Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Edicin 2
Industrial & Marine Engines
es
programa 96
ndice
Nuevos tipos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Motor 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Motor 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Motor 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1 588 459
Scania CV AB 1997-02
Programa 96
Scania CV AB 1997
00:01-01
Programa 96
Motor 9
Generalidades
- Hemos aumentado al cilindrada total a 9,0 litros. - Se ha aumentado la carrera en 8 mm, a 144 mm. - Todos los motores tienen la relacin de compresin 17:1, salvo los motores marinos de alta potencia que tienen 15:1. Motores industriales - Se ha reducido en 52 mm la longitud total del motor (tapa del volante - ventilador). - DSI9: Hemos introducido una variante de enfriador del aire de admisin con enfriamiento agua-aire. - El bloque de cilindros est reforzado para reducir el nivel sonoro. - Tambin se ha modificado el bloque para acomodar el nuevo cigeal. - Hay nuevos talones de fijacin para el soporte de la bomba. - La varilla de nivel de aceite est ubicada en el bloque, en vez del crter de aceite.
Crter de aceite
- Hemos introducido un nuevo crter de aceite, del mismo tipo que para los camiones, sin conexin para introducir la varilla de nivel de aceite.
Pistones
- El segmento superior de compresin se encuentra ahora 2,8 mm ms arriba y est recubierto de molibdeno. - La altura del segmento rascador se ha reducido de 4,75 mm a 3,5 mm.
Sistema de inyeccin
- El sistema de inyeccin va montado ahora inclinado hacia afuera, a un ngulo de inclinacin de 15 para facilitar el acceso al tubo de admisin. - La bomba de inyeccin estndar es del tipo 3000, con regulador RSV. - Los motores de alta potencia llevan de serie una bomba 8000 con vlvula de cierre de combustible. - Hemos introducido nuevos juegos de tubos de presin para combustible. - Slo hay un filtro de combustible, mucho ms grande y situado inmediatamente detrs de la bomba.
Camisas
- Hemos introducido una nueva camisa con el collar ms bajo. - Al mismo tiempo, la altura del anillo suelto (anillo ahorrador) es algo ms corta.
Cigeal
- Se ha aumentado el dimetro de la muequilla del cojinete de bancada delantero a 95 mm.
Bloque de cilindros
- El soporte de las camisas est reforzado.
00:01-01
Scania CV AB 1997
Programa 96
Sistema de refrigeracin
- La bomba de refrigerante es ahora ms corta y tiene una desmultiplicacin de 2,3:1, aumentada en un 27%. - El filtro de refrigerante no est ya incorporado de serie, pero se puede entregar separado. Motores industriales - Hay una nueva caja de termostato, que slo contiene un termostato montado fijo. La caja est conectada directamente al tubo colector de agua. - El accionamiento del ventilador es nuevo, con una relacin de 1,08:1. Motores marinos - La configuracin de agujeros de la bomba de agua salada es nueva e idntica a la del compresor. - El elemento intercambiador de calor es ms largo, para mejorar la capacidad de refrigeracin.
Sistema de escape
- La ubicacin estndar del turbocompresor se encuentra desplazada ligeramente hacia adelante. - El turbocompresor estndar ser el Holset HX50 para todas las variantes.
Compresor de aire
- Hemos introducido de serie un compresor Knorr monocilindro con una cilindrada de 300 cm3. Tambin se puede instalar una bomba de servodireccin en el extremo posterior de este compresor de aire. La bomba se acciona en tndem con el compresor.
Sistema elctrico
- Nuevo haz de cables estandarizado (uno solo para los motores de 9 litros). Tiene una cubierta protectora flexible y derivaciones Y y T en los puntos de divisin. - Slo se usan monitores y sensores bipolares para la presin del aceite y la temperatura del refrigerante. - Nuevos alternadores: 65 Ah para instalacin monopolar y bipolar, y 90 Ah, monopolar.
Scania CV AB 1997
00:01-01
Programa 96
Motor 11
Sistema de inyeccin
- El sistema de inyeccin va montado ahora inclinado hacia afuera, a un ngulo de inclinacin de 15 para facilitar el acceso al tubo de admisin. - Bomba 3000 junto con regulador RSV estndar. - Los motores de alta potencia llevan bomba 8000 con RQV-K de serie para los motores multirrgimen y regulador RQ para los motores monorrgimen. Esta bomba est dotada con una vlvula de cierre de combustible para parar el motor. - En los motores industriales, slo hay un filtro de combustible que es mucho ms grande que el de antes. - Todos los tipos de motor tienen nuevos tubos de presin. El dimetro exterior de los tubos de combustible ha sido aumentado a 12 mm. - Las toberas de los motores marinos tienen 5 orificios.
Distribucin
- Tanto la tapa como la carcasa de la distribucin son nuevas, para poder montar la bomba de inyeccin embridada. - Esto significa que no se puede instalar la toma de fuerza montada en cigeal con conexin SAE-3.
Sistema elctrico
- Nuevo haz de cables estandarizado (uno solo para los motores de 11 litros). Tiene una cubierta protectora flexible y derivaciones Y y T en los puntos de divisin. - Slo se usan monitores y sensores bipolares para la presin del aceite y la temperatura del refrigerante. - Alternador de 65 Ah, monopolar para aplicaciones industriales y bipolar para aplicaciones marinas, de serie. Como opcin, hay un alternador monopolar de 90 Ah. - Para las instalaciones de doble alternador hay las opciones siguientes: 65 + 65 Ah, monopolar y bipolar, y 65 + 90 Ah, monopolar. Hay una proteccin de correa para estas instalaciones que tambin sirve para las opciones de alternador y bomba de sentina en doble instalacin. - Hemos mejorado la proteccin de correa para instalacin de un solo alternador para prevenir los daos personales. - Nuevo motor de arranque con una potencia de 6,7 kW y dispositivo posi-torq.
Culata y pistones
- Todos los motores marinos llevan culata de torbellino total. - En los motores industriales, la culata tiene medio torbellino. En este caso se usan toberas de 8 orificios. - Los pistones para la relacin de compresin 15:1 estn refrigerados por pulverizacin. - Los pistones para la relacin de compresin 13,5:1 (motores de alta potencia) estn refrigerados por conductos de refrigeracin.
Turbocompresor
- Hay varios turbocompresores nuevos adaptados para los nuevos cdigos de potencia.
00:01-01
Scania CV AB 1997
Programa 96
Motor 14
Generalidades
- Para reducir la cantidad de humos blancos con 0 de carga y baja carga, hemos introducido bombas de inyeccin de cuatro elementos en todos los motores para aplicaciones marinas de alta potencia y para grupos electrgenos. - La bomba manual de combustible se encuentra ahora cerca de la bomba de inyeccin. - Nuevos turbocompresores y tubos acodados de escape para la mayora de las variantes. - Nuevo motor de arranque con una potencia de 6,7 kW y dispositivo posi-torq. Motores marinos - Ahora tenemos una variante de alta potencia para embarcaciones de recreo. Las soluciones de diseo ms importantes estn descritas en otro apartado. - Hay dos tipos de este filtro de aire: light duty y medium duty. La diferencia es que el filtro medium duty est equipado con un filtro grueso, y que ste puede equiparse a su vez con un cartucho de seguridad.
Sistema elctrico
- Nuevo haz de cables estandarizado (uno solo para los motores de 14 litros). Tiene una cubierta protectora flexible y derivaciones Y y T en los puntos de divisin. - Slo se usan monitores y sensores bipolares para presin del aceite y temperatura del refrigerante. - Hemos introducido nuevos alternadores: 65 Ah para instalacin monopolar y bipolar. - Estos alternadores pueden montarse en doble instalacin en todos los tipos de motor, exceptuando los DSC.
Sistema de inyeccin
- El regulador RSV equipar de serie a los motores multirrgimen y el regulador RQ a los motores monorrgimen. - Nuevo sistema regulador electrnico, Scania DEC 2, en los motores marinos de alta potencia. - Dimetro exterior de los tubos de combustible aumentado a 12 mm.
Sistema de refrigeracin
Motores marinos - El tubo colector de escape posterior refrigerado por agua consiste en dos partes que se atornillan juntas.
Filtro de aire
- Nuevo filtro de aire marca Donaldson con cartucho de filtro intercambiable. Tiene mayor capacidad, 40 m3/min que el filtro antiguo.
Scania CV AB 1997
00:01-01