Manual de Comunicaciones de La RSPV PDF

MANUAL DE COMUNICACIONES DE LA RSPV
EDICION. 2007
INDICE
INTRODUCCIN Y REFERENCIAS .................................................................................... VII
CAPITULO 1
CLASIFICACION DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES DE LA RSPV. ....... 1 Organismo Rector........................................................................................................................ 1 Clasificacin de las estaciones de la R.S.P.V ............................................................................. 1 Estacin Principal de Comunicaciones categora I. .................................................................. 2 Estacin Principal de Comunicaciones categora II.................................................................. 2 Estacin Subsidiaria categora III.............................................................................................. 2 Estacin Subsidiaria categora IV .............................................................................................. 2
CAPITULO 2
DE LAS ESTACIONES Y SERVICIOS DE LA RSPV EN GENERAL ..............................9 Servicios que deben realizar las estaciones ...............................................................................9 Habi1itacin, cese, suspensin o reanudacin de servicios....................................................... 9 Personal .......................................................................................................................................10 Obligaciones comunes del personal de las estaciones de comunicaciones ..............................11 Disposiciones expresas relacionadas con las comunicaciones de servicio ...............................12 Usuarios autorizados para utilizar la red de comunicaciones (R.S.P.V.) .................................12 Acceso a las estaciones. ...............................................................................................................13 Suministro de informacin relativa a las estaciones y servicios que stas prestan. .................14 Inspeccin de las estaciones........................................................................................................14 Horario de servicio de las estaciones ..........................................................................................14 Condiciones de empleo y comprobaciones de los equipos de dotacin de la estacin. .............16 Lista de bandas de frecuencia de los servicios aeronuticos. ....................................................19 Uso de las radiofrecuencias y clases de emisin. .......................................................................20 Pronsticos de rendimiento, eleccin y deficiencias de las radiofrecuencias en MF - HF......21 Interferencia radioelctrica perjudicial. .....................................................................................23 Procedimiento para denunciar casos de interferencias radioelctricas perjudiciales..............23 Seales horarias. Regulacin del reloj. ...................................................................................... 30 Pruebas y ensayos radioelctricos............................................................................................... 32 AMHS (Sistema de Procesamiento de Mensajera Aeronutica). ............................................. 36
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Canal de aerdromo (Servicio CANAD)..................................................................................... 37 Comunicaciones para el Plan de Contingencia o Emergencia de Aerdromo......................... 40 Comunicaciones con los vehculos del aerdromo. ...................................................................41 Comunicaciones para fines de bsqueda y salvamento aeronutico (ByS). ............................. 42 Servicio de Radionavegacin Aeronutica.................................................................................46
CAPITULO 3
CONSTRUCCIONES E INSTALACIONES RADIOELECTRICAS EN AD. Y AP.......... 49 Trabajos que exijan la remocin del terreno.............................................................................. 49 Edificios, carteles y obras varias en proximidades de instalaciones de telecomunicaciones. ..49 Demarcacin de cables. ...............................................................................................................49 Normas de seguridad y proteccin para las estaciones radioelctricas.....................................49 Instalaciones radioelctricas ajenas en los aerdromos - Norma para la inspeccin. .............52 Instalaciones radioelctricas del servicio COTCO - Norma para la inspeccin.......................57
CAPITULO 4
MENSAJES. ................................................................................................................................63 Normas generales. .......................................................................................................................63 Normas para la redaccin de los mensajes.................................................................................64 Mensajes de servicio. ...................................................................................................................66 Control y constancias en los mensajes. ......................................................................................67 Computo de mensajes y palabras en las comunicaciones sujetas a tasas por servicios aeronuticos.................................................................................................................................68 Mensajes de alerta y/o alerta meteorolgica. .............................................................................72 Mensajes para avisos de incendios de bosques...........................................................................73 Preparacin y codificacin uniforme de avisos NOTAM (casos especiales). ........................... 74 Indicadores para mltiples destinos de mensajes NOTAM. ......................................................74 Mensajes NOVEQSE...................................................................................................................75 Mensajes meteorolgicos. ............................................................................................................77 Procedimiento en caso de interrupcin del canal 33 (EZE) / canal 106 (SMN) (ex 104) o de circuitos conectados al sistema de conmutacin de mensajes del S.M.N .......82
CAPITULO 5
NORMAS PARA EL SERVICIO FIJO. .................................................................................. 93 Clasificacin y cumplimiento de los sistemas de trfico. ...........................................................93 Vas de encaminamiento de los mensajes por los circuitos del Servicio Fijo. ..........................93 Definiciones (depsito, trnsito y entrega de los mensajes).......................................................94 Funciones especiales de las Estaciones Centrales. ....................................................................94 Prioridades en el trfico. .............................................................................................................95 IV
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Cambio de radiofrecuencia. ........................................................................................................95 Servicio nocturno QRX. ...........................................................................................................96 Uso de los indicadores de lugar de estaciones e indicativos permanentes de autoridades. ......96 Comunicaciones radiotelefnicas en el Servicio Fijo interno de la RSPV. ..............................96 Listas de palabras y frases de procedimiento para comunicaciones radiotelefnicas del Servicio Fijo. .........................................................................................................................102 Normas para casos de interrupcin parcial o total de una Estacin Central (cabecera) y el encaminamiento de los mensajes en esas situaciones.......................................103 Normas para las estaciones o circuitos del Servicio Fijo ante situaciones de fuera de servicio.....................................................................................................................................104 Gua de encaminamiento / alternativas Normas generales y particulares.............................106
CAPITULO 6
SERVICIO MOVIL AERONAUTICO. ................................................................................... 115 Objeto del servicio. .......................................................................................................................115 Divisin del servicio.....................................................................................................................115 Clasificacin de las estaciones. ...................................................................................................115 Operacin de la red del Servicio Mvil Aeronutico en ruta (REAVA y MF/HF)...................116 Principios de importancia en la operacin de la red..................................................................116 Red de Estaciones Aeronuticas Avanzadas en VHF (REAVA). ..............................................118 Uso de frecuencias en HF para la atencin de vuelos internacionales. ...................................119 Comunicaciones con aeronaves desviadas ilcitamente.............................................................120 Idioma. .........................................................................................................................................121
CAPITULO 7
DOCUMENTACION. ................................................................................................................123 Clasificacin. ...............................................................................................................................123 Lista de la documentacin que deben tener y/o elaborar las estaciones de comunicaciones. .............................................................................................124 Lista de turno del personal. .........................................................................................................126 Libro de Novedades del Supervisor de Estacin.........................................................................127 Registro de comunicaciones del circuito o canal. ......................................................................129 Registro de usuarios. ...................................................................................................................132 Ordenes de Servicio (ODS)..........................................................................................................133 Archivo de los mensajes y registros de comunicaciones cursadas por la estacin. ..................136 Informes de la situacin y uso de los equipos para telecomunicaciones. .................................140 Informe del estado de los equipos y servicios de telecomunicaciones. ......................................143 Notificacin y registro de las novedades de sistemas y equipos cuyo mantenimiento haya sido contratado. ................................................................................158 V
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DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
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MANUAL DE COMUNICACIONES (R.S.P.V.)
INTRODUCCION Y REFERENCIAS El presente documento ha sido preparado por la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area (DISECNA) para facilitar al personal de las estaciones de la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo (R.S.P.V.) del Comando de Regiones Areas (C.R.A) el conocimiento de las principales disposiciones vigentes para esa Red. Asimismo contiene algunas informaciones tiles para el servicio, debidamente clasificadas y aclaradas para simplificar su interpretacin y aplicacin en la solucin de los problemas comunes en esta actividad. Este manual reemplaza al anterior Manual de Comunicaciones (R.S.P.V.), edicin 1982 y sus enmiendas hasta el ao 2006 y est destinado exclusivamente a los servicios y estaciones de la R.S.P.V. - (C.R.A.). No se han incluido algunas disposiciones y procedimientos particulares, las que estn comprendidas en otros documentos (ej. Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 1). Las disposiciones aqu contenidas, y sus futuras enmiendas, son de cumplimiento obligatorio para todo el personal sin necesidad de ninguna otra comunicacin. En caso de dificultades que eventualmente pudieran plantearse por la aplicacin de las disposiciones de este manual y del documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 1, prevalecern las normas de este ltimo. Pero el servicio o estacin que tuviera este problema deber informar y solicitar instrucciones sobre el particular a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area (DISECNA) del C.R.A., por el medio ms directo y rpido posible. Las novedades, observaciones o consultas que pudieran ser necesarias para la interpretacin o aplicacin de cualquier disposicin del presente documento pueden hacerse por mensaje, en los casos urgentes, o va expediente a la (DISECNA) del C.R.A. Los cambios y agregados que correspondan a este manual sern realizados por la Direccin de Comunicaciones y difundidos por el mtodo de enmiendas numeradas consecutivamente. La fecha de vigencia y nmero de cada enmienda ser inscripta en la misma. Este documento debe ser complementado con los Manuales de Funcionamiento de cada estacin y el rol individual del personal en cada servicio.
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CAPITULO 1
Clasificacin del Sistema

1.1 Clasificacin del Sistema de Telecomunicaciones de la R.S.P.V.
1.1.1 La estructura del Sistema de Telecomunicaciones de la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo (R.S.P.V.) responde a los criterios enumerados en el presente trabajo y a los siguientes conceptos aclaratorios que aseguran su funcionalidad. El sistema est constituido de la forma siguiente: Organismo Rector: Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. Nivel Superior: Estaciones Principales categoras I y II. Nivel Intermedio: Estaciones Subsidiarias categora III. Nivel Inferior: Estaciones Subsidiarias categora IV. 1.2 Organismo Rector.
1.2.1 La Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area es el Organismo Rector en el mbito de las telecomunicaciones aeronuticas en la Repblica Argentina. En su rea de competencia, es el Organismo responsable de adoptar o adaptar a las necesidades nacionales las normas y mtodos recomendados emanados de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (O.A.C.I.). 1.2.2 En tal sentido efecta la direccin, planificacin, gestin y supervisin del Sistema de Telecomunicaciones y del Servicio de Radionavegacin Aeronutica, estableciendo normas y procedimientos que procuran la racionalizacin de las facilidades, equipos, personal y servicios. Para su cometido cuenta con:
a) Departamentos de administracin, planificacin y asesoramiento, que permiten la administracin de las estaciones y oficinas dependientes con sentido ejecutivo, con el fin de tender a la observancia plena de los requisitos fundamentales de las telecomunicaciones aeronuticas. b) rganos tcnico-operativos que efectan las inspecciones, verificaciones, instalaciones, recambio de piezas y reparaciones mayores del material de dotacin. Adems, estos cuentan con dependencias ejecutivas a travs de las cuales se lleva a cabo la gestin y supervisin de los enlaces y del trfico entre las FIR (voz y datos) del Servicio Fijo a nivel nacional e internacional.
1.3
Clasificacin de las estaciones de la R.S.P.V.
1.3.1 Por razones de configuracin y funcionalidad de los sistemas afectados al Servicio Fijo, stas dependencias ejecutivas, como por ejemplo el Centro de Gestin y Supervisin de Trfico entre las FIR`s, ubicada en la Estacin Principal Ezeiza, tienen la responsabilidad de la gestin y supervisin de enlaces y trfico de los distintos servicios, segn lo indicado en el inciso b) anterior.
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1.3.2 En tal sentido, las Estaciones de Comunicaciones dependientes de las Cabeceras de Regin solamente sern responsables de la gestin y supervisin del trfico dentro de su FIR.
1.3.3 La expresin Estacin Principal comprende a la totalidad de servicios y sistemas de telecomunicaciones aeronuticas cuya operacin centralizada en un lugar determinado y su funcionamiento local o remoto permite el control del trnsito areo mediante comunicaciones airetierra-aire (TWR, APP, TMA, etc.), la transmisin y recepcin de trfico operativo, meteorolgico y administrativo de la organizacin y la difusin de informacin necesaria para el desarrollo de los vuelos. Adems abarca al equipamiento radioelctrico afectado al Servicio de Radionavegacin Aeronutica (NDB, VOR, etc.). 1.3.4 Las Estaciones Principales categoras I y II: Son aquellas que se encuentren ubicadas en la cabecera administrativa de una Regin Area y dentro de su orgnica cuentan con un Centro de Control de rea (ACC), una Central de Comunicaciones y un rea Tcnica responsable de la instalacin, reparacin y mantenimiento del equipamiento asignado. 1.3.5 Las Estaciones Subsidiarias categora III: Son aquellas ubicadas en los Aerdromos Controlados dependientes de una Cabecera de Regin Area. 1.3.6 Estaciones Subsidiarias categoras IV: Son aquellas ubicadas en Aerdromos no Controlados dependientes de una Cabecera de Regin Area. 1.3.7 En el cuadro siguiente puede observarse la clasificacin de las Estaciones Principales y Subsidiarias segn su categora:
CLASIFICACION CATEGORIA ESTACIONES
Nivel Superior.
Estaciones Principales
I II III IV
Ezeiza Crdoba, Comodoro Rivadavia, Resistencia. Subsidiarias ubicadas en Aerdromos Controlados. Subsidiarias ubicadas en Aerdromos no Controlados.
Nivel Intermedio. Nivel Inferior.
1.4
Estacin Principal de Comunicaciones categora I
Son sus funciones: 1) Ser cabecera de parte o de todo el Sistema de Telecomunicaciones. 2) Supervisar y cursar por el Servicio Fijo Nacional el trfico operativo y meteorolgico con propsitos de control del trnsito areo y apoyo a la aviacin general, y el administrativo para la conduccin de la organizacin. 3) Supervisar y cursar el trfico operativo y meteorolgico por el Servicio Fijo Regional e Internacional con propsito de control del trnsito areo y apoyo a la aviacin general. 4) Realizar las comunicaciones de coordinacin del Servicio Fijo Operativo Nacional e Internacional con el propsito del control de trnsito areo. 5) Realizar enlaces radioelctricos del Servicio Mvil Aeronutico Nacional e Internacional, en HF, VHF u otros medios, con propsitos del control del trnsito areo en ruta (R).
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6) Realizar radiodifusin de informacin aeronutica y meteorologa, mediante transmisiones en voz, datos e imgenes. 7) Efectuar aquellos enlaces y/o servicios especiales que las circunstancias requieran, tales como concentracin de informacin meteorolgica, bsqueda y salvamento y situaciones de emergencia. 8) Realizar los controles pertinentes que aseguren el registro de las comunicaciones cursadas de los servicios que corresponden a su nivel. Aplicar y fiscalizar las medidas relacionadas con el archivo, reserva, tramitacin e incineracin de mensajes y registros. 9) Asegurar la distribucin de los mensajes a los usuarios a los cuales presta servicio. 10) Administrar las Estaciones y Oficinas dependientes con sentido ejecutivo, tendiendo a la observancia plena de las normas y procedimientos establecidos para las comunicaciones aeronuticas. 11) Ejecutar y supervisar los Planes de Comunicaciones emitidos por la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y asesorar sobre las previsiones operativas para la utilizacin de los sistemas en situaciones especiales. 12) Impartir directivas internas que aseguren la correcta confeccin de la documentacin de registro de las comunicaciones, planillas de novedades, rendimiento de frecuencias, etc. 13) Fiscalizar en los servicios y sistemas de telecomunicaciones aeronuticas la observancia, por parte del personal de operadores y tcnicos, de las disposiciones y procedimientos que rigen las comunicaciones aeronuticas. 14) Mantener actualizado el registro de situacin del equipamiento y servicios, a fin de asegurar su prestacin y el encaminamiento de las comunicaciones en todo momento. 15) Efectuar una administracin racional del material y equipamiento del rea Tcnica con el fin de satisfacer las necesidades de la Estacin Principal y de las Estaciones Subsidiarias dependientes. 16) Programar y efectuar las inspecciones, verificaciones y mantenimiento de rutina de acuerdo con lo especificado en los Manuales y Directivas especificas para cada equipo y material de dotacin. 17) Controlar la aplicacin estricta de las medidas de seguridad vigentes en los locales e instalaciones del equipamiento de dotacin de los distintos servicios, de la Estacin Principal y de las estaciones subsidiarias. 18) Controlar y mantener la documentacin historial del material electrnico y equipos, a los efectos de poder determinar y realizar las inspecciones en los perodos correspondientes, posibilitar el control estadstico de fallas y adoptar las acciones correctivas pertinentes. 19) Prever y facilitar la instruccin y capacitacin del personal de operadores y tcnicos afectados a las distintas estaciones y servicios, tanto en la Estacin Principal como en las Estaciones Subsidiarias dependientes. 20) Confeccionar y supervisar el plan de trabajo anual, los pedidos y previsiones de material, equipos, personal, etc., tanto en la Estacin Principal como en las Estaciones Subsidiarias dependientes. 21) Efectuar las inspecciones y verificaciones de rutina a las instalaciones radioelctricas de empresas privadas ubicadas en los aerdromos como as tambin a las instalaciones radioelctricas del servicio COTCO (Comunicaciones Terminales del Control de Operaciones), de acuerdo con lo especificado en las directivas particulares para cada caso, citadas ms adelante en el presente Documento. Realizar y mantener adems, un registro de las mismas tanto en la Estacin Principal como en las Estaciones Subsidiarias dependientes.
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22) Mantener en forma ordenada y actualizados los cargos patrimoniales de la estacin. 23) Realizar toda otra funcin que surja en forma complementaria o colateral a las nombradas.
1.5
Estacin Principal de Comunicaciones categora II.
Son sus funciones: 1) Ser cabecera de parte del Sistema de Telecomunicaciones. 2) Supervisar y cursar por el Servicio Fijo Nacional el trfico operativo y meteorolgico con propsitos de control del trnsito areo y apoyo a la aviacin general, y el administrativo para la conduccin de la organizacin. 3) Supervisar y cursar el trfico operativo y meteorolgico por el Servicio Fijo Regional con propsito de control del trnsito areo y apoyo a la aviacin general. 4) Realizar las comunicaciones de coordinacin del Servicio Fijo Operativo Nacional y del Servicio Fijo Operativo Regional con el propsito del control de trnsito areo. 5) Realizar enlaces radioelctricos del Servicio Mvil Aeronutico Nacional y Regional, en HF, VHF u otros medios, con propsitos del control del trnsito areo en ruta (R). 6) Realizar radiodifusin de informacin aeronutica y meteorologa, mediante transmisiones en voz, datos e imgenes. 7) Efectuar aquellos enlaces y/o servicios especiales que las circunstancias requieran, tales como concentracin de informacin meteorolgica, bsqueda y salvamento y situaciones de emergencia. 8) Realizar los controles pertinentes que aseguren el registro de las comunicaciones cursadas de los servicios que corresponden a su nivel. Aplicar y fiscalizar las medidas relacionadas con el archivo, reserva, tramitacin e incineracin de mensajes y registros. 9) Asegurar la distribucin de los mensajes a los usuarios a los cuales presta servicio. 10) Administrar las Estaciones y Oficinas dependientes con sentido ejecutivo, tendiendo a la observancia plena de las normas y procedimientos establecidos para las comunicaciones aeronuticas. 11) Ejecutar y supervisar los Planes de Comunicaciones emitidos por la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y asesorar sobre las previsiones operativas para la utilizacin de los sistemas en situaciones especiales. 12) Impartir directivas internas que aseguren la correcta confeccin de la documentacin de registro de las comunicaciones, planillas de novedades, rendimiento de frecuencias, etc.
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13) Fiscalizar en los servicios y sistemas de telecomunicaciones aeronuticas la observancia, por parte del personal de operadores y tcnicos, de las disposiciones y procedimientos que rigen las comunicaciones aeronuticas. 14) Mantener actualizado el registro de situacin del equipamiento y servicios, a fin de asegurar su prestacin y el encaminamiento de las comunicaciones en todo momento. 15) Efectuar una administracin racional del material y equipamiento del rea Tcnica con el fin de satisfacer las necesidades de la Estacin Principal y de las Estaciones Subsidiarias dependientes. 16) Programar y efectuar las inspecciones, verificaciones y mantenimiento de rutina de acuerdo con lo especificado en Circulares Tcnicas, Manuales o Directivas especiales para cada equipo y material de dotacin. 17) Controlar la aplicacin estricta de las medidas de seguridad vigentes en los locales e instalaciones del equipamiento de dotacin de los distintos servicios, de la Estacin Principal y en las estaciones subsidiarias. 18) Controlar y mantener la documentacin historial del material electrnico y equipos, a los efectos de poder determinar y realizar las inspecciones en los perodos correspondientes, posibilitar el control estadstico de fallas y adoptar las acciones correctivas pertinentes. 19) Prever y facilitar la instruccin y capacitacin del personal de operadores y tcnicos afectados a las distintas estaciones y servicios, tanto en la Estacin Principal como en las Estaciones Subsidiarias dependientes. 20) Confeccionar y supervisar el plan de trabajo anual, los pedidos y previsiones de material, equipos, personal, etc., tanto en la Estacin Principal como en las Estaciones Subsidiarias dependientes. 21) Efectuar las inspecciones y verificaciones de rutina a las instalaciones radioelctricas de empresas privadas ubicadas en los aerdromos como as tambin a las instalaciones radioelctricas del servicio COTCO (Comunicaciones Terminales del Control de Operaciones), de acuerdo con lo especificado en las directivas particulares para cada caso, citadas ms adelante en el presente Documento. Realizar y mantener adems, un registro de las mismas tanto en la Estacin Principal como en las Estaciones Subsidiarias dependientes. 22) Mantener en forma ordenada y actualizados los cargos patrimoniales de la estacin. 23) Realizar toda otra funcin que surja en forma complementaria o colateral a las nombradas. 1.6 Estacin Subsidiaria categora III.
Son sus funciones: 1) Cursar por el Servicio Fijo Nacional el trfico operativo y meteorolgico con propsitos de control del trnsito areo y apoyo a la aviacin general, y el administrativo para la conduccin de la organizacin. 2) Realizar las comunicaciones de coordinacin del Servicio Fijo Operativo Nacional y del Servicio Fijo Operativo Regional (en los casos que corresponda), con el propsito del control de trnsito areo. 5
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3) Realizar enlaces radioelctricos del Servicio Mvil Aeronutico Nacional, en HF, VHF u otros medios, con propsitos del control del trnsito areo en ruta (R). 4) Realizar radiodifusin de informacin del aerdromo y meteorologa, mediante transmisiones en voz (ATIS), cuando se cuente con dicha facilidad. 5) Efectuar aquellos enlaces y/o servicios especiales que las circunstancias requieran, tales como concentracin de informacin meteorolgica, bsqueda y salvamento y situaciones de emergencia. 6) Realizar los controles pertinentes que aseguren el registro de las comunicaciones cursadas de los servicios que corresponden a la estacin. Aplicar y fiscalizar las medidas relacionadas con el archivo, reserva, tramitacin e incineracin de mensajes y registros. 7) Asegurar la distribucin de los mensajes a los usuarios a los cuales presta servicio. 8) Realizar los servicios conforme los Planes de Comunicaciones emitidos por la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y directivas complementarias emanadas de la Cabecera de Regin Area. 9) Aplicar directivas internas que aseguren la correcta confeccin de la documentacin de registro de las comunicaciones, planillas de novedades, rendimiento de frecuencias, etc. 10) El personal de operadores y tcnicos en los servicios y sistemas de telecomunicaciones aeronuticas debe observar y aplicar las disposiciones y procedimientos que rigen las comunicaciones aeronuticas. 11) Mantener actualizado el registro de situacin del equipamiento y servicios, a fin de asegurar su prestacin y el encaminamiento de las comunicaciones en todo momento. 12) Efectuar las inspecciones, verificaciones y mantenimiento de rutina de acuerdo con lo especificado en los Manuales y Directivas especiales para cada equipo y material de dotacin. 13) Controlar la aplicacin estricta de las medidas de seguridad vigentes en las estaciones e instalaciones del equipamiento de dotacin de los distintos servicios. 14) Controlar y mantener la documentacin historial del material electrnico y equipos, a los efectos de poder determinar y realizar las inspecciones en los perodos correspondientes, posibilitar el control estadstico de fallas y adoptar las acciones correctivas pertinentes. 15) Prever y facilitar la instruccin y capacitacin del personal de operadores y tcnicos afectados a la estacin. 16) Ejecutar el plan de trabajo anual y confeccionar los pedidos y previsiones de material, equipos, personal, etc., de la estacin. 17) Efectuar las inspecciones y verificaciones de rutina a las instalaciones radioelctricas de empresas privadas ubicadas en los aerdromos como as tambin a las instalaciones radioelctricas del servicio COTCO (Comunicaciones Terminales del Control de Operaciones), de acuerdo con lo especificado en las directivas particulares para cada caso, citadas ms adelante en el presente Documento. Realizar y mantener adems, un registro de las mismas. 6
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18) Mantener en forma ordenada y actualizados los cargos patrimoniales de la estacin. 19) Realizar toda otra funcin que surja en forma complementaria o colateral a las nombradas. 1.7 Estacin Subsidiaria categora IV.
Son sus funciones: 1) Cursar por el Servicio Fijo Nacional el trfico operativo y meteorolgico con propsitos de control del trnsito areo y apoyo a la aviacin general, y el administrativo para la conduccin de la organizacin. 2) Realizar las comunicaciones de coordinacin con las estaciones del Servicio Fijo Operativo Nacional (en los casos que corresponda), con el propsito de facilitar el control de trnsito areo. 3) Realizar enlaces radioelctricos en las frecuencias VHF del Servicio Mvil Aeronutico Nacional establecidas para el Servicio Aeradio (A/G), con propsitos de brindar informacin al trnsito areo local y zonal. 4) Efectuar aquellos enlaces y/o servicios especiales que las circunstancias requieran, tales como bsqueda y salvamento y situaciones de emergencia. 5) Realizar los controles pertinentes que aseguren el registro de las comunicaciones cursadas de los servicios que corresponden a la estacin. Aplicar y fiscalizar las medidas relacionadas con el archivo, reserva, tramitacin e incineracin de mensajes y registros. 6) Asegurar la distribucin de los mensajes a los usuarios a los cuales presta servicio. 7) Realizar los servicios conforme los Planes de Comunicaciones emitidos por la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y directivas complementarias emanadas de la Cabecera de Regin Area. 8) Aplicar directivas internas que aseguren la correcta confeccin de la documentacin de registro de las comunicaciones, planillas de novedades, rendimiento de frecuencias, etc. 9) El personal de operadores y tcnicos en los servicios y sistemas de telecomunicaciones aeronuticas debe observar y aplicar las disposiciones y procedimientos que rigen las comunicaciones aeronuticas. 10) Mantener actualizado el registro de situacin del equipamiento y servicios, a fin de asegurar su prestacin y el encaminamiento de las comunicaciones en todo momento. 11) Efectuar las inspecciones, verificaciones y mantenimiento de rutina de acuerdo con lo especificado en los Manuales y Directivas especiales para cada equipo y material de dotacin. 12) Controlar la aplicacin estricta de las medidas de seguridad vigentes en las estaciones e instalaciones del equipamiento de dotacin de los distintos servicios. 7
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13) Controlar y mantener la documentacin historial del material electrnico y equipos, a los efectos de poder determinar y realizar las inspecciones en los perodos correspondientes, posibilitar el control estadstico de fallas y adoptar las acciones correctivas pertinentes. 14) Prever y facilitar la instruccin y capacitacin del personal de operadores y tcnicos afectados a la estacin. 15) Ejecutar el plan de trabajo anual y confeccionar los pedidos y previsiones de material, equipos, personal, etc., de la estacin. 16) Efectuar las inspecciones y verificaciones de rutina en las instalaciones radioelctricas ajenas en los aerdromos, de acuerdo con lo especificado en las directivas particulares. Realizar y mantener un registro de las mismas. 17) Mantener en forma ordenada y actualizados los cargos patrimoniales de la estacin. 18) Realizar toda otra funcin que surja en forma complementaria o colateral a las nombradas.
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CAPITULO 2
De las estaciones y servicios de la R.S.P.V. en general

2.1 Servicios que deben realizar las estaciones.
2.1.1 Los servicios, sistemas y circuitos de telecomunicaciones que corresponden a cada una de las estaciones de la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo dependientes del C.R.A., son los establecidos, habilitados y registrados por la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. Limitacin: 2.1.2 Ninguna estacin debe realizar, sin autorizacin, servicios distintos a los habilitados, ni tampoco intercambiar trfico con estaciones que no pertenezcan a los circuitos autorizados, salvo en caso de fuerza mayor o que se trate de estaciones afectadas a operaciones de bsqueda y salvamento de emergencia o socorro. 2.2 Habi1itacin, cese, suspensin o reanudacin de servicios.
2.2.1 Se tendr presente que tales acontecimientos comprenden y/o afectan en mayor o menor medida a: a) Los requisitos del Plan de Navegacin Area Regional de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) y/o las necesidades de la administracin nacional. b) Los compromisos contrados por la administracin nacional con la OACI u otra administracin a nivel regional o internacional. c) La planificacin, implementacin y/o funcionamiento de los servicios, sistemas y circuitos de telecomunicaciones aeronuticas. d) Las coordinaciones, gestiones y registros segn corresponda, deben realizarse ante la OACI, la Comisin Nacional de Comunicaciones (CNC) y la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT); en particular para la autorizacin de uso de canales radioelctricos en las bandas asignadas al Servicio Fijo y Mvil Terrestre, Servicio Mvil Aeronutico y Servicio de Radionavegacin Aeronutica. En tal sentido, previamente deber solicitarse la correspondiente autorizacin del C.R.A., Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, en los siguientes casos: 1) Instalacin y habilitacin de nuevos servicios, sistemas y circuitos de telecomunicaciones (del aerdromo, nacionales, regionales e internacionales) y de radionavegacin aeronutica en el mbito nacional. 2) Cese, suspensin o modificacin (de parmetros tcnicos y/o emplazamiento) en los servicios, circuitos y sistemas de telecomunicaciones (del aerdromo, nacionales, regionales e internacionales) y de radionavegacin aeronutica en el mbito nacional. 3) Reanudacin de servicios o circuitos (del aerdromo, nacionales, regionales e internacionales) que hubieran estado suspendidos o inactivos durante perodos considerablemente prolongados. 4) Incorporacin o baja de estaciones y/o corresponsales, en los servicios, circuitos y sistemas de telecomunicaciones (del aerdromo, nacionales, regionales e internacionales).
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5) Cese, suspensin, incorporacin o modificacin de los canales radioelctricos que utilicen los servicios, circuitos y sistemas de telecomunicaciones aeronuticas en el orden nacional, regional e internacional. 2.3 Personal. Generalidades: 2.3.1 E1 esquema orgnico y de clasificacin determinado para los distintos niveles del sistema, prev las funciones a cumplir, los servicios y horarios de actividad a desarrollar en las estaciones. 2.3.2 De ello se desprende un requerimiento de personal (dotacin de personal) que resulta de los puestos a cubrir y del tipo de funciones que el mismo debe realizar dentro de cada estacin. Estas funciones se pueden definir en dos grupos: las de operacin de los servicios y las de mantenimiento de las facilidades que los materializan. 2.3.3 El Sistema de Telecomunicaciones de la R.S.P.V. normalmente debe estar en operacin constante, en tal sentido se debe asegurar su continuidad mediante el establecimiento de turnos de trabajo y atencin de servicios bajo la condicin H-24 / 365. 2.3.4 Dada la complejidad de los turnos y horarios de los Servicios de Telecomunicaciones es necesario incrementar al mximo el aprovechamiento del personal especialista afectado a los mismos. En tal sentido el personal de operadores y tcnicos que cubren turnos en la estacin de comunicaciones, las plantas transmisora / receptora, la central telefnica y la atencin de los circuitos de comunicaciones para el control de trnsito areo, etc., debern ser excluidos de otros servicios que no mantengan relacin con las funciones propias de su especialidad especfica. 2.3.5 Es responsabilidad de las Jefaturas de cada una de las estaciones, la capacitacin y adiestramiento del personal bajo su mando, a los efectos de propender a la obtencin de los conocimientos y las habilitaciones pertinentes, para la atencin de los servicios y circuitos de telecomunicaciones asignados. 2.3.6 Ante la incorporacin o exclusin de personal de operadores y tcnicos de la dotacin de la estacin de comunicaciones, la Jefatura debe informar a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, dentro de los quince das corridos de la ocurrencia del citado evento, los datos siguientes: grado y/o categora; nombre del/los causante/s; instruccin impartida y nivel de capacitacin adquirida. Dicha informacin es necesaria para la actualizacin de los registros correspondientes. 2.3.7 Todas las estaciones de comunicaciones que cuenten con uno o ms puestos del Sistema de Procesamiento de Mensajera Aeronutica (AMHS) y/o de los circuitos fijos, debern elevar anualmente, por expediente a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, la nmina completa del personal habilitado a operar y las iniciales que corresponda a cada uno, actualizndola por mensaje cuando se produzcan cambios. 2.3.8 Cuando sea necesario incluir personal en la dotacin de las estaciones con el fin de lograr una mayor eficiencia en la operacin de los puestos de trabajo, las Jefaturas de las Estaciones Principales dispondrn que en su mbito y en el de sus estaciones dependientes, se incluya a dicho personal en los planes de instruccin que corresponda, controlando su estricto cumplimiento. 2.3.9 La Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, proporcionar el asesoramiento para la confeccin de los planes de instruccin, como as tambin registrar la habilitacin del mencionado personal.
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Aspectos a considerar. 2.3.10 Para la designacin de los puestos de trabajo y el clculo de la dotacin necesaria en una estacin, entre otros, deben considerarse los siguientes aspectos: a) El volumen de trfico de la estacin, la cantidad de corresponsales a atender y usuarios a los cuales se les presta servicio y las facilidades con que se cuenta. b) El nivel de capacitacin y habilitacin del personal debe estar de acuerdo con la tarea, funcin y responsabilidad asignada al mismo. c) La diversidad, la complejidad de los servicios y los horarios de actividad a desarrollar en las estaciones bajo la condicin H-24 / 365, obliga a limitar el horario de actividad del personal, por lo que debe observarse el tiempo mximo de servicio y el mnimo de descanso. d) Cada una de las facilidades de telecomunicaciones aeronuticas requiere para su atencin de un nmero variable de personal de acuerdo a las caractersticas de funcionamiento de stas y del servicio prestado. e) Conforme la experiencia obtenida sobre la constante evolucin de los Sistemas de Telecomunicaciones Aeronuticas, es recomendable que las dotaciones de operadores de comunicaciones y tcnicos se integren con personal estable, dado que tal situacin exige una permanente actualizacin de los conocimientos. 2.4 Obligaciones comunes del personal de las estaciones de comunicaciones
Dependencia: 2.4.1 El personal de operadores y tcnicos dependen directamente del Jefe de Estacin. 2.4.2 Durante el transcurso de su horario de actividad son responsables de la prestacin del servicio asignado y de la/s novedad/es que en el mismo se presenten ante el Supervisor, Encargado y/o Jefe de la estacin o servicio. Actualizacin de conocimientos: 2.4.3 Los operadores deben mantener debidamente actualizados sus conocimientos profesionales y muy especialmente los relacionados con la normativa, la operacin de las facilidades de comunicaciones y los procedimientos vigentes. Conocimiento y manejo de los equipos: 2.4.4 Todos los operadores deben mantenerse familiarizados con el uso corriente y la tcnica de operacin y caractersticas esenciales de los equipos de la estacin. Presentacin al turno: 2.4.5 Es recomendable que los operadores se presenten a tomar su turno con anticipacin suficiente para interiorizarse de las novedades y estado de los equipos. Relevos de turno: 2.4.6 Durante los relevos el personal entrante y el saliente reunidos comprobarn el o los equipos, los mensajes en curso, se comunicarn las novedades y harn las anotaciones en los registros correspondientes.
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Durante el turno: 2.4.7 El personal de operadores deber tener especialmente en cuenta las siguientes reglas: a) Aplicar los procedimientos normalizados y particularmente la escala de prioridades en las comunicaciones. b) Cursar las comunicaciones tan rpido como fuera posible, con cuidado y orden, evitando demoras innecesarias. c) Usar las abreviaturas, cdigos, indicativos y seales distintivas normalizadas. d) Cooperar con los operadores de las estaciones corresponsales para que el trfico se intercambie con seguridad y rapidez. e) Informar al Supervisor, Encargado o Jefe de Estacin, tan pronto como sea posible, cualquier novedad o alteracin en el servicio, como ser: puesta fuera de servicio de los equipos, demoras o interrupciones del trfico o de las comunicaciones, etc.; asentando, adems, las novedades en los registros correspondientes (libro de turno, registro continuo o faja del teleimpresor, formularios establecidos, etc.). f) Mantener el lugar de trabajo y todos los elementos utilizados en buenas condiciones de conservacin, aseo y orden. Trabajos generales en la estacin: 2.4.8 Los operadores deben cooperar en los trabajos generales de la estacin, dentro del horario que correspondiera, segn les fuera requerido por el Supervisor, Encargado o Jefe de Estacin. En ausencia del Jefe o Encargado: 2.4.9 En caso de ausencia del Jefe de Estacin o Encargado de la estacin, o fuera del horario normal de actividad de stos, el Supervisor u operador a cargo debe atender cualquier asunto de rutina que no pudiera ser demorado hasta el regreso de dicho personal. 2.5 Disposiciones expresas relacionadas con las comunicaciones de servicio.
2.5.1 Est terminantemente prohibido a los operadores realizar por los circuitos, cualquier clase de comunicacin de ndole particular o que pueda calificarse como suprflua o innecesaria para el servicio. 2.5.2 Cuando resulte imprescindible realizar consultas o aclaraciones por los sistemas de comunicaciones, stas debern circunscribirse a asuntos de servicio que no puedan dilucidarse por otra va; en tales casos, estas comunicaciones debern hacerse dentro del ms estricto laconismo y sern registradas segn corresponda. 2.5.3 Cuando sea necesario sealar una falla, dificultad, solicitar o tomar medidas para la marcha de los servicios, ya sea mediante los mensajes de servicio o en comunicaciones directas por los circuitos, deber usarse un lenguaje mesurado y/o ceido al asunto que se trate, con exclusin de todo trmino o expresin que pueda tener sentido de queja, reclamo o inculpacin. 2.6 Usuarios autorizados para utilizar la red de comunicaciones (R.S.P.V.)
2.6.1 Son aquellas empresas de aeronavegacin comercial (nacionales y extranjeras) debidamente autorizadas a operar en los aerdromos y aeropuertos del pas.
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2.6.2 Adems se encuentran autorizados los siguientes usuarios: a) Lneas Areas del Estado (LADE), Servicios de Transportes Areos Militares (STAM) y Comandantes de Aeronaves de Fuerzas Armadas y Fuerzas de Seguridad: los mensajes operativos impuestos por los Comandantes de Aeronaves estn exentos del pago de tasas. b) Pilotos Privados y Comandantes de Aeronaves de servicios varios: mensajes limitados a informes relacionados directamente con la operacin y regularidad de su vuelo, excepto aspectos comerciales. c) Direccin de Parques Nacionales: limitado a mensajes sobre incendios en parques nacionales, reservas naturales y bosques. Estos mensajes estn exentos del pago de tasas. d) Direccin de Defensa Civil: limitado al curso de mensajes de "Alerta Meteorolgica", entre el Servicio Meteorolgico Nacional y sus dependencias y la posterior retransmisin a dependencias de Defensa Civil por situaciones de catstrofes, auxilios a poblaciones, etc. Estos mensajes estn exentos del pago de tasas. Disposiciones conexas: 2.6.3 Se aceptarn y cursarn los mensajes de empresas aerocomerciales, organismos y aerdromos nacionales conectados a la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo (RSPV) del Comando de Regiones Areas, o que reciban servicio de una estacin de dicha red. Podrn expedir y recibir mensajes por la R.S.P.V. los siguientes usuarios: a) Externos: los antes indicados y los que figuran en la lista contenida en el Documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 3, Captulo III. b) Internos: detallados en la Gua de Indicativos u otra orden particular emanada de la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area del C.R.A. Nota: Para cualquier caso urgente y excepcional, no comprendido en esas listas, la Jefatura de Regin podr decidir y autorizar a un interesado, el uso de la red por un lapso de tiempo no superior a las 72 horas, avisando a la DIRECCN DE SERVICIOS DE COMUNICACIONES Y NAVEGACIN AREA - C.R.A. Para plazos ms extensos, se dar intervencin previa a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. Tasas: 2.6.4 Los mensajes deben ser tasados y abonados en el momento de su depsito o imposicin en la estacin de comunicaciones, excepto en el caso de los organismos o empresas exentos del pago de dicha tasa. 2.6.5 En los casos que corresponda, a los usuarios que disponen de cuenta corriente ante el C.R.A., se le formularn las tasas pertinentes de acuerdo con el procedimiento administrativo vigente. 2.7 Acceso a las estaciones.
2.7.1 Solamente puede acceder y permanecer en las estaciones de telecomunicaciones el personal que presta servicios en las mismas. 2.7.2 Otras personas, como ser: el resto del personal de la organizacin, usuarios autorizados de los servicios (agentes de las empresas de aeronavegacin) u otros, pueden hacerlo nicamente cuando medien motivos relacionados con el servicio que presta la estacin. En este caso, la permanencia en los locales de este personal no debe prolongarse ms tiempo que el indispensable para el asunto que se trate.
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2.8
Suministro de informacin relativa a las estaciones y servicios que estas prestan.
2.8.1 Al personal de las estaciones le est prohibido dar a publicidad o suministrar a personas ajenas a la organizacin cualquier clase de informacin concerniente a los servicios, distintivos de llamada, cdigos, radiofrecuencias, equipos, circuitos de comunicaciones u otra del Sistema de Telecomunicaciones Aeronuticas. 2.8.2 Se exceptan de esta prohibicin, los datos contenidos en las publicaciones de informacin aeronutica (AIP) y documentos pblicos de comunicaciones que el C.R.A. edita, sobre: a) Servicio de Radiolocalizacin y Radionavegacin Aeronutica. b) Servicio Mvil Aeronutico. c) Servicio de Radiodifusin Aeronutica. 2.8.3 En caso de que algn organismo, empresa o persona solicite datos distintos de los publicados en dichos manuales y/o documentos pblicos, deber indicrsele que encamine su requerimiento a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. 2.9 Inspeccin de las estaciones
2.9.1 El personal de una estacin que sea inspeccionada debe prestar toda la colaboracin necesaria para que los inspectores puedan cumplir con su cometido, como as tambin facilitar todas las aclaraciones o explicaciones que le fueran solicitadas para estos fines. Presentacin del Libro de Inspecciones: 2.9.2 Cuando la inspeccin termine, el Jefe de la estacin o quien lo reemplace, presentar al inspector el libro de inspecciones y solicitar que anote el objeto de la inspeccin y el resultado y as tambin las instrucciones u observaciones que hubiera hecho. 2.9.3 Si por alguna causa el inspector no hiciera estas anotaciones, el Jefe de la estacin har por s mismo un registro donde conste: la fecha y hora/s de la inspeccin, las reas o servicios inspeccionados y dejar constancia que el inspector no hizo las anotaciones correspondientes. Ordenes que impliquen cambios o nuevas disposiciones: 2.9.4 Al recibirse en la Estacin el informe del resultado de la inspeccin, se anotar / incorporar en el libro de inspecciones las recomendaciones u observaciones que hubiera de la misma. 2.9.5 Consecuente con lo mencionado anteriormente, se desarrollar un plan de accin tendiente a dar solucin a las novedades encontradas, el que deber quedar registrado en el libro de inspecciones. 2.9.6 Cuando un inspector imparta rdenes, instrucciones o disponga medidas que impliquen nuevas normas o cambios en los servicios, haya registrado o no estos datos en el libro de inspecciones, el Jefe de la estacin informar de tales rdenes, disposiciones, etc., y solicitar la ratificacin correspondiente a la instancia superior. 2.10 Horario de servicio de las estaciones.
Disposiciones generales: 2.10.1 El C.R.A. Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area establece el horario mnimo de servicio que corresponde a cada una de las distintas estaciones de telecomunicaciones de la red. Este horario recibe la designacin de "horario bsico". 2.10.2 Las autoridades en cada Cabecera de Regin producirn los reajustes circunstanciales en el horario de funcionamiento de los servicios necesarios para el control y proteccin de los vuelos en la zona bajo su jurisdiccin.
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2.10.3 Los cambios circunstanciales que las autoridades de las cabeceras regionales deban producir en los horarios bsicos, por modificaciones fortuitas de los vuelos o del trfico de comunicaciones, no ser necesario comunicarlos al C.R.A. Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, salvo cuando se repitan sistemticamente, en cuyo caso deber gestionarse un nuevo horario que cubra tales necesidades. 2.10.4 Los cambios en los horarios que debern ser comunicados con la antelacin posible al Servicio NOTAM para su difusin, corresponden a los siguientes servicios: a) Servicio Mvil Aeronutico. b) Servicio de Radiolocalizacin y Radionavegacin Aeronutica. c) Servicio de Radiodifusin Aeronutica. 2.10.5 En casos de emergencia, vuelos demorados o fuera de horario, las estaciones permanecern abiertas o ajustarn su horario de apertura segn las instrucciones que imparta la Estacin Cabecera o Centro de Control de rea del cual dependan. 2.10.6 En tal sentido, el horario bsico establecido para una estacin estar sujeto a modificaciones y en ningn caso una estacin podr clausurar, si: a) Una aeronave est operando en sus proximidades o se encuentra en espera en el aerdromo para efectuar su despegue. b) Fuera necesaria la actividad de la estacin para asegurar servicios de comunicaciones o de radionavegacin para una aeronave, u otras estaciones fijas o mviles terrestres. c) Se prev para despus de la hora normal de cierre de la estacin, el arribo, escala o despegue de un vuelo que haga necesario la prolongacin de los servicios que la misma presta. d) Existiera trfico de mensajes en curso o en depsito. Apertura y cierre (CL) de las estaciones: 2.10.7 Ninguna Estacin Cabecera clausurar todos o alguno de los circuitos y/o servicios por medio de los cuales enlace con otra estacin de ese nivel, sin la correspondiente justificacin, la previa coordinacin con sta y la aplicacin de las medidas alternativas pertinentes. 2.10.8 Las Estaciones Subsidiarias, para la apertura y cierre de todos o algunos de sus circuitos y/o servicios, solicitarn la autorizacin correspondiente a la Estacin Principal (cabecera) de la cual dependen. 2.10.9 Las Estaciones Subsidiarias debern realizar la apertura o inicio anticipado de aquellos servicios esenciales para la seguridad y regularidad de los vuelos, segn les fuere requerido por la Estacin Principal bajo cuya jurisdiccin se encuentren. 2.10.10 En general, los circuitos y/o servicios entre las Estaciones Principales y sus Subsidiarias podrn ser clausurados previa coordinacin entre stas, siempre y cuando tales circuitos no deban operar H-24. 2.10.11 Las estaciones que constituyen la va normal de retransmisin o alternativa para el trfico de otras estaciones, debern regular su horario de servicio conforme las necesidades del trfico de las mismas. No podrn clausurar el o los servicios sin la previa coordinacin y conformidad de la Estacin Principal y de las estaciones a las cuales sirven como retransmisora o alternativa. Precauciones que tomarn las cabeceras al dar CL: 2.10.12 La estacin cabecera de red antes de autorizar a sus estaciones subsidiarias la clausura de un circuito o servicio, tendr en cuenta las presentes instrucciones y en especial se asegurarn que: a) El Centro de Control de rea (ACC) de su jurisdiccin, no requiera la continuacin de los servicios que prestan las estaciones que solicitaron autorizacin para clausurar los mismos.
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b) Todo el trfico de y para las estaciones que han solicitado autorizacin para clausurar haya sido cursado. 2.10.13 El Supervisor de la Estacin Cabecera registrar en su libro de novedades las autorizaciones de clausura de servicios / circuitos que otorgue a las estaciones subsidiarias, consignando las referencias o consultas anteriores y nombres del personal que intervino. Extensiones de servicio pedidas por los usuarios: 2.10.14 Las solicitudes de ampliacin de los horarios de servicios de las estaciones de la R.S.P.V. y pedidos especiales de proteccin al vuelo, fuera de los horarios establecidos y/o publicados, debern ser dirigidos por los interesados directamente al Centro de Control de Area (ACC) de jurisdiccin sobre aquellas, con dos (2) horas de anticipacin como mnimo al cierre de la estacin del aerdromo previsto como escala o alternativa, incluyendo el detalle de los servicios y horarios requeridos. El usuario, antes de despachar su vuelo, deber esperar que el ACC respectivo le confirme la extensin de los servicios que ha solicitado. 2.10.15 Si por cancelacin o demora del vuelo no se utilizaran esos servicios, el usuario deber comunicar en tiempo y forma tal hecho al Centro de Control de rea al cual haya enviado la solicitud de extensin de servicio. Si no diera aviso, se le computar al usuario la totalidad de los servicios prestados con motivo de su pedido. Control de horarios de servicio: 2.10.16 El personal de la Estacin Cabecera debe supervisar el cumplimiento de los horarios establecidos para los servicios que prestan sus subsidiarias. 2.10.17 Cada uno de los casos de demora o falta de cumplimiento en el horario en que incurran dichas estaciones deber ser investigado minuciosamente, establecindose las verdaderas causas que motivaron esos hechos, as como tambin adoptndose todas las medidas posibles para evitar su repeticin. 2.10.18 Las faltas consecutivas o sistemticas debern ser informadas al rea de comunicaciones de la Cabecera de Regin y a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. Demoras o incumplimiento en el horario: 2.10.19 El Encargado de la Estacin Subsidiaria que no hubiese iniciado sus servicios en el horario establecido, informar a su Jefe de Aerdromo y por mensaje de servicio a la Estacin Cabecera, las causas que ocasionaron la falta de puntualidad en la apertura de la estacin y las medidas adoptadas o que deben adoptarse para evitar la repeticin del caso. 2.10.20 Cuando las Estaciones Principales (cabeceras) estuvieran comprendidas en estos casos, informarn al rea de comunicaciones de la Cabecera de Regin y a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area las causas, medidas adoptadas o que deben adoptarse para evitar la repeticin de estos casos. 2.10.21 Cualquier previsin de dificultades en el cumplimiento del horario ser informado de igual manera, segn corresponda. 2.11 Condiciones de empleo y comprobaciones de los equipos de dotacin de la estacin.
Disposiciones generales: 2.11.1 Los equipos slo deben usarse para la prestacin del servicio al cual fueron asignados en la estacin. No pueden ser retirados de la misma, ni utilizados para un fin diferente al que estn destinados, sin la correspondiente autorizacin de la Cabecera de Regin y/o de la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area.
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2.11.2 Los equipos o instalaciones no pueden ser modificados en sus parmetros tcnicos como as tampoco de emplazamiento asignado, sin autorizacin la correspondiente de la DIRECCN DE SERVICIOS DE COMUNICACIONES Y NAVEGACIN AREA. De la presente limitacin quedan excluidas las medidas circunstanciales que sean necesarias para reparar un equipo o instalacin fuera de servicio, pero slo por el tiempo indispensable para subsanar el inconveniente y siempre que no existan riesgos de deterioros. 2.11.3 Las estaciones e instalaciones radioelctricas afectadas al Servicio Mvil Aeronutico, al Servicio de Radiolocalizacin y Radionavegacin Aeronutica y al Servicio de Radiodifusin Aeronutica, deben brindar cada uno de los servicios, segn se determine conforme la importancia y complejidad de stos, con equipos duplicados y/o equipos auxiliares o de alternativa. 2.11.4 Tal requisito, en particular en los enlaces aire-tierra-aire y en los sistemas de radioayuda a la navegacin y aterrizaje, asegura y favorece la continuidad y disponibilidad del servicio que las estaciones e instalaciones radioelctricas brindan. Manejo del equipamiento - Entrenamiento del personal: 2.11.5 Los Jefes y Encargados de cada estacin son responsables de que todo el personal de la estacin est debidamente adiestrado e interiorizado sobre los procedimientos y las particularidades de funcionamiento de los equipos de la estacin, en especial en cuanto a la rotacin de los equipos de operacin normal con los duplicados y la utilizacin de equipos auxiliares o de alternativa, en el caso que estos ltimos estuvieran contemplados en la estacin. Acceso y condiciones de los controles de funcionamiento y sealizacin: 2.11.6 Todos los equipos que se instalen en una estacin, estarn ubicados y tendrn sus controles dispuestos en la posicin de trabajo de manera tal que permitan al personal responsable de su operacin y/o mantenimiento un fcil acceso y lectura en todo momento. 2.11.7 En especial los controles de los equipos transmisores o transceptores estarn en condiciones de ser operados por el personal responsable sin demora ni limitacin de ninguna naturaleza y permitirn la interrupcin de la emisin radioelctrica en cualquier momento, tan pronto sea dispuesto o necesario. 2.11.8 Cuando el equipamiento de una estacin o parte del mismo estuviera en locales de otro/s organismo/s, la autoridad local (o regional) del C.R.A har los arreglos (si no hubieran sido establecidos previamente) para que el acceso a la estacin, equipo etc., pueda cumplirse en cualquier momento y condicin, segn las prescripciones de los prrafos anteriores. 2.11.9 Tal arreglo quedar establecido por escrito en forma de una carta de acuerdo, convenio, etc. y ser comunicada sucesivamente a las Jefatura de Regin Area y Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area para conocimiento y aprobacin. Pruebas del equipamiento: 2.11.10 Antes de iniciar los servicios y en los cambios de turnos, los operadores deben probar todo el equipamiento que utilizarn. Las novedades que surjan se informarn al Supervisor del Turno y al rea Tcnica inmediatamente de que sean conocidas, anotndolas en el "Registro de Comunicaciones" y en las planillas "Informes del Estado de Equipos y Servicios" (Formularios 1362 y 1335, respectivamente) . Conexin: 2.11.11 Durante el funcionamiento de la estacin se mantendrn conectados (encendidos) nicamente los equipos indispensables para el servicio. Desconexin: 2.11.12 Tan pronto como un equipo deje de ser necesario debe ser desconectado, excepto que sea expresamente recomendado el funcionamiento continuo por norma o manual del equipo.
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Uso de los equipos duplicados: 2.11.13 Las estaciones cuyos servicios se encuentren provistos de equipos duplicados (transmisores, receptores, grupos electrgenos, etc.) alternarn el uso del equipo principal o habitual y el duplicado, de acuerdo con las directivas tcnicas correspondientes. 2.11.14 A falta de tales directivas el uso de stos se alternar cada da, salvo motivos especiales, como por ejemplo cuando el equipo duplicado no sea igual al principal; en tal caso el ensayo del equipo auxiliar debe hacerse igualmente a diario pero en forma limitada para que no perjudique la calidad del servicio. Uso del canal auxiliar (CAUX): 2.11.15 En las estaciones del Servicio Mvil Aeronutico de la R.S.P.V., en las que ha sido necesario, se han establecido canales auxiliares para ser utilizados en el caso que se presenten dificultades, por ejemplo interferencias radioelctricas en el canal habitual o Canal Principal (CPPL) de algunos de los siguientes servicios o dependencias: (TWR, APP, etc.). 2.11.16 El uso de un canal auxiliar (CAUX) ser normalmente determinado por la dependencia o servicio de la estacin aeronutica que se trate. Pero tambin, este canal ser empleado por la estacin de aeronave o a requerimiento de las estaciones aeronuticas en las siguientes circunstancias: a) Cuando el /los equipo /s usado /s en la estacin aeronutica para el CPPL no funcione /n por averas o por mantenimiento. b) Cuando se presenten interferencias radioelctricas que impidan o dificulten las comunicaciones en el CPPL. En el caso que stas afecten solamente a la estacin de aeronave, la misma realizar la correspondiente notificacin a la estacin aeronutica y podr requerir la utilizacin del CAUX (cuando dicha estacin disponga de tal facilidad). c) Por lo menos una vez al da, la estacin aeronutica podr solicitar a la/s aeronave/s que mejor convenga/n la realizacin de enlaces de comprobacin, con el objeto de verificar peridicamente los equipos radioelctricos que dispongan del CAUX y la condicin del mismo. 2.11.17 En estos casos la estacin aeronutica emitir la instruccin de emplear el CAUX a todas las aeronaves que correspondan a su servicio y/o jurisdiccin. 2.11.18 Deber tenerse en cuenta que la escucha continua sobre el CAUX no es obligatoria, pero es aconsejable en las estaciones que disponen de dicho canal asignado y equipos aptos para tal fin (receptores o transceptores adicionales). Fuente de energa elctrica: 2.11.19 Las estaciones cuya fuente de energa elctrica principal provenga de la red comercial o sea generada por la usina / grupo electrgeno de otro organismo cualquiera, debern inspeccionar y comprobar diariamente la fuente de energa propia de la estacin (grupo electrgeno y/o alimentacin por bateras), y usar la misma durante un perodo de prueba razonable, cumpliendo los servicios acorde a los procedimientos establecidos para los casos de utilizacin de alimentacin de energa elctrica de emergencia. Plantas transmisoras - receptoras remotas: 2.11.20 Cuando el control, la operacin y/o la realizacin de las comprobaciones antes indicadas no estn bajo la accin directa de los operadores, stos deben suministrar al personal de las plantas transmisoras, receptoras o de energa elctrica las indicaciones suficientes y necesarias para el cumplimiento de las disposiciones precedentes.
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Equipos contra incendios: 2.11.21 Los Jefes y Encargados de las estaciones deben vigilar especialmente que todos los elementos contra incendios cumplan con: las normas establecidas en la materia; se encuentren en cantidades suficientes y ubicados en los lugares designados; en buenas condiciones y listos para ser utilizados en cualquier momento. 2.11.22 El personal de la estacin debe ser instruido acerca de las medidas que deben seguir en caso de incendio y adiestrado en el uso de los elementos contra incendios. 2.12 Lista de bandas de frecuencia de los servicios aeronuticos.
Captulo 7 Doc. 9718-AN/957 - Manual Relativo a las Necesidades de la Aviacin Civil en Materia de Espectro de Radiofrecuencias, de la OACI.
Banda y/o Frecuencia

90 110 kHz 130 535 kHz 1.800 2.000 kHz 2.850 22.000 kHz 3.023 y 5.680 kHz 74,8 75,2 MHz 108 117,975 MHz 117,975 137 MHz 121,5; 123,1 y 243 MHz 328,6 335,4 MHz 406 406,1 MHz 960 1.215 MHz 1.030 y 1.090 MHz 1.215 1.260 MHz 1.260 1.400 MHz 1.525 1.559 MHz 1.626,5 1.660,5 MHz 1.559 1.626,5 MHz 1.610 1.626,5 MHz 2.700 3.300 MHz 4.200 4.400 MHz 5.000 5.250 MHz 5.350 5.470 MHz 8.750 8.850 MHz 9.000 9.500 MHz
Servicio
RNS ARNS RNS SMA (R) SMA (R) ARNS ARNS SMA (R) SMA (R) / mvil ARNS MSS ARNS / RNSS ARNS RNSS / SRL ARNS / SRL MSS (s-E) / MSS (E-s) ARNS / RNSS / MSS ARNS / RDSS / MSS ARNS / RNS / SRL ARNS ARNS ARNS ARNS / SRL ARNS / RNS
Sistema / Utilizacin Aeronutica

LORAN - C NDB / Localizador LORAN - A Comunicaciones Aeroterrestres (HF voz y datos) Bsqueda y Salvamento Radiobaliza Localizador ILS / VOR Comunicaciones Aeroterrestres y aire-aire (VHF voz y datos) Frecuencias de emergencia Trayectoria de planeo ILS Bsqueda y Salvamento DME / GNSS SSR / ACAS GNSS / Radar de Vigilancia Radar de Vigilancia Comunicaciones por Satlite GNSS GLONASS Radar de Vigilancia Radioaltmetro MLS Radar Meteorolgico de a bordo Radar Doppler de a bordo Radar de Aproximacin de precisin
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13,25 13,4 GHz 15,4 15,7 GHz 24,25 24,65 GHz 31,8 33,4 GHz
ARNS ARNS RNS RNS
Radar Doppler de a bordo ASDE / otros sistemas ASDE ASDE SRL : Servicio de Radiolocalizacin RNSS: Servicio de Radionavegacin por Satlite MSS: Servicio Mvil por Satlite
RNS: Servicio de Radionavegacin ARNS: Servicio de Radionavegacin Aeronutica RDSS: Servicio de Radiodeterminacin por Satlite SMA (R): Servicio Mvil Aeronutico en ruta SMAS (R): Servicio Mvil Aeronutico por Satlite en ruta.
2.13
Uso de las frecuencias y clases de emisin.
2.13.1 Las estaciones usarn exclusivamente las frecuencias y clases de emisin que tengan asignadas y publicadas (en los casos que corresponda) para cada servicio y/o sector / zona, conforme a las normas establecidas por la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. Limitaciones 2.13.2 De un modo concordante con la disposicin anterior, todo el personal deber observar las siguientes limitaciones: a) Las frecuencias no asignadas, no deben usarse. b) Las frecuencias de un servicio, sector o zona no pueden emplearse en otro distinto; salvo orden o especial disposicin de DIRECCN DE SERVICIOS DE COMUNICACIONES Y NAVEGACIN AREA. Ejemplo: las frecuencias de un circuito FA (SMA), no pueden usarse en un circuito FX (fijo). c) Las clases de emisin autorizadas a un circuito / servicio son especficas a cada radiofrecuencia asignada a ese circuito / servicio y no pueden ser cambiadas. Excepciones casos de Emergencia o Incomunicacin 2.13.3 Como medida de excepcin se admitir que una frecuencia o clase de emisin asignada sea utilizada por un servicio distinto del previsto, slo en estados de emergencia, incomunicacin total o razones de fuerza mayor que no puedan ser solucionados de otra manera. 2.13.4 En estos casos se informar a Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area las causas que originaron la excepcin. Tolerancia de radiofrecuencia 2.13.5 En todas las estaciones deben prestarse preferente atencin a las medidas para mantener las emisiones dentro de los lmites de calidad y especialmente en la tolerancia correspondiente a cada radiofrecuencia. 2.13.6 Los Jefes de estaciones tomarn las medidas necesarias a fin que se realice peridicamente el mantenimiento de los equipos y sus accesorios, con el fin que todas las emisiones radioelctricas de sus estaciones se encuentren dentro de los niveles de tolerancia permitidos. Desviaciones y ajustes: 2.13.7 Tan pronto como se tenga conocimiento de una desviacin de frecuencia, el personal de la estacin deber adoptar las medidas a su alcance para ajustar la emisin dentro de los lmites permitidos.
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2.13.8 Si luego de proceder al reajuste del equipo para el mismo canal, se determina que la desviacin de frecuencia se debe al desgaste del equipo en uso, se iniciarn las gestiones tendientes a conseguir los reemplazos. 2.13.9 Las emisiones fuera de tolerancia que no pudieran ser normalizadas dentro de un perodo razonable debern ser dadas a conocer a la Jefatura Regional y esta a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. 2.13.10 Cuando se reciba un reclamo sobre interferencias radioelctricas generadas por las emisiones de un equipo de la estacin o se sospeche que alguno puede estar generando tales interferencias, se adoptarn las medidas pertinentes para la solucin del problema y/o se solicitar a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area las correspondientes mediciones de control. Estas mediciones podrn ser efectuadas por el personal comisionado por la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y/o por personal de la CNC. 2.14 Pronsticos de rendimiento, eleccin y deficiencias de las radiofrecuencias en MF - HF.
Generalidades: 2.14.1 La eleccin de las radiofrecuencias de trabajo debe ser objeto de una atencin especial. 2.14.2 Si para un determinado momento se usa una frecuencia demasiado alta o baja, la comunicacin ser imposible, en ambos casos. En el primero porque la frecuencia demasiado alta se perder sobre la ionosfera, en el segundo porque al ser demasiado baja ser absorbida en su recorrido. 2.14.3 Existen pronsticos de frecuencias ptimas suministrados peridicamente para gua de los resultados que pueden esperarse de las distintas frecuencias que tienen asignadas los circuitos y servicios y permitir organizar los horarios de utilizacin de las mismas. Con estos pronsticos podr tenerse, adems, un conocimiento anticipado de las condiciones desfavorables y merced a ello organizar las medidas para neutralizarlas, como ser: desvo del trfico por medios o estaciones de alternativa, retransmisiones, etc. 2.14.4 Los pronsticos o boletines de radiopropagacin ionosfrica establecen con aproximacin bastante aceptable cul es la frecuencia ms conveniente para cada hora del da. Con este objeto las frecuencias se clasifican as: a) MUF - La frecuencia ms alta utilizable. b) FOT - La frecuencia ptima de trabajo. c) LUF - La frecuencia ms baja utilizable. 2.14.5 En general, los resultados que pueden obtenerse en el uso de las frecuencias con relacin a las referencias proporcionadas por los pronsticos pueden resumirse de la siguiente forma:
FRECUENCIAS CON VALORES
RESULTADOS RELATIVOS
Peligro de que las ondas electromagnticas no sean reflejadas en el lugar donde se encuentre la estacin receptora. Comunicaciones crticas y muy variables, cuando no imposibles. Mal empleo de una frecuencia til para enlaces de mayor distancia. Condiciones variables. Las comunicaciones son posibles, pero regularmente habr tendencia al desvanecimiento de las seales. Comunicaciones posibles. Pueden ocurrir algunos desvanecimientos de las seales. Comunicaciones regularmente buenas.
Ms altos que MUF...
MUF ... Entre MUF y FOT... FOT...

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Entre FOT y LUF... Por debajo de LUF...
Comunicaciones posibles. Seales buenas o dbiles a muy dbiles (generalmente depende de la potencia de transmisin empleada). Recepcin dbil o nula. Comunicaciones dificultosas o imposibles.
2.14.6 Las explicaciones anteriores son relativas e ilustran en forma muy general sobre los distintos aspectos de la utilizacin de las frecuencias designadas MUF, FOT y LUF y los resultados obtenidos; cubren los casos ms comunes o regulares. Sin embargo, en algunas circunstancias ocurren fenmenos totalmente diferentes y hasta en completa oposicin con los sealados. 2.14.7 La condicin ideal sera operar continuamente sobre una frecuencia igual a la FOT. En la prctica esto no es posible por varias causas, la ms importante tiene su razn en que las estaciones deben limitarse a usar las frecuencias disponibles o asignadas a cada circuito o servicio , que no siempre son iguales a la FOT. Eleccin de la frecuencia de trabajo: 2.14.8 Para elegir la frecuencia de trabajo se debe seguir en lo posible la siguiente gua: a) Si en el circuito o servicio se dispone de varias frecuencias asignadas, eljase la que sea igual o ms cercana a la FOT. b) Si las frecuencias asignadas son superiores unas e inferiores otras a la MUF, eljase la ms cercana a la FOT, entre las comprendidas entre FOT y MUF. c) Si las frecuencias disponibles son superiores a la MUF unas e inferiores a la FOT otras, eljase la ms cercana a FOT, entre las comprendidas entre FOT y LUF. d) Si el pronstico contiene frecuencias que se propagan por la capa llamada "E", su uso dar rendimientos adecuados, aun cuando sus valores sean considerablemente distintos de los FOT y MUF. Fallas en las frecuencias de trabajo: 2.14.9 En el cuadro siguiente se detallan algunas de las fallas ms comunes que pueden presentar las distintas frecuencias de trabajo y el procedimiento que se recomienda en cada caso. Estos procedimientos son vlidos para los casos en que la frecuencia de trabajo sea igual o cercana a FOT.
CUADRO DE PROCEDIMIENTOS PARA CASOS DE FALLA DE LA FRECUENCIA DE TRABAJO Momento Tendencia Frecuencia que falla Procedimiento que se recomienda del da Da Da Da Da Noche Noche Noche
Hacia la puesta del sol Plena luz entre las dos estaciones. La frecuencia diurna (Ej.: 5 MHz). Cesacin brusca de la recepcin. Falla la frecuencia diurna (Ej.: 9 MHz). Pasar a una frecuencia ms alta prxima, que no supere la MUF (Ej.: 9 MHz), si sta falla probar en 6/7 MHz. Probar una frecuencia ms alta. (Ver nota). Cambiar a una frecuencia ms baja (Ej.: 6 MHz) o a una frecuencia de uso nocturno (Ej.: 3 MHz). Probar una frecuencia ms baja (Ej.: 5/3 MHz). Probar una frecuencia ms baja (Ej.: 3 MHz). Probar la frecuencia inferior ms prxima Pasar a usar una frecuencia ms alta. (Ej.
En la puesta del Cesacin brusca de la recepcin sol. (Ej.: 6 MHz) Cesacin brusca de la recepcin (Ej.: 5 MHz). Plena oscuridad en el recorrido Falla la frecuencia nocturna. entre las estaciones Hacia la salida La frecuencia nocturna (Ej.: 3 22
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del sol
MHz). Cesacin gradual de 1a seal.
Cualquier momento
5 MHz.) Usar una frecuencia ms alta. Nota: El fenmeno mencionado generalmente ocurre por un aumento de la absorcin ionosfrica.
Nota: si esta falla se debe, segn es comn, a disturbios solares, sobrevendr un estado en el cual las comunicaciones sern muy difciles o imposibles con casi todas las frecuencias. Probar ondas largas (LF) si las estaciones disponen de equipos de comunicaciones en esa banda.
2.15
Interferencia radioelctrica perjudicial.
Definicin: 2.15.1 Se define como interferencia radioelctrica a cualquier emisin, radiacin o induccin que disminuya, altere o interrumpa la recepcin normal de una seal radioelctrica deseada. Precauciones: 2.15.2 Para calificar una interferencia radioelctrica como perjudicial es necesario reunir varias informaciones y estudiar las condiciones particulares en que la misma se presenta. 2.15.3 Por tal motivo, el personal de la estacin y/o servicio afectado, como paso previo a la realizacin de la denuncia de interferencia radioelctrica, observar cuidadosamente las siguientes referencias y recomendaciones, considerando que: a) La repeticin (periodicidad) o la intensidad de la/s interferencia/s realmente justifique una intervencin y no se trate de casos aislados. b) Se encuentre/n en uso la/s frecuencia/s apropiada/s en relacin con la hora y distancia de la comunicacin deseada (en los casos que se trate de frecuencias en MF - HF) y/o la/s frecuencia/s asignadas al servicio afectado. c) Se este utilizando la clase de emisin, ancho de banda y potencia de transmisin autorizada. d) Se hayan realizado las pertinentes comprobaciones y, como resultado de las mismas, se hubieren descartado problemas en el equipamiento, en su instalacin, inducciones de otros equipos del lugar, ruido elctrico, etc. e) Se haya utilizado, para realizar todas las pruebas recomendadas en estos casos, otro equipo (o el mejor disponible en la estacin) en buenas condiciones de funcionamiento especialmente su selectividad en recepcin y cuya instalacin y accesorios sean los adecuados para rechazar la interferencia. f) Cada denuncia de interferencia radioelctrica genera un trmite administrativo que insume tiempo y recursos en dependencias del Aerdromo, de la Cabecera de Regin, en esta Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y en particular en la Comisin Nacional de Comunicaciones (mviles, personal, viticos, combustibles, etc.). En tal sentido, se deben extremar las medidas de control y verificacin de las instalaciones y equipos del servicio afectado, como paso previo a la realizacin de la pertinente denuncia de interferencia radioelctrica a esta Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. Procedimiento para denunciar casos de interferencias radioelctricas perjudiciales. 2.15.4 En todos los casos en que algn Servicio de Comunicaciones, Radionavegacin o Servicio de Trnsito Areo (ATS) se encuentre afectado por interferencias radioelctricas perjudiciales, habindose realizado las comprobaciones antes enunciadas, el titular del organismo del cual depende la estacin o servicio afectado o en su ausencia quin lo reemplace, deber cumplir con las siguientes pautas:
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a) Considerar de carcter urgente el trmite correspondiente a las interferencias radioelctricas que afecten a una estacin que preste algn servicio para la proteccin y seguridad de vuelos (Servicio COM-ATS y/o Radionavegacin Aeronutica) y/o a las estaciones de aeronave en vuelo. b) Enviar un mensaje dirigido a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area - Departamento Normas y Gestin Radioelctrica, completando cada uno de los tems enunciados en el modelo de mensaje establecido en casos de interferencias radioelctricas perjudiciales (ver Anexo ALFA). c) Mientras el personal destacado por CNC para la solucin del problema se encuentre trabajando, se actualizar la situacin por medio de mensaje dirigido a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area - Departamento Normas y Gestin Radioelctrica y, adems, se adelantar por medio de fax al interno / RTI: 16160 las Actas de Constancia emitidas por el personal de CNC al respecto. 2.15.5 Se recomienda anticipar la novedad va telefnica a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area de acuerdo al siguiente detalle: a) Das hbiles de 07:30 hs. a 14:30 hs., al Departamento Normas y Gestin Radioelctrica telfono 011-4317-6000 interno / RTI 14312/14311/14553. b) De 14:30 hs. a 07:30 hs., sbados, domingo y feriados al Jefe de Turno Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, al telfono 011-4317-6000 interno / RTI 16496 o 14564. 2.15.6 Lo expresado, no exime el cumplimiento de la pertinente comunicacin por escrito (mensaje). 2.15.7 El mtodo acordado para la tramitacin de las denuncias de interferencias perjudiciales, entre la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y la Comisin Nacional de Comunicaciones (CNC), excluye todo pedido de intervencin a la delegacin local de la CNC, gestionado en forma directa por la jefatura o personal del aeropuerto o aerdromo afectado. 2.15.8 Tal restriccin no impide las coordinaciones con el personal de la CNC que se encuentre trabajando para la solucin del problema, cuando su intervencin haya sido gestionada a travs de esta Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, segn lo especificado en el presente documento. 2.15.9 Cabe aclarar que por Decreto Nmero 80/97 fue creada la Comisin Nacional de Comunicaciones (CNC), organismo dependiente de la Secretaria de Comunicaciones. La CNC tiene, entre otras, las funciones de regulacin administrativa y tcnica, control, fiscalizacin y verificacin en materia de telecomunicaciones y postal, de acuerdo con la normativa aplicable y las polticas fijadas por el Gobierno Nacional a travs de la Secretaria de Comunicaciones. Tratamiento con extrainstitucionales: 2.15.10 Las Jefaturas de Aeropuerto o Aerdromo y su personal dependiente, evitarn el tratamiento, suministro de datos y cualquier tipo de comunicacin o intimacin escrita a personas fsicas o jurdicas u organismos extrainstitucionales (ej.: al titular responsable de la estacin de radiodifusin sonora interferente). Acciones legales: 2.15.11 Una vez iniciado el trmite previsto para la denuncia de interferencias radioelctricas perjudiciales por parte de la autoridad aeronutica de Aerdromo o Aeropuerto que se trate, y mientras se encuentren en curso los trabajos del personal de la Comisin Nacional de Comunicaciones (CNC) para la solucin del problema, no se iniciarn acciones legales .
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2.15.12 Agotados los trmites ante la CNC u otros organismos y persistiendo an el inconveniente, la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area coordinar a travs de la respectiva Cabecera de Regin, las siguientes medidas: a) Si la CNC ha iniciado gestiones ante el organismo judicial correspondiente, esta Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area notificar a la Jefatura de Regin y al Aeropuerto o Aerdromo afectado, a fin de que en caso de ser requerido por el Juez que interviene en la causa, se ample y actualice el estado de situacin. De lo contrario, si la CNC no ha realizado la presentacin judicial, esta Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area coordinar con la Jefatura de Regin y del Aeropuerto o Aerdromo afectado, la denuncia a la justicia federal de la jurisdiccin, a travs de la delegacin local de la Polica de Seguridad Aeroportuaria (PSA) o Juzgado correspondiente.
b)
Registro de interferencia radioelctrica perjudicial: 2.15.13 Para el registro de las interferencias radioelctricas se emplear el formulario 1301/A Registro de interferencia perjudicial. Este se usar nicamente si hubiera novedades que registrar. No ser necesario enviar el formulario para comunicar cesacin o ausencia de interferencias radioelctricas. 2.15.14 Cuando fuera necesario el formulario ser completado en las partes a), b), c), y d) del mismo, segn se explica seguidamente en el Anexo ALFA. 2.15.15 Para cada frecuencia afectada debe completarse un formulario (original y copia), en el que podr incluirse al dorso varias estaciones interferentes identificndolas con un nmero (1, 2, etc.). 2.15.16 Tal nmero ser ubicado en la cuadrcula que corresponda a la fecha y en la hora ms aproximada en que ocurra la interferencia radioelctrica. 2.15.17 El original y la copia del formulario deben ser firmadas por el Jefe de la estacin radioelctrica afectada. El original ser enviado directamente a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, a comienzos del mes siguiente al registrado. 2.15.18 La Jefatura de Regin o de aerdromo, segn corresponda, debe determinar la dependencia interna responsable de la realizacin y mantenimiento del archivo de las actuaciones (identificadas por servicio, canal afectado y fecha). En el mencionado archivo se incorporar cronolgicamente: las comunicaciones que se hallan realizado (informes de los pilotos, mensajes, fax, etc.), la copia del formulario 1301/A y las actas suscriptas con el personal de la CNC. 2.15.19 El archivo de las actuaciones debe mantenerse conforme los plazos establecidos en el presente documento para los registros escritos y debe conservarse en reserva las actuaciones que guarden relacin con incidentes o accidentes de aeronaves. Estos antecedentes (o copia de los mismos) podrn ser requeridos en los casos en que sea necesario completar la informacin solicitada por actuaciones judiciales u otras. Cese de interferencia radioelctrica perjudicial y cierre del trmite: 2.15.20 La Jefatura de Aerdromo debe informar el cese de la interferencia radioelctrica mediante un mensaje dirigido a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area - Dpto. Normas y Gestin Radioelctrica, una vez finalizadas comprobaciones realizadas con el personal tcnico propio y de la CNC. Adems, se debe cursar a esta Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area por medio de fax el Acta de Constancia final y las que no hubieran sido oportunamente cursadas y fueran emitidas al respecto por el personal de la CNC.
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Anexo ALFA
Modelo de mensaje establecido para informar Interferencias radioelctricas perjudiciales .

DE: (lugar donde se origina la interferencia ).
PARA: DIR. COMUNICAC. - DPTO. NORMAS Y GESTIN RADIOELCTRICA. CC: (regin area correspondiente u organismo superior del cual dependa). GHO: (xxxxxx - xxx - xx)
ASUNTO: (xxxxxx) Texto:
a) Debe escribirse: INFORME DE INTERFERENCIA RADIOELECTRICA PERJUDICIAL. b) Frecuencia/s afectada/s: c) Servicios o estaciones afectadas: d) Valores de intensidad e inteligibilidad de la seal interferente: e) Hora entre las cuales se suscita la novedad: f) Tipo de interferencia recibida: (voz-msica, portadora sin modulacin, etc .). g) Identificacin de la emisin interferente: (todos los datos que se hubiere obtenido). h) Nombre, apellido, dependencia interna y telfono del personal designado como responsable / interlocutor en el lugar, para las coordinaciones y/o consultas que pudiera realizar el personal de la CNC encargado de la solucin del problema. Nota 1: en los puntos que no se cuente con informacin se deber colocarse sin datos. Nota 2: es de carcter obligatorio la inclusin de la informacin solicitada en el punto h).
Instrucciones para completar el formulario 1301/A.

Anverso del formulario: En la parte superior debe anotarse: 1) el mes y ao. 2) El nombre de la estacin afectada que informa y servicio afectado. 3) Frecuencia afectada (segn corresponda KHz o MHz). 2.15.22 El campo cuadriculado se usar para mostrar el momento en que ocurren las interferencias.
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2.15.23 Cada interferencia distinta se identificar con un nmero. Tal nmero ser ubicado en la cuadrcula que corresponda a la fecha y hora en que ocurre la interferencia. 2.15.24 Para mayor precisin, cada espacio (cuadrcula) entre dos horas se emplear subdividido en tres partes. En consecuencia cada una de estas partes tendr un valor de 20 minutos. As entonces una interferencia observada entre los: 1) Cero y veinte (00 y 20) minutos, se anotar en la parte superior de la cuadrcula. 2) Veinte y cuarenta (20 y 40) minutos, se asentar en la parte media de la cuadrcula. 3) Del minuto cuarenta (40) en adelante, se utilizar la parte inferior de la cuadrcula. Reverso del formulario: 2.15.25 La parte b), o sea la parte superior, se emplear para detallar los datos de las estaciones que interfieren. 2.15.26 En la columna N (nmero) se escribir el nmero de identificacin que se hubiera inscripto en el cuadriculado del anverso para identificar la interferencia y a continuacin se completar los siguientes campos: EMI (la clase de emisin), Identificacin QRM, Llama o comunica con, Idioma y clase de Tfc. Que cursa y QSA. 2.15.27 En la parte c) Ampliacin Estac .: el Jefe de la estacin anotar los datos del equipo usado, los resultados obtenidos en los cambios de receptores y antenas, las posibilidades de comunicacin durante la interferencia, etc. 2.15.28 La parte d) Otros informes: ser usada para datos adicionales que fueran convenientes para mayor aclaracin. Dentro del mismo espacio, el Jefe de la estacin, responsable de la informacin suministrada en el formulario, firmar e imprimir el sello aclaratorio de su nombre y cargo. Partes del formulario que no deben usarse: 2.15.29 Las siguientes columnas o espacios deben ser dejadas en blanco: En el anverso: las cuadrculas correspondientes a la fila Tot.. En el reverso: F.med.; Obs (en la parte superior del formulario) y e) Infor. Ctrol. y f) Res (en la parte inferior del formulario).
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Estacin afectada que informa Frec. KHz / MHz
C.R.A. D. COMUNICACIONES
Fecha HMG
Registro de interferencia perjudicial
Form. 1301/A 1 2 3 4 5 6
7 8
Mes Ao N 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Total
28
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REVERSO
N Emisin Identificacin QRM Llama y/o comunica con: se Idioma y clase trfico que cursa: de QSA Frec. medida. Obs
RCVS usados habitualmente
Marca, modelo N:
Marca, Modelo N:
Otros RCVS probados Resultados de cambio de RCVS

a) Ampliacin Estacin
Resultado de cambios de antenas contina igual Antena habitual Mejora contina igual Otras probadas
Mejora Tipo y Orientacin antenas
Posibilidad de comunicacin durante las interferencias Imposible con: Con extrema dificultad con: Con alguna molestia con: Con leve molestia con:
En su forma prctica el presente formulario deber tener el encabezamiento y formato descrito por este modelo con las dimensiones mximas (medidas de pgina) del tamao carta (aproximadamente 29 x 23 cm.)
d) Res.
c) Info. Ctrol.
b) Otros Informes
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2.16
Seales horarias. Regulacin del reloj.
2.16.1 El reloj de las estaciones debe ser mantenido continuamente regulado con la hora exacta, para lo cual deber ser ajustado con las seales horarias que transmiten las estaciones de este servicio. 2.16.2 Por lo menos una vez por da deber recibirse una seal horaria que emite la estacin del Observatorio Naval Buenos Aires ( LOL ). 2.16.3 Seales horarias generadas por el Observatorio Naval Buenos Aires: a) Telefona: Anuncios parlantes precediendo los segundos 10, 20, 30, 40, 50 y 00 durante las 24 horas y emitidos por la red telefnica de todo el pas (nmero telefnico 113). b) Radiotelefona: Seal audible indicativa de hora y media hora, emitida por todas las estaciones del Servicio de Radiodifusin Sonora con modulacin de amplitud, en ondas hectomtricas de la Capital Federal. c) Frecuencias patrn y hora: Modulacin de pulsos de 5 ciclos de 1000Hz cada segundo, omitiendo el segundo 59, anuncios parlantes de horas y minutos cada cinco minutos seguidos de la modulacin de 1000 y 440Hz alternativos, identificacin de la estacin (LOL, LOL, LOL) e informacin de DUT1 segn cdigo CCIR, pulso alargado (500 ms), emitidos directamente desde el Observatorio Naval Buenos Aires.
Cuadro de seales horarias: 2.16.4 Servicio de frecuencias patrones y hora: Horas de emisin: 1100 a 1200 Hora Oficial Argentina (Huso 3 horas al Oeste de Greenwich). Radiofrecuencias patrones: 5 y 10 MHz simultneas. Potencia en antena: 2 Kw. Audiofrecuencias patrones: Las portadoras se modularn en 1000 y 440 Hz. alternativamente.
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Reloj patrn: Atmico de Cesium H.P. 5061 A. Intervalos de modulacin: 3 minutos sobre 5 minutos, iniciando en todos los minutos mltiplos de cinco, excepto en los 55 minutos, intervalo destinado a seal horaria especial de precisin. Exactitud de las frecuencias: 2 x 10-10. Seal horaria de precisin: Durante toda la seal se emite un top de cinco milisegundos de duracin en cada segundo, excepto en los segundos 59 (que se suprime). El top consiste en la emisin de 5 ciclos de una modulacin de 1000 Hz. Seal horaria: De tiempo uniforme coordinado, (UTC). Precisin en los intervalos de tiempo patrn: El intervalo entre la iniciacin de dos tops consecutivos es de un segundo de tiempo atmico, con una precisin del microsegundo. La iniciacin y fin de las modulaciones estn sincronizadas con los pulsos horarios, quedando as definidos intervalos exactos de 1,3 y 5 minutos o mayores. Anuncios: Al trmino de los 3 minutos de tono se emite informacin del cdigo DUT1, al comenzar el minuto siguiente en cdigo Morse, la caracterstica de la estacin, y antes de la iniciacin del tono siguiente se anuncia el origen de la seal con la frase "Observatorio Naval Argentina", seguida por el anuncio de la hora y minuto exacto correspondiente al inicio de los prximos 3 minutos del tono siguiente. Patrn musical: La modulacin de 440 Hz. corresponde a la nota "la" de la quinta octava de la escala musical, pudiendo adoptarse como patrn musical.
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Registro y regulacin: 2.16.5 La recepcin de las seales horarias y la regulacin del reloj de estacin debern ser registradas en el libro de novedades del supervisor de la estacin con los siguientes datos: a) Estacin recibida y frecuencia. b) Hora emitida por la seal horaria. c) Hora que marcaba el reloj en el momento de esa seal. d) Indicacin que aclare si el reloj fue ajustado o no. Ejemplo: 1555-1600 HOA LOL 10.000 KHz R. TOP 1600 HOA RELOJ: l602 HOA Regulado. Nota: Estas anotaciones se enmarcarn con rojo. La palabra "REGULADO'' indicar que el reloj fue ajustado a la hora correcta. De lo contrario anotar: "SIN REGULAR". 2.17 Pruebas y ensayos radioelctricos.
Principios generales: 2.17.1 Las emisiones de prueba debern hacerse con precauciones especiales para evitar o por lo menos reducir a un mnimo las posibilidades de perjudicar a otras estaciones o servicios. 2.17.2 Las estaciones requerirn, indefectiblemente, autorizacin a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area para hacer pruebas en frecuencias o clases de emisin y potencias an no habilitadas al servicio. 2.17.3 An disponiendo de tal autorizacin se coordinar con la debida antelacin, en todos los casos, la fecha y hora de las pruebas, directamente con la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. 2.17.4 Las pruebas en los canales habilitados y en uso, en tanto se realicen dentro de los lmites de la frecuencia, clase de emisin y potencia autorizadas, pueden hacerse sin la previa autorizacin mencionada pero deber cuidarse de no ocasionar inconvenientes a los servicios establecidos. 2.17.5 Los transmisores se probarn con la mnima potencia y an con la supresin de irradiacin (uso de "antena artificial") salvo cuando, como es obvio, se trate de observar su comportamiento con plena potencia y en condiciones reales de funcionamiento. Estas ltimas pruebas se limitarn tanto como sea posible. Procedimientos para las pruebas: 2.17.6 Los siguientes modelos y ejemplos se utilizarn en las transmisiones de prueba con las variantes necesarias segn el caso, especialmente para servicio fijo. Transmisiones radiotelegrficas (paquetes de datos). Ejemplo 1: LVL, LVL, LVL de LVT, LVT, LVT QSA/QRK? Ejemplo 2: LVH, LVH, LVH de LVL, LVL, LVL SINPO IMI Ejemplo 3: VVV-VVV-VVV de LVR-LVR-LVR QSA / QRK IMI 10520 KHz QSA QRK?
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(En lugar de QSA QRK puede pedirse SINPO) Ejemplo 4: LWB-LWB-LWB Prueba / RTT RYRYRYRYRYRYRYRYRY Transmisiones radiotelefnicas. a) Para llamada o identificacin: ATENCION.......... AQUI..........................EN ....:.... KILOHERTZ (o MHz). b) Para indicar el destino de la emisin usar una de las siguientes frmulas, segn el caso: Transmisin para ajuste de estacin receptora. Transmisin para verificacin de seal. Transmisin para ajuste de transmisor. c) Seales adicionales. Usar segn el caso: Enunciar la escala de nmeros de UNO a NUEVE. Emitir un tono de 400 a 1.000 Hz. Emitir la portadora continuamente por 30 segundos o un minuto como mximo. Procedimientos para el servicio mvil. 2.17.8 La emisin de las seales de prueba en el servicio mvil, cuando se trate de ajuste de equipos, no exceder de 10 segundos y se harn enunciando la identificacin (seal distintiva) de la estacin y la escala de nmeros de uno a nueve, salvo que se hubiera ordenado otro procedimiento. Informes y registros de las pruebas 2.17.9 Siempre que sea posible los informes y registros de pruebas se darn codificados segn los cdigos SINPO y/o SINPFEMO. 2.17.10 Normalmente o cuando se ordene hacer registros con los resultados de las pruebas realizadas, estos se realizarn en planillas cuyas columnas estn condicionadas conforme al modelo siguiente (Formulario 1303):
Fecha Hora (UTC) Frecuencia observada Estacin observada SINPO
03-03-2005 09:00 10:00 11:00
5832 Khz
LWI
55354 55354 45243
Observacin y registro de seales escuchadas en diferentes RF. 2.17.11 Los registros de seales escuchadas en las radiofrecuencias usadas para los radiofaros (NDB y/o VOR) o para comunicaciones, se constituyen en datos tiles para evaluar el funcionamiento de estaciones y servicios propios o planear el uso de una nueva instalacin. 2.17.12 El personal de las estaciones a las cuales se requiera realizar estos registros, proceder segn se indica: Zona, Pedidos y Datos a obtener: Solicitarn a las aeronaves en la zona de verificacin deseada y/o dentro de un radio especificado, que escuchen en la radiofrecuencia deseada e informen: la identificacin (QRA) y la intensidad (QSA) de las seales que escuchen en ese valor de frecuencia, (otros datos segn requerimiento).
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Registro y situacin de las aeronaves: La estacin terrestre de la RSPV registrar los datos anteriores, incluyendo la situacin o distancia a la que se encuentra la aeronave y su altura o nivel de vuelo, en el formulario 1373. Los registros pueden ser manuscritos, preferentemente con letra de imprenta, por el mismo personal que intervino y as sern enviados al organismo solicitante, para mayor facilidad operativa. Plazo y cantidad de observaciones: 2.17.13 Esta tarea se cumplir dentro del plazo que se hubiera especificado en la orden y el Jefe de la estacin, servicio, etc., podr regularla segn las posibilidades de sus medios. 2.17.14 No obstante, tratar de obtener el mximo compatible con las tareas, repartindolas preferentemente entre horas diurnas y nocturnas y con diferentes aeronaves. Nota 1): las nocturnas son importantes para las observaciones en la banda LF-MF, pues durante esas horas disminuye el nivel de ruido y facilita la recepcin de seales distantes. Nota 2): las comprobaciones con diferentes aeronaves tambin es necesaria, pues facilitar datos de distintos equipos receptores de a bordo. 2.17.15 Al cumplirse el plazo de observaciones el Jefe de la estacin y/o de aerdromo, incluir fecha y firmar el formulario 1373, envindolo con simple remito de documentacin, a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area u Organismo que lo hubiera pedido. 2.17.16 En los casos que sea necesario remitir las observaciones con preferente despacho, los datos del formulario 1373 podrn ser remitidos a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area mediante mensaje.
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REGISTRO DE SEALES ESCUCHADAS EN KHZ / MHZ
Form. 1373
AERDROMO: Fecha de observacin: desde: Orden (expte., msg., etc.): Procedente de:
FECHA HORA (UTC) AERONAVE QUE INFORMO QSA IDENTIFICACION DISTANCIA O QTH QRA OBSERVACIONES
Hasta:
(da, mes, ao)
NOTA: Cuando sea necesario ampliar datos escribir al dorso
Fecha y firma del jefe de Estacin y/o aerdromo:
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2.18
AMHS (Sistema de Procesamiento de Mensajera Aeronutica)
2.18.1 Esta seccin del manual describe en trminos generales las caractersticas y facilidades del Sistema AMHS para mensajera aeronutica, el cual funciona basado en el protocolo X.400, segn las normas vigentes de la OACI. Caractersticas: 2.18.2 La concepcin de funcionamiento y la nueva versin de software, coloca al Sistema AMHS entre los sistemas fijos de comunicacin aeronutica de avanzada. El mismo cuenta con la seguridad y confiabilidad del protocolo X.400 e implementa un interfaz de usuario similar al de las versiones anteriores (TAU-AFTN), pero con caractersticas de uso notablemente prcticas y simplificadas. 2.18.3 Por las caractersticas del software instalado en cada una de las terminales del sistema, a diferencia de las versiones anteriores, stas ya no mantiene la capacidad de ser directamente conectadas y configuradas en el sistema de mensajera AFTN o de otra red, dado que slo pueden ser utilizadas en el entorno de mensajera X.400. 2.18.4 No obstante el servidor AMHS de mensajera, mediante la Compuerta AMHS - AFTN, mantiene total compatibilidad y capacidad de intercambio de mensajes con redes de mensajera AFTN que utilicen conmutadores de mensajes, y con servidores de otras redes de mensajera conectados al mismo. 2.18.5 El operador habituado al uso de las versiones del software TAU-AFTN encontrar algunas diferencias entre estas y el software AMHS, especialmente en cuanto a la configuracin de la terminal instalada en su estacin. 2.18.6 Salvo algunos cambios producidos en el diseo de los controles de tratamiento de mensajes, se ha respetado y mantenido en gran parte el diseo y presentacin en pantalla ya conocidos, gracias a lo cual los operadores slo debern actualizar algunas nociones referidas a las nuevas caractersticas del sistema. 2.18.7 Para el desarrollo de esta aplicacin se tuvo en cuenta la documentacin normativa vigente, entre otras: OACI - Anexo 10, Vol. II Procedimientos de Comunicaciones; Anexo 15, Servicios de Informacin Aeronutica; Reglamento de Vuelos; Servicio Meteorolgico Nacional - FM 15-IX Ext METAR, etc. Funciones: 2.18.8 La funcin principal de la terminal de mensajera AMHS es facilitarle al operador la tarea y proveer la ayuda necesaria para que los mensajes sean correctamente ingresados al sistema, evitando el procesamiento de informacin innecesaria y disminuyendo los riesgos de prdida o retraso de los mensajes, asegurando el eficiente tratamiento de los datos. 2.18.9 La aplicacin (software AMHS), an el agregado de sus nuevas prestaciones, contina manteniendo sus caractersticas funcionales y de conectividad, a saber: a) Funciona en un ambiente basado en el sistema operativo Windows, y dispone formularios fciles de interpretar y utilizar, dentro del estilo habitual concebido para el sistema. b) Los formularios de mensajes y cuadros de dilogo tienen el formato y los componentes tpicos de las aplicaciones para Windows, conservando su metodologa de uso, mens, listas de datos, ayuda en lnea, etc. c) Comandos abreviados para acciones de uso frecuente.
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d) Procesamiento en segundo plano (background), para la captura de mensajes y procesamiento de mensajes en las bases de datos. e) Intercambio de mensajes entre terminales no interconectadas utilizando disquetes. f) Insercin de archivos adjuntos en los mensajes (esta facilidad ser habilitada cuando OACI establezca las normas para su uso). g) Habilitacin e ingreso al sistema. h) Configuracin. i) Procesamiento de mensajes IPM, Sondeo y NOVEQSE. j) Procesamiento de mensajes ATS (planes de vuelo), AIS (informacin aeronutica), MET (meteorologa), etc. k) Consulta de listados histricos y eventos. l)Total compatibilidad para el intercambio de mensajes con terminales pertenecientes a redes AFTN, gracias a la Compuerta AMHS - AFTN dedicada a la conversin de formatos y enrutamiento hacia los COAM. Operacin del sistema AMHS: 2.18.10 Los procedimientos para la operacin de las terminales del Sistema AMHS, se encuentran establecidos en forma completa en el documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 1. 2.19 Canal de aerdromo (Servicio CANAD).
Definicin: 2.19.1 Se define como Servicio CANAD al servicio radioelctrico para comunicaciones orales, encuadradas en el Servicio Fijo y Mvil Terrestre, que se realizan en los aerdromos bajo jurisdiccin del CRA. Comprende a las comunicaciones de coordinacin de tareas entre el personal permanente del aerdromo y/o el personal del CRA en comisin (tareas de instalacin, mantenimiento, etc.). Condiciones generales: 2.19.2 Los aerdromos a los cuales se asignarn los equipos para el CANAD sern determinados por la DIRECCN DE SERVICIOS DE COMUNICACIONES Y NAVEGACIN AREA, segn prioridades basadas en los ndices de actividad y necesidad de habilitacin de este servicio en los mismos. 2.19.3 El uso del CANAD se ajustar a las normas generales para las comunicaciones radioelctricas de la RSPV y en particular a estas disposiciones. Organizacin: 2.19.4 El servicio CANAD se encuadra en el Servicio Fijo y Mvil Terrestre, por el tipo de los equipos que se debe utilizar (porttiles de mano), la radiofrecuencia y caractersticas de funcionamiento oportunamente autorizadas por la CNC, y comprende una o ambas de las siguientes condiciones: a) Comunicaciones entre un porttil operado desde un punto fijo del aerdromo (ej.: desde la Jefatura del aerdromo) y uno o ms porttiles de mano en desplazamiento. b) Comunicaciones entre mviles terrestres (porttiles de mano) en desplazamiento dentro del permetro del aerdromo.
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Distribucin de los equipos: 2.19.5 La asignacin de los equipos al personal del aerdromo ser, en todos los casos, transitoria y sujeta a la decisin del Jefe de Aerdromo. 2.19.6 Esa condicin tiene por finalidad redistribuir el uso de los equipos tantas veces como sea conveniente para las tareas que se deban desarrollar. 2.19.7 La disponibilidad del servicio CANAD se interpretar como una facilidad para la intercomunicacin, pero no autoriza el establecimiento de instalaciones fijas, ni la asignacin de personal en forma permanente o exclusiva para la atencin del servicio. 2.19.8 La responsabilidad de las comunicaciones que se realicen en este servicio, recaer directamente sobre el personal asignado a las tareas en las que se justifique su uso del mismo. Comunicaciones permitidas: 2.19.9 El Jefe de Aerdromo podrn autorizar el uso de los equipos para el CANAD cuando el personal del aerdromo o comisionado de la RSPV tenga necesidad de intercomunicacin y no existan otros medios de enlace entre lugares del aerdromo donde tal personal deba cumplir su actividad. 2.19.10 Se justificar el uso del servicio en los siguientes casos por orden de prioridad: a) Coordinacin de actividades operativas esenciales inherentes al aerdromo. b) Conservacin (mantenimiento) de la infraestructura, los sistemas, equipos o servicios del aerdromo. c) Coordinacin de trabajos de instalaciones o reinstalaciones de sistemas o equipos. d) Inspeccin, comprobacin, agrimensura o vigilancia de las instalaciones. La utilizacin del servicio en este ltimo caso ser ocasional. Eventuales: 2.19.11 Sin perjuicio del ordenamiento anterior, los Jefes de Aerdromo quedan autorizados para decidir la prioridad y adjudicacin de los equipos en otros casos en que las circunstancias lo justifiquen, dentro del concepto de cumplimiento de tareas crticas o de seguridad de la vida humana. Zona de servicio: 2.19.12 Podrn hacerse comunicaciones con los equipos del CANAD dentro de la zona circunscripta por: a) Los lmites oficiales (permetro) del aerdromo. b) Fuera de los lmites anteriores nicamente cuando el personal deba cumplir funciones en instalaciones y/o radioayudas del mismo aerdromo. 2.19.13 En estos casos el uso se autorizar mientras se realizan y actividades en esos lugares y siempre que no exista otro medio que sirva para el fin deseado (ej.: lnea de rdenes). Limitaciones: 2.19.14 Queda expresamente prohibido: a) El uso del CANAD en poblaciones, ciudades, etc. b) La tenencia permanente o prolongada de los equipos fuera de los lmites del aerdromo.
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2.19.15 Las tolerancias para los incisos a) y b) anteriores correspondern al desarrollo de actividades regulares en las radioayudas externas y la realizacin de las tareas crticas o para la seguridad de la vida humana prevista por el prrafo 2.19.11 anterior. Condiciones de empleo: 2.19.16 El sistema y el mtodo de comunicacin ser SIMPLEX de canal nico. Las comunicaciones en el CANAD se ajustarn estrictamente a: a) Los principios generales (brevedad, concisin, etc.) e idioma espaol. b) La fraseologa: a los temas relacionados con tareas y/o funciones especificadas. c) Cada usuario del CANAD har sus transmisiones en forma ordenada, clara y con razonables intervalos, considerando que el servicio puede reunir varias comunicaciones de coordinacin en el rea y oportunidad comn, para dar lugar a las comunicaciones de los restantes usuarios. Identificaciones: 2.19.17 Las transmisiones se identificarn con el dispositivo de llamada literal asignado a la estacin seguido por las cifras 5055 hasta 5099, a razn de un grupo para cada equipo. Por ejemplo: los equipos (estaciones porttiles de mano) en el Aerdromo de Resistencia, cuyo distintivo de llamada es LVR, se identificarn as: LVR 5055 (Jefatura de Aerdromo o porttil 1). LVR 5056 (porttil 2). LVR 5057 (porttil 3, etc.). 2.19.18 Se autoriza con carcter provisional y para abreviar, una vez establecida la comunicacin, el uso de las dos ltimas cifras, ej.: 55, 56. Canal de RF: 2.19.19 El canal de radiofrecuencia autorizado y establecido para el servicio es: 457,275 MHz 0,0005%, con modulacin F3E (ex FM) y una desviacin de frecuencia de: 5 KHz. Varios: 2.19.20 La disponibilidad de este servicio (CANAD) no altera la organizacin del sistema de enlaces entre el servicio de control de aerdromo (torre) y los vehculos de pista, bombero, ambulancias los que se mantendrn, para los fines operativos, en el canal de rodaje o auxiliar de control de aerdromo, segn este ordenado. 2.19.21 No se adjudicar la atencin del CANAD al personal en ejercicio de las funciones de los servicios de control de aerdromo, aproximacin o comunicaciones de la RSPV, salvo en situaciones eventuales y cuando, sin lugar a dudas, sea indispensable o convenga para el servicio que es personal debe cumplir. Instalaciones fijas y/o en vehculos: 2.19.22 La instalacin fija o permanente de equipos del CANAD, con el carcter de estacin base o en vehculos terrestres, ser excepcional. Las necesidades de este tipo debern ser previamente justificadas y consultadas a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y aprobadas por sta. Las Jefaturas de Regin y de aerdromos cuidarn especialmente el cumplimiento de esta disposicin.
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Personal en comisin: 2.19.23 El personal designado en comisin para cumplir tareas transitorias en un aerdromo, en las que debiera emplear equipos del servicio CANAD, coordinar previamente con la Jefatura de Aerdromo las medidas necesarias para asegurar un uso ordenado del servicio. Precaucin: 2.19.24 Es recomendable no realizar un uso prolongado de los equipos del servicio CANAD dentro de instalaciones receptoras / transmisoras permanentes, con el fin de evitar interferencias y/o inducciones a los equipos all instalados. 2.19.25 Queda absolutamente prohibido su uso dentro del predio de las instalaciones para depsito de combustibles, cerca de los vehculos que los transportan y/o de reabastecimiento de aeronaves. Esta ltima limitacin responde a que en tales lugares y circunstancias debe utilizarse equipos especiales (antiexplosivo), cuyas caractersticas de funcionamiento impiden la ignicin de los gases combustibles. 2.19.26 El uso del CANAD implica el conocimiento de las disposiciones precedentes. 2.19.27 Los Jefes de Aerdromo darn a conocer estas disposiciones a los agentes que usen el servicio en su jurisdiccin. Los mismos firmarn el "enterado" al tomar conocimiento. 2.20 Comunicaciones para el Plan de Contingencia o Emergencia de Aerdromo.
Consideraciones: 2.20.1 La cantidad y tipo de los equipos radioelctricos afectados a las comunicaciones en estas circunstancias puede variar de acuerdo a: a) Las caractersticas del plan que se establezca para cada aerdromo; b) La necesidad de comunicaciones entre las dependencias propias del aerdromo para tal fin; c) La cantidad y tipo de las estaciones propias previstas (fijas, mviles o porttiles de mano); y d) Las instrucciones particulares que surjan del mencionado plan, contemplando las comunicaciones con las estaciones pertenecientes a organismos u organizaciones locales (bomberos, polica, etc.). 2.20.2 En el caso de preverse la necesidad de interactuar con organismos u organizaciones locales, el equipamiento radioelctrico propio debe ser compatible con el que utilicen las estaciones radioelctricas de dichos entes. 2.20.3 Tal compatibilidad estara dada bsicamente por la similitud en cuanto a las siguientes caractersticas: la banda de operacin del equipamiento radioelctrico (VHF o UHF), el rango de sintona, la canalizacin (separacin entre canales), el tipo de operacin (smplex, semiduplex o duplex) y el tipo de modulacin. 2.20.4 Una vez definidas las caractersticas tcnicas y de funcionamiento de los equipos , la cantidad y tipo de estos, la identificacin de las estaciones (por servicio y/o funcin dentro de la red proyectada) y el tipo de equipo que se prev asignar a cada una ; dicha informacin deber incorporarse al trmite de pedido de aprobacin, gestin de la autorizacin radioelctrica y registro correspondiente, el cual ser enviado a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area.
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2.20.5 Al mencionado pedido tambin se agregar un diagrama de la red planeada, en el cual se identificar a cada una de las estaciones que la componen y un detalle de los enlaces previstos. 2.20.6 Adems, se incluir el detalle de los entes locales que eventualmente puedan colaborar en estas situaciones, el cual se comunicar a la CNC para que sea contemplado en la autorizacin radioelctrica. En consecuencia, las estaciones de estos organismos u organizaciones locales estarn autorizadas a incorporarse a la red cuando fuera necesario. 2.20.7 El canal de radiofrecuencia a utilizar resultar de la gestin que llevar adelante la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area ante la Comisin Nacional de Comunicaciones (CNC) y de la disponibilidad de canales en la zona que se trate. La radiofrecuencia que se autorice quedar asignada para las comunicaciones previstas en estos casos y para el aerdromo que fuera solicitada la aprobacin y funcionamiento de la red. 2.21 Comunicaciones con los vehculos del aerdromo.
Norma general: 2.21.1 Cuando los vehculos de dotacin se encuentren prximos a ingresar o circulando en las zonas operativas (calles de rodaje, pista, etc.), para la autorizacin de ingreso y el guiado de stos en dichas zonas, las comunicaciones entre el Servicio de Control de Aerdromo (TWR) y los vehculos se harn preferentemente en el canal de superficie (rodaje) o en canal auxiliar del mencionado servicio. Tal preferencia responde a: a) la conveniencia de no sobrecargar al personal de la dependencia ATS con la atencin de equipos y/o servicios distintos de los especficos para sus funciones; b) que las aeronaves estacionadas o circulando en las zonas operativas estarn enteradas de los movimientos de los vehculos y viceversa. 2.21.2 Para estas comunicaciones se aplicarn las normas del Servicio Mvil Aeronutico y, en todo caso, el orden de las comunicaciones queda sujeto a las instrucciones y rdenes que imparta la dependencia ATS del lugar. 2.21.3 Los medios radioelctricos de comunicaciones en VHF-AM asignados a los vehculos de un aerdromo o aeropuerto, sern empleados exclusivamente para fines de seguridad de las operaciones areas y salvaguarda de la vida humana , quedando expresamente excluidas las comunicaciones de cualquier otra naturaleza, salvo razones de fuerza mayor y excepcionalmente. 2.21.4 An dentro de las anteriores limitaciones, estos medios no se emplearn para meras comunicaciones de rutina. Las comunicaciones comunes, y salvo en casos de emergencias, entre los vehculos y desde stos con la torre solo se realizar y mantendr con la aprobacin de esta ltima. 2.21.5 Las comunicaciones de coordinacin o rutina entre los vehculos y desde stos con la oficina del servicio que dependan o el rea de coordinacin operativa, deberan realizarse y mantenerse con otros medios radioelctricos que se ajusten la las bandas de frecuencias atribuidas al Servicio Fijo y Mvil Terrestre (ejemplo: VHF-FM o UHF-FM). 2.21.6 El rea de operacin de los equipos radioelctricos instalados en los vehculos de dotacin del aerdromo, estar determinada por los lmites perimetrales del aerdromo o aeropuerto. Excepcionalmente, se podr operar dichos equipos en las zonas exteriores, pero slo por justificadas razones operativas, de salvaguarda de la vida humana o de seguridad de las operaciones areas.
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2.21.7 Por lo expuesto, la cantidad y tipo de equipos radioelctricos en los vehculos de dotacin (estaciones mviles terrestres) puede variar de acuerdo con: el plan de contingencia o emergencia que se establezca para cada aerdromo; las directivas particulares que surjan del mencionado plan contemplando las comunicaciones con organismos u organizaciones locales (bomberos, polica, etc.) y/o la necesidad de comunicaciones propias del aerdromo. Escucha en el canal VHF-AM: 2.21.8 En el caso particular de los vehculos del servicio contra incendios y/o sanidad, la escucha en el canal de radio correspondiente puede ser mantenida a partir de la advertencia o alerta dada por una sirena u otro sistema de llamada o alarma que se hubiera especificado, conforme a las disposiciones locales de cada aerdromo. 2.21.9 De cualquier manera, una vez producida la situacin de "alerta", la escucha no ser abandonada sin aprobacin de la autoridad responsable del lugar. Prioridades de los servicios a cubrir: 2.21.10 El orden de prioridad para la provisin, distribucin, instalacin, reparaciones o mantenimiento del equipamiento radioelctrico de los vehculos con funciones operativas o de mantenimiento en un aerdromo, ser: Prioridad 1ra. 2da. 3ra. 4ta. 5ta. 2.22 Tipo de vehculo / funcin Vehculos en funcin de "camioneta de pista" y/o gua de aeronaves. Autobomba y vehculos del servicio de bomberos. Remolques para aviones. Ambulancias del servicio de sanidad del aerdromo. Vehculos en funcin de mantenimiento del aerdromo.
Comunicaciones para fines de bsqueda y salvamento aeronutico (ByS).
Finalidad: 2.22.1 Esta seccin tiene como objeto fijar los criterios y guas para planear y realizar las comunicaciones destinadas a los fines de bsqueda y salvamento aeronutico (ByS). 2.22.2 Si bien cada operacin de ByS puede presentar particularidades diferentes de otras anteriores, se ha tratado de reunir especificaciones y principios generales de la OACI y condiciones principales de los medios internos, para as, constituir guas de preferente aplicacin en la mayora de los casos. Principios bsicos: 2.22.3 Los principios bsicos aplicables para la organizaron y realizacin de las comunicaciones para los fines de bsqueda y salvamento aeronutico son los siguientes: a) Las comunicaciones para ByS debern ser adecuadamente y previamente coordinadas con todos los servicios y sistemas disponibles y previstos. b) Concordarn y/o adaptarn a las normas, recomendaciones y disposiciones del orden interno e internacional para las comunicaciones de emergencia y para la bsqueda y salvamento en general y, en particular, al uso de los canales de radiofrecuencia reglamentarios. c) Sern planeadas y realizadas empleando en primer trmino y en la mayor medida posible los sistemas y servicios de la RSPV. En esta red, las comunicaciones de ByS tendrn que cumplir estrictamente las prioridades y normas que determinen los procedimientos de comunicaciones.
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d) Correspondiendo las comunicaciones para emergencia y para ByS a situaciones eventuales, la justificacin de instalaciones fijas para tales situaciones ser e) excepcional, pudiendo realizase stas principalmente en la zona de operaciones de ByS, y slo por el tiempo que las mismas demanden. f)Como medida correlativa al fundamento anterior, se dar prioridad en cuanto se refiere al equipamiento necesario para la operacin de una estacin de base (fija) temporaria, y en zonas alejadas de centros poblados, empleando equipos radioelctricos de fcil transporte y montaje y con posibilidades de alimentacin elctrica variada. g) El criterio del inciso e) anterior se aplicar para los equipos porttiles de mano, los instalados en los vehculos terrestres y los utilizados por las patrullas desplegadas en la/s zona/s de operacin/es de ByS alejada/s de la estacin base, para comunicarse con sta. Clasificacin y organizacin de las comunicaciones: 2.22.4 La clasificacin de las comunicaciones para ByS y la prioridad para la obtencin y el establecimiento de los medios, ser: 1) 2) Comunicaciones dentro de la zona de operaciones para ByS. Comunicaciones desde y hacia la zona de operaciones para ByS.
2.22.5 Las comunicaciones de ambos sectores sern organizadas y realizadas siguiendo, en cuanto sea posible, las guas del trfico de ByS indicadas en el grfico Organizacin de los Enlaces de Comunicaciones RSPV en las Zonas de Operacin de Bsqueda y Salvamento, que ms adelante se presenta. 2.22.6 Los enlaces propuestos en el grfico sern cumplidos total o parcialmente, la decisin depender de las caractersticas y/o las condiciones de la zona de operacin que imperen en cada caso. Plan mnimo: 2.22.6 No obstante lo expresado, se tratar de cumplir como mnimo un enlace entre cada uno de los grupos o estaciones y, adems, una escucha en uno de los canales seleccionados para recibir eventuales llamadas de emergencia. Ubicacin: 2.22.7 La estacin de base para atender las comunicaciones en la zona de operaciones de ByS ser establecida, con carcter provisional para cada operacin, cumpliendo una de las siguientes condiciones por orden de preferencia: a) Utilizando como estacin de base para las operaciones en una zona de ByS la estacin RSPV ms cercana a dicha zona, completando su equipamiento (si hiciera falta) con el transportado por la comisin de ByS. b) Instalando como estacin de base para las operaciones de ByS una estacin transportable con el equipo asignado para ByS, en las inmediaciones de una estacin RSPV y enlazando ambas con medios adecuados. c) Instalando la estacin de base con el equipamiento asignado a la/s comisin/es de ByS en un aerdromo que, preferentemente, se encuentre bajo jurisdiccin del CRA. d) Ante la imposibilidad de lograr alguna de las opciones anteriores, la instalacin de la estacin de base para ByS se har en cualquier otro lugar que sea prctico y conveniente para las operaciones.
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2.22.8 En las circunstancias c) y d) anteriores, se tomar en cuenta el respeto de la propiedad privada y las autorizaciones indispensables en tal caso.
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DISECNA
ENLACES PROVISIONALES EN LA ZONA DE ByS
ORGANIZACIN DE LOS ENLACES DE COMUNICACIONES RSPV EN LAS ZONAS DE OPERACIN DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO (ByS)
REDES ESTABLAS (RSPV Y OTRAS )
1-2 (c)
AERONAVES DE ByS Y OTRAS EVENTUALES ESTACION PROVISIONAL EN LA ZONA DE ByS R R MF-HF VHF
OTRAS ES TA CIONE S RS PV
ESTACION CENTRAL DEL AREA CABECERA RSPV. (ECEN) (g)
3 1 2
TR TR M F-HF M F-HF
5
Seales eventuales de emergencia
TELEF ONO CO N LA RED GENERAL (f)
1- 2 (c) 1- 2 (c) 3 4 5 6
ESTACION COM RSPV CERCANA o UTIL A LA ZONA DE ByS (ECOM) (g)
PATRULLAS TERRESTRES Y/O
6
TR
TR TR UHF MF-HF
VHF UHF
PUESTOS AVANZADOS DE ByS
45
RA DIOA FICION ADO S
CO MUN ICA CI ONES CO N AUTORID A DES Y SERVICIOS DE LA CI UDAD CERCAN A
7
MEDIA DE ALTERNATIVA OPCION II Can al de Serv . Mvil de la ruta o zona OBS ENLA CE
REFERENCIA
ENLA CE
CANALES DE USO PREFERENTE OPCION 1
CANALES DE USO PREFERENTE OPCION 1
MEDIDA DE ALTERNATIVA OPCION II
OBS
5680 y/o 3023 KHz (J3 E A3E)
Escucha del u ltimo can al de VHF que uso la aeronave en emergencia.
Escucha del CEME: 121,50 MHz (A3E)
(a) (c)
Enlace preferente o indispensable Enlace opcional o auxiliar Eventual u optativo.

Can al Aux. de VHF de la estacin mas cercanas.
123,10 MHz (A3E)
2
(e)
Escucha del canal M F HF que uso la aeronave en emergencia.
Escucha del canal de mvil MF-HF de la zona o ruta.
(b) (c)
Radiorreceptor banda
CANAD: 457,275 M Hz (F3E)
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TR
Trans-receptor banda
Banda/s de Radioaficionado segn convenga
Canal FAX o FX que mas convenga de la RSPV en la zona
Canal auxiliar de VHF de la estacin RSPV mas cercana.
OBS: (a) Aplicar ambas opciones si fuera posible sino la opcin I. (b) Aplicar OPCION II cuando la aero nave en emergencia no hubiera usado MF-HF en ultimo tramo del vuelo. (c) Asignar a otra/s estacin/es como responsabilidad principal o complementaria, segn convenga.
(d) Levaran equipos po rttiles o manuales y/o sobre vehculos concordantes con el enlace. (e) Un Terminal del canal UHF de aerdromo (CANAD) podr extenderse hasta la ciudad si no hubiera RSPV y lnea telefnica en la zona. (f) Prever conmutador radio-lnea bid ireccional, si fuera posible. (g) Las estaciones regulares RSPV usaran el eq uipo habitual.
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2.23
Servicio de Radionavegacin Aeronutica.
2.23.1 En el Manual de Radioayudas a la Navegacin Area, se establecen las normas relativas a la instalacin y funcionamiento de las radioayudas a la navegacin area: Sistema ILS, Radiofaro Omnidireccional VHF (VOR), Radiofaro NO Direccional NDB, Equipo Radiotelemtrico UHF (DME). 2.23.2 En el mismo, se especifican y establecen las caractersticas fsicas, la configuracin, el material, la performance de cada equipo y sistema. Adems, las responsabilidades del personal y los procedimientos para su mantenimiento y control, cuya aplicacin se considera necesaria para la confiabilidad y continuidad de los servicios en bien de la seguridad y regularidad de la navegacin area. 2.23.3 En tal sentido, a continuacin se desarrollan algunos trminos, definiciones y consideraciones sobre el particular. Horario de funcionamiento: 2.23.4 En condiciones normales stas radioayudas sern mantenidas en funcionamiento continuo (H-24), salvo cuando se hubiera ordenado otro horario de servicio. Zona de servicio: 2.23.5 Es el rea dentro de la cual estas radioayudas deben suministrar seales tiles para la radionavegacin aeronutica. 2.23.6 Se debe cuidar que las seales de cada equipo y/o sistema de radioayudas cubran exactamente la zona de servicio asignada. Debe tenerse en cuenta que si las seales sobrepasan mucho el alcance establecido, pueden interferir a otras radioayudas que operan en el mismo canal. Por el contrario, si el rendimiento es reducido las seales no cubrirn con la intensidad de campo necesaria la zona de servicio prevista. Control de la zona de servicio efectiva: 2.23.7 Es conveniente que el alcance efectivo de las radioayudas sea verificado peridicamente, por ejemplo: solicitando informes a las aeronaves en vuelo; y que los datos as obtenidos sean asentados en un registro adecuado. 2.23.8 Cualquier diferencia que se observe en el rendimiento o funcionamiento debe darse intervencin al servicio tcnico responsable de su reparacin / mantenimiento. Monitoreo y control de funcionamiento (sealizacin y telecomando): 2.23.9 La estacin debe poseer de un sistema automtico (con vnculo fsico o radioelctrico) que le permita el monitoreo y control continuo del funcionamiento de las radioayudas. En caso de no disponer de dicho sistema y considerando que el control sobre el funcionamiento de las radioayudas no ser continuo, deber procurarse hacerlo a intervalos tan breves como sea posible. Modificaciones en la instalacin de una radioayuda: 2.23.10 La posicin, orientacin de las antenas, la/s frecuencia/s, la identificacin o cualquier otra caracterstica de la instalacin de un equipo o sistema de radioayuda, no puede ser modificada de manera alguna , sin la previa autorizacin escrita de la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area (C.R.A.). An en caso de existir esta autorizacin, ser preciso avisar todos los detalles del cambio a realizar en "NOTAM" durante un tiempo razonablemente prolongado.
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Clasificacin del servicio de los radiofaros (LF MF): Continuo: Cuando funciona ininterrumpidamente durante el horario que se le ha asignado o requerido. A pedido: Los radiofaros que emiten previo requerimiento de una estacin de aeronave o de una persona autorizada. Radiofaros "a pedido". Puesta en marcha: Los radiofaros que operan "a pedido" deben ser puestos en funcionamiento: a) Al momento exacto para el cual sean requeridos, o bien b) 30 minutos antes de la hora estimada para que una aeronave entre en la zona de servicio del radiofaro (si es posible calcular este caso). c) En defecto de los casos anteriores, tan pronto como se tenga conocimiento que una aeronave equipada con radio est volando dentro de la zona de servicio del radiofaro. d) En los aerdromos de escala regular cuando existan condiciones de mala o reducida visibilidad. 2.23.11 Deber procurarse que la estacin o dependencia que solicita el servicio de radiofaro a pedido, a requerimiento de una empresa aerocomercial o piloto, indique el perodo de tiempo u hora hasta la cual es necesario que funcione esa radioayuda. 2.23.12 La estacin que tenga un radiofaro funcionando "a pedido" deber mantenerse atenta sobre el circuito, canal y/o medio de comunicacin a travs del cual recibi el pedido de puesta en funcionamiento. 2.23.13 Si en algn momento dicho circuito, canal y/o medio de comunicacin queda interrumpido, deber procurarse mantener el radiofaro en funcionamiento continuo durante todo el tiempo que se mantenga la interrupcin y hasta recibir la autorizacin de cese del servicio. Radiofaros "a pedido". Desconexin: 2.23.14 Para desconectar ("apagar") un radiofaro que funciona "a pedido" deber solicitarse autorizacin previa a la estacin o dependencia que solicit el funcionamiento, salvo cuando dicha estacin hubiera indicado la hora en que poda cesar la emisin. Puntos de verificacin del VOR y VOR/DME: 2.23.15 En los aerdromos y aeropuertos donde funcione un VOR y/o un VOR con un DME asociado, se establecer una posicin o "Punto de Verificacin de VOR", cuya demarcacin y conservacin en buenas condiciones deber realizarse conforme a las normas respectivas, desde la cual las aeronaves harn los ajuste de su equipamiento. 2.23.16 El lugar o lugares donde se establecer y demarcar dicha posicin, ser determinado por la Comisin de Verificacin Area.
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CAPITULO 3
Construcciones e instalaciones radioelctricas en Aerdromos y Aeropuertos

3.1 Trabajos que exijan la remocin del terreno. 3.1.1 Las obras que requieran la apertura del terreno, especialmente cuando deban trabajar maquinas excavadoras, palas mecnicas, etc., debern tener una traza prefijada y en cuanto sea posible bajo supervisin directa del personal tcnico del aerdromo. 3.1.2 Para conceder estas autorizaciones deber certificarse previamente en los planos y con vista directa del terreno previsto para los trabajos, que no afectara cambios de energa, telecomando, sealizacin, etc., que pudieran existir. 3.1.3 Cuando haya dudas antes de iniciar las obras se consultar a la Jefatura Regional y sta al Comando de Regiones Areas si fuera necesario. 3.2 Edificios carteles y obras varias en proximidades de instalaciones de telecomunicaciones.
3.2.1 El correcto funcionamiento de instalaciones y equipos de telecomunicaciones de los aerdromos requiere, por lo regular, que no se modifiquen los espacios en sus alrededores. 3.2.2 Esta condicin es importante en todos los casos y especialmente crtica con equipos tales como VOR, ILS, DME. 3.2.3 Por estos motivos, las obras de cualquier naturaleza (ej.: edificios, construcciones varias, carteles, torres, antenas, lneas de alimentacin o telefnicas, alteracin del suelo, plantaciones, alambrados, etc.), antes de ser autorizados deber consultarse la posibilidad de ejecucin con la Jefatura de Regin, y sta girar el proyecto de obra al Comando de Regiones Areas (Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area). 3.3 Demarcacin de cables.
3.3.1 La instalacin de nuevos cables en el subsuelo, deber terminarse con los mojones reglamentarios en los espacios libres. 3.3.2 Estos mojones sern conservados en buen estado y, especialmente, la identificacin del cable que demarcan debe constar sobre los mismos. 3.3.3 Las referencias de todo nuevo cable instalado sern agregadas en los planos maestros de la instalacin, aerdromo, etctera. 3.4 Normas de seguridad y proteccin para las estaciones radioelctricas.
3.4.1 En todas las estaciones deben adoptarse medidas para prevenir y resolver situaciones de emergencia por descargas elctricas e incendio. 3.4.2 A continuacin se describen algunas de las reglas elementales que conviene aplicar. Instalaciones: a) Aislacin: Todos los circuitos, llaves, equipos y cualesquiera otras partes que tengan tensiones o corrientes suficientemente elevadas para constituir peligro, deben estar convenientemente aislados para evitar contactos accidentales y marcados con carteles y seales de atencin.
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b) Indicadores de tensin: Todas las llaves, circuitos, etc., que deban ser operados o que puedan ser alcanzados accidentalmente, deben tener indicadores (escritos, carteles, etc.) que sealan las tensiones y/o corrientes. Ej.: 220 - 380 - 1500 V. / 40 A - 10 A etc. c) Interrupcin general: Un interruptor general (llave general) de corte rpido que interrumpa la energa de cada local en forma independiente y otros para todos los locales, debe disponerse tanto para casos de mantenimiento como por prevencin de accidente. Tales interruptores deben colocarse en lugar fcilmente accesible y con indicadores bien visibles. d) Conexin a "tierra": Todas las partes metlicas de los equipos deben tener adecuada conduccin elctrica entre si y con los bastidores (racks) y otros cuerpos donde estn montados. A la vez estas partes deben estar conectadas todas entre s y con un punto general de "tierra" de toda la estacin. e) Descargadores porttiles: Adems de la medida anterior debern disponerse de descargadores porttiles (resistores de disipacin aislados y con conexin a masa) para eliminar restos de energa que puedan quedar presentes en los equipos an luego de su desconexin. Esta medida se tomar en todos los casos antes de realizar la reparacin o examen de un equipo. Los descargadores se emplearn especialmente en los capacitores. Una conexin a tierra quedar permanentemente durante el perodo de reparacin o examen. f) Seguros de puerta (interlocks ): Estos seguros en equipos radioelctricos en general debern funcionar con regularidad y se verificar peridicamente y antes de manipular el equipo, que su operacin sea correcta. Locales: a) Pisos aislados: Debe disponerse de un piso con buena aislacin elctrica en la zona o posicin donde se operen los controles de los equipos de dotacin y, en general, en cualquier sector donde el personal debe circular para mantener y/o atender dichos equipos. b) Cuadros murales: Un cuadro mural de la instalacin general, en que se encuentren indicados especialmente los sectores peligrosos y los puntos de control (llaves, interruptores, etc.), estar a la vista del personal de mantenimiento y operacin. c) Botiqun: Un botiqun con los elementos para primeros auxilios, como as tambin las instrucciones para su empleo dentro de los casos comunes, deben estar disponibles en todas las dependencias que componen una estacin. Demarcacin y limitacin de zonas: 3.4.3 Las zonas correspondientes al almacenamiento de combustibles, inflamables en general, y productos qumicos como los usados en las bateras de acumuladores, etc., deben estar convenientemente alejadas de los lugares de operacin y sern demarcadas para evitar errores. Combustibles: 3.4.4 No se har trasvase ni carga de combustible en locales cerrados o sin ventilacin suficiente. 3.4.5 La carga de combustible a los grupos electrgenos se har mediante la instalacin especfica a tal efecto (ejemplo: sistema de bombeo). Cuando no se disponga de estas instalaciones, dicha tarea se realizar con los grupos electrgenos inactivos. 50
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Sala de bateras de acumuladores: 3.4.6 Los locales donde se almacenen u operen bateras de acumuladores estarn ventilados y limpios. Antes de ingresar en ellos el personal deber asegurarse que no hay emanaciones. El personal no deber permanecer ms que por perodos breves y convenientemente espaciados. Limpieza de los locales operativos, de mantenimiento y depsitos: 3.4.7 El interior de las salas de operacin, todos los recintos de las plantas transmisora y receptora y el o los locales donde se encuentren instalados los grupos electrgenos, debern mantenerse limpios y sin residuos. Debe evitarse especialmente la acumulacin de inflamables (aceite, grasa, etc.) u otro elemento fcilmente combustible (papel, trapo, estopa, etc.). 3.4.8 En el exterior deber practicarse asiduamente una erradicacin de las malezas y plantas hasta una distancia adecuada para prevenir su combustin, especialmente en pocas de verano. Medidas y precauciones para el personal: 3.4.9 Durante los trabajos de mantenimiento o reparacin, como medida de prevencin de accidentes elctricos, el personal a cargo de los mismos ser asistido y vigilado por un ayudante. Esta condicin no ser necesaria cuando lo permitan otras medidas de proteccin que se hubieran implementado para lograr condiciones de seguridad apropiadas. 3.4.10 El personal debe estar entrenado para casos de accidentes elctricos e incendios. 3.4.11 Debe conocer especialmente el procedimiento para aplicar las medidas bsicas de reanimacin cardiopulmonar (RCP). Es una buena medida de precaucin disponer prcticas sobre el particular para asegurar su correcto conocimiento y aplicacin. 3.4.12 En cada estacin debe disponerse de un ejemplar del Manual de Primeros Auxilios y Prevencin de Accidentes, siendo obligatorio su conocimiento por parte del personal. Elementos contra incendio: 3.4.13 Debe asegurarse una adecuada distribucin de elementos contra incendios (extintores para uso en instalaciones elctricas, etc.). 3.4.14 Se comprobar peridicamente, la carga de los matafuegos, granadas contra incendios, el estado de mangueras, depsitos de agua y arena y todos los elementos utilizados para combatir el fuego. 3.4.15 Es buena medida disponer que el mismo personal que tiene a su cargo cada elemento, segn el rol de incendio, compruebe el estado de los mismos y luego supervisar dicho control. Tareas en conductores elctricos y equipos: 3.4.16 Cuando las llaves e interruptores de corriente elctrica estuvieran lejos del lugar de trabajo, no se iniciar ninguna tarea que requiera el corte de la corriente sin antes asegurar que tales llaves no puedan ser accionadas accidentalmente. Adems, en el lugar donde se encuentren dichas llaves, se colocar un cartel de prevencin que advierta: "PERSONAL TRABAJANDO" "PELIGRO. NO CONECTAR". 3.4.17 Deber realizarse, en forma metdica, un plan regular de inspecciones de todas las instalaciones y equipos (terminales, llaves, interruptores, tableros, fusibles, etc.) y en particular todas las partes mviles que conduzcan corriente, a fin de prevenir deterioros o contactos imperfectos que produzcan arcos, chispas o elevacin de temperatura. 3.4.18 De igual manera, se verificar la aislacin de los cables que conduzcan energa primaria, como as tambin los cables interiores de los equipos, en particular las llamadas "mangueras" de conexin y se aislarn o cambiarn todos los elementos que fueran necesarios.
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3.4.19 Los ventiladores y extractores de aire y los rels de seguridad debern ser examinados cuidadosamente, pues en el caso de interrupcin de su funcionamiento, a ms del deterioro siempre serio de los equipos electrnicos de alto costo, esto produce elevacin de la temperatura en dichos equipos y puede originar un principio de incendio. Manipulacin de elementos de grandes dimensiones o peso: 3.4.20 Las tareas con elementos cuyas dimensiones y/o peso pudieran ocasionar perjuicio en caso de desequilibrio, tal como puede ocurrir al manipular riendas o soportes de mstiles grandes, gabinetes o transformadores, etc., se iniciarn solamente cuando se hayan establecido las adecuadas medidas de seguridad y se encuentre todo el personal indispensable para controlar tales elementos. 3.5 Instalaciones radioelctricas ajenas en los aerdromos.
3.5.1 En los aerdromos bajo jurisdiccin del C.R.A., no se permitir la instalacin y/o funcionamiento de estaciones o sistemas radioelctricos de empresas privadas u organismos, sin que el solicitante haya cumplido con las previas consultas, coordinaciones y con el trmite establecido en estos casos para su autorizacin. 3.5.2 La autorizacin estar reflejada en la Orden de Servicio (ODS), que expedir la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area sobre cada caso en particular. 3.5.3 Las condiciones requeridas para el solicitante y estas instalaciones radioelctricas se establecen el documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 2. 3.5.4 La norma para la inspeccin de dichas instalaciones radioelctricas se indica seguidamente. Los Jefes de Aerdromo deben vigilar rigurosamente su cumplimiento. 3.5.5 Quedan exceptuadas de esta norma las estaciones radioelctricas de a bordo de aeronaves, que se usen, en condiciones normales, para el servicio de las mismas. 3.6 Norma para la inspeccin.
Destino y objeto: 3.6.1 La presente norma, su conocimiento y aplicacin esta reservada con exclusividad a las autoridades de las Jefaturas de Regin Area y de los Aeropuertos y Aerdromos bajo jurisdiccin del Comando de Regiones Areas (C.R.A.). 3.6.2 Esta tiene por finalidad establecer los aspectos mnimos que deben ser controlados en una instalacin radioelctrica ajena autorizada en un aerdromo/aeropuerto, cuya particularidad en cuanto a su ejecucin deber ser coordinada y realizada por la Jefatura de Regin y de Aerdromo correspondiente. 3.6.3 Las inspecciones deben ser realizadas con el fin de detectar y subsanar diferencias en una instalacin radioelctrica autorizada (ubicacin, equipo, antena, estructura, frecuencia de trabajo, etc.). 3.6.4 Debe tenerse en cuenta que la autorizacin otorgada (Orden de Servicio ODS) para la ubicacin y funcionamiento de una estacin y/ sistema radioelctrico, tiene carcter provisional y precario. 3.6.5 Comprobaciones a realizar sobre una instalacin nueva (trmite de autorizacin): a) Verificar la veracidad de los datos consignados por el solicitante en formulario 1308 y lugar de emplazamiento de la instalacin. b) Verificar que la instalacin radioelctrica (equipamiento, antena, torre, estructura etc.) no produzca interferencias radioelctricas, no sea obstculo visual y/o genere algn tipo de inconveniente a los servicios de telecomunicaciones u otros del aerdromo/aeropuerto. 52
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c) Verificar la aplicacin de normas de buena ingeniera, de seguridad de las instalaciones y las normas particulares y trmites que correspondieran al mbito aeronutico. Nota: En caso de encontrarse alguna anormalidad o diferencia, la/s misma/s deber/n quedar asentada/s en el correspondiente trmite de autorizacin (expediente), con el fin de solicitar al recurrente la subsanacin y/o correccin de stas. 3.6.6 Supervisin de una instalacin autorizada o trmite de renovacin: a) Verificar que el equipamiento instalado, se corresponda con el autorizado por medio de la correspondiente Orden de Servicio (ODS). b) Verificar que el equipo se encuentre operando en el canal autorizado (segn ODS). c) Verificar la ubicacin, tipo y altura de instalacin del o los sistemas irradiantes, de acuerdo a lo autorizado en la ODS para cada caso especfico. d) Verificar que la/s estructura/s de soporte y/o antena/s tenga/n una placa de identificacin. e) Verificar que en los locales donde se encuentren instalados los equipos radioelctricos se halle una copia de la siguiente documentacin: 1) Copia de la autorizacin otorgada por la Autoridad Aeronutica (Orden de Servicio); 2) Copia integra de la Autorizacin Radioelctrica otorgada por la C.N.C. para la instalacin radioelctrica y servicio que se trate; 3) Copia integra de la documentacin que de cumplimiento de las disposiciones vigentes emanadas de la C.N.C., relacionadas con la habilitacin de las instalaciones radioelctricas autorizadas y el control de las radiaciones, en los casos que correspondan; y 4) Copia de la ltima factura con la correspondiente constancia de pago de Derechos Radioelctricos correspondientes estaciones, sistemas y servicios radioelctricos de conformidad a lo establecido en la reglamentacin vigente emitida por la C.N.C. Nota: En caso de encontrarse alguna anormalidad o diferencia, la/s misma/s deber/n quedar asentada/s en el correspondiente trmite de renovacin (expediente) o comunicada a la DIRECCIN DE SERVICIOS DE COMUNICACIONES Y NAVEGACIN AREA, con el fin de solicitar al recurrente la subsanacin y/o correccin de stas. 3.6.7 La Jefatura de Aerdromo debe prever y realizar el control de las instalaciones radioelctricas autorizadas una vez por ao, como mnimo, en fechas distintas al azar y segn lo antes indicado. 3.6.8 Cuando se tome conocimiento que se producir el cese de actividades de una empresa u organismo en el aerdromo y/o el cese definitivo del funcionamiento de la/s instalacin/es radioelctrica/s que le fuera/n autorizada/s, debe requerirse el retiro de todos los componentes de esta/s. Faltas e infracciones : 3.6.9 Cuando se observe una instalacin, equipo, mtodo o procedimiento que no se ajuste a las prescripciones reglamentarias o condiciones particulares autorizadas para la instalacin o para las comunicaciones que se realizan desde esta, se adoptarn las siguientes medidas: a) Comunicar, en forma directa al responsable local de la empresa, la anormalidad o defecto observado, brindando el asesoramiento correspondiente.
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b) Verificar lo observado dentro de un plazo razonable conforme las medidas necesarias para su correccin. Cuando la irregularidad corresponda a un procedimiento o mtodo operativo, el plazo deseable para la nueva verificacin ser de 7 a 10 das. 3.6.10 En caso de persistir la novedad encontrada diez das hbiles a partir de la fecha de notificacin de la misma, se debe: a) Comunicar por escrito (+) al responsable de la empresa la anormalidad o defecto observado, requiriendo su pronta solucin con ajuste a las caractersticas autorizadas por ODS y/o las normas correspondientes. NOTA (+): Se debe guardar en archivo del aerdromo la copia, firmada por el responsable de la empresa, de las comunicaciones que se realicen por estos motivos. b) Verificar lo observado dentro de un plazo razonable conforme las medidas necesarias para la correccin. Cuando la irregularidad corresponda a un procedimiento o mtodo operativo el plazo deseable para la verificacin ser de 7 a 10 das
3.6.11 Si la irregularidad contina, se enviarn a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area los antecedentes correspondientes mediante nota apropiada. 3.6.12 Las infracciones a la norma, resultarn en la aplicacin de las sanciones previstas en el Cdigo Aeronutico Ley 17285 y sus modificatorias- y su reglamentacin el Decreto 2352/83 Rgimen de Faltas Aeronuticas -, Capitulo II Infracciones (Artculos 2 y 3) y Ley 21521, Cap. II Jurisdiccin (Artculo 4).
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COMANDO DE REGIONES AEREAS DIREC. SERV. COM. Y NAVEG. AREA

(2) Fecha
Form. COM 1308/1 - DATOS DE APARATOS E INSTALACIONES PARA COMUNICACIONES RADIOELECTRICAS PRIVADAS (EA) EN AERODOROMOS - AEROPUERTOS
(4)
de iniciacin:
(3) Solicitante:
Aerdromo/Aeropuerto:
(5) Descripcin
general del sistema de comunicaciones previsto:
(6) Descripcin
del equipo radioelctrico de base o de estacin fija previsto:
(6.1) TRANSMISOR (a) Marca
y modelo:
(b) Banda
que cubre (KHz o MHz):
(c)
Estabilidad de RF (ppm): de RF:

(f)
(d) Clase
de emisin y ancho de banda:
(e) Potencia
Velocidad de transmisin:
(6.2) RECEPTOR (a) Marca
y modelo: si es transceptor:
(b) Banda
que cubre (KHz o MHz):
(6.3) Indicar
(6.4) ANTENA (a) Tipo: (b) Dimensiones:
(c)
Area total abarcada sobre punto de apoyo, incluyendo retenes, riendas, etc.:
(d) Peso
exacto o calculado del conjunto (soporte, mstil, antenas, etc.):

(g) Altura
(e) Ganancia: (h) Cota
(f)
Direccin (G) y ancho del haz principal:
sobre el suelo:
(m) equipos radioelctricos que forman parte del sistema proyectado (ej.: mviles, porttiles de mano u otro):
(7) Otros
Nota: Si hubiera, la descripcin y cantidad de los mismos debe declararse en formularios por separado, segn la marca y/o el tipo de equipo (porttil, mvil u otro).
(8) Alimentacin (9) Croquis
y consumo calculado de corriente elctrica del equipamiento radioelctrico y sus accesorios:
en planta y elevacin de la instalacin fija propuesta: Debe ser preparado por separado y agregado a este formulario. En el mismo debern identificarse los locales y el lugar de instalacin, especialmente de la antena y su soporte, todo debidamente acotado. En particular, debe contar la distancia desde el elemento irradiante hasta el eje de la pista ms prxima al mismo.
(10) Datos
complementarios (Si fuera necesario agregar a continuacin o en hoja separada):
(11) Firma
del solicitante o representante legal autorizado, con aclaracin y nmero de documento.
Nota: Toda la documentacin complementaria de este formulario deber estar firmada con iguales datos al (11)
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ESPACIOS RESERVADOS PARA LOS INFORMES PARCIALES E INFORME FINAL DE LA AUTORIDAD AERONAUTICA QUE INTERVIENEN
(12)
Resumen:
Aprobar Observado (*) No aprobar (*)
(13)
(14)
(15)
(*) Cuando en los tems 12 al 16 se consigne OBSERVADO o NO APROBAR, se expondr las causas.
Si hiciera falta ampliar, se har en un informe separado el cual se agregar al presente formulario.
(17)
Informe final del aerdromo: a) Se ha verificado que los aparatos e instalaciones SI - NO coinciden con los datos informados en los rubros (3) a (7) del anverso. (Tachar segn corresponda). b) Estado y terminacin de las instalaciones es: Bueno - Regular - No satisface . (Tachar segn corresponda). c) Se ha verificado que el funcionamiento de los aparatos SI - NO interfiere a las instalaciones de telecomunicaciones propias del aerdromo. (Tachar segn corresponda). d) La ubicacin del equipamiento radioelctrico y/o su elementos accesorios, AFECTA - NO AFECTA (tcnica, operativa o estticamente) a las restantes instalaciones y/o servicios radioelctricos o a la infraestructura en general. (Tachar segn corresponda). (En caso afirmativo, aclarar motivos al dorso o por separado ) Nota : Cuando el resultado en alguno de estos rubros es negativo, aclarar las causas en informe separado. Lugar y fecha:
Sello y firma de la autoridad aeronutica del AD:
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3.7
Instalaciones radioelctricas del servicio COTCO.
3.7.1 En los aerdromos bajo jurisdiccin del C.R.A., no se permitir la instalacin y/o funcionamiento de estaciones de este servicio, sin que el solicitante haya cumplido con las previas consultas, coordinaciones y con el trmite establecido en estos casos para su autorizacin. 3.7.2 La autorizacin estar reflejada en la Orden de Servicio (ODS), que expedir la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area sobre cada caso en particular. 3.7.3 Las condiciones requeridas para el solicitante y estas instalaciones radioelctricas se establecen el documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 2. 3.7.4 La norma para la inspeccin de dichas instalaciones radioelctricas se indica seguidamente. Los Jefes de Aerdromo deben vigilar rigurosamente su cumplimiento. 3.7.5 Quedan exceptuadas de esta norma las estaciones radioelctricas de a bordo de aeronaves, que se usen, en condiciones normales, para el servicio de las mismas. 3.8 Norma para la inspeccin:
Destino y objeto: 3.8.1 La presente norma, su conocimiento y aplicacin esta reservada con exclusividad a las autoridades de las Jefaturas de Regin Area y de los Aeropuertos y Aerdromos bajo jurisdiccin del Comando de Regiones Areas (C.R.A.). 3.8.2 Esta tiene por finalidad establecer los aspectos mnimos que deben ser controlados en las instalaciones radioelctricas autorizadas para este servicio en un aerdromo. Las particularidades en cuanto a su ejecucin debern ser coordinadas y realizadas por la Jefatura de Regin y de Aerdromo correspondiente. 3.8.3 Las inspecciones deben ser realizadas con el fin de detectar y subsanar diferencias en la instalacin radioelctrica autorizada (ubicacin, equipo, frecuencia de trabajo, etc.) y/o los procedimientos reglamentarios (fraseologa, naturaleza de las comunicaciones, etc.). 3.8.4 Debe tenerse en cuenta que si bien la instalacin del equipo VHF-AM es autorizada en el local de la empresa aerocomercial y/o empresa habilitada para la gestin de servicios aeroportuarios, la autorizacin otorgada para la ubicacin y operacin (prestacin del servicio y uso de la frecuencia de trabajo), tiene carcter provisional y precario. 3.8.5 Este servicio encuadra integralmente en el Servicio Mvil Aeronutico y corresponde a la jurisdiccin del Comando de Regiones Areas (Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area), dentro de los trminos establecidos por su reglamentacin. 3.8.6 Por consiguiente, la prestacin del servicio COTCO y las instalaciones afectadas al mismo en un aerdromo, constituyen parte de las estaciones de comunicaciones del C.R.A.- Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y estn sujetas a supervisin y comprobacin, como cualquiera de las restantes instalaciones y servicios. 3.8.7 Comprobaciones al servicio: Orden de Servicio: se debe verificar que la copia que corresponde a la empresa se encuentre vigente, en buen estado de conservacin y a la vista en el lugar donde est instalado el equipo. Registro de las comunicaciones (libro de guardia): se debe verificar su existencia y el correcto asentamiento de los enlaces realizados y las novedades. Asimismo, se debe verificar que a la apertura y cierre del servicio se encuentren registrados los siguientes datos: fecha-hora, nombre y licencia aeronutica habilitante del personal actuante. 57
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Sistema de grabacin: en los servicios COTCO que disponen de grabacin automtica, se debe verificar que las grabaciones se mantengan en archivo y a disposicin del C.R.A., segn las disposiciones vigentes. Nota: En estos casos, tambin corresponde que el operador mantenga el registro de comunicaciones (libro de guardia) en el cual, adems de lo indicado en el punto 2.1 anterior, se debe anotar como mnimo la hora de los enlaces efectuados y la seal distintiva de las aeronaves. Instalacin radioelctrica: una vez al ao o preferentemente cada 6 (seis) meses, se debe verificar el estado general de la instalacin, mientras que la antena, la potencia y la frecuencia de trabajo, sean mantenidas dentro de las caractersticas autorizadas por la correspondiente Orden de Servicio (ODS). Ante cualquier novedad y/o diferencia que surja, se debe solicitar por escrito al responsable de la empresa su solucin / correccin y tal situacin debe ser comunicada a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. 3.8.8 De acuerdo a las facilidades disponibles en el aerdromo (equipamiento radioelctrico) y mediante la escucha directa sobre la frecuencia autorizada a una empresa y/o la banda VHF-AM reservada para este servicio, se debe verificar: a) Naturaleza de las comunicaciones : las comunicaciones se deben ajustar con lo especificado en el Doc.Normas y procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica Parte II Cap. II Ttulo 3. b) Enlaces con Aeronaves: comprobar el correcto uso de la frecuencia por parte de la oficina de operaciones de la empresa autorizada (exclusivamente para enlace con sus aeronaves). Nota: La atencin de aeronaves NO pertenecientes a la empresa que cuenta con la autorizacin para este servicio, debe estar reflejada en la autorizacin (ODS) emitida, previo acuerdo entre las empresas presentado por escrito ante la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, el cual deber contemplar y comunicar tal operacin conjunta (compartir la instalacin radioelctrica y/o la frecuencia en VHFAM). c) Procedimientos y fraseologa: controlar la aplicacin del documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 1 en las comunicaciones aeronuticas. Resumen de instrucciones para la supervisin del servicio COTCO : (*) Mnimo trimestralmente en fechas distintas al azar. (**) Mnimo 1 (una) vez por ao. a) (*)Verificar la existencia y utilizacin del registro de las comunicaciones realizadas (sistema grabador o libro de guardia habilitado por tal Jefatura de Aerdromo), particularmente constatar que se encuentren asentados los datos de las comunicaciones correspondientes a la ltima operacin de vuelo que se conozca de la empresa). b) (*)Verificar que el personal que opera dicho servicio debe poseer licencia aeronutica habilitante, dejando constancia de la misma al recibir / entregar la guardia en el libro correspondiente. c) (*)Verificar el tipo de trfico que se cursa (el especificado para este servicio en el documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 2.
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d) (**)Verificar que no existan conexiones del equipo a lneas telefnicas u otros sistemas de comunicaciones, que modifiquen la instalacin autorizada o el objeto del servicio. e) (**)Verificar que el equipamiento instalado por las empresas de aeronavegacin en dependencias del aerdromo, se corresponda con el autorizado por medio de la correspondiente Orden de Servicio (ODS). f) (*)Verificar que el equipo se encuentre operando en el canal autorizado (segn ODS). g) (**)Verificar que la potencia de transmisin no supere los 15 vatios. h) (**)Verificar la ubicacin tipo y altura de instalacin del sistema irradiante, de acuerdo autorizado en la ODS para cada caso especfico. Faltas e infracciones: 3.8.9 Cuando se observe una instalacin, equipo, mtodo o procedimiento que no se ajuste a las prescripciones reglamentarias o condiciones particulares autorizadas para la instalacin o para las comunicaciones que se realizan desde esta, se adoptarn las siguientes medidas: a) Comunicar, en forma directa al responsable local de la empresa, la anormalidad o defecto observado, brindando el asesoramiento correspondiente. b) Verificar lo observado dentro de un plazo razonable conforme las medidas necesarias para su correccin. Cuando la irregularidad corresponda a un procedimiento o mtodo operativo, el plazo deseable para la nueva verificacin ser de 7 a 10 das. 3.8.10 En caso de persistir la novedad encontrada diez das hbiles a partir de la fecha de notificacin de la misma, se debe: a) Comunicar por escrito (*) al responsable de la empresa la anormalidad o defecto observado, requiriendo su pronta solucin con ajuste a las caractersticas autorizadas por ODS y/o las normas correspondientes. Nota (*): Se debe guardar en el archivo del aerdromo, la copia de las comunicaciones que se realicen, las que debern estar firmadas por el responsable de la empresa. b) Verificar lo observado dentro de un plazo razonable conforme las medidas necesarias para la correccin. Cuando la irregularidad corresponda a un procedimiento o mtodo operativo el plazo deseable para la verificacin ser de 7 a 10 das. 3.8.11 Si la irregularidad contina, se enviarn a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area los antecedentes correspondientes mediante nota apropiada. 3.8.12 Las infracciones al Doc Normas y procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica Parte II., resultarn en la aplicacin de las sanciones previstas en el Cdigo Aeronutico Ley 17285 y sus modificatorias- y su reglamentacin el Decreto 2352/83 Rgimen de Faltas Aeronuticas-, Capitulo II Infracciones (Artculos 2 y 3) y Ley 21521, Cap. II Jurisdiccin (Artculo 4).
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COMANDO DE REGIONES AEREAS DIREC. DE SERV. DE COM. Y NAVEG. AREA LISTA DE COMPROBACIONES E INFORME DE LA JEFATURA DEL AERDROMO DONDE SE INSTALA EL SERVICIO COTCO
Form. 1361
ESTACION FIJA Y AERONAVES DE: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
EN AERDROMO: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1.-EQUIPO. a) El instalado coincide exactamente con el propuesto y detallado en el formulario 1360 (Provis.): b) La POTENCIA DE RF coincide con la autorizada:
(Indicar por separado el procedimiento empleado para determinar el valor de potencia de emisin).
SI - NO SI - NO
c) El equipo dispone de terminales para la operacin remota: 2.- ANTENA. a) La ubicacin esta de acuerdo con el croquis y los datos incluidos en el formulario 1360 (Provis.) presentado por la empresa:
SI NO
SI - NO -------------- mts. ------------- mts.
b) Altura verificada (anotar el valor real): - desde el suelo: - desde el techo: c) Tipo no direccional: d) Ganancia: e) Peso exacto o estimado (indicar el valor total, incluyendo el soporte o mstil, etc.) f) Su ubicacin, tcnica y estticamente AFECTA a las restantes instalaciones y a la infraestructura en general. ( En caso afirmativo, aclarar motivos al dorso o por separado). 3.- ESTADO DEL EQUIPO, ACCESORIOS Y CALIDAD DE LA INSTALACION:
SI - NO -------------- dB -------------- Kg.
SI NO
BUENO.
(tachar lo que no corresponda).
REGULAR.
Nota: Cuando se califique REGULAR NO SATISFACE, aclarar motivos al dorso o por separado.
NO SATISFACE. 4.- ESTADO DE LOS LOCALES, EDIFICIOS, CONDUCTOS Y SUPERFICIES VARIAS EMPLEADAS PARA LA INSTALACION. a) BUENO; b) REGULAR; c) NO SATISFACE......................... . SI NO. ..
d) Hay partes que deben repararse....................................... e) Plazo en que sern realizados los arreglos.............
Nota: Cuando se califique REGULAR NO SATISFACE, aclarar motivos al dorso o por separado.
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( Reverso Form. 1361) 5.- EL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO AFECTA A OTROS SERVICIOS RADIOELECTRICOS DEL AERDROMO / AEROPUERTO: a) Cantidad de pruebas realizadas (nmero total):
SI - NO ______________ ______________
b) Cantidad de das diferentes que realizaron pruebas: c) Se comprob que AFECTA a: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ________________________________________________ Soluciones para el caso c): ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6.- LICENCIAS DEL PERSONAL QUE OPERA: Coincide con lo declarado por la empresa en el Formulario 1359-A, Pto. 8. 7.- REGISTRO DE LAS COMUNICACIONES: a) Libro de registro habilitado por el Jefe del Aerdromo b) Posee Grabador para registro de las comunicaciones............................ Conectado al equipo.................................................................................... Funciona automticamente.......................................................................... c) OBS.: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 8.- CONSUMO COMPROBADO O ESTIMADO DE CORRIENTE ELECTRICA DEL EQUIPO INSTALADO: Aforo previsto: Facturacin:
d)
SI - NO
SI SI SI SI
- NO NO NO NO
---------------------------------------------
NOTA: Para ampliar datos de cualquiera de los rubros anteriores, utilizar este espacio o usar hoja adicional, citando el nmero identificador.
Lugar y fecha:
Sello y firma de la autoridad que informa:
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CAPITULO 4
Mensajes
4.1 Normas generales. Mensajes que cursa la red: 4.1.1 Las estaciones de la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo (R.S.P.V.), que forman parte del Sistema de Telecomunicaciones Aeronuticas del C.R.A., aceptarn y darn curso a los mensajes descritos en el documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 1 y los mensajes de administracin contenidos en la documentacin particular propia del C.R.A., en especial la consignada en este manual. Recomendaciones para el curso de mensajes de administracin (limitacin al uso): 4.1.2 Dado que la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo est destinada al intercambio de mensajes relacionados con la seguridad, regularidad y operacin econmica de los vuelos, se recomienda limitar el curso de mensajes entre dependencias administrativas, prefiriendo la correspondencia postal u otro medio toda vez que sea posible. 4.1.3 Los mensajes administrativos que deban ser enviados por el Sistema AMHS, sern cursados entre las terminales del sistema habilitadas para la recepcin y transmisin de dicho trfico. Estas terminales normalmente se encuentran ubicadas en las Estaciones de Comunicaciones de las Cabeceras de Regin y de sus aerdromos dependientes. 4.1.4 De esta manera, la concentracin y registro del trfico administrativo en un slo lugar (Estacin de Comunicaciones), evitar el posible extravo de la informacin y, fundamentalmente, la congestin de mensajes en las terminales AMHS destinadas a cursar el trfico operativo de los servicios del aerdromo. 4.1.5 En tal sentido, las terminales del sistema asignadas a las dependencias operativas (ARO-AIS, MET, etc), slo podrn transmitir o recibir dicho trfico en el caso que las mismas sean designadas como alternativa de la terminal habilitada, segn se establezca en la Tabla de Encaminamientos / Alternativas para el Servicio Fijo incorporada en el Captulo 5 del presente manual. 4.1.6 Los mensajes administrativos que se enven a un aerdromo deben tener como direccin destinataria la correspondiente al Jefe de Aerdromo. En el caso que el tema tratado en un mensaje fuera de inters o involucrara la ejecucin de una tarea particular por parte de un servicio u oficina ubicada en un aerdromo (Ej.: Estacin MET), tal situacin adems ser aclarada como primera lnea de texto. Mensajes no aceptables: 4.1.7 No se aceptan los mensajes administrativos originados por las empresas aerocomerciales, que se encuentren comprendidos en la siguiente lista: a) Solicitud de formularios, planillas o papeles de rutina. b) Comunicaciones relativas a la correspondencia postal administrativa. c) Comunicaciones relativas a propaganda. d) Comunicaciones relativas a rendiciones de cuentas, fondos o liquidaciones de administracin. e) Comunicaciones que tengan por nico objeto solicitar alojamiento, excepto cuando se refieran a ocupantes de aviones en aterrizajes forzosos u otros casos de fuerza mayor.
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Otros mensajes que no pueden transmitirse: 4.1.8 No se admitirn para su transmisin, en ningn caso, los mensajes cuya aceptacin est prohibida por la Ley Nacional de Telecomunicaciones y su reglamentacin. Rechazo de mensajes: 4.1.9 Cuando el personal de una estacin observe que un mensaje no rene las condiciones reglamentarias establecidas, en el momento de su depsito, ser devuelto al expedidor con las siguientes anotaciones: a) La palabra "INACEPTABLE". b) Una breve explicacin del motivo o nmero de disposicin por el cual se rechaza la fecha y la hora (UTC). c) El sello de la estacin y la firma del agente (operador) que interviene. 4.1.10 Si el expedidor insiste en la imposicin del mensaje, ser notificado verbalmente que debe asumir la responsabilidad por las consecuencias que puedan derivar. Si exige la transmisin, y a condicin que no se trate de mensajes cuyo rechazo absoluto est previsto por la reglamentacin vigente, deber escribir de puo y letra en el mismo mensaje lo siguiente: a) La frase "SE REQUIERE LA TRANSMISION". b) Fecha y hora (UTC), firma y aclaracin. 4.1.11 Cuando ocurra lo explicado anteriormente, la estacin transmitir el mensaje e informar los detalles a la Jefatura del Aerdromo, debiendo sta dar curso del informe a la Jefatura de Regin Area correspondiente y sta a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. 4.2 Normas para la redaccin de los mensajes.
Regla general: 4.2.1 Para evitar que las vas de comunicacin se recarguen con trminos superfluos y permitir el curso de mayor cantidad de informacin en el menor tiempo posible, la escritura de los mensajes debe hacerse en forma BREVE y CONCISA, aunque sin desmedro de la claridad. Formas de aplicacin de la regla: a) Utilizar frases compuestas por el menor nmero de palabras posible. b) Circunscribir la redaccin estrictamente al asunto tratado. Para mayor claridad el texto de un mensaje debiera estar referido a un solo asunto; no conviene tratar temas diferentes en un mismo mensaje. c) Redactar en forma llana, sin prembulos ni trminos de cortesa, pues stos se sobreentienden. d) Usar los cdigos y abreviaturas conocidas en todos los casos que se pueda, ya que abrevian los textos de las comunicaciones. e) Evitar en la redaccin de un mensaje, siempre que ello no altere el significado del texto, el uso de las partes gramaticales accesorias, tales como: artculos, preposiciones, conjunciones. No debieran usarse toda vez que sea posible las palabras: EL, LA, LOS, ESTE, ESE, AQUEL, A, CON, PARA, SIN, A FIN DE, Y, PUES, PERO, etc . f) Emplear los nmeros arbigos en lugar de palabras para expresar cantidades numricas. Por ejemplo: "5.243" en lugar de "cinco mil doscientos cuarenta y tres". Sin embargo, cuando se trate de valores importantes (dinero, frecuencias, etc.), sense las palabras para evitar errores. 4.2.2 Los mensajes deben ser dirigidos por lo regular nicamente al organismo u oficina que corresponda intervenir segn la naturaleza del asunto tratado en el mismo. 64
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Redaccin de mensajes (ejemplos): Ejemplo de textos de mensajes con trminos superfluos: "SOLICITO SE SIRVA ENVIAR LA LIQUIDACION DE LAS FACTURAS CORRESPONDIENTES AL MES DE ENERO DEL CORRIENTE AO". (17 palabras) "INFORME LAS PARTES DEL EQUIPO QUE ESTAN DETERIORADAS Y NOMINA DE LAS HERRAMIENTAS Y REPUESTOS QUE SON NECESARIOS PARA LA REPARACION EN EL LUGAR". (24 palabras) "SOLICITO QUIERA TENER A BIEN INFORMAR LA POSIBILIDAD DE...". (9 palabras); o "REFERENTE A SU MENSAJE 131546". (5 palabras) Ejemplo de los mensajes anteriores redactados en forma breve y concisa: "ENVIE LIQUIDACION FACTURAS ENERO CORRIENTE AO". (6 palabras); o "ENVIE LIQUIDACION FACTURAS ENERO/2006". (4 palabras) "INFORME PARTES DETERIORADAS EQUIPO. . . COMA HERRAMIENTAS Y REPUESTOS PARA REPARAR EN ESA". (13 palabras) "INFORME POSIBILIDAD DE" (3 palabras); o "RUMES 131546" (2 palabras). Uso de la Prioridad ms baja: 4.2.3 An cuando existan los motivos justificados que se mencionan para expedir los mensajesstos deben ser despachados con el prefijo de prioridad mas bajo que permita el asunto tratado. Ejemplo: Para un asunto cuya naturaleza este comprendida indistintamente en mensajes de categora y prefijo GG y KK, se usar este ltimo prefijo (KK) por ser el de menor prioridad. Mensajes para varias direcciones. Distincin de los destinatarios (ejecutivos de los informativos): 4.2.4 En los mensajes con varias direcciones del formato O.A.C.I. debern distinguirse en todos los casos posibles, el destinatario al cual corresponda accin o responsabilidad directa, de aquellos a los cuales el mensaje se enva para informacin solamente. 4.2.5 Para esta distincin al comienzo del texto se escribir la abreviatura ORIG. (de original) y seguidamente la direccin completa o abreviada del destinatario al cual se enva el mensaje para una accin ejecutiva. 4.2.6 De tal modo, deber interpretarse que para los dems destinatarios el mensaje es solamente informativo. Ejemplo: JJ SAVCYD SAVCZT 250930 SABEYD ORIG/YD PTO TXT TXT TXT. Grupo de referencia del remitente (GRR): 4.2.7 Si al responder un mensaje recibido se utiliza como nica referencia el grupo fecha-hora (GHO) de depsito del mismo, puede suceder que ello no asegure la correcta identificacin (en la estacin receptora de la respuesta) de ese mensaje y/o de la dependencia que lo origin. Pues, puede ocurrir que una estacin de comunicaciones despache mensajes de ms de una dependencia con la misma fecha y hora (GHO). En consecuencia, los mensajes de respuesta al estar referidos nicamente al GHO pueden originar confusin y demoras en su trmite. 4.2.8 Por estos motivos, se recomienda que en todos los mensajes expedidos por las oficinas administrativas y tcnico - administrativas del C.R.A. y sus dependencias, se emplee el "grupo de referencia del remitente" (GRR). 65
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4.2.9 Para las otras oficinas y para los usuarios externos (empresas de aeronavegacin, organismos oficiales, etc.) el uso del GRR es optativo pero cabe sugerir su aplicacin. Composicin del GRR: 4.2.10 El GRR debe componerse con letras y nmeros (se recomienda no exceder los 6 caracteres en total). Las letras que identifican a la oficina promotora del mensaje irn seguidas de 3 o 4 nmeros. Estos nmeros se asignarn a cada mensaje despachado en forma correlativa y anual. 4.2.11 En tal sentido, en la prctica por ejemplo un GRR para la dependencia u oficina tcnica puede usar grupos as organizados: TC001, TC002, TC003, etc. 4.2.12 Se sugiere que cada dependencia u oficina que origina mensajes, disponga de su propia lista de registro de GRR. Ubicacin del GRR: 4.2.13 El grupo de referencia del remitente (GRR) se escribir como primera palabra de la seccin de texto de los mensajes seguido de la palabra PUNTO o la abreviatura PTO, para control e identificacin del mensaje y facilitar as el entendimiento entre los expedidores y destinatarios (ver ejemplo N 1). 4.2.14 En aquellos casos en los que en la seccin de texto sea necesario incluir una aclaracin, objeto o referencia del tema tratado en el mensaje, al final de la misma se escribir PUNTO o PTO, y a continuacin el GRR (ver ejemplo N 2). Ejemplos de encabezamientos de mensaje con GRR (las partes subrayadas constituyen los GRR): Ejemplo N 1: KK SARFYD 231540 SAREYT TC043 PTO TEXTO TEXTO Ejemplo N 2: KK SABAYY 251320 SANTYD INSPECCION VOR PTO YD132 PTO TEXTO TEXTO... 4.3 Mensajes de servicio.
Aplicacin: 4.3.1 Los mensajes de servicio se utilizarn entre las estaciones de comunicaciones por cuestiones relacionadas con otros mensajes previamente cursados , a saber: a) Pedidos de informes: hora de depsito, llegada o entrega de otros mensajes; b) Pedidos de repeticiones, confirmaciones o aclaraciones de todo o parte de otro mensaje; c) Las respuestas a los pedidos citados; d) Para notificar tanto al expedidor como a la estacin de origen de un mensaje determinado, la falta de entrega, demora o detencin que afecte al mismo; e) Cualquier otro suceso relacionado con el curso de un mensaje. 4.3.2 Podrn emplearse adems, como excepcin, para la coordinacin de enlaces y del trfico en curso, pero siempre entre las estaciones de comunicaciones.
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Limitacin: 4.3.3 Los mensajes de servicio no se usarn para aclarar necesidades de los usuarios. Las repeticiones, aclaraciones o confirmaciones que los mismos requieran sobre un mensaje recibido debern ser hechas entre los mismos interesados (el usuario que recibe el mensaje con el promotor del mismo), empleando a tal efecto las categoras de mensajes que les est permitido usar. 4.3.4 Se exceptan las aclaraciones que una estacin de comunicaciones puede suministrar a un usuario, sin recurrir a otras estaciones o bien slo a aquellas que sea necesario para aclarar todo o parte de un mensaje o su curso, debido a la falta de datos o mutilacin que, sin lugar a dudas, deba atribuirse al servicio de comunicaciones (vnculo o sistema empleado). Formacin de legajos: 4.3.5 Los mensajes de servicio sern escritos por duplicado. El original luego de haber sido transmitido pasar al archivo de mensajes de servicio transmitidos. 4.3.6 El duplicado se agregar al mensaje o antecedente de trmite al cual se refiera. 4.3.7 Este procedimiento se aplicar para mensajes de servicio "recibidos" y "transmitidos" indistintamente. Mensajes de servicio tipo: Ejemplo 1: SVC (N ) PTO SU MSG... DETENIDO POR ADS INCOMPLETA Ejemplo 2:SVC (N ) PTO SU MSG... FALTA PRIORIDAD CURSADO KK (GG) ETC. Ejemplo 3:SVC (N ) PTO SU MSG... EXCEDE CANTIDAD ADS PTO DESPACHADO COMO DOS MENSAJES. Ejemplo 4:SVC (N ) PTO SU MSG... DETENIDO FALTA ADS Ejemplo 5:SVC (N ) PTO QUC... FALTA RECIBIR MENSAJE/S NR/S 4.4 Control y constancias en los mensajes. Hojas numeradas para control de mensajes: 4.4.1 Las hojas con nmeros se utilizan para facilitar la asignacin de nmeros a los mensajes que se intercambian en los circuitos como as tambin para permitir el control de los mismos. 4.4.2 Los mensajes transmitidos y recibidos sern controlados sobre dicha hoja con sumo cuidado al trmino de cada comunicacin. Este es el nico medio para evitar o por lo menos advertir con tiempo posibles prdidas de mensajes. Control de la hoja y el archivo diario: 4.4.3 Tan frecuentemente como sea posible se har una comparacin entre los mensajes recibidos y transmitidos con la serie de nmeros alcanzada en la hoja. 4.4.4 Estos controles se harn como mnimo dos veces en cada turno, especialmente antes del relevo de operadores o clausura del servicio. 4.4.5 Si surgiera alguna diferencia deber aclararse con la estacin correspondiente. Si alguna estacin informa haber transmitido ms mensajes que los que aparecen anotados en la hoja se buscar cuidadosamente en el archivo diario hasta que aparezcan los que faltan. Si as no ocurre, debern repetirse los faltantes. Constancias de transmisin en los mensajes: 4.4.6 Inmediatamente despus que un mensaje haya sido transmitido, se escribir en el mismo: a) Seal distintiva de la/s estacin/es a la/s cuales fue transmitido y el nmero del mensaje. 67
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b) Grupo de cuatro cifras que exprese la hora (UTC) que termin la transmisin. c) Iniciales del operador que transmiti. Constancias de recepcin: 4.4.7 Los mensajes recibidos por mtodo manual, llevarn en el ngulo inferior izquierdo los datos: a) Hora UTC en que se termin la recepcin. Se agregar la fecha cuando se curse en da distinto al de depsito. b) Iniciales del operador que recibi. Copias ntidas - entrega al destinatario: 4.4.8 Los mensajes recibidos manualmente se escriben en original y copia (o copias). Los originales quedan para archivo de las estaciones. La/s copia/s se entrega/n al destinatario y deber/n estar escrita/s ntidamente. 4.4.9 Deben evitarse las borraduras o enmiendas. Si ocurriera alguna, las partes del mensaje que aparezcan en esas condiciones sern cuidadosamente aclaradas al pie del mismo. 4.4.10 Los mensajes que tuvieran muchas enmiendas sern copiados nuevamente y recin entonces podrn ser entregados al destinatario. 4.5 Computo de mensajes y palabras en las comunicaciones sujetas a tasas por servicios aeronuticos. 4.5.1 Las reglas de cmputo detalladas en esta seccin se aplican a los fines de tasacin y estadstica de los mensajes depositados en las estaciones de comunicaciones de la Red de Proteccin y Seguridad de Vuelo del C.R.A., por las empresas aerocomerciales y cualquier otra empresa o persona autorizada a utilizar la red. Computo de mensajes en el rgimen nacional: 4.5.2 Los mensajes sern computados por la estacin que efecta la entrega al destinatario. 4.5.3 Se exceptan los casos detallados en el cmputo internacional y en las reglas particulares de estas normas. Mensajes mltiples: 4.5.4 Los mensajes dirigidos a diferentes destinos sern contabilizados en forma separada por cada estacin destinataria, la que deber incluirlos en su propia planilla de cmputo. 4.5.5 Los mltiples a un mismo destino (lugar) pero con varios destinatarios se computarn como un mensaje por cada copia que se entregue. Computo de palabras en el rgimen nacional: 4.5.6 Las lneas de direccin y procedencia, cualquiera sea su extensin, sern computadas como una sola lnea, equivalente a siete (7) palabras. 4.5.7 En el texto se computar como una (1) palabra: cada palabra de lenguaje claro nacional cualquiera sea su extensin. 4.5.8 Se computar como una (1) palabra: cada cinco (5) caracteres o fraccin menor, en los siguientes casos: a) Las contracciones o reuniones de las palabras del idioma nacional contrarias a las reglas de escritura . b) Los textos en idiomas extranjeros. 68
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c) Los textos compuestos por abreviaturas, cdigos de letras , nmeros, signos o combinacin de estos elementos. Ejemplos:
(a) DOSTRESCINCO (b) REQUESTFIVE (b) MJFMIAMI (c) GUA/SVO/PAR (c) LFR/424 (unin no admitida) (idioma extranjero y unin no admitida 11 caracteres) (8 caracteres) (11 caracteres) (7 caracteres) 3 palabras 3 palabras 2 palabras 3 palabras 2 palabras
Computo de mensajes en el rgimen internacional: a) Realizar el cmputo la estacin transmisora. b) Se computar un mensaje cada transmisin diferente realizada a un corresponsal del exterior. c) El cmputo de palabras se har segn las reglas establecidas para el orden interno. Reglas particulares para las estaciones que disponen contadores automticos: 4.5.9 Las Estaciones que disponen de contadores automticos en los enlaces de teleimpresor (AMHS) con oficinas de empresas de aeronavegacin (para entrega de mensajes), realizarn el cmputo de palabras y mensajes utilizando la informacin suministrada por dichos contadores. 4.5.10 Diariamente a las 00.05 Z, se extraer del sistema la informacin relacionada con la cantidad de mensajes y caracteres cursados durante el da anterior. 4.5.11 El cmputo de mensajes (cantidades) se tomar en forma directa. 4.5.12 La cantidad de palabras transmitidas en cada circuito sujeto a cmputo, ser establecida dividiendo el total de caracteres registrados, por 5. 4.5.13 Para casos de falla del sistema automtico se har el cmputo revisando los monitores de pgina y aplicando las reglas de cmputo de palabras contenidas en la seccin 4.5.6. anterior (computo de palabras en el rgimen nacional). Contabilizacin de los mensajes: 4.5.14 Todos los mensajes presentados para su curso por la Red de Telecomunicaciones del C.R.A. por los usuarios autorizados, deben ser contabilizados en el formulario N 1329, cuyo modelo se incluye ms adelante. Registro de los datos: 4.5.15 Se usar un formulario independiente por cada empresa distinta que haya utilizado el servicio. 4.5.16 Para adecuarlo con establecido para el cmputo de mensajes y palabras contenido en este manual, se aclara y est expresado en el mismo formulario, que en el orden nacional se asentarn los mensajes "recibidos" y en el orden internacional los "transmitidos". 4.5.17 Los datos deben ser registrados DIARIAMENTE. 4.5.18 Cuando se trate de mensajes que renen direcciones dentro y fuera del pas, se anotarn solamente los datos de las transmisiones efectuadas hacia los corresponsales extranjeros nicamente. 4.5.19 La/s estacin/es receptora/s anotar/n los datos correspondientes a los destinos de entrega interno. 4.5.20 Los datos de las columnas "mensajes" y "palabras" se asentarn teniendo en cuenta las disposiciones para el cmputo precedentes. 69
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4.5.21 Cuando no haya movimiento, se anotar "sin movimiento" en la fecha correspondiente. 4.5.22 En "total general", se asentarn las sumas de todas las columnas correspondientes a todos los das del mes. 4.5.23 La columna denominada importe, se mantendr en blanco y queda reservada para la Divisin Estadstica del C.R.A. Visado y envo de formularios: 4.5.24 Estos formularios deben ser conformados y visados por el Jefe de la Estacin y Jefe de Aerdromo y sern enviados antes del 5 de cada mes al Departamento Sistema y Gestin - Divisin Estadstica del C.R.A. 4.5.25 Se seala que los datos consignados en estos formularios sirven para la recaudacin de fondos que fija la Disposicin C.R.A. 108/2001, en concepto de pago que deben efectuar los usuarios del servicio. Por este motivo es importante que las informaciones suministradas sean EXACTAS y COMPLETAS.
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COMANDO DE REGIONES AEREAS DIREC. DE SERV.COM. Y NAV. AREA TRAFICO ADMINISTRATIVO MENSAJES CURSADOS
ESTACION: ............................................................ MES: .....................................AO: ........................ DIA RX NACIONAL MSG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 PLBR
Form. 1329
REGION: ................................................................................ EMPRESA: .............................................................................. RX NACIONAL MSG 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 PLBR TX INTERNACIONAL MSG PLBR
TX INTERNACIONAL DIA MSG PLBR
TOTAL GENERAL MENSAJES CANTIDAD PALABRAS IMPORTE
Lugar y Fecha
Firma
En su forma practica el presente formulario deber tener el encabezamiento y formato descrito por este modelo, con las dimensiones mximas (medidas de pagina) del tamao carta (aproximadamente 29 x 23 cm.).
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4.6 Mensajes de alerta y/o alarma meteorolgica Definicin: 4.6.1 Los mensajes de Alerta = Socorro y/o Alarma = Urgencia meteorolgica contienen advertencias o datos sobre fenmenos severos que se estn gestando o se han generado en la atmsfera. El fin de los mismos es la neutralizacin de estragos, catstrofes o situaciones que entraen peligro para la actividad las personas (incluida la actividad area) y/o bienes en ciudades o zonas de responsabilidad de oficinas meteorolgicas encargadas de su deteccin o pronstico. Origen y destinos: 4.6.2 En la mayora de los casos estos mensajes tendrn algunos de los siguientes orgenes y destinos, por ejemplo: ORIGEN Aeroparque J. Newbery Crdoba Mendoza Resistencia Comodoro Rivadavia Ezeiza Central de Pronsticos Centro Hidrometeorolgico DESTINO - S.M.N.: Central de pronsticos.
- S.M.N.: Centro Hidrometeorolgico.
- Cualquiera de los aeropuertos anteriores.
4.6.3 La lista anterior no excluye otros orgenes o destinos que las circunstancias eventualmente pudieran exigir. Identificacin de los mensajes: 4.6.4 Estos mensajes se identificarn colocando como primera palabra de texto ALERTA o ALARMA MET segn corresponda, seguido de PUNTO o PTO, y a continuacin el texto correspondiente. Prioridades: 4.6.5 La prioridad que debe aplicarse a estos mensajes se indica en el siguiente cuadro, diferenciada segn la red por donde cursen los mismos. RED Y PREFIJO MENSAJE R.S.P.V. ALERTA ALARMA
Referencias: R.S.P.V.: Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo. R.C.D.O.: Red de Comando y Administracin. (F.A.A.)
R.C.D.O P O
DD / FF SS
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4.7 Mensajes para avisos de incendio de bosques. Objeto: 4.7.1 Con el objeto de colaborar con el resguardo de bosques fronterizos, se admite el curso de mensajes dando avisos de indicios de incendio, por las redes de servicio mvil y fijo aeronutico (R.S.P.V.). 4.7.2 Para tal fin existen dos procedimientos, a saber: "Procedimientos para Pilotos" y "Procedimientos para el Personal de Estaciones Aeronuticas" Procedimientos para pilotos: 4.7.3 Los pilotos que sobrevuelen una zona que avisten algn indicio de incendio debern entregar la informacin del lugar de localizacin del mismo y sus caractersticas en el primer aerdromo de escala donde exista una estacin de comunicaciones de la R.S.P.V. 4.7.4 Esta informacin ser escrita en forma comn de mensaje, el que ser firmado por el Comandante de la aeronave. 4.7.5 Cuando el Comandante de aeronave juzgue que el incendio tiene signos de gran intensidad o bien que la informacin se demorar considerablemente hasta llegar a la escala donde haya comunicaciones de la R.S.P.V., podr transmitirla directamente por la estacin de a bordo. En tal caso, el mensaje se ajustar al ejemplo siguiente: Destinatario: PARA PARQUES NACIONALES BARILOCHE. Texto: 1530 UTC AVISTOSE COLUMNA DE HUMO 65 KM NW CHOSMALAL EXTENDINDOSE DIRECCION SUD ANCHO APROXIMADO 3 KM. Otras direcciones: 4.7.6 En lugar de la direccin precitada, pueden ser usadas, segn convenga, algunas de las siguientes: PARQUES NACIONALES ESQUEL. PARQUES NACIONALES LAGO ARGENTINO. Procedimientos para personal de estaciones aeronuticas: 4.7.7 Cuando en una estacin de la R.S.P.V. los pilotos presenten y/o impongan en vuelo (en un circuito FA) un mensaje que contenga informacin relacionada con incendios de bosques, el personal que lo acepte para su transmisin y/o reciba para su retransmisin, le dar la forma corriente de mensaje de acuerdo a las normas en vigor adjudicndole el prefijo FF o, excepcionalmente, DD. Ejemplo: Forma en que lo presentar el piloto: Destinatario: PARA PARQUES NACIONALES SAN MARTIN DE LOS ANDES. Texto: 1245 UTC AVISTASE INCENDIO 35 KM SW RIO CANGREJO PTO CTE LV-LDG. Forma que debe darle el personal de la R.S.P.V. (suponiendo que se deposit en Gobernador Gregores): KK/GG SAZY.... SAWR.... TXT: NRO 002 GHO 031500 MAR 06 PARQUES NACIONALES CHP PTO 1245 UTC AVISTOSE INCENDIO 35 KM SW RIO CANGREJO PTO CTE LV-LDG.
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4.7.8 La estacin de destino de ste tipo de mensaje lo adelantar telefnicamente, lo antes posible, a la Direccin de Parques Nacionales, dependencia provincial y/o municipal del lugar, sin perjuicio de hacer llegar posteriormente va fax u otro medio la copia escrita como confirmacin.
4.8 Preparacin y codificacin uniforme de avisos NOTAM (Casos especiales).
4.8.1 Para preparacin y codificacin uniforme de avisos NOTAM procdase como sigue: 4.8.2 Novedades de radiobalizas (NDB) LI / LO de banda 200 / 400 KHz se informarn incluyendo sucesivamente indicador de lugar, la abreviatura LI o LO, segn corresponda, QNB... completando cuarta y quinta letra segn sea KHz/ e identificacin. Ejemplo: AER LO QNBGA o KHZ/OP. Informes referidos a radiofaros (NDB): a) b) Radiofaros (NDB LF-MF) principal de un aerdromo o lugar determinado. Informar o codificar: QAH... (agregar identificacin y frecuencia). Radiofaro (NDB LF-MF) localizador de una pista. Informar o codificar: QAH. . . (agregar identificacin y frecuencia).
Informes por fallas en el ILS: a) Trayectoria de planeo, localizador o radiobalizas del ILS. Informar o codificar: Notificar en forma separada por cada componente segn sea la novedad. Fallas totales del ILS o del localizador y Trayectoria de Planeo. Informar o codificar: "ILS fuera de servicio desde. . . " Fallas de monitores, equipos de telecomando y/o sealizacin del ILS. Informar o codificar: "ILS utilizable con precaucin por. . ."
b) c)
Normalizacin del ILS: 4.8.3 Cuando previamente se hubiera anunciado fuera de servicio total, los avisos de normalizacin se harn nicamente al restablecerse ntegramente el sistema. Las excepciones a esta regla, para casos especiales o de duracin relativamente prolongada sern consultadas a la DICOM. 4.8.4 Si la normalizacin correspondiera a un caso de fuera de servicio parcial, el aviso deber consignar: a) b) 4.9 El componente restablecido; y La indicacin "ILS UTILIZABLE". Ejemplo: "Localizador reanuda operacin normal", "ILS utilizable nuevamente segn condiciones ya publicadas".
Indicadores para mltiples destinos de mensajes NOTAM
4.9.1 Los mensajes NOTAM con informacin general de todo el pas, originado por la oficina respectiva de EZEIZA, para distribucin para telecomunicaciones, sern transmitidos a los destinos de la R.S.P.V. servidos por enlace de teletipo mediante el indicador predeterminado: (SAXNXNXN ) 4.9.2 La distribucin a travs del SERVIDOR Cndor para destinatarios para la RCDO se realizar mediante el indicador predeterminado: (SAXXXXXN ) 4.9.3 Ser responsabilidad de dicha oficina (NOTAM Ezeiza), la preparacin de los mensajes correspondientes y su transmisin a travs del sistema AMHS EZE, para su encaminamiento por la R.S.P.V. y RCDO, con la supervisin de la Estacin Central Ezeiza.
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4.9.4 Los lugares (Estacin de Comunicaciones) de destino correspondientes a dicho indicador predeterminado sern: Regin Area Centro. Aeropuertos: Ezeiza, Paran, Rosario, Sauce viejo, Junn, Aeroparque, Morn, San Fernando, La Plata, El Palomar, Mariano Moreno, Santa Rosa, Tandil, Mar del Plata, Bariloche, Baha Blanca, Neuqun. Regin Area Noroeste. Aeropuertos: Crdoba, Mendoza, Salta, Villa Reynolds, Ro Cuarto, Tucumn. Regin Area Noreste. Aeropuertos: Corrientes, Cataratas del Iguaz, Paso de Los Libres, Posadas, Formosa, Reconquista, Resistencia. Regin Area Sur. Aeropuertos: Comodoro Rivadavia, Ro Gallegos, Trelew, Viedma, Esquel, Ro Grande y Ushuaia. 4.9.5 Las Estaciones Centrales (ECEN) de la R.S.P.V. realizarn todas las retransmisiones necesarias para cumplir dichos encaminamientos a condicin de realizarlos automticamente. Oficinas de destino: 4.9.6 Cada una de las ECOM de destino entregarn una copia del mensaje NOTAM a la oficina ARO/AIS (YOYX) del lugar. En las Estaciones Centrales se entregar / transmitir adems una copia a: 1) Puesto de radiodifusin regional (XYXY) 2) Centro de Control de rea (ZRZX) Recomendaciones especiales y varias: 4.9.7 Los listados de destinos indicados en el prrafo 4.9.4 sern mantenidos sin cambios. 4.9.8 Las Jefaturas Regionales (Estacin Central y Oficina NOTAM Regional) podrn hacer agregados transitorios, en sus respectivas jurisdicciones solo por plazo determinado y cuando se justifique por imprescindibles necesidades de las operaciones. 4.9.9 Los cambios permanentes debern ser justificados, propuestos y tramitados por la Jefatura Regional con intervencin de la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area y la Direccin de Transito Areo. 4.9.10 Las estaciones no comprendidas en el distribuidor precedente (4.9.4) obtendrn la informacin recibiendo los boletines irradiados por la estacin de radiodifusin regional. 4.9.11 Las necesidades de informaciones no cubiertas por dicha radiodifusin sern resueltas por pedido del aerdromo interesado (va telfono o radio), a la Oficina NOTAM Regional, la que proveer la informacin necesaria. 4.10 Mensajes NOVEQSE. 4.10.1 Es indispensable incluir la palabra NOVEQSE, como primera palabra del texto en todos los mensajes mediante los cuales se comuniquen interrupciones de servicios y/o fallas de equipos (vase ejemplos), pues as se localizan con facilidad. 4.10.2 El personal que prepare los NOVEQSE se ajustar en todo lo posible a las partes y distribucin de la informacin establecidas para estos mensajes. Este ordenamiento debe respetarse pues facilita el registro de los datos en un sistema de computacin empleado para este fin. 75
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4.10.3 Para ms informacin ver el Captulo 7, Documentacin. A continuacin se agregan algunos ejemplos de este tipo de mensajes y la distribucin de los datos en los mismos: Ejemplo N 1: (a) (b) (c) (d) (e) NOVEQSE TRE 143 RENGLONES /10/11 FA 118,7 QUEMADO 281730 COMA SOLICITO REPUESTO. (h) (i) Ejemplo N 2: (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) NOVEQSE GUA 54 RENGLON 5 T/AUX VOR COMA CONTINUA COMA FALLA GONIO M 1835/A 281100 SOLICITO REPUESTO. (h) (i) Ejemplo N 3: (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) NOVEQSE LIB 136 RENGLON 14 T/AUX FA 118,3 CONTINUA COMA FALLA EXCITADOR 281030 SOLICITO TECNICO. (h) (i) Ejemplo N 4: Respuesta al mensaje anterior (del ejemplo 3) (a) (b) (c) (d) REF 241330 NOVEQSE LIB 136 RENGLON 14 TECNICO UBALDO VIAJA A ESA COMA AVION GOBERNACION 291500. Nota: Los datos a), b), c), y d) se repetirn en cada mensaje que trate la novedad cualquiera sea su origen o destino. Referencias (partes principales que deben contener un NOVEQSE): a) NOVEQSE: palabra que identifica el mensaje de novedades. Es obligatoria en todos los mensajes incluyendo los tramitados posteriormente y que se refieran a la novedad. b) Abreviatura de 3 letras de la estacin que tiene la novedad. c) Nmero con que fue inscripta la novedad en formulario 1335. Nota: se agregar la letra que identifica a cada planta cuando haya un formulario 1335 diferente en cada una. Ejemplo: T 135: novedad 135 de la planta transmisora. d) Nmero del rengln / es en que esta inscripto en el formulario PEQTER el equipo con novedad e) Servicio o circuito al que esta destinado el equipo f) Grado de interrupcin (codificado). Ejemplos: F/SVC: fuera de servicio (interrupcin TOTAL del servicio). CONTINUA: la prestacin del servicio CONTINUA, con el equipo de reserva u otro apropiado. g) Causas de la novedad. h) Fecha hora en que ocurri la novedad. 76 (f) F/SVC (g) COMA TRANSFORM L/4
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i) Pedido de asistencia tcnica (eventualmente del aerdromo a la Jefatura Regional) abarcando repuestos, personal tcnico, etc. o informe de normalizacin cuando corresponda. Normalizaciones: 4.10.4 Un mensaje ("NOVEQSE de normalizacin") se enviar a los mismos destinatarios a los que se hubiera comunicado la novedad inicial, tan pronto se normalice un aparato, equipo, servicio, etc. que anteriormente hubiera sido comunicado con fallas, interrupcin, etc. Ejemplo 5: (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) NOVEQSE LIB 136 RENGLON 14 T/AUX FA 118,3 291845 NORMAL. Personal responsable de las anotaciones e informes: 4.10.5 El jefe encargado de un turno de guardia en cada planta ser el responsable de las anotaciones en la planilla y de la redaccin y envo de los mensajes NOVEQSE. 4.10.6 Si fuera necesario podr designar a otro agente para esta tarea, bajo su supervisin. 4.10.7 Cuando las novedades deben ser hechas en nico registro este se mantendr en la planta de operacin y las anotaciones sern efectuadas por el personal de la misma, segn sus propias comprobaciones o con base de las indicaciones suministradas por responsables del equipamiento y/o servicios. En estas situaciones podr agregarse la identificacin del personal participante o que suministre los datos. 4.11 Mensajes meteorolgicos.
Informacin general: 4.11.1 Las estaciones meteorolgicas realizan las mediciones de cada parmetro o fenmeno meteorolgico y efectan su codificacin de acuerdo a una clave meteorolgica determinada a nivel internacional por la Organizacin Meteorolgica Mundial (O.M.M.). Ello permite estandarizar y automatizar los procesos de transmisin, recepcin y ploteo de esos datos a travs de sistemas informticos. 4.11.2 En cada tipo de observacin y/o parmetros que se midan, los datos obtenidos son representados por claves distintas. Por tal motivo, los mensajes meteorolgicos (MSG MET) tienen caractersticas particulares en cada caso y su estructura y contenido varan segn la clase de informacin. Secuencia meteorolgica horaria. Transmisin / recepcin SYNOP va circuito radioelctrico: 4.11.3 La Estacin Cabecera establecer un horario y un orden de transmisin a cada subsidiaria, el cual ser aplicado diariamente sin variantes. Preferentemente, entre el primer minuto (H 00:01) y el minuto cinco (H 00:05) de cada hora. 4.11.4 La Estacin Cabecera podr alterar el orden citado precedentemente, si fuera indispensable para evitar demoras en el procedimiento. 4.11.5 La secuencia ser iniciada por la Estacin Cabecera con una llamada general (CQ), luego de la cual recibir los boletines de las estaciones del circuito, las que transmitirn solamente el texto. 4.11.6 La estacin de comunicaciones que no recibi el mensaje SYNOP para su trmite, cuando llegue su turno transmitir AUSENTE (informacin ausente), dejando constancia exclusivamente en el Libro de Guardia del Circuito.
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Coleccin de mensajes SYNOP: 4.11.7 La inclusin de las siglas CL, NO QSO o cualquier otra, penaliza el anlisis del MSG MET por parte de los sistemas informticos del Servicio Meteorolgico Nacional (SMN), generando demoras innecesarias. En lugar de estas abreviaturas, a continuacin del nmero de identificacin de la estacin ausente debe escribirse NIL. 4.11.8 En cada coleccin slo se incluir la informacin de la observacin de cada una de las estaciones determinadas en el plan de labor establecido. 4.11.9 El encabezamiento abreviado establecido por la Organizacin Meteorolgica Mundial (O.M.M.), para informacin SYNOP, se agrega como Anexo 1. 4.11.10 Los SYNOP demorados (RETARD) no deben ser incluidos junto con los correspondientes a la coleccin horaria en curso. Estos deben ser transmitidos por medio otro mensaje, de acuerdo a lo establecido sobre el particular ms adelante. Obligaciones de las Estaciones Cabeceras (EC): 4.11.11 Las Estaciones Cabeceras (EC) que tengan en su Servicio Fijo a sus estaciones subsidiarias distribuidas en dos o ms sectores (circuitos), debern prever que una copia de los boletines y mensajes colectivos MET propios y los recibidos de las otras Estaciones Cabeceras, se mantenga en cada uno de los circuitos fijos y tambin en los circuitos mviles, para su inmediata transmisin cuando cualesquiera de las estaciones subsidiarias o de aeronave soliciten tal/es informacin/es. Obligaciones de las Estaciones Subsidiarias: 4.11.12 Las Estaciones Subsidiarias que integran los circuitos radioelctricos, durante la realizacin de la secuencia meteorolgica, debern aplicar lo establecido en el Capitulo 5 del presente Manual de Comunicaciones para las Comunicaciones Radiotelefnicas en el Servicio Fijo Interno de la R.S.P.V.. Consideracin particular: 4.11.13 Cabe sealar que en algunos lugares la transmisin del trfico meteorolgico se realiza en forma integrada, es decir mediante la operacin del personal de los servicios de meteorologa y comunicaciones. Por tal motivo, las Cabeceras de Regin (EC), debern prever la familiarizacin del personal de los servicios de meteorologa con los medios disponibles, las normas y procedimientos de comunicaciones vigentes. Entrega de los mensajes SYNOP: 4.11.14 Los boletines SYNOP recibidos en los aerdromos sern entregados a la Oficina Meteorolgica local, o en su defecto a la Oficina AIS. 4.11.14 Adems, estarn disponibles en el puesto de la estacin aeroterrestre para su transmisin a la/s aeronave/s que los solicite/n. 4.11.15 Las estaciones que necesiten un informe SYNOP y no hubieran podido recibirlo segn los mtodos anteriores, lo harn mediante el servicio de radiodifusin que emita ese informe y en segundo trmino, o cuando el requerimiento no admita demora, lo gestionarn ante su Estacin Cabecera. Disposiciones complementarias respecto de las direcciones de enrutamiento: 4.11.16 La modificacin o agregado / uso de direcciones distintas de las establecidas en el presente documento, se har nicamente por orden expresa y conformidad escrita emitida por la Direccin General del Servicio Meteorolgico Nacional, con intervencin de la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area.
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4.11.17 Quedan exceptuadas de la disposicin anterior las necesidades de las operaciones areas eventuales u otras similares cuya solucin no admita demoras. Estos casos, podrn ser resueltos con carcter provisional por las Jefaturas de Regin Area, por plazos breves y determinados, y generando el informe simultneo a los organismos mencionados en el prrafo anterior, los cuales ratificarn o rectificarn la medida. 4.11.18 Las Jefaturas de Regin Area, dispondrn la revisin del trfico meteorolgico SYNOP (mensajes y colectivos) que curse por sus respectivas Estaciones Cabeceras (EC) en un da completo (H24) y comunicarn a la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area los casos que no se ajusten a las presentes instrucciones, en particular cualquier direccin que exceda las establecidas. 4.11.19 En tal sentido, las Estaciones Cabeceras debern repetir esta comprobacin en otras oportunidades segn se estime necesario, cumpliendo un mnimo de dos comprobaciones anuales. 4.11.20 Se recomienda a los Jefes de Aerdromo (Estacin de Comunicaciones), coordinar con el responsable de la Estacin Meteorolgica local, una correcta interpretacin y aplicacin uniforme de las presentes disposiciones, en particular las relativas a las DIRECCIONES que deben llevar los mensajes SYNOP. Disposicin con carcter excepcional: 4.11.21 En el caso de presentarse situaciones crticas en el mbito presupuestario que aconsejen la racionalizacin de medios e insumos, con la intervencin de la Direccin General del Servicio Meteorolgico Nacional y la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area , las Jefaturas de Regin Area podrn proponer por ejemplo alguna de las siguientes medidas: a) Que los aerdromos de su jurisdiccin reciban informacin MET exclusivamente en el horario establecido para la prestacin de los servicios y la atencin de los vuelos (contemplando posibles extensiones de servicio), y b) Que, en el horario 03:00 a 08:00 UTC, las estaciones COM / MET de su jurisdiccin (que no cumplan estrictamente el horario H-24), encaminen el trfico SYNOP solamente al Servicio de Radiodifusin Regional (SA...XJXJ) y a SAEZXGXG (EZE) canal 33 / (SMN) canal 106 (ex 104). 4.11.22 Una vez evaluadas y aprobadas estas medidas y procedimientos particulares por parte de la Direccin General del Servicio Meteorolgico Nacional y la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area, las Jefaturas de Regin Area procedern a realizar las correspondientes notificaciones de las dependencias pertinentes y a controlar su ejecucin. Encabezamiento abreviado O.M.M. para informacin SYNOP: 4.11.23 Este encabezamiento marca el comienzo del boletn meteorolgico, y debe ir a continuacin del encabezamiento AFTN (como primera lnea del texto del mensaje AFTN). 4.11.24 Las siglas que deben obligatoriamente formar parte del encabezamiento de los mensajes SYNOP, son: T1T2A1A2i1i2 C1C2C3C4 Y1Y2G1G2g1g2. 4.11.25 Las siglas B1B2B3 deben colocarse en el encabezamiento de los mensajes SYNOP para indicar una condicin particular (mensaje RETARD o mensaje de CORRECCIN de un SYNOP transmitido con anterioridad), segn se explica ms adelante. 4.11.26 El tipo de dato y la hora de la observacin se indican con la sigla T1T2 , conforme las siguientes categoras: T1T2 = SM, para los SYNOP de hora principal (00; 06; 12 y 18 UTC). T1T2 = SI, para los SYNOP de hora intermedia (03; 09; 15 y 21 UTC). T1T2 = SN, para los SYNOP de las restantes horas (01; 02; 04; 05; 07; 08; 10; 11; 13; 14; 16; 17; 19; 20; 22 y 23 UTC). 79
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4.11.27 El lugar o zona de procedencia de los datos lo indica la sigla A1A2, de acuerdo a lo siguiente: A1A2 = SI, para la concentracin (coleccin) de Resistencia. A1A2 = SL, para la concentracin (coleccin) de Salta. A1A2 = CB, para la concentracin (coleccin) de Crdoba. A1A2 = DO, para la concentracin (coleccin) de Mendoza. A1A2 = ZE, para la concentracin (coleccin) de Ezeiza. A1A2 = IN, para la concentracin (coleccin) de Junn. A1A2 = CR, para la concentracin (coleccin) de Comodoro Rivadavia. A1A2 = NE, para la concentracin (coleccin) de Neuqun. 4.11.28 El tipo de distribucin a que sern sometidos los mensajes de las distintas colecciones ser dado por la sigla i1i2, que se presenta como un nmero de dos cifras, segn el siguiente detalle: i1i2 = 41, indica una distribucin preestablecida a nivel nacional exclusivamente. El mismo debe ser colocado en los mensajes de las colecciones SYNOP que generen las estaciones de comunicaciones o sistemas automticos de concentracin de los lugares indicados en el prrafo anterior. La falta de este nmero en el encabezamiento penaliza la gestin de los mensajes por parte del sistema automtico. ili2 = xx, una cifra igual o menor a 21, indica distribuciones preestablecidas en el orden regional e internacional. Estas distribuciones las genera en forma automtica el sistema informtico del S.M.N. i1i2 = xx, generalmente el nmero 91, incorporado en el encabezamiento de un SYNOP, le indica al sistema informtico del S.M.N. que la informacin procede de una estacin meteorolgica automtica, conectada a dicho sistema. Nota: lo mencionado respecto a las distribuciones preestablecidas en el orden regional e internacional y a las estaciones meteorolgicas automticas, es a ttulo informativo y no tiene aplicacin en las estaciones de la RSPV. 4.11.29 La sigla C1C2C3C4 representa al indicador de lugar OACI (Ej.: SAEZ; SAVC; SARE; SAWC; SAOC, etc.) del Centro Colector que enva la informacin o de la estacin que enva su observacin en forma individual. 4.11.30 Cuando un Centro Colector recibe y reenva o retransmite la coleccin generada por otra estacin concentradora, por ejemplo si Crdoba enva la coleccin de Salta, ser la sigla C1C2C3C4 = SACO, pero la sigla A1A2 = SL. Ejemplo: SMSL 41 SACO. 4.11.31 Al observar el encabezamiento del ejemplo, podemos decir que el mismo corresponde a un mensaje SYNOP de hora principal (SM), originado en la estacin Salta (SASL), para distribucin preestablecida a nivel nacional exclusivamente (41) y reenviado / retransmitido por la estacin Crdoba. 4.11.32 En el caso de las estaciones que transmiten su mensaje SYNOP individualmente, deben coincidir las siglas A1A2 = C3C4 del encabezamiento abreviado. Ejemplo: SMOC 41 SAOC. (coinciden las dos ltimas letras de cada sigla). 4.11.33 Como se puede observar en el ejemplo, el encabezamiento corresponde a un mensaje SYNOP de hora principal (SM), para distribucin preestablecida a nivel nacional exclusivamente (41) originado en la estacin del Aerdromo Ro Cuarto (SAOC). 80
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4.11.34 La sigla Y1Y2G1G2g1g2, representa al Grupo Fecha Hora (UTC). En el caso de los boletines SYNOP debe colocarse el que corresponda a la hora de la observacin. Entonces, para las observaciones correspondientes a la hora 12:00 UTC, de un da 15 (de cualquier mes), el Grupo Fecha Hora ser: Ejemplo: Y1Y2G1G2g1g2 = 151200. 4.11.35 Como ya se ha dicho, la sigla B1B2B3 en el encabezamiento de los mensajes SYNOP indica una condicin particular (mensaje RETARD o mensaje de CORRECCIN de un SYNOP), de acuerdo a lo siguiente: a) RETARD: B1B2B3 = RRx, donde x ser reemplazada por una letra de la A a la Z. En caso que una estacin o varias que arriben simultneamente, enven su mensaje SYNOP como RETARD, lo indicarn en el encabezamiento del mensaje con la sigla RRA en caso de ser el primer RETARD, con RRB en caso del segundo, y as sucesivamente. b) CORRECCION: B1B2B3 = CCx , donde x ser reemplazada por una letra de la A a la Z. En caso que una estacin o varias que arriben simultneamente, necesiten realizar una correccin de la informacin contenida en un mensaje SYNOP que ya hubiesen transmitido, lo indicarn en el encabezamiento del mensaje de correccin con la sigla CCA en caso del primer mensaje, con CCB en caso del segundo, y as sucesivamente. Nota: la falta de estas siglas indicando alguna de estas condiciones no penaliza la recepcin y gestin de los mensajes por parte de los sistemas informticos del S.M.N., pero infringe las disposiciones de la O.M.M. sobre el particular. 4.11.36 A continuacin se presentan ejemplos de encabezamientos de mensajes para indicar la condicin RETARD o CORRECCION. Ejemplo 1: La estacin 87534 fue registrada ausente (NIL) en las colecciones de EZE de 14:00 y 15:00 UTC del da 26. Ambas observaciones demoradas son transmitidas por dicha estacin a las 16:05 UTC. La concentradora EZE debe generar entonces dos (2) mensajes RETARD: 1er. Mensaje: SNZE 41 SAEZ 261400 RRA 87534 ..etc.= 2do. Mensaje: SIZE 41 SAEZ 261500 RRB 87534 ..etc.= Ejemplo 2: Las estaciones 87534 y 87550 fueron registradas ausentes (NIL) en la coleccin de EZE de 15:00 UTC del da 26. La observacin de la estacin 87534 llega a la concentradora a 16:05 UTC y la de la estacin 87550 a las 16:20 UTC. La concentradora EZE generar entonces los dos (2) mensajes RETARD, segn se indica: 1er. Mensaje (a las 16:05 UTC): 2do. Mensaje (a las 16:20 UTC): SIZE 41 SAEZ 261500 RRA 87534 ..etc.= SIZE 41 SAEZ 261500 RRA 87550 ..etc.=
Ejemplo 3: Encabezamiento de mensajes de correccin. 1er. Mensaje: SMOC 41 SAOC 260600 CCA 2do. Mensaje: SIOC 41 SAOC 261500 CCB
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Direcciones para los mensajes SYNOP: 4.11.37 Todos los mensajes que contengan observaciones meteorolgicas horarias (SYNOP), llevarn la/s direccin/es de/l destinatario/s (TO o PARA) y procedencia (FM o DE), compuestas por ocho caracteres de la serie "SA......", comprendidos en las siguientes condiciones: a) Los mensajes que se transmitan aisladamente, es decir cuando no se integren en el proceso de secuencia meteorolgica de un circuito regional, como por ejemplo cuando se transmiten por un circuito teleimpresor o radioelctrico directo desde la estacin de origen a la estacin cabecera de esa Regin Area (ejemplo: desde ROS a EZE), o tambin cuando se transmite demorado despus de concluida la secuencia. b) Los mensajes COLECTIVOS MET que produzca la Estacin Cabecera conteniendo la informacin recibida en la secuencia horaria. Referencias a la planilla con direcciones SYNOP: 4.11.38 Los destinos consignados en la ltima columna de la planilla DIRECCIONAMIENTO DE LOS MENSAJES SYNOP con la referencia Va Circuito EZEIZA canal 33 / DIRECCION GENERAL DEL SERVICIO METEOROLOGICO NACIONAL canal 106 (va ex 104), estn comprendidos en la transmisin que hace EZEIZA mediante ese circuito al Sistema de Conmutacin de Mensajes en Formato OMM del SMN. Este sistema, a su vez, retransmite (en Formato OMM) los mensajes SYNOP, ms otra informacin, a los destinos citados en cada caso en la mencionada columna. 4.11.39 Por ello, en condiciones normales, no es necesario incluirlos. 4.11.40 Estas referencias tienen por finalidad informar el plan de distribucin total de cada MSG MET, pues si ocurre una interrupcin total o parcial del circuito EZE / SMN, o de los circuitos conectados al Sistema de Conmutacin de Mensajes del SMN, debern hacerse encaminamientos especiales para que los mensajes alcancen los destinos hacia los cuales la comunicacin est interrumpida. 4.12 Procedimiento en caso de interrupcin del canal 33 (EZE) / canal 106 (SMN) (ex 104) o de circuitos conectados al sistema de conmutacin de mensajes del S.M.N. 4.12.1 Ante la interrupcin del canal 33 (EZE) / canal 106 (SMN) (ex 104), la estacin cabecera en la que ces la recepcin de informacin de estos circuitos, comunicar tal situacin a las dems estaciones para que estas incorporen en sus respectivos mensajes meteorolgicos las direcciones correspondientes. 4.12.2 De esa forma se asegura que el mensaje MET que no llega va el canal 33 (EZE) / canal 106 (SMN), sea retransmitido automticamente por el servidor de mensajes (AMHS Ezeiza). 4.12.3 Por ejemplo, si la interrupcin en la recepcin de informacin ocurre en Resistencia, la estacin SIS deber informar a las estaciones EZE, CBA y SAL, las cuales debern agregar la direccin : SAREYMYX en sus respectivos mensajes, acorde siguientes criterios: a) Esta direccin se mantendr mientras dure la interrupcin del canal 33 (EZE) / canal 106 (SMN) o del circuito conectado al Sistema Conmutacin de Mensajes de SMN; y b) La estacin cabecera que notific el problema ser responsable de informar a las Centrales corresponsales la normalizacin del servicio, como as tambin la necesidad de continuar empleando este procedimiento alternativo. En este ltimo caso y hasta la solucin del inconveniente, este aviso debe efectuarse todos los das antes de las 00:01 UTC del da siguiente. Listas de direcciones de enrutamiento: 4.12.4 Se han confeccionado dos listas (incluidas en el anexo 1), segn el siguiente detalle: a) Lista de direccionamiento de los mensajes SYNOP, la cual contiene la siguiente informacin: 1)en la primera columna se cita el lugar de origen de la informacin SYNOP; 82
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2)en la segunda columna se establece el listado de las direcciones telegrficas e indicadores de lugar (cuatro letras) a los que la estacin que origina el SYNOP debe enviar el mensaje; y 3)en la tercera columna se establece el enrutamiento alternativo en caso de fuera de servicio del circuito EZE canal 33 / SMN canal 106 (ex 104). b)Lista de distribucin de informacin meteorolgica SYNOP colectiva, la cual contiene: 1)en la primera columna se establece el o los circuitos fijos (FX) de cada una de las ECOM que concentran la informacin SYNOP, citndose entre parntesis la designacin de cada uno de los mismos; 2)en la segunda columna se establece el listado de las direcciones telegrficas e indicadores de lugar (de cuatro letras) a los que la estacin concentradora debe enviar el mensaje colectivo; y 3)en la tercera columna se establece el enrutamiento en caso de fuera de servicio del circuito EZE canal 33 / SMN canal 106 (ex 104). 4.12.5 Los indicadores de lugar (de cuatro letras) contenidos en la segunda y tercera columna de ambas listas, deben completarse con alguno de los designadores telegrficos de servicios y entidades oficiales (contenidos en el Documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 3), que se mencionan a continuacin: YMYX: Oficina Meteorolgica. YEYE: Oficina o Estacin Meteorolgica del aerdromo en general. YTYX: Servicio de comunicaciones del aerdromo o estaciones de comunicaciones en general. Se usar solo en los mensajes colectivos que componen las cabeceras reemplazando a YE 4.12.6 Cabe sealar que el designador de servicios y entidades oficiales XJXJ que forma parte de algunas direcciones contenidas en la segunda columna de ambas listas, se aplica nicamente en el rgimen interno y especialmente en las estaciones centrales, segn lo establecido en el documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 3, por corresponder al siguiente servicio: XJXJ: Puesto o posicin de radiodifusin de una estacin COM de la RSPV. 4.12.7 Asimismo, puede observarse en la segunda columna de ambas listas la direccin telegrfica SAEZXGXG, formada por el indicador de lugar SAEZ y el designador de servicios y entidades oficiales XGXG (no incluido en el Documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 3). Dicha direccin telegrfica tambin es de aplicacin exclusiva en el rgimen interno, pues est cargada en el servidor de mensajera AMHS para concentrar y encaminar el trfico MET a la Direccin General Servicio Meteorolgico Nacional (Bs. As.) .
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ANEXO 1
LISTA DE DIRECCIONAMIENTO DE LOS MENSAJES SYNOP0
ORIGEN DIRECCIONES QUE DEBE INCLUIR CADA MENSAJE SYNOP SAEZXJXJ - SAEZXGXG - SAARYOYX SAAVYOYX - SAZNYOYX - SAZSYMYX SAZSYOYX - SAZBYOYX - SAZMYOYX SAZMYMYX - SASAYOYX - SAAJYOYX SAVCXJXJ - SACOXJXJ - SAZRYOYX SAZTYOYX - SABCYHYR - SAWCYEYE SAZGYEYE - SAAGYEYE - SAVYYTYX SAREYMYX SAEZXJXJ - SAEZXGXG - SAZRYMYX SAAJYMYX - SAAPYMYX - SACOYMYX SAVCYMYX - SAZBYMYX - SAZMYMYX SAARYMYX - SASAYMYX - SAWEYFYX SAAVYOYX SAEZXGXG - SABMYTYX - SABMYMYX SAEZXJXJ SAEZXGXG - SAEZXJXJ - SAARYFYX SAAVYFYX - SAZGYFYX - SAAGYFYX SAAPYFYX SAEZXJXJ - SAEZXGXG SAAV - SAZS - SASA - SARE SAAP - SAZR - SAOC - SAOR - SAZB SAEZXJXJ - SAEZXGXG - SAZMYEYE SAZBYEYE - SAZRYEYE - SAVVYEYE SAZGYEYE - SAZMYMYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAEZYMYX SABMYMYX - SAVCYMYX - SABMYTYX SAEZZRZX - SAZMZPZX SAEZXJXJ - SAEZXGXG - SAVCYMYX SAZRYMYX - SAVTYMYX - SABEYMYX SAMEYMYX - SAZGYMYX - SADLYMYX SACOYMYX - SAZGYFYX - SAREYMYX SAVVYMYX SAAR - SASA SAAJ - SAZB - SAZM SAEZXJXJ - SAEZXGXG - SAVVYMYX SAZRYMYX - SABMYFYX - SAWCYEYE SAZMYMYX - SAVT - SAZN - SAZS Va Circuito EZE 33 / SMN 106 (ex 104)
SABE AEROPARQUE
SAVC - SAWG SAME - SACO SARE - SAEZ
SAEZ EZEIZA
SAVC - SAWG SAME - SACO SARE - SABE
SADP EL PALOMAR SAAP PARANA SAAR ROSARIO
SAVC - SAWG - SAME SACO - SARE SAEZ - SABE SAVC - SAWG - SAME SACO - SARE SAEZ - SABE SAVC - SAWG - SAME SACO - SARE SAEZ - SABE SAVC - SAWG - SAME SACO - SASA - SARE SAEZ - SABE SAVC SAWG - SAME SACO - SARE SAEZ - SABE
SAZT TANDIL
SAZM MAR DEL PLATA
SAZN NEUQUEN
SAVC SAWG - SAME - SACO SARE SAEZ - SABE
SAZB BAHIA BLANCA
SAVC SAWG - SAME SACO - SARE SAEZ - SABE
ORIGEN
DIRECCIONES QUE DEBE INCLUIR CADA MENSAJE SYNOP SAEZXJXJ SAEZXGXG - SAEZYMYX SABEYMYX - SACOYMYX - SAMEYMYX SAZMYMYX SAVCYMYX - SAZNYMYX SAZBYFYX - SAZGYFYX - SAWCYFYX SAARYFYX - SABMYTYX SAEZXJXJ SAEZXGXG - SACOYMYX SAVVYMYX - SAZBYMYX - SAMRYMYX SAZNYMYX SAZMYMYX - SAZGYMYX SAORYMYX - SAARYMYX - SAVXXMXM SAZRYMYX SAZYYOYX - SAZTYMYX SABEYMYX - SAZCYEYE - SAMEYMYX SAZPYMYX - SAAJYMYX SAEZYMYX - SAREZRZX SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAAR SAEZXJXJ SAEZXGXG - SAVCYMYX SAZMYMYX - SABEYMYX - SAZRYMYX SABMYMYX SACOYMYX - SAVVYMYX SAMEYMYX - SADLYMYX - SAZNYMYX SAZSYEYE - SAZNYEYE SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAARYEYE SAAVYEYE - SAAGYEYE - SAZSYEYE SAZGYEYE SAEZXJXJ - SAEZXGXG SABMYTYX SAEZXGXG - SAVCYTYX - SABMYTYX SAZGYEYE - SAEZXJXJ SAEZXJXJ SAEZYFYX - SABEYMYX SAZMYMYX - SAEZXGXG SAEZXJXJ SAZRYFYX - SAZNYFYX SAAJYFYX - SAZPYFYX - SADFYEYE SADLYEYE SAZMYMYX - SAZTYEYE SACOXJXJ - SAMEYMYX - SAARYEYE SAAPYEYE SAVCYEYE - SAMRYEYE SAMMYEYE - SAREYMYX - SAZBYMYX SAOUYEYE SAOCYMYX - SAVVYEYE SAVEYMYX - SAZSYEYE - SAEZXGXG SAOUZPZX SABMYTYX SAACYFYX - SAZGYFYX SAAJYFYX SAAPYFYX - SAEZXGXG SAEZXJJXJ SABMYMYX SAEZXGXG - SAEZXJJXJ SAEZXJXJ SAZRYMYX - SAZGYMYX SAZBYMYX SAAJYMYX - SAEZXGXG SABMXGXG
Va Circuito EZE 33 / SMN 106 (ex 104)
SAZS BARILOCHE
SAVC SAWG - SAME SACO SARE - SAEZ SABE
SAZR SANTA ROSA
SAVC SAWG - SAME SACO SARE - SAEZ SABE
SAAV SAUCE VIEJO
SAVC SAWG - SAME SACO SARE SAEZ - SABE
SAZY CHAPELCO
SAAC CONCORDIA SADJ MARIANO MORENO SADF SAN FERNANDO SAZV VILLA GESEL
SAVC SAWG - SAME SACO SARE SAEZ - SABE SAVC SAWG - SAME SACO - SAEZ SABE - SARE SAVC SAWG - SAME SACO - SAEZ SABE - SARE SAVC SAWG - SAME SACO SARE SAEZ - SABE
SAZG GRAL. PICO
SAAG GUALEGUAYCHU SADM MORON SAZP PEHUAJO
SAVC SAWG - SAME SACO - SAEZ SABE - SARE SAVC SAWG - SAME SACO SARE SAEZ - SABE SAVC - SAWG - SAME SACO SARE SAEZ - SABE
EDICION. 2007
ORIGEN SADL LA PLATA
DIRECCIONES QUE DEBE INCLUIR CADA MENSAJE SYNOP SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAEZZRZX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYOYX - SAARYOYX - SAREYFYX SAEZXGXG - SAEZXJXJ - SAEZYMYX SAMEYMYX - SASAYFYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX
Va Circuito EZE 33 / SMN 106 (ex 104) SAVC SAWG - SAME SACO SARE SAEZ SABE
SARE RESISTENCIA
SAVC - SAME - SACO SAEZ - SABE
SARC CORRIENTES
SAVC - SAME - SACO SARE - SAEZ - SABE
SARI IGUAZU
SARP POSADAS
SARF FORMOSA
SARL PASO de los LIBRES
SATR RECONQUISTA
SARM MONTE CASEROS
SATU CURUZU CUATIA
SARS Pte. R. SAENZ PEA
86
EDICION. 2007
ORIGEN
DIRECCIONES QUE DEBE INCLUIR CADA MENSAJE SYNOP SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAAGYMYX - SAARYOYX - SABMYTYX SAREYFYX - SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAMEYMYX - SASAYFYX SAWCYFYX - SAZNYMYX - SAREYMYX SAEZXJXJ SACOXJXJ - SABMYMYX SAAVYMYX SAARYMYX - SASAYDYX SACOYMYX SAMRYDYX - SAWCYDYX SAZGYDYX - SAEZXGXG SAEZXGXG SAEZXJXJ - SACOXJXJ SAAVYDYX SAARYDYX - SAMRYDYX SAZGYDYX SAEZXGXG SABMYMYX - SACOYMYX SAARYMYX SAAVYMYX - SAMEYMYX SAEZXJXJ SAEZXJXJ SAEZYMYX - SACOXJXJ SAARYMYX - SAEZXGXG SAEZXJXJ SACOXJXJ - SAARYMYX SAREYMYX SASAYMYX - SAVVYMYX SAEZXGXG SAEZXGXG SAEZXJXJ - SACOXJXJ SABMYMYX SAMEYMYX - SAARYMYX SAEZXGXG - SAEZXJXJ SACOXJXJ - SAARYMYX
SATK LAS LOMITAS
SAVC - SAME - SACO SARE - SAEZ SABE
SATI B. DE IRIGOYEN
SARO ITUZAINGO
SATO OBERA
SACO CORDOBA
SAVC SAME - SARE SAEZ - SABE
SAME MENDOZA
SABE SAVC - SACO SARE - SAEZ
SAOR VILLA REYNOLDS
SAVC SACO - SARE SAEZ SAME - SABE
SASA SALTA
SAVC SACO - SARE SAEZ SABE - SAME
SANT TUCUMAN
SANU SAN JUAN SASJ JUJUY
SAVC SACO - SARE SAEZ SAME - SABE SAVC SACO - SARE SAEZ - SAME - SABE
87
EDICION. 2007
ORIGEN
DIRECCIONES QUE DEBE INCLUIR CADA MENSAJE SYNOP SAARYMYX SAAVYMYX - SABMYMYX SABMYTYX SACOXJXJ - SAEZXGXG SAEZXJXJ SAEZYMYX - SAEZZRZX SASAYFYX - SAVCYMYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SACOXJXJ SACOYMYX SACOZRZX - SAMEZRZX SABMYMYM - SABMYTYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SACOXJXJ SACOYMYX - SABMYTYX SAEZXJXJ - SABMYTYX SAAVYMYX - SAEZXGXG SAEZXGXG SAEZXJXJ - SACOXJXJ SAARYMYX - SAAVYMYX - SAOUYMYX SAEZXJXJ SAAVYMYX - SAARYMYX SACOYMYX SAEZYMYX - SACOXJXJ SABMYTYX SAEZXGXG - SABMYMYX SAARYMYX SAAVYMYX - SABMYMYX SACOXJXJ - SAEZXGXG - SAEZYMYX SAEZXJXJ SAEZXGXG - SAEZXJXJ SACOXJXJ SACOYMYX SACOXJXJ - SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAOCYEYX - SAORYEYX SABMYTYX SAEZXJXJ SACOXJXJ - SAARYMYX SAEZYMYX - SAEZXGXG SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SABMYTYX SAZSYEYE - SAZNYMYX SAZMYMYX SAZGYFYX - SAZBYFYE SAVEYFYX SAVCYMYX - SAEZYFYX SABMYMYX - SAZRYFYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SAZSYFYX SAZRYFYX - SAZNYMYX SAZMYMYX SAZBYMYX - SAVCYMYX SABMYTYX - SABMYMYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAZSYFYX SAZBYMYX SAZMYMYX - SAZNYMYX SAVCYMYX SABMYTYX - SABMYMYX
Va Circuito EZE 33 / SMN 106 (ex 104) SAVC - SACO SARE - SAEZ SAME SABE SAVC - SACO SARE - SAEZ SAME - SABE SAVC SACO - SARE SAEZ - SAME - SABE SAVC SACO - SARE SAEZ - SAME - SABE SAVC SACO - SARE SAEZ - SAME - SABE SAVC - SACO SARE - SAEZ SAME - SABE SAVC - SACO SARE - SAEZ SAME - SABE SAVC SACO - SARE SAEZ SAME - SABE
SANC CATAMARCA SACE ESCUELA DE AVIACION MILITAR SAOC RIO CUARTO SAOU SAN LUIS SAMR SAN RAFAEL
SANL LA RIOJA SANE SANTIAGO DEL ESTERO SAMM MALARGE SAOS VALLE DE CONLARA SAST TARTAGAL
SAVC SACO - SARE SAEZ - SAME - SABE
SAVC SACO - SARE SAEZ - SAME - SABE
SAVC C. RIVADAVIA
SAVC - SACO SARE - SAEZ SAME - SABE
SAVV VIEDMA
SAVN SAN ANTONIO OESTE
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ORIGEN
DIRECCIONES QUE DEBE INCLUIR CADA MENSAJE SYNOP SAZSYFYX SAZNYMYX - SAZMYMYX SAZBYMYX SAVCYMYX - SAEZXJXJ SAEZXGXG SABMYTYX - SABMYMYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SABMYTYX SAZBYMYX - SAZMYXYO SAZNYMYX SABMYMYX - SAZSYEYE SAZRYFYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SAZSYEYE SAZRYFYX - SAZNYMYX SAZMYMYX SAZBYMYX - SAVCYMYX SABMYTYX - SABMYMYX SAZSYEYE SAZNYMYX - SAZMYMYX SAZBYFYX SAVCYMYX - SAEZXJXJ SAEZXGXG SABMYTYX - SABMYMYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SAZNYMYX SAZSYEYE - SAZRYFYX SAZBYMYX SAZMYMYX - SABMYTYX SAZSYEYE SAZNYMYX - SAZMYMYX SAVCYMYX SAEZXJXJ - SAEZXGXG SABMYTYX - SABMYMYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SAZNYMYX SAZSYEYE - SAZRYFYX SAZBYMYX SAZMYMYX - SAVEYFYX SABMYTYX SAVCYMYX - SABMYMYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SAZNYMYX SAZSYEYE - SAZRYFYX SAZBYMYX SAZMYMYX - SABMYTYX SABMYMYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SAZNYMYX SAZSYEYE - SAZRYFYX SAZBYMYX SAZMYMYX - SABMYTYX SABMYMYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SAZSYEYE SAZRYFYX - SAZNYMYX SAZMYMYX SAZBYFYX - SAVEYFYX SAVCYMYX SABMYTYX - SABMYMYX
Va Circuito EZE 33 / SMN 106 (ex 104) SAVC - SACO SARE - SAEZ SAME SABE
SAVQ MAQUINCHAO
SAVT TRELEW
SAVY PUERTO MADRYN
SAWP PERITO MORENO
SAWD PUERTO DESEADO
SAWR GOB. GREGORES
SAWJ SAN JULIAN
SAWU SANTA CRUZ
SAWG RIO GALLEGOS
SAWE RIO GRANDE
SAVC SACO - SARE SAEZ SAME SABE
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EDICION. 2007
ORIGEN
DIRECCIONES QUE DEBE INCLUIR CADA MENSAJE SYNOP SAEZXGXG SAEZXJXJ - SAVCXJXJ SAZRYFYX SAZSYEYE - SAZNYMYX SAZMYMYX SAZBYFYX - SAVCYMYX SABMYTYX - SABMYMYX SAZSYEYE SAZNYMYX - SAZMYMYX SAZBYFYX SAVCYMYX - SAEZXJXJ SAEZXGXG SABMYTYX - SABMYMYX SAZSYEYE SAZNYMYX - SAVXXMXM SAVEYFYX SAVCZRZX - SABMYTYX SABMYMYX SAEZXGXG - SAEZXJXJ SAZSYEYE SAZRYFYX - SAZNYMYX SAZNYEYE SAZMYMYX - SAVVYFYX SAVCYMYX SAMEYMYX - SAEZXJXJ SAEZXGXG SADLYFYX - SACOYMYX SABMYMYX SAEZXGXG SABMYTYX SAWG
SAWH USHUAIA
SAVC SACO - SARE SAEZ SAME SABE
SAVE ESQUEL
SAVB EL BOLSON
SAWC EL CALAFATE
SAWB BASE MARAMBIO (Ant.) SAYB BASE BELGRANO II (Ant.) SAYE BASE ESPERANZA (Ant.) SAYJ BASE JUBANY (Ant.) SAWZ BASE MATIENZO (Ant.) SAYS BASE SAN MARTIN (Ant.) SAYO ORCADAS DEL SUR (Ant.)
SAVC SAWG - SABM
SAWB
SAWB
SAWB
SAWB SAWB
SAWB
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EDICION. 2007
LISTA DE DISTRIBUCION DE INFORMACION METEOROLGICA SYNOP COLECTIVA

DIRECCIONES QUE DEBE INCLUIR CADA MENSAJE SYNOP SAEZXJXJ - SAEZXGXG SAAR - SAAV SAEZXJXJ - SAEZXGXG SAAR SAAV SAZN - SAZS SAZM SAZB - SADL SAEZXJXJ SAEZXGXG SAAR SAAV SAZN - SAZM SAZB - SADL SAVCXJXJ SAEZXJXJ - SAEZXGXG SAZN SAZS SAZM - SAZB SAVCXJXJ SAEZXJXJ - SAEZXGXG SAZN SAZS SAZM - SAZB SAEZXGXG SAEZXXJXJ - SACOXJXJ SAARYDYX SAAVYDYX - SAMRYDYX SAZGYDYX SAEZXGXG SAEZXJXJ - SACOXJXJ SASAYMYX SAAVYMYX - SAARYMYX SAVCYMYX - SARE SABMYMYX SAEZYMYX - SAEZXJXJ SAARYMYX - SACOXJXJ SAREXJXJ SAEZXJXJ - SAEZXGXG SAAR SAAV SASA - SACO SAEZXGXG SABMYTYX SAWG Va Circuito EZE 33 / SMN 106 (ex 104) SACO - SARE
ORIGEN
COLECTORA EZE N (FX 21)
COLECTORA EZE S (FX 22)
SAVC - SAME SACO - SARE
COLECTORA EZE S (FX 40 S)
SAVC SAME - SASA SARE - SACO
COLECTORA CRV W (FX 23) COLECTORA CRV E (FX 24)
SAME - SACO
SAME - SACO
COLECTORA DOZ (FX 40 W)
SARE
COLECTORA CBA (FX 40 C)
SARE
COLECTORA SAL (FX 40 N) COLECTORA SIS (FX 31 y FX 40) SAWB BASE MARAMBIO (Ant.)
SAME SACO - SARE
SACO - SASA
SAVC SAWG - SABM
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CAPITULO 5
Normas Para el Servicio Fijo

5.1 Clasificacin y cumplimiento de los sistemas de trfico. Sistema de trfico abierto: 5.1.1 El personal de la estacin que tenga establecido este sistema de trfico debe estar continuamente de guardia dentro del horario asignado. Es decir que debe permanecer a la escucha y dispuesto a cursar trfico tan pronto como sea necesario. Sistema de trfico a turnos horarios QRX: 5.1.2 Es el procedimiento mediante el cual las estaciones integrantes de una red intercambian trfico en perodos de tiempo (por lo general relativamente breves) previamente establecidos dentro del horario de actividad de cada una de ellas. 5.1.3 Cuando el horario bsico correspondiente a una estacin que trabaje a turnos horarios QRX no se determina las horas en que stos deben realizarse, tales QRX sern organizados en forma que atiendan los perodos de ms trfico y en especial de acuerdo con los movimientos de aeronaves. 5.2 Vas de encaminamiento de los mensajes por los circuitos del Servicio Fijo.
5.2.1 Los mensajes entre distintas estaciones de la red pueden encaminarse, en la mayora de los casos, por dos o ms circuitos. Dichos circuitos constituyen lo que se denomina distintas vas de encaminamiento, que se clasifican en: a) VIAS PRIMARIAS; y b) VIAS SECUNDARIAS. 5.2.2 Se denomina VIA PRIMARIA o Principal al circuito o sistema que se utiliza normal y regularmente para enviar mensajes entre dos estaciones determinadas. Casi siempre es el vnculo o circuito ms directo entre los puntos considerados. 5.2.3 Recibe el nombre de VIA SECUNDARIA o Alternativa el circuito o circuitos, distintos del correspondiente a la va primaria, que puede usarse como va auxiliar para encaminar el trfico entre dos o ms estaciones determinadas, en casos de falla o interrupcin de la VIA PRIMARIA. Uso de la va primaria y la va secundaria: 5.2.4 El encaminamiento del trfico debe hacerse regular y normalmente por la VIA PRIMARIA. 5.2.5 La VIA SECUNDARIA se usar en casos de falla o interrupcin de la VIA PRIMARIA. 5.2.6 Al haber gran diversidad de casos en los cuales puede ser necesario usar una va secundaria, no es posible establecer una regla particular para cada uno de ellos. 5.2.7 Por este motivo, el personal de las estaciones para resolver las distintas situaciones que se presenten deber aplicar un criterio uniforme, observando la siguiente norma general (salvo cuando se hubiera establecido una especial o particular para un caso determinado): Se utilizar la VA SECUNDARIA para el encaminamiento del trfico en todos los casos en los cuales se aprecie que el restablecimiento o normalizacin de la VIA PRIMARIA, ya sea por estar totalmente interrumpida, con fallas o con saturacin / acumulacin de trfico, demandar ms tiempo que el necesario para que el trfico considerado llegue a destino por la va secundaria.
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Ejemplo: si el lapso de tiempo estimado para la normalizacin de la va primaria es de cuarenta (40) minutos o superior y se conoce que para el curso del trfico por la va secundaria el plazo estimado es de quince (15) minutos, se debe comenzar a encaminar el trfico por la va secundaria mientras se mantenga el inconveniente sobre la va primaria. 5.3 Definiciones (depsito, trnsito y entrega de los mensajes).
Hora de depsito: 5.3.1 Se indica en horas y minutos y corresponde al momento en que un mensaje es aceptado para su transmisin, cuando se entrega manualmente. 5.3.2 Cuando el mensaje ingresa a la estacin de origen por va de teleimpresor se reconocer como "hora de depsito" la consignada en el "grupo fecha-hora" del mensaje. Tiempo de trnsito: 5.3.3 Es el tiempo entre el momento de depsito y el momento de llegada a destino o entrega de un mensaje, o bien el tiempo que transcurre durante el pasaje de un mensaje por dos puntos o estaciones determinadas de un circuito o red. 5.3.4 No se computar como "tiempo de trnsito" el que media entre el momento de llegada del mensaje a la estacin de destino y la entrega efectiva cuando esta no pueda cumplirse inmediatamente por ausencia del destinatario, o cuando el circuito de entrega al mismo (terminal del sistema teleimpresor) se encuentre cerrada (CL). 5.3.5 Para los fines de evaluacin del tiempo de trnsito, deber deducirse la longitud del mensaje y el tiempo que demande su acondicionamiento para la transmisin. Hora de entrega: 5.3.6 Se indica en horas y minutos y corresponde al momento en que el mensaje es efectivamente entregado (manualmente) al destinatario o a su representante. 5.3.7 Cuando el medio de entrega sea un circuito teleimpresor la "hora de entrega" ser la consignada en el grupo fecha - hora correspondiente a esa retransmisin o bien la hora en que termin la retransmisin (cuando no exista la primera). 5.4 Funciones especiales de las Estaciones Centrales.
5.4.1 Aparte de las funciones especficas a que estn destinadas las estaciones del Servicio Fijo, las Estaciones Centrales (EC) deben dirigir y ayudar las comunicaciones de las restantes estaciones bajo su jurisdiccin. Para ello, en los circuitos fijos, el personal de las EC procurar: a) Que las comunicaciones se intercambien con fidelidad y rapidez. b) Que la operacin de los equipos y sistemas se realice segn las normas y los procedimientos vigentes. c) Que se resuelvan en forma rpida y segura los inconvenientes que pudieran presentarse en las comunicaciones entre las estaciones del circuito. A tal fin prestarn ayuda y organizarn por s o con el concurso de otras estaciones: Las llamadas, las coordinaciones y el establecimiento de comunicaciones entre las estaciones que lo necesiten. La retransmisin de trfico a las estaciones que tuvieran dificultades o impedimentos para cursar su trfico directamente. 94
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d) Los cambios de frecuencias se hagan ordenada y coordinadamente entre las estaciones, segn los pronsticos de propagacin, frecuencias asignadas y dems mtodos que la buena prctica aconseje, estableciendo adems cuando sea necesario, guardias o enlaces adicionales para aquellas estaciones que no pudieran cambiar junto con la mayora de las del circuito. 5.5 Prioridades en el trfico.
5.5.1 La escala de prioridades establecida para los mensajes debe aplicarse no slo para el trfico de la propia estacin, sino tambin con relacin al trfico de las restantes estaciones del circuito. La aplicacin prctica de esta norma en un circuito radioelctrico se explica a continuacin. 5.5.2 La estacin que tenga varios mensajes para transmitir al trmino de cada uno proceder segn se indica: a) Emitir el prefijo del mensaje siguiente. b) Esperar algunos segundos y escuchar el canal. 5.5.3 De este modo, cualquier estacin que tenga mensajes con prioridad ms alta que la anunciada despus de la seal de terminacin usar el perodo de espera mencionado en b) para emitir el prefijo de prioridad correspondiente a su trfico. Si hubiera otra estacin con trfico de prioridad superior proceder de igual manera y as sucesivamente. 5.5.4 Las estaciones con mensajes de menor prioridad permanecern en silencio y permitirn a la estacin que hubiera anunciado el prefijo ms alto hacer las comunicaciones necesarias. 5.5.5 Este es el procedimiento que permitir que, en un circuito radioelctrico compuesto por varias estaciones, el trfico se curse estrictamente de acuerdo con la escala de prioridades vigentes. 5.6 Cambio de radiofrecuencia:
5.6.1 Para evitar posibles desencuentros cuando se cambia de radiofrecuencia, se pondr cuidado en establecer previamente con los corresponsales: a) La nueva radiofrecuencia elegida b)Una radiofrecuencia de alternativa por si falla la anterior (puede ser la misma que se abandona). c) El perodo de tiempo (exacto) durante el cual se harn intentos de comunicacin en el nuevo canal. (Vase QMH Cdigo Q). d)Inmediatamente despus de haber cambiado, las estaciones harn comunicaciones de prueba en el nuevo canal. 5.6.2 Con el objeto de establecer un procedimiento uniforme en toda la red, se recomienda que en todos los casos posibles se lleve a cabo la siguiente prctica: a)Si una vez hecho el cambio a una nueva radiofrecuencia el contacto no se produce dentro de los 5 minutos, a contar del momento en que se combin el QSY, deber volverse a cambiar por un perodo igual (otros 5 minutos) a la radiofrecuencia de alternativa. b)Transcurrido el plazo de este segundo intento, las estaciones pueden optar por reanudar el proceso o tomar otras medidas que ms convengan.
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5.7
Servicio nocturno QRX:
5.7.1 Cuando para el servicio nocturno las Estaciones Centrales reducen la atencin de varios circuitos a la vigilancia de un solo operador, pueden ocurrir desencuentros entre las estaciones, porque una llama a la otra cuando el operador est ocupado en otro canal o circuito y viceversa. 5.7.2 Para precaver estos inconvenientes, debe establecerse durante tales horarios, un programa de turnos horarios (QRX) con obligacin de cumplirlos rgidamente, an sin trfico. 5.8 Uso de los indicadores de lugar de estaciones e indicativos permanentes de autoridades.
5.8.1 Los indicadores de lugar de las Estaciones de Comunicaciones aeronuticas nacionales, publicados en el documento "Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 3", deben ser empleados con carcter definitivo y obligatorio para la direccin y procedencia de los mensajes internacionales e internos, conforme las directivas que se detallan a continuacin. 5.8.2 Los indicadores de lugar de 4 letras compuestas por el prefijo SA, por ejemplo: SAEZ, SABA, SAME, etc., sern empleados en: a) Los mensajes internacionales. b) Los mensajes internos operativos de las oficinas operativas y del control del trnsito areo que deban cursar por la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo (RSPV); y c) Los mensajes procedentes de la Red de Comando y Administracin (RCDO), debidamente adaptados para su curso por la R.S.P.V." (AMHS - AFTN). 5.9 Comunicaciones radiotelefnicas en el Servicio Fijo interno de la RSPV.
Principios generales: 5.9.1 Las comunicaciones radiotelefnicas en el servicio fijo interno se realizarn aplicando los procedimientos contenidos en este captulo. 5.9.2 Las comunicaciones deben hacerse dentro del ms estricto laconismo y empleando en todos los casos la fraseologa aprobada; permitindose el empleo de palabras o frases comunes en lenguaje claro, apropiadas, slo cuando no existan normalizadas. 5.9.3 No se permiten comunicaciones ajenas a los temas del servicio, ni el uso de expresiones de familiaridad o falta de cortesa. Queda terminantemente prohibido el uso de vocabulario con expresiones o nfasis reidos con las normas idiomticas de moral, buen gusto y buenas costumbres, como as tambin las referencias a temas de ndole comercial, poltica, religiosa o racial. 5.9.4 Se prohbe la realizacin de conferencias radiotelefnicas (radio conversaciones) en forma regular. Estas slo podrn admitirse en casos justificados, para solucionar problemas del servicio de las estaciones. Idioma: 5.9.5 Las transmisiones radiotelefnicas del Servicio Fijo interno se realizarn empleando idioma espaol nicamente. Fraseologa: 5.9.6 La fraseologa y abreviaturas contenida en el documento "Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Partes 1; 3 y 4 y en ste captulo, es la aprobada para estos enlaces.
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Seales distintivas: 5.9.7 Las estaciones radiotelefnicas del Servicio Fijo emplearn la seal distintiva asignada por la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. 5.9.8 Para la identificacin de las transmisiones se usar el nombre del lugar seguido de la seal distintiva asignada a la misma. Ejemplo: MENDOZA LVH... (comienzo de la comunicacin ) 5.9.9 La estacin que tiene trfico para transmitir tiene la responsabilidad de iniciar la comunicacin. 5.9.10 Toda estacin antes de llamar, escuchar la frecuencia a emplear y se cerciorar que no perturbar otras emisiones en curso. Forma de efectuar la llamada: 5.9.11 La llamada se realizar del modo siguiente: a) Identificacin de la estacin llamada. b) La palabra: AQU. c) Identificacin de la estacin que llama seguida de una frase apropiada que indique el motivo de la llamada (opcionalmente se puede hacer mencin del canal de radiofrecuencia empleado), finalizando la llamada con la palabra CAMBIO. Ejemplo: CORDOBA LVE * AQUI * EZEIZA LWB CON TRAFICO GG * CAMBIO Nota: El signo * indica una pausa en la transmisin. 5.9.12 La llamada podr repetirse hasta tres veces durante el lapso de un minuto, si fuera necesario repetirla esperar 2 minutos. 5.9.13 La seal distintiva de tres letras podr omitirse en la llamada una vez establecida la comunicacin; no obstante en el transcurso del servicio deber incluirse por lo menos, tres veces por hora. Respuesta: 5.9.14 Se responder inmediatamente cualquier llamada recibida. En caso que una comunicacin no pueda ser atendida se har saber brevemente el motivo a la estacin que llama, y adems, el tiempo de espera. 5.9.15 La respuesta a una llamada se realizar como sigue: a) Identificacin de la estacin que llam. b) La palabra: AQUI. Identificacin propia. c) La palabra PROSIGA si est preparado para copiar el trfico. Si tiene inconveniente lo indicar con una frase apropiada. d) La palabra CAMBIO para invitar a transmitir.
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Ejemplos 1:
EZEIZA LWB * AQUI * CORDOBA LVE * PROSIGA. EZEIZA* AQU CORDOBA * ESTOY OCUPADO ESPERE CINCO MINUTOS * CAMBIO.
Ejemplo 2:
Mtodo para las transmisiones radiotelefnicas (RTF): 5.9.16 Antes de transmitir un mensaje, conviene que sean revisadas sus partes para asegurarse que estn completas y legibles, previniendo as dificultades durante la transmisin. Diccin y volumen de la voz: a)La diccin debe ser clara y cada palabra pronunciada marcadamente. Entre palabras se har "una pausa" y aproximadamente "tres pausas" entre partes de una frase. b)Se tratar que el volumen de la voz sea uniforme y en lo posible la distancia del locutor al micrfono sea constante, no vare. Velocidad: 5.9.17 La velocidad de transmisin no deber exceder de 30 palabras por minuto, pero en la prctica estar sujeta a las condiciones de comunicacin y a la capacidad del corresponsal. Transmisin de los mensajes: 5.9.18 Los mensajes deben ser transmitidos tal como han sido escritos por el expedidor. No est permitido: alterar su contenido, suprimir, agregar o cambiar palabras, grupos, etc. Alfabeto de deletreo: 5.9.19 El alfabeto de deletreo se usar regularmente para las palabras de difcil pronunciacin, los grupos de cdigo y en condiciones de comunicacin difciles. Podr omitirse su empleo cuando las condiciones sean buenas y no hubiera riesgo para una correcta recepcin. Abreviaturas conocidas 5.9.20 Los grupos o abreviaturas suficientemente conocidas podrn ser enunciados en su forma abreviada sin recurrir al deletreo o cdigo fontico. Ejemplo: QAM puede ser enunciado as: "KUA EME" Transmisin de nmeros: 5.9.21 Las cantidades se enunciarn leyendo cada nmero que las compone separadamente, por ejemplo: 4552 se dir: CUATRO, CINCO, CINCO, DOS. 5.9.22 Cuando las condiciones sean difciles cada grupo podr ser repetido anunciando previamente: "REPITO" y la repeticin se har con el equivalente ordinal, por ejemplo: REPITO: CUARTO, QUINTO, QUINTO, SEGUNDO.
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5.9.23 Los grupos numricos que contengan varios ceros o letras X sern transmitidos segn los siguientes ejemplos: Grupo 00138 00027 160 1600 16000 00XXX XXX15 Forma de transmitir CERO, CERO, UNO, TRES, OCHO. CERO, CERO, CERO, DOS, SIETE. UNO, SEIS, CERO. UNO, SEIS, CERO, CERO. UNO, SEIS, MIL (*) CERO, CERO, TRIPLE, EQUIS. TRIPLE, EQUIS, UNO, CINCO. (*) Dar nfasis a la palabra MIL en estos casos. Transmisin de las partes de un mensaje (RTF) 5.9.24 Cada mensaje ser transmitido tal como ha sido aceptado del remitente, en el orden en que se escriben normalmente sus partes, a saber: 1) El encabezamiento. 2) La/s direccin/es. 3) La precedencia. 4) El texto. 5.9.25 En los casos de mensajes para retransmisin o enviados por va secundaria, los indicadores de responsabilidad de retransmisin sern enunciados entre el encabezamiento y la direccin. 5.9.26 La estacin de comunicaciones debe limitarse a agregar durante la transmisin solamente aquellas partes o seales de operacin que resultan de los procedimientos establecidos en este documento, particularmente segn se indica a continuacin. 5.9.27 La palabra "ATENCION" constituir seal para alertar al corresponsal e indicar que inmediatamente despus de ella comenzar la lectura del mensaje. 5.9.28 Tambin se usar como prevencin en las correcciones que se hicieran despus de haber terminado el mensaje. Normalmente no ser necesario indicar expresamente una separacin de las distintas partes de un mensaje pues son evidentes por s mismas. Sin embargo cuando sea necesario hacer notar al corresponsal que debe empezar a escribir en una lnea inmediata inferior se usar la palabra "SEPARACION". 5.9.29 El uso de dicha palabra es particularmente aplicable en los mensajes dados para retransmisin o va secundaria para separar los indicadores de responsabilidad de retransmisin de las direcciones propiamente dichas. Transmisin del texto: 5.9.30 Indefectiblemente, en todos los casos, antes de comenzar la transmisin del texto se anunciar: "COMIENZA TEXTO" o "TEXTO".
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Terminacin del mensaje: 5.9.31 Al terminar la lectura del mensaje, se dir: "FIN DE MENSAJE", en todos los casos. Colacin: 5.9.32 En los casos en que fuera necesario asegurar una estricta exactitud podr pedirse al corresponsal que colacione, diciendo al terminar el mensaje: Por ejemplo: "COLACIONE TEXTO", "COLACIONE DIRECCION", "COLACIONE PALABRA.", etc. 5.9.33 En estos casos la estacin que recibi el mensaje deber decir: "COLACIONO" y a continuacin repetir la parte cuya colacin fue requerida por la estacin transmisora. Mensajes largos 5.9.34 Los mensajes largos, y especialmente cuando se opere sin interrupcin, sern transmitidos por partes. Al fin de cada parte se preguntar al corresponsal si ha recibido bien. Preguntas o solicitudes interrogativas 5.9.35 Todas las preguntas o pedidos convienen que sean precedidos por la palabra "PREGUNTO" pues suple a la entonacin respectiva, facilita la comprensin y reduce el nmero de palabras para efectuar una consulta. Ejemplo: PREGUNTO SALIO AEROLINEAS SIETE CUATRO UNO. Acuse de recibo 5.9.36 Antes de acusar recibo de un mensaje, el operador se asegurar de que el mismo ha sido recibido correctamente. El acuse de recibo se har enunciando la identificacin de la estacin receptora seguida del nmero de Mensaje en el circuito; si se trata de una serie, el nmero del ltimo mensaje en el mismo y la palabra RECIBIDO. Ejemplo: SALTA, NUMERO TRES CINCO, RECIBIDO. Numeracin de mensajes en el circuito 5.9.37 Las estaciones numeraran los mensajes transmitidos en el circuito, asignando en forma correlativa y comenzara a las 00:01 horas (local) del primer da de cada ao, con el numero 1. Repeticiones y correcciones 5.9.38 Repeticiones: Cuando el operador que transmite un mensaje considere que una frase o palabra pueda ser confundida o que las condiciones hagan dificultosa la recepcin, podr repetirlas anteponiendo la palabra REPITO, por ejemplo: Para transmitir AR730, se dir: ALFA ROMEO SIETE TRES CERO REPITO, ALFA, ROMEO, SIETE, TRES, CERO.
5.9.39 Correcciones: Cuando el operador advierta durante la transmisin que ha cometido un error, se har una pausa, luego enunciar la palabra "CORRECCION" "REPITO" y reanudar la transmisin dos palabras antes de la palabra transmitida errneamente. 5.9.40 Si el error fuera percibido despus de haber transmitido el mensaje, se dir: "ATENCION" "CORRECCION", una pausa y luego deber emplearse una de las siguientes formas:
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- ENTRE...... (palabra)...... Y.......... (palabra).......... CORRECCION....... (palabra correcta). - ANTES DE......... (palabra)............. CORRECCION............. (palabra correcta); - DESPUES DE........ (palabra) ......... CORRECCION............ (palabra correcta). Ejemplo:
........ 1) AER NAVION LVRGC, CORRECCION REPITO, AER NAVION LVRGG. ........ 2) TXT ATENCION CORRECCION (pausa) ENTRE AER Y LVRGG ........................ CORRECCION NAVION REPITO NAVION. ........ 3) TXT ATENCION CORRECCION (pausa) DESPUES DE NAVION ........................ CORRECCION LVRGG REPITO LVRGG.
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5.10 Lista de palabras y frases de procedimiento para comunicaciones radiotelefnicas del Servicio Fijo. Palabra o frase formalizada
ANTES DE ANULE ATENCION 1 COLACIONES
1
Significado
Para emplear en repeticiones o correcciones. Anule o anulo la informacin o mensaje N . . . . como si no hubiera sido transmitido. Debe usarse antes de comenzar un mensaje o correccin Solicito repita todo el mensaje o solicito repita toda la siguiente parte... a modo de confirmacin y para que yo controle A continuacin comenzar a transmitir el texto propiamente dicho Tengo... mensajes para transmitirle. La prioridad ms alta es... (Esta abreviatura se emplea seguida de un nmero y el prefijo. Ejemplo: CON TRAFICO lo GG significa: tengo 10 mensajes. XXXX Nota: Deben escribirse cuatro letras X. Para emplear en correcciones y repeticiones. Se refiere a la parte "direccin" de un mensaje Escriba una barra (/). XX Nota: Deben escribirse dos letras X. Se refiere al encabezamiento de un mensaje. A continuacin se transmitir una cantidad que debe ser escrita en letras Para emplear al solicitar o dar una repeticin o correccin. Se ha terminado la transmisin de este mensaje.
COMIENZA TEXTO CON TRAFICO
CUADRUPLE EQUIS DESPUES DE DIRECCIN

1 1
BARRA DIVISIONAL DOBLE EQUIS ENCABEZAMIENTO EN LETRAS ENTRE

1
FIN DE MENSAJE ESTOY OCUPADO

12
PARA RETRANSMITIR PRECEDENCIA PREGUNTO

1
El siguiente mensaje es para retransmitir o tengo mensajes para retransmitir a... Se refiere a la precedencia de un mensaje. Nota: Este trmino debe usarse antepuesto a cualquier palabra o frase a la cual deba darse sentido interrogativo. Escriba lo que sigue en una lnea diferente. Nota: Se utiliza para indicar la separacin de partes de un mensaje.
SEPARACION
1
SU TURNO ES
Nota: Se emplea para indicar a una estacin el turno que le corresponde para entrar en comunicacin en un circuito usado por varias estaciones. XXX Escriba un guin ().
TRIPLE EQUIS GUION
1 2
Evidente, por s mismo Agregar tiempo probable de espera: Ej.: "ESPERE ... MINUTOS".
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5.11 Normas para casos de interrupcin parcial o total de una Estacin Central (cabecera) y el encaminamiento de los mensajes en esas situaciones. Disposiciones generales: 5.11.1 Estas disposiciones tienen por finalidad asegurar la transmisin de los mensajes y su encaminamiento durante una interrupcin prolongada del servicio de una Estacin Central de Comunicaciones (ECEN) de la R.S.P.V. por motivos de fuerza mayor. 5.11.2 Para tal fin en cada ECEN se deber confeccionar una "Lista de medidas y encaminamientos de emergencia" preparada por el Jefe de la Estacin, sobre las bases establecidas en esta seccin y subsiguientemente aprobada por la Jefatura Regional y la Direccin de Servicios de Comunicaciones y Navegacin Area. Lista de medidas recomendadas para las emergencias: 5.11.3 Las siguientes referencias tienen el carcter de medidas generales recomendadas para componer la "lista" mencionada en el prrafo 5.11.2 y sus disposiciones podrn ser ajustadas, si fuera necesario, segn las condiciones locales y las diferentes circunstancias previstas. 5.11.4 Esta lista deber abarcar: a) La emisin de "avisos" para informar la situacin. b) El uso de medios de emergencia. c) Las disposiciones especiales para el encaminamiento de los mensajes. d) Las disposiciones administrativas y otras medidas complementarias. 5.11.5 En la prctica y una vez producida la emergencia podrn adoptarse todas las medidas o slo algunas de ellas y en el orden que se juzgue apropiado; sin embargo, los "Avisos" son obligatorios y debern ser emitidos inmediatamente una vez producido el problema. Avisos: 5.11.6 Para dar cuenta del problema y de la eventual designacin de una nueva cabecera (la que se har cargo de la totalidad o de parte de los servicios afectados), si hubiera sido posible designarla, se emitirn los procedentes avisos segn corresponda: a) A las Estaciones Centrales de Comunicaciones (ECEN) y a las subsidiarias con las que se mantenga enlace en situacin normal. b) Al Centro de Control de Area (ACC) de su jurisdiccin y a los adyacentes. c) A las aeronaves en vuelo correspondientes a su sector. d) A los expedidores habituales de los mensajes y especialmente a los que tuvieran mensajes depositados (en curso). Medios de emergencia y disposiciones especiales para el encaminamiento: 5.11.7 Usar los canales MF - HF del Servicio Fijo o Mvil Aeronutico nacional en ruta para cursar los "avisos" del problema a las estaciones corresponsales. 5.11.8 En casos de imposibilidad de usar la va indicada en el prrafo anterior, cursar un aviso por va telefnica de la Red General a una estacin apropiada y pedir su retransmisin o la emisin de todos los avisos del prrafo 5.11.6. 5.11.9 Designar otra estacin para cumplir las funciones interrumpidas en la cabecera, ya sea en forma total o parcial.
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5.11.10 Como complemento de la medida anterior, establecer otro/s circuito/s de MF - HF para asegurar las comunicaciones del rea. Como solucin prctica inmediata podr disponerse cualquier arreglo basado en el ordenamiento de doble canal MF - HF, ya sea con equipos disponibles en la misma ECEN o en cualquiera de las subsidiarias que pueda cumplir eficazmente la funcin de "Central provisional" y encaminar el trfico hacia y desde el rea adyacente. Nota: Para el enlace de doble canal dos estaciones radioelctricas de dos circuitos diferentes habilitan recepcin en los canales de su corresponsal y mantienen la transmisin en su canal habitual. Ejemplo Estacin A del FX 23 Estacin Z del FX 22 Transmite Canal 1 de FX 23 Canal 1 de FX 22 Recibe Canal 1 de FX 22 Canal 1 de FX 23
5.11.11 Emplear los canales de radiodifusin meteorolgica regional (MF - HF) para conformar circuito/s provisional/es para evacuacin del trfico detenido. 5.11.12 Previa coordinacin con el Centro de Control de rea (ACC) de su jurisdiccin y el otro u otros con los cuales mantenga enlace, usar un circuito operativo FAX (MF - HF) para el trfico operativo y/o meteorolgico ms importante. Disposiciones administrativas: 5.11.13 Suspender la aceptacin de mensajes administrativos, excepto los que sean indispensables para mejorar o resolver la situacin anormal. 5.11.14 Suspender la aceptacin de todas las clases de mensajes en la estacin afectada cuando no haya posibilidad de su evacuacin. 5.11.15 Cuando las circunstancias permitan continuar la aceptacin de mensajes exigir el estricto cumplimiento de las clases, categoras y rdenes de prioridad y, especialmente no tolerar excesos de la prioridad urgente (DD). Otras medidas: 5.11.16 El Jefe de la Estacin Central de Comunicaciones (ECEN) afectada esta autorizado, sin necesidad de ninguna otra confirmacin u orden, a desarrollar total o parcialmente las medidas comprendidas en su lista, a variarlas o disponer otras que juzgue convenientes, incluso respecto de alguna/s de sus estaciones subsidiarias con las siguientes limitaciones: a) Sin exceder el empleo de los medios propios de la ECEN y/o de sus subsidiarias; y b) Que no obliguen a pagos o compensaciones de ninguna naturaleza, salvo clara autorizacin u orden de su Jefatura Regional o autoridad superior. 5.12 Normas para las estaciones o circuitos del Servicio Fijo ante situaciones de fuera de servicio.
5.12.1 Cuando una estacin (ECOM) o circuito de la RSPV quede fuera de servicio y se prevea que su normalizacin demandar un lapso superior a una (1) hora, se cursar su trfico a travs de la estacin o circuito reemplazante, de acuerdo a lo establecido en la Tabla de encaminamientos / alternativas para el Servicio Fijo agregada ms adelante.
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5.12.2 Todas las comunicaciones de aviso y coordinacin, necesarias para la notificacin de la novedad, solucin de la misma y cuestiones relacionadas con el trfico, deben ser efectuadas u oportunamente ratificadas (si fueron realizadas por otros medios) mediante Mensajes de Servicio cursados entre el personal de la estacin o circuito afectado y el Supervisor de Red. 5.12.3 La estacin o circuito designado como alternativa debe encontrarse en capacidad de recibir y transmitir el trfico de la estacin o circuito afectado de acuerdo a lo siguiente: a) En el horario de actividad, en forma inmediata. b) Fuera del horario de actividad, en un lapso no mayor de una (1) hora. c) El personal de la estacin o circuito alternativo debe colaborar con el personal de la ECOM o circuito F/SVC, sin perjuicio de sus propias tareas, hasta tanto se normalice el servicio afectado. 5.12.4 La estacin o circuito fuera de servicio debe: a) De ser necesario, trasladar su personal a la ECOM o circuito reemplazante, con elementos suficientes que permitan dar trmite a todos los mensajes a transmitir y los recibidos en la alternativa. b) Si dispone de personal tcnico capacitado y los medios necesarios, afectarlo a la solucin del problema que penalizar el funcionamiento normal de la estacin o circuito. c) Una vez solucionado el inconveniente, realizar las comprobaciones pertinentes y la correspondiente comunicacin al Supervisor de Red informando el restablecimiento del servicio. 5.12.5 El Supervisor de Red de la ECEN, debe: 1) CONFIRMAR tal situacin (F/SVC de la estacin o circuito), de acuerdo a las facilidades de control con que cuente el sistema o circuito bajo su supervisin. 2) COORDINAR con la ECOM o circuito F/SVC las medidas que aseguren la tramitacin de los mensajes en forma eficiente. 3) NOTIFICAR a las dems estaciones de la Red, la condicin de F/SVC de la estacin o circuito afectado y la va de encaminamiento alternativa establecida. 4) Otorgar, si corresponde, la autorizacin de clausura de servicio (CL) a la estacin o circuito designado como alternativa o incluso de un circuito propio de la ECEN, slo si se cumplen las siguientes condiciones: a) Si se ha cursado todo el trfico originado y destinado tanto a la estacin o circuito F/SVC como a la que acta como alternativa. b) Si el Centro de Control de rea de la Regin Area, donde se encuentren la ECEN, la ECOM o circuito F/SVC y su alternativa, no requiere la continuacin de servicios de la/s estacin/es cuya clausura de servicio se trata. 5) Una vez recibido el aviso de normalizacin del servicio en la estacin o circuito subsidiario: a) Verificar tal situacin. b) Notificar en forma adecuada a todas las estaciones de la Red; y c) Adoptar las medidas tendientes a regularizar el direccionamiento de los mensajes. 6) Debe REGISTRAR en su Libro de Supervisor las novedades relacionadas con los incisos anteriores y consignando las referencias o consultas pertinentes y nombre/s del personal que intervino.
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Uso de las redes telefnicas como medio alternativo: 5.12.6 Ante la puesta fuera de servicio de una estacin o circuito, la utilizacin de telfonos de una Red Integrada, de la Red Telefnica Pblica o equipos facsmiles conectados a sta, debe considerarse luego de la imposibilidad de cursar el trfico por las vas alternativas establecidas. 5.12.7 En tal sentido, el uso de este medio debe limitarse al curso de los mensajes operativos y meteorolgicos. 5.12.8 Los mensajes administrativos con precedencia, sern demorados en las estaciones de origen y cursados por este medio sin entorpecer las comunicaciones telefnicas normales. 5.12.9 |En todos los casos debe realizarse la previa coordinacin con el Supervisor de Red de la ECEN quien determinar el temperamento a seguir. 5.13 Gua de encaminamientos / alternativas Normas generales y particulares.
Introduccin: 5.13.1 Las presentes disposiciones constituyen la Gua de Encaminamientos para los mensajes escritos que cursan por los Circuitos Fijos (FX) de la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo (RSPV). 5.13.2 La finalidad de esta gua es determinar los circuitos de comunicaciones que deben ser empleados en la RSPV para cursar (encaminar) cualquier mensaje entre dos o ms estaciones de la misma red. Adems, se considera necesario unificar en el presente manual todas las disposiciones sobre el particular existentes en diversos documentos, para facilitar su consulta por parte del personal de las estaciones que conforman la red. 5.13.3 Tambin el propsito es brindar los procedimientos particulares ante situaciones F/SVC de las Estaciones de Comunicaciones integrantes de la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo y/o de las terminales instaladas en otras dependencias de un aerdromo y los respectivos encaminamientos de mensajes, con el objeto de asegurar dos requisitos bsicos de las comunicaciones: Fidelidad: es el requisito que debe cumplir toda comunicacin, para asegurar que todo mensaje llegue a destino sin errores ni mutilaciones. Rapidez: es el requisito impuesto a toda comunicacin para asegurar que todo mensaje llegue a destino en forma oportuna. Normas generales para los encaminamientos: 5.13.4 Los mensajes cursarn a su/s destino/s por el recorrido ms simple y sin duplicaciones. 5.13.5 Esta norma tiene particular importancia en los mensajes con varias direcciones (mltiples), respecto de los cuales deber evitarse que alcancen un mismo destino por vas diferentes. Para ello, cuando sea necesario realizar retransmisin de trfico, en cada estacin deber aplicarse estrictamente la responsabilidad asignada sobre el particular. 5.13.6 Un ejemplo de los inconvenientes, cuando no se establece u omite la responsabilidad de cada estacin, es el siguiente: Una red que interconecta a las estaciones A B C. Un mensaje originado en A y dirigido a B y C. 5.13.7 Si las estaciones no aplican una gua de responsabilidad, el mensaje puede ser transmitido varias veces innecesariamente pues:
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1) 2) 3)
A transmite el mensaje a B y C. B observa la direccin y lo transmite a C. C observa la direccin y lo transmite a B, etc.
5.13.8 Sin perjuicio de lo normado en el prrafo 5.13.4 cuando las transmisiones manuales puedan ser reducidas o eliminadas mediante un sistema semiautomtico o automtico, podrn determinarse encaminamientos cuyos recorridos y/o retransmisiones excedan razonablemente el concepto de simplificacin que establece dicho prrafo. Curso de mensajes operativos (tipo OACI) por la Red de Seguridad y Proteccin al Vuelo. 5.13.9 Estos mensajes, transmitidos por la R.S.P.V., conservarn su formato en todo su recorrido a travs de la misma, sin variantes. 5.13.10 Los mensajes escritos con el formato normalizado que deban cursarse por la R.S.P.V., sern transmitidos exclusivamente por los circuitos del Servicio Fijo (FX) de esa misma red. Uso excepcional de un Circuito Fijo Operativo (FAX): 5.13.11 Podrn ser exceptuados de la disposicin anterior solamente los casos eventuales de fuerza mayor (ej. avera, falla, etc.). As, podrn cursarse por un Circuito Fijo Operativo (FAX) los mensajes de un Circuito Fijo (FX) interrumpido. Sin embargo, tendrn prioridad las comunicaciones habituales o propias del circuito FAX y slo podrn transmitirse por el mismo las comunicaciones operativas, meteorolgicas urgentes o indispensables para actividad area. No se cursarn mensajes administrativos por el circuito FAX. 5.13.12 Para el uso de un circuito FAX en los casos antes definidos, debern haberse realizado previamente las coordinaciones con y/o entre los Centros de Control de Area (ACC) a cuyo servicio corresponda normalmente ese circuito. Mensajes entre estaciones que integran una red comn: 5.13.13 Los mensajes originados en y destinados a estaciones integrantes de una red comn, sern intercambiados directamente por la estacin de origen a la de destino usando el canal o canales de una misma red. 5.13.14 No obstante en las planillas de encaminamiento se han establecido algunas excepciones sobre la base del prrafo 5.13.8. 5.13.15 En caso de dificultades persistentes para el enlace directo podr recurrirse, a la retransmisin por medio de otra estacin del mismo circuito ("QSP circuito") siempre y cuando exista relativa seguridad que la retransmisin es posible. Estaciones con dos o ms circuitos comunes: 5.13.16 Cuando una estacin de comunicaciones forme parte de un circuito de teleimpresor (Sistema de mensajera AMHS) y adems, integre una red de radio (circuito/s radioelctrico/s FX) con varias o todas las estaciones del circuito teleimpresor, las prioridades de uso de ambos medios ser: a) El circuito de teleimpresor: VIA PRIMARIA para cursar trfico con la/s estacin/es conectada/s al mismo. b) El circuito de radio: ser la VIA SECUNDARIA o alternativa del medio teleimpresor. Nota: En el caso que una estacin no forme parte de un circuito teleimpresor, el circuito de radio (FX) ser la VIA PRIMARIA para cursar su trfico.
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5.13.17 En el caso de las estaciones que dispongan de dos o ms terminales del circuito teleimpresor y/o dos o ms posiciones de operacin de los circuitos radioelctricos, se fijar el tipo y/o sentido del trfico que corresponda cursar por cada uno de ellos diferencindolo bien sea por: a) El tipo o naturaleza de las comunicaciones. b) El sentido habitual del enlace. c) Por ambas condiciones anteriores. 5.13.18 Cuando existan las condiciones del prrafo anterior (dos o ms terminales y/o posiciones de operacin) y falle una de ellas, la restante ser empleada para cursar todo el trfico, salvo que se haya establecido una disposicin particular diferente. Retransmisiones: 5.13.19 Cada una de las estaciones de la red debe cooperar y ayudar a las restantes para organizar y llevar a cabo las retransmisiones especiales que eventualmente fueran necesarias para encaminar determinado trfico de mensajes a sus destinos. 5.13.20 Las estaciones integrantes de un circuito radioelctrico estn obligadas (cuando tengan capacidad para ello), a retransmitir las comunicaciones y/o trfico que les sea requerido por otra estacin con dificultades para mantener enlace con la estacin destinataria de su trfico. Indicadores de retransmisin: 5.13.21 En los casos de retransmisiones o uso de las VIAS SECUNDARIAS debe recordarse la importancia de incluir en los mensajes los indicadores de responsabilidad de retransmisin. Responsabilidad de las retransmisiones: 5.13.22 La estacin que toma trfico para retransmisin asume la responsabilidad de encaminar ese trfico a su destino por la va correspondiente, siguiendo estrictamente la escala de prioridades vigentes para la transmisin de los mensajes. 5.13.23 Si sobreviene algn inconveniente para con el trfico cuya retransmisin deba hacerse (demora, detencin, aglomeracin etc.), la estacin que tiene a su cargo la retransmisin deber avisar los detalles del caso a la estacin de la cual lo recibi y a la de origen si fuera distinta de la anteriormente citada.
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Tabla de encaminamientos / alternativas para el Servicio Fijo.

LUGAR Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza Ezeiza San Fernando San Fernando San Fernando Aeroparque Aeroparque Aeroparque Aeroparque Campo de Mayo Moreno Moron Palomar Palomar San Justo Bahia Blanca Bahia Blanca Tandil Mar del Plata Mar del Plata Mar del Plata Mar del Plata Bariloche Bariloche Marambio Chapelco Concordia General Pico Gesell Goya Gregores Gualeguaychu ESTACION CIRCUITO Oficina Meteorologica Plan de Vuelo Oficina de Informacion de vuelo (FIO) Busqueda y Salvamento NOTAM AIS Escuadron I Comunicaciones Fx-18 Fx-22 Fx-40 Radio Difusion ACC Supervisor Estacion Meteorologica Comunicaciones Estacion Meteorologica Oficina Meteorologica (OMA) Plan de Vuelo I Plan de Vuelo II Oficina Meteorologica Estacion Meteorologica Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Oficina Meteorologica Comunicaciones Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Comunicaciones Estacion Meteorologica Oficina Meteorologica (OMA) Plan de Vuelo Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones AMHS SAEZYMYX SAEZZPZX SAEZZXTT SAEZYCYX SAEZYNYX SAEZYNXX SAEZXLXL SAEZXDXD SAEZXFXF SAEZXIXI SAEZXJXJ SAEZZRXX SAEZYFYX SAEZYEYE SADFYFYX SADFYEYE SADFYMYX SABEYFYX SABEYTYX SABEYMYX SABEZPZX SADOYFYX SADJYFYX SADMYFYX SADPYFYX SADPYMYX SADSYFYX SAZBYFYX SAZBYMYX SAZTYFYX SAZMYFYX SAZMYEYE SAZMYMYX SAZMZPZX SAZSYFYX SAZSYMYX SAWBYFYX SAZYYFYX SAACYFYX SAZGYFYX SAZVYFYX SATGYFYX SAWRYFYX SAAGYFYX TELEFONO 57465 57329/330 57329/330 57222 57260/572 57330 57362 57258/269 57258/269 57258/269 57258/269 57203/265 57269 57342 57532 18205 18205 61143/4514 1611/1513 61143 61168 61124 57577 65297 56117 62213/335 62413 011-44802496 51203 51203 02293-440043 53530/507/ 02234786444 53512 53515 53503 57561 02944-422767 54100 02972-428398 0345-4251001 02302-434000 53513/0255 458345 03777-421680 02962-491213 03443-493028 ALTER. 1 SAEZYEYE SAEZZXTT SAEZZPZX SAEZXDXD SAEZYNXX SAEZYNYX SAEZAMHS SAEZYFYX SAEZYFYX SAEZYFYX SAEZYFYX SAEZZRYY SAEZXDXD SAEZYMXX SADFYEYE SADFYFYX SADFYFYX SABEYTYX SABEYFYX SABEYFYX SABEYMYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SADPYMYX SADPYFYX SAEZXDXD SAZBYMYX SAZBYFYX SAZTYXYX SAZMYEYE SAZMYMYX SAZMYEYE SAZMYFYX SAZSYMYX SAZSYFYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAAJYFYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAREYFFX SAVCYFYX SAAJYFYX ALTER. 2 SAEZZXTT SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZYFYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZESCI SAEZXFXF SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXFXF SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SABEYMYX SABEYMYX SABEYTYX SABEYFYX SAEZYFYX SAEZYFYX SAEZYFYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZYFYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAZMYXYX SAZMYFYX SAZMYFYX SAZMYMYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAVCYFYX SAZNYFYX SAARYFYX SAEZYFYX SAEZYFYX SAREYFYX SAEZYFYX SAARYFYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD ALTER. 3 SAEZXDXD SAEZYFYX SAEZYFYX
SAEZYFYX SAEZYFYX
SAEZYFYX SAEZYFYX SAEZYFYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD
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MANUAL DE COMUNICACIONES DE LA RSPV LUGAR (AD) Junin La Plata Malargue Malargue Miramar Neuquen Neuquen Neuquen Parana Parana Parana Pehuajo Rosario Rosario Sauce Viejo Sauce Viejo Santa Rosa Santa Rosa Cordoba Cordoba Cordoba Cordoba Cordoba Cordoba Cordoba Cordoba Cordoba Cordoba Cordoba Catamarca Escuela de Aviacion Jujuy Jujuy La Rioja Rio IV Salta Salta San Luis ESTACION CIRCUITO Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Plan de Vuelo Comunicaciones Comunicaciones Estacion Meteorologica OMA Comunicaciones Estacion Meteorologica OMA Comunicaciones Comunicaciones Estacion Meteorologica OMA Comunicaciones Comunicaciones Estacion Meteorologica ACC Busqueda y Salvamento Comunicaciones Difusion FXS FXN Radio Difucion OVM AIS Plan de Vuelo Estacion Meteorologica Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones AMHS SAAJYFYX SADLYFYX SAMMYFYX SAMMZPZX SAEMYFYX SAZNYFYX SAZNYEYE SAZNYMYX SAAPYFYX SAAPYEYE SAAPYMYX SAZPYFYX SAARYFYX SAARYEYE SAAVYFYX SAAVYMYX SAZRYFYX SAZRYEYE SACOZRZX SACOYCYX SACOYFYX SACOXJXJ SACOFSYX SACOFNYX SACOXJXJ SACOYMYX SACOYNYX SACOZPZX SACOYEYE SANCYFYX SACEYFYX SASJYFYX SASJYEYE SANLYFYX SAOCYFYX SASAYFYX SASAYEYE SAOUYFYX RTI - TELEFONO 57066 02214861568/4860809 24512/02627471265 24512/02627471266 53547/02291432755/432599 57570 02994440104/0487/0544 02994440104/0487/0544 22159/157/03434261914 22158/312 22158/312 57067/02396472366 0341-4513202 0341-4513202 0342-4995065/064 0342-4995065/064 57064 57064 36235/03514756400 36235 36451 36451 36451 36451 36415 36427 36425 36428 36259 03833-453686 37000 0388491102/491103 0388491102/491103 3822-439211 48198/03584979645 0387-4375111/13 0387-4375111/13 24507/02652433499 ALTER. 1 SAARYFYX SAEZXDXD SAMMZPZX SAMMYFYX SAEZXDXD SAZNYMYX SAZNYMYX SAZNYEYE SAAPYMYX SAAPYMYX SAAPYEYE SAEZXDXD SAARYEYE SAARYFYX SAAVYMYX SAAVYFYX SAZRYEYE SAZRYFYX SACOYCZX SACOYCZX SACOFSYX SACOYFYX SACOYFYX SACOYFYX SACOYNYX SACOZPZX SACOZPZX SACOYMYX SACOYMYX SACOYFYX SACOYFYX SASJYEYE SASJYFYX SACOYFYX SACOYFYX SASAYEYE SASAYFYX SACOYFYX
EDICION. 2007 ALTER. 2 SAEZYFYX SAEZYFYX SAMEYFYX SAMEYFYX SAEZYFYX SAZNYEYE SAZNYFYX SAZNYFYX SAAPYEYE SAAPYFYX SAAPYFYX SAEZYFYX SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SACOYFYX SACOYFYX SACOFNYX SACOFSYX SACOFNYX SACOFSYX SACOFSYX SACOYEYE SACOYFYX SACOYXYX SACOZPZX SACOFSYX SACOYXYX SACOYFYX SACOYFYX SACOFNYX SACOFSYX SACOYFYX SACOYFYX SACOFSYX ALTER. 3 SAESZXJXJ SAEZXJXJ SACOYFYX SACOYFYX SAEZXIXI SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXDXD SAEZXFXF SAAJYFYX SAAJYFYX SAEZYFYX SAEZYFYX SAEZYFYX SAEZYFYX SACOFSYX SACOFSYX SACOXJXJ SACOFNYX SACOXJXJ SACOXJXJ SACOFNYX SACOYFYX SACOXJXJ SACOYFYX SACOYFYX SACOFNYX SACOFNYX SACOFNYX SACOFNYX SACOFSYX SACOFNYX SACOFNYX SACOFNYX SACOFNYX
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MANUAL DE COMUNICACIONES DE LA RSPV LUGAR (AD) Sta. Rosa de Conlara Santiago del Estero Tartagal Tucuman Tucuman Villa Reynolds Villa Reynolds Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Santa Cruz San Julian Rio Gallegos Rio Gallegos Rio Gallegos Usuhaia Usuhaia Usuhaia Rio Grande Rio Grande Viedma Trelew Puerto Madryn Puerto Deseado El Bolson El Calafate Esquel Perito Moreno Rio Mayo Rio Turbio San Antonio Oeste ESTACION CIRCUITO Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Estacion Meteorologica ACC Busqueda y Salvamento NOTAM Difusion FX-23 FX-24 OVM Plan de Vuelo Serv. u Org. Militar (RASU) Estacion Meteorologica Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Estacion Meteorologica Plan de Vuelo Comunicaciones Estacion Meteorologica Plan de Vuelo Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones Comunicaciones AMHS RTI - TELEFONO ALTER. 1
EDICION. 2007 ALTER. 2 ALTER. 3
SAOSYFYX SANEYFYX SASTYFYX SANTYFYX SANTYEYE SAORYFYX SAORYEYE SAVCZRZX SAVCYCYX SAVCYNYX SAVCXJXJ SAVCXEXE SAVCXDXD SAVCYMYX SAVCZPZX SAVCYXYX SAVCYEYE SAWUYFYX SAWJYFYX SAWGYFYX SAWGYEYE SAWGZPZX SAWHYFYX SAWHYEYE SAWHZPZX SAWEYFYX SAWEYEYE SAVVYFYX SAVTYFYX SAVYYFYX SAWDYFYX SAVBYFYX SAWCYFYX SAVEYFYX SAWPYFYX SAWMYFYX SAWTYFYX SAVNYFYX
02656-481182 0385-4340710/4343 03875-481196 03814260756/4260636 03814260756/4260636 2522902657445600 2522902657445600 50256/50519 50258 50257 50399/261 50399/261 50399/261 50334 50356 50336/50379 50358 42209/210 41214/209 43159/151/147 43525/509 43526 30203 02901-434390 02901-421007 44204/02964431346 44228 46238 40205 29205 29555 02944-492299 02972-491912 47209/210 02963-432278 02903-420088 02966-156447344 02934-421329
SACOYFYX SACOYFYX SACOYFYX SANTYEYE SANTYFYX SAORYEYE SAORYFYX SAVCYFYX SAVCYFXX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYNYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAWGZPZX SAWGYFYX SAWGYFYX SAWHZPZX SAWHYFYX SAWHYFYX SAWEYEYE SAWEYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX
SACOFSYX SACOFNYX SACOFNYX SACOYFYX SACOYFYX SACOYFYX SACOYFYX SAVCXDXD SAVCXEXE SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXEXE SAVCZPZX SAVCYMYX
SACOFNYX SACOFSYX SACOFSYX SACOFNYX SACOFNYX SACOFSYX SACOFSYX SAVCXEXE SAVCXDXD SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXJXJ SAVCXJXJ SAVCXEXE SAVCXEXE
SAVCYFYX SAVCXDXD SAVCXDXD SAWGYEYE SAWGZPZX SAWGYEYE SAWHYEYE SAWHZPZX SAWHYEYE SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXDXD
SAVCXDXD SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVC YFYX SAVCYFYX SAVCYFYX SAVCXDXD SAVCXDXD SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXEXE SAVCXEXE
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MANUAL DE COMUNICACIONES DE LA RSPV LUGAR (AD) Resistencia Resistencia Resistencia Resistencia Resistencia Resistencia Resistencia Resistencia Corrientes Corrientes Formosa Formosa Iguazu Iguazu Paso de los Libres Paso de los Libres Posadas Posadas Reconquista Reconquista Mendoza Mendoza Mendoza Mendoza Mendoza Mendoza Mendoza San Juan San Juan San Rafael ESTACION CIRCUITO ACC Busqueda y Salvamento Comunicaciones Comunicaciones II AIS OVM Plan de Vuelo Estacion Meteorologica Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones Estacion Meteorologica Plan de Vuelo Comunicaciones OVM ACC Busqueda y Salvamento Estacion Meteorologica Comunicaciones II Comunicaciones Estacion Meteorologica Comunicaciones AMHS SAREZRZX SAREYCYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYNYX SAREYMYX SAREZPZX SAREYEYE SARCYFYX SARCYEYE SARFYFYX SARFYEYE SARIYFYX SARIYEYE SARLYFYX SARLYEYE SARPYFYX SARPYEYE SATRYFYX SATRYEYE SAMEZPZX SAMEYFYX SAMEYMYX SAMEZRZX SAMEYCYX SAMEYEYE SAMEYTYX SANUYFYX SANUYEYE SAMRYFYX RTI - TELEFONO 3722436280 32194 32129 32129 32146 32146 32146 32148/241 32188 32188 03717-451564 03717-431544 03757-420997 03757-420595 03772-422222 03772-422222 03752-451903 03752-451903 23120/121/03482438120 23120/121/03482438120 24-413/356-02614487486 24322 24327/02614487468 24-337/412/02614487486 24-337/412/02614487486 24325 24336/02614487483 24511/02644250400 24511/02644250400 24508/02627421693 ALTER. 1 SAREYFFX SAREZRZX SAREYFFX SAREXFYX SAREYFFX SAREZPZX SAREYMYX SAREYMYX SARCYEYE SARCYFYX SARFYEYE SARFYFYX SARIYEYE SARIYFYX SARLYEYE SARLYFYX SARPYEYE SARPYFYX SATRYEYE SATRYFYX SAMEYTYX SAMEZRZX SAYTYX SAMEYFYX SAMEYFYX SAMEYMYX SAMEYMYX SANUYEYE SANUYFYX SAMEYFYX
EDICION. 2007 ALTER. 2 SAREYFYX SAREYFYX SAREYNYX SAREYNYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAMEYMYX SAMEYCYX SAMEZPZX SAMEYCYX SAMEZRZX SAMEYFYX SAMEZPZX SAMEYFYX SAMEYFYX SACOYFYX ALTER. 3 SAREYNYX SAREYFFX SAREYCYX SAREYCYX SAREYCYX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SARETFFX SAREYFFX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAMEYFYX SAMEYTYX SAMEYFYX SAMEYTYX SAMEYTYX SAMEYTYX SAMEYFYX SACOYFYX SACOYFYX SACOFSYX
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EDICION. 2007
LUGAR (AD) Resistencia
ESTACION CIRCUITO ACC Bsqueda y Salvamento Comunicaciones I Comunicaciones II AIS OVM Plan de Vuelo Estacin MET
AMHS SAREZRZX SAREYCYX SAREYFYX SAREYFFX SAREYNYX SAREYMYX SAREZPZX SAREYEYE SARCYFYX SARCYEYE SARFYFYX SARFYEYE SARIYFYX SARIYEYE SARLYFYX SARLYEYE SARPYFYX SARPYEYE SATRYFYX SATRYEYE SAMEZPZX SAMEYFYX SAMEYTYX SAMEYMYX SAMEZRZX SAMEYCYX SAMEYEYE SANUYFYX SANUYEYE SAMRYFYX
RTI - TELEFONO ALTER. 1 03722-436280 /440939 32194 32129 32129 32146 32146 32146 32148/241 32188 32188 03717-451564 03717-431544 03757-420997 03757-420595 03772-422222 03772-422222 03752-451903 03752-451903 23120/121 03482-438120 23120/121 03482-438120 24413/356 0261-4487486 SAREYFFX SAREZRZX SAREYFFX
ALTER. 2 SAREYFYX SAREYFYX SAREYNYX
ALTER. 3 SAREYNYX SAREYFFX SAREYCYX SAREYCYX SAREYCYX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SARETFFX SAREYFFX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAMEYFYX SAMEYTYX SAMEYFYX SAMEYFYX SAMEYTYX SAMEYTYX SAMEYTYX SACOYFYX SACOYFYX SACOFSYX
SAREXFYX SAREYNYX SAREYFFX SAREYFYX SAREZPZX SAREYMYX SAREYMYX SARCYEYE SARCYFYX SARFYEYE SARFYFYX SARIYEYE SARIYFYX SARLYEYE SARLYFYX SARPYEYE SARPYFYX SATRYEYE SATRYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFYX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX SAREYFFX
Corrientes Formosa Iguaz Paso de los Libres
Comunicaciones Estacin MET Comunicaciones Estacin MET Comunicaciones Estacin MET Comunicaciones Estacin MET
Posadas
Comunicaciones Estacin MET
Reconquista
Mendoza
Plan de Vuelo Comunicaciones I Comunicaciones II OVM ACC Bsqueda y Salvamento Estacin MET
SAMEYTYX SAMEYMYX
24322 SAMEZRZX SAMEYCYX 24336 SAMEYMYX SAMEZPZX 0261-4487483 24327 SAYTYX SAMEZPZX 0261-4487468 24337/412 SAMEYFYX SAMEYCYX 0261-4487486 24337/412 0261-4487486 SAMEYFYX SAMEZRZX
San Juan
San Rafael
Comunicaciones
24325 SAMEYMYX SAMEYFYX 24511 SANUYEYE SAMEYFYX 0264-4250400 24511 SANUYFYX SAMEYFYX 0264-4250400 24508 SAMEYFYX SACOYFYX 02627-421693
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MANUAL DE COMUNICACIONES DE LA RSPV NUAL DE COMUNICACIONES DE LA RSPV
EDICION. 2007 EDICION. 2007
CAPITULO 6
Servicio Mvil Aeronutico

6.1 Objeto del servicio. 6.1.1 Este servicio est destinado a las comunicaciones de las estaciones de aeronave con las estaciones aeronuticas en superficie (o viceversa), y para las estaciones de aeronave entre s. 6.2 Divisin del servicio.
6.2.1 El servicio prestado por nuestras estaciones puede considerarse dividido en dos grupos principales: a) b) Para las comunicaciones en los aerdromos o en sus proximidades. Para las comunicaciones en ruta.
6.2.2 Cada uno de esos grupos tiene otras subdivisiones en funcin del servicio o rea que el mismo abarca emplendose en ciertos casos canales o circuitos separados para: comunicaciones de control de aerdromo, comunicaciones de superficie, comunicaciones en la aproximacin, o bien en el caso del servicio mvil en ruta: circuitos para servicio interno o nacional y circuito para servicio internacional en HF o VHF, incluida la Red de Estaciones Aeronuticas Avanzadas en VHF (REAVA). 6.2.3 Estas divisiones deben ser observadas y mantenidas por todas las estaciones en las cuales se aplican ya que han sido establecidas como principio de orden para que las estaciones puedan cumplir un servicio eficiente. 6.2.4 As por ejemplo las radiofrecuencias correspondientes a un circuito de ruta internacional slo deben usarlas las estaciones de aeronave que cumplen esa clase de vuelo mientras que las aeronaves en vuelos dentro del pas deben usar las frecuencias de los circuitos nacionales. 6.2.5 Desde luego que estas reglas deben aplicarse estrictamente en condiciones normales pues en casos de dificultades o emergencias las estaciones pueden usar el canal que mejor convenga a la situacin segn las reglas establecidas en el documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 1. 6.3 Clasificacin de las estaciones.
6.3.1 Las estaciones terrestres de la R.S.P.V. que atienden las comunicaciones "en ruta" se clasifican en: a) b) Estaciones Principales o de Control. Estaciones Auxiliares o de apoyo.
Estaciones principales o de control: 6.3.2 Son las que tienen la responsabilidad principal de las comunicaciones aeroterrestres relativas a la operacin y direccin de las aeronaves dentro de un rea. 6.3.3 Estas estaciones son, por lo general, las instaladas en un lugar donde tiene asiento un centro de control de vuelo de un rea extensa. (Ejemplo: Ezeiza, Resistencia.)
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Estaciones auxiliares o de apoyo: 6.3.4 Son las estaciones que, por lo general, estn instaladas a lo largo de las rutas areas y cuya misin principal consiste en ayudar en el mantenimiento e intercambio de las comunicaciones aeroterrestres a la estacin de guardia principal o de control del rea en que se encuentran. 6.4 Operacin de la red del Servicio Mvil Aeronutico en ruta (REAVA y MF/HF).
Objeto de esta seccin: 6.4.1 Esta seccin se divide en dos partes. En la primera se trata de explicar no ya los procedimientos de comunicaciones por cuanto los mismos estn debidamente establecidos en el documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 1, sino algunos principios que la prctica ha demostrado que su observacin resulta de primordial importancia para el desarrollo de comunicaciones aeroterrestres eficientes. 6.4.2 En la segunda parte se incluyen varias disposiciones adicionales a las establecidas en los documentos citados, y cuya observacin y aplicacin corresponde en casi todos los casos en el orden interno. 6.5 Principios de importancia en la operacin de la red.
6.5.1 Todos los operadores de los servicios prestarn la mayor atencin a las siguientes recomendaciones, ya que su cumplimiento traer aparejada una notable reduccin del tiempo necesario para las comunicaciones y establecern, adems, la base de orden indispensable para una operacin eficiente. a) Atencin y cooperacin: Debe proporcionarse a todas las estaciones de aeronave por igual, toda clase de atencin y ayuda en las comunicaciones sin otras diferencias ni distingos que los que naturalmente obedezcan a las prioridades vigentes para las comunicaciones. Tambin cabe guardar cierta tolerancia ante algunos inconvenientes o pequeas imperfecciones operativas que puedan evidenciar las estaciones de aeronave que las ms de las veces tienen su origen en severas condiciones de esttica o inestabilidad u otros inconvenientes que a menudo dificultan la comunicacin. b) Canales libres: Se tratar de mantener las frecuencias de radiocomunicacin tan libres como sea posible. Esto se consigue limitando las transmisiones a las indispensables para el servicio, DEBE TRANSMITIRSE SOLAMENTE CUANDO HAYA TRAFICO U OTRO MOTIVO JUSTIFICADO. La aplicacin de esta recomendacin abreviar los tiempos durante los cuales los canales estn ocupados y permitir que las estaciones comuniquen justo en las oportunidades que necesiten hacerlo sin tener que soportar las prolongadas esperas o interferencias que suelen ocurrir cuando no se tienen estos cuidados. c) Intervencin en las comunicaciones de otras estaciones: La entrada de una estacin en las comunicaciones que otras realizan o intentan realizar, cuando no se le ha sido requerido, provoca, por lo general, confusiones y demoras. Por este motivo conviene intervenir en las comunicaciones de otras estaciones solamente cuando sea solicitado por las mismas estaciones a las cuales interese o excepcionalmente, y a falta de tal solicitud, cuando se considere que la intervencin ES CONVENIENTE Y NECESARIA a ttulo de cooperacin para solucionar una comunicacin dificultosa o imposible.
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d) Uso de los cdigos y/o fraseologa reglamentada: La obligatoriedad de usar los cdigos, abreviaturas y/o fraseologas reglamentarios tiene por objeto reducir el tiempo necesario para las comunicaciones a la vez que normalizarlas para permitir el fcil entendimiento de las estaciones especialmente cuando las condiciones son difciles. Por otra parte, el empleo de los cdigos es ndice de jerarqua y calidad en el servicio. Es as entonces que los operadores de estaciones que se valen de expresiones de lenguaje claro o corrientes cuando pueden usar cdigo o fraseologa normalizada, aparte de prolongar el tiempo de las comunicaciones, demuestran una deficiente tcnica operativa. e) Respuesta inmediata: Todas las estaciones, sin distincin, deben responder DE INMEDIATO las llamadas que les sean dirigidas e intercambiarn el trfico autorizado con la estacin que se lo hubiera ofrecido. f) Llamadas sin respuesta : Las estaciones que escuchan que una estacin de aeronave llama por dos veces a una estacin del circuito, sin obtener respuesta, procurarn hacer llegar un aviso por el circuito fijo a la estacin llamada por la aeronave. g) Llamadas simultneas o consecutivas : Especialmente en aquellas estaciones que hacen guardia sobre dos o ms canales puede ocurrir que dos aeronaves llamen simultnea o consecutivamente. En estos casos la estacin terrestre responder a ambas y dar espera a la que tenga menor prioridad. Ejemplo: La aeronave ADL llama y solicita "QAM". Otra aeronave, ADQ, ofrece mensaje de posicin. Se contestar al ADL y se le dar espera, por tener prioridad (6) su pedido y luego se pasar a recibir al ADQ ya que tiene prioridad superior (5). h) Vigilancia simultnea sobre dos o ms canales: Durante condiciones cambiantes de propagacin radioelctrica o de distancia (por ejemplo: en las horas crepusculares y con aeronaves unas cercanas y otras mas distantes) en general en perodos para los cuales las comunicaciones sean difciles, se escuchar como mnimo dos canales utilizando los ms adecuados segn la prctica y las condiciones aconsejen. i) Cambios de frecuencia: Para evitar posibles desencuentros cuando se cambie de frecuencia se pondr cuidado en estipular previamente, adems de la nueva frecuencia elegida, otra de alternativa (que puede ser la misma que se abandona) y el perodo de tiempo durante el cual se harn intentos de comunicacin en el nuevo canal al que se cambia. De este modo si el contacto falla, se pasar al canal de alternativa una vez pasado el tiempo estipulado. (Vase el documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica, Parte 4, Cdigo Q/QMH). j) Suspensin de la guardia: Todas las estaciones deben mantener una vigilancia continua sobre los canales correspondientes dentro de los horarios que tuvieran establecidos. Cuando por algn motivo fuera necesario suspender dicha vigilancia, deber procederse as: Cuando la estacin que debe interrumpir el servicio es una estacin AUXILIAR, solicitar autorizacin a la estacin de CONTROL o PRINCIPAL de la cual depende. Cuando la estacin que suspende es de CONTROL o PRINCIPAL, avisar a las estaciones Auxiliares y a la Principal ms prxima solicitndole tome a su cargo la vigilancia correspondiente y atienda los llamados. Se avisar previamente a las aeronaves que estuvieran en el sector de guardia de la estacin.
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Recomendaciones y aclaraciones especiales: 6.5.2 Los canales del servicio mvil estn destinados primordialmente para las comunicaciones entre las estaciones terrestres y las aeronaves en vuelo o de stas entre s, y para los fines de proteccin y seguridad de vuelo. En el Servicio Mvil Aeronutico las comunicaciones entre las estaciones terrestres estn restringidas y slo pueden hacerse en condiciones excepcionales, como por ejemplo: cuando fallen o se hayan interrumpido los medios regulares de comunicacin y/o coordinacin (circuitos fijos y fijos operativos). Nota: Las suspensiones de guardia se admitirn nada ms que en casos aislados e indispensables para un buen servicio. Ejemplo: reparacin o cambio de un equipo. 6.5.3 El personal de las estaciones terrestres debe otorgar prioridad en todo momento a las comunicaciones con las aeronaves, regulando tal prioridad en la forma determinada por los reglamentos y manuales mencionados. 6.5.4 Es una regla fundamental a observar, la que determina que mientras haya una aeronave en vuelo todas y cada una de las estaciones terrestres del circuito o sector deben mantener escucha sin interrupciones. 6.5.5 Esta obligacin es comn tambin para las aeronaves, limitada solamente por problemas o necesidades circunstanciales a bordo. Las Estaciones terrestres tienen derecho a exigir que las aeronaves mantengan escucha continua sobre los canales de comunicacin, ya sea por vuelos IFR u otros casos necesarios. 6.5.6 En las estaciones terrestres que integren las redes en MF-HF, deber tenerse en cuenta especialmente que la responsabilidad de realizar y vigilar las comunicaciones de las aeronaves, es: a) b) Permanente durante todas las horas de servicio de la estacin terrestre. Compartida por todas las estaciones del circuito o red y debe ser asumida por no menos de dos estaciones en un momento determinado. Independiente de la posicin rea o regin que sobrevuele la aeronave (ejemplo: las Estaciones de una regin estn igualmente obligadas a atender a las aeronaves que hayan pasado a la regin siguiente).
c)
6.5.7 La responsabilidad mencionada es la inherente a las comunicaciones para los fines de apoyo y proteccin. No debe ser confundida con la responsabilidad que tiene una oficina o Centro de Control para decidir sobre nivel, rumbo, reglas de vuelo, etc., por el hecho de que se encuentre en su jurisdiccin, una aeronave determinada. Ejemplo: una aeronave sobre Trelew hacia el norte est bajo jurisdiccin del Centro de Control de Comodoro Rivadavia en lo referente a las reglas de vuelo, pero todas las Estaciones del circuito o por lo menos las del sector de vuelo (Comodoro Rivadavia, Trelew, Baha Blanca, Ezeiza) son responsables por igual de la vigilancia y apoyo de comunicaciones a todo lo largo de la ruta de vuelo. El hecho de que una aeronave haya sido transferida de un Centro a otro para los fines del Control de trnsito areo, no disminuye la responsabilidad de comunicaciones. 6.6 Red de Estaciones Aeronuticas Avanzadas en VHF (REAVA).
Normas generales: 6.6.1 Las estaciones, sistemas y aparatos de esta red estn sujetos a las normas y procedimientos del servicio mvil aeronutico. 6.6.2 Las excepciones a esta regla sern determinadas en cada caso segn y cuando corresponda. 118
Operacin de los selectores de estaciones y canales: 6.6.3 Las combinaciones establecidas para las llaves o selectores de estaciones sern mantenidas conforme se hubiera prefijado en los listados aprobados por la Direccin de Comunicaciones. Dichas combinaciones guardan relacin con la distribucin de frecuencias de la red y su alteracin u operacin irregular puede disminuir la calidad del servicio. 6.6.4 Estas disposiciones tienen por finalidad evitar problemas de intermodulacin que pueden producirse cuando hay varias transmisiones terrestres simultneas, problema ste que afecta la recepcin de las aeronaves. 6.6.5 Se trata tambin que los sistemas de mando sean empleados el mnimo posible, ajustado a una explotacin ordenada. 6.6.6 Por los motivos anteriores para las transmisiones tierra - aire, los operadores de la REAVA debern ajustar la seleccin de estaciones o canales conforme la siguiente norma: a) b) c) Siempre que sea posible: una estacin por vez. Mximo comn o regular: dos estaciones simultneas. Mximo excepcional: tres estaciones.
6.6.7 Los jefes de estacin y de centros de control debern vigilar frecuentemente el cumplimiento de esta disposicin. Cdigo para los circuitos: 6.6.8 En las estaciones (EAVA) y los centros de operacin (Centrales de Regin) se mantendr un listado con la identificacin de todos los circuitos normales del sistema (voz, sealizacin, control, etc.). 6.6.9 Tal listado deber estar permanentemente disponible para consulta por el personal tcnico operativo, y contendr como mnimo la identificacin de cada cable, lnea, hilo, tableros, terminales, etctera: a) b) a) b) c) 6.7 Segn el cdigo interno. Cualquier otra forma de identificacin que pudiera ser empleada. La marcacin con fines de identificacin de los tableros, los terminales, hilos y cables del sistema. Las pruebas, bsqueda de fallas, control y coordinacin. Informes y en toda comunicacin que sea conveniente, identificar el hilo, lnea, cable, etc. (incluyendo registros NOVEQSE).
6.6.10 Esos datos sern usados preferentemente para:
Uso de frecuencias en HF para la atencin de vuelos internacionales.
6.7.1 Para una mejor distribucin de las comunicaciones aeroterrestres entre los diversos canales nacionales e internacionales se recomienda que, en cuanto sea posible y prctico, las estaciones de aeronaves que cumplan vuelos internacionales, ajusten su servicio a las siguientes normas: 1) Aeronaves procedentes de territorio nacional en vuelo directo a otro pas o viceversa: usar la/s frecuencia/s correspondiente/s al circuito internacional. Podrn exceptuarse de esta medida los vuelos a Asuncin y Montevideo que necesiten establecer comunicacin con estaciones Argentinas durante los cuales, el empleo de las frecuencias nacionales del circuito del Litoral ser permitido.
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2)
Aeronaves con una o ms escalas en territorio nacional y destino a otro pas: se emplearn las frecuencias correspondientes al o los circuitos nacionales hasta la ltima escala en territorio argentino, luego de lo cual podrn ser utilizadas las frecuencias del servicio internacional. Sin embargo, aviones de matrcula extranjera con una sola escala en territorio nacional, podrn emplear los canales del circuito internacional en toda su ruta.
6.8
Comunicaciones con aeronaves desviadas ilcitamente.
6.8.1 Para las comunicaciones aeroterrestres en ocasiones de desvos ilcitos de aeronaves (secuestros), pueden sugerirse medidas que abarcan los siguientes aspectos: a) Mantenimiento del canal aeroterrestre en uso. b) Comunicaciones con prioridad equivalente a los mensajes de urgencia. c) La realizacin de las pertinentes notificaciones del suceso. d) Asegurar la disponibilidad y continuidad de los enlaces. 6.8.2 Todas estas medidas no llevan el propsito de innovar los procedimientos vigentes sino de reafirmarlos, poniendo especial nfasis en las particularidades que as lo justifiquen. 6.8.3 Las siguientes son recomendaciones aplicables al servicio de las estaciones de aeronave y las estaciones terrestres de la RSPV. Mantener el canal aeroterrestre: 6.8.4 Debera tratarse de mantener las comunicaciones en el canal que se vena utilizando hasta el momento de ocurrir la emergencia. 6.8.5 A partir de tal circunstancia, los cambios de canales slo se harn si es absolutamente necesario y conveniente. 6.8.6 No obstante lo expresado, las estaciones terrestres darn preferencia en este aspecto a las solicitudes del piloto, siempre que sea posible. Prioridades: 6.8.7 Las comunicaciones intercambiadas entre la estacin de aeronave en emergencia y las estaciones terrestres o viceversa, relativas al desvo ilcito (secuestro) de la aeronave, tendrn prioridad equivalente a los mensajes de URGENCIA. Comunicaciones notificando el suceso: 6.8.8 La estacin terrestre del CRA que reciba una comunicacin anunciando un desvo ilcito de una aeronave en vuelo o a punto de partir, consignar la informacin en un mensaje que originar y encaminar por la red del CRA a las siguientes autoridades y oficinas nacionales. a) Al aerdromo al cual haya anunciado que se dirige como primera escala la aeronave desviada. Nota: si esta primera escala corresponde a otro pas este aviso no ser cursado por la estacin salvo que el piloto lo haya solicitado expresamente o lo realice por si. b) A la Jefatura de Regin y al Centro de Control de Vuelo del CRA correspondientes al rea de vuelo. c) Al Comandante de Regiones Areas. d) A la Oficina de Operaciones de la empresa propietaria de la aeronave, si tal oficina se encuentra en territorio nacional. En caso de encontrarse en el extranjero, este aviso ser decidido por el Comando de Regiones Areas.
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6.8.9 Estos mensajes, como as tambin las comunicaciones sobre el mismo tema, tendrn prioridad equivalente a los mensajes de urgencia (SS), y as se incluir el prefijo correspondiente. Asegurar la continuidad de los enlaces: 6.8.10 Las estaciones terrestres del CRA tomarn todas las medidas a su alcance para no perder el enlace con la aeronave en emergencia, durante todo el tiempo que tal situacin se mantenga. 6.8.11 Las estaciones terrestres facilitarn el empleo de los canales necesarios para este fin segn sea conveniente o requerido por el piloto en la emergencia. 6.8.12 Sin embargo estas medidas no tendrn carcter de limitacin para comunicaciones aeroterrestres por otros motivos o de otras estaciones del Servicio Mvil Aeronutico ajenas al suceso, las que debern continuar prestando el servicio en la forma y con los procedimientos habituales, an en los mismos canales. 6.8.13 Todo el trfico se cursar con la mayor discrecin y rapidez. 6.9 Idioma.
6.9.1 El idioma regular en todas nuestras estaciones y servicios terrestres (TWR, APP, RUTA, etc.), es el espaol. 6.9.2 Las transmisiones en idioma ingls, se harn con las estaciones de aeronaves extranjeras que operen en ese idioma. 6.9.3 La comunicacin con aeronaves de matrcula nacional o de estaciones terrestres nacionales entre s, deber hacerse en espaol, cualquiera sea el canal o servicio en que operen. 6.9.4 Con relacin a lo establecido en el prrafo anterior, solamente se harn excepciones en casos justificados por una necesidad de las operaciones areas (retransmisin de comunicaciones a una aeronave que opere en idioma ingles). 6.9.5 No se admitirn transmisiones en idioma extranjero a ttulo de prctica entre aeronaves y/o estaciones terrestres nacionales.
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CAPITULO 7
DOCUMENTACION
7.1 Clasificacin. 7.1.1 La documentacin de las estaciones se clasifica en dos grupos: a) Documentacin permanente: constituida por la "Documentacin Normativa e Informativa". b) Documentacin de actualizacin peridica: compuesta por los Registros que deben ser realizados y/o mantenidos en la estacin. Documentacin permanente: 7.1.2 Es la documentacin que debe disponer permanentemente toda estacin para informacin del personal acerca de los servicios, procedimientos y normas vigentes. 7.1.3 Todos los documentos que la componen deben ser mantenidos en buen estado de conservacin, debidamente actualizados y registrados en el inventario de la estacin. 7.1.4 La parte denominada "Documentacin Informativa" deber estar disponible para consulta del personal de la estacin en cualquier momento que sea necesario. Documentacin de actualizacin peridica: 7.1.5 Son los formularios y las planillas, etc. que deben confeccionar las estaciones para informar, en los plazos establecidos en cada caso, a los distintos Organismos. 7.1.6 Ejemplos de ellos son el formulario de Registro de Trfico General Cursado", la "Planilla de Rendimiento del Circuito", etc. 7.1.7 La siguiente lista contiene la documentacin general y las estaciones que deben mantenerla y realizarla segn sea su categora.
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Lista de la documentacin que deben tener y/o elaborar las estaciones de comunicaciones. Carcter / ttulo del documento.
a) Documentacin Permanente:
Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica. Manual de Comunicaciones. AIP - Publicacin de Informacin Aeronutica Repblica Argentina. Manual de Radioayudas a la Navegacin Area. Normas y Procedimiento para el Mantenimiento de los Sistemas de Radioayudas a la Navegacin Area
- - - -- Manual COM. (R.S.P.V.) AIP - - - -- (1) (3) (4) (6) (1) (2) (4) (5) (4) (5) (14) (1) (3) (4) (6) (1) (2) (4) (5) (4) (5) (14) (1) (3) (4) (6) (1) (2) (4) (5) (4) (5) (14) (1) (3) (4) (6) (1) (2) (4) (5) (4) (5) (14)
Corresponde a las estaciones de categora: Designacin Abreviada: I II III IV
b) Documentacin de actualizacin peridica:

Listas de Turno del Personal. Libro de Novedades del Supervisor de Estacin. Registro de Comunicaciones del Circuito o Canal. Registro de Usuarios. Archivo de Ordenes de Servicio (ODS). Contabilizacin de los mensajes (mensajes cursados).
(ver Captulo 4 seccin 4.5) - - - -- Form. 1320 Form. 1362 - - - -- Form. 1304 Form. 1329 - - - -- Form. 1373 Form. 1301/A - - - -- - - -- - - - - -- - - - -- - - - -- Form. 1335 Form. 1340 Form. 1341 Form. 1342 Form. 1343 (6) (6) (12) (6) (12) (6) (12) (5) (6) (7) (6) (12) (6) (12) (6) (8) (12) (6) (8) (12) (2) (9) (2) (10) (12) (13) (13) (5) (6) (12) (5) (6) (12) (11) (12) (5) (6) (12) (5) (6) (12) (6) (6) (12) (6) (12) (6) (12) (5) (6) (7) (6) (12) (6) (12) (6) (8) (12) (6) (8) (12) (2) (9) (2) (10) (12) (13) (13) (5) (6) (12) (5) (6) (12) (11) (12) (5) (6) (12) (5) (6) (12) (6) (6) (12) (6) (12) (6) (12) (5) (6) (7) (6) (12) (6) (12) (6) (8) (12) (6) (8) (12) (2) (9) (2) (10) (12) (13) (13) (5) (6) (12) (5) (6) (12) (11) (12) (5) (6) (12) (5) (6) (12) (6) (6) (12) (6) (12) (6) (12) (5) (6) (7) (6) (12) (6) (12) (6) (8) (12) (6) (8(12) (2) (9) (2) (10) (12) (13) (13) (5) (6) (12) (5) (6) (12) (11) (12) (5) (6) (12) (5) (6) (12)
Archivo de los mensajes y registros de comunicaciones cursadas por la estacin. Registro de Seales Escuchadas.
(ver Captulo 2 seccin 2.17.11)
Registro de Interferencia Perjudicial.

(ver Captulo 2 seccin 2.15)
Carpeta con rdenes (impartidas por la Jefatura Regional y otras autoridades). Carpeta/s con coleccin de avisos a los aviadores: Notam postal y Circulares (AIC). Registro y archivo de la correspondencia postal de la estacin (mesa de entrada y salida). Inventario. Libro de inspecciones. (ver Captulo 2 seccin 2.9) Registro de Novedades de Equipos y Servicios. Formulario de Equipos Terrestres de Comunicaciones. Formulario de Equipos de Estaciones de Aeronaves. Formulario de Instrumental y Equipos de Medicin. Formulario de Grupos Electrgenos Estacionarios
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Referencias a la lista de documentacin: (1) Documentacin referida a los servicios aeronuticos, publicada por el Comando de Regiones Areas. (2) Esta documentacin podr estar guardada en otra dependencia del aerdromo, a condicin de que pueda ser consultada por el personal en cualquier momento de las horas de servicio. (3) Documento referido a normas, procedimientos y abreviaturas de aplicacin en las comunicaciones aeronuticas y a los sistemas y servicios de telecomunicaciones que funcionan en jurisdiccin aeronutica, publicado por el Comando de Regiones Areas. (4) Documento exclusivamente aplicable a los servicios de telecomunicaciones que prestan las estaciones aeronuticas, contiene normativa y procedimientos particulares y generales, editado por el Comando de Regiones Areas. (5) Deben tenerlo los lugares que disponen de instalaciones VOR, DME, ILS, etc. (6) Deben tenerlo los lugares que disponen de servicios de comunicaciones aeronuticas. (7) Coleccin de las Ordenes de Servicio (ODS) emitidas por DISECNA (autorizaciones de servicios, procedimientos, frecuencias, etc.), que correspondieran y hubieran sido recibidas por la Estacin. (8) No es de confeccin regular, slo en los casos previstos y repetidos. (9) Ordenes de la Jefatura de Regin y otras, clasificadas por origen. (10) Carpeta con NOTAMS Clase I y II, AIS, AIC, etc. clasificadas por tipo. (11) Deben tenerlo los lugares que disponen de aeronaves de dotacin. (12) Confeccionados cronolgicamente y/o segn las instrucciones que correspondan en cada caso. (13) Deben tenerlo todas las estaciones. (14) Hasta su publicacin se emplear la documentacin vigente sobre el particular.
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7.2
Lista de Turno del Personal.
7.2.1 Es el registro en el cual consta la lista nominal de todo el personal asignado a la estacin y el servicio que le corresponde cumplir a cada uno de ellos en un perodo determinado. 7.2.2 Esta lista slo ser obligatoria para las estaciones centrales y aquellas estaciones que dispongan de uno o ms operadores por turno. Preparacin y notificacin de la lista de turno: 7.2.3 Las siguientes disposiciones deben ser observadas en la preparacin y notificacin de la lista de turno: a) Debe ser preparada por el Jefe de la estacin o el personal designado por el mismo para este trabajo. b) Dentro de lo posible, ser comunicada al personal por lo menos con 48 horas de anticipacin a la fecha en que se inicie su aplicacin. c) Debe prepararse preferentemente por perodos no mayores de un mes calendario. d) Contendr en forma clara: - La fecha y hora a partir de la cual la lista entra en vigor. - El detalle de todo el personal de la estacin cualquiera sea su funcin, sin excepcin alguna. El servicio que corresponde a cada empleado con indicacin de fecha y horario y adems los das libres que se le acuerdan. e) En el caso de empleados que no cumplan con servicio efectivo debe anotarse la causa respectiva, por ejemplo: comisin, licencia, enfermedad, etctera. La lista de este personal podr estar agrupada en una planilla separada de la lista de guardia efectiva. f) Cada uno de los empleados comprendidos en la lista firmar como constancia del enterado. g) Dentro de lo posible debe mediar un intervalo de 24 horas entre dos turnos de guardia sucesivos. 7.2.4 Si fuera necesario para el servicio, el Jefe de estacin puede modificar la lista de turno antes y durante el perodo de aplicacin. Sin embargo, esta medida slo se aplicar en casos bien justificados y excepcionales. Cambios de turno y consulta diaria de la lista: 7.2.5 Cuando un operador solicite un cambio de turno y/o proponga un reemplazante, deber dirigirse al Jefe de la estacin o a quien el mismo designe para estos casos, el cual podr autorizar o denegar el cambio segn convenga al servicio. 7.2.6 Los cambios de turno autorizados debern figurar en la lista de turno con la firma del Jefe que la autoriz y los empleados a los cuales interese. 7.2.7 Los operadores deben consultar diariamente la lista de turno, a la entrada y salida de cada servicio, con el objeto de enterarse de cambios que pudieran haberse producido. Archivo de las listas de turno: 7.2.8 Al trmino de su validez, deben mantenerse en el archivo de la estacin durante un (1) ao.
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7.3
Libro de Novedades del Supervisor de Estacin.
Generalidades: 7.3.1 Las novedades generales de las estaciones de comunicaciones que ocurran en cada turno de servicio, sern detalladas en el Libro de Novedades del Supervisor de Estacin (Formulario 1320). 7.3.2 Las novedades asentadas en dicho libro, relacionadas con el equipamiento y la prestacin de los servicios, complementan los registros que deben realizarse en el Formulario 1335 "Registro de Novedades de Equipos y Servicios". 7.3.3 En el Formulario 1320 corresponde registrar los temas siguientes: a) Novedades del personal de servicio en la estacin; b) Las rdenes que hubieran sido recibidas durante el turno, relativas a las comunicaciones en general o al funcionamiento de la estacin; c) Ampliaciones, reducciones o unificacin de los servicios que debe prestar la estacin; d) Novedades observadas en el trfico en curso; e) Congestionamiento del trfico en los circuitos; f) Irregularidades que se hubieran observado en el funcionamiento de los servicios; g) Incidentes de servicio en los circuitos de comunicaciones; h) Recepcin o transferencia de equipos de la estacin; i) Fenmenos extraordinarios observados en las radiocomunicaciones; j) Cualquier otra novedad concerniente a los servicios que fuera conveniente consignar. 7.3.5 Los supervisores cuidarn no repetir en este libro las anotaciones que corresponde realizar en el Formulario 1335 (Registro de Novedades de Equipos y Servicios), para consignar las novedades de equipos y servicios. 7.3.6 Las anotaciones se efectuarn por similitud con las normas generales establecidas para los registros manuales (vase seccin 7.4). Los Jefes de Estacin visarn estos libros como mnimo una vez por mes. Centralizacin de los registros: 7.3.7 Todas las novedades se asentarn en un nico Libro de Novedades del Supervisor de Estacin. Sin embargo en aquellas estaciones compuestas por varias plantas y en las cuales sea difcil realizar tal centralizacin, se autoriza a llevar un libro separado por cada planta; por ejemplo, Planta de Operacin, Planta Transmisora y Planta Receptora.
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Comando de Regiones Areas DISECNA

Fecha y hora (UTC): Servicio, Circuito o Canal:
(Form. 1320)
Libro de Novedades del Supervisor de Estacin

Detalle de la novedad:
En su forma prctica el presente formulario deber tener el encabezamiento y formato descrito por este modelo, con las dimensiones mximas (medida de pgina) del tamao carta (aproximadamente 29 x 23 cm.)
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7.4
Registro de Comunicaciones del Circuito o Canal:
7.4.1 En cada circuito o canal de las estaciones de comunicaciones aeronuticas se har un registro (Formulario 1362), en el que se anotarn: a) Identificacin del servicio al que corresponde el registro. b) Fecha y Hora de apertura o cierre del servicio c) Nombre completo y firma del operador, fecha y hora en que comienza y termina su actividad d) Prueba de los equipos al iniciar la guardia. e) Frecuencia/s empleada/s en cada comunicacin. f) Todas las comunicaciones relativas o precedidas por la seal de socorro, urgencia y seguridad, realizada o escuchada. g) Cada comunicacin realizada o intentada y las condiciones de comunicacin predominantes. h) Las transmisiones de comprobacin (cuando no haya trfico) especialmente las obligatorias a las 00, 20 y 40 minutos de cada hora. i) Hora de comienzo y terminacin de la secuencia meteorolgica. j) El texto de cualquier otra comunicacin o seales de servicio transmitidas o recibidas, que no estuvieran incluidas en los mensajes manipulados en el servicio o canal. k) Dificultades en las comunicaciones y cualquier otra anotacin que el operador estime necesaria. 7.4.2 Se cuidar no repetir aqu las anotaciones que deben ser realizadas en las planillas de "Registro de Novedades de Equipos y Servicios" (Form. 1335), en el Libro de Novedades del Supervisor (Form. 1320) o en la planilla "Registro de Interferencia" (Form. 1301/A, ver cap. 2 secc. 2.15.). 7.4.3 Asimismo, en los circuitos donde se opere oral y/o manualmente no ser necesario incluir en este registro el detalle de las horas y nmeros de transmisin o recepcin de los mensajes, pues estos datos deben quedar inscriptos sobre los mismos. 7.4.4 Todas las anotaciones sern completas, claras, correctas e inteligibles; no se harn marcas, borraduras, ni anotaciones superfluas. 7.4.5 Las correcciones deben ser excepcionales y en tal caso se efectuarn por la persona que originalmente hizo la anotacin. La correccin se har trazando una sola lnea sobre la anotacin incorrecta, agregando las iniciales del responsable, fecha, hora y el visado del supervisor de ese momento. La anotacin correcta se har en la lnea siguiente a la fecha y hora anteriormente consignadas. Abreviaturas para las anotaciones:
Transmitido/s mensaje/s N: Recibido/s mensaje/s N: No contesta: No atiende: No oigo seales: T (a) R (a) N/C N/A N/O No oye: Doy o solicito espera: Recibo pedido de espera: Ofrezco: Ofrece: No/oye T/AS (b) R/AS (b) Ofr Ofrece
Notas: a) Agregar el nmero/s de el/los mensaje/s transmitido/s y su/s correspondiente/s GHO. b) Agregar una cifra con el tiempo en minutos.
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7.4.6 Adems de las anteriores, podrn emplearse las abreviaturas del Cdigo Q y las abreviaturas de procedimientos de comunicaciones del documento Normas y Procedimientos de Telecomunicaciones en Jurisdiccin Aeronutica (Parte IV) Cdigos y Abreviaturas de Comunicaciones, cuando faciliten la simplificacin de los registros. Sin embargo deber tenerse en cuenta que al emplear estos cdigos y abreviaturas no se les podr atribuir otro significado o uso que el prefijado por la nomenclatura respectiva.
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Comando de Regiones Areas DISECNA
(Form. 1362)
REGISTRO DE COMUNICACIONES DEL CIRCUITO O CANAL

ESTACIN: ...................................................................... CIRCUITO: .......................................................................
Horas (UTC) Da - Mes Inicia Termina Frecuencia KHZ / MHZ DETALLE:
Enlace con estacin:
En su forma prctica el presente formulario deber tener el encabezamiento y formato descripto por este modelo, con las dimensiones mximas (medidas de pgina) del tamao carta (aproximadamente 29 x 23 cm).
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7.5
Registro de usuarios.
Disposicin General: 7.5.1 Las personas que expidan y reciban habitualmente las comunicaciones (mensajes) por "entrega en mano", debern estar registradas en la Estacin de Comunicaciones de la R.S.P.V. cuyos servicios usen. 7.5.2 Quedan excluidos los comandantes o pilotos de aeronaves. Libro de registro: 7.5.3 La Jefatura de cada Estacin de Comunicaciones (ECOM) habilitar y mantendr actualizado un "Libro de Registro" para tal fin, donde se anotar: a) Datos de identificacin de cada usuario autorizado (nombre/s, apellido, y documento de identidad). b) El nombre de la empresa u organismo que represente, y documento (nota, memorndum, etc.) de la misma que faculta al representante a recibir y expedir las comunicaciones. c) Firma de puo y letra del usuario (en presencia del Jefe de la ECOM o su reemplazante). d) Lugar y fecha del registro. e) Firma y sello del Jefe de la ECOM o su sustituto, certificando el registro realizado. Cambios de representante/s: 7.5.4 Cuando hubiera un cambio se obrar de la siguiente forma: a) Se har un nuevo registro con los datos del/os nuevo/s representante/s en la forma indicada precedentemente, agregando motivo del registro (agente reemplazado) y constancia del documento (nota, memorndum, etc.) que dispone esa medida. b) Se anular el registro anterior cruzndolo con la fecha del nuevo registro y la firma del Jefe o Encargado de la ECOM que intervenga. Requerimientos a las empresas u organismos: 7.5.5 Para cumplir los requisitos anteriores, al menos una vez al ao, la Jefatura de la ECOM a travs del Jefe de Aerdromo solicitar por escrito a cada representante local de las empresas u organismos, la designacin de las personas autorizadas a expedir y recibir las comunicaciones. 7.5.6 Para el caso de las empresas y organismos que no tengan representacin local, por intermedio de la Jefatura de Aerdromo se solicitar el trmite correspondiente por nota dirigida a la Jefatura Regional y sta a la DISECNA si fuera necesario. 7.5.7 La documentacin relativa a estos trmites ser mantenida en archivo de la Estacin de Comunicaciones (R.S.P.V.).
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7.6
Ordenes de Servicio (ODS).
Propsito: 7.6.1 Se trata de disponer de un mtodo para la expedicin de las rdenes que deben regular los servicios que prestan cada una de las Estaciones de Comunicaciones (R.S.P.V.), como as tambin, la instalacin y uso de equipos y sistemas de telecomunicaciones (particularmente los radioelctricos) que emplean las empresas u organismos basados en un aerdromo. Formulario: 7.6.2 Se ha tomado en consideracin que la utilizacin de un procedimiento y un formulario estndar, con las consiguientes ventajas de claridad y brevedad, adems de la condensacin de la informacin segn un patrn preestablecido, permitir: a) Disponer de un formulario tipo como elemento bsico para el ordenamiento y clasificacin de la informacin. b) Introducir variantes en algn servicio que deben realizar las estaciones o en los equipos y sistemas de telecomunicaciones de la R.S.P.V. o de otras que funcionan en un aerdromo (estaciones ajenas), dado que son muchas las ocasiones y los motivos que pueden dar lugar a la mencionada necesidad. c) Establecer mediante la clave numrica asignada a los distintos tems que lo componen, la incorporacin de la informacin en bases de datos para una clasificacin adecuada y la actualizacin de los registros correspondientes. d) Precisar suficientemente el plazo de validez de una orden o autorizacin emitida, como as tambin las caractersticas de funcionamiento y las limitaciones (si las hubiera). 7.6.3 El formulario de Orden de Servicio (ODS) se establece con el N 1304 y contendr entonces: las caractersticas tcnicas, la ubicacin, las condiciones particulares de la instalacin autorizada y del servicio que la misma presta, adems de la vigencia establecida en cada caso. 7.6.4 Adems, los formularios sern identificados con una numeracin correlativa y una serie o clasificacin segn el tipo de servicio que presta la estacin o sistema autorizado. Rubros que abarca: 7.6.5 Las Ordenes de Servicio comprendern las principales instrucciones que sea necesario impartir a las estaciones de comunicaciones y/o de radionavegacin, relacionadas con: el trfico de telecomunicaciones, procedimientos particulares, las caractersticas y condiciones establecidas para cada uno de los servicios, etc. 7.6.6 En general, podrn estar vinculadas con alguno de los siguientes asuntos: a) Autorizaciones para la instalacin y funcionamiento de estaciones y servicios radioelctricos en el mbito aeroportuario. b) Ordenes de enlaces con medios disponibles o prximamente disponibles. c) Ordenes para el cumplimiento de horarios de enlaces para cualquier estacin, servicio o canal. d) Ordenes para ampliar, reducir o suspender servicios de estaciones completas, canales o parte de los servicios en funcionamiento.
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e) Ordenes estableciendo vas de encaminamiento del trfico de comunicaciones. f) Disposiciones para regular el empleo de los canales de radiofrecuencia y/o las caractersticas del servicio que mediante estos se presta. g) Condiciones de funcionamiento y/o procedimientos de particulares de operacin de equipos y sistemas de telecomunicaciones y radionavegacin aeronutica. 7.6.7 Las ordenes relacionadas con dichos rubros o cualquier otro que por analoga pudiera tener relacin con el servicio de las estaciones de la R.S.P.V. u otras estaciones o sistemas de telecomunicaciones ubicados en un aerdromo, sern impartidas utilizando el formulario normalizado. Expedicin y curso: 7.6.8 Si como resultado del trmite pertinente, fuera aprobada la instalacin y el servicio que la misma prestar, el C.R.A.-DISECNA comunicar la fecha a partir de la cual podr iniciar el servicio, emitir la correspondiente Orden de Servicio (ODS) e incluir los datos de la instalacin en los registros correspondientes. 7.6.9 Las Ordenes de Servicio sern dirigidas a la Cabecera Regional correspondiente y tambin a la/s subsidiaria/s. Adems, en el caso de las estaciones ajenas, la DISECNA enviar un ejemplar de la ODS a la empresa u organismo que hubiere originado el trmite de autorizacin establecido para estos casos. 7.6.10 Las ODS sern enviadas normalmente va postal. Sin embargo, en los casos de especial urgencia, la disposicin y codificacin de sus datos permite su curso anticipado por mensaje a las Cabeceras Regionales y estaciones subsidiarias. Compilacin: 7.6.11 Para este fin, con todos los originales de las ODS expedidas, con la firma de la autoridad responsable, la DISECNA forma un registro patrn que se denomina Archivo de Ordenes de Servicio. El mismo, se encuentra ordenado conforme la serie o clasificacin y la numeracin correlativa otorgada a cada ODS. 7.6.12 Un registro similar, con las ODS que le correspondan, debe ser mantenido tanto en el rea de comunicaciones de cada Cabecera de Regin como as tambin en cada una de sus estaciones subsidiarias. 7.6.13 Peridicamente, o cuando la cantidad de ODS expedidas lo justifique, se efectuar una revisin y actualizacin del registro de las mismas en coordinacin con las Cabeceras de regin y sus estaciones dependientes.
134
MANUAL DE COMUNICACIONES DE LA RSPV ORDEN DE SERVICIO (COM)

(Form 1304)
EDICION 2007 N: ..
SERIE: . SERVICIO
5 6
COMANDO DE REGIONES AEREAS DISECNA

FECHAS EXPEDICIN:
1
AREA DE COMUNICACIONES FINALIZACIN:

3 4
CIRCUITO
CANAL/ ES
7
INICIACIN:
2
Ver 12 (canal a usar)
CARCTER:
TITULO:
10
ESTACIONES COMPRENDIDAS:
11
ANTECEDENTES Y DISPOSICIONES QUE SE PROCURA:
12
SERVICIOS, PLAN DE ENLACES Y/O PROCEDIMIENTOS: ESTACION SERVICIO CANAL A USAR ENLACE/S CON ESTACION EMISION OBSERVACINES
Horarios y/o limitaciones

13
14
R eferencias del trmite
(Ver datos y distribuidor al dorso)
Sello, firma y aclaracin
135
EDICION 2007
7.7
Archivo de los mensajes y registros de comunicaciones cursadas por la estacin.
7.7.1 Las estaciones conservarn un archivo de las comunicaciones cursadas y dems documentos con ellas relacionadas. Plazos y elementos de archivo: 7.7.2 Los plazos durante los cuales deben ser mantenidos en archivo los registros de comunicaciones son: a) Registros escritos : un (1) ao. b) Registros grabados (voz y datos): treinta (30) das. c) Registros de resguardo: ver prrafo (7.7.4). Elementos sujetos a archivo: 7.7.3 Debern archivarse los siguientes elementos: a) Los originales de los mensajes impuestos en la estacin (con la constancia de su transmisin) y los mensajes recibidos en la estacin (con el comprobante de entrega a los usuarios). b) Los registros de pgina (transmisin y/o recepcin cronolgica de mensajes) de terminales del sistema teleimpresor o de cualquier otro sistema con registros escritos. c) Los libros de novedades y registros donde existan constancias de las comunicaciones cursadas o mensajes transmitidos y/o recibidos. d) Los registros grabados (voz y datos) mediante el empleo de dispositivos que utilizan un procedimiento ptico, electrnico o electromagntico. e) El resguardo de los registros de las comunicaciones cursadas con aeronaves involucradas en incidentes o accidentes de trnsito areo. Documentacin que deber reservarse: 7.7.4 Debern resguardarse hasta que finalicen las actuaciones judiciales y/o los trmites internos correspondientes: a) Todos los registros relacionados con las comunicaciones de control e informacin de vuelo, mantenidas con aeronaves involucradas en incidentes o accidentes de trnsito areo. b) Respecto a las situaciones previstas en el inciso anterior, tambin debern preservarse los registros y documentacin relacionada con: informacin meteorolgica, comunicaciones de coordinacin entre centros de control y estado de los sistemas y servicios, correspondientes a la zona de vuelo y/o del aerdromo donde hubiera ocurrido el incidente o accidente. c) Informaciones del Servicio de Comunicaciones. Local para archivo y personal designado: 7.7.5 El local que se utilice para archivo debe reunir adecuadas condiciones de seguridad para el mantenimiento de la confidencialidad de las correspondencias y edilicias para la buena conservacin y reserva de los elementos archivados. 7.7.6 El local elegido y el personal designado para tal funcin estarn bajo jurisdiccin directa del Jefe o Encargado de la estacin. El local no deber ser destinado a ninguna otra finalidad o actividad.
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Acondicionamiento de los elementos: 7.7.7 Los elementos archivados estarn acondicionados para su buena conservacin y ordenados de manera tal que la bsqueda y remocin de cualquiera de ellos pueda hacerse rpida y fcilmente. Archivo en las estaciones corresponsales de una Central AMHS: 7.7.8 Debido a las condiciones especiales de trabajo de la Central, ser responsabilidad de las estaciones subsidiarias conectadas a sta, mantener el archivo del trfico de mensajes cursados. Dicha responsabilidad corresponde por igual tanto a las estaciones de la R.S.P.V. como a las de otros organismos y empresas que dispongan y operen terminales del mencionado sistema de mensajera. Formas de archivo de los mensajes: 7.7.9 Se harn dos formas de archivo: a) Un archivo diario. b) Un archivo mensual. Archivo diario: 7.7.10 Las disposiciones de esta seccin rigen para el archivo diario de las estaciones de comunicaciones. 7.7.11 Tambin es aplicable a los sectores de operacin manual en las estaciones automticas o semiautomticas. 7.7.12 Los mensajes se clasificarn en tantos grupos separados como estaciones corresponsales y/o usuarios tenga la estacin, ms: a) Un grupo para retransmitidos. b) Un grupo para mensajes con varias direcciones (mltiples). 7.7.13 Por ejemplo, una estacin que trabaje particularmente en un circuito radioelctrico del Servicio Fijo con otras 6 estaciones, deber disponer de un clasificador con 14 casilleros como mnimo: - seis (6) casilleros para mensajes recibidos. - seis (6) casilleros para mensajes transmitidos. - uno (l) para mensajes retransmitidos. - uno (1) para mensajes mltiples direcciones. - ms los necesarios para los usuarios registrados. 7.7.14 En la prctica la necesidad de casilleros es levemente superior por los mensajes del Servicio Mvil. 7.7.15 El orden dentro de cada grupo (mensajes transmitidos y recibidos) ser el correspondiente al nmero de mensajes en el circuito. 7.7.16 El orden en el grupo de "retransmitidos" y "con varias direcciones (o mltiples)" ser cronolgico y segn la ltima operacin.
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Mensajes retransmitidos: 7.7.17 Cuando un mensaje llegue a la estacin para su retransmisin, luego de cumplida sta, se proceder as: a) El mensaje en cuestin con las constancias de recepcin / transmisin, ser archivado en el casillero y/o grupo de "retransmitidos". b) En los grupos y/o casilleros de "recibidos y transmitidos" se agregar, en el orden apropiado, un papel con el nmero correspondiente al original de recibido o transmitido ms la palabra "retransmitido". Eso indica que, en caso necesario, debe ser buscado en ese grupo del archivo. Mensajes intercambiados con aeronaves: 7.7.18 Los mensajes intercambiados con aeronaves pueden ser archivados en conjunto, separados por circuito y ordenados cronolgicamente atendiendo la hora en que fueron recibidos. Lugar y perodo de conservacin del trfico en el archivo diario: 7.7.19 El clasificador destinado al archivo diario, estar ubicado preferentemente en las proximidades de los puestos de operacin con el objeto de facilitar las consultas y control de trfico cursado. 7.7.20 El perodo de conservacin del trfico en el clasificador destinado al archivo diario abarcar el horario de 0001/2400 UTC de cada da de servicio. Pasado dicho plazo los mensajes podrn ser transferidos al archivo mensual. 7.7.21 Sin embargo, conviene que las estaciones cuyos medios lo permitan prolonguen el archivo diario por un lapso de tiempo mayor al indicado en prrafo anterior, pero no superior a 24 horas ms. Archivo mensual: 7.7.22 El archivo mensual deber organizarse segn el mismo mtodo indicado para el archivo diario, slo que agrupando los mensajes en legajos mensuales. 7.7.23 En cada legajo mensual, los mensajes retirados del archivo diario sern clasificados por cada estacin corresponsal, usuario registrado y mensajes con mltiples direcciones. Dentro de estas tres clasificaciones sern separados en forma independiente los transmitidos, recibidos y retransmitidos. 7.7.24 Cada uno de esos legajos llevar adherida una tarjeta o etiqueta de identificacin de la estacin a la cual corresponden y el periodo de tiempo (mes y ao) que abarca el legajo. 7.7.25 Las estaciones cuyos medios le permitan, procurarn guardar estos legajos en biblioratos o carpetas de ganchos con tapas duras. Cuando la capacidad de las mismas est colmada podr retirarse parte de los legajos y acondicionarlos en lugar definitivo de archivo, manteniendo siempre en forma cuidadosa la clasificacin que se ha indicado. 7.7.26 La colocacin de los legajos en estas carpetas tiene por objeto facilitar las consultas de los mensajes archivados, segn suele ser necesario comnmente en los primeros meses siguientes a la fecha de curso de los mismos. Retiro de registros de los archivos: 7.7.27 Los mensajes y diversos elementos constitutivos del archivo, forman parte de la documentacin de la estacin y no deben ser retirados de la misma bajo ningn concepto.
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7.7.28 Se exceptan de la anterior limitacin, los mensajes o elementos que fueran indispensables para una causa judicial o investigacin de cualquier naturaleza de la Direccin de Servicios Comunicaciones y Navegacin Area (DISECNA) u otro organismo del C.R.A. Para la entrega de los elementos comprendidos en estos casos, ser condicin indispensable tener orden escrita, firmada por el Comandante de Regiones Areas. 7.7.29 En estas circunstancias, en el lugar correspondiente al mensaje o elemento que se retira del archivo deber colocarse una copia autenticada del mismo , firmada por el Jefe de la estacin y una copia de la orden que dispone el retiro del original. Suministro de copias: 7.7.30 Pueden entregarse copias de los mensajes nicamente al expedidor y/o destinatario del mensaje que interesa y a la DISECNA (C.R.A.), siempre que los pedidos correspondientes se realicen dentro del perodo de retencin de los mensajes en el archivo. 7.7.31 Las copias que se entreguen llevarn las palabras "COPIA DEL ORIGINAL" cruzadas en forma oblicua respecto al mensaje, el sello de la estacin y la firma del Jefe o Encargado de la estacin. Destino final de los registros archivados: 7.7.32 Al trmino del plazo establecido para el archivo de determinada clase de registros de comunicaciones, podr adoptarse cualquiera de los siguientes procedimientos: 7.7.33 En el caso de registros escritos: a) fraccionamiento de los mensajes, libros, etc. y aprovechamiento del papel como materia prima recuperable; o b) su incineracin. 7.7.34 En el caso de registros grabados: a) si elemento que se trate lo permite, previo borrado de la informacin que el mismo contiene, disponerlo para su posterior reutilizacin; o b) su destruccin. Aprovechamiento del papel: 7.7.35 En cuanto a los registros escritos, se dar preferencia al procedimiento indicado en el apartado a) anterior en todos los casos posibles. Para ello los mensajes, libros de guardia, rollos de impresora, etc., debern ser fraccionados (cortados) en partes tan pequeas como sea posible y luego separadas y mezcladas de modo que el texto o contenido de los mensajes o registros no pueda ser reconstituido y quede debidamente asegurado la confidencialidad de las correspondencias. 7.7.36 Luego el papel podr venderse como material de desecho a las fbricas o cualquier industria que se ocupe de su aprovechamiento. El producido de esta venta deber ser ingresado en la caja de la estacin y debern solicitarse en cada caso instrucciones a la Jefatura Regional, respecto al destino final que puede darse al mismo. Incineracin: 7.7.37 Cuando no sea posible seguir el procedimiento anterior para aprovechar el papel de los registros escritos, debern destruirse estos por incineracin.
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7.7.38 Esta se cumplir en oportunidad y lugar adecuado, alejado de la estacin y especialmente de los combustibles o lubricantes o inflamables en general, de manera que no existan riesgos de ninguna naturaleza. Durante este trabajo debern tenerse preparados elementos adecuados para extincin de fuego como medida de precaucin. Constancia de la destruccin de los registros archivados (actas): 7.7.39 Cualquiera sea el mtodo que se emplee, se harn constar todos los antecedentes necesarios en un acta que deber preparar el Jefe de la Estacin, la que firmar junto con dos testigos (operadores de la estacin u otros empleados del aerdromo). 7.7.40 En estas actas debern incluirse los siguientes datos: a) Referencias o identificacin de la orden o disposicin por la cual se destruye una parte de los registros archivados. b) Identificacin de los registros que se destruye, como ser: clase de mensajes, estaciones a las cuales corresponden, fechas entre las cuales estn comprendidos, etc. c) Procedimiento mediante el cual se destruyen los registros que hasta ese momento formaban parte del archivo (fraccionamiento, incineracin, destruccin o reutilizacin). En el caso de fraccionamiento y venta del papel, debern quedar asentados los datos de la empresa o persona que compr el papel y el importe percibido en esa operacin. 7.7.41 Las actas relativas a la destruccin de archivo debern redactarse por duplicado. El original se guardar en la misma estacin, en la carpeta denominada "documentacin mensual". El duplicado se enviar a la Jefatura Regional donde se adoptar el mismo procedimiento. 7.8 Informes de la situacin y uso de los equipos para telecomunicaciones.
7.8.1 Estos informes tienen por finalidad concentrar los datos indispensables para establecer la capacidad funcional de las Redes y Sistemas de Telecomunicaciones Aeronuticas y adoptar las previsiones necesarias. Descripcin del mtodo: 7.8.2 Se trata de reunir y clasificar la informacin proveniente de las estaciones, reas tcnicas, depsitos de material, etc., que tengan (en funcionamiento, reparacin o reserva) instrumental y/o equipos destinados a las Estaciones de Telecomunicaciones Aeronuticas (Servicio Fijo, Mvil o Radionavegacin Aeronutica). 7.8.3 Para estos fines, se prepararn anualmente listas generales y sus correspondientes actualizaciones utilizando formularios tipificados. Clasificacin: 7.8.4 La informacin ser clasificada y agrupada en cuatro formularios que tendrn las siguientes designaciones: - Formulario de Equipos Terrestres de Telecomunicaciones: Form.1340. - Formulario de Equipos de Estaciones de Aeronaves: Form.1341. - Formulario de Instrumental y Equipos de Medicin : Form.1342. - Formulario de Grupos Electrgenos Estacionarios: Fom.1343.
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Disposiciones generales: 7.8.5 Cumplir las instrucciones incluidas en cada modelo de formulario. 7.8.6 Cada estacin deber producir por lo general un juego de cada uno de los siguientes formularios: 1340; 1342 y 1343. 7.8.7 Los formularios de equipos de aeronave (1341), sern preparados por los grupos tcnicos correspondientes (talleres radioelctricos) que atiendan el mantenimiento de la/s aeronave/s. Equipos, aparatos, instrumentos que deben ser anotados: 7.8.8 En los formularios se anotarn nicamente aquellos equipos, aparatos, etc. cuyos tipos se indican en la lista de abreviaturas correspondiente. Perodo que abarcan, poca de preparacin y contenido: 7.8.9 Estos formularios se prepararn una sola vez al ao (formulario completo). Abarcarn el perodo comprendido desde el 01-ABR hasta el 31-MAR del ao siguiente, debiendo ser despachados antes 15-ABR de cada ao. 7.8.10 Cada formulario completo debe contener la siguiente informacin: a) Un listado completo de los equipos existentes en la estacin, taller, etc. b) Las novedades de equipos transferidos o a transferir cuyos movimientos o gestin correspondan al perodo que abarca el formulario. 7.8.11 Las novedades ocurridas con posterioridad al 31-MAR (fecha de cierre del perodo) sern informadas por mensaje. 7.8.12 En cada mensaje se indicar: el formulario cuya informacin se actualiza, el perodo que abarca y fecha en que se remiti. 7.8.13 En el mensaje solamente se incluirn las novedades o diferencias que modifiquen el formulario completo. El ordenamiento de la informacin en el mensaje deber coincidir con los campos del formulario que se trate, con el fin de facilitar su carga en una base de datos. 7.8.14 Se consideran novedades que deben ser informadas en estos casos: a) Equipos recibidos. b) Equipos transferidos o a transferir. c) Equipos que hubieran sido retirados de servicio y pasados a taller para reparacin prolongada o pasados a depsito o viceversa. d) Equipos en instalacin. e) Equipos que hubieran sido cambiados de funcin cuando tal cambio sea significativo. Por ejemplo: resintona de canales, cambios de servicio fijo a mvil o viceversa. 7.8.15 Los equipos temporalmente fuera de servicio por fallas, no se consideran novedades que deban ser incluidas en los formularios, pues estos datos deben estar contenidos en los informes mensuales que se envan con el formulario 1335 Registro de Novedades de Equipos y Servicios.
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Escritura y preparacin: 7.8.16 Las instrucciones para escribir los datos estn incluidas en cada modelo de formulario. 7.8.17 La informacin puede ser escrita con mquina o manuscrita tipo imprenta. 7.8.18 Las planillas sern preparadas por triplicado, destinando la reparticin de cada ejemplar conforme se indica ms adelante. Abreviaturas: 7.8.19 Para el llenado de los distintos formularios se emplearn las abreviaturas contenidas en la seccin "Informe del Estado de los Equipos y Servicios de Telecomunicaciones", del presente captulo. 7.8.20 Sin embargo, si fuera necesario podrn emplearse las palabras corrientes. Ordenamiento de la informacin en cada parte: 7.8.21 Dentro de cada parte la informacin se agrupar segn el siguiente orden de preferencia: a) Por lugar o "Planta" de ubicacin de los equipos. As por ejemplo, pueden anotarse primero los emisores de la planta N 1, luego los de la planta N 2, etctera. b) Por equipos de igual naturaleza, por ej.: emisores, receptores, transceptores, teleimpresores, generadores, radares, etctera. c) Se anotarn en ltimo trmino los equipos en depsito y los que se encuentran para transferir o transferidos. Destino de los partes:
FORMULARIO DE: Equipos Terrestres de Telecomunicaciones. (Form. 1340). Equipos de Estaciones de Aeronaves. (Form. 1341) Instrumental y Equipos de Medicin. (Form. 1342). Grupos Electrgenos Estacionarios. (Form. 1343). ORIGINAL
COMANDO DE REGIONES AREAS DISECNA
DUPLICADO
TRIPLICADO
ARCHIVAR EN EL AD QUE LO ORIGINA
JEFATURA DE REGION AEREA
7.8.22 El destino de cada ejemplar ser anotado por el organismo que lo origina en el casillero reservado con el N 2 en los formularios.
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Firmas y envo: 7.8.23 Los formularios sern firmados por el Encargado o Jefe de la Estacin, Taller, Seccin, etc. que lo produjo y visados por el Jefe de Servicio, Seccin, etc., que corresponda. 7.8.24 Las Cabeceras de Regin concentrarn todas las informaciones de las estaciones de su dependencia segn corresponda y harn un envo conjunto a los destinos establecidos para cada parte. 7.8.25 El envo se har en todas las instancias "sin nota". La estacin que origina cada formulario consignar en el casillero correspondiente el destino de cada ejemplar (ver casillero N 2). 7.9 Informe del estado de los equipos y servicios de telecomunicaciones.
Generalidades: 7.9.1 El registro y la comunicacin oportuna y precisa de las novedades o alteraciones que ocurren en las estaciones de telecomunicaciones, constituyen bases indispensables para la eficiencia del servicio. 7.9.2 Debern ser registradas e informadas todas las novedades que modifiquen las condiciones de los equipos, las instalaciones o los servicios de las estaciones de telecomunicaciones. En especial los comprendidos en la siguiente clasificacin: Novedades o alteraciones de equipos: a) Equipos o sistemas en proceso de instalacin o desinstalacin definitiva. b) Equipos o sistemas funcionando con fallas o intermitentemente. c) Equipos o sistemas total o parcialmente fuera de servicio. d) Equipos que son retirados de la estacin (bien fuera para su reparacin o su transferencia). Novedades o alteraciones en los servicios: a) Habilitacin de nuevos servicios (FA, FAX, FX, NDB, DIF, etc.). b) Interrupcin de la comunicacin en un circuito o servicio. c) Funcionamiento de un sistema de comunicacin con deficiencias. d) Falta de atencin a turnos horarios establecidos (QRX). e) Desatencin o presunta desatencin por parte de los corresponsales de un circuito de comunicacin. f) Apertura o cierre de la propia estacin, fuera de las horas correspondientes al horario establecido. Normalizaciones: 7.9.3 Se debe registrar e informar cualquier estado que represente una normalizacin parcial o total de cualquier equipo o servicio que anteriormente hubiera sido denunciado con alteracin.
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Registro de las novedades: 7.9.4 Las novedades sern anotadas en el formulario 1335 Registro de Novedades de Equipos y Servicios, segn modelo contenido en el presente documento: 7.9.5 La inscripcin se har segn se indica: a) Por orden cronolgico, sin exceder una hora despus de conocida la novedad. b) Cada novedad ser registrada solamente dos veces, cuando ocurre y al cese de la misma. c) No se repetirn las anotaciones de novedades ya asentadas. d) Las novedades sern numeradas por series anuales empezando a las 0001 UTC del 1 de enero y finalizando el ltimo da de cada ao. e) Usar preferentemente las abreviaturas contenidas en la lista de este documento. f) Los aerdromos reunirn todos los datos en un solo registro (una o ms planillas correlativas). 7.9.6 Las novedades que en ese momento (1 enero) continen del ao anterior, sern escritas con todos los datos en el formulario 1335 que se inicia, al comienzo del mismo y manteniendo la numeracin del ao anterior seguida de una barra divisional y las dos ltimas cifras de ese ao. Ejemplo: 114/85; 123/85; etc. 7.9.7 Conservarn esa numeracin hasta la solucin de la novedad y as debern ser mencionadas en cualquier comunicacin (NOVEQSE, etc.) que deba hacerse. 7.9.8 Sin perjuicio de ello las novedades que ocurran a partir de ese momento (1 enero) sern numeradas con el nuevo serial anual 1, 2, 3, etc. 7.9.9 Se permitir la preparacin de ms de un registro a las Estaciones Cabeceras o Estaciones que cuenten con plantas separadas (transmisora, receptora, sala de operacin, usina, etc.), las que podrn hacer uno por cada planta, identificando en cada planilla a qu planta corresponde. 7.9.10 En este ltimo caso, la numeracin de las novedades ser independiente para cada planta, iniciando el registro en cada una con el N 1. Para referirse a estos nmeros identificadores de novedades, se agregar a cada uno de ellos la letra que identifica la planta, segn el siguiente detalle: T, transmisora; R, receptora; O, sala de operacin; U, usina, etctera. 7.9.11 El personal responsable de su elaboracin, confeccionar los formularios con letra clara y legible, tipo imprenta. 7.9.12 Los formularios de novedades constituyen parte del registro oficial de comunicaciones de la estacin. Conservacin: 7.9.13 El original se retendr en la Estacin, formando parte de su archivo por el trmino de 3 aos. El duplicado se enviar a la Jefatura de Regin Area, el triplicado se enviar al Comando de Regiones Areas (DISECNA). 7.9.14 Se despachar preferentemente antes del da 10 de cada mes. 7.9.15 El original deber ser firmado y sellado por el Jefe de Estacin o de Planta y ser responsable de su conservacin por el trmino indicado en el prrafo (7.9.13).
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Novedades que deben ser informadas por mensaje (NOVEQSE).

NOVEDAD: Caractersticas adicionales Oportunidad en Categora de la que se debe estacin en que despachar el ocurre NOVEQSE Direcciones a las que se debe enviar el mensaje Ejecutivo: Informativo:
Ver referencia N
Naturaleza principal En aparatos, equipos y/o servicios para radionavegacin y radiolocalizacin (VOR, DME, ILS, NDB, RADAR, etc).
(1) Ver ref. (1) Ver ref. (2)
Cualquiera sea
Inmediatamente
Dpto. Tcnico. Regin. Area
DISECNA
(2) (4 - NOTAM) (5 Aeronaves)
En un servicio mvil (FA) o de radiodifusin aeronutica (DIF)
Ver ref. (1)
Cualquiera sea
inmediatamente
(3)
DISECNA
(4 - NOTAM) (5 - Aeronaves)
(3)
En un servicio fijo operativo (FAX)
Interrupcin total o parcial o fallas o deficiente funcionamiento durante 2 horas o ms
Central o Cabecera
Ver ref. (8)
DISECNA
(6) (7) (8)
Cualquier Subsidiaria
Ver ref. (8)
ACC DISECNA
(6) (7) (8)
En un servicio fijo general (FX)

(Cualquiera sea el medio usado)
Interrupcin total o parcial, o fallas o deficiente funcionamiento durante 4 horas o ms
Central o Cabecera
Ver ref. (8)
Subsidiarias DISECNA
(3) (9)
Cualquier Subsidiaria
Ver ref. (8)
Central o Cabecera Otras estaciones DISECNA

(9)
En aparatos: transmisores. receptores, fuentes, grupos electrgenos, etc., usados para FXFAX-FA
Cuando NO interrumpan ni disminuyan el servicio (FX-FAXFA). Ej. Equipos de reserva y se mantengan F/SVC por 4 horas o ms.
Cualquiera sea
A las 24 UTC o antes del horario Dpto. Tcnico. de cierre de la Regin. Area estacin
DISECNA
INTERRUPCION TOTAL de los servicios (Rnaveg., FA, FAX, FX etc.) o interrupcin solamente de los servicios de comunicaciones (FA-FX-FAX)
(3)
Cualquiera sea
Inmediatamente
DISECNA
(5) (6) (7)
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Referencias y aclaraciones del cuadro anterior (novedades que deben ser informadas por mensaje NOVEQSE): (1) Avisos por radioayudas para la navegacin: Comprende a cualquier alteracin (total o parcial) del servicio y/o de los equipos y/o aparatos (principal, reserva o auxiliar), que genere una falla continua o intermitente que afecte a cualquiera de las caractersticas fundamentales de funcionamiento: emisin, potencia radiada, alcance o zona de servicio, orientacin, tolerancias, etc. Nota: deber comunicarse por NOVEQSE tan pronto ocurre el problema y al ser solucionado. (2) Avisos por sistemas radar: Las novedades que bsicamente debern informarse en los mensajes NOVEQSE relacionados con fallas RADAR comprendern: Tipo (primario, secundario, meteorolgico etc.); transmisor; receptor; antena; unidades de presentacin y sistemas asociados de transporte de informacin. Nota: deber comunicarse por NOVEQSE tan pronto ocurre el problema y al ser solucionado. (3) Avisos a oficinas contiguas: Para oficinas de un mismo lugar (contiguas), por ejemplo entre una Estacin Central y el Dpto. Tcnico Regional, en lugar del mensaje ser igualmente aceptable cualquier otra forma de aviso escrito establecido entre las mismas oficinas con carcter uniforme. (4) Aviso a NOTAM: Comunicar la novedad a la oficina de NOTAM correspondiente mediante un aviso separado del NOVEQSE, aplicando los procedimientos establecidos para tal fin. (5) Aviso a aeronaves: Adems del NOTAM y NOVEQSE, se deber avisar a las aeronaves a las que pudiera afectarles el problema. Por ejemplo a las aeronaves que estn por despegar o se dirijan al aerdromo donde se present el problema o a las que necesiten utilizar los servicios del mismo para las comunicaciones y/o navegacin area. (6) Aviso a otra estacin (por interrupcin total): Comunicar la novedad por cualquier medio y en forma directa a la oficina pertinente de la Jefatura Regional (Estacin Central, Operaciones, etc.), la que deber adoptar las medidas pertinentes para gestionar, cuando corresponda, los avisos a la oficina NOTAM y a las aeronaves que pudieran necesitar los servicios de la estacin afectada y la oportuna comunicacin a la DISECNA En caso de no ser posible la comunicacin directa antes citada, se solicitar la retransmisin de la novedad a otra estacin u oficina de la R.S.P.V. con la que se logre comunicacin.
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(7) Aviso al ACC (por novedades en circuitos FAX): Agregar en el NOVEQSE la direccin del Centro de Control de Area (ACC) en cuya jurisdiccin se encuentre la estacin afectada. En el caso que la novedad se presente en un Centro de Control de Area, incluir cualquier otro ACC con el cual tenga enlace directo por el medio afectado. Importante : este aviso al ACC se har slo por novedades en los medios afectados a circuitos FAX. No debe enviarse a NOTAM en ningn caso. (8) Plazos horarios y registros: Los plazos de 2 y 4 horas establecidos para algunos casos, se basa en el supuesto que durante estos se harn trabajos correctivos (reparaciones) o que la falla, avera interrupcin, incomunicacin, etc. cesa en esos lapsos. As ser suficiente el registro en el formulario 1335 y el mensaje no ser enviado. Sin embargo cuando no puedan hacerse reparaciones o se estime que las mismas excedern dichos plazos, no se aguardar la finalizacin de stos y el NOVEQSE deber ser expedido inmediatamente. (9) Aviso a estaciones corresponsales de un circuito FX: Avisar por el medio que sea posible a la Estacin Central o Cabecera y/o a las estaciones subsidiarias con las que se mantena comunicacin por el circuito FX interrumpido. Agregar en el NOVEQSE la direccin de la Estacin Central o Cabecera de la cual dependa la estacin afectada y las subsidiarias que correspondan. En el caso que la novedad se presente en un circuito FX de una Estacin Central o Cabecera, incluir cualquier otra Central o Cabecera con la cual tenga enlace directo por el medio afectado. Importante : este aviso no debe enviarse a NOTAM en ningn caso. Modelos de mensajes (NOVEQSE) comunicando interrupciones de servicios y/o fallas de equipos: 7.9.17 Es indispensable incluir la palabra NOVEQSE como primera de texto en todos los mensajes que se refieren a estos problemas (vase ejemplos), pues as se localizan con facilidad. 7.9.18 El personal que prepare los mensajes NOVEQSE, ajustar en todo lo posible la informacin de stos a las partes y la distribucin de los ejemplos siguientes. Este ordenamiento debe respetarse pues facilita el registro en un sistema de computacin empleado para este fin. Ejemplo 1:
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) NOVEQSE TRE 143 RENGLONES /10/11 FA 118,7 F/SVC COMA TRANSFORM L/4 QUEMADO (h) (i).
281730 COMA SOLICITO REPUESTO.
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Referencias (partes principales que deben contener un NOVEQSE): a) NOVEQSE: palabra que identifica el mensaje de novedades. Es obligatoria en todos los mensajes incluyendo los tramitados posteriormente y que se refieran a la novedad. b) Abreviatura de tres (3) letras de la estacin que tiene la novedad. c) Nmero con que fue inscripta la novedad en formulario 1335. Nota: cuando se haya confeccionado un formulario 1335 por cada una de las plantas, se agregar la letra que corresponda para identificarlas. Ejemplo: T 135 (novedad 135 de la planta transmisora). d) Nmero del rengln/es del formulario 1340 Equipos Telecomunicaciones en el que est inscripto el equipo con novedad e) Servicio o circuito al que esta destinado el equipo f) Estado general o condicin especial, segn la codificacin del prrafo (7.10.8). Ejemplos: F/SVC: fuera de servicio (interrupcin total del servicio). CONTIN: la prestacin del servicio contina, con el equipo de reserva u otro apropiado. g) Causas de la novedad h) Fecha hora en que ocurri la novedad. i) Pedido de asistencia tcnica (generalmente del aerdromo a la Jefatura Regional) abarcando repuestos, personal tcnico, etc. o informe de normalizacin cuando corresponda. 7.9.19 Los tems e), g) y h) deben ser extrados del registro realizado en el formulario 1335. Ejemplo 2:
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) NOVEQSE GUA 54 RENGLON 5 T/AUX VOR COMA CONTIN COMA FALLA GONIO M 1835/A (h) (i)
Terrestres
de
281100 SOLICITO REPUESTO.
Ejemplo 3:
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) NOVEQSE LIB 136 RENGLON 14 T/AUX FA 118,3 CONTIN COMA FALLA EXCITADOR (h) (i)
281030 SOLICITO TECNICO.
Ejemplo 4: (respuesta al mensaje del ejemplo 3).

(a) (b) (c) (d) REF 241330 NOVEQSE LIB 136 RENGLON 14 TECNICO UBALDO VIAJA A ESA COMA AVION GOBERNACION 291500.
Nota: Los datos a), b), c), y d) se repetirn en cada mensaje que trate la novedad cualquiera sea su origen o destino.
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Normalizaciones: 7.9.20 Un mensaje "NOVEQSE de normalizacin" se enviar a los mismos destinatarios a los que se hubiera comunicado la novedad inicial, tan pronto se normalice el funcionamiento del aparato, equipo, servicio, etc. que anteriormente hubiera sido comunicado con fallas, interrupcin, etc. Ejemplo 5:
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (h) NOVEQSE LIB 136 RENGLON 14 T/AUX FA 118,3 NORMAL 291845.
Personal responsable de las anotaciones e informes: 7.9.21 El jefe y/o el encargado de un turno de guardia en cada planta, ser el responsable de las anotaciones en el formulario 1335 y de la redaccin y envo de los mensajes NOVEQSE. 7.9.22 Si fuera necesario podr designar a otro agente para esta tarea, bajo su supervisin. 7.9.23 Cuando las novedades deben ser hechas en nico registro ste se mantendr en la planta de operacin y las anotaciones sern efectuadas por el personal de la misma, segn sus propias comprobaciones o con base de las indicaciones suministradas por los responsables del equipamiento y/o servicios. En estas situaciones podr agregarse la identificacin del personal participante o que suministre los datos.
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7.10
Abreviaturas para designar los tipos de equipos: EQUIPOS DE RADIO Abreviatura

T. R. TR. AMP-LIN AMP-RF OFV EXCIT MODUL ACP-ANT ACPAUT ANT NDB RBI o RBE (3)
Observaciones
(1) (2) (1) (2) (1) (2) (1) (1) (1) (1) (2)
Transmisor para comunicaciones Receptor para comunicaciones Transreceptor para comunicaciones Amplificador lineal de potencia Amplificador de RF Sintetizador u oscilador electrnico de frecuencia variable de precisin Excitador Modulador Acoplador o sintonizador manual de antena Acoplador de antena o sintonizador automtico de antena Transmisor de radiofaro no direccional de baja y media frecuencia (NDB LF/MF) Transmisor de radiofaro (NDB LF/MF), cuando sea usado como localizador de pista (vulgarmente denominados "radiobalizas") Radiofaro Omnidireccional de VHF Equipo radiotelemtrico de UHF Localizador del ILS Transmisor de trayectoria de planeo del ILS Radiobalizas de 75 Mhz o radiobalizas marcadoras del ILS
VOR DME LOC-ILS TP-ILS RBI 75 RBM 75 RBE 75 R-GONIO RADAR MET GCA SSR
Radiogonimetro terrestre Radar meteorolgico Radar GCA Radar de vigilancia
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TELEIMPRESORES Y FACSMIL
Terminal PC transmisor - receptor (mensajes impresos en pgina) Terminal PC receptor solamente (mensajes impresos en pgina) Transmisor automtico de cinta Terminal PC que cubre varias funciones (Ej. transmisor, receptor, etc.) Central de terminales PC (Servidor/es de mensajera) Codificador de terminales PC Fuente telegrfica Mquina codificadora Base elctrica para codificacin Unidad de recepcin de facsmil Unidad de transmisin de facsmil Registrador de facsmil (de campo) Conversor para facsmil Mltiplex telegrfico
Abreviatura
TP TE TA TP-MULT CTRAL-TP CODIG-TP FTE-TG CODIG BASE-CODIG R-FAC T-FAC REG-FAC CONV-FAC MX TG
Observaciones
EQUIPOS PARA TELEFONIA

Telfono Intercomunicador Lnea telefnica (en general) Central telefnica automtica Central telefnica manual Mltiplex para telefona multicanal Mltiplex telefnico - telegrfico
Abreviatura
TF INTCOM LIN-TF CTA CTM MX TF MX TF TG
Observaciones
(4)
(5) (5)
EQUIPOS PARA GRABACION Y AMPLIFICACION DE AUDIO

Grabador magnetofnico Reproductor magnetofnico Amplificador de audio Preamplificador de audio
Abreviatura
GRAB AMP-GRAB AMP-AUD PREAMP
Observaciones
(6)
151
EDICION 2007
FUENTES, CONTROLES Y SEALIZACIN

Fuente de alimentacin Fuente telegrfica Cargador de bateras Control o unidad de mando local (o panel de control) Control remoto y unidad de telemando Unidad de telesealizacin Unidad de control para REAVA Unidad de llamada selectiva (SELCAL) Unidad de cambio (transferencia) de antena Unidad de cambio de alimentacin (energa) Unidad de cambio de antena y alimentacin Unidad de cambio de Lenkurt Unidad telegrfica QUINDAR Equipo MULTIPLEX para telegrafa y voz
Abreviatura
FTE FTE TG CARG BAT CTRL T / CTRL R CTRL REM T CTRL REM R TELESEAL CTRL-REAVA CTRL-SELCAL CONMUT-ANT CONMUT-FTE CONMUT-TAYA LENKURT TG QINDAR MX..T..V
Observaciones
(7) (7)
(8)
VARIOS
Monitor Preselector Autotransformador Conversor Red de estaciones aeronutica de VHF avanzadas
Abreviatura
MONIT PRESELEC AUTOTRANS CONV REAVA
Observaciones
(9)
(10) (11)
152
EDICION 2007
INSTRUMENTOS PARA MEDICION Y COMPROBACIN

Analizador dinmico (tester) Voltmetro a vlvula Frecuencmetro o contador electrnico Generador de seales audiofrecuencias Generador de seales de radiofrecuencias Osciloscopio Medidor de rendimiento - Q Vatmetro Vatmetro-reflectmetro Medidor de intensidad de campo Megohmetro Banco y/o equipo de prueba tipo Medidor de ruido y distorsin Pinza amperomtrica Llave electrnica Medidor de salida Puente de medicin (R, C, L, Q, etc.) Probador de vlvulas y/o semiconductores Generador de pulsos Analizador de espectro Generador de barrido Capacitores patrn Caja de resistencia patrn Ampermetros Voltmetros
Abreviatura
TESTER VAV F-METRO GEN-AF GEN-RF OSCIL Q-METRO W-METRO W-REFL I-METRO MOHM BANCO MED-RUIDO PINZA-AMP LL-ELEC MED-SALIDA PUENTE PROB-SEMIC GEN-PUL ANALIZ-ESP GEN-BARR CAP-PAT C-RES M-AMP V-VOL
Observaciones
(12) (13)
153
EDICION 2007
EQUIPOS DE AERONAVE (Radionavegacin)

Receptor para VOR e ILS (VHF)
Abreviatura
R-NAV-VHF
Observaciones
Receptor para banda de VOR solamente Receptor para banda de UHF ILS (GP) Receptor para radiobalizas de 75 MHz Receptor para radiofaros no direccionales de LF-MF (NDB) Interrogador DME Respondedor de RADAR secundario Respondedor IFF Computador de navegacin DOPPLER Radioaltmetro Radar meteorolgico de a bordo Radar DOPPLER Receptor LORAN Receptor (equipo) de llamada selectiva
Transmisor de localizacin de emergencia
(ELT y RLS en fcias. 121,50 MHz; 243,00 MHz) y 406,05 MHz).
R-VOR R-ILS R-75 R-ADF DME-INT SSR-RESP IFF DOPPLER RALTIM RAD-MET-AV RADAR-DOPP R-LORAN R-SELCAL T-EME
(14)
Observaciones: (1) Banda de RF: a continuacin agregar la banda principal del aparato (HF, VHF, UHF, etc.). Nota: la codificacin HF abarca, en este caso, a MF y HF. (2) Clase de emisin: en tercer orden agregar la clase de emisin de uso principal (AM, BLU, BLI, o FM). Nota 1: las abreviaturas de banda y clase de emisin se escriben unidas. Ej.: T HFBLU; T VHFFM, etc. Nota 2: los aparatos que pueden ser efectivamente empleados en dos o ms clases de emisin, sern calificados como "MULTIMODO" y, por ejemplo, anotados de la siguiente forma: T HFMULT. (3) NDB localizadores de pista ("radiobalizas"): usar RBI o RBE segn sea interna o externa. (4) Intercomunicadores: agregar un nmero que indique la cantidad de estaciones componentes de la red. Ej.: INTCOM-6. (5) Centrales telefnicas: agregar la cantidad de lneas "externas" e "internas" que permite interconectar. Ej.: una central con tres (3) lneas externas y veinticinco (25) internas, se codifica as: CTA 3X25.
154
EDICION 2007
(6) Grabadores: agregar la cantidad de canales de grabacin que el equipo permite. Ej.: un equipo de 16 canales, se codificar: GRAB-16. (7) Controles remotos o unidades de mando: usar CTRL-T o CTRL-R segn sea la unidad "transmisora" o "receptora" (o terminal de mando o terminal de funcin), respectivamente. (8) Mltiplex: incluir la cantidad de canales telegrficos y de voz efectivamente empleados delante de la letra respectiva. Ej.: un mltiplex con 3 canales telegrficos y 2 de voz ser: MX 3T2V. (9) Monitores: esta abreviatura MONIT, debe agregarse a continuacin de otra para aclarar la funcin. Ej.: R VHFMONIT. (10) Conversores: agregar a continuacin BLI, BLU, TONO, etc., segn corresponda. (11) REAVA: agregar NE, S, C, etc. (12) PUENTES DE MEDICION: agregar R, C, L etc. segn el tipo de medidas que permite. (13) Para esta clase de instrumentos slo se informar cuando constituyan elementos de relativa precisin para laboratorio, banco de prueba o de ensayos. (14) Para estos equipos se indicar la frecuencia de funcionamiento. Aclaraciones complementarias. Equipos formados por varias unidades: 7.10.1 Para los equipos compuestos por dos o ms unidades regulares, bastar consignar la designacin principal sin discriminar esas unidades. 7.10.2 Como nmero de matrcula o de serie se anotar el correspondiente al excitador. Por ejemplo, los transmisores HARRIS RF 130 que tienen varias unidades (excitador, amplificador, fuente, acoplador, etc.), sern anotados en el formulario 1340 en una sola lnea como "HARRIS 130". Equipos en funciones complementarias: 7.10.3 Sin perjuicio de lo anterior los controles remotos, los sistemas de telesealizacin, los acopladores de antenas y cualquier unidad que cumpla una funcin complementaria y que no sea parte funcional indispensable de un conjunto, sern anotados separadamente. Casos indefinidos o dudosos: 7.10.4 Cuando existan dudas si una unidad est o no integrada en un equipo, cumplir la anotacin separada incluyendo una llamada que se aclarar al pie o al dorso del formulario indicando el equipo del cual es parte. Ejemplo: unidad telegrfica X X X (1). (1) se emplea en conjunto con el transmisor. La DISECNA, posteriormente aclarar la forma de registro.
155
EDICION 2007
Equipos duales: 7.10.5 Los aparatos compuestos por dos unidades completas e iguales dispuestos en un nico montaje o bastidor (vulgarmente llamados "duales"), sern anotados en un slo registro pero consignando en la columna de N de serie los correspondientes a cada unidad separados por una barra divisional. En este caso se encuentran todos los VOR, DME, ILS, NDB; etc. Ejemplos de anotacin: VOR WILCOX 485 - A 6125/6126 NDB MAURO RB 100 1140/1141 Casos no previstos: 7.10.6 Cuando falte una designacin o abreviatura apropiada, usar la designacin completa y abreviada de uso generalizado que estime ms conveniente, pero cuidando: a) NO EXCEDER de 10 caracteres, incluyendo en esta cuenta los espacios. b) SUBRAYANDO la designacin adoptada con ROJO para advertir que es una nueva propuesta. 7.10.7 La DISECNA, posteriormente aclarar o har una nueva codificacin y la informar a las estaciones. 7.10.8 Cdigo para indicar la ubicacin del equipo: - En planta transmisora. - En planta receptora - En planta de operacin - En usina - En la Torre de Control del aerdromo. - En local de radiobaliza interna. - En local de radiobaliza externa - En local asignado a REAVA - En vehculo terrestre - En avin convencional - En helicptero - En taller - En depsito Notas: (1) Cuando existan varias plantas transmisoras, receptoras, etc., agregar una llamada y luego identificarlas convenientemente al dorso de la planilla. (2) Para ubicaciones en otros locales o vehculos no previstos en la presente lista proceder de manera similar al inciso (1). PT (1) PR (1) PO U TORRE Rbi Rbe REAVA AUTOM AVION HEL TALL DEP
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EDICION 2007
Cdigo para indicar el estado general o condicin especial: No funciona.

(Usar para un aparato o equipo que estaba en uso e interrumpi su funcionamiento).
NOFUNC FUNPAR NORMAL CONTIN F/SVC REPAR RECAM INSTAL SINST
Aparato o equipo que funciona intermitentemente o parcialmente. Funciona normal.

(Usar para un aparato o equipo que tuvo falla o interrupcin).
El servicio contina prestndose con el equipo de reserva u otro apropiado. Fuera de servicio.
(Usar cuando el servicio esta interrumpido).
En reparacin.
(Referido a un equipo o aparato).
Un aparato o equipo que se mantiene como reserva, sin uso pero disponible para recambio. Un aparato o equipo en proceso de instalacin. Un aparato o equipo sin instalar. Notas:
1) Las abreviaturas PPL, RES, FX, FAX, FA, DIF y el nmero de circuito o la frecuencia, debern escribirse combinadas segn ejemplos: T/PPL FX 21: (Transmisor principal del Circuito Fijo 21) R/RES FAX 51: (Receptor de reserva del Circuito Fijo Operativo 51). T/PPL FA 5547: (Transmisor principal del canal de Servicio Mvil Aeronutico 5547 Khz). 2) Las abreviaturas subrayadas deben ser usadas preferentemente, en los mensajes NOVEQSE, (adems del formulario 1340 Equipos Terrestres de Telecomunicaciones, si correspondiera). Recomendaciones para el trmite de los formularios. 7.10.9 Teniendo en cuenta las diferencias y errores observados en la mayora de los formularios, se recomienda al personal responsable de la preparacin y despacho el cuidado de los siguientes aspectos: a) CODIFICACION: es importante emplear exactamente y sin alteraciones la codificacin establecida, para facilitar la clasificacin e ingreso directo de la informacin en sistemas informatizados (bases de datos). b) CONTENIDO: en el "parte completo" reunir todos los equipos de cada estacin. c) FECHAS: cumplir las fechas de preparacin y despacho: d) DESPACHO: todos los formularios de una misma estacin (particularmente cuando se preparen varios, uno por cada planta) reunirlos y despacharlos juntos, con un mismo remito. 7.10.10 Normalmente deber hacerse un slo parte por aerdromo. 7.10.11 La autorizacin para hacer partes separados, slo rige para las Cabeceras de Regin y estaciones con plantas separadas. Sin embargo an en estos casos, deber tratarse de concentrar la informacin en el mnimo de formularios. 7.10.12 Los formularios que no se ajusten a las prescripciones sern devueltos a la estacin de origen para que sean confeccionados nuevamente o corregidos, segn sea necesario.
157
EDICION 2007
7.11 Notificacin y registro de las novedades de sistemas y equipos cuyo mantenimiento haya sido contratado. 7.11.1 Adems de los procedimientos prescritos anteriormente, inmediatamente despus de haber observado una novedad, el personal responsable har lo siguiente: a) Informar la novedad a la empresa encargada del mantenimiento. b) Registrar los datos de la novedad en los Libros pertinentes y en el "Libro Historial" provisto por la empresa contratada, segn corresponda: 1) Detalle. 2) Fecha y hora en que ocurri o fue observada. 3) Fecha y hora de aviso a la empresa. 4) Nombre del representante que recibi el aviso. 5) Fecha y hora de presentacin del reparador de la empresa. 6) Fecha y hora de solucin de la novedad. c) Pasadas dos horas se enviar un mensaje a la DISECNA, informando los datos anteriores excepto 4). d) Si el tcnico no se hubiera presentado en el tiempo prescripto por el contrato, el mensaje contendr los datos 1), 2) y 3). Posteriormente se enviar otro mensaje con los datos 5) y 6). e) Cualquier otra informacin adicional que hubiera sido determinada por un contrato de mantenimiento. Otras medidas (avisos NOTAM): 7.11.2 Se tendr en cuenta que las anormalidades y normalizaciones que correspondan al Servicios Mvil Aeronutico y de Radionavegacin deben ser informadas al mismo tiempo por mensaje separado a la oficina de NOTAM, segn el procedimiento usual correspondiente.
158
EDICION 2007
Inicial del informante
12
Inicial del agente que registra el cese.
Regin Area:
Fecha / hora Normalizacin
Ao
Inicial del informante
10
11
Fecha / hora en que cesa la novedad.
Iniciales del agente que anota la novedad.
AD.y/o Estacin:
Fecha / hora Novedad
Fecha / hora de ocurrida la novedad.
REGISTRO DE NOVEDADES DE EQUIPOS Y SERVICIOS
Mes:
Causas
(Form. 1 335 )
Estado
Causas de la novedad (Ej. transformador quemado, etc.).
Estado del equipo; emplear las abreviaturas del presente documento.

6
Interrumpe
Servicio
Aclarar si la novedad suspende o inhabilita un servicio. Usar: SI o NO.
Servicio al que esta destinado el equipo. Usar abreviaturas. (Ej. FA - FX FAX - NDB, etc.).
Serie Matricula
COMANDO DE REGIONES AEREAS DISECNA
Marca y modelo
Equipo
Matrcula o nmero de fbrica.
Marca completa y modelo del equipo
Nmero
Tipo
Abreviatura correspondiente al tipo de equipo. (Ej. receptor: RCV; transmisor :T).
Numeracin correlativa de la novedad.
159
EDICION 2007
Aclaraciones: 1) Cuando sea necesario ampliar las causas de una novedad, ello se efectuar al dorso del formulario colocando el mismo nmero de novedad e inicialndolo. 2) El formulario ser sellado y firmado por el Jefe de Estacin. 3) Los espacios en blanco del frente o dorso se anularn mediante el trazado de una lnea oblicua. 4) Para equipos de a bordo, por ejemplo emisores y receptores de comunicaciones, utilizar las abreviaturas incluidas en la tabla "EQUIPOS DE RADIO". Nota: En su forma prctica el presente formulario deber tener el encabezamiento y formato descrito por este modelo, con las dimensiones mximas (medidas de pgina) del tamao carta (aproximadamente 19 x 23 cm.).
160
1 . COMANDO 2 Fecha Destinado a Organismo s 3 . Es tacin
DE REGIONES AREAS DISECNA
EQUIPOS TERRESTRES DE TELECOMUNICACIONES

4 . Perodo (Form. 1340)
5. N
6. Tipo
7 . M arca
8. Modelo
9. N Matrcula o N Serie
10. F.S.N. o C.I.M.
11. Ubicacin
12. R. Fcias. de Operacin
13. OBS.
161
EDICION 2007
REFERENCIAS PARA ANOTAR LOS DATOS EN EL FORMULARIO
N 1: Completar con la designacin de la Unidad, Organismo, etc. 2: a) Indicar si es ORIGINAL, DUPLICADO o TRIP LICADO. b) Anotar la fecha en que se remite el parte a la autoridad u organismo superior. c) Anotar la designacin de la autoridad u organismo al que se remite el parte. 3: Estacin: Anotar el nombre de la estacin, taller, etc., que origina el parte. 4: Perodo Indicar las fechas que comprende; ej.: 1 DE ABRIL, 31 DE JULIO DE 1970. 5: N: Un nmero que se asigna correlativamente a cada equipo inscripto en la planilla. 6: Tipo: Indicar el tipo de equipo, ej.: transmisor, receptor, etc. Usar el cdigo de Anexo E. 7: Marca: Anotar la marca de fbrica del equipo. 8: Modelo: El modelo de equipo segn la designacin de fbrica del equipo. 9: N: Matrcula o serie: La matrcula asignada por la D. Material Aeronutico o a falta de la misma el nmero de serie de fabricacin. 10: F.S.N. C.I.M. Identificacin denominada Federal Stock Number o Cdigo de Identificacin de Material Anotar uno u otro si no se disponen estos datos trazar un guin. 11: Ubicacin: Indicar la planta o dependencia donde se encuentra el equipo. Ej.: Planta Transmisora, Planta Receptora, Depsito, etc., usar cdigo del Anexo F. 12: R. Fcias. De operacin: Anotar las frecuencias de radio usadas habitualmente para emisin o recepcin. Usar hasta dos lneas si es necesario con mayor cantidad de canales cruzar las columnas 12 con las palabras VARIAS FRECUENCIAS. 13: OBS: Observaciones usar para observaciones varias. Entre ellas agregar la funcin del equipo "principal" (PPL) o "reserva" (RES) o el estado o condicin mediante la codificacin de los prrafos 12.18 y 12.18.1" "si fuera necesario ampliar los informes escribir al dorso o en una hoja separada, usando como referencia el numero de renglon que corresponde al equipo en la columna 1 del formulario".
ESPACIO RESERVADO PARA ANOTACIONES ADICIONALES

(Reverso Form. 1340)
N
Aqu se anotan las nov edades que amplian los datos cons ignados en anverso. En estos casos u sar como gua el mismo nmero correlativo asignad o al equipo en columna 5.
DETALLE
INFORME SOBRE EL ESTADO DE:

Bueno Reg ular Defic. Informacin Complementaria
Elemento o lugar
Antenas
Mstiles y riendas
162
Balizamiento
Acumu ladores
Planta Transmisora
Planta Receptora
Planta d e Operacin
EDICION 2007
Usina
En su forma prctica el pres ente fo rmulario deb er tener el encabezamiento y formato descripto por este modelo, con las dimensiones mximas (medida de pgina) del tamao carta (aproximadamente 29 x 23 cm).
1 . COMANDO DE REGIONES AEREAS DISECNA
EQUIPOS DE ESTACIONES DE AERONAVES

(Form. 1341)
2.
Fecha
Destinado a Organismo
3. Organismo / AD
4. Perodo
5. N
6. Tipo
7. Marca
8. Modelo
9. N de Matrcula N de Serie
10. F.S.N. o C.I.M.
11. Ubicacin
12. OBS.
163
EDICION 2007
REFERENCIAS:
Casillas/Columnas 1 al 10: Iguales referencias al formulario 1340. Columna 11 Ubicacin: Indicar el tipo de aeronave al que el equipo se destina habitualmente. Ejemplo DCA A4B CESSNA 180, etc.
NOTA: En los casos de gran cantidad de equipos iguales se permiten anotaciones globales a partir de una sola inscripcin del tipo de marca y modelo. En estos casos con carcter provisional se autoriza asimismo la omisin de la matricula, N de serie, etc. Los nmeros anotados en la columna 5 debern reflejar la cantidad total de equipos existentes del tipo que se trate.
En su forma practica el presente formulario deber tener el encabezamiento y formato descrito por este modelo, con las d imensiones mximas (medida de pagina) del tamao carta (aproximadamente 29 x 23 cm).
1 . COMANDO DE REGIONES AEREAS DISECNA
INSTRUMENTAL Y EQUIPOS DE MEDICION

(Form. 1342)
2.
Fecha
3. Organismo / AD.
4.P erodo
5. N
6. Tipo
7. Marca
8. Modelo
9. N de Matrcula N de Serie
10. F.S.N. o C.I.M.
11. Ubicacin
12. OBS.
164
EDICION 2007
REFERENCIAS:
Casillas/Columnas 1 al 11: Iguales referencias al formulario PEQTER. Columna 12: Se explica por si mismo.
NOTA: En los casos de gran cantidad de equipos iguales se permiten anotaciones globales a partir de una sola inscripcin del tipo de marca y modelo. En estos casos con carcter provisional se autoriza asimismo la omisin de la matricula, N de serie, etc. Los nmeros anotados en la columna 5 debern reflejar la cantidad total de equip os existentes del tipo que se trate.
En su forma practica el presente formulario deber tener el encabezamiento y formato descrito por este modelo, con las dimensiones mximas (medida de pagina) del tamao carta (ap roximadamente 29 x 23 cm).
1. COMANDO DE REGIONES AEREAS DISECNA

(Fo rm. 1343)
GRUPOS ELECTROGENOS ESTACIONARIOS

4. Perodo
2.
Fecha
3. Organismo / AD.
5. N
6. M arca y Modelo
7. N de Serie del Motor
8. N de Serie del Generador
9. . F.S.N. o C.I.M.
10. Tiempo de Marcha Mensual Horas
11. Tiempo de Marcha desde su Inst. HORAS
12. Ubicacin
13. OBS.
165
EDICION 2007
REFERENCIAS PARA ANOTAR LOS DATOS EN EL FORMULARIO
Casillas 1 a 6: Igual referencias al formulario PEQTER Casillas 7 y 8: Se explica por si mismo. Casilla 9: Igual a Casilla/Columna 10 del formulario PEQTER. Casillas 10 y 11: Se explica por si mismo. Casilla 12: Igual a la columna 11 del formulario PEQTER. Casilla 13: OBSERVACIONES: Anotar todo otro dato de interes y ampliar al pie si fuera necesario.
NOTA: Usar este espacio para ampliar informas si es necesario
En su fo rma practica el presente formulario deber tener el en cabezamiento y formato des crito por es te mo delo, con las dimensiones mximas (medida de p agina) del tamao carta (aproximadamen te 29 x 23 cm).
SERVICIOS REALIZADOS
17. C 18. D 19. E Cantidad y clas e de combustible Cantidad y tipo de lubrican te Aceite Aceite motor arranque Filtros combustible Filtros aceite
20. CONSUMOS
21. CAMBIOS DE:
14. N
15. A
16. B
166
EDICION 2007
(Fo rm. 1343) Reverso
Columna Columna Columna Columna
14: Usar el mismo nmero de referencia empleado en el anverso (columna 5) 15 a 19: Anotar las fechas y horas de marcha correspondientes a los servicios de mantenimiento realizados. 20: Anotar los consumos. 21: Anotar la fecha y horas de marcha coincidentes con cada cambio.
Nota: Usar este espacio para ampliar informes si es necesario:

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