Programa Regional de Ps-graduao em Desenvolvimento e Meio Ambiente

Universidade Estadual de Santa Cruz

Mestrado em Desenvolvimento Regional e Meio Ambiente

A TRANSFORMAO DA PAISAGEM DO PONTAL/ILHUSBA: A RELAO ENTRE MEIO AMBIENTE E IDENTIDADE

NILMAC SILVA DOS SANTOS

ILHUS, BAHIA 2007

NILMAC SILVA DOS SANTOS

A TRANSFORMAO DA PAISAGEM DO PONTAL/ILHUSBA: A RELAO ENTRE MEIO AMBIENTE E IDENTIDADE

Dissertao apresentada ao Programa Regional de Ps-graduao em Desenvolvimento Regional e Meio Ambiente, Sub-programa Universidade Estadual de Santa Cruz, como parte para obteno do ttulo de Mestre em Desenvolvimento Regional e Meio Ambiente.

Orientador: Prof. Dr. Salvador Dal Pozzo Trevizan Co-orientador: Prof. Dr. Paulo Santos Terra

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NILMAC SILVA DOS SANTOS

A TRANSFORMAO DA PAISAGEM DO PONTAL/ILHUS-BA: A RELAO ENTRE MEIO AMBIENTE E IDENTIDADE

Ilhus-BA, ___ de _______ de ____

________________________________________ Prof Dr. Salvador Dal Pozzo Trevizan

________________________________________ Prof Dr. Paulo S. Terra

________________________________________ Prof Dr Marise de Santana

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A histria regional e local consiste numa proposta de estudo de atividades de determinado grupo social historicamente constitudo, conectado numa base territorial com vnculo de afinidades, como manifestaes culturais, organizao comunitria, prticas econmicas, identificando-se suas interaes internas e articulaes exteriores e mantendo-se a perspectiva da totalidade histrica.

Erivaldo Fagundes Neves

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DEDICATRIA

A meus pais, irmos e sobrinhos A vocs, meus queridos pela difcil tarefa que enfrentaram ajudando-me at aqui, e pela compreenso quando da minha ausncia durante os ltimos meses.

AGRADECIMENTOS Os meus sinceros agradecimentos a todos que colaboraram para a realizao desta dissertao, em especial: A essa luz divina, que iluminou o corao e mente; A todos da minha famlia, pelo carinho e incentivo aos estudos e em particular aos meus pais Milton F. Santos e Nelcy S. Santos pelo amor incondicional; Ao Prof. Dr Salvador Dal Pozzo Trevizan por aceitar orientar a presente pesquisa; Ao Prof. Co-orientador Dr: Paulo Santos Terra pela contribuio dos ensinamentos da Lgica e Crtica da Investigao Cientfica; Prof. Dr Raquel Maria de Oliveira, pela amizade, orientao informal, pacincia, sugestes e valiosa colaborao no desenvolvimento desta Dissertao. Prof. Ana Maria Moreau pela participao na banca de qualificao e pelas importantes sugestes e contribuies para a pesquisa. Aos Professores do PRODEMA, pelo apoio prestado durante a trajetria desta pesquisa.

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Aos Moradores (Entrevistados) do Pontal, por compreender a importncia da participao, ter acreditado e tornado possvel oportunidade e realizao da pesquisa de campo. Jos Rezende Mendona como Especialista em Fotointerpretao e Cartografia Fotografias Areas, Imagens de Satlite e Radar (Vegetao, Uso da Terra, Hidrografia, Solos, Relevo etc.), o qual prestou importante colaborao nos levantamentos da pesquisa de campo e pelas oportunas sugestes. Jos Nazal Pacheco Soub pela ateno desde o incio, sempre disposto a cooperar e principalmente pelas fotografias que foram muito importantes para a interpretao de grande parte da discusso. amiga Sandra Regina Mendes sempre muito atenciosa, pelo apoio, incentivo e valiosas sugestes de leituras que me enviou ao longo desta caminhada. amiga gegrafa Suzele Rodrigues Alves, pela importante colaborao na elaborao do mapa. amiga Regina Farias, pela amizade, colaborao e pelo desprendimento em me socorrer nos momentos difceis da pesquisa, pelas contribuies e pela correo final desse trabalho, possibilitando a continuidade a esta trajetria. s amigas e colegas do curso de ps-graduao: Ana Paula Matos, Cristiana Vieira, Luciana Oliveira Gaio, Suzele Alves e as amigas e conterrneas Ktia Soraia Costa Damascama, Rita Floquet e Sandra Regina Mendes pela amizade, confiana depositada, fora, e pelo total incentivo no decorrer desta jornada. Ao colega Jailson Teles pela traduo do Resumo e apoio. vii

 Lamar pela presena incondicional e pelas horas dedicadas de valiosas contribuies, alm do carinho e compreenso. Professora Marise de Santana pela participao e contribuio na banca de defesa.

Obrigada!

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Lista de Tabelas 1. Caractersticas do Pontal que o distinguem de outros Bairros de Ilhus 112

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LISTA DE FIGURAS 1 2 3 4 5 6 Localizao de Ilhus no Litoral Sul Mapa Virio-Ilhus 2006 Vista area do Morro de Pernambuco e a enseada do Pontal Runas do forte no recife do Morro de Pernambuco (2007) Morro de Pernambuco sem o tmbolo Vista area do Morro de Pernambuco em destaque a Praia da Concha ao fundo o centro de Ilhus 7 8 9 Ilhus no ano de 1535 Vista da Nova Braslia ao fundo parte do Pontal A formao de solos pela sedimentao regressiva marinha em Ilhus em 2005 10 11 Seixos ligando a antiga ilha ao continente Runas do Farolzinho em 2007 45 46 47 42 43 44 26 27 38 40 41

12

Runas do Farolzinho do Morro de Pernambuco localizado na boca da Barra, 2007 48 49 56 57 60

13 14 15 16 17

Farol de Ilhus Alguns aspectos arquitetnicos da segunda fase Lugares referenciais no bairro do Pontal Porto de Ilhus na dcada de 40 Embarcao para transporte de passageiros e mercadorias (Centro - Pontal)

60 62 63 63

18 19 20 21

Acesso ao Morro de Pernambuco Foto do farol no topo do Morro de Pernambuco em 2007 Placa afixada na base do Farol, 2007 Morro de Pernambuco e a movimentada praia da Rua da Frente em 1970

64 65 68 69

22 23 24 25

Vista parcial do Morro de Pernambuco e a Baa do Pontal, 2007 Estado atual da antiga Casa da famlia Badar (2007) Tmulo pertencente a um dos frades no Morro de Pernambuco (2007)

Estado atual da antiga Casa dos trabalhadores da famlia Badar (2006) 70 xi

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

Hidroavio amerissando na baia do Pontal Aeroporto do Pontal 1959 Ponte Ilhus-Pontal em construo, em 1965 Inaugurao da Ponte Ilhus-Pontal, em 15 de agosto de 1966 Momentos mais importantes na histria do Pontal J inaugurado o farol do Porto e liberado para visitao rea do porto sem pavimentao e em operao O novo porto na enseada do Malhado Pilares das pontes do antigo porto (2006) Praia e Rua da Frente, Pontal 1970 Praia do Pontal, 1966 Local onde desguam os rios Fundo, Cachoeira, e Santana Geologia da Baa do Pontal e seu entorno Devastao do mangue na Ponta de Eustquio A Ponta de Eustquio com auto renovao do mangue, 2007 Destruio do manguezal em 1965 Reaparecimento do mangue na Ponta de Eustquio, 2007 xii

72 73 78 79 80 84 84 85 85 86 87 88 90 91 91 92 92

43 44 45 46 47 48 49 50

Expanso do manguezal (1944/1994) Vegetao de mangue em nova rea (2007) Localizao das dunas Vista parcial de Ilhus, destacando a zona Sul em 1973 Origem dos moradores do Pontal

93 94 96 97 99

Terreno baldio onde atualmente se localiza a Universidade MARAMATA 100 Campo de Futebol Universidade Aberta da MARAMATA, praa, o Museu do Mar e ao fundo o Morro de Pernambuco 2007 102 103 104 104 109 101

51 52 53 54 55

Vista da Nova Braslia ao fundo parte do Pontal 2007 Acesso de passageiros as lanchas Alvorada Vista Panormica, lhus-Bahia Costa de Cacau, Baa do Pontal, e ao fundo Prainha (Pontal/Nova Braslia)

110 110

56

Enseada do Pontal, Ilhus-Bahia

xiii

57

Coqueiral na Praia da Concha (Morro de Pernambuco) e a Cidade de Ilhus ao fundo 111 113 114 115 116 118

58 59 60 61 62 63

O aeroporto Jorge Amado, a Nova Braslia e parte do Pontal Expanso urbana do bairro do Pontal (1964/1994) Mudana arquitetnica na terceira fase Aspecto Arquitetnico do Bairro do Pontal Locais de antigas residncias hoje ponto comercial Interior de uma antiga residncia transformada em servios tursticos, 2007

119 120 121 122 123

64 65 66 67 68

Tipo de mudana no Pontal Causa da transformao da paisagem do Pontal Enrocamento ao longo da Baa do Pontal, 2007 Enrocamento na rea da Z-19, Pontal 2007 Despejo a cu aberto da tubulao de esgoto, na Baa do Pontal em 2006

124 125 130

69 70

Impacto na Baa do Pontal Ritual religioso na Festa de Iemanj 2006 xiv

71

Cortejo de barcos na Festa de Iemanj. Ao fundo o Morro de Pernambuco, o Porto de Ilhus e um cruzeiro turstico ancorado 2006 131 133 134 135 136

72 73 74 75

Mangueira centenria no bairro do Pontal 2007 Pessoas sombra da mangueira na Praia de Frente rvore Cinqentenria Diferena do Pontal com outros bairros de Ilhus

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LISTA DE ABREVIATURASE SMBOLO ANPPAS Associao Nacional de Ps-graduao e Pesquisa em Meio Ambiente e Sociedade CAPES CEDOC CEP CEPLAC CODEBA DERBA IBCT Coordenao de Aperfeioamento do Pessoal do Ensino Superior. Centro de Documentao e Memria Regional da UESC Comit de tica em Pesquisa Comisso Executiva do Plano da Lavoura Cacaueira Companhia das Docas do Estado da Bahia Departamento de Estradas de Rodagem da Bahia Instituto Brasileiro de Informao Cientfico-Tcnico

MARAMATA Fundao Universidade Livre do Mar e da Mata SEI UESC TC/BR BIRD Superintendncia de Estudos Econmicos e Sociais da Bahia Universidade Estadual de Santa Cruz Tecnologia e Consultoria Brasileira S.A Banco internacional de Desenvolvimento

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SEPLANTEC/CAR Secretria do Planejamento, Cincia e Tecnologia / Companhia de desenvolvimento e Ao Regional PRO-URB CEDURB PLAMI Projetos e Urbanizao LTDA Companhia Estadual de Desenvolvimento Urbano Plano de Desenvolvimento Integrado do Municpio de Ilhus

TECNOSAN Tecnologia e Saneamento Ambiental CEDURB PUB Companhia Estadual de Desenvolvimento Urbano Plano Urbanstico Bsico de Ilhus

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RESUMO O Municpio de Ilhus localiza-se no Sul da Bahia, e sua riqueza em smbolos e significados remonta a prpria histria da colonizao do Brasil. O bairro Pontal, na Cidade de Ilhus, possui relevncia, no s pelas belezas cnicas, como tambm pela sua importncia histrica na formao e transformao urbana e scioeconmica da cidade. Compreender os processos que moldaram a histria do bairro do Pontal em seus diversos momentos pode ajudar a resgatar a identidade histrica da prpria Ilhus. A presente pesquisa objetivou identificar e analisar as principais mudanas na paisagem local e a identidade que caracteriza o bairro em suas principais fases. Baseou-se em duas etapas no levantamento de dados: a primeira uma anlise documental e anlise de registro de jornais locais, literatura regional, edificaes histricas, fotografias, arquivos pessoais e o arquivo da Biblioteca Municipal de Ilhus. Na segunda fizeram-se entrevistas estruturadas, a amostra da populao entrevistada foi estabelecida de forma aleatria. Foram realizadas entrevistas com moradores. A histria da transformao da paisagem implicou levar em conta as perspectivas da Histria Ambiental, Histria Cultural e da Histria Social. Verificaram-se os elementos que caracterizaram a paisagem local e as principais mudanas nessa paisagem, bem como sua associao entre o perfil da paisagem e a identidade nos diferentes perodos da histria local sendo resultado de processos sociais e naturais. Assim, a paisagem do Pontal est sendo transformada pelas atividades humanas que podem comprometer o valor simblico e a funo social dessa transformao da paisagem. Existe preocupao com os hbitos e crenas relacionados paisagem, porque antes de tudo, alm de ser importante para os moradores da localidade, ela est inserida na vida cotidiana dos habitantes deste bairro, que muito perdeu das suas origens. A identidade no esttica, nela existem elementos que permaneceram, elementos que desapareceram e outros novos que foram incorporados. A pesquisa revela que as transformaes da paisagem local esto associadas identidade do bairro do Pontal. Palavras-chave: Transformao da Paisagem; Identidade; Histria; Bairro Pontal

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ABSTRACT The city of Ilhus is located in the South of Bahia, and its wealth in symbols and meanings alludes to the own history of Brazil colonization. The Pontal district, in Ilhus, possesses relevance, not only for the scenic beauties, as well as for its historical importance in the urban and socioeconomic formation and transformation of the city. Understanding the processes that molded the history of Pontal in its several moments can help us reconstruct the historical identity of Ilhus. The actual research is aimed at identifying and analyzing the main changes in the local landscape and the identity that characterizes the district in its main phases. The research is based on two stages for survey of data: in the first stage a documental analysis was made and in the second stage structured interviews were made. A register and analysis of local newspapers, regional literature, historical constructions, pictures, personal files and the file of Ilhus Public Library were made. The sample of the population interviewed was established at random. Interviews were made with residents. The story of the transformation of the landscape meant to take into account the prospects of Environmental History, Cultural History and Social History. There were the elements that have characterized the local landscape and the major changes in landscape, as well as its association between the profile of the landscape and identity in different periods of history and local result of natural and social processes. Thus, the landscape is being transformed from Pontal by human activities that may compromise the symbolic value and role of social transformation of the landscape. There is concern about the habits and beliefs related to the landscape, because first of all, besides being important for the residents of the locality, it is embedded in the daily lives of the inhabitants of this district, which has lost much of its origins. The identity is not static, there are elements that remained, elements that have disappeared and new ones have been incorporated. The research shows that the changes of local landscape are linked to the identity of the neighborhood Pontal. Word-key: Key words: transformation of the landscape; identity; history; Pontal district. xix

SUMRIO LISTA DE TABELAS LISTA DE FIGURAS LISTA DE SIGLAS E ABREVIATURAS RESUMO ABSTRACT ix x xvi xviii xix

INTRODUO

CAPTULO I 1. Reviso de Literatura 1.1 1.2 Histria Social e Histria Cultural A Histria Ambiental como recente abordagem da Problemtica 09 12 07 07

Ambiental 1.3 Paisagem e Identidade

xx

CAPTULO II 2. Materiais e Mtodos 26

CAPTULO III 3. Resultados e Discusso 3.1 O Pontal ou So Joo da Barra (Parte dAlm) (o perodo do desenvolvimento a partir de 1875 at a segunda dcada do Sculo XX) 35 3.1.1 O surgimento do bairro de Pontal 3.1.2 O Morro Pernambuco: o Farol de Ilhus 3.2. O Pontal no Segundo Perodo (1915-1990) 3.2.1 O incio da expanso urbana no Pontal 3.2.2 O antigo Porto de Ilhus 3.2.3 O Morro de Pernambuco e o Farol 3.2.4 O Aeroporto de Ilhus 3.2.5 A Ponte Ilhus-Pontal 3.2.6 A Construo do Segundo Porto de Ilhus 3.2.7 O expanso urbana no Pontal 35 38 51 51 57 61 71 74 81 86 34

xxi

3.2.8 Nova Braslia 3.3 O Pontal e a atividade turstica a partir da dcada de 90 (Terceiro Perodo) 3.3.1 Turismo e Paisagem no Pontal 3.3.2 A Cultura, Paisagem e Turismo no Pontal

97

107 107 128

CAPTULO IV 4. Consideraes Finais 139

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS APNDICE

xxii

INTRODUO A ocupao do litoral brasileiro pela sociedade ocorreu de modo diferente em cada perodo histrico. Segundo Santos (1992), esse movimento da sociedade em seu espao temporal precisa ser compreendido a partir de como os lugares combinao localizada de variveis sociais - mudam tambm de valor e de papel medida que a Histria se desenvolve. Ilhus considerada como uma cidade plena de smbolos e significados, pois sua histria se confunde com a colonizao do Brasil, que marcou a transformao da paisagem de todo o litoral brasileiro e, particularmente, da Costa do Cacau, no sul da Bahia. Desde o incio da ocupao colonial, a paisagem de Ilhus foi modificada sob a influncia dos diversos ciclos econmicos, quais sejam: a explorao do paubrasil, a cana-de-acar e, mais recentemente, a histria do cacau. Estas

transformaes se deram na principal paisagem regional que a Mata Atlntica e seus ecossistemas associados (restinga e mangues). Ilhus, por mais ou menos duzentos anos, viveu o apogeu da riqueza proporcionada pela monocultura do cacau, que influenciou fortemente no s a

economia, mas toda a sociedade local.

Produzindo e reproduzindo o espao

regional com as caractersticas e o poder gerado pelo lucro de monocultivo. O Pontal, bairro ilheense que surgiu na segunda metade do Sculo XIX, desde seu surgimento considerado como um dos bairros com a paisagem mais bonita da cidade. Nos primeiros tempos do bairro, em sua paisagem se destacava a baa do Pontal, o Morro de Pernambuco, a praia da Frente, o porto natural e seus primeiros moradores que na maioria eram pescadores. A nica ligao do bairro com o centro de Ilhus era realizada por via martima. A partir da segunda dcada do Sculo XX, a paisagem do Pontal sofre alteraes resultantes do impacto de aes antrpicas, instalou-se o primeiro Porto natural de Ilhus, a construo do Farol no Morro de Pernambuco, loteamentos no bairro, o apogeu e desaparecimento da praia da Frente, a construo do aeroporto de Ilhus e a construo da Ponte Ilhus-Pontal. Tambm a paisagem do Pontal sofre o impacto de aes realizadas fora de seus limites como a construo do novo Porto de Ilhus no Malhado. A economia regional sofreu uma grave crise na produo cacaueira nos anos 90. Esta foi ocasionada pela queda dos preos no mercado mundial e a propagao da doena fngica denominada vassoura de bruxa (Crinipellis perniciosa) a qual se alastrou gerando a diminuio drstica na produo das amndoas de cacau. Como conseqncia ocorreu uma migrao de trabalhadores das fazendas de cacau para os povoados e para as cidades, como Ilhus, na esperana de ter mais expectativa de sobrevivncia.

Nesse contexto, aumentaram os interesses dos setores pblico e privado em fortalecer o turismo. Levando a um novo momento histrico, desta vez marcada pela atividade turstica que tem seus desdobramentos na paisagem local. A partir dessa dcada, o turismo foi impulsionado como uma das formas de superao da crise. O turismo representa hoje uma das principais atividades scio-econmicas de Ilhus e, o bairro do Pontal, representa um dos bairros com uma das maiores potencialidades tursticas. Nele se concentra uma das melhores infra-estruturas

comerciais (hotis, restaurantes, servios e outros estabelecimentos que se espalham por todo bairro e em especial na avenida principal, Lomanto Jnior, que margeia a baa do Pontal). A paisagem do Pontal, seja natural ou construda, se constitui dos elementos identitrios dos seus moradores, onde as experincias podem estar associadas a um lugar, as quais se tornam imprescindveis no resgate da histria da localidade. Pois a identidade construda historicamente, tornando-se, portanto, caracterstica partilhada pelos membros do mesmo grupo que permitir a identificao das pessoas no interior desse bairro em relao a outros locais desta cidade, um bairro com caractersticas prprias e cultura bem singular. As atividades tursticas influenciam na histria ambiental e em particular na paisagem do referido bairro. ambiental e cultural local. Do ponto de vista de Tuan (1980), medida que a sociedade e a cultura evoluem podem mudar a atitude com o meio ambiente (at inverter-se). Da mesma Destarte, importante promover a preservao

forma, para ele, o turismo tem uma utilidade econmica, porm no une o homem natureza. Para o historiador ambiental Martinez (2006), a crescente importncia da problemtica ambiental nos mbitos econmico, poltico, educacional e inclusive universitrio, colocou os historiadores perante o desafio de trabalhar a historia do meio ambiente ou a recente perspectiva denominada de Histria Ambiental. Segundo Oliveira (2006), a diferena da tradicional disciplina Histria com a Histria Ambiental, consiste em que para esta ltima os assuntos so trabalhados sob vrios enfoques. Nela, a histria da transformao da paisagem se confunde com a prpria histria do homem. A autora da presente Dissertao de Mestrado, como ex-moradora do bairro e historiadora preocupada com a Histria de Ilhus e em particular pela Histria do Pontal, considerou necessrio analisar as transformaes ocorridas no referido bairro. Desse modo, esse estudo se justifica pelo resgate da histria do bairro e pela anlise contextualizada desta histria, o qual significa um importante caminho para conhecer, valorizar e preservar a paisagem e a identidade local. A presente pesquisa teve como problema cientfico analisar quais foram as mudanas na paisagem do Pontal e como essas mudanas esto associadas s diferentes identidades porque tem passado o bairro. O pressuposto da pesquisa que a identidade do local est associada paisagem local. A pesquisa procura verificar se a identidade local caracteriza um perfil especfico da paisagem do Pontal e sua reciprocidade.

Assim, o objetivo desse estudo o de identificar e analisar as mudanas na paisagem local e sua associao com a identidade que caracteriza o bairro em seus principais perodos. Os objetivos especficos consistem em: Identificar as principais mudanas desta paisagem, bem como sua associao com a identidade do bairro em diferentes momentos histricos. Verificar os elementos que caracterizam a identidade nas diferentes perodos da histria do bairro. Identificar a associao entre o perfil da paisagem e a identidade local nos trs perodos da histria do Pontal. Assim, esse trabalho foi organizado em quatro captulos. Na Introduo

apresentou-se uma breve contextualizao do tema estudado e so expostos os objetivos e o problema cientfico da pesquisa. No Captulo I, apresentou-se o

Estado da Arte na compreenso da Transformao da Paisagem, a relao Meio Ambiente e Identidade e a Histria Ambiental como recente abordagem da problemtica ambiental. No Captulo II, que versa sobre Materiais e Mtodo, caracterizou-se a rea de estudo e discorreu-se sobre os procedimentos metodolgicos, etapas, universo e amostra da pesquisa. No Captulo III, partindo dos fundamentos da reviso de

literatura, apresentou-se e discutiu-se os resultados obtidos na pesquisa, assinalando o que caracteriza cada perodo da histria do Pontal. Por fim, no

Captulo IV, referente s consideraes finais foram retomadas, de forma sinttica,

as

principais

idias

expostas

na

Dissertao,

assim

como

foram

feitas

recomendaes para algumas intervenes visando o desenvolvimento local sustentvel.

CAPITULO I REVISO DE LITERATURA

1.1 Histria Social e Histria Cultural A partir do movimento promovido pela Escola dos Annales, a histria passa a ser definida pelo aparecimento de novos mtodos em que se renovam nos domnios tradicionais. mtodos Os novos historiadores sociais preconizam uma renovao dos que permitiro fazer Histria Social, apreendendo

histricos

simultaneamente os diferentes aspectos da vida social.

A descoberta de novos

campos histricos possibilita a redefinio de uma determinada realidade, mediante as narraes orais recorrendo ao setor das mentalidades. Nessa vertente, as

representaes passaram a ser analisadas como integrantes de uma determinada realidade social:
[...] nossas culturas so mestias, ao mesmo tempo orais e escritas, e o ritmo da sua histria talvez devolva aos movimentos recprocos do oral e da escrita [...] A histria das mentalidades segue apenas as confluncias e as divergncias dessas correntes. Ela nos faz descobrir, o que subsiste das antigas oralidades reprimidas, de modo oculto, mas consciente, seja sob a forma de sobrevivncia camuflada, seja sobre a forma de vazio, de enormes lacunas, em

nossa cultura hodierna, em que triunfam as racionalidades da escrita (LE GOFF, 1995, p. 174).

no Sculo XX que a Histria Cultural, quer como Histria das Idias, quer como Histria Intelectual ou ainda como Histria Cultural propriamente dita, eclodiu como um coquetel intelectual de idealismo, historicismo, positivismo e psicanlise. Hoje possvel dizer que a Histria Cultural seja sob a denominao de Histria das Idias, seja sob a de Histria Intelectual, ou ainda de Nova Histria Cultural, como nomea Hunt (1992), difundiu sua validade acadmica. Para Vias Fango

(1996), a Histria da Cultura Material e do mundo das emoes, dos sentimentos e do imaginrio, das representaes e imagens mentais, da cultura de elite e da cultura popular e a mente humana so produtos sociohistricos imersos em sistemas de significados compartilhados. Na historiografia cultural, representado pela Escola Inglesa, podemos mencionar Thompson (1998) que advertiu aos historiadores de que era inadequado utilizar a noo de classe social enquanto algo acabado, e destacou a importncia de pens-la em seu movimento de autoconstituio, enquanto produto cultural. Da obra de Thompson podemos destacar alguns ttulos fundamentais para a Histria Cultural: A formao da classe operria inglesa, A misria da teoria, Costumes em comum e A peculiaridade dos ingleses. No entanto, tambm

devemos levar em conta Chartier, Geertz e Le Goff com o ttulo Histria das Mentalidades e Histria Cultural. Ao mesmo tempo, autores como Bloch e Febvre desempenharam papel fundamental nesse itinerrio terico, pois a Escola dos Annales a precursora da Histria das Mentalidades, que por sua vez o caminho da Histria Cultural francesa contempornea.

Nessa vertente, as idias dos moradores na presente pesquisa passaram a ser analisadas como integrantes de uma determinada realidade social. Assim,

dentro dessa concepo a metodologia da Histria Social ajuda a pesquisar as relaes dos moradores do Pontal com o meio ambiente.

1.2 A Histria Ambiental como recente Abordagem da Problemtica Ambiental Para Donald Worster (1990), um dos fundadores da ''Histria Ambiental'', os estudos de Histria Ambiental so um campo relativamente novo do conhecimento cientfico, pois surge na dcada de 1970, paralelo aos movimentos ambientalistas e s conferncias mundiais sobre o meio ambiente. Worster (2003) entende que a humanidade exerce um grande impacto no meio ambiente. O sistema agroecolgico representa um dos casos mais tpicos de rearranjo da atividade humana sobre os ecossistemas naturais em uma relao complexa de interao entre plantas nativas, vegetao forasteira, fertilidade dos solos e diversas prticas agrcolas. O itinerrio dessas mudanas essencial para se compreender a histria do ponto de vista ambiental. Ele menciona que um dos antecedentes da histria ambiental est em Aldo Leopold, que foi um bilogo especializado na vida selvagem e conservacionista que na primeira metade do Sculo XX defendia uma ''interpretao ecolgica da Histria''.

10

Na opinio de Worster (2003, p. 2), este novo campo chamado de Histria Ecolgica ou Ambiental, porm a maioria dos estudiosos trabalha com o ltimo termo:
Esta nova histria rejeita a suposio comum de que a experincia humana tem sido isenta de constrangimentos naturais, que as pessoas so uma espcie separada e singularmente especial, que as conseqncias ecolgicas de nossos feitos passados podem ser ignorados. A histria mais antiga dificilmente poderia negar o fato de que as pessoas vm vivendo h bastante tempo neste planeta, mas a desconsiderao geral deste fato sugeriria que elas no eram e verdadeiramente no so parte do planeta. Os historiadores ambientais, por outro lado, compreendem que o conhecimento no pode mais se permitir ser to ingnuo [...] Seu objetivo aprofundar nossa compreenso de como os humanos tm sido afetados pelo seu ambiente natural atravs do tempo e, contrariamente e talvez de modo mais importante, na viso da insustentvel situao global atual, como a ao humana afetou o ambiente e quais foram as conseqncias (WORSTER, 2003).

O outro estudo importante na Histria Ambiental o de William Cronon (1991) sobre a Cidade de Chicago. Por sua parte, na opinio de Drummod (1999),

estudioso brasileiro do assunto, no existem muitos livros de Histria Ambiental disponveis no Brasil. Para ele, um importante historiador ambiental Jared

Diamond: sua pergunta bsica o que aconteceu nos ltimos 11-13 mil anos que tornou a experincia humana no planeta to variada, de poca a poca, de regio a regio, e por vezes at no mesmo lugar e na mesma poca? Em outras palavras, por que os humanos so to diferentes entre si:
Sua resposta : os diferentes grupos humanos, apesar de dotados de uma capacidade equivalente de construir civilizaes, foram fortemente condicionados por fatores naturais - climticos, biolgicos, geolgicos, etc. - que no se dobraram aos seus instrumentos culturais e tecnolgicos. Diamond, portanto, inclui fatores no humanos e no sociais nas suas explicaes de fenmenos sociais e culturais. Ele desenvolve as suas argumentaes no marco de um relativismo cultural (DRUMMOD,

1999).

11

Segundo Martinez (2006), a educao, a cidadania, a sustentabilidade ambiental e o desenvolvimento humano no Brasil no podero ser conseguidos sem a colaborao dos historiadores na pesquisa e no ensino de sua disciplina. Histria Ambiental estuda a problemtica ambiental no tempo. A

Este estudioso

brasileiro reflete sobre algumas questes centrais na abordagem do ensino e da pesquisa em Histria Ambiental no nosso pas.
A Histria Ambiental pode desempenhar um importante papel nesse esforo de decifrao do mundo, ao mesmo tempo em que abre aos historiadores mais uma oportunidade de explorar um campo de trabalho em expanso. Da a importncia de sensibilizar pesquisadores, professores e estudantes para este tema to presente no cotidiano das pessoas e dos profissionais de Histria [...] a primeira tarefa est na preparao dos historiadores para lidar com essa abordagem do passado, a das relaes entre sociedade e natureza. Esta ltima concebida como parte do processo social, ou seja, a dimenso fsica e material que adquire valor e significado pela sua insero na vida cotidiana dos seres humanos, pois o ambiente , necessariamente, uma construo social. Uma natureza com face humana. Caberia perguntar, inicialmente, qual o papel dos historiadores na compreenso do meio ambiente? (MARTNEZ,

2006, p. 17-21).

Por sua parte, para Oliveira (2006), a Histria Ambiental est passando a ser uma nova abordagem interdisciplinar de compreender o meio ambiente e a histria de forma interligada. Esses estudos permitem identificar e analisar as

transformaes ocorridas nos diferentes perodos histricos. Nos ltimos tempos aumentaram-se os esforos em aprofundar esta temtica e a influncia da cultura na questo ambiental. Essa relao homem-natureza, nos seus mais diversos momentos histricos, revela traos de transformao da paisagem, evidenciando os seus aspectos histrico-culturais. O meio ambiente um campo que toca profundamente o imaginrio, as representaes e o sistema de valores sociais, obrigando o homem a reavaliar as relaes entre sociedade, e

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natureza e, portanto, tudo o que rege essas relaes na organizao cultural e social. Os espaos so resultados da natureza e ao humana sobre ela com sua cultura. A transformao e uso dos espaos pelos homens so realizados sob a influncia de elementos culturais que lhe outorgam significados, cdigos, smbolos e identidades. Assim sendo, cada espao resultado de aes concretas realizadas por grupos sociais, da a importncia de considerar a reconstruo da histria do meio ambiente e da ao humana sob diferentes pontos de vistas, percebidos e analisados como espaos vividos e apropriados pelas culturas locais que so utilizadas em distintos perodos.

1.3 Paisagem e Identidade Do ponto de vista de Franco (1997, p. 207), os valores tradicionais que moldaram a paisagem de nossas cidades tm pouco contribudo para a sade ambiental ao menos para seu sucesso civilizatrio [...]. Desse modo, bom lembrar que existe uma alienao generalizada da sociedade urbana acerca dos valores ambientais e das conexes culturais com o suporte biofsico que a sustenta. A paisagem no pode ser considerada, to somente pelo esttico, nela participam outros elementos como o poltico, social, lazer e religioso. Para Couto (2003), a subjetividade interfere na paisagem que sofre interferncia do cotidiano e das questes de cunho social, poltico e econmico. Por isso, entender como o

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indivduo e o grupo se diverte, onde trabalha, como constri seu habitat, como constri suas interaes sociais e seu ldico importante para perceber como cria e reestrutura seu ambiente. Hall (2000) ressalta que nos ltimos tempos existe uma grande preocupao em torno do estudo da identidade e ao mesmo tempo se critica consider-la como integral, originria e unificada. Por sua parte, Ignatieff (1993) observa a necessidade de realizar estudos que critiquem a idia essencialista da histria tradicional que considera a identidade como fixa e imutvel. A identidade no algo natural, mas produzida em determinados marcos socioculturais. Somos ns que fabricamos a identidade no contexto de relaes sociais. Assim, pode-se ressaltar que a identidade construda historicamente,

tornando-se, por conseguinte, caracterstica partilhada pelos membros do mesmo grupo que permitir a identificao das pessoas no interior desse local em relao a outros lugares da mesma cidade, um espao com caractersticas prprias e culturais bem particulares. Para compreender as formas de identidades culturais pelas quais os sujeitos interagem com o espao natural, ser preciso levar em conta tambm histria ambiental do local em estudo, pois o indivduo no seu espao fsico significa um encontro com uma paisagem de valores, vivncias religiosas e estticas e de sentimentos. Portanto, na identidade sociocultural entram idias sobre a paisagem, aspectos ticos, lingsticos etc. Para Butury (2001), emerge uma preocupao com a identidade, tanto dos grupos quanto dos indivduos inseridos neste contexto. Rever, questionar e

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reafirmar a identidade torna-se exigncia corrente, imputadas aos grupos ou desencadeadas internamente a eles. Pertencer a uma organizao, grupo,

movimento torna-se uma exigncia e um problema, quando os referenciais se turvam, as fronteiras se tornam incertas e a ameaa de desagregao ou perda de identidade se amplia. Segundo Woodward (2000), a identidade relacional, pois, para existir, depende de outra identidade que marcada pela diferena. Nesse sentido, a identidade de uma localidade relaciona-se com a de outros lugares. Assim, falar de identidade implica no desprezar as diferenas. Em sntese, a identidade particular do bairro Pontal est relacionada com a de outros, sejam moradores de outros bairros ou turistas. Na opinio de Barretto (2001), um dos desafios no estudo das relaes entre a cultura local e o turismo, lanado a partir das teorias socioculturais. Nesse caminho procura-se transformar as viagens tursticas numa forma de entendimento entre povos. Os turistas entrariam em contato com a populao anfitri, o que

favoreceria o mtuo conhecimento, a compreenso recproca e a tolerncia racial, tnica e cultural. Porm, para essa autora, as pesquisas tm demonstrado que poucas comunidades fazem questo de mostrar sua cultura aos turistas, propiciando o intercmbio cultural. H comunidades que se sentem invadidas culturalmente

pelos turistas, sem falar que entre turistas e prestadores de servios no existem aparentemente objetivos em comum, o turismo insere-se em determinados contextos sociais e culturais. Na viso de Almeida (1996), o turismo uma atividade que tem provocado reaes contrrias. Para alguns, o turismo nocivo, para outros benfico, uns o

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consideram nocivo porque acham que o turismo agride o meio, uma ocupao predatria. Para outros, o turismo benfico porque pode contribuir para a

conservao e preservao de monumentos histricos, produz empregos, gerando rendas, promove a educao da populao, contribui para o desenvolvimento do artesanato, conhecimento do folclore regional. Nessa perspectiva, consideramos que qualquer interveno humana na paisagem provoca sempre alteraes no ambiente.
A histria tradicional interessava-se quase exclusivamente por indivduos, pelas camadas superiores da sociedade, por suas elites (os reis, os estadistas, os grandes revolucionrios) e pelos acontecimentos (guerras, revolues), ou pelas instituies (polticas, econmicas, religiosas...) dominados por essas elites. A histria social, ao contrrio, interessava-se pela massa da sociedade, que permanece distante dos poderes, por aqueles que lhe eram submetidas (LE GOFF, 1995, p. 6).

Nesse caminho, as representaes do mundo social so analisadas como integrantes de uma realidade social bem particular.
[...] O papel dominante adquirido pela histria nova lhe dita responsabilidades (...). No se trata apenas de derrubar velharias metodolgicas; trata-se tambm de erguer uma nova linha de defesa na batalha do mundo [...] (Le GOFF, 1995, p. 244).

Isso significa pensar tambm, no local enquanto lugar de prticas e tradies culturais, normas de sade e higiene, padres alimentares tpicos, tradies religiosas, relaes de vizinhana, prticas esportivas e de lazer, olhares sobre o poder pblico, etc. Os lugares identitrios estariam impregnados de percepes simblicas, de regras tcnicas e de valores culturais, pois, a identidade cultural est associada histria local. E, nesse caso, o fato de pertencer a uma determinada localidade se exprime e estabelece diferentes modos de uso que o meio ambiente,

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como objeto de diversas apropriaes, poder ser um veculo de transformao da paisagem. Na idia de Leite (1994), as intervenes na paisagem esto permeadas por padres e relaes sociais:
A paisagem, reflexo da relao circunstancial entre o homem e a natureza, pode ser vista como a tentativa de ordenar o entorno com base em uma imagem ideal. A forma pela qual a paisagem projetada e construda reflete uma forma de elaborao filosfica e cultural que resulta tanto da observao objetiva do ambiente, quanto da experincia individual ou coletiva com relao a ele. As intervenes na paisagem esto permeadas por padres. Para ela, as questes ambientais, e por conseqncia a paisagem esto em relaes sociais, que no caso de serem desiguais implicam em desigualdades da paisagem no Brasil e em nvel internacional. A transformao da paisagem brasileira gerou tambm, excluso social (LEITE, 1994, p. 29).

Na compreenso de Tuan (1980), a toponegligncia, que contrria a topofilia, consiste na no ligao com as cidades, elas so sentidas como alheias. Isso uma tendncia crescente e um dos fatores da crise ambiental. Por sua parte, Amorin Filho (1997), destaca que Porteus, em um estudo publicado em 1988 sobre a cidade porturia inglesa de Howdendyke, coloca outro conceito contrrio ao de topofilia, o de topocdio que expressa a aniquilao consciente de lugares. As elites interessadas nas indstrias no consultaram a populao sobre os impactos ambientais das indstrias. Na presente pesquisa entende-se que a crise ambiental e os interesses de todos os grupos sociais contribuem para o aumento do sentimento de no pertencer entre os habitantes da maioria das cidades, inclusive de Ilhus. A presena do homem estampa-se na paisagem que reflete sua ao sobre os elementos que a compem, produzindo formas e aparncias que caracterizam

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sua prpria cultura e que devem ser consideradas. Estes elementos, por sua vez, levam definio e transformao da paisagem, podendo implicar na destruio ou conservao do meio ambiente. Deste modo, importante resgatar as memrias primordiais na reconstruo da identidade e da paisagem local, que somente sobrevive na memria dos habitantes locais. Na histria contada da localidade que se registra a forma de identidade dos habitantes de um local. Sendo a identidade um princpio de coeso interiorizado por uma pessoa ou por determinado grupo, concorda-se que no se pode defini-la totalmente. Admitindo que a identidade sociocultural no seja esttica, mesmo

assim, busca-se aflorar memrias que so primordiais na reconstruo da identidade cultural. Nesse sentido, Ori (1999, p.138) pontua que:
a memria dos habitantes que faz com que eles percebam, na fisionomia da cidade, sua prpria histria de vida, suas experincias sociais e lutas cotidianas. A memria pois, imprescindvel, na medida em que esclarecesse sobre o vnculo entre a sucesso de geraes e o tempo histrico que as acompanha. Sem isso, a populao urbana no tem condies de compreender a histria de sua cidade, como seu espao urbano foi produzido pelos homens atravs dos tempos, nem a origem do processo que a caracterizou. Enfim, sem a memria no se pode se situar na prpria cidade, pois se perde o elo efetivo que propicia a relao habitante-cidade, impossibilitando ao morador de se reconhecer enquanto cidado de direitos e deveres da histria (ORI, 1999).

Para Ori (1999), a memria dos habitantes est relacionada sua histria de vida e ela muito importante para entender como seu espao foi construdo por diversas geraes. Os habitantes tm a sua histria confundida com a prpria

histria do lugar onde moram, permitindo criar um sentimento de vnculo e estreita relao com a natureza. Nesse sentido, para Bosi (1979), a memria do lugar construda por seus smbolos culturais, por sua identidade preservada ou renovada,

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mas nunca sufocada e eliminada. ativos da histria local.

Portanto, so os habitantes que so sujeitos

As pessoas tm referncias visuais, olfativas, auditivas, tteis e incorporadas no seu cotidiano. Tuan (1980) destaca que O ser humano pode responder ao mundo com os cinco sentidos (viso, audio, tato, olfato e paladar), com as mudanas sutis na umidade e presso atmosfrica e at mesmo com o sentido de direo. Conforme Santos (1992), a paisagem composta de objetos naturais e de objetos artificiais ou sociais que variam de acordo com as mudanas vividas pela comunidade. Uma vez transformando-se em ritmos distintos uns dos outros, os objetos artificiais caracterizam a paisagem como algo que reflete diversos perodos do desenvolvimento social. Assim, ela se mostra muitas vezes repleta de formas passadas e de formas atuais. Para o referido autor, a paisagem resultado de uma acumulao de tempo. Nas palavras do mais influente gegrafo brasileiro, a

paisagem no tem nada de esttico, ela mutvel e traz consigo os resultados dos processos que permeiam as relaes sociais e seus reflexos no meio. A paisagem no existe sem o homem, que alm de ser ativo em sua construo e transformao, tambm quem a percebe e faz leituras de seus diversos aspectos. Na idia de Tuan (1980), O lugar no toda e qualquer

localidade, mas aquela que tem significncia afetiva para uma pessoa ou grupo de pessoas. J o espao a anlise dos sentimentos e idias espaciais das pessoas e grupos de pessoas. Para este autor, a Topofilia - o elo afetivo entre a pessoa e o lugar ou ambiente fsico e a Topofobia - o inverso.

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Para este estudioso muito do que percebemos tem valor para ns, para a sobrevivncia biolgica, e para propiciar algumas satisfaes que esto enraizadas na cultura. A cultura e o meio ambiente esto superpostos da mesma forma que o homem e a natureza. Na apreciao do autor, a cultura condiciona a percepo e os valores ambientais das pessoas. Para Ferrara (1988), a apreciao da paisagem um conjunto de sensaes visuais, tteis e olfativas, enfim, so percepes de linguagem no-verbal, ingredientes do espao construdo pelos moradores do referido bairro. A paisagem pode ter diversos significados para os membros de uma determinada localidade. Os significados da paisagem esto relacionados,

principalmente, cultura das pessoas, tendo em vista que a cultura influi na paisagem, pois esta resultado da ao humana que produz lugares e nolugares. Portanto, fundamental o entendimento dos elementos identitrios

inseridos no meio ambiente. Essa compreenso poderia contribuir para identificar e analisar a relao da identidade local com o meio ambiente. Existe uma associao mtua entre identidade e paisagem. A paisagem resultado dos valores

socioeconmicos, estticos, culturais, religiosos, morais e ticos que permeiam as aes das pessoas. Tuan (1980) assinala que:
Para compreender a preferncia ambiental de uma pessoa, necessitamos examinar sua herana biolgica, criao, educao, trabalho e arredores fsicos [...] No nvel de atitudes e preferncias de grupo, necessrio conhecer a histria cultural e a experincia de um grupo no contexto do ambiente fsico [...] Em nenhum dos casos possvel distinguir nitidamente os fatores culturais e o papel do meio ambiente fsico (TUAN, 1980).

Diante disso, na concepo de Tuan (1980), a apreciao da paisagem mais pessoal e duradoura quando est mesclada com lembranas de incidentes humanos. Assim, para Yzigi (2002) a paisagem interessa, sobretudo, a seus

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moradores e s dessa forma poder despertar os interesses dos turistas e outros no moradores. Macedo (1999) aprecia a paisagem como sendo produto resultante de um processo social de ocupao e gesto de um territrio, e como sistema. Onde

qualquer ao sobre ela desencadearia uma reao, equivalendo ao aparecimento de uma alterao morfolgica parcial ou total. As caractersticas definidoras do valor paisagstico seriam de ordem esttica, onde, segundo o autor, dependeria de padres culturais simblicos relacionados a fatores histricos e afetivos, ligados a certa estabilidade morfolgica das estruturas ambientais. Nesse caminho, pretendeu-se que se veja a paisagem a partir do ponto de vista dos habitantes, em busca das percepes populares. Conforme Yzigi (2002).
[...] para o residente local a paisagem virtualmente conclamada a desempenhar vrias funes, entre as quais: a de espao mediador para a vida e as acontecerem no a de receptculo, mas o de permanente transformao; a de referncias mltiplas: geogrficas, psicolgicas (ldicas, afetivas...), informativas...; a de fonte de contemplao que, como a arte, pode significar um contraponto ao consumo; a de fonte de inspirao e, sobretudo, a de alimento a memria social, atravs de todas as suas marcas. Em suma, a paisagem, como parte visvel, pode ser o ato conseqente, da idia de lugar que tanto se defende (YZIGI, 2002, p. 133).

J Rodrigues (2002), preocupada com a problemtica ambiental provocada pelo turismo no uso do territrio, escreve que o turismo transforma o espao e gera conflitos entre os costumes dos nativos e dos turistas.
evidente que quando se mudam algumas caractersticas do espao: construindo observatrios, portos, transformando antigas casas em pousadas ou hotis, casas de personalidades histricas em museus etc. J temos uma transformao do espao, mesmo que nada de novo seja edificado (RODRIGUES, 2002).

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Por sua parte, Serrano (1997) chama para um estudo mais aprofundado e contnuo dos aspectos ambientais, culturais, sociais e polticos do turismo, ao mesmo tempo em que aponta a preeminncia da paisagem como representante da natureza. Outra idia importante a de Tuan (1980) para quem a apreciao da paisagem mais pessoal e duradoura quando est mesclada com lembranas de incidentes humanos. com base na representao da natureza como paisagem, e como cenrio para a ao humana, que se institui o seu consumo. Esses argumentos so pertinentes no momento em que a paisagem local seja transformada pelas atividades humanas que podem comprometer o valor simblico e a funo social dessa paisagem. No caso de um local especfico os elementos naturais e sociais contriburam, em grande parte, para construir a identidade desse lugar e manter os atributos que so responsveis pela conformao da paisagem local. Atravs da identidade pretendemos proteger os aspectos cnicos da

paisagem. Portanto, a histria ambiental da localidade est relacionada, sobretudo, identidade das pessoas que nelas convivem, pois as experincias comuns, as formas culturais e os elementos identitrios que podem estar associados a um lugar, se tornam imprescindveis na busca de seu contedo valorativo local. Conforme Chartier (1989, p. 16), a histria cultural, tal como entendemos, tem por principal objetivo identificar o modo como em diferentes lugares e momentos uma determinada realidade social construda, pensada, dada a ler. Essas

consideraes so fundamentais para quem se relaciona com a paisagem. O ato de se deslocar geograficamente implica contatar culturas diferenciadas e compreender que no existem costumes universais, e sim um mundo multifacetado, pluralista e extremamente variado. Nesse contexto, podemos considerar a paisagem com um

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instrumento mais preciso de anlise a identidade cultural local. E assim, existe descaso para com os aspectos culturais que influem nela. Na idia de Franco (1997), os valores tradicionais que moldaram a paisagem de nossas cidades tm contribudo muito pouco para a sade ambiental destas. O indivduo no seu espao fsico significa um encontro com uma paisagem de valores, vivncias religiosas e estticas e de sentimentos. Portanto, na identidade

sociocultural entram idias sobre a paisagem, aspectos ticos, lingsticos etc. Isso significa pensar, tambm, no local enquanto lugar de prticas e tradies culturais, normas de sade e higiene, padres alimentares tpicos, tradies religiosas, relaes de vizinhana, prticas esportivas e de lazer, olhares sobre o poder pblico, etc. Os lugares identitrios estariam impregnados de percepes simblicas, de regras tcnicas e de valores culturais, pois a identidade cultural condiciona a histria local. E nesse caso, o fato de pertencer a uma determinada localidade se exprime e se estabelece diferentes modos de uso que o meio ambiente, como objeto de diversas apropriaes, poder ser um veculo de transformao da paisagem. Chartier (1992, p. 66) assinala:
[...] tal como faz Geertz: o conceito de ao qual eu adiro [...] denota um padro, transmitido historicamente, de significados corporizados em smbolos. Um sistema de smbolos, de concepes herdadas e expressas, por meio dos quais os homens comunicam, perpetua e desenvolve o seu conhecimento e as atitudes perante a vida (CHARTIER, 1992).

Na concepo de Geertz (1989), a cultura alm de expressar as relaes sociais tambm condiciona as mesmas. Portanto, o estudo cultural deve considerar tambm as relaes da cultura com as outras esferas sociais. O referido autor, definindo a cultura, concorda com Max Weber, que considera o homem um animal suspenso em teias de significados que ele mesmo teceu. Assim, o autor considera

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a cultura como teias significativas. Dentro dessa lgica, a cultura o referencial obrigatrio para a inteligibilidade do social. Mas ela no a causa dos

acontecimentos sociais, como gostaria de ser vista pelo culturalismo e, sem dvida, pelo prprio Geertz. Para Thomashow (1995, p. 30):
Acrescentar a palavra ecolgica desafia substancialmente a noo de identidade. A identidade ecolgica refere-se a todas as diferentes maneiras como as pessoas se interpretam a si prprias relativamente Terra, tal como se manifesta na personalidade, nos valores, nas aes e no sentido do eu [...] Abrange tambm a ligao da pessoa com a Terra, a percepo do ecossistema e a experincia direta com a natureza (THOMASHOW, 1995).

Por sua parte, Nunes (2003) estudando as mudanas na ocupao do espao a as conseqncias da implantao da Estao Ecolgica Juria-Itatins/SP destaca o desrespeito identidade dos moradores que j estavam anteriormente nesse espao. Ela partindo de Claval (2002) assinala que:
[...] a paisagem no esttica, est em constante transformao. A paisagem herana e legado, a cultura tambm. Podemos ento dizer que as paisagens so construes humanas, empreendidas pelas aes culturais dos homens sobre o meio natural. A paisagem percebida pelo homem como o resultado de suas aes, ou seja, de seus atos. Sejam esses atos a edificao de casas, estbulos, edifcios, plantaes, terreiros ou escombros de guerra (NUNES,

2003, p. 27).

So os representantes da prpria espcie humana que criam parte do seu ambiente. Essas consideraes so fundamentais para abordar a identidade e a paisagem. Onde o ato de se deslocar geograficamente implica o contato entre

culturas diferentes e a compreenso que no existem costumes universais existncia de um mundo multifacetado, pluralista e extremamente variado. Partindo do exposto no captulo, a pesquisa estar pautada nos autores consultados onde os moradores de determinados lugares se preocupam pela preservao da paisagem, porque a paisagem est inserida em sua vida cotidiana.

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Segundo Tuan (1980), o lugar no toda e qualquer localidade, mas aquela que tem significncia para o indivduo. Outra idia importante a de Ori (1999) que considera a memria dos habitantes locais fundida com a prpria histria do lugar onde moram, permitindo criar um sentimento de vnculo e estreita relao das pessoas com a natureza. Nesse sentido Bosi (1979), afirma que a memria do lugar construda por seus smbolos culturais, pela identidade. Portanto, so os habitantes que so sujeitos ativos da histria local. Do mesmo modo Yzigi (2002), pontua que ser importante considerar a paisagem a partir das aes e ponto de vista dos moradores locais, em busca das percepes populares. Uma vez que, so os representantes da prpria espcie humana que criam parte do seu ambiente. Isso associado ao contexto histrico, econmico, poltico e cultural. As intervenes na paisagem esto permeadas por padres culturais e o perfil da paisagem est relacionado, principalmente cultura, existindo uma associao mtua entre identidade local e paisagem, sendo esse resultado dos valores socioeconmicos, estticos, culturais, religiosos, morais e ticos que permeiam as aes antrpicas. Assim, a identidade do bairro objeto de pesquisa ser abordada como formada no somente por sua paisagem, mas tambm por seu modo de vida, lugares com os quais o bairro associado, os processos naturais e sociais que acontecem no bairro e os sentimentos de pertena ao bairro; A literatura consultada aborda a complexidade das vivncias e suas interaes sociais, no se preocupando apenas com os dados aparentes, mas sim, com as representaes dos sujeitos, tendo como um dos pontos de partida, as

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experincias e perspectivas das pessoas e as relaes nas quais esto inseridas. O indivduo em sua subjetividade social estabelece relaes com o mundo. Para Hall (2000), existe uma grande preocupao em torno do estudo da identidade e ao mesmo tempo se critica consider-la como universal e unificada. Partindo das falas de Woodward (2000), na pesquisa se levar em conta que a identidade do bairro Pontal est relacionada com a de outros bairros. Na opinio de Geertz (1989), a cultura alm de expressar as relaes sociais tambm s condiciona. Conforme Leite (1994), as intervenes na paisagem esto permeadas por padres e relaes sociais. Assim, a pesquisa parte tambm do pressuposto da existncia de uma associao histrica entre identidade e paisagem, onde suas mudanas so relacionais dependendo uma da outra. Outro pressuposto consiste em pesquisar a histria da paisagem partindo da histria social e histria cultural, pois as mudanas na paisagem e na identidade esto relacionadas com determinadas condies sociais. Portanto, a identidade e a paisagem no sero analisadas como estticas. Pois segundo Santos (1992), a paisagem no esttica, ela mutvel e resultado de processos sociais e seus reflexos no meio ambiente. Conforme Santos (1992), a paisagem composta de objetos naturais e sociais. Nesse sentido, na pesquisa pretende-se verificar tambm, os elementos que caracterizam a identidade nos diferentes perodos histricos do bairro associando-a ao perfil da paisagem local em diferentes momentos. Na literatura estudada predomina a viso de que a paisagem e a identidade esto relacionadas com as condies sociais na qual esto inseridas.

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CAPTULO II MATERIAL E MTODOS A rea de estudo o Bairro Pontal, situado no Municpio de Ilhus, regio sul da Bahia, coordenadas 14 47 55 de latitude sul e 39 02 01 de longitude oeste (Figura 1). A Cidade de Ilhus foi fundada entre a foz dos Rios Cachoeira e Almada, principais bacias hidrogrficas regionais (SOUB, 2005).

Figura 1: Localizao da rea de estudo Fonte: Adaptado do SEI, 2003. Elaborado por Alves, H.S.R.

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O bairro do Pontal localiza-se na zona Sul do Municpio de Ilhus margeando a Baa do Pontal (Figura 2).

Figura 2: Mapa Virio do Pontal-Ilhus Fonte: CAD PRINT 2006.

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Conforme se observa na Figura 2, o bairro comea na cabeceira da ponte que liga a ilha ao Pontal, chamada Lomanto Junior (inaugurada em 1966), limita-se ao sul com o Bairro Nelson Costa pela pista do aeroporto, a leste com o morro de Pernambuco e o Oceano Atlntico, ao Oeste com a Ilha do Frade e foz do rio Cachoeira, e ao Norte com o centro da cidade. De acordo com Andrade (2003), o bairro do Pontal est sobre uma pennsula (um acidente geogrfico importante do litoral), formado por uma plancie arenosa de constituio flvio marinha. Quanto aos procedimentos operacionais, a pesquisa se constituiu de duas etapas: documental e de campo. 1) pesquisa documental: Jornais: Jornal de Ilhus de (1916 1919), Correio de Ilhus (1922 1930) e Dirio da Manh (1930 - 1949); Planos Diretores de Ilhus nos perodos de 1933; 1938; 1969; 1977; 1979; 2001 e 2006. Certido informativa Material icnogrfico; Fotografias areas de Ilhus; Mapas como o Mapa Virio do Pontal-Ilhus e o Mapa do Sul da Bahia.

A pesquisa documental foi realizada para levantar informaes sobre a histria do bairro, desde surgimento at os dias atuais, em fontes de acervos particulares e do CEDOC (jornais) da UESC e no Arquivo Municipal de Ilhus, literaturas regionais e fotografias de edificaes histricas. Da mesma forma, foram obtidas informaes sobre alguns lugares representativos do bairro como a Praa de

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So Joo Batista, o Morro de Pernambuco e a Avenida Lomanto Junior na qual ficava a antiga praia da Frente, e outros locais nos quais se tm realizado atividades socioculturais, religiosas e polticas do bairro. A anlise dos Planos Diretores da cidade de Ilhus foi feita para verificar o lugar do Pontal no contexto das Polticas Pblicas em Ilhus relacionadas com o tema de pesquisa. 2) Pesquisa de campo Inicialmente, foram realizados contatos com moradores do Pontal e o Presidente e alguns associados da Cooperativa de Pescadores. Esses contatos iniciais objetivaram conferir as possibilidades de realizar a pesquisa e conseguir que os pesquisados tivessem a devida confiana na pesquisadora. A pesquisa de campo foi realizada nos meses de julho a dezembro de 2006 e desdobrou-se nas seguintes aes, a saber: a) levantamento de fatos do bairro atravs da Histria Oral. Na pesquisa de campo foram entrevistados 30 moradores do bairro local. Os entrevistados foram divididos em trs grupos diferentes de moradores, sendo 10 da Rua da Frente, atual Avenida Lomanto Junior (por ser este o principal local de acesso ao bairro); 10 moradores do interior do bairro (moradores que residem no bairro h muito tempo no bairro e permanecem nas casas de origem). E, por fim, 10 moradores da Nova Braslia que uma parte do bairro na qual residem descendentes de antigos moradores como filhos e netos de pescadores. Foram os desbravadores vindos das diversas partes da regio e hoje moram nessa nova rea por serem empurrados a partir do segundo e terceiro perodo da histria do Pontal.

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As entrevistas com os moradores ocorreram em dois momentos distintos: no primeiro, os entrevistados foram contatados previamente e agendados o dia disponvel para entrevista; e, o segundo, entrevista propriamente dita, que compreendeu quase trs meses, final de Julho a outubro de 2006. necessrio salientar que para os dois momentos foram realizados coletas de dados a fim de alinhar a pesquisa prontamente aos objetivos propostos. Procedeu-se s

adaptaes necessrias, para melhor elaborao do instrumento de pesquisa oficial apresentado ao Comit de tica em Pesquisa (sendo aprovado na data referida acima), uma vez que, no segundo roteiro os objetivos foram alcanados e trabalhados plenamente. No ato das entrevistas teve-se o critrio de cada um dos entrevistados ser abordado individualmente. Posteriormente, explicou-se a temtica da pesquisa e o Termo de Consentimento Livre e Esclarecido (Apndice IV). Na pesquisa, buscouse garantir o sigilo da identidade dos pesquisados, critrio opcional adotado pela pesquisadora e acordado no Termo de Consentimento Livre e Esclarecido. A

responsvel pela pesquisadora fez cada entrevista (Apndice I) de forma individual, todas com prvio agendamento e aceitao dos entrevistados. importante foi a grande receptividade por parte dos entrevistados. Com a aplicao da metodologia de pesquisa pautada na histria social e histria cultural, pretendeu-se atuar na reconstruo do passado, para indagar os fatos a partir das experincias vividas. Deste modo, um dos instrumentos de coleta de informaes de grande importncia foi a Histria Oral. Segundo Thompson Talvez, o mais

(1998), o mtodo da Histria Oral utilizado por muitos estudiosos. Assim, convm

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atuar na reconstruo do passado, a partir das experincias vividas e expressas nas falas. Os moradores pesquisados relataram sua histria de vida. Na coleta de dados, o uso da Histria Oral procurou-se levar em conta os saberes populares dos moradores sobre o meio ambiente que na Histria Oficial so marginalizados. Portanto, levou-se em conta que a histria oral permite considerar outras formas de compreender o mundo e respeitar a diversidade (MOURA, 2000, p. 231). Atravs da Histria Oral das pessoas, fez-se aflorar o resgate da memria e da voz na tentativa de resgatar dimenses do fazer cultural e histrico desse sujeito, pois nos jornais de Ilhus aparecem as idias das classes dominantes sendo marginalizadas as experincias populares, as quais muitas vezes no esto presentes na mdia. A coleta de depoimentos permitiu, tambm, abordar aspectos especficos do bairro em estudo. A testemunha de suas experincias pessoais permitiu aos

pesquisados mergulhar em profundidade nas vivncias, dimensionando os pontos importantes da relao entre a identidade local e as transformaes da paisagem no bairro estudado. E isso s foi plausvel, mediante a realizao de entrevistas. As entrevistas constituram o recurso utilizado na reconstruo da Histria Oral e abriram novos campos de investigao. Para realizar esta pesquisa foi importante aprofundar aspectos relacionados ao modo de vida, classe social, cultura e experincias sociais dos moradores do Pontal e suas relaes com a paisagem. Os moradores so sujeitos ativos de sua identidade sociocultural, a qual no imutvel, aquele que vive ali, que tem a sua histria confundida com a prpria histria do lugar, o que possui o sentimento de vnculo, que tem uma estreita relao com a natureza. Devido proeminncia do

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pleno sentido cultural e afetivo, foi primordial analisar o simblico, o imaginrio, os sentidos e a memria do lugar. Estes aspectos so construdos a partir das

vivncias e relaes dos moradores com a paisagem local individual e/ou coletiva. b) Outro momento da pesquisa foi o dia 02/02/06 como observadora direta das manifestaes religiosas e culturais com o motivo da Festa de Iemanj. Foram coletados dados junto a centenas de participantes do evento (moradores locais e de outros bairros de Ilhus e turistas de todas as partes, tanto nacionais e internacionais) sobre suas relaes com o bairro do Pontal e o significado dessa festividade e foram feitas fotos digitais. A entrevista foi estruturada visando coletar dado a respeito dos trs aspectos que compem o conceito de topofilia de Tuan (1980), percepo da paisagem, atitudes diante da paisagem e valores atribudos paisagem, aspectos da identidade junto comunidade local. A anlise qualitativa dos dados foi um momento complexo por ser considerados os aspectos culturais. Esta dificuldade acrescida, na pesquisa, pelo motivo de trabalhar com moradores do Pontal entre os quais existem diferenas culturais, incluindo a relao simblica com o meio ambiente. A preocupao,

portanto, consistiu na busca de um tratamento necessariamente diferenciado na anlise dos dados para cada indivduo pesquisado. As entrevistas estruturadas foram realizadas a partir dos objetivos da pesquisa e do referencial terico. Na pesquisa, apresentam-se algumas fotografias feitas por essa

pesquisadora no Pontal de edificaes, manifestaes culturais e lugares

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significativos para os moradores locais. Outras fotografias foram obtidas em acervos pblicos e particulares. As fotografias do bairro foram analisadas, levando-se em conta os elementos de leitura de imagem, permitindo a comparao e interpretao entre as fotos selecionadas. Promovendo assim, a anlise de imagens de diferentes momentos com o objetivo de verificar as transformaes da paisagem no bairro do Pontal. As informaes foram abordadas qualitativamente j que partindo de Ldke (1986), procurou-se, entre outras coisas, captar o significado que as pessoas do paisagem na sua vida. Deste modo, na pesquisa tentou-se sempre capturar a perspectiva dos participantes. A pesquisa no se preocupou apenas com os dados aparentes, mas tambm com as experincias e perspectivas das pessoas que foram pesquisadas e as relaes nas quais esto inseridas. Essa preocupao com os moradores teve suas razes no projeto sociohistrico, j que, como escreve Frago (1995), a histria Social sempre histria cultural, a histria cultural, sempre histria social e que ambas finalmente so somente histria.

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CAPITULO III RESULTADOS E DISCUSSO No presente Captulo so abordadas as principais mudanas na paisagem do bairro Pontal. Essas mudanas foram estudadas levando em conta que na pesquisa foi constatada a existncia de trs perodos na historia do bairro Pontal: o primeiro perodo inicia-se com o desenvolvimento do bairro a partir de 1875 e vai at a segunda dcada do Sculo XX, na qual o Pontal de So Joo da Barra (Parte dAlm) era, fundamentalmente, colnia de pescadores. No segundo perodo, iniciado em 1915, quando iniciou a fase de expanso do bairro, e que finalizou na dcada de 80. O terceiro perodo se desenvolve a partir da dcada de 90 at os dias atuais e cenrio desses importantes esforos visando desenvolver o turismo como principal sada para a crise regional. Na pesquisa

estudaram-se as transformaes da paisagem em cada um desses perodos.

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3.1 O Pontal ou So Joo da Barra (Parte dAlm) (o perodo do desenvolvimento a partir de 1875 at a segunda dcada do Sculo XX). 3.1.1 O surgimento do bairro de Pontal Constatou-se que o Pontal um dos bairros mais antigos e importantes povoados ilheenses. Este bairro est separado da grande ilha que Ilhus por uma baa que leva o mesmo nome do bairro e considerado o mais belo carto postal da cidade. A enseada do Pontal foi cenrio de acontecimentos marcantes na histria regional, como grandes lutas entre os nativos, colonos portugueses e invasores franceses e holandeses nos Sculos XVI e XVII. Na enseada da Baa Pontal se localizou o primeiro Porto de Ilhus, era um porto natural e mesmo sem registro iconogrfico durante o perodo colonial foi bastante navegvel. Dentre os portos da Bahia mais movimentados citamos em primeiro lugar o Porto da Capital, Salvador, e em seguida o Porto da Capitania de So Jorge dos Ilhus. Segundo Andrade (2003), o bairro que hoje conhecido apenas como Pontal, antes era uma fazenda de propriedade dos senhores Terto Moura e Eustquio Bastos. Em sua apreciao, em 1875, comeou a desenvolver-se o povoado do Pontal de So Joo da Barra, que se chamava Parte dAlm at 1831, atraindo pescadores vindos de Palame, Saupe, Cajazeiras, Camamu e lugarejo da costa norte da Provncia. Por sua parte, Barbosa (2003) escreve que um dos bairros da regio continental o Pontal que inicialmente era chamado Parte dAlm do Mar,

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posteriormente chamado de So Joo do Pontal e, nos tempos atuais de Pontal. Conforme Campos (1981), em documentos oficiais de ano 1831:
L-se que a populao rural do municpio de Ilhus, e da comarca em geral, disseminada num vastssimo territrio, coberto de matas virgens, deserto, cortado de rios cujas barras eram perigosas, e sujeitos as cheias e a correntezas, esta rarefeita populao estava localizada nas margens dos ditos rios, distando as moradas de 3 a 7 lguas entre si. O Pontal, na vila de So Jorge, chamava-se Parte dAlm, e era patrimnio do conselho, bem como a sua passagem

(CAMPOS 1981).

O Pontal surgiu basicamente a partir de uma colnia de pescadores, onde seus primeiros moradores eram pessoas humildes com uma alimentao simples, baseada na pesca, viviam em habitaes feitas quase sempre de barro. Brando e Rosrio (1970) apontam que a primeira casa deste bairro coberta de telha foi a de propriedade do Sr. Incio das Neves. Do mesmo modo, Campos (1981, p. 295) escreve que foi no ano de 1875:
Todas as casas da localidade eram ento de palha, sendo edificada a primeira de telha por certo indivduo cujo nome a tradio guardou, e vai aqui consignado: Incio das Neves. Outros o imitaram sem demora. A gente de Palame escandalizou a princpio os filhos da terra com a sua sem cerimoniosa indumentria: em ceroulas de algodozinho, com a camisa, do mesmo pano, sobre aquelas (Campos,1981, p. 295).

Barros (1981) assinala que o Pontal era um subrbio da cidade que ficava na margem direita do lagamar. O Pontal se destacava por ser stio de distrao dos habitantes da cidade aos domingos.
muito pitoresco ensombrado por extenso coqueiral, praia de banhos e sete ruas. ponto de comrcio e de alguma indstria e floresce dia a dia. Existiam diversas ruas: Coronel Misael, Coronel Pessoa, D. Pedro II, Saupe, Castro Alves, Nova e So Bento. Tinha 35 casas comerciais e uma igreja de So Joo da Barra, da qual padroeiro S. Joo Batista (BARROS, 1981, p. 107)

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relevante como j desde seu surgimento, o Pontal sofria problemas ambientais, mas estes eram resultados, sobretudo, de processos naturais e no da prtica de atividades humanas, pois essas no causavam grande impacto ambiental e em particular na paisagem. Nesse sentido, Brando e Rosrio (1970) mencionam que no vero de 1914 choveu muito e isso varreu a cidade e deixou a populao temerosa. Os moradores foram surpreendidos pelo alagamento alm da ameaa de ruir suas casas. Na cidade, muitas habitaes foram destrudas e a enchente ainda perdurou por duas semanas deixando moradores em condies arriscadas, s no Pontal calcula-se que setenta e cinco por cento das casas ficaram inabitveis, com mais de mil pessoas desabrigadas.
No h memria do sul e do sudoeste da Bahia terem sofrido calamidade to grande como aquelas terrveis chuvas e conseqentes inundaes que os flagelaram em janeiro do ano em lide, ocasionando vultuosssimos prejuzos materiais, e de algumas vidas [...] Aps alguns dias de calor infernal, comearam, no dia 20, a desabar pesados aguaceiros, que se prolongaram at 23, com insignificantes estiadas. Nesta ltima data, tardinha, o mau tempo redobrou [...] No Pontal 75% das habitaes restaram inabitveis, ficando passante de mil pessoas sem abrigo. [...] Conservou-se o tempo ameaador, enfarruscado, durante oito dias, infundindo na populao justificado receio duma reedio da tempestade. E at maro, raro foi o dia em que no choveu, sobrevindo com freqncia uma rufada d'gua mais pesada, e fortes troves. [...] desmontaram elevaes e aterraram baixadas.[...] Somente a 30 comeou a declinar a cheia. Nesta data faltavam gneros alimentcios na cidade, intervindo a Associao Comercial no sentido de obstar a majorao dos preos dos de primeira necessidade (CAMPOS

1981, p. 338)

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3.1.2. O Morro Pernambuco: o Farol de Ilhus O Morro de Pernambuco uma ilha que forma parte do Pontal e inicialmente era chamado Ilha Verde. Este morro era uma das "ilhas" que deram nome

Capitania de So Jorge dos Ilhus e fica situado na enseada do Pontal, na foz dos rios Fundo (Rio Tacanorira), Cachoeira e Santana (Figura 3).

Figura 3: Vista area do Morro de Pernambuco e a enseada do Pontal. Fonte: SOUB (2007)

O povoado de Vila de So Jorge dos Ilhus foi fundado em 1535, no cume do atual morro de So Sebastio, onde foram construdas paliadas para defesa contra os ataques dos nativos e, onde os primeiros colonizadores ocupantes da rea se instalaram na poca das Capitanias Hereditrias. No outeiro foram edificadas as primeiras casas, a primeira igrejinha e as primeiras fortificaes. Porm essa no foi nica tentativa de fundar a sede da Capitania. Primeiro aportaram na ilha de

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Tinhar, dirigiram-se mais para o sul procurando melhor local para estabelecer o povoado:
A carta da doao da Capitania de Ilhus Jorge de Figueiredo Correia foi assinada em vora a 26 de junho de 1534. O donatrio mandou em seu lugar o preposto Francisco Romero, que primeiro se instalou na ilha de Tinhar, onde fica o Morro de So Paulo e depois, quando descobriram o que seria mais tarde a Baa do Pontal, se encantaram e fundaram a sede da capitania, dando o nome de So Jorge dos Ilhus, uma homenagem ao donatrio Jorge e Ilhus, devido quantidade de ilhas que encontraram no seu litoral. Alm das que existem ainda hoje, como a Pedra de Ilhus, Ilheusinho, Pedra de Itapitanga e a Ilha dos Frades, os morros de Pernambuco e o atual Outeiro de So Sebastio tambm eram ilhas

(CEPLAC, 1981).

No que diz respeito colonizao, Ilhus desde o incio foi palco de grandes fatos histricos e no s por ser uma capitnia prspera, mas, principalmente, pelo local privilegiado e estratgico que o colonizador escolheu para a cidade. Portanto logo tratou de fortalec-la contra os ataques de nativos e estrangeiros, levantaram dois fortes que protegiam a cidade, um sobre os recifes do Unho no ngulo que d para a boca da Barra e o ancoradouro da cidade, e outro na boca da Barra sobre os recifes do Morro de Pernambuco. Campos (1981) destaca que, em 1821 as autoridades, com o auxlio do povo, velhos, moos e meninos, fortificaram os morros, especialmente o de Pernambuco, aproveitando os velhos troncos existentes nos baluartes da barra. Local esse, que foi campo de tantas vitrias. Veja no texto abaixo a importncia dos morros para a historiografia regional, entre eles d um destaque maior para o Morro de Pernambuco, que se localiza no bairro em estudo.
O povo de Ilhus no ficou alheio aos acontecimentos que se desenrolaram na provncia da Bahia em 1823, por ocasio das lutas em prol da libertao nacional. Ilhus tornou-se naquela poca um dos pontos mais importantes para o suprimento de gneros alimentcios e de munies destinadas aos campos de batalha. Organizaram-se vrios contingentes de tropas que seguiram por

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terra at Maragogipe e Cachoeira, centro de resistncia aos soldados do General Madeira. Os morros que circundavam a vila foram guarnecidos de pessoal armado. Na boca da barra, sobre os arrecifes do Morro do Pernambuco e do Unho, foram construdos fortes que davam tambm para o ancoradouro da vila (BARROS, 1981).

Sobre essas fortificaes, explana Barros (1981) ainda subsistem vestgios, como atestam as runas e particularmente na base desse ltimo morro que d para o mar e esta na entrada da baa do Pontal, existe a runa do forte dos tempos das Trincheiras. Na Figura 4, destaca-se o forte em runas e o crculo com a seta indica o orifcio usado como mirante, do qual se observava todo o movimento do inimigo, ao mesmo tempo em que era combatido.

Figura 4: Runas do forte no recife do Morro de Pernambuco (2007).

De acordo ainda com Andrade (2003, p. 63):

O morro de Pernambuco era uma ilha chamada, em 1812, por Von Martins, de Ilha verde. A areia foi se acumulando num trabalho realizado pelo mar entre a ilha e a plancie do Pontal, colando-a ao continente, em nossos dias, na dcada de 1960. A unio definitiva

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da ilha ao continente transformou-a em um tmbolo (ANDRADE, 2003).

Campos (1981) faz referncia restinga arenosa que liga o morro de Pernambuco (antiga ilha) ao Pontal que se chama Praia do Zimbo. Esse processo, tambm, influiu na Cidade de Ilhus, parte de suas ruas situadas sobre as restingas arenosas que ligam a ponta rochosa do Unho. Na Figura 5, pode-se observar que o Morro de Pernambuco era uma ilha, como afirma a literatura e alguns moradores do bairro.

Figura 5: Morro de Pernambuco sem o tmbolo. Fonte: CEPLAC, 1981.

No cume do morro, a seta laranja indica o farol, a seta na cor rosa destaca o p de Murta citado por um morador durante entrevista, a seta vermelha aponta a casa dos Badar, a seta verde e circulada tambm de verde distingue a vegetao

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ainda em crescimento, se espalhando por quase todo o morro e a seta azul indica que o morro no tinha a formao do tmbolo1. O Morro de Pernambuco nos anos 40 do Sculo passado era cercado de guas, ou seja, uma ilha. Segundo um entrevistado, pescador e morador de Nova Braslia, nas mars de maro, os pescadores se dirigiam para a praia, onde lanavam suas redes de calo. Ele lembra que por volta de 1958 ainda alcanou nas grandes mars, o mar invadindo do lado dos recifes atual Praia da Concha. (Figura 6).

Figura 6: Vista area do Morro de Pernambuco em destaque a Praia da Concha ao fundo o centro de Ilhus. Fonte SOUB 2007.

Mendona (2005) desenvolveu ao longo de 20 anos estudos com levantamentos de solos, pesquisa de campo e fotos areas da cidade de Ilhus e salienta a presena de gua, anteriormente, em volta do Morro de Pernambuco. O material analisado pertence ao acervo da CEPLAC. Este estudioso elaborou um

Depsito de areia e seixos que liga uma ilha ao continente.

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mapa geogrfico da cidade do ano de 1535 e 2005 que mostrado nas figuras 7 e 8. Para isto foram mais de 20 (vinte) anos de pesquisas, no s no ramo da

cartografia aliada a estudos geolgico/Relevo/Hidrolgico, mas por meio de inmeras entrevistas com moradores locais que vivenciaram no sculo passado (pessoas acima de 65 anos). Atravs desses estudos vrias ocorrncias confirmam sua tese geogrfica. Atravs, do conhecimento e um melhor entendimento das ilhas no litoral e rios de Ilhus, visando fornecer um subsdio para maiores aprofundamentos na geografia da cidade (Figura 7).

Figura 7: Ilhus em 1535. Fonte: MENDONA (2005)

Nesse mapa se pode observar que o Morro de Pernambuco era uma ilha. Este mapa data de 1935 e foi baseado em fontes orais. Mendona (2005) conclui que este mapa mostra ser Ilhus quando D. Joo III, em 1534, dividiu o Brasil em Capitanias Hereditrias, cabendo ao fidalgo portugus Jorge de Figueiredo Correia,

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por Carta Rgia de 25 de abril daquele ano, assinada em vora, a Capitania de So Jorge dos Ilhus. Conforme reza a carta de doao do feudo a Jorge de Figueiredo Correia que cedeu a Francisco Romero tornando-se Donatrio desta Capitania. Um entrevistado afirmou que o morro j foi uma ilha, sem a faixa de terra e de areia encontrada em um dos seus lados, onde se localiza a Nova Braslia, ou seja, sem o tmbolo. Existia uma sada do Rio Cachoeira pelo lado do Pontal, onde hoje est localizado o bairro da Nova Braslia, que tambm formava um canal de acesso ao Oceano Atlntico, onde inclusive no s navegavam canoas, mas tambm embarcaes de pequeno porte, nas mars cheias (Figura 8).

Figura 8: Vista da Nova Braslia ao fundo parte do Pontal. Fonte: acervo particular de Sr: Eloires.

Estas embarcaes preferiam entrar pelo canal, cuja entrada era chamada de Barra das Caravelas, principalmente quando a boca da barra na Baa do Pontal estava violenta.

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Atravs de uma atualizao fundamentada em foto area de 1974, Mendona (2005), criou o seguinte mapa (Figura 9).

Figura 9: Formao de solos pela sedimentao regressiva marinha em Ilhus. Fonte: MENDONA (2005)

Nas Figuras 9 e 10, pode-se constatar a formao do tmbolo no entorno do Morro de Pernambuco, caracterizado como Solo de Areias (Areias de praias), onde margeia o Morro de Pernambuco, que apresenta um relevo praticamente plano, numa altitude ao nvel do mar. Este horizonte assenta diretamente sobre os estratos das deposies marinhas.

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Figura 10: Seixos ligando a antiga ilha ao continente. Fonte: SOUB (2007)

Barbosa (2003) salienta que:

Uma srie de restingas acompanha todo o litoral, interrompendo-se nas embocaduras dos cursos dgua. As areias e outras rochas que nela se encontram so provenientes das rochas dos arredores. [...]. Os dois cabos rochosos das extremidades da praia do Pontal foram ligados por cordes arenosos. As restingas formaram cmodos que anexaram estes ilhus ao continente (BARBOSA, 2003, p. 14)

Uma das necessidades da navegao no litoral em Ilhus consistia em ter um farol. Um entrevistado, o mais idoso dos pescadores (morador local), que participou da pesquisa, relata que:
O referido farol (chamado Farolzinho) seria apenas para orientao de pequenas embarcaes, e quando o avistando de longe era s dobrar a esquerda e ancorar. Hoje se encontra somente as runas e as lembranas do perodo em que ns pescadores vivamos dos recursos do prprio bairro (Morador Entrevistado).

Na Figura 11 a seta laranja destaca o farolzinho construdo no Perodo Colonial localizado na boca da Barra, no extremo (ao lado esquerdo) do Morro de Pernambuco. A acomodao do farol e do farolzinho provocou uma mudana no Morro de Pernambuco e, em particular, na paisagem do Pontal. O novo Farol pelo

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seu tamanho maior e o fato de estar no cume do morro e sua luz ter um maior alcance era mais bem visto pelas pessoas e barcos que o farolzinho. Este novo farol passou a ser um dos pontos de referncia do Pontal.

Figura 11: Runas do Farolzinho em 2007.

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A Figura 12 destaca as runas do Farolzinho (seta laranja) localizado na boca da Barra, ao lado direito do Morro de Pernambuco indicado pela seta verde.

Figura 12: Runas do Farolzinho do Morro de Pernambuco localizado na boca da Barra, 2007.

No entanto, para orientar as grandes embarcaes no litoral de Ilhus era imprescindvel ter um farol com maior alcance luminoso para oferecer segurana na aterragem. Barros (1981) faz referncia ao Farol de Ilhus, descrevendo que do lado direito da boca da Barra existe um morro denominado Pernambuco e nele seria conveniente montar-se um farol para facilitar a entrada dos navios noite. O Farol de Ilhus foi projetado em 1886 e conforme Brando e Rosrio (1970), s foi inaugurado no dia 14 de agosto de 1916, georeferenciado pelas coordenadas geogrficas latitude sul 14 48 34 e 39 01 54 longitude oeste.

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No texto escrito pelo Sr. Bartolomeu de M. Guerreiro na Figura 13 se assinala o farol localiza-se no Morro de Pernambuco em um terreno doado pela famlia Badar.

Figura 13: Farol de Ilhus. Fonte: Jackson Freitas (Acervo do Museu MARAMATA).

O Morro de Pernambuco ostenta um farol que sinalizava a entrada da antiga Baa do Pontal. Plvora (1998) comenta: Nossa ilha tem um farol que fica sobre um morro e noite varre o mar, alumia o estreito canal para os navios que entram e saem, mesmo quando no h navios. Andrade (2003, p. 63), analisando a evoluo geomorfolgica do litoral ilheense inclusive do Morro de Pernambuco assinala que os fatores que tiveram maior influncia sob as atuais modificaes locais esto diretamente pautados com

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o procedimento hidrolgico do rio Cachoeira e do rio Almada e com a circulao das correntes martimas litornea. A paisagem est moldada por aspectos naturais e sociais, estando portanto associada identidade local. Verificou-se que a paisagem do Pontal o que o caracteriza, identifica e ao mesmo tempo o diferencia de outros bairros da cidade de Ilhus. Partido desses resultados da pesquisa pode-se assinalar que, a identidade do primeiro perodo do Pontal se caracteriza: 1- Pelos moradores que se identificavam como pescadores. O bairro era pouco povoado e a maioria de seus habitantes eram pescadores. Existia uma vida tranqila em consonncia com o ambiente. 2- Pela prtica de atividades humanas que no causavam grande impacto ambiental e em particular na paisagem. A pesca artesanal era a principal atividade. Desde seu surgimento, o Pontal sofria problemas ambientais, porm esses eram resultados, sobretudo, de processos naturais. Era

identificado como um lugar de grande beleza natural, tendo a paisagem pouca influncia antrpica. 3- Pela paisagem na qual se destacavam: a Baa do Pontal que era um porto natural; o Morro de Pernambuco (era uma ilha); as praias, que eram limpas e extensas e com areias alvinhas; as casas dos primeiros moradores que em sua maioria eram pescadores;

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o farolzinho que estava na entrada da baa do Pontal e ao lado do Morro de Pernambuco;

o forte portugus no Morro de Pernambuco a comunicao com Ilhus era fluvial

3.2 O Pontal no Segundo Perodo (1915-1990) 3.2.1 O incio da expanso urbana no Pontal O bairro foi crescendo sem infra-estrutura. J em 1922 a populao

reclamava dos problemas locais, principalmente do fornecimento da energia eltrica, e exigia da Companhia da Luz e Fora soluo para a diminuio da iluminao do bairro, quando aumentava o consumo de energia.
Uma reclamao do Arraial Fronteira do Pontal poder-nos interceder junto Companhia da Luz e Fora a fim desta mandar um de seus auxiliares verificar o que h de anormal na iluminao daquela localidade, pois, depois da inaugurao do cinema So Joo, rua Coronel Pessoa, os focos que iluminavam tanto as casas como as ruas, noite durante as projees dos filmes, diminuem quase por completo de sua intensidade e fora. Chamamos em satisfao aos pedidos reclamantes a ateno do distinto gerente da referida Companhia para fazer cessar essas anormalidades (Dirio de Ilhus, 14 de maro de 1922, p.118).

Os Planos Diretores e Planos Urbansticos, um dos principais instrumentos de polticas pblicas que influram no Pontal, pois as transformaes na paisagem no esto desligadas dessas polticas, na pesquisa documental, identificou-se como uns dos sete Planos Diretores e Urbansticos existentes na histria de Ilhus. Cinco so do segundo perodo: Plano Diretor para Remodelao e Expanso da Cidade de

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Ilhus de 1933, Novo Plano Regulador da Cidade de Ilhus de 1938, Plano de Desenvolvimento Integrado do Municpio de Ilhus PLAMI de 1969, Plano Diretor de Paisagismo e Urbanizao do eixo IIhus-Itabuna de 1977, Plano Urbanstico Bsico de Ilhus PUS de 1979 (ver Apndice n II). Nesses Planos Diretores e Urbansticos encontraram-se alguns registros muito importantes que mostram os processos de planejamento e mudanas no Pontal e as medidas a ser tomadas para a sua implementao. Em 1924 foi publicada no Correio de Ilhus uma nota sobre a Planta Cadastral de So Joo da Barra do Pontal. Nesse Edital do Ano IV, datado em 29 de abril de 1924, n 439, 3 p. assinado pelo Intendente Municipal de IIhus, Dr. Mrio Pessoa da Costa e Silva em 14 de abril do mesmo ano, assinala que:
De acordo com a autorizao contida na lei 223, de 24 de janeiro de 1923, vai ser levantada a planta cadastral, completa, da cidade, inclusive o projeto de uma avenida que, contornando o morro de S. Sebastio continue pela costa do mar at Copacabana; a fronteira povoao de S. Joo da barra do pontal: projeto de novas ruas para melhoramento das condies de esthetica da cidade e de S. Joo da Barra do Pontal (Correio de Ilhus, 1924).

Apesar da autorizao do Edital ser de 1924, s em 1927 que o levantamento cadastral foi realmente iniciado no Pontal e concludo sete meses depois, sob a direo do ilustre engenheiro, Accioli Ferreira, especialista de reconhecida competncia na matriz, como de sobejo o mostrou levar a cabo, com o melhor xito. Ao mesmo tempo, nesse levantamento documental verificou-se que na Planta Cadastral do Ano de 1924, n 456, pg. 1, houve meno aos trabalhos topogrficos que visavam o arrolamento da planta cadastral da cidade, achando-se quase concluda as referentes ao fronteiro arraial do Pontal, inclusive as respectivas

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marinhas com suas sinuosidades.

Nesse documento oficial salienta a grande

vassalagem e apoio dos moradores do Pontal Lei n 223, de 24 de janeiro de 1923 e ao profissional responsvel pelo levantamento topogrfico. Nesse mesmo documento fala-se, entre outros, de melhorar a esttica da cidade de So Joo da Barra do Pontal. Assim, o diagnstico feito em 1924 para o 1 Plano Diretor da Cidade de Ilhus que visava remodelao e expanso da cidade de Ilhus que foi somente publicado e divulgado em 1933. Este Plano no forava a municipalidade a realizar imediatamente qualquer trabalho, apenas pe em ordem a evoluo da cidade, fazendo com que o arruamento e a viabilidade sigam na frente da edificao. No Edital do Ano IV, llhus de 12/06/1924, n 456 se faz meno a elaborao do Plano Diretor para a Remodelao e Expanso da Cidade de Ilhus (1933), o qual buscou, entre outros, colaborar no embellezamento da paisagem urbana, e indicar enfim, os diferentes bairros conforme o destino rigorosamente refletido que Ilhus foi designado. Nesse documento se fala da previso de fazer uma ponte sobre o rio Cachoeira que ligaria o bairro do Pontal a Ilhus. Partindo dessa ponte prevista seria construda uma avenida paralela praia (Rua da Frente) at a Avenida Ocenica. Essa avenida ajudaria, tambm, na drenagem das guas

pluviais do Pontal que, naquela poca, no tinha qualquer edificao. Aqui convm salientar que a formao das lagoas no Pontal, eram consideradas como um obstculo para a sua urbanizao.
Na zona central do bairro do Pontal existiam algumas depresses do terreno, onde se empoam as guas pluviais formando lagoas, que, depois de cessadas a poca das chuvas, desaparecem por infiltrao das guas na abundante camada de areia.

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No precisamos demonstrar as vantagens que ter a supresso de tais lagoas, tornando prpria para urbanizao aquela vasta plancie. Facilita extraordinariamente a possibilidade deste melhoramento o facto de ser a zona ainda livre de qualquer edificao. Projetamos assim, ao longo das referidas depresses, uma avenida que, alm de ser a mais ampla e cmoda via central do bairro, resolve, por meio de um canal central, o problema da drenagem das guas pluviais, saneando a zona (Plano Diretor para a Remodelao e

Expanso da Cidade de Ilhus, 1933).

At o ano de 1930 s foi feito um nico recenseamento, processando no ano de 1920. Nesse recenseamento o Municpio de Ilhus tinha uma populao de

63.013 pessoas. Porm cinco anos depois, Ilhus contava com uma populao total de 90.430, sendo 5.425 moradores do Pontal. No Novo Plano Regulador da Cidade de Ilhus, 1937, Captulo Sexto, p. 81 e 82, aparece o cadastro da cidade como base principal para sua remodelao e saneamento. Em 1939, o servio de estatstica da Prefeitura Municipal estimava a populao do bairro do Pontal com 5.680 habitantes. Portanto na dcada de 1940, o Pontal j era bastante povoado. Com o passar do tempo, alguns fazendeiros da cidade de Ilhus e da regio comearam a construir casas de veraneio tornando o bairro como lugar de prazer e lazer. Por ser um dos bairros mais antigos da cidade, o Pontal desde os seus primeiros anos de existncia, destacou-se como rea nobre, um local que as pessoas utilizavam para veraneio, devido proximidade natureza e a possibilidade de desfrutar a paisagem. Isso despertou o desejo em muitos moradores ilheenses de viver num bairro residencial calmo, de luxo e de prestgio social. entrevistada relata:
No bairro tinha muita construo antiga casas de famlias abastadas e que no eram para veranear, mas sim, residncias fixas como a da famlia Maia, que foi construda em 1924 na Rua do Corro e

Uma

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muitos membros dessas famlias permanecem no bairro at hoje (Moradora entrevistada).

Por sua parte, Barreto (1983) salienta que alm dessa famlia, as famlias Terto Moura, Arnaldo Badar, Macednio Castro, Juca Pinto, Eustquio Bastos, Afonso de Carvalho e Berbert sempre moraram no Pontal. Entretanto, a cada dia, mais um fazendeiro ia possuindo terras nesta localidade (loteamento) e construa suas manses. Um entrevistado destaca vrios aspectos da arquitetura do bairro, caractersticos desse segundo perodo e ao mesmo tempo, suas transformaes ao longo desses anos. E cr que nas prximas dcadas o Pontal ter um padro arquitetnico de pelo menos 90% de imveis completamente descaracterizados.
O Bairro do Pontal desde sua fundao at o incio da dcada de 70, mantinha um padro de arquitetura muito interessante; isto porque as quadras foram loteadas tendo em mdia 5 metros de frente e, em mdia, de 30 a 40 metros de frente a fundo. Construam-se casas praticamente germinadas, ou seja, umas coladas nas outras e, quase sempre, uma porta e duas janela na frente e nos fundos. No havia a preocupao com o arejamento ou entrada de luz, principalmente nos dormitrios que, quase sempre, ficavam na parte intermediria da casa, mantendo-se um longo corredor entre a frente, cozinha e o banheiro, que ficavam nos fundos do imvel. Com rarssimas excees eram construdas casas ou sobrados fugindo, portanto, a esse padro (Fotos 1, 2, 3, 4 e 5) (Morador entrevistado).

A Figura 14 destaca as edificaes mencionadas no relato acima localizadas no bairro do Pontal. A Foto1 trata de casas padronizadas na Rua Benjamim

Constant e a Foto 2, que segue a mesma linha fica na rua Inocncio Correia. J a Foto 3 trata da casa da Famlia Maia datada de 1925, na Rua Coronel Pessoa. Tanto a Foto 4 como a Foto 5 ficam localizadas na Avenida Lomanto Junior. Aqui verificamos estilos arquitetnicos diferentes compondo um mesmo cenrio.

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Figura 14: Alguns aspectos arquitetnicos do segundo perodo. Fonte: Mendona, 2007.

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3.2.2 O antigo Porto de Ilhus Na opinio de 26,7% dos entrevistados, o ponto referencial do bairro a Baa do Pontal (Figura 15), onde, estiveram localizados os primeiros dois portos de Ilhus. Na mesma figura so apresentados outros lugares e edificaes que na opinio dos entrevistados so smbolos do bairro e sobre os quais se discorre ao longo da presente pesquisa.

Figura 15: Lugares referenciais no bairro do Pontal.

Era um porto de fcil acesso e balizada a sua entrada pelos morros de Pernambuco direita e do Unho esquerda, os quais servem de abrigo contra os temporais. Com o passar dos sculos o ambiente porturio foi se modificando. Foram feitas algumas melhorias no porto natural: aterros, cais, armazns para guardar mercadorias e ponte de embarque e desembarque, j nos meados do Sculo XIX. Essa etapa da histria do Porto de Ilhus est ligada ao nome de Bento Berilo que foi uma espcie de administrador da rea porturia.

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Campos (1981) corrobora que nas atas das sesses da cmara municipal de Ilhus de 1876 aparecem discusses sobre o custeio das obras do cais do porto de Ilhus e a solicitao de licena Assemblia Provincial para fazer uma loteria. Por sua parte, Soub (2005) aponta que j em 1911, a Intendncia Municipal de Ilhus firmou com o Sr. Bento Berilo de Oliveira um contrato de construo. BARROS, (1981) afirma que esse importante contrato consistia no uso e gozo por espao de 90 anos, com juros de 6% ao ano. Porm, dentre as obrigaes menciona: construir um cais, aterro e ponte no porto da cidade; construir um mercado; construir dois grandes armazns para serem alugados e explorar a armazenagem. A rea total de conquista do porto da cidade ser de 63.072 m, j tendo sido aterrado a rea de 9.877 m, correspondente ao primeiro trecho de cais com 70 m, j construdo.
O primeiro passo para levar a efeito esse utilssimo empreendimento est dado com a construo do primeiro trecho de cais com 170,00 de extenso, de uma rea aterrada de 9.877, 00m de terrenos conquistados ao porto, cujo volume do aterro foi de 20. 000 m e da ponte metlica flutuante, tendo sido despendido com o custo das referidas obras a quantia de RS. 113:541$000, conforme prestao de contas, aprovada pelo Municpio (BARROS,1981, p. 81-82).

Andrade (2003, p. 121) considera que em 1916 o porto de Ilhus estava entre os de maior potencialidade no Brasil:
At essa data Ilhus ficou parada no tempo. Em 1876, tornou-se evidente a necessidade de construo de um cais para atracao de navios, que foi pressionada por uma subscrio popular, sendo o local escolhido prximo foz do rio Cachoeira, na Coroa Grande. Em 1914 se processava o primeiro embarque de cacau diretamente de Ilhus para Salvador (e da para o exterior) e, 1926, o cargueiro sueco transportava, diretamente de Ilhus para Nova York, 47.500 sacos de cacau, nascendo assim exportao de longo curso

(ANDRADE, 2003, p. 121)

Nesse perodo, o porto na baa do Pontal era um grande escoadouro dos produtos da lavoura. No ano de 1926, j um marco na histria de nossa regio. Foi quando aconteceu a primeira exportao de cacau, quando o navio FALCO

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desatracou do cais do porto levando 47.500 sacas de cacau para Nova York. A histria porturia de Ilhus est vinculada expanso da lavoura de cacau na regio. J no incio do Sculo XX, observou-se a necessidade da instalao de um novo porto para escoar a produo regional. Desta forma, nos anos 20, iniciou-se a construo do primeiro porto arquitetado de Ilhus que ficou cerca de meio sculo sob a administrao da Companhia Industrial de Ilhus S/A. Deve-se salientar que a construo de instalaes porturias em Ilhus, est relacionada de certa forma com o modelo de crescimento para fora que significa que o crescimento dos chamados pases perifricos depende muito das necessidades do mercado externo. Nesse sentido, a construo do primeiro porto de Ilhus teve como uma de suas principais causas, a necessidade de exportar cacau. Tambm para Lavigne (2003), o antigo Porto de Ilhus, localizado na foz do Rio Cachoeira, foi construdo no incio do Sculo XX com o objetivo nico de escoar a produo cacaueira da regio. Este serviu, tambm, para o comrcio de outros produtos como, por exemplo, de gado, e o transporte de passageiros. Mas, deve-se colocar tambm que naquela poca existiam atividades pesqueiras e o prprio So Joo da Barra (atual Pontal) era habitado principalmente por pescadores. Nas figuras 16 e 17 podem-se ver parte da movimentao do antigo Porto de Ilhus na dcada de 40, j com todos os armazns construdos. Embarcao de grande porte atracada no cais e as lanchas que faziam o transporte de passageiros e mercadorias entre o Centro e o Pontal.

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Figura 16: Porto de Ilhus na dcada de 40. Fonte: Acervo particular do Sr: Dias

Figura 17: Embarcao para transporte de passageiros e mercadorias (Centro - Pontal). Fonte: MENDONA.

Os anos foram passando e o porto foi ficando assoreado e pequeno com tanta movimentao: ficaram deplorveis as condies porturias. O Porto estava

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ameaado de tornar-se fechado navegao por falta de dragagem do canal de acesso, cujo assoreamento estava se processando com rapidez. Isso induziu o intendente municipal a telegrafar ao presidente da Repblica, ao ministro da Viao, ao inspetor de portos e aos Drs. Seabra e Joo Mangabeira, pedindo-Ihes providncias para a remoo de to grande entrave vida do municpio. Conforme Campos (1981):
Em 1922 devido condio ameaadora do assoreamento do porto e fechar por falta de dragagem, levou o intendente municipal a solicitar medidas para o municpio. Ao mesmo tempo o Sindicato de Agricultores de Cacau empenhava-se em igual sentido junto aos poderes competentes. Agravando tal situao, o farol do morro de Pernambuco achava-se apagado. Caindo grandes temporais nos dias 14, 15 e 16 de julho, to agitada se tornou a barra, que os vapores chegados naquele perodo tiveram de permanecer ao largo, impedidos de entr-lo (CAMPOS, 1981).

3.2.3 O Morro de Pernambuco e o Farol Durante dcadas, era difcil o acesso ao Morro de Pernambuco e inclusive durante muito tempo foi proibida a visita ao Farol que estava em seu cume. Assim, era uma paisagem restrita a poucos. O Mirante do Morro de Pernambuco antes tinha entrada por um porto de ferro do lado direito do local onde est atualmente a Praa da MARAMATA. Esse porto limitava a entrada e quem quisesse realmente ter acesso Praia da Cocha, se aventurava pelo contorno do morro que era s pedregulho (pedra, seixo e rochas) com ondas muito fortes. Atualmente no existe mais o porto de ferro, mas possui

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ainda uma subida ngreme por estrada de terra e o acesso pode ser a p ou de carro (Figura 18).

Figura 18: Acesso ao Morro de Pernambuco.

Com esse caminho, pelo qual podem transitar no s pessoas como tambm carros, tem-se uma paisagem admirvel. Desde aqui se apresenta a vista da Baa do Pontal, grande faixa de praia do litoral sul e parte do litoral norte, o Porto de Ilhus, praia urbana e a Praia da Concha, que tem acesso pela lateral ao Morro de Pernambuco. L do topo do morro tem-se acesso parte exterior do Farol como mostra a figura 16. O farol, atualmente desativado, mantido pela Marinha Brasileira. E no local existe uma placa informativa indicando que o Farol propriedade da Unio Marinha Brasileira e que a entrada proibida. Sendo edificado um muro de proteo no seu entorno impedindo o acesso indesejado ao seu interior (Figuras 19 e 20).

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Figura 19: Foto do farol no topo do Morro de Pernambuco em 2007.

Figura 20: Placa fixada na base do Farol, 2007.

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Na Figura 21, pode-se notar que alm do farol, ao fundo, destaca-se a casa da famlia Badar, que na dcada de 1970, estava ainda em perfeito estado de conservao.

Figura 21: Morro de Pernambuco e a movimentada praia da Rua da Frente em 1970. Fonte: BRANDO e ROSRIO, 1970

Hoje o Morro de Pernambuco est abandonado devido falta de polticas pblicas para sua preservao e proteo em particular da ao dos vndalos. Este um smbolo da paisagem do Pontal e forma parte do patrimnio histrico da cidade. Um dos entrevistados afirma:
O tempo passou e nunca mais eu tinha voltado ao alto do morro, contentando-me apenas a desfrutar no vero ainda da boa Praia da Concha. E quase 50 anos depois estive no local, onde uma mistura de prazer e decepo lembrou-me o passado. Prazer por ter encontrado o Farol em bom estado de conservao e decepo por encontrar em runas a bela casa dos Badar, que ficava ao lado do Farol e por no ter encontrado mais o P de Murta que ficava entre o Farol e a casa. Soube que foi morta lentamente por vndalos com cortes profundos no seu tronco. Encontrei no seu lugar uma

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gameleira. Assim minha Ilhus sem memria, que deixa morrer cada vez mais seu patrimnio histrico (Morador entrevistado).

Comparando as Figuras 21 e 22 acima, pode-se analisar que houve uma grande transformao da paisagem. No se tem mais a vista da casa dos Badar como se v na Figura 21. Observa-se a presena de alguns poucos coqueiros. Os antigos cajueiros e dendezeiros relatados por uma entrevistada e as ervas medicinais relatadas por outro entrevistado foram substitudos por coqueiros, como se pode ver na Figura 22, havendo atualmente alguns vestgios de vegetao em estgio de recuperao.

Figura 22: Vista parcial do Morro de Pernambuco e a Baa do Pontal, 2007.

O morro vem sofrendo mudanas ambientais e paisagsticas. A Figura 21 apresenta uma vegetao ainda em crescimento se espalhando por quase todo o morro. Nesse contexto, um dos entrevistados relembrando suas vivncias assinala:
Voltando ao tempo de criana e adolescente, lembro-me do Morro de Pernambuco como um dos pontos preferidos para brincar e

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aproveitar das frutas silvestres que l no faltavam como: Murta (Fruto de cor roxa, de gosto adocicado), Ara (Fruto parecido com a goiaba, mas de menor tamanho e gosto um pouco cido), Cardode-Praia (Planta espinhosa, com o fruto de mesocarpo comestvel de cor esbranquiada e sementes pretas, Gar (Fruto de casca avermelhada e mesocarpo tipo uma massa adocicada). Nesta poca o morro tinha uma vegetao tipo Restinga nas partes mais baixas e capoeira, capoeiro e at uma pequena mata na parte mais alta do morro. O mar da Praia da Concha era um verdadeiro reduto de cardumes. Os pescadores de calo lanavam suas redes e traziam sem demora os peixes para serem comercializados. Lembro-me tambm, do cardume de charu, numa s lanada de rede ao mar e para ns, as crianas, que admirvamos o trabalho daqueles bravos pescadores, nos eram ofertado o que mais queramos, os peixes midos, para uma boa fritura e comer com farinha seca (Morador entrevistado).

Esse entrevistado relata com saudade dos tempos de criana quando freqentava o morro, a Praia da Concha, o Farol, a Casa dos Badar e o P de Murta que ficava entre os dois ltimos. Ao mesmo tempo, ele fica decepcionado com o atual estado deplorvel desses smbolos como resultado, sobretudo do vandalismo. Tambm, ele lamenta a falta de memria e preocupao em resgatar o patrimnio histrico. Segundo descrio de uma entrevistada, os coqueirais do Morro de Pernambuco foram plantados pela famlia Badar quando tomaram posse do mesmo, pois com o termo de posse eram obrigados a desenvolver e cultivar a terra. Campos (1981) escreveu que em 1919, o Ministrio da Fazenda solicitou informaes Delegacia Fiscal da Bahia sobre a venda do Morro de Pernambuco, operao efetuada entre particulares, sendo vendido por 4 contos de ris e que terreno da Marinha tinha sido apropriado de forma indbita por particulares. Almeida (1996) menciona que Srgio Bernardes, que j foi considerado um dos maiores arquitetos brasileiros, considerava que o Morro de Pernambuco era um lugar propcio para construir um hotel. Assim, este renomado arquiteto recomenda

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como necessria, para implementar esta idia do Sr. Ozy, comerciante de Ilhus, a formao de um grupo local que tivesse a participao de um grupo paulista O Morro de Pernambuco um lugar histrico com grande valor simblico no somente para os moradores do Pontal, mas para todos os ilheenses. Assim, o poder pblico o tombou como patrimnio histrico e natural. Este alvo de litgios jurdicos e encontra-se em processo de desapropriao, pertencendo a um empresrio suo que sofre uma ao judicial de herdeiros. No final da dcada de 80, a rea foi vendida para o suo Hans Koella e, posteriormente, Eduardo Badar, um dos herdeiros, entrou na justia questionando o negcio e, segundo informaes, a rea foi dividida. Afirma uma moradora local que a parte do Museu do Mar e alguns metros do seu entorno que de propriedade do Sr. Eduardo Badar alugada para a Universidade MARAMATA e todo o restante do morro pertence ao Sr. Hans Koella. Um entrevistado declarou que a casa da famlia Badar existente no morro era uma segunda residncia no prprio bairro com a funo de lazer, j que eles moravam mesmo era na rua da frente. A casa da famlia Badar hoje se encontra em runas. A mesma, durante muito tempo no perodo colonial foi residncia dos Jesutas portugueses, onde permaneceram at o ltimo ano de sua vida (Figura 23).

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Figura 23. Estado atual da antiga Casa da famlia Badar (2007).

Existe no morro um tmulo pertencente a um dos frades (Figura 24). Aps um longo perodo mingem morou na casa dos frades.

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Figura 24: Tmulo pertencente a um dos frades no Morro de Pernambuco (2007).

Como Plvora (1998, p. 68) escreve:

Ningum mora no farol, ningum mora na casa junto ao farol uma casa baixa e larga, quase flor da terra, aonde os frades que vieram no tempo da colonizao portuguesa cultivaram longas barbas, espalharam na ventania as dobras do hbito arroxeado, e depois morreram um a um (Plvora, 1998).

Um entrevistado indignado relata que os vndalos utilizam o morro para uso de drogas e outras atividades, enfatizando que fazem uso da beleza local, da paz e

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da paisagem, para prticas ilcitas. Prxima antiga casa dos Badar no Morro de Pernambuco existe a casa de seus trabalhadores que durante muito tempo ficou abandonada e por muitas vezes violada, mas hoje est em estado de conservao razovel e est sendo habitada por uma famlia que no paga aluguel e est encarregada de sua proteo (Figura 25).

Figura 25: Estado atual da antiga Casa dos trabalhadores da famlia Badar (2006).

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3.2.4 O Aeroporto de Ilhus O transporte areo de Ilhus to antigo quanto a prpria histria da aviao comercial brasileira. hidroavies da O transporte areo martimo em Ilhus, tem incio com os CONDOR. Os primeiros vos eram de

Companhia

correspondncias, depois de mercadorias e s mais tarde que veio transportar passageiros. Campos (1981) escreve que em 1926:
1926 Pela manh de 15 de julho, os aviadores argentinos Duggan e Olivero, que efetuavam um raid de Nova York a Buenos Aires em hidroavio, depois de evolucionarem sobre a cidade, amerrissaram no lagamar, sob delirantes aclamaes da populao, apinhada nos morros, e no litoral. Foi o primeiro aparelho areo que ali desceu. Depois de se haverem chocado com as areias da praia do Pontal, sem dano algum, desembarcaram os aviadores, hospedando-se no palacete do coronel Ramiro de Castro. Passearam a cidade, seguidos de grande m de povo, que os aclamava incessantemente. Houve banquete e baile noite, no Satlite Sport Club, iluminandose as reparties pblicas, e estando as ruas cheias de gente tomada de grande alegria. Levantando o vo no dia seguinte, antes das oito horas, os argonautas do ar foram descer logo em Una, por causa dum temporal, que os reteve ali at s quatorze horas

(CAMPOS, 1981).

Para que exista um lugar adequado para os hidroavies amerissar necessrio que sobre a gua tenha uma grande zona livre. Partindo dessa exigncia, o local escolhido em Ilhus foi a enseada do rio Cachoeira, ficando a rea da sua frente completamente adestra de qualquer construo, afim de que a decolagem e a amerissagem dos hidroavies fossem feitas sem dificuldades. Durante algum tempo, os hidroavies amerissavam no rio Cachoeira, no qual foi construda uma estao de embarque para passageiros sobre pilotis, tipo palafitas, que se localizava no ponto onde exatamente foi projetada pelo Plano Diretor de 1933 a futura ponte Ilhus-Pontal denominada Lomanto Jnior.

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Barbosa (2003) menciona que os hidravies da CONDOR e da PANAIR, quando viajavam para o Norte faziam escalas indispensveis em Ilhus. Por sua parte, CAMPOS (1981) faz referncia a alguns desses pousos rpidos que aconteciam tambm, quando alguma caravana de passagem para o Rio de Janeiro ficava por pouco tempo flutuando no ancoradouro. A Figura 26 mostra um

hidroavio amerissando na Baa do Pontal na dcada de 20.

Figura 26: Hidroavio amerissando na baa do Pontal. Fonte: SAIRAP PHOTO, 1920, acervo particular do Sr. Hlio Moura.

Com o desenvolvimento da cidade e aumento do poder aquisitivo de parte da populao e o desejo de trazer o progresso e novidades para Ilhus, foi construdo um aeroporto na cidade que, conforme Mendona (2007) foi inaugurado em 19 de maio de 1938, sob o nome de Campo de Pouso do Pontal (Figura27).

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Figura 27: Aeroporto do Pontal 1959. Fonte: Acervo da CEPLAC.

Este aeroporto serviu tambm de apoio para aeronaves durante a II Guerra Mundial. Extra-oficialmente, era conhecido como Aeroporto Brigadeiro Eduardo

Gomes, tudo em razo de sua sede ter sido construda interrompendo a Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes, que anteriormente ligava o atual bairro da Sapetinga at o encontro com a Rua 13 de Maio. renomeado Aeroporto de Ilhus. Em 28 de janeiro de 1958 foi asfaltado e

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3.2.5 A Ponte Ilhus-Pontal At a dcada de 60, o Pontal tinha um crescimento limitado e de difcil acesso, pois o seu transporte era feito atravs de barcos e lanchas. Segundo

Andrade (2003), o transporte martimo em Ilhus data de 1852 com a chegada do primeiro navio a vapor, o D. Pedro II, como parte da inaugurao de uma linha regular de transporte de passageiros entre esta cidade, Salvador e Rio de Janeiro. Os navios atracavam num porto natural na baa do Pontal. Na segunda metade sculo XIX, j acontecem negociaes polticas para a construo do primeiro Porto de Ilhus. Barros (1981, p. 87) menciona os vapores que mais freqentavam o porto:
Ilhus, Canavieiras, Jequitinhonha, Comandatuba, Mara, Porto Seguro, da Navegao Baana; Aimor, Itapimirim, Vitria, ris, do Lide Brasileiro; Itapura, Itaipava, Itaituba, Itapaci, Itaperuna, Itajub e outros da Navegao Costeira e do Comrcio e Navegao: Tupi, Guarani, da Linha Esprito Santo Caravelas e carqueiros ingleses como o Rhaeburn (Barros, 1981).

O referido autor assinala que a comunicao entre o bairro do Pontal e a Cidade de Ilhus era feita por meio de canoas grandes e pequenas e por inmeras balsas, sendo que nestas construes se empregavam madeira como o cedro. Salientando ainda que o Porto de Ilhus oferecia um belo aspecto, principalmente quando h muitos navios e barcaas nele ancorados. Brando e Rosrio (1970) ressaltam que, no dia 02/03/1916 a cidade foi dotada de iluminao pblica a eletricidade e o Pontal s passou a dispor de energia eltrica em junho do mesmo ano. Esse foi um fato marcante para a localidade. Ao mesmo tempo o transporte entre Ilhus e Pontal foi melhorando com a utilizao de lanchas a motor (a gasolina).

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O bairro passou mais de quatro sculos geograficamente isolado, ligando os seus habitantes ao centro da cidade ou a Ilhus, como se referem, atravs das embarcaes, balsas ou nado, isso at a construo da ponte Lomanto Junior em 1966. O Plano Diretor de 1933, para a remodelao e expanso da cidade de Ilhus, foi baseado na planta pr-cadastral da cidade e seus arredores. Seu

relatrio foi apresentado pelos engenheiros, o projeto da ponte suspensa destinada a ligar o centro da cidade vasta pennsula fronteira. Com isso pretendia-se

fundamentar a utilidade de uma comunicao terrestre prtica e rpida entre os dois pontos. O local escolhido deveria permitir o acesso fcil e direto zona comercial e ficando ao lado do porto e da estao ferroviria, apostando que s assim, o desenvolvimento urbanstico teria grande impulso. Na pesquisa constata-se que muitos moradores do Pontal principalmente os mais antigos, quando fazem referncia ao centro de Ilhus, o fazem como se Ilhus fosse outra cidade e tivesse uma cultura diferente. Na pesquisa se verificou que como falam Hall (2000) e Ignatieff (1993), a identidade no fixa, natural e esttica. Ela relacional e implica diferena. Uma entrevistada, identificada com o bairro, afirma: meu bairro, um lugar familiar, temos vida prpria, temos tudo. entrevistados se identificam com o bairro. relevante que na pesquisa documental encontraram-se dados relacionados s tentativas de separar o Pontal de Ilhus. Por exemplo, num documento intitulado Estado Livre do Pontal (Apndice V), da autoria de Raimundo S Barreto (1983) escreve-se: Deve-se assinalar que 100% dos

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O Pontal j foi considerado Estado Livre. Os seus habitantes agiam com tanto desenvoltura e independncia que Eusnio Lavigne, temendo um movimento separatista para a criao de outro municpio, conseguiu com o governo do Estado da Bahia, extinguir o distrito de pontal de So Joo da Barra, transformando-o em um bairro de Ilhus. At a construo da ponte, o Pontal formava uma s famlia. Havia maior entrosamento e intimidade nos bate-papos sombra do tamarindeiro regado com cervejas e cachacinhas do bar de Mariana (Barreto, R. S. 1983).

A ponte foi uma conquista resultado de diversas lutas depois de perdas e at mesmo inmeras tragdias existentes na cidade. Entretanto, foi com o Itacar, a maior tragdia da nossa navegao em 1939. Os moradores lembram ainda o dia de 23 de agosto quando a cidade foi abalada por um terrvel acontecimento. Um entrevistado relata que o Itacar, ao tentar transpor a Barra do Pontal foi aoitado completamente com o balano das andas, virando na entrada da barra ficando de casco para cima. O episdio surpreendeu a populao da cidade, de onde, durante a noite, partiam trgicos apelos de salvao. Uma entrevistada afirma que durante a noite ainda se ouviam no Morro de Pernambuco pedidos de socorro de pessoas que estavam vivas no iate submerso. Essa ocorrncia provocou revolta populao ilheense que alegava descaso e negligncia e irresponsabilidade da firma Correia Ribeiro que o gerenciava. Relatam ainda que a famlia Badar socorreu seis

nufragos em sua residncia no Morro de Pernambuco. A famlia Badar, alm de prestar socorro a alguns nufragos mandou construir um cruzeiro no Morro de Pernambuco, defronte ao local do acidente. Foram muitos fatores que contriburam para tantos naufrgios e tragdias na Baa do Pontal. Os rios traziam constantemente areias, depositando-a no leito da enseada e na entrada da barra. Esse processo se intensificava cada dia mais, dificultando ou muitas vezes impedindo a navegao de entrar no porto assoreado,

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os navios maiores aguardavam fora, prximo Pedra de Ilhus e a mercadoria (cacau) eram levada para o navio pouco a pouco pelas alvarengas puxadas por rebocadores, tornando a atividade demorada e de certa maneira perigosa. Como salientam dois entrevistados, as dragagens no eram as melhores medidas, pois era um processo lento, difcil e no decisivo na soluo do assoreamento. Esses entrevistados destacaram tambm que as dragas foram abandonadas na Baa do Pontal agravando ainda mais a navegao. S em 1965 que se inicia efetivamente a construo da Ponte Lomanto Jnior (Figura 29), anos depois da promessa histrica de Getlio Vargas em 1950. Barreto (1983) faz meno a uma importante pessoa na luta por construir a ponte Ilhus-Pontal:
Joo Claudino, antigo oficial de justia que em 1950 interpelou Getlio Vargas ao subir em uma prancha da lancha que o transportava para Ilhus, dizendo: Dr. Getlio faa a ponte de ilhus para o Pontal! E Getlio respondeu: faa a minha ponte at o catete que eu farei a de Ilhus-Pontal. Foi feita a ponte para o Catete, mas a de Ilhus-Pontal s 14 ou 15 anos depois, foi conseguida, atravs de muita luta e campanhas populares, lideradas pelo incansvel lder ilheense Demsthenes Berbert de Castro (Barreto, R. S. 1983).

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Figura 28: Ponte Ilhus-Pontal em construo, em 1965. Fonte: SOUB.

Mas, eleito presidente da Repblica, Getlio Vargas no cumpriu. Assim, como outros governantes antes dele, tambm acenou aos ilheenses com a promessa da construo da ponte. O primeiro foi o Imperador D. Pedro II, quando de uma visita a Salvador, onde recebeu uma comisso de moradores daquela cidade. O ltimo, mais de um sculo depois, foi o Governador Lomanto Jnior

(Revista Manchete apud Soub, 2007). A Ponte Pontal-Ilhus foi construda no prazo recorde de sete meses pela Construtora Norberto Odebrecht. Era uma obra toda de concreto com 330 metros de vo e o seu custo foi de mais de 1 milho de cruzeiros novos. A obra resultou de um convnio entre o Departamento de Estradas e Rodagens da Bahia (DERBA), rgo do Governo estadual, e o Departamento Nacional de Portos e Vias Navegveis, do Ministrio de Viao e Obras (Revista Manchete apud SOUB, 2007). Com a inaugurao da Ponte Ilhus-Pontal sobre o rio Cachoeira em 15 de agosto

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de 1966, a cidade e principalmente os moradores do Bairro Pontal vivenciaram uma grande festa pela concretizao de uma das antigas reivindicaes que durou mais de um sculo. Lembra um entrevistado que entre a populao havia carroas enfeitadas, carros e vassouras e l estava Lomanto Jnior na lavagem simblica de inaugurao da ponte: era o verdadeiro poltico que cumpria sua palavra, com a justa homenagem do povo de Ilhus. A satisfao foi tamanha que, no dia 15 pela manh bem cedo, as pessoas j se postavam nas vias de acesso ponte e nas ruas adjacentes, espera da cerimnia que a entregaria ao uso pblico (SOUB, 2005), Figuras 30.

Figura 29: Inaugurao da Ponte Ilhus-Pontal, em 15 de agosto de 1966. Fonte: Revista Manchete (apud SOUB, 2007).

Sobre a inaugurao da ponte, no dia 03 de setembro do mesmo ano, uma reportagem completa foi publicada na Revista Manchete. Onde

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impressionado com a vibrao popular dos habitantes de Ilhus, por receber a ponte, o Presidente Castelo Branco, ao despedir-se, do Governador Lomanto Jnior disse: Agradeo, comovido, o gesto de V. Exa., que dividiu comigo a maior festa popular que o meu governo assistiu (Revista Manchete, ed. 750, p. 70 e 71). Para um entrevistado, a histria do Pontal resultado, tambm de interferncias externas, mas, ao mesmo tempo afirma que o bairro cresceu radicalmente a partir da ponte. Pois, e constitui um momento importante na Histria local. A Figura 30 mostra os momentos mais importantes na histria do Pontal. Uma vez que, 50% dos entrevistados apontam construo da Ponte Ilhus-Pontal, como um divisor marcante para a histria do bairro, proporcionando assim, o desenvolvimento local e novas oportunidades de empregos.

Figura 30: Momentos mais importantes na histria do Pontal.

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Com a Ponte Ilhus-Pontal, o bairro passou a apresentar um crescimento populacional considervel, a partir da construo da Lomanto Junior. Segundo uma entrevistada, s depois da ponte que o bairro comeou a integrar-se a Ilhus como um bairro de verdade. Por sua parte, uma entrevistada com seu 87 anos declara que sempre teve vontade de morar no Pontal, mas s veio realizar essa vontade depois da construo da referida ponte porque tinha medo de andar de lancha e principalmente de gua e temia morrer no mar, assim retardou mais de trs dcadas esse sonho. Na opinio de alguns entrevistados, o crescimento populacional e desenvolvimento local no foram acompanhados pela instalao de uma adequada infra-estrutura.

3.2.6 A Construo do Segundo Porto de Ilhus Segundo um entrevistado, presidente da Z-19 (Colnia de pescadores do Pontal), na paisagem influi um conjunto de fatores. Porm, faz referncia a um importante fator nessas mudanas da paisagem no Pontal a construo do atual Porto de Ilhus. E relata:
Percebi muita transformao no bairro, a orla era um cais devido s foras das mars, as casas e at mesmo o asfalto foi prejudicado, podemos comparar com o que est acontecendo hoje com o bairro So Miguel. Esse cais estava baixo e as pedras foram colocadas para evitar os efeitos negativos da construo do porto do Malhado. A baa antes era muito profunda. Entravam at navios, foram vrios!

(Presidente da Colnia Z-19).

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Ainda na dcada de 40, foi detectada a necessidade da construo de um novo porto, diante das deficincias verificadas no antigo Porto do Rio Cachoeira, localizado em rea sujeita formao de bancos de areia e com canal de acesso de profundidade irregular. O Porto encontrava-se definitiva e irremediavelmente

inoperante, comprometendo o escoamento do cacau produzido na regio. Portanto, a construo de um novo porto era inevitvel para atender s necessidades regionais. A sugerida dragagem, no resolveria o assoreamento da barra. A

imprensa, e frente dela o Dirio da Tarde, a Associao Comercial de Ilhus, e outras entidades e segmentos da sociedade, cobravam com veemncia, do governo Federal, a rpida concluso dos servios. Com a passagem dos direitos de explorao dos servios porturios da Cia. Industrial de Ilhus para a Brussel & Cia, aparece uma alternativa com planos de melhoramentos incluindo diversos servios. Esta empresa pretendia fazer reformas no antigo porto, substituindo as pontes de madeira pelos de concretos e a desobstruo do canal. Entretanto, os trabalhos projetados no iriam solucionar, muito menos resolver, definitivamente o problema porturio de Ilhus. Conforme Andrade (2003), em 1958, o laboratrio de Hidrulica de Departamento Nacional de Portos, comeou os estudos das correntes martimas para determinar onde seria construdo o novo porto de Ilhus. Dentre os vrios estudos para a soluo do porto, pode-se mencionar o relatrio apresentado pelo Dr. Ney Tourinho (Chefe da Comisso de Estudos do Porto de Ilhus) em 1942, onde afirmava que essas medidas no solucionariam a situao e que o problema era provocado pela atividade aluvinica do Rio Cachoeira, com reflexo no prprio ancoradouro (Dirio da Tarde, 1946).

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No relatrio apresentado pelo Chefe da Comisso havia informaes em defesa da construo do Porto do Malhado:
O relatrio final dos estudos realizados pelo Dr. Ney Tourinho, transformou-se em volume de centenas de pginas, envolvendo o histrico do antigo porto e suas deficincias, anlises dos experimentos em laboratrios, inmeros mapas que traavam as linhas das correntes martimas de nossa costa levantadas em diferentes ocasies, enfim, todas as informaes que respaldaram as concluses finais da equipe, favorveis construo do porto em mar aberto, na enseada do Malhado (ALMEIDA, 1996, p. 18).

O Laboratrio de Hidrulica Experimental no Rio de Janeiro elaborou uma maquete do molhe que imitava as condies locais de correntes martimas, ventos, profundidades das guas em seu entorno. Os tcnicos chegaram a diversas concluses, entre as quais, a principal era que o porto poderia ser construdo no local escolhido pelo Dr. Ney Tourinho, articulador do projeto. Decidiu-se, ento, pela edificao de um novo ancoradouro na ponta do Malhado. A construo do espigo experimental se iniciou em 2 de dezembro de 1959 e prosseguiu normalmente com a construo do novo Porto. Essa obra teve durao de 12 anos (BRANDO e ROSRIO, 1981). A 1 etapa do Porto

Internacional de Ilhus foi inaugurada em 1971. Representou mais uma grande conquista de Ilhus, resultado de uma rdua luta pela soluo do problema porturio, que compreendeu o perodo entre 1940 e 1970. Era o primeiro a ser construdo em mar aberto na Amrica Latina. Aps a inaugurao do novo Porto de Ilhus e a criao da Companhia das Docas do Estado da Bahia (CODEBA), em 1977, o antigo Porto foi totalmente desativado na dcada de 70. Soub (2005) apresenta na figura 31, a rea do porto, parcialmente aterrada, porm sem pavimentao. Podem-se observar, tambm, os

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guindastes j em operao. Na Figura 32 v-se o momento da inaugurao do farol do Porto do Malhado.

Figura 31: J inaugurado o farol do Porto e liberado para visitao. Fonte. [s.n.], incio da dcada de 70.

Figura 32. rea do porto sem pavimentao e em operao. Fonte. [s.n.], incio da dcada de 70.

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A enseada do Malhado teve seu patrimnio e controle incorporado juntamente com o atual Porto do Malhado CODEBA, na condio de empresa de economia mista, estatal, cujos scios so o Estado da Bahia e a Unio Federal (Figura 33).

Figura 33: O novo porto na enseada do Malhado. Fonte: CODEBA (2006)

Do antigo Porto de Ilhus, restam ainda os velhos pilotis das pontes que guardam as lembranas e sua prpria histria local e regional (Figura 34).

Figura 34: Pilares das pontes do antigo porto (2006).

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3.2.7 A expanso urbana no Pontal Uma entrevistada afirma que a construo do porto, to almejada pela populao local, no trouxe s benefcios e alegrias, pois a paisagem modificou-se: a Praia da Frente, como era chamada pelos moradores, comeou a encher-se de material depositado pelos rios e pelo mar, diminuindo a extenso de areia levando ao desaparecimento da praia que era sagrada aos domingos (Figura 35).

Figura 35: Praia e Rua da Frente, Pontal 1970. Fonte. BRANDO; ROSRIO (1981).

Um dos entrevistado questiona:

Quem, com mais de 20 anos, morador de IIhus ou de cidades circunvizinhas, no se recorda da praia do Pontal, suas guas mansas e tranqilas, sua areia branca, da Pedra da Sereia? Dos domingos de vero quando, preferida dos banhistas, fervia de gente disputando um palminho de areia para se instalar? So lembranas, apenas lembranas, pois o progresso, chegando com a construo de novo porto ali na "Ponta das Trincheiras", acabou com tudo... Como todos sabem o novo Porto de Ilhus, aps longas experincias sem concluso o problema comeou a surgir e que no foi previsto pelos tcnicos. E entre as quais, infelizmente, o desaparecimento da praia do PontaI (Morador entrevistado).

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Para dois dos entrevistados, esta praia era considerada por muitas pessoas como a melhor praia de Ilhus: areia branquinha, mar calmo, quase sem ondas e quando a mar estava cheia as pessoas podiam pular da escada do cais; a praia era muito disputada. Outro fato relevante era na hora de pegar o nibus na avenida principal tinha que se ter muito cuidado, pois a onda batia no muro do cais e molhava quem estivesse na calada (Figura 36).

Figura 36: Praia do Pontal, 1966. Fonte. Jorge Harley.

Conforme pode ser observado na Figura 36, o local onde nas dcadas passadas estava localizada a praia do Pontal era freqentado por pessoas de toda a regio, principalmente pelos moradores locais. Esta praia sofreu impactos que no foram contemplados nos estudos, mas que transformou a paisagem do Pontal.
A construo do Porto de Ilhus tanto desejada pela populao local no trouxe s benefcios, como se esperava. Pois na Plataforma Continental ocorre o deslocamento de um fluxo de gua paralelo costa denominada deriva litornea, que provocada pelo

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ngulo formado entre a incidncia das ondas e o continente [...] a construo do porto no municpio de Ilhus bloqueou essa deriva litornea. A areia trazida do sul por esse processo natural fica retida antes do porto ocasionando eroso nas praias da zona norte e acrscimo de material na entrada da Bahia do Pontal onde a Praia do Cristo aumentou cerca de 400m [...] No caso da Baa do Pontal, a interferncia causada pela presena do porto na deriva litornea faz com que o material depositado pelos rios que desguam no local juntamente com o depositado pelo prprio mar no seja carregados pelas correntes de mars- isto ainda mais intenso devido ao regime de mar da regio que de micromar. J que as correntes fluviais residuais no so suficientes para suprir a necessidade erosiva do local, acaba ocorrendo uma intensificao no processo de assoreamento da Baa (SILVA, 2001, p. 2 5-26).

importante salientar a sedimentao da Baa do Pontal. Andrade (2003) coloca que devido aos sedimentos que so trazidos pelos rios e pelo oceano, a baa do Pontal pode ser considerada uma lagoa costeira. Entretanto, mesmo a Baa sendo apontada como lagoa, apresenta verdadeiras caractersticas de uma baa, desde quando os rios que aparecem na Figura 37 no deixaram de manter ligaes, j que eles desguam no mar e se encontram na Baa do Pontal. A seta laranja indica o Rio Santana (esquerda), a seta azul indica o Rio Cachoeira (centro) e a seta vermelha indica o Rio Itacanoeira ou Fundo (direita).

Figura 37: Local onde desguam os rios Fundo, Cachoeira, e Santana. Fonte: SOUB

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Assim sendo, o regime da baa est mudando muito rpido de martimo para fluvial, depois da construo do Porto de Ilhus. Nesse sentido, Andrade (2003, p. 62) afirma:
Extremo banco de areia encontrado na entrada da Baa de Pontal, tendo como ponto de partida ponta Maria Augusta. Este banco de areia se formou a partir da construo do Porto do Malhado que, ao tempo em destruiu parte do litoral norte, a parte do bairro do Malhado, foi depositado areia em frente a Avenida Soares Lopes e na baa do Pontal. Em razo dessa deposio, a baa pode ser considerada uma lagoa costeira, uma vez que o banco de areia est consolidado pela vegetao acima do nvel da mar alta (Andrade, 2003).

O Pontal, por estar localizado prximo ao Oceano Atlntico, possui uma baa alagada que est sob influncia do oceano e dos rios mencionados e apresentando uma vegetao halfilos (tpicos de ambientes salinos). O manguezal um ecossistema costeiro, tpico de regies tropicais e subtropicais, de solo negro, bem lodoso e profundo, propagam-se nas enseadas, esturios e lagunas de gua salgada, sujeito ao regime das mars. constituda de espcies vegetais lenhosas tpicas, alm de micro e macroalgas, adaptada flutuao de salinidade e caracterizadas por colonizarem sedimentos

predominantemente lodosos, com baixos teores de oxignio (SCHAEFFERNOVELLI, 1995). Segundo (ANDRADE, 2003), a zona dos esturios desses rios de caracterstica lodosa e circundada por mangue e quando em mar baixa, ficam visvel os bancos de areia sendo coberta por vegetao de mangue (Figura 38). Na legenda pE - embasamento cristalino, isto quer dizer lugares altos (morros) com solos de rochas cristalinas, com isto, destaca-se pela cor vermelha o Morro de Pernambuco e outros morros da cidade.

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Figura 38: Geologia da Baa do Pontal e seu entorno. Fonte: Pinheiro (2004)

Na antiga Ponta de Eustquio, onde hoje, funciona o Clube Nutico Satlite, existe uma vegetao nativa, prpria desses locais salinos. Esta vegetao de

mangue neste local j existia desde a dcada de 50. As fotos areas de 1944/1964 mostram toda a Ponta de Eustquio como rea de manguezal, que foi devastado justamente com a construo da ponte Ilhus-Pontal (Ponte Lomanto Jr.) em 1965. Em destaque nas Figuras 39 e 41 encontram-se circuladas e destacada parte dessa rea devastada, e nas Figuras 40 e 42 se observa que o mangue renasceu j que auto renovvel.

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Figura 39: Devastao do mangue na Ponta de Eustquio. Fonte: Revista Manchete, apud SOUB, 2007.

Figura 40: A Ponta de Eustquio com auto renovao do mangue, 2007.

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Figura: 41: Destruio do manguezal em 1965. Fonte: Revista Manchete, apud SOUB, 2007.

Figura 42: Reaparecimento do mangue na Ponta de Eustquio, 2007.

Mendona (1994) atravs de estudo de fotografias areas pertencentes ao acervo da CEPLAC/CEPEC/Geocincia e a anlise desse material bsico, destaca que em 1974, reaparece o manguezal na Ponta de Eustquio havendo, portanto,

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uma recuperao espontnea do manguezal atravs do ciclo natural, quando dos lanamentos das sementes no prprio mangue. Grande parte do mangue no Pontal nunca existiu. Foi a partir da dcada de 90 devido s mudanas na composio geomorfolgica da baa do Pontal que o mangue passou a aparecer em algumas partes dela (Figura 43).

Figura 43: Expanso do manguezal (1944/1994). Fonte: MENDONA (1994)

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Nesse local onde ficam os barcos para consertos e quase toda orla do Pontal em parcelas separadas brota uma vegetao no nativa com grande tendncia no futuro de alargar por toda a orla se no houver eliminao (Figura 44).

Figura 44: Vegetao de mangue em nova rea (2007).

O mangue se instalou na Baa do Pontal para repor a antiga vegetao. Aqui fica presente a transformao da paisagem. Uma entrevistada afirma que a

construo do novo porto foi o que mais causou impacto no bairro, inclusive na flora. Assim, na perspectiva terica denominada histria ambiental, como foi colocada na reviso de literatura, o homem exerce um importante papel no meio ambiente e capaz de transform-lo para atender os seus interesses. Para uma das pesquisada, a vegetao local vem sofrendo constantes podas e inclusive desconfia do uso de inseticidas (por parte de funcionrios do poder Pblico Municipal). Esta parte do mangue comeou aparecer neste local por volta

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de 1990. E encontra-se parcialmente devastada. O entrevistado relata que, essa rea do mangue foi cortada de faco e serra eltrica:
Passo por ali todos os dias, e vejo que o mangue vem sofrendo aes antrpicas, fora cortado intencionalmente. J o mangue que est morto, ali pode ter ocorrido duas coisas: Envenenamento ou Roletamento criminoso, e falando nisso o mangue que foi cortado com faco e serra eltrica da entrada da Sapetinga na Av. Lomanto Jnior eu passei na hora do crime, e acredito que foi encomendado pelos moradores, devido j est empatando a viso do outro lado da cidade (Morador entrevistado).

Essas prticas podem representar destruio direta dessa nova vegetao, e em certos casos as mudanas podem ser irreversveis, o prprio mangue est sendo ameaado. Desrespeitando a Constituio do Estado da Bahia (2006),

promulgada em 05 de outubro de 1989, no Captulo VIII, dedicado ao meio ambiente, estabelece como reas de preservao permanente, entre outros, os manguezais e Lei Orgnica do Municpio de Ilhus (1990), no Captulo XV, dedicado a Poltica do Meio Ambiente, estabelece que os manguezais sejam reas de preservao permanente a orla martima. Um entrevistado que se considera um apaixonado pelo Pontal e tem acompanhado a suas transformaes, coloca:
Conheci umas pequenas dunas quando tinha mais ou menos 6 anos de idade, ou seja, 1957. claro apareceram bem antes disso, e normalmente so frutos de fortes ventos que sopram no sentido sul, sudeste e nordeste. As areias das praias so arrastas para o plano, normalmente nos locais mais prximos do litoral e muitas das vezes mudando de posio, tamanho e altura. Elas foram desaparecendo medida que se foi dando a expanso urbana, nas construes das edificaes. O seu desaparecimento final est por volta de 1970. Hoje eu tenho condies de dizer isto, devido minha formao de tcnico agrcola e muito observador com meu bairro (Morador entrevistado).

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Outra mudana na paisagem causada pela expanso urbana no Pontal foi o desaparecimento das vrias pequenas dunas em altura. Isto se deu pela ao antrpica, durante a ocupao do espao urbano. (Figura 45).

Figura 45: Localizao das dunas. Fonte: Elaborado por MENDONA exclusivamente para esse trabalho (2007).

Diante do exposto se observa que no Pontal a partir das ltimas dcadas do sculo passado, aconteceu uma forte tendncia de crescimento. Na dcada de 1970, como mostra a Figura 46, o bairro encontra-se em processo de urbanizao assim como toda a zona sul.

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Figura 46: Vista parcial de Ilhus, destacando a zona Sul em 1973. Fonte: SOUB (2007)

3.2.8 Nova Braslia Como resultado da construo da Ponte e o melhoramento do acesso ao bairro do Pontal, os antigos moradores pobres foram espremidos para a periferia, permanecendo durante muito tempo na Nova Braslia, onde se concentrava a maior parte destes moradores (descendentes de pescadores). Criou-se e viabilizou-se uma nova rea urbana com casas modernas e confortveis, levando intensificao das mudanas na paisagem do bairro que vai se descaracterizando. E aquele bairro simples relatado por Adonias Filho (1997):
[...] talvez cem ou duzentos anos, teria visto a praia ainda selvagem, o Pontal com trs choupanas e Ilhus sem o porto. Canoas, remo

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nas mos de escravos ndios, o mar com a serenidade de um lago. Os lampies do outro lado, o farol no havia florestas ainda cobriam os morros [...] O mar estrangulado na baa, a praia, o capinzal. Choupanas surgiram, criando ruas estreitas n ria, jangadas na praia, os primeiros saveiros, carneiros e cabras no capinzal

(Adonias Filho, 1997, 7-8)

Essa transformao se deu inicialmente com a presena das manses feitas para veraneios que foram ocupadas por moradores como segundas residncias, mas pouco a pouco, foi atraindo residentes permanentes. O entrevistado salienta que o interessante que a Avenida Beira Mar, atual Lomanto Jnior, era uma rea simples e ningum queria morar l e hoje uns dos lugares mais nobres do bairro com grande valor imobilirio. Deve-se assinalar que o bairro cresceu com uma estruturao urbanstica deficitria, permitindo deslocamentos de segmentos pobres da populao local, promovendo o surgimento de periferias ao redor do bairro. Da surge a Nova Braslia na nova parte continental que se formou ao lado do Morro de Pernambuco, como se faz referncia anteriormente. Partindo da amostra pesquisada, constata-se que tanto as origens, quanto a composio social do contingente atual dos moradores, so bastante diversas da que predominava por ocasio do primeiro perodo, (pescadores de Palame, Saupe, Cajazeiras, Camamu e lugarejo da costa norte da Provncia). Os dados fornecidos pela amostra da pesquisa permitem corroborar que hoje 33,3% dos moradores so nativos e 66,7% de cidades vizinhzinhas e ou outros Estados, diferentemente de quando comeou o desenvolvimento do bairro em 1875 (Figura 47).

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33,3%

66,7%

Nativo No Nativo

Figura 47: Origem dos moradores do Pontal.

Os

dados

referentes

faixa

etria

logo

permitiram

observaes

interessantes. Verificou-se que 73,3% dos entrevistados tm idade superior a 50 anos, onde 90,0% tm residncia prpria, com 96,7% de mais de 20 anos de residncia no bairro. Quanto ao Nvel de Escolaridade constatou-se que 6,7% dos entrevistados nunca freqentaram a escola, 3,3% freqentou apenas o ensino cursou o Ensino Fundamental I (1 a 4 srie), 33,3% freqentou apenas o Ensino Fundamental II (4 a 8 srie), enquanto que 23,3% completaram o ensino mdio, ao mesmo tempo em que 23,3% tm o ensino Superior completo. Adonias Filhos (1970, p. 12) escreve sobre os primeiros habitantes e habitaes do Pontal: ande as casas baixas e pobres na areia. Moravam os pescadores e canoeiros que, na praia, guardavam as jangadas, as canoas, as redes

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grossas e os barcos pequenos. Pescadores, canoeiros, marinheiros os habitantes do Pontal. Um entrevistado relata que grande parte dos pescadores vendeu suas casas no Pontal e invadiram a Nova Braslia. Uma pesquisada afirma que o terreno da sua casa foi parte da invaso e que s poderia fazer casas de taipas ou de madeira, porm a sua casa foi a primeira casa a ser construda em alvenaria de tijolos e a marinha por trs vezes mandou derrubar e ela sempre deu um jeitinho. Com a falta de urbanizao nota-se o acmulo de lixo, poas d'gua e pavimentao (Figura 48).

Figura 48: Terreno baldio onde atualmente se localiza a Universidade MARAMATA. Fonte: Universidade da MARAMATA S/D.

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A urbanizao s aconteceu depois que eles construram suas casas de alvenaria no perodo de (1977-1982). No governo de Antnio Olimpio Rhem da Silva, foi feito o cadastramento urbanstico no bairro s para efeito de impostos e legalizar o IPTU da Cidade de Ilhus. No terreno baldio (Figura acima) estava localizado o antigo campo de futebol da Nova Braslia (Figura 49), uma antiga rea de lazer da meninada, sendo ali construdas as instalaes da Universidade MARAMATA a praa local mais freqentada pelos moradores, principalmente ao final da tarde.

Figura 49: Campo de Futebol. Fonte: MENDONA (2007).

Um entrevistado fala que sua relao com a paisagem muito intensa, principalmente com a paisagem natural. Ao longo dos anos muitas coisas foram construdas em todo o bairro. Afirma que o desenvolvimento inevitvel e muito

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bom, porm, outras foram perdidas e o relacionamento pode se tornar frio.

Na

Figura 8, pode-se observar que na beira da areia existiam casas de pescadores, as quais eram em sua maioria de palhas. Os barcos eram para a pesca artesanal e no predatria. Atualmente, com a valorizao do local devido urbanizao e implantao da Universidade Aberta da MARAMATA (Figura 50), a maioria desses moradores est vendendo suas casas e mudando para outros bairros perifricos.

Figura 50: Universidade Aberta da MARAMATA, praa, o Museu do Mar e ao fundo o Morro de Pernambuco, 2007.

Nesse, mesmo local encontra-se parte da praia do Pontal a Prainha, (Pontal/Nova Braslia) e a Praia da Concha (Morro de Pernambuco), como j mencionado era freqentada por pessoas de toda a regio e principalmente pelo

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morador local, que d espao ao carto postal da Baa do Pontal. Aqui evidencia a ocorrncia de um longo processo de assoreamento instalado no bairro do Pontal. Na Figura 51, aparecem prdios, dando lugar a uma nova paisagem, alm das amendoeiras, casas comerciais etc. onde, muitas destas casas de pescadores, como destacada na Figura 08 que deixaram de existir devido ao assoreamento provocado pelo atual porto de Ilhus na enseada do Malhado.

Figura 51: Vista da Nova Braslia ao fundo parte do Pontal 2007.

Outro smbolo paisagstico do Pontal destacado a Alvorada que foi inaugurada no governo do Prefeito Henrique W. Cardoso (1959-962). O nome devese por parecer com o Palcio da Alvorada em Braslia que naquela poca tinha sido inaugurado. Este smbolo do bairro, localizado frente ao Pontal Praia Hotel, foi construdo visando dar conforto para os passageiros que utilizavam as lanchas

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quando atravessavam a baa do Pontal e os que usavam os caminhes que faziam o trajeto para a Zona Sul (Figura 52). Atualmente, a Alvorada uma edificao

importante para o bairro, (ponto referencial) para o morador local (Figura 53).

Figura 52: Acesso de passageiros as lanchas Fonte: Tenente Walkrio, pontal 1961, apud MENDONA, 2007.

Figura 53: Alvorada. Fonte: Marilson Bittencourt 1962, (Apud MENDONA, 2007).

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Outra edificao que se destaca na paisagem do Pontal a do Colgio Baro de Macabas na Rua da Frente. Segundo Mendoa (2007), este colgio em 1964, s abrigava estudantes at a 5 srie primria, abrindo suas portas em 1965 para o teste de admisso, onde os aprovados estudavam da 1 a 4 srie ginasial. Sua inaugurao foi um avano para o bairro, pois os jovens no mais precisariam se deslocar para o centro da cidade, enfrentando todos os dias a travessia de lancha, temida por muitos. Porm:
Em 1966 o curso ginasial deixa de funcionar no Baro de Macabas e transferido para o antigo Hotel do Aeroporto na Rua Benjamim Constant, onde at hoje funciona o Instituto Municipal do Pontal para estudantes do atual Ensino Fundamental, que vai da 1 a 8 srie. Do que me lembro este foi o 1 hotel do Pontal e, diga-se de passagem, de luxo. Vale lembrar que este prdio de dois andares existe at hoje, e foi transformado no Ginsio Municipal do Pontal em 1966, pelo ento prefeito Herval Soledade, e atualmente renomeado para Escola Municipal do Pontal. (Depoimento de entrevistado)

Diante disso, pode-se assinalar que, a identidade do segundo perodo do Pontal se caracteriza: 1 - Pelos moradores que se identificavam como pertencente a um lugar singular. Talvez pela influncia da posio geogrfica e a no existncia de comunicao terrestre com Ilhus durante dcadas ao longo desse perodo e no primeiro perodo; 2 - Pela identidade mesclada, particularmente no perodo de 1915 at a dcada de 40 onde se divide entre rea de lazer e praia, uma rea assinalada pelo transporte martimo-fluvial marcado pelo antigo porto de Ilhus;

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3 - Pela paisagem natural e construda, na qual se destacam: o Morro de Pernambuco com o Farol no cume e que nesse perodo deixa de ser uma ilha; as casas dos primeiros moradores e dos novos moradores com suas arquiteturas diferentes que apesar da no existncia de saneamento bsico no tinham grande impacto ambiental; a praia da rua da frente; os barcos que faziam a comunicao entre Ilhus e o Pontal; os hidroavies amerissando na Baa do Pontal durante algumas dcadas; o aeroporto; a ponte Ilhus-Pontal que passou a ser outro dos smbolos bairro do Pontal. Com essa ponte o transporte martimo-fluvial deixa de ser importante na rotina dos pontalenses; o novo porto do Malhado que no est no Pontal contribuiu muito para o desaparecimento de um dos principais smbolos do Pontal: a Praia da Frente. Isso provocou a extino do costume de tomar banho nessa praia; a baa do Pontal com seu antigo porto at a construo do novo porto no Malhado; a expanso Urbana; o surgimento da Nova Braslia.

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Com tudo, o Pontal considerado singular pela beleza natural, tranqilidade, sociabilidade. Nesse perodo, seus moradores ainda consideram o bairro como outro lugar, inclusive, quando a ponte Ilhus-Pontal j estava construda. As festas e outras atividades culturais no tinham como principal objetivo atrair os turistas. Visavam mais os moradores do bairro. Enfim ainda existia o sentimento de ser outro lugar. Deve-se destacar tambm, que j nesta etapa, ainda que o Pontal seja caracterizado como lugar de grande beleza natural essa crena comea a ser questionada devido s diversas aes humanas, que teve conseqncias na transformao da paisagem do Pontal.

3.3 O Pontal e a atividade turstica a partir da dcada de 90 (Terceiro Perodo) 3.3.1 Turismo e Paisagem no Pontal A partir do final da dcada de oitenta, a monocultura cacaueira sofreu um rude golpe na sua caracterstica principal que era a de gerar riquezas. A seca constante na regio, os baixos preos internacionais e por ltimo a chegada da vassoura-de-bruxa, fizeram da cacauicultura uma atividade menos rentvel. Se para uns isto representou tristeza e angstia, para a regio permitiu que se pensassem em outras atividades econmicas para sair da crise. Cabe lembrar, que j na dcada de 60 se mencionavam o potencial turstico de Ilhus. ALMEIDA (1996) assinala que em 1965 prevendo a importncia do

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turismo para a cidade de Ilhus, lancou no Dirio da Tarde uma coluna semanal (sempre aos sbados) sobre o ttulo TURSMO, onde assinava com o pseudnimo M. Charles. Essa foi uma coluna pioneira na temtica, onde se salientava, entre outros:
A beleza natural de Ilhus, decantada em prosa e verso por escritores e poetas, reproduzida pelos pincis de famosos artistas e fonte de inpirao para autores de novelas para as televiso, sempre foi uma atrao para os nossos patrcios de outras plagas. A literatura universal de Jorge Amado e adonias filho, por sua vez, vem contribuiu de forma significativa para atrair turistas estrangeiros desejosos de conhecer de perto a cidade dos autores de Terra do Sem Fim, da Gabriela, As Velhas, O Forte (ALMEIDA, 1996, p. 164).

Este autor ressaltava no somente a necessidade da existncia de polticas pblicas voltadas para promover atividades tursticas, mas tambm que os prestadores de servios cuidassem da aparncia, limpeza e higiene de suas instalaes pois o visual era um dos principais componentes dessas atividades. Segundo Cerqueira (2002), o turismo foi considerado uma das alternativas para superar a crise de Ilhus devido aos problemas da cacauicultura. J Queiroz (apud, Cerqueira, 2002) assinala que Ilhus no apogeu do cacau era mais de turismo de negcios e com a crise passa a tentar explorar mais o turismo de viagens e lazer. Nesse contexto, o turismo foi considerado como uma das principais alternativas para enfrentar a crise scio-econmica da regio. No mundo atual, cada vez mais procuram-se o lazer e a vontade de descansar e aliviar o corpo das tenses cada vez maiores provocadas pelo trabalho, violncia e poluio das cidades grandes e Ilhus tem potencial para atrair turistas.

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Ilhes tem beleza natural, contando com belas praias, cachoeiras, rios, trilhas ecolgicas matas nativas e secundrias. Alm disso, conta com uma infra-estrutura que poucas cidades no Estado possuem que permitem desenvolver o turismo. Essa infraestrutura est composta, entre outros, por monumentos histricos,

manifestaes artsticas culturais; servios como restaurantes, transportes (areos, martimos e terrestres) e infra-estrutura de apoio, como: hotis, locadoras, agncias de viagens, atendimento mdico mnimo, lazer, lojas, bares. Um dos entrevistados afirma ser o Pontal o bairro de Ilhus com maior potencial para o turismo. Nas propagandas tursticas o bairro ocupa lugar de destaque, a exemplo para a Nordeste Turstico (Figuras 54 e 56), como para a BRASIL TURSTICO (Figuras 55 e 57).

Figura 54: Vista Panormica, lhus-Bahia. Fonte: Carlos Alberto da Hora

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Figura 55: Costa de Cacau, Baa do Pontal, e ao fundo Prainha (Pontal/Nova Brasilia). Fonte: Jackson Freitas

Figura 56: Enseada do Pontal, Ilhus-Bahia. Fonte: Carlos Alberto da Hora

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Figura 57: Coqueiral na Praia da Concha (Morro de Pernambuco) e a Cidade de Ilhus ao fundo. Fonte: Maurcio Cardim

O bairro que fica no eixo Ilhus/Olivena foi um dos bairros apontados pelo poder pblico municipal para transformar-se em plo de atividades tursticas. Para 30% dos entrevistados, o Pontal se diferencia de outros bairros pela sua paisagem particular, onde, compreende vrios elementos tanto naturais como construdos. (Tabela 1).

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Tabela 1: Caractersticas do Pontal que o distinguem de outros Bairros de Ilhus.

Caractersticas Paisagem A tranqilidade Moradores Meio Ambiente Turismo Bairro nobre

Fonte: Pesquisa de Campo, 2007.

Freqencia (%) 30,0 43,3 6,7 10,0 6,7 3,3

Para 43,3% o diferencial do bairro se consiste na tranqilidade, ainda que na atualidade exista mais insegurana e j no muito comum encontrar grandes nmeros de residncias com as portas abertas e pessoas sentadas nas portas de suas casas batendo longos papos com os vizinhos, como era costume. Ao mesmo tempo, 6,7% dos entrevistados consideram que o morador do Pontal se diferencia por ser socivel, tranqilo, residir num bairro totalmente plano e viver num lugar bonito e dispor de vrios servios. Sendo assim, para 3,3% um bairro nobre. J 6,7% dos entrevistados consideram que o diferencial do Pontal com relao a outros bairros est na atividade turstica que o bairro proporciona e atribui a essa atividade um fator que vem contribuindo para a transformao da paisagem local O Pontal conta com a Ponte Ilhus-Pontal que d acesso s praias do Sul e as localidades de Olivena, Comandatuba, Una, Canavieiras e outras cidades; no bairro se localiza o aeroporto da cidade e este d acesso para as pessoas que vm no somente para as praias do Sul e as cidades mencionadas anteriormente, mas

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tambm para as praias do Norte, assim como: Itacar, Itabuna, Jquie e outras cidades da regio. Em 2002, pelo Decreto Lei. 10.412, de 12 de maro de 2002 do governo do Prefeito Jabes Ribeiro, o aeroporto passou a se chamar Jorge Amado. Na Figura 58 pode-se observar a pista do aeroporto indicada pela seta laranja e toda a grande rea de ocupao urbana do Pontal.

Figura 58: O aeroporto Jorge Amado, a Nova Braslia e parte do Pontal. Fonte: SOUB, 2007.

O turismo estimulou muito a expanso urbana para zona sul e particularmente no bairro do Pontal, como se observa na Figura 59. Verifica-se que houve um crescimento do bairro no terceiro perodo, isso est muito relacionado s atividades tursticas que so direcionadas para o bairro. Mendona (2007), partindo de estudos realizados em 1994 mediante o levantamento de campo e anlise de fotografias areas do acervo da CEPLAC/CEPEC/Geocincia que compreendeu as dcadas

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40, 60, 70 e 90, assinala que em 1994, o espao urbano do Pontal estava quase totalmente ocupado todo seu espao urbano, faltando unicamente o lado norte do Jardim Pontal. Fator esse, que leva o bairro a mudar sua paisagem local atravs das futuras verticalizaes.

Figura 59: Expanso urbana do bairro do Pontal (1964/1994). Fonte: MENDONA, 1994.

O estudo da paisagem do Pontal permite constatar a apropriao do espao urbano, que tem sido estimulada pelos esforos em prol de incrementar o turismo local como uma sada a crise regional. A atual fase do Pontal cenrio de

transformaes arquitetnicas que se produzem por todo o bairro, seja no interior, na Rua da Frente como chamam os moradores (Apndice III) ou antigas casas de

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moradores que se transformaram em residncias mais modernas, pousado, restaurantes, casas de artesanatos. Nas Figuras 60 e 61 podem observar algumas dessas mudanas arquitetnicas no bairro. Aqui, destaca uma mudana

arquitetnica que ocorreu na esquina da Rua Hermnio Ramos com a Treze de Maio.

Figura 60: Mudana arquitetnica no terceiro perodo Fonte: MENDONA, 2007.

Um dos entrevistados, assim se expressa:

Subindo um pouco a Rua do Carro, como era popularmente conhecida naquela poca, tnhamos o bar de Daminhozinho, o sinuca de Z Caetano, a Padaria St. Antonio de Zequinha Mendona, o bar de Favilla, a farmcia do Senhor Alvinho, as lojas de Adelino Costa e o senhor Marslio. Destes estabelecimentos, s a padaria se mantm at hoje com o nome de Padaria e Delicatesen Pontal, os demais foram transformados em outros comrcios (Morador entrevistado).

Igualmente, este entrevistado afirma:

A partir dos anos 70, com o crescimento cada vez maior do bairro em razo da cidade comear a despontar para o turismo e tambm com um melhor poder aquisitivo do povo - o padro arquitetnico

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comeou a mudar. Quem tinha sua casa estreita e no podia crescer no sentido horizontal, se viu obrigado ampli-la na vertical (Fotos 1 e 2). O que se v, atualmente, uma transformao arquitetnica numa mistura do antigo com o mais moderno, dando um visual meio confuso para quem no conhece a histria do bairro. Acredito que de hoje a uns 30 anos o Pontal ter um padro arquitetnico de pelo menos 90% de imveis estreitos com um ou dois andares e isto j est evidenciado em todas as ruas do bairro. Nos outros 10% devero surgir prdios isolados com at seis andares (Foto 3, figura 61) (Morador entrevistado).

Figura 61: Aspecto Arquitetnico do Bairro do Pontal. Fonte: MENDONA, 2007.

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Uma entrevistada, estudiosa da histria de Ilhus - nascida no Rio de Janeiro, cuja famlia ilheense pelo qual desde criana visitava periodicamente a regiosalientou que uma de suas atividades preferidas na dcada de 60, consistia em pescar na Baa do Pontal. Ela passou a morar definitivamente na cidade a partir de 1974 por motivo de casamento. Ela e seu marido foram os primeiro moradores do Jardim Atlntico e nessa poca no existia urbanizao no referido bairro. S passou a ser moradora do Pontal em 1984, devido a que no encontrou casa antes aqui. Na dcada dos 80, ela construiu sua casa e no final dessa dcada, com a crise do cacau, abriu um restaurante e, mais tarde, uma pousada na Rua da Frente para atender o novo cenrio que surge com a necessidade de utilizar o potencial turstico da localidade. As mudanas na paisagem do Pontal tm como uma de suas principais causa os esforos em prol de fortalecer os servios tursticos. Neste terceiro perodo tmse inaugurado pousadas para atender as atividades tursticas no bairro. Entre as pousadas esto a Pier do Pontal, Raio do Sol, Sol do Atlntico, Riomar, Ilhus, Enseada do Cais, 13 de maio, Luar do Pontal, do Sueco, Praia Pontal, Encantos do mar e do Sul. O nico Hotel continua sendo o Pontal Praia Hotel. Na Figura 62, aparecem edificaes residenciais construdas em perodos anteriores, que no atual perodo foram transformadas para oferecer servios, e em particular de tipo turstico. A Foto 1 mostra a antiga residncia de Juca Pinto no ano de 1952 e na qual atualmente funciona o Restaurante Panela de Barro. A Foto 2, apresenta a edificao existente em 1962 e onde atualmente existe Pousada Pier do Pontal.

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Figura 62: Locais de antigas residncias hoje ponto comercial. Fonte: Acervo pessoal do Sr. Jos Rezende

Essas casas, como outras, foram transformadas em comrcio gerando mais empregos e servios tursticos. Porm, na presente pesquisa se chama para manter as caractersticas da arquitetura da poca, pois alm de preservar o patrimnio histrico, essa arquitetura pode ser um diferencial que atraia os turistas. O atual proprietrio da antiga residncia de Juca Pinto que foi um dos entrevistados ressalta que a reforma foi realizada sem descaracterizar a paisagem e ao mesmo tempo explorando o que tem de referencial e originalidade. Nesse sentido, foi indispensvel manter os smbolos e a identidade. Para ressaltar a arquitetura, foi talhado o referencial do estabelecimento na parede, que alm de decorar o ambiente, destaca

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o material usado na poca da construo, tornando-o um atrativo. Nesse local so vendidos comidas e objetos de artesania para os turistas (Figura 63).

Figura 63: Interior de uma antiga residncia transformada em servios tursticos, 2007.

Alm do Restaurante Panela de Barro, podem-se nomear outros como: Restaurante Deguste (antiga casa dos Badar), Spaghetteria Italiana, Churrascaria Gacha, Fornaglia e Pizzaria Fondue entre outras. Dos estabelecimentos de comida rpida se pode mencionar o Larika e o Baitako. Outros estabelecimentos de

servios surgidos e que de forma direta ou no visam os turistas, so lan-house, locadoras de automveis, flat mobiiliados, prdios residenciais, lojas, lavanderias,

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padarias Delicatessen e locadoras de vdeos.

Tambm existem algumas novas

casas noturnas como: as de Boca do Mar, Mar Aberto e Altas horas que alguns momentos tem sido objeto de reclamos dos moradores por alterar costumes: volumem alto do som e movimento intenso de carros que provocam

engarrafamentos na Avenida Lomanto Junior e na ponte Ilhus-Pontal. O meio ambiente em crise prejudica no somente os moradores, a paisagem e a cultura locais, mas tambm o turismo. Baseado na pesquisa de campo 63,3 % dos entrevistados declararam que os tipos de mudanas ocorridas no Pontal decorrente do desenvolvimento local, so considerados negativos. Pois, vem transformando notoriamente o meio ambiente (Figura 64).

36,7%

63,3%

Positiva Negativa

Figura 64: Tipo de mudana no Pontal.

Desses

entrevistados,

43,3%

atriburam

especificamente,

que

desaparecimento da Praia da frente considerada um importante smbolo para o

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morador do Pontal, teve como principal causa construo do novo Porto de Ilhus, como j foi colocado anteriormente (Figura 65).

43,3%
45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

43,3%

Porcentagem

3,3%

6,7%

3,3%

Const. da ponte Const. do porto

Pavimentao da avenida

MARAMATA

Atividade turstica

Causas

Figura 65: Causa da transformao da paisagem do Pontal.

Quanto obra do novo Porto de Ilhus, ela no impactou s o bairro do Pontal como outros lugares da Zona Norte da Cidade de Ilhus. O prprio Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano de Ilhus (2001) coloca que:
O enrocamento do molhe do porto provocou o elevado processo de assoreamento da praia da Avenida e da Praia do Cristo, no canal de acesso ao Pontal, na barra do Rio Cachoeira. A vasta praia decorrente desse fenmeno se estende hoje como um imenso tapete verde beira mar. Observa-se a tendncia de se localizar grandes equipamentos nessa faixa costeira como o circo de eventos e o Centro de Convenes, prtica esta que vai de encontro garantia do direito que tem o cidado comum de desfrutar da viso do mar (Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano de Ilhus (2001).

Logo na dcada de 70, o Pontal sofreu impacto, levando ao assoreamento da praia local. Para conter esse processo que tendia a acelerar o Poder Pblico

Municipal teve que criar medidas paliativas, a sada foi tambm fazer um

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enrocamento no bairro, ou seja, uma proteo de pedras para conter os efeitos erosivos, causados pelos lanamentos de guas no cas. Assim foram utilizados pedras e fragmentos de rochas entorno de toda orla do Pontal (Figura 66).

Figura 66: Enrocamento ao longo da Baa do Pontal, 2007.

O assoreamento no bairro do Pontal foi to rigoroso que a antiga banca do peixe que ficava segundo um entrevistado, a quase 100 m a frente do local que se encontra hoje, foi completamente assoreada pelas fortes ondas durante um longo perodo at ser destruda totalmente. Na Figura 67 observa a colnia Z-19, tambm conhecida como banca do peixe, sendo beneficiada pelo enrocamento para evitar novos processos de assoreamento.

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Figura 67: Enrocamento na rea da Z-19, Pontal 2007.

A situao atual do bairro difere do que Padilha (1998) escreve em seu Poema intitulado Pontal:
Impossvel conter o pranto S por dentro, s pra mim, Olhando o que j no existe Mas ainda existe em mim: A praia misturava-se com a rua nua com seu cheiro de capim; os tamarindeiros, ps de fruta-po, mangas que caam no cho. Roubar coco na Ponta da Pedra, a pesca, de peixe ou caranguejos, que siris no precisava no: andavam na praia lentos a apanh-los era um s gesto de mo. Os saveiros ancorados eram pontes para o infinito: tardinha voltavam calados trazendo da distncia o vento de outros ventos infinitos. E se tudo era verde e lento, e vivia-se um tempo sem tempo, tnhamos qualquer coisa de sbio nos ps e no olhar; e mais; cu e ar, mar e o tempo de nunca acabar.

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Cerqueira (2002) verificou que os turistas consideram essas amenidades ambientais como o melhor de Ilhus e esto atentos preservao desses recursos naturais e mais quando algumas dessas amenidades aparecem na propaganda como bons lugares desfrutar da paisagem, para tomar banho e sol, descansar, passear a noite. O desaparecimento da Praia da frente, o abandono do morro de Pernambuco, o esgoto na Avenida Lomanto Junior, a gua sem condies de balneabilidade faz como que grande parte dos turistas no fique no Pontal. Na pesquisa constatou-se, tambm, que o saneamento bsico outro dos grandes problemas do Pontal. Na Figura 68 aparecem crianas tomando banho no Pontal do lado de uma tubulao de esgoto.

Figura 68: Despejo a cu aberto da tubulao de esgoto, na Baa do Pontal em 2006.

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Ilhus como muitas cidades brasileiras, tm graves problemas no saneamento bsico. O sistema de esgotamento sanitrio de Ilhus:
do tipo separador absoluto, constitudo de rede coletora, estaes elevatrias e interceptores, que lanam os esgotos brutos no esturio do rio Itacanoeira, com exceo de alguns conjuntos habitacionais que possuem sistemas de esgotamento e sanitrios independentes (EMBASA, 2000).

A falta de saneamento bsico adequado, a contaminao do solo e da gua favorece o surgimento de doenas. O despejo de dejetos na cidade realizado de forma incorreta. O Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano de Ilhus, de 2001 aponta que as atividades banhsticas da Praia do Pontal Prainha (Pontal/Nova Braslia) e Praia da Concha (Morro de Pernambuco), esto comprometidas pelo escoamento clandestino de esgotos domsticos (Figura 69).

Figura 69: Impacto na Baa do Pontal. Fonte: MENDONA (2007).

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O processo de assoreamento deve-se s aes antrpicas, inicialmente o Porto de Ilhus e a ponte, que ao mesmo tempo um elo para o desenvolvimento local. Pois, atualmente o nico meio de acesso ao bairro do Pontal e toda zona sul a Ponte (Lomanto Junior), que no satisfaz mais s necessidades locais devidos o grande fluxo de carros, de nibus, caminhes etc. Decorridos 39 anos da inaugurao, a ponte pede socorro. Os problemas na ponte prejudicam o turismo, pois alguns turistas ficam preocupados em passar pelo Pontal. Ora pela demora, ora pelas condies estruturais da ponte. Em Julho/2001, no Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano de Ilhus (Relatrio Intermedirio II), onde foi apresentada uma Caracterizao ScioEconmicos e Fsico-Ambiental de Ilhus, p.47 e 56 aponta que:
A exemplo de outras cidades, Ilhus tambm apresenta uma crescente solicitao do sistema virio, tanto pelo trfego de passagem como local. Trata-se de vias, cujas larguras definidas anteriormente, na maioria dos casos, no dispem de reas para ampliaes sem a utilizao de desapropriaes ou obras de arte, comprometendo a suficincia e a qualidade da circulao, especialmente na rea central, na ligao com o Pontal e com a BR415. Por outro lado, ainda percebe-se disponibilidade de reas para absoro de trfego, como no caso da Av. Soares Lopes, mas, sua interligao com o restante da cidade se d atravs de acessos com capacidades inferiores. Portanto, urge a compreenso do sistema virio relacionado ao transporte, uso do solo e caractersticas scio-econmicas do municpio, para definies de intervenes que possibilitem melhorias na qualidade da circulao [...] a ponte Lomanto Jnior (sobre o rio Cachoeira), esto includas em pontos crticos, do tipo estrangulamento, onde h reduo da capacidade viria, cujas solues passam por execues de obras de arte e de custos elevados (Plano Diretor de Desenvolvimento

Urbano de Ilhus, 2001).

Tais informaes confirmam ser a ponte o ponto crticos do sistema virio para a Zona Sul e que o prprio Poder Pblico tem cincia dessa precariedade, apesar disto, nada foi feito. A contenda continua por longos anos e no Plano Diretor de 2006 se expe a mesma preocupao e necessidade em executar polticas

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pblicas voltadas para a viabilizao do trnsito e melhoramento dessa ponte. Nesse documento se assinalam algumas possveis polticas pblicas que de forma direta ou no poderiam favorecer o turismo:
Art. 88. So aes especficas do trnsito: I - implementao do sistema virio do litoral sul previsto em estudos tcnicos, garantindo o acesso s praias e a qualidade urbanopaisagstica da regio; [...] V - estudo de viabilizao para implantao de uma ponte integrando-se no sistema virio ao longo da orla martima entre o bairro do Pontal e o centro da cidade; [...] VI - tratamento urbanstico na orla Sul, com o aumento da capacidade viria do Aeroporto Jorge Amado at o Cururupe, prevendo vias marginais e reas para estacionamento; [...] XV construo da ponte Ilhus/Pontal.

Um entrevistado discorrendo sobre o que representa para o Pontal ter uma ponte que permita o acesso mais rpido destaca:
Projetos existem muitos, basta ler os jornais, e vamos encontrar: A ponte dever ligar a MARAMATA ao Cristo. O filho ou neto do SENHOR SENADOR, vir assinar a autorizao do incio do projeto e assim vai desde uns vinte anos atrs. Mas na verdade, pura mentira. So polticos s de promessas, que no encaram a verdade da realizao. Hoje mesmo, dia 22 de dezembro de 2005, s 8:00 horas da manh, para que fique bem registrado o fato, o trafego na ponte estava parado, em virtude de um acidente automobilstico, era mais uma vez o caos, era mais uma cena que vem se tornando comum na nossa cidade (Morador entrevistado).

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3.3.2 Cultura, Paisagem e Turismo no Pontal. Para os autores trabalhados na reviso de literatura, o cultural tem um relevante papel na transformao da paisagem. Na pesquisa de campo, foi verificada a importncia dessa concepo para abordar a transformao da paisagem do Pontal. Na presente pesquisa se considera que no caso de Ilhus, os turistas no tm desejos de usufruir somente a beleza natural, mas tambm a cultura local. Para isso, necessrio que a populao local e os rgos responsveis (pela organizao de servios pblicos), valorizem mais a cultura local e se conscientizem da necessidade de preservar os patrimnios histricos, culturais e naturais.
Ns temos as praias, mas isso tem em quase todo o Brasil, preciso que se desenvolva equipamentos como o Museu do Mar da Capitania, pois o turista no vem s para tomar banho de mar, ele tambm quer ver cultura, saber a histria da cidade. Ultimamente esto sendo feitas algumas mudanas nesse sentido, mas leva um tempo para que os resultados sejam vistos (Nazar, 2003).

A presente pesquisa coincide com Cerqueira (2002) que constatou que os turistas consideraram as prticas culturais como a atividade mais frgil do turismo em Ilhus. O Pontal um dos vrios pontos tursticos e cartes postais mais vendidos nos pacotes tursticas da Cidade de Ilhus. A seguir uma referncia ao Morro de Pernambuco em um site de empresa turstica local:
Vista legal a do Morro de Pernambuco, uma pennsula que d o maior alcance visual de Ilhus. De l, pode-se ver toda a baa com detalhes e tambm grandes extenses das praias do litoral sul, como a Praia da Concha, cujo acesso feito por uma trilha pela lateral do morro e Farol. (Em

http://www.costadocacau.com.br/comunicacao/.)

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A rejeio aos turistas no somente acontece pelo aumento dos preos, mas tambm pelos choques culturais e as mudanas que podem provocar no estilo de vida do bairro. Porm, no Pontal, igual a outros lugares e pases, est acontecendo, as crenas e tradies esto formando parte das atividades tursticas. Nas festas se faz aluso paisagem e aos costumes. Adonias Filho (1997, p. 22) discorrendo sobre o Pontal descreve suas tradies culturais e festividades, e em particular a festa relacionada Iemanj, escreve: [...] flores ofereciam a Nossa Senhora dos Navegantes quando suplicavam com a cabea baixa, que lhes poupassem os filhos. E flores levavam a Iemanj para que os esquecesse e no os seduzisse porque tambm a terra necessitava de homens. Um entrevistado menciona a ocorrncia de prticas culturais, ora de lazer, ora religiosas nas quais se faz referncia paisagem. Um exemplo a Festa de Iemanj que realizada nos dias atuais, no bairro, em 02 de fevereiro, essa uma festa que coincide com o calendrio de vero. O ritual da Festa de Iemanj que acontecia no bairro, vem atualmente se tentando que turistas e moradores de outros bairros participem cada vez mais dessa festa como atividade turstica. (Figura 70).

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Figura 70: Ritual religioso na Festa de Iemanj 2006.

Pois, essa festa alm de ser uma tradicional manifestao cultural, tenta ser explorada para atender a fase atual de impulso ao turismo vivido pelo bairro. O cortejo de barcos uma atrao turstica (Figura 71).

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Figura 71: Cortejo de barcos na Festa de Iemanj. Ao fundo o Morro de Pernambuco, o Porto de Ilhus e um cruzeiro turstico ancorado 2006.

O mesmo entrevistado falando dessas prticas salientou o seguinte:

Quanto s prticas culturais e as atividades religiosas, temos a festa de Iemanj, Bacia do Pontal j tivemos o saudoso Thrialhon que trazia grande movimento para o bairro alm da renda para os comerciantes, Pesca de arremesso, (Campeonato Brasileiro), natao (campeonato), pratica-se canoagem, pesca de lazer, futebol de salo, a travessia Ilhus-Pontal, caminhadas, etc. Uma coisa bem curiosa que no mesmo local que acontece a festa de Iemanj que uma festa do candombl, uma festa que ns pescadores participamos, acontecem tambm os batismos dos evanglicos sem nenhum constrangimento (Morador entrevistado).

Andrade (2003, p. 131) menciona a lavagem da Ponte, como outra atividade que atraia pontalenses, pessoas de outros e turistas, apareceu na cultura local:
A festa mais recente, incorporada no folclore de Ilhus, a lavagem da Ponte Lomanto Jnior. Ligar Ilhus a Pontal era o sonho dos ilheenses. Em 15 de agosto de 1966, o ento governador da Bahia Lomanto Jnior, e o presidente do Brasil, Castelo Branco, inauguraram a ponte. Surgiu, da em diante, uma nova devoo que se tornaria tradio. Todos os anos, no dia 15 d agosto,

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rememorando o acontecimento, faz-se a lavagem da ponte com carnaval, candombl, gua, sabo e vassoura (Morador entrevistado).

Na histria do Pontal, as rvores formam parte da paisagem e da simbologia local. ORI (1993) ressalta a importncia de resgatar a memria das pessoas, pois estas so as principais produtoras da histria das cidades. Isso poderia ser

trabalhado mais em prol do resgate da memria pontalense e ser convertido em atrativos tursticos e educacionais. Algumas rvores tm dcadas de existncia e significado para as pessoas. Por exemplo, Adonias Filho (1997) em sua obra intitulada Luanda Beira Bahia, faz referncia de forma fictcia a jindib como testemunha simblica do que acontecia no Pontal. Ela testemunhava o mar calmo, o silncio, os sons etc. Ao mesmo tempo, a jindib gera vida. De forma metafrica, pode-se falar que para Adonias Filho a jindib era espectadora ativa da histria do Pontal. Em algumas atividades culturais como as Festas do Cacau e dos Dias da Primavera, no Pontal os prprios moradores plantavam rvores simblicas. (CAMPOS 1981) escreve:
Festejaram-se condignamente, pela vez primeira, os Dias da Primavera e da rvore a 21 e 22. Foi no Pontal. Plantou-se a rvore simblica. Houve, mercado de flores, baile ao ar livre, e outros divertimentos populares, fechando o comrcio tarde. A Festa da Primavera, como de agora em diante ia acontecer, anualmente, teve marcado fulgor na cidade e no Pontal [...] No dia seguinte realizouse pela primeira vez na cidade a Festa do Cacau, promovida pela Associao Atltica, e inaugurou-se em gua Preta o jardim pblico, ao qual foi dado o significativo onomstico de Parque Dias Ribeiro, que plantou o primeiro p da rvore dos frutos de ouro no seu stio Cubculo, margem do rio Pardo. No momento da inaugurao do parque plantaram-se vrias mudas de cacaueiro (CAMPOS, 1981).

Um entrevistado que nasceu e vive, atualmente, no Pontal, assim como seu pai e filhos relata que foi o seu av quem plantou duas mangueiras localizadas na

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Rua da Frente sendo uma defronte a sua residncia, conhecida por todos no bairro como o sobrado dos Pintos. Esta mangueira centenria, a nica sobrevivente das aes antrpicas e est muito relacionada com a histria de sua famlia Inclusive, atualmente ainda considera-se proprietrio da mangueira e sente-se na obrigao de cuid-la das aes dos vndalos. O mesmo assegura que a segunda mangueira tambm plantada pela famlia Pinto foi retirada quando houve a pavimentao na Rua da Frente (Figura 72).

Figura 72: Mangueira centenria no bairro do Pontal 2007.

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Na Figura 73 observa-se pessoas sombra da mangueira centenria na Praia da Frente no dia da inaugurao da Ponte Ilhus-Pontal. Esta foto datada de 1962 destaca mais uma vez a velha mangueira, plantada pelo Sr: Pinto e nos remonta h outros tempos, onde, a mangueira assim como, a j citada jindiba testemunha de muitas vivncias e fatos locais.

Figura 73: Pessoas sombra da mangueira na Praia de Frente. Fonte: MENDONA ano1966.

Mendona (2007) destaca que existem outras trs antigas arvores no bairro. Uma est localizada na Avenida Lomanto Jnior, em frente Pousada das Mangueiras, trata-se de uma rvore centenria, datada de 1957 (Figura 74), servindo de sombra para a Baana Ceclia, que vende seus quitutes aos domingos. As outras rvores se localizam na Rua Hermnio Ramos ao lado do Mercadinho

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Pontal. Isso resultado da preocupao de alguns pontalenses pelo plantio e pela preservao das rvores, inclusive usando recursos prprios.

Figura 74: rvore Cinqentenria, 2007.

O Pontal, apesar das mudanas, identificado por 43,3% dos entrevistados como um bairro de grande tranqilidade. Assim, como para 30,0% um lugar de belas paisagens tanto naturais como construdas, isso faz do bairro um referencial em relao a outros bairros de Ilhus (Figura 75).

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50,0 40,0

43,3%

Porcentagem

30,0%
30,0 20,0 10,0 0,0
Paisagem A tranquilidade Moradores Meio Ambiente Turismo Bairro nobre

6,7%

10,0%

6,7%

3,3%

Diferenas

Figura 75: Diferena do Pontal com outros bairros de Ilhus.

Em sntese, o terceiro perodo caracteriza-se como sendo uma fase voltada para o turismo. Esta identidade no ntida no imaginrio dos moradores entrevistados o quanto no imaginrio dos gestores municipais e do setor privado (empresrios). Pois, na pesquisa de campo foi constatada que 6,7%, dos entrevistados associam o turismo identidade do bairro no atual perodo. Essa identidade se caracteriza pela transformao na paisagem visando, principalmente, o turismo. Desse modo, pode-se assinalar que, a identidade do terceiro perodo do Pontal se caracteriza: 1- pelo sentimento de pertencimento, pois os moradores do Pontal se identificam com o bairro e a paisagem e ao mesmo tempo se torna um espao diferente;

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2- por ser um bairro turstico mesmo que seja no imaginrio dos setores pblico e privado quanto dos pontalense; 3- por ser um lugar nobre que se pode desfrutar de lindas paisagens e da tranqilidade para morar; 4-por ser um lugar com servios tursticos; 5- pelo sentimento de perda, por no desfrutar da praia como destacado nosperodos anteriores. Isso se deve ao desaparecimento da Praia da Frente e as ms condies de balneabilidade. Poucas pessoas tomam banho na Prainha (Pontal/Nova Braslia) e Praia da Concha (Morro de Pernambuco); 6- pelo abandono do Morro de Pernambuco e seu farol, portanto so pouco visitados pelos turistas e ilheenses; 7- pela baa que se encontra poluda e modificada bem como o relevo de fundo que proporcionou o deslocamento do canal, o estreitamento da baa devido presena dos bancos de areia (o que prejudicou a navegao no segundo perodo levando a construo do porto do Malhado que foi ainda mais impactante); 8- Pela exibio das prticas culturais para os turistas; 9- Por identificar determinados lugares como smbolos e o sentimento de preservar esse patrimnio histrico, tanto pelo poder pblico quanto pelos moradores; 10- Pela paisagem na qual se destacavam:

138

a Prainha (Pontal/Nova Braslia) e Praia da Concha (Morro de Pernambuco);

as transformaes em antigas edificaes para atender a fins tursticos como: surgimento de muitos servios na localidade (antigas casas de moradores que se transformaram em estabelecimentos comerciais, casas comerciais mais modernas, pousadas, restaurantes, casas de artesanatos etc.);

as

mudanas

arquitetnicas

devido

novas

edificaes

transformao de velhas construes; a baa com srios problemas ambientais; o aeroporto que foi ampliado visando o incremento do turismo; a influncia do novo Porto de Ilhus construdo na enseada do Malhado.

No imaginrio local, o bairro tem muito para ser um lugar turstico. Porm, na presente pesquisa foi constatada que essa identidade ainda no est consolidada.

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CONSIDERAES FINAIS O estudo da transformao da paisagem no Pontal confirma que esta foi realizada em determinados marcos sociais. A histria da transformao da

paisagem implicou levar em conta as perspectivas da Histria Ambiental, Histria Cultural e da Histria Social. Verificaram-se os elementos que caracterizam a

paisagem local e as principais mudanas nessa paisagem, bem como sua associao entre o perfil da paisagem e a identidade em diferentes perodos da histria local sendo resultado de processos sociais e naturais. Na pesquisa foi mostrada essa associao que existe entre identidade e paisagem na histria do bairro, ainda que nem sempre seja evidente. Para os

moradores entrevistados existem lugares e atividades que identificam o bairro. Assim considerando que a identidade no esttica, constatou que alguns de seus elementos identitrios permanecem, enquanto que outros mudam ou desaparecem por completo. A paisagem do Pontal considerada em toda a sua historia como bela, ainda que tenha sofrido considerveis transformaes. No primeiro perodo destacam-se a baia do Pontal com seu porto natural, a Praia da Frente e seus moradores que na maioria eram pescadores com casas simples, o Farolzinho, o Morro de Pernambuco,

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as runas do forte portugus e o Farol existente neste morro.

O Pontal era

identificado como lugar de bela paisagem como resultado, sobretudo de processos naturais e por ser quase desabitado. J no segundo perodo, os elementos anteriores se incorporam na paisagem do Pontal como resultado, principalmente das aes antrpicas, sobretudo, de processos sociais na construo do espao urbano: o novo porto da baa do Pontal; os primeiros loteamentos no interior do bairro; a amerissagem dos hidroavies na baia do Pontal, o aeroporto, o primeiro Porto construdo de Ilhus, a Ponte Lomanto Junior; a Praia da Frente. Porm, neste perodo o bairro passa a sofrer mudanas importantes no somente por fatores internos, como caso da mencionada ponte Ilhus/Pontal (Lomanto Junior), mas por um fator externo o caso do novo porto de Ilhus construdo no Malhado. A construo da Ponte Lomanto Jnior e o Porto do Malhado, ao longo dos anos contriburam muito para gerar intensas transformaes na paisagem local, levando extino a praia da Rua da Frente, ao mesmo tempo, o aumento radical do fluxo de pessoas e veculos no bairro. Nesse perodo o Pontal, ainda era identificado como um lugar com bela paisagem onde sofreu muitas transformaes, inclusive o desaparecimento da praia da frente, como resultado de atividades humanas. No terceiro perodo, o bairro tem num cenrio no qual se pretende explorar mais seu potencial para estimular a atividade turstica, isto provoca acentuadas mudanas em sua arquitetura, modo de vida e na rotina de parte dos moradores. Da que uma parte dos entrevistados considera que o bairro est perdendo a tranqilidade e a beleza, o que faz diferenciar o Pontal de outros bairros de Ilhus. Assim, passa a se tornar tambm estranho para seus prprios moradores pelas

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mudanas ocorridas no local, como se percebe nas falas dos entrevistados (antigo morador do Pontal). De modo particular, o bairro no terceiro perodo exibe em seu espao diversas mudanas que visam atender os turistas. H, no Pontal, um entendimento de que se trata de um espao diferente, norteado pela atividade turstica. Porm, com poucas verticalizaes em suas edificaes. A paisagem do Pontal est sendo transformada pelas atividades humanas que podem comprometer o valor simblico e a funo social dessa transformao da paisagem. Existe preocupao com os hbitos e crenas relacionados paisagem, porque antes de tudo, alm de ser importante para os moradores da localidade, ela est inserida na vida cotidiana dos habitantes deste bairro que muito perdeu das suas origens. As intervenes na paisagem devem visar estimular o turismo sustentvel. As mudanas devero ocorrer, portanto, sempre a partir das caractersticas encontradas, buscando enriquecer o seu atual padro e evitando a possibilidade de gerar situaes que favoream o desaparecimento da contextualizao fsicoambiental preexistente. A gesto ambiental deve procurar a implementao de aes pblicas e privadas que atendam aos apelos sedutores e enganosamente vantajosos das facilidades oferecidas de explorao do turismo que possam desestruturar as relaes locais, expulsando moradores e aumentando os processos de segregao scio-espacial. Da mesma forma, tem que estimular a preservao respeitosa,

ainda que no romntica, do conjunto singular formado pelas vrias paisagens

142

locais: naturais e construdas. Esta gesto deve visar valorizao da qualidade de vida e da identidade dos habitantes locais como elementos imprescindveis do desenvolvimento sustentvel. Novas pesquisas sobre a histria do Pontal podem resgatar lugares, objetos e tradies importantes que poderiam ser mais explorados pelo turismo cultural. Da mesma forma, novas pesquisas poderiam verificar a situao ambiental do bairro e propor medidas pblicas e privadas para o seu melhoramento. A transformao da paisagem no Pontal foi realizada em determinados marcos sociais. Para os moradores entrevistados existem lugares e atividades que identificam o bairro. Alguns elementos identitrios permanecem outros mudam e outros desaparecem. Na pesquisa foi mostrada a associao entre identidade e paisagem na histria do bairro. Foi verificado que a identidade do Pontal no se reduz a

paisagem e resultado de processos sociais e naturais. A identidade no esttica, nela existem elementos que permanecem outros elementos desaparecem e outros novos podem ser incorporados. A paisagem do Pontal considerada em toda a sua historia como bonita, ainda que tenha sofrido considerveis transformaes. No primeiro perodo destacam-se a baa do Pontal com seu porto natural, a Praia da Frente e seus moradores que na maioria eram pescadores com casas simples; o Farozilnho; o Morro de Pernambuco, as runas do forte portugus e o Farol existente neste morro. J no segundo perodo, os

elementos anteriores se incorporam na paisagem do Pontal como resultado, principalmente das aes antrpicas, sobretudo, de processos sociais na construo

143

do espao urbano: o novo porto da baia do Pontal; os primeiros loteamentos no interior do bairro; a amerissagem dos hidroavies na baia do Pontal, o aeroporto, o primeiro porto construdo de Ilhus, a Ponte Lomanto Junior; a Praia da Frente. Porm, neste perodo o bairro passa a sofrer mudanas importantes no somente por fatores internos, como caso da mencionada ponte Ilhus/Pontal (Lomanto Junior), mas por um fator externo o caso do novo porto de Ilhus construdo no Malhado. De modo geral, pode-se destacar que a Ponte Lomanto Jnior e o Porto do Malhado, ao longo dos anos contriburam muito para gerar intensas transformaes na paisagem local, levando extino a praia da Rua da Frente, ao mesmo tempo, o aumento radical do fluxo de pessoas e veculos no bairro. No terceiro perodo, o bairro tem num cenrio no qual se pretende explorar mais seu potencial para estimular a atividade turstica, isto provoca acentuadas mudanas em sua arquitetura, modo de vida e na rotina de parte dos moradores. Da que uma parte dos entrevistados considera que o bairro est perdendo a tranqilidade e a beleza, o que faz diferenciar o Pontal de outros bairros de Ilhus. O Pontal para pessoas de outras cidades o lugar onde fica a sua outra residncia. Este tem, tambm, contribudo para a transformao da paisagem local. O bairro passa a tornar-se tambm estranho para seus prprios moradores pelas mudanas ocorridas no local, como se percebe nas falas dos entrevistados (antigo morador do Pontal). O impulso ao turismo no Pontal acontece num momento que o bairro est numa situao complexa, pois:

144

1.

J no aprecia a Praia da Frente, portanto com uma grande ausncia em sua paisagem;

2.

As condies ambientais da Baa do Pontal no so as recomendveis, sobretudo por falta de saneamento bsico; situao essa, que se est agravando, pois o crescimento da infra-estrutura turstica no implicou em melhoras no saneamento bsico;

3.

Poucos turistas tomam banho nas praias do Pontal devido a suas ms condies sanitrias e que a estas praias no comportam muitos turistas;

4.

O Morro de Pernambuco est abandonado;

De modo particular, o bairro no terceiro perodo exibe em seu espao a procura incessante para atender as atividades tursticas levando a transformao da sua paisagem numa contnua ruptura com a identidade de um passado to recente. H, no Pontal, um entendimento de que se trata de um espao diferente, norteado para atividade turstica. Porm, com poucas verticalizaes em suas edificaes. A paisagem do Pontal est sendo transformada pelas atividades humanas que podem comprometer o valor simblico e a funo social dessa transformao da paisagem. Existe preocupao com os hbitos e crenas relacionados paisagem, porque antes de tudo, alm de ser importante para os moradores da localidade, ela est inserida na vida cotidiana dos habitantes deste bairro, que muito perdeu das suas origens. As intervenes devero ocorrer, portanto, sempre a partir das caractersticas encontradas, buscando enriquecer o seu atual padro e evitando a possibilidade de gerar situaes que favoream o desaparecimento da contextualizao fsico-

145

ambiental preexistente. Devesse resistir aos apelos sedutores e enganosamente vantajosos das facilidades oferecidas de explorao do turismo que possam desestruturar as relaes locais, expulsando moradores e aumentando os processos de segregao scio-espacial. A preservao respeitosa, ainda que no romntica, do conjunto singular formado pelas vrias paisagens locais: naturais e construdas, que dever se constituir em uma estratgia de valorizao da qualidade de vida e da identidade dos habitantes locais, considerados em um quadro de desenvolvimento sustentvel.

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APNDICE

APNDICE I INSTRUMENTO DE PESQUISA

Roteiro de Entrevista

1. Nome ______________________________________________ 2. Endereo: ____________________________________ 3. Idade: 4. Sexo: 20 a 30 ( ) ( ) Masculino 30 a 40 ( ) ( ) feminino 40 a 50 ( ) Mais de 50

5. Profisso e ocupao: ____________________ 6. Faixa de renda: __________________________ 7. Nvel de escolaridade: Nunca freqentou a escola ( ) Fundamental de 1 a 4 srie ( ) Fundamental de 5 A 8 ( ) Ensino Mdio incompleto ( ) Ensino Mdio completo ( ) Superior incompleto ( ) Superior completo ( ) 8. Lugar de origem: __________________________________ 9.Tempo de residncia no bairro de: 01 a 05 ( ) 05 a 10 ( ) 10 a 20 ( ) acima de 20 ( )

10. Tipo de propriedade: Prpria ( ) alugada ( ) Financiada ( ) cedida ( )

11. Relao com o Pontal: - Falar de sua histria de vida e relacionar com o bairro, e em particular com sua paisagem. - Identificao com o Pontal: sentimento de pertencimento.

12. Aspectos naturais e culturais prprios do bairro: - Descrever o bairro: lugares, edificaes, momentos importantes na histria do bairro, - Falar do cotidiano, organizaes dos moradores, prticas culturais, atividades religiosas e sociais e histrias populares do bairro. 13. Mudanas na paisagem do Pontal: - Impactos naturais, culturais e econmicos da construo da Ponte, do novo Porto de Ilhus, da Avenida, do Aeroporto, pousadas e restaurantes na paisagem e na vida do bairro. 14. Diferenas do Pontal com relao a outros bairros de Ilhus: - Na paisagem. - Em seus moradores e suas atividades.

APNDICE II PLANOS DIRETORES E URBANSTICOS DE ILHUS (1933 - 2006)

DATA AUTORES TTULO PROPOSIAO Criao Plano 1933 Manuel da Rin e Diretor para e industrial, uma

zona comercial, uma zona residencial central e uma zona residencial perifrica Traa novas vias de

Remodelao

Archimedes GonsaIves

Expanso da Cidade de Ilhus

circulao. Criao do plano da cidade de Ilhus. Retificao de Eng. 1938 Paulo Pellier e traados do plano anterior Novo Plano projeta uma populao para Ilhus de 50.000 habitantes em 1986 e a criao de reas verdes numa

Queiroz, da Companhia de Melhoramentos

Regulador da Cidade de Ilhus.

Urbanos S/A

proporo de 25 metros por habitantes. Plano PRO-URB, Projetos e Desenvolvimento Integrado do de Criao de conjuntos

habitacionais, reformulao dos sistemas virios e de saneamento bsico, e novo zoneamento urbano

1969

Urbanizao Ltda.

Municpio de Ilhus PLAMI

TECNOSAN, WIt-Olaf 1977 CEDURB Estadual

arquiteto e a

Prochnik -

Plano

Diretor

de e.

Prope a criao de uma rea de lazer, conciliando o desenvolvimento preservao ambiente do meio

Companhia de

Paisagismo

Urbanizao do Eixo IIhus-Itabuna

Desenvolvimento Urbano

Prope a manuteno de um cinturo verde em tomo da TECNOSAN, em convnio com a CEDURB Plano Bsico PUB de Urbanstico cidade, novo zoneamento, Ilhus - programas de centros de convivncia, habitao

1979

popular, reas de proteo paisagstica Caracterizao Econmicos e ScioFsico-

Ambiental de Ilhus: A TC/BR financiado pelo Banco Mundial BIRD, atravs do Governo do 2001 Estado da Bahia, pela em de Desenvolvimento econmico Estrutura Urbana, uso do solo e meio ambiente Infra-estrutura, servios e equipamentos Aspectos Institucionais Atividades de participao comunitria Plano PMI- Prefeitura Municipal de Ilhu e Comunidade Diretor incluso social, mediante ampliao da oferta de terra urbana, moradia digna, scio-

Plano

Diretor

Desenvolvimento Urbano de Ilhus.

Caracterizao ScioEconmicos e FsicoAmbiental de Ilhus.

representado SEPLANTEC/CAR

convnio com a Prefeitura Municipal de Ilhus

Municipal Participativo de Ilhus

2006

saneamento bsico, infraestrutura urbana, transporte

coletivo, servios pblicos, trabalho, renda, cultura e lazer para a populao de Ilhus; prevalncia do interesse coletivo sobre o individual; preservao e recuperao do meio ambiente; gesto integrada e do

compartilhada

desenvolvimento de Ilhus; transferncia de para parte a da

coletividade valorizao

imobiliria

inerente urbanizao.

APNDICE III NOMES ATUAIS E ANTIGOS DAS RUAS DO PONTAL

NOMES DAS RUAS OU AVENIDAS ATUAIS 1 2 3 4 Avenida Lomanto Jnior Avenida Brig. Eduardo Gomes Rua Allan Kardec Rua David Maia Rua da Frente Avenida Getlio Vargas Avenida Brig. Eduardo Gomes Rua do Campo Avenida Brig. E. Gomes Rua da Opaba - Rua Sobaco da Cachorra - Rua do Senhor do Bonfim 5 6 7 8 9 Travessa do Bonfim Rua Eustquio Bastos Rua Benjamin Constant Rua Santilha Guedes Rua Coronel Pessoa Rua do Cruzeiro Rua Rabo da Gata Rua 15 de Novembro Beco do Prdio 2 Travessa do Bonfim Rua do Carro Rua 2 de Julho Rua Nova Rua da Capela Rua da Biriba Rua do Anjo Rua 1 de Janeiro Rua do Avio Rua do Arame Rua do Coqueiro Rua Mata Calado Rua do Grau Rua 7 de Setembro NOMES ANTIGOS OU POPULARES

10 Rua Coronel Jos Felix 11 Rua Dom Pedro II 12 Rua Padre Jos de Anchieta 13 Rua Dr. Jlio de Brito 14 Rua Erotildes Melo 15 Rua Amrico Barreiras 16 Rua 13 de Maio 17 Rua Salgado Filho 18 Rua Baro do Rio Branco 19 Rua Cassimiro Costa 20 Rua Hermnio Ramos

21 Rua Inocncio Correia 22 Rua Castro Alves 23 Rua Afonso de Carvalho

Rua 1 de Novembro Rua Lauro Farani Rua do Saupe Beco do Mijo

24 Av. Litornea Sul Av. Me Rua Pe. Luiz Palmeiras/ Marambaia Amada 25 Praa So Joo Batista Praa So Joo Batista

APNDICE IV

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE SANTA CRUZ DESENVOLVIMENTO REGIONAL E MEIO AMBIENTE TERMO DE CONSENTIMENTO LIVRE E ESCLARECIDO

Prezado Senhor (a): Voc que tem, pelo menos, 20 anos de idade e morador do Pontal, Ilhus, est sendo convidado (a) a participar, de forma voluntria, da pesquisa intitulada "Meio Ambiente e Identidade: um estudo de caso sobre a transformao da paisagem Pontal/llhus-Ba". Este projeto para estudar a relao existente entre a cultura e as transformaes da paisagem no bairro, levando em considerao as diversas fases de sua histria. Acredita-se que o estudo da transformao do meio ambiente nos seus aspectos naturais e culturais pode ajudar a revelar a identidade do bairro. Conhecer a identidade significa conhecer os valores, os hbitos e as prticas da comunidade. Estes, por sua vez, levam definio e transformao da paisagem, podendo implicar em destruio ou conservao do meio ambiente. De posse desse conhecimento, possvel desenvolver programas de educao ambiental na rea estudada. Desse modo, importante recuperar as lembranas que as pessoas do local tm do passado para se entender aspectos culturais do presente. Estas lembranas podem ser esquecidas, perdendo-se com elas aspectos importantes que ajudam a compreender as transformaes da paisagem local.

Se aceitar fazer parte dessa pesquisa, voc responder a uma entrevista, na qual sero feitas perguntas sobre suas lembranas vividas no Pontal. A qualquer momento, poder obter informaes de esclarecimento e, se quiser, poder tambm desistir de participar, sem que isso lhe cause qualquer problema. Como responsvel por essa pesquisa, prometo que as informaes sero usadas apenas para estudo, mantendo em sigilo a identidade do entrevistado. Assim, se voc se sente suficientemente esclarecido sobre esse termo de consentimento e livre em aceitar participar desta pesquisa, peo que, por favor, assine este documento. Muito obrigada por sua colaborao. Nilmaci Silva dos santos Pesquisadora Responsvel Telefone para contato: (73) 36332692/88162692 E-mail: nilmmaccy@yahoo.com.br

Eu, _________________, RG_______________________, aceito participar da entrevista para a pesquisa: "Meio ambiente e Identidade: um estudo de caso sobre a transformao da paisagem Pontal I IIhus-Ba". Confirmo que fui devidamente informado (a) e responderei livremente a entrevista, nas condies acima colocadas.

APNDICE V DOCUMENTO: ESTADO LIVRE DO PONTAL O Pontal j foi considerado Estado Livre. Os seus habitantes agiam com tanta desenvoltura e independncia que Eusnio Lavigne, temendo um movimento separatista para a criao de outro municpio, conseguiu com o governo do Estado da Bahia, extinguir o distrito de Pontal de So Joo da Barra, transformando-o em um bairro de llhus. At a construo da ponte, o Pontal formava uma s famlia. Havia maior entrosamento e intimidade nos bate papos sombra do tamarindeiro regados com cervejas e cachacinhas do bar de Mariana, depois de propriedade do seu genro Quintino. L pontificavam os Pinto que se tomaram famosos por muitos motivos. Cicinho, Astor, Juca e Afonso. Este ltimo era o lder do grupo, amigo e admirador de Joo Mancabeira, militou no Partido Comunista, liderado pelo Professor Nelson Schaun, uma extraordinria figura humana, cultor da lngua portuguesa. L morava Galrio, funcionrio das Docas, muito inteligente, dono de invejvel verve, mordaz e gozador nos seus pronunciamentos. Os Ferrer, famlia numerosa, o velho, meio bomio, bom tomador de cerveja. Os filhos brigadores. Eles e outros no permitiam com facilidade que forasteiros namorassem as garotas do Pontal. Helvcio Marques, presente a tudo, inteligente e de pronunciamentos imprevisveis. Adjunto de promotor, estando no exerccio do cargo, um dia, quando descia da lancha do Pontal; sobraando documentos da Justia, caiu na gua. Ao levantar-se, apanhou os documentos: e erguendo-os para os circunstantes, bradou: - bom que a Justia tome um banho vez. Por outra para lavar a sujeira. Oscar Armando de Souza Gallo, irreverente delegado barulhento e de corao bondoso. Uma certa feita, no incio da tarde, Souza GaIlo saa apressado, como sempre, com destino ao frum, quando chegaram duas mulheres que haviam sido intimadas por causa de uma questo que envolvia um jegeu. Gallo, com muita

pressa, pediu desculpas e pediu as duas que retomassem no dia seguinte, s dez horas. No outro dia, chegando delegacia, gritou para Hermnio Ramos, tambm morador do Pontal!: - Mande entrar o pessoal! Logo chegaram as duas mulheres e uma delas foi dizendo: eu sou a mulher do jegue. Souza Gallo no perdeu tempo. Estendeu-lhe a mo, cumprimentando-a e disse: Meus parabns, a senhora extraordinria, ser mulher de um jegue no moleza! Todos os presentes, inclusive funcionrios irromperam numa estrondosa gargalhada. Moravam ainda no Pontal, Aulo e Alciato de Carvalho, desde os tempos de jovens, quando ainda era vivo o seu pai, Dr. Afonso de Carvalho, poltico e advogado de notvel saber jurdico, casado com dona Altinha Berbert, sempre alegre, otimista, de gestos impregnados de ternura e bondade. Souza Pinto, que sempre se ofendia quando lhe perguntavam se era filho de Souza Gallo. Jos de Ges, que mesmo idoso atravessava a nado do Pontal para Ilhus e vice-versa, usava uma cartola do ripo coco e quando deixaram de fabricar este modelo, ele deixou tambm de usar chapu. Adelino Roberto da Costa, poeta, porteiro do frum, presidente da Colnia de Pescadores. Leolindo Marques, oficial de justia, chefe poltico do antigo PSD que chegou a ser suplente de vereador. Jos Pedro dos Santos, escrivo de paz, dizem que tinha cerca de quarenta filhos e talvez por isso que em uma eleio chegou a ser eleito vereador, com uma expressiva votao. Meus parentes, Silvio Amaral e os descendentes de Macednio de Castro, sempre moraram no Pontal! Moradores mais antigos, Jos Gaudncio, que eu e meus irmos chamvamos de tio Jos Pequeno, com suas filhas. Francisquinha e Sil, Sebastio Fragoso, Joo de Ges, Erotildes MeIo, Adalgisa e sua irm Estefnia, Passinho, correligionrio e cabo eleitoral de Pedro Catalo. Trajano e Aristarcho Weil, tambm moraram uma temporada por l. Atade sempre em lutas com Arnaldo Badar, vez por outra saiam uns tirinhos, de leve. Oscar Leite e seu clarinete, comandando uma boa turma que tinha como ajudante Zacarias Faroleiro, Edmundo Domingues e Nair, Miguel Farias e

Fernando do Rosrio que disputavam com Galrio as pilhrias com os demais. Osmundo Marques, o juiz de paz. O engenheiro Carib, empreiteiro da prefeitura, pagava aos fornecedores e operrios com vales que se tomaram as famosas caribelinas e eram descontadas por comerciantes da praa com desgio, era tambm proprietrio de empresa de lanchas confortveis para o transporte de passageiros entre Ilhus e o Pontal, empreendimento de curta existncia. Os candombls de Raquel, Perclia e Salvador, ainda hoje, representadas por suas filhas de sangue, Conceio e Esmeralda, no caminho de Olivena. David Maia com seu esprito pblico, sempre a servio da comunidade e mais Dudu Razo, Dudu Barbeiro, Isidoro, oficial de justia. Meu compadre Joo P de Pato, genro de Gregrio Alfaiate, ltimo amor de Antnia Machado, Maneca Farias, os Pvoas, Tinteiro, oficial de justia, Manesinho de Ccero, Roslia, proprietria de um "castelo" muito bem freqentado, Caetano do Bilhar, Joo Claudino, antigo oficial de justia que em 1950 interpelou Getlio Vargas ao subir em uma prancha da lancha que o transportava para Ilhus, dizendo: Dr. Getlio, faa a ponte de Ilhus para o Pontal! E Getlio respondeu: Faa a minha ponte at o Catete que eu farei a ponte llhus - Pontal. Foi feita a ponte para o Catete, mas a ponte Ilhus - Pontal s 14 ou 15 anos depois, foi conseguida, atravs de muitas lutas e campanhas populares, lideradas pelo incansvel lder ilheense Demsthenes Berbert de Castro. Registramos tambm as figuras de Joo Vieira (M P), fabricante de vassouras, poltico e bomio, sempre ao lado e fiscalizado pela sua Guiomar, Fernando Leal, o velho Odilon Leal com quase 100 anos de vida honesta e jaboriosa, Edgard Machado, cabo eleitoral dos mais exaltados de Joo Mangabeira. Outra famlia que se destacou no Pontal foi a dos Pinto, composta por Osrio, Jorge e Ulisses, este ltimo foi vereador e resiste at hoje este grande amor por sua, "Ptria amada", O Pontal. Certa Feita, em poca de eleies, diversas pessoas discutiam em seu bar- qual o prefeito que mais havia olhado para o Ponta! Do outro lado do balco, Ulisses gritou: Eusnio Lavigne.

Um dos fregueses retrucou dizendo: - Que nada, foi Antonio Olmpio. - Foi Eusnio Lavigne e eu provo, replicou Ulisses, - ele morava ali, bem defronte, em perto do Cristo e todos os dias quando abria a janela da sua casa, quisesse ou no tinha que olhar para o Pontal! RAIMUNDO S BARRETO Rio de Janeiro, em 25-07-1983