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PRENEZ-EN UN !

PRINCECRAFT.COM PRENEZ-EN UN ! bateaux de pêche en 5 aluminium 2013 nouveautéS 2013 princecraft au mexique

bateaux

de

pêche

en

5

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2013

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2013

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mexique

Suivez

le guide

trucs pour une pêche

miraculeuse

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une vague de nouveautéS

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une vague de nouveautéS princecraft.com 1 800 395-8858 > Cette année, Princecraft innove plus que jamais
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Cette année, Princecraft innove plus que jamais :

nouveaux modèles, nouvelles configurations, nouveaux

équipements

Ce ne sont pas de simples changements, car chez Princecraft, innover signifie améliorer. Pour être retenue par notre équipe, une nouveauté doit non seulement être astucieuse, durable et efficace : elle doit être utile. Car quand nous innovons, c’est à vous que nous pensons. D’ailleurs, plusieurs de nos idées sont inspirées par les commentaires de nos clients et concessionnaires ! Ainsi, nos efforts de recherche et développement visent à créer des bateaux toujours plus fonctionnels afin qu’ils se moulent parfaitement à l’utilisation que vous en ferez, maintenant et dans plusieurs années.

La cuvée 2013 a de quoi vous étonner !

plusieurs années. La cuvée 2013 a de quoi vous étonner ! Autre avantage des bateaux Princecraft

Autre avantage des bateaux Princecraft : ils sont fabriqués ici, au Québec, par des experts qui connaissent sur le bout des doigts les conditions marines et climatiques intenses que pourrait devoir affronter votre bateau. Résultat :

les Princecraft sont conçus pour défier les eaux les plus imposantes et les plus « challengeantes » que vous pourrez rencontrer, où que vous alliez.

En achetant un Princecraft, vous choisissez donc la fiabilité, la durabilité et la sécurité par excellence. Une fois sur l’eau, ça fait toute la différence !

Une fois sur l’eau, ça fait toute la différence ! Donald Dubois, Président Président Donald Dubois

Donald Dubois,

Président

Président

Donald Dubois

Département marketing

Jean-Philippe Martin-Dubois

Stéphane Turcotte

Stéphane DeBilly

Carole Côté

Anik Martel

Conception et design

absolu.ca

Recherche et rédaction

Karine Husson

Photographie

Benoit Brühmüller

Claude Denis

Karine Husson

Visitez notre site Web

Claude Denis Karine Husson Visitez notre site Web Procurez-vous aussi le nouveau magalogue Pontons et bateaux

Procurez-vous aussi

le nouveau magalogue Pontons et bateaux pontés.

Claude Denis Karine Husson Visitez notre site Web Procurez-vous aussi le nouveau magalogue Pontons et bateaux
Votre princecraft, fabriqué ici par deS genS d’ici 04 Suivez le 12 guide 08
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princecraft

au mexique

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ciNq trucs pour une pêche MiracuLeuSe

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ReTOuR <

VERS

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FuTuR

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notre milieu, notre richesse

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Votre princecraft, fabriqué ici par des geNs d’ici 4 comme tout le processus se déroule au

comme tout le processus se déroule au même endroit, rien ne « tombe dans une craque »…

Saviez-vous que tous les bateaux Princecraft sont fabriqués ici, au Québec, de A à Z ? Dans nos ateliers de Princeville, plus de 200 personnes unissent leurs efforts pour concevoir, construire et livrer des embarcations parfaitement adaptées à notre climat.

Comme tout le processus se déroule au même endroit,

rien ne « tombe dans une craque »

bateau prend forme, chaque détail est vérifié avec minutie pour qu’en bout de ligne, tout soit parfait. Voilà pourquoi dans l’industrie, Princecraft est considérée comme une référence en matière de précision et de qualité.

Nous avons toujours fait affaire avec des fournisseurs locaux, et ce n’est pas près d’arrêter ! Car grâce à cette proximité, ils deviennent des membres de l’équipe à part entière. Nous pouvons ainsi mener des efforts conjoints de recherche et développement. Ou nous pencher ensemble, au premier sens du terme, sur un prototype. Les échanges sont rapides, efficaces et profitables, ce qui se traduit par des améliorations concrètes sur votre bateau. Et comme ces précieux par- tenaires peuvent faire des ajustements directement sur l’embarcation, l’assemblage et la finition sont toujours impeccables.

À mesure que le

Être entièrement fabriqué au Québec, ça signifie aussi être conçu par des spécialistes qui connaissent les spéci- ficités de notre climat. Votre embarcation est donc conçue pour faire face à des conditions intenses de vagues, de vent, de froid, de remorquage sur des routes de terre

N’est-ce pas rassurant de savoir que votre

cahoteuses

bateau ne vous laissera jamais tomber ? Fiabilité, dura- bilité et sécurité, voilà d’autres avantages d’être fabriqué ici, par des gens d’ici. Et ça, aucun autre fabricant ne peut en dire autant !

Michel Beaudoin et Sylvain Desjardins, surintendants (usines bateaux de pêche)

Robert Fréchette, inspecteur final (usines bateaux de pêche)

des partenaires hors pair QUÉBEC TROIS-RIVIÈRES C’est toute une industrie qui s’est développée autour des
des partenaires
hors pair
QUÉBEC
TROIS-RIVIÈRES
C’est toute une industrie qui s’est développée
autour des activités de Princecraft depuis
ses débuts, en 1954. En tant que moteur
de développement régional, nous sommes
très fiers de collaborer avec des entreprises
dynamiques, novatrices et proactives, dont
le savoir-faire nous permet conjointement
d’aller plus loin, jour après jour.
PRINCEVILLE
MONTRÉAL
SHERBROOKE

priNceville et eNviroNs

Découpage axis Découpage des pièces en bois et plastique Wes inDustries Moulage des pièces rotomoulées remeq Fabrication des remorques sur mesure Veralex / prelco Fabrication des parebrises anp Fabrication des toits et des rembourrages

recnau Recouvrement des plate-formes en tapis ou vinyle Fibro système Fabrication des pièces en fibre de verre et des consoles de pontons rD lettrage Production des décalques moDèlerie glt Fabrication des moules de pièces rotomoulées et thermoformées FonDalco Moulage des pièces d’aluminium

régioN de

moNtréal

mirazeD Impression des décalques metra aluminium Fabrication de profilés en aluminium gcs Fabrication des tableaux de bord

oNtario

Dajcor (Chatham) Fabrication de profilés en aluminium

trois-rivières

absolu Création du magalogue que vous tenez entre les mains

régioN de québec

plastique art Moulage des pièces en plastique thermoformé solisco Impression des magalogues et outils marketing

sherbrooke

DéFi sm Câblages électriques et polissage de pièces en aluminium

des magalogues et outils marketing sherbrooke DéFi sm Câblages électriques et polissage de pièces en aluminium

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Voyage

princecraft

au mexique

Voyage princecraft au mexique CErtains viEnnEnt au MExiquE Pour lE solEil Et la PlagE. D’autrEs, CoMME

CErtains viEnnEnt au MExiquE Pour lE solEil Et la PlagE. D’autrEs, CoMME siMon guay, sont Plutôt attirés Par lE Poisson

CoMME siMon guay, sont Plutôt attirés Par lE Poisson Il y a huit ans, ce guide

Il y a huit ans, ce guide de pêche originaire de Lévis a emballé son équipement, hissé son Princecraft sur sa remorque et pris la direction du Mexique pour finalement jeter l’ancre à La Barra de Navidad, un petit village baigné par l’océan Pacifique au nord de Manzanillo.

« J’ai choisi cet endroit pour les espèces sportives comme le merlin, l’espadon, le mahi-mahi et le thon. Et malgré la distance, j’ai bien fait de traîner mon bateau : comparativement aux modèles locaux, mon Hudson DLX est beaucoup plus stable. C’est à cause de l'échine renversée. Il est aussi plus sécuritaire et mes clients apprécient son confort. Quand on sort par une mer plus « rough », je sais que La Mosca (la mouche, en espagnol) est fiable ! »

Si vous prévoyez visiter la région d’Oxaca, sachez que Simon guide aussi entre Puerto Escondido et Huatulco, toujours sur la côte Pacifique, mais 1 000 km plus au sud. Info : cemonaventure@hotmail.com

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Escondido et Huatulco, toujours sur la côte Pacifique, mais 1 000 km plus au sud. Info

conception supérieure en tous points

aluminium H36

le top du top

supérieure en tous points aluminium H36 le top du top Pour concevoir les coques les plus

Pour concevoir les coques les plus solides et les plus durables sur le marché, Princecraft n’utilise que de l’aluminium H36, le meilleur alliage marin de l’industrie.

En effet, le H36 est 25 % plus fort que l’aluminium utilisé par la plupart des autres fabricants. Pourquoi alors se contentent-ils d’alliages inférieurs ? Parce que le H36 est un matériau exigeant. Ne le transforme pas qui veut :

il faut des équipements plus perfectionnés que la norme et surtout, une maîtrise parfaite de cet alliage particulier.

Cette expertise, notre équipe la peaufine depuis bientôt 60 ans. Pas surprenant qu’année après année, les experts désignent les coques Princecraft comme les plus résistantes sur le marché. Si vous hésitez entre deux fabricants, cognez sur la coque. Vous constaterez tout de suite la différence

Le meilleur alliage marin de l’industrie

Le H36 est 25 % plus fort que l’alliage utilisé par la plupart des autres fabricants

Il est beaucoup plus résistant aux chocs et à la déformation

Il assure le maintien des performances de votre bateau

Et il contribue à la valeur de revente élevée des Princecraft

En plus, les coques Princecraft sont doublées sur 50 % de leur surface. Certains segments présentent même une triple épaisseur d’aluminium H36. Cette construction spéciale offre une grande résistance aux impacts tout en conservant à la coque son élasticité. Les autres fabricants ne peuvent en dire autant.

aux impacts tout en conservant à la coque son élasticité. Les autres fabricants ne peuvent en

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une expérience à vivre

Suivez

le guide

tExtE Et PHotos : KarinE Husson

Au DéPARt, C’étAIt une IDée D’AlexIS. « J’AImeRAIS çA AlleR PêCheR. On POuR- RAIt DOnneR çA à PAPA, POuR lA fête DeS PèReS ? » RuSé, mOn fIlS

Bon d’accord, mais c’est quoi exactement le ca- deau ? Une canne à pêche ? Un kit d’hameçons ? Un chapeau à larges bords pour éviter les mor- sures du soleil en attendant celles des poissons ? La dernière fois que mon chum a tourné un mou- linet, Rambo faisait sauter le box-office. Autant dire qu’on a affaire à un novice.

La solution m’est venue par un ami : trouver un guide de pêche. Encore mieux, il en avait un à me conseiller. C’est comme ça qu’un beau matin frisquet, à l’aube, Thierry Rimbault nous a accueillis sur son bateau. (Eh oui, j’ai profité de l’expédition, moi aussi ! La ruse, c’est génétique.)

Thierry Rimbault est biologiste spécialisé en élevage d’espèces marines. Il a parcouru le monde pour recueillir des spécimens rares sur les plans d’eau d’Amazonie, d’Afrique et d’Asie. Depuis huit ans,

il guide dans la région de la Mauricie : truites grises, dorés, brochets,

maskinongés, achigans, carpes, esturgeons

pas satisfaisante, il vous amènera à nouveau pour le seul prix de l’essence. « Ça arrive rarement, mais je tiens à ce que mes clients soient contents ! »

Et si la pêche n’est

819 538-9879 | www.guidepechethierry.com

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je tiens à ce que mes clients soient contents ! » Et si la pêche n’est
L’excursion en bateau, c’est la moitié du plaisir. Et sur ce point, nous étions bien
L’excursion en bateau, c’est la moitié du plaisir. Et sur ce point, nous étions bien

L’excursion en bateau, c’est la moitié du plaisir. Et sur ce point, nous étions bien servis ! Malgré le vent et les vagues, l’embar- cation de notre guide - un Platinum SE 186 de Princecraft - s’est avérée à la fois puissante et très confortable. Ce bateau,

c’est l’outil de travail de Thierry. En plus d’être fiable et sécu- ritaire, il doit pouvoir contenir un véritable arsenal de pêche.

beaucoup de choses !

Il y a une place pour chaque chose et

Heureusement, il y a des compartiments de rangement partout, les passagers ont ainsi le champ libre pour circuler sans trébucher.

Pour les débutants que nous sommes, il y a beaucoup à appren- dre. Mais force est de constater que papa et fiston sont plutôt doués. Et ils adorent ça ! À mesure que le soleil monte, leurs lancers se font plus précis et leurs touches, plus fréquentes. Même quand les ventres se mettent à gargouiller, personne n’est pressé de poser sa canne pour ouvrir la boîte à lunch. Et si un espadon géant rôdait dans les parages

Vers 14 h, il est temps de rentrer. Père et fils ont les bras morts, mais les yeux brillants et un grand sourire collé au visage.

ce qu’il a le plus aimé, « c’est pêcher avec thierry et apprendre plein de choses sur les poissons ». notamment qu’il y a plus de 170 dents dans la bouche d’un brochet.

Bien calés dans nos sièges, nous commençons la journée en admirant la beauté matinale des îles de Sorel, dont les éco- systèmes comptent parmi les plus riches au pays. Biologiste de formation, Thierry ponctue notre trajet d’anecdotes et d’informations captivantes. Puis, une fois le bon spot trouvé, il continue de manœuvrer avec doigté, pour garder notre position malgré l’eau agitée. Tout ça en faisant la conversa- tion, en préparant nos cannes et, surtout, en nous montrant comment les utiliser !

Chacun d’un côté du bateau, nous apprenons à ferrer le poisson et à le ramener à bord, mais aussi à le remettre à l’eau de façon responsable. Alexis a même le privilège d’ouvrir « le coffre aux trésors » qui abrite une myriade de leurres. Maud, la femme de notre guide, peint les cuillères à la main, ce qui en fait de petites œuvres d’art.

Contenu du vivier : six achigans, quatre brochets et trois dorés, tous de belle taille. C’est Alexis qui détient le record du jour, un brochet de 28 pouces qu’il a pris tout seul. Quelques jours plus tard, quand je lui demanderai quel a été son coup de cœur de la journée, ce n’est pourtant pas cette grosse prise qu’il évoquera. Ce qu’il a le plus aimé, « c’est pêcher avec Thierry et apprendre plein de choses sur les poissons ». Notamment qu’il y a plus de 170 dents dans la bouche d’un brochet.

En fendant la houle sur le chemin du retour, nous étions unanimes : c’est la fête des Pères la plus amusante qu’on ait passée. Le soir même, nous nous sommes régalés et pour la fête des Mères, c’est sûr, nous reviendrons pêcher !

l’AvAntAge AveC un bOn guIDe De PêChe, C’eSt Qu’Il S’OCCuPe De tOut !

L’équipement, le matériel de sécurité, les endroits où aller

de la journée ! Les novices peuvent s’initier dans des conditions idéales, tandis que les pêcheurs d’expérience font

appel au guide pour sa connaissance des plans d’eau et des espèces ainsi que pour son savoir-faire technique. Comme la pêche n’est pas une science exacte, il n’y a pas de garantie quant aux prises. Mais avec un bon guide, vous êtes certain de passer une excellente journée !

Même la préparation des filets de poisson à la fin

bon guide, vous êtes certain de passer une excellente journée ! Même la préparation des filets

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un savoir-faire de première classe

Qu’ont en coMMun priNcecraft, airbus et boeiNg ?

classe Qu’ont en coMMun priNcecraft, airbus et boeiNg ? 10 Réponse : ces fabricants utilisent le
classe Qu’ont en coMMun priNcecraft, airbus et boeiNg ? 10 Réponse : ces fabricants utilisent le

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Qu’ont en coMMun priNcecraft, airbus et boeiNg ? 10 Réponse : ces fabricants utilisent le rivetage

Réponse : ces fabricants utilisent le rivetage plutôt que la soudure comme méthode d’assemblage. C’est le cas dans le domaine de l’aéro- nautique, mais aussi pour les trains à grande vitesse (TGV). La raison est simple : pour souder, il faut chauffer l’aluminium, ce qui modifie ses propriétés mécaniques et le rend moins solide. Le rivetage est une bien meilleure solution, car il n’altère pas l’aluminium. En prime, c’est un mode d’assemblage plus flexible qui a l’avantage de pouvoir absorber les chocs sans se rompre. Et il est parfaitement étanche !

Il a fallu 2 millions de rivets pour assembler la tour Eiffel !

remarquables

reMorQueS

Au royaume des remorques, les Princecraft sont reines :

chaque modèle de bateau a la sienne. Comme elle est conçue sur mesure après l’embarcation, la remorque soutient cette dernière aux points stratégiques, prévenant ainsi les défor- mations pendant le transport. De plus, chaque remorque Princecraft est construite en fonction du plus gros moteur que peut recevoir son embarcation, avec le réservoir rempli d’essence. C’est ce qui explique, par exemple, la présence de doubles essieux sur certains modèles et de roues au diamè- tre variable (13, 14 ou 15 pouces) pour éviter toute surchauffe lors des déplacements. En prime, toutes les remorques qui sortent de notre usine sont équipées de pneus radiaux, pour assurer votre sécurité et celle de votre embarcation.

nouveauté 2013
nouveauté
2013

ça roule

En 2013, les remorques Princecraft comportent une innovation majeure :

un moyeu (bearing) scellé qui ne nécessite aucun entretien pendant 10 ans !

Ce système ingénieux a été adopté par REMEQ, entreprise spécialisée dans la fabri- cation de remorques et partenaire de première heure pour Princecraft. Il combine les avanta- ges de la graisse et de l’huile, pour créer un lubrifiant hybride ultraperformant. À température ambiante, sa viscosité se rapproche de celle de la graisse. Mais à mesure que les roulements se réchauffent, il devient plus fluide, ce qui lui permet de mieux enrober le mécanisme, réduire la friction et dissiper la chaleur générée lors du remorquage.

De plus, chaque rou- lement est placé dans une chambre pressu- risée et scellée à 100 %, à l’épreuve des infiltrations et des fuites. Rien ne peut entrer, rien ne peut sortir et nul besoin d’ajouter de la graisse. Alors, oubliez les inspections, entretiens et réparations et laissez le bon temps rouler !

d’ajouter de la graisse. Alors, oubliez les inspections, entretiens et réparations et laissez le bon temps
d’ajouter de la graisse. Alors, oubliez les inspections, entretiens et réparations et laissez le bon temps

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améliorer sa technique

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trucs pour une pêche MiracuLeuSe

par réal larose

tous lEs PêCHEurs sont à la rECHErCHE Du truC MagiquE, la tECHniquE ou lE lEurrE qui lEur PErMEttra DE CaP- turEr bEauCouP DE Poissons… tout lE tEMPs ! biEn quE PEu DE CHosEs soiEnt MagiquEs Dans l’univErs DE la PêCHE (si CE n’Est lE sourirE D’un jEunE qui viEnt DE CaPturEr son PrEMiEr Poisson), voiCi Cinq truCs qui valEnt la PEinE D’êtrE Essayés.

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D’un jEunE qui viEnt DE CaPturEr son PrEMiEr Poisson), voiCi Cinq truCs qui valEnt la PEinE

en haut ou en bas ? L’utilisation d’une tête de dan-

dinette garnie d’une queue ondulante en plastique souple est la technique de pêche la plus utilisée au Québec. Chaque saison, des milliers d’amateurs enfilent ces petits leurres mous sur un hameçon en espérant faire réagir le poisson. Or, nombreux sont

ceux qui le font à la hâte, impatients d’effectuer leur premier lancer

et de capturer une belle prise. Dommage, car la mise en place de la

queue ondulante sur l’hameçon est capitale pour obtenir le fameux mouvement qui attire le poisson.

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D’abord, vous devez décider dans quelle position vous voulez la queue, vers le haut ou le bas. Chaque position a ses avantages. Une queue vers le haut laisse le leurre caler plus rapidement et évo- luer très près du fond, tout en offrant moins de résistance en eau courante. Vers le bas, elle cale moins vite, ondule plus lentement

et évolue plus loin du fond, évitant ainsi les accrochages lorsqu’il

y a beaucoup de roches. De façon générale, la première position

convient bien en rivière, tandis que la seconde est plus pratique en lac.

Décentrer l’hameçon Puisqu’il est question de dan-

dinettes, il existe aussi un truc pour améliorer la qualité du ferrage. Il y a plusieurs années, les hameçons Kirbed étaient très populaires. Ils possèdent une pointe décentrée qui, selon de nombreux pêcheurs, augmente le pourcentage de ferrages réussis. Pour une raison que j’ignore, on en retrouve maintenant beau- coup moins sur le marché. Cela dit, vous pouvez obtenir un effet similaire en décentrant délicatement la pointe de l’hameçon de votre dandinette, vers la droite ou la gauche, à l’aide d’une paire de pinces. Dans des conditions plus difficiles où les poissons pren- nent et rejettent rapidement une offrande, ce truc m’a permis de ferrer quelques belles prises. Ces dernières auraient probablement évité la piqûre de l’hameçon s’il n’avait pas possédé cette pointe légèrement décentrée qui s’accroche à la joue du poisson.

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Vive le vent Même s’il est très plaisant de naviguer et de

pêcher lorsque le vent est calme, les poissons sont souvent plus actifs lorsqu’il y a une brise. L’eau des berges balayées par le vent se teinte lorsque les sédiments sont soulevés, ce qui stimule tous les éléments de la chaîne alimentaire, y compris les préda- teurs. Cette action ne se fait pas seulement sentir près des berges, mais également loin du bord, le long des îles sous-marines où l’eau est moins profonde. Pour en profiter, recherchez des sites de pêche, en lac ou en rivière, où le vent exerce son action.

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moins profond, plus imposant Selon une loi non

écrite mais fort répandue, si vous prenez de petits poissons

à une profondeur de cinq mètres, c’est que des plus gros nagent sûrement en dessous. J’appelle ça le syndrome du monstre des

grandes profondeurs. Et c’est en transgressant cette règle que j’ai

Les gros poissons ont besoin

de beaucoup de nourriture pour survivre. Même s’ils sont plus

capturé mes plus gros spécimens

Même s’ils sont plus capturé mes plus gros spécimens À propos de l’auteur : passionné de

À propos de l’auteur : passionné de pêche depuis 50 ans et gagnant de nombreux tournois, Réal Larose est le membre le plus expérimenté de l’équipe prostaff Princecraft. En ce moment, ses pêches miraculeuses se font à bord d’un Pro 198 SC. Aussi habile avec les mots que sur les flots, Réal partage ses trucs, conseils et impressions dans plusieurs publications spécialisées. Retrouvez-le dans la section Communauté du site princecraft.com.

confortables en eau profonde, ils remontent donc régulièrement vers les sites de chasse plus fertiles, situés plus près de la surface. Le truc pour capturer des poissons-trophées ? Recherchez des petits tas de roches en eau moins profonde (c’est encore mieux s’il y a un peu d’herbe autour des roches.) C’est là que se rassemblent les groupes de perchaudes, proies idéales pour les gros prédateurs. Dans ces sites de taille restreinte, vous ne capturerez peut-être pas une tonne de poissons, mais ceux qui attaqueront votre leurre seront de bonnes dimensions ! Ce truc fonctionne pendant toute la saison de pêche, mais est particulièrement efficace en automne.

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poissons-nageurs améliorés Les poissons-nageurs

sont des leurres magnifiques. Au sortir de l’emballage, ils possèdent souvent tout ce qu’il faut pour capturer de nombreuses prises et surtout, ils sont faciles à utiliser : il s’agit de les lancer et de les récupérer au bon endroit. Mais saviez-vous qu’il est même possible de les améliorer ?

Pour augmenter le pouvoir de persuasion de votre poisson-nageur quand les poissons sont capricieux, essayez de piquer un petit bout de ver sur l’hameçon triple situé le plus près de la tête du leurre. Ma déduction : ce petit bout d’appât vivant ajoute une texture réaliste et une petite odeur qui incitent le poisson à attaquer le leurre.

Vous connaissez sûrement quelques trucs, vous aussi. Le mieux, c’est de les partager avec vos compagnons de pêche pour en tirer encore plus de plaisir !

vous aussi. Le mieux, c’est de les partager avec vos compagnons de pêche pour en tirer

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À l'épreuve du temps

ReTOuR <

VERS

LE

FuTuR

Ce n’est pas d’hier que les embarcations Princecraft sont réputées pour leur panache. Déjà dans les années 80, elles étaient les coqueluches des salons nautiques avec leur style européen. Et comme aujourd’hui, leur popula- rité n’était pas qu’une question d’allure.

On les choisissait aussi pour leur finition soignée, leurs matériaux de qualité supérieure, leur conception intel-

leur durabilité ! La photo pré-

ligente, leur fiabilité et

sentée ici met en vedette un modèle 1989 (Super Pro 196 SE) en compagnie de sa version 2013 (Platinum SE 186).

« Même si mon bateau a presque 25 ans, il est en excellente condition, précise Bertrand fortier, son nouveau propriétaire. Quand je l’ai vu annoncé, j’ai sauté sur l’occasion et je suis allé le voir en ontario. une fois sur place, j’ai été vraiment étonné : c’est vrai que la qualité, ça résiste au temps ! »

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ontario. une fois sur place, j’ai été vraiment étonné : c’est vrai que la qualité, ça

Conseils

de pros

On les voit à la télé, dans les magazines et sur le Web. Certains vous ont peut-être déjà serré la main dans un salon nautique ou même guidé lors d’une excursion de pêche. Ces pêcheurs aguerris, ce sont les membres de l’équipe prostaff Princecraft, des passionnés qui passent le plus clair de leur temps sur l’eau et qui, chaque année, ont l’occasion d’échanger avec des centaines de pêcheurs et plai- sanciers. Leurs commentaires et suggestions sont donc très utiles pour améliorer sans cesse nos embarcations. Et lorsqu’en prime, ces pros se donnent rendez-vous dans les ateliers de Princecraft, les idées astucieuses fusent de partout !

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1) Garry Welch (Pro-Bass Canada), Daniel Robitaille et Kenny Byrns (émissions Bonne Pêche et Bonne Chasse) discutent des avantages du rivetage et de la supériorité de l’aluminium H36 avec Jean-Philippe Martin-Dubois, directeur marketing de Princecraft. 2) Lorsqu’il doit affronter des vagues de 6 à 8 pieds avec une équipe de tournage, Raymond Carignan (Passion Plein Air) apprécie la maniabilité et la fiabilité de son Platinum SE 186. 3) Garry Welch et Norman Byrns (émissions Bonne Pêche et Bonne Chasse) discutent de l’importance de la taille du puits moteur avec Jacques Daneault, vice-président de la production chez Princecraft.

Daneault, vice-président de la production chez Princecraft. place à la relève Depuis plusieurs années, Princecraft
Daneault, vice-président de la production chez Princecraft. place à la relève Depuis plusieurs années, Princecraft

place à la relève

Depuis plusieurs années, Princecraft est parte- naire de l’Académie de pêche du lac Saint-Pierre, un camp de vacances spécialisé destiné aux filles et garçons de 9 à 15 ans. En plus de se familiariser avec l’équipement de pêche, les techniques de lancer et la préparation de leurs prises, les jeunes acquièrent des notions de sécurité nautique,

d’ornithologie et d’écologie, tout ça en s’amusant. Une semaine de plein air sous la supervision de guides expérimentés qui savent comment captiver les pêcheurs en herbe !

acaDémie De pêche Du lac saint-pierre

www.lacsaintpierre.com

qui savent comment captiver les pêcheurs en herbe ! acaDémie De pêche Du lac saint-pierre www.lacsaintpierre.com

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précautions essentielles Partir en toute sécurité Malgré son noM, la navigation DE PlaisanCE tournE Parfois

précautions essentielles

Partir en toute sécurité

Malgré son noM, la navigation DE PlaisanCE tournE Parfois au DraME. CHaquE annéE au Pays, lEs inCi- DEnts nautiquEs EntraînEnt Près DE 180 DéCès, sans CoMPtEr lEs blEssurEs gravEs. Pour Partir l’EsPrit tranquillE, il suffit Pourtant D’êtrE biEn PréParé Et biEn équiPé.

Denis Vallée, Institut national de sécurité nautique

« Quand ils voient la liste du matériel de sécurité obligatoire, la plupart des gens sont surpris, constate Denis Vallée, président de l’Institut national de sécu- rité nautique. Mais il n’y a pas de compromis à faire :

ces équipements peuvent leur sauver la vie ! »

Par exemple, chaque passager doit disposer d’un vêtement de flottaison individuel (VFI) à sa taille et approuvé au Canada. Mieux vaut vérifier avant de lever l’ancre, car la loi prévoit une contravention de 200 $ par vêtement manquant. Voici d’autres articles importants :

Un sifflet, préalablement fixé à chaque VFI. En cas

d’urgence, il faut être entendu, surtout si on tombe

à l’eau.

Une corne sonore, électrique ou à gaz comprimé, pour se faire entendre sur une plus grande distance.

Des feux de détresse, selon la taille de l’embarcation.

Des rames, utiles en cas de panne.

Une corde flottante en bon état - utilisée exclusive- ment comme équipement de sécurité - pour ramener une personne tombée à l’eau.

Une lampe de poche étanche. (Et des piles !)

Une écope, bien attachée pour ne pas la perdre

deS chiFFReS TROublanTS

dans 90 % des accidents nautiques avec décès, les victimes ne portaient pas de vFi.

une victime sur cinq s’est noyée à moins de 50 mètres du rivage. avec un vFi, elle aurait pu l’atteindre à la nage.

95 % des victimes d’accidents nautiques sont des hommes et au moins 20 % avaient consommé de l’alcool.

Sources : Société canadienne de la croix-rouge, transports canada et conseil québécois du nautisme

à l’eau.

Un extincteur à incendie (plusieurs s’il y a, par exemple, un BBQ à bord).

Une hache, pour trancher un câble ou faire céder une cloison bloquant l’accès à un foyer d’incendie.

Des feux de navigation, obligatoires si vous naviguez entre le coucher et le lever du soleil, ou dans le brouillard.

Un réflecteur radar. C’est souvent le seul moyen qu’ont les gros navires pour vous détecter.

Et d’autres équipements, selon votre type d’embarcation.

Pour la liste complète des équipements obligatoires: www.tc.gc.ca

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complète des équipements obligatoires: www.tc.gc.ca 16 pour la liste complète des équipements obligatoires :

pour la liste complète des équipements obligatoires : www.tc.gc.ca

vos papiers, s’il vous plaît

Saviez-vous que pour conduire une embarcation à moteur, il faut détenir une preuve de compétence telle que la carte de conducteur d’embarcation de plaisance ? ce règlement s’applique sur tous les cours d’eau canadiens, peu importe la taille de l’embarcation et la puissance du moteur, et même si celui-ci est électrique !

La démarche est simple. Primo, on suit un cours de trois heures, offert en classe ou en ligne partout au pays. Secondo, on passe un examen dont la réussite mène à l’obtention de la carte. Investir une soirée de son temps pour sauver des vies, ça vaut le coût, non ?

Navigateur de longue date, Denis Vallée dirige l’Institut national de sécurité nautique, l’une des premières écoles accréditées par Transports Canada lors de l’entrée en vigueur du programme en 1999.

On ne laisserait pas quelqu’un prendre le volant sans connaître le Code de la route, alors pourquoi accepter de telles lacunes sur l’eau ? L’éducation et la formation sont les meilleurs moyens de rendre les plans d’eau plus sécuritaires, pour tout le monde

pour tout savoir sur la carte de conducteur d’embarcation de plaisance :

www.tc.gc.ca

institut national de sécurité nautique :

www.coursnautique.com

Les eaux américaines :

www.nasbla.org

sécuritaires, les priNcecraft ?

« Absolument. Ce sont de très bonnes constructions, solides, sécuritaires et stables. »

Denis Vallée, institut national de sécurité nautique
Denis Vallée, institut national de sécurité nautique
bonnes constructions, solides, sécuritaires et stables. » Denis Vallée, institut national de sécurité nautique 1717

1717

3

TOP

deS cOmPORTemenTS dangeReux

3 TOP deS cOmPORTemenTS dangeReux 1 la Vitesse excessiVe 2 la conDuite en état D’ébriété 3

1 la Vitesse excessiVe

2 la conDuite en état D’ébriété

3 les embarcations surchargées ou en mauVaises conDitions

(celles qui prennent l’eau « juste un peu », par exemple)

vrai ou faux ?

a) conduire une embarcation à moteur sans preuve de compétence peut entraîner une amende de 250 $.

b) La carte de conducteur d’embarcation de plaisance est bonne à vie.

c) La conduite avec les facultés affaiblies est tolérée davantage sur l’eau que sur les routes.

d) on peut réparer un Vfi endommagé.

e) on peut fabriquer une écope soi-même.

f) pour tirer un skieur sur l’eau, l’embarcation doit compter au moins deux places.

g) Le monoxyde de carbone (co) peut causer la mort d’un nageur en quelques minutes.

h) n’importe quel sifflet peut faire office d’alerte sonore.

silence.ausiffletle

skieur.lepouruneetsurveillantlepouruneconducteur,lepourune:troismoinsaufautenilFaux,f)

noyer.seetCOdevapeurslesparindisposégravementêtrepoursuffisentminutesquelquesVrai,g)

ainsiréduisantcollée,resterderisqueellemouillée,estcelle-cisicarbille,sanssiffletunfautIlFaux.h)

bouchon.le

fraislesplusVrai,a)

États-Unis.auxreconnueaussiestelleVrai,b)

aussi.làs’appliqueCanadaducriminelCodeleFaux,c)

approuvé.plusseraneVFIleFaux,d)

solidementvisserdepuisjavel,ded’eaubouteilled’unecôtéleetfondledécouperdesuffitIlVrai.e)

administratifs

18

administratifs 18 Cocktail explosif Le soleil, le vent et le mouvement de

Cocktail explosif

Le soleil, le vent et le mouvement de l’eau ont tendance à engourdir les sens, un état aggravé par la consommation d’alcool qui ralentit notamment la coordination œil-main. On en est moins conscient que sur la terre ferme, jusqu’à ce qu’un accident survienne

Alerte météo

À inclure dans sa routine de départ : vérifier les prévisions météorologiques maritimes. On peut le faire en tout temps en syntonisant la fréquence VHF de la Garde côtière canadienne ou en consultant le site d’Environnement Canada.

VHF : canaux 21B et Wx 1,2,3 - Web : www.meteo.gc.ca

Hypothermie estivale

L’eau froide est associée au tiers des décès par noyade survenant lors d’une activité nautique. Même en juillet, une immersion dans les eaux du golfe Saint-Laurent, par exemple, entraîne une perte complète de dextérité en moins de cinq minutes. En 15 à 20 minutes, on risque la mort par hypothermie.

Source : Transports Canada

Mieux vaut prévenir

Plus de la moitié des appels à l’aide lancés par des plaisanciers concernent des problèmes de moteur. De ce nombre, plusieurs sont immobilisés par manque de carburant.

bateaux de pêche e N alumi N ium

2013

bateaux de pêche e N alumi N ium 2013

Vous n’êtes pas le premier à mettre la main sur votre Princecraft.

Pour donner forme à votre bateau, plus de 200 personnes ont mis la main à la pâte. Sans compter les 500 travailleurs dont les activités quotidiennes sont indirectement liées à celles de Princecraft, puisque votre bateau a été entièrement conçu et fabriqué dans la région. De la conception initiale aux dernières touches de finition, ces passionnés ont été guidés par une recherche constante de performance, de précision et de qualité. Pas étonnant qu’un lien unique relie les propriétaires de Princecraft à leur embarcation : la fierté qu’ils ressentent en prenant place à bord, nous sommes des centaines à la ressentir aussi, chaque fois qu’un bateau prend forme.

Coques

22

Remorques

24

V

iviers

25

SéRie PlaTinum Se

Platinum SE 207 et 206

28

Platinum SE 186, 176 et 176 FnP

30

SéRie SuPeR PRO

Super Pro 185 GL et 176

34

SéRie SPORT

Sport 182 WS, 172 WS et 172 SC

38

Sport 174 WS et 164 WS

40

20

172 WS et 172 SC 38 Sport 174 WS et 164 WS 40 20 SéRie xPédiTiOn

SéRie xPédiTiOn

Xpédition 200 WS et SC

44

Xpédition 170 WS, SC et BT

46

SéRieS dlx eT dl

Hudson DLX WS, SC et BT

50

Holiday DLX WS et SC

52

Resorter DLX SC et BT

54

Yukon DLX BT

56

Springbok DL BT et Yukon DL BT

58

Yukon e DL BT

60

chalOuPeS

Holiday, Starfish, Springbok, Yukon, Fisherman, Ungava, Scamper et Seasprite

64

Toits et Toiles

66

Équipement optionnel

67

Caractéristiques standards

68

visitez princecraft.com ou composez le 1 800 395-8858 21 21

visitez princecraft.com ou composez le 1 800 395-8858

visitez princecraft.com ou composez le 1 800 395-8858 21 21

21 21

DÉFORMATION

LES MEILLEURES COQUES SUR LE MARCHÉ

DÉFORMATION LES MEILLEURES COQUES SUR LE MARCHÉ Notre secret : l’aluminium H36 Les coques Princecraft sont

Notre secret :

l’aluminium H36

Les coques Princecraft sont les plus solides et les plus durables sur le marché, car elles sont fabriquées avec le meilleur alliage d’aluminium marin de l’industrie, le 5052-H36.

3 différentes épaisseurs de coques doublées Princecraft

• 25 % plus fort que l’alliage utilisé par la plupart des autres fabricants

• Plus résistant aux chocs et à la déformation

• Assure le maintien des performances

• Contribue à la grande valeur de revente des Princecraft

 

4

millimètres

  4 millimètres

170

millièmes de pouce

5

millimètres

5 millimètres

190

millièmes de pouce

8

millimètres

8 millimètres

220

millièmes de pouce

pouce 8 millimètres 220 millièmes de pouce Si par mégarde votre coque accroche le fond du
pouce 8 millimètres 220 millièmes de pouce Si par mégarde votre coque accroche le fond du
pouce 8 millimètres 220 millièmes de pouce Si par mégarde votre coque accroche le fond du

Si par mégarde votre coque accroche le fond du lac, mieux vaut qu’elle soit en H36 !

Ce graphique, tiré d’une étude réalisée par Alcoa Innovation en 2011, démontre clairement la résistance supérieure du H36 en cas d’impact.

22

la résistance supérieure du H36 en cas d’impact. 22 mm 2,500 2,000 1,500 1,000 0,500

mm

2,500

2,000

1,500

1,000

0,500

0,000

TEST D’IMPACT

100 200 300 400 500 600 700 800 900
100
200
300
400
500
600
700
800
900

HAUTEUR DE CHUTE

H-32

H-34

H-36

mm

DES EMBARCATIONS SÉCURITAIRES

Pourquoi Princecraft est-il le seul à utiliser le H36 ?

À cause de sa rigidité, l’alliage H36 est plus difficile à travailler. Sa transformation exige donc des équipements de pointe extrêmement précis et surtout, une expertise hors du commun.

Or, il n’y a que Princecraft qui possède tout cela !

Deux fois plutôt qu’une

45

lb/po 2

000

40

000

35

000

0

5052-H36

Alliage supérieur utilisé par Princecraft (fond, côtés, tableau arrière, pièces)

par Princecraft (fond, côtés, tableau arrière, pièces)   5052-H34 Alliage utilisé par certains fabricants
 

5052-H34

Alliage utilisé

par certains fabricants

par certains fabricants

5052-H32

 
 

Alliage utilisé par la plupart des fabricants

CHARGE DE RUPTURE

lb/po 2

30 000 5052-H36 5052-H34 25 000 5052-H32
30
000
5052-H36
5052-H34
25
000
5052-H32

0 LIMITE ÉLASTIQUE

Le H36 présente aussi une meilleure charge de rupture et une limite élastique supérieure aux autres alliages, ce qui accroît votre confiance sur l’eau et la valeur de votre investissement !

confiance sur l’eau et la valeur de votre investissement ! Inventée par Princecraft, la double échine
confiance sur l’eau et la valeur de votre investissement ! Inventée par Princecraft, la double échine

Inventée par Princecraft, la double échine renversée :

• Améliore la performance à toutes les vitesses et dans toutes les conditions de navigation

• Permet de gouverner le bateau et de contrôler sa vitesse avec assurance

• Augmente la portance tout en réduisant la résistance pour que le bateau plane facilement, même quand il est très chargé

• Prévient le roulis à haute vitesse

• Garde les occupants bien au sec

La plupart de nos bateaux ont deux épaisseurs d’aluminium H36 du milieu de la coque jusqu’à la poupe.

Cette construction diffuse le stress exercé sur le fond du bateau vers les panneaux latéraux pour une meilleure performance à grande vitesse.

le stress exercé sur le fond du bateau vers les panneaux latéraux pour une meilleure performance

23

REMORQUES

Remorques multifonctions sur mesure

Pour que la navigation de plaisance porte bien son nom, elle doit être synonyme de plaisir à toutes les étapes, incluant le transport et la mise à l’eau de votre bateau.

1
1
4
4
2
2
5
5

3a le transport et la mise à l’eau de votre bateau. 1 4 2 5 3b 3c

3b transport et la mise à l’eau de votre bateau. 1 4 2 5 3a 3c 6

3c
3c
6
6

1.

Treuil robuste * 2. Guides d’alignement recouverts de tapis marin *

3.

Pôle pliante * 4. Jantes en alliage optionnelles * 5. Système d’éclairage

étanche * 6. Ailes en composite avec marchepieds *

24

étanche * 6. Ailes en composite avec marchepieds * 2 4 * Sur la plupart des

* Sur la plupart des modèles

Dans cet esprit, chacune de nos remorques est fabriquée sur mesure, selon les normes de qualité les plus élevées. L’objectif : vous offrir une plus grande stabilité et une meilleure manœuvrabilité sur la route, tout en facilitant le chargement et le déchargement.

Remorque peinte Remorque en acier galvanisé
Remorque peinte
Remorque en acier galvanisé

CHâSSIS PLUS

SÉCURITÉ OPTIMALE

DURABLE

• Stabilité et maniabilité supérieures

• Structure tubulaire très robuste

• Câblage et circuit de freins insérés dans un tube en acier pour les protéger des intempéries

• Fiabilité assurée pendant des années

SOMMIERS ET gUIDES D’ALIgNEMENT INSTALLÉS AUx ENDROITS STRATÉgIQUES

• Conception sur mesure

• Guides d’alignement recouverts de tapis marin pour protéger la coque du bateau (sur certains modèles) (2)

• Sommiers en contact constant avec la coque pour un soutien mieux réparti

• Chargement et déchargement plus faciles

sur la route

• Système d’éclairage étanche (5)

• Roues équilibrées en usine

• Double chaîne de sécurité

• Moyeux scellés

• Conforme aux normes de NMMA et de Transports Canada

CARACTÉRISTIQUES

SPÉCIALES

• Treuil robuste (1)

• Cric de stationnement standard

• Attache soudée pour l’installation du support à moteur optionnel

• Essieux en acier galvanisé assurant

une protection contre la corrosion

• Pôle pliante pratique : gain d’espace et rangement plus facile (équipement

standard sur certains modèles, en option sur d’autres) (3)

• Ailes en composite avec marchepieds intégrés (6)

• Pneus radiaux (équipement standard sur la plupart des modèles)

• Jantes STAR en alliage d’aluminium (en option sur certains modèles) (4)

Nouveau

SySTèME PRINCETRAk

Extrusion permettant la fixation d'outils à bord

1
1
2
2
3
3
4
4

1. Rangement rapide pour trois cannes

2. Support de canne

3. Porte-verre

4. Plaque à usages mutiples

Glissez-la sur votre PrinceTrak, puis fixez-y ce que vous voulez : sonar, outils, etc.

Ingénieux viviers !

Élément essentiel, un bon vivier permet de conserver vos prises fraîches et en santé. Pour que vos journées de pêche soient productives, Princecraft vous offre trois options de haute qualité.

SPORTFLO MD

Ce système comprend :

• Pompe pour le remplissage et l’oxygénation de l’eau

• Séparateur amovible 1

• Système de trop-plein à tuyau avec déversement à l’extérieur

• Filtres bombés empêchant l’infiltration de débris dans la pompe

• Rebord anti-éclaboussures 1

Système de vivier SportFlo MD • Série Sport • Platinum SE 176 FnP Système de
Système
de vivier
SportFlo MD
• Série Sport
• Platinum SE 176 FnP
Système
de vivier
ProFlo MD

Modèles équipés du SportFlo MD

• Série DLX

• Série Xpédition

PROFLO MD

Comprend tous les éléments du SportFlo MD , plus :

• Deuxième pompe permettant la recirculation de l’eau (que le bateau soit en marche ou au quai)

• Minuterie pour contrôler l’oxygénation de l’eau 1

• Seau à ménés amovible 1

• Lumière 1

Modèles équipés du ProFlo MD

• Série Super Pro

PROFLO MD PLUS Exclusif Pratiquement sans entretien, le vivier ProFlo MD Plus comprend des fonctions
PROFLO MD PLUS Exclusif
Pratiquement sans entretien, le vivier ProFlo MD Plus comprend des
fonctions de remplissage électrique et de recirculation qui vous
permettent de concentrer toute votre attention sur la pêche. Quant à son
système à deux pompes, il garde vos appâts bien en vie et vos prises
admirablement fraîches, que le bateau soit en marche ou au quai.
La deuxième pompe
contrôle la recirculation
continue ou à minuterie
de l’eau à partir du fond,
que le bateau soit en
marche ou au quai.
Système
de vivier
ProFlo MD Plus
Le trop-plein
est vidé
à travers le
franc-bord.
Des coins arrondis
protègent les prises et le
rebord anti-éclaboussures
empêche l’eau de déborder.
Aérateur
De nombreux
modèles ont un
séparateur amovible
et un seau à ménés
Pour garder les poissons
passifs et leur éviter des
blessures, l’oxygénation
est faite à partir du fond,
ce qui permet une circula-
tion égale de l’oxygène
dans tout le vivier.
qui vous permettent
de garder vos appâts
à même le vivier.
Valve Flow-Rite MD
Certains modèles sont
également dotés d’une
lumière à l’épreuve
de l’eau.
Drain d’évacuation
avec filtres bombés.
Le système de vidange est contrôlé
à partir de la console.
Les fonctions
de remplissage
électrique,
d’oxygénation
et de trop-
plein avec
déversement
à l’extérieur sont
contrôlées par
une première
pompe.

Modèles équipés du ProFlo MD Plus

• Platinum SE 176

• Platinum SE 186

• Platinum SE 206

• Platinum SE 207

Des filtres bombés empêchent l’infiltration

de débris dans la pompe.

SE 207 Des filtres bombés empêchent l’infiltration de débris dans la pompe. 25 1 Sur la

25

1 Sur la plupart des modèles

Machines de pêche

Platinum SE 207

1 2 3 4 5 6 7
1
2
3
4
5
6
7

1. Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant * 2. Échelle arrière 3. Lumière(s) de courtoisie intérieure(s) 4. Compartiment verrouillable pour cannes à pêche dans le plancher 5. Prise et contrôle pour siège conducteur chauffant, incluant contrôle à distance de la radio 6. Taquets rétractables en acier inoxydable * 7. Console conducteur avec insertions noires et jauges SmartCraft MD (11 fonctions) *

26

Console conducteur avec insertions noires et jauges SmartCraft M D (11 fonctions) * 26 * Sur

* Sur la plupart des modèles

LES PaSSiOnnéS DE PêchE LES PLuS ExigEantS SE PaSSEnt LE MOt DEPuiS LOngtEMPS : LA CRèME DE LA CRèME, C’EST LA SÉRIE PLATInuM SE. CHAquE AnnÉE, CES bATEAux ExCEPTIonnELS SonT PEAuFInÉS PAR noTRE ÉquIPE DE RECHERCHE ET DÉVELoPPEMEnT PouR VouS oFFRIR un MAxIMuM DE PERFoRMAnCE, DE ConFoRT ET DE CoMMoDITÉS. ET PouR quE VouS SAVouRIEz CHAquE MoMEnT, ILS SonT AuSSI DoTÉS D’unE GAMME CoMPLèTE D’ACCESSoIRES HAuT DE GAMME AInSI quE D’unE REMoRquE SuR MESuRE Au DESIGn ExCLuSIF. oFFREz-VouS LE SuMMuM, oFFREz-VouS un PLATInuM SE.

S ÉRIE

PlatinuM

SE

1 Tous les ensembles Verado MD L4 et L6 comprennent le système de commande numérique d’embrayage et d’accélération (DTS). Les ensembles Verado MD L6 (225 HP) comprennent la servodirection et le volant inclinable.

2 Le tachymètre SmartCraft MD inclut les fonctions suivantes : l’intensité et le contraste des lumières, l’indicateur d’alarme du moteur, le régulateur de vitesse pour pêche à la traîne TrollControl MD , le voltmètre, le tachymètre digital, le totalisateur d’heures, la température du moteur, la consommation d’essence, l’angle du réglage d’assiette et la pression de l’eau.

3 L’indicateur de vitesse analogique SmartCraft MD indique l’intensité et le contraste des lumières, le régulateur de vitesse TrollControl MD et l’heure. Il inclut un indicateur de vitesse digital, d’économie d’essence, de la distance à parcourir du niveau de carburant, la température de l’eau et de l’air ainsi qu’un odomètre de voyage.

PRINCIPALES

CARACTÉRISTIQUES

 

SéRiE PLatinuM SE

 
       

176

207

206

186

176

FnP

Pour les caractéristiques standards, consultez les pages 68-69 et :

28-29

28-29

30-31

30-31

30-31

Choix de moteurs hors-bord Mercury® 1

Coque peinte, fini métallique gris et accent noir

Tachymètre, indicateur de vitesse et de réglage d'assiette Mercury SmartCraft MD 2-3

-

Système de direction hydraulique avec volant inclinable

-

Volant sport

Tableau de proue de luxe 12 V ou 24 V

-

Radio AM/FM/Bluetooth

Contrôle à distance de la radio accessible au conducteur

Vivier ProFlo MD Plus

2

2

2

2

-

Siège conducteur chauffant bimode, de luxe

1

1

1

1

1

Siège passager bimode, de luxe

2

2

2

2

1

Glissière pour siège conducteur

Contour rembourré de la proue

Détecteur de poissons et de profondeur Lowrance®

Elite-4x

Elite-4x

Elite-4x

Elite-4x

x-4 Pro

Taquets rétractables en acier inoxydable

 

4 4

4 4

 

-

Échelle arrière

 

• •

• •

 

Remorque ajustée de couleur noire avec pôle pliante et essieu abaissé (ED = Essieu double, FD = Freins à disque)

ED, FD

ED, FD

FD

FD

Marchepieds recouverts d’une plaque antidérapante en aluminium poli

 

Radio AM/FM/CD de 200 watts avec port USB, compatible SAT, iPod et MP3… échange avec supplément

o

o

o

o

o

oPTIonS oFFERTES

           

SEuLEMEnT SuR LES bATEAux DE LA SÉRIE PLATInuM SE

Siège capitaine chauffant inclinable avec appuie-bras ajustables… échange avec supplément

o

o

o

o

-

Siège passager chauffant bimode, de luxe… échange avec supplément

o

o

o

o

-

 

Siège passager bimode, de luxe

o

o

o

o

o

• Standard o Option 27
• Standard o Option
27

Platinum SE 207

SPÉCIFICATIONS

 

nMMa (uSa) / REcOMManDatiOnS Du ManuFactuRiER

éPaiSSEuR DE

 

L’aLuM iniuM

 

Longueur

Largeur

Largeur à

Profondeur

tirant

hauteur

Poids

Puissance

charge

Poids

nombre

Fond

côté

RéSERVOiR

hors tout

hors tout

l’échine

maximale

d’eau

tableau

approx.

maximale

maximale

maximal

maximal

D’ESSEncE

approx.

arrière

(pers.)

(pers.)

permanent

Platinum

6,1 m

2,5 m

2,1 m

1,3 m

0,9 m

0,6 m

839

kg

186

kW

1002

kg

612

kg

10

2,8 mm

1,8 mm

227

L

SE 207

(20’-0")

(100")

(84")

(50")

(34")

(25")

(1850 lb)

(250 HP)

(2209 lb)

(1350 lb)

(.110")

(.072")

(59 gal. u.S.)

Platinum

6,1 m

2,5 m

2,1 m

1,2 m

0,9 m

0,6 m

835

kg

186

kW

1002

kg

612

kg

10

2,8 mm

1,8 mm

227

L

SE 206

(20’-0")

(99")

(84")

(48")

(34")

(25")

(1840 lb)

(250 HP)

(2209 lb)

(1350 lb)

(.110")

(.072")

(59 gal. u.S.)

28

(25") (1840 lb) (250 HP) (2209 lb) (1350 lb) (.110") (.072") (59 gal. u.S.) 28
PlatinuM SE 207 et 206 PrinciPalES caractériStiquES • Design de coque en forme de V
PlatinuM SE 207
et 206
PrinciPalES caractériStiquES
• Design de coque en forme de V avec double échine renversée
• 4 taquets rétractables en acier inoxydable
• Plate-forme de pêche surélevée à l’avant avec rangement
• Siège conducteur chauffant bimode, de luxe
• 2 sièges bimodes, de luxe
Platinum SE 207
• 2 sièges d’appoint à l’arrière
• Viviers avant et arrière ProFlo MD Plus avec système d’oxygénation
• Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant
• Large compartiment verrouillable avec tubes pour 12 cannes à pêche
dans le plancher
• Tableau de proue 12 V ou 24 V pour moteur électrique, avec
voltmètre et interrupteur d’inclinaison du moteur arrière
• Direction hydraulique Sea-Star® avec volant inclinable
• Radio AM/FM/Bluetooth
• Jauges Mercury SmartCraft MD
• 2 porte-verres à éclairage DEL
Platinum SE 206
• Plate-forme de pêche surélevée à l’arrière avec salle d’habillage
et toilette optionnelle (Platinum SE 207)
S ÉRIE
P LATINUM
SE
optionnelle (Platinum SE 207) S ÉRIE P LATINUM SE Platinum SE 207 Platinum SE 206 Vivier
Platinum SE 207 Platinum SE 206 Vivier Rangement Rangement ouvert Rangement cannes Réservoir essence
Platinum SE 207
Platinum SE 206
Vivier
Rangement
Rangement ouvert
Rangement cannes
Réservoir essence

D ÉTAILS

Glacière

1 2 3 4 5 6
1
2
3
4
5
6

1. Grand rangement verrouillable pour 12 cannes à pêche dans le plancher 2. 2 supports de « downrigger » optionnels 3. Ensemble électronique optionnel : cadran SmartTow, sonar HDS-5, serveur marin Lowrance® Sonic Hub et antenne GPS 4. Toilette chimique incluant réservoir et système d'évacuation à pompe, offerte en option (Platinum SE 207 seulement) 5. Console conducteur avec insertions noires et jauges SmartCraft MD (11 fonctions) 6. Lumières intérieures de courtoisie

avec insertions noires et jauges SmartCraft M D (11 fonctions) 6. Lumières intérieures de courtoisie 29

29

Platinum SE 186

SPÉCIFICATIONS

   

nMMa (uSa) / transports canada

éPaiSSEuR DE

 
 

L’aLuM iniuM

 

Longueur

Largeur

Largeur à

Profondeur

tirant

hauteur

Poids

Puissance

charge

Poids

nombre

Fond

côté

RéSERVOiR

hors tout

hors tout

l’échine

maximale

d’eau

tableau

approx.

maximale

maximale

maximal

maximal

D’ESSEncE

approx.

arrière

(pers.)

(pers.)

permanent

Platinum

5,6 m

2,4 m

2,0 m

1,2 m

0,8 m

0,6 m

701

kg

131

kW

863

kg

525

kg

** 8 [7]

2,8 mm

1,8 mm

151

L

SE 186

(18’-6")

(95")

(80")

(46")

(33")

(25")

(1545 lb)

(175 HP)

(1902 lb)

(1158 lb)

(.110")

(.072")

(40 gal. u.S.)

Platinum

5,3 m

2,3 m

2,0 m

1,0 m

0,8 m

0,6 m

651

kg

112

kW

787

kg

450

kg

** 7 [6]

2,5 mm

1,8 mm

151

L

SE 176

(17’-6")

(92")

(80")

(41")

(31")

(25")

(1435 lb)

(150 HP)

(1736 lb)

(992 lb)

(.100")

(.072")

(40 gal. u.S.)

Platinum SE 176 FnP

5,3 m

2,3 m

1,9 m

1,0 m

0,8 m

0,6 m

604

kg

93

kW

747

kg

411

kg

** 7 [5]

2,5 mm

1,8 mm

98

L

(17’-5")

(92")

(75")

(40")

(30")

(25")

(1331 lb)

(125 HP)

(1647 lb)

(907 lb)

(.100")

(.072")

(26 gal. u.S.)

30

(907 lb) (.100") (.072") (26 gal. u.S.) 30 ** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports

** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports Canada]

SE

P LATINUM

S ÉRIE

Platinum SE 186 Platinum SE 176 Platinum SE 176 FnP 5 6
Platinum SE 186
Platinum SE 176
Platinum SE 176 FnP
5
6

PlatinuM SE 186, 176 et 176 FnP

PrinciPalES caractériStiquES

• Siège conducteur chauffant bimode, de luxe

• 2 sièges d'appoint repliables à l'arrière

• Compartiment verrouillable avec tubes pour cannes à pêche dans le plancher

• Radio AM/FM/Bluetooth

Platinum SE 186 et 176

• Design de coque en forme de V avec double échine renversée

• 4 taquets rétractables en acier inoxydable

• 2 sièges bimodes, de luxe

• Viviers avant et arrière ProFlo MD Plus avec système d'oxygénation

• Tableau de proue 12 V ou 24 V pour moteur électrique, avec voltmètre et interrupteur d'inclinaison du moteur arrière

• Direction hydraulique Sea-Star® avec volant inclinable

• Jauges Mercury SmartCraft MD

• Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant

Platinum SE 176 FnP

• Design de coque en forme de V avec échine renversée

• 1 siège bimode, de luxe

• Vivier avant SportFlo MD avec système d'oxygénation

• Sonar Lowrance® X-4 Pro sur support pivotant

• Sonar Lowrance® X-4 Pro sur support pivotant Platinum SE 186 Platinum SE 176 Platinum SE
Platinum SE 186 Platinum SE 176 Platinum SE 176 FnP Vivier Rangement Rangement ouvert Rangement
Platinum SE 186
Platinum SE 176
Platinum SE 176 FnP
Vivier
Rangement
Rangement ouvert
Rangement cannes
Réservoir essence
Glacière

D ÉTAILS

1 2 3 4
1
2
3
4

1. Siège capitaine chauffant inclinable avec appuie-bras ajustables, offert en option 2. Compartiment verrouillable avec tubes pour 6 cannes à pêche dans le plancher (excluant Platinum SE 176 FnP) 3. Sièges bimodes de luxe avec charnières protège-doigts 4. Prise et contrôle pour siège conducteur chauffant, incluant contrôle à distance de la radio 5. 2 sièges d'appoint repliables intégrés à la plate-forme de pêche arrière 6. Tableau de proue de luxe 12 V ou 24 V incluant fiche et prise Marinco, voltmètre, interrupteur de basculement assisté, lumière et câblage (fiche et prise 12 V ou 24 V sur le Platinum SE 176 FnP)

interrupteur de basculement assisté, lumière et câblage (fiche et prise 12 V ou 24 V sur

31

le choix des passionnés

c’ESt DanS LES DétaiLS qu’On DiStinguE un batEau ExcEPtiOnnEL. ET À CE PoInT DE VuE, LA SÉRIE SuPER PRo SuRCLASSE TouTES LES EMbARCATIonS DE CETTE CATÉGoRIE oFFERTES SuR LE MARCHÉ. TouT y EST PEnSÉ PouR LES PêCHEuRS PASSIonnÉS : RAnGEMEnTS PRATIquES DISSIMuLÉS PARTouT, ConCEPTIon ERGonoMIquE ADAPTÉE À LA PêCHE, ÉquIPEMEnT DE PoInTE… SAnS oubLIER unE ConDuITE ExCITAnTE quI VouS MènERA AuSSI LoIn quE VouS LE VouLEz, En TouTE SÉCuRITÉ.

1 2 3 4 5 6
1
2
3
4
5
6

1. 2 sièges repliables, de luxe, avec charnières protège-doigts 2. Filet extensible à l’arrière 3. Radio AM/FM/bluetooth avec mémoire à zéro consommation et interface uSb pour lecteur MP3 4. Poignées pour la sécurité de vos passagers 5. Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant 6. Fiche et prise pour moteur électrique 12 V ou 24 V avec câblage

32

Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant 6. Fiche et prise pour moteur électrique 12 V ou

Super Pro 185 gL

S ÉRIE

SuPEr

Pro

Super Pro 185 gL S ÉRIE SuPEr Pro 33

33

SPÉCIFICATIONS

Super Pro 185 gL

 

nMMa (uSa) / tRanSPORtS canaDa

éPaiSSEuR DE

 

L’aLuM iniuM

 

Longueur

Largeur

Largeur à

Profondeur

tirant

hauteur

Poids

Puissance

charge

Poids

nombre

Fond

côté

RéSERVOiR

hors tout

hors tout

l’échine

maximale

d’eau

tableau

approx.

maximale

maximale

maximal

maximal

D’ESSEncE

approx.

arrière

(pers.)

(pers.)

permanent

Super Pro

185 GL

5,6 m

2,4 m

2,0 m

1,2 m

0,8 m

0,6 m

667

kg

131

kW

863

kg

525

kg

6

2,8 mm

1,8 mm

151

L

(18’-6")

(95")

(80")

(46")

(33")

(25")

(1470 lb)

(175 HP)

(1902 lb)

(1158 lb)

(.110")

(.072")

(40 gal. u.S.)

Super Pro

176

5,3 m

2,3 m

2,0 m

1,0 m

0,8 m

0,6 m

635

kg

112

kW

787

kg

450

kg

** 7 [6]

2,5 mm

1,8 mm

151

L

(17’-6")

(92")

(80")

(41")

(31")

(25")

(1400 lb)

(150 HP)

(1736 lb)

(992 lb)

(.100")

(.072")

(40 gal. u.S.)

34

(992 lb) (.100") (.072") (40 gal. u.S.) 34 ** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports

** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports Canada]

SuPEr Pro 185 Gl et 176 PrinciPalES caractériStiquES • Design de coque en forme de
SuPEr Pro 185 Gl
et 176
PrinciPalES caractériStiquES
• Design de coque en forme de V avec double échine renversée
• 4 taquets en acier inoxydable
• 2 sièges de pêche surélevés repliables de luxe
• Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant
Super Pro 185 gL
• Pare-brise teinté et courbé ouvrant au centre
• Système de direction No-FeedBack MD avec double câble
• Radio AM/FM/Bluetooth
Super Pro 185 gL
• Plate-forme de pêche surélevée à l’avant avec rangement
• Vivier avant ProFlo MD avec système d’oxygénation
• Glacière isolée à l’arrière avec planche à découper
• Compartiment de rangement verrouillable dans le plancher
Super Pro 176
• Plates-formes de pêche surélevées, à l'avant et à l'arrière, avec rangement
Super Pro 176
• 2 sièges d'appoint repliables à l'arrière
• Viviers avant et arrière ProFlo MD avec système d'oxygénation
S ÉRIE
S UPER
P R O

• Compartiment verrouillable avec tubes pour 6 cannes à pêche dans le plancher

avec tubes pour 6 cannes à pêche dans le plancher Super Pro 185 gL Super Pro
Super Pro 185 gL Super Pro 176 Vivier Rangement Rangement ouvert Rangement cannes Réservoir essence
Super Pro 185 gL
Super Pro 176
Vivier
Rangement
Rangement ouvert
Rangement cannes
Réservoir essence

D ÉTAILS

Glacière

1a 1b 2 3 4 5 6
1a
1b
2
3
4
5
6

1a. Moteur auxiliaire Mercury Pro Kicker 9.9 HP optionnel 1b. Contrôle pour moteur auxiliaire 2. Compartiment verrouillable avec tubes pour 6 cannes à pêche dans le plancher (SP 176 seulement) 3. Système de lavage à pression optionnel (SP 185 GL seulement) 4. Arrière spacieux pour un accès facile au vivier et aux « downriggers » (SP 185 GL seulement) 5. Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant 6. Vivier avant électrique et oxygéné ProFlo MD de 77 L, avec séparateur amovible, recirculation intermittente, trop-plein à tuyau avec déversement à l'extérieur, seau à ménés amovible, lumière, rebord anti-éclaboussures, couvercle isolé et filtre protecteur sur la pompe de remplissage (SP 185 GL seulement)

rebord anti-éclaboussures, couvercle isolé et filtre protecteur sur la pompe de remplissage (SP 185 GL seulement)

35

Performance tout terrain

SaMEDi Matin, LE SOLEiL bRiLLE. C’EST LA JouRnÉE PARFAITE PouR TAquInER LE PoISSon. MAIS AuSSI PouR FAIRE Du SKI nAuTIquE. AVEC LA SÉRIE SPoRT, PAS bESoIn DE CHoISIR ! CES bATEAux PoLyVALEnTS VouS PRoCuRERonT unE InTEnSE SATISFACTIon, quELLES quE SoIEnT VoS ACTIVITÉS. PARTEz L’ESPRIT TRAnquILLE AVEC CES EMbARCATIonS RobuSTES ET SÉCuRITAIRES, PLAISAnTES À ConDuIRE ET TouJouRS PRêTES À PARTIR VERS DE nouVEAux HoRIzonS !

1 2 3 4 5 6
1
2
3
4
5
6

1. Console avec instrumentation complète à cadrans lumineux 2. Vivier arrière électrique et oxygéné SportFlo MD de 64 L, avec séparateur amovible, trop-plein à tuyau avec déversement à l'extérieur, seau à ménés amovible, rebord anti-éclaboussures, couvercle isolé et filtre protecteur sur la pompe de remplissage (Sport 174 WS, 172 WS et 172 SC seulement) 3. Rangement ouvert avec filet cargo sous la console conducteur 4. Poignées pour la sécurité de vos passagers 5. 2 sièges de pêche repliables avec charnières protège-doigts 6. Compartiment verrouillable avec tubes pour 4 cannes à pêche et rangement dans le plancher *

36

verrouillable avec tubes pour 4 cannes à pêche et rangement dans le plancher * 36 *

* Sur la plupart des modèles

S ÉRIE

SPort

Sport 172 WS

S ÉRIE SPort Sport 172 WS 37

37

Sport 182 WS

SPÉCIFICATIONS

 

nMMa (uSa) / tRanSPORtS canaDa

éPaiSSEuR DE

 

L’aLuM iniuM

 

Longueur

Largeur

Largeur à

Profondeur

tirant

hauteur

Poids

Puissance

charge

Poids

nombre

Fond

côté

RéSERVOiR

hors tout

hors tout

l’échine

maximale

d’eau

tableau

approx.

maximale

maximale

maximal

maximal

D’ESSEncE

approx.

arrière

(pers.)

(pers.)

permanent

Sport 182

WS

5,6 m

2,4 m

2,0 m

1,2 m

0,8 m

0,6 m

676

kg

131

kW

784

kg

492

kg

** 8 [6]

2,8 mm

1,8 mm

151

L

(18’-6")

(95")

(80")

(46")

(33")

(25")

(1490 lb)

(175 HP)

(1729 lb)

(1085 lb)

(.110")

(.072")

(40 gal. u.S.)

Sport 172

WS

5,3 m

2,3 m

1,9 m

1,0 m

0,8 m

0,6 m

569

kg

93

kW

712

kg

376

kg

** 6 [5]

2,5 mm

1,8 mm

98

L

(17’-5")

(91")

(75")

(39")

(30")

(25")

(1255 lb)

(125 HP)

(1570 lb)

(830 lb)

(.100")

(.072")

(26 gal. u.S.)

Sport 172

SC

5,3 m

2,3 m

1,9 m

1,0 m

0,8 m

0,6 m

533

kg

93

kW

712

kg

376

kg

** 6 [5]

2,5 mm

1,8 mm

98

L

(17’-5")

(91")

(75")

(39")

(30")

(25")

(1174 lb)

(125 HP)

(1570 lb)

(830 lb)

(.100")

(.072")

(26 gal. u.S.)

38

(830 lb) (.100") (.072") (26 gal. u.S.) 38 ** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports

** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports Canada]

SPort 182 WS, 172 WS et 172 Sc

PrinciPalES caractériStiquES

Sport 182 WS SPORT
Sport 182 WS
SPORT

• Plates-formes de pêche surélevées, à l’avant et à l’arrière, avec rangement

• 2 sièges de pêche surélevés repliables

• Vivier avant SportFlo MD avec système d’oxygénation

• Compartiments de rangement

• Glacière

• Fiche et prise pour moteur électrique 12 V ou 24 V

• Système de direction No-FeedBack MD

• Tube protecteur de câblage supplémentaire (de l'avant à l'arrière)

• Pompe de cale électrique

• Rangement sous la console conducteur avec filet extensible

• Compartiment verrouillable avec tubes pour cannes à pêche dans le plancher

Sport 182 WS et 172 WS

• Banquette arrière repliable

• Pare-brise teinté et courbé ouvrant au centre

Sport 172 WS et 172 Sc

• Vivier arrière SportFlo MD avec système d’oxygénation

arrière SportFlo M D avec système d’oxygénation Sport 172 WS Sport 172 Sc SÉRIE Sport 182
Sport 172 WS Sport 172 Sc SÉRIE
Sport 172 WS
Sport 172 Sc
SÉRIE
Sport 182 WS Sport 172 WS Sport 172 Sc Vivier Rangement Rangement ouvert Rangement cannes
Sport 182 WS
Sport 172 WS
Sport 172 Sc
Vivier
Rangement
Rangement ouvert
Rangement cannes
Réservoir essence
Glacière
1 2a
1
2a

D ÉTAILS

2b
2b
3
3
4
4
5
5

6

1. Coussins de proue offerts en option (excepté sur le Sport 172 SC) 2a-2b. banquette arrière repliable pleine largeur se transformant en large plate-forme de pêche arrière (standard sur le Sport 182 WS et 172 WS, optionnel sur le 172 SC) 3. Vivier arrière électrique et oxygéné SportFlo MD de 64 L, avec séparateur amovible, trop-plein à tuyau avec déversement à l'extérieur, seau à ménés amovible, rebord anti-éclaboussures, couvercle isolé et filtre protecteur sur la pompe de remplissage (Sport 172 WS et 172 SC seulement) 4. Toit haut profil complet avec toile de proue et rideaux fixés au pare-brise, offert en option (Sport 172 WS démontré) 5. Mât de remorquage amovible pour skieurs optionnel 6. Compartiment verrouillable avec tubes pour 4 cannes à pêche dans le plancher * (Sport 172 WS et SC seulement)

* Avec tubes pour 6 cannes à pêche sur le Sport 182 WS

à pêche dans le plancher * (Sport 172 WS et SC seulement) * Avec tubes pour

39

Sport 174 WS

SPÉCIFICATIONS

 

nMMa (uSa) / tRanSPORtS canaDa

éPaiSSEuR DE

 

L’aLuM iniuM

 

Longueur

Largeur

Largeur à

Profondeur

tirant

hauteur

Poids

Puissance

charge

Poids

nombre

Fond

côté

RéSERVOiR

hors tout

hors tout

l’échine

maximale

d’eau

tableau

approx.

maximale

maximale

maximal

maximal

D’ESSEncE

approx.

arrière

(pers.)

(pers.)

permanent

Sport 174

WS

5,3 m

2,3 m

1,9 m

1,0 m

0,8 m

0,6 m

598

kg

93

kW

747

kg

411

kg

** 7 [5]

2,5 mm

1,8 mm

98

L

(17’-5")

(92")

(75")

(40")

(30")

(25")

(1319 lb)

(125 HP)

(1647 lb)

(907 lb)

(.100")

(.072")

(26 gal. u.S.)

Sport 164

WS

5,0 m

2,1 m

1,8 m

0,9 m

0,8 m

0,5 m

457

kg

67

kW

640

kg

367

kg

** 6 [5]

2,3 mm

1,8 mm

77

L

(16’-6")

(84")

(69")

(35")

(31")

(20")

(1008 lb)

(90 HP)

(1410 lb)

(808 lb)

(.090")

(.072")

(20 gal. u.S.)

40

(808 lb) (.090") (.072") (20 gal. u.S.) 40 ** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports

** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports Canada]

SPort 174 WS et 164 WS

PrinciPalES caractériStiquES

• Design de coque en forme de V avec échine renversée

• Puits à moteur profond autodrainant

• Oeillets avant et arrière en acier inoxydable

• 4 taquets chromés

• Plates-formes de pêche surélevées, à l’avant et à l’arrière, avec rangement

• Instrumentation complète à cadrans lumineux

• 2 sièges d’appoint repliables à l’arrière

• 2 sièges de pêche surélevés repliables

• Pare-brise teinté et courbé ouvrant au centre

• Pompe de cale électrique

• Système de direction No-FeedBack MD

Sport 174 WS

• Vivier arrière SportFlo MD avec système d’oxygénation

• Fiche et prise pour moteur électrique 12 V ou 24 V

Sport 164 WS

• Vivier avant SportFlo MD avec système d’oxygénation

• Fiche et prise pour moteur électrique 12 V

• Fiche et prise pour moteur électrique 12 V Sport 174 WS SÉRIE SPORT Sport 164
Sport 174 WS SÉRIE SPORT
Sport 174 WS
SÉRIE
SPORT
Sport 164 WS
Sport 164 WS
électrique 12 V Sport 174 WS SÉRIE SPORT Sport 164 WS Vivier D ÉTAILS Sport 174
Vivier D ÉTAILS
Vivier
D ÉTAILS
Sport 174 WS Rangement
Sport 174 WS
Rangement

Rangement ouvert

Sport 164 WS Rangement cannes Réservoir essence
Sport 164 WS
Rangement cannes
Réservoir essence

ouvert Sport 164 WS Rangement cannes Réservoir essence Glacière 1 2 3 4 5 6 7

Glacière

1 2 3 4 5 6 7
1
2
3
4
5
6
7

1. Console avec instrumentation complète à cadrans lumineux 2. Compartiment verrouillable avec tubes pour 4 cannes à pêche dans le plancher (Sport 174 WS seulement)