Besanon, le mercredi 3 juillet 2013

Groupe UMP, Nouveau Centre et Divers Droite

Communiqu de Presse
La Rgion prive davenir. Le rapport Duron prsent le 27 juin dernier plombe fortement la Franche-Comt. Il ntait, parat-il, pas possible de financer lensemble des projets dinfrastructures de transport prvus en France. Il sera dsormais impossible pour les collectivits publiques de financer toutes celles dont elles ont besoin. Cest toujours la mme chose lorsque la gauche est au pouvoir, en cas de difficults financires , elle taille bien plus volontiers dans les investissements que dans le fonctionnement. Mais ici, il sagit dinvestissements dquipements structurants, dinvestissements davenir qui ont aussi lavantage de stimuler une activit conomique en souffrance. Sendetter pour financer ce type de projets na rien de choquant, puisquils bnficieront aux gnrations futures. Cest lendettement qui sert combler nos diffrents comptes sociaux qui est inacceptable, car il transfre cette charge sur nos descendants. Il faut tailler dans les dpenses !! Vraiment ? Cela dpend bien sr pour qui et pourquoi Force est de constater que les efforts ne sont pas quitablement partags par tous. Aucun problme lorsquil sagit dinscrire 3 milliards d pour raliser en priorit la ligne ferroviaire nouvelle Paris-Normandie. Peut-tre faut-il y voir un lien avec le fait que Philippe DURON, auteur du rapport ponyme, soit Dput du Calvados et Maire de Caen Aucun souci, lorsquun projet, pourtant trs controvers quant son opportunit, tel que le nouvel aroport de Nantes-Grand Ouest (4 milliards d selon le Canard enchain, avec les dessertes ferroviaires et routires annexes) nest pas remis en cause. Les projets confirms se concentrent ainsi bizarrement dans lOuest de la France, reflet dune commission Duron compose de nombreux lus de ce secteur ont la fcheuse tendance privilgier leurs lecteurs plutt que doptimiser le reste des infrastructures franaises, notamment celles de lEst et leur insertion dans les rseaux europens. Justement, dans lEst franc-comtois que se passe-t-il ? Rien ! Pas la peine de jouer sur les mots : repousser la 2me tranche de la branche Est de la LGV Rhin-Rhne et lautoroute Langres-Vesoul aprs 2030 ; les branches Sud et Ouest ainsi que la liaison fluviale Sane-Moselle, Sane-Rhin aprs 2050, quivaut de facto un abandon pur et simple de ces grands chantiers structurants. Pour le TGV Rhin-Rhne, cest un monstrueux gchis dargent public ! 80 millions deuros dtudes de faisabilit, dacquisitions foncires et de fouilles archologiques envols en fume. Sur les 190 km de la Branche Est, les 50 km quil reste raliser sont indissociables du chantier prcdent. Aberrant ! A lheure o Madame la Prsidente de Rgion se rjouit de son insipide projet de Schma Rgional dAmnagement et de Dveloppement Durable du Territoire (SRADDT), souhaitant inscrire davantage notre rgion dans le paysage europen, elle na pas pu sauver lachvement de la branche Est vers Mulhouse et ses portes suisses et allemandes.

En 2010 pourtant, la Prsidente produisait des communiqus conjoints avec son homologue alsacien Philippe RICHERT, raffirmant leur volont commune de soutenir avec force la ralisation de la 2me phase de la branche Est du TGV Rhin-Rhne dans la continuit de la ralisation de la 1re phase. . Avec la mme nergie elle interpellait Nicolas SARKOZY lors de linauguration de la nouvelle LGV en 2011 en affirmant quil faut maintenant achever cette branche Est Aujourdhui sa famille socialiste est au pouvoir sans pour autant que cela ne change quelque chose et conduise au moindre rsultat. Rien dtonnant. Ses allis Verts francs-comtois parmi lesquels le Vice-prsident charg des transports du Conseil rgional, se targuent ouvertement davoir fait capoter ces chantiers rgionaux en uvrant dans lombre auprs de la Commission Mobilits 21 . Ce sont dj eux qui votaient contre la motion adopte en 2011 en faveur de la ralisation de lautoroute Langres-Vesoul. Ce sont eux qui sans remord la mme anne, votent des deux mains avec le Front National contre le programme de modernisation des itinraires routiers de notre Rgion. Ce sont encore eux il y a 15 jours, qui votent avec leurs nouveaux allis frontistes, un amendement EELV contre lattribution de subventions rgionales promises depuis dcembre 2011 Christophe PERNY pour le soutien laroport Dole-Jura. Cette msalliance politicienne PS/Verts nest pas crdible. Elle est au contraire nuisible car elle dessert les intrts majeurs des Francs-Comtois. Lexcutif ntant pas en capacit de dfendre les dossiers rgionaux dinfrastructures lorsque nous en avons besoin. Sans le sens des responsabilits de notre groupe, qui apporte ses voix celles des socialistes, il ny aurait ni amnagements routiers, ni grande vitesse, ni voies fluviales ou encore transport arien sur les 16 202 km que couvre la Franche-Comt. La ralit de la Rgion qui se voudrait cratrice davenir est victime de bas arrangements lectoralistes. Les lus socialo-cologistes rgionaux seront les naufrageurs de la Franche-Comt.

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