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Ferrocarriles en la Historia de Guatemala

El ensayo es con referencia al peridico el Diario de Centro Amrica con relacin al ao 1877. Debido al inadecuado sistema de transporte que imperaba en Guatemala, esto trae como consecuencia un obstculo muy grande para el desarrollo en las exportaciones del pas. Particularmente en 1871, los caminos que se consideraban transitables continuaban siendo esencialmente los de la poca colonial antes de que apareciera la idea de establecer el ferrocarril. Una de las formas de locomocin es por medio de caravanas, diligencias con caballos y mulas. Fue con el triunfo de la revolucin de 1871 que los liberales dieron inicio a las primeras obras ferroviarias en el pas, y para entonces se consideraba este medio de locomocin como un emblema de progreso, se crea que sera la llave para alcanzar un sistema de transporte eficiente y moderno. Por ello se considero de urgencia nacional iniciar su construccin. Fue el ferrocarril entonces una de las ms grandes obras introducidas a Guatemala en la poca de la reforma por el general Justo Rufino Barrios. La Primera lnea que se habilito media 26 millas y el tramo era entre el Puerto de San Jos a Escuintla y se construyo por un contrato firmado el 7 de abril de 1877. Llego hacer este un medio de transporte que brindaba un servicio muy importante para la locomocin interna, lo que permiti mejorar la actividad comercial aun con otros pases; el resultado fue tan exitoso que una segunda compaa realizo la conexin entre el Puerto de Champerico y Retalhuleu solo que en este caso las lneas fueron totalmente privadas y que igualmente trajeron grandes beneficios especialmente a inversionistas extranjeros, poco a poco se

tomaba conciencia de los grandes beneficios que estaba aportando este sistema de locomocin, por lo que el 13 de julio de 1880 fue William Keith quien firmo otro convenio para construir la lnea frrea que permitira llegar hasta la capital luego de finalizada esta obra, la entrada de la primera locomotora a la ciudad de Guatemala fue todo un acontecimiento, doblemente festejado pues era la fecha de cumpleaos del general Justo Rufino Barrios y segn crnicas periodsticas de la poca la maquina se detuvo lentamente y en un vagn descubierto vena el general Barrios con su comitiva de honor e invitados especiales pues se trataba de un acontecimiento histrico, el ferrocarril estaba uniendo a la ciudad con la Costa Pacfica. El Auge y el aumento de produccin y gran trfico de viajeros hizo muy pronto ver la necesidad de construir otras vas de comunicacin y se buscara extender una lnea con las zonas ms frtiles y productivas de la costa sur, por lo que se dio inicio a la construccin del ferrocarril a travs de la llanura central que permitira llevar hasta las montaas de Quetzaltenango todos los beneficios ampliamente conocidos del ferrocarril por lo que en 1899 dio inicio la construccin de esta extensin terminndose en el ao de 1910 y sera llamado Ferrocarril de Los Altos, que resulto ser un magnifico y uno de los ms espectaculares medios de locomocin de Amrica Latina, y fue el nico ferrocarril elctrico de cualquier tipo en Guatemala, y una de las pocas lneas elctricas interurbanas de toda Amrica, lamentablemente no fue exitosa comercialmente por lo que el presidente Ubico despidi a todos los empleados y ordeno fuese totalmente desmantelado despus de haber laborado por 3 aos y medio.

Los grandes beneficios que aporto el ferrocarril fue la comunicacin que se logro con las zonas ms frtiles y productivas de la costa sur y pasado los aos las conexiones ferroviarias fueron extendindose hacia diferentes reas del pas, pues entre los ideales del general Justo Rufino Barrios estaba no solo crear el ferrocarril del pacifico sino alcanzar un logro muy trascendental unir al Ocano Pacifico, la Ciudad Capital con el Ocano Atlntico, estableciendo as una conexin de grandes logros, buscando este fin da inicio la construccin del Ferrocarril del Norte donde se busco todo el apoyo y la inversin aportada por la poblacin guatemalteca, se logro concretar este gran propsito hasta en el ao 1908, cuando era presidente Estrada Cabrera el ltimo tramo de la va del Ferrocarril del Norte quedo completamente construido. Con toda esta conquista el ferrocarril y a la vez el telgrafo, lograron reducir el tiempo y la distancia para dinamizar el progreso comercial y econmico de Guatemala con el mundo y con esto el pas entro en la era de la Revolucin Industrial.

Introduccin

El gran merito que justamente podemos otorgarle a los creadores y constructores de la red ferroviaria en nuestro pas en el siglo XIX fue haber no solo unido al pas con un medio transporte eficiente como lo fue el ferrocarril, sino el haber logrado establecer a la Repblica de Guatemala entre las naciones de Amrica Latina que lograron a travs de sus conexiones portuarias exportar e importar provocando as en vital intercambio comercial y cultural con otros pases del mundo.

Conclusin

Segn la historia la poca de la reforma trajo a nuestro pas grandes obras materiales, que dieron impulso al desarrollo comercial podemos destacar la construccin de las vas telegrficas, la reorganizacin del correo en toda la republica y por supuesto el tema que actualmente nos ocupa acerca de la creacin y establecimiento de las vas ferroviarias en Guatemala, que despus de haberla investigado pudimos darnos cuenta que fue una obra de grandes dimensiones y de un beneficio inapreciable para la poca que se estableci en nuestro pas, sin la menor duda esta poca fue de grandes logros que todos debemos conocer y darle su justo valor.

Anexos

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