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S.SITAYEB Ing.

Responsable Laboratoire Bton COSIDER projet mtro d'Alger

- MAI 1997 -

PREFACE

L'essor que connat l'activit des travaux souterrains travers le monde nous incite entreprendre une dmarche permettant notre pays d'tre niveau pour accomplir des travaux de ce genre. L'une des composantes de cette dmarche est de mettre disposition des gens concerns le peu, mais combien important, d'exprience acquise travers les ralisations des ouvrages souterrains en Algrie. A cet gard, le Mtro d'Alger, de part sa complexit de ralisation, sa situation en site urbain ainsi que la diversit des mthodes de ralisation utilises, peut constituer le cas d'cole le plus appropris aux ingnieurs et techniciens souhaitant se lancer dans ce domaine des travaux souterrains. Cette mise disposition d'exprience passe imprativement par une diffusion trs large des connaissances acquise dans les diffrents chantiers travers des documents, notes et autres articles. Ainsi, l'excellente initiative prise par Monsieur SITAYEB va dans ce sens. Dans ce contexte, ce document de vulgarisation constituera un apport effectif qui permettra aux techniciens de mieux apprhender la technologie des travaux souterrains.

H.AKLIL Chef Dpt. Etudes et Coordination l'entreprise Mtro d'Alger

Prambule

Les travaux souterrains ont toujours t difficiles et prilleux. Les dangers qui font encourir, sont bien connus : boulement, enfouissement, inondation des chantiers, etc... Les techniques prsentes, aussi bonnes soient- elles , ne constituent en fait que l'amorce des techniques qui restent tre mise au point. Il faut donc souligner que, les travaux de construire un tunnel et son excution relve encore parfois de tour de force et il faut savoir qu'il s'agit l de l'un des rares secteurs actuels o l'hypothse d'un chec n 'est jamais carter. L'importance que revt la mthode de ralisation de soutnement par parois moules pour la ralisation d'un tunnel ciel ouvert et le caractre rcent de cette activit en Algrie, o de nombreux progrs techniques restent en consquent accomplir, nous a incits raliss ce modeste travail pour apporter notre contribution et un savoir faire qui est le fruit des connaissances acquises durant les diffrentes phases de ralisation. Le large dveloppement prvisible de l'utilisation du sous sol et l'importance primordiale du facteur humain dans le succs de l'entreprise, font du domaine des travaux souterrains l'un des plus passionnant pour un ingnieur.

L'auteur S.SITAYEB

I) DESCRIPTION DE L'OUVRAGE Passant proximit du centre hospitalier universitaire de Mustapha Bcha et du march Ali Mellah (1er mai), le linaire du tunnel considr allant du PK 3.100.000 au PK 3.184.000 est conu en monotube de section transversale en forme caquode. Son gabarit, d'espace libre assurant le passage de deux voies de circulation, est caractris par une ouverture horizontale de 8.92 m et l'paisseur moyenne de la vote est de l'ordre de 60 cm. Pour des contraintes lies au procd technologique de ralisation on a prvu la mise en uvre de joints de construction tanche repartis intervalle rgulier de 12.5 m II) CARACTERISTIQUES GEOTECHNIQUES DU TERRAIN II .1. Cadre gologique L'examen des cartes gologiques existantes associ l'analyse des rsultats dcoulant de la campagne prliminaire d'investigations gotechniques opre dans le cadre de l'avant projet dtaill indique que l'ouvrage projet s'inscrit essentiellement dans un banc de marne bleue gristre identifi par les paramtres physico-mcaniques dfinies ci-aprs : teneur en eau W = 26.7 % densit humide y h = 2.01 t/m3 module d'lasticit E = 23553 KPa

densit sche y d = 1.6 t/m3

rsistance la compression a = 646.7 KPa. Le toit du tunnel traverse une couche de sable sature en eau. La faible profondeur d'ancrage du tunnel nous a permis de contourner cette difficult en prenant option de choisir le procd de construction ciel ouvert. II.2. Conditions hydrogologiques Les marnes couvrant le profil de l'ouvrage sur une grande partie du tronon constituent un milieu tanche vis vis de tout gradient hydraulique, cependant quelques lentilles de sable pourraient donner naissance des petites sources d'eau. Les mollasses surmontant les marnes sont composes d'une mixture de sable, d'argile, de gr et de calcaire simple avec un degr de saturation en eau li la porosit et au pourcentage de fracturation. Pour mieux cerner leur comportement sous l'aspect hydraulique souterrain, des essais in situ ont t excuts selon la technique du procd LEFRANC. La mollasse aquifre renferme une nappe d'eau libre localise

une profondeur oscillant de 4.60 12.60 m.

II.3. Sismicit du terrain

Le site du champ de l'ouvrage est class en zone 2, conformment la carte gosismique de la rgion algroise, labore conjointement par les services comptents du CGS et du CRAAG dont les caractristiques la surface du sol sont prises comme ci-dessous : a/ Composante horizontale du sisme
y = 0.2G

V= 0.2 m/s M=6.5RICHTER b/ La composante verticale est dduite de la composante horizontale par une rduction de 2/3 c/ Le coefficient d'amortissement varie de 7 10 % II.4. Reconnaissance in situ La reconnaissance in situ a consist la ralisation de 4 sondages carotts en O 110 mm :

SC] SC 2 SC s SC 4

19 m 19 m 19 m 10 m

La description de la lithologie en place se rsume travers le tableau cidessous Nature Remblai Limon Grs Sable Argile grise Marne bleu SCI 0.00 - 1.00m 1.00 - 1.70m 1.70 - 3.90m 3.90 - 4.70m 4.70 - 5.90m 5.90 - 19.0m SC2 0.00 - 0.80m 0.80 - 2.80m 2.80 - 3.40m 3.40 - 6.00m 6.00 - 6.60m 6.60 - 19.0m SC3 0.00 - 1.00m 1.00 - 1.90m 1.90 - 3.30m 3.30 - 4.30m 4.30 - 5.80m 5.80 - 19.0m SC4 0.00 - 1.00m 1.00 - 2.40m 2.40 - 3.20m 3.20 - 4.20m 4.20 - 6.00m 6.00 - 10.0m

II.5. Rsultats des essais de laboratoire L'chantillonnage argileux, sableux et grseux s'est avr insuffisant du fait de son taux de rcupration et de sa faible puissance. Les essais de laboratoire ont concern principalement les marnes du plaisancien. Les

rsultats obtenus se rsument travers les tableaux suivants :

11.5.1. Identification

Grandeurs des paramtres physiques mesures Densit sche Yd (t/m?) Densit humide Yh (t/m3) Poids spcifique Ys (t/m3) Teneur en eau W (% ) Degr de saturation Sr (% ) Limite de liquidit WL (% ) Limite de plasticit WP (% ) Indice de plasticit Ip (% )

Valeur extrme de la grande mesure 1.53 - 1.66 1.97 - 2.03 2.69 - 2.71 23.6 - 29.1 97 - 100 51 - 64.2 24.1 - 32.2 24.1 - 32.0

Moyenne Ecart type arithmtiq e ue m 1.60 0.03 2.01 0.02 2.70 0.01 25.95 1.50 99.83 0.60 57.15 3.67 27.95 1.92 29.02 2.17

Les formations marneuses sont de compacit moyenne, denses et consistantes. Les marnes rencontres sont des sols trs fins et trs plastiques (Wt >50 % et IP >24 % ). II.5.2. Essais mcaniques La grandeur caractrisant la rsistance au cisaillement court terme d'un sol fin satur est sa cohsion Cu. Les essais de cisaillement direct la boite de Casagrande ont t raliss sur les chantillons prlevs des sondages SCi, SC2 et SCs Sondage SCI Profondeur Nature de Cuu (bars) <puu() de l'chantillo l'chantillon n 7.20 Marne compacte 3.00 30 11.20 6.00 31 12.20 5.20 22 15.40 3.30 22 18.10 4.00 21 8.50 2.10 37 9.30 4.80 35 13.0 3.50 22 13.80m 16.20 4.40 22 18.0 2.10 39 6.40 3.70 27 7.50 3.00 19 11.50 3.70 11 16.0 - 16.70 5.10 23 W (%) 26.1 23.8 23.6 25.9 23.8 29.1 24.0 27.0 27.6 27.3 25.6 25.6 28 25

SC2

SC3

Une premire analyse dnote que les rsultats sont disperss avec des valeurs de cohsion, d'angle de frottement et de teneur en eau, comprises dans l'intervalle suivant : 2.1 <Cuu < 6 bars 11 < <39

23.6 < W < 29.1% Les valeurs des moyennes arithmtiques et carts types sont : Ci IL- moyenne = 3.85 bars 1.15 moyen 25.30 = cart type = 7.77 cart type e =

Les caractristiques Cu,u de rsistance au cisaillement sont trop optimiste. Cette surestimation devrait tre l'origine, d'une part de l'tat de l'chantillon lors de l'essai et d'autre part du schma de cisaillement choisi. II.5.3. Rsistance la compression simple Sondage SCI SC2 SC3 Profondeur (m) 7.20 - 7.90 9.30 - 10.0 12.2 - 13.40 8.30 - 8.90 10.3 - 10.70 6.40 - 7.00 9.40 - 10.9 11.5 - 14.8 16 - 16.70 Rsistance RC (bars) 1.80 2.18 3.90 0.85 2.36 2.60 2.76 2.41 2.50 Cohsion Cu (bars)0.90 1.09 1.95 0.42 1.18 1.30 1.38 1.21 1.25 Module E (bars) 101.97 66.1 97.5 38.20 83.89 85.36 153.12 83.80 131.81

Les valeurs obtenues partir des essais se rsument comme suit La rsistance la compression RC (bars) 0.85 < RC < 3.9 bars avec RC moy = 2.3 bars Le module de dformation E (bars) 38 < E <153bars avec E moy = 87.47 bars La cohsion Cu dduite de
RC

pour cp suppos nul

0.42 < Cu < 1.95

avec Cu moy = 1.20 bars

II.5.4. Rsistance au cisaillement long terme


Les caractristiques de la rsistance au cisaillement long terme sont la cohsion effective C'en et l'angle de frottement intrinsque effectif (p'eu obtenues partir des essais de type Cu-*u Les rsultats des essais se rsument dans le tableau cidessous : Sondag Prof, (m) W% W% finale Ccu Peu C'cu (p'cu e initiale (bars) () (bars) () SCI 8.10-8.70 25.2 27.5 1.200 2930' 1.100 3530' SCI 16.6025.4 28.4 1.000 26 0.900 31 17.80 SCI 18.4027.4 28.8 1.100 25 1.000 31 SCI 19.4027.1 27.3 1.500 24 1.200 29 20.00 SC2 18.0026.8 27.3 2.400 24 1.800 2930' SCS 7.50-9.00 26.6 27.0 1.600 23 1.450 2530' SCS 16.8017.8 19.6 .0700 18 0.400 27 SCS 17.7027.2 27.6 2.200 2030' 1.600 2730' 18.00 Les rsultats sont peu disperss et varient dans les intervalles cidessous sauf dans le cas du SCS (16.80-17.60). 1.000< Ccu < 2.400 bars 18 <q> eu < 29 Ccu moy.= 1 .570 bars moy = 24 type e = 2.59 25 < (p'cu <J35 29.25 D'o on aboutit aux caractristiques 0.900 < C'cu < 1.800 C'cu rnoy = 1 . 292 bars (p'cu moy = cart type e = 0.305 cart type e= 1.029 cart type e = 0.503 cart

(pcu = 22

(p'cu = 28.426 ~ 28

II.5.4. Rsistance au cisaillement long ternie Les caractristiques de la rsistance au cisaillement long terme sont la cohsion effective C'en et l'angle de frottement intrinsque effectif (p'eu obtenues partir des essais de type Cu-tu Les rsultats des essais se rsument dans le tableau ci-dessous : Sondag Prof, (m) W% W% finale CCu (bars) cpcu C'cu e initiale () (bars) SCI 8.10-8.70 25.2 27.5 1.200 2930' 1.100 SCI 16.6025.4 28.4 1.000 26 0.900 SCI 18.4027.4 28.8 1.100 25 1.000 SCI 19.4027.1 27.3 1.500 24 1.200 SC2 18.0026.8 27.3 2.400 24 1.800 SCS 7.50-9.00 26.6 27.0 1.600 23 1.450 SCS 16.8017.8 19.6 .0700 18 0.400 SCS 17.7027.2 27.6 2.200 2030' 1.600 18.00 Les rsultats sont peu disperss et varient dans les intervalles dessous sauf dans le cas du SCS (16.80-17.60). 1.000< Ccu < 2.400 bars Ccu moy.^ 1.570 bars (Peu moy = 24 cart type e = 0.503 cart type e = 2.59 cart type 18 <(p eu < 29 0.900 < C'cu < 1.800 25 < cp'cu ^35 29.25 D'o on aboutit aux caractristiques suivantes : Ccu = 1.168 bars -000 bars C'cu = 1.048 ~ 1 (p'cu moy = e = 0.305 cart type e= 1.029
Cp'cu ()

3530' 31 31 29 2930' 2530' 27 2730' ci-

cpcu = 22

(p'cu = 28.426 ~ 28

III ) TECHNIQUE D'EXECUTION III .1. Choix de la paroi moule L'ouvrage est ancr dans les marnes plaisancinnes, son toit est surmont d'un complexe sablo-grseux avec un degr de saturation en eau, li la porosit et son pourcentage de fracturation, variant de 80 100 % pour les sables. Les essais LEFRANC ont rvl une permabilit de 0.3 2.8 10-6 m/s dans les sables et de 0.3 3.2 10-6 m/s dans les calcaires grseux, ce qui montre l'existence d'une nappe phratique faible profondeur. Compte tenu du contexte gologique difficile et de la faible profondeur d'ancrage du tunnel, l'utilisation de la paroi moule s'est avre ncessaire afin de contourner les difficults qui peuvent survenir lors des travaux de creusement. III .2. Ralisation de la paroi moule L 'opration de ralisation de la paroi moule consiste, dans son principe, raliser dans le sol avant toute excavation des panneaux juxtaposs, de 6 m de longueur et de 80 cm d'paisseur sur une profondeur allant de 18.77 m 23.6 m, destins servir de mur de soutnement et d'cran d'tanchit. La ralisation a comport les phases suivantes : 1. Excution d'une prfouille jusqu' la cte 16.00 NGA afin de dtecter les obstacles (rseaux concessionnaires). 2. Excution d'une part et d'autre de la future paroi moule de murettes en bton arm de dimensions 1.20 x 0.80 m afin de matrialiser l'implantation et de guider le creusement, d'o leur nom de murettes guides (fig.l).
16.5 -17.0

Fig. . 1. murettes guides 3. Excution de la tranche sur une profondeur suprieure celle du tunnel afin de raliser un encastrement de la paroi lors du creusement. La stabilit des parois de la tranche tait assure par une boue, qui est une solution de

bentonite raison de 50 kg de bentonite pour un mtre cube d'eau et d'une densit d'environ 1.03 1.05, dont la pression hydrostatique quilibre la pousse des terres, et qui prsente l'avantage de colmater les pores du terrain en y dposant ce que l'on nomme un cake qui contribue la stabilit de la tranche. La tranche tait en permanence remplie de la boue de bentonite.

Le creusement des tranches s'est opr par panneaux de 6 m de longueur et chaque panneaux tait creus en trois tapes. Le creusement en terrain meuble s'est fait l'aide d'une benne preneuse, mais la traverse des terrains rocheux (bancs grseux et calcaires ), la benne tait inefficace et lui tait substitue un trpan qui par son poids dsagrge les bancs grseux -calcaires au prix, toutefois, d'une baisse de rendement. Les panneaux dits primaires ont t creuss en premier lieu et aprs les avoir btonns il a t procd au creusement des panneaux dits secondaires(fig.2 et fig.3).

Fig.3. creusement du panneau secondaire 4. Aprs creusement de chaque panneaux, il a t procd la mise en place d'une cage d'armature. La cage d'armature tait munie d'anses de levage et elle a tait fix par l'intermdiaire de profils HEB 220 espacs tous les 2 m. ( fig. 4) Avant la mise en place des cages d'armatures dans les panneaux primaires deux tubes joints, de 800 mm de diamtre, ont t disposs de part et d'autre du panneau. Ces tubes joints taient retirs avant la prise du bton

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5. Le btonnage de la paroi s'est fait l'aveuglette partir de la surface, c'tait la raison pour laquelle et afin de lui assurer une bonne qualit, le bton tait dos 400 kg de ciment par m3. La mise en place du bton s'est fait l'aide de deux tubes plongeurs de 300 mm de diamtre, suspendus une grue, ceux-ci descendent jusqu' la base de la tranche et sont progressivement remonts mesure que le bton la remplit. La base des tubes tait toujours plonge dans le bton . Le btonnage s'est fait par des panneaux parallles (voir fig.5.)

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Fig.4. Schma d'excution d'une paroi III.3. Creusement et soutnement du tunnel Le creusement du tunnel a t excut en quatre phases successives, l'opration avait commence une fois que le btonnage de la paroi moule tait termin et son bton durci. Le phasage d'excution des travaux t comme suit : 1re phase - Excavation du sol par couche au bulldozer jusqu' la cte 1.00 m audessous de l'axe du buton sur toute la longueur de la fouille avec dplacement des dblais l'endroit de chargement de la benne preneuse ; - Approfondissement de la fouille au bulldozer 2.5 m tout en laissant des bernes de 1.5 m de largeur le long des parois ; - Montage du premier lit de butons et des bracons (lments de soutnement des parois pignons) au fur et mesure de l'excavation du sol ; - Excavation des bernes au bulldozer et manuellement, (voir fig.5)

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4me phase - Excavation du sol par couche au bulldozer jusqu' la cte 1.00 m audessous de l'axe du buton sur toute la longueur de la fouille avec dplacement des dblais l'endroit de chargement de la benne preneuse ; - Approfondissement de la fouille au bulldozer 2.5 m tout en laissant des bernes de 1.5 m de largeur le long des parois ; - Montage du quatrime lit de butons et des bracons (lments de soutnement des parois pignons) au fur et mesure de l'excavation du sol ; - Excavation des bernes au bulldozer et manuellement. - Excavation de la partie du radier au bulldozer et manuellement tout en laissant une couche de protection de 20 cm dont le finissage a t fait avant la mise en place du bton de propret, (voir

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Pour les parois pignons, de la hauteur de la couche de marne au fond de fouille, le phasage d'excution t comme suit (voir fig.8) :

Il est signaler que lors de l'excavation de la fouille des venues d'eau ont t reprs sur les murs pignons (ct hpital) avec des suintements plus ou moins importantes sur les parois moules. Le traitement de ces venues d'eau a t fait par injection d'un coulis (ciment/bentonite/eau), l'eau a t stoppe au niveau des parois pignons mais elles s'est fraye un chemin entre certains joints des parois moules. La solution adopte tait le drainage de cette eau vers un puisard puis son pompage l'extrieur de la fouille. III.4. Etanchement du tunnel Les conditions hydrogologiques ont montres que la partie du tunnel tranche ouvert se trouve dans la zone degr de saturation la plus leve, ce qui amener prendre un choix rigoureux concernant l'tanchement. L'tanchit du tunnel t ralise comme suit : A/ Radier - Pose du gotextile pour protger la gomembrane de la perforation par les lments anguleux de son support ; - Pose de la gomembrane, qui est une feuille en PVC translucide d'une paisseur 2mm. L'assemblage des ls de gomembrane a t ralis par soudure l'air chaud ; - Pose d'une chape de bton pour liminer tout risque de dchirure de la gomembrane lors de la mise en place de la cage d'armature du radier. B/ Vote - Ragreage et lissage des asprits de la face de la paroi moule ; - Pose du gotextile pour protger la gomembrane de la perforation par les lments anguleux de son support ; - Pose de la gomembrane, qui est une feuille en PVC translucide d'une paisseur 2mm L'assemblage des ls de gomembrane a t ralis par soudure l'air chaud ; - Mise en place d'une couche de protection de l'tanchit en cl de vote. La fixation de la gomembrane sur les parois s'est fait l'aide de tles colamins.

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II 1.5. Btonnage du tunnel En gnral le btonnage du radier se faisait en une seule phase, mais dans le cas du tunnel ciel ouvert, il s'est fait en deux phases pour ne pas perforer la gomembrane, car le coffrage des banquettes du radier ncessite l'ancrage de barres dans le sol pour son calage. Donc la solution utilise tait de btonner le radier sans banquettes et couler les barres d'ancrage du coffrage de banquettes dans le radier , la reprise de btonnage avec les banquettes s'est faite avec un produit base latex (MEDALATEX), puis couler les banquettes une fois que le bton du radier fait prise (voir fig.9) Une fois que le radier fut btonn, le quatrime lit de butons a t dmont et il a t procd la mise en place de l'tanchit et du ferraillage puis vint l'opration de btonnage de la vote. Aprs le btonnage des votes, il a t procd au btonnage des dalles de rechargement.

111.6. Remblaiement du tunnel Les plots 1 et 8 non pas t raliss et ont t laiss comme puits d'attaque pour la ralisation du tunnel sous l'hpital (ct Ali Mellah) et le tunnel sous la villa (ct Belouizdad). Des murs tympons ont t raliss au droit des plots 2 et 7 pour permettre le remblaiement de la partie du tunnel se trouvant entre ces deux plots (voir fig. 10).

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L'excution de remblais s'est fait par couche de 30 cm avec un tout venant 0/100.dont les caractristiques t max, = 2.27 t/m , wopm = 6.5% (voir fig.l 1) et l'enlvement des butons s'est fait au fur et mesure de l'avancement du remblaiement, mais avant cette opration des lucarnes ont t excuts dans les parois afin de rtablir au mieux l'tat d'quilibre hydrogologique existant.

f :0m

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ANNEXE

IV) Contrle de conformit pour la rsistance a la compression (selon la norme NFP 18-325) IV.l) Rappel de la norme
La rsistance la compression doit rpondre aux conditions suivantes :

> fck + > fck-

Sn

Avec :

Valeur la plus basse de l'ensemble des chantillons Valeur moyenne de Xn l'ensemble des chantillons Ecart type d'un Sn ensemble de rsultat sur un chantillon fc Rsistance caractristique spcifie du k bton , et K : Valeurs donnes au tableau ci-dessous, en forme de nombre d'chantillons.
X. min

n 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

X 1.87 1.77 1.72 1.67 1.62 1.58 1.55 1.52 1.50 1.48

K 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4

Ce critre s'applique quand la conformit est vrifie d'aprs les rsultats de rsistance de 6 chantillons, ou plus, conscutifs. Les valeurs des rsistances tant Xi,X2,...,X n.

La rsistance d'un chantillon doit tre le rsultat d'essai obtenu sur prouvette unique ou la moyenne des rsultats dans le cas de deux ou plusieurs prouvettes provenant d'un seul chantillon. Quand la conformit est vrifie d'aprs les rsultats de rsistance de 3 chantillons, ayant les valeurs des rsistances Xi,X2,Xs , la rsistance la compression doit rpondre aux conditions suivantes :

Xn

> fck + 5
20

Mnin

CONFORMITE POUR LA RESISTANCE A LA COMPRESSION


J: >

+X sn) K)
Xn (MPa) 22,50 23,70 23,30 27,00 26,00

n Parois moules 30 Radiers 6 Banquettes radiers 6 Votes 6 Dalles de 6


rechargement

1,4 8 1,8 7 1,8 7 1,8 7 1,8 7

k fck(Mpa) Sn(Mpa) 2,96 4 20 2,09 3 20 2,61 3 20 1,56 3 20 0,54 3 16

X (fck+ X Sn) (Mpa) 27,31 (Mpa) 24,38 25,87 23,97 26,63 24,96 29,86 22,96 26,83 17,03

(k - K) (Mpa) 16 17 17 17 13

Commentaire conforme aux critres aux conforme critres aux conforme critres aux conforme critres conforme aux critres

K X

Valeur la plus basse de l'ensemble des chantillons Valeur moyenne de l'ensemble des chantillons Ecart type d'un ensemble de rsultat sur un chantillon Rsistance caractristique spcifie du bton Valeurs donnes au tableau ci-dessous , en forme de nombre d'chantillons Valeurs donnes au tableau ci-dessous , en forme de nombre d'chantillons

n
6 7 8 9 10 11 12

\ 1.87 1.77 1.72 1.67 1.62 1.58 1.55

K 3 3 3 3 4 4 4

13- 1.52 4 14 1.50 4 15 1.48 4

COMMENTAIRE
LA rsistance moyenne R 'm est une proprit intrinsque lie la composition du bton choisie, entre autres la nature et aux proportions des granulats, la qualit et au dosage du ciment, et au rapport eauciment. LA dispersion dpend du soin apport la fabrication et la mise en uvre du bton et est donc lie au degr de contrle de ces oprations. Elle est influence par les facteurs principaux suivants : Facteurs de dispersion dans un mlange - mlange insuffisant ; - sgrgation au dchargement ; - dispersion dans les essais. facteurs de dispersion entre mlanges - variations dans le dosage des lments constituants ; - variations dans la qualit ou dans les caractristiques des lments constituants ; - variations dans la dure du malaxage. Facteurs de dispersion lors de la mise en uvre du bton - lors du transport ; - lors de la mise en place. Facteurs de dispersion aprs la mise en uvre du bton - variations de temprature et d'hygromtrie ; - variations dans les conditions d'essai.

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