Manual do Usurio 50.111.

40 Fuel Controller

MANUAL Piggyback Fuel Controller 50.111.40

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INFORME IMPORTANTE LEITURA OBRIGATRIA

Estes produtos no esto homologados para o uso em estradas e vias pblicas. Seu uso de inteira responsabilidade do usurio. A linha de produtos Servitec Performance destinada para o uso em testes e competies. Os produtos descritos neste manual no garantem de nenhuma forma ndices de emisso de gases e de poluio sonora compatveis com as normas vigentes. Seu uso dever ser apenas em competies e testes. A Servitec se isenta de qualquer responsabilidade pelo uso indevido de seus produtos.

PRODUTOS DESCRITOS NESTE MANUAL

Este manual atende ao seguinte produto: 50.111.40 Piggyback Fuel Controller - Injeo, Ignio e Limitador

NDICE
INFORME IMPORTANTE LEITURA OBRIGATRIA .................................. 2 PRODUTOS DESCRITOS NESTE MANUAL.................................................. 2 NDICE .............................................................................................................. 2 HISTRICO DE REVISES DESTE MANUAL............................................... 3 1 - FUEL CONTROLLER ................................................................................. 3
1.1 - Caractersticas Gerais ............................................................................................4 1.2 - Entradas e Sadas...................................................................................................4 1.3 - Instalao do Fuel Controller - Forma Geral ........................................................5

2 - AJUSTANDO O FUEL CONTROLLER ...................................................... 6

2.1 - Ajustando Combustvel e Ignio no Modo Padro ............................................7 2.2 - Ajustando Combustvel e Ignio no Modo Avanado .......................................8 2.3 - Configuraes do Modo Padro ...........................................................................9 2.4 - Configuraes do Modo Avanado ....................................................................11 2.5 - Ajustando o Limitador de Rotao .....................................................................11

GLOSSRIO ................................................................................................... 14 SUPORTE ....................................................................................................... 14 Anexo 1 - Instalao nas Yamaha YS250 Fazer e XTZ250 Lander........ 15 Anexo 2 - Instalao nas Honda BIZ125ie, CG150ie e NXR150 Bros ... 16 Anexo 3 - Instalao nas Honda CB300R e XRE300 .............................. 17 Anexo 4 - Instalao na Honda Lead ....................................................... 18 Anexo 5 - Instalao na Yamaha XT660.................................................. 19

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HISTRICO DE REVISES DESTE MANUAL Data Outubro/2011 Agosto/2011 Julho/2010 Fevereiro/2010 Fevereiro/2010 Dezembro/2009 Dezembro/2009 Reviso 11@ 10@ 09@ 08@ 07@ 06@ 05@ Modificaes - Incluso da XT660 e Opes de simulador - Modificao para Fuel Controller 2 - Incluso do comando TUDO no modo avanado. - Incluso da Honda LEAD. - Incluso da extenso do limitador de rotao; - Atualizada ligao na CB300R e XRE300. - Incluso das dimenses do Fuel Controller e comprimento do seu chicote eltrico - Incluso da Honda XRE300

A ltima reviso deste manual pode ser obtida na web page da Servitec.

1 - FUEL CONTROLLER
Acompanham o produto Fuel Controller: - Fuel Controller Mdulo de Potncia; - Fuel Controller Painel de Programao; - Cabos para instalao; - Conector de emergncia; - Manual de instalao e utilizao.

Painel de Programao

Mdulo de Potncia

Chicotes de instalao e conector de emergncia

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Manual do Usurio 50.111.40 Fuel Controller 1.1 - Caractersticas Gerais

O Fuel Controller um piggyback totalmente desenvolvido na Servitec para atender as motos brasileiras de baixa cilindrada e de motor de um cilindro/pisto. Suas funes principais so: ajuste de injeo, ajuste de ignio e limitador de rotao. Piggyback (o mesmo que pickaback, montar nas costas) um equipamento eletrnico que funciona em conjunto com outro, aproveitando seus sinais. Em carros e motos o piggyback captura os sinais gerados pela ECU para os injetores de combustvel, avalia estes sinais, e gera novos sinais para os injetores, o que permite alterar a quantidade de combustvel que est sendo injetada. Ele tambm pode interceptar os sinais para as bobinas de ignio e ainda ler sinais de alguns sensores. As principais caractersticas do Fuel Controller so: Permite alterar o sinal do injetor, aumentando ou diminuindo a quantidade de combustvel; Permite alterar o sinal da bobina de ignio, avanando ou atrasando o ponto de ignio; Permite alterar o limitador de rotao, aumentando ou diminuindo. Painel do prprio Fuel Controller, no necessita computador para realizar os ajustes; Entrada de leitura da posio do acelerador - TPS; Entrada de leitura da bobina de pulso; Entrada de leitura de sensor MAP; Altera os sinais em funo da rotao e posio do acelerador; Duas configuraes independentes; Estado invisvel (copia os sinais apenas, sem alter-los); Modo Padro - configurao simples e rpida; Modo Avanado - configurao precisa; Simulador de sonda lambda; Visualizao, em tempo real da mistura (atravs da leitura atual da sonda lambda da moto); Senha; Suporte para vrios modelos de motos. No recomendado usar o Painel de Programao na chuva, pois este no a prova dgua. O Mdulo de Potncia do Fuel Controller totalmente prova dgua, uma vez que este precisa ficar instalado na motocicleta. Ele totalmente independente do Painel de Programao, que pode ser conectado ou removido a qualquer momento.

1.2 - Entradas e Sadas

Entrada/Sada Entrada de Sincronismo Entrada do TPS Entrada de Injeo Sada de Injeo 12Volts corta-corrente Cor do Fio Verde Rosa Cinza Branco Laranja Funo Entrada para uma bobina de pulso padro 100 a 400. Entrada para TPS, 0 a 5Vdc. Possui calibrao. Entrada do sinal de injeo. Recebe o sinal de injeo da ECU e simula o comportamento do injetor. Sada de injeo para o injetor. Entrada de alimentao para o circuito simulador de bobina de ignio e injetor

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12Volts ps-chave 0Volts chassis Entrada de Ignio Sada de Ignio Entrada de Velocidade Entrada de Lambda Simulador de Lambda Entrada de MAP Vermelho Preto Amarelo Marrom Azul Lils Amarelo/ Preto Preto/ Vermelho Entrada de alimentao para o circuito de controle do Fuel Controller Entrada de alimentao, 0Volts, para o Fuel Controller. Entrada do sinal de ignio. Recebe o sinal de ignio da ECU e simula o comportamento da bobina de ignio. Sada de ignio para a bobina de ignio. Para leitura da velocidade para motos que possuam este sensor (a instalao deste fio opcional). Entrada do sinal proveniente da sonda lambda da moto, para visualizao no aparelho (a instalao do fio opcional). Sada de sinal para simulao do sinal da sonda lambda para a ECU (a instalao do fio opcional). Entrada do sinal do sensor MAP, para visualizao no aparelho (a instalao deste fio opcional).

1.3 - Instalao do Fuel Controller - Forma Geral

Tome cuidado para no aproximar o Fuel Controller da bobina de ignio e cabo de vela. O sistema de ignio gera elevada interferncia e pode causar mau funcionamento do Fuel Controller. Nos anexos so apresentados os diagramas de instalao. O Fuel Controller pode ser instalado em diversos modelos de motocicletas, desde que sejam injetadas monocilndricas nacionais. As motos onde o Fuel Controller j foi instalado e testado so:
ANEXO 1 - Instalao nas Yamaha YS250 Fazer e XTZ250 Lander; ANEXO 2 - Instalao nas Honda BIZ125ie, CG150ie e NXR150; ANEXO 3 - Instalao nas Honda CB300R e XRE300; ANEXO 4 - Instalao na Honda Lead. ANEXO 5 - Instalao na Yamaha XT660.

A instalao, bem como a programao do Fuel Controller deve ser realizada por tcnico responsvel. O Mdulo de PoFuel Controller possui dois chicotes de instalao: - 9 fios o chicote principal, todos os fios devem ser ligados para o correto funcionamento; - 4 fios o chicote secundrio, sua instalao opcional, corresponde ao simulador de sonda lambda e visualizao de outros sensores. Para instalar o Fuel Controller siga os seguintes passos: Desligue e retire a chave da ignio; Desligue o cabo negativo da bateria e afaste-o da bateria; Encontre uma posio para a instalao do Fuel Controller; Ligue os fios do cabo de instalao do Fuel Controller no chicote eltrico da moto conforme anexos; Conecte o(s) conector(es) de emergncia ao cabo de instalao do Fuel Controller; Ligue novamente o cabo negativo da bateria; Ligue a moto (sem o Fuel Controller) para testar a instalao; Se a moto ligar normalmente, retire o conector de emergncia do cabo de instalao e conecte o Mdulo de Potncia do Fuel Controller; Outubro de 2011 Reviso 11@ - Verso Impresso Cdigo: 20.80.60 5/19

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Conecte o Painel de Programao no conector correspondente; Ligue a moto novamente. CONECTOR DE EMERGNCIA Se por algum motivo o Fuel Controller deixar de funcionar corretamente ou alguma anomalia na moto ocorrer possvel desligar completamente o Fuel Controller e retornar para as conexes originais da moto usando o conector de emergncia. Para usar o conector de emergncia: Desligue a moto, desligando a chave de ignio; Desconecte o Fuel Controller do cabo de instalao; Conecte o cabo de emergncia; Ligue a moto novamente.

2 - AJUSTANDO O FUEL CONTROLLER

O Fuel Controller configurado atravs do prprio painel de programao. Possui o modo padro e o modo avanado de configurao, Fuel Controller sai da fbrica no modo padro. Quando o Fuel Controller ligado mostrado em seu display o nome do produto, indicando sua reviso. A tela possui o formato ao lado: O Fuel Controller possui 6 teclas: . O acesso s configuraes atravs de menu. H o menu bsico e o avanado, conforme o modo de configurao. Para acessar um menu tecle utilize e . . Para navegar nos menus

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Reviso 001-04 Injeo, Ignio e Limitador MENU PRINCIPAL PADRO |- >Painel |- Combustvel |- Ignio |- Limitador |- Configuraes

Menu Padro O Fuel Controller possui memria permanente e no perde seus dados, mesmo que a bateria seja retirada da moto. Os dados so salvos quando se retorna ao menu inicial.

Menu Avanado Para trocar entre o modo padro e avanado:

|- > Configuraes Troca Padro > Avanado Troca Avanado > Padro

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MENU PAINEL O painel mostra alguns valores de funcionamento do motor. Para sair do painel tecle . Se estiver no modo avanado possvel trocar entre ajuste 1 e 2 atravs da tecla . A1 indica ajustes de combustvel, ignio e limitador <1> e A2 indica ajustes <2>. Ainda pode ser indicado In para o estado invisvel. O modo padro no possui dois ajustes nem estado invisvel. Teclando e possvel trocar entre um e outro painel, existem 4 painis a escolher, cada um com informaes diferentes. Importante: para que o Fuel Controller mostre o avano corretamente necessrio que a rotao chegue uma vez a mais de 5000RPM por mais de 1 segundo e que o ajuste do ponto esteja correto.

Exemplo de Painel

2.1 - Ajustando Combustvel e Ignio no Modo Padro

O modo padro permite um ajuste rpido que atende a grande maioria dos casos. Combustvel (% ) possvel ajustar o combustvel e a |- >Combustivel 0%~ Acelerador ignio em condies distintas: TPS (acelerador): 0% a 30% 30% a 70% 70% a 100% Rotao: 0 a 3500 rpm 3500 a 7000 rpm 7000 ao Corte
Rotao
0 ~ 3500 3500 ~ 7000 7000 ~ corte
30 %

Alterar
30% ~ 70 % 70% ~ 100 %

+01 -04

+10

+12 -01

+02 +01

+05 +21
Alterar
30% ~ 70 % 70% ~ 100 %

|- >Ignicao

Ignio (graus)
Acelerador Rotao
0 ~ 3500 3500 ~ 7000 7000 ~ corte
0%~ 30 %

+01 +02

+01 +01

+00 -01

+04 +00 -02

Para cada condio de TPS h 3 condies de rotao, conforme mostrado nas tabelas Combustvel e Ignio. O Fuel Controller realiza clculos internos que deixam suaves as trocas entre as vrias condies. EDITANDO UMA TABELA Na parte superior direita da tela indicado o comando de edio. Para trocar de comando de edio use . Os comandos podem ser: Alterar Alterar valor - pressione posio; para aumentar ou diminuir o valor, para trocar de

AUTO Seleo automtica da posio - pressione Outubro de 2011 Reviso 11@ - Verso Impresso

para aumentar ou diminuir o valor;

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TUDO Alterar todas as posies - pressione para mudar o valor de todas as posies; O comando AUTO seleciona a posio da tabela automaticamente conforme a rotao do motor e posio do acelerador. possvel aumentar at +99% (dobrar) e diminuir at -50% (metade) o tempo de abertura do injetor. possvel avanar o ponto de ignio em +25 e atrasar em -30, em relao ao ponto de ignio gerado pela ECU original. Para sair da Edio de tabelas pressione o boto , os valores sero gravados automaticamente.

2.2 - Ajustando Combustvel e Ignio no Modo Avanado

O modo avanado permite um ajuste mais elaborado do combustvel e avano do ponto de ignio. Neste modo h dois ajustes para combustvel e dois para avano, que podem ser selecionados de forma simples e rpida. Cada ajuste independente do outro. So nomeados ajustes <1> (A1) e ajustes <2> (A2). Se o painel est sendo mostrado possvel trocar entre ajuste 1 e 2 atravs da tecla . A1 indica ajustes <1> e A2 indica ajustes <2>. In indica estado invisvel. Outra forma diretamente no menu, usando Troca Ajuste 1 2. O primeiro nmero o ajuste selecionado. Tambm possvel trocar o ajuste sem o Painel de Programao estar conectado no Mdulo de Potncia, para isso necessrio adquirir o acessrio CTR+ShiftLight, qu e vendido separadamente.
Para alterar o combustvel ou o avano tecle para acessar o Menu Principal e entre em Ajustes, ser apresentada a tela a seguir, e ento os ajustes podem ser acessados. Ajustes |- > Ajustes
|- > <1> Combustvel |- <1> Ignio |- <1> Limitador |- <2> Combustvel |- <2> Ignio |- <2> Limitador

No modo avanado os ajustes de combustvel e avano so formados por tabelas de 12x12 elementos, sendo 12 posies de acelerao, mostradas no topo da tabela, e 12 posies de rotao, mostradas a esquerda da tabela. No display a tabela mostrada parcialmente, como destacado abaixo. Combustvel (%) Navegar
TPS> 800 1100 2500 3500 5000 6000 7000 8000 9300 11000 12000 13000 1%
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

5%
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

10 %
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

15 %
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

20 %
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

25 %
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

30 %
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

40 %
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

55 %
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

70 %
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

85 %
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

100%
+00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00 +00

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P possvel aumentar at +99% (dobrar) e diminuir at -50% (metade) o tempo de acionamento do injetor e avanar o ponto de ignio em +25 e atrasar em -30, em relao ao ponto de ignio gerado pela ECU original. EDITANDO UMA TABELA NO MODO AVANADO Na parte superior direita da tabela indicado o comando de edio conforme o cursor que est sendo exibido. Para trocar de comando de edio use . Os comandos podem ser: Navegar Movimentar cursor pela tabela - pressione tabela; Alterar Alterar valor - quando valor selecionado - pressione valor, ou para trocar de posio; para selecionar uma posio da para aumentar ou diminuir o

TUDO Alterar todas as posies - pressione para aumentar ou diminuir o valor de todas as posies. ATENO: As posies no mostradas tambm so alteradas; Para sair da Edio de tabelas pressione o boto , os valores sero gravados automaticamente. A edio do ajuste 1 no altera em nada o ajuste 2 e vice-versa. As posies do TPS e as rotaes tambm podem ser alteradas. Para alter-las veja Configuraes do Modo Avanado Eixos RPM e TPS. ESTADO INVISVEL/ MODIFICANDO Estado Invisivel Estado Modificando No modo avanado possvel alternar entre o estado invisvel e o estado modificando. No estado invisvel o Fuel Controller apenas copia os sinais de injeo e ignio gerados pela ECU da moto, sem modific-los. Esta funo do Fuel Controller pode ser usada para testes ou para verificar o funcionamento da moto sem as alteraes. No estado modificando o Fuel Controller aplica aos sinais de injeo e ignio as correes das tabelas de ajuste, conforme o ajuste escolhido. No modo bsico o estado invisvel no pode ser acessado e no usado. CONTADOR DE SEGUNDO Segundos: 00001 seg apenas um texto informativo, que mostra o contador de tempo do Fuel Controller. O usurio pode zer-lo usando a tecla .

2.3 - Configuraes do Modo Padro

Troca Padro > Avanado Trocar do modo padro para o modo avanado. Senha possvel colocar uma senha para acesso aos ajustes do Fuel Controller. A senha padro de fbrica 00000. Sempre que o Fuel Controller ligado sua senha ser 00000. Se uma senha diferente foi cadastrada antes do Fuel Controller ser desligado ento esta senha deve ser digitada para poder acessar as configuraes. Sem a senha possvel somente acessar o painel, estado invisvel/modificando, senha e gravar configurao de fbrica. Se a senha for perdida possvel voltar TODOS os ajustes para o padro de fbrica. Nesse caso os ajustes feitos pelo usurio so perdidos. A senha retorna para 00000. Outubro de 2011 Reviso 11@ - Verso Impresso Cdigo: 20.80.60 9/19

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Acerto do Visual do Ponto Permite ajustar o valor do avano do ponto de ignio que mostrado no painel do Fuel Controller. Este valor apenas para informao e no usado pelo Fuel Controller para nada . O ajuste varia de acordo com o modelo de moto. Normalmente este valor fica ajustado entre 8,0 e 12,0, mas pode variar entre -50,0 e +50,0. O padro de fbrica 10,0. Simulador de Sonda Lambda Permite ajustar o valor do sinal da sonda Lambda que o Fuel Contoller envia para a ECU da moto, para motos que possuam este sensor. O simulador possui 3 diferentes modos: OFF , ON e Total (somente para reviso 02-005 e posteriores). O Fuel Controller sai de fbrica no ajuste OFF. Modo OFF -- Neste modo o Simulador do Fuel Controller no atuar. A sada para a ECU original ser a mesma que a sonda lambda est lendo no escapamento. Modo ON -- Neste modo o Fuel Controller ir gerar uma tenso especfica para a ECU original, simulando a sonda. Parmetros: Tenso de Sada Min seleciona a menor tenso que o simulador enviar para a ECU; Tenso de Sada Mx seleciona a maior tenso que o simulador enviar para a ECU; Percent. Nvel Alto seleciona o percentual que o sinal do simu lador fica na Tenso de Sada Mx. A sada ficar variando o sinal conforme setado nestes trs parmetros. Maiores percentuais em nvel alto simulam para a ECU uma mistura mais rica, e um baixo percentual simula uma mistura mais pobre. Modo Total -- Neste modo o Fuel Controller faz com que a ECU original entre em Recovey, estabilizando a injeo e a ignio em um valor padro, e assim possvel ajustes mas agressivos e precisos nos mapas do Fuel Controller. Este ajuste pode ser interessante para motores Flex. Neste modo o luz de injeo, no painel da moto, poder piscar indicando falha no sensor de Lambda, no entanto pode ser desconsiderada. O ajuste das tabelas com o modo Total dever ser feito com cautela pois caso a mistura fique pobre poder danificar o motor, uma vez que o usurio ter controle total da injeo. Na parte de baixo desta tela (Entrada EGO) possvel visualizar o nvel de tenso correspondente ao estado real da mistura, verificado pela sonda lambda da moto. Acerto Visual da Velocidade Permite ajustar o correto valor para demonstrao da Velocidade pelo Fuel Controller, para motos que possuam um sensor de velocidade do tipo digital. Procedimentos para acerto da velocidade: - Mantenha a velocidade da motocicleta em 60km/h (observados no velocmetro da moto ou outro equipamento externo); - Pressione - Pressione para ajustar a velocidade do Fuel Controller at ficar como desejado; para gravar a alterao.

Alerta de Troca de Marcha Permite ajustar a rotao do motor em que ser acionado o ShiftLight. Para visualizar o ShiftLight necessrio acessrio CTR+ShiftLight que vendido separadamente . Outubro de 2011 Reviso 11@ - Verso Impresso Cdigo: 20.80.60 10/19

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Display Permite alterar o contraste do display do Fuel Controller e a intensidade de sua iluminao (BackLight). Calibra TPS (acelerador) Permite calibrar a leitura da posio do acelerador (TPS). Para calibrar a medida do TPS desligue o motor da moto e siga as instrues do menu Calibra TPS. A calibragem define a posio de acelerador solto como aproximadamente 2% e acelerao mxima como aproximadamente 98%. Gravar Conf. Padrao Quando o motor ligar normal estes valores variarem levemente. Permite gravar os ajustes de fbrica no Fuel Controller. Nesse caso os ajustes feitos pelo usurio so perdidos e a senha retorna para 00000.

2.4 - Configuraes do Modo Avanado

Possui, alm dos menus contidos no modo Padro, os seguintes menus: Troca Avanado > Padro Trocar do modo avanado para o modo padro. Sincronismo Muda o tipo de sincronismo da bobina de pulso da moto. O padro de sincronismo do Fuel Controller a opo 1, na grande maioria dos casos no necessrio alteraes neste menu, no entanto alguns modelos de XT660 requerem sincronismo 0; para outros casos especiais consulte o suporte tcnico. Eixos RPM e TPS possvel alterar os valores de RPM e TPS usados nas tabelas 12x12 do modo avanado. Sua edio como a edio das prprias tabelas. Os valores de RPM e TPS so os mesmos para todas as tabelas 12x12. Calibra Bateria Se a medida da tenso da bateria estiver com seu valor errado, o Fuel Controller pode ser calibrado para medir corretamente. Na calibragem da bateria selecione +- e use as teclas para aumentar ou diminuir o valor de leitura da tenso. Quando estiver correto selecione SALVAR e pressione . Pressione para sair.

2.5 - Ajustando o Limitador de Rotao

fundamental calibrar o TPS para o correto funcionamento do limitador de rotao. Para modificar o limitador de rotao acesse: Modo Padro Limitador |- >Ajustes

Modo Avanado |- > <1> Limitador |- <2> Limitador

importante entender que h 1 ajuste do limitador para o modo padro e 2 para o modo avanado. Estes ajustes so independentes um do outro, podendo ser iguais ou diferentes. Outubro de 2011 Reviso 11@ - Verso Impresso Cdigo: 20.80.60 11/19

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possvel ajustar manualmente o limitador ou carregar ajustes prontos criados na fbrica usando motos sem alterao no motor.

Ajustar Limitador Ajustes Prontos

Ajustes Prontos
|- > Ajuste Pronto Fazer / Lander |- Ajuste Pronto BIZie / CG150 |- Ajuste Pronto CB / XRE 300 |- Ajuste Pronto LEAD |- Ajuste Pronto XT660

Os ajustes prontos podem ser usados como referncia ou ponto de partida para o ajuste. Eles sempre aumentam o valor limite de rotao. AJUSTANDO O LIMITADOR Use as teclas para trocar entre os campos e para modificar o valor dos campos. Ajustes: Limite Original ou Alterado - se Alterado permite modificar o limite de rotao; Ori: Informa a rotao (RPM) do corte original ao Fuel Controller, que assumir a injeo e ignio 300RPM antes dessa rotao; Novo: lnforma ao Fuel Controller a nova rotao (RPM) limite. Ao atingir a rotao limite a injeo de combustvel cortada; T. Injeo em TPS 5% Tempo de injeo (ms) para TPS de 5% quando RPM acima de Orig; T. Injeo em TPS 100% Tempo de injeo (ms) para TPS de 100% quando RPM acima de Orig; Compensao por RPM Compensao (% / 1000RPM) do tempo de injeo em funo do crescimento da rotao. Exemplo: 90% far o tempo de injeo cair para 90% do seu valor para cada 1000RPM acima do valor da rotao Orig; Para configurar o Limitador de Rotao, primeiramente selecione o Ajuste Pronto que mais se assemelha com a moto usada. O ajuste pronto dar uma boa base para o inicio dos ajustes, alm de setar algumas configuraes especficas para o correto funcionamento do modelo de moto.

1. 2. 3. 4. 5.

ENCONTRANDO UM BOM AJUSTE Calibre o TPS (Configuraes - Calibra TPS); Acesse Ajustar Limitador e passe o Limite para Original; Identifique o valor do corte original da moto lendo a rotao no painel do Fuel Controller (no use o tacmetro da moto!); Identifique o tempo de injeo para o menor TPS possvel que mantenha o motor 500RPM antes do corte original com a moto parada, observe as barras na parte de baixo da tela; Identifique o tempo de injeo 500RPM antes do corte original para TPS em 100%, com a moto rodando em segunda marcha ou terceira marcha. CUIDADO NESTA ETAPA;

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6. 7. 8. 9. 10. Com a moto novamente parada passe o Limite para Alterado e ajuste o valor do limite original (Ori). Ajuste a nova rotao limite (Novo) 1000RPM acima do limite original, inicialmente; Ajuste o tempo de injeo identificado no item 4 para o T. Injeo em TPS 5%; Ajuste o tempo de injeo identificado no item 5 para o T. Injeo em TPS 100%; Ajuste a compensao por RPM para 100%. Nesse ponto j deve ser possvel ultrapassar a rotao de corte original; Faa testes ultrapassando a rotao de corte original em vrias posies do TPS, pois possvel que sejam necessrios pequenos ajustes nos tempos de injeo definidos nos itens 7 e 8 para que a troca para o sistema acima do corte original fique suave e imperceptvel; Tome CUIDADO PARA NO REDUZIR EXCESSIVAMENTE os tempos de injeo, pois a falta de combustvel pode danificar o motor permanentemente; Faa testes chegando ao novo limite com o TPS em vrias posies e se necessrio ajuste o valor da compensao por RPM; Se tudo estiver correto, voc poder ento alterar o limite de rotao (campo Novo:) em Ajustar Limitador, podendo aument-lo alm dos 1000RPM ajustado anteriormente no item 6.

11. 12. 13.

CARACTERSTICAS GERAIS DO FUEL CONTROLLER

Acrscimo no consumo de energia da moto Mxima tenso de trabalho Dimenso Chicote Sadas Ignio Injeo Entradas TPS Posio do Acelerador Entrada de Pulsos Sinal de Ignio Sinal de Injeo Sinal da Sonda Lambda Sensor MAP Sensor de Velocidade Mnimo 0,04Amp (na proteo de tela) - Mximo 0,60Amp 20Vdc 120 x 81 x 33 mm 1,15 metros (cabo do Fuel Controller mais cabo de instalao) Capacidade da Sada Resistncia mnima da bobina de ignio: 1ohm Resistncia mnima do injetor: 5ohm Capacidade da Entrada 0 a 5Vdc, com circuito de filtro Suporta pulsos de at 70Volts, compatvel com as motos Compatvel com ECUs existentes nas motos, com circuito simulador de bobina de ignio Compatvel com ECUs existentes nas motos, com circuito simulador de injetor Compatvel com sinais de sondas EGO existentes em motos (0 a 1,3Vdc ; Mx 5Vdc) 0 a 5Vdc, com filtro Suporta sinal pulsado, ou sinal senoidal.

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Evite substituir a bobina de ignio e injetor originais. Caso seja extremamente necessrio nunca ultrapasse as capacidades das sadas, pois sero danificadas permanentemente. No use carregadores de bateria com a chave da moto ligada e se possvel desconecte o Fuel Controller antes de conectar um carregador de baterias na moto. Nunca faa ponte com outra bateria para carregar a bateria da moto sem antes desconectar o Fuel Controller.

FALTA DE ENERGIA NA BATERIA Todo sistema de injeo eletrnica necessita de um mnimo de energia na bateria para a partida. imprescindvel manter a carga da bateria em um nvel aceitvel. Em alguns testes feitos com a bateria bem esgotada, na partida da moto, a tenso cai a um ponto que em algumas vezes pode apagar os dados gravados no Fuel Controller. Evite isto mantendo sempre a bateria carregada.

GLOSSRIO
A M R T APMS Antes do Ponto Morto Superior ms milisegundo ou 1 milsimo de segundo MAP Sensor de presso do ar da Admisso RPM Rotaes Por Minuto TPS Throttle Position Sensor Sensor de posio do acelerador

SUPORTE
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Anexo 1 - Instalao nas Yamaha YS250 Fazer e XTZ250 Lander

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Manual do Usurio 50.111.40 Fuel Controller Anexo 2 - Instalao nas Honda BIZ125ie, CG150ie e NXR150 Bros

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Anexo 3 - Instalao nas Honda CB300R e XRE300

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Anexo 4 - Instalao na Honda Lead

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Anexo 5 - Instalao na Yamaha XT660

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