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page=imprensa 14-01-2005 Amyr Klink parte para nova viagem A VIAGEM Embora no seja de conhecimento pblico, as viagens do navegador Amyr Klink so na verdade o resultado de um trabalho que comea com objetivos e metas bem definidas. A materializao seu projeto comea a partir da construo de seus prprios barcos. Este um dos grandes diferenciais de Amyr Klink e no somente o destino de suas viagens, como podem pensar alguns. Durante esse processo, necessidades especficas do origem ao desenvolvimento e aprimoramento de produtos especiais, sistemas operacionais e insumos especficos para situaes extremas e atpicas de uso. Esta metodologia de trabalho, unida aos esforos de empresas interessadas na evoluo e desenvolvimento de produtos, proporcionaram avanos tcnicos e mercadolgicos alguns dos quais j acessveis ao consumidor. Entre cases de sucesso se destacam o desenvolvimento de um leo diesel especial da PETROBRS (que dever ser comercializado a partir de 2006), de uma nova liga de alumnio (Alcan/Novelis) e de um compressor VCC, da Embraco, com baixssimo consumo de energia, e conseqentemente, com grande apelo ecolgico. No dia 12 de janeiro, o navegador partiu de So Francisco do Sul (SC) tendo como destino a Gergia do Sul, uma ilha localizada dentro da linha de convergncia que estabelece os limites da Antrtica, em uma viagem que dever durar cerca de 60 dias. O barco que utilizado nesta trajetria o mesmo que realizou com sucesso uma circunavegao polar sem escalas na temporada de 2003/2004, o Paratii 2. A escolha de So Francisco do Sul como incio da rota, no foi por acaso. Trata-se de uma homenagem do navegador a pequena cidade catarinense, onde participou, h pouco mais de 15 anos, da fundao do Museu Nacional do Mar e pela qual nutre um carinho e um reconhecimento especial. Toda viagem do navegador representa a aplicao dos estudos e mtodos desenvolvidos. o momento em que tudo colocado prova, em condies que seriam difceis de simular em laboratrio. Como desdobramento, Klink traz na bagagem contedos de regies de difcil acesso para o pblico em geral, os quais so registrados por fotos, filmes e vdeos e que j deram origem a oito documentrios e seis livros. CARACTERSTICAS DO BARCO O veleiro Paratii 2, que ser utilizado nesta viagem, levou 8 anos para ser construdo. Concludo em 2001, foi projetado para vencer as hostilidades da Antrtica, regio que registra ventos superiores a 100 km/h e ondas que chegam a 25 metros de altura. Entre planejamento e construo, o Paratii 2 levou dez anos para se tornar realidade e teve o experiente Thierry Stump, como construtor naval que materializou o projeto nascido das pranchetas do estdio francs Bouvet-Petit - na poca o escritrio mais atualizado no conceito de estabilidade de forma.

O Paratii 2 conta com aplicao de novas tecnologias em seu processo construtivo e com solues inditas para um veleiro, como o seu casco que todo em alumnio - caracterstica que lhe possibilita resistir melhor s pancadas em fragmentos de icebergs. A utilizao do alumnio tambm torna o Paratii 2 mais leve que veleiros similares construdos com materiais convencionais, permitindo assim que ele carregue mais equipamentos e suprimentos em lugar de lastro inertes. Em conseqncia disto, possui uma maior autonomia de navegao. As solues embarcadas e o design inovador esto entre as novidades do veleiro. Vale ressaltar no projeto que, a largura do barco em proporo ao seu comprimento, maior que o habitual o que permite, por exemplo, adernar at 115 graus, e ainda ter mais de 50% de seu volume acima da linha dgua o que garante sua flutuabilidade at que possa ser devolvido posio correta. Sem lastro fixo (comumente as embarcaes utilizam chumbo), seu equilbrio garantido pelo resultado da equao de suas medidas e pela relao com a altura dos mastros. Com 33 metros de altura e pesando 4 toneladas cada um, eles so construdos em fibra de carbono no sistema Aerorig e abrigam em suas retrancas (parte horizontal da mastreao) um sistema de catracas eltricas para subir as velas. Os mastros so auto-sustentveis, ou seja, no requerem um conjunto de cabos de ao para manter-se na posio vertical. A sustentao de todo o perfil garantida apenas pelo apoio em 2,70 m de sua base. O objetivo de desenvolver e implementar sistemas inovadores na construo do Paratii 2 foi o de conseguir ter um barco de trabalho com baixssimo custo operacional, que permitisse que sua conduo fosse feita por um nico tripulante sempre que necessrio. Preparado para longas viagens, conta com autonomia de at trs anos sem escalas, alm de estar preparado para embarcar equipes de filmagens, cientistas, acadmicos, alpinistas, mergulhadores e qualquer tripulao que possa gerar contedo cientfico, histrico, geogrfico ou mesmo de puro entretenimento. Com sistemas extremamente simplificados, o Paratii 2 possui leme e quilha retrteis que possibilitam sua entrada em guas rasas. Os dois motores Mercedes-Benz, de 350 cavalos de potncia cada, garantem at 12 mil milhas nuticas de navegao sem uso das velas, e so alimentados por 33 mil litros de leo diesel especial - menos poluente, com alto ndice de fluidez e resistente s baixas temperaturas. Em contraste com a simplicidade operacional, a cabine de comando equipada com rdios, computadores, radares e piloto automtico. O sistema de comunicao do barco utiliza uma rede wirelless, conectada a duas antenas satelitais que possibilitam contato com a base em terra de qualquer ponto da viagem e tambm o monitoramento do barco distncia. O Paratii 2 possui um reservatrio com 2 mil litros de gua doce e 3 mil de salgada. A embarcao tem 30 metros de comprimento (100 ps), 8,5 metros de largura (boca) e peso que varia de 75 a 110 toneladas. Apesar das dimenses de um veleiro de grande porte, o Paratii2 tem a mobilidade de um barco pequeno.