Fundamentos Termodinámicos y Metodologías para El Diseño de Turbo Compresores Centrífugos

salazar.franco.f@gmail.
com

DIVISIN DE CIENCIAS BSICAS E INGENIERA
LICENCIATURA EN INGENIERA EN ENERGA

SEMINARIO DE PROYECTO I y II:

Ciclo 2007-2010
Diciembre, 2010

UNIVERSIDAD AUTNOMA
METROPOLITANA
UNIDAD IZTAPALAPA
FUNDAMENTOS TERMODINMICOS Y
METODOLOGAS PARA EL DISEO DE
TURBOCOMPRESORES CENTRFUGOS

DEDICATORIA Y AGRADECIMIENTOS:

Con ya cuatro aos de mi vida dedicados a un gran sueo que es concluir la
Universidad de forma satisfactoria, es importante recordar para nunca
olvidar de donde vengo, que aun cuando crea en algunos momentos que el final
de este camino jams llegara, que cada una de las desveladas, ayunos y
cansancios interminables no valdran la pena, siempre a mi lado y para cada
ocasin se encontraba un persona que me impulsaba a concluir lo que ya haba
iniciado, dicindome en cada una de sus palabras y continuamente, que
siempre para obtener xito en lo que uno desea con el alma y con gran pasin
ser difcil, por que en la vida lo bueno y lo que te de felicidad ser siempre
difcil de obtener, esto es algo que me llevar para toda mi vida y que siempre
buscar transmitrselo a quienes tenga la oportunidad de conocer. A travs de
las siguientes palabras espero poder corresponderles y dedicarle a cada una de
estas personas especiales e importantes en mi vida este trabajo que cost
lgrimas y gran dedicacin.

A MIS PADRES: FILIBERTO SALAZAR OLIVAREZ Y ELVIRA FRANCO
SNCHEZ, ustedes que siempre me han apoyado incondicionalmente, ustedes
que siempre han buscado lo mejor para m an cuando ustedes tambin
sufrieran a mi lado, que importa si les escribo miles de palabras, si lo nico que
quiero decirles es gracias por todo y que este logro de mi vida es de ambos y,
que seguiremos con el siguiente sueo, por que nada es imposible y lo nico que
se requiere es constancia y disciplina, y nunca dejar de luchar por aquello que
nos de felicidad, por muy difcil que parezca, ustedes me lo ensearon muy bien
desde que nac, Gracias..
A MI HERMANO: LINO SALAZAR FRANCO Y FAMILIA que me ensearon
a siempre tener estas ganas de crecer en la vida, por desvelarse a mi lado y por
hacerme sentir siempre seguro de poder lograrlo, gracias hermano por todo el
apoyo que me has dado y que lo recuerdo desde que tengo uso de razn, gracias.
A MI ASESOR: RAL LUGO LEYTE le agradezco demasiado por haber credo
en mi, por haberme brindado un lugar de estudio por tantos aos y por
apoyarme a concluir satisfactoriamente el presente trabajo, tambin le
agradezco por haberme dedicado tiempo para platicar en aquellos das en que
senta caerme y por hacerme crecer como estudiante y como persona, gracias
A AMIGOS: como Dr. Juan Manuel Zamora, Dr. Alejandro Vzquez y amigos
de carrera que me dieron los suficientes regaos y orientaciones para tener
siempre una perspectiva de lo quiero lograr en mi vida, gracias

Atte. Salazar Franco Filiberto

Universidad Autnoma Metropolitana

CONTENIDO
Pgina
RESUMEN I
OBJETIVOS III
JUSTIFICACIN III
CONTENIDO V
NOMENCLATURA XIII
INTRODUCCIN XVII

CAPTULO 1 ECUACIN DE EULER DE LA TRANSFERENCIA
DE LA ENERGA 1
1.1 Cambio en la Cantidad de Movimiento 1
1.2 Ecuacin de Euler 3
1.2.1 Segunda Ley de Newton para Sistemas Rotativos 3
1.3 Ecuacin de la Transferencia de Energa bajo la forma de Componentes
Energticas 6
1.3.1 Primera Ley de la Termodinmica 11
1.3.2 Energa Total de un Fluido en Movimiento 11
1.4 Grado de Reaccin 15
1.4.1 Grado de Reaccin en Turbinas de Vapor y de Gas 20
1.4.2 Grado de Reaccin en Turbocompresores Centrfugos 21
1.4.3 Grado de Reaccin en Turbocompresores Axiales 26
1.5 Grado de Reaccin en un Escalonamiento 26
1.5.1 Turbinas de Impulso 26
1.5.2 Turbinas de Reaccin 29
1.5.3 Turbinas de Reaccin Pura 34

CAPTULO 2 TEORA TERMODINMICA DE LOS TURBOCOMPRESORES
CENTRFUGOS 36
2.1 Componentes de un Turbocompresor 36
2.2 Procesos de Compresin 37
2.2.1 Proceso de Compresin Isoentrpico 39
2.2.2 Proceso de Compresin Politrpico 42
2.2.3 Proceso de Compresin Politrpico con Enfriamiento 47
2.2.4 Proceso de Compresin Isotrmico 49
2.3 Diagramas de Compresin 51
2.4 Eficiencia en un Escalonamiento 53
2.5 Eficiencia en Varios Escalonamientos 57
Contenido

2.6 Enfriamiento Intermedio en la Compresin 60
2.6.1 Condicin Necesaria y Suficiente de ptimalidad 63

CAPTULO 3 TEORA PARA EL DISEO DE UN COMPRESOR CENTRFUGO 69
3.1 Compresor y Turbocompresor 69
3.2 Parmetros que Caracterizan al Fluido 71
3.3 Trabajo de Compresin 72
3.4 Relacin de Presiones 73
3.5 Coeficiente de Flujo 74
3.6 Caracterstica de Operacin 75
3.7 Coeficiente de Presin 76
3.8 Coeficiente de Potencia 77
3.9 Coeficiente de Par 77
3.10 Anlisis de Fluidos Compresibles 78
3.11 Propiedades de Estancamiento 80
3.12 Diseo ptimo de la Entrada de un Compresor Centrfugo 83
3.13 Difusores 86

CAPTULO 4 TURBOMAQUINARIAS DE FLUJO RADIAL 145
4.1 Aplicaciones de las Turbomaquinarias 145
4.2 Factor de Compresibilidad 147
4.3 Relacin entre la Eficiencia Politrpica y la Eficiencia Isoentrpica
de Compresin 147
4.4 Clculo de las Propiedades del Gas 155
4.5 Fraccin Mol de Vapor de Agua en una Mezcla 157
4.6 ndice de la Velocidad del Sonido 157
4.7 Mtodo N para Estimar el Tamao del Compresor 159
4.8 Enfriamiento Intermedio 166
4.9 Tren de Compresor Multi-Cuerpos 172

NDICE DE FIGURAS
CAPTULO 1 ECUACIN DE EULER DE LA TRANSFERENCIA DE LA ENERGA
Figura 1.1 Componentes espaciales ortogonales de la velocidad absoluta 2
Figura 1.2 Curvatura de labes en funcin de 3
Figura 1.3 Tringulo de velocidades en funcin del ngulo de labe 4
Figura 1.4 Compresor centrfugo con labes con salida radial, mostrando las
Contenido

componentes de la velocidad de entrada y salida de una masa
elemental despus de un tiempo dt. 5
Figura 1.5 Tringulo de velocidades 7
Figura 1.6 Dinmica del movimiento circular 9
Figura 1.7 Aceleracin normal en virtud al cambio en la direccin de la velocidad c
u
10
Figura 1.8 Elemento de fluido dentro del compresor, modelado como un mbolo
imaginario 12
Figura 1.9 Turbocompresor radial-axial STC-SR (Cortesa SIEMENS) 15
Figura 1.10 Turbocompresor centrfugo de un solo escalonamiento. 16
Figura 1.11 Difusor 17
Figura 1.12 Proceso de compresin adiabtico-politrpico de un compresor centrfugo 18
Figura 1.13 Saltos entlpicos en una turbina para un proceso isoentrpico 21
Figura 1.14 Grado de Reaccin en funcin de las velocidades perifricas U
1
y U
2
23
Figura 1.15 Diagrama T-s para el turbocompresor centrfugo de un
solo escalonamiento 24
Figura 1.16 Tringulos de velocidades para el impulsor 25
Figura 1.17 Curvatura de los labes y diagramas de velocidades para el impulsor 26
Figura 1.18 Turbina De Laval (Turbomaquina Axial), Fuente: Crnica de la Tcnica 27
Figura 1.19 Tringulo de velocidades en funcin del ngulo de labe (Turbina
De Laval) 28
Figura 1.20 Diagramas de presin y velocidad absoluta para un Turbina
ideal, y de una sola etapa de impulso (Turbina De Laval) 28
Figura 1.21 Turbina de Vapor Curtis (Cortesa General Electric) 29
Figura 1.22 Diagramas de presin total y velocidad absoluta para una
Turbina de Reaccin de un solo escalonamiento 30
Figura 1.23 Tringulo de velocidades para una Turbina de Reaccin de una sola etapa 31
Figura 1.24 Tringulo de velocidades de la Figura 1.23 en forma compacta 32
Figura 1.25 Turbina Francis (Turbina de Reaccin) 35

CENTRFUGOS 37
Figura 2.1 Turbocompresor centrfugo de 6 escalonamientos con carcasa dividida
horizontalmente (Cortesa MAN) 37
Figura 2.2 Trabajo de compresin isoentrpico contra la relacin de presiones (
imp
) 41
Figura 2.3 a) Coeficiente de recalentamiento () contra relacin de presiones (
imp
)
b) Factor de recalentamiento (f) contra relacin de presiones (
imp
) 44
Figura 2.4 Eficiencia contra relacin de presiones (
imp
) 44
Contenido

Figura 2.5 Diagrama T-s para el proceso de compresin isoentrpico y politrpico 45
Figura 2.6 Diagrama T-s para el proceso de compresin isoentrpico y politrpico 49
Figura 2.7 Procesos de compresin en el diagrama T-s para distintos valores de n 52
Figura 2.8 Procesos de compresin en el diagrama p-v para distintos valores de n 52
Figura 2.9 Relacin de presiones en un escalonamiento para un turbocompresor
centrfugo 53
Figura 2.10 Trabajo real contra relacin de presiones () 55
Figura 2.11 Cambio de entropa contra relacin de presiones () 55
Figura 2.12 Turbocompresor centrfugo de 3 escalonamientos (Cortesa MAN) 57
Figura 2.13 Proceso de compresin isoentrpico y politrpico con 4 escalonamientos 58
Figura 2.14 Turbocompresor centrfugo isotermo de 5 escalonamientos, con una
relacin de presin total de hasta 80 bar (Cortesa MAN) 60
Figura 2.15 Diagrama T-s para el proceso de compresin con enfriamiento
intermedio del Turbocompresor centrfugo mostrado en la Figura 2.14 61
Figura 2.16 Diagrama p-v para el proceso de compresin con enfriamiento
intermedio del Turbocompresor centrfugo mostrado en la Figura 2.14 62
Figura 2.17 Diagrama T-s para la obtencin de la relacin de presiones ptima 64
Figura 2.18 rea normal a la salida del impulsor en funcin del gasto volumtrico 68

CAPTULO 3 TEORA PARA EL DISEO DE UN COMPRESOR CENTRFUGO
Figura 3.1 Compresor centrfugo con labes de salida radial 69
Figura 3.2 Compresor centrfugo a) De entrada simple, b) De entrada doble 70
Figura 3.3 Tringulo de velocidades para una corriente de flujo con deslizamiento 72
Figura 3.4 Curva caracterstica de operacin 75
Figura 3.5 Nmero de escalonamientos contra relacin de presiones 77
Figura 3.6 Flujo estable unidimensional 78
Figura 3.7 Relacin entre el estado esttico y el estado de estancamiento 80
Figura 3.8 Diagrama entalpa-entropa con estados de estancamiento para
una compresin 81
Figura 3.9 Prdidas de presin a la entrada del impulsor 83
Figura 3.10 Representacin del rea transversal del ojo de admisin 84
Figura 3.11 ngulo de labe mximo para la funcin f (M
r,1
) 86
Figura 3.12 Geometras de difusores subsnico, a) Bidimensional, b) Cnico
y c) Anular 87
Figura 3.13 Difusin del flujo 87
Figura 3.14 Diagrama de Mollier para el proceso de difusin en un difusor subsnico 90
Figura 3.15 Variacin de la eficiencia del difusor con respecto a
dif
y el factor p
03
/p
02
91
Figura 3.16 Representacin esquemtica de un compresor centrfugo de una sola etapa 97
Contenido

Figura 3.17 Tringulos de velocidades para un compresor centrfugo a) En la raz
del ojo de admisin, b) En la punta del ojo de admisin y c) A la salida
del impulsor 99
Figura 3.18 Tringulos de velocidades sin prerrotacin para el ojo de admisin 102
Figura 3.19 Nmero de Mach de acuerdo a las caractersticas del compresor 105
Figura 3.20 Variacin de la presin, temperatura y velocidad en funcin de M
1
106
Figura 3.21 a) Representacin del acanalado axial en la periferia a la salida del
impulsor y b) rea perpendicular a la direccin de la velocidad radial c
R2
107
Figura 3.22 Tringulos de velocidades para el compresor del caso prctico 3.3 109
Figura 3.23 Diagrama de Mollier representativo para un compresor centrfugo 112
Figura 3.24 Tringulo de velocidades a la salida del impulsor (isoentrpico y
politrpico) 116
Figura 3.25 Difusores usados en compresores centrfugos 122
Figura 3.26 Diagrama de Mollier para el compresor de un escalonamiento del
ejemplo 3.3 129
Figura 3.27 Diagrama de Mollier para el compresor del ejemplo 3.3 130
Figura 3.28 Conjunto de lneas primitivas sobre parte de la superficie de
curvatura del labe del impulso 133
Figura 3.29 Efectos del cambio del rea de paso sobre las propiedades de flujo
en toberas y difusores subsnicos y supersnicos 138
Figura 3.30 Variacin de las propiedades del fluido y de la velocidad absoluta
del fluido a lo largo del ducto divergente 141
Figura 3.31 Representacin esquemtica de la variacin del rea transversal de
la voluta de un difusor 142
Figura 3.32 Variacin de las velocidades absolutas en funcin del flujo msico 142
Figura 3.33 Variacin de las presiones estticas en funcin del flujo msico 143
Figura 3.34 Variacin de las temperaturas estticas en funcin del flujo msico 143
Figura 3.35 Variacin de las densidades estticas en funcin del flujo msico 144

CAPTULO 4 TURBOMAQUINAS DE FLUJO RADIAL
Figura 4.1 Clasificacin de la Turbomaquinaria en funcin del tipo de
trayectoria del flujo de fluido 145
Figura 4.2 Turbina de Gas para generacin de energa 146
Figura 4.3 Diagrama de Mollier representativo para la obtencin de la eficiencia
politrpica 152
Figura 4.4 Eficiencia isoentrpica de compresin contra relacin de presiones para
distintos valores de
PIC
153
Figura 4.5 Eficiencia isoentrpica en funcin de la eficiencia politrpica para
Contenido

distintos valores de p
2
/p
1
154
Figura 4.6 Carga politrpica mxima para una sola etapa en funcin de 157
Figura 4.7 Corte horizontal de un compresor centrfugo de mltiples-etapas 160
Figura 4.8 Seccin de un compresor centrfugo con enfriamiento a la entrada 166
Figura 4.9 Diagrama de Flujo para un proceso de compresin de tres etapas con
Interenfriamiento a la salida de cada una de las etapas 167
Figura 4.10 Representacin esquemtica de un solo compresor con interenfriamiento 172
Figura 4.11 Tren de Compresor multi-cuerpos con Interenfriamiento (Cortesa Siemens) 173
Figura 4.12 Representacin esquemtica del Tren de Compresor de Tres-Secciones 177
Figura 4.13 Representacin esquemtica del Tren de Compresor de Tres-Cuerpos 179
Figura 4.14 Representacin esquemtica del Tren de Compresor de Tres-
Cuerpos con enfriamiento intermedio y seccin de limpieza 185
Figura 4.15 Diagrama T-s para el tren de compresores de tres cuerpos 185

NDICE DE TABLAS
CENTRFUGOS
Tabla 2.1 Propiedades termodinmicas en cada estado de la compresin
(Seccin 2.6) 61
Tabla 2.2 Relacin de presiones ptima y presiones al final de cada escalonamiento,
al igual que el rendimiento interno correspondiente (Seccin 2.6). 66

Tabla 3.1 Relaciones para una similitud fsica completa entre dos mquinas 70
Tabla 3.2 Tipo de flujo de acuerdo al nmero de Mach 79
Tabla 3.3 Valores de la densidad, velocidad, temperatura y presin para cada
iteracin (Ejemplo 3.3) 101
Tabla 3.4 Valores para la presin esttica p
3
en cada una de las iteraciones
(caso prctico 3.3) 120
Tabla 3.5 Valores de la densidad, temperatura y presin para distintos valores
de c
R3,med
(Ejemplo 3.3) 126
Tabla 3.6 Valores para las propiedades estticas y de estancamiento a la entrada
y salida del impulsor, al igual que a la salida del difusor (Ejemplo 3.3) 127
Tabla 3.7 Valores de la densidad, velocidad, temperatura y presin para cada
iteracin (Ejemplo 3.3) 136
Contenido

CAPTULO 4 TURBOMAQUINARIA DE FLUJO RADIAL
Tabla 4.1 Aplicacin de la turbomaquinaria 145
Tabla 4.2 Aproximacin de prdidas mecnicas como un porcentaje de la
potencia requerida para el gas 162
Tabla 4.3 Valor para la presin reducida y temperatura reducida a la salida
del compresor (Ejemplo 4.1) 165
Tabla 4.4 Valor de la temperatura de descarga en funcin del nmero de
secciones (Ejemplo 4.3) 176
Tabla 4.5 Estimacin de los parmetros para el Tren de Compresor de Tres-Secciones 178
Tabla 4.6 Estimacin de los Parmetros del Tren de compresor de Cuatro-Secciones 180
Tabla 4.7 Resumen de la variables para el compresor del caso prctico 4.3 184

CONCLUSIONES 187
ANEXOS 191
REFERENCIAS 197

Contenido

I

RESUMEN
Debido a la amplia gama de aplicaciones que se le ha dado a los compresores de flujo
radial y axial en los diversos procesos industriales, principalmente en el campo de la
generacin de energa elctrica, tales como, ciclos de potencia de Turbinas de Gas, Ciclos
Combinados, etc., es indispensable un estudio cada vez ms detallado del fenmeno de la
transferencia de energa o cambio de la cantidad de movimiento que ocurre entre mquina
y fluido, para as poder incrementar la eficiencia del proceso, es decir, reducir en mayor
medida las prdidas de energa que se tienen como consecuencia del calor de
recalentamiento o de la degradacin de algunos de los componentes de la propia mquina.
Por ello, en el primer captulo del presente escrito, se desarrolla tanto Vectorialmente
como Termodinmicamente la deduccin de la ecuacin de Euler de la Transferencia de
Energa entre mquina y fluido, y viceversa, en trminos de la velocidad perifrica y de la
componente tangencial de la velocidad absoluta del flujo de fluido. Posteriormente, se
expresa esta ecuacin de Euler en trminos de las componentes energticas (esttica ms
dinmica), que permiten poder realizar la clasificacin de la Turbomaquinaria en funcin
del valor que tome el Grado de Reaccin, pudiendo resultar mquinas de Impulso, de
Reaccin o de Reaccin Pura.
En el captulo dos, se abarca la teora correspondiente a la deduccin de las ecuaciones
termodinmicas que gobiernan a los diversos procesos de compresin, definidos por el
valor del ndice politrpico. Se presenta adems, un ejemplo representativo para cada uno
de estos procesos de compresin, haciendo nfasis esencialmente en la explicacin
termodinmica de los diagramas de Mollier correspondientes, al igual que la obtencin de
la relacin de presiones para la eficiencia isoentrpica de compresin ptima, esto a travs
de las condiciones de ptimalidad y para el caso en que se tuviera ms de un solo
escalonamiento en el compresor.
Para el captulo tres, se establecen las relaciones que deben de existir entre dos mquinas
para poder obtener una similitud fsica completa entre stas, haciendo posible la
experimentacin en prototipos de menor tamao y costo, para despus aplicar los
resultados a mquinas reales.
Por otro lado, se especifican tambin los parmetros que caracterizan al fluido y algunos
de los coeficientes de diseo (de flujo, de presin, de potencia y de par). No obstante, el
tema de mayor inters de esta seccin, corresponde a la que hace referencia a la dinmica
de gases, definiendo las propiedades de estancamiento, que son utilizadas durante el
anlisis para el diseo de un compresor aerodinmico de un solo escalonamiento, rea-
Resumen

II

lizando la comparacin entre los tringulos de velocidades ideal y real, los diagramas de
Mollier y algunas de las variables de gran inters, como son: velocidad absoluta, flujo
msico, densidad, temperatura, nmero de labes, etc.
Es en el cuarto captulo donde se representa esquemticamente la clasificacin de la
Turbomaquinaria en funcin de la trayectoria del fluido, al igual que se presentan las
ventajas y desventajas que existen entre turbocompresores axiales y centrfugos. Tambin,
se retoma la definicin de las eficiencias isoentrpicas, de compresin y de expansin,
pero ahora en trminos del Politrope, esto con la finalidad de poder contar con los datos
nominales de los impulsores correspondientes a ser ocupados para cualesquier diseo
inicial de un compresor.
Por otro lado, para el diseo de compresores centrfugos, existen distintas metodologas
que varan de acuerdo al enfoque y precisin que se requiera en su aplicacin, sin
embargo, debido a que son mquinas de fluido compresible, y que no han sido del todo
analizados por la complejidad que conlleva el poder expresar mediante expresiones
matemticas el comportamiento aerodinmico del flujo del fluido, es indispensable
identificar el grado de confiabilidad o las limitantes de las metodologas existentes. En
este documento se presentan dos mtodos: el Mtodo N, con el cual es posible disear
hasta un Tren de Compresores, siendo aplicable para cualesquier mezcla y que es basado
principalmente, en los datos nominales de los impulsores, por otro lado, el segundo
mtodo es basado en la dinmica de gases, el cual requiere de mtodos iterativos en
algunos de los casos, para poder determinar las dimensiones faltantes para los dispositivos
del impulsor y difusor. Los resultados obtenidos mediante el anlisis de una comparacin
correspondiente, indican que el mtodo basado en la dinmica de gases posee una mayor
precisin, al considerar las prdidas que podran originarse debido a la trayectoria del
flujo de fluido por el impulsor, se generan tambin los diagramas T-s y los tringulos de
velocidades.

Resumen

III

OBJETIVOS
Para el primer captulo del presente trabajo, se tiene como finalidad poder obtener los
conocimientos necesarios que permitan distinguir a los diferentes clasificaciones de
compresores en trminos de la transferencia de energa, al mismo tiempo de familiarizarse
con la nomenclatura dada en la literatura.
Otro objetivo es poder comprender las ecuaciones que gobiernan a los procesos de
compresin, al igual que se logra tener la habilidad de comprender los fenmenos
termodinmicos mediante la representacin esquemticas correspondiente, objetivo que es
cubierto por el captulo dos.
En cuando al captulo tres, se tiene como objetivo disear un primer compresor de un solo
escalonamiento mediante la aplicacin de la definicin de propiedades de estancamiento y
diagramas de Mollier.
Mientras que, para el captulo cuatro, se tiene como objetivo el poder comprender y
dominar el Mtodo N, basado en las propiedades de la mezcla y en los datos nominales de
los impulsores.

JUSTIFICACIN
Poder familiarizarse, comprender y lograr aplicar los conceptos bsicos que rigen a los
procesos de compresin en compresores centrfugos para aplicaciones industriales, al
igual que se desglosan dos metodologas para el diseo de compresores centrfugos, el
Mtodo Basado en la Dinmica de Gases y el Mtodo N, para as lograr estimular la
investigacin que conlleve junto con datos de pruebas experimentales y principios
aerodinmicos y termodinmicos a nuevas metodologas de diseo que permitan tener una
mejor precisin y exactitud en sus resultados.

Objetivos

XIII
NOMENCLATURA
Captulo 1 ECUACIN DE EULER DE LA TRANSFERENCIA DE LA ENERGA

velocidad absoluta; [m/s],
fuerza; [N],
flujo msico; [kg/s],
flujo de calor; [kW],

(t) vector posicin en funcin del tiempo; [m],
velocidad perifrica; [m/s],

(t) vector velocidad en funcin del tiempo; [m/s],
velocidad relativa; [m/s],

potencia; [kW],
(t) vector aceleracin en funcin del tiempo; [m/s
2
],
A rea; [m
2
],
C
p
calor especfico a presin constante; [kJ/kgK],
C
v
calor especfico a volumen constante; [kJ/kg
d derivada; [-],
GR grado de reaccin; [-],
h entalpa por unidad de masa; [kJ/kg],
m masa; [kg],
M torque; [N m],
p presin; [Pa o bar],
calor por unidad de masa; [kJ/kg],
R constante particular de los gases; [kJ/kgK],
r radio; [m],
t tiempo; [s],
v volumen especfico; [m
3
/kg],
V volumen; [m
3
],
VC volumen de control; [-],
trabajo por unidad de masa; [kJ/kg],
e energa total por unidad de masa; [kJ/kg],
u energa interna por unidad de masa; [kJ/kg],
rapidez; [m/s],
Letras griegas
ngulo de labe; [ ],
relacin de presiones; [-],
derivada inexacta; [-],
densidad; [kg/m
3
],
velocidad angular; [s
-1
],
Subndices
1 punto de entrada 2 punto de salida
Nomenclatura

XIV

a direccin axial a aire
dif difusor imp impulsor
m meridiana part partcula
rev reversible R direccin radial
s proceso isoentrpico u direccin tangencial
SIC eficiencia isoentrpica de compresin
Superndices
primera derivada segunda derivada

Captulo 2 TEORA TERMODINMICA DE LOS TURBOCOMPRESORES
CENTRFUGOS

X relacin igual a 0.2857; [-],
entropa por unidad de masa; [kJ/kgK],

T temperatura; [C o K],
f factor de recalentamiento; [-],
z nmero de escalonamientos; [-],
Letras griegas
coeficiente de recalentamiento; [-],
eficiencia; [-],
Subndices
Aho ahorro c compresin
e enfriamiento elim eliminado
i escalonamiento, etapa mx mximo
mn mnimo rec recalentamiento
t isotrmica

Captulo 3 TEORA PARA EL DISEO DE UN COMPRESOR CENTRFUGO

c
onda
velocidad de la onda elstica; [m/s],
E
u
nmero de Euler; [-],
K
M
coeficiente de par; [-],
K
S
coeficiente de compresibilidad isoentrpica; [-],
K
T
coeficiente de compresibilidad isotrmica; [-],
coeficiente de potencia; [-],

M nmero de Mach; [-],
P
r
nmero de Prandtl; [-],
Re nmero de Reynolds; [-],
Letras griegas
coeficiente isobrico de expansin; [-],
coeficiente de presin; [-],
Nomenclatura

XV

factor de deslizamiento; [-],
coeficiente de flujo; [-],
factor de potencia; [-],
Subndices
0 estado de estancamiento acan acanalado
alt altura avan avance
int interior mec mecnica
med medio punta punta
part particular r relativo
tier tierra

Captulo 4 TURBOMAQUINARIA DE FLUJO RADIAL

N flujo molar; [kmol/s],
x
i
fraccin mol; [-],
y
i
fraccin masa; [-],
Z factor de compresibilidad; [-],
Subndices
cr crtica gs gas seco
nom nominal mec mecnica
mez mezcla obj objetivo
p politrpica PIC politrpica de compresin
PIT politrpica de expansin r reducida
tot total v vapor

Nomenclatura


XVII

INTRODUCCIN
Debido a que ms del 97 % de la energa que se consume en el mundo en cualesquier uso,
es procedente de alguna transformacin de una energa natural a una ms prctica, es
importante que las mquinas que dan lugar a esta transformacin energtica, operen en los
rangos ms altos de eficiencia. Por ello, es importante en este caso, que las mquinas de
fluido compresible, en donde se citan a las de aire, gas y de vapor, sufran el menor
deterioramiento en su eficiencia, que est en funcin de las horas de operacin y de los
servicios de mantenimiento que pueden recuperar parcialmente este deterioro.
No obstante, para lograr realizar un anlisis ms detallado de los mecanismos de
degradacin, as como tambin de la optimizacin de los tiempos de servicios de
mantenimiento, se requiere de un conocimiento extenso y previo sobre el diseo de la
maquinaria a analizar, esto con motivo de ser una de las alternativas para dar lugar a una
disminucin en el trabajo suministrado si es un compresor, en cuando se opta por tener
interenfriamiento o cierta curvatura que beneficie al tipo de transformacin de energa que
se desea obtener, o bien, en reducir las prdidas por transformacin de energa a travs del
impulsor o difusor, como pueden ser, cuando se evitan las ondas de choque.
Como los compresores pueden estar constituidos por ms de un escalonamiento, es decir,
tener ms de una seccin que contiene varias etapas, o cuerpos que constituyen un tren de
compresor, es entonces de suma importancia, conocer algunas de las metodologas con las
cuales son basados estos diseos, al igual que las ecuaciones que gobiernan esta
transformacin de energa a travs de la mquina, sin embargo, siendo un tema que no ha
sido desarrollado ha profundidad, debido a la complejidad implcita que se tiene cuando
se busca expresar el comportamiento dinmico del fluido en expresiones matemticas, es
necesario hacer uso de algunas consideraciones que son establecidas por experiencia
propia de diseadores de compresores centrfugos que han estado laborando por muchos
aos en este campo de la turbomaquinaria.
Por tanto, en el presente escrito se abarca en gran parte, las ecuaciones y diagramas
correspondientes a los distintos procesos de compresin, adems de la clasificacin de la
turbomaquinaria en funcin de la trayectoria del fluido de trabajo, que de acuerdo al tipo
de trayectoria que lleva el flujo de fluido, estos compresores se clasifican en axiales o
radiales. Como los compresores radiales proporcionan una mayor seguridad en la
operacin y requieren de un menor nmero de escalonamientos para la misma relacin de
presiones en comparacin con los axiales, son los compresores centrfugos los ms
utilizados en la industria (refineras, plantas de separacin de aire, plantas petroqumicas,
Introduccin

XVIII

etc.), en aviacin, automviles, etc. Para el mtodo basado en la dinmica de gases [11],
es necesario el bosquejo y anlisis del diagrama de Mollier, donde se requiere conocer el
ngulo de labe a la salida del impulsor, con el cual es posible trazar el tringulo de
velocidades y calcular el nmero de labes requeridos para llevar acabo el proceso de
compresin. Para el clculo del trabajo de compresin, determinado por la ecuacin de
Euler para la transferencia de la energa, debe ser considerado el deslizamiento del flujo
de fluido a la salida impulsor, como consecuencia del torbellino relativo que se forma
entre los labes, y de esta manera tener la posibilidad de determinar el punto de operacin
del compresor que evite en mayor medida las prdidas que podran originarse por ondas
de choque. Prdidas que no son consideradas por el Mtodo N [19], ya que es basado
principalmente en la disposicin de los datos nominales del impulsor, como la velocidad
de giro, dimetro del impulsor, eficiencia politrpica y trabajo politrpico. No obstante, la
metodologa de este Mtodo N lo hace el ms apto para poder realizar un diseo
preliminar de compresores de ciclos de potencia, debido a que toma en cuenta la
posibilidad de tener interenfriamiento, maximizando la potencia de salida.
Introduccin

Salazar Franco Filiberto -Captulo 1-

1

CAPTULO 1 ECUACIN DE EULER DE LA TRANSFERENCIA DE
LA ENERGA

1.1 CAMBIO EN LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO
La transferencia de energa entre mquina y fluido se da en relacin a las propiedades
elsticas, determinada por el nmero de Mach, y en los cambios que sufre el momento de
la cantidad de movimiento del fluido con relacin al tiempo, que se origina al pasar el
fluido por los ductos que forman los labes y la carcasa misma de la turbomaquina, que al
darse la interaccin entre fluido y labe, da lugar a una fuerza o impulso, es decir, que da
origen a la transformacin de energa cintica del fluido en cantidad de movimiento, a la
vez, convertida en energa mecnica en el eje de la mquina, que hace girar al rotor o
viceversa.
Para el diseo de las turbomaquinas se busca primordialmente, que se d la mayor
transferencia de energa entre mquina y fluido, lo que ha propiciado un exhausto estudio
sobre los parmetros que determinan esta transferencia. Para evaluar el cambio en la
cantidad de movimiento, se hacen consideraciones en el flujo de fluido, ste se puede
caracterizar como un flujo en una, dos o tres coordenadas, es decir, que se tiene un flujo
unidimensional, bidimensional o tridimensional, respectivamente. Por tanto, analizar el
cambio de la cantidad de movimiento, tambin es analizar la velocidad del flujo del fluido
que entra al cuerpo de la turbomaquina, siendo ambas cantidades vectoriales, donde la
primera de ellas es caracterizada por el sentido y la segunda por la direccin; se
descompone la velocidad absoluta c del flujo del fluido en las tres componentes
espaciales ortogonales (x, y y z), que junto con la velocidad perifrica, U, puede
introducirse el concepto de la velocidad relativa.
Para la representacin de las componentes, se bosqueja una superficie de revolucin S a
una distancia r del eje del rotor, que es por donde fluye una partcula de fluido que lleva
una trayectoria T
part
y una velocidad absoluta c (ver Figura 1.1). El vector velocidad c , en
el punto M, es tangente a la trayectoria de la partcula de fluido T
part
, y se representa
vectorialmente como
. La Figura 1.1 tambin muestra que la velocidad perifrica

del rotor U que se origina en la zona de accin es tangente al contorno de la superficie S;
por otro lado, del plano MNO se tiene que la velocidad
m
c (velocidad meridiana) es la
resultante de las componentes de la velocidad axial y radial, es decir
m a R
c =c +c
(1.1)
Si el plano del vector
m
c se traslada al punto P, y se toma ahora el plano PQR, se deter-
Cambio en la Cantidad de Movimiento

2
Cambio en la Cantidad de Movimiento

mina una nueva resultante, que se denota como
.
(

u m
W= c +U +c (1.2)
Esta velocidad relativa W, puede ser resumida con el slo hecho de hacer referencia a los
principios generales de la dinmica, como se muestra en la ecuacin (1.3).

Figura 1.1 Componentes espaciales ortogonales de la velocidad absoluta .

W=c U (1.3)
Las partculas de fluido siguen los contornos del labe, que son las lneas de corriente,
entonces se tiene que la velocidad relativa W es tangente al labe del rotor, y al ngulo
que forma con el vector U, se denomina ngulo de labe que, es el que determina en
el compresor si los labes son curveados hacia atrs, labes curveados hacia adelante o
labes de salida radial (ver Figura 1.2).
Adems, este ngulo de labe tambin determina la distribucin y la magnitud de las
presiones sobre el labe, que son de suma importancia para su diseo. En el diseo se
deben considerar otros argumentos, como pueden ser:
+ Gradientes de temperatura, como resultado de originarse un gradiente de presin
dinmica, que se relacionan a travs de modelos matemticos, una de ellas:
| |
|
\ .
n 1
n
2 2
1 1
T p
=
T p

+ Reacciones debido a la accin centrfuga o centrpeta alrededor del eje de la mquina.
z
x
y
Superficie de revolucin S
P
L
O
N
Q
Tpart
R


3
c)

a)

+ Momentos flexionantes que se definen de la esttica como la resultante de los esfuerzos
que actan sobre la seccin transversal, en este caso del labe. Entre otras cuestiones,
estn las propiedades mecnicas, propiedades fsicas, propiedades trmicas, etc.

Figura 1.2 Curvatura de labes en funcin de :
a) Curveados hacia atrs, b) Curveados hacia adelante, c) Con salida radial.

1.2 ECUACIN DE EULER
La transferencia de energa que se da por la accin del fluido sobre los labes a su paso,
generan la aparicin de fuerzas sobre ellas, debido a los cambios que sufre la cantidad
de movimiento del fluido con el tiempo, es decir, el torque sobre el eje, multiplicado por
la velocidad de rotacin de eje y dividida entre el flujo msico, resulta la carga especfica
transferida o recibida por el eje de la turbomaquina, que puede ser modelado por la
Segunda Ley de Newton para sistemas rotativos.
1.2.1. Segunda Ley de Newton para Sistemas Rotativos:
Se define como Impulsin angular al cambio en el momento de la cantidad de
movimiento
Mdt=c rdm
Donde r es la distancia entre el elemento diferencial de masa y el eje de rotacin.

Ecuacin de Euler
a)
c)
b)

4

Las partes del rotor cumplen distintas funciones, como lo es el inductor, donde el ngulo
de labe debe ser apropiado para que el fluido entre al rotor con una velocidad relativa W
que es paralela a la superficie de ste, de manera que, entre la entrada y la salida sufra un
cambio de direccin para producir el torque. Considerando flujo estable y antes de darse
el cambio de direccin se tienen las tres componentes de la velocidad absoluta (ver Figura
1.1), donde dos de ellas,
a
c y
R
c , o bien, la resultante de ambas
m
c (ver Figura 1.3) son
las que determinan el flujo msico del fluido que pasa por la mquina receptora o motriz,
y
u
c califica la trasferencia de energa.

Figura 1.3 Tringulo de velocidades en funcin del ngulo de labe .

Como ya se mencion en un inicio, la transferencia de energa entre mquina y fluido es
consecuencia del cambio en la cantidad de movimiento, que se ve reflejado en la rapidez
de la velocidad absoluta c . Para la demostracin se toma como modelo a un compresor
centrfugo con labes de salida radial (ver Figura 1.4), es decir, que el flujo radial es de
dentro hacia afuera. Suponiendo, flujo estable a la entrada del compresor, que se da en el
dispositivo de admisin y considerando una masa elemental dm en el punto inicial
marcado con el nmero 1, se bosquejan las componentes del vector de la velocidad
absoluta, denotada como c
1
. Cabe resaltar, que se han bosquejado las tres componentes de
la velocidad c para poder deducir en forma general la ecuacin de Euler, posteriormente
se establece cuales de ellas son caractersticas de este tipo de compresor.
Al paso por el rotor que consta de cierto nmero de labes, los cuales pueden ir dispuestos
de alguna de las formas mostradas en la Figura 1.2, se tiene que no se produce cualquier
cambio en la cantidad de movimiento con el tiempo, sin embargo, despus de un tiempo
dt y suponiendo una velocidad angular ( ) del rotor constante, la misma masa elemental
dm que se ha tomado estar ubicada en el punto 2, que poseer una magnitud de velocidad
absoluta diferente de c
1
, denotndola como c
2
. Esto ha propiciado un cambio en la
cantidad de movimiento en ese tiempo dt, que da lugar a una fuerza o impulso entre fluido
y labe. Que de acuerdo a la segunda Ley de Newton (1.2.1) aplicada a la masa elemental
dm para el lapso de tiempo dt entre la entrada y la salida del rotor, resulta
| |
2 1
Fdt=dm c c (1.4)
Ecuacin de Euler

U
u
c
c
m
c
W


5

Figura 1.4 Compresor centrfugo con labes con salida radial, mostrando las componentes
de la velocidad de entrada y salida de una masa elemental despus de un tiempo dt.

Despejando
F
de la ecuacin (1.4) y considerando al compresor como el sistema, el cual
es un volumen de control (sistema abierto) porque la masa cruza su frontera durante el
proceso, observando slo una entrada y salida en el sistema, entonces, la rapidez de
cambio de masa con respecto al tiempo dentro de las fronteras del volumen de control es
dm/dt=
m
, quedando
| |
2 1
F=m c c (1.5)
Al igual que la velocidad absoluta, sta tiene sus tres componentes espaciales ortogonales
(x, y y z), y por ello, se le conoce como la ecuacin dinmica para flujo estable
tridimensional, donde la componente tangencial
u
F es la que produce el momento de giro
sobre el eje del rotor, ya que la componente axial
a
F al igual que la radial
R
F no tiene
alguna accin til en la transferencia de energa. Por lo tanto, la ecuacin (1.5) puede ser
R1
c

u1
c

a1
c

1
c
R
1

R
2

1
U

2
W

m1
c

1

u2
c

2
c

R2
c

u2
c
2
U

2

2
W

Ecuacin de Euler

6

reescrita, en trminos de magnitud como:
| |
u u2 u1
F =m c c (1.6)
La impulsin angular exterior o momento M=F r (para el caso en que, el vector F sea
perpendicular al vector posicin r) transmitido por el fluido al rotor o viceversa, entre la
entrada y la salida es:
| |
u 2 u2 1 u1
M=F R=m R c R c (1.7)
Debido a que se ha considerado al eje del rotor como punto de referencia, entonces R
2
y
R
1
son los radios de los puntos de entrada y salida del fluido, respectivamente. La
potencia transferida de la mquina al fluido de trabajo, suponiendo que sea constante es
| |
T
2 u2 1 u1
=m R c R c (1.8)
La velocidad perifrica est definida como U= R, sustituyendo U con los subndices
respectivos de la entrada y la salida del compresor, la potencia se expresa como:
| |
2 u2 1 u1
=m U c U c (1.9)
La potencia por unidad de flujo msico ( m), es decir, el trabajo por unidad de masa
(denotado por ) entre rotor y fluido, resulta
| |
2 u2 1 u1
= U c U c (1.10)
A se le denomina tambin como carga especfica transferida. Ahora bien, la ecuacin
(1.10) es conocida como Ecuacin de Euler de la transferencia de la energa [1]. La
Ecuacin de Euler se aplica tanto para mquinas de fluido compresible, como de fluido
incompresible, bajo la hiptesis de que todas las partculas que entran en el rotor tienen la
misma velocidad y experimentan la misma aceleracin. Para que siempre conserve un
valor positivo, la Ecuacin de Euler se escribe de manera convencional de la forma
siguiente:
+ Para mquinas receptoras, Compresores o Bombas| |
2 u2 1 u1
U c >U c
| |
2 u2 1 u1
= U c U c (1.11)
+ Para mquinas motrices, Turbinas | |
2 u2 1 u1
U c <U c
| |
1 u1 2 u2
= U c U c (1.12)

1.3 ECUACIN DE LA TRANSFERENCIA DE ENERGA BAJO LA FORMA DE
COMPONENTES ENERGTICAS
La Ecuacin de Euler cuantifica la energa transferida entre el rotor y fluido mientras ste
pasa a travs del rotor. Para fines prcticos, toda mquina se clasifica de acuerdo a su
Ecuacin de Euler

7

rendimiento, al fluido a ocupar, tamao, diseo, etc. Para mquinas de transferencia de
energa (receptora o motriz) se induce un concepto ms, llamado Grado de Reaccin, que
es la relacin de las energas Dinmica y Esttica. Esta expresin evala la transferencia
de energa en funcin de las componentes energticas en una mquina receptora, tanto
interna, como externa que experimenta el fluido. La ecuacin de Euler no cuantifica de
manera independiente cada una de estas energas, para eso se transforma dicha ecuacin
en otra, que muestre estas componentes energticas especficas. Al considerar nuevamente
a la ecuacin de Euler (ecuacin (1.10)), en la Figura 1.5 se muestra que c
m
ha dividido al
tringulo de velocidades en dos tringulos rectngulos, aplicando el teorema de Pitgoras
al tringulo abd, queda que
2 2 2
m u
c =c c (1.13)

de igual manera, para el tringulo bcd
| |

2
2 2
m u
c =W U c (1.14)
Ahora, al igualar la ecuacin (1.13) con (1.14), se obtiene
| |

2
2 2 2
u u
c c =W U c
desglosando y despejando al trmino U c
u
, se tiene que
2
2 2 2
u
c +U W
Uc =

aplicando a la entrada y la salida
2

2 2 2
1 1 1
1 u1
c +U W
U c =
(1.15)
2 2 2
2
2

2 2 2
u2
c +U W
U c =
(1.16)
Finalmente, sustituyendo en la Ecuacin de Euler (1.10) y agrupando trminos
2 1 1
2 2 2

+ +
2 2 2 2 2 2
2 1 2
c c U U W W
=
(1.17)
Componentes Energticas
Figura 1.5 Tringulo de velocidades.
a
b
c
d

U
c
u

c
c
m

W


8
2 1
2
2 2
c c

2 1 1 2
2 2

+
2 2 2 2
U U W W

2 1
2
2 2
U U

1 2
2
2 2
W W

Esta ltima expresin evala la transferencia de energa en funcin de las componentes
energticas (carga dinmica ms carga esttica) en una mquina receptora, mientras que,
para una mquina motora (Turbina de Gas o Vapor) resulta:
1 2 1 2 2 1
2 2 2

+ +
2 2 2 2 2 2
c c U U W W
=
(1.18)
La interpretacin fsica de cada una de las componentes energticas de la ecuacin (1.17)
[1], o bien, de la ecuacin (1.18) es la siguiente:

Es el cambio de energa cintica transferida, debida a un cambio de las
velocidades absolutas c
1
y c
2
, este trmino es conocido como carga dinmica.

Cuantifica la transferencia de energa interna debido al efecto
interno, involucrando una accin centrfuga consecuencia del
paso del fluido por el rotor, conocida como carga esttica.

De manera individual expresan lo siguiente:
Es la parte de la energa esttica debida a la accin centrfuga o reaccin
inercial del fluido, producida por la aceleracin normal, que se crea con el
arrastre del fluido por los labes en su rotacin alrededor del eje de la
mquina.

Es la contribucin de la carga esttica, referente al cambio de la velocidad
relativa del fluido, o efecto de difusin entre los labes desde la entrada
hasta la salida del rotor, sin embargo, es poca su influencia en la carga
esttica total.

Para demostrar la accin centrfuga
1
2
2 2
2
U U
creada en el interior del compresor,
considrese lo siguiente [2]: Una partcula de masa m se mueve con rapidez constante
siguiendo una trayectoria circular, es decir, se encuentra a una distancia r
0
del eje de
rotacin. Suponiendo que se mueve en el plano x-y, se elimina de esta forma la tercera
componente y se escribe su posicin como:
(
| | | |
( | |
\ . \ .

0 0
0 0
t t
r(t)= r Cos ,r Sen
r r
(1.19)
Es la ecuacin de una circunferencia de radio r
0
, la razn de cambio de la distancia con

9

respecto al tiempo define la rapidez de la partcula m en el tiempo t, que se determina
como la magnitud del vector velocidad, es decir, =||r(t)||.
Por consiguiente, si la velocidad angular est dada como
0
=/r [s
-1
], entonces, la
posicin es expresada como:
( ) ( ) (

0 0
r(t)= r Cos t ,r Sen t
El vector velocidad, tangente al vector posicin en r
0
es:
( ) ( ) (

0 0
v(t)=r'(t) r Sen t ,r Cos t (1.20)
Para obtener el vector aceleracin de la partcula, siendo definida como la derivada de la
velocidad, se tiene que
( ) ( ) a (

2 2
0 0
(t)=v'(t) r Cos t , r Sen t (1.21)
Con la consideracin, de que la velocidad angular con la que gira el eje es constante, y
factorizando de la ecuacin (1.21), se obtiene
( ) ( ) a (

2
0 0
(t)=v'(t)=r''(t)= r Cos t ,r Sen t (1.22)
Donde el trmino dentro de los corchetes, es exactamente la posicin de la partcula de
masa m en el tiempo t, por lo tanto, sustituyendo la ecuacin (1.19) en (1.22)
a
2
(t)=v'(t)= r(t) (1.23)
A la aceleracin se le llama aceleracin radial o centrpeta, por que el vector est
dirigido hacia el centro de la circunferencia (ver Figura1.6), direccin opuesta al del
vector posicin .

Figura 1.6 Dinmica del movimiento circular.

De acuerdo a la dinmica del movimiento circular uniforme, se concluye que se requiere
una fuerza para mantener a la partcula de masa movindose circularmente, siempre y
a(t
2
)
v(t
2
)
r(t
1
)
v(t0)
y
x
t
0

r(t
0
)

m

10

cuando la rapidez sea constante. Debe tenerse en cuenta, que la fuerza centrpeta no es un
nuevo tipo de fuerza. Usando la segunda Ley de Newton, se tiene que la Fuerza Total
(neta) que experimenta la partcula en la direccin radial es:
a
2
R
F =m (t)= m r(t) (1.24)
Con lo anterior, se demostrar que el trmino
1
2
2 2
2
U U
corresponde a la accin centrfuga,
considerando a una masa elemental dm y debido a un cambio en la direccin de la
velocidad tangencial, se crea la aceleracin normal,
2
r, dirigida hacia el centro del eje
del rotor, que da origen a una presin dinmica entre las dos caras dA de la diferencial dm
separadas por un dr (ver Figura 1.7), en la diferencial dA interna se tiene una presin p,
mientras que en la diferencial dA externa se tiene una presin p+dp.

Figura 1.7 Aceleracin normal en virtud al cambio en la direccin de la velocidad c
u
.

Entonces, expresando el equilibrio de fuerzas en la direccin radial
( )
2
R
F =0 pdA+ d+dp dA rdm=0 (1.25)
=
2
pdA rdm (1.26)
La densidad se expresa como sigue:
dm
=
dV
(1.27)
despejando dm de la ecuacin (1.26), y como dV=drdA, entonces dm es:
= = dm dV drdA (1.28)
dr Radio
dm

2
r

dA
2
rdm

11

sustituyendo la ecuacin (1.28) en (1.26)
2
dpdA= rdrdA
2
dp= rdr (1.29)
Como la densidad es el inverso del volumen especfico, entonces, se obtiene
2
vdp= rdr
Integrando entre el estado 1 y 2, y considerando adems a =cte, resulta:
2
1
} } }
2 2
1 1
R R
2 2
R R
vdp= rdr= rdr

2 2 2
1 1
1
2 2
(
=
(

}
2 2
2 2 2
R R U U
vdp=
(1.30)
Desde el punto de vista Termodinmico, el primer miembro de la ecuacin (1.30) es la
expresin del trabajo reversible por unidad de masa para un sistema de flujo estable, que
se obtiene aplicando la Primera Ley de la Termodinmica (1.3.1), es decir, un balance de
energa para un dispositivo que experimenta un proceso internamente reversible.
Trabajo reversible
}
2
rev
1
= vdp
(1.31)

1.3.1 Primera Ley de la Termodinmica
Conocida como el principio de la conservacin de la energa, establece que la energa no
se crea ni se destruye durante un proceso, slo se transforma. Para determinar el cambio
neto de energa durante un proceso, se hace la diferencia entre la energa total que entra
y la energa total que sale del sistema durante el proceso [3].
En ausencia de efectos elctricos, magnticos, y de tensin, la Primera Ley de la
Termodinmica se expresa como:
( ) | | | |
1
(

(

2 2
2 2 1 2 1
1
Q+=m c c +g z z + h h
2
(1.32)
A fin de obtenerse la relacin de la ecuacin de Euler que se obtuvo vectorialmente con la
que se obtendra Termodinmicamente, se realiza primero algunos anlisis
termodinmicos con respecto a la energa en volmenes de control.

1.3.2 ENERGA TOTAL DE UN FLUIDO EN MOVIMIENTO
Se considera ahora como volumen de control a un elemento de fluido (ver Figura 1.8)
dentro del compresor, el cual es lo suficientemente pequeo para que tenga propiedades

12

uniformes en cualquier punto del mismo, entonces, a este volumen de control se le puede
idealizar como un mbolo imaginario, en el cual, un elemento de fluido precedente a ste
efectuar sobre el elemento de fluido dentro del volumen de control, una fuerza que lo
empujar a forma de hacerlo pasar por las fronteras. La fuerza aplicada estar actuando a
lo largo de una distancia L, as, el trabajo por unidad de masa realizado al empujar el
elemento de fluido por la frontera (es decir, trabajo de flujo) es :
flujo
F
= dL
m

Si la presin se define como la fuerza normal que acta por unidad de rea, entonces,
reescribiendo la ecuacin de trabajo de flujo para cuando el mbolo se ha desplazado una
distancia dL, resulta ser:
=
} }
L L
flujo
0 0
F pA
= dL dL
m m

Si el producto AdL define el dV del elemento de fluido, entonces
} }
V V
flujo
0 0
p p
= dV= dV
m m

Figura 1.8 Elemento de fluido dentro del compresor, modelado como un mbolo imaginario.

Realizando la integracin correspondiente, se obtiene que
( )
flujo
p V
= V 0 =p
m m

Como el volumen especfico es el volumen ocupado por unidad de masa, resulta
flujo
=pv
(1.33)
De lo anterior resulta que, el trabajo de flujo es el producto de dos propiedades del fluido,
por esta razn, algunos lo consideran como una propiedad de combinacin (como la
p

e
n
t
r
a
r
L
e
n
t
r
a
r
Frontera del VC

VC
dV
p
m
dV
p
m
Antes de entrar
Despus de salir
F entrar
L
e
n
t
r
a
r
A

e
n
t
r
a
r

13

entalpa) y lo llaman energa de flujo, energa de conveccin o energa de transportacin
en lugar de trabajo de flujo. Tratando con fluidos compresibles, la energa total del
sistema por unidad de masa est dada por los 4 tipos de energa siguientes:

1.- Energa cintica (c
2
/2) 2.- Energa potencial (gz)
3.- Energa interna (u) 4.- Energa de flujo (pv)
e u
2
c
=pv+ + +gz
2
(1.34)
Pero a la suma pv + u se le define como la entalpa, as que la ecuacin (1.34) se reduce a
e
2
c
=h+ +gz
2
(1.35)
Para el caso, cuando una corriente de fluido con propiedades uniformes se mueve a un
flujo msico , el flujo de energa transportada con esa corriente es:

e
(
=
(

2
masa
c
E m =m h+ +gz
2
(1.36)
El proceso considerado para la transferencia de energa entre mquina y fluido, o
viceversa, ha sido un proceso de flujo estable, en el cual, el fluido fluye por el volumen de
control, que al realizar un balance de masa para un sistema general de flujo estable, se
obtiene que

entrada salida
m= m
(1.37)
Lo que permite determinar que el contenido de energa total de un volumen de control
permanece constante (E
VC
=0); por lo tanto, el cambio en la energa total del volumen de
control es cero (E
VC
=0). Ahora, si se efecta un balance de flujo de energa general, en
este caso para dispositivos de una sola corriente (es decir,
1 2
m =m =m), y para cuando se
ha contemplado ya cualquier otra contribucin de energa al VC como es en forma de
calor o trabajo, se tiene
2
2 2
| | | |
+ + = + +
| |
\ . \ .
2 2
1
1 1
c c
Q++m h gz m h gz
2 2

dividiendo entre , la energa por unidad de masa es:
| | | |
2 2 1 2 1
1
2
| |
( + +
|

\ .
2 2
1
q+= c c g z z h h
(1.38)
Esta ltima expresin, es la primera ley de la termodinmica dada en el enunciado (1.3.1).

14

Si al balance de energa (1.38) para un dispositivo de flujo estable que experimenta un
proceso internamente reversible es expresado en forma diferencial, resulta:
( ) ( ) o o
rev rev
q + =d ke +d pe +dh (1.39)
La ecuacin de Gibbs para sistemas abiertos, se define como:
Tds=dh vdp (1.40)
pero
rev
q =Tds

(1.41)
sustituyendo la ecuacin (1.40) y (1.41) en el balance de energa (1.39)
( ) ( )
rev
dh vdp+q =d ke +d pe +dh
Integrando desde la entrada a la salida, se tiene
}
2
rev
1
q = vdp+ke+pe

Ahora, debido a que los dispositivos de turbinas y compresores por las que fluye el fluido
no poseen grandes diferencias de elevaciones unos de otros, se considera que los cambios
de energa potencial son insignificantes, por lo tanto
(
}
2
2 2
rev 2 1
1
1
= vdp+ c c
2
(1.42)
La ecuacin (1.42) se puede obtener bajo otras consideraciones, por ejemplo, sustituyendo
ecuacin (1.41) en (1.40).
rev
Tds=q =dh vdp
Considerando un proceso isoentrpico, al realizar la integracin queda que
2 1
=
}
2
1
h h vdp

Por tanto, la ecuacin (1.42) puede ser reescrita como:
2 1
( ( =
}
2
2 2 2 2
rev 2 1 2 1
1
1 1
q =h h + c c vdp+ c c
2 2
(1.43)
Comparando esta ecuacin con la ecuacin de Euler bajo la forma de componentes
energticas (1.17), se puede concluir que el cambio en la carga dinmica tiene la misma
expresin tanto en la ecuacin obtenida vectorialmente, como termodinmicamente,
mientras que la carga esttica corresponde al salto entlpico h
2
-h
1
, es decir:
Grado de Reaccin

15

1
2 1
2 2

= +
2 2 2 2
2 1 2
U U W W
h h
(1.44)

1.4 GRADO DE REACCIN
La clasificacin de las turbomaquinas es de gran importancia debido a las distintas
aplicaciones que se les da en cada una de las distintas ramas de la industria (ver Figura
1.9), que exigen presiones de trabajo altas o bajas, resultado del manejo de distintos
fluidos, ya que las condiciones en que se trabaja, por ejemplo: con aire (usado en plantas
de separacin de aire), son distintas a las condiciones si el fluido es, por ejemplo:
hidrgeno, sulfuro de hidrgeno, etano, propano (usados en refineras), propileno, butano,
benzeno, (usado en plantas petroqumicas), amoniaco, metanol, dixido de carbono
(usados en la industria qumica), fren, gas licuado de petrleo, gas licuado natural, helio
(usado en procesos de criognesis) [1], etc:

Figura 1.9 Turbocompresor radial-axial STC-SR, para un gasto de 1,300,000 m/h, es el
turbocompresor de aire ms grande operando en el mundo, usado en plantas CTL (Coal-to-
liquids) (Cortesa SIEMENS).

Las bases con las que se hace la clasificacin de las turbomaquinas no son tan claras,
Grado de Reaccin

16

debido a tantos factores involucrados, sin embargo, de forma general resaltan cuatro
variantes [1]:
1. La naturaleza del fluido, es decir, si ste es incompresible o compresible.
2. La transferencia de energa, es decir, si son mquinas receptoras o motrices.
3. Direccin del flujo de fluido al paso por el rotor de la turbomaquina.
+ Mquinas de flujo radial.
+ Mquinas de flujo axial.
+ Mquinas de flujo mixto (radial-axial).
4. Grado de reaccin, determina si se trata de una mquina de impulso o de reaccin.

Para una turbomaquina perteneciente a cualquiera de las cuatro variantes anteriores, el
tipo de fluido empleado comprende una relacin de presin, garantizando los
requerimientos que se espera tanto de entrada como de salida de la turbomaquina, adems
de la estabilidad del proceso, por ejemplo: para el caso de los turbocompresores, que son
mquinas que sirven para hacer ganar energa a un fluido compresible, generalmente bajo
la forma de presin, y segn sea la presin final que se requiera obtener, stos sern de
uno o ms escalonamientos.
Entonces, al hacer referencia a un turbocompresor centrfugo con labes curveados hacia
atrs, cuando se habla de un escalonamiento, se entiende que es la presin ganada en el
rotor o impulsor ms la presin ganada en el difusor, es decir, un cambio en la cantidad de
movimiento (sea en la energa dinmica o en la energa esttica) [1], que de acuerdo a la
Figura 1.10, se hacen las siguientes observaciones:

Figura 1.10 Turbocompresor centrfugo de un slo escalonamiento.
Difusor
Acanalado
Circunferencial
Inductor
Rotor o
Impulsor
Difusor
Eje del Rotor
Carcasa
Aire de
Admisin
labes curveados hacia atrs

17

1. La presin ganada en el Impulsor, es debido a la accin centrfuga, como resultado
del paso del flujo de fluido a travs de los ductos formados entre los labes y la
carcasa.
2. La presin ganada en el difusor, es resultado de una disminucin de la velocidad del
fluido, en cuanto ste es dirigido, desde la salida del impulsor hasta la descarga o al
siguiente impulsor, para el caso en que se tiene ms de un escalonamiento. Para
demostrar esta transformacin parcial de energa dinmica en esttica, se considera a
un ducto divergente (ver Figura 1.11).

Figura 1.11 Difusor.

Se consideran las siguientes suposiciones:
+ Del punto 1 al punto 2, hay un proceso de flujo estable, es decir, que se trata de un
proceso estacionario.
+ Se considera al fluido como un gas ideal para poder modelar su comportamiento,
haciendo uso de la ecuacin de los gases ideales.
+ Se desprecia al cambio en la energa potencial.
+ No hay interacciones de trabajo con el VC (volumen de control).

Haciendo uso de Primera Ley de la Termodinmica (ecuacin 1.32), y al aplicar cada una
de las suposiciones consideradas, se obtiene que
2 1
( =

2 2
2 1
1
h h c c
2

Para determinar, si el cambio en la energa cintica es positivo, negativo o es igual a cero,
se considera a la expresin para un proceso de compresin con n>.
2 1
=
}
2
1
h h vdp

Lo cual permitir concluir s hay un p en el difusor, por lo que, siendo flujo estable y
considerando una densidad constante, se procede a aplicar la ecuacin de continuidad o
A
1
A
2

c
1
c
2
<<c
1

1
2
VC
Difusor
Difusor

18

conservacin de masa.
1 1 2 2
m=A c =A c (1.45)
al despejar c
2
, y como A
2
>A
1
, entonces
2 1
c <c

con lo que resulta que, el salto entlpico es:
2 1
0 A = >
}
2
1
h=h h vdp

resultando que
p>0
Entonces, se concluye que, efectivamente un difusor es un dispositivo que tiene como
finalidad incrementar la presin del fluido, en cuando ste experimenta una disminucin
en su energa cintica, es decir, la velocidad absoluta del fluido a la salida es menor a la
de entrada, dndose un incremento de temperatura en el caso de fluidos compresibles.
Este proceso de compresin adiabtico-politrpico se muestra en el diagrama T-s de la
Figura 1.12, observando dos procesos de compresin que son caracterizados de acuerdo al
valor que tome el ndice politrpico n, para el caso del aire, cuando n=, se define a
como la relacin de calores especficos a presin constante y a volumen constante, es
decir, C
p
/C
v
, (ambos calores especficos estn en funcin de la temperatura).

Figura 1.12 Proceso de compresin adiabtico-politrpico de un compresor centrfugo.

Al ser considerado como fluido de trabajo al aire en condiciones normales, se tiene que
=1.4, que es para el caso de un proceso de compresin adiabtico reversible, que va del
estado 1 (entrada del impulsor) al estado 3s (salida del difusor), pasando por el estado 2s
(entrada al difusor). Entonces, la relacin de presiones en el impulsor y difusor son:
p
1
p
3
3
3s
p
2
2s
1
2
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
Entropa
Grado de Reaccin

19

+ La relacin de presiones en el impulsor (proceso 1-2s) es:
2
imp
1
p
=
p

+ La relacin de presiones en el difusor (proceso 2s-3s) es:
3
dif
1
p
=
p

Resultando que, la relacin de presiones para un slo escalonamiento (proceso 1-3s) ser:
3 3 2
imp dif
1 2 1
p p p
=
p p p
= =
(1.46)

Esta relacin de presiones (ecuacin 1.46) que se obtiene considerando a n=
(isoentrpico), es la misma para el caso en que se tiene un proceso de compresin
politrpico sin enfriamiento (n > ), que va del estado 1 al estado 3, aunque claro, el
trabajo requerido en el proceso de compresin isoentrpico es menor al del trabajo de
compresin politrpico.

Adems, la ecuacin (1.46) expresa que, en cuanto mayor sea la relacin de presiones,
mayor debe ser la transferencia de energa entre mquina y fluido, o viceversa, esto es
muy importante para poder determinar el diseo adecuado, debido a la gran diversidad de
aplicaciones, que propician en el campo de estudio de los turbocompresores, la bsqueda
de la mayor transferencia de energa esttica (de presin) al fluido de trabajo, para as
alcanzar las altas presiones que hoy exigen los procesos industriales.

Basado en lo anterior, se define el Grado de Reaccin (GR) a la relacin entre el cambio
de energa esttica en el rotor y la energa total transferida en el mismo (esttica ms
dinmica). La ecuacin de Euler (1.17) proporciona la transferencia de energa bajo la
forma de componentes energticas para mquinas receptoras, si la energa dinmica es:
2 1
2
2 2
dinmica
c c
=

y la energa esttica es
1
2 2

+
2 2 2 2
2 1 2
esttica
U U W W
=

de acuerdo a la definicin, el Grado de Reaccin es
( ) ( )
( ) ( ) ( )
2
1
2 1 1

=
+
2 2 2
2 1 2
esttica
2 2 2 2 2 2
esttica dinmica 2 1 2
U U + W W
GR=
c c + U U + W W
(1.47)
Grado de Reaccin

20

Como ya se mencion, es slo para mquinas de un slo escalonamiento (mquinas
hidrulicas y ciertos turbocompresores), donde se tiene como funcin convertir,
parcialmente, la energa cintica que tiene el fluido a la salida del rotor en energa esttica
o de presin, considerando adems que las variaciones de temperatura y de volumen
especfico no son sensibles.
De la ecuacin (1.47) se hacen las siguientes observaciones:
+ No abarca toda clasificacin de turbomaquinas, por ejemplo: las turbinas de vapor
y de gas de fluidos compresibles, donde son muy sensibles los cambios de
temperatura y de volumen especfico.
+ Est limitada slo para turbomaquinas que operan a bajas relaciones de presiones.

Para alcanzar una presin final dada, mayor a la presin mxima que podra obtenerse
ante condiciones ideales en un slo escalonamiento, entonces, se requieren tener ms de
un escalonamiento para poder incrementar la energa esttica al paso de cada uno de stos.

1.4.1 GRADO DE REACCIN EN TURBINAS DE VAPOR Y DE GAS.
Ya se demostr a travs de la Primera Ley de la Termodinmica (bajo ciertas condiciones)
que el cambio en la carga esttica significa un salto entlpico, que para el caso de
mquinas motriz, es la causa de la expansin adiabtica del fluido, que puede realizarse en
ms de una etapa, por lo tanto, para un escalonamiento y tratndose de turbinas de vapor
en la que su estructura se conforma por dos conjuntos, siendo el primero un conjunto de
toberas fijas que hacen la funcin de coronas de labes fijos (directrices), que hacen
cuerpo con el estator, y el segundo conjunto de canales mviles delimitados por los
labes que hacen cuerpo con el rotor, entonces, el grado de reaccin se define por los
saltos entlpicos de acuerdo a la corona fija y mvil (ver Figura 1.13) como [1]:
salto entlpico isoentrpico mvil
GR=
salto entlpico en el escalonamiento
(1.48)
La Figura 1.13 muestra el salto entlpico en la corona fija ms el salto entlpico en la
corona mvil, donde: h
1
representa la entalpa en el estado 1 (entrada de la corona fija), h
2

la entalpa en el estado 2s (entrada de la corona mvil) y h
3s
la entalpa en el estado 3s
(salida de la corona mvil), reescribiendo la ecuacin (1.48) en funcin de las entalpas, se
obtiene que
2s 3s
1 3s
h h
GR=
h h
(1.49)
Grado de Reaccin en Turbinas de Vapor y de Gas

21

Figura 1.13 Saltos entlpicos en una turbina para un proceso isoentrpico.

1.4.2 GRADO DE REACCIN EN TURBOCOMPRESORES CENTRFUGOS
Con base a la definicin de Grado de Reaccin, para el caso de turbocompresores
centrfugos se tiene que, est definido el GR como la relacin de saltos entlpicos por
escalonamiento (ecuacin 1.50) y lgicamente debe ser lo ms grande posible (ecuacin
1.50), que se logra de distintas maneras, una de ellas es con un aumento de la accin
centrfuga, logrndose principalmente con un aumento en el nmero de revoluciones por
minuto (N), ya que la velocidad perifrica se define como U= N (donde es constante).
Otra manera de aumentar el GR es reduciendo la energa cintica del fluido, que se logra
en el impulsor cuando se tienen labes curveados hacia atrs ( < 90, ya que la
velocidad absoluta del fluido a la salida (c
2
)

del rotor o impulsor es la ms baja que podra
obtenerse en comparacin cuando se tienen labes curveados hacia adelante o labes con
salida radial (ver Figura 1.2), por tanto el grado de reaccin est dado como [1]:
salto de presin en la corona mvil
GR=
salto de presin en el escalonamiento
(1.50)
Con base a la Figura 1.12, se tiene que la ecuacin (1.50) que define el Grado de Reaccin
para turbocompresores centrfugos, puede ser reescrita en funcin de los saltos de presin,
es decir, que el salto de presin en la corona mvil es el anlogo al salto de presin en el
impulsor, y el salto de presin del escalonamiento sera la presin ganada desde la entrada
hasta la salida del turbocompresor, es decir:

2s 1 2 1
3s 1 3 1
h h p p
GR= =
h h p p
(1.51)
3s
2s
1
p
1

t
1

p
2

t
2

t
3

s
h
3s

h
2

h
1

h
p
3

Corona fija
Corona mvil
Grado de Reaccin en Turbocompresores Centrfugos

22

Caso 1.4.2
Un turbocompresor centrfugo de un escalonamiento aspira aire a una temperatura T
1
= 15
C y una presin p
1
=1 bar, girando a 7200 rpm. El dimetro exterior del impulsor es 80
cm y de 16 cm el del interior. La velocidad relativa de salida es de 65 m/s y la de entrada
de 120 m/s. En el difusor se recupera, en forma de presin, el 60 % de la energa dinmica
generada en el rotor. La energa transferida de la mquina al fluido es de 80 kJ/kg.
Calcular el Grado de Reaccin haciendo uso de las ecuaciones (1.47) y (1.51) y hacer la
comparacin correspondiente.
Solucin:
2
1
2 1 1

=
+
2 2 2
esttica 2 1 2
2 2 2 2 2 2
esttica dinmica 2 1 2
U U +W W
GR=
c c +U U +W W
(1.47)

2s 1 2 1
3s 1 3 1
h h p p
GR= =
h h p p
(1.51)
Primero se calcula el GR con la ecuacin (1.47), para ello, se requiere del clculo de las
velocidades perifricas U
1
y U
2
, las cuales estn en funcin de los dimetros respectivos,
ya que la velocidad angular es constante y determinada por el nmero de revoluciones (N)
a la que gira el eje del rotor, dando as, los siguientes valores para las velocidades
perifricas tanto a la entrada como a la salida del impulsor.
( )
| |
|
\ .
1
1 1
D 2N 0.16 m
U =R = = 753.982 =60.318
60 2 2 s

( )
| |
|
\ .
2
2 2
D 2N 0.80 m
U =R = = 753.982 =301.593
60 2 2 s

El valor de la energa total transferida de mquina a fluido es proporcionado por el
problema, de esta manera, el Grado de Reaccin es:
( ) ( ) ( ) ( )
( )

=
2 2 2 2
2 2 2 2
2 1 1 2
301.593 60.318 + 120.0 65.0
U U +W W
GR= =0.609
2 80,000.0 2

Se tiene entonces que, el valor de GR est en funcin de las velocidades perifricas,
1 2
GR= (U ,U ) f
, o de igual manera
1 2
GR= (D ,D ) f , si se mantiene constante alguna de las
velocidades perifricas mientras se hace variar la velocidad perifrica restante, el valor de
GR variar respectivamente, tal comportamiento es mostrado en la Figura 1.14 marcando
el valor obtenido de GR=0.609.

23

Figura 1.14 Grado de Reaccin en funcin de las velocidades perifricas U
1
y U
2
.

Ahora, se prosigue a calcular el Grado de Reaccin con la ecuacin (1.51), para ello, se
requiere conocer las presiones p
2
y p
3
, que es a la entrada y salida del difusor,
respectivamente, o de acuerdo a la definicin de los saltos de presin, se requiere conocer
el salto de presin p
2
-p
1
que es en la corona mvil (impulsor) y el salto de presin en el
escalonamiento p
3
-p
1
. Recordando que la energa esttica se expresa para fluidos
incompresibles como el gradiente de presin, entonces
2
1
2 2
(
A = +
(

2 2 2
2 1 2
2 1
U U W W
p=p p

La densidad no es una variable proporcionada por el problema, sin embargo, se puede
relacionar con la temperatura y presin por medio de la ecuacin de estado del gas ideal
=
1
=p
1
/R
a
T
1
, donde R
a
es la constante particular del aire, que al considerar un peso
molecular del aire seco de 28.9 kg/kmol, resulta
a
a
u
R 8314.0 J
R = = =287.7
M 28.9 kg K

Dando un valor de la densidad igual a:
( )( )
a
5
1
1 3
1
p 1.010 kg
= = =1.165
R T 287.7 298.15 m

Sustituyendo el valor de la densidad en la expresin del salto de presin para la corona
mvil, se obtiene
( ) ( ) ( ) ( )
( )
2
301.593 60.318 120.0 65.0 2
(
A = +

2 2 2
2 1
p=p p 1.165 =568.30 mbar
El salto de presin en el escalonamiento es:
( ) ( ) ( )
3 3 2 2
= +
1 1
p p p p p p
El trmino ( )
3 2
p p significa la ganancia de presin en el difusor, y segn se indica en el
GR=0.609
D1=0.16 m
D2=0.80m
N=12000 rpm
W1=120 m/s
W2=65 m/s


24

enunciado del problema, es el 60 % de la energa dinmica generada en el rotor.
( )
2 1
3 2
60.0
2 100.0
| |
| |
=
| |
\ .
\ .
2 2
c c
p p

Ahora, de acuerdo a la ecuacin de Euler bajo la forma de componentes energticas, ec.
(1.17), el trmino de la carga dinmica es:
( ) ( )
2
2 1 1
80000 48747.5
2 2 2
| |
= + =
|
\ .
2 2 2 2 2
2 1 2
c c U U W W J
=31252.5
kg

por lo tanto
( ) ( )( )
3 2
60.0
100.0
| |
= =
|
\ .
p p 1.165 31252.5 21860.5 Pa=218.605 mbar
Por lo que, el salto de presin para el turbocompresor centrfugo considerado es:
( ) ( ) ( )
3 3 2 2
786 = + = + =
1 1
p p p p p p 218.605 568.30 .906 mbar
Lo que da un valor para el Grado de Reaccin de
568.30
0.772
786.906
= =
2 1
3 1
p p
GR=
p p

Los saltos de presin obtenidos en el impulsor y en el difusor para el turbocompresor
centrfugo con un grado de Reaccin de 0.722 se muestran en un Diagrama T-s (ver
Figura 1.15). Bajo la consideracin de que los labes del turbocompresor centrfugo son
labes curveados hacia atrs (
2
< 90 ), en la Figura 1.16 se muestran los tringulos de
velocidades a la entrada y a la salida del impulsor.

Figura 1.15 Diagrama T-s para el turbocompresor centrfugo de un solo escalonamiento.

p
1
=1.00 bar
p
2
=1.568 bar
p
3
=1.786 bar
1
2s
3s
T
1
=298.2
T
2s
=339.0
T
3s
=351.0
270
290
310
330
350
370
390
410
5.6 5.65 5.7 5.75 5.8 5.85 5.9 5.95
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

[
K
]
Entropa [kJ/kgK]
T1= 25 C
p1= 1.0 bar
Cp= 1.004 kJ/kgK
= 80 kJ/kg


25

Figura 1.16 Tringulos de velocidades para el impulsor a) A la entrada b) A la salida.

De acuerdo a los datos del ejemplo tratado, = 80 kJ/kg, lo que permite realizar el clculo
de la velocidad tangencial c
u2
.
u2
2
80,000.0 m
c = = =265.258
U 301.5928 s

Del tringulo de velocidades de la Figura 1.16b y aplicando la Ley del Coseno, la
velocidad absoluta del fluido a la salida del impulsor es:
270.678 =
2 2 2 2
2 2 2 u2 2
m
W -U +2U c (65.0) -(301.592) +2(301.592)(265.258) c = =
s

La velocidad absoluta
a la que debe entrar el fluido de trabajo (aire) al impulsor, se

obtiene al ser despejada de la ecuacin (1.17).
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
2
1
2 2
270.678 80, 000.0 301.592 60.318 120.0 103.73 +
2
2
m
- + (65.0) c = =
s

Los ngulos de labe que garantizan la transferencia de energa a las condiciones
proporcionadas son:

2
2
2

| | | |
| |
\ . \ .
1 1
1 u2
1
1
U U c
=Cos =59.82 =Cos =56.01
W W

Los ngulos de labe (
1
,
2
), las velocidades abosulutas del fluido (c
1
, c
2
), las velocidades
perifricas (U
1
, U
2
), y las velocidades relativas (W
1
, W
2
), son mostradas a escala en la
Figura 1.17.

Cabe resaltar dos puntos, uno de ellos es que, si la energa recuperada en el difusor
hubiese sido del 100 % de la energa dinmica generada en el rotor el valor de GR hubiera
sido el mismo para ambas ecuaciones, sin embargo, para fines prcticos, se usa ms la
ecuacin (1.47) por su simplicidad y por proporcionar un valor de GR lo suficientemente
aproximado a la realidad. El segundo punto es que, al considerar al fluido como
incompresible, se entraan pequeos errores, ya que la densidad a la salida del impulsor
no es la misma que la de entrada.
c
1
=c
R

1
m
U =60.318
s

1
m
W =120.0
s

1

a) b)
2

c
m

2
m
U =301.593
s

u2
c =?

2
c =?
2
m
W =65.0
s


26
a)
2
=56.01
c
2

U
2

W
2

c
m2

c
1

U
1

W
1

1
=59.82
Estado 2

Estado 1

Figura 1.17 Curvatura de los labes y diagramas de velocidades para el impulsor.

1.4.3 GRADO DE REACCIN EN TURBOCOMPRESORES AXIALES
Un Turbocompresor Axial est constituido por un rotor provisto de labes y un estator de
labes fijos a la carcasa que sirven de difusor y como directores del flujo, el cual es
paralelo al eje del rotor, para este tipo de turbocompresores, la velocidad perifrica a la
salida es la misma a la de entrada para cualquier dimetro o nmero de revoluciones (N),
ocasionando que la componente energtica correspondiente a la accin centrfuga en la
ecuacin de Euler (1.17) sea cero.
Entonces, nuevamente de acuerdo a la definicin de grado de reaccin, se tiene que, el
Grado de Reaccin para turbocompresores axiales est en funcin de las velocidades que
caracterizan el comportamiento dinmico del fluido [1], es decir:
2
2 1 2 1
1
1
= =

+
2
1 2
2 2 2 2 2 2
1 2
2 2
1 2
W W
GR
c c c c +W W
W W
(1.52)

1.5 GRADO DE REACCIN EN UN ESCALONAMIENTO
El valor que puede tomar el grado de reaccin est acotado entre cero y uno, por lo tanto,
se tienen slo tres posibles valores, GR = 0, 0 < GR

< 1 o GR = 1, y que de acuerdo al
valor que tome, se habla de turbomaquinas de Impulso, de Reaccin o de Reaccin Pura,
respectivamente [1].

1.5.1 TURBINAS DE IMPULSO
El primer valor que podra tomar el Grado de Reaccin es cero, y corresponde al caso en
Grado de Reaccin en un escalonamiento
Escala: 1cm =70 m/s


27

que las turbomaquinas tienen ruedas mviles de accin o impulso, donde el salto entlpico
se produce nicamente en las ruedas fijas o toberas de alimentacin, siendo h
1
- h
2
=0.
Estas turbinas de impulso se caracterizan por ser de una o varias etapas dotadas de paletas
de impulso, las cuales se reconocen fcilmente por su forma simtrica, pero tambin, se
caracterizan por el hecho de que la mayor parte o la totalidad de la cada de entalpa (y de
la presin) ocurre en las toberas (o paletas fijas, que funcionan como tales), mientras que
no se produce prcticamente cada alguna en las paletas mviles [1].

La Turbina de vapor De Laval (ver Figura 1.18), de flujo compresible, es la mquina de
impulso ms simple, que trata de aprovechar la energa cintica del fluido obtenida en
toberas acopladas a sta. Esta turbina, consta de un rotor simple, que es dotado de labes
simtricos, en el cual se le distribuyen de manera uniforme toberas de alimentacin del
tipo convergente-divergente, que convierten la energa de presin en un incremento en la
energa cintica, por lo que, la direccin en la que se dirige el flujo de fluido a la salida de
las toberas, es en direccin a los labes del rotor, y as, proporcionar el torque que lo haga
girar.

Figura 1.18 Turbina De Laval (Turbomaquina Axial), Fuente: Crnica de la Tcnica,
Editada en Barcelona, Plaza and Jnes,1989, pg. 419.

En la Figura 1.19 se muestran los tringulos de velocidades a la entrada y a la salida del
rotor, trazados para un radio dado, y que sirven para calcular la transferencia de energa
entre fluido y mquina, entonces, a partir de la ecuacin de Euler para la transferencia de
energa por unidad de masa, se tiene que
| |
1 u1 2 u2
= U c U c

(1.12)
Turbinas de Impulso

28

Figura 1.19 Tringulo de velocidades en funcin del ngulo de labe (Turbina De Laval).

Y tratndose de una turbomaquina axial, donde la velocidad perifrica
1 2
U =U =U, se
concluye que el trabajo por unidad de masa para una turbina de impulso de un slo
escalonamiento es:
| |
u1 u2
=U c c
(1.53)
Este cambio en la cantidad de movimiento dado en el rotor, puede observarse en la Figura
1.20, mostrando la variacin de la presin y de la velocidad absoluta del fluido en la
tobera y en el canal que es formado entre las paletas de la turbina. Entonces, siendo el
caso de paletas simtricas y considerando que no hay cadas de presin por rozamiento en
la corona mvil, se tiene que, la carga esttica es nula, lo que permite concluir que la
energa transferida por unidad de masa para esta turbina de impulso es:
2 2
2 1
c c
=
2
(1.54)

Figura 1.20 Diagramas de presin y velocidad absoluta para una Turbina ideal, y de una
sola etapa de impulso (Turbina De Laval).

La Turbina de vapor Curtis (Figura 1.21), al igual que en la Turbina De Laval, se busca
aprovechar la energa cintica inicial del vapor, de forma que disminuya la accin din-
c
1

c
2

Direccin de
Rotacin
P
r
e
s
i
n

V
e
l
o
c
i
d
a
d

A
b
s
o
l
u
t
a

Tobera
Turbinas de Impulso
1
c
2
c
a
c
2

U

u1
c

2
W
1
W

1

u2
c
U


29

mica de ste. Se tienen labes simtricos en el rotor, mientras que en el estator se
encuentran invertidos con respecto a los del rotor. La ecuacin que cuantifica la energa
transferida por unidad de masa para el caso tratado, es la misma que en la ecuacin (1.54).
Algunas ventajas de las turbinas de impulso son [1]:
+ Menor velocidad perifrica para un mismo salto entlpico adiabtico, dando como
consecuencia, un menor nmero de escalonamientos para una misma relacin de
presin y por tanto, dimensiones de la turbina ms reducidas.
+ Mejor equilibrio axial de los rodetes en estas turbinas.
+ Posibilidad de utilizacin de la admisin parcial y de escalonamientos de
velocidad, lo cual es irrealizable en las turbinas de reaccin.
+ Son las mquinas en las que es ms fcil localizar alguna avera producida en un
escalonamiento cualquiera.

Figura 1.21 Turbina de Vapor Curtis, Fuente Enciclopedia Temtica Planeta, Barcelona,
1974, vol. 3 pg. 163 (Cortesa General Electric).

1.5.2 TURBINAS DE REACCIN
Para el segundo caso, en que el Grado de Reaccin toma valores que van desde 0 < GR

<
1, se habla de Turbinas de Reaccin, que fueron desarrolladas inicialmente por C.A.
Parsons, en las cuales es de esperarse un gradiente de presin entre la entrada y salida de
la turbomaquina, resultado de una cada de entalpa, tanto en las ruedas fijas como
mviles, siendo, el caso ms general, adems de que indica que las mquinas deben
trabajar a ducto cerrado. El Grado de Reaccin para el caso de una turbina (mquina
axial) de un solo escalonamiento viene dado por la relacin de la carga esttica sobre la
total transferida (ecuacin 1.52) [1].
Turbinas de Reaccin

30

2
2 1 2 1
1
1
= =

+
2
1 2
2 2 2 2 2 2
1 2
2 2
1 2
W W
GR
c c c c +W W
W W
(1.52)
Aunque, para el caso en que el Grado de Reaccin sea menor a 0.2, se incluir dentro de
la clasificacin de turbinas de impulso. Ahora, frecuentemente el grado de reaccin para
turbinas de gas y de vapor su valor aproximado es GR= 0.5, debido a que el valor de las
velocidades absolutas del flujo de fluido a la entrada y a la salida de la turbina toman los
siguientes valores:
1 2
= =
2 1
c W ; c W
Para una Turbina de Reaccin de un solo escalonamiento, compuesta de una corona de
labes fijas y otra de labes mviles, se muestra en la Figura 1.22 los diagramas de
presiones totales y velocidades absolutas a lo largo de ambas coronas para un radio dado.
Se observa en la Figura 1.22 que la cada de presin producida se da en ambas coronas,
resultado de que en la corona mvil los labes con forma semejante a la de los labes fijos
pero incurveados en sentido opuesto, adems de que funcionan como ductos directores del
flujo tambin funcionan como toberas encontradas en la periferia del rotor, dando as,
admisin total al flujo (vapor), y que debido a esta cada progresiva de presin, los labes
deben irse haciendo ms grandes para lograr acciones equivalentes en los distintos saltos
entlpicos, y cuyos rotores van todos montados sobre el mismo eje.
En la misma Figura 1.22, se muestra la direccin en la que el fluido entra a la corona fija,

Figura 1.22 Diagramas de presin total y velocidad absoluta para una Turbina de Reaccin
de un solo escalonamiento.
C
o
r
o
n
a

F
i
j
a

C
o
r
o
n
a

M
v
i
l

c
1

c
3

P
r
e
s
i
n

V
e
l
o
c
i
d
a
d

A
b
s
o
l
u
t
a

c
2

p
1

p
3

p
2

Turbinas de Reaccin

31

donde dentro de sta sufre una expansin acelerada y enseguida es inyectado a la corona
mvil con una velocidad c
2
; a partir del dimetro de la corona mvil y la velocidad
angular de la flecha de la turbina, se obtiene la velocidad perifrica . La razn por
la que los labes son incurvados en sentido opuesto a los de la corona fija, es para que
sean tangentes a la velocidad relativa W
2
que es la resta vectorial c
2
-U
2
que determina a
, y as, el fluido ingrese a la rueda mvil sin cambiar de direccin [4].

A la salida de la corona mvil, la velocidad relativa es W
3
con una direccin
; donde la
velocidad absoluta c
3
a la salida es dada por la adicin vectorial U
3
+W
3
. En las Figuras
1.23 y 1.24 se muestran los tringulos de velocidades, considerados como representativos
de la circulacin del fluido a travs de las coronas de la Turbina de Reaccin de una sola
etapa de reaccin, y en los que se admite la hiptesis de bidimensionalidad.

Figura 1.23 Tringulo de velocidades para una Turbina de Reaccin de una sola etapa.

Los ngulos
son las direcciones entre las velocidades absolutas y relativas de la

salida del fluido de trabajo (c
3
y W
3
), respectivamente, y la direccin de la velocidad
perifrica
; como regla, se encuentran como positivas en el sentido contrario de las

manecillas del reloj.
Las velocidades c
2
y W
2
son positivas en el sentido de rotacin de la rueda, es decir, la del
vector
; mientras que las velocidades c

3
y W
3
son positivas en el sentido contrario a la
rotacin de la rueda mvil. Las componentes perifricas de la velocidad absoluta de
acuerdo al tringulo de velocidades de la Figura 1.23, son:
u2 2 2
c =c Cos
(1.53)
3 3 u3
c =c Cos'
(1.54)
Mientras que las velocidades axiales
a2
c

y
a3
c

son las proyecciones de las velocidades
absolutas en la direccin del eje de la turbina, y se expresan de la siguiente manera
a2 2 2 a3 3 3
c =c Sen ; c =c Sen

labes Fijos
labes Mviles
c
1

U
2

U
3

Turbinas de Reaccin

32

Figura 1.24 Tringulo de velocidades de la Figura 1.23 en forma compacta.

Y las componentes perifricas de la velocidad relativa, se expresan como:
u2 2 2 u3 3 3
W =WCos ; W =WCos
o bien

u2 u2 2 2 2 2
W =c U =c Cos U
3 3 3 3

u3 u3
W =c U =c Cos U
Como ya se mencion anteriormente, la velocidad perifrica es U= r =2 N r, donde r es
el radio medio del labe y N son las revoluciones por minuto, por tanto, se expresa
como:
2rN ND
U= =
60 60
(1.55)
El trabajo motor por unidad de masa para una etapa de reaccin, que es producido cuando
el fluido circula en la corona mvil que constituye el rgano motor de la turbina, puede
obtenerse a travs de la Primera Ley de la Termodinmica, o a travs de Conservacin de
la Cantidad de Movimiento, para darle aplicacin al tringulo de velocidades mostrado en
las Figuras 1.23 y 1.24, se obtendr el trabajo motor con la segunda opcin (Conservacin
de la Cantidad de Movimiento). La variacin de la cantidad de movimiento (Fuerza
Perifrica) en la direccin del movimiento de los labes en la corona mvil o en direccin
de la velocidad perifrica , se expresa como:
| |
u u2 u3
F =m c c
o bien
| |
3 3
u 2 2
F =m c Cos c Cos' (1.56)
El momento transmitido por el fluido al rotor en una turbina (o por el rotor al fluido a un
compresor) est dado por la fuerza perifrica multiplicada por el radio
, por lo
tanto, sustituyendo la ecuacin (1.56) en el momento transmitido, y reemplazando r por
los radios respectivos a los puntos de entrada y salida del fluido en la corona mvil, se
obtiene que:

Turbinas de Reaccin

33

| |
3 3 3
2 2 2
M=m c R Cos c R Cos'
El trabajo desarrollado por unidad de tiempo o potencia, que es el producto del momento
y de la velocidad angular de rotacin de la flecha de la turbina, est dado como:
| |
3 3 3
T
u 2 2 2
=M=F r=m c R Cos c R Cos' (1.57)
El trabajo perifrico o energa transferida entre el rotor y el fluido, se obtiene al dividir la
potencia por el flujo m:
| |
3 3 3
2 2 2
= = c R Cos c R Cos'
m
(1.58)
Y de acuerdo a la definicin de velocidad perifrica, la ecuacin (1.58) se reescribe como:
2 2 2 3 3 3
=c U Cos c U Cos' (1.59)
Sin embargo, entre los ngulos
3
' y
3
' que se encuentran en las ecuaciones y los ngulos
3
y
3
que se aplican en la prctica de los clculos de las turbinas, existe la siguiente
relacin:

3 3 3 3
' = y ' =
Por tanto, aceptando estas designaciones de los ngulos, se tiene que la fuerza perifrica
dada en la ecuacin (1.56) se reescribe como:
| |
3 3
u 2 2
F =m c Cos c Cos (1.60)
o bien
| |
u 2 2 3 3
F =m WCos +WCos (1.61)
Entonces, la ecuacin de Euler de la transferencia de energa es:
2 2 2 3 3 3
=c U Cos +c U Cos (1.62)
o bien, como
3 3 3
=
u2 2 u3 3 2 2 2
=c U +c U U WCos +U WCos (1.63)
Esta ecuacin de Euler, es la ecuacin fundamental de las turbomaquinas receptoras, que
cuantifica la transferencia de energa y que indica adems, el valor de la desviacin que
hay que dar al fluido para producir el esfuerzo exigido, aunque no da alguna otra
informacin con respecto a la forma en que hay que darle a los labes para producir este
esfuerzo. Ahora, con base a la Figura 1.24, se tiene que las velocidades tangenciales
expresadas en las ecuaciones (1.53) y (1.54) tambin se pueden expresar, como:
2 3
u2 u2 u3 u3
c =W +U ; c =W U
Turbinas de Reaccin

34

Y la ecuacin de Euler de la transferencia de energa que se obtiene es:
( ) ( )
3
+
2 u2 2 u3 3
=U W +U U W U
Realizando el producto y reagrupando trminos, queda que
( ) ( )
2 2
3
2 2 u2 3 u3
= U U + U W +U W
No hay que perder de vista el signo del ngulo
de la componente
u3
W , ( )
3 3
' = ; por
ello, finalmente la ecuacin de Euler queda como sigue:
( ) ( )
2 2
3

2 2 u2 3 u3
= U U + U W U W (1.64)
En donde el trmino
( )
2 2
3
2
U U es la variacin de la energa cintica de rotacin y el
trmino ( )
2 u2 3 u3
U W U W es la variacin de la cantidad de movimiento en la direccin
tangencial.

Algunas ventajas de las Turbinas de Reaccin son:
+ Para el montaje de los labes en cada escalonamiento, conducen a disposiciones
ms sencillas constructivamente y econmicamente, que en los discos de las
turbinas de accin.
+ Pueden operar fcilmente a velocidades angulares relativamente bajas, como es el
caso de las turbinas propulsoras de las hlices de los barcos.

1.5.3 TURBINAS DE REACCIN PURA
Por ltimo, se dice que se tiene un escalonamiento puro de reaccin para cuando GR = 1,
es decir, que se utiliza fundamentalmente la energa de presin de fluido (ver Figura 1.25),
Por ejemplo, para una Turbina Francis, la variacin de la cantidad de movimiento axial es
prcticamente cero, lo que da como resultado, una cada de entalpa en las ruedas mviles,
ya que los labes de los rotores sobre los que ejerce accin el fluido, son asimtricos.

La relacin de presin en un escalonamiento puede llegar a valores de 10 a 12 en un
turbocompresor centrfugo y a valores entre 6 a 8 en un turbocompresor axial. Para poder
satisfacer la presin de salida que se exigen hoy en da, se requiere de ms de un
escalonamiento, lo que resulta favorable en sus diseos; por ejemplo [1]:
+ Permite la construccin de mquinas de tamao razonable.
+ Se mejora el rendimiento del proceso de compresin.
Turbinas de Reaccin Pura

35

+ Se puede hacer uso de sistemas de enfriamiento intermedio, que minimizan el
trabajo de compresin.
+ Se puede reducir el trabajo de compresin, si se mantiene la misma relacin de
presiones en cada uno de los escalonamientos.

Figura 1.25 Turbina Francis (Turbina de Reaccin), con cabezas anchas que van desde 20 m
a 700 m, una produccin que va desde 1 kW hasta 1,000 MW, su tamao vara desde unos
100 mm a unos 10 metros (desarrollada por James B. Francis).

Turbinas de Reaccin Pura

36

CENTRFUGOS

2.1 COMPONENTES DE UN TURBOCOMPRESOR
Los turbocompresores son mquinas receptoras, que tienen como finalidad hacer ganar
energa al fluido de trabajo, esto sucede en un rgano cilndrico dotado de movimiento de
rotacin y provisto de labes; generalmente esta energa en forma de presin. Para este
tipo de mquinas, se considera al fluido de trabajo como fluido compresible, y por
consiguiente, experimenta variaciones en su densidad, como consecuencia del incremento
de presin y de su temperatura.
Los turbocompresores centrfugos son el grupo ms importante de las turbomaquinas
radiales (centrpetos y centrfugos), siendo los ms comunes en los procesos industriales.
Como punto de partida, en la Figura 2.1 se muestra a un turbocompresor centrfugo de 6
escalonamientos con la carcasa abierta, para poder apreciar cada uno de los rganos que lo
componen, a continuacin se da una explicacin de cada uno de stos [1]:

1. Cojinetes: stos son de bronce y tienen lubricacin forzada, tanto los de paso, como
los de chumaceras, siendo de fcil inspeccin. Los cojinetes deben permitir el giro de
la masa rodante en ambos sentidos.
2. Corona directriz de entrada: suele ser opcional y permite tener control del flujo.
3. Difusores: los cuales estn constituidos por ductos conformados por diafragmas y
carcasa. En algunos casos pueden ser labes fijos a la carcasa.
4. Rotor slido: es robusto y debe ser de gran estabilidad rotatoria.
5. Sellos de Laberinto en el rotor: evitan la distorsin del rotor para el caso de
sobrecalentamiento local debido a la friccin.
6. Acanalado circunferencial de la flecha a la entrada de los impulsores: para facilitar
la succin en cada escalonamiento.
7. Impulsores (colocados al inicio): son de tipo cerrado con labes curveados hacia atrs.
stos son de alta capacidad de flujo en los primeros escalonamientos, con lo que se
tienen dimetros ms grandes, los labes estn soldados a las cubiertas forjadas de
disco que constituyen el impulsor, el cual debe de ser de acero al carbn o especial.
8. Carcasa de hierro fundido: dividida horizontalmente por un plano que contiene el eje.

Turbocompresores Centrfugos

37

9. Impulsores (colocados al final): tienen ductos de paso ms estrechos, adems de que
los labes son remachados o soldados a las coronas y cubos forjados.
10. Acoplamiento rgido: para evitar problemas de bloqueo del par que se puede tener
con transmisin por engranes. Se transmiten as empujes axiales que reducen la
accin sobre los cojinetes y mejoran el rendimiento mecnico.

Figura 2.1 Turbocompresor centrfugo de 6 escalonamientos para un gasto de 10,000
230,000 m
3
/h y presiones menores a 1,000 bar, con carcasa dividida horizontalmente
(Cortesa MAN) [20].

2.2 PROCESOS DE COMPRESIN
Antes de realizar un anlisis detallado de un turbocompresor centrfugo con alguna
aplicacin industrial en especfico, se requiere conocer las ecuaciones que determinan las
propiedades en cada uno de los estados del proceso de compresin, este anlisis se realiza
desde el punto de vista termodinmico.
Procesos de compresin
1
2
5
6
7
3
8
9
4
10

38

El modelo matemtico de un proceso de compresin politrpico es de acuerdo al uso para
el cual fue diseado el turbocompresor. La ecuacin que rige a los procesos de
compresin adiabticos-politrpicos es:
n
pv =Cte (2.1)
n es el ndice politrpico, y es quien caracteriza al proceso, y de acuerdo al valor que tome
este ndice, se tiene que s:
+ n = 1.4 , es un proceso de compresin isoentrpico
+ n > 1.4, es un proceso de compresin politrpico.
+ 1 < n < 1.4, es un proceso de compresin politrpico con enfriamiento.
+ n = 1.0, es un proceso de compresin isotrmico.

Para cada uno de los procesos de compresin anteriores, se puede obtener la misma
presin al final de cada escalonamiento, si y slo si, se suministra el trabajo requerido
para llevar a cabo el proceso de compresin deseado, ya que es distinto para cada uno de
ellos, debido al valor que tome el ndice politrpico; enseguida se obtiene la relacin que
hay entre el trabajo y el ndice politrpico [5]; partiendo de la definicin del trabajo, se
tiene que
=vdp (1.31)
De la ecuacin (2.1) se despeja al volumen especfico, que al sustituir en la ecuacin
(1.31) e integrando del estado 1 al estado 2, se obtiene
(
( ( | |
=
( ( |

\ .
(

} } }
2
1 1
+1
2 2 2 1 1 1 1 n 1 n 1
n n
n n n n n n
2 1
1 1 1
1
Cte p n
= vdp= dp=Cte p dp=Cte Cte p p
1
p n 1
+1
n

Multiplicando por
n-1
n
1
p al numerador y denominador, no se afecta a la expresin, sin
embargo, al reagrupar trminos, se tiene que
(
| | | |
(
| |
(
\ . \ .
(

n 1
1 n 1
n
2 n n
1
1
p n
= Cte p 1
n 1 p

Como
n n
1 1 2 2
p v =p v =Cte, entonces, el trabajo queda como sigue:
Proceso de compresin isoentrpico

39

( )

( (
| | | | | |
( (
=
| | |
( (

\ . \ . \ .
( (

n 1 n 1
n 1
n n
n 2 2 n
1 1 1 1 1
1 1
p p n n
= v p p 1 v p -1
n 1 p n 1 p

Por tanto, el trabajo expresado en trminos de la temperatura el inicio de la compresin y
del ndice politrpico n, es:
a
(
| |
(
|
(
\ .
(

n 1
n
2
1
1
p n
= R T 1
n 1 p
(2.2)
Donde R
a
es la constante particular del fluido de trabajo (aire), para comprender cada uno
de los distintos procesos de compresin se retoma como base al turbocompresor
centrfugo descrito en el ejemplo 1.4.2 (pg. 22).

2.2.1 PROCESO DE COMPRESIN ISOENTRPICO
De acuerdo a la ecuacin (2.2), el trabajo suministrado al impulsor, cuando n= [6], es:
a
(
| |
(
|
(
\ .
(

1
2
s 1
1
p
= R T 1
1 p

(2.3)
Si la relacin de presin en el impulsor est dada por
2
imp
1
p
=
p

Definiendo a la relacin entre la constante particular (R
a
)

y el calor especfico a presin
constante (C
p
), como:
a
=
p
R 1
X=
C

Entonces, la expresin del trabajo isoentrpico de la ecuacin (2.3) se reescribe como:
a
( (

X X
s 1 imp p 1 imp
1
= R T 1 =C T 1
X
(2.4)
La expresin (2.4) tambin se obtiene, partiendo de la definicin del trabajo reversible en
funcin del salto entlpico en el impulsor, es decir:
( ) ( )

s 2s 1 p 2s 1
= h h =C T T

(2.5)
En donde la temperatura
2s
T , se obtiene a travs de la relacin de temperaturas para un
proceso de compresin isoentrpico, expresada de la siguiente manera:

40

| |
|
\ .
1
2s 2
1 1
T p
=
T p

Por tanto, el trabajo por unidad de masa suministrado a la turbomaquina, en funcin de la
relacin de presiones, es:
(

X
s p 1 imp
=C T 1 (2.4)
Esta ltima expresin junto con la contribucin de la energa dinmica del fluido, debe dar
un valor igual al de la ecuacin de Euler bajo la forma de componentes energticas.
( )
2 1 1 2 1
2 2 2 2

+ + = +
2 2 2 2 2 2 2 2
2 1 2
s 2s 1
c c U U W W c c
= h h

2 1
2
( +

2 2
X
s p 1 imp
c c
=C T 1
(2.6)
Para realizar la comparacin entre el trabajo de compresin que se obtiene de la ecuacin
(2.6) y la ecuacin de la Primera Ley de la Termodinmica, con los datos del Caso 1.4.2
(pg. 22), c
1
=103.739 m/s, c
2
=270.678 m/s, T
1
=25 C y
imp
=1.568, se tiene que
( )( )
( ) ( )
1.004

(

2 2
0.2857
s
270.678 103.739
kJ
= 298.15 1.568 1 + =41.069+31.322=72.322
21000 kg

El valor no concuerda con los 80.0 kJ/kg proporcionados por el problema, como
consecuencia de obtener la relacin de presin
imp
, bajo la consideracin de que la
densidad del fluido de trabajo permanece constante durante el proceso de compresin. Si
se requiere conocer la relacin de presiones
imp
, que satisfaga la ecuacin (2.5) para las
mismas velocidades absolutas c
1
y c
2
sera:
( ) ( ) ( )
( )( )
0.2857
80, 000.0
1.695
1004.0 298.15
( (

( ( = =
( (

1 1
2 2 2 2
X
s 2 1
imp
p 1
2 c c 2 270.678 130.739
= +1 +1
2C T 2

Adems, al realizar la comparacin entre la relacin de presiones dada por la ecuacin de
Euler y la ecuacin Termodinmica, se tiene que el error relativo porcentual es del 9.59
%, lo que indica que ambas ecuaciones pueden ser consideradas como validas.
En la Figura 2.2 se ha bosquejado una serie de curvas del trabajo isoentrpico por unidad
de masa (
s
) en funcin de la relacin de presiones en el impulsor (
imp
), para 4 valores de
la temperatura a la entrada del turbocompresor (T
1
), manteniendo constante el cambio en

41

la energa dinmica del fluido. La Segunda Ley de la Termodinmica define a la Entropa,
como una medida cuantitativa del desorden microscpico de un sistema, donde un cambio
en esta propiedad es ocasionado por la transferencia de calor, el flujo msico o las
irreversibilidades.

Figura 2.2 Trabajo de compresin isoentrpico contra la relacin de presin
imp
.

Para el caso de gases ideales, y partiendo de la primera y segunda ecuacin de Gibbs.
u Tds=d +pdv

(2.7)
Tds=dh vdp

(2.8)
Empleando las relaciones de propiedad para los gases ideales
v
du=C dT

(2.9)
p
dh=C dT
(2.10)
Sustituyendo la ecuacin (2.9) en (2.7), y con la ecuacin de los gases ideales, se tiene
que p=R
a
T/v; entonces, la primera relacin para el cambio diferencial de entropa es:
v
C R
ds= dT+ dv
T v
a

Sustituyendo la ecuacin (2.10) en (2.8), y con la ecuacin de los gases ideales se tiene
que v=R
a
T/p; entonces, la segunda relacin para el cambio diferencial de entropa es:
s
=80.0
30
40
50
60
70
80
90
100
1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2
s
[
k
J
/
k
g
]
Relacin de presiones (
imp
)
Proceso de compresin politrpico
T1=5 C

T1=25 C

T1=45 C

T1=35 C

p1= 1.0 bar
=1.4
Cp= 1.004 kJ/kgK
2 2
2 1
c -c kJ
=31.25
2 kg


42

a
v
dT dp
ds=C R
T p

Integrando ambas relaciones para el cambio de entropa entre los estados extremos para
un proceso de compresin, se tiene que
( )
a
+
}
2
2 1 v
1
dT dv
s s = C T R
T v

( )
a

}
2
2 1 p
1
dT dp
s s = C T R
T p

Bajo la consideracin de que los calores especficos C
v
(T) y C
p
(T) permanecen constante
para un cierto rango de temperaturas, se sustituye C
v
(T)= C
v
y C
p
(T)= C
p
, entonces, el
cambio de entropa est dado como:
ln
a
| | | |
+
| |
\ . \ .
2 2
2 1 v
1 1
T v
s s =C R
T v
(2.11)
ln
a
| | | |

| |
\ . \ .
2 2
2 1 p
1 1
T p
s s =C R
T p
(2.12)
Por tanto, debido a que el proceso de compresin es isoentrpico (Caso 1.4.2), entonces,
la entropa se mantiene constante, es decir:
2s 1
s s =0.

2.2.2 PROCESO DE COMPRESIN POLITRPICO
Para este proceso de compresin politrpico, n > , su valor suele estar entre 1.5 y 1.62 en
turbocompresores. Adems, el proceso requiere mayor trabajo de entrada, aumentando
conforme aumenta n, como consecuencia de considerar la irreversibilidad del proceso, si
se considera el modelo politrpico ideal sin contemplar la friccin producida por el flujo
de fluido durante su recorrido por la turbomaquina, se obtiene la ecuacin (2.2) (ser
reenumerada para hacer referencia al proceso de compresin de esta seccin):.
a
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

}
n 1
2
n
2
1
1 1
p n
vdp R T -1
n 1 p
(2.13)
Aplicando Primera Ley de la Termodinmica a un sistema abierto con flujo estable, y
asumiendo que el compresor opera adiabticamente pero no isoentrpicamente, en donde
pe = ke = 0, y considerando la friccin producida por el flujo de fluido, se tiene que

43

( ) ( )
2 1 p 2 1
= h h =C T T (2.14)
La friccin producida se ve reflejada a travs de la temperatura al final de la compresin,
es decir, T
2
> T
2s
, obteniendo su valor de la ecuacin de las politrpicas
1
| |
|
\ .
n 1
n
2
2
1
p
T =T
p

A la diferencia entre el trabajo de compresin politrpico por Primera Ley de la
Termodinmica y el trabajo de compresin politrpico ideal, se le llama calor de
recalentamiento q
rec
, es decir [5]:
( )
a
(
=
(

n 1
n
rec 2 1 1 imp
n
q h h R T 1
n 1

Factorizando trminos de la ecuacin q
rec
, se tiene en una sola expresin que el calor de
recalentamiento se expresa como:
a
(
| |
=
( |
\ .

n 1
n
rec 1 imp p
n
q T 1 C R
n 1
(2.15)
El coeficiente de recalentamiento (), se define como:
rec
s
q
=
(2.16)
Y sirve para definir el factor de recalentamiento f, segn la formula
f =1+ (2.17)
Para un valor de n=1.52, se muestra en la Figura 2.3 como el coeficiente de
recalentamiento aumenta con la relacin de presiones, al igual que el factor de
recalentamiento [1]. Por definicin, la eficiencia de un compresor
i
es la relacin entre el
trabajo de entrada requerido para elevar la presin de un gas a un valor especfico de una
manera isoentrpica y el trabajo real, es decir:
s
i

=
(2.18)
En funcin de las entalpas, o bien, en funcin de las temperaturas
( )
( )
( )
( )

2s 1 2s 1
i
2 1 2 1
h h T T
= =
h h T T

De acuerdo a la relacin de temperaturas para un proceso isoentrpico y un proceso
politrpico, haciendo algebra se encuentra la siguiente expresin para la eficiencia

44

Figura 2.3 a) Coeficiente de recalentamiento () contra relacin de presin, b) Factor de
recalentamiento (f) contra relacin de presin.

( )
( )
1
1
| |
|
\ .
| |
|
\ .
1
imp
i
n 1
n
imp
(2.19)
En la Figura 2.4 se observa que cuando la relacin de presiones aumenta, la eficiencia
disminuye, al igual que cuando n aumenta. Cuando el ndice politrpico se acerca al valor
del ndice adiabtico (n==1.4) la eficiencia tiende a uno, que es para el caso en que el
proceso es adiabtico e internamente reversible, adems, cuando la relacin de presiones
es igual a la unidad (
imp
=1) no existe compresin [6].

. Figura 2.4 Eficiencia isoentrpica contra relacin de presiones
imp
.

Ejemplo 2.1.2
Se comprime aire en un turbocompresor centrfugo sin enfriamiento, siguiendo un proceso
politrpico con n=1.52. El aire entra a la turbomaquina a una temperatura T
1
=25 C y
0.190
0.195
0.200
0.205
0.210
0 2 4 6 8 10
C
o
e
f
i
c
i
e
n
t
e

d
e

R
e
c
a
l
e
n
t
a
m
i
e
n
t
o
imp
[-]
1.190
1.195
1.200
1.205
1.210
0 2 4 6 8 10
F
a
c
t
o
r

d
e

R
e
c
a
l
e
n
t
a
m
i
e
n
t
o
imp
[-]
0.60
0.65
0.70
0.75
0.80
0.85
0.90
0.95
1.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

i
s
o
e
n
t
r
p
i
c
a

[
i
]
imp
[--]
n=1.61

n=1.55

n=1.52

n=1.46

n=1.41

Cp= 1.004 kJ/kgK
p1= 1.0 bar
T1=25 C
n=1.52
a)
b)

45

p
1
=1 bar, a razn de 20 m
3
/s y se descarga a 6 bar absolutos. Calcular. a) Calor de
recalentamiento, b) Coeficiente de recalentamiento, c) Factor de recalentamiento, d)
Eficiencia del compresor, e) Potencia para mover el compresor despreciando las prdidas
mecnicas y f) El cambio de entropa.
Solucin: Al considerar que los cambios en la energa cintica y potencial son
insignificantes, el proceso de compresin isoentrpico y politrpico son trazados en un
diagrama T-s (ver Figura 2.5).

Figura 2.5 Diagrama T-s para el proceso de compresin isoentrpico y politrpico.

a) Calor de Recalentamiento.
Usando la ecuacin de calor de recalentamiento en trminos del ndice politrpico, de la
relacin de presin obtenida y de las condiciones iniciales a las que entra el aire al
turbocompresor, se tiene que
a
(
| |
=
( |
\ .

n 1
n
rec 1 imp p
n
q T 1 C R
n 1
(2.15)
( ) ( ) ( )
1.52
1.52
298.15 0.2877 41.
( | |
= =
|
(

\ .
1.52 1
rec
kJ
q 6.0 1 1.004 117
1.52 1 kg

b) Coeficiente de recalentamiento.
rec
s
q
=
(2.16)
Si el trabajo de compresin isoentrpico es dado por
(

X
s p 1 imp
=C T 1 (2.4)
p
1
=1.0 bar
T
2s
=497.4
p
2
=6.0 bar
2s
1
2 T
2
=550.3
T
1
=298.2
200
300
400
500
600
5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 6
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

[
K
]
Entropa [kJ/kgK]
T1= 25 C
p1= 1.0 bar
n=1.52
Cp= 1.004 kJ/kgK
Ra=0.2877 kJ/kgK
imp=6.0

46

( )( ) ( )
0.2857
1.004 298.15 6.0 1 20
(
( = =

X
s p 1 imp
kJ
=C T 1 0.113
kg

Por tanto, el coeficiente de recalentamiento es:
41.117
0.205
200.113
= =
rec
s
q
=

c) Factor de recalentamiento.
f =1+=1+0.2054=1.205 (2.17)
El valor de =0.205, es el mismo que se tiene de la Figura 2.3a para una relacin de
presiones
imp
=6, de igual manera para el factor de recalentamiento f =1.205 en la Figura
2.3b.
d) Eficiencia del compresor
La eficiencia isoentrpica de compresin, se obtiene con la ecuacin (2.19)
( )
( )
( )
( )
0.2857
1.52 1
1.52
1
1
0.79
1
1

= =
| | | |
|
|
\ .
\ .
X
imp
i
n 1
n
imp
6.0
=
6.0

Puede observarse, que la ecuacin de la eficiencia, es independiente de la temperatura T
1
,
por tanto, de la Figura 2.4 para
y un valor de n=1.52, el valor de
. El
mximo valor que podra tomar la eficiencia para un valor de n=1.52, es de
,
siendo el caso en que, el cambio en la energa esttica (de presin) del fluido fuese cero.
e) Potencia para mover el compresor despreciando las perdidas mecnicas
( )
a
( (
=
( (

n-1 n-1
1 n n
p 1 imp p imp
p
=m= G C T 1 GC 1
R

( )
( )
( )( ) ( )
5
1.52
1.0 10
10.0 1.004 295
0.2877
(
= =
(

1.52-1
6.0 1 1.998 kW
e) El cambio de entropa
ln ln
a
| | | |

| |
\ . \ .
2 2
2 1 p
1 1
T p
s s =C R
T p
(2.12)
( ) ( ) ( )
1.52
ln 1.004 ln 0.2877ln 6.0 0.0999
a

| | | |
= =
| |
\ . \ .
1.52 1 n 1
n
2 1 p imp imp
kJ
s -s =C ln R 6.0
kgK


47

2.2.3 PROCESO DE COMPRESIN POLITRPICO CON ENFRIAMIENTO
En ocasiones, los turbocompresores son enfriados, utilizando aletas o camisas de agua
colocados alrededor de la carcasa para reducir el trabajo suministrado, lo cual hace perder
calor al fluido que se comprime, reduciendo su temperatura al final de la compresin por
debajo de la temperatura isoentrpica o politrpica, es decir, T
2e
< T
2s
<T
2.
Para este
proceso de compresin politrpico con enfriamiento (pv
n
=Cte), n < , y su valor estar
entre 1 y 1.4, para el caso en que n=1 se trata de una compresin isotrmica (siendo el
mnimo valor que podra obtener).
El trabajo por unidad de masa para la compresin politrpica ideal (1< n <1.4) con
enfriamiento y sin friccin, ser
a
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

}
n 1
2e
n
2
1
1 1
p n
vdp R T 1
n 1 p
(2.20)
Considerando el calor que es retirado del fluido de trabajo y la friccin interna por el flujo
del fluido, aplicando Primera Ley de la Termodinmica para un sistema abierto de flujo
estable, donde los cambios en la energa cintica y potencial son insignificantes, se tiene
que
( )
e 2e 1 elim
= h h +q

(2.21)
O bien, en funcin de las temperaturas
( )
e p 2e 1 elim
=C T T +q

(2.22)
En funcin de la relacin de presiones, como:
(
(

n-1
n
e p 1 imp elim
=C T 1 +q
(2.23)
El calor eliminado es la diferencia entre el trabajo de compresin politrpico con friccin
(real) y el trabajo de compresin politrpico sin friccin (ideal) [5], es decir:
( ) =
}
2e
elim 2e 1
1
q h h vdp
(2.24)
Es decir, que el trabajo dado por Primera Ley representa el trabajo ideal
=
}
2e
e
1
vdp

Factorizando trminos en la ecuacin (2.24), resulta ser igual a la ecuacin (2.15)
Proceso de compresin politrpico con enfriamiento

48

a
(
| |
=
( |
\ .

n 1
n
rec 1 imp p
n
q T 1 C R
n 1
(2.15)
Como el calor es eliminado, entonces, tiene signo negativo, por lo tanto
( )
<
}
2e
2e 1
1
h h vdp

Ejemplo 2.1.3
Se comprime aire en un turbocompresor con enfriamiento, siguiendo un proceso
politrpico con n=1.3. El aire entra a la turbomaquina a una temperatura T
1
=25 C y p
1
=1
bar, y se descarga a 6 bar absolutos. Calcular. a) El trabajo de compresin politrpico
ideal (sin friccin), b) El trabajo de compresin politrpico real (con friccin), c) El calor
eliminado, d) El trabajo ahorrado al considerar una compresin con n=1.3, en
comparacin con el isoentrpico y e) El cambio de entropa.
Solucin:
a) El trabajo de compresin politrpico ideal (ver Figura 2.6).
a
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

}
n 1
2e
n
2
e 1
1 1
p n
= vdp R T 1
n 1 p
(2.20)
( )( ) ( )
1.3
1.3
0.2877 298.15 190.
( | |
= =
|
(
\ .
}
2e
1.3 1
1
kJ
vdp 6.0 1 340
1.3 1 kg

b) El trabajo de compresin politrpico real (con friccin)
( )( ) ( )
1.3
1.004 298.15 6.0
(
(
=
(
(

n-1
1.3-1
n
2c 1 p 1 imp
kJ
h h =C T 1 1 =153.285
kg

c) El calor eliminado
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
1.3
1.3
298.15 6.0 1.004 0.2877
1
( | |
= = =
|
(

\ .
}
2e
1.3-1
elim 2e 1
1
kJ
q h h vdp 1 37.054
1.3 kg

d) El trabajo de compresin ahorrado con respecto al isoentrpico

( (
( = =
( (

n 1 n 1
X X
n n
aho p 1 imp p 1 imp p 1 imp imp
C T 1 C T 1 C T

( )( ) ( ) ( )
0.2857
1.3
1.004 298.15 6.0 6.0

(
=
(

1.3 1
aho
kJ
=46.827
kg

Proceso de compresin politrpico con enfriamiento

49

Figura 2.6 Diagrama T-s para el proceso de compresin isoentrpico y politrpico.

e) El cambio de entropa.
Usando un valor de C
p
constante, como resultado de tener una diferencia de temperaturas
relativamente pequeo durante el proceso, el cambio de entropa est dado como:
a
| | | |
| |
\ . \ .
2 2
2 1 p
1 1
T p
s -s =C ln R ln
T p

(2.12)
( ) ( ) ( ) ( )
1.3 1
1.3
6.0
a
| | | |
= =
| |
\ . \ .
n-1
n
2 1 p imp imp
kJ
s -s =C ln R ln 1.004 ln 0.2887 ln 6.0 0.10035
kg K

2.2.4 PROCESO DE COMPRESIN ISOTRMICO
Se entiende por servicios auxiliares de enfriamiento, a los equipos mediante los cuales se
enfra a un fluido, que se ha utilizado para retirar calor de otro fluido que en un inicio se
encuentra a una mayor temperatura, este proceso de transferencia de calor se da en
equipos llamados intercambiadores de calor.
En la realidad se emplean estos servicios auxiliares en las turbomaquinas para dos casos
en especfico, uno de ellos, cuando el proceso de compresin estrictamente lo requiera,
por ejemplo: cuando se trabaja con gases en los que se exige conservar su pureza,
librndolos de la contaminacin del aceite lubricante o cuando se necesita conservar la
temperatura de los mismos (evitar la polimerizacin, por ejemplo), para el segundo caso,
cuando la relacin beneficio-costo sea mayor a uno, es decir, que al utilizar un fluido de
enfriamiento en la compresin, el cual reduce el trabajo que hay que suministrar a la
p
1
=bar
T
2s
=497.4
p
2
=6 bar
2s
1
2e T
2e
=450.8
T
1
=298.2
200
300
400
500
600
5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 6
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

[
K
]
Entropa [kJ/kgK]
T1= 25 C
p1= 1 bar
n=1.3
Cp= 1.004 kJ/kgK
Ra=0.2877 kJ/kgK
imp=6
Proceso de compresin isotrmico

50

turbomaquina, el costo que se invierte para regresar al fluido de enfriamiento a sus
condiciones iniciales sea menor al costo equivalente del trabajo (energa) ahorrado en la
compresin [7].
Para este proceso de compresin isotrmico (
), n =1, lo cual indica que no hay

variacin de la temperatura del fluido durante el proceso de compresin, es decir, T
2t
=T
1
,
esto da como consecuencia que no haya variacin en la energa interna
u u u
=
} }
2t 1
1
T T 2t
2t 1 v
1 T
= d = C dT=0

el cambio de entalpa es:
=
} }
2t 1
1
T T 2t
2t 1 p
1 T
h h = dh= C dT=0

Por consiguiente, durante una compresin isotrmica, el gas tiene que ceder calor en una
cantidad equivalente al trabajo realizado sobre l.
Entonces, la expresin del trabajo ideal de compresin isotrmico se obtiene al despejar el
volumen especfico de la ecuacin (2.1), con n=1, que al sustituir en la ecuacin (1.31) e
integrando, se obtiene
| |
2
1
| |
|
\ .
} } }
2t 2t 2t
1 2
1 1 1 1
p Cte
vdp= dp=Cte p dp=Cteln p =Cteln
p p

Como
1 1 2 2
p v =p v =Cte, entonces, sustituyendo su igualdad con respecto al estado uno,
resulta
a
| |
|
\ .
}
2t
2
1
1 1
p
vdp=R T ln
p
(2.25)
Siendo un proceso isotrmico en el cual no hay friccin, ya que es reversible, aplicando
Primera Ley de la Termodinmica en el que son insignificantes los cambios en la energa
cintica y potencial, se tiene que
t elim
=q

(2.26)
a
| |
=
|
\ .
}
2t
2
t 1 elim
1 1
p
vdp=R T ln =q
p

Es decir, el trabajo ideal es igual al trabajo dado por Primera Ley de la Termodinmica, ya
que el calor que cede el fluido de trabajo es igual al trabajo que se suministra a la
turbomaquina.
Para un proceso de compresin isotrmico, es conveniente evaluar la relacin del trabajo
que hay en un proceso de compresin isotrmico ideal y el trabajo real de compresin
Proceso de compresin isotrmico

51

politrpico de un compresor enfriado, lo cual es la definicin de la eficiencia isotrmica
t

( ) ( )
a
| |
|
\ .
= =

2
1
1 t elim
t
e 2e 1 elim p 2e 1 elim
p
R T ln
p q
=
h h +q C T T +q
(2.27)
El cambio de entropa para un proceso de compresin isotrmico estar dado como
ln
a
| |

|
\ .
2
2t 1
1
p
s s = R
p
(2.28)

Ejemplo 2.1.4
Para los mismos datos del ejemplo 2.1.3, calcular a) Trabajo de compresin por kg, si el
proceso fuera isotrmico, b) Eficiencia isotrmica y c) Cambio de entropa para el proceso
isotrmico.
Solucin
a) Trabajo de compresin por kg, si el proceso fuera isotrmico
a
| |
|
\ .
}
2t
2
1
1 1
p
vdp=R T ln
p
(2.25)
( )( ) ( ) 0.2877 298.15 =
}
2t
1
kJ
vdp= ln 6.0 153.693
kg

b) Eficiencia isotrmica
153.693
0.80
190.340
= =
t
t
e

c) Cambio de entropa para el proceso isotrmico.
( ) ( )
a
| |
=
|
\ .
2
2t 1
1
p kJ
s s = R ln 0.2877 ln 6.0 = 0.515
p kgK

2.2 DIAGRAMAS DE COMRESIN
Los procesos de compresin isoentrpico, compresin politrpica, compresin politrpica
con enfriamiento y compresin isotrmica que se han desglosado en cada uno de los
ejemplos anteriores, son mostrados en un slo diagrama T-s (ver Figura 2.7), en el cual se
puede apreciar que, cuando el valor de n disminuye, tambin disminuye el valor de la
temperatura final de la compresin, al igual que el trabajo requerido para la compresin,
Diagramas de Compresin

52

como consecuencia del enfriamiento, adems de producir un cambio de entropa negativo.
Los mismos procesos de compresin y a las mismas condiciones, se muestran en un
diagrama p-v (ver Figura 2.8), en el cual se observa, como el volumen especfico (v)
disminuye en mayor medida durante la compresin con enfriamiento, resultado de una
disminucin de la temperatura al final de la compresin [5]

Figura 2.7 Procesos de compresin en el diagrama T-s para distintos valores de n.

Figura 2.8 Procesos de compresin en el diagrama p-v para distintos valores de n.
p
1
=1 bar
p
2
=6 bar
n
=
1
.
4
T
2t
=298.2 n=1
T
2
=550.3
T
2s
=497.4
T
2e
=450.8
100
200
300
400
500
600
700
5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

[
K
]
Entropa [kJ/kgK]
p
1
=1.0 bar
p
2
=6.0 bar
2
;

n
=
1
.
5
2
2
s
;
n
=
1
.
4
2
e
;
n
=
1
.
3
2
t
;
n
=
1
.
0
1
0
1
2
3
4
5
6
7
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
P
r
e
s
i
n

[
b
a
r
]
Volumen especfico [m
3
/kg]
T1= 25 C
p1= 1 bar
Cp= 1.004 kJ/kgK
Ra=0.2877 kJ/kgK
imp=6
T1= 25 C
p1= 1 bar
Cp= 1.004 kJ/kgK
Ra=0.2877 kJ/kgK
imp=6
Diagramas de Compresin

53

2.4 EFICIENCIA EN UN ESCALONAMIENTO
En la Figura 2.9 se muestran los procesos de compresin isoentrpico y politrpico
(n=1.52) para el caso de un turbocompresor centrfugo de un solo escalonamiento (
i
=6,
imp
=4), ya se mencion con anterioridad que, cuando se habla de un escalonamiento se
entiende que es la presin ganada en el rotor o impulsor ms la ganada en el difusor, por
lo tanto, la relacin de presin est dada como [1]:
= =
3 3 2
i imp dif
1 2 1
p p p
=
p p p

(1.46)
Para elevar la presin en el impulsor, se requiere suministrar trabajo; ste se expresa por
la ecuacin de Euler de la transferencia de energa para mquinas receptoras, por lo tanto,
considerando una compresin isoentrpica y sin tener prerrotacin a la entrada del ojo de
admisin del compresor, se tiene que
| |
s 2 u2 1 u1
= U c U c (1.10)
De no ser as, se tendra un trabajo de compresin politrpico, que se obtiene al aplicar
Primera Ley de la Termodinmica para un sistema de flujo estable; al ser despreciable el
cambio en la energa potencial, y considerando la energa cintica, debido a que la
relacin de presiones que se desea obtener es muy baja, entonces, la ecuacin de la
Primera Ley de la Termodinmica se reduce a:
2 1
2
( +

2 2
X
s p 1 imp
c c
=C T 1 (2.6)

Figura 2.9 Relacin de presiones en un escalonamiento para un turbocompresor centrfugo.
p
1
=1 bar
p
3
=6.0 bar
n
=
1
.
4
T
3
=550.36
T
3s
=497.47
p
2
=4.0 bar
T
2s
=443.05
T
1
=298.15
T
2
=479.07
200
300
400
500
600
5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 6.0
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

[
K
]
Entropa [kJ/kgK]
3
3s
1
2
2s
T1= 25 C
p1= 1 bar
n=1.52
Cp= 1.004 kJ/kgK
Ra=0.2877 kJ/kgK
i=6
Eficiencia en un escalonamiento

54

Con ambos trabajos de compresin, se define a la eficiencia del impulsor como:
1
2 1
2

(

+
(

s 2 u2 1 u1
imp
n 2 2
n
p 1 imp
U c U c
= =
c c
C T 1
(2.29)
O bien, en funcin de las entalpas
( )
( )
( )
( )

2s 1 2s 1
imp
2 1 2 1
h h T T
= =
h h T T

De igual manera, y con base a la Figura 2.9, la eficiencia del difusor en funcin de las
temperaturas es:
( )
( )
( )
( )
2 2
3 2 3 2

3s 3s
dif
h h T T
= =
h h T T

(2.30)
Al aplicar la Primera Ley de la Termodinmica al dispositivo del difusor se tiene que, el
trmino de la potencia () y el cambio en la energa potencial (pe), son cero, al igual que
el flujo de calor, siendo este ltimo consecuencia del poco tiempo de interaccin entre
fluido y difusor, debido a las altas velocidades del fluido. Por tanto, el cambio de entalpa
en el difusor corresponde a un proceso de compresin adiabtico reversible, es decir, el
trabajo para un proceso de compresin isoentrpico.
2 2
2 3
s,dif 3s 2
c c
=h h =
2
(2.31)
Por ello, se reescribe a la expresin de la eficiencia del difusor como
( )
2 3
2 2
s,dif
dif
p 3 2
c c
=
2C T T
(2.32)
O bien, en trminos de las relacin de presiones como:
2 3 2 3 2 3
1 1

= =
| | | | | |

| | |
\ . \ . \ .
2 2 2 2 2 2
dif
n 1 n 1 n 1 n 1 n 1
n n n n n
p 2 dif p imp dif p i imp
c c c c c c
=
2C T 1 2C T 1 2C T

La eficiencia de los difusores suele ser del mismo orden que el del rotor, pudindose
estimar la eficiencia interna global (rotor + difusor), del orden del 75% al 95%. De igual
manera, se tiene que la eficiencia para el escalonamiento est dado como:
( )
( )
( )
1
3 1

| |
|
\ .
X
3s
i
n 1
n
1
T T
= =
T T
1
(2.33)
La eficiencia para un solo escalonamiento dado por la ecuacin (3.22) slo es aplicable

55

para procesos de compresin sin enfriamiento (n>). El trabajo de compresin real est
dado como el trabajo de compresin isoentrpico entre la eficiencia, se observa en la
Figura 2.10 [6], como el trabajo real aumenta cuando disminuye la eficiencia del
compresor o aumenta la relacin de presin en el escalonamiento.

Figura 2.10 Trabajo real contra relacin de presin.

El cambio de entropa para un proceso de compresin en un escalonamiento (ecuacin
(2.34)) est en funcin de la relacin de presin , siendo independiente de la temperatura
del aire a la entrada del compresor, se observa en la Figura 2.11, cmo el cambio de
entropa aumenta con la relacin de presin en forma exponencial.
( )
3
ln
a
| |

|
\ .
n 1
n
1 p
s s =C ln R
(2.34)

Figura 2.11 Cambio de entropa contra relacin de presin .
0
100
200
300
400
500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
T
r
a
b
a
j
o

r
e
a
l

[
k
J
k
g
]
Relacin de presin ()
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
s

[
k
J
/
k
g
K
]
Relacion de presin ()
Cp= 1.004 kJ/kgK
Ra=0.2877 kJ/kgK

T1= 25 C
=1.4
Cp= 1.004 kJ/kgK
=1.00

=0.85

=0.70

=0.60


56

Ejemplo 2.2
Entra aire a un turbocompresor de un escalonamiento a T
1
=25 C y p
1
=1 bar. La velocidad
de entrada al impulsor es c
1
=100 m/s y a la salida del mismo es c
2
=170 m/s. Del difusor
sale el aire con una velocidad c
3
=120 m/s. El trabajo de compresin es de 130 kJ/kg y el
ndice politrpico tiene un valor de n=1.48, si la eficiencia en el impulsor y en el difusor
es el mismo, calcular a) Presin a la salida del impulsor, b) Temperatura del aire a la
salida del impulsor, c) Eficiencia del impulsor, d) Presin a la salida del difusor e)
Relacin de presiones del escalonamiento, f) Temperatura al final del escalonamiento y e)
Eficiencia del escalonamiento.
Solucin:
a) Presin a la salida del impulsor
1
2
(
| |
=
(
|
( \ .

n
2 2 n 1
2
imp 1 1
p 1
c c 1
p = p p +1
C T 2

( )
( )( )
( ) ( )
1.48
2
170.0 100.0
1.0 2.838
1.004 298.15
( | |
( = |
|
(
\ .
1.48
2 2
1
1
p = 130.0 +1 bar
2 1000

b) Temperatura del aire a la salida del impulsor
( ) ( )( )
1.48
1.48
2
298.15 2.838 .07

= =
n 1
1
n
1 imp
T =T 418.22 K =145 C
c) Eficiencia del impulsor
( ) ( )
1.48
1.48
2.838
0.862
2.838

= =
| | | |

| |
\ . \ .
X 0.2857
imp
imp
n 1 1
n
imp
1 1
=
1 1

d) Presin a la salida del difusor
( )( )
( ) ( )
( )( )( )
1.48
1.48
3
170.0 120.0
2.838 1.0
2 0.862 1004.0 298.15
(
(

= = (
(
( (

n
2 2
1 2 2 n 1
2 3
imp 1
imp p 2
c c
p = p +1 +1 3.017 bar
2 C T

e).-Relacin de presiones del escalonamiento
i imp dif
3.017
= = =3.017
1.0

f) Temperatura al final del escalonamiento
( ) ( )( )
1.48
1.48
3
298.15 3.017 53.44

= =
n 1 1
n
1 i
T =T 426.592 K =1 C

57

e) Eficiencia del escalonamiento.
( ) ( )

| | | |

| |
\ . \ .
X 0.2857
i
n-1 1.48-1
n 1.48
1 3.017 1
= = =0.861
1 3.017 1

2.5 EFICIENCIA EN VARIOS ESCALONAMIENTOS
Generalmente, y como ya se ha comentado, las turbomaquinas estn compuestas por
varios escalonamientos (z), y es uno de los parmetros fundamentales para el diseo de
los turbocompresores, junto con el dimetro de referencia (D), y la velocidad de giro (N),
permitiendo la construccin de mquinas de tamao razonable.
Para obtener una primera aproximacin de las dimensiones de la turbomaquina, se
considera en la ecuacin de Euler que las componentes de la carga dinmica y el trmino
de la carga esttica referente a la velocidad relativa del flujo de fluido son cero; y
expresando al trmino de la accin centrfuga en funcin de la velocidad de giro (N), y de
los dimetros correspondientes (D
1
y D
2
) para un trabajo de compresin fijo, el cual est
dado por la ecuacin del modelo politrpico (2.2.) con n=, se tiene que [1]
( )
2 2
2 2
s 2 1
N
= D D
7200

. (2.35)
Donde la velocidad lmite para la velocidad perifrica U
2
es aproximadamente de 320 m/s
en turbocompresores centrfugos, evitando as, turbulencia en la mquina o fracturas tanto
en el rotor como en labes, consecuencia de una resistencia mecnica baja, lo que
conlleva a realizar la compresin del fluido en varios escalonamientos (ver Figura 2.12)
para poder obtener la relacin de presiones deseada al final del proceso. Adems de que la
mquina alcanza una mayor eficiencia.

Figura 2.12 Turbocompresor centrfugo de 3 escalonamientos, con una relacin de presiones
total de hasta 80.0 bar, para un gasto de 2,000.0-660,000.0 m
3
/h (Cortesa MAN) [20].
Eficiencia en varios escalonamientos

58

En la Figura 2.13 se han trazado los procesos de compresin isoentrpico y politrpico en
un diagrama h-s para un turbocompresor de 4 escalonamientos (z=4), para una relacin de
presiones =16, del cual se tiene que, el salto entlpico isoentrpico en cada uno de los
escalonamientos es [5]:
i,s 2s 1 3s 2s 4s 3s 5s 4s
h =h h =h h =h h =h h =90.5 kJ/kg A

Figura 2.13 Proceso de compresin isoentrpico y politrpico con 4 escalonamientos.

Si se realizar el anlisis pensando en un slo proceso de compresin, es decir, un slo
escalonamiento, el rendimiento interno de forma general sera

( )
( )
1 z+1 s
1 z+1
h h
=
h h
(2.36)
Para los cuatro escalonamiento, se tiene que
1
5s
2s
3s
4s
2
3
4
p
1
=1.00 bar
5
p
i,1
=2.51 bar
h
i,1
=90.5
p
i,2
=5.22 bar
h
i,2
=93.41
p
i,3
=9.56 bar
h
i,3
=97.61
p
i,4
=16 bar
h
i,4
=99.91
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
5.60 5.65 5.70 5.75 5.80 5.85 5.90 5.95 6.00
E
n
t
a
l
p
a

[
k
J
/
k
g
]
Entropa [kJ/kgK]
3ss
4ss
5ss
735.68
661.00
299.38
622.55
511.83
403.90
T1= 25 C
p1= 1 bar
n=1.52
Cp= 1.004 kJ/kgK
Ra=0.2877 kJ/kgK
=16
Eficiencia en varios escalonamientos

59

5s 1
5 1
h h
=
h h

El salto entlpico isoentrpico es:
1.00 2
5s 1
kJ
h h =66 99.38=361.65
kg

El salto entlpico politrpico es:
5.68 2
5 1
kJ
h h =73 99.38=436.34
kg

Por tanto, la eficiencia () es:
361.65
0.828
436.34
= =

Sin embargo, al dividir la compresin, en este caso en 4 escalonamientos, se puede
observar, que el trabajo de compresin isoentrpico que se requiere suministrar en cada
uno de los escalonamientos (h
i,s
), es distinto en comparacin al equivalente en el caso de
un solo escalonamiento (excepto para el primer salto entlpico (h
2s
-h
1
)), es decir:
2s
= =
2s 1 i,1 3s i,2
h h h ; h h h
3 4 s s
= =
4s i,3 5s i,4
h h h ; h h h
Al dividir la compresin, la eficiencia en general resulta ser:
( )
1
z
g=
i,g
1 z+1
h
'=
h h
(2.37)
Al realizar la comparacin entre los saltos entlpicos isoentrpico de las ecuaciones (2.36)
y (2.37), resulta ser que
( )
1
z
s
g=
>
i,g 1 z+1
h h h
(2.38)
sustituyendo los valores en la ecuacin (2.25)
( )
5
1
90.5 93.41 97.61 99.91 381. 361.65
g=
= + + + = > =
i,g 5s 1
kJ kJ
h 35 h h
kg kg

Entonces, la eficiencia queda como:
381.35
0.873
436.34
= '=

Al realizar la comparacin entre las eficiencias internas se tiene que, la eficiencia
Enfriamiento intermedio en la compresin

60

mejora con la divisin de la compresin en varios escalonamientos, debido a la
divergencia de las isbaras.
'>
(2.39)

2.6 ENFRIAMIENTO INTERMEDIO EN LA COMPRESIN
Una de las ventajas, resultado de la divisin de la compresin es el poder reducir el
trabajo de compresin a travs de cada una de las etapas mltiples con enfriamiento
intermedio, en la que se comprime al gas en etapas y se enfra pasndolo por un
intercambiador de calor, bajo la consideracin idealizada de que la presin permanece
constante, debido a que las prdidas de presin en el aire son muy pequeas en relacin
con las presiones de trabajo. En la Figura 2.14 se muestra un compresor isotermo de 5
escalonamientos, en el cual, el ndice politrpico considerado en cada escalonamiento es
1.48, en el que se realiza el enfriamiento al final de los primeros 4 escalonamientos,
aunque puede darse despus de dos o tres escalonamientos segn sean las temperaturas
que se deseen obtener al final de cada salto de presin.

Figura 2.14 Turbocompresor centrfugo isotermo de 5 escalonamientos, con una relacin de
presiones total de hasta 80 bar, para un gasto de 66,000-700,000 m
3
/h (Cortesa MAN) [20].

Se ilustra grficamente en la Figura 2.15 el diagrama T-s del turbocompresor isotermo,
con las presiones conocidas al final de cada escalonamiento. Adems, se observa en la
Enfriamiento intermedio en la compresin

61

misma Figura 2.15 que la temperatura al final de cada escalonamiento con el enfriamiento
correspondiente se mantiene con el mismo valor al de la temperatura de entrada de la
Turbomquina [6].

Figura 2.15 Diagrama T-s para el proceso de compresin con enfriamiento intermedio del
Turbocompresor centrfugo mostrado en la Figura 2.14.

En la Tabla 2.1 se muestran los valores de la temperatura, de la presin y del volumen
especfico en cada estado del proceso de compresin con enfriamiento intermedio.

Tabla 2.1 Propiedades termodinmicas en cada estado de la compresin (Seccin 2.6).
Estado p (bar) T (K) v (m
3
/kg) Estado p (bar) T (K) v (m
3
/kg)
1 1.000 298.15 0.8578 6 5.665 359.63 0.1827
2 1.783 359.63 0.5804 6s 5.665 351.69 0.1786
2s 1.783 351.69 0.5676 7 5.665 298.15 0.1514
3 1.783 298.15 0.4812 8 10.098 359.63 0.1025
4 3.178 359.63 0.3256 8s 10.098 351.69 0.1002
4s 3.178 351.69 0.3184 9 10.098 298.15 0.0849
5 3.178 298.15 0.2699 10e 18.000 359.63 0.0575
10s 18.000 351.69 0.0562
1 3 5 7 9
2s 4s
6s
8s 10s
2
4 6
8 10e
270
280
290
300
310
320
330
340
350
360
370
380
390
4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

[
K
]
Entropa [kJkg/K]
T1= 25 C
p1= 1 bar
n=1.48
Cp= 1.004 kJ/kgK
Ra=0.2877 kJ/kgK
=18
Relacin de presiones ptima en varios escalonamientos

62

En el diagrama p-v de la Figura 2.16 se muestran los 5 procesos de compresin
politrpicos (color rojo), siendo en las isobaras p
i,1
, p
i,2
, p
i,3
y p
i,4
donde se da el proceso de
enfriamiento, reduciendo el volumen especfico como resultado de una disminucin en la
temperatura, relacionadas mediante la ecuacin del gas ideal. Adems, la lnea punteada
(color negro) muestra el salto de presin de 18 bar para cuando es un solo escalonamiento
y el proceso es isotrmico, la lnea continua (color amarillo) muestra el salto de presin de
18 bar para cuando es un solo escalonamiento y el proceso es politrpico.

Figura 2.16 Diagrama p-v para el proceso de compresin con enfriamiento intermedio del
Turbocompresor centrfugo mostrado en la Figura 2.14.

Ya se mencion en la seccin 2.1.3 que para una compresin politrpica con
enfriamiento, el trabajo requerido en la compresin es menor, lo cual se muestra en la
Figura 2.16, donde el rea encerrada entre la lnea amarilla (compresin politrpica, un
solo escalonamiento), las lneas rojas (compresin politrpica por escalonamiento) y las
isobaras, corresponde al calor eliminado o calor cedido por el fluido de trabajo a los
fluidos de servicios auxiliares en los equipos de intercambio de calor.
( ) ( ) ( ) ( )
3 2 5 4 7 6 9 8
+ + +
elim
q = h h h h h h h h
p
1
=1.0 bar
3
E
n
f
r
i
a
m
i
e
n
t
o
p
i,1
= 1.783 bar
2
5
4
p
i,2
= 3.178 bar
E
n
f
r
i
a
m
i
e
n
t
o
7
6
p
i,3
=5.665 bar
E
n
f
r
i
a
m
i
e
n
t
o
9
8
p
i,4
=10.098 bar
E
n
f
r
i
a
m
i
e
n
t
o
Compresin
Isotrmica
-----------
10e p
i,5
=18.0 bar
Compresin
politrpica
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
P
r
e
s
i
n

[
b
a
r
]
Volumen especfico [m
3
/kg]
T1= 25 C
p1= 1 bar
n=1.48
Cp= 1.004 kJ/kgK
Ra=0.2877 kJ/kgK
=18
10

63

O bien, en funcin de las relaciones de presin

Donde el trabajo de compresin politrpico con friccin es:

El trabajo de compresin politrpico (
suministrado al turbocompresor centrfugo

isotermo considerado, es de
( )( )
(
| | | | | | | | | |
(
| | | | |
(
\ . \ . \ . \ . \ .

1.48-1 1.48-1 1.48-1 1.48-1 1.48-1
1.48 1.48 1.48 1.48 1.48
c
1.78 3.17 5.66 10.09 18.0 kJ
= 1.004 298.15 + + + + -5 =308.637
1.0 1.78 3.17 5.66 10.09 kg
Por tanto, el calor transferido del fluido de trabajo (aire) a los servicios auxiliares es de
elim
kJ
q =464.99 308.637=156.354
kg

Una ventaja ms que respalda la divisin en la compresin, es nuevamente la disminucin
del trabajo de compresin, al mantener constante una relacin de presin ptima en cada
uno de los escalonamientos presentes en el turbocompresor, para ello, se citan las
condiciones de ptimalidad.

2.6.1 CONDI CI N NECESARI A Y SUFI CI ENTE DE PTI MALI DAD
Considrese minimizar el trabajo de compresin en funcin de cualquier variable, por
ejemplo: L; Sea Min =f(L), donde L es un nmero real y f(L) una funcin diferenciable
en los reales, entonces, se establecen los siguientes Teoremas [8].
+ Teorema 1 (Condicin necesaria): Si f(L) tiene un ptimo local en L
opt
y si f(L) es
diferenciable sobre un pequeo intervalo centrado en L
opt
, entonces f(L
opt
)=0.
+ Teorema 2 (Condicin suficiente): Si f(L) es 2 veces diferenciable en un pequeo
intervalo centrado en L
opt
y s
i. f(L
opt
)=0
ii. f(L
opt
)>0
entonces,
tiene un mnimo local en L

opt
, o si
iii. f(L
opt
)=0
iv. f(L
opt
)<0
entonces, f(L
opt
)=0 iene un mximo local en L
opt
.

64

Para obtener la relacin de presin ptima para varios escalonamientos, basta con slo
tomar dos saltos de presin cualquiera entre un proceso de compresin de varios
escalonamientos, por lo tanto, se muestra en la Figura 2.17 a las isobaras p
1
, p
i,1
y p
i,2
de la
Figura 2.15, pensando que no se conocen an los valores de las presiones consideradas.

Figura 2.17 Diagrama T-s para la obtencin de la relacin de presin ptima.

El trabajo real por unidad de masa para ambos escalonamientos es
( ) ( ) ( ) ( )
2 4 3 4 3
= +
1 p 2 1 p
= h h + h h C T T C T T
Como se trata de procesos de compresin isotrmica, T
1
=T
3
, entonces
( )
4 1
2
p 2
=C T +T T
O bien, en funcin de la relacin de presiones correspondiente
1
2

(
| | | |
(
+
| |
(
\ . \ .
(

n 1 n 1
n n
i,1 i,2
p
1 1
p p
=C T
p p

Definidas las relaciones de presiones como:
i,1
i,1
1
p
=
p
(2.40)
i,2
i,2
i,1
p
=
p
(2.41)
Entonces,
i,1
p es la variable que determina la relacin de presin ptima, lo que indica que
para optimizar
( ) f
i,1
, = p
. Al aplicar el Teorema 1 de ptimalidad (condicin necesaria),
queda que
1
3 5
2s 4s
2
4
270
290
310
330
350
370
390
5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 6.0
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

[
K
]
Entalpa [kJkg/K]

65

( )
1
1 1
1
1
' 0 f

(

| | | |
+ =
( | |
\ . \ .

n 1 n 1 n 1 n
n n n n
i,1 p 1 i,1 i,2 i,1
n 1 n
p =C T p p p p
n n

Como se busca el valor de
, al dividir a la ecuacin homognea anterior por

1 p
C T y
multiplicar por
n 1
n
, se tiene que
1 2
0

=
n 1 1 n 1 n
n n n n
1 i,1 i,2 i,1
p p p p

multiplicando por
1
n
i,1
p
1
2
0
| |
|
\ .
=
n
n 1 n 1
n
n n
1 i,2 i,1
p p p

despejando a la variable
i,1
p
1 1
2

(
| || |
=
( | |
(
\ .\ .

n
n n
1 n
n n
i,1 1 i,2
p p p

2
i,1 1 i,2
p =p p
(2.42)
Se puede expresar tambin a la ecuacin (2.29) como:
i,1 i,2
1 i,1
p p
=
p p

Con las definiciones en las ecuaciones (2.27) y (2.28), la relacin de presin ptima es:
i,1 i,2
i,opt
1 i,1
p p
= =
p p

Al aplicar el Teorema 2 de ptimalidad (condicin suficiente), el valor de
i,1
p es
( )
=
i,1 1 i,2
p 2n 1 p p >0

Por tanto,
( )
f
i,1
= p tiene un mnimo en cuanto
i,1 i,2
= , al aplicar el mismo
procedimiento a los tres siguientes escalonamiento, se encuentra que
i,1 i,2 i,3 i,4 i,5
= = = =

La relacin de presiones para todo el proceso es compresin con z=5 es:
i,5 i,1 i,2 i,3 i,4 i,5
i,1 i,2 i,3 i,4 i,5
1 1 i,1 i,2 i,3 i,4
p p p p p p
= = =
p p p p p p


66

Por tanto, de forma general, la relacin de presin ptima est en funcin del nmero de
escalonamientos (z) para una dada, es decir:
1
z
i,opt
=
(2.43)
El valor de
i,opt
para el Turbocompresor isotermo tratado en esta seccin es:
( )
1
1
5
18.0 1.782
z
= =
i,opt
=

La eficiencia para el primer escalonamiento del turbocompresor isotrmico, con una
relacin de presin
i
=1.783 es:
( )
( )
( ) ( )
0.2857
2
1.48
0.871

= = =
| | | |

| |
\ . \ .
X
i,1
2s 1 s
i,1
n-1 1.48-1
1
n
i,1
1 1.783 1
h h
= =
h h
1 1.783 1

En la Tabla 2.2 estn contenidos los valores de las presiones ptimas, del rendimiento
interno y presiones, todos para el estado final en cada proceso de compresin, cabe
resaltar que las presiones para cada escalonamiento coinciden con las presiones mostradas
en la Figura 2.15.

Tabla 2.2 Relacin de presiones ptima y presiones al final de cada escalonamiento, al igual
que el rendimiento interno correspondiente (Seccin 2.6).
Escalonamiento Presin p
i,z
(bar)
i,opt

i,z

0 1.000 --- ---
1 1.782 1.782 0.871
2 3.178 1.782 0.871
3 5.665 1.782 0.871
4 10.098 1.782 0.871
5 18.000 1.782 0.871

Para poder mejorar la transferencia de energa, evitar turbulencias a la entrada del flujo de
fluido a la turbomaquina, as como mejorar la eficiencia, debe impedirse una prerrotacin
del fluido en el sentido del giro de la velocidad angular del eje del rotor, dando como
resultado, que la velocidad tangencial a la entrada del impulsor sea cero (c
u1
=0), lo que
reduce a la ecuacin de Euler del trabajo de compresin ideal (isoentrpico) a
s 2 u2
=U c

Si la velocidad lmite de la velocidad perifrica U
2
para turbocompresores centrfugos con
rea normal al gasto volumtrico

67

labes curveados hacia atrs es de 320 m/s, la velocidad c
u2
del fluido a la salida del
impulsor es
( ) ( )( )( )
( )
0.2857
1
1 1.004 298.15 1
320.0

= = = =
X
p i,1
s
u2
2 2
C T 1.783
m
c 167.99
U U s

Para poder determinar un valor aproximado del rea normal al gasto volumtrico
, por
ecuacin de continuidad se sabe que
2 R2
m=A c =G, por tanto, al utilizar el tringulo de
velocidades representativo a la salida del impulsor de la Figura 1.16b, se expresa a la
velocidad
como:
( ) =
u2 2 R2 2
c U c Cot (2.44)
Sustituyendo c
R2
de la ecuacin de continuidad en la ecuacin (2.44), al despejar A
2
se
obtiene
( )
=
2
2
R2 2 u2
Cot G
G
A =
c U c
(2.45)
Para valores intermedios de
2
, de entre 30 y 90, para los que suele estar el ngulo de
labe del impulsor en un turbocompresor con labes curveados hacia atrs, se bosqueja en
la Figura 2.18 el comportamiento de A
2
en funcin del gasto volumtrico, G , para
2
, donde la pendiente es ( ) ( ) /
2 2 u2
Cot U c . Se observa en la Figura
2.18 que A
2
aumenta linealmente al incrementarse el gasto volumtrico, o bien, cuando el
ngulo de labe (
2
) disminuye.

La potencia que se requiere suministrar al turbocompresor isotrmico para obtener una
relacin de presiones total igual a 18, considerando el mximo gasto volumtrico (70, 000
m
3
/hr) que podra esperarse a la entrada del turbocompresor es:
( )( )
( ) ( )
1
700, 000.0 308.63
0.2877 298.15 3600
mx
a
| |
T = = =
|
\ .
5
1
c mx c
G
1
p 1.0 10
=m G 69.96 MW
R T

Por el contrario, la potencia que se requiere suministrar cuando se tiene a la entrada del
turbocompresor el mnimo gasto volumtrico (66,000 m
3
/hr), es:
( )( )
( ) ( )
min
1
66, 000.0 308.63
0.2877 298.15 3600
a
| |
T = = =
|
\ .
5
1
c min c
G
1
p 1.0 10
=m G 7.334 MW
R T

El cambio de entropa del estado 1 al estado 10e es:
Potencia en funcin del gasto volumtrico

68

( ) ( ) ( ) ( ) l
a
| |
| |

| |
\ .
\ .
10e
10e 1 p
1
T 359.63
s s =C ln R n = 1.004 ln 0.2877 ln 18.0
T 298.15

10e 1
kJ
s s = 0.6433
kgK

Figura 2.18 rea normal a la salida del impulsor en funcin del gasto volumtrico.
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
0 100 200 300 400 500 600 700 800
r
e
a

n
o
r
m
a
l

[
m
2
]
Gasto volumtrico [m
3
/hr]X1000
2
= 30
2
= 45
2
= 75
2
= 60
Potencia en funcin del gasto volumtrico

69


3.1 COMPRESOR Y TURBOCOMPRESOR
Es muy importante poder comprender la diferencia que existe entre un compresor y un
turbocompresor, ya que ambos pueden ser de flujo axial, flujo radial o su combinacin. La
funcin del compresor es comprimir al fluido de trabajo, mediante el uso de movimiento
mecnico a travs de cualquier dispositivo; mientras que el turbocompresor o compresor
dinmico, es para el caso en que se tiene acoplada una turbina a un compresor, y
aprovechar la energa de los gases de combustin para poder comprimir al fluido de
trabajo, adems de conseguir aumentar la energa dinmica del fluido por accin del rotor,
en el difusor se desacelera el fluido y aumenta la energa esttica, a este proceso se le
llama difusin; de sta manera, es caracterstico que la presin de salida sea mayor o igual
en un turbocompresor al hacer uso del mismo trabajo suministrado.
En las secciones siguientes se introducen nuevos conceptos referentes a las partes del
compresor, como es el ojo de admisin, el cual es un ducto por el que ingresa el fluido de
trabajo al impulsor (ver Figura 3.1).

Figura 3.1 Compresor centrfugo con labes de salida radial.

Tambin es comn encontrar en operacin compresores con ms de una entrada de
admisin, debido a que las dimensiones del espaciado varan de acuerdo a su aplicacin
industrial, por lo tanto, se tiene que los impulsores pueden ser, por ejemplo: de entrada
simple o de entrada doble (ver Figura 3.2). Las principales diferencias radican en sus
dimensiones y en el arreglo de los ductos de admisin, por ejemplo: en el compresor de
Compresor y Turbocompresor
Punta del ojo (Eye tip)
Raz del ojo (Eye root)
Profundidad axial de los canales
Impulsor
Ojo de admisin
Ojo de admisin
Salida del Difusor
Rotor

70

doble entrada se tiene un dimetro menor; adems, de manejar velocidades de giro
mayores y as poder asegurar la corriente de aire necesaria a la entrada, caso contrario en
el compresor de una sola entrada, ya que se requiere un dimetro mayor para entregar la
misma cantidad de aire a la salida, aunque claro, su diseo estructural es ms sencillo.

Figura 3.2 Compresor centrfugo a) De entrada simple, b) De entrada doble.

Si los compresores correspondientes a los impulsores de la Figura 3.2 tienen como
finalidad efectuar una misma aplicacin; entonces, existe una relacin equivalente entre
los parmetros que rigen su funcionamiento, por tanto, de forma general, para que exista
una similitud fsica completa entre dos mquinas, debe darse una similitud geomtrica,
cinemtica y dinmica (ver Tabla 3.1), dando la ventaja de que este principio radica en el
estudio de las propiedades fsicas en un prototipo de menor tamao o costo, para despus
aplicar los resultados a la mquina real [1].

Tabla 3.1 Relaciones para una similitud fsica completa entre dos mquinas.
Similitud Relacin
Geomtrica Dimensiones lineales en partes homogneas.
Cinemtica Velocidades absolutas de entrada y salida.
Dinmica Magnitudes de fuerzas en puntos anlogos.

Cada una de las similitudes anteriores se basan en parmetros caractersticos que siguen
las leyes de funcionamiento para turbomaquinas, siguiendo modelos idealizados, con los
que se logra determinar las variables que condicionan a una funcin en especfico, por
ejemplo: de la ecuacin (3.1), donde las 9 primeras variables se refieren al fluido y las dos
restantes a la mquina, agrupando variables mediante un anlisis dimensional o por
principios dinmicos, se encuentran a los parmetros que caracterizan el diseo u
operacin de las turbomaquinas. Uno de los mtodos de anlisis dimensional ms usado
para demostrar las ecuaciones fsicas ya existentes, es el Teorema de Buckingham (Anexo
B1).
a)
b)
Compresor y Turbocompresor

71

( )
f
p v part
p,v,T,C ,C ,R ,,,G,N,D =0

(3.1)

3.2 PARMETROS QUE CARACTERIZAN AL FLUIDO
Otros grupos adimensionales se forman a travs del anlisis dimensional, y con stos se
determinan los parmetros que caracterizan al fluido, que son de suma importancia para
encontrar los lmites de diseo y de operacin de la turbomaquina, desde distintas
perspectivas (por ejemplo: Termodinmica y Mecnica de Fluidos), algunos de estos
parmetros caractersticos son [1]:

i. Coeficiente de expansin isobrico

c | |
|
c
\ .
p
1 v
=
v T

ii. Coeficiente de compresibilidad isotrmica
| | c
|
c
\ .
T
T
1 v
K =
v p

iii. Coeficiente de compresibilidad isoentrpica
| | c
|
c
\ .
s
s
1 v
K =
v p

iv. Mdulo de elasticidad isoentrpica
s
s
1
E =
K
v. Nmero de Euler, que califica la accin inercial
u
c
E =
2p

vi. Nmero de Reynolds, referente a la viscosidad
cD
Re=

vii. Nmero de Mach, califica la accin inercial
onda
c
M=
c

viii. Nmero de Plandtl, relacionado con la conductividad
trmica
p
r
C
P =

ix. Relacin de calores especficos o coeficiente
isoentrpico
p
v
C
=
C
x. Relacin de presiones
2
1
p
=
p
xi. Velocidad de la onda elstica
onda
E
c =

Parmetros que caracterizan al fluido

72
c
u2

c
u2

3.3 TRABAJO DE COMPRESIN
El trabajo suministrado en un proceso de compresin isoentrpico, est dado por la
ecuacin de Euler de la transferencia de la energa para mquinas receptoras,
considerando que la direccin de la velocidad del flujo de fluido a la entrada del impulsor
es totalmente axial (c
1
=c
a
), se reescribe la ecuacin de Euler como sigue [23]:
s 2 u2
=U c
(3.2)
La ecuacin (3.2) determina el trabajo de compresin de forma idealizada, ignorando al
torbellino relativo entre los labes, que son en sentido opuesto a , resultado de la propia
rotacin de la turbomaquina (ver Figura 3.3). En la misma Figura 3.3 se muestra el
tringulo de velocidades para la corriente de flujo con deslizamiento a la salida del
impulsor, resultado del torbellino, obligndolo a salir bajo un ngulo
2
<
2
. A la relacin
entre la velocidad del fluido en direccin tangencial y la velocidad perifrica, define el
factor de deslizamiento (), que cuantifica la disminucin de la energa transferida [25].
u2
2
c
=
U
(3.3)

Figura 3.3 Tringulo de velocidades para una corriente de flujo con deslizamiento.

El factor de desplazamiento es siempre constante, y se relaciona con el nmero de labes
en el impulsor (n) por medio de modelos matemticos, una de ellas, es propuesta por
Stodola [9].
( )
2
Sen
=1
n

(3.4)
r
1

r
pun

r
2

W
2

c
2

2

U
2

c
m2

c
u

2

Trabajo de Compresin

73

El valor de es tpicamente de alrededor de 0.9 para un compresor con un nmero de
labes entre 19-21; de forma general, tiene un valor alto para un
2
chico y un n grande,
o viceversa. Ahora, al despejar a la velocidad tangencial c
u2
de la ecuacin (3.3) y
sustituyendo en la ecuacin (3.2), se tiene que
2
s 2
=U
(3.5)
Al ser la ecuacin de Euler una expresin modelada idealmente, se ignoran algunas
prdidas de energa, como son: por friccin en el eje de rotor, por efecto del frenado de
aire al paso del fluido por los ductos entre labes y carcasa, o tambin, por variaciones en
la velocidad del viento que modifican el flujo de fluido a la entrada de la mquina, por lo
tanto, se introduce el factor de potencia de entrada (), tomando valores mayores a la
unidad, para as, tener una primera aproximacin del trabajo real que hay que suministrar,
y se expresa de la siguiente manera:
2
c 2
=U
(3.6)
Entonces, la potencia () requerida para el proceso de compresin es:
T
2
c 2
=m =mU
(3.7)

3.4 RELACIN DE PRESIONES
El trabajo suministrado en un proceso de compresin adiabtico reversible, en funcin de
la temperatura de estancamiento a la salida del compresor T
02
, y a la entrada del impulsor
(ver Seccin 3.9), T
01
, es:
( ) ( )

c 02 01 p 02 01
= h h =C T T
(3.6.1)
El impulsor y difusor son los dispositivos que conforman a un escalonamiento de un
compresor, siendo slo en el impulsor en donde se hace trabajo, la temperatura a la salida
del difusor es igual a la temperatura a la salida del impulsor, es decir, T
03
=T
02
, entonces,
se define a la eficiencia isoentrpica de compresin (
SIC
) como:
( )
( )
( )
( )

p 01 03s 01 03s 01
SIC
p 01 03 01 03 01
C T T T T T
= =
C T T T T T
(3.8)
O bien, en funcin de la relacin de presiones en el escalonamiento
X
i
SIC n-1
n
i
1
=
1
(3.9)
En la actualidad, el diseo de cualquier compresor debe ser factible a las condiciones
Relacin de Presiones

74

dadas, especialmente por los procesos industriales, buscando su viabilidad o rentabilidad,
en este caso podra ser, si se dispone de energa con calidad que puede ser transformada
en trabajo, entonces, habra que verificar si la relacin de presiones al final de la
compresin est por arriba de la deseada, de no ser as, proponer un nuevo diseo que s
las satisfaga. Para encontrar esta relacin de presiones en funcin del trabajo real
disponible [10], se sustituye la ecuacin (3.6) en la ecuacin (3.8) de la eficiencia
isoentrpica de compresin (
SIC
), se tiene que
( ) ( )

X 2
s p 03s 01 p 01 i SIC 2
=C T T =C T 1 = U

la relacin de presiones est dada como:
( )
1
X
(
(
(

2
SIC 2
03
i
01 p 01
U
p
= = +1
p C T
(3.10)
O bien, en funcin de la relacin de temperaturas de estancamiento para un proceso de
compresin isoentrpico.
| | | |
| |
\ . \ .
-1
03 03s
i
01 01
p T
= =
p T

Para impulsores fabricados de aleacin ligera y de una sola entrada, la velocidad
perifrica U
2
est limitada a los 460 m/s.

3.5 COEFICIENTE DE FLUJO
Los factores que son indispensables en el diseo del compresor, pero independientes del
propio diseador, son las condiciones del lugar en que operar el compresor, por ejemplo:
la presin atmosfrica y la temperatura del fluido en la admisin del compresor, lo que
conlleva a un estudio previo de la ubicacin de la planta o industria, y as obtener una
mayor eficiencia del proceso. De la expresin (3.10), el parmetro que determina las
dimensiones del compresor es la velocidad perifrica, el diseador relaciona a la
velocidad perifrica con el gasto volumtrico disponible y con la velocidad de giro, con la
siguiente proporcionalidad
3
GD N, al coeficiente que convierte esta proporcin en
igualdad se llama coeficiente de flujo (), definido como [1]:
|
3
G
=
D N
(3.11)
Este coeficiente de flujo depende de la geometra del ducto de circulacin del flujo en el
compresor, para el caso de compresores centrfugos, se determina por la anchura d/D,
Coeficiente de flujo

75

siendo d el ancho del difusor. En la realidad se da su valor basado en la experiencia del
diseador, por lo que, al ser redefinida la expresin del coeficiente de flujo, se tiene que
|
2
G
=
D U
(3.12)

3.6 CARACTERSTICA DE OPERACIN
Continuando con la hiptesis en donde c
u1
=0, es decir, sin prerrotacin, entonces, al tener
flujo estable y un rea determinada a la salida del impulsor (A
2
), la cual corresponde al
rea de entrada del dispositivo del difusor, es posible mostrar grficamente, el
comportamiento de la transferencia de energa de un compresor en especfico, en funcin
del gasto volumtrico, a esta curva se le conoce como Caracterstica de Operacin, y se
obtiene de la ecuacin de la velocidad tangencial (c
u2
) en funcin del ngulo de labe [1]
(ver Figura 1.2), la cual est dada como:
( )
u2 2 R2 2
c =U c Cot
(3.13)
Si a la salida del impulsor, la componente de la velocidad absoluta c
2
que atraviesa al rea
A
2
perpendicularmente es la velocidad radial (c
R2
). De la definicin del gasto volumtrico
),
R2 2
(c =G/A sustituyendo G en la ecuacin (3.13), y posteriormente en la ecuacin (3.2),
el trabajo de compresin isoentrpico es:
( )
2 2 2
s 2
2
U Cot
=U G
A
(3.14)
Del ejemplo (1.4.2) y suponiendo un rea igual a la unidad, las curvas caractersticas de
operacin se muestran en la Figura 3.4, observando que

Figura 3.4 Curva caracterstica de operacin.

+
s
es constante para cualquier G, con un
2
=90.
2
<90
2
=90
2
>90
89
90
91
92
93
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
s
[
k
J
/
k
g
]
Gasto volumtrico [m
3
/s]
Caracterstica de Operacin
A
2
= 1m
2

U
2
=301.6 m/s

76

+
s
aumenta al aumentar G , para el caso en que
2
> 90.
+
s
disminuye al aumentar G , para el caso en que
2
< 90.

3.7 COEFICIENTE DE PRESIN
Si el trabajo por unidad de masa es proporcional a D
2
N
2
, se tiene la siguiente expresin:
2 2
u
=Uc D N

El coeficiente que convierte en igualdad la proporcin de la ecuacin anterior, es llamado
coeficiente de presin o coeficiente de carga, denotado con la letra griega ().
2 2
'=
D N
(3.15)
De acuerdo a la definicin de la velocidad perifrica U = ND, al sustituir ND en la
ecuacin (3.15) y multiplicando por
2
, resulta el coeficiente utilizado en la prctica
constructiva, debido a que y son adimensionales y ambos significan lo mismo, por
tanto, el coeficiente de presin est expresado como:
2
=
U
(3.16)
Si se tienen z escalonamientos, y en cada uno de ellos se requiere el mismo trabajo,
entonces, el trabajo para cada escalonamiento es /z, que al sustituir en la ecuacin (3.16),
se tiene que
2
=
zU
(3.17)
Si el valor de la energa disponible para ser suministrado como trabajo al compresor es un
valor ya conocido, entonces, ahora la incgnita es conocer el nmero de escalonamientos
requeridos, cuando se tiene una primera perspectiva de la dimensin radial que debe tener
la mquina. Bajo un modelo idealizado, el trabajo de compresin politrpico sin friccin
estar dado por la ecuacin (2.13), que al despejar de la ecuacin (3.17) el nmero de
escalonamientos z [1], se tiene que
a
(
| |
(
|
(
\ .
(

n 1
n
2
1
1
2
p n 1
R T 1
n p
z=
U
(3.18)
Los valores de varan de acuerdo al tipo de turbomaquina, siendo aproximadamente de
0.48 en compresores centrfugos y de 0.35 a 0.5 en compresores axiales. Se demostr en
Coeficiente de Presin

77

la seccin 2.2.1 que al aumentar el ndice politrpico, se reduce la eficiencia en el proceso
de compresin, requiriendo un mayor trabajo suministrado o un mayor nmero de
escalonamientos cuando se mantiene constante la relacin de presiones (ver Figura 3.5), si
por el contrario, se mantiene constante el ndice politrpico y se aumenta la relacin de
presiones, se tiene tambin un aumento en el nmero de escalonamientos z, esto se
muestra en un diagrama p-v (Figura 2.8), al aumentar el rea encerrada por las isobaras
correspondientes y la politrpica con n>.

Figura 3.5 Nmero de escalonamientos contra relacin de presiones.

3.8 COEFICIENTE DE POTENCIA
Si la potencia se expresa como [1]:
( )( )
3 2 2 5 3
=m=G D N D N D N (3.19a)
Al coeficiente que convierte en igualdad la proporcin de la ecuacin (3.19a), se le llama
coeficiente de potencia (K
T
), ste da un valor aproximado de la potencia que se debe
proporcionar con relacin al tamao de la mquina, y de su velocidad de giro; el
coeficiente de potencia se escribe como:
T
5 3
K =
D N
(3.19b)

3.9 COEFICIENTE DE PAR
Si el par o momento definido en la seccin 1.1, se expresa como:
5 3
5 2
D N
M= D N
N

Al coeficiente que convierte en igualdad la proporcin, se le llama coeficiente de par, ste
da un valor aproximado del par que se requiere proporcionar con relacin al tamao
n=1.52
n=1.4
n=1.62
0
1
2
3
4
5
6
7
0 3 6 9 12 15
N
m
e
r
o

d
e

E
s
c
a
l
o
n
a
m
i
e
n
t
o
s

(
z
)
Relacin de presiones [-]
Coeficiente de Potencia y de Par

78

de la mquina y de su velocidad de giro. La velocidad de giro tiene mayor preponderancia
en la potencia que en el par, pasando de un trmino cbico a uno cuadrtico. El
coeficiente de par es:
M
5 2
K =
D N
(3.20)
Cabe resaltar, que para cada uno de los coeficiente anteriores, los valores son
determinados estadsticamente mediante la experimentacin en mquinas ya existentes
(punto prctico constructivo), y se recopilan en tablas o grficos disponibles para dar
solucin a nuevos problemas.

3.10 ANLISIS DE FLUIDOS COMPRESIBLES
Al ser el fluido de trabajo un fluido compresible, se requiere de clculos de mayor
complejidad en comparacin a las relaciones en fluidos incompresibles, debido a los
cambios importantes en la densidad, relacionados con las variaciones en la presin
esttica. Esta variacin de presiones se propaga al resto del gas, la concentracin de masa
tambin se propaga, esta propagacin se da de forma elstica en cada punto; entonces, de
forma general, esta propagacin se da en forma de onda elstica, cambiando la estructura
fsica del fluido, por concentrar en un mismo espacio una mayor cantidad de masa,
cuando se est realizando el proceso de compresin.
La expresin de la velocidad de propagacin de esta onda elstica, y como slo depende
del proceso de compresin del fluido y es independiente del cambio de presin, entonces,
de la ecuacin dinmica unidimensional del cambio en la cantidad de movimiento [1]
(ver Figura 3.6), se tiene que
( )
2 1
F=m c c
(3.21)

Figura 3.6 Flujo estable unidimensional.
Anlisis de Fluidos Compresibles
c
2

rea normal a c
2

2
x
c
1

rea normal a c
1

dx

79

Al dividir la ecuacin (3.21) en forma diferencial entre el rea (A), donde el trmino
dF/A, expresa un gradiente de presin negativa en el sentido de la fuerza, es decir
dF
=-dp=cdc
A

(3.22)
De la ecuacin de continuidad y para una sola corriente, el flujo msico por unidad de
rea permanece constante, diferenciando se tiene
cd+dc=0
Despejando dc y sustituyendo en la ecuacin (3.22), el gradiente de presin queda como:
| |
|
\ .
2
cd
-dp=cdc=c - =-c d

c representa la velocidad del fluido con respecto al observador; el proceso de compresin
isoentrpico se expresa como p=cte
, que al diferenciar y sustituir en la ecuacin de la

velocidad del fluido, se obtiene la velocidad de la onda elstica u onda snica, c
onda
.
a
| |
|
\ .
onda
s
dp p
c = = = pv= R T
d
(3.23)
La relacin entre la velocidad del fluido y la velocidad del sonido, define al Nmero de
Mach (M), que caracteriza a la propiedad elstica del fluido (densidad), calificando a los
fluidos de acuerdo al valor que tome (ver Tabla 3.2).

Tabla 3.2 Tipo de flujo de acuerdo al nmero de Mach.
Nmero de Mach Tipo de Flujo Nmero de Mach Tipo de Flujo
= 0 Incompresible > 1,< 5 Supersnico
< 1 Subsnico = 1 Transnico
> 5 Hipersnico

Si el proceso de difusin ocurre en un difusor subsnico, el nmero de Mach a la salida
del impulsor debe ser menor a 1, al igual que a la entrada, ya que si la velocidad relativa
del fluido alcanza la velocidad del sonido en el fluido, ste causar prdidas de presin
excesivas por ondas de choque. El nmero de Mach a la entrada del impulsor es:
1
1
1
c
M =
kRT

(3.24)
El nmero de Mach a la salida del impulsor est dado por la siguiente expresin:
Anlisis de Fluidos compresibles

80

3.11 PROPIEDADES DE ESTANCAMIENTO
Para el caso de las turbomaquinas que manejan fluidos compresibles con grandes cambios
en su velocidad, resultado de los cambios de presin, causados por un proceso de
expansin o compresin, se requiere tener un estado de referencia, con el cual se
determinan las propiedades termodinmicas del fluido en movimiento, para cualquier
punto del fluido. Asimismo, es conveniente combinar los trminos de energa implicados,
entalpa, energa cintica y potencial, que dan como resultado al concepto de entalpa de
estancamiento, cuando los cambios de altura son despreciables y la velocidad c
0
=0 [12].
2
0
1
h =h+ c
2

(3.25)
A la entalpa de estancamiento se le considera como el valor de la entalpa resultante,
cuando la altura y la velocidad inicial son reducidas a cero, a travs de una desaceleracin
isoentrpica, siendo constante en un proceso de flujo estable, en donde no hay trabajo
suministrado ni transferencia de calor. Los estados de estancamiento se muestran en un
diagrama h-s (ver Figura 3.7), donde el punto 1 representa el estado real o esttico de un
fluido con entalpa h
1
, presin p
1
y entropa s
1
, y la velocidad del fluido es c
1
. El punto 01s
representa el estado de estancamiento, debido a una desaceleracin reversible de una
partcula que es llevada al reposo (c
0
=0) y considerando la contribucin de la energa
potencial [12].

Figura 3.7 Relacin entre el estado esttico y el estado de estancamiento.

El estado de estancamiento una vez establecido, fija a dos propiedades termodinmicas
independientes, presin y temperatura de estancamiento, con stas se determinan las
propiedades restantes e identificar por completo al estado termodinmico del fluido
(postulado de estado).
1
01s
p
1
h
1
p
01
h
0
E
n
t
a
l
p
a
Entropa
Propiedades de Estancamiento
2
1s
1
c
2

1
gz

81

En el Diagrama de Mollier de la Figura 3.8 se muestra un proceso de compresin desde el
estado 1 hasta el estado 2, tambin se representa al proceso de compresin ideal [13].
En la misma Figura 3.8 se muestra que el trabajo por unidad de masa real es el cambio de
entalpa de estancamiento entre los estados 02 y 01, donde le corresponden a las isobaras
p
02
y p
01
, respectivamente; el trabajo ideal por unidad de masa, es el cambio de entalpa de
estancamiento entre las mismas isobaras correspondientes con un s=0. La energa
cintica para el proceso ideal no es igual al del proceso real, debido a que c
2
>c
2s
, sin
embargo, en la prctica es usual que se ignore que existe una diferencia entre tales
velocidades, por tanto, se considera que c
2
=c
2s
.

Figura 3.8 Diagrama T-s con estados de estancamiento para una compresin.

Si el fluido se comporta como un gas ideal, la entalpa se expresa como h=C
p
T, que al
sustituir en la ecuacin (3.25) y al dividir ambos lados de la ecuacin por C
p
, se tiene a la
temperatura de estancamiento:
2
0
p
c
T =T+
2C
(3.26)
T es la temperatura esttica, al termino c
2
/(2C
p
) se le llama temperatura dinmica. Ahora,
si se divide a la ecuacin (3.26) entre la temperatura T, se obtiene la relacin de
temperaturas.
s
2
1
2s
02s
01
2
02
s
1
p
02
p
2
p
01
p
1
E
n
t
a
l
p
a

Entropa
2
2
1
c
2
s

2
1
1
c
2

2
2
1
c
2


82

2
0
p
T c
=1+
T 2C T

Si el calor especfico se expresa como C
p
= R
a
/(-1), entonces
( )
2
0
1 c
T
=1+
T 2R T
a
(3.27a)
De la definicin del nmero de Mach, ecuacin. (3.24), al ser sustituida en la ecuacin
(3.27a); entonces, la relacin entre la temperatura de estancamiento y la temperatura
esttica se expresa en funcin del nmero de Mach, como:
( )
2 0
1
T
=1+ M
T 2
(3.27b)
Para determinar la relacin que existe entre la presin de estancamiento y la presin
esttica, al aplicar la ecuacin de Gibbs para un proceso isoentrpico, queda que
Tds 0 dh vdp = =
De la ecuacin del gas ideal, al sustituir el volumen especfico por su igual, se tiene que
p
dp
C dT vdp R T
p
a
= =

Integrando entre los estados extremos del proceso, resulta que
0 0 0
p
T R p p 1
ln = ln = ln
T C p p
a
| | | | | |
| | |
\ .
\ . \ .

Por las propiedades de los logaritmos, finalmente se obtiene que a la relacin de presiones
1
0 0
p T
p T

| |
=
|
\ .
(3.28)
O bien, en funcin del nmero de Mach como:
( )
1
2 0
1 p
= 1+ M
p 2

| |
|
\ .
(3.29)
Realizando el mismo procedimiento para la relacin de densidades, se obtiene
( )
1
1
1
1
2 0 0
1 T
= = 1+ M
T 2

| |
| |
| |
\ .
\ .
(3.30)
Ejemplo 3.1
A travs de un ducto horizontal fluye aire a una velocidad de 130 m/s, la temperatura es

83

de 20 C y la presin p
1
=0.78 bar. Calcular la temperatura y presin de estancamiento
correspondiente, y el nmero de Mach.
Solucin:
Siendo T
1
=293.15 K y c
1
=130 m/s; entonces, la temperatura de estancamiento T
01
vale:
( )
( )
( )
2
2
1
01 1
p
130
c
T =T + 293.15 301.566 K=28.416 C
2C 2 1004
= + =

La presin de estancamiento p
01,
queda que
( )
1.4
-1
1.4 1
01
01 1
1
T 301.566
p p 0.78 0.861 bar
T 293.15

| |
| |
= = =
| |
\ .
\ .

El nmero de Mach para el flujo de aire a tales condiciones, tiene un valor de
( ) ( )
01
1
1
T 2 301.566 2
M 1 1 0.378
T 1 293.15 1.4 1
| |
| |
= = =
| |

\ .
\ .
O bien, al aplicar la ecuacin (3.24), se obtiene que
( )
( )( )( )
1
1
1
130
c
M = = =0.378
R T 1.4 287.7 293.15
a

3.12 DISEO PTIMO DE LA ENTRADA DE UN COMPRESOR CENTRFUGO
Hay que resaltar que, si el nmero de Mach se incrementa por arriba de la unidad,
principalmente en la cara convexa de la parte de la curva del impulsor, se pueden originar
ondas de choque y por consecuencia prdidas de presin (ver Figura 3.9), por ello, es muy
importante controlar el nmero de Mach a la entrada del ojo de admisin [10].

Figura 3.9 Prdidas de presin a la entrada del impulsor.
Zona en que comienza
la onda de choque
c
1

Diseo ptimo de la entrada en un compresor centrfugo

84

En la realidad, cuando las dimensiones del compresor se encuentran determinadas, se
requiere conocer el flujo mximo que debe ingresar por el ojo de admisin, de manera que
se evite tener un nmero de Mach mayor a la unidad. Por lo tanto, se obtiene la expresin
del flujo mximo permitido ( m
mx
) en funcin de la densidad, de la velocidad y del rea
del ojo de admisin.
( )
2
2 2 2
1
2 1 1 pun 1 1 1 pun
pun
r
m= c r r = c r C ;donde C=1
r

De la definicin de la velocidad perifrica, la expresin anterior se puede reescribir como:
( )
2
1 1 pun
m= c U C
(3.31)
Del tringulo de velocidades para la punta del ojo de admisin (ver Figura 3.10b), se
tienen las siguientes relaciones trigonomtricas:
( ) ( )
1 1 1 pun 1 1
c =WSen ; U =WCos

( ) ( )
1 1 1 pun 1 1
c =WCos ; U =WSen

Figura 3.10 Representacin del rea transversal del ojo de admisin.

Al sustituir en la ecuacin (3.31) las expresiones para las velocidades c
1
y U
pun
en
trminos de la velocidad relativa W
1
, se tiene que
( ) ( ) ( ) ( )
3 2 3 2 1 1
1 1 1 1 1 1
C C
m= WSen Cos = W Cos Sen

(3.32)
El Nmero de Mach relativo est en funcin de la velocidad relativa W
1
, y de la velocidad
de la onda; se escribe como sigue
1
r,1
onda,1
W
M =
c
(3.33)
Eje del Rotor
A
1

Raz del ojo
Punta del ojo
D
1

D
pun

Diseo ptimo de la entrada en un compresor centrfugo
a) b)
c
1
=c
R

1

W
1

U
1

1
o


85

Y el nmero de Mach absoluto en trminos del nmero de Mach relativo es:
( ) ( )
1 r,1 1 r,1 1
M =M Cos =M Sen
(3.34)
Al sustituir la densidad de la ecuacin (3.30) en la ecuacin (3.32), y a la velocidad
relativa de la ecuacin (3.33), la expresin del flujo msico queda como:
( ) ( ) ( ) ( )
1
1
3 3
2 0
r,1 onda,1 1 1
0 1
T C
m= M c Cos Sen
T
| |
|
\ .
(3.35)
De la ecuacin de los gases ideales, la densidad de estancamiento es
0
=p
0
/R
a
T
0
, que al
sustituirla junto con la relacin de temperaturas de la ecuacin (3.27) en la ecuacin
(3.35), se tiene que
( ) ( ) ( ) ( )
( )
3 3
2
r,1 onda,1 1 1
0
1
0
-1
2
1
M c Cos Sen
R T C
m=

-1
1+ M
2
| |
|
\ .
a
(3.36)
Siendo
y de acuerdo a la siguiente relacin entre la velocidad del

sonido de estancamiento y la local (esttica), para un flujo isoentrpico es:
( )
1
2
onda,0 2
1
onda,1
c -1
= 1+ M
c 2
| |
|
\ .
(3.37)
Al sustituir en la ecuacin (3.36), se tiene que
( ) ( ) ( ) ( )
( )
( )
3 3
2
r,1 onda,0 1 1
0
1 3
+
0
-1 2
2 2
r,1 1
M c Cos Sen
R T C
m=

-1
1+ M Cos
2
a
| |
|
\ .
(3.38)
La ecuacin (3.38) puede ser reescrita en una forma ms til para determinar el valor
ptimo del flujo msico o la velocidad angular en funcin del nmero de Mach relativo o
el ngulo de ataque o de labe, ya que las propiedades de estancamiento pueden ser
determinadas al especificar las propiedades k, R
a
, p
1
y T
1
.

( )
( ) ( ) ( )
( )
3
a a | |
|
\ .
3
2
r,1 1 1
0
1 3
+
-1 2
0 0 2 2
r,1 1
M Cos Sen
mp
=
CR T kR T
-1
1+ M Cos
2
(3.39)
Como ejemplo ilustrativo de la ecuacin (3.39), se obtiene grficamente el valor ptimo
del ngulo de labe para tener un mximo global de la siguiente funcin:

Diseo inicial de un Compresor

86

( )
( ) ( ) ( )
( )
f
| |
|
\ .
3
2
r,1 1 1
r,1 4
2 2
r,1 1
M Sen Cos
M =
1
1+ M Sen
5

En la Figura 3.11 se muestra el valor ptimo del ngulo de labe de la funcin anterior,
para 4 valores distintos del nmero de Mach relativo, siendo
1,opt
=30, la recta que une a
los puntos ptimos es una recta vertical; adems, se observa que
1,opt
es un ptimo global,
debido a que es el punto mximo para cada una de las curvas cncavas [13].

Figura 3.11 ngulo de labe mximo para la funcin f(M
r,1
).

3.13 DIFUSORES
Un difusor est diseado para reducir la velocidad del flujo y tericamente incrementar la
presin del fluido. Todas las turbomaquinas y muchos otros sistemas de flujo incorporan
un difusor, por ejemplo: en una cmara de combustin, donde la combustin es ms
eficiente si la velocidad del aire que entra a sta es lo ms baja posible. En turbomaquinas
para flujos subsnicos (M<1), el difusor es un ducto divergente en la direccin del flujo,
un difusor bsico es un ducto geomtrico, como se muestra en la Figura 3.12.
En el proceso de difusin, se llevan a cabo varios fenmenos, uno de ellos es la tendencia
natural del aire (capas lmite) de separarse de las paredes a lo largo del ducto divergente,
si la velocidad de la difusin es muy rpida, invirtiendo su direccin y flujo en sentido
contrario a la direccin del gradiente de presin (ver Figura 3.13), formando remolinos,
M
r,1
=0.9
M
r,1
=0.8
M
r,1
=0.7
M
r,1
=0.6
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0 15 30 45 60 75 90
f
(
M
r
,
1
)
ngulo de labe []
Difusores

87

que durante la desaceleracin del aire causa la disminucin de la presin mxima a
obtener.

Figura 3.12 Geometras de difusores subsnico, a) Bidimensional, b) Cnico y c) Anular.

Figura 3.13 Difusin del flujo.

El resultado de una difusin rpida son las grandes prdidas en la presin de
estancamiento, por el contrario, si la difusin es muy lenta, el fluido se expone a una
duracin excesiva en la pared y las prdidas del fluido por friccin son predominantes.
Al expresar mediante un modelo matemtico a las prdidas de presin, se encuentra una
velocidad ptima y un ngulo ptimo, con los cuales se minimicen las prdidas de
presin, el ngulo de abertura, con el cual se da la ptima recuperacin de presin, tanto
Flujo
r
2

L
K
2 3
3
r
2 1
2
A 1
A K
Tan
A r
u = = +

2
3
r
2 2
A 1
A K
Tan
A r
u
| |
= = +
|
\ .

a) b)
c)
L
K
2 3

Flujo
r
2

1
2
Difusores
K
L
0

0

r
t2

r
2


88

en difusores bidimensionales como en cnicos, que de acuerdo a la literatura el ngulo
optimo es alrededor de 2 7 grados [14].
El funcionamiento real de un difusor se puede expresar de distintas formas, entre ellas
+ Como la relacin entre el cambio de entalpa isoentrpico y el cambio de entalpa real.
+ Como la relacin entre el coeficiente de presin ideal y el aumento del coeficiente de
presin real.

Para un proceso de difusin adiabtico de flujo estable, se tiene h
03
=h
02
, entonces
( )
2 2
3 2 2 3
1
h h = c c
2

(3.40)
Para un proceso de difusin isoentrpico, se tiene que
( )
2 2
3s 2 2 3s
1
h h = c c
2

(3.41)
Por tanto, la eficiencia del difusor o tambin llamada eficacia del difusor se define como:
( )
( )
( )
( )
2 2
2 3s
3s 2
D
2 2
3 2 2 3
c c
h h
= =
h h c c

(3.42)
Considerando que la velocidad del flujo de fluido sea muy lento, o considerando que la
densidad permanece constante, entonces, el cambio de entalpa isoentrpico es:
( )
( )
3 2
3s 2
p p
h h =

Al retomar la ecuacin que define a la eficiencia del difusor, se puede reescribir como:
( )
( )
( )
( )
3s 2 3 2
D
2 2
3 2 2 3
h h 2 p p
= =
h h c c

(3.43)
La eficiencia del difusor se puede expresar en trminos de las presiones de la siguiente
manera:
( )
( )
( )
( ) ( ) ( )
( )
3s 2 3s 2
D
3s 3 3 2 3s 2 3s 3
3s 2
h h h h
1
= = =
h h h h h h h h
1
h h

Al trmino (h
3s
-h
3
), se puede expresar como:
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( )
3 2 02 03 2 2
3 3s 3 2 3s 2 2 3
p p p p
1
h h = h h h h = c c =
2

Eficiencia del Difusor

89

Entonces, la expresin de la eficiencia del difusor en trminos de las presiones resulta ser:
( )
( )
D
02 03
3 2
1
=
p p
1+
p p
(3.44)
La eficiencia del difusor se puede expresar de distinta manera; si el coeficiente de
aumento de presin que convierte en igualdad a la proporcin v(p
3
-p
2
)(c
2
2
)/2 es igual a

( )
3 2 2
p 1 2
1
p p
1
K = ;donde q = c
q 2
(3.45)
Haciendo un balance de energa a un difusor, y considerando al fluido de trabajo como
incompresible, adems se consideran las prdidas totales de presin, p
0
.
2 2 3 0 2
2 3
p p p 1 1
+ c = + c +
2 2

Al pasar al trmino p
2
/ al segundo miembro, y dividiendo a ambos miembros de la
ecuacin por el trmino de la energa cintica del estado 2, se tiene que
( )
2
3 2
3 0
2 2 2
2 2 2
p p
c 2p
1 2 + +
c c c
=

Al reagrupar trminos, se define al coeficiente de aumento de presin ideal como:
0
pi p
1
p
K =K
q
+
(3.46)
Al usar la definicin de la ecuacin (3.46), se reescribe a la eficiencia del difusor (referido
a la eficiencia del difusor por Sovran and Klomp (1967)) como:
p
D
pi
K
=
K
(3.47)
La segunda forma en que se puede mostrar la eficacia del difusor, es en trminos del
factor de recuperacin de presin total, p
03
/p
02
, por tanto, al reescribir a la ecuacin de la
eficiencia del difusor como:
( )
( )
3s
3s 2 2
D
3 2 3
2
T
1
T T T
= =
T T T
1
T
| |
\ .
| |
|
\ .

(3.48)
Para poder expresar a la eficiencia del difusor en trminos del factor de recuperacin de
Expresin anloga para la eficiencia del difusor

90

presin total, se representa al proceso de difusin en un diagrama de Mollier (ver Figura
3.14) como el cambio del estado 2 al estado 3 con su respectivos cambios en la presin y
velocidad que van de p
2
y c
2
a p
3
y c
3
[15].

Hay que notar que la presin de estancamiento, p
02
, es mayor a las presiones estticas (p
2

y p
3
), como consecuencia de que la energa cintica que posee el fluido al ingreso del
difusor es la mxima para todo el proceso.

Figura 3.14 Diagrama de Mollier para el proceso de difusin en un difusor subsnico.

De la ecuacin (3.28), se tiene que la relacin para las temperaturas entre el estado
esttico y el estado de estancamiento correspondiente, son [16]:
-1
02 02
2 2
T p
=
T p
| |
|
\ .

(3.49)

-1
03 03
3 3
T p
=
T p
| |
|
\ .

(3.50)
2
3s
02
'03
3
03
p
02
p
1
p
03
p
3
E
n
t
a
l
p
a
Entropa
Expresin anloga para la eficiencia del difusor
2
2
1
c
2

2
3
1
c
2


91

De la ecuacin de la eficiencia del difusor, se toma al cociente T
3
/T
2
, que ser sustituida
por su igual, entonces, despejando T
2
de la ecuacin (3.49) y T
3
de la ecuacin (3.50), al
ser sustituidas en el cociente, se tiene que
1
02
1 1

2 3 03 03 02 3
1
2 02 02 2 03
03
3
p
p T T T p p
=
T T T p p
p
p
| |
|
| | | |
\ .
=
| |
\ . \ .
| |
|
\ .

Como la temperatura de estancamiento T
02
=T
03
, la expresin anterior se reduce a
1 1

3 02 3
2 2 03
T p p
T p p

| | | |
=
| |
\ . \ .

(3.51)
Sustituyendo la ecuacin (3.51) en la ecuacin de la eficiencia del difusor, resulta que
-1
3
2
D -1
02 3
03 2
p
1
p
=
p p
1
p p
| |
|
\ .
( | || |
( | |
\ . \ .
(3.52)
La Figura 3.15 muestra que la eficiencia del difusor aumenta conforme aumenta el factor
de recuperacin de presin total, p
03
/p
02
, al igual que lo hace en cuando aumenta la
relacin de presiones en el dispositivo.

Figura 3.15 Variacin de la eficiencia del difusor con respecto a
dif
y el factor p
03
/p
02
.
0.50
0.65
0.80
p
03
/p
02
=0.95
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

[
-
-
]
dif
[--]
Diagrama de Mollier para un escalonamiento

92

CASO PRCTICO 3.2
En un compresor centrfugo de una sola etapa, entra aire a una temperatura de
estancamiento de 288 K y una presin de estancamiento de 1.01 bar. El impulsor tiene 17
labes radiales, sin labes gua a la entrada [10]. Con los siguientes datos:

-Velocidad perifrica en la punta del impulsor U
2
=475 m/s
-Velocidad absoluta a la entrada del impulsor c
1
=150 m/s
-Velocidad absoluta a la salida del difusor c
3
=90 m/s
-Profundidad del acanalado a la salida del impulsor d=6.5 mm
-Flujo msico (de aire)
m 2.5 kg/s =

-Factor de potencia de entrada
1.04 =

-Eficiencia mecnica
mec
0.96 =

-Eficiencia del difusor
dif
0.82 =

-Eficiencia isoentrpica de compresin
SIC
0.84 =

Determinar:
1.-La potencia del eje.
2.-Presin esttica y de estancamiento a la salida del difusor.
3.-Velocidad radial, nmero de Mach absoluto y presin esttica y de estancamiento a la
salida del impulsor, asumiendo un GR=0.5.
4.-Eficiencia del difusor y velocidad de giro.

Solucin 1.-La potencia del eje.
La eficiencia mecnica (
mc
) se define como:
mec
Trabajo tranferido al fluido de trabajo
=
Trabajo suministrado al eje
(3.53)
Por tanto, la potencia del eje (
eje
) es:
c
eje
c
T
T =

Para el trabajo por unidad de masa se requiere conocer del factor de deslizamiento (),
que con el nmero de labes y con la ecuacin dada por Stanitz para labes radiales, se
obtiene la siguiente relacin:
Caso Prctico 3.2-Diseo de un Compresor

93

( )
0.63
=1
n

(3.54)
Sustituyendo valores, se tiene que
( )
0.883 =
0.63
=1
17

Considerando que no hay prerrotacin (c
u1
=0), el trabajo real que hay que suministrar de
acuerdo a la ecuacin (3.6) es:
( )( )( )
2
1.04 0.883 475 = =
2
c 2
kJ
=U 207.331
kg

La potencia requerida para el proceso de compresin es:
( )
2.5 T =
2
c 2
=mU 207.331=518.327 kW

Entonces, la potencia del eje es:
539.92
0.96
T = =
c
eje
mec
518.327
= 4 kW

2.-Presin esttica y de estancamiento a la salida del difusor.
Al calcular la relacin de presiones total, se obtiene la presin p
03
, y posteriormente a
travs de la relacin de temperaturas para un proceso de compresin isoentrpico se
obtiene a la presin esttica, p
3
.
( )
( )( )( )
( )( )
2
1.4 1
1.04 475
5.207
1004 288
( (
( = = (
( (

1 1.4
2
X
SIC 2
03
i
01 p 01
U
0.84 0.883
p
= = +1 +1
p C T

Por lo tanto, la presin de estancamiento a la salida del compresor es:
( )( )
5.207 5.259 = =
03 01 i
p =p 1.01 bar

Con la temperatura equivalente del trabajo
( ) ( )( )( )
( )
2 2
2
03 01
p
U
1.04 0.883 475
T T = = =206.501 K
C 1004

La temperatura de estancamiento a la salida del difusor es:
2
2
03 01
p
U
T =T + =288+206.505=494.505 K=221.135 C
C

De la ecuacin (3.26), se obtiene la temperatura esttica a la salida del difusor.

94

( )
( )

2
2
3
3 03
p
90 c
T =T =494.505 =490.471 K=217.321 C
2C 2 1004

Despejando de la ecuacin (3.50) a la presin esttica (p
3
), se tiene que
1.4
1.4
5.259 5.110
494

| |
| |
=
| |
\ .
\ .
1
1
3
3 03
03
T 490.471
p =p = bar
T .505

3.-Velocidad radial, nmero de Mach absoluto y presin esttica y de estancamiento a la
salida del impulsor, asumiendo un GR=0.5.
Conociendo la temperatura T
03s
, a travs de la ecuacin (3.26), se calcula c
2
, sin embargo,
se requiere de la temperatura T
2
, que se obtiene de la definicin del Grado de Reaccin.
2 1
3 1
T T
GR
T T
(3.55)
La diferencia de temperaturas (T
3
-T
1
) se tiene
1
| | | |
=
| |
| |
\ . \ .
2 2
3
3 1 03 01
p p
c c
T T T T
2C 2C

reagrupando trminos y sustituyendo valores, se tiene
( )
( ) ( )
( )
2 2
150 90
206.505 213
1004
| |
| |

+ = + = |
|
|
|
\ .
\ .
2 2
1 3
3 1 03 01
p
c c
T T = T T .676 K
2C 2

La diferencia de temperaturas entre la entrada y la salida de impulsor es:
( ) ( )( )
2
0.5 213 106.838 = =
1 3 1
T T =GR T T .676 K
si
1
2 2
| |

|
|
\ .
2
1 01
p
c
T T =T T
2C

despejando a T
2
, y sustituyendo valores queda que
( )
( )
( )
2
2
150
106.838
1004
| |
+ = |
|
\ .
T = 288 383.633 K=110.483 C
2

Como la entalpa de estancamiento h
02
=h
03
, entonces, se cumple la siguiente igualdad
02 03
= +
2
2
2
p
c
T =T T
2C


95

quedando que
( ) ( )( ) 1004 471.838 = =
2 p 03 2
m
c = 2C T T 2 494.505 383.633
s

De la definicin del nmero de Mach dada en la ecuacin (3.24), se tiene que
( )( )( )
2
471.838
1.20
1.4 287.7 383.633
a
= = =
2
2
c
M
R T

Empleando nuevamente al tringulo de velocidades mostrado en la Figura (1.16b) para un
compresor centrfugo, la velocidad radial a la salida del impulsor es:
( ) ( ) ( ) ( ) 215. = =
2 2 2 2
R2 2 2
m
c = c U 471.838 0.883 475 601
s

Para la presin esttica p
3
, de la definicin de la eficiencia del difusor
2
3s 2
D
3
T T
T T
(3.56)
desarrollando al numerador
2
| |
| |
|
|
|
\ . |
\ .
3
2
2
D
3
p
T 1
p
=
T T

Por lo tanto, despejando al cociente p
3
/p
2
se llega a la siguiente expresin
( )
2
2
1

(
= +
(

1
D 3 3
2
T T p
p T

despejando p
3
, y sustituyendo valores
( )
( )( )
1.4
1.4 1
0.82
5.110 1 2
(
= + =
(

3
490.471 383.633
p .487 bar
383.633

De la relacin de temperaturas para una compresin isoentrpica, la presin de
estancamiento a la salida del impulsor es:
( )
1.4
1.4
1.4
1.4
02 2
2
494
2.487 6.048
383.633

| |
| |
=
| |
\ .
\ .
1
1
02
T .505
p =p = bar
T

4.-Eficiencia del difusor y velocidad de giro.

96

Al igual que la expresin para la eficiencia del difusor, la expresin anloga pero ahora
para el impulsor, en trminos de la temperatura T
0
y presin p
0
de estancamiento es:
( )
( )
1.4
02
01
01
6.048
1.01
0.931

| |
| |
| |
| | |
|
|
|
|
|
\ . \ . |
\ . \ .
= =
1
1.4 1
01
imp
03
p
T 1
288 1
p
=
T T 206.501

De la definicin para la velocidad perifrica U
2
, la velocidad de giro (N) se expresa como:
2
2
60U
N=
D

de la ecuacin de los gases ideales, se obtiene la densidad
( )
( )( )
5
2.487 10
2.25
287.7 383.633
a
= =
2
2
3
2
p kg
= 3
R T m

de la ecuacin de continuidad, al despejar a D
2
y sustituyendo valores, queda que
( ) ( )( )( ) 2.25 215.
= = =
2
2 R2
m 2.5
D 0.252 m
c d 3 601 0.0065

Lo que da una velocidad de giro (N) de:
( )
( )
475
0.252
= =
2
2
60
60.0U
N= 36,000 rpm
D

CASO PRCTICO 3.3
Los compresores centrfugos son usados en situaciones, en donde los requerimientos de
flujo son bajos o moderados, y las relaciones de presiones son altas, para la misma rea
frontal, las turbomaquinas centrfugas operan con un flujo msico menor a las de las
turbomaquinas axiales, por que el rea frontal al flujo es una fraccin del rea frontal
total. Siendo las mquinas centrfugas las ms empleadas, en este caso prctico se hace un
diseo previo de un compresor centrfugo de una sola etapa. La representacin
esquemtica de las partes esenciales del compresor al igual y la nomenclatura a manejar
se muestra en la Figura 3.16.
Para el diseo de este compresor centrfugo de una sola etapa, se dan como base los datos
siguientes [17]:
+ -Factor de potencia de entrada 1.04 =
+ Factor de deslizamiento 0.9 o =
+ Velocidad de rotacin N=290 rev/s

97

+ Dimetro total del impulsor D
2
=0.5 m
+ Dimetro de la punta del ojo D
punta
=0.3 m
+ Dimetro de raz del ojo D
1
=0.15 m
+ Flujo msico (de aire) m 9.0 kg/s =
+ Temperatura de estancamiento a la entrada T
01
=295 K
+ Presin de estancamiento a la entrada p
01
=1.1 bar
+ Eficiencia isoentrpica de compresin
SIC
0.78 =

Figura 3.16 Representacin esquemtica de un compresor centrfugo de una sola etapa.

98

Determinar: a) Relacin de presiones del compresor y la potencia requerida para el
proceso de compresin, suponiendo que la velocidad del aire a la entrada del compresor
sea axial, b) El ngulo de labe de entrada de los labes del impulsor en la raz y en la
punta de los radios del ojo de admisin, suponiendo que la velocidad de entrada es axial y
constante a lo largo del anillo del ojo, y c) La profundidad axial de los canales del
impulsor en la periferia del impulsor.
Solucin:
a) Relacin de presiones del compresor y la potencia requerida para el proceso de
compresin, suponiendo que la velocidad del aire a la entrada sea axial.
Con base a los datos proporcionados para el diseo del compresor y conociendo la
velocidad de giro (N), al igual que el dimetro total del impulsor (D
2
), la velocidad
perifrica a la salida del impulsor vale:
( )( )( )
2 2
m
U =ND = 290 0.5 =455.531
s

La eficiencia isoentrpica de compresin (
sic
) es la relacin entre el trabajo de
compresin ideal y el trabajo de compresin real
( )
( )
2
2
SIC
2
2
U
=
U
(3.57)
en donde
( ) ( )
2
2 p 02 01
U =C T T
Como no hay trabajo suministrado ni un flujo de calor a travs del dispositivo del difusor,
entonces, la entalpa de estancamiento para el proceso de difusin permanece constante,
debido a que slo ocurre una transformacin de energa cintica a energa de presin, es
decir, h
03
=h
02
, por lo tanto, la temperatura de estancamiento T
02
es igual a la temperatura
T
03
, que al reescribir a la expresin anterior, queda que
( ) ( )
2
2 p 03 01
U =C T T
Para el trabajo de compresin ideal, se tiene que
( )
1
| |
| |
|
|
|
\ . |
\ .
1
2 03
2 p 01
01
p
U =C T
p

(3.58)
Sustituyendo la ecuacin (3.58) en la ecuacin de la eficiencia isoentrpica de compresin

99

(
SIC
), queda que
( )
1
| |
| |
|
|
|
\ . |
\ .
1
03
p 01
01
SIC
2
2
p
C T
p
=
U

Despejando al trmino (p
03
/p
01
) de la ecuacin anterior, y sustituyendo los valores
respectivos, se tiene entonces una relacin de presin para el compresor de:
( ) ( )( )( )( )
( )( )
2
1.4 1
0.78 0.9 455.531
4.246
1004 295
( (
( = = (
( (

1 1.4
2
X
SIC 2
03
i
01 p 01
U
1.04 p
= = +1 +1
p C T

La potencia real que hay que suministrar al compresor, se obtiene de multiplicar al trabajo
de compresin real por el flujo msico.
( ) ( )( )( )( )
2
2
2
=m U = 9.0 1.04 0.9 455.531 =1,748 kW
O bien, en HP
( )( )( )( )
2 1.0
= 9.0 1.04 0.9 455.531 =2,343 kHP
0.746

b) El ngulo de labe de entrada de los labes del impulsor en la raz y la punta de los
radios del ojo de admisin.
De los tringulos de velocidades representativos del ojo de admisin y de la salida del
impulsor (ver Figura 3.17) para un compresor centrfugo [1], se encuentra que el ngulo
de labe en la raz y la punta del ojo de admisin son respectivamente:
1
| |
| |
|
|
|
\ .
\ .
-1 -1 1
1 punta
1 punta
c c
=Tan ; =Tan
U U

Figura 3.17 Tringulos de velocidades para un compresor centrfugo a) En la raz del ojo de
admisin, b) En la punta del ojo de admisin y c) A la salida del impulsor.
a) b) c)
1

c
1
=
c
R

1
U

1
W

1

punta

c
1

punta
U

punta
W

punta

c
m2=
c
R2

2

2
U

u2
c

2
c

2
W


100

Donde la velocidad perifrica en la raz del ojo de admisin es:
( )( )( )
1 1
m
U =ND = 290 0.15 =136.659
s

y en la punta
( )( )( )
punta punta
m
U =ND = 290 0.3 =273.319
s

Como se desconoce la velocidad absoluta a la que entra el flujo de fluido al ojo de
admisin, y teniendo en cuenta que se tienen slo a las propiedades de estancamiento
presin y temperatura, entonces, de la ecuacin de continuidad ( =
1
A
1
c
1
), se puede
obtener c
1
, sin embargo, la densidad esttica a la entrada del compresor es desconocida,
pero, para el caso de turbocompresores, la densidad es funcin de la velocidad absoluta
(c) a la que se mueve el flujo de fluido [12], es decir:
( ) f = c
Entonces, se aplica un mtodo iterativo, en el cual, se toma como primera aproximacin
de la densidad esttica, a la que est dada por las propiedades termodinmicas de
estancamiento del estado 01, para que al final del mtodo iterativo (convergencia en los
valores de , c, T y p) el valor de c
1
, corresponda a la velocidad absoluta a la que entra
realmente el flujo de fluido al compresor.
Es normal disear para una velocidad axial de 150 m/s, este valor proporciona un buen
compromiso entre un flujo elevado por unidad de superficie frontal y las prdidas por
friccin reducidas en el dispositivo de admisin.
*Primera Iteracin
De la ecuacin de los gases ideales, la densidad es:
( )
( )( )
5
1.1 10
1
287.7 295
a
=
01
1,1
3
01
p kg
= = .296
R T m

Para la velocidad c, de la ecuacin de continuidad se tiene que
( )
( )
( )( )( )
3.1415
1,1
2 2 2 2
1,1 1 1,1 pun 1
4 9
m 4m m
c = = = =130.984
A s D D 1.296 0.3 0.15
De la definicin de la temperatura de estancamiento para el estado 01, la temperatura
esttica T
1
es:
( )
( )

2
2
1,1
1,1 01
p
130.984 c
T =T =295 =286.456 K
2C 2 1004

101

Como la entalpa de estancamiento representa la entalpa de un fluido, cuando es llevado
al reposo isoentrpicamente, entonces, la presin p
1
para la primera iteracin se despeja
de la relacin de temperaturas para un proceso de compresin isoentrpico, definida entre
la presin esttica p
1
y la presin de estancamiento p
01
, es decir
( )
| |
| |
| |
\ .
\ .
1.4
1
1.4 1
1,1
1,1 01
01
T
286.456
p =p = 1.1 =0.992 bar
T 295

Ahora, al repetir el mismo procedimiento iterativo hasta que c
1,i
=c
1,i+1
, para i=1, 2, 3, .., n,
en la Tabla 3.3 se muestra el valor de las variables , c, T y ppara 8 iteraciones, apreciando
que los valores convergen a partir de la sexta iteracin.

Tabla 3.3 Valores de la densidad, velocidad, temperatura y presin para cada iteracin.
Iteracin (i)
1,i
(kg/m
3
) c
1,i
(m/s) T
1,i
(K) p
1,i
(bar)
1 1.296 130.984 286.456 0.992
2 1.204 140.971 285.103 0.976
3 1.190 142.649 284.866 0.973
4 1.188 142.946 284.824 0.973
5 1.187 142.999 284.816 0.973
6 1.187 143.008 284.815 0.973
7 1.187 143.010 284.815 0.973
8 1.187 143.010 284.815 0.973

Con un valor de la velocidad absoluta que ha convergido a 143.010 m/s y, retomando las
expresiones anteriormente establecidas para los ngulos de labe en la raz y punta del ojo
de admisin, se tienen respectivamente:
-1 -1 1
1
1
c 143.010
=Tan Tan 46.30
U 136.659
| |
| |
= =
| |
\ .
\ .
-1 -1 1
punta
punta
c 143.010
=Tan =Tan =27.62
U 273.319
| |
| |
|
|
|
\ .
\ .

Con c
1
ya conocida, se fija la velocidad relativa W
1
a la que entra el flujo de fluido al
compresor, por lo tanto, aplicando el teorema de Pitgoras al tringulo de velocidades de
la Figura 3.17a, se tiene que

( ) ( ) ( ) ( ) 143.010 136.659 = =
2 2 2 2
1 1 1
m
W = c + U + 197.807
s


102

Dando un ngulo de ataque
1
a la raz del ojo de admisin de
-1 -1 1
1
1
U 136.659
=Tan Tan 43.70
c 143.010
| |
| |
= =
| |
\ .
\ .

Con respecto a la Figura 3.17b, la velocidad relativa en la punta del ojo de admisin es:
( ) ( ) ( ) ( ) 143.010 273.319 = =
2
2 2 2
punta 1 punta
m
W = c + U + 308.472
s

Con un ngulo de ataque
punta -1 -1
punta
1
U
273.319
=Tan Tan 62.38
c 143.010
| |
| |
= =
| |
\ .
\ .

Implcitamente se ha estado considerando una velocidad angular () constante
( )
-1
=2N=2 290.0 =1822.124 s
El gasto volumtrico a la entrada del ojo de admisin
( ) ( )( )
3
2 2 2
1 1 punta 1 1
m
G=A c = D D c 0.3 0.15 143.010 7.580
4 4 s
= =

Para determinar cul es la curvatura de los labes del inductor, slo basta con hacer la
comparacin correspondiente entre
1
y
punta
, si se considera una velocidad angular en
direccin horaria y siendo
punta
<
1
, se concluye que se trata de labes curveados hacia
atrs. En la Figura 3.18 se han trazado a escala y en forma compacta a los dos primeros
tringulos de velocidades, correspondientes slo al ojo de admisin, mostrando que la
magnitud del vector de la velocidad relativa aumenta cuando aumenta la velocidad
perifrica, como consecuencia de un aumento en el radio, aun cuando se mantiene
constante la velocidad a la que entra el flujo de fluido al compresor.

Figura 3.18 Tringulos de velocidades sin prerrotacin para el ojo de admisin.

El valor de las propiedades termodinmicas del estado 1, se calculan con un mtodo;
Escala: 50.0 m/s = 1.0 cm.
c
1
=
1
4
2
.
9

1=46.3 pun=27.6

Wpun=308.4 W1=197.8
U1=136.6
Upun=273.3
1=43.7
pun=62.3
r
pun

r
1


103

Aunque el procedimiento del mtodo iterativo asegure la convergencia de los valores, se
prosigue a encontrar expresiones con las cuales se determinen tales propiedades, sin hacer
uso de tal mtodo.

El nmero de Mach definido como la relacin entre la velocidad relativa (c) y la velocidad
snica (c
onda
) es:
1
1
1,onda
c
M =
c
(3.24)
Y velocidad snica como:
a 1,onda 1
c = R T
La ecuacin de continuidad en trminos del nmero de Mach es:
1 1 1 1 1,onda
m= A c = AM c
o bien
a 1 1 1
m= A M R T (3.59)
De la ecuacin de estado del gas ideal, se tiene que la densidad es igual a
a
1
1
1
p
=
R T

que al sustituir en la ecuacin (3.59), queda
a
a a
| |
|
\ .
1 1 1
1 1
1 1
p p AM
m= AM R T =
R T R T

La expresin anterior se puede escribir como sigue:
a 1
1
1
m R T
=M
p A
(3.60)
La relacin entre la temperatura de estancamiento y la temperatura esttica se expresa en
funcin del nmero de Mach como:
( )
2 01
1
1
1
T
=1+ M
T 2
(3.27)
Mientras que, la relacin de presiones es:
( )
1
2 01
1
1
1 p
= 1+ M
p 2

| |
|
\ .
(3.28)
Sustituyendo la temperatura y la presin esttica en la ecuacin (3.60), se obtiene

104

( )
( )
a
| |
|
\ .
1
2
01 1
1
2
01 1
1
m R T 1+ M
2
=M
1
p A 1+ M
2

factorizando
( ) ( )
( )
1
2
a

| | | |
=
| |
\ . \ .
+1
1 2 1
01 2 2
1 1 1 1
01
m R T 1 1
=M 1+ M M 1+ M
p A 2 2
(3.61)
La ecuacin (3.61) es til, s se establece un nmero de Mach mximo y se requiere
conocer alguna de las variables del primer miembro de la ecuacin (3.61), fijando el resto
de las variables. Para aprovechar al mximo la informacin que pueda dar esta ecuacin,
se hace lo siguiente: si el calor especfico se define como:
a
p
R
C =
1

despejando al ndice adiabtico
1
a
p
=
R
1
C

sustituyendo en la ecuacin (3.61), queda que
( )
1
a a
a
| |
|
=
|
|
\ .
+1
2 1
p
p 01 2 1
1
01
p
C
C R m R T
M
1 M
p A 2 R
1
C

reagrupando trminos [14], se obtiene la siguiente expresin
( )
a
a
a
| |
|
|
=
|
| |
|
|
|
\ . \ .
+1
2 1
2
01
1 1
p 01
p
m R T
M M
1
C p A R
1 2 1
C R
(3.62)
Con un valor del ndice adiabtico de 1.4, se tiene que la relacin entre el calor especfico
y la constante particular del aire es:
3.5
1 1.4 1
a
= = =

p
C
1.4
R


105

De acuerdo a las caractersticas proporcionadas por el problema
( )
a a
=
01 01
2 2
01 01 punta 1
m R T 4m R T
p A p D D
(3.63)
Sustituyendo los valores correspondientes
( )
( ) ( )( )
( )( )
5
9 287.7 295
0.45
1.1 10
a
= =

01
2 2 2 2
01 punta 1
4 4m R T
p D D 0.3 0.15

De esta manera, es posible determinar el nmero de Mach absoluto a la entrada del ojo de
admisin, aun sin conocer la velocidad c
1
para un C
p
/R
a
constante, esto se muestra en la
Figura 3.19, en donde se puede observar que, en el estado 1le corresponde un valor del
nmero de Mach de 0.422.

Figura 3.19 Nmero de Mach de acuerdo a las caractersticas del compresor.

Ahora, se determina el valor de la velocidad absoluta, c
1
, la presin esttica y la
temperatura esttica. Para la presin esttica se tiene la siguiente expresin:
( )
a
| |
|
\ .
01
1
2 4
1 1
m R T
p =
1
A M + M
2
(3.64)
O bien, de la siguiente expresin:
( )
( )
( )
( )

1 1
2
2
1 01 1
1 1.4 1
p =p 1+ M 1.1 1+ 0.422 0.973 bar
2 2

| | | |
= =
| |
\ . \ .

La temperatura esttica vale:
(C
p
/R
a
)=3.5
Estado 1
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Nmero de Mach
a 01
01
m R T
p A


106

( )
( )
( )
( )
1 1
2
2
1 01 1
1 1.4 1
T T 1+ M 295 1+ 0.422 284.815 K
2 2

| | | |
= = =
| |
\ . \ .

Por consiguiente, la densidad del fluido a la entrada del compresor
( )
( )( )
5
0.973 10
1.1
287.7 284.815
a
= =
1
1
3
1
p kg
= 87
R T m

Al despejar a la velocidad absoluta c
1
de la ecuacin (3.24), y sustituyendo a la
temperatura esttica en trminos de la temperatura de estancamiento, se tiene que
( )
a
| |
|
\ .
01
1 1
2
1
R T
c =M
1
1+ M
2

(3.65)
sustituyendo valores
( )
( )
( )( )( )
( )
( )
287.7 295.0
1.4
0.422
a
=
| | | |
| |
\ . \ .
01
1 1
2
2
1
1.4 R T m
c =M 0.422 =143.010
s 1 1
1+ M 1+
2 2

Ntese que los valores obtenidos para la
1
, p
1
, T
1
y c
1
son iguales a las que se obtuvieron
a travs del mtodo iterativo, por otra parte, las ecuaciones (3.27), (3.28) y (3.65) estn en
funcin del nmero de Mach; la Figura 1.20 muestra el comportamiento de stas,
marcando los valores respectivos para un nmero de Mach de 0.422, adems, se observa
que cuando aumenta M
1
tambin lo hace la velocidad absoluta, sin embargo disminuye la
presin esttica, la temperatura esttica y la densidad esttica.

Figura 3.20 Variacin de la presin, temperatura y velocidad en funcin de M
1
.
0
55
110
165
220
275
330
0.5
0.7
0.8
1.0
1.1
1.3
1.4
0 0.25 0.5 0.75 1
M
1
p
(
b
a
r
)
;
(
k
g
m
3
)
T
(
C
)
;

c

(
m
/
s
)
c
1
p

1
T
1
c
T
p
1

107

c) La profundidad axial de los canales del impulsor en la periferia del impulsor.
Debe procurarse, que la variacin de la velocidad del flujo a travs del canal, sea lo ms
uniforme posible, evitando que se produzcan desaceleraciones locales en la cara posterior
del labe, que pueden entraar una separacin de flujo. Alcanzar este objetivo slo puede
comprobarse mediante pruebas con la mquina, ya que los resultados tericos obtenidos,
no son lo suficientemente realistas, como para poderlos utilizar directamente en el diseo,
por lo tanto, para estimar dicha profundidad de los canales (d
2
) (ver Figura 3.21), debe
hacerse mediante algunas suposiciones basadas en la experiencia prctica de los
diseadores, en la recopilacin y anlisis cualitativos de los resultados.

Figura 3.21 a) Representacin del acanalado axial en la periferia a la salida del impulsor y
b) rea perpendicular a la direccin de la velocidad radial c
R2
.

Para ello, se plantean las siguientes suposiciones [17]:
+ Segn los proyectistas, el valor que se espera de la velocidad radial a la salida del
impulsor es aproximadamente igual a la velocidad axial con la que entra al
compresor el flujo de fluido, es decir
R2 a1
c c =

+ Debido a que la densidad a la salida del impulsor determina el rea por la que fluir
el flujo de fluido en direccin a la entrada del difusor, es necesario considerar un
valor de densidad lo ms real posible, para evitar un mal diseo, que cause
inestabilidad en el compresor durante la rotacin, por lo tanto, se consideran las
prdidas en el rotor y en el difusor.
La ecuacin de continuidad a la salida del impulsor es:
2 2 R2
m= A c

a)
b)

2r
2

2
2 R2
m
A =
c

D
2

c
R2

c
R2

c
R2

c
R2

c
R2

c
R2

c
R2

c
R2

d
2
2
c
1
=c
a1

c
R
2
=
c
a
1

D
2

d
2


108

y de acuerdo a la primera suposicin planteada, para este inciso del problema, que la
componente radial c
R2
es igual a la componente axial a la entrada del compresor (ver
Figura 3.17a), como la direccin de la velocidad del flujo del fluido a la entrada del
compresor es totalmente axial, se tiene
R2 a1 1
c c c = =

El rea normal al flujo del fluido a la salida del compresor (ver Figura 3.19b) es:
( )
2 2 2
A 2r d =

Entonces, el ancho del acanalado es:
( )
2
2 R2 2
m
d =
c D
(3.66)
La densidad del fluido a la salida del impulsor es:
2
2
2
p
=
R T
a
(3.67)
La temperatura esttica del fluido en el estado dos vale:
2 2
2 2
2 02 03
p p
c c
T =T T
2C 2C
=
(3.68)

Es importante resaltar que la temperatura esttica dada por la ecuacin (3.68), no
corresponde a la temperatura ideal al final del proceso de compresin (T
2s
) del impulsor,
si fuese el caso en que se considera a la temperatura T
2s
en lugar de T
2
, aun cuando la
variacin sea mnima, entonces, con el mismo incremento de la temperatura dinmica,
dara como resultado una temperatura mayor a la temperatura de estancamiento T
02s
, pero
menor a T
02
, debido a la divergencia de las isobaras correspondientes, adems de que la
presin de estancamiento sera mayor a p
02
.
Por lo tanto, se concluye, que efectivamente la temperatura esttica de la ecuacin (3.68)
es la temperatura real del fluido al final del proceso de compresin en el impulsor.

Al aplicar el teorema de Pitgoras al tringulo rectngulo formado por c
2
, c
u2
y c
m2
del
tringulo de velocidades a la salida del impulsor, mostrado en la Figura 3.17c, la
velocidad absoluta c
2
es:
( ) ( )
2 2
2 R2 u2
c = c + c

si la velocidad tangencial c
u2
es:

109

( )( ) 0.9 455.531 409.978 o = =
u2 2
m
c = U
s

entonces
( ) ( ) ( ) ( ) 409.978 434. o = =
2 2 2 2
2 1 2
m
c = c + U 143.010 + 205
s

Ahora, para el tringulo de velocidades formado por (U
2
-c
u2
), W
2
y c
m2
mostrado en la
Figura 3.17c, la velocidad relativa W
2
es:
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
455.531 150. = =
2 2
2 2
2 R2 2
m
W = c + U 1- 143.01 + 1-0.9 09
s

El ngulo de labe que se forma entre el vector de la velocidad relativa W
2
, y el vector de
la velocidad radial c
R2
es:
( ) ( )
2
72.33
455.531
| | | |
= =
| |
| |

\ . \ .
-1 -1 R2
2
c 143.01
=Tan Tan
U 1 1 0.9

Con un ngulo de ataque
( ) ( )
2 -1 -1
2
R2
U 1 455.531 1 0.9
=Tan Tan 17.66
c 143.01
| | | |
= =
| |
\ . \ .

Los tringulos de velocidades para el ojo de admisin, al igual que el de la salida del
impulsor, se han trazado a escala con sus ngulos de labe y de ataque, respectivos, en la
Figura 3.22.

Figura 3.22 Tringulos de velocidades para el compresor del caso prctico 3.3.
Escala: 100.0 m/s = 1.5 cm.
2=17.6
Salida del Difusor
c
R
2
=
1
4
3
.
0

2=72.3
Raz del ojo de admisin
Salida del Impulsor
Punta del ojo de admisin
c2=434.2
cu2=409.9
W2=150.0
U2=455.5
Wpun=308.4
W1=197.8
U1=136.6
Upun=273.3
c
1
=
1
4
3
.
0

c
1
=
1
4
3
.
0

1=46.3
pun=27.6

pun=62.3
1=43.7

110

La misma Figura 3.22 muestra que la velocidad absoluta mxima alcanzada por el flujo
del fluido es a la salida del impulsor, justificando el porque es la parte del compresor en la
que se debe tener cuidado con el nmero de Mach, cuando ya se tiene un tipo de difusor
en especfico, y de esta manera, evitar prdidas de presin mayores.
El incremento de temperatura (temperatura dinmica) que se produce cuando se lleva al
flujo del fluido del estado esttico al estado de estancamiento es:
( )
( )
2
2
2
p
434.205
c
93.891 K
2C 2 1004
T A = = =

La temperatura equivalente del trabajo es:
( )
( )( )( )
( )
2 2
2
03 01
p
U
1.04 0.9 455.531
T T = = =193.454 K
C 1004

Entonces, la temperatura de estancamiento a la salida del compresor vale:
( )
+
2
2
03 01
p
U
T =T =295+193.454=488.454 K=215.304 C
C

Sustituyendo en la ecuacin (3.68) la temperatura de estancamiento T
03
, y la contribucin
de la temperatura dinmica para llegar al estado de estancamiento 02, se tiene que
2
T =488.454 93.891 394.563 K=121.413 C =

+ Con respecto a la segunda suposicin, las prdidas totales son
Prdidas Totales = Prdidas en el Impulsor + Prdidas en el Difusor
Con la finalidad de poder obtener las presiones restantes, y poder bosquejar el diagrama
de Mollier idealizado, se deben considerar las prdidas en los dispositivos. En una hoja de
clculo de Excel, se realizaron corridas para determinar las prdidas en el impulsor y en el
difusor, con base a estos resultados se encuentra la siguiente expresin:
( ) ( ) Prdidas Totales 0.65 Impulsor 0.35 Difusor = + (

La prdida en el impulsor se expresa en trminos de la eficiencia isoentrpica de
compresin (
SIC
) como:
( )( )
SIC
Prdidas en el Impulsor 0.65 1 = (3.69)
Para el caso del compresor en estudio, se tiene que
( )( ) Prdidas en el Impulsor 0.65 1 0.78 0.143 = =

La eficiencia efectiva se define como:
( )
efe
1 Prdidas en el dispositivo = (3.70)

111

O bien, como la relacin entre los trabajos de compresin ideal y real
( )
1
| |
| |
|
|
|
\ . |
\ .
1
02
p 01
01
efec,imp
2
2
p
C T
p
=
U

(3.71)
La eficiencia efectiva para el proceso de compresin que va desde p
01
hasta p
02
es:
( )
efe,imp
1 0.143 0.857 = =

Las prdidas para el difusor son:
( )( ) Prdidas en el Difusor 0.35 1
SIC
=
para una
SIC
dada
( )( ) Prdidas en el Difusor 0.35 1 0.78 0.077 = =

Entonces, la eficiencia efectiva del difusor vale
( )
efe,dif
1 0.077 0.923 = =
La relacin de presiones del impulsor, (p
02
/p
01
), se obtiene de la ecuacin (3.71),
obteniendo un valor de
( )
( )( )
( )
1.4 1
0.857
4.763
295
(
(
( = =
(
(

1
1.4
2
X
efe,imp 2
02
imp
01 p 01
U
193.454
p
= = +1 +1
p C T

La presin de estancamiento para el estado de estancamiento 02 resulta ser:
( )( ) 4.763 1.1 5.239 = = =
02 imp 01
p p bar
La temperatura de estancamiento T
02
vale
( )
+
2
2
02 03 01
p
U
T =T =T =488.454 K=215.304 C
C

De la relacin de temperaturas para un proceso isoentrpico de compresin, la presin
esttica p
2
vale
( )
1.4
1
1.4-1
02
2 02
2
T 488.454
p p = 5.239 2.482 bar
T 394.563
| |
| |
= =
| |
\ .
\ .

La densidad del fluido de trabajo en el estado dos es:
( )
5
2
2
3
2
p (2.48210 ) kg
= = =2.186
R T (287.7) 394.563 m
a


112

El ancho del acanalado se obtiene de la ecuacin (3.66), y vale:
( )
( )( )( )
2
9
d = 0.018 m=1.832 cm
2.186 143.01 0.5
=

La Figura 3.23 muestra una representacin grfica del Diagrama de Mollier de un
compresor de un solo escalonamiento, observando de que la entalpa de estancamiento en
el difusor es constante, es decir: h
03
=h
02
, tambin, para todo el proceso de compresin que
va desde la entrada el impulsor hasta la salida del difusor, el valor del ndice politrpico n
es considerado como constante.

Figura 3.23 Diagrama de Mollier representativo para un compresor centrfugo.

Estado 01
La densidad de estancamiento vale:
p
1
p
01
p
2
p
02
p
03
01
2s
03s
03
02s
02
p
3
1
2
03
3
3
3s E
n
t
a
l
p
a
Entropa
2
2
1
c
2

2
3
1
c
2

2
1
1
c
2

Impulsor
Difusor

113

( )
5
01
01
3
01
p (1.110 ) kg
= = =1.296
R T (287.7) 295 m
a

Estado 2s
La temperatura del fluido a la salida del impulsor es:
( )
1
1.4 1
1.4
2
2s 1
1
p 2.482
T =T = 284.815 372.216 K=99.066 C
p 0.973

| |
| |
=
| |
\ .
\ .

La densidad del aire en el estado dos, para un proceso de compresin isoentrpico es
( )
( )( )
5
2
2
10
287.7
s
a
3
2s
2.482
p kg
= = =2.318
R T 372.216 m

Estado 02
La densidad de estancamiento del aire a la salida del impulsor es:
( )
5
02
02
3
02
p (5.239 10 ) kg
= = =3.728
R T (287.7) 488.454 m
a

Estado 02s
La temperatura de estancamiento para un proceso de compresin isoentrpico vale:
( )
1
1.4 1
1.4
02
02s 2s
2
p 5.239
T =T = 372.216 460.79 K=187.64 C
p 2.604

| |
| |
=
| |
\ .
\ .

La densidad de estancamiento a la salida de la compresin isoentrpica del impulsor vale:
( )
5
02
02s
3
02s
p (5.239 10 ) kg
= = =3.952
R T (287.7) 460.79 m
a

El tringulo de velocidades para la salida del impulsor, que se ha mostrado en la Figura
3.22, corresponde al estado final del proceso de compresin politrpico para el impulsor,
en donde, el cambio de entalpa del proceso de compresin politrpico es mayor que el
del proceso isoentrpico, como consecuencia de la friccin del flujo de fluido al paso por
la mquina, o grficamente, sera por la divergencia de las isobaras implicadas.
Considerando al proceso de compresin como isoentrpico y siendo la misma presin de
estancamiento p
02
que se desea obtener, aun cuando la temperatura se reduce, la velocidad

114

absoluta con la que sale el flujo del fluido, c
2s
es menor a c
2
.
Para esta velocidad isoentrpica c
2s
, la temperatura de estancamiento para el estado 2s, es:
2
2s
02s 2s
p
c
T =T +
2C

despejando a c
2s
, y sustituyendo valores
( ) ( )( )
2 p 02s 2
m
c = 2C T T 2 1004 460.79 372.216 421.73
s
s s
= =

Al comparar a la velocidad absoluta c
2s
con la velocidad absoluta c
2
, se tiene que
2s 2
m m
421.73 c < c 434.205
s s
= =

Hay una diferencia del 2.873 %, si se considera a la velocidad c
2s
en lugar de c
2
.

Esta diferencia de la velocidad c
2
con c
2s
se refleja en la componente radial (c
R2
), ya que la
velocidad tangencial c
u2
est en funcin del factor de deslizamiento (), por lo tanto, del
tringulo de velocidades mostrado en la Figura 3.17c, la velocidad radial c
R2s
vale:
( ) ( ) ( ) ( )
2
421.73 0.9 455.531 98.864
s
o = =
2 2 2 2
R2s 2
m
c = c U
s

Haciendo la comparacin, se encuentra que la velocidad radial isoentrpica es menor que
la velocidad radial real.
R2s R2
m m
98.864 c < c 143.01
s s
= =

La velocidad relativa isoentrpica se define vectorialmente como:
2s 2s 2
W =c U
Entonces, con la velocidad absoluta c
2
menor, y con una velocidad perifrica constante, la
velocidad relativa disminuye, y vale
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
1 98.864 455.531 1 0.9 108.854 o + = + =
2 2
2 2
2s R2s 2
m
W = c U
s

La profundidad axial del acanalado se obtiene nuevamente de la ecuacin de continuidad
( ) ( )( )( )
2s
2s R2s 2
m (9)
d = 0.025 m=2.5 cm
c D 2.318 98.864 0.5
= =

Comparando las profundidades axiales del acanalado, se encuentra que el d
2s
es mayor
que d
2
.
2 2s
0.018 m=d < d =0.025 m


115

El rea normal al flujo al final de la compresin isoentrpica es:

( )( )
2
2s
2s R2s
m 9
A = =0.039 m
c 2.318 98.864
=

Tambin el rea A
2s
es mayor que el rea A
2
.
2 2
2s 2
0.039 m =A >A =0.029 m

Al comparar las reas, se toma sentido del por qu al considerar una velocidad absoluta c
2

idealizada, modifica las dimensiones del diseo del compresor, dando un error del
36.46%, es decir, que el rea real a la salida del impulsor debe ser menor que el del
proceso de compresin idealizado, esto es como consecuencia de que la temperatura real a
la salida del impulsor es mayor que la isoentrpica, por ende, se tiene una densidad
menor, que al hacer el producto con la velocidad radial (tambin disminuida) se obtiene
un valor menor, entonces, el rea transversal para un proceso isoentrpico con flujo
msico constante, es mayor que la real, pero no slo se ven modificadas las dimensiones
de la profundidad axial, sino que tambin tiene que ver con el nmero de labes, como se
muestra ms adelante.

La comparacin para los gastos volumtricos es:
3 3
2s 2
m m
3.883 =G < G =4.116
s s

Una disminucin de la velocidad radial a la salida del impulsor, da como consecuencia
una reduccin del ngulo de labe correspondiente, donde
2s
es:
( ) ( )
2
98.864
65.26
455.531
s
| | | |
= =
| |
| |

\ . \ .
-1 -1 R2s
2
c
=Tan Tan
U 1 1 0.9

comparando los ngulos de labe
2 2
65.26 72.33
s
= = <

comparando los ngulos de ataque
24.74 17.67 = =
2s 2
>

En la Figura 3.24 se muestra al tringulo de velocidades para el proceso de compresin
isoentrpico, donde se ha sobrepuesto al tringulo de velocidades para el proceso
politrpico, observando como una disminucin de la velocidad absoluta c
2
, reduce a la
velocidad radial de c
R2
a c
R2s
, y como consecuencia hay una disminucin en la velocidad
relativa (W), al igual que el ngulo de labe (), aunque hay un incremento en el ngulo

116

de ataque () formado entre las velocidades radial y relativa.

Figura 3.24 Tringulo de velocidades a la salida del impulsor (isoentrpico y politrpico).

Estado 03
Conocida la relacin de presiones total del compresor, la presin de estancamiento es:
( ) ( )
03 01 i
p =p =1.1 4.246 =4.67 bar
La densidad de estancamiento a la salida del difusor es:
( )
5
03
03
3
03
p (4.67010 ) kg
= = =3.323
R T (287.7) 488.454 m
a

Estado 03
Para un proceso de compresin isoentrpico, la temperatura de estancamiento a la salida
del compresor es:
( )
1
1.4 1
1.4
03
03 2
2
p 4.670
T =T = 394.551 =472.664 K = 199.513 C
p 2.482

| |
| |
| |
\ .
\ .

La densidad de estancamiento a la salida del compresor para un proceso de compresin
isoentrpico es:
( )
( )( )
5
03
03
10
287.7
a
3
03
4.670
p kg
= = =3.434
R T 472.664 m

Estado 03s
del compresor es:
Escala: 100.0 m/s = 2.5 cm.
c
R
2
s
=
9
8
.
8

Salida del Impulsor
W
2s
=108.5
2
=17.6

2s
=24.7
c
R
2
=
1
4
3

2
=72.3
c
2
=434.2
c
u2
=409.9
W
2
=150
U
2
=455.5
2s
=65.2

c
2s
=421.7

117

( )( )
1
1.4 1
03
1.4
03s 01
01
p
T =T = 295.0 4.246 =445.894 K = 172.744 C
p
| |
|
\ .

con una densidad de
( )
( )( )
5
03
03
10
287.7
s
a
3
03s
4.670
p kg
= = =3.640
R T 445.894 m

Estado 3
Corresponde a la salida del difusor, que es despus de haber pasado por la seccin sin
labes y con labes, entonces, para este estado se desconoce cualquier propiedad
termodinmica, sin embargo, de las siguientes relaciones de temperaturas
n 1
n
3 3
1 1
T p
=
T p
| |
|
\ .

(3.72)
1
03 03
3 3
T p
=
T p
| |
|
\ .

(3.73)
Al aplicarles logaritmo natural a ambas ecuaciones, se tiene que

( ) ( )
3
3 1
1
p n 1
ln T ln T ln
n p
| |
= +
|
\ .

(3.74)

( ) ( )
03
3 03
3
p 1
ln T ln T ln
p
| |
=
|
\ .

(3.75)
El sistema de ecuaciones algebraico no lineal que se forma de las ecuaciones (3.74) y
(3.75), no tiene una solucin viable algebraicamente, adems de no ser obvio cul es el
valor aproximado de la presin esttica p
3
que se est buscando, esto conduce a aplicar un
mtodo de prueba y error, en donde se busca un valor de p
3
, que al ser sustituida en las
expresiones (3.76) y (3.77) de un mismo valor para la temperatura T
3
.
n 1
n
3
3 1
1
p
T =T
p
| |
|
\ .

(3.76)
03
3 1
03
3
T
T
p
p
=
| |
|
\ .

(3.77)

118

La metodologa que se aplica, para obtener el valor de la temperatura esttica real a la
salida del difusor (T
3
), en cuando se ha propuesto un valor para p
3
incorrecto, es el
siguiente:

1. Se propone un valor inicial para la presin p
3,i
, que debe estar acotada entre la
presiones p
03
y p
2
, se recomienda que p
3
sea el promedio, por ejemplo: para la
primer iteracin, se tendra:
1 03,i-1
3,i
p +p
p =
2

2. Se sustituye a p
3,i
en las ecuaciones (3.76) y (3.77), si resultan iguales, entonces, el
valor que se ha propuesto para p
3
, es la presin del flujo del fluido a la salida del
difusor, por el contrario, si
n 1
n
3 03
1 1
1
03
3
p T
T
p
p
p
| |
<
|
\ .
| |
|
\ .

entonces, p
3
se debe incrementar, teniendo cuidado que p
3
sea menor a p
03
, o bien, s
n 1
n
3 03
1 1
1
03
3
p T
T
p
p
p
| |
>
|
\ .
| |
|
\ .

entonces, p
3
debe reducirse, teniendo cuidado que p
3
sea mayor a p
2
, este
procedimiento se reitera hasta que se tenga
n 1
n
3 03
1 1
1
03
3
p T
T
p
p
p
| |
=
|
\ .
| |
|
\ .

Cada una de las variables que se requiere para aplicar la metodologa anterior, se conocen
con excepcin del ndice politrpico, n, para el proceso de compresin que va del estado 1
al estado 3, para dar solucin a este problema, se aplica logaritmo natural a ambos
miembros de la ecuacin de la relacin politrpica, entre las temperaturas T
2
y T
1
.
2 2
1
ln ln
| | | |
| |
\ . \ . 1 1
T p n
=
T n p

Al despejar al ndice politrpico de la expresin anterior, se obtiene

119

2
2
1
ln
1
ln
=
| |
|
\ .
| |
|
\ .
1
1
n
T
T
p
p
(3.78)
Sustituyendo los valores respectivos para T y p, se tiene un valor para n igual a
1
1.533
ln
1
ln
0.973
= =
| |
|
\ .
| |
|
\ .
n
394.563
284.815
2.482

Con un valor del ndice politrpico n=1.533 para el proceso de compresin del estado 1 al
estado 2, o bien, del estado 1 al estado 3, se puede aplicar la metodologa planteada para
encontrar p
3
.

+ Primera iteracin
Se toma como un primer valor inicial de p
3
al promedio de las presiones p
1
y p
03
, es decir:
1 03
3,1
p +p 0.973+4.67
p = = =2.821 bar
2 2

sustituyendo en las ecuaciones (3.52) y (3.53)
( )
n 1
1.533 1
n
1.533
3,1
1
1
p
2.821
T 295 412.558 K
p 0.973

| |
| |
= =
| |
\ .
\ .

03
1 1.4 1
1.4
03
3,1
T 488.454
422.953
4.67
p
2.821
p

= =
| | | |
|
|
|
\ .
\ .

como
n 1
n
3,1
03
1 1
1
03
3,1
p
T
T
p
p
p
| |
<
|
\ .
| |
|
|
\ .

Se debe aumenta a p
3
, siendo ahora la cota inferior igual a p
3,1
y la cota superior igual a p
03


120

+ Segunda iteracin
03 03,1
3,2
p +p
2.821+4.67
p = = =3.746 bar
2 2

dando un valor para las ecuaciones (3.52) y (3.53)
( )
n 1
1.533 1
n
1.533
3,2
1
1
p
3.746
T 295 455.312 K
p 0.973

| |
| |
= =
| |
\ .
\ .

03
1 1.4 1
1.4
03
3
T 488.454
458.623 K
4.67
p
3.746
p

= =
| | | |
|
|
\ .
\ .

Con un p
3,2
>p
3,1
, debe aumentarse p
3
, siendo ahora la cota inferior igual a p
3,2
y la cota
superior igual a p
03
que permanece fija, esto es coherente porque p
03
es la presin de
estancamiento que se encuentra separada de p
3
por una distancia igual a la contribucin de
la energa cintica, con respecto a la velocidad absoluta c
3
.
Para la tercera iteracin, se realiza el mismo procedimiento, mostrando en la Tabla 3.4 el
valor de la presin esttica p
3
para cada una de las iteraciones, al igual que los valores de
la temperatura T
3
de las ecuaciones (3.76) y (3.77), con lo cual se hace la comparacin
respectiva de T
3
y concluir si se requiere aumentar o disminuir a p
3
, para poder hacer
converger a p
3
; p
3
converge en la cuarta iteracin, tomando un valor de p
3
=4.208 bar, y
que efectivamente es mayor a p
2
, como consecuencia de la transformacin de la energa
cintica a energa de presin.

Tabla 3.4 Valores para la presin esttica p
3
en cada una de las iteraciones (Caso 3.3).
Iteracin (i) p
3,i-1
(bar) T
3
(K) ecuacin (3.52) T
3
(K) ecuacin (3.53)
1 2.821 412.558 422.953
2 3.746 455.312 458.623
3 4.208 474.123 474.125
4 4.208 474.123 474.125
5 4.208 474.123 474.125
6 4.208 474.123 474.125

Estado 3
El valor de la temperatura esttica T
3
que arroja el mtodo iterativo es:
3
T =474.126 K=200.976 C

121

La densidad esttica del aire a la salida del difusor vale
( )
( )( ) 287.7
a
5
3
3 3
3
4.208 10
p kg
= = =3.085
R T 474.126 m

Estado 3
del difusor es:
( )
1
1.4 1
1.4
3
3 2
2
p 4.208
T =T = 394.563 =458.798 K =185.65 C
p 2.482

| |
| |
| |
\ .
\ .

La densidad esttica a la salida del difusor es:
( )
( )( )
5
3
3
10
287.7
a
3
3
4.208
p kg
= = =3.188
R T 458.798 m

Estado 3s
Para un proceso de compresin isoentrpico, la temperatura a la salida del compresor es
( )
1
1.4 1
1.4
3
3s 1
1
p 4.208
T =T = 284.815 =432.816 K =159.666 C
p 0.973

| |
| |
| |
\ .
\ .

La densidad a la salida del compresor
( )
( )( )
5
3
3
10
287.7
s
a
3
3s
4.208
p kg
= = =3.379
R T 432.816 m

Estado 3,int
Los difusores de las mquinas centrfugas pueden o no tener labes (ver Figura 3.25).
Adems de convertir la energa cintica a un incremento de presin, tambin recogen al
fluido para ser guiado a la siguiente etapa o al sistema de tuberas.
La parte comn para cualquier tipo de difusor es la cmara espiral, en donde el rea
transversal al flujo de fluido se incrementa a lo largo de la periferia del impulsor; como el
flujo en estos dispositivos es muy complejo y los efectos viscosos dominan al flujo, es
conveniente hacer anlisis ms simples, para obtener el desempeo total del difusor, por
esto se emplean las ecuaciones de continuidad unidimensional y de movimiento, que se
pueden usar, para obtener la relacin de presin esttica.

122

a) Voluta simple b) Difusor con labes c) Difusor sin labes
Figura 3.25 Difusores usados en compresores centrfugos.

El tipo de difusor que se emplea en este caso prctico es con labes (ver Figura 3.16); para
ello se anexan los siguientes datos al compresor del caso tratado.
+ Anchura media del espaciado sin labes r
esp
= 0.05 m
+ Radio medio aproximado de la garganta del difusor r
3,med
=0.33 m
+ Nmero de labes del difusor n
dif
= 12 labes

Al igual que en el impulsor, se hace la suposicin de que la prdida de carga
suplementaria, que se produce en la corta distancia, que separa a la seccin de salida del
rodete de la garganta del difusor (entre r
2
y r
3
) es pequea, y por lo tanto, se puede
considerar que antes de la garganta, se ha tenido el 35 % de la prdida total.
Las ecuaciones bsicas (para flujo no viscoso unidimensional) que gobiernan el flujo en
un difusor sin labes son:
u
rc Cte =

(3.79)
( )
R
c 2rh Cte =

(3.80)
donde h es la anchura del ducto, y es constante para el problema tratado.

Con un espaciado sin labes r
esp
= 0.05 m, entonces
3,int 2 esp
r r + r 0.25 0.05 0.3 m = A = + =

Por conservacin de momento angular, se tiene que
( ) ( )
u2 2 u3,int 2 esp
c r c r + r = A


123

entonces
( )
( )
( )
2
u3,int u2
2 esp
r
0.25 m
c c 409.978 341.648
0.3 s r + r
| |
= = =
|
A \ .

La componente radial de la velocidad absoluta c
3,int
, se obtiene al aplicar la ecuacin
(3.80), en donde d
2
=d
3,int
=d, entonces
( )
( )
2
R3,int R2
2 esp
r
0.25 m
c c 143.010 119.175
0.3 s r + r
| |
= = =
|
A \ .

La magnitud de la velocidad absoluta c
3,int
vale
( ) ( ) ( ) ( )
3,int
119.175 361.837 = =
2 2 2 2
u3,int R3,int
m
c = c + c 341.648 +
s

A travs del espaciado sin labes, la disminucin de la velocidad absoluta es
( ) ( )
2
434. 361.837
100 100 16.66
434.

A = = =
2 3,int
3,int
2
c c 205
c (%) %
c 205

Considerando el un aumento en el radio, la velocidad perifrica vale
( )( )( )
3,int 3,int
m
U =ND = 290 0.5+2 0.05 =546.637
s

Una disminucin de la velocidad absoluta del flujo de fluido para un proceso de difusin,
en donde la temperatura de estancamiento se mantiene constante durante todo el proceso,
implica los siguientes cambios:
+ Una disminucin de la presin de estancamiento.
+ Un incremento en la presin esttica.
+ Un incremento en la temperatura esttica.
+ Una disminucin de entalpa entre el estado esttico y el estado de estancamiento.

El h entre el estado esttico 3,int y la isoentlpica h
02
, est dado de la siguiente manera
( )
2
3,int
03 3,int
c
h h =
2
(3.81)
( )
2
361.837
=
03 3,int
kJ
h h = 65.463
2 kg

La temperatura en cualquier punto de la periferia a la entrada de la seccin del difusor con

124

labes, se obtiene al expresar al h de la ecuacin (3.80) en trminos de las temperaturas,
resultando que
( )
2
488.454
1.004
| |
= =
|
\ .
3,int
3,int 03
p
c
65.463
T =T 423.252 K=150.102 C
2 C

p
3,int
se despeja de la relacin de temperaturas para una compresin isoentrpica.
( )
1.4
1
1.4 1
3,int
3,int 2
2
T
423.252
p =p = 2.482 =3.037 bar
T 394.563

| |
| |
| |
\ .
\ .

La densidad es igual a
( )
( )( )
5
3,int
3,int
10
287.7
a
3
3,int
3.037
p
kg
= = =2.494
R T 432.816 m

El rea de la seccin transversal del flujo en la direccin radial es:
( ) ( )( ) 0.3 0.018 A
2
3,int 2 esp 2
A =2 r + r d =2 =0.035 m
S c
R3,int
=119.175 m/s, el ngulo del borde de ataque de los labes del difusor para que la
incidencia sea nula debe ser:
119.175
19.23
| |
| |
= =
|
|
|
\ .
\ .
R3,int -1 -1
3,int
u3,int
c
=Tan Tan
c 341.648

Estado 3,int(s)
El valor de la temperatura esttica es:
( )
1
1.4 1
1.4
3,int
3,int(s) 1
1
p
3.037
T =T = 284.815 =394.299 K =121.149 C
p 0.973

| |
| |
| |
\ .
\ .

Y la densidad es:
( )
( )( )
5
3,int
3
10
287.7
a
,int(s)
3
3,int(s)
3.037
p
kg
= = =2.677
R T 394.299 m

Estado 3,med
La ubicacin de este estado para r=
r3,med
, se dirige a la salida del difusor con labes, donde
el flujo de fluido es dirigido al siguiente escalonamiento o sistema de tuberas a travs de
la voluta del difusor, o simplemente a la zona de descarga. Por conservacin del momento
angular, se tiene que

125

( )
( )
( )
2
u3,med u2
3,med
r
0.25 m
c c 409.978 310.589
0.33 s r
| |
= = =
|
\ .

Enseguida, se prosigue con un mtodo de prueba y error, donde la metodologa es la
siguiente:
Se propone un valor para la velocidad c
R3,med
(siendo c
R3,med
<c
R3,int
).
La densidad es despejada de la ecuacin de continuidad para un rea A
3,med
fija.
Se obtiene la temperatura esttica T
3,med
, de la definicin de la temperatura de
estancamiento.
De la ecuacin de estado del gas ideal se obtiene a p
3,med
.
La p
3,med
se obtiene de la relacin de temperaturas para un proceso de compresin
politrpico, y as realizar la comparacin.
La presin p
3,med
que se est buscando, es cuando, se tiene para los dos puntos
anteriores, un valor igual para la presin p
3,med
, de no ser as, se propone otro valor
hasta que converjan a un mismo valor.

+ Primera Iteracin
El rea de la seccin transversal a la salida de los labes del difusor se encuentra definida
a travs de la siguiente expresin.
( ) ( )( ) 0.33 0.018
2
3,med 3,med 2
A =2 r d =2 =0.037 m
La componente de la velocidad radial se puede determinar por prueba y error. Se inicia la
iteracin partiendo de que el valor de c
R3,med
<c
R3,int
, suponiendo un valor de
c
R3,med(1)
=109.175 m/s, entonces, de la ecuacin de continuidad
( )( ) 0 .
=
3,med(1)
3
R3,med(1) 3,med
m 9 kg
= =2.228
c A 1 9175 0.037 m

La temperatura dinmica
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
( )
2 2 2
2 2
310.589
1004
T
+
+
A = = = =
3,med(1) u3,med R3,med(1)
p p
c c c
109.175
53.977 K
2 C 2 C 2

La temperatura esttica para el estado esttico es:
( )
2
488.454 = =
3,med(1)
3,med(1) 03
p
c
T =T 53.977 434.478 K=161.328 C
2 C

con una presin esttica de

126

( )( )( )
( )
5
2.170 287.7
2.17
1 10
a
= =
3,med(1) 3,med(1) 3,med(1)

434.478
p = R T 0 bar

Ahora, para una relacin politrpica, se tiene
( )
1.533
1.533
2
2.482
394.563

| |
| |
= =
| |
\ .
\ .
n
n 1
1
3,med(1)
3,med(1) 2
T
434.478
p =p 3.274 bar
T

La presin dada por la ecuacin de estado del gas ideal debe aumentar, ya que est por
debajo de la presin obtenida por la relacin de compresin politrpica, de modo que,
para que converjan a un mismo valor, se debe disminuir la velocidad radial, los resultados
para la densidad, temperatura y presin se muestran en la Tabla 3.5.

Tabla 3.5 Valores de la densidad, temperatura y presin para distintos valores de c
R3,med
.
Iteracin (i)
c
R3med(i)
(m/s)
3,med(i)

(kg/m
3
)
T
3,med(i)
(K)
p
3,med(i)

(Ecuacin
de estado)
(bar)
p
3,med(i)

(Compresin
Politrpicas)
(bar)
1 109.175 2.170 434.478 2.712 3.274
2 105.175 2.252 434.905 2.818 3.283
3 101.175 2.341 435.316 2.932 3.292
4 97.175 2.438 435.711 3.056 3.301
5 93.175 2.542 436.090 3.190 3.309
6 91.000 2.603 436.289 3.267 3.313
7 89.700 2.641 436.406 3.316 3.316

Estado 3,med(s)
El valor de la temperatura para una compresin isoentrpica es:
( )
1
1.4 1
1.4
3,med
3,med(s) 1
1
p
3.316
T =T = 284.815 =404.126 K =200.976 C
p 0.973

| |
| |
| |
\ .
\ .

La densidad es igual a
( )
( )( )
5
3
10
287.7

3,med
,med(s)
3
a 3,med(s)
3.316
p
kg
= = =2.850
R T 404.326 m

En la Tabla 3.6 se muestran los valores de la temperatura, presin, densidad y del
volumen especfico para cada uno de los estados estticos y de estancamiento, en los tres
puntos esenciales del compresor, es decir, a la entrada del ojo de admisin, a la salida del
impulsor y a la salida del compresor.

127

Tabla 3.6 Valores para las propiedades estticas y de estancamiento a la entrada y salida del
impulsor, al igual que a la salida del difusor.
Estado
Temperatura
(C)
Presin
(bar)
Densidad
(kg/m
3
)
Volumen
especfico (m
3
/kg)
1 11.665 0.973 1.187 0.842
01 21.850 1.100 1.296 0.772
2 121.413 2.482 2.186 0.457
2s 99.066 2.482 2.318 0.431
3,int 150.102 3.037 2.494 0.401
3,int(s) 121.149 3.037 2.677 0.374
3,med 163.256 3.316 2.641 0.379
3,med(s) 131.176 3.316 2.850 0.351
3 200.976 4.208 3.085 0.324
3 185.650 4.208 3.188 0.314
3s 159.666 4.208 3.379 0.296
03 215.304 4.670 3.323 0.301
03 199.514 4.670 3.434 0.291
03s 172.744 4.670 3.640 0.275
02 215.304 5.239 3.728 0.268
02s 187.640 5.239 3.952 0.253

La velocidad absoluta vale
( ) ( ) ( ) ( )
2 2
2 2
3,med R3,med u3,med
m
c = c + c 89.7 310.589 323.283
s
= + =

La direccin del flujo es:
89.7
16.1
| |
| |
= =
|
|
|
\ .
\ .
R3,med -1 -1
3,med
u3,med
c
=Tan Tan
c 310.589

El rea de flujo en la direccin de la velocidad resultante, es decir, el rea total de la
garganta de los conductos del difusor vale
( ) ( ) 0.01 = =
2
T,med 3,med 3,med
A =A Sen 0.037Sen 16.1 m
Como hay 12 labes en el difusor, la anchura de la garganta en cada uno de los ductos de
una profundidad de 0.018 m es:

128

( ) ( )
0.04
0.018
=
T,med
2
A
0.01
Anchura= = 7 m
12 d 12

La velocidad absoluta c
3
del flujo de fluido a la salida del difusor, se obtiene de la
definicin de la temperatura de estancamiento T
03
, definida con la ecuacin (3.26), la
temperatura dinmica con la cual se alcanza el estado de estancamiento a la salida del
compresor es:
2
3
03 3
p
c
=T T 488.454 474.126 14.328 K
2C
= =

Despejando la velocidad absoluta c
3
de la temperatura dinmica a la salida del compresor
y sustituyendo valores, resulta que
( ) ( )( )
3 p 03 3
m
c = 2C T T 2 1004 488.454 474.126 169.62
s
= =

Conociendo las 5 presiones estticas, las 3 presiones de estancamiento y las temperaturas
locales, es posible trazar el diagrama de Mollier (ver Figura 3.26), observando que las
presiones p
02
y p
03
estn por arriba de las presiones p
2
y p
3,
debido a la energa cintica
que posee el flujo de fluido en esos puntos en especfico, en donde
1 3 3,med 3,int 2s 2
c c c c < c < c < < <

La temperatura de estancamiento se mantiene constante para el proceso ,del estado 02 al
estado 03, aun cuando la temperatura esttica para el estado 3 sea mayor a la del estado 2,
por lo tanto, los saltos entlpicos para alcanzar los estados de estancamiento respectivos
son:
Del estado 1 al estado 01
( )
2
2
1
1 1 kJ
c = 143.01 10.226
2 2 kg
=

Del estado 2s al estado 02s
( )
2
2
2
1 1 kJ
c = 421.73 88.928
2 2 kg
s
=

( )
2
2
2
1 1 kJ
c = 434.205 94.267
2 2 kg
=

Del estado 3int a la isoentlpica h
02

( )
2
2
3,int
1 1 kJ
c = 361.837 65.463
2 2 kg
=


129

Del estado 3med a la isoentlpica h
02

( )
2
2
3,med
1 1 kJ
c = 323.283 52.256
2 2 kg
=

( )
2
2
3
1 1 kJ
c = 169.62 14.385
2 2 kg
=

Figura 3.26 Diagrama de Mollier para el compresor de un escalonamiento del Caso 3.3.
p
1
p
01
p
2
p
02
p
03
01
2s
03s
03
02s
02
p
3
1
2
03
3
3
3s
p
3,med
p
3,int
3,int
3
,
m
e
d
3,int(s)
3,med(s)
260
310
360
410
460
510
560
5.57 5.67 5.77 5.87
E
n
t
a
l
p
a

[
k
J
/
k
g
]
Entropa [kJ/kgK]
2
1
1
c =10.22
2

2
2
1
c =94.26
2

2
3
1
c =14.38
2

2
2
1
c =88.92
2
s

I
m
p
u
l
s
o
r

D
i
f
u
s
o
r

2
3med
1
c =52.2
2

2
3,int
1
c =65.4
2


130

En el diagrama T-s de la Figura 3.27 se han trazado las isotermas para cada uno de los
estados implicados, al igual que se marcan los incrementos de temperatura (temperatura
dinmica y temperaturas equivalentes al trabajo) cuando se lleva al flujo al reposo de
forma isoentrpica.

Figura 3.27 Diagrama de Mollier para el compresor del caso 3.3.
p
1
p
01
p
2
p
02
p
03
01
2s
03s
03
02s
02
p
3
1
2
03
3
3
3s
Impulsor Difusor
p
3,int
p
3,med
3,int
3
,
m
e
d
3,int(s)
3,med(s)
260
310
360
410
460
510
560
5.57 5.67 5.77 5.87
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

[
K
]
Entropa [kJ/kgK]
2
2
p
c
=93.89
2C

2
2
p
c
=88.92
2C
s

2
2
p
U
=193.45
C

2
1
p
c
=10.18
2C

2
3
p
c
=14.32
2C

2
3,med
p
c
=52.0
2C

2
3,int
p
c
=65.2
2C

I
m
p
u
l
s
o
r

D
i
f
u
s
o
r


131

El cambio de entropa para este compresor centrfugo de un solo escalonamiento, resulta
ser el mismo, si se toma como referencia a las propiedades de estancamiento o a las
propiedades estticas.
( ) ( )
3 3
3 1 p
1 1
T p 474.126 4.208 kJ
s s C ln R ln 1.004 ln 0.2877 ln 0.09
T p 284.815 0.973 kgK
a
| | | |
| | | |
= = =
| | | |
\ . \ .
\ . \ .
Del cambio de entropa total, el correspondiente al impulsor es:
( ) ( )
2 2
2 1 p
1 1
T p 394.563 2.482 kJ
s s C ln R ln 1.004 ln 0.2877 ln 0.058
T p 284.815 0.973 kgK
a
| | | |
| | | |
= = =
| | | |
\ . \ .
\ . \ .

Para el proceso de difusin en la seccin sin labes
( ) ( )
3,int 3,int
3,int 2 p
2 2
T p
423.252 3.037 kJ
s s C ln R ln 1.004 ln 0.2877 ln 0.012
T p 394.563 2.482 kgK
a
| | | |
| | | |
= = =
| | | |
\ . \ .
\ . \ .
En la seccin con labes

( ) ( )
3,med 3,med
3,med 3,int p
3,int 3,int
T p
436.406 3.316 kJ
s s C ln R ln 1.004 ln 0.2877 ln 0.005
T p 423.252 3.037 kgK
a
| | | |
| | | |
= = =
| |
| |
| |
\ . \ .
\ . \ .

En la voluta del difusor
( ) ( )
3 3
3 3,med p
3,med 3,med
T p 474.126 4.208 kJ
s s C ln R ln 1.004 ln 0.2877 ln 0.015
T p 436.406 3.316 kgK
a
| | | |
| | | |
= = =
| |
| |
| |
\ . \ .
\ . \ .

Para cada uno de los dispositivos del compresor, se tienen las siguientes relaciones de
presiones con respecto a las presiones estticas.
Para el impulsor
2
imp
1
p 2.482
= = =2.552
p 0.973

Para la seccin del difusor sin labes
3,int
dif,1
2
p
3.037
= = =1.224
p 2.482

Para la seccin del difusor con labes
3,med
dif,2
3,int
p
3.316
= = =1.092
p 3.037

Para la voluta del difusor

132

3
dif,3
3,med
p 4.208
= = =1.269
p 3.316

Por tanto, la relacin de presiones total para el difusor es
3,int 3,med
3 3
dif dif,1 dif,2 dif,3
2 3,int 3,med 2
p p
p p 4.208
= 1.695
p p p p 2.482
= = = =

La relacin de presiones para el compresor tratado de un solo escalonamiento es:
3
imp dif
1
p 4.208
= = = =4.326
p 0.973

De los resultados obtenidos, el aumento de presin debido a la accin centrfuga en el
impulsor es:
A = =
impulsor 2 1
p =p p 2.482 0.973 1.509 bar

Mientras que, para el dispositivo en general del difusor
3 2
= =
difusor
p =p p 4.208 2.482 1.726 bar

El salto de presin total para el compresor centrfugo
3 1
= =
compresor
p =p p 4.208 0.973 3.235 bar

La clasificacin de este compresor debe ser un compresor de reaccin, es decir, que se
debe tener un 0< GR <1, ya que se tiene un gradiente de presin entre la entrada y la
salida de la turbomaquina, por lo tanto, de la definicin del Grado de Reaccin, para un
compresor centrfugo en funcin de los saltos de presin es:
2 1
3 1
p p 2.482 0.973
GR= 0.467
p p 4.208 0.973

= =

La curvatura de los labes ya ha sido definida por los ngulos de la raz y de la punta del
ojo de admisin (labes curveados hacia atrs, para una velocidad angular en direccin
horaria); al retomar la teora de la seccin 3.2, es posible establecer ya un diseo
representativo del inductor e impulsor en dos dimensiones, que segn la ecuacin dada
por Stodola, el nmero de labes acoplados al impulsor y que estn distribuidos
geomtricamente a lo largo de la periferia del compresor y para el caso del proceso de
compresin real, se tiene que
( ) ( )
30
1 1 0.9 o
= ~

2
Sen Sen 72.332
n= labes

Para el proceso de compresin isoentrpico

133

( ) ( )
29
1 1 0.9 o
= ~

2s
s
Sen Sen 65.261
n = labes

Debido a que son conocidas las principales caractersticas dimensionales del impulsor (D
1
,
D
punta
, D
2
y n), es posible realizar la digitalizacin 3D del impulsor para despus llevar a
cabo una simulacin computacional de flujo en el compresor centrfugo. Sin embargo, se
requiere primero de una metodologa para la construccin del modelo CAD3D del
impulsor (metodologa de ingeniera inversa, por ejemplo), para posteriormente, con un
modelamiento tridimensional del flujo y un programa comercial de CFD, se realice la
simulacin. Para la construccin del modelo virtual del impulsor mediante software
CAD3D, deben obtenerse tomografas para conocer el borde de ataque del labe para la
trayectoria del flujo desde la entrada del ojo de admisin hasta la entrada del difusor, y
poder trazar la proyeccin de la superficie meridional, obteniendo un conjunto de lneas
primitivas sobre parte de la superficie de curvatura del labe (Figura 3.18) [25].

Figura 3.28 Conjunto de lneas primitivas sobre parte de la superficie de curvatura del labe
del impulsor [25].

Continuando con los clculos, el nmero de Mach a la entrada del compresor es igual ha:
( ) ( )
01
1
1
T 2 295.0 2
M 1 1 0.423
T 1 284.815 1.4 1
| |
| |
= = =
| |

\ .
\ .
O bien, al aplicar la ecuacin (3.24), se obtiene que

134

( )
( )( )( )
1
1
1
143
c
M = = =0.423
R T
1.4 287.7 284.815
a

Tambin, se da el nmero de Mach mximo a la entrada del ojo de admisin, que est
dado a partir de la velocidad relativa W
punta
, por lo tanto, el nmero de Mach mximo
(nmero de Mach relativo, M
r1,punta
) a la entrada es igual a:
( )
( )( )( )
punta
r1,punta
1
W 308.472
M = = =0.911
R T
1.4 287.7 284.815
a

Aunque este valor no se puede juzgar como satisfactorio, ni aun siendo el mximo que
pudiera darse en la prctica, si se considera que se trata de un compresor que forma parte
de un motor de aviacin, que precise trabajar a una altura de 11,000.0 m, donde la
temperatura atmosfrica es de slo unos 217 K, se debe calcular el nmero de Mach en
estas condiciones.
Para la entrada, el efecto dinmico debido a la velocidad de avance del aparato produce un
aumento de la temperatura, el descenso de la temperatura atmosfrica no tendr tanta
influencia como cabra suponer.
Si se toman 90 m/s como la velocidad mnima previsible a gran altura, se tiene que el
equivalente de la temperatura de la velocidad de avance es:
( )
( )
2
2
avan
p
90
c
= =4.034 K
2C 2 1004
T A =

La temperatura de estancamiento es igual a
2
avan
01 1
p
c
T T =217+4.034=221.034 K
2C
= +

Con una velocidad axial a la entrada del compresor de 143.01 m/s, la temperatura esttica
a las condiciones dadas para una altura de 11,000 m resulta ser:
( )
( )
2
2
1
1 01
p
143.01
c
T T =221.034 =210.849 K
2C 2 1004
=

El nmero de Mach que se tiene a una cierta altura, se puede expresar en trminos del
nmero de Mach, que se tiene al nivel de la tierra, mediante la siguiente expresin:
0.5
tier
tier 1
1,alt 1,tier 1,tier
1 alt
alt
RaT
T c
M =M =M
c T
R T
a
| || |
| |
| |
|
| |
\ .
\ .\ .

(3.82)

135

( )
0.5
1,alt
284.815
M = 0.911 1.059
210.849
| |
=
|
\ .

Evidentemente, este valor es demasiado grande, por lo que se introduce una prerrotacin
de 30 grados (ver Figura 3.11, repetida), que es el ngulo ptimo para cualquier nmero
de Mach relativo, la velocidad absoluta a la entrada es ahora ligeramente mayor, de
manera que, la temperatura esttica en dicho punto es ligeramente inferior.

Figura 3.11 ngulo de labe mximo para la funcin f(M
r,1
) (repetida).

Habr que determinar el nuevo valor de la velocidad axial siguiendo un proceso de tanteo
(se vuelve al caso esttico original a nivel del mar).

+ Primera Iteracin
Probando con c
a1
=150 m/s, de la definicin de la temperatura de estancamiento, la
temperatura esttica T
1
es:
( )
( )
( )( )
a

2
2
1,1
1,1 01
2 2
p
150 c
T =T =295.0 =280.060 K
2 Cos 30 C 2 Cos 30 1004

De la relacin de temperaturas para un proceso de compresin isoentrpico, la presin
esttica p
1
est dada como:
( )
| |
| |
| |
\ .
\ .
1.4
-1
1.4-1
1,1
1,1 01
01
T
280.060
p =p = 1.1 =0.917 bar
T 295.0

La densidad del aire
M
r,1
=0.9
M
r,1
=0.8
M
r,1
=0.7
M
r,1
=0.6
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0 20 40 60 80
f
(
M
r
,
1
)
ngulo de labe []

136

( )
( )( )
5
0.917 10
1
287.7
a
=
1,1
1,1 3
1,1
p
kg
= = .138
R T 280.06 m

Por consecuente, la comprobacin se efecta con la ecuacin de continuidad.
( )
( )
( ) ( )
a

1,1
2 2 2 2
1,1 1 1,1 pun 1
4 9
m 4m m
c = = = =149.158
A s D D 1.138 0.3 0.15

Por consiguiente, al repetir el mismo procedimiento iterativo hasta que c
a1,i
=c
a1,i+1
, para
i=1, 2, 3, .., n, en la Tabla 3.7 se muestra el valor al que convergen las variables , c, T y p,
para este caso es en la sptima iteracin.

Tabla 3.7 Valores de la densidad, velocidad, temperatura y presin para cada iteracin.
Iteracin
(n=10)
Temperatura
(K)
Presin
(bar)
Densidad
(kg/m
3
)
Velocidad c
a

(m/s)
1 280.060 0.917 1.138 149.158
2 280.227 0.919 1.140 148.935
3 280.271 0.919 1.140 148.877
4 280.283 0.920 1.140 148.862
5 280.286 0.920 1.140 148.858
6 280.286 0.920 1.140 148.856
7 280.287 0.920 1.140 148.856

La velocidad absoluta resultante
( ) ( )
148.856
a
= =
1
1
2 2
c m
c = 171.885
s Cos 30 Cos 30

La velocidad tangencial a la entrada
( ) ( ) ( ) 30 148.856 30
a
= =
u1 1
m
c =c Tan Tan 85.942
s

Para la velocidad relativa mxima
( ) ( ) ( ) ( )
1
148.856
a
= =
2
2 2 2
,mx 1 punta u1
m
W = c + U c + 273.319 85.942 239.308
s

Por lo tanto, cuando T
01
=295 K, el nmero de Mach mximo a la entrada es:
1,mx
r1,tier,mx
1
W
M =
R T
a

(3.83)

137

( )( )( )
r1,tier,mx
239.308
M = 0.712
1.4 287.7 280.287
=

Por otro lado, el nmero de Mach mximo en la altura
1,mx
r1,alt,mx
1
W
M =
R T
a

(3.84)
por lo tanto
( )
0.5
r1,alt,mx
280.287
M = 0.712 0.821
210.849
| |
=
|
\ .

En condiciones de altura, este valor se incrementa a poco ms de 0.8, concluyendo que
una prerrotacin de 30 grados es adecuada.
Para ver qu efecto produce esta prerrotacin en la relacin de presiones, se toma el caso
ms desfavorable, y se supone que la prerrotacin es constante en toda la seccin de
entrada del impulsor [12]; la velocidad perifrica de la seccin de entrada del inductor en
el radio medio del ojo de admisin est dada como:
1 punta
media
U +U
U =
2

(3.85)
Sustituyendo los valores correspondientes
media
136.659+273.319 m
U = 204.989
2 s
=

El aumento real de temperatura se expresa como sigue:
( )
2
real 2 u1 media
p
T = U c U
C

(3.86)
entonces, al sustituir
( )( ) ( )( )
( )
2
real
1.04
T = 0.9 455.531 85.942 204.989 175.205 K
1004.0
=

La ecuacin para la relacin de presiones se reescribe como sigue
( A
(

1
X
03 sic real
01 01
p T
= +1
p T

(3.87)
Entonces la relacin de presiones real para el compresor es igual a:
( )( )
3.5
0.78
3.790
(
=
(

03
01
175.205 p
= +1
p 295


138

Esta relacin de presiones se puede comparar con el valor de 4.246 obtenida sin
prerrotacin. En algunas ocasiones, es ventajoso emplear labes guas regulables en la
entrada, con objeto de mejorar el comportamiento en condiciones fuera del punto de
diseo.

Antes de pasar a analizar el efecto de tener velocidades altas del aire en el difusor, se
analiza la magnitud de los nmeros de Mach en esta parte del compresor, por ende,
merece especial consideracin su propio anlisis, sin perder de vista que, el principal
objetivo es tener un incremento de presin constante, donde puede ser a expensas de
reducir su energa cintica.
Primero se calcula el nmero de Mach, tanto a la entrada como a la salida del difusor,
enseguida se establece el tipo de rgimen de fluido, con el que se est trabajando en tales
puntos (ver Tabla 3.2) [3], posteriormente, se hace un grfico, en el cual se muestra la
variacin de las propiedades del fluido y la disminucin de la velocidad del flujo de fluido
a largo del ducto, a medida que se aumenta la presin y se mantiene constante el flujo de
fluido; todo esto para fijar el tipo o tipos de dispositivos (ver Figura 3.29) que se emplean
para la forma de la voluta del difusor.

p disminuye
T disminuye
disminuye
c aumenta
M disminuye

p aumenta
T aumenta
aumenta
c disminuye
M disminuye

Tobera subsnica Difusor subsnico
a) Flujo subsnico

p disminuye
T disminuye
disminuye
c aumenta
M aumenta

p aumenta
T aumenta
aumenta
c disminuye
M disminuye

Tobera supersnica Difusor supersnico
b) Flujo supersnico
Figura 3.29 Efectos del cambio de rea de paso sobre las propiedades de flujo en toberas y
difusores subsnicos y supersnicos.

A la entrada de la primera seccin del difusor, se tiene un nmero de Mach igual a
M<1
M<1
M>1
M>1

139

( ) ( )
02
2
2
T 2 488.454 2
M 1 1 1.090
T 1 394.563 1.4 1
| |
| |
= = =
| |

\ .
\ .

Considerando ahora el borde de ataque de los labes del difusor
( ) ( )
02
3,int
3,int
T 2 488.454 2
M 1 1 0.878
T 1 423.252 1.4 1
| |
| |
= = =
|
|
|

\ .
\ .

En el diseo que se est considerando, el nmero de Mach vale 1.09 en la seccin de la
salida del impulsor y 0.878 en el borde de ataque de los labes del difusor. Se ha
demostrado que, siempre que la componente radial de la velocidad sea subsnica, se
puede trabajar en la seccin de salida del impulsor con nmero de Mach mayores a la
unidad, sin que se produsca una prdida de eficiencia, pues en el espacio sin labes puede
haber una difusin supersnica sin formacin de ondas de choque, si se realiza con
movimiento de torbellino mantenindose constante el momento angular.
De todas formas, el nmero de Mach en el punto 3,int resulta un tanto grande, por lo que,
probablemente sera aconsejable aumentar la anchura radial del espacio sin labes, o bien,
la profundidad del difusor, para as reducir la velocidad en este punto [17].

No es deseable que los nmeros de Mach en los bordes de ataque de los labes del difusor
sean altos, no slo por el peligro de prdidas de choque, sino tambin por que implican
grandes velocidades del aire, as como presiones comparativamente altas en los puntos de
estancamiento, situados en los bordes de ataque de los labes y en los que el aire se ve
frenado localmente hasta el reposo.
Ello da lugar a una variacin de la presin esttica en toda la circunferencia que se
transmite hacia atrs en direccin radial a travs del espacio sin labes, hasta la seccin de
salida del impulsor.
Aunque, para entonces, dicha variacin se habr reducido considerablemente, puede muy
bien ser an lo suficientemente importante como para excitar a los labes del impulsor y
ocasionar un fallo mecnico ante la aparicin de grietas de fatiga, debidas a la vibracin.
Esto sucede cuando la frecuencia de excitacin, que depende de la velocidad de giro y del
nmero relativo de labes en el impulsor y el difusor, sea del mismo orden de magnitud
que una de las frecuencias naturales de los labes del impulsor. Para aminorar este
peligro, se procura que el nmero de labes del impulsor sea un mltiplo entero del

140
nmero de labes del difusor, una prctica habitual es adoptar un nmero primo para los
labes del impulsor y uno par para los del difusor.

La razn de que haya un espacio desprovisto de labes resulta ahora evidente: si los
bordes de ataque de los labes del difusor estuvieran demasiado cerca de la salida del
impulsor, donde los nmeros de Mach son muy altos, aumentara considerablemente el
peligro de prdidas de choque, as como el de una variacin circular excesiva de la
presin esttica.

Para la salida del difusor con labes, se tiene un nmero de Mach
( ) ( )
03
3,med
3,med
T 2 488.454 2
M 1 1 0.772
T 1 436.406 1.4 1
| |
| |
= = =
|
|
|

\ .
\ .

A la salida del difusor
( ) ( )
03
3
3
T 2 488.454 2
M 1 1 0.389
T 1 474.126 1.4 1
| |
| |
= = =
| |

\ .
\ .

Con un incremento de presin y una disminucin de la velocidad absoluta, se trata
entonces, con un flujo subsnico, que requiere para el proceso de difusin a un difusor
subsnico, esto por ser el nmero de Mach menor a la unidad.
Con las propiedades estticas T
3,med
y p
3,med
conocidas, se obtiene a la temperatura esttica
T a lo largo del ducto divergente del difusor.
n 1
n
3,med
3,med
p
T=T
p
| |
|
|
\ .

En donde, p est acotada entre p
3.med
y p
3
, dando como resultado un incremento de la
temperatura T, desde T
3,med
hasta T
3
, sustituyendo en la siguiente expresin
( )
p 03
c= 2C T T
se obtiene la velocidad absoluta, estando acotada entre c
3,med
y c
3
.
La densidad se expresa como:
a
p
=
R T

El nmero de Mach se obtiene con la siguiente expresin
c
M=
kRT

(3.24)

141
La Figura 3.30 muestra como la temperatura, la presin y la densidad (propiedades
estticas) aumentan de forma curvilnea, sin embargo, el nmero de Mach y la velocidad
absoluta decrecen, debido al proceso de difusin.

Considerando que el nmero de Mach est entre 0.772 y 0.389, la Figura muestra que el
difusor no cuenta con una garganta intermedia, es decir, que entre el salto de presin, el
nmero de Mach se encuentra slo por debajo de la unidad; si fuese el caso en que el
nmero de Mach cambiase de un nmero mayor a un nmero menor pasando por la
unidad, entonces, el punto en donde M=1.0 se le conoce como garganta, y es donde entra
el concepto de los dispositivos llamados toberas convergentes-divergentes.

Figura 3.30 Variacin de las propiedades del fluido y de la velocidad absoluta del fluido a lo
largo del ducto divergente.

De acuerdo a la Figura 3.30, el rea del ducto divergente debe irse incrementando a lo
largo de la periferia del impulsor, para as satisfacer la ecuacin de continuidad, cuando el
flujo msico de cada acanalado formado por dos labes y la carcasa del difusor se anexa al
flujo msico previo por otro acanalado, para que al final de la periferia el flujo msico sea
igual al flujo msico que entra al compresor, tal y como se muestra en la Figura 3.31.
Cada uno de los clculos, se han realizado para un flujo msico constante de 9 kg/s, lo que
define cada una de las velocidades absolutas del flujo de fluido y las propiedades
termodinmicas (temperatura, presin y densidad).
T
c
A
M
0.3
0.8
1.3
1.8
2.3
2.8
3.3
50
110
170
230
290
350
410
470
3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4.0 4.1
T

[
K
]

;

c

[
m
/
s
]

;

A
[
c
m
2
]
Presin [bar]

[
k
g
/
m
3
]

;

M

[
-
-
]

Proceso de Difusin
p
3
p
3,med


142
Con las propiedades de estancamiento ya fijas a la entrada del compresor, entonces, un
cambio en el flujo msico da como consecuencia un diseo del compresor distinto al
tratado hasta este momento, debido a un cambio en la densidad del flujo del fluido
relacionado con la temperatura y presin a travs de la ecuacin de estado del gas ideal.

Figura 3.31 Representacin esquemtica de la variacin del rea transversal de la
voluta de un difusor.

La Figura 3.32 muestra como al incrementarse el flujo msico a la entrada del compresor
aumenta la velocidad absoluta para cada uno de los estados estticos (1,2 y 3), siendo en
la velocidad c
1
donde se tiene un cambio mayor en comparacin con la velocidad c
3
y c
2
.
La velocidad c
2
es mayor que el resto de las velocidades para cualquier flujo msico.
c
R3,med

acan
m

m
acan
m

A
d1

r
3,med

Difusor
r
3,med

A
d2

A
d12

c
u3,med

c
u3,med

c
3

A
3

d
1

Separacin creciente
hasta una distancia
igual a d1
acan
m

r
3,med

r
3,med

c
u3,med


143

Figura 3.32 Variacin de las velocidades absolutas en funcin del flujo msico.

La Figura 3.33 muestra como las presiones estticas disminuyen cuando aumenta el flujo

msico, con ello, el salto de presin para el impulsor (p
2
-p
1
) y difusor (p
3
-p
2
) disminuye,
aunque la relacin de presiones total (p
3
/p
1
) aumenta.

Figura 3.33 Variacin de las presiones estticas en funcin del flujo msico.

La relacin de presiones de estancamiento (p
03
/p
01
) se mantiene constante, por lo tanto,
con un incremento del flujo msico, da como consecuencia un aumento en la energa
cintica del fluido, entonces, la temperatura dinmica aumenta, que al restrselo a la
temperatura de estancamiento correspondiente, se tiene que la temperatura esttica para
cada uno de los estados disminuye tal y como se muestra en la Figura 3.34.
c
1
c
2
c
3
1
2
3
50
150
250
350
450
5 7 9 11 13
V
e
l
o
c
i
d
a
d

a
b
s
o
l
u
t
a

(
m
/
s
)
Flujo msico (kg/s)
p
1
p
2
p
3
1
2
3
0
1
2
3
4
5
5 7 9 11 13
P
r
e
s
i
n

(
b
a
r
)
Flujo msico (kg/s)

144

Figura 3.34 Variacin de las temperaturas estticas en funcin del flujo msico.

Con un incremento de la temperatura, la densidad disminuye para una presin constante,
pero como la presin tambin disminuye cuando aumenta el flujo msico, entonces, el
resultado del clculo es que la densidad igual disminuye tal como se muestra en la Figura
3.35.

Figura 3.35 Variacin de las densidades estticas en funcin del flujo msico.
T
1
T
2
T
3
1
2
3
250
300
350
400
450
500
5 7 9 11 13
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

(
K
)
Flujo msico (kg/s)
3
1
2
3
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
5 7 9 11 13
D
e
n
s
i
d
a
d

(
k
g
/
m
3
)
Flujo msico (kg/s)

145

CAPTULO 4 TURBOMAQUINAS DE FLUJO RADIAL
4.1 APLICACIONES DE LAS TURBOMAQUINARIAS
Con la teora presentada en los tres captulos anteriores, se ha comprendido que las
turbomaquinarias se clasifican de acuerdo al tipo de trayectoria que lleva el flujo de fluido
(ver Figura 4.1), donde cada una de stas tiene una aplicacin diferente [4], como las que
se muestran en la Tabla 4.1 [14].

Axial Mixto Radial
Extendido Incluido
Compresores y Bombas
Axial Radial
Extendido Incluido
Turbinas
Mixto
Clasificacin

Figura 4.1 Clasificacin de la Turbomaquinas en funcin del tipo de
trayectoria del flujo de fluido.

Tabla 4.1 Aplicacin de la turbomaquinaria.
Aplicacin Ejemplo
- Vehculos espaciales
Compresores y Turbinas son usados en turbinas de gas de
potencia, naves areas de propulsin, helicpteros, vehculos
espaciales sin tripulacin, portaaviones V/STOL, misiles, etc.
- Vehculos marinos
Usados en plantas de potencia de submarinos, barcos de
plataforma naval, barcos de propela, entre otros.
- Vehculos de tierra
En turbinas de gas de automvil, en donde es usada una turbina
de gas radial y un compresor centrfugo.
- En energa
Se utilizan en plantas hidrulicas (Turbina Francis), en plantas
de potencia de gas (ver Figura 4.2), de vapor, nuclear y de
carbn, entre otras.
- Industrial
Procesamientos qumicos, compresin de fluidos, purificacin
de agua, equipos de refrigeracin, etc.
Aplicaciones de las Turbomaquinas

146

- Otras
Bombas que son usadas en dispositivos para asistir al corazn,
convertidores del torque automotriz, soportes hidrulicos, etc..

Figura 4.2 Turbina de Gas para generacin de energa.

El diseo de una turbina se vuelve tan complejo, a medida que, se requieren plantear
ecuaciones que precisen la variacin de las propiedades del fluido para una posicin y
tiempo en especfico, como en la mayora de las aplicaciones se usan turbomaquinarias de
flujo radial, enseguida se establecen las ventajas que se tienen en comparacin con las de
flujo axial y viceversa [1].
Ventajas de los compresores centrfugos sobre los axiales
- Mayor seguridad en la operacin, debido a la robustez.
- Se requiere de un menor nmero de escalonamientos para la misma relacin de
presiones total.
- Presentan mayor facilidad para alojar a los interrefrigeradores.
- Mayor estabilidad de funcionamiento.
- Alcanzan presiones de trabajo ms altas, de hasta 400 bar, mientras que para los
axiales de hasta 50 bar.
- La curva de eficiencia es ms plana, por ser ms sensibles a los efectos de
incidencia del fluido sobre los labes en el trabajo o carga parcial y sobrecarga.

Ventajas de los compresores axiales sobre los centrfugos
Ventajas Centrfugos -Axiales

147

- Mejor eficiencia en condiciones de diseo.
- Para la misma potencia, el axial es de menor tamao y peso, aumentando la
velocidad de giro. Esta ventaja es muy importante en ciertos servicios, sobre todo
en las Turbinas de Gas de aviacin, donde tienen excelente aplicacin.
- Permiten manejar un mayor flujo msico de fluido, lo que significa una ventaja en
la aplicacin de motores de Turbinas de Gas, ya que se pueden obtener mayores
potencias en estas mquinas.

4.2 FACTOR DE COMPRESIBLIDAD
Determinar las propiedades del fluido, puede ser tan idealizado, a modo de tener una gran
simplicidad en los clculos, sin embargo, en la mayora de los procesos, es primordial que
se determinen con la mayor precisin posible, esto a travs de los modelos matemticos
existentes. Para el caso de procesos de compresin, la ecuacin de estado del gas ideal se
reescribe como:
a
pv=ZR T

(4.1)
En donde Z es el factor de compresibilidad, con el cual es posible modelar el
comportamiento real para cualquier gas, aun cuando estn cercanos a la regin de
saturacin y del punto crtico, ya que es en donde se tiene una desviacin del
comportamiento de un gas ideal, que es en funcin del propio gas, la presin y la
temperatura a la cual opera [5].
El factor de compresibilidad se puede expresar tambin como:
actual
ideal
V
Z=
V

(4.2)
Para poder determinar el valor de Z, se hace uso de la carta de compresibilidad
generalizada (Anexo B2), la cual es un ajuste de datos experimentales y se da en funcin
de la presin reducida (p
r
) y de la temperatura reducida (T
r
), definidas como:
r
cr
p
p =
p

(4.3)
y similarmente
r
cr
T
T =
T

(4.4)
donde p
cr
y T
cr
son presin crtica y temperatura crtica, respectivamente.

4.3 RELACIN ENTRE LA EFICIENCIA POLITRPICA Y LA EFICIENCIA
Factor de Compresibilidad

148

ISOENTRPICA DE COMPRESIN
Para facilitar la deduccin de la eficiencia politrpica, se reescribe a la ecuacin del
trabajo de compresin politrpico deducida en el captulo 2 [5].
a
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

n 1
n
2
p 1
1
p n
R T 1
n 1 p
(2.13)
Considerando al factor de compresibilidad (Z), y sin especificar aun al fluido de trabajo,
se tiene que
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

n 1
n
2
p 1
1
p n
ZRT 1
n 1 p
(4.5)
Si el trabajo de compresin real que hay que suministrar al compresor se expresa en
trminos de la relacin de presiones como:
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

n 1
n
2
p 1
1
p
ZC T 1
p
(4.6)
Siendo el calor especfico definido como Cp=R/(-1), entonces
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

n 1
n
2
1
1
p
ZRT -1
1 p
(4.7)
Por tanto, la eficiencia politrpica es definida como:
p
PIC

(4.8)
Debido a que en un proceso termodinmico se define a la eficiencia como la relacin entre
el trabajo de compresin de salida y el trabajo de entrada, entonces, el trabajo de
compresin politrpico corresponde al trabajo de salida. Ahora, sustituyendo la ecuacin
(4.5) y (4.7) en la ecuacin de la eficiencia politrpica, se obtiene
(
| |
(
|
(
\ .
(

(
| |
(
|
(
\ .
(

n 1
n
2
1
1
PIC
n 1
n
2
1
1
p n
ZRT 1
n 1 p
=
p
ZRT 1
1 p

Eficiencia Politrpica de Compresin

149

simplificando
PIC
n 1
=
n 1

o bien
| |
=
|

\ .
PIC
n
n 1 1

(4.9)
La eficiencia politrpica es independiente del estado termodinmico que experimenta el
gas en el proceso de compresin, o bien, que el valor del ndice politrpico n est en
funcin del ndice adiabtico y de la eficiencia politrpica [18].
Por otro lado, para una compresin isoentrpica, se tiene que el trabajo de entrada debe
ser el mismo que para el caso de una compresin politrpica, es decir:
= =
p
s
PIC SIC

(4.10)
En el captulo 3 se ha hecho uso de la eficiencia isoentrpica de compresin (
SIC
), sin
embargo, la deduccin para tal definicin se ha dejado hasta esta seccin para poder
mostrar la relacin que existe con la eficiencia politrpica, por lo tanto, despejando a
SIC

de la ecuacin (4.10), se obtiene que
=
s
SIC PIC
p

(4.11)
sustituyendo a
s
y
p
por sus expresiones respectivas, resulta
(
| |
(
|
(
\ .
(

=
(
| |
(
|
(
\ .
(

1
2
1
1
SIC PIC
n 1
n
2
1
1
p
ZRT -1
1 p

p n
ZRT -1
n 1 p

sustituyendo la ecuacin (4.9) en la ecuacin anterior
(
| |
(
|
(
\ .
(

=
(
| |
(
|
(
\ .
(

1
2
1
SIC PIC
n 1
n
2
PIC
1
p
-1
1 p

p
-1
1 p

Eficiencia Isoentrpica de Compresin

150

simplificando
(
| |
(
|
(
\ .
(

=
(
| |
(
|
(
\ .
(

1
2
1
SIC
n 1
n
2
1
p
1
p
p
1
p

(4.12)
Una de las ventajas que se tiene al considerar al proceso politrpico, radica en que no es
necesario conocer el valor de n si se conoce a
PIC
, esto se puede corroborar al sustituir la
ecuacin (4.9) en la ecuacin (4.12) y as la eficiencia isoentrpica de compresin queda
en trminos de la relacin de presiones, del ndice adiabtico y del ndice politrpico, tal y
como se muestra enseguida.
( )
(
| |
(
|
(
\ .
(

=
(
| |
(
|
(
\ .
(

PIC
1
2
1
SIC
1

2
1
p
1
p
p
1
p

(4.13)
Para el valor de la eficiencia politrpica se requiere introducir el concepto del Politrope,
que es la relacin que existe entre el trabajo de compresin vdp y el trabajo de compresin
real (expresado en trminos del salto entlpico), siendo una constante para un proceso de
compresin (
PIC
), o bien, para un proceso de expansin (
PIT
). De la Primera Ley de la
Termodinmica expresada en forma diferencial [18]:
u q+=d

(4.14)
donde
u = d dh vdp pdv

y
= pdv

Por lo tanto, la expresin (4.14) se puede expresar tambin como:
q=dh vdp

(4.15)
Considerando al proceso de compresin como adiabtico (donde q=0), al cociente
vdp
=Cte
dh

(4.16)
que es una constante, se le define como eficiencia politrpica de compresin, tomando

151

valores menores a la unidad debido a que vdp<dh.
=
PIC
vdp
dh

(4.17)
Mientras que, para un proceso de expansin, se tiene que
=
PIT
dh
vdp

(4.18)
A partir de la ecuacin (4.17), es posible llegar a la misma expresin para la eficiencia
politrpica de la ecuacin (4.9), de la ecuacin de estado del gas ideal se sustituye al
volumen especfico (v), al igual que se sustituye a dh en funcin de la temperatura para un
C
p
constante, resulta
=
PIC p
dp
RT C dT
p

integrando
| | | |
=
| |
\ . \ .
2 2
PIC p 1 1
p T R
ln ln
C p T

aplicando exponencial a ambos miembros de la ecuacin, resulta
| |
=
|
\ .
PIC p
R
C
2 2
1 1
T p
T p

Como se trata de una relacin de temperaturas para un proceso de compresin politrpico,
entonces debe cumplirse que
PIC p
R n 1
=
C n
Con la relacin C
p
=R/(-1); entonces, se llega a la misma expresin de la ecuacin (4.9).
| |
=
|

\ .
PIC
n
n 1 1

(4.9)
Haciendo referencia al diagrama de Mollier mostrado a la Figura 4.3 y considerando a una
compresin infinitesimal, donde C
p
es constante [21], entonces
1
1
| |

|
\ .
=
| |

|
\ .
s
PIC
T+dT
dhs T
=
T+dT dh
T
(4.19)

152

Figura 4.3 Diagrama de Mollier representativo para la obtencin de la eficiencia politrpica

La ecuacin que rige al comportamiento de un gas en un proceso politrpico es de la
forma pv
n
=Cte, que al sustituir en la ecuacin (4.10), resulta
1
1
| |

|
\ .
| |

|
\ .
1
PIC n 1
n
p+dp
p
=
p+dp
p

(4.20)
Al expandir las expresiones dentro de los parntesis de la ecuacin (4.20)
| |
|
\ .
1
p+dp
p

y
| |
|
\ .
n 1
n
p+dp
p

y despreciando los trminos de orden superior, se obtiene
1 1
| | | |
+ +
| |
\ . \ .
1
dp 1 dp
p p

de igual manera
1 1
| | | |
+ +
| |
\ . \ .
n 1
n
dp n 1 dp
p n p

p
1
h
s
p
2
1
2
p+dp
p
d
h
s
2s
d
h
s
d
h
h
E
n
t
a
l
p
a
Entropa

153

entonces
1 1
1 1
| |
+
|
\ .
| |
+
|
\ .
PIC
1 dp
p
=
n 1 dp
n p

(4.21)
Simplificando trminos de la ecuacin (4.21), se obtiene nuevamente con un tercer
procedimiento, que la eficiencia politrpica se expresa en trminos del ndice politrpico
y adiabtico como:
| |
=
|

\ .
PIC
n
n 1 1

(4.9)
Bosquejando a
SIC
en funcin de la relacin de presiones (p
2
/p
1
), y tomando como fluido
de trabajo al aire (=1.4),
SIC
disminuye cuando aumenta la relacin de presiones, tal y
como se muestra en la Figura 2.4. De igual forma, para diferentes valores de la eficiencia
politrpica se tiene que
SIC
(ver Figura 4.4) tambin disminuye a medida que aumenta la
relacin de presiones para un valor de fijo [6].

Figura 4.4 Eficiencia isoentrpica de compresin contra relacin de presiones para
PIC
.

La eficiencia isoentrpica, es por tanto, la ms importante medida del comportamiento de
la mquina, esto debido a que determina el trabajo suministrado o generado de una
mquina, sin embargo, como slo considera a los estados inicial y final para el proceso,
entonces, esto no le permite ser usada para poder estimar las caractersticas de los
compresores, caso contrario a la eficiencia politrpica que si considera a la trayectoria en
el proceso de compresin y por tanto, da ms veracidad al clculo de la potencia requerida
PIC=0.7
PIC=0.75
PIC=0.8
PIC=0.85
PIC=0.9
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
S
I
C
[
-
-
]
Relacin de presiones [--]
Comportamiento de Eficiencias

154

sin ser una funcin de la relacin de presiones, lo que permite concluir que esta eficiencia
politrpica es mayor que la eficiencia isoentrpica para un proceso de compresin, es
decir:
PIC
>
SIC
para cualquier relacin de presiones. En la Figura 4.5 se muestra como la
razn de cambio para
SIC
aumenta a medida que se incrementa la relacin de presiones
para una eficiencia politrpica constante, adems de que ambas tienden a la unidad para
cualquier relacin de presiones (p
2
/p
1
).

Figura 4.5 Eficiencia isoentrpica en funcin de la eficiencia politrpica para distintos
valores de p
2
/p
1.

Considerar al proceso politrpico tiene otra ventaja, y es que la suma de los trabajos de
compresin politrpicos que hay que suministrar para cada uno de los estados de
compresin es igual al trabajo de compresin total que hay que suministrar para todo el
proceso (considerando slo al estado inicial y al estado final), caso contrario al del trabajo
de compresin isoentrpico.

4.4 CLCULO DE LAS PROPIEDADES DEL GAS
Para la generacin de energa, las plantas de potencia son una gran alternativa, debido a
que el oxidante empleado para la reaccin qumica exotrmica (combustin) es adquirido
de forma gratuita (aire), por ello, sus propiedades han sido ya definidas y analizadas
exhaustivamente, sin embargo, el poder conocer a las propiedades del gas no siempre
resulta ser una tarea fcil y menos si en el ltimo de los casos no se encuentra dato alguno
en la literatura, por ello, se requiere tener un mtodo con el cual se facilite deducir tales
propiedades.
Entonces, como primer paso se requiere conocer la composicin de la mezcla, la cual
puede ser de dos forma, ya sea a travs de un anlisis molar (con respecto al nmero de
=6.0
=10.0
=2.0
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
0.7 0.8 0.9 1
S
I
C
[
-
-
]
PIC
[--]
Clculo de las Propiedades del Gas

155

moles), con el cual se determina la fraccin molar o volumen (x), que es la relacin entre
el nmero de moles de un componente y el nmero de moles de la mezcla, adems de que
la suma de todas las fracciones mol debe ser igual a la unidad [3].
i
i
mez
N
x =
N

(4.22)
O bien, a travs de un anlisis gravimtrico (con respecto a la masa de cada componente),
con el cual se determina la fraccin masa (y), que es la relacin entre la masa de un
componente y la masa de la mezcla, de igual manera se tiene que la suma de todas las
fracciones masa debe ser igual a la unidad [3].
i
i
mez
m
y =
m

(4.23)
Por consiguiente, la masa molar aparente o promedio de la mezcla (M
mez
) se puede
expresar en trminos de la fraccin volumen (o mol) como:
x

i i i
mez
mez i i
mez mez mez
m NM
m
M = = = = M
N N N

(4.24)
Por ende, la constante particular de la mezcla se puede expresar como:
u
mez
mez
R
R =
M

(4.25)
Puesto que la fraccin masa y la fraccin volumen determinan las mismas propiedades de
la mezcla, es de suponerse que exista una relacin entre ambas, tal y como se muestra a
continuacin.
i i i i
i i
mez mez mez mez
m NM M
y = = =x
m N M M

(4.26)
As, cada componente de la mezcla de gases no reactiva contribuye al calor especfico de
la mezcla, es decir:
p,mez i p,i
C = x C

(4.27)
Similarmente, para la presin crtica de la mezcla
cr,mez i cr,i
p = x p

(4.28)
en cuando a la temperatura crtica de la mezcla
cr,mez i cr,i
T = x T

(4.29)
Ya entendido lo anterior, se prosigue a plantear el procedimiento con el cual se facilite la
obtencin de las propiedades de la mezcla
[5]
.

156

1. Enlistar cada uno de los componentes de la mezcla con su respectiva fraccin
volumen (o molar).
2. Enlistar para cada componente de la mezcla su peso molecular, su presin crtica y
temperatura crtica.
3. De igual manera, enlistar los calores especficos a presin constante (C
p,i
) basados
en la temperatura a la cual la mezcla es medida.
4. Calcular y enlistar la contribucin de cada gas a la masa molecular de la mezcla.
5. Calcular y enlistar la contribucin de cada gas a la presin crtica, temperatura
crtica y calor especfico de la mezcla.
6. Obtener la masa molecular de la mezcla mediante la suma de las contribuciones de
cada componente, calculadas en el paso 4.
7. Anlogamente, sumar las contribuciones individuales de cada gas para obtener el
calor especfico de la mezcla, y as poder conseguir el valor del ndice adiabtico
del gas a travs de la siguiente relacin:
p,mez
mez
p,mez u
C
=
C R

(4.30)
8. Similarmente, obtener la presin crtica y temperatura crtica de la mezcla
haciendo uso de las ecuaciones establecidas en la seccin 4.2.
r
cr
p
p =
p

(4.3)
r
cr
T
T =
T

(4.4)
9. Finalmente, de la carta de compresibilidad generalizada (Anexo B2), obtener el
factor de compresibilidad para una p
r
y T
r
en especfico.

Si el flujo msico o molar de cada uno de los componentes de la mezcla es dado;
entonces, es indispensable para el clculo de las propiedades de la mezcla que tales flujos
sean convertidos en fracciones mol, por lo tanto, para el caso de conocer los flujos mol
i
i
i
N
x =
N

(4.31)
Por el contrario, si se conocieran los flujos msicos, entonces se tendra que
i
i
i
i
i
m
x =
m
M
M
(4.32)

157

4.5 FRACCIN MOL DE VAPOR DE AGUA EN UNA MEZCLA
En el aire atmosfrico se encuentra una cierta cantidad de agua (en fase gaseosa), debido a
que a determinada presin atmosfrica, la temperatura del medio ambiente es mayor a la
temperatura de saturacin, o bien, a determinada temperatura, la presin parcial del vapor
de agua est por debajo de la presin de saturacin [5].

Si se requiere conocer las propiedades de una mezcla en la que se tiene vapor de agua,
sabiendo que cada gas contribuye a la presin total de la mezcla basada en su fraccin
mol, entonces, se puede establecer que la fraccin mol de cada componente es igual a la
relacin entre la presin parcial del componente y la presin total de la mezcla, la cual se
obtiene con la ecuacin de estado del gas ideal, es decir
( ) ( ) ( )
( ) ( )
i mez mez i u mez mez
i
mez mez u mez mez mez
p T ,V N R T / V
N
= =
p N R T / V N

de manera tal que
i
i
mez
p
x =
p

(4.33)
Considerando una mezcla de dos componentes, aire seco y vapor de agua; entonces, el
flujo msico total se puede expresar [19] como:
v v v
tot gs gs
gs gs gs
m N M
m =m 1+ m 1+
m N M
( (
=
( (
( (

o bien
v v mez
tot gs mez
gs mez gs mez
M p p 1
m =m 1+ N
M p p N
(
| |
| |
( |
|
|
( \ .
\ .

por lo tanto
v v
tot gs
gs gs
M p
m =m 1+
M p
(
| |
( |
|
(
\ .

(4.34)

4.6 NDICE DE LA VELOCIDAD DEL SONIDO
Se define como ndice de la velocidad del sonido () a la relacin que hay entre la
velocidad del sonido en el aire a un temperatura de 27 C y la velocidad del sonido en la
mezcla (gas) a las condiciones a las que entra al compresor [19].
Fraccin Mol de vapor de agua en una mezcla

158

1 ,onda,27C
1mez,onda
c
=
c
a

(4.35)
si
onda
c = ZRT , se obtiene que
( )( )( )( )
( )
mez
mez mez mez mez mez mez mez
1.4 1.0 287.7 273.15 27 M
Z R T
=
Z R T 8314 Z T
a a a a
+
=

( )
mez
mez mez mez
14.54 M
=
Z T

(4.36)
Este ndice sirve para poder realizar una comparacin de la estabilidad equivalente del
compresor, tendiendo como referencia al aire (a una T=27 C), ya que si ambos gases
(aire y mezcla) operan a la misma velocidad del sonido, entonces, debe tenerse en ambos
un mismo desempeo.
A fin de obtener la carga politrpica mxima en funcin de , al producto del ndice de la
velocidad del sonido con la velocidad perifrica a la salida del impulsor, define a la
velocidad perifrica equivalente (U
2e
) para el aire, es decir:
2e 2
U =U

(4.37)
Para bosquejar a
p,mx
=f (), se retoma a la ecuacin en que se tiene a
p
como una funcin
de la velocidad perifrica, y en la que se tiene involucrado el coeficiente de presin ().
( )
2
p,mx 2
= U

(4.38)
Como ejemplo ilustrativo de cmo se hace uso de las ltimas tres ecuaciones, considrese
un coeficiente de presin de =1.075, para un cierto gas, que experimenta una accin
centrfuga, debido a la rotacin del impulsor que tiene una velocidad perifrica U
2
= 183
m/s, y un ndice =1.3; con los datos considerados, se determina la velocidad perifrica,
en la que el aire tiene estabilidad durante la rotacin, dando un valor de
( )( )
2e
m
U = 183 1.3 =237.9
s

Por tanto, esta velocidad U
2e
de 237.9 m/s debe permanecer constante, ahora, despejando
a U
2
de la ecuacin (4.37), y sustituyendo en la ecuacin (4.38), se tiene que la carga
politrpica mxima se expresa como:
2
2e
p,mx
U
=
| |
|
\ .

(4.39)
ndice de la Velocidad del Sonido

159

Por consiguiente, la Figura 4.6 muestra como la carga politrpica mxima (para un solo
escalonamiento) disminuye en forma curveada cuando se incrementa el valor de , esto se
debe a que se mantienen constantes la velocidad equivalente U
2e
y el coeficiente de
presin ().

Figura 4.6 Carga politrpica mxima para una sola etapa en funcin de .

4.7 MTODO N PARA ESTIMAR EL TAMAO DEL COMPRESOR
Para obtener una primera estimacin del tamao del compresor, es indispensable
considerar al proceso politrpico, lo cual implica de antemano usar el valor del ndice
politrpico en la mayora de los clculos, siendo esta la razn del porqu es llamado
Mtodo N [19], es recomendable usar este mtodo en caso de no tener disponible al
diagrama de Mollier correspondiente; enseguida, se plantea el procedimiento del Mtodo
N para que, el compresor de una o varias etapas (ver Figura 4.7) se pueda definir
completamente.

1.- Determinar las propiedades de la mezcla, como son:
- Masa molecular de la mezcla
- Temperatura crtica
- Presin crtica
- Calor especfico a presin constante

2.- Suponiendo que la mezcla tiene una desviacin del comportamiento de un gas
ideal, determinar el factor de compresibilidad auxilindose de la carta de
compresibilidad generalizada (Anexo B2).
Lmite para impulsores
de elasticidad limitada
8.0
13.0
18.0
23.0
28.0
33.0
38.0
1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
C
a
r
g
a

m
x
i
m
a

p
o
l
i
t
r
p
i
c
a

p
o
r
e
t
a
p
a

[
k
J
/
k
g
]
ndice de la velocidad del sonido [--]
( )
mez
mez mez mez
14.54 M
=
Z T

Carga Politrpica Mxima

160

Figura 4.7 Corte horizontal de un compresor centrfugo de mltiples-etapas.

3.- Determinar el gasto volumtrico a la entrada del compresor
1 1 1
G =m v

(4.40)

4.- Mediante el uso de Tablas de datos de Carcasas tpicas para compresores
centrfugos (Anexo B3), seleccionar el tipo de carcasa requerida de acuerdo al
flujo volumtrico utilizado, y de esta manera poder conocer los siguientes datos:
- Carga politrpica nominal
- Eficiencia politrpica nominal
- Velocidad de giro nominal
- Dimetro nominal del impulsor

5.- Determinar la relacin de presiones para el proceso de compresin total.

6.- Calcular el valor de la temperatura al final del proceso de compresin (o al final
de un escalonamiento) a travs de la relacin de temperaturas para un proceso
politrpico, en donde, el valor de n se obtiene haciendo uso de la ecuacin (4.9).

7.- Determinar el factor de compresibilidad promedio, el cual est definido como:
Mtodo N
Cubierta
Entrada del flujo de fluido
Salida del flujo de fluido
Diafragma
Canal de la
Voluta
Rotor de 7
Impulsores

161

1 2
prom
Z +Z
Z =
2

(4.41)
donde
Z
1
= Factor de compresibilidad a la entrada del compresor.
Z
2
= Factor de compresibilidad a la salida del compresor.

8.- Determinar el valor promedio de para la mezcla, la cual est dada por la
siguiente relacin.
1 2
prom
+
=
2

(4.42)
donde

1
= Calculado a las condiciones inciales

2
= Se obtiene con la ecuacin (4.30), en donde el calor especfico a presin
constante se calcula a la temperatura de salida del compresor.

9.- Con la ecuacin (4.9) determinar el valor promedio de n/(n-1) en funcin del
valor promedio de , calculado en el punto 6.

10.- Determinar el trabajo de compresin politrpico.

11.- Determinar el nmero de etapas (impulsores) requeridos en el compresor
mediante los siguientes tres pasos.
a) Determinar el valor del ndice de la velocidad del sonido ().
( )
mez
mez mez mez
14.54 M
=
Z T

(4.36)
Note que los valores de y Z a la entrada son usados para calcular , esto es
porque el mximo valor para se encuentra a la entrada, por lo tanto, el primer
impulsor del cuerpo del compresor requiere la mxima carga politrpica por
etapa.
b) Para un coeficiente de presin conocido al igual que U
2e
, se determina la carga
politrpica mxima por etapa (considerando el lmite para
p
), o de igual manera,
hacer uso del diagrama de la Figura 4.5.
c) Determinar el nmero de etapas a partir de la siguiente ecuacin.
Mtodo N

162

p
p,mx
No. etapas=
etapa

(4.43)
En caso de tener decimales, redondear al siguiente nmero entero de etapas.

12.- Conociendo la velocidad de giro nominal y la carga politrpica nominal, se
determina la velocidad de giro requerida de acuerdo a la siguiente ecuacin.
p
nom
p,nom
N=N
No. etapas

(4.44)

13.- Determinar la potencia de eje requerida para el proceso de compresin.
a) Calcular la potencia suministrada, haciendo uso de la siguiente expresin.
p
mez
p
m
=

(4.45)
b) Calcular las prdidas mecnicas de la mezclacon el uso de la Tabla 4.2
(Aproximacin de prdidas mecnicas como un porcentaje de la potencia
requerida para el gas [22]) para una potencia conocida.

Tabla 4.2 Aproximacin de prdidas mecnicas como un porcentaje de la
potencia requerida para el gas.
Potencia requerida para el gas (kW) Prdidas Mecnicas, Per
mec
(%)
0 - 2,500 3.0
2,500 - 5,000 2.5
5,000 - 7,500 2.0
7,500 + 1.5

c) Determinar la potencia de eje, tal y como se plantea enseguida.
( )
p,tot mez mec
1+Per =

(4.46)

14.- Determinar la temperatura a la salida del impulsor mediante el uso de la
relacin de temperaturas para un proceso de compresin politrpico.
n 1
n
2
2 1
1
p
T =T
p
| |
|
\ .

(4.47)
Mtodo N

163

CASI PRCTICO 4.1
Considere una mezcla constituida por dos componentes, cuya composicin molar es 78.1
% de N
2
y 21.9 % de O
2
, con una presin p
1
=0.973 bar, una temperatura T
1
=11.665 C y
un flujo msico de 9 kg/s. El objetivo es comprimir el gas hasta una presin de 2.482 bar,
entonces, determinar el tamao de la carcasa del compresor, nmero de etapas, velocidad
de giro, potencia requerida y temperatura de descarga.

Solucin: Se emplea el Mtodo N para solucionar el problema planteado por el enunciado
del problema, y dar un diseo preliminar del compresor.

1.- Propiedades de la mezcla.
+ Fraccin mol
2 2
N O
x =0.781 ; x =0.219

+ Masa molecular aparente de la mezcla
( ) ( ) =
2 2 2 2
mez N N O O
kg
M =x M +x M =0.781 28.02 +0.219 32 28.892
kmol

+ Presiones reducidas
| | | |
| | | |
| | | |
\ . \ .
\ . \ .
2 2
2 2
2 2
1 1
r,N r,O
N O cr cr
N O
p p 0.973 0.973
p = = =0.028 ; p = = =0.019
p 33.49 p 50.81

+ Temperaturas reducidas
| | | |
| | | |
| | | |
\ . \ .
\ . \ .
2 2
2 2
2 2
1 1
r,N r,O
N O cr cr
N O
T T 284.815 284.815
T = = =1.832 ; T = = =2.26
T 126 T 155

+ Calor especfico a presin constante
( ) ( ) 0.91
2 2 2 2
p,mez N p,N O p,O
kJ
C =x C +x C =0.781 1.031 +0.219 =1.004
kgK

2.- Factor de compresibilidad de la mezcla.
Se requiere del clculo de la presin reducida y temperatura reducida de la mezcla.
( ) ( ) =
2 2 2 2
r,mez N r,N O r,O
p =x p +x p =0.781 0.028 +0.219 0.019 0.021
( ) ( ) 2.168 =
2 2 2 2
r,mez N r,N O r,O
T =x T +x T =0.781 1.832 +0.219 2.26
Caso Prctico 4.1 - Mtodo N

164

De la carta de compresibilidad generalizada (Anexo B2), se tiene que el factor de
compresibilidad es de 1.0, esto indica que el comportamiento de la mezcla puede ser
modelado a travs de la ecuacin de estado del gas ideal (pv=RT).

3.- Gasto volumtrico
( )( )
( )( )
( )( )
5
284.815
9 1
0.973 10
| | | |
= =
| |

\ . \ .
mez 1 u 1
1 1 1 1
1 mez 1
8314.0
R T R T
G =m v =m Z m Z
p M p 28.892

27291.861
3 3
1
m m
G =7.581 =
s hr

4.- Tipo de carcasa requerida
Para un gasto volumtrico de 27291.861
1
G = m
3
/hr, el tipo de carcasa ms competente es
del Tipo A, de la cual se tienen los siguientes datos nominales.
p,nom p nom 2,nom
kJ
=30 , =0.76, N =11000 rpm, d =406 mm
kg

5.- Relacin de presiones para el proceso de compresin.
2.551 =
2
1
p 2.482
=
p 0.973

6.- Calcular la temperatura al final del proceso de compresin.
De la relacin que existe entre el calor especfico y el ndice adiabtico, se tiene que
( )( )
1 1
1.4
1 1
28.892 1004
= =

mez
u
mez p,mez
=
R 8314
M C

Con la eficiencia politrpica nominal, y haciendo uso de la ecuacin (4.9), se tiene un
valor para el ndice politrpico de
( )
( )( )
( )
1.4 0.76
1.602
1.4 1 1 1 1
= =
+ +
mez p
mez p

n=
0.76

La relacin n/(n-1), vale
1.602
2.66
1 1.602 1
=

n
=
n


165

7.- Factor de compresibilidad promedio
De acuerdo a los clculos mostrados en la Tabla 4.3, el factor de compresibilidad a la
salida del compresor para una T
2
=404.999 K y p
2
=2.482 bar es de 1.0.

Tabla 4.3 Valor para la presin reducida y temperatura reducida a la salida del compresor.
Componente p
cr,i
(bar) T
cr,i
(K) p
r,i
(-) T
r,i
(-) p
r2,mez
(-) T
r2,mez
(-)
N
2
50.81 126 0.049 3.215
0.054 3.083
O
2
33.99 155 0.073 2.614
Por consiguiente, el factor de compresibilidad promedio es Z
prom
=1.0

8.- Valor promedio de
Por simplicidad en los clculos se ha estado considerando un C
p
constante para cualquier
proceso de compresin, esto implica que el valor para el ndice adiabtico de la mezcla a
la salida del compresor sea igual que el de la entrada, es decir
2
1.4
2
= = =
1
mez 1
+

9.- Valor promedio para la relacin n/(n-1) con
prom

Con un valor constante del ndice adiabtico (), entonces n/(n-1)=2.66=Cte.

10.- Valor para la carga politrpica
Sustituyendo valores en la ecuacin (4.5), se obtiene
( )( )( )
( )
( )
( ) 92.02
(
=
(

1
2.660
p
8314.0
kJ
= 2.658 1.0 284.815 2.551 1
28.892 kg

Para las condiciones dadas, se tiene un valor para el ndice de la velocidad del sonido de
( ) ( )( )
( )( )( )
mez
mez mez mez
14.54 M 14.54 28.892
= 1.026
Z T 1.4 1.0 284.815
= =

De acuerdo a la Figura 4.4, para un valor de =1.026, se tiene que la carga politrpica
mxima es de
p,mx
=36 kJ/kg, por consiguiente
p
p,mx
92.02
No. etapas= =2.56 3 etapas
36
etapa
=


166

12.- La velocidad de giro ser igual a
p
nom
p,nom
92.02
N=N 11000 11121.254 rpm
No. etapas 303
= =

13.- La potencia de eje requerida para el proceso de compresin.
La potencia requerida para el gas es:
( )
p
mez
p
m 9 92
= = 1, 089.416 kW
0.76
=

De la Tabla 4.2, las prdidas mecnicas son del 3.0 %, por lo tanto, la potencia real
suministrada al eje es:
( ) ( )
p,tot mez mec
1+Per 1, 089.416 1+0.03 =1122,098 kW = =

14.- La temperatura al final del proceso de compresin es:
( )( )
n 1
1 n
2
2.66
2 1
1
p
T =T = 284.815 2.551 =404.999 K
p
| |
|
\ .

4.8 ENFRIAMIENTO INTERMEDIO
Como el trabajo de compresin es directamente proporcional a la temperatura absoluta a
la que entra el flujo de fluido al compresor, es comn, que en tales procesos, donde se
tienen temperaturas de descarga muy altas, debido a grandes relaciones de presiones, se
emplee enfriamiento intermedio cuando se divide al proceso de compresin en dos o ms
etapas (ver Figura 4.8) [24].

Figura 4.8 Seccin de un compresor centrfugo con enfriamiento a la entrada.
Enfriamiento Intermedio

167

Para este tipo de compresores, el diseo ptimo se obtiene cuando la temperatura de
entrada en cada una de las secciones o cuerpos del compresor es igual a la de la entrada
inicial al compresor. En la Figura 4.9 se observa el diagrama de flujo de un compresor con
interenfriamiento a la salida de cada una de las etapas del compresor.

Figura 4.9 Diagrama de Flujo para un proceso de compresin de tres etapas con
Interenfriamiento a la salida de cada una de las etapas.

Para usar el Mtodo N y establecer un diseo preliminar del compresor, slo se requiere
anexar al procedimiento general del mtodo los siguientes pasos:
Enfriamiento Intermedio

168

1.- Estimar la relacin de presin por seccin con enfriamiento intermedio.
( )
1
z
i,opt
=

(2.43)
donde:
=relacin de presiones total para el proceso de compresin.
z=nmero de escalonamientos

2.- Estimar la temperatura de descarga en cada una de las etapas, incorporando las
cadas de presin que se originan en el intercambiador de calor, al igual que las
asociadas a las tuberas por rozamiento o por accesorios (Ntese que cuando las
cadas de presin son consideradas, la relacin de presiones total ya no es igual).

3.- Verificar que las temperaturas de descarga sean menor a la temperatura lmite
establecida para el proceso, de no ser as, es recomendable incorporar una etapa
ms al proceso hasta satisfacer los requerimientos de temperatura mxima.

4.- Por prueba y error, modificar la relacin de presiones para el interenfriamiento
y as obtener temperaturas de descarga que se encuentren alrededor de 5 C de
diferencia de la otra (a la anterior etapa).

CASO PRCTICO 4.2
Considrese como fluido de trabajo al aire seco, que entra al compresor a una p
1
=1 bar y
una T
1
= 34 C. El objetivo es comprimir 68000 kg/hr hasta una presin de 7 bar. Se
considera que la temperatura mxima de descarga sea de 190 C, y que la cada de presin
en el intercambiador de calor sea del 2.0 % respecto la presin de salida, adems de que el
aire retorna al compresor a una temperatura de 38 C. Determinar el tamao de la carcasa
del compresor, nmero de etapas requeridas, velocidad de giro, potencia requerida y
temperatura de descarga.

Solucin: Al ser el fluido de trabajo aire seco, los clculos para los dos primeros pasos del
Mtodo N sern igual al del ejemplo 4.1, por lo tanto, se tiene que
1
=1.4 y Z
1
=1.0.

3.- Gasto volumtrico
( )( )
( )( )
( )( )
5
34 273.15
9 1 60,103.195
1.0 10
+ | |
= =
|

\ .
3 3
u 1
1 1 1
mez 1
8,314 R T m m
G =m v m Z =16.695 =
M p s hr 28.892

Caso Prctico 4.2 - Mtodo N con Interenfriamiento

169

4.- Tipo de carcasa requerida
Con un gasto volumtrico de 60,103.195
1
G = m
3
/hr, el tipo de carcasa que ms se adecua
es del Tipo D, con los siguientes datos nominales.
p,nom p nom 2,nom
kJ
=30 , =0.77, N =4,900 rpm, d =914 mm
kg

5.- Relacin de presiones para el proceso de compresin.
7
1
=
2
1
p 7
=
p

6.- Calcular la temperatura al final de cada etapa del proceso de compresin.
Con una eficiencia politrpica del 77 %, el valor del ndice politrpico (n) es igual a
( )
( )( )
( )
1.4 0.77
1.59
1.4 1 1 1 1
= =
+ +
mez p
mez p

n=
0.77

Por consiguiente, para la relacin n/(n-1), se tiene que
1.59
2.695
1 1.59 1
=

n
=
n

Para este caso prctico, se supone que la temperatura mxima permisible a la salida de
cualquier etapa del proceso de compresin sea de 190 C; de esta manera, al considerar
una sola etapa, se tiene una temperatura de descarga igual a
( )( )
n 1
1 n
2
2.695
2 1
1
p
T =T = 34 273.15 7 =632.311 K=359.161 C
p
| |
+
|
\ .

Como la temperatura de descarga excede a la temperatura que se ha propuesto como
mxima, se debe seccionar el proceso de compresin, hasta satisfacer la condicin de la
temperatura; para el caso de 2 etapas, se tiene que
4
7
2.646
1
= =
2
1
1 1
p p
= =
p p

con una temperatura de descarga
( )( )
n 1
1 n
2
2.695
2 1
1
p
T =T = 34 273.15 2.646 =440.697 K=167.547 C
p
| |
+
|
\ .

La cada de presin en el intercambiador de calor (ic) se expresa como:

170

( )
ic 3 2
p = p p

(4.48)
La presin a la salida de la primera seccin es:
( ) ( )( )( ) 2.646 1 1 0.02 2.699 = = + =
2 i 1 per,ic
p p 1+p bar
y la presin a la entrada de la segunda seccin
( )
( )
2
3
2.699
2.646
1 0.02
= = =
+
per,ic
p
p bar
1+p

entonces
( ) ( )
ic 3 2
p = p p 2.646 2.699 0.053 bar = =

Con base a los datos anteriores, la relacin de presiones para la primera y segunda seccin
son, respectivamente:
4
3
2.699 7
2.699 2.646
1 2.646
= =
2
1 2
1
p p
= = ; = =
p p

Siguiendo el aire un comportamiento idealizado a lo largo del proceso de compresin,
para los pasos 7, 8 y 9 se tiene que
prom 1 mez 1 prom
Z =Z =1 ; = =1.4 ; n =n=1.59

10.- Cargas politrpicas por seccin
( )( )( )
( )
( )
( ) 2.699
(
=
(

1
2.658
p,1
8,314
kJ
= 2.658 1 284.815 1 106.09
28.892 kg

( )( )( )
( )
( )
( ) 2.646
(
=
(

1
2.658
p,2
8,314
kJ
= 2.658 1 38+273.15 1 104.891
28.892 kg

Para las condiciones dadas, se tiene un valor para el ndice de la velocidad del sonido de
( ) ( )( )
( )( )( )
mez
mez mez mez
14.54 M 14.54 28.892
= 0.988
Z T 1.4 1 307.15
= =

Con base a la Figura 4.4, para un valor de =0.988 se tiene que la carga politrpica
mxima es de
p,mx
=36 kJ/kg, por consiguiente
( )
( )
p,1
1 Seccin
p,mx
por etapa
106.09
No. etapas = =2.947 3 etapas
36
=


171

( )
( )
p,2
2 Seccin
p,mx
por etapa
104.891
36
=

12.- La velocidad de giro esigual a la mxima que se tenga para cualquiera de las dos
etapas, stas son:
( )
p,1
1 nom
p,nom 1 Seccin
106.09
N =N 4,900 5, 320.01 rpm
No. etapas 30.03
= =

( )
p,2
2 nom
p,nom 2 Seccin
104.891
N =N 4,900 5, 289.861 rpm
No. etapas 303
= =

Por tanto, la velocidad de giro a la que operarn ambas secciones es de 5320.010 rpm.

13.- La potencia de eje requerida para el proceso de compresin.
La potencia requerida para cada una de las secciones es:
( )
p,1
p,1
p
m 18.889 106.09
= 2, 602.501 kW
0.77
= =

( )
p,2
p,2
p
m 18.889 104.891
= 2, 573.087 kW
0.77
= =

por consiguiente
mez p,1 p,2
= + 2602.501 2573.087 5175.588 kW = + =

De la Tabla 4.2, las prdidas mecnicas son del 2.5%, por lo tanto, la potencia
suministrada al eje es:
( ) ( )
tot mez mec
1+Per 5175.588 1+0.025 =5304.978 kW = =

14.- La temperatura de descarga para cada una de las secciones.
Para la primera seccin:
( ) ( )( )
n 1 1
n 2.695
2 1 1
T =T = 307.15 2.699 =443.948 K

Para la segunda seccin:
( ) ( )( )
n 1 1
n 2.695
4 3 1
T =T = 311.15 2.646 =446.437 K


172

El calor que se retira del fluido de trabajo a la salida de la primera seccin del proceso de
compresin, con el uso de servicios auxiliares de enfriamiento (agua, por ejemplo) en el
equipo de intercambio de calor es de
( ) ( )( )( )
18.889 1.005 311.15 443.948 2519.689 = =
elim p,mez 3 2
q =mC T T kW

En la Figura 4.10 se muestra una representacin esquemtica del compresor del CCaso
Prctico 4.2 con interenfriamiento, marcando cada una de las entradas y salidas de las dos
secciones del proceso, al igual que las propiedades de inters como lo son la presin,
temperatura y volumen especfico.

Figura 4.10 Representacin esquemtica de un solo compresor con interenfriamiento.

4.9 TREN DE COMPRESOR MULTI-CUERPOS
El Tren de Compresor Multi-Cuerpos (ver Figura 4.11) es un conjunto de cuerpos de
compresores, cada uno constituido por mltiples etapas acoplados al rotor, los cuales
pueden tener distintos tipos de carcasa, dependiendo de las dimensiones de los impulsores
empleados [19].
Estos trenes de compresores multi-cuerpos son utilizados, cuando la carga politrpica
requerida para el proceso de compresin es tan grande, que el nmero de etapas necesarias
en un slo cuerpo de compresor tambin lo son, por lo tanto, se emplean varios cuerpos a
manera de minimizar la carga a suministrar.
Como la temperatura de descarga de cada cuerpo es la temperatura de entrada al siguiente
cuerpo, es por ello, que se utiliza enfriamiento intermedio, para as evitar sobrepasar la
temperatura lmite, al mismo tiempo que se requiere suministrar menor carga, sin
embargo, la presin se incrementa, lo que ocasiona que el volumen especfico disminuya
Tren de Compresor Multi-Cuerpo
1
1
3
1
T =307.15 K
p =1.0 bar
m
v =0.884
kg
4
4
3
4
T =446.437 K
p =7.0 bar
m
v =0.184
kg

3
3
3
3
T =311.15 K
p =2.646 bar
m
v =0.338
kg

2
2
3
2
T =443.948 K
p =2.699 bar
m
v =0.473
kg

lim
q 2519.689 kW
e
=

Carcasa D
4
3
2 1
I
m
p
u
l
s
o
r

I
m
p
u
l
s
o
r

I
m
p
u
l
s
o
r

I
m
p
u
l
s
o
r

I
m
p
u
l
s
o
r

I
m
p
u
l
s
o
r


173

Figura 4.11 Tren de Compresor multi-cuerpos con Interenfriamiento (Cortesa Siemens).

y probablemente se requieran compresores de menor tamao, que el de las primeras
etapas, y que operan a velocidades ms altas a fin de proporcionar un servicio ptimo.
Cuando dos o ms cuerpos del compresor estn conectados entre s, con la intencin de
utilizar un mismo controlador, normalmente no es conveniente incorporar un engranaje
entre ellos, ya que esto complica el sistema dinmico del rotor.
Aunque claro, los engranajes tambin se suman a los requisitos de mantenimiento y se
consideran normalmente de entre todos los componentes del tren como los ms dbiles o
propensos a fallas mecnicas.
En funcin del controlador seleccionado, por ejemplo: un tren de compresor de tres
cuerpos posiblemente podra requerir de tres engranajes si cada compresor gira a su
velocidad de giro ptima, pero para fines prcticos, debe de considerarse slo a la
velocidad de giro de uno de los engranajes, con el cual se establezca como el lmite
prctico para el resto de los engranajes.
La complicacin en la seleccin del compresor, comienza cuando deben de considerarse
distintos compresores, cada uno de ellos probablemente de distinto tamao, por ejemplo:
si se tiene en un inicio a un compresor del Tipo D que opera normalmente a 4900 rpm, y
el cual va a ser conectado directamente a un compresor Tipo B que opera a 7700 rpm,
entonces, suponiendo que la carga requerida por el compresor tipo B sea de 129 kJ/kg,

174

cuya carga mxima por etapa es de 30 kJ/kg, entonces, se debern tener 5 impulsores
(129/30), para as satisfacer el servicio requerido, sin embargo, si se desea conectar
directamente al compresor tipo D, el cual tiene una velocidad de giro de 4,900 rpm, es
necesario hacer uso de la ley del ventilador (ecuacin 4.49), con la cual se calcula la carga
con la que operan los impulsores del tipo B, sin sobrepasar las 4,900 rpm.
2
B
p,B p,A
nom,A
N
=
N
| |
|
|
\ .

(4.49)
sustituyendo valores, se obtiene
( )
2
p,B
4,900 kJ
= 30 12.148
7,700 kg
| |
=
|
\ .

Como la carga por impulsor para el compresor tipo B ha disminuido de 30 a 12.148 kJ/kg,
es de esperarse que aumente el nmero de impulsores para ser suministrado los 129 kJ/kg
requeridos por el proceso, por lo tanto, se tiene que el nmero de etapas para el compresor
tipo B es igual a
tot
p,B
129
No. etapas= 10.618 11 etapas
12.148
= =

Por otro lado, la velocidad impuesta por el compresor de carcasa ms grande ha reducido
considerablemente la potencia del de menor tamao, lo que conlleva a hacer uso de un
mayor nmero de etapas para una potencia en especfico. Una de las soluciones a este
problema, es considerar a un compresor de doble flujo para el primer cuerpo (que es en
donde se tiene aun baja presin), ya que es con este tipo de compresores, con el cual el
flujo se divide en partes iguales entre las dos boquillas de entrada, localizadas en los
extremos del compresor, las boquillas de descarga, se encuentran localizadas en el centro
del cuerpo del compresor. El arreglo de doble flujo, esencialmente duplica la capacidad
del compresor, a expensas de aproximadamente una mitad de la produccin potencial de
la carga politrpica. La ventaja de este tipo de arreglo es un compresor con carcasa de
menor tamao, y por lo tanto, los cuerpos del compresor al final del proceso de
compresin podran operar a mayores velocidades de giro.

CASO PRCTICO 4.3
Se requieren comprimir 52.919 kg/s de un gas que entra al compresor a una presin de
1.103 bar y que debe salir a 35.508 bar. La corriente de gas es preenfriado y secado antes
de entrar al tren del compresor. Los intercambiadores de calor usados para el
preenfriamiento y el interenfriamiento usan agua como medio de enfriamiento, cada inter-

175

cambiador es capaz de enfriar al gas hasta 37.777 C con una cada de presin del 2.0 %.
Los requerimientos del proceso exigen un servicio de limpieza externo al compresor antes
de que el gas entre a la ltima seccin del tren del compresor. La cada de presin
estimada para la seccin de limpieza del gas asociada al intercambiador de calor (para el
interenfriamiento), tuberas y accesorios es de 1.034 bar.
Determinar el nmero de secciones del compresor, el nmero de cuerpos del tren del
compresor, tamaos de las carcasas del compresor, nmero de etapas para cada seccin,
velocidad rotacional de la cadena (asumiendo la impulsin directa, es decir, sin
engranajes), la potencia total requerida y la temperatura de descarga para cada una de las
secciones.

Solucin: Considrese lo siguiente:

1.- Asumir que el peso molecular del gas es constante para todo el proceso (30.0
kg/kmol).

2.- Asumir que el valor promedio del ndice adiabtico () sea constante para todas
las secciones del compresor e igual a 1.17.

3.- Una hiptesis sobre la compresibilidad promedio se hace despus de determinar
el nmero de secciones requeridas en el compresor. Sin embargo, por simplicidad,
el valor promedio de Z se utiliza para calcular el flujo de entrada de dicha
seccin. Este enfoque no es ciertamente del todo correcto, pero sirve como una
buena primera aproximacin para establecer el perfil de presiones, tras lo cual, el
anlisis del gas puede ser reevaluado para su posterior seleccin del compresor.

Primero se determina la relacin de presiones para cada una de las secciones del
compresor (segn sea el caso), que sobrepase la temperatura lmite de descarga
establecida. Debido a que es necesario el valor del ndice politrpico, considrese como
una primera aproximacin a
PIC
=0.77, por consiguiente
( ) ( )
PIC
n 1 1 1.17 1
= = 0.189
n 1.17 0.77

=

La relacin de presiones total () para el proceso de compresin es:
obj
1
p
35.508
= = 32.188
p 1.103
=


176

En la Tabla 4.4 se muestra el valor de la temperatura de descarga del compresor de una
seccin, dos secciones, tres secciones y cuatro secciones, respectivamente.

Tabla 4.4 Valor de la temperatura de descarga en funcin del nmero de secciones.
No. Secciones
(i)
T
1

(C)
Relacin de Presiones
(
i
)
( ) n 1
n

Temperatura de
Descarga (C)
1 37.777
32.188
0.189 325.481
2 37.777
5.673
0.189 158.279
3 37.777
3.181
0.189 113.655
4 37.777
2.382
0.189 93.105

Si la temperatura lmite de descarga es de 190 C, al ser dividido el compresor en dos o
ms secciones, esta restriccin no se viola, sin embargo, si se opta por la opcin de dos
secciones, la carga que hay que suministrar es mayor, al igual que el nmero de
impulsores requeridos, lo que propicia a hacer uso de una seccin ms, por esta razn, y
para evitar hacer el doble de clculos para esta parte, se pasa directamente a la opcin de
dividir al compresor en tres secciones, teniendo una temperatura de descarga de 113.655
C y una relacin de presiones por seccin de 3.181.

Con un tren de compresor de tres secciones y con un requerimiento de limpieza del fluido
de trabajo antes de la ltima seccin del proceso, segn lo establecido en el problema, se
recomienda que el servicio de limpieza sea externo al compresor, y de esta manera evitar
contaminar al gas limpio con el gas sucio, aunque esto genera una cada de presin
relativamente grande a travs del equipo.
Entonces, al ser externo el servicio de limpieza, es posible instalar un intercambiador de
calor precedente a ste, y as satisfacer la condicin para la temperatura de descarga en
cada seccin, tal y como se muestra en la Figura 4.12, en donde se tiene en un primer
cuerpo a las dos primeras secciones del proceso y en un cuerpo independiente a la seccin
procedente al servicio de limpieza (sin tomar en cuenta aun el nmero de impulsores
empleados).
Desconociendo el tipo de compresores que se emplean, debe conocerse la relacin de
presiones por seccin, en donde se contemplen las cadas de presin, para que
posteriormente se calcule la carga requerida y el nmero de impulsores requeridos.
La presin a la salida de la primera seccin es:
( ) ( )( )( ) 3.181 1.103 1 0.02 3.579
i
= = + =
2 1 per,ic
p p 1+p bar

177

Figura 4.12 Representacin esquemtica del Tren de Compresor de Tres-Secciones.

La presin a la entrada de la segunda seccin es:
( )
( )
2
3
3.579
3.509
1 0.02
= = =
+
per,ic
p
p bar
1+p

Para la presin a la salida de la segunda seccin debe de considerarse la cada de presin,
tanto del intercambiador de calor como del equipo de limpieza, por consiguiente
( )( )
4
3.509 3.181 1.034 12.196
i
= + = + =
3 3
p p p bar

La presin a la entrada del segundo cuerpo del tren del compresor es de:
5 4
12.196 1.103 11.162 = = =
3
p p p bar

Con el dato de las presiones y temperaturas conocidas en cada uno de los estados de
entrada, el factor de compresibilidad promedio puede ser estimado con la carta de
compresibilidad (Anexo B2). Por ejemplo: para el estado 1, se traza una vertical para una
T=37.77 C y un fluido de peso molecular constante de 30 kg/kmol, se tiene que Z es
igual a 0.99. El resto de los parmetros son mostrados en la Tabla 4.5, con los cuales se
calcula el trabajo por unidad de masa para cada una de las secciones.
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

n 1
n
2
p 1
1
p n
ZRT 1
n 1 p
(4.5)
, = = =
p,1 p,2 p,3
kJ kJ kJ
112.429 116.780 , 96.951
kg kg kg

Primera y Segunda Seccin Tercera Seccin
1 4 2 3 6
Seccin de Limpieza
5
1
1
1
T
p
v

6
6
6
T
p
v

3
3
3
T
p
v

2
2
2
T
p
v

4
4
4
T
p
v

5
5
5
T
p
v

1
p

2
p

3
p


178

Tabla 4.5 Estimacin de los parmetros para el Tren de Compresor de Tres-Secciones.

Seccin 1 2 3
Presin de entrada [bar] 1.103 3.509 11.163
Presin de salida [bar] 3.579 12.197 35.508
Temperatura de entrada [K] 310.927 310.927 310.927
ndice adiabtico [-] 1.17 1.170 1.170
ndice Politrpico [-] 1.233 1.233 1.233
Factor de Compresibilidad [-] 0.99 0.965 0.87
Peso Molecular [kg/kmol] 30.000 30.000 30.000
Relacin de presin [-] 3.245 3.476 3.181

Recordemos la discusin anterior en donde un compresor tipo B es conectado
directamente a uno tipo D, en donde la carga se redujo para el compresor tipo B en un
40.49 % (12.148/30), y el cual no debe ser sobrepasado, ahora, bajo la condicin de que
en un slo compresor pueden tenerse acoplados como lmite a slo nueve impulsores, la
carga mxima que podra ser suministrada a una compresor es:
( )( )
(9) 0.404 30 =
mx
kJ
=109.323
kg

Esta carga es excedida por cualquiera de las dos primeras secciones, indicando que debe
ser empleados un mayor nmero de secciones, lo que hace viable considerar a un
compresor de 4 secciones.
Entonces, con un compresor de 4 secciones, el ltimo cuerpo es aun viable de tener su
seccin previa de limpieza sin ser modificada, por lo tanto, esto deja a tres secciones, que
es en donde, debe de realizarse las modificaciones adecuadas, pero como tres secciones es
demasiado para un slo cuerpo, debe ser utilizado un Tren de compresor de tres cuerpos,
lo que hace factible que pueda utilizarse ya a un compresor de doble flujo que debe ser
seguido por un compresor con interenfriamiento. Esta ltima propuesta permitira
aprovechar la velocidad de manejo de mejor adaptacin que ofrece el arreglo de doble
flujo. El Tren de compresor de tres cuerpos en donde se tienen cuatros secciones, tres
intercambiadores de calor y un servicio de limpieza, son mostrados en la Figura 4.13 con
la nueva nomenclatura a manejar.
Ahora, restableciendo las presiones estticas de acuerdo a la Figura 4.13, se tiene entonces
que la relacin de presiones por seccin es igual a:
4 4
i
= 32.188 2.382 = =

A la salida del primer cuerpo del tren de compresor, se tiene una presin de

179

Figura 4.13 Representacin esquemtica del Tren de Compresor de Tres-Cuerpos.

( ) ( )( )
2 1 i mec
p =p 1 Per 1.103 2.382 1 0.02 =2.68 bar + = +

a la entrada del segundo cuerpo
( ) ( )
2
3
mec
p 2.68
p = =2.628 bar
1 Per 1 0.02
=
+ +

en la seccin media del segundo cuerpo
( ) ( )( )
4 3 i mec
p =p 1 Per 2.628 2.382 1 0.02 =6.384 bar + = +

( ) ( )
4
5
mec
p 6.384
p = =6.259 bar
1 Per 1 0.02
=
+ +

a la salida del segundo cuerpo
( )
6 5 i 3
p =p p 6.259 2.382 1.034=15.942 bar + = +

a la entrada del tercer cuerpo
7 6 3
p =p p 15.942 1.034 14.907 bar = =

De esta manera, se pueden calcular el resto de los parmetros para el tren de compresor de
cuatro secciones, resultando valores que son mostrados en la Tabla 4.6.
Como el nmero de cuerpos para el tren ya estn definidos, esto permite calcular las
cargas requeridas en cada uno de ellos, y as poder establecer el nmero de etapas
necesarias, al igual que el tipo de carcasa. Estos clculos se realizarn por cuerpo, ya que
el gasto volumtrico se reduce al paso por los cuerpos.
+ Primer Cuerpo

Primer Cuerpo Tercer Cuerpo
4 8
Seccin de
Limpieza
7
6 5 1 1
Segundo Cuerpo
2 3

180

Tabla 4.6 Estimacin de los Parmetros del Tren de compresor de Cuatro-Secciones.
Seccin 1 2 3 4
Presin de entrada [bar] 1.103 2.628 6.259 14.907
Presin de salida [bar] 2.680 6.384 15.942 35.508
Temperatura de entrada [K] 310.927 310.927 310.927 310.927
ndice adiabtico [-] 1.17 1.170 1.170 1.170
ndice Politrpico [-] 1.233 1.233 1.233 1.233
Factor de Compresibilidad [-] 0.99 0.98 0.95 0.87
Peso Molecular [kg/kmol] 30.00 30.00 30.00 30.00
Relacin de presin [-] 2.430 2.430 2.547 2.382

La primera seccin, recurdese que para simplificar, el valor promedio para el factor de
compresibilidad se toma igual al de la entrada, por consiguiente
( )
( )( )( )( )
( )( )
3
1 u 1
1
5
mez 1
0.99 8, 314 310.927 3, 600
Z R T m
G =m = 52.919 =147318.904
M p hr 30 1.103 10

Dado que la seleccin es el de un compresor de doble flujo para el primer cuerpo, un
tamao de carcasa puede ser seleccionado para la mitad del flujo volumtrico
(14,7318.904/2 m
3
/hr), siendo el compresor de carcasa tipo D el que ms se adecua a los
requerimientos, se tiene entonces, los siguientes datos nominales:
p,nom p nom 2,nom
kJ
=30 , =0.77, N =4,900 rpm, d =914 mm
kg

Con una
PIC
=0.77, el valor que toma el ndice politrpico es:
( )
( )( )
( )
1.17 0.77
1.233
1.17 1 1 1 1
= =
+ +
mez p
mez p

n=
0.77

La carga politrpica que habra que suministrar a la primera seccin es:
( )( )( )
( )
( )
( )
5.299
5.299 0.99 310.927 2.43 82.438
30 1000
(
=
(

1
p,1
8,314
kJ
= 1
kg

De la relacin de temperaturas para una compresin politrpica
( ) ( )( )
n 1 1
n 5.299
2 1 1
T =T = 310.927 2.43 =367.626 K

Con un valor del ndice de la velocidad del sonido
( ) ( )( )
( )( )( )
mez
mez mez mez
14.54 M 14.54 30
= 1.1
Z T 1.17 0.99 310.927
= =


181

Con base a la Figura 4.4, la carga mxima politrpica es de
p,mx
=36 kJ/kg, dando un
nmero de etapas igual a
( )
( )
p,1
1 Seccin
p,mx
por etapa
82.438
36
=

La velocidad de giro a la cual opera el tren del compresor, se fija por la primera seccin
del compresor, la cual se obtiene a partir de la siguiente relacin:
( )
p,1
1 nom
p,nom 1 Seccin
82.438
N =N 4,900 4, 689.637 rpm
No. etapas 303
= =

+ Segundo Cuerpo (Segunda Seccin)
A la entrada de esta seccin, el factor de compresibilidad ha disminuido al igual que la
temperatura de la mezcla, pasando de una temperatura T
2
a una temperatura T
3
=T
1
, como
consecuencia del calor eliminado en el primer intercambiador de calor. Como la cada de
presin en el intercambiador de calor no es proporcional al cambio de la temperatura,
entonces, el gasto volumtrico ha disminuido, siendo ahora igual a:
( )
( )
( )
( )( )( )( )
( )( )
3
u 3 2 Seccin
2 Seccin
5
mez 3
Z R T
0.98 8, 314 310.927 3, 600
m
G =m = 52.919 =61,224.825
M p hr 30 2.628 10

Nuevamente, la carcasa que ms se adecua a este gasto volumtrico es el del compresor
tipo D, y el cual tiene una eficiencia politrpica del 77 %.
La carga politrpica suministrada a la segunda seccin es:
( )( )( )
( )
( )
( )
5.299
5.299 0.98 310.927 2.430 81.606
30 1000
(
=
(

1
p,2
8,314
kJ
= 1
kg

( ) ( )( )
n 1 1
n 5.299
4 3 2
T =T = 310.927 2.43 =367.626 K

Conocida la velocidad de giro del tren del compresor, la cual fue fijada por la primera
seccin, es posible determinar el nmero de etapas para esta seccin, a partir de la
ecuacin (4.44), por lo tanto, el nmero de etapas es:
( )
2 2
p,2
nom
2 Seccin
p,nom
N 4,900 81.606
No. etapas = = =2.97 3 etapas
N 4689.637 30
| |
| | | | | |

|
| | |
|
\ . \ . \ .
\ .
En este caso, la temperatura T
3
=T
1
, por ende, el valor del ndice de la velocidad del sonido
para esta seccin es igual al de la primera seccin.

182

+ Segundo Cuerpo (Tercera Seccin)
Esta tercera seccin al igual que la segunda seccin se encuentra en el segundo cuerpo del
tren del compresor, lo que indica que la carcasa para esta tercera seccin deber ser del tipo
D, sin importar en esta ocasin el gasto volumtrico por razones ya mencionadas. Por otro
lado, la carga politrpica requerida para esta tercera seccin es:
( )( )( )
( )
( )
( )
5.299
5.299 0.95 310.927 2.547 83.703
30 1000
(
=
(

1
p,3
8,314
kJ
= 1
kg

( ) ( )( )
n 1 1
n 5.299
6 5 3
T =T = 310.927 2.547 =370.92 K

Ntese que N ser nuevamente igual al de la primera seccin, por lo tanto
( )
2 2
p,3
nom
3 Seccin
p,nom
N 4,900 83.703
N 4, 689.637 30
| |
| | | | | |

|
| | |
|
\ . \ . \ .
\ .

+ Cuarta Seccin
El gasto volumtrico a la entrada de la cuarta seccin, o bien, a la entrada del tercer
cuerpo que se encuentra despus del servicio de limpieza es:
( )
( )
( )
( )( )( )( )
( )( )
3
u 7 2 Seccin
4 Seccin
5
mez 7
Z R T
0.86 8, 314 310.927 3, 600
m
G =m = 52.919 =9,470.138
M p hr 30 14.907 10

Para este gasto volumtrico el compresor debe ser del tipo A, sin embargo, debe de
tomarse en cuenta que, con una velocidad de giro de 4,689.637 rpm se fija a la vez el
mximo gasto volumtrico que estara entrando en esta cuarta seccin.
( )
3
mx 4 Seccin A
4, 689.637 m
G = 12,000=5,115.968
11, 000 hr
| |
|
\ .

donde el 11,000 es la velocidad de giro nominal y el valor de 12,000, corresponde al gasto
volumtrico mximo para el compresor de carcasa tipo A.
Se puede apreciar que el gasto volumtrico mximo para la velocidad de giro mxima est
por debajo de los 9,470.138 m
3
/hr, que estarn entrando al compresor del tercer cuerpo, es
decir, que el compresor tipo A no satisface los requerimientos del proceso, por
consiguiente, se evalua al de tipo B para las mismas condiciones. Entonces
( )
3
mx 4 Seccin B
4, 689.637 m
G = 31,000=18,880.359
7, 700 hr
| |
|
\ .


183

( )
3
min 4 Seccin B
4, 689.637 m
G = 10,000=6,090.438
7, 700 hr
| |
|
\ .

Se puede apreciar que el gasto volumtrico que entra al tercer cuerpo est dentro del rango
del compresor tipo B, teniendo los siguientes datos nominales:
p,nom p nom 2,nom
kJ
=30 , =0.76, N =7,700 rpm, d =584 mm
kg

Ahora, con una
PIC
=0.76, el valor que toma el ndice politrpico es:
( )
( )( )
( )
1.17 0.76
1.236
1.17 1 1 1 1
= =
+ +
mez p
mez p

n=
0.76

La carga politrpica suministrada a la cuarta seccin es:
( )( )( )
( )
( )
( )
5.231
5.299 0.87 310.927 2.382 70.772
30 1000
(
=
(

1
p,4
8,314
kJ
= 1
kg

( ) ( )( )
n 1 1
n 5.231
8 7 4
T =T = 310.927 2.382 =367.045 K

El nmero de etapas para esta seccin deben ser:
( )
2 2
p,3
nom
4 Seccin
p,nom
N 7,700 69.959
N 4, 689.637 30
| |
| | | | | |

|
| | |
|
\ . \ . \ .
\ .
La potencia total requerida para el tren del compresor debe ser la suma de cada uno de los
cuerpos, o bien, de todas las secciones, tal y como se muestra enseguida:
( )
p,1
p,1
p,1
m 52.919 82.438
= 5, 665.663 kW
0.77
= =

( )
p,2
p,2
p,2
m 52.919 81.606
= 5, 608.434 kW
0.77
= =

( )
p,3
p,3
p,3
m 52.919 83.703
= 5, 752.6 kW
0.77
= =

( )
p,4
p,4
p,4
m 52.919 70.772
= 4, 927.89 kW
0.76
= =

por consiguiente
mez p,1 p,2 p,3 p,4
= + + + 5665.663 5608.434 5752.6 4927.89 = + + +


184

mez
=21897.943 kW

Las prdidas mecnicas para cada uno de los cuerpos del compresor est en funcin de la
potencia requerida en tal cuerpo, que al sumarlas todas, da una potencia total para el tren
del compresor igual a
( ) ( ) ( )
tot p,1 mec,1 p,2 mec,2 p,3 mec,3
1+Per 1+Per 1+Per = + +

Para el tercer cuerpo, se tienen prdidas mecnicas del 2.0 %, ya que se encuentra ms
prximo a ese intervalo de acuerdo a la Tabla 4.2, por lo tanto
( ) ( )( ) ( )
tot
5665.663 1+0.02 5608.434 5752.6 1+0.015 4927.89 1+0.02 = + + +

tot
22336.872 kW=29954.233 hp =

Los resultados para una primera aproximacin del tren del compresor de tres cuerpos se
muestran en la Tabla 4.7, en el cual se han ignorado totalmente el uso de los difusores,
dispositivos esenciales para incrementar la presin, y que deben de ser contemplados en el
diseo del compresor final.

Tabla 4.7 Resumen de la variables para el compresor del Caso Prctico 4.3.
Seccin 1 2 3 4
Flujo msico [kg/s] 52.919 52.919 52.919 52.919
Presin de entrada [bar] 1.103 2.628 6.259 14.907
Presin de salida [bar] 2.680 6.384 15.942 35.508
Temperatura de entrada [K] 310.927 310.927 310.927 310.927
Temperatura de descarga [K] 367.626 367.626 370.920 367.045
Densidad a la entrada [kg/m
3
] 1.293 3.112 7.646 19.886
Densidad a la salida [kg/m
3
] 2.657 6.394 16.325 40.123
ndice adiabtico [-] 1.17 1.170 1.170 1.170
ndice Politrpico [-] 1.233 1.233 1.233 1.236
Factor de Compresibilidad [-] 0.99 0.98 0.95 0.87
Gasto Volumtrico [m
3
/hr] 147318.904 61224.825 --- 9580.256
Carga Politrpica [kJ/kg] 82.438 81.606 83.703 70.772
Peso Molecular [kg/kmol] 30.00 30.00 30.00 30.00
Relacin de presiones [-] 2.430 2.430 2.547 2.382
Nmero de etapas [-] 3 3 3 7
Velocidad de Giro [rpm]: 4689.6
Potencia requerida [kW]: 22336.872
Nmero de cuerpos del compresor: 3


185

El Tren del Compresor de Tres cuerpos se muestra en la Figura 4.13, donde se resalta que
la velocidad de giro del compresor es la que se ha establecido por el primer cuerpo. Por
otro lado, la Figura 4.14 muestra el diagrama T-s correspondiente.

Figura 4.14 Representacin esquemtica del Tren de Compresor de Tres- Cuerpos con
enfriamiento intermedio y seccin de limpieza.

Figura 4.15 Diagrama T-s para el tren de compresores de tres cuerpos.
300
310
320
330
340
350
360
370
380
6.1 6.3 6.5 6.7 6.9 7.1
T
(
C
)
Entropa (kJ/kgK)

186

El cuerpo dos (carcasa tipo D) requiere de interenfriamiento para reducir la temperatura
del fluido. El gasto volumtrico de la seccin tres es diferente al de la seccin dos, sin
embargo, la carcasa debe ser del tipo D, por estar en el mismo cuerpo de la seccin dos.
La potencia total requerida por el Tren de Compresores es de 22,336.87 kW; en el clculo
se han considerado las prdidas mecnicas y cadas de presin de la seccin de limpieza y
de los intercambiadores de calor.



187

CONCLUSIONES
La ecuacin de Euler de la Transferencia de la Energa es una de las ecuaciones
fundamentales para el diseo de compresores radiales, axiales o mixtos, es una de las
bases esenciales para el mtodo basado en la dinmica de gases. Esta ecuacin resulta ser
de gran utilidad cuando se realiza el diseo de un compresor, que al ser expresada en
trminos de las componentes energticas, es posible clasificar a la mquina en funcin del
grado de reaccin, e implcitamente relacionarla con la curvatura de los labes del
impulsor, ya que es, esta curvatura la que determina la proporcin de la energa esttica o
dinmica que se transfiere al fluido. Por otro lado, si el compresor se encuentra ya en
operacin, es ms factible utilizar primero las ecuaciones termodinmicas, debido a que el
valor de los parmetros o variables podrn ser obtenidos de mediciones directas, por
consiguiente, implcitamente seran ya contempladas las prdidas por recalentamiento
causadas por friccin, por alguno de los mecanismos de degradacin.
Debido a la complejidad de poder describir el comportamiento aerodinmico del fluido
durante la compresin, principalmente para el dispositivo del difusor, es necesario realizar
algunas consideraciones basadas en la experiencia de diseadores, como consecuencia de
la escasa disponibilidad de obtener datos de prueba en la literatura, que permitan
desarrollar las ecuaciones que describan tal comportamiento.
La diferencia entre ambos mtodos radica principalmente en que, slo con el mtodo de la
dinmica de gases es posible ajustar las dimensiones del impulsor, nmero y curvatura de
los labes tanto del impulsor como del difusor, para las condiciones del proceso de
compresin, dndole una mayor confiabilidad a sus resultados obtenidos, y extendiendo
su aplicabilidad. Para disear los compresores empleados en la aeronutica, el mtodo de
la dinmica de gases es el ms adecuado, por la precisin que se tiene en sus clculos, al
considerar las recomendaciones de diseadores basados en su experiencia. El
deslizamiento del fluido por la accin centrfuga del compresor, las prdidas por ondas de
choque, las temperaturas y presiones de estancamiento, donde estas ltimas son mayores a
las estticas, siendo de suma importancia para la manufactura de los labes. Aun cuando
el diseo del compresor implique ms de un escalonamiento, la eficiencia que debe
ocuparse en los clculos es la tecnolgica. Al realizar la comparacin entre el valor de las
estimaciones para el nmero de labes del impulsor, referidos al tringulo de velocidades
real e isoentrpico, se obtiene un error relativo del 3.33%, dando la posibilidad de
considerar que la diferencia entre las velocidades absolutas (o alguna de sus componente)
reales e isoentrpicas sea despreciable, siendo de gran utilidad para reducir el nmero de
clculos necesarios para obtener el valor de alguna de las variables desconocidas.
Conclusiones

188

La limitante de este mtodo es la falta de disponibilidad de ecuaciones que describan la
trayectoria aerodinmica del fluido, lo que hace necesario recurrir a las consideraciones
propuestas por diseadores, sin embargo, se hace un problema cuando vara la aplicacin
del compresor. Esta limitante dio como consecuencia que se impidiera realizar el
Diagrama de Mollier real, ya que los dibujados en este documento han sido resultado de
una modificacin en las prdidas totales (Caso Prctico 3.3).
Por otro lado, para el Mtodo N se requiere slo de la disponibilidad de los datos
nominales del impulsor seleccionado, es decir, de la carga politrpica, del dimetro del
impulsor, de la eficiencia politrpica y del nmero de revoluciones, donde la eficiencia
politrpica adems de ser una variable de diseo y pudiendo ser distinta para cada
impulsor, tambin es mayor a la isoentrpica de compresin. La ventaja de este mtodo,
es la rapidez, con la cual se tiene una perspectiva del diseo preliminar del compresor
real, es posible disear un compresor desde una etapa, hasta un tren de compresores con
interenfriamiento y con secciones de limpieza, garantizando la relacin de presiones, que
es optimizada, a fin de minimizar la potencia suministrada al compresor. Otra de las
grandes ventajas que tiene este mtodo, es que puede ser empleada cualquier mezcla, lo
que explica el uso del factor de compresibilidad, para calcular el gasto volumtrico a la
entrada de las secciones, y posteriormente ser calculado y poder seleccionar la carcasa que
ms se adecue. No obstante, la limitante de esta metodologa es que no se toma en cuenta
los dispositivos de los difusores, los cuales, son esenciales para permitir la interconexin
entre etapas, es decir, se ignora el proceso de difusin.
Por tanto, a partir de las dos metodologas presentadas en este documento, se recomienda
reestructurar a una sola metodologa que extienda las ventajas de diseo, al mismo tiempo
que se reducen las limitantes y se mejora la precisin y exactitud de los clculos.
Conclusiones

191
ANEXOS
ANEXO A -FACTORES DE CONVERSIN
Dimensin Mtrico
rea 1 m
2
= 10
4
cm
2
= 10
6
mm
2
= 10
-6
km
2

Densidad 1 g/cm
3
= 1 kg/L= 1000 kg/m
3

Energa, calor, trabajo,
energa interna, entalpa
1 kJ= 1000 J= 1000 Nm= 1 kPam
3

1 kJ/kg= 1000 m
2
/s
2

1 kWh= 3600kJ
1 cal= 4.184 J
Fuerza 1 N= 1 kgm/s
2
= 10
5
dina
1 kgf= 9.80665 N
Flujo de calor 1 W/cm
2
= 10
4
W/m
2

Longitud 1 m= 100 cm= 1000 mm= 10
6
m
1 km= 1000 m
Masa 1 kg= 1000 g
1 tonelada mtrica= 1000 kg
Potencia, velocidad de transferencia
de calor
1 W= 1 J/s
1 kW= 1000 W= 1.341 hp
1 hp= 745.7 W
Presin 1 Pa= 1 N/m
2
1 kPa= 10
3
Pa= 10
-3
MPa
1 atm= 101.325 kPa= 1.01325 bars
= 760 mmHg (a 0C)= 1.03323 kgf/cm
2

1 mmHg= 0.1333 kPa
Calor especfico 1 kJ/kgC= 1 kJ/kgK= 1 J/gC
Volumen especfico 1 m
3
/kg= 1000 L/kg= 1000 cm
3
/g
Temperatura T(K)= T(C)+273.15
T(K)= T(C)
Velocidad 1 m/s= 3.6 km/h
Volumen 1 m
3
= 1000 L= 10
6
cm
3
(cc)
Flujo volumtrico 1 m
3
/s= 60000 L/min= 10
6
cm
3
/s
Anexos

192

ANEXO B.1
TEOREMA DE BUCKINGHAM O TEOREMA DE
El enunciado del teorema pi dice as:
1. Toda ecuacin
( )
1 2
, ,..., 0
n
f x x x = que sea una ley representativa de un fenmeno fsico
con n variables y/o parmetros, las cuales a su vez involucran h magnitudes fsicas
fundamentales, se puede expresar una nueva relacin funcional, dada como
( )
1 2
, ,..., 0
m
F t t t = , donde
i
son los monomios independientes de dimensin nula o
monomios
i
, que pueden formarse con las magnitudes consideradas en la ley fsica.
2. El nmero de estos monomios es m =nh, donde h es el rango de la matriz formada
con los exponentes dimensionales de las magnitudes, con relacin a una base dada.

Es importante aclarar que el teorema no aporta ninguna informacin acerca de la relacin
funcional f o F, es decir, que si no se conoce la ecuacin que gobierna el fenmeno,
mediante la aplicacin del teorema no se puede determinar. El teorema slo muestra, que
grupos adimensionales se pueden formar a partir de las variables dimensionales
originales. La metodologa para encontrar estos
i
(grupos adimensionales) se puede
detallar as:
- Seleccionar h de las variables
dimensionales originales, que se llaman variables

ncleo. Entre las h variables deben estar contenidas las h magnitudes fsicas
fundamentales y no se debe poder formar un grupo adimensional al realizar un
producto de potencias entre ellas.
- Cada grupo adimensional
i
se forma como un producto de potencias entre las h
variables ncleo y una (y slo una) de las restantes m variables fsicas no usadas.
- Como el producto de potencias de todas las variables del grupo debe resultar en una
cantidad sin dimensiones, las potencias incgnitas a la que est elevada cada
variable dimensional se determinan resolviendo un sistema algebraico, planteado
con la condicin que la suma de potencias de cada magnitud fsica debe ser nula.

Como ejemplo ilustrativo del Teorema de , se demostrar la relacin f =f (Re,
r
e ), que
es el factor de friccin en funcin de la rugosidad relativa y del nmero de Reynolds
referente a la viscosidad, y es sin duda el grupo adimensional ms conocido de la
mecnica de fluidos. Considrese al tubo recto de seccin cilndrica de la Figura B-1, el
cual muestra las variables fsicas del fenmeno para determinar la siguiente funcin
Anexos

193

, , , , 0
p
f c
l

A
| |
e =
|
\ .

Teniendo 6 variables y 3 magnitudes fsicas (masa, longitud y tiempo), entonces, se
pueden encontrar m=3 parmetros o grupos adimensionales. Al aplicar la metodologa
para encontrar los
i
, se presenta enseguida las unidades respectivas de cada variable.

Figura B-1 Tubo recto de seccin cilndrica.

-3 0 0 -1 0 0
[=] ML T ; c [=] M LT ; D [=] M LT
-2 -2 0 0 -1 -1
p
[=] ML T ; [=] M LT ; [=] ML T
l
e
Se forman a los tres grupos adimensionales con 3 variables ncleos que contengan a las 3
magnitudes fsicas, para el caso tratado seran (,c,D), quedando que
1 1 1 1 1 1
d e f d e f -3 0 0 -1 0 0 -1 -1
1
= c D =[ML T ] [M LT ] [M LT ] [ML T ]

2 2 2 2 2 2
d e f d e f -3 0 0 -1 0 0 -2 -2
2
p
= c D =[ML T ] [M LT ] [M LT ] [ML T ]
l

3 3 3 3 3 3
d e f d e f -3 0 0 -1 0 0 0 0
3
= c D =[ML T ] [M LT ] [M LT ] [ML T ] e
Si el producto de los exponentes debe ser igual a cero, se puede plantear un sistema de
ecuaciones algebraico homogneo para cada grupo adimensional, para el primero de ellos
(
1
, se tiene que
d
1
e
1
f
1

M 1 0 0 1 = 0
L -3 1 1 -1 = 0
T 0 -1 0 -1 = 0

La solucin del sistema de ecuaciones algebraico homogneo para el primer grupo
adimensional (
1
) es (d
1
, e
1
, f
1
) = (-1, -1, -1), de este modo
p
2

l
c
l
D
p
1

,
Anexos

194

1 1 1
d e f 1 1 1
1
1
= c D = c D =
Re

Donde, Re es el nmero de Reynolds, tomando valores menores a 2300 para flujo laminar
y mayores para flujo turbulento para el caso particular de tuberas cilndricas.
La solucin del sistema de ecuaciones algebraico homogneo para el segundo grupo
adimensional (
2
) es (d
2
, e
2
, f
2
) = (-1, -2, 1), de este modo
2 2 2
d e f -1 -2 1
2 2
p p D p
= c D = c D =
l l c l

La solucin del sistema de ecuaciones algebraico homogneo para el tercer grupo
adimensional (
3
) es (d
3
, e
3
, f
3
) = (0, 0, -1), de este modo
3 3 3
d e f 0 0 -1
3
= c D = c D =
D
e
e e
Donde / D e , es conocido como rugosidad relativa y se denota como
r
e . De acuerdo al
segundo punto del Teorema de Buckingham, la nueva relacin funcional que expresa al
mismo fenmeno fsico con un menor nmero de parmetros es:
( )
1 2 3 2
1 D p
F , , =F , , 0
Re c l
r
| |
e =
|
\ .

Si ha esta ltima expresin, se reduce a una de menor nmero de variables, as como paso
de
p
,c,,, =0
l
f
| |
e
|
\ .
a ( )
1 2 3
F , , =0, se tiene que
( )
1 2
D p
F Re,
c l
r
| |
= e
|
\ .

Al despejar p de la expresin anterior y multiplicar a toda la ecuacin por g, queda que
( )
2
1
p c l
F Re,
g D
r
g
| | | |
| |
= e
| | |
\ . \ . \ .

Al multiplicar por (2/2) del lado derecho, resulta
( )
2
1
p c l
2F Re,
2g D
r
g
| | | |
| |
= e
| | |
\ .
\ . \ .

El trmino p/g indica, que la cada de presin se produce debido a la prdida viscosa
por friccin, aunque, tal trmino se puede obtener de igual manera a travs de un balance
de energa limitado entre los extremos del tubo cilndrico. Mediante el anlisis
dimensional se logr comprender que
( )
1
2F Re,
r
e es el factor de friccin, denotado como
f=f (Re,
r
e ) y est dado en funcin de la rugosidad y del comportamiento del flujo
(laminar o turbulento).
Anexos

195

B.2 CARTA DE COMPRESI BI LI DAD GENERALI ZADA

Figura 2.1 Comparacin de factores Z para varios gases.

Figura 2.2Carta de compresibilidad para altos y bajos valores de la presin reducida.
Anexos

196

Figura 2.3 Carta de compresibilidad para bajos valores de la presin reducida.

B.3 DATOS DE CARCASA T PI COS PARA COMPRESORES CENTR FUGOS
Tipo
3
G (m /h)
p,nom
(kJ/kg)
p,nom
(-)
nom
N (rpm)
2,nom
d (m)
A 1700-12000 30.0 0.76 11000 0.406
B 10000-31000 30.0 0.76 7700 0.584
C 22000-53000 30.0 0.77 5900 0.762
D 39000-75000 30.0 0.77 4900 0.914
E 56000-110000 30.0 0.78 4000 1.120
F 82000-170000 30.0 0.78 3300 1.370

Anexos

197

REFERENCIAS
[1] P. Encinas, Mquinas de Fluido Compresible, por Editorial Limusa, S.A., (1984).
[2] R.L. Leyte, Seminario-Dinmica del movimiento circular en compresores
centrfugos, Profesor Investigador, UAM-I, (2010).
[3] Y.A. Cengel, M.A. Boles, Termodinmica, por McGraw-Hill Higher Education,
(2006).
[4] R.L. Leyte, Seminario-Tringulos de velocidades en turbomquinaria, Profesor
Investigador, UAM-I, (2010).
[5] R.L. Leyte, Seminario-Procesos de Compresin, Profesor Investigador, UAM-I,
(2010).
[6] R.L. Leyte, M.T. Velzquez, Termodinmica de las Turbinas de Gas, por
Alfaomega, (2004).
[7] J.M.Z. Mata, ApuntesOptimizacin de Procesos Termodinmicos, Profesor
[8] J.M.Z. Mata, ApuntesDiseo y Optimizacin, Profesor Investigador, UAM-I,
(2009).
[9] F.J. Wiesner, A Review of Slip Factors for Centrifugal Impeller, by Journal of
Engineering for Power, (1967).
[10] S.R.G. Rama, A.K. Aijaz, Turbomachinery Design and Theory, by Marcel Dekker,
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[11] R.M. Rotty, Introduccin a la Dinmica de Gases, por Jhon Wiley and Sons, Inc.,
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[12] R.L. Leyte, Seminario-Dinmica de Gases en Procesos de Compresin, Profesor
[13] S.L. Dixon, Fluid Mechanics and Thermodynamics of Turbomachinery, by S. L.
Dixon, (1998)
[14] D.G. Wilson, T. Korakianitis, The Design of High-Efficiency Turbomachinery and
Gas Turbines, by Prentice-Hall, Inc., (1984).
[15] R.K. Turton, Principles of Turbomachinery, by Clays Ltd, St Ives plc, (1984).

Referencias

198

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Essentials of Fluid Mechanics, by Springer-Verlag New York, Inc., (2004).
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Education Limited, (2001).
[18] R.L. Leyte, Seminario-Eficiencia Politrpica aplicado al Diseo de Compresores
Centrfugos de Turbinas de Gas, Profesor Investigador, UAM-I, (2010).
[19] R.P. Lapina, Estimating Centrifugal Compressor Performance, by Gulf Publishing
Company, Houston, Texas, (1982).
[20] http://www.directindustry.com , seccin: compresors centrifugal, Marca MAN.
[21] M. Schobeiri, Turbomachinery Flow Physics and Dynamic Performance, by
Springer Verlag Berlin Heidelberg, Printed in Germany, (2005).
[22] E. W. McAllister, Pipeline Rules of Thumb, Handbook, by Elsevier Inc., (2009).
[23] W. Jiang, J. Khan, R.A. Dougal, Dynamic Centrifugal Compressor Model for
System Simulation, by Journal Power Sources, (2005).
[24] E. Karakas, A. Doukelis, S. Karellas, Compressor intake-air cooling in gas turbine
plants, by Energy, (2004).
[25] A.A. Rojas, A.D. Daza, H.G. Uruea, M.M. Gonzales, Digitalizacin 3D del Rodete
de un Compresor Centrfugo: un procedimiento alternativo, por Revista de Ingeniera
Chilena, Vol. 15, No. 3, (2007).
Referencias

Fundamentos Termodinámicos y Metodologías para El Diseño de Turbo Compresores Centrífugos

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flujo de calor; [kW],

velocidad perifrica; [m/s],

velocidad relativa; [m/s],

entropa por unidad de masa; [kJ/kgK],

coeficiente de potencia; [-],

. La Figura 1.1 tambin muestra que la velocidad perifrica

a la que debe entrar el fluido de trabajo (aire) al impulsor, se

, y as, el fluido ingrese a la rueda mvil sin cambiar de direccin [4].

son las direcciones entre las velocidades absolutas y relativas de la

; como regla, se encuentran como positivas en el sentido contrario de las

; mientras que las velocidades c

y un valor de n=1.52, el valor de

), n =1, lo cual indica que no hay

suministrado al turbocompresor centrfugo

tiene un mnimo local en L

, al dividir a la ecuacin homognea anterior por

, que al diferenciar y sustituir en la ecuacin de la

y de acuerdo a la siguiente relacin entre la velocidad del

3,med(1) 3,med(1) 3,med(1)

dimensionales originales, que se llaman variables

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