Curso de Estruturas Metálicas - Instituto Metodista Bennett

INSTITUTO METODISTA BENNETT
FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO

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O AO NA ARQUITETURA

Ao se folhear livros da histria da arquitetura moderna, inmeras pginas so dedicadas a um peculiar episdio do
sculo XIX: a introduo do ferro fundido em larga escala na construo civil. A incorporao do ferro, do ao na arquitetura foi
um processo rpido, se pensarmos quanto tempo houve para a consolidao de uma arquitetura de pedra, de madeira, do barro. A
pesquisa sobre o ao na arquitetura (e tambm o alumnio) ainda um processo em curso, ligado diretamente ao
desenvolvimento da siderurgia dos pases (industrializao). A indstria de ao no Brasil j conta com algumas dcadas de
atividades; todavia, recente a entrada desse setor na construo civil nos anos 80 que emergem propostas ambiciosas neste
sentido. Recomenda-se o livro do arquiteto Geraldo Gomes da Silva (Arquitetura do Ferro no Brasil Editora Nobel), para um
maior aprofundamento da trajetria do uso do ferro e suas relaes com a histria, entre desafios construtivos e ambientais
impostos pelas situaes de projeto que se apresentavam.

CARACTERSTICAS DAS ESTRUTURAS DE AO

qualidade bastante homognea;
boa relao entre resistncia mecnica e peso especfico, o que conduz a estruturas leves e esbeltas;
esta boa relao que nos leva a elevadas resistncias em peas esbeltas, acarreta em cuidado especial no projeto com a
flambagem, flechas e vibraes;
processo de laminao a quente lhe d caractersticas mecnicas um pouco melhores nesta direo do que em direes
perpendiculares;
em contato com oxignio oxida-se rapidamente, exigindo proteo quanto a corroso;
suas caractersticas de resistncia caem rapidamente com o aumento da temperatura, o que torna importante a proteo
contra incndios;
como estrutura pr-fabricada, exige grande preciso de fabricao, com tolerncias bastantes reduzidas;
ainda como estrutura pr-fabricada, exige especial ateno na transmisso de esforos entre os elementos estruturais,
especialmente os provenientes de cargas horizontais, o que torna frequente o uso de contraventamentos;

PRINCIPAIS DESVANTAGENS DO USO DO AO

exige conservao maior que as estruturas de concreto armado;
exige grau maior de especializao da mo-de-obra de montagem no canteiro de obras e eleva o gasto com
equipamentos, normalmente alugados ou amortizados pela obra especfica;
no caso de construes que so frequentadas por muitas pessoas, necessitando de tempo para evacuar o local, a
estrutura de ao exige uma proteo contra incndio que aumenta seu preo. Essa proteo no , normalmente, exigida
em estruturas de concreto armado;
atualmente no Brasil, a estrutura de ao, em geral, ainda mais cara que a de concreto armado para o mesmo fim,
principalmente pelos motivos acima citados; esta caracterstica se fortalece nas construes residenciais ou para
escritrios at cerca de 40 andares e pontes de pequenos vos;

PRINCIPAIS VANTAGENS DO USO DO AO

dimenses e peso relativamente reduzidos da estrutura, o que permite obras com vos maiores, menor perda de rea til
e menor custo em fundaes;
maior rapidez de execuo em relao s estruturas de concreto moldadas in loco;
maior facilidade de montagem e menor preo de transporte que as estruturas de concreto pr-moldadas (peas mais
leves);
em modificaes de condies de obra, a estrutura de ao permite acrscimos e reforos sem grandes dificuldades
(quando comparadas com as de concreto armado);
permite a desmontagem para uso posterior ou venda como sucata (se for o caso);



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fig.01 Lingotamento Contnuo

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MATRIAS PRIMAS

Obtemos o ao basicamente de duas matrias-primas: o minrio de ferro e o carvo mineral. Tais matrias no so
encontradas puras na natureza, sendo acompanhadas de elementos indesejveis ao processo industrial; torna-se ento necessrio
um preparo prvio dos materiais tendo como objetivo o aumento da eficincia de toda a operao industrial alm da reduo do
consumo de energia.
Para as aplicaes na engenharia estrutural, o ao pode ser definido como uma liga metlica composta principalmente
de ferro e de pequenas quantidades de carbono (de 0,002% a 2,00% aproximadamente), com propriedades especficas de
resistncia e ductilidade. Nos aos mais utilizados para a construo civil o teor de carbono da ordem de 0,18 a 0,25%.

PROCESSO INDUSTRIAL

Em resumo, o processo industrial de obteno do ao compreende o aproveitamento do ferro contido no minrio de
ferro, pela eliminao progressiva de impurezas. Na forma lquida, j isento das impurezas do minrio, recebe adies que lhe
do as caractersticas desejadas, sendo solidificado e preparado para a
forma requerida.
O processo de fabricao do ao pode ser definido em quadro
grandes etapas:
preparo das matrias-primas (coqueria e sinterizao);
produo de gusa (alto-forno);
produo de ao (aciaria);
conformao mecnica (laminao).
O ferro-gusa o produto da primeira fuso do minrio de ferro e
contm cerca de 3,5 a 4,0% de carbono. O ao como definido
anteriormente, obtido pela diminuio dos teores de carbono, silcio e
enxofre (refino), em equipamentos apropriados. O ferro-fundido o
produto da segunda fuso do gusa, em que so feitas adies de outros
materiais at atingir um teor de carbono entre 2,5 a 4,3%, o que lhe
confere propriedades diferentes das do ao.
A usina siderrgica pode ser integrada, produzindo o ao a partir
do minrio de ferro por transformao do gusa (Usiminas, Cosipa, CSN)
ou no integrada, em que o ao obtido a partir de sucata.
Depois da fase de aciaria (refino do gusa) passamos ao
lingotamento contnuo, no qual se inicia a solidificao do ao no molde,
que retirado continuamente por rolos extratores. O veio metlico
resfriado, sendo cortado a maarico e transformado em esboo de placa.

LAMINAO

A laminao a fase seguinte do processo. O produto recebido do lingotamento pr-aquecido e deformado pela
passagem sobre presso em laminadores (cilindros), reduzindo sua espessura at a medida desejada para comercializao.
Denomina-se chapa a placa que sofreu reduo de espessura por laminao.

LAMINADOR DE CHAPAS GROSSAS

espessura: 6 a 200mm;
largura: 1000 a 3800mm;
comprimento: 5000 a 18000mm.

fig.02 Laminador de Chapas Grossas



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LAMINADOR DE TIRAS A QUENTE

espessura: 1,20 a 12,50mm;

LAMINAO A FRIO

espessura: 0,30 a 3,00mm;

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Os perfis laminados seguem o mesmo processo utilizado para os produtos laminados planos, com o material
proveniente do lingotamento contnuo entrando diretamente para a perfilao, na qual laminadores com cilindros conformadores
vo esboando os perfis por meio de uma sucesso de passes, com um laminador de acabamento dando a conformao final ao
perfil.

fig.03 Laminador de Tiras a Quente

fig.04 Laminador de Tiras a Frio
Obs.:
A laminao a frio tem como caracterstica principal o melhor acabamento final
do produto.



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PERFIS LAMINADOS NACIONAIS

A oferta de perfis laminados estruturais de padro americano fabricados no Brasil est bastante restrita: os
principais fabricantes j no os produzem mais (a CSN j no os fabrica desde 1995). No entanto, ainda podem ser encontrados
no mercado, em ao ASTM A-36, nos comprimentos de 6000 a 12000mm os seguintes perfis:

CANTONEIRAS DE ABAS IGUAIS: 6(152,4mm); 8(203,2mm) e 10(254,0mm);
PERFIL I: 2(50,80mm); 2 1/2(63,50mm); 3(76,2mm), 4(101,8mm) e 6(152,4mm);
PERFIL U: 6(152,4mm) e 8(203,2mm);

Podemos utilizar composies de perfis laminados, tais como:

PERFIS LAMINADOS IMPORTADOS

Perfis laminados importados no padro americano (abas inclinadas) e no padro europeu (abas paralelas) esto
entrando no mercado para suprir a falta dos nacionais, trazidos por distribuidores de ao como a JURESA ( ver catlogo completo
pela Internet em http://www.juresa.com.br).

fig.05 Esquema de um Laminador Universal

fig.06 Fases Sucessivas de Laminao dos Perfis Usuais
fig.07 Composies de Perfis Laminados


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Os perfis soldados so obtidos pelo corte, composio e soldagem de chapas planas de ao, permitindo grande
variedade de formas e dimenses das sees e seu uso est bastante aquecido no mercado nacional.
So classificados em sries, de acordo com sua utilizao na estrutura, sendo os mais empregados em edificaes:
Srie VS: perfis soldados para vigas, com 2 < d/bf < 4;
Srie CVS: perfis soldados para vigas e pilares, com 1 < d/bf < 1,5;
Srie CS: perfis soldados para pilares, com d/bf =1.

CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DOS PERFIS:

fig.08 Perfis Soldados - Caractersticas Geomtricas

PADRO DE QUALIDADE E ESPECIFICAES

Os perfis esto divididos em trs categorias de padro de qualidade, de acordo com a sua utilizao, montagem e
condies de aplicao:

PADRO ESTRUTURAS USUAIS EXEMPLOS DE APLICAO
Padro de Qualidade I
(rigoroso)
estruturas especiais, com elevado
rigor de tolerncia;
estruturas off shore;
usinas nucleares;

Padro de Qualidade II
(normal)
estruturas convencionais; edificaes em geral (residencial, comercial e industrial);
pontes;
galpes;
Padro de Qualidade III
(comercial)
usos gerais; estacas;
postes;
moures;

d altura do perfil
bf largura da mesa
tw espessura da alma
tf espessura da mesa
h altura da alma
ec espessura do cordo de solda

fig.09 Especificao Padro dos Perfis de Ao



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Os perfis estruturais formados a frio so obtidos pelos processos de dobramento a frio de chapas de ao. Embora
padronizados, podem ser produzidos pelos fabricantes com a forma e tamanho solicitados. So recomendados para construes
leves, sendo utilizados em elementos estruturais como barras de trelias, teras,etc.
Devido escassez atual dos perfis laminados, os perfis estruturais formados a frio voltaram a receber a ateno dos
projetistas e dos fabricantes. A preocupao com o estudo destes perfis vem desde o lanamento da PNB-143, publicada em
1967 Clculo das Estruturas de Ao Constitudas por Perfis Leves. Recomendo, para um maior aprofundamento sobre o
tema, o livro do professor Antonio Moliterno (Elementos para Projetos em Perfis Leves de Ao da Editora Edgard Blucher
em reimpresso de 1998);

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Os perfis tubulares podem ser de dois tipos: sem costura, obtidos por processo de extruso e os com costura (mais
comuns).
So de utilizao mais vantajosa, em mdios e grandes dimetros, para pilares, apresentando maior resistncia
flambagem, pelas prprias caractersticas das sees.
Para os de menor dimetro, as aplicaes mais usuais esto nas trelias planas e nas trelias espaciais.

fig.12 Perfis Tubulares

fig.10 Exemplos de Perfis Formados a Frio

fig.11 Exemplos de Composies de Perfis Formados a Frio



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Os fios ou arames so obtidos por trefilamento (fabricao por estiramento); so empregados em molas, cabos de
protenso, etc.
As cordoalhas so formadas por trs ou sete fios, arrumados em forma de hlice e possuem mdulo de elasticidade to
elevado quanto o de uma barra macia de ao (E = 195.000 MPa).
Os cabos de ao so formados por fios trefilados finos, agrupados em arranjos helicoidais variveis; so muito flexveis,
o que permite seu emprego em sistemas de multiplicao de foras, porm, seu mdulo de elasticidade baixo, cerca de 50% do
mdulo de uma barra macia de ao.

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Todo projeto de estrutura resistente baseia-se no conhecimento das propriedades mecnicas de seus componentes
estruturais, que definem seu comportamento quando aplicados os esforos solicitantes. Tais esforos devem ser resistidos sem
que os componentes se rompam ou ocorram deformaes significativas.

DIAGRAMA TENSO-DEFORMAO

No caso das estrutura de ao, quando uma barra metlica submetida a um esforo de trao crescente, sofre uma
deformao progressiva (aumento de comprimento):

fig.13 Produtos Metlicos Obtidos por Trefilao.)

fig.14 Alongamento de uma Barra de Ao.


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Quando uma barra de ao tracionada sua seo transversal diminui. Assim, a tenso real em cada estgio de carga
obtida dividindo-se a fora pela rea medida no estgio. Por simplificao, define-se uma tenso convencional como
sendo o resultado da diviso da fora pela rea inicial (sem carga).
O alongamento unitrio tambm se calcula com o comprimento inicial (sem carga) da haste. Se representarmos em
abscissas os valores dos alongamentos unitrios e em ordenadas os valores das tenses convencionais , teremos
um diagrama tenso x deformao que reflete o comportamento do ao sob efeito de cargas estticas.

observando-se o diagrama, vemos que a lei fsica linear ou elstica (lei de Hook) vlida at um certo valor de tenso.
a inclinao do trecho retilneo do diagrama o mdulo de Elasticidade (E).
ultrapassando o regime elstico, o material apresenta uma propriedade, chamada escoamento ou cedncia, caracterizada
pelo aumento da deformao para a mesma tenso aplicada.
a tenso que produz o escoamento chama-se limite de escoamento (fy) do material;
o escoamento produz, em geral, uma deformao visvel da pea metlica e a tenso que o provoca (fy) considerada
como um estado limite, em relao ao qual se adota um certo coeficiente de segurana.
aps o escoamento, ainda na fase plstica, a estrutura interna do ao se rearranja e o material passa, e3nto, para a fase
de encruamento, com novamente uma variao de tenso para a deformao, porm no de forma linear.
o valor mxima da tenso chamado de limite de resistncia do ao (fu), aps ao qual ocorre a ruptura.
existem aos que no apresentam patamar de escoamento bem definido e nestes casos, se estabelece um limite arbitrrio
de deformao, chamado de limite de escoamento convencional; quando se interrompe o ensaio de trao num certo
ponto e se descarrega a barra, o descarregamento segue, no diagrama, uma linha reta paralela curva de carregamento
na origem (mesmo mdulo de elasticidade), resultando uma deformao unitria residual permanente de 0,2%.

fig.16 Diagrama Convencional de Tenso x Deformao para Aos sem
Patamar de Escoamento.

fig.15 Diagramas Tenso x Deformao.



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PROPRIEDADES PRINCIPAIS DOS AOS ESTRUTURAIS

Elasticidade:
capacidade de voltar forma original aps sucessivos ciclos de carregamento e descvarregamento. A
deformao elstica reversvel, ou serja, desaparece quando a tenso removida e a relao entre a tenso
e a deformao linear especfica o mdulo de elasticidade (E).
Plasticidade:
deformao plstica a deformao permanente do material, provocada por tenso igual ou superior ao
limite de escoamento. A deformao plstica altera a estrutura interna do ao, aumentando a sua dureza
(endurecimento por deformao a frio ou encruamento) e acompanhado de elevao do valor limite de
escoamento e do limite de resistncia.
Ductibilidade:
capacidade dos materiais de se deformarem plasticamente sem se romper. Pode ser medido por meio do
alongamento ou da estrico (reduo da rea da seo transversal do corpo de prova). Quanto mais dctil o
ao, maior a reduo de rea ou o alongamento antes da ruptura. Propriedade importante nas estruturas
metlicas, pois permite a redistribuio de tenses locais elevadas, pois as peas sofreriam grandes
deformaes antes de se romperem (avisam a presena de tenses elevadas).
Fragilidade:
o oposto da ductibilidade. Os aos podem ser tornados frgeis pela ao de baixas temperaturas
ambientes, efeitos trmicos locais provocados, por exemplo, por solda eltrica; o estudo das condies de
fragilidade tem grande importncia nas estruturas metlicas, uma vez que os materiais frgeis se rompem
bruscamente sem aviso prvio.
Tenacidade:
capacidade dos materiais de absorver energia, com deformaes elsticas e plsticas, quando submetidos a
cargas de impacto.
Resilincia:
capacidade dos materiais de absorver energia, com deformaes apenas elsticas, quando submetidos a
cargas de impacto.
Fadiga:
a resistncia ruptura dos materiais em geral medida em ensaios estticos e as peas metlicas podem
trabalhar sob efeito de esforos repetidos em grandes propores, levando a ruptura em tenses inferiores
s obtidas em ensaios estticos. Esse efeito denomina-se fadiga do material (importante no
dimensionamento de pontes, peas de mquinas, etc).

COMPOSIO QUMICA DOS AOS E SUA INFLUNCIA NAS PROPRIEDADES MECNICAS

Os principais elementos de liga na composio dos aos so:
Carbono (C), Mangans(Mn), Silcio(Si), Enxofre(S), Fsforo(P), Cobre(Cu), Titnio(Ti), Cromo (Cr) e Nibio(Ni).

fig.17 Influncia dos Elementos de Liga nas Propriedades dos Aos.


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Para utilizao na construo civil, atualmente, os aos assim denominados (aos estruturais) so os que possuem
propriedades mecnicas adequadas para utilizao em componentes das estruturas (ditas resistentes) que suportam cargas.

AOS-CARBONO (MDIA RESISTNCIA MECNICA)

Aos-Carbono so aos considerados de mdia resistncia mecnica que, segundo a NBR 6215, tenham elementos de
liga em teores residuais mximos admissveis l prescritos. Podem ser divididos em trs classes:
baixo carbono: C<=0,30%
mdio carbono: 0,30%<C<0,50%
alto carbono: C >= 0,50%

O aumento do teor de carbono produz reduo da ductibilidade, o que acarreta problemas na soldagem. No entanto, os
aos-carbono considerados na classificao de baixo carbono podem ser soldados sem precaues especiais, sendo assim os mais
adequados construo civil:

CLASSE

LIMITE DE RESISTNCIA (fu)

CARACTERSTICAS

PRINCIPAIS APLICAES

Baixo Carbono

<440 MPa

Boa tenacidade,
conformabilidade e
soldabilidade.

Pontes, edifcios, navios, caldeiras, estruturas
mecnicas, etc.

Mdio Carbono de 440 a 590 MPa
Mdias conformabilidades
e
soldabilidade.
Estruturas parafusadas de navios e vages,
tubos, estruturas mecnicas, implementos
agrcolas, etc.
Alto Carbono >590 a 780 MPa
Ms conformabilidade
e soldabilidade,
alta resistncia ao desgaste.
Peas mecnicas, implementos agrcolas, trilhos
e rodas ferrovirias.

As normas de dimensionamento prevem diversos tipos de ao, dos quais destacamos os principais em utilizao no
mercado da construo civil:
TIPO DE AO fy (MPa) fu (MPa) NORMA / UTLIZAO
ASTM A-36 250 400
Especificado pela American Society for Testing and
Materials (ASTM) o mais utilizado para perfis soldados e
laminados, com espessuras maiores que 4,57mm;
ASTM A-570 (grau 40) 275 380
Mais utilizado na fabricao de perfis formados a frio, em
espessuras menores que 5,84mm;
255
(e<=16mm)
NBR 6648 / CG-26
245
1(6<e<=40mm)
410
Especificado pela ABNT, utilizado na fabricao de
perfis soldados e o que mais se assemelha ao ASTM A-36;
NBR 6650 / CF-26 260 410
perfis formados a frio e o que mais se assemelha ao ASTM
A-570;
NBR 7007 / MR-250 250 400
perfis laminados, sendo semelhante ao ASTM A-36;



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fig.18 Propriedades e dimenses-padro dos aos patinveis produzidos no Brasil.

AOS DE BAIXA LIGA (MDIA E ALTA RESISTNCIA MECNICA RESISTENTES CORROSO ATMOSFRICA)

A adio, em pequenas propores, de elementos de liga como o cobre, cromo, fsforo e silcio, criou o grupo de aos
patinveis ou aclimatveis, com excelente resistncia corroso atmosfrica aliada resistncia mecnica adequada.
No ao-carbono a gua atravessa a camada de ferrugem pelos poros e fissuras, atingindo o metal. No ao-patinvel, fino
filme de ferrugem (ptina), no qual sais insolveis de sulfato bloqueiam poros e fissuras, protegendo o metal. Esta barreira ou
ptina protetora s desenvolvida quando a superfcie metlica for submetida a ciclos alternados de molhamento (chuva,
nevoeiro, umidade) e secagem (sol, vento) e leva de 18 meses a 3 anos, porm, aps um ano, o material j apresenta uma
colorao homognea marron-clara.
Segundo a NBR 6215, so aos com teor de carbono inferior ou igual a 0,25%, com teor total de elementos de liga
inferior a 2,0% e com limite de escoamento (fy) igual ou superior a 300 MPa. Tais aos de alta resistncia proporcionam uma
reduo na espessura das peas em comparao com o ao-carbono, acarretando em menor consumo e melhor aproveitamento de
material. Porm, devido maior complexidade de sua fabricao, apresentam custo elevado, recomendando-se uma anlise
econmica antes de sua utilizao.
O uso de aos
patinveis sem reves-
timento recomendado
para ambientes (indus-
triais no muito agres-
sivos, rurais, urbanos, e
martimos a mais de
600m da orla martima)
em que possam formar
inteiramente a camada
de xido protetor (pti-
na).
Devem ser re-
vestidos com pintura
apropriada em locais
em que as condies
climticas ou de utiliza-
o no permitam o
desenvolvimento com-
pleto da ptina protetora
(atmosfera industrial
agressiva, marinha se-
vera ou moderada at
600 m da orla marti-
ma - regies submersas
ou sujeitas a respingos e locais que no ocorram ciclos alternados de molhamento e secagem).
Os revestimentos em aos patinveis apresentam excelente aderncia, com um desempenho bem superior ao mesmo
revestimento aplicado a aos-carbono.

AOS RESISTENTES AO FOGO (ALTA RESISTNCIA MECNICA RESISTENTES CORROSO ATMOSFRICA)

Os aos resistentes ao fogo so
basicamente resultado de modificaes de
aos resistentes corroso atmosfrica: o
USI-FIRE-400 e o USI-FIRE-490 da
Usiminas foram desenvolvidos com base nos
aos USI-SAC-41 e USI-SAC-50,
respectivamente, ambos para aplicaes
sujeitas corroso atmosfrica. So
adicionados os elementos nquel, titnio,
nibio, vandio e molibdnio em propores
obedientes em sua soma a um limite que
garanta o equilbrio das propriedades
mecnicas.

fig.19 Propriedades mecnicas tpicas do USI-FIRE-490 da Usiminas.

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