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Construction Mcanique COURS

TECHNOLOGIE

Le Guidage en rotation

LT ABIDJAN 1 E et F

1- ANALYSE FONCTIONNELLE DE LA LIAISON PIVOT 1.1. RAPPELS

1.2. ENONCE DES FONCTIONS DE SERVICE

1.3. CAHIER DES CHARGES FONCTIONNELLES DE LA LIAISON PIVOT

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2- SOLUTIONS CONSTRUCTIVES DE LA LIAISON PIVOT 2.1. LIAISON PIVOT PAR CONTACT DIRECT ENTRE PIECES
Le contact direct entres pices peut tre une solution pour une liaison pivot dans le cas dune vitesse de rotation relative trs faible.

2.2. LIAISON PIVOT PAR INTERPOSITION DUN ELEMENT


2.2.1. Interposition de paliers lisses (ou coussinets)

Economiques, souvent utilises, les coussinets sont de forme tubulaire, avec ou sans collerette, Ils sinterposent entre un arbre et son logement pour diminuer le frottement et faciliter ainsi le mouvement de rotation. Ils sont construits partir de matriaux prsentant de bonnes qualits flottantes (bronze, tain, plomb, graphite, Tflon, PTFE, polyamide), ils peuvent tre utiliss sec ou avec lubrification.

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Exemples dutilisation de coussinets :

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Il existe plusieurs familles de coussinets : Les coussinets autolubrifiants (imprgnes dhuile), les coussinets de type glacier (matriaux composites), les coussinets en polymres. 2.2.2. Interposition de paliers lisses (ou coussinets) hydrodynamiques Ils ressemblent aux prcdents, avec une diffrence fondamentale: en fonctionnement normal il n'y a jamais contact mtal sur mtal entre l'arbre et le coussinet, sauf au dmarrage. La vitesse de rotation de l'arbre, a condition qu'elle soit suffisante, cre une portance hydrodynamique comparable au ski nautique ou a l'aquaplaning. En permanence un film d'huile spare les deux surfaces respectives (rgime hydrodynamique). L'usure est alors pratiquement nulle et les frottements fortement rduits.

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Exemple 1 : Articulation dun vilebrequin de vhicule

Exemple 2 : Moteur de moto (Paliers hydrodynamiques)

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2.2.3. Interposition dlments roulants (roulements) Lide consiste remplacer le glissement avec frottement par du roulement. Ds lantiquit, les hommes eurent recours des lments roulants dans le transport de lourdes charges essentiellement pour la construction de leurs difices. Cest Leonard de Vinci au XVme sicle qui approcha le premier les formes des roulements actuels.

Lindustrialisation, la fin du XIXme sicle entraina son essor. La technique du roulement est aujourdhui maturit, elle est soumise des normes internationales. Les roulements sont prsents dans un grand nombre de machines, il sen fabrique plusieurs milliards chaque anne, et leur taille peut varier de 1 mm 7 m.

3- ROULEMENTS 3.1. CONSTITUTION DUN ROULEMENT

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3.2. LES DIFFERENTS TYPES DE ROULEMENTS

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3.3. CRITERES DE CHOIX DUN ROULEMENT


La nature des charges appliques a la liaison (aux roulements) : axiales, radiales, ou combines

Limportance des charges : intensit La vitesse de rotation Le cout et la disponibilit La prcision exige : coaxialit, Les perturbations : chocs, vibrations, niveau sonore Le montage et dmontage : mise en place, accessibilit rglages, La rigidit exige : dformations admissibles, dsalignement des paliers, Lencombrement : place disponible au sein du mcanisme La longvit, ou dure de vie souhaite : en heures ou en nombre de cycles Les conditions ambiantes : pollution, corrosion, temprature, lubrification,

4- COMPARAISON DES SOLUTIONS CONSTRUCTIVES

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