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BS 2013-01 IMPERATIF

Bâti Moteurs ROTAX 912UL/912ULS et HKS sur SKYRANGER et NYNJA

1 - Titre :
Bâti Moteur – Inspection – Modification

2 - Applicabilité :
Tout ULM SKYRANGER, SKYRANGER SWIFT et NYNJA équipé d’un moteur ROTAX 912UL, 912ULS ou HKS700E.

3 - Date d’application :
25 février 2013

4 - Raisons :
Plusieurs ruptures de boulon de fixation du bati moteur ont eu lieu. Après investigations techniques il s’avère que des silent bloc et/ou des rondelles acier de part et d’autre du silent bloc de mauvaise qualité et/ou un serrage insuffisant des boulons de fixation du bâti moteur peuvent entrainer un jeu croissant du silent bloc dans la plaque support moteur (ref298) engendrant une fatigue anormale du boulon due aux variations du couple moteur (gaz/coupure). Cette fatigue peut engendrer la rupture du boulon 10x60 supérieur gauche au niveau du filet au ras du carter moteur. Ce Bulletin Service définit une inspection des fixations du bâti moteur et un renfort simple consistant en une plaque acier inox de liaison du boulon haut gauche concerné au boulon bas qui annule la composante du couple moteur sur le boulon considéré avec le passage du boulon en qualité 12.9 avec fil frein.

5 - Délai d’application :
Service Bulletin IMPERATIF 5.1 – Avant tout nouveau vol après la date d’application de ce Bulletin Service (§3 ci-dessus), procéder à l’inspection telle que décrite dans les instructions techniques au §6.1. 5.2 – Si un jeu est détecté lors de l’exécution des instructions décrites au §6.1, procéder aux inspections et modifications telles que décrites dans les instructions techniques au §6.2 avant tout nouveau vol (voir note ci-dessous). Si aucun jeu n’est détecté, procéder aux inspections et modifications telles que décrites dans les instructions techniques paragraphe §6.2 dans les 90 jours après la date d’application de ce Bulletin Service (§3 ci-dessus). Note : Si un jeu est détecté, un vol de convoyage est autorisé après avoir obtenu l’accord de Bestoff pour que l’ULM puisse être convoyé vers un site où les instructions techniques décrites au §6.2 puissent être réalisées

6 - Instructions Techniques :
6.1 – Inspection immédiate: Vérifier l'absence de jeu de la plaque aluminium ref 298 et du boulon de fixation dans le silent bloc haut gauche concerné. 6.2 – inspections et modification :

- Démonter l’ensemble des capots moteurs avant - Caler l’arrière de l’appareil en supportant le fuselage pour éviter qu’il ne bascule lorsque le moteur sera déconnecté. - Utiliser un palan ou une petite grue pour suspendre et maintenir le moteur en place en 2 points minimum avec des sangles au travers des pipes d’admission droite et gauche. - Dévisser légèrement les boulons de diam 8 fixant les 2 plaques alu ref 298 sur les tubes 19. - Vérifier l’épaisseur des 2 plaques support moteur aluminium ref 298 qui doit être de 10 mn. Si ce n’est pas le cas remplacer les par des plaques en aluminium de 10 mn (ou contacter Bestoffaircraft) - Démonter le silent bloc bas gauche et le silent bloc haut gauche avec précaution ; le côté droit restant connecté cela vous évitera de risquer d’endommager des fils ou durites (le coté droit se fera ensuite) IMPORTANT : Ne pas bouger trop le moteur sous peine de détériorer les capteurs d’allumage - Vérifier le passage du boulon 10x60 au niveau des ailettes moteur, meuler éventuellement

- Si un jeu est découvert lors de l’inspection immédiate telle qu’imposée au §5.1, remplacer les 4 silent blocs par des silent blocs type dur réf Avirex A001182 ou réf Ulm Technologie 7015501. Si aucun jeu n’a été détecté, vérifier que les silent blocs sont de type dur réf AVIREX A001182 ou réf Ulm Technologie 7015501 . Si ce n’est pas le cas, remplacer les 4 silent blocs par des silent blocs type dur réf Avirex A001182 ou réf Ulm Technologie 7015501. - Vérifier que le boulon 10x60 haut gauche est de type BTR 10X60 qualité 12.9. Si ce n’est pas le cas remplacer le par un boulon de ces caractéristiques. Percer sa tête au diam +/-2 mn pour passage du fil frein - Remonter le silent bloc haut gauche, rondelle acier (qui doit être au minimum en acier de diam 30 épaisseurs 2 mn) côté carter et plaque inox 1541 externe (se référer aux photos ci-après) - Vérifier que le boulon 10x60 bas gauche est de type BTR 10X60 qualité mini 8.8. Si ce n’est pas le cas remplacer le par un boulon de ces caractéristiques. Percer sa tète au diam +/-2 mn pour passage du fil frein - Remonter le silent bloc bas gauche, rondelle acier (qui doit être au minimum en acier de diam 30 épaisseurs 2 mn) coté tête et plaque inox 1541 externe (se référer aux photos ci-après). - Vérifier que le boulon 10x140 haut droit est de type BTR 10X140 qualité mini 8.8. Si ce n’est pas le cas remplacer le par un boulon de ces caractéristiques. Percer la tète au diam +/-2 mn pour passage du fil frein. - Vérifier que le boulon 10x60 bas droit est de type BTR 10X60 qualité mini 8.8. Si ce n’est pas le cas remplacer le par un boulon de ces caractéristiques. Percer la tête au diam +/-2 mn pour passage du fil frein. - Remplacer également les silent blocs bas et haut droit avec une rondelle acier de part et d’autre (qui doit être au minimum en acier de diam 30 épaisseurs 2 mn) (se référer aux photos ci-après). - Contrôler le serrage (3daNM) et l’absence de jeu sur les 4 boulons. - Assurer le freinage des 4 boulons selon les règles de l’art avec un fil-frein de sécurité.

IMPORTANT : Il est interdit de monter au « Loctite » les 3 boulons 10X60 et le boulon 10x140 dans le bloc moteur

Silent bloc haut gauche avec plaque 1541 ext

Silent bloc bas gauche avec plaque1541 coté carter

IMPORTANT : - Faire attention à ne pas endommager les capteurs d’allumage par frottement lors des manipulations du moteur déconnecté de son support. - Profitez en pour faire une bonne vérification de l’ensemble des connections moteurs (électriques, durites eau et huile, serrage des colliers câbles gaz , vérification des réglages et jeux et absences de frottements etc…)

- Ajouter dans votre manuel de maintenance : • Contrôler le serrage et l’absence de jeu des 4 boulons toutes les 100 heures (3daNM).