ENERGIAS NO CONVENCIONALES

DIMENSIONAMIENTO TURBINA KAPLAN

Alex Francisco Avila M.
2013 Junio 26





ENERGIAS NO CONVENCIONALES
DIMENSIONAMIENTO TURBINA KAPLAN


Alex Francisco Avila M.
2013 Junio 26





ENERGIAS NO CONVENCIONALES
DIMENSIONAMIENTO TURBINA KAPLAN


Alex Francisco Avila M.
2013 Junio 26






INTRODUCCIN
Turbinas de chorro
Estas fueron las primeras turbinas que se utilizaron, sin embargo el desarrollo y el
empleo de estas turbinas no empieza hasta la mitad del siglo XIX , primero se emple la
denominada rueda tangencial introducida por el ingeniero suizo Zuppinger en 1846,
que bajo las formas modificadas de hoy se conoce como rueda Pelton, es importante
anotar que son muy eficientes, el rendimiento de las ruedas tangenciales ha llegado
hasta 95%.
En la turbina Pelton, el agua tiene una presin muy alta. La vlvula de aguja, que se usa
para controlar el flujo de agua, deja pasar un chorro de agua que choca con los labes de
la turbina transfirindole su energa y haciendo girar la turbina. Esta, a su vez, hace girar
un generador que est acoplado al eje de la turbina para producir energa elctrica,
como medida de seguridad se usa una vlvula esfrica.



TURBINAS DE REACCION
Las turbinas de reaccin son de dos tipos: Francis y Kaplan. En ellas ocurre un proceso
similar, excepto que la presin es ms baja, la entrada a la turbina ocurre
simultneamente por mltiples compuertas de admisin (wicket gates) dispuestas
alrededor de la rueda de labes (runner) y el trabajo se ejerce sobre todos los labes
simultneamente para hacer girar la turbina y el generador.


Turbina Francis y Propeller
Estas turbinas se caracterizan por lo siguiente:
Estn formadas por una espiral que va a alimentar al rodete.
Se utilizan para cadas medianas.
Tienen un distribuidor que orienta el agua hacia el rodete.
Asemejan una bomba centrfuga.
El agua no est a la presin atmosfrica.
Descargan a contra presin.
Generalmente estn provistas de una vlvula mariposa como medida de prevencin.


TURBINA KAPLAN

Esta se caracteriza por lo siguiente:
Se utilizan para cadas bajas.
El rodete recuerda la forma de una hlice de barco.
El ngulo de inclinacin de las palas del rodete es regulable.
Se utilizan para gastos muy grandes.
La regulacin se efecta por medio de un distribuidor como en las Francis y adems con el ngulo
de inclinacin de las palas en el rodete.


DESARROLLO
La turbina hidrulica es una turbo mquina motora, y por tanto esencialmente es una bomba roto
dinmica que trabaja a la inversa.
As como una bomba absorbe energa mecnica y restituye energa al fluido; una turbina absorbe
energa del fluido y restituye energa mecnica.
Las turbinas hidrulicas son la evolucin natural de la sencilla rueda hidrulica.
Cuando se une a un generador constituye un medio extraordinariamente eficaz de convertir energa
hidrulica en elctrica.
Aunque la inversin necesaria para un complejo hidroelctrico, es muy grande, pero las ventajas
existentes son muchas, como el alto rendimiento, la flexibilidad operativa, el bajo consumo y deterioro
(siempre que no haya sequa), el complejo hidroelctrico constituye una fuente inagotable de energa en
que las turbinas cumplen el papel principal.
TURBINAS
La funcin de una turbina y de toda mquina hidrulica es efectuar un cambio de energa entre un
sistema mecnico y un sistema fluido.
Los nicos tipos de mquina hidrulica con los cuales se relaciona directamente son las turbinas.
El uso de artificios mecnicos elementales para transformar energa mecnica en otra energa optativa
se puede encontrar la turbina hidrulica sencilla que es una evolucin natural de la rueda hidrulica,
aunque el parecido fsico es muy remoto.
Los elementos constitutivos de una turbina son:
1-. Canal de llegada (lmina libre) o tubera forzada (flujo a presin).
2-. Caja Espiral: transforma presin en velocidad.
3-. Distribuidor
4-. Rodete.
5-. Tubo de aspiracin
CLASIFICACION DE LAS TURBINAS
1-. Turbinas de Impulso o Accin: Pelton, Laval, Curtiss, etc.
2-. Turbinas de Reaccin: Francis, Driaz, Hlice y Kaplan.
OBS: El grado de reaccin para una turbina se define como la razn entre la altura de presin absorbida
por el rodete y la altura total absorbida por el rodete
Estos apelativos proceden de que en las primitivas y rudimentarias mquinas, la potencia se obtena,
bien del impulso comunicado por el agua al dar contra unas paletas giratorias, o bien de la reaccin
producida al salir de ellas.
Sin embargo, el significado de estos trminos se ha ido modificando con el uso.
Turbina de Impulsin (Accin):
Actualmente se le llama a aquella en la que la energa de presin o potencial del agua se convierte en
energa cintica antes de que esta agua incida sobre una limitada porcin perifrica de un elemento
rotativo, sin que haya un cambio posterior de presin.
Las actuales mquinas de impulsin son casi todas del tipo Pelton, siendo las convenientes para grandes
alturas.
Turbina de Reaccin:
La conversin inicial presin- velocidad se realiza slo parcialmente, de forma que el agua entra en el
elemento rotativo por toda la periferia y el flujo pasa por todos los espacios libres.
Las modernas turbinas de reaccin son del tipo Francis o bien de hlice, utilizndose para alturas medias
y bajas respectivamente.
A diferencia de las bombas, la mayora de las turbinas han de funcionar a potencia distinta de la normal
durante considerables perodos de tiempo, hacindose frente a las variaciones de carga, mediante la
regulacin de la cantidad de agua, pero manteniendo constante la velocidad de sincronismo.
TURBINAS PELTON.
Este tipo de turbina fue creada y patentada en 1889 por el norteamericano Lester Allan Pelton.
El principio de funcionamiento es relativamente simple, ya que constituye una evolucin lgica de la
antigua rueda hidrulica.
Posee las mejores caractersticas para grandes alturas, y desde luego es la nica mquina capaz de
funcionar con alturas superiores a 1.700 m.
Son notables su suavidad de giro y su buen funcionamiento a carga parcial. En la figura se muestra la
disposicin tpica de una turbina Pelton.
La tobera lanza a la atmsfera un chorro de alta velocidad que incide sobre una serie de cucharas o
labes montados en la periferia de una rueda.
El par ejercido por el impacto y la desviacin del chorro provoca el giro de la rueda. Una vez transmitida
su energa a la rueda, el agua sale de los labes a velocidad relativamente baja y es dirigida hacia el canal
de desage.
Por tanto, la turbina ha de estar colocada a suficiente altura sobre el nivel mximo de crecida para
asegurar el derrame libre.



En la turbina Pelton actual, la energa cintica del agua, en forma de chorro libre, se genera en una
tobera colocada al final de la tubera a presin.
La tobera est provista de una aguja de cierre para regular el gasto, constituyendo en conjunto, el
rgano de alimentacin y de regulacin de la turbina.
Encuentra justa aplicacin la turbina Pelton, en aquellos aprovechamientos hidrulicos donde la
ponderacin de la carga es importante respecto al caudal.
La velocidad especifica es baja, entre 10 y 60 en el sistema metrico y entre 2 y 12 en el sistema ingles
aproximadamente, siendo preferibles valores centrales entre estos limites por razones del rendimiento,
el cual es del orden del 90% y se conserva bastante bien a carga parcial.
Entre las turbinas Pelton mas grandes instaladas hasta el momento se encuentran las de Mont- Cenis
(Alpes franceses) de 272000 HP cada una, bajo 870 m de carga.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE TURBINAS PELTON.
Una instalacin tpica de Turbinas Pelton consta de los siguientes elementos:
1-. Codo de entrada.
2-. Inyector: transforma la energa de presin en energa cintica. La velocidad del chorro a la
salida del inyector en algunas instalaciones llega a 150 m/seg y an ms consta de tobera y
vlvula de aguja.
3-. Tobera.
4-. Vlvula de Aguja.
5-. Servomotor.
6-. Regulador.
7-. Mando del deflector.
8-. Deflector o pantalla deflectora.
9-. Corro.
10-. Rodete.
11-. labes o cucharas.
12-. Freno de la turbina.
13-. Blindaje.
14-. Destructor de energa.

A continuacin se presenta un diagrama de una Turbina Pelton:



CLASIFICACIN DE TURBINAS PELTON.
La clasificacin ms general que puede hacerse de las turbinas Pelton es en tipos de eje horizontal y
tipos de ejes vertical:
1-. Turbinas Pelton de Eje Vertical:


En este tipo de turbinas Pelton el numero de chorros por rueda se reduce generalmente a uno o dos,
por resultar complicada la instalacin en un plano vertical de las tuberas de alimentacin y las agujas de
inyeccin. Este sistema de montaje encuentra aplicacin en aquellos casos donde se tienen aguas sucias
que producen deterioros o notable accin abrasiva. Con el eje horizontal se hace tambin posible
instalar turbinas gemelas para un solo generador colocado entre ambas, contrarrestando empujes
axiales.
2-.Turbinas Pelton de Eje Horizontal:



En este tipo de turbinas Pelton se facilita la colocacin del sistema de alimentacin en un plano
horizontal, lo que permite aumentar el numero de chorros por rueda (4 a 6); con esto se puede
incrementar el caudal y tener mayor potencia por unidad.
Se acorta la longitud del eje turbina- generador; se amenguan las excavaciones; se puede disminuir el
dimetro de rueda y aumentar la velocidad de giro, se reduce en fin el peso de la turbina por unidad de
potencia.
Esto hace que la utilizacin de esta disposicin en turbinas Pelton sea ms ventajosa que la disposicin
horizontal.
Su aplicacin es conveniente en aquellos casos donde se tienen aguas limpias que no produzcan gran
efecto abrasivo sobre los alabes e inyectores, debido a que la inspeccin y las reparaciones con este
montaje se hacen mas difciles.
Por otra parte, las turbinas Pelton se clasifican tambin en sencillas (un rodete y un chorro) y mltiples.
Las turbinas Pelton se multiplican por el nmero de chorros, llamndose Pelton doble, triple, etc.
Las turbinas Pelton sxtuples (1 rodete de eje vertical y 6 chorros) cayeron un tiempo en desuso, por la
complicacin que entraa su duodcuple regulacin (6 inyectores y 6 pantallas deflectoras y por tanto,
12 servomotores)
EL ROL DE LA RUEDA Y LOS LABES EN LA TURBINA PELTON.
El rodete o rueda Pelton, como se muestra en la figura, esta constituido por un disco de acero con
alabes perifricos en forma de doble cuchara.
Estos pueden estar fundidos en el disco en una sola pieza o individualmente, sujetndose despus al
disco por medio de bulones.
El dimetro de la rueda suele ser grande, quedando determinado por la necesidad de instalar el nmero
requerido de labes de dimensiones apropiadas y evitar al mismo tiempo las salpicaduras.
Por tanto, depender del dimetro del chorro; la relacin entre el dimetro de la rueda y el dimetro del
chorro, suele oscilar entre 10 y 14.
Generalmente el montaje es horizontal resultando a veces econmico el montaje gemelo de dos ruedas
Pelton, una a cada lado del alternador.

RUEDA PELTON.
Por otra parte, la fundicin por separado de disco y alabes ha sido la forma mas tradicional, ya que no
solo se facilita la construccin (fundicin, maquinado y pulido de piezas) sino que tambin hace posible
la reposicin de cucharas averiadas por la erosin.
Sin embargo, modernamente se advierte una gran tendencia a fundir el disco y alabes en una sola pieza,
sobre todo cuando se trata de ruedas de alta velocidad especifica.
Se consigue con este procedimiento mayor rigidez y solidez; uniformidad en la resistencia y montaje
rpido. Para la misma potencia, las ruedas resultan ms ligeras.
Mtodos modernos de fundicin y de control de calidad (Magnaflux, Magnaglo, ultrasonidos, etc.)
permiten obtener piezas sin grietas ni fisuras en el templado.
El material de los alabes debe resistir a la fatiga, a la corrosin y a la erosin.
Cuando estas acciones son moderadas puede bastar la fundicin de grafito laminar.
Si las condiciones de trabajo son mas drsticas debe recurrirse al acero, al carbono aliado con nquel (0.7
a 0.1)- molibdeno (0.3).
Aceros con 13% de cromo y los aceros austeno- ferriticos (Cr 20, Ni 8, Mo 3) presentan una resistencia
extraordinaria a la cavitacin y la abrasin.
El material del disco de la rueda es de acero fundido o forjado.
El numero de alabes suele ser de 17 a 26 por rueda, dependiendo de la velocidad especifica de la
turbina. Para alta velocidad especifica el numero de alabes es menor. En efecto, para una rueda de un
dimetro determinado por una carga y una velocidad de giro si la velocidad especifica es alta es que el
gasto es grande, lo exige alabes mayores, y por tanto caben menos en la misma periferia de la rueda.
El espacio requerido por alabe suele estar entre 1.4 do y 1.6 do , siendo "do" el dimetro del chorro.
El valor del coeficiente depende de la alta velocidad especifica por chorro.
Para una alta velocidad especifica del chorro, el coeficiente ser menor.
El numero de alabes "z" ser pues:
pi Dp
z =____________________________
(1.4 o 1.6)do

siendo Dp el diametro de la rueda Pelton medida al punto central de incidencia del chorro.

ALABES PELTON.
TURBINAS PELTON Y EL NUMERO ESPECIFICO DE REVOLUCIONES.
Todas las turbinas hidrulicas geomtricamente semejantes tienen un mismo nmero especfico de
revoluciones, "ns", siendo:
ns = n Nu^1/2 Hn^-5/4 con:
n = revolucin por minuto
Nu = potencia til
Hn = salto neto

Las turbinas Pelton cuyo ns es pequeo se llaman lentas y aquellos cuyo ns es grande se llaman rpidas.
En efecto, la ecuacin anterior demuestra que de dos turbinas de la misma potencia y el mismo salto
neto, la que tenga un ns ms pequeo girar ms lentamente: dicha turbina es ms lenta que la otra.
Sin embargo, la misma ecuacin demuestra que el trmino lento o rpido no se refiere al rpm real de la
mquina. En efecto, si dos turbinas Pelton de ns pequeo y grande respectivamente giran a la misma
velocidad n y tienen la misma potencia Nu, la turbina llamada lenta (aunque en este caso gira al mismo
rpm que la rpida) requerir un salto mayor(para ptimo rendimiento) que la turbina llamada rpida.
O bien, la misma ecuacin demuestra que si estas dos turbinas giran al mismo nmero de revoluciones y
trabajan en el mismo salto neto, la turbina rpida tendr que desarrollar mayor potencia y por tanto,
deber absorber mayor caudal, porque la altura neta es la misma (para ptimo rendimiento) que la
turbina lenta.
TURBINAS FRANCIS.
La primera turbina a reaccin que funcion con xito fue construida y ensayada en 1849 por el ingeniero
norteamericano J.B Francis.
Su concepcin aventaj a la de la mayora de las formas anteriores en que el flujo se diriga bajo presin
en sentido centrpeto, con lo que cualquier tendencia a acelerarse (embalamiento) quedaba
parcialmente contrarrestada por la reduccin de flujo debida al aumento de la fuerza centrfuga.
La rueda de labes o rodete tena ms bien la forma del rodete de una bomba centrfuga, siendo el flujo
predominante radial, con los mismos radios de entrada y salida para todas las lneas de corriente.
Como surgi la necesidad de conseguir mayores potencias a velocidades ms altas, se hizo imperativo
adoptar el rodete para flujos ms caudalosos sin aumentar el dimetro.
Esto solamente poda realizarse haciendo que el agua siguiera una direccin radial- axial.
El resultado de ello fue el tipo de turbina de flujo mixto que actualmente es el modelo normal. Aunque
las modernas turbinas de flujo centrpeto guardan poca semejanza con la mquina Francis original, el
principio de funcionamiento es esencialmente el mismo y el nombre se ha conservado. Actualmente se
emplean para alturas de 100 a 1500 ft, y como esta gama de alturas es la ms frecuente, la mquina
Francis tiene una gran superioridad numrica sobre los dems tipos. Concretamente, en Escocia hay
preponderancia de estas turbinas.
El agua se dirige (con una apreciable componente tangencial de la velocidad) hacia el rodete por medio
de una carcasa en espiral (caracol) y un cierto nmero de labes de perfil aerodinmico (labes
directores) igualmente espaciados en la periferia.
Estos labes directores son orientables, de modo que pueden abrir o cerrar completamente el paso del
agua hacia el rodete, controlndose el grado de abertura desde el mando de la turbina a travs de un
mecanismo de enlace. Su misin es guiar el flujo hacia el rodete con el mnimo grado de turbulencia, as
como regular el caudal y, por tanto, la potencia suministrada.
Al ser convergentes los labes directores, la energa cintica a la entrada del rodete es mayor que en la
tubera, y la costa de presin correspondiente ser menor.

En su recorrido a travs del rodete, el agua experimenta otra cada de presin, hasta que finalmente sale
por el centro a baja presin y con escasa o ninguna componente tangencial de la velocidad.
El par motor que se obtiene procede de la desviacin de la trayectoria del flujo y de la variacin de las
energas de presin y cintica.
Debido a los problemas (por ejemplo, estanqueidad de las juntas) que plantean las altas presiones y
velocidades, existe un lmite superior para la altura con la que se puede utilizar este tipo de mquina.
TURBINAS DE HELICE (KAPLAN).
Este tipo de turbina de reaccin es la contrapartida de la bomba de flujo axial, siendo muy semejantes
los elementos rotativos.
El rodete, en forma de hlice naval, es la evolucin lgica de la turbina Francis de flujo mixto hacia una
mquina ms rpida y de mayor capacidad de flujo.
Esta ltima consideracin es importante por el hecho de que en una instalacin hidroelctrica hay que
compensar la escasez de altura acrecentado el caudal.
La gama de alturas ms usuales para este tipo de turbina abarca desde 10 ft a 120 ft, siendo 200 ft la
altura mxima para mquinas pequeas.
El despegue y la cavitacin resultan inevitables en el interior de las turbinas de hlice que funcionan a
velocidades muy altas, siendo el inicio de la cavitacin lo que marca el lmite mximo de la altura
admisible.
Desgraciadamente, la curva potencia- rendimiento de una turbina de hlice con labes fijos presenta un
mximo muy acusado, lo que indica unas caractersticas de funcionamiento muy pobres a carga parcial.
El problema fue resuelto en los comienzos de 1920 por Vctor Kaplan, profesor en Checoslovaquia, que
cre una turbina en la que el ngulo de los labes se ajustaba automticamente segn la carga, estando
el mecanismo de accionamiento en la ojiva y en el interior del rbol vertical.

Aunque la turbina Kaplan es mucho ms costosa, la mejora de los resultados a carga parcial es tal, que la
turbina con labes fijos slo se instala en emplazamientos donde la altura y la carga son constantes.
La instalacin general no difiere grandemente de la que hemos visto para la turbina Francis. Los labes
directores comunican al agua una componente rotacional, a lo que sigue una desviacin hacia la
direccin del eje. Al acercarse al rodete, el movimiento del fluido se aproxima al de un vrtice espiral
libre (vr=constante). La componente rotacional es absorbida por el rodete, con lo que la velocidad de
salida es totalmente axial. El tubo de aspiracin cumple la misma misin que en la turbina Francis y su
forma es similar.
La turbina tipo bulbo o tubular constituye un interesante avance en el aprovechamiento de pequeas
alturas. Consta de un rodete de hlice con labes fijos, o tipo Kaplan, colocado axialmente dentro de un
corto conducto forzado; el generador va acoplado directamente al rodete y eswt alojado en un bulbo
inmerso en el flujo entrante. La entrada y la salida se han de disear de forma que sean mnimas las
prdidas de energa. Se calcula que la inversin que exige una instalacin completa es un 40% que
correspondera a la instalacin Kaplan equivalente.
TURBINAS DE VAPOR DE ACCIN
Las turbinas son mquinas de flujo permanente, en las cuales el vapor entra por las toberas y se
expansiona hasta una presin ms pequea.
Al hacerlo el chorro de vapor, adquiere una gran velocidad.
Parte de la energa cintica de este chorro es cedida a los labes de la turbina, de la misma manera que
un chorro de agua cede energa a los cangilones de una rueda hidrulica.
Las turbinas que utilizan el impulso del chorro para mover los labes se denominan turbinas de accin
(fig. 1).
En ellas las toberas son fijas y van montadas sobre el bastidor. Pero tambin es posible construir la
turbina de manera que los espacios comprendidos entre los labes tengan la forma de toberas.

Fig. 1

Para el mejor conocimiento de las turbinas de vapor de accin se desarrollarn brevemente los
siguientes temas:
Ejemplos constructivos
Presiones Tpicas
Escalonamientos de velocidad y de presin
Bibliografa
- http://eelalnx01.epn.edu.ec/bitstream/15000/9934/1/MODELACI%3FN%20Y%20DISE%3FO%20
DIGITAL%20PARA%20MICRO%20CENTRALES%20DE%20GENERACI%3FN%20HIDROEL%3FCTRICA
.pdf





































































Dimensionamiento de central hidroelctrica con rueda Pelton:












Dimetro interno de la tubera de presin:


Dimetro de la boquilla del inyector:


N 300 := RPM ( ) L 600 :=
g 9.8 :=
Q 0.5 :=
m
3
s
|

\
|
|
.
W 500 :=
lt
s
|

\
|
|
.
H
n
18 := m ( )
f 0.037 :=
n
s
20 :=
cv 0.97 :=
u 0.47 :=
| 8 :=
n 0.88 :=
m ( )
D
24 f L Q
2

t
2
g H
n

\
|
|
|
.
1
5
:=
D 0.598 = m ( )
d
12 Q
2

t
2
cv
2
g H
n

\
|
|
|
.
1
4
:=
d 0.207 = m ( )








































Velocidades del inyector:



Altura de prdidas:


Velocidad de agua a la entrada de la turbina:


Tamao de la rueda Pelton:


Energa cintica para el chifln:


V1
Q
t D
2

4
:= V2 0.816 ( ) cv 2 g H
n
:=
V2 14.867 =
m
s
|

\
|
|
.
V1 1.78 =
m
s
|

\
|
|
.
Hp
V2
2
2g
V1
2
2 g
+ :=
Hp 11.439 = m ( )
u uV2 :=
u 6.988 =
m
s
|

\
|
|
.
Dp
u 60 1000
t N
:=
Dp 444.84 = mm ( )
Ec W
V2
2
2 g
:=
Ec 5.639 10
3
=
Kg m
s
|

\
|
|
.


Energa Potencial del chifln:


Eficiencia de conduccin del fluido:


Eficiencia hidrulica:


Eficiencia mecnica:


Eficiencia Total:


Potencia de la PELTON:




Ep WH
n
:=
Ep 9 10
3
=
Kg m
s
|

\
|
|
.
n
cond
Ec
Ep
:=
n
cond
0.627 =
n
H
1 sin
|
2
|

\
|
|
.
sin
|
2
|

\
|
|
.

\
|
|
.
:=
n
H
0.995 =
n
mec
n
H
0.12n
H
:=
n
mec
0.876 =
n
total
n
cond
n
mec
:=
n
total
0.549 =
Pelton
Ec n
mec

75
:=
Pelton 65.837 = cv ( )
Pelton1 Pelton 0.736 :=
Pelton1 48.456 = Kwh ( )