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Nos pasamos mucho tiempo precioso en la vida preocupndonos. Nos preocupamos por notas en la escuela, universidad, trabajo, presupuestos, plazos, etc. Nos preocupamos por pagar las cuentas y como administrar la casa, cuando sube el gas, los costos de plan de salud y mil impuestos para pagar. Incluso nos preocupamos por tener la casa en perfecto estado para la llegada de la persona amada, y en cuestin de segundos despus que se va, la casa est patas arriba nuevamente. Nos preocupamos por las primeras impresiones, por una poltica correcta, los robos en la Internet y las enfermedades contagiosas. Pero a pesar de toda esta preocupacin, la verdad es que an estamos vivos y bien, y con todas nuestras cuentas se pagan, con mucho esfuerzo claro. A lo largo de nuestra vida, las horas que nos preocupamos es ENORME y un tiempo valioso que nunca volver. Por la tanto, debemos decidir hoy aprovechar el tiempo con mas sabidura y de una manera mas divertida. Si an no ests convencido de renunciar a la preocupacin, aqu te dejo 4 razones poderosas para no preocuparte.
Cuando se habla de la resistencia del concreto, generalmente se hace referencia a la resistencia a compresin del concreto endurecido, la etapa de endurecimiento inicia con el fraguado final del concreto y prosigue en el tiempo dependiendo totalmente de las condiciones de curado del material. Normalmente la resistencia del concreto se evala a los 28 das, sin embargo esta evaluacin se puede hacer a diferentes edades segn la conveniencia de monitorear la ganancia en resistencia. Para evaluar la resistencia del concreto se emplean cilindros de concreto de 15 cm de dimetro por 30 cm de altura, en la fabricacin de los cilindros se sigue la norma NMX-C-160 y en el ensaye de los cilindros se sigue la norma NMX-C-083. Antes de someterse los cilindros al ensaye de compresin se deben cabecear de acuerdo a la norma NMX-C-109, el cabeceo consiste en moldear regularmente con un compuesto de azufre fundido los extremos del cilindro, dejando en cada extremo una capa lo suficientemente delgada y resistente que garantice que los planos de apoyo del cilindro sean perfectamente paralelos entre ellos y a la vez perpendiculares al eje del cilindro (se acepta una desviacin no mayor de 0.5). El compuesto de azufre debe aplicarse al menos 2 horas antes del ensaye. La Figura 9.4 muestra un cilindro y las partes que hacen contacto con l en una mquina de ensayes, a un lado del conjunto se muestran algunos croquis de las diversas formas de falla que se pueden observar en un cilindro ensayado, a un lado de los resultados del ensaye se acostumbra dibujar la forma de falla del espcimen probado. El significado de las formas de falla de acuerdo a la numeracin mostrada en la Figura 9.4 se describe a continuacin: 1. Este patrn se observa cuando se logra una carga de compresin correcta sobre un espcimen bien preparado. 2. Este patrn se observa comnmente cuando las caras de aplicacin de la carga se encuentran en el lmite de tolerancia especificada o excediendo a sta. 3. Este patrn se observa en especmenes que presentan una superficie de carga convexa y/o por deficiencia del material de cabeceo o tambin por concavidad del material de cabeceo; tambin por concavidad del plato de cabeceo o por convexidad en una de las placas de carga. 4. Este patrn se presenta en especmenes que tienen una de las caras de aplicacin de carga en forma cncava y/o por deficiencias del material de cabeceo o tambin por concavidad de una de las placas de carga. 5. Este patrn se observa cuando se producen concentraciones de esfuerzo en puntos sobresalientes de las caras de aplicacin de carga por deficiencia del material de cabeceo o rugosidades en el plato de cabeceo o en las placas de carga. 6. Este patrn se observa en especmenes que presentan una cara de aplicacin de carga convexa y/o por deficiencias del material de cabeceo o del plato del cabeceador. 7. Este patrn se observa cuando las caras de aplicacin de carga del espcimen se desvan ligeramente de las tolerancias de paralelismo establecido o por ligeras desviaciones al centrar el espcimen en la placa inferior de la mquina de ensayes.
La resistencia obtenida del ensaye de cilindros permiten estimar la resistencia del concreto depositado en las cimbras, sin embargo de ninguna manera se debe considerar como idntica a la resistencia que tiene el elemento estructural, el cual de entrada tiene una forma geomtrica y un confinamiento diferentes. Los ensayes de compresin son muy tiles para evaluar la calidad de un concreto, permiten investigar tambin la influencia de un gran nmero de factores en esta propiedad. La resistencia a compresin del concreto es quizs una de las propiedades ms estudiadas, a tal grado que se ha determinado que esta variable presenta una distribucin de tipo normal.
Que tipo de falla tuvieron los cilindros? No todos los laboratorios de pruebas indican el tipo de falla del cilindro. Cuando el informe de la prueba indica el tipo de falla, como se muestra en la figura 4.1 se puede aprender algo sobre las causas de la baja resistencia.
Es una falla normal del cilindro bajo compresin, los lados de la muestra tienden a adoptar la forma de un barril un instante antes de su destruccin, quedando con forma de reloj de arena (tipo 1). Tipo 2 es una falla por cortante que bien puede indicar un cabeceado irregular. La falla tipo 3 es tpica de una compactacin pobre, generalmente causada por falta de adherencia de una capa de la muestra anterior, por falla con la varilla de apisonado. La falla tipo 4 bien puede ser una combinacin de los tipos 2 y 3.