Logstica de transporte Dakar 2010 Un caso de xito

Hernan Lahun - Marcelo Ginestar

Expositores
Resumen de antecedentes profesionales de los expositores

Hernn Lahn Gerente General de Andesmar Cargas y Express

Marcelo Ginestar Gerente de Proyecto Andesmar-Dakar2010

El encuentro para los que buscan liderar proyectos con xito

Agenda
Objetivo Introduccion Importancia del Evento Planificacion Gestion de Riesgos Gestion de Recursos Humanos Dakar en numeros (cierre) Conclusiones (cierre)

El encuentro para los que buscan liderar proyectos con xito

Objetivo

Compartir la experiencia de nuestro proyecto logstica de transporte DAKAR 2010 , un caso prctico y exitoso en una organizacin Argentina.

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Introduccin
Del 1 al 17 de enero 2010, una nueva edicin del Dakar, pas por nuestro pas. Por segundo ao consecutivo, tuvo a Andesmar Cargas como organizador del transporte logstico. Un proyecto que requiri de: Planificacin detallada Gestin de Riesgos Gestin de RRHH Importante inversin previa.
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Importancia del Evento

Todo un desafo y un riesgo muy grande por la exposicin meditica La responsabilidad de trasladar el corazn del Dakar Se trabajo con parmetros de calidad Lecciones Aprendidas de la primera edicin (2009)

Si algo sala mal, sala mal la competencia

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Estrategia para la Planificacin

El fuerte de nuestro servicio logstico arranc en Mendoza. En el desplazamiento del rally se afectaron a 41 unidades de transporte. El grueso de la flota se posiciono en Bs As y Crdoba para esperar el paso de evento, cargar y continuar con el viaje. Un equipo de vehculos, fue haciendo un recorrido paralelo a cada una de las etapas que hacan los competidores. Traslado siempre se hizo por rutas transitables, no por el camino designado para los participantes.
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Estrategia para la Planificacin

El route book del Dakar anterior (2009) fue de suma utilidad. La gente del Dakar se nos planteo horario de llegada, se nos dio la libertad de ver cmo cumplir con esos tiempos. Andesmar asumi la responsabilidad de la traza de los recorridos. Se tuvo en cuenta la cobertura de las bases de la empresa en el pas, pensando en el riesgo de necesitar asistencia durante la marcha. La Planificacin determino un importante movimiento previo de recursos, capitales e insumos.
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Estrategia para la Planificacin

Establecimos distintos tipos de recorridos. Vehculos que las etapas pares y otros las impares. Un equipo de camiones fue destinado para hacer todas las etapas. stos salan del campamento la noche anterior respecto a la partida de los competidores hasta la meta siguiente Para esa logstica alterna estaba destinada una tercera parte de la flota.
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Estrategia para la Planificacin

Otros equipos hacan una etapa cada cuatro La carga transportada fueron las estructuras que haba que armar, como carpas y el vivac, lo fsico de cada campamento. Se planifico las paradas de los camiones fuesen as porque tenan que llegar con ms de cuatro das de anticipacin para darle tiempo a la gente que armaba todo el campamento.

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Estrategia para la Planificacin

Camiones que se encargaron de levantar los autos rotos. Slo transportaban autos, ya que la organizacin se hizo cargo de las motos y cuatriciclos. Cada auto roto era cargado en un camin que iba siguiendo a la organizacin hasta que se completaba, y de ah se trasladaba al puerto de Zrate y ya tenamos otro camin posicionado para seguir cargando los vehculos daados

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Reflexion

El ao pasado tenamos una tolerancia de tardanza de una hora en cada tramo. Este ao acordamos con la organizacin que el margen fuera slo de 15 minutos. Se cumpli!

El concepto just in time es justamente en este evento. Haba que llegar justo a tiempo.
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Gestin de Riesgos
Se estableci un plan de Riesgos (contingencias). Se hizo anlisis de riesgo para cada una de las etapas. Si bien es difcil prever qu puede pasar, es posible analizarlo. Leccines Aprendidas (2009): poner al equipo de mecnicos en talleres mviles y no transportarlos de forma area Imprevistos: tenamos transportes de contingencias y asistencia mecnica, por si ocurra alguna falla, para tener la capacidad fsica y operativa de remolcar el vehculo sin necesidad de hacer un transbordo en la ruta.

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Gestin de Riesgos
Por cada camin que estaba afectado en la ruta llevbamos un camin vaco y eso hay que multiplicarlo por los equipos que tenemos. Cada vez que se desplazaba un equipo de camiones, se desplazaban tambin los vehculos de contingencias que iban al cierre de cada convoy, por si deban ser utilizados. Afortunadamente no tuvimos ningn problema y fue impecable el desplazamiento de punto a punto que desarrollaron los mecnicos.

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Gestin de RRHH
En promedio, se afectaron 150 personas, entre choferes, mecnicos, administrativos y de operaciones. El trabajo de nuestros mecnicos fue uno de los ms valorados, porque no slo se responsabilizaron de los vehculos propios, sino tambin de los de la organizacin. Paralelamente a nosotros, se trasladaban unas 2800 personas, integrados por deportistas, pilotos, mecnicos, asistentes de la parte tcnica, camargrafos, choferes, mdicos.

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Gestin de RRHH
Para los conductores de camiones estar en un Dakar es un premio, por eso nosotros llevamos lo mejor que tenemos. Sin embargo, adems de las ganas hay que tener en cuenta el peso psicolgico. Por una cuestin de convivencia no podamos llevar gente que no fuese adaptable socialmente. Tal vez hay choferes que son muy buenos pero si no tienen un carcter abierto, sociable, no los podemos llevar porque no es fcil convivir tantos das. Esto se suma al tema del idioma.
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Gestin de RRHH
Este ao tuvimos conductores que ya haban participado en 2009. Los sumamos a las capacitaciones y fue ms fcil. El xito de que esto funcione radica en los choferes. Adems de sus habilidades, hay que ver su personalidad y atributos. Si el chofer disfruta, entonces esto funciona. Como parte del plan de contingencia, iban dos conductores por unidad que alternaban tareas de conduccin y demas.

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Gestin de RRHH
Este ao tuvimos conductores que ya haban participado en 2009. Los sumamos a las capacitaciones y fue ms fcil. El xito de que esto funcione radica en los choferes. Adems de sus habilidades, hay que ver su personalidad y atributos. Si el chofer disfruta, entonces esto funciona. Como parte del plan de contingencia, iban dos conductores por unidad que alternaban tareas de conduccin y demas.

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Conclusiones (cierre)
150 personas afectadas de diferentes sectores 41.400 horas- hombre para la planificaciones y tareas previas al evento 24.000 horas- hombre para el perodo de prestacin del servicio 85.800 litros de combustible $ 4.500.000 de inversin en recursos, insumos y rodados

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Conclusiones (cierre)
El 2009 pasado se dispuso de menos tiempo calendario pero muchas ms horas hombres en el anlisis de la planificacin. Este ao generamos tres escenarios completamente distintos para cumplir el mismo servicio. Con estos modelos pudimos cumplir el servicio y llegar en tiempo y forma. creemos que todos los integrantes maduraron desde el ao anterior a ste.

Sin dudas, Andesmar, revalid y mejor la calificacin obtenida.

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Preguntas y Respuestas

Muchas Gracias!!!

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Contacto
Nombre expositor Cargo laboral Empresa
eMail:

Telfono:

Web:

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