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Polea alternador de rueda libre

La funcin de las poleas de alternador de rueda libre es la de desacoplar el alternador de las irregularidades rotacionales del cigeal en los motores de combustin interna, puesto que el alternador es el componente de mayor momento de inercia, dentro de los componentes auxiliares de motor. De este modo, el alternador no est sometido a las variaciones constantes de aceleracin, propias de este tipo de motores. Ventajas Las influencias positivas en el sistema de accionamiento de los componentes auxiliares son: Reduccin de la carga sobre la correa Reduccin de la carrera de tensin Mayor duracin de vida de la correa Mejora del nivel de ruido de la correa Mayor velocidad del alternador

Reduccin de los deslizamientos de la correa y del sistema de accionamiento durante los cambios de velocidad del vehculo.

Funcin de desacoplamiento La polea de alternador de rueda libre desacopla el alternador de las irregularidades de giro del cigeal, hasta una velocidad de giro del motor de, aprox. 1.500 min-1. La funcin de desacoplamiento depende de la condicin de carga del motor (amplitud de la oscilacin torsional), de la inercia y de las condiciones de carga del alternador. Adems, la polea desacopla la inercia del alternador durante los incesantes decrementos de velocidad del motor (cambios de marcha). Diseo La polea de alternador de rueda libre es una polea con el dentado apropiado en su dimetro exterior para correa dentada, unidad de embrague antideslizamiento, con doble soporte de rodamiento, pistas de rodadura interior y exterior y dos anillos de estanqueidad. Para asegurar la proteccin contra el agua a presin o cualquier otro tipo de contaminacin, se protege con una tapa frontal. Se ha creado un sistema modular para poder reaccionar con soluciones rentables (y econmicas) y plazos ajustados a las correspondientes demandas de los clientes. Con lo cual la unidad de marcha libre y los componentes de obturacin son piezas estndar.