Aula Superelevacao Superlargura

AULA 3 AULA 3
UNIVERSIDADE ESTADUAL VALE DO ACARA

UVA
TRANSPORTES I Projeto Geomtrico de Estradas
Curso de Engenharia Civil
Prof. Luis Henrique Prof. Luis Henrique
AULA 3 AULA 3
Superelevao e Superlargura Superelevao e Superlargura
Recapitulando... Recapitulando...
Curvas Circulares Simples
PI
AC
T
D
180
360 2
AC R
D
AC
R
D
c
c
=
=
2
2
AC
Tg R T
AC
Tg
R
T
c
c
=
=
PC
AC
PT
Rc
G
O
Tangente Tangente
Circular
20 m
.
D
180
Curvas Circulares com Transio
Transio: So denominados trechos com curvatura progressiva
que permitam de forma eficaz unir concordando as linhas retas
com as circulares permitindo o trfego estabilidade e segurana
aos veculos num traado de rodovia. aos veculos num traado de rodovia.
Rc
L
s
s
=
2
s s s
sen R X Q =
Rc
s
2
(
(
+ = ...
216 10
1
4 2
s s
s
Ls X

(
(
+ = ...
1320 42 3
5
3

s s
s
Ls Y
( )
s c s
R Y p cos 1 =
( )
2
AC
tg p Rc Q TT + + =
QUANDO DEVEMOS UTILIZAR A CURVA CIRCULAR
SIMPLES OU A CURVA COM TRANSIO? SIMPLES OU A CURVA COM TRANSIO?
LANAMENTO DA CURVA NA PLANTA - CAD
Introduo
Trecho em tangente: o motorista tem facilidade para
efetuar pequenas manobras de ajuste lateral no seu
curso, no estando sujeito a eforos laterais devidos
geometria da rodovia. geometria da rodovia.
Trecho em curva: as condies operacionais se
alteram, devido ao surgimento de esforo laterais que
passam a atuar sobre o veculo.
Introduo
Funo
Minimizar o impacto negativo inerentes aos trechos
curvos que, devidamente considerados nos projetos
das curvas horizontais, permitem condies de das curvas horizontais, permitem condies de
operao mais homogneas para os usurios ao
longo das rodovias.
Superelevao
Circular
Transio
Tangente
e%
0%
a%
a%
a%
e%
Tangente
Transio
a%
a%
0%
a%
e%
e%
Superlargura
Superelevao Superelevao
Foras que atuam no veculo nas curvas
Quais foras atuam para o centro da curva?
Foras que atuam no veculo nas curvas
P
m mg P = =
Fc Fa Psen = +
g
P
m mg P = =
R
V
g
P
R
MV
Fc
2 2
= =
cos P f N f Fa = =
Equilbrio das foras?
Elevao (m/m)
e tg = ) (
f
R
V
e
=
127
2
) ( 127
2
f e
V
R
+
=
Condio limite
) ( 127
2
f e
V
R
+
=
) ( 127
max max
2
min
f e
V
R
+
=
e
max
CASOS DE EMPREGO
12% Mximo absoluto em circunstncias especficas.
10%
Mximo normal. Adequado para fluxo ininterrupto. Adotar para
rodovias Classe 0 e Classe I em regies planas e onduladas.
8%
Valor superior normal. Adotar para rodovias Classe I em regies
montanhosas e rodovias das demais classes de projeto.
6%
Valor inferior normal. Adotar para projetos em reas urbanizadas ou
em geral sujeitando o trfego a redues de velocidade ou paradas.
4%
Mnimo. Adotar em situaes extremas, com intensa ocupao do solo
adjacente.

Qual o valor da elevao para um raio maior que o mnimo?
) ( 127
max max
2
min
f e
V
R
+
=
|
|
\
|
=
2
min
2
min
max
2
R
R
R
R
e e
R
Quando podemos deixar de usar superelevao?
Distribuio da superelevao Distribuio da superelevao
Circular
Transio
Tangente
e%
0%
a%
a%
a%
e%
Tangente
Transio
a%
a%
0%
a%
e%
e%
Para passar da seo normal para a seo
com superelevao calculada para o trecho
circular a variao da inclinao transversal
deve ser feita gradativamente
A variao da inclinao transversal feita ao
longo da espiral (transio) adotando valor
zero no TS
A variao da inclinao ser linear com o
comprimento
a inclinao transversal das faixas de
trnsito introduzida com o objetivo de forar
o escoamento das guas pluviais para fora da
pista
O que significa abaulamento?
pista
2% 2%
Na reta: Inclinao negativa
Como adotados inclinao zero do TS, necessria
um extenso na tangente (Lt) para eliminar a
inclinao negativa inclinao negativa
SN (seo normal) o ultimo ponto da tangente que
possui inclinao normal (negativa).
Qual o valor de Lt?
Lt=[TS]-[SN]
e%
transio
tangente
a%
e%
a%
a%
nvel
SC
ST
circular
transio
tangente
a%
a%
a%
nvel
e%
e%
TS
SC
(SN) LTIMO PONTO
COM INCLINAO
NORMAL
Lt
Inclinao da faixa interna
A inclinao ser negativa no trecho circular e na
reta
Na reta: inclinao normal (e
n
) -2% Na reta: inclinao normal (e
n
) -2%
SN
-2% -2%
Inclinao da faixa interna
Na transio (espiral) :a inclinao normal (e
n
) -2%
at que a faixa externa atinja o valor do mdulo de e
n
.
TS
0%
-2%
SP (Seo Plana)
-2%
2%
SC
-e%
e%
transio
tangente
a%
e%
a%
a%
nvel
SC
ST
circular
transio
tangente
a%
a%
a%
nvel
e%
e%
TS
SC
(SN) LTIMO PONTO
COM INCLINAO
NORMAL
Lt
(SP) borda externa e
n
,
borda interna -e
n
Lt
e%
SN
TS
SP
Faixa externa
SC
e
Eixo
e
n
Lt
e
n
e
n
Lt
Faixa interna
e
c
e
c
Ls
Giro na superelevao
(A) (B) (C)
BE
BE
BI
E
BE
BI
BI
E
BE
BE
BI
BI
E
Giro ao redor do eixo
Processos de Variao:
. giro em torno do eixo da pista
(mais usado)
E
BE BI
(mais usado)
Facilidade de implementao devido a cota do eixo no
se alterar com a superelevao
Pequena variao das cotas das bordas Pequena variao das cotas das bordas
Possibilidade de compensao corte-aterro
Problemas na drenagem (desvantagem)
Giro ao redor da borda interna
. giro em torno do bordo interno
(mais usado)
Melhor soluo do ponto de vista de drenagem
Grande elevao da boda externa (desvantagem) Grande elevao da boda externa (desvantagem)
Giro ao redor da borda externa
. giro em torno do bordo externo
Aplicao em alguns casos de pista dupla
Problemas na drenagem (desvantagem) Problemas na drenagem (desvantagem)
Como fica a distribuio da superelevao nas curvas
circulares simples (sem transio) ?
Superlargura Superlargura
Objetivo: Permitir melhor acomodao dentro da faixa
de trfego de um veculo que se desloca ao longo de
uma curva horizontal j os mesmos ocupam fisicamente
espaos laterais maiores do que suas prprias larguras.
Trechos curvos
espaos laterais maiores do que suas prprias larguras.
Justificativa: Tendncia de invaso da faixa de trfego
adjacente e impresso de afunilamento.
Distribuio da superlargura Curva com transio
Borda Terica
Concordncia arredondada
Borda prolongada
R
c
EIXO
CENTRO DA PISTA
SINALIZAO HORIZONTAL
JUNTA DE CONSTRUO DO PAVIMENTO
SC
TS
TRANSIO DA
SUPERLARGURA
S/2
S/2
L
B
L
B
= Largura da pista em tangente
S = Superlargura
R
c
= Raio da curva
Distribuio da superlargura Curva circular simples
Eixo de projeto
S
L
B
CENTRO DA PISTA
SINALIZAO HORIZONTAL
JUNTA DE CONSTRUO DO PAVIMENTO
R
C
PC
TRANSIO DA SUPERLARGURA E
DA SUPERELEVAO
L
B
= Largura bsica da pista em tangente
S = Superlargura
R
c
= Raio da curva
Distribuio da superlargura
CURVAS CIRCULARES CURVAS CIRCULARES
SEM TRANSIO SEM TRANSIO
CURVAS COM CURVAS COM
TRANSIO TRANSIO
SEM TRANSIO SEM TRANSIO
TRANSIO TRANSIO
SUPERLARGURA SUPERLARGURA
DO LADO DO LADO
INTERNO INTERNO
DA CURVA DA CURVA
METADE PARA METADE PARA
CADA LADO OU CADA LADO OU
TODA DO LADO TODA DO LADO
INTERNO DA CURVA INTERNO DA CURVA
Clculo da Superlargura
R
V
E R R n
10
) (
2 2
+ =
caminho. para 6,10 e passeio de carro para 40 3, a igual sendo como

norma, por , adotando veculos do eixos os entre metros em distncia - E
km/h em diretriz e velocidad - V
metros em projeto, de horizontal curvatura de Raio - R
rolamento de pista da trfego de faixas de nmero - n
metros em ra, superlargu -
Clculo da Superlargura
SUPERLARGURA < 60 CM Adotar 60cm
SUPERLARGURA < 20 CM Desprezar superlargura
Superelevao com Superlargura Superelevao com Superlargura
b.e
e
Perfil de referncia (p.r)
e
n
lf lf
b.i
L
b.e e
Perfil de referncia (p.r)
e
n
lf lf
b.i
L
e
n
b.e
lf lf
b.e
b.i
L
e
Trabalho Trabalho Trazer traado com as curvas na Trazer traado com as curvas na
prxima aula (10/06). prxima aula (10/06).
O traado deve ter no mnimo trs diretrizes parciais e
duas curvas horizontais.
Pelo menos uma curva horizontal de cada tipo
(simples e com transio).
Consideraes
Deflexes > 25.
Tangentes mnimas entre curvas sucessivas: 100m.
Raio deve variar de 200 a 1000 metros, intercalados
em 50m. Raio mnimo?
Classe da rodovia 1B com relevo ondulado.
Definir a posio dos pontos singulares.
Comprimento das pontes: 50m.
Considerar distncia de visibilidade.
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