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Motor AT 1.

0 8 vlvulas
Gol 1.0 MI 8V

>>Procedimento para verificao do sincronismo da correia dentada


Para verificar o sincronismo da correia dentada dos motores AT 1.0 8 vlvulas, proceda da seguinte forma: Posicione manualmente o volante do motor na marcao de zero grau (figura 1); Observe se nessa condio a marca de sincronismo da polia do comando de vlvula coincide com a marca de referncia (figura 3); Observe ainda se o eixo distribuidor de ignio est posicionado corretamente. Com a correia dentada em sincronismo, o rotor de ignio deve apontar para a marca de referncia (figura 4). Se no forem observados os referidos alinhamentos, d mais uma volta completa na rvore de manivelas; Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia dentada, execute o procedimento a seguir.

:. Vista geral da correia dentada

Polia do comando de vlvulas

Referncia para sincronismo

Bomba d`gua

Tensor automtico

>>Procedimento para substituio da correia


Retirar a tampa superior de proteo da correia dentada; Retirar a correia poli-V; Retirar a polia do virabrequim (fixada por 4 parafusos); Retirar a proteo plstica inferior da correia; Girar manualmente o motor e posicionar o volante do mesmo na marca de zero grau (figura 1). Nessa condio a marca de sincronismo da polia do comando de vlvulas deve coincidir com a marca de referncia (figura 3); Solte a porca do tensionador. Utilizando-se uma chave allen de 6 mm, afrouxe o tensionador e retire a correia (figura 2). Evite movimentar bruscamente o virabrequim. Lembre-se de que sem a correia, h risco de coliso entre os pistes e as vlvulas; Instale a correia nova no sentido de rotao do motor. Comece a instalao pela polia do virabrequim; Com a chave allen de 6 mm tensione o esticador em sua posio de mximo tensionamento. Aperte a porca de fixao (figura 2); D dois giros manuais completos no motor;

Polia da rvore de manivelas

Dente chanfrado e marca de referncia do ponto morto superior PMS

:. Figura 1

Marcao de zero grau

Confira atenciosamente a posio do tensionador e as marcas de referncia para sincronismo. O tensionador deve estar na posio correta de trabalho (figura 2). Se for necessrio, reajuste-o. As marcas de sincronismo (da polia do eixo comando e do volante do motor) devem coincidir com as referncias (conforme descrito anteriormente (vide item 5);

Se tudo estiver OK, refaa a montagem das tampas plsticas inferior e superior, reinstale a polia do virabrequim e a correia poli-V.

:. Figura 2

:. Figura 3

Referncia para sincronismo

Tenso correta de trabalho Tenso mxima Chave allen

:. Figura 4
Distribuidor sem tampa

Referncia para instalao (com a correia dentada em sincronismo)