DISEO DE SUPERESTRUCTURA - PONTON (L=6.

00 m)
DATOS DE DISEO Sobrecarga de diseo HS-20 Luz del puente Peso del concreto armado Resistencia a la Compresion Esfuerzo a la fluencia

(L) (Pc) (f'c) (f'y)

= = = =

6.00 2.40 210 4200

m tn/m3 kg/cm2 kg/cm2

0.25

0.05

4.00

0.05

0.25

0.25

1)

Predimensionamiento h= L/15 = 0.400 m Considerar: 0.40 m

2)

Metrado de Cargas Losa : Longitud x Altura de Losa x Peso de Concreto : 1.00 x 0.42 x 2.4 = WD = 0.96 Tn/m 0.96 Tn/m

3)

Momento por Peso Propio

1.01 Tn/m 6.00 m

1.5

MD = (W D x L x L/4)/2 =

4.32 T-m MD = 4.32 T-m

Este valor es el maximo momento al centro de luz debido al peso propio 4) Analisis Longitudinal
P 4P 4P

4.27 m 8.54 m

4.27 m

P = 3629 Kg. Es evidente que sobre el puente no podra entrar el tren de cargas completo. Ante esta circunstancias se presentan solo una alternativa: ALTERNATIVA N 01 Considerando que entra una sola rueda, la mas pesada. En esta caso escogemos la central del tren de cargas como es evidente ella producira su maximo efecto cuando se encuentre al centro por ello: 3 m 3 m
P 4P 4P

4.27 m

4.27 m

M = 4P (1.0) M = 4P Del valore obtenido, podemos concluir que el maximo momento se ocasionara al centro de luz cuando el eje central del tren de cargas se encuentre aplicado sobre el, siendo su valor: Ms/c = 4P P = 3629/2 Kg/m P = 1814.5 Kg/m Ms/c = 5) 7258.0 Tn/m Nota:3629 Kg., es el peso por eje siendo el de rueda la mitad 1814.50 Kg

Determinando el Ancho Efectivo (E) E = 1.219 + 0.06L E= 1.579 E < 2.13 m < 2.13 OK

Entonces el valor del momento maximo por metro de losa sera: ML = (P x L)/E ML = 4.597 Tn/m

6)

Determinando el Coeficiente de Impacto (I)

I=

15.24 L + 38 I=

I < 0.30 (30%)

0.3464

Como este valor sobrepasa a 0.30; que es el maximo permitido, escogeremos este como valor del coeficiente de impacto correspondiente: I= 0.30

Entonces el momento por impacto debido a las cargas moviles sera: MI = I x Mmax MI = 7) Diseo Momento Flector (M) Peralte en Servicio M = MD + ML + MI M= 10.30 Tn/m 1.38 Tn/m

Valor del momento por metro de ancho de losa

Esfuerzo de Comprension en el Concreto (fc) fc = 0.4 f'c Esfuerzo permisile en el acero de refuerzo. (fy) fc = 84 Kg/cm2

fy = 0.5 f'y fy = 0.4 f'y

f'y < 4200 Kg/cm2 f'y > 4200 Kg/cm2 fy = 1680 Kg/cm2

Modulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo (Es) Es = 2100000 Kg/cm2 Modulo de Elasticidad del Concreto (Ec) Ec = 1500 (f'c)1/2 Ec = 217371 Es = 2100000

Relacion del Modulo de Elasticidad del Acero al del Concreto (n) n = Es/Ec Se utilizara : Relacion entre las Tensiones del Acero y del Concreto (n) r = fy/fc r = 20 n = 9.6609 n = 10

Factor Adimensional (k) k = n/(n + r) Factor Adimensional (j) j = 1 - k/3 j= 0.889 k = 0.3333

Ancho de la cara de compresion de un elemento en flexion (b) b = 100 cm 8) tomamos un metro de ancho de losa

Determinando el valor del peralte

d=

2M fc x k x j x b

1/2

d= d=

28.76 cm 0.2876 <

= 0.40

30 cm m OK

35

Se asumira d=0.28 m, para la altura de losa h=0.35 m, se obtiene un recubrimiento que excede a los 3 centimetros minimos solicitados.

d=28 cm h=35 cm Esfuerzo Inferior d=7 cm

9)

Area del Refuerzo de Traccion (As) As = M fy x j x d

As =

19.70 cm2

10) Diseo a la Rotura Momento Resistente a la Rotura (Mu) Mu = 1.3 [MD + 1.67(ML + MI)] Mu = ACERO PRINCIPAL 18.59 Tn-m

As =

Mu *10 5 donde : a / 2) f * fy * (d -

a=

As * fy 0.85 * f ' c * b
Mu = 18.589 ton-m

fy d fc b para M

0.9 4,200 28.00 210 100

primer tanteo : d-a/2 = 0.9d

a = 25.20 a = 4.59

As = 19.51 As = 19.13

a = 4.59 a = 4.50

As = 19.095 cm As mn = 9.33 cm tomamos : As = 19.10 cm

1"

27

cm

Acero de Reparticion (Asr) Considerando que la losa se arma con el acero principal paralelo al trafico, se tiene %Asr = 55/(L)1/2 Asr = 22.5 < 50 OK

Asr = 22.5% de As Asr = 0.275 x As Asr = 4.29 cm2

Acero de Temperatura (Ast) Ast = 0.0018 x b x h Ast = 7.20 cm2

11) Distribucion de Acero 1. Acero Principal (DAs) = 19.10 cm2 Emplearemos varillas de 1" (As=5.07 cm2) DAs = 0.266 m

Se dispondra el fierro cada 0.30 x 2 = 0.60 m, de modo alterno para varillas rectas hasta el fondo del apoyo y dobladas. 2 . Acero de Reparto (DAsr) = 4.29 cm2 Emplearemos varillas de 1/2" pulgada (As=1.27 cm2) DAsr = 0.30 m

3 . Acero de Temperatura (DAst) Emplearemos varillas de 1/2" pulgada (As=1.27 cm2) DAst = 12) Diseo de la Viga Sardinel
0.30 0.25 0.05

0.18 m

0.25

0.40

Metrado de Cargas
Carga Muerta

Peso Propio : a x h x Pc = Peso Baranda : Pt =

0.468 Tn/m 0.100 Tn/m 0.568 Tn/m

Carga Viva

E = 1.219 + 0.06L E= 1.579

E < 2.13 m < 2.13 OK

a = 0.5E - x Donde: a = Ancho de la Viga x = Acercamiento permitido de la rueda al sardinel (1pie) a= Sobrecarga de Diseo (P') P' = P a /E Donde : P = Carga de la rueda mas pesada (Tn) P' = 2.23 Tn 7.26 = 0.45P/1.519 0.48 m 0.305 m

Momento por Carga Permanente :

2 MPt = (Pt x L )/8 Tn-m

MPt =

2.56 Tn-m

Momento por Sobrecarga (ML) ML = P' L/4 ML = Momento por Impacto (MI) MI = I x ML 3.34 Tn-m

MI = Verificando el Peralte por Servicio

1.00 Tn-m

M = MPt + ML + MI M= 6.90 Tn-m

d=

2M fc x k x j x a

1/2

Donde : a = 25 cm

d= d=

47.09 cm 0.4709 < 0.60 m OK

Se asumira d=0.53 m, para tener el mismo fondo que la losa.

13) Area del Refuerzo de Traccion (As) As = M fy x j x d

As =

8.72 cm2

14) Diseo a la Rotura Momento Resistente a la Rotura (Mu) Mu = 1.3 [MD + 1.67(ML + MI)] Mu = Area del Acero Principal (As) Mu = x As x f'y x [d - (As x f'y/1.7 x f'c x a)] Donde : = Factor de reduccion de capacidad, se considerara = As = 4.28 cm2 0.9 12.75 Tn-m

Emplearemos varillas de 1/2" (As=1.27 cm2) DAs = Se empleara 02 varillas de 1/2" 15) Diseo de los Estribos 0.30 m

Amax. Amax.

< d/2 60/2 = 30 cm bW = 25

S max. Av x Fy 3.5 bW Para 3/8" Av = Fy = 1.42 mm2 4200

S3/8" =

68.16 cm

De acuerdo a ello se empleara estribos a cada 0.45 m, con varillas de 3/8"