Vous êtes sur la page 1sur 96

ID

MODIFICATIONS

ID

MODIFICATIONS

MANUEL DUTILISATION DE LOUTIL SCANDIAG Keyword Protocol 2000-F Diag On CAN (ISO15765) STE 96.388.558.9A
DOC. CITES : SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES DECOUPAGE PSA : SOCIETE : DPTA SERVICE : DPMO/CCEE/CITN MODIFIE LE : 11/03 Guillaume BOURG REMPLACE : DU : PAR : DA TE VI SA REF : 1re OFF NUMERO 96.388.558.9A PAGE 1/92 DU : ID H 11/0 3 SECT. LABO. NORM . STAN D. REPROGR.

DESIGNATION STE FONCTION SPECIFIQUE BOITIER ELECTRON

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION

DU G.I.E. PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

HISTORIQUE DU DOCUMENT
Version : Mars 2003 Auteur : BOURG Guillaume Rfrence : PEUGEOT CITRON STE 96.388.358.9A Ind G Refonte totale du document : - Officialisation du document aprs validation des fonctionnalits suivantes : Module Diagnostic, Module scnario, Module Identification des fichiers de tlchargement, Module ADC de gnration 2, Module de Tlcodage, Module Espion, Module de Tlchargement Module Temps Rel, Le logiciel Scandiag implmente le Diag On CAN laide des cartes NSI et CANCARDX. Version : Octobre 2003 Auteur : BOURG Guillaume Rfrence : PEUGEOT CITRON STE 96.388.358.9A Ind H Ajout du mode EOBD : -Le module EOBD permet de simuler loutil rglementaire Scantool (implmentation des modes 1, 2, 3, 4, 7, 8 et 9). Version : Fvrier 2004 Auteur : BOURG Guillaume Rfrence : PEUGEOT CITRON STE 96.388.558.9A Ind I - Ajout des modes 5 et 6 dans le module EOBD - Prise en compte du botier USS MUXDIAG de ExxoTest Ce botier embarque une couche hardware lui permettant de grer les couches basses des protocole Keyword 2000 ainsi que de la couche desegmentation ISO 15765 pour le bus CAN. Il permet galement deffectuer du tlchargement avec des temps proches de ceux des autres priphriques et donc de loutil ODISEE. - Prise en compte du boitier USB MUXY de NSI Comme le botier MUXDIAG, ce botier embarque une couche hardware, par contre les temps de communication en tlchargement ne permettent de valider les performances des diffrentes UCE.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 3/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

SOMMAIRE
HISTORIQUE DU DOCUMENT............................................................................................3 SOMMAIRE...........................................................................................................................4 1 - SCANDIAG, UN OUTIL DE PLUS ?...............................................................................8
1.1 ADEQUATION MANUEL UTILISATEUR / VERSION DU LOGICIEL...................................................9 2 - DESCRIPTION GENERALE..............................................................................................................................10

3 - INSTALLATION DU LOGICIEL.....................................................................................11
3.1 PROCEDURE DINSTALLATION................................................................................................................13 3.2 RECOMMENDATIONS..................................................................................................................................14 3.3 PARTICULARITE............................................................................................................................................14 3.4 LES DIFFERENTS TYPES DE HARDWARE..............................................................................................15 3.4.1 LES DIFFERENTS TYPES DE HARWARE ligne K & L ..................................................................15 3.4.2 LES DIFFERENTS TYPES DE CARTES PCMCIA / CAN.....................................................................15 3.4.3 LES DIFFERENTS TYPES DE PERIPHERIQUES USB..........................................................................15 3.4.4 PRECONISATIONS DU METIER.............................................................................................................16 ......................................................................................................................................................................................16 3.5 INTALLATION DU DRIVER DE LA CARTE NSI........................................................................................17 3.6 INSTALLATION DES PERIPHERIQUES USB..............................................................................................17

4 - FONCTIONNALITES PRINCIPALES............................................................................18
5.1 - GENERALITES.................................................................................................................................................29 5.2 - PRESENTATION DES MENUS......................................................................................................................30 5.2.1 LE MENU QUITTER..................................................................................................................................30 5.2.2 LE MENU OPTIONS..................................................................................................................................31 5.2.4 LE MENU ?.................................................................................................................................................38

6 - LE MODULE SCENARIO..............................................................................................39
6.1 - GENERALITES.................................................................................................................................................39 6.2 - EXECUTION DUN SCENARIO ....................................................................................................................39 6.3 - CREATION DUN SCENARIO.......................................................................................................................42 6.4 - REGLES DE SYNTAXE DUN SCENARIO..................................................................................................42 6.4.1 Symboles syntaxiques de scnario : ............................................................................................................42 SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES NUMERO 96.388.558.9 A PAGE 4/96 ID I 11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

6.4.2 Liste des services du protocole Keyword 2000............................................................................................43

7 - LE MODULE DIAGNOSTIC..........................................................................................44
7.1 - LE BOUTON IDENTIFICATION...................................................................................................................44 7.2 - LE BOUTON LECTURE DES CODES DEFAUTS......................................................................................45 7.3 - LE BOUTON EFFACEMENT DES DEFAUTS............................................................................................46 7.4 - LE BOUTON LECTURE DUNE ZONE APRES-VENTE..........................................................................47 7.5 - LE BOUTON LECTURE DE LA ZI...............................................................................................................48 7.6 - LE BLOC COPIE DE LA FENETRE DANS UN FICHIER........................................................................49 7.7 - LE BOUTON RETOUR....................................................................................................................................49

8 - LE MODULE ADC(2).....................................................................................................50
8.1 - LE BOUTON PROGRAMMATION DU CODE ADC(2).............................................................................50 8.2 - LE BOUTON LECTURE DE LETAT CMM...............................................................................................51 8.3 LE BOUTON APPAIRAGE CMM / BSI.......................................................................................................52 8.4 - LE BOUTON RETOUR....................................................................................................................................52

9 - LE MODULE ESPION ...................................................................................................53


9.1 - LE BOUTON START........................................................................................................................................53 9.2 - LE BOUTON STOP...........................................................................................................................................54 9.3 - LE BOUTON CONFIGURATION..................................................................................................................56 9.4 - LE BOUTON RETOUR....................................................................................................................................56

10 - LE MODULE DIDENTIFICATION DES FICHIERS ...................................................57


10.1 LE BOUTON SELECTIONNER UN FICHIER..........................................................................................58 10.2 - LE BOUTON RETOUR..................................................................................................................................58

11 - LE MODULE DE TELECHARGEMENT PAR LA LIGNE K........................................59


11.1 - LE BOUTON FICHIER SOURCE................................................................................................................59 11.2 - LES BOUTONS LANCER et ARRETER LE TELECHARGEMENT.....................................................60 11.3 - LE BOUTON RETOUR..................................................................................................................................60

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 5/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

12 - LE MODULE DE TELECHARGEMENT PAR LE BUS CAN.....................................61


12.1 - LES ONGLETS Calculateur 1 Calculateur 8...........................................................................................61 12.2 - LE BOUTON CHARGER UN FICHIER ...................................................................................................61 12.3.1 - LE BOUTON SELECTIONNER UN FICHIER........................................................................................63 12.3.2 - LE BOUTON LANCER LA CONVERSION............................................................................................63 12.3.3 - LE BOUTON RETOUR.............................................................................................................................64 12.4 LA CASE A COCHER Trames BSI : Entre en mode intgration......................................................64 12.5 LA CASE A COCHER Trames BSI Sortie du mode intgration..........................................................64 12.6 LA BARRE DE PROGRESSION DE LONGLET.....................................................................................64 12.7 LES MINI BARRE DE PROGRESSION.....................................................................................................64 12.8 LE BOUTON LANCER LE TELECHARGEMENT.................................................................................64 12.3.2 LE BOUTON RETOUR............................................................................................................................65

13 - LE MODULE TEMPS REEL........................................................................................66


13.1 - LE BOUTON START......................................................................................................................................67 13.2 - LE BOUTON STOP.........................................................................................................................................68 13.3 - LE BOUTON RAZ COMPTEUR..................................................................................................................68 13.4 LA FENETRE ORIGINE DEFAUT.............................................................................................................68

14 - LE MODULE DE TELECODAGE................................................................................69
14.1 LE BOUTON LIRE LA CONFIGURATION..............................................................................................70 14.2 LE BOUTON RETOUR.................................................................................................................................70 14.3 LE BOUTON OK............................................................................................................................................71 14.4 LE BOUTON ANNULER...............................................................................................................................71 14.5 - LE BOUTON LIRE LA CONFIGURATION...............................................................................................72 14.6 SELECTION DES OPTIONS........................................................................................................................72 14.7 - LE BOUTON ECRIRE LA CONFIGURATION.........................................................................................72 14.8 - LE BOUTON RETOUR..................................................................................................................................72

15 - LE MODULE EOBD....................................................................................................74
15.1 - Prsentation gnrale de la fentre...............................................................................................................74 15.2 - Le MODE 1......................................................................................................................................................75 15.2.1 Lecture des PID supports.........................................................................................................................75 15.2.2 Slection des PID lire.............................................................................................................................75 SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES NUMERO 96.388.558.9 A PAGE 6/96 ID I 11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

15.2.3 Lecture manuelle des PID supports............................................................................................................77 15.2.4 Lecture automatique des PID supports.......................................................................................................80 15.2.4 Enregistrement des informations..................................................................................................................80 15.2 - Le MODE 2......................................................................................................................................................81 15.3 - Le Mode 3..........................................................................................................................................................82 15.4 - Le Mode 4..........................................................................................................................................................83 15.5 - Le Mode 5 .........................................................................................................................................................84 15.5 - Le Mode 6..........................................................................................................................................................85 .......................................................................................................................................................................................85 15.6 - Le Mode 7..........................................................................................................................................................86 15.7 - Le Mode 9..........................................................................................................................................................87 15.8 - Le test de conformit de production...............................................................................................................88 15.8.1 - Gamme de contrle pour la prparation....................................................................................................89 15.8.2 - Gamme de Phase de macration ...............................................................................................................91 15.8.3 - Phase de vrification..................................................................................................................................92

16 - LES EVOLUTIONS PREVUES...................................................................................93


16.1 Le botier USB APV........................................................................................................................................93

17 - RESOLUTION DES PROBLEMES (FAQ).................................................................94


17.1 Scandiag ne reconnait pas la carte Vector....................................................................................................94 17.2 Il y a parfois des problmes de communication............................................................................................94 ......................................................................................................................................................................................94 17.3 Scandiag ne reconnat pas la carte NSI.........................................................................................................95 17.4 Scandiag ne communique pas sur le port COM...........................................................................................96 17.5 Jai tout essay et a ne marche toujours pas...........................................................................................96

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 7/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

1 -SCANDIAG, UN OUTIL DE PLUS ?


Deux objectifs ont fortement contribu au dveloppement de loutil Scandiag : Le premier, tait de proposer un logiciel simple demploi ne ncessitant que trs peu de hardware supplmentaire (condition imprative, pour obtenir une diffusion et une utilisation aussi rapide que possible au sein de PSA). Ce premier objectif est aujourdhui dj atteint puisque le seul hardware ajouter au logiciel Scandiag fonctionnant sur un PC Windows 95, Windows 98 ou Windows 2000 est dcrit dans le paragraphe 3.2 de ce document. Le second, plus important encore tait de toujours pouvoir garantir ladquation entre lvolution de loutil et lindice dapplication de nos spcifications de diagnostic (le terme diagnostic tant ici utilis au sens large, puisque que seront par exemple incluses les fonctionnalits de lADC(2), du tlcodage, etc.). En ce sens, le savoir complet du logiciel apparat comme primordial lorsque de nouvelles prestations viennent sans cesse enrichir ces spcifications et que lon souhaite garder la matrise des plannings de dveloppement, dintgration et de validation de la fonction. Pour rpondre ce deuxime objectif, le choix dune ralisation interne plutt que sous-traite a t privilgi. Ce prsent cahier des charges sapplique pour tous les vhicules dAutomobiles PEUGEOT et dAutomobiles CITROEN.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 8/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

1.1 ADEQUATION LOGICIEL

MANUEL

UTILISATEUR

VERSION

DU

Ce tableau assure la cohrence entre les diffrentes versions du logiciel Scandiag et lindice du manuel utilisateur correspondant. Version du logiciel 1.0 2.0 2.1 3.0 3.1 et 3.2 4.0 4.1 5.0 5.1 Manuel dutilisation de loutil Ind Ind Ind Ind Ind Ind Ind Ind Ind Scandiag OR A B C D E F G H STE 96.388.358.9A

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 9/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 2 - DESCRIPTION GENERALE

Le logiciel Scandiag permet denvoyer vers un calculateur PSA des requtes conformes au protocole Keyword 2000-F et den interprter les rponses. Il comporte galement la prise en compte de la norme ISO 15765 pour ce qui concerne le Diag on CAN. Il rpond un double besoin issu de la validation des couches de communication et de services de diagnostic (travaux effectus conjointement par CITN et MPVI) et de lutilisation des fonctionnalits du diagnostic pour les personnes de dveloppement ou de mise au point calculateur. Pour ce faire, deux niveaux daccs ont t dfinis ; un niveau spcialiste disponible dans le module scnario permettant dexcuter des gammes de tests de faon automatique et de visualiser les trames sous format mnmoniques ou brutes (hexadcimal) et un niveau utilisateur galement disponible sous forme de modules ddis des fonctionnalits particulires du diagnostic et au tlchargement. Le module espion se situant mi-chemin entre les deux puisque son fonctionnement est on ne peut plus simple mais que son apport au niveau expertise le destine plus prcisment de lanalyse.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 10/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

3 -INSTALLATION DU LOGICIEL
CONVENTION : les diffrentes versions du logiciel sont stockes laide de loutil DOME, les fichiers sont ainsi tlchargeables sur lintranet PSA. Les fichiers du logiciel sont compacts grce lutilitaire WinZip, sous la forme dun fichier auto-extractable SCANVx_x.EXE . NB : La version du logiciel apparat dans le nom du fichier dinstallation : exemples : Version du logiciel 1.0 1.1 2.0 2.1 3.0 3.1 4.0 4.1 5.0 5.1 Nom du fichier SCANV1_0 .EXE SCANV1_1.EXE SCANV2_0.EXE SCANV2_1.EXE SCANV3_0.EXE SCANV3_1.EXE SCANV4_0.EXE SCANV4_1.EXE SCANV5_0.EXE SCANV5_1.EXE

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 11/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Pour installer le logiciel Scandiag, il suffit dexcuter lauto-extractable SCANVx_x.EXE qui place les rpertoires, sous rpertoires et fichiers sur le disque dur du PC suivant le modle :
Scandiag Bin Actikey
Actikey.ico cnrm0330.inf cnrm0330.ini CNRM0330.sys esnt0330.DLL install.exe

Conf
ABS2.cfg ABS3.cfg ABS4.cfg BVA0.cfg CMM1.cfg CMM2.cfg CMM3.cfg DAE0.cfg DAE1.cfg DSG0.cfg EHB0.cfg FSE0.cfg GEP0.cfg PRJ0.cfg

Data
B1101.DEF

Fichiers Pcodes

U2231.DEF BORLNDMM.DLL cc3260mt.dll CommDll.dll Coresp.ini rtl60.bpl scandiag.ins uniio.sys vcand32.dll vcl60.bpl

Documents
Win9x Win2K 96388558_IndH.DOC

Files
ident.scn

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 12/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 3.1 PROCEDURE DINSTALLATION

Aprs avoir tlcharg la dernire version de Scandiag, il faut dcompresser les fichiers sur votre disque dur. Double cliquer sur le fichier SCANVx_x.EXE, Slectionner le rpertoire dans lequel Scandiag doit tre install, Les fichiers sont dsormais dcompresss, il faut maintenant excuter linstallateur afin de configurer correctement votre PC. Remarque : Si votre systme est un systme Windows 2000, vous devez imprativement possder les droits dadministration du poste. Double-cliquer sur le fichier INSTALL.EXE, Ce fichier installe les services utiles la communication ainsi que le service Actikey. Dans ce cas, deux cas de figure peuvent se prsenter : - Le service nest pas prsent sur ce poste, cliquer sur Installer. - Le service est dj install sur ce poste dans ce cas vous devez fermer la fentre Actikey en cliquant sur la croix en haut a droite. Installation de la carte CAN ( si ncessaire ) : La procdure dinstallation de la carte CAN NSI est donne paragraphe 3.5. Linstallation de la carte Vector CANCARDX se fait laide de linstaller du canalyser. Lancement de Scandiag : Double-cliquer maintenant sur le fichier SCANDIAG.EXE, Le logiciel Scandiag est maintenant oprationnel.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 13/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 3.2 RECOMMENDATIONS

Ce logiciel (interface homme machine et communication) fonctionne sous Windows. La gestion Windows loblige nanmoins partager les ressources du PC utilis (en terme de puissance CPU) avec les autres programmes susceptibles de fonctionner en mme temps que lui (Windows 9x et Windows 2000 sont pseudo multitches). Lors de lutilisation dun module comme le tlchargement, les timings associs la communication sont extrmement svres (proches de 0 ms) ; il convient donc, surtout lorsque lon utilise un PC portable de supprimer temporairement lexcution de programmes dconomie de batteries ou dcran qui consomment beaucoup de ressources CPU quand ils sont lancs et qui peuvent perturber les trames de communication. Il apparat judicieux, toujours dans le cas dune utilisation de PC portables lorsque lon effectue le tlchargement dun fichier calculateur directement sur vhicule (accs par la prise de diagnostic centralise du vhicule) de garder son PC aliment soit par le secteur, soit par ses propres batteries internes lorsque ces dernires sont bien charges (surtout dans le cadre de lutilisation pour un tlchargement ligne K), mais dviter les adaptateurs de type allume-cigare gnrant des perturbations lectromagntiques.
3.3 PARTICULARITE

Devant la multiplicit des couples PC / Version Windows possibles, il a t dcid dimplmenter depuis la version 2.1 de Scandiag une fonction auto adaptative afin de garantir les timings du Wake-up pattern indispensables une bonne initialisation de la communication avec un calculateur. Cette fonction se lance lorsque le calculateur connect ne rpond pas une initialisation de type fast-init, et fige les valeurs (les valeurs trouves sont enregistres avec la configuration du logiciel choisie dans le fichier prvu cet effet) lorsque celui-ci sinitialise. Lors du prochain lancement de Scandiag, on utilisera alors les valeurs qui ont t figes au cours de la dernire utilisation (celles qui sont susceptibles de permettre la communication avec le calculateur) vitant ainsi de devoir gnrer plusieurs Wake-up pattern de taille variable pour obtenir un dialogue. Rappel : un Wake-up pattern est un motif de synchronisation envoyer depuis un outil vers un calculateur au moment dune entre en communication ; les timings spcifiques ce motif sont dtaills dans la spcification 96.253.509.99 Keyword Protocol 2000-2F.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 14/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 3.4 LES DIFFERENTS TYPES DE HARDWARE

3.4.1 LES DIFFERENTS TYPES DE HARWARE ligne K & L

Il existe un botier de conversion RS 232 / amplement utilis dans la socit et dj rfrenc : rf 960560 chez ACTIA .

3.4.2 LES DIFFERENTS TYPES DE CARTES PCMCIA / CAN

Scandiag permet lutilisation de deux types de cartes CAN. - La carte CAN NSI dont les rfrences sont les suivantes : la rfrence de ces cartes est : D31-M0069-A00 98-02-10-0088 N.S. Nouvelle rfrence NSI : MA000012-A00 N.S: P000531-007 - La carte Vector CanCardX, utilise par le canalyser. La carte NSI permet une utilisation optimum du module CAN et du PC. Les temps obtenus sont proches de ce que loutil Odisee est capable de faire. Linstallation de la carte Canalyser se fait en installant le logiciel Canalyser qui place les Dll dans Windows. Afin doptimiser les performances Scandiag, le fichier VCAND32.DLL est prsent dans le rpertoire SCANDIAG\BIN. Le fichier fourni avec Scandiag est le fichier destin la carte : CANcardX PCMCIA TypII. Si vous utilisez une autre version de cette carte, vous devez copier le fichier VCAND32.DLL de votre carte la place de celui fourni avec Scandiag. Il est noter quil est tout fait possible dutiliser sur le mme PC et avec la mme carte la fois Scandiag et le Canalyser.
3.4.3 LES DIFFERENTS TYPES DE PERIPHERIQUES USB

Afin de mieux rpondre aux besoins des utilisateurs de Scandiag, il t dcid dimplmenter des priphriques USB. Lavantage de cette solution est que ces botiers comportent une partie hardware permettant de grer les couches basses des protocoles. En effet, tous les aspects timings sont dsormais grs par le logiciel embarqu du priphrique.
NUMERO 96.388.558.9 A PAGE 15/96 ID I

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

On peut facilement connecter ces botiers sur nimporte quel PC, portable ou fixe muni dau moins un port USB 1.1 ou USB 2.0. Linstallation est trs simple et lutilisation est trs souple. Si il fallait tirer de simple conclusions, on dirait que cest tout simplement magique. En fait, ce nest pas si simple que cela. En effet, le bus USB permet datteindre des dbit bien suprieurs celui du bus CAN mais le cadencement 1ms nous impose des temps de latence relativement longs entre deux changes et donc une perte de dbit important. Il en rsulte donc de grosses disparits sur les temps de tlchargement selons les fournisseurs. A ce jour, deux prises sont supportes par Scandiag : - La prise MUXDIAG ExxoTest dont la rfrences est la suivante : USB-MUX-DIAG Commercialise par le socit ExxoTest au prix indicatif au 1er janvier 2004 350. - La prise MUXY NSI dont la rfrences est la suivante : MA005794-C02 Commercialis par la socit NSI au prix indicatif au 1er janvier 2004 475.
3.4.4 PRECONISATIONS DU METIER

Suite diffrents essais, il apparat vident que les performances sont trs diffrentes selon le type de priphrique utilis. Les meilleures performances en terme de tlchargement par le bus CAN sont obtenues avec le botier MUXDIAG (ExooTest) et avec la carte PCMCIA/CAN NSI. La carte CANCARDX prsente des performances quasi similaires, par contre ladhquation entre les diffrentes versions de Driver, Dll et Firmware est difficilement maintrisable, ce qui implique des disparits et des disfonctionnements non maitrisables par Scandiag. Pour ce qui est de la ligne K, les botiers USB permettent une meilleure maitrise des diffrents paramtres du protocole et ne ncissitent pas de port RS232 sur le PC. Pour conclure, tous les priphriques sont parfaitement supports par Scandiag. Le botier MUXDIAG reprsente le meilleur compromis. Il prsente des temps de tlchargement trs proches de ceux de la carte PCMCIA/CAN NSI. Il est, qui plus est, le moins cher de tous les priphriques prsents ci-dessus ce jour. Quant au botier Muxy, il permet de raliser toutes les oprations de diagnostique mais avec des temps de tlchargement trs longs.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 16/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 3.5 INTALLATION DU DRIVER DE LA CARTE NSI

Pour que Scandiag puisse fonctionner avec la carte can NSI, le driver doit tre install de la faon suivante : Effectuer les oprations suivantes : Cliquer sur Dmarrer Paramtres Panneau de configuration Ajout de nouveau matriel Suivant Suivant Slectionner : Non, je veux choisir le matriel partir dune liste Suivant Slectionner : Extension PCMCIA Suivant Cliquer sur Disquette fournie Parcourir Slectionner c:\scandiag\Win9x puis le fichier canpc.inf Ou c:\scandiag\Win2k puis le fichier canpc.inf pour Windows 2000 Ok Ok Slectionner la carte NSI CANPCMCIA Suivant Suivant Terminer Fermer maintenant toutes les applications et redmarrer lordinateur.

Le module de tlchargement par le bus CAN peut alors fonctionner correctement.


3.6 INSTALLATION DES PERIPHERIQUES USB

Linstalation des priphriques USB seffectue laide du CD-ROM et des instructions forunies par le fabriquant du produit.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 17/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

4 -FONCTIONNALITES PRINCIPALES
Fentre Principale : - Principaux paramtrages laide des menus droulants, - Icnes de lancement des diffrents modules.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 18/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Module Diagnostic : - Authentification des calculateurs. - Lecture de la Zone didentification (ZI). - Lecture et interprtation des codes dfauts ISO (pour les calculateurs DMPO). - Effacement des codes dfauts dans les calculateurs. - Lecture et criture des zones Aprs-vente (pour les calculateurs multifonctions moteur). - Enregistrement du compte-rendu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 19/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
Module Scnario :

DIAGNOSTIC

Excution de gammes de validation et aide lexpertise en cas de nonconformit. Affichage sous format mnmonique ou hexadcimal. Enregistrement du compte-rendu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 20/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
Module ADC(2) : -

DIAGNOSTIC

Programmation du code ADC(2). Lecture de ltat du calculateur multifonctions moteur. Possibilit dappairage automatique ou par requte. Enregistrement du compte-rendu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 21/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
Module Espion : -

DIAGNOSTIC

Analyse de lactivit sur la ligne K. Configuration des paramtres de communication du module Espion. Filtrage possible des messages dentretien de la ligne (Tester Prsent). Affichage sous format mnmonique ou hexadcimal. Enregistrement du compte-rendu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 22/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Module dIdentification des fichiers de tlchargement : - Identification des fichiers de tlchargement global (.ULP) ou des calibrations (.CAL). - Enregistrement du compte-rendu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 23/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Module Tlchargement par la ligne K :


Tlchargement des fichiers .ULP et .CAL , Barre de progression du tlchargement en cours. Enregistrement du compte-rendu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 24/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Module Tlchargement par le bus CAN :


Tlchargement des fichiers .ULP et .CAL . Entrelacement possible sur 8 calculateurs diffrents. Simulation des trames de mise en situation BSI. Barre de progression du tlchargement en cours. Conversion des fichiers au format CAN avant tlchargement. Enregistrement du compte-rendu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 25/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
Module Temps Rel : -

DIAGNOSTIC

Lecture des trames dynamiques. Lecture du compteur de dfauts temps rel. Enregistrement du compte-rendu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 26/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
Module Tlcodage : -

DIAGNOSTIC

Lecture de la configuration programme. Affichage des possibilits de tlcodage. Ecriture dun tlcodage. Enregistrement du compte-rendu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 27/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
Module EOBD : -

DIAGNOSTIC

Gestion des mode supports par les calculateurs PSA. Excution de la gamme automatique de test de production COP . Enregistrement des comptes-rendus.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 28/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

5 - LA FENETRE PRINCIPALE
5.1 - GENERALITES

La fentre principale est destine, tel un bureau, supporter les diffrentes icnes permettant daccder aux modules du logiciel Scandiag. Elle permet de configurer les diffrents paramtres du logiciel qui restent appliqus lors de lexcution des fonctions de tous les modules. Les paramtres de configuration choisis par lutilisateur sont mmoriss et Scandiag se reconfigure automatiquement chaque utilisation. Cette fentre comporte une barre de statut en bas qui reprend lensemble des slections de lutilisateur.

Remarque : Laffichage de la fentre principale est configur automatiquement en fonction de lcran. La barre des tches de Windows reste accessible lutilisateur quelle que soit sa place dans lcran.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 29/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 5.2 - PRESENTATION DES MENUS

5.2.1 LE MENU QUITTER

Ce menu nest en fait quun bouton qui, comme son nom lindique, permet de quitter le logiciel.

Remarque : On peut galement quitter le logiciel en cliquant sur la croix en haut droite comme dans tout logiciel compatible Microsoft.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 30/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
5.2.2 LE MENU OPTIONS

DIAGNOSTIC

Un certain nombre de paramtres de communication et daffichage sont configurables dans ce menu droulant : - le priphrique utilis, - le type dinitialisation, - ladresse de la source, - ladresse de destination, - Le temps inter-byte souhait.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 31/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Le priphrique : Lutilisateur peut slectionner lun des ports srie de son PC pour communiquer avec le calculateur ou le bus CAN. Le choix de lutilisateur est immdiatement report dans la barre de statut en bas de la fentre principale. Le priphrique CAN est dtect automatiquement par Scandiag, le nom de la carte trouve est affich dans la barre de statut.

Remarque : Sous Windows 2000, le logiciel dtecte les ports COM automatiquement, cest dire quil ne donne laccs quaux ports srie valides.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 32/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Le type dinitialisation : les modes Init 5 bauds et Fast Init sont disponibles et conformes la STE 96.253.509.99 Keyword Protocol 2000-2F. Le type dinitialisation slectionn est visible dans la fentre principale.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 33/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Ladresse de la source : un outil peut prendre les adresse allant de 0xF1 0xFF pour communiquer avec un calculateur. Le choix de lutilisateur est immdiatement report dans la fentre principale.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 34/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Ladresse de destination : cest ladresse physique du calculateur devant rpondre aux diffrentes requtes du scnario. Ces calculateurs sont spars en deux grandes familles DPMO et DMFV contenant chacune les noms des UCEs de leur responsabilit. Le calculateur destination slectionn est affich dans la fentre principale.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 35/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 36/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

5.2.3 LE MENU FENETRES

Le menu "fentre" permet daccder aux diffrents modules disponibles.

Remarque : On peut galement accder aux modules grce aux icnes situes dans la fentre principale.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 37/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
5.2.4 LE MENU ?

DIAGNOSTIC

Ce menu nous offre les informations suivantes : - STEs de rfrences ayant servi llaboration du logiciel (Protocole, Diagnostic, Tlchargement, Tlcodage, ADC), - Affectation des touches fonctions pour les raccourcis clavier, - Coordonnes des auteurs.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 38/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

6 -LE MODULE SCENARIO


6.1 - GENERALITES

Le module scnario est destin la validation des calculateurs suivant des gammes. La philosophie gnrale de ce module est base sur le fait que lon puisse dtecter tout moment de lexcution dun scnario quelconque une diffrence entre ce que lon aurait du recevoir en rponse une requte (les requtes dmissions et de rceptions attendues sont toutes dcrites dans le scnario) et ce que lon a rellement reu.
6.2 - EXECUTION DUN SCENARIO

Pour pouvoir excuter un scnario dj disponible sur le disque de notre PC, il faut dabord le slectionner. Pour cela, on doit cliquer sur le bouton Charger un fichier . La fentre alors disponible lcran est celle qui est couramment utilise dans la plupart des logiciels sous Windows pour charger un document.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 39/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Par convention, un scnario de test dit chez CITN portera lextension .SCN ; il est nanmoins possible den utiliser une autre. Lorsquon a choisi un scnario, celui-ci apparat lcran. Les donnes visibles sont uniquement celles qui sont juges utiles ; le header des trames, les octets de source, destination et de checksum calculs automatiquement resterons cachs lutilisateur. Le lancement du scnario peut seffectuer, soit en cliquant avec la souris sur le bouton Start , soit en appuyant directement sur la touche de fonction F10 du clavier. Le compte rendu du test est directement visible dans la fentre daffichage du scnario. Si un problme intervient pendant la phase dinitialisation, loutil se dconnectera automatiquement au bout du time out de 5 secondes (protocole KWP2000). Le type de message laffichage pourra tre le suivant :

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 40/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Lorsque loutil dtecte une diffrence lors de lexcution dun scnario entre une rponse attendue et une rponse obtenue, il interrompt la communication et met jour une fentre du type :

On peut sauvegarder le compte-rendu affich en appuyant sur le bouton Copier dans le fichier . Il est noter que le fichier dans lequel la trace sera sauvegarde doit au pralable tre slectionn laide du bouton Parcourir Remarque 1 : Laffichage des trames brutes est slectionn. Les trames sont visibles dans leur intgralit (Header, Source, Destination, Service, Datas, et Checksum). Il est possible dafficher le compte rendu sous forme de mnmoniques en slectionnant Affichage des mnmoniques . Remarque 2 : A tout moment, il est possible de mettre fin la communication en cours, soit en cliquant avec la souris sur le bouton Stop , soit en appuyant directement sur la touche de fonction F12 du clavier.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 41/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 6.3 - CREATION DUN SCENARIO

Pour crer un scnario, on utilisera un diteur de texte classique (ex : bloc notes de Windows). Les requtes seront crites sous forme de mnmoniques, et lensemble sera enregistr dans un fichier (voir la liste des mnmoniques au paragraphe 6.4.2). Lutilisation des requtes dites longues est accepte par loutil Scandiag.
6.4 - REGLES DE SYNTAXE DUN SCENARIO

Les rgles de syntaxe ont t simplifies lextrme : 1) Linitialisation napparat jamais dans un scnario ; en effet, celui-ci utilisera celle qui aura t choisie dans la fentre principale. 2) Les octets de header, de source, de destination et de checksum nont pas figurer dans notre scnario : - le header est calcul automatiquement par le logiciel, - ladresse de la source est celle qui est slectionne dans la fentre principale, - ladresse de destination est celle qui est slectionne dans la fentre principale, - la checksum est calcule automatiquement par le logiciel. 3) Chaque requte est dcrite sur une mme ligne de lditeur.
6.4.1 Symboles syntaxiques de scnario :

Symbo le //

Signification

Utilisation En dbut de ligne. En dbut de ligne. Dans une trame rponse. Dans une trame rponse.

La ligne est un commentaire (pas de trame mise vers un calculateur). => Trame de rponse du calculateur la requte suprieure. XX Pas de vrification effectue par loutil sur la valeur de loctet reu. [] Pas de vrification effectue par loutil sur le nombre doctets et les valeurs reues dans la trame partir de lemplacement du double crochet. CRC Demande le calcul automatique du CRC dans une requte dmission lors de lcriture dun scnario. END Terminaison dun scenario.
SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

Dans une requte RD (RequestDownload). A la fin dun scnario.


PAGE 42/96 ID I 11/03

NUMERO 96.388.558.9 A

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

6.4.2 Liste des services du protocole Keyword 2000

Ces services sont en conformit avec la norme ISO 14230 - 3. Requte : Nom du service ClearDiagnosticInformation DynamicallyDefineLocalIdentifier EcuReset InputOutputControlByLocalIdentifie r ReadDataByLocalIdentifier ReadDataByLocalIdentifierRepeated ly RequestUpload RequestDownload ReadFreezeFrameData ReadMemoryByAddress ReadStatusOfDTC SecurityAccess#1 SecurityAccess#2 StartDiagnosticSession StopCommunication StartRoutineByLocalIdentifier StoPRoutineByLocalIdentifier StartCommunication TesterPresent WriteDataByLocalIdentifier WriteMemoryByAddress
Rponse Positive :

Mnmonique associ CLRDTC DLIDDY ECURST IOCBLID RDBLID RDBLIDR RU RD RDFFD RMBA RDSDTC SA#1 SA#2 SDS SPR SRBLID SPRBLID SCR TP WDBLID WMBA

Code hexa (SID) $14 $2c $11 $30 $21 $21 $35 $34 $12 $23 $17 $27 $27 $10 $82 $31 $32 $81 $3e $3b $3d

Nom du service Mnmonique + Positive Response


Rponse ngative :

Mnmonique associ Mnmonique + PR

Code hexa SID + $40

Nom du service Negative response

Mnmonique associ NACK

Code hexa $7f

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 43/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

7 -LE MODULE DIAGNOSTIC


7.1 - LE BOUTON IDENTIFICATION

Lorsque lon clique sur le bouton Authentification du module, on rcupre laffichage ltiquette lectronique du calculateur en communication.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 44/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 7.2 - LE BOUTON LECTURE DES CODES DEFAUTS

Les codes dfauts sont affichs en clair pour les calculateurs DPMO qui adoptent tous la codification ISO / SAE. On peut lire le code dfaut, suivi de son statut (Permanent ou Fugitif) et sa signification en toute lettre. Loutil prend en compte les derniers codes dfauts officialiss.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 45/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 7.3 - LE BOUTON EFFACEMENT DES DEFAUTS

Le bouton Effacement des dfauts possde une particularit lorsque lon sadresse un calculateur multifonctions moteur ; en effet, celui-ci dispose de zones aprs-ventes que lon doit obligatoirement renseigner pour que leffacement puisse tre pris en compte. On renseigne donc les trois champs utiles : - la signature de loutil (trois octets en hexadcimal), - la date comme indique (jour, mois, anne), - le kilomtrage directement en dcimal. On clique ensuite sur le bouton Dclencher leffacement pour que les requtes soient mises destination du calculateur.

Remarque : pour un calculateur autre quun calculateur multifonctions moteur la partie qui concerne la zone aprs-vente est grise et non active.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 46/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

7.4 - LE BOUTON LECTURE DUNE ZONE APRES-VENTE

Le bouton lecture dune zone APV permet de rcuprer laffichage le contenu dune zone en mmoire dun calculateur, identifie par son numro.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 47/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 7.5 - LE BOUTON LECTURE DE LA ZI

Le bouton lecture dune zone didentification permet de rcuprer les informations contenues dans la dernire zone didentification du logiciel du calculateur.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 48/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Ce bloc est commun tous les modules, il permet de slectionner un fichier texte et dy copier le contenu de la fentre de rsultat. La copie nest possible qui si la fentre nest pas vide. Le nom du fichier est sauvegard la fermeture du logiciel.

7.6 - LE BLOC COPIE DE LA FENETRE DANS UN FICHIER

7.7 - LE BOUTON RETOUR

Le bouton Retour permet simplement de quitter le module Diagnostic et de revenir la fentre principale.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 49/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA 8 -LE MODULE ADC(2)

DIAGNOSTIC

8.1 - LE BOUTON PROGRAMMATION DU CODE ADC(2)

Ce bouton permet la saisie du code ADC sur 32 bits. Lorsque ce code est saisi, on lance la requte correspondante en cliquant sur le bouton Lancer la programmation .

Remarque : lorsque lon appui sur le bouton Programmer le code ADC(2) , on a encore la possibilit de choisir un appairage automatique ou par requte en cliquant sur loption souhaite. Le compte-rendu dune action est toujours affich dans la fentre du module en question.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 50/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 8.2 - LE BOUTON LECTURE DE LETAT CMM

Cette fonction permet une lecture de ltat CMM utile en cas de blocage du calculateur par exemple.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 51/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 8.3 LE BOUTON APPAIRAGE CMM / BSI

Ce bouton est actif lorsque la demande dappairage par requte est slectionne, il permet denvoyer au calculateur lordre dappairage.

8.4 - LE BOUTON RETOUR

Le bouton Retour permet simplement de quitter le module ADC(2) et de revenir la fentre principale.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 52/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA 9 -LE MODULE ESPION

DIAGNOSTIC

Ce module nest accessible quen mode de communication par ligne K. Le fonctionnement du module Espion est extrmement simple ; il suffit de cliquer sur le bouton Start puis sur le bouton Stop pour que tout ce qui soit pass sur la ligne K entre les deux appuis apparaisse lcran.
9.1 - LE BOUTON START

Le bouton Start permet le dclenchement de lacquisition.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 53/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
9.2 - LE BOUTON STOP

DIAGNOSTIC

Le bouton Stop arrte lacquisition et lance linterprtation pour laffichage suivant les options choisies : - Filtrage ou non des messages dentretien de le ligne (Tester Present), - Affichage du compte rendu sous forme hexadcimale ou sous forme de mnmoniques. Exemple daffichage sous forme de mnmoniques :

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 54/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Exemple daffichage sous forme hexadcimal :

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 55/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 9.3 - LE BOUTON CONFIGURATION

Le bouton Configuration permet lutilisateur douvrir la fentre de configuration des paramtres de communication du module Espion. Un certain nombre de paramtres peut tre modifi : - la vitesse de transmission, - le nombre de bits de Start, - le nombre de donnes, - le nombre de bits de Stop. Lorsque les choix sont termins, il faut appuyer sur le bouton Valider pour mmoriser les paramtres. Si lon souhaite, au contraire, fermer la fentre sans sauvegarder les paramtres, on appuie sur Annuler . Enfin, le bouton Valeurs par dfaut reconfigure les paramtres de manire ce quils soient conformes au protocole KWP2000.

Le bouton Retour permet simplement de quitter le module Espion et de revenir la fentre principale.
NUMERO 96.388.558.9 A PAGE 56/96 ID I

9.4 - LE BOUTON RETOUR

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

10 -LE MODULE DIDENTIFICATION DES FICHIERS


Ce module permet didentifier les fichiers de tlchargement dont on dispose sur le disque dur. En effet, comme le nom de fichier comprend 8 caractres au maximum, il est difficile de dterminer quel type de calculateur il est associ. Ce module propose lutilisateur dinterprter les trames dentte des fichiers de tlchargement afin dafficher en clair leurs caractristiques ainsi que celles des calculateurs auxquels ils sont destins. Remarque : Ce module est capable didentifier aussi bien les fichiers de tlchargement global .ULP que les fichiers de tlchargement des calibrations .CAL . Il ralise le dchiffrage des informations contenues dans les trames S0 et S1.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 57/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

10.1 LE BOUTON SELECTIONNER UN FICHIER

Ce bouton ouvre une fentre de dialogue permettant de slectionner le fichier de tlchargement identifier.

10.2 - LE BOUTON RETOUR

Le bouton Retour permet simplement de quitter le module et de revenir la fentre principale.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 58/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

11 -LE MODULE DE TELECHARGEMENT PAR LA LIGNE K


Ce module se lance lorsque le priphrique ligne K est slectionn, il permet de lire la zone didentification programme dans la mmoire flash eprom du calculateur et de tlcharger les fichiers prsents sur le disque dur (tlchargement global ou calibration).
11.1 - LE BOUTON FICHIER SOURCE

Ce bouton provoque louverture dune fentre de dialogue permettant de slectionner le fichier .ULP ou .CAL tlcharger.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 59/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 11.2 - LES BOUTONS LANCER et ARRETER LE TELECHARGEMENT

Le bouton Lancer le tlchargement dclenche le tlchargement du calculateur, si un fichier de tlchargement a t pralablement slectionn. Loutil informe lutilisateur des diffrentes tapes de progression de la procdure de tlchargement ainsi que le temps restant estim. Le bouton Arrter le tlchargement permet dinterrompre le tlchargement tout moment.

11.3 - LE BOUTON RETOUR

Le bouton Retour permet simplement de quitter le module et de revenir la fentre principale.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 60/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA 12 -

DIAGNOSTIC

LE MODULE DE TELECHARGEMENT PAR LE BUS CAN

Ce module permet deffectuer le tlchargement dun ou plusieurs calculateurs la fois sur le bus CAN. Cette opration se fait partir de fichiers prpars (fichier .CAN). Ce module permet galement la prparation des fichiers partir des fichiers au format standard de livraison du fournisseur (.ULP ou .CAL).
12.1 - LES ONGLETS Calculateur 1 Calculateur 8

Chaque onglet reprsente un calculateur. En effet, le logiciel Scandiag permet de tlcharger jusqu' huit calculateurs en mme temps. Chaque onglet comporte les indications relatives au calculateur concern. Par exemple, lappui sur Calculateur1 fait afficher les informations de lUCE 1. Ce bouton provoque louverture dune boite de dialogue invitant lutilisateur slectionner un fichier *.CAN ouvrir pour le calculateur concern.
12.2 - LE BOUTON CHARGER UN FICHIER

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 61/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

12.3 - LE BOUTON GENERATION DE FICHIER

Ce bouton provoque louverture dune fentre de dialogue permettant de convertir le fichier .ULP ou .CAL tlcharger en un fichier .CAN .

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 62/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

12.3.1 - LE BOUTON SELECTIONNER UN FICHIER

Ce bouton provoque louverture dune fentre de dialogue permettant de slectionner le fichier .ULP ou .CAL prparer.

12.3.2 - LE BOUTON LANCER LA CONVERSION

Ce bouton lance la conversion du fichier .ULP , le fichier de destination aura le mme nom que le fichier source lexception de lextension .ULP transforme en .CAN . Une zone de texte indique la progression de la conversion et lorsque celle-ci est termine, lindication Cration termine Ok apparat. Remarque : Cette opration doit imprativement se faire avant de lancer le tlchargement.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 63/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
12.3.3 - LE BOUTON RETOUR

DIAGNOSTIC

Ce bouton permet dannuler la procdure en cours et de revenir la fentre prcdente.


12.4 LA CASE A COCHER Trames BSI : Entre en mode intgration

Cette case permet lutilisateur dindiquer loutil quil devra simuler la prsence du BSI. Cest dire que Scandiag mettra une salve de trames dentre en mode dintgration lectronique avant de lancer le tlchargement.
12.5 LA CASE A COCHER Trames BSI Sortie du mode intgration

Cette case permet lutilisateur dindiquer loutil quil devra simuler la prsence du BSI. Cest dire que Scandiag mettra une salve de trames de sortie du mode dintgration lectronique aprs avoir termin tous les tlchargements.
12.6 LA BARRE DE PROGRESSION DE LONGLET

Cette barre indique le pourcentage de progression du tlchargement sur le calculateur slectionn. Le dtail de toutes les oprations effectues sur ce calculateur est affich dans les diffrentes zones texte au-dessus de cette barre.
12.7 LES MINI BARRE DE PROGRESSION

En bas de la fentre, huit mini barres de progression indiquent lvolution de la session globale de tlchargement. Les huit cases cocher permettent dindiquer quelles sont les UCEs qui vont tre tlcharges. En effet, un onglet peut trs bien tre renseign sans pour autant quil soit tlcharg, il suffit de dcocher la case en bas de la fentre.
12.8 LE BOUTON LANCER LE TELECHARGEMENT

Lappui sur ce bouton lance le tlchargement sur tous les calculateurs slectionns.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 64/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

12.3.2 LE BOUTON RETOUR

Ce bouton permet de quitter la fentre de tlchargement.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 65/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

13 -LE MODULE TEMPS REEL


Ce module permet de lire des trames dynamiques envoyes par le calculateur. Son lancement seffectue par lappui sur le bouton Temps Rel dans la fentre principale de Scandiag. Le calculateur doit imprativement tre connect loutil pour effectuer cette opration. Lors de louverture du module, la ligne de communication est initialise et une lecture du compteur de dfauts temps rel est effectue.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 66/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 13.1 - LE BOUTON START

Ce bouton lance la lecture des trames dynamiques sur barres, les valeurs sont indiques en temps rel dans la fentre. La fin de cette opration seffectue par un appui sur le bouton Stop.

Cette fonction indique le taux courant tel quil est lu linstant t, les taux maximum et taux minimum rencontrs depuis le lancement de la fonction. Il calcule galement le taux moyen sur la dure de la scrutation.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 67/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 13.2 - LE BOUTON STOP

Stoppe la lecture des trames dynamiques.


13.3 - LE BOUTON RAZ COMPTEUR

Permet la remise zro du compteur de dfauts temps rel.


13.4 LA FENETRE ORIGINE DEFAUT

Elle reprsente graphiquement les octets lus sur le calculateur et permet ainsi lutilisateur de mieux les interprter. Cette lecture seffectue au lancement du module.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 68/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

14 -LE MODULE DE TELECODAGE


Ce module permet deffectuer le tlcodage dun calculateur sur la ligne K. Cette opration se fait partir de fichiers prpars (.CFG) qui sont fournis avec le fichier dinstallation de Scandiag. Linterface se prsente sous forme dune srie donglets contenant chacun : - une configuration de 8 ou 16 bits, ( chaque bit est reprsent par une case cocher.) - le code hexadcimal de chaque octet ( correspondant la configuration programme de loctet de configuration ) - le numro de loctet dans la trame - le nom de cette configuration. Il se dcompose comme ceci : XXX_YYY.ZZ Avec XXX qui correspond au nom du calculateur ( CMM, ABS, ASR ), YYY qui correspond au mnmonique de la configuration ( spcifique chaque calculateur, et spcifi dans la STE de tlcodage du calculateur.), Et ZZ qui reprsente lindice de tlcodage. Sur la fentre, on peut distinguer deux informations majeures: - les configurations possibles, qui correspondent aux cases cocher non grises, - la configuration programme, qui correspond aux cases cocher non grises et coches. Lutilisateur pourra modifier la configuration programme en slectionnant les diffrentes cases cocher non grises. Si lutilisateur clique sur une case cocher non grise et coche, alors celle ci se dcochera. Pour que les modifications soient prises en compte, il suffit de cliquer sur le bouton ECRIRE LA CONFIGURATION. Si lutilisateur dsire relire la configuration du calculateur, il suffit de cliquer sur le bouton LIRE LA CONFIGURATION.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 69/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

14.1 LE BOUTON LIRE LA CONFIGURATION

Ce bouton permet de lire et dafficher les configurations possibles et programmes du calculateur. Dans le cas dun calculateur possdant le mme code Target quun autre, une autre boite de dialogue saffiche pour permettre la distinction de ces calculateurs.
14.2 LE BOUTON RETOUR

Ce bouton permet de retourner la fentre principale de Scandiag.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 70/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
14.3 LE BOUTON OK

DIAGNOSTIC

Ce bouton permet de valider la slection dans la fentre.


14.4 LE BOUTON ANNULER

Ce bouton permet dannuler et de retourner lcran prcdent.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 71/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 14.5 - LE BOUTON LIRE LA CONFIGURATION

Ce bouton permet de relire et dafficher les configurations possibles et programmes du calculateur. Dans le cas dun calculateur possdant le mme code Target quun autre, une autre boite de dialogue saffiche pour permettre la distinction de ces calculateurs. Afin de tlcoder correctement le calculateur, lutilisateur utilise les cases cocher de chaque option. Les cases griss matrialisent des options non autorises par le calculateur. Les cases coches reprsentent les options slectionnes dans le calculateur. Pour certaines options, une seule est slectionnable, lutilisateur coche donc loption quil veut tlcoder. Une fois les choix termins, il faut transmettre la configuration au calculateur laide du bouton Ecrire la configuration .
14.7 - LE BOUTON ECRIRE LA CONFIGURATION 14.6 SELECTION DES OPTIONS

Ce bouton permet de tlcoder le calculateur. Le nom du calculateur, lindice de tlcodage et le nombre de tlcodage effectu sont affich au milieu en haut de la fentre. Le nombre de tlcodage est incrment lorsquun tlcodage sest termin avec succs.
14.8 - LE BOUTON RETOUR

Ce bouton permet de fermer la fentre et de retourner sous Scandiag.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 72/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 73/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA 15 LE MODULE EOBD

DIAGNOSTIC

Ce module a t dvelopp pour rpondre au besoin de validation de la fonction EOBD dans les calculateurs DPMO. Il a pour but deffectuer la lecture de tous les modes rglementaires implments par les calculateurs du groupe. Ce module fonctionne indiffremment en ligne K (norme ISO 14230) ou en Diag on CAN (norme ISO 15765-4). Lutilisateur peut visualiser mode par mode, PID par PID et calculateur par calculateur les rponses de ces derniers.
15.1 - Prsentation gnrale de la fentre

La partie centrale est compose donglets qui reprennent les diffrentes fonctionnalits du mode slectionn. La partie basse regroupe le bouton Retour permettant de quitter le module EOBD, la fentre qui donne la progression de laction en cours et la section enregistrement des informations dans un fichier. Cette dernire partie fonctionne exactement comme dans les autres modules ; le bouton parcourir permet de slectionner le fichier de destination de la sauvegarde et le bouton Copier dans un fichier permet deffectuer la copie. Il est noter quil est ncessaire de slectionner un nom de fichier par mode.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 74/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
15.2 - Le MODE 1

DIAGNOSTIC

La lecture de paramtres dynamiques seffectue en deux temps : Dans un premier temps, il faut effectuer une lecture des PID (paramtres) supports par la configuration. Dans cette partie de Scandiag, nous parlerons de configuration et non pas dUCE car au sens EOBD, on prend en considration la configuration vhicule complte. Dans un deuxime temps, on slectionne puis on lit les paramtres slectionns. Cette phase permet de lire les paramtres manuellement ou automatiquement en rglant lintervalle de temps entre deux lectures.
15.2.1 Lecture des PID supports

Le lancement de cette opration seffectue en cliquant sur le bouton Interrogation des PID supports . Scandiag envoie alors automatiquement la lecture du PID $00, $21, etc. afin de raliser une liste des PID supports par la configuration. Dans cette phase, la liste se cre automatiquement quel que soit le calculateur qui a rpondu. Scandiag affiche alors la liste de tous les PID supports par la configuration dans la fentre du haut.
15.2.2 Slection des PID lire

Cette slection seffectue partir de la liste des PID supports, lutilisateur dispose de plusieurs mthode, il peut : o Double-cliquer sur le PID de son choix, il passera alors automatiquement dans la liste du bas, o Slectionner un PID en cliquant une fois dessus afin de le faire apparatre en surbrillance et cliquer sur le bouton , le PID passe alors dans la fentre du bas, o Cliquer sur le bouton , cette opration fait passer la totalit de la liste du haut dans celle du bas, tous les PID supports seront lus. Il est noter que les PID ne peuvent tre slectionns quune seule fois et quils apparaissent dans lordre dans lequel ils ont t slectionns.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 75/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Une fois que cette slection est effectue, il est possible de retirer des PID de cette liste. Comme pour la slection, lutilisateur dispose des mthodes suivantes : o Un double-clique sur un PID, o Un clique sur le bouton alors quun PID est slectionn, o Un clique sur le bouton vide la liste.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 76/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

15.2.3 Lecture manuelle des PID supports

Les PID tant slectionns, un clique sur le bouton Lecture des PID slectionns lance cette lecture de paramtres manuellement. Scandiag affiche la liste des UCE qui ont rpondu cette lecture dans la fentre en bas gauche. Loutil affiche alors les diffrents PID dans la partie de droite de la fentre. On distingue 3 types de PID en fonction des informations quils contiennent. Les PID pour lesquels chaque bit une interprtation bien particulire comme le PID $01 par exemple. Le dcriptage est transparent pour lutilisateur qui directement accs aux informations affiches en clair.

Laffichage seffectue dans un cadre contenant le numro du PID ainsi que son intitul. Le dtail de la rponse du calculateur est obtenu en cliquant sur le bouton droite de ce cadre. Une liste droulante affiche alors le dtail. Selon les configurations, plusieurs UCE peuvent rpondre au mme PID, dans ce cas, plusieurs boutons sont actifs (Uce1, Uce2, etc.). Pour savoir ce qu rpondu chaque UCE, il suffit de cliquer sur le bouton correspondant. Par exemple, en cliquant sur le bouton Uce 1 on aura accs aux informations retournes par lUCE 1. Le code target ou lidentifiant CAN de cette UCE est donn dans la liste des UCEs.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 77/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Les PID comportant une seule valeur, par exemple le PID $04.

Laffichage seffectue dans un cadre simple, la partie de gauche indique le numro du PID ainsi que son intitul. Si on laisse le pointeur de la souris sur cette partie, on voit apparatre dans la fentre dinformation, les valeurs Min, Maxi, lOffset et le Pas du PID. Les cases de la partie de droite permettent dafficher les diffrentes valeurs rpondues par toutes les UCE. Lunit de ce paramtre est affiche au bout de cette ligne.

Les PID comportant plusieurs valeurs, par exemple le PID $14. Le fonctionnement est similaire au prcdent, deux lignes permettent dafficher les deux valeurs de ce PID.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 78/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

La partie de droite de la fentre principale se comporte comme une liste avec un ascenseur. On peut alors faire dfiler tous les PID de haut en bas. Lorsque lutilisateur clique sur le bouton de droulement dun PID, la liste est rorganise.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 79/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

15.2.4 Lecture automatique des PID supports

Comme pour la lecture manuelle, lutilisateur doit avoir pralablement slectionn les PID lire. Il doit ensuite slectionner la base de temps du minuteur en dplaant le curseur. Cette base de temps peut varier entre 0.25 et 10 secondes. Le lancement de la lecture automatique sobtient en cliquant sur le bouton Start , les valeurs voluent alors dynamiquement dans la partie de droite. Larrt de la procdure sobtient en cliquant sur le bouton Stop Remarque : Le protocole EOBD est un protocole particulirement lent, il est donc conseill de ne pas slectionner trop de PID pour le mode automatique car loutil risque de ne pas avoir termin la lecture prcdente avant de devoir en relancer une autre.

15.2.4 Enregistrement des informations

Lenregistrement des informations sobtient en slectionnant un fichier laide du bouton Parcourir en bas droite de la fentre principale et en cliquant sur le bouton Copier dans un fichier . Scandiag copie alors toutes les informations du Mode 1 dans le fichier dfini par lutilisateur. Le formalisme du fichier est lgrement diffrent de celui de la fentre pour des raisons de clart et de compatibilit avec un fichier texte .

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 80/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
15.2 - Le MODE 2

DIAGNOSTIC

Le mode 2, de par son principe, est assez proche du mode 1. Il permet de lire la trame trame fixe EOBD (freeze frame EOBD). A ce titre, un certain nombre dinformations et donc de PID peuvent tre stocks par les UCEs de la configuration. Comme pour le mode 1, loutil lit le PID $00 qui donne la liste des PID supports dans ce mode. Il lira ensuite tous les PID supports et les affichera avec la mme prsentation que pour le mode 1. Lutilisateur ne dispose que dun bouton Interrogation des PID lui permettant de lancer la squence de rcupration de la trame fixe. La barre de progression indique lavancement de la squence de lecture. Une fois la lecture termine, la liste des paramtres saffiche dans la partie de droite de la fentre. La liste des UCE ayant rpondu se trouve dans la partie de gauche.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 81/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

15.3 - Le Mode 3

Ce mode permet de lire les dfauts rglementaires stocks dans les diffrentes UCEs de la configuration accessibles au scantool. Il ne permet pas de lire les dfauts constructeurs. Pour cette opration, reportez-vous au module diagnostic. Lutilisateur lance la lecture de dfauts en cliquant sur le bouton Lecture des dfauts , loutil envoie alors la trame de lecture des dfauts. Toutes les UCE concernes par cette trame rpondent et les diffrents dfauts sont affichs dans la partie gauche de la fentre.

Comme pour les autres modes, lutilisateur peut effectuer une copie de ces informations en slectionnant un fichier et en cliquant sur le bouton Copier dans le fichier

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 82/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
15.4 - Le Mode 4

DIAGNOSTIC

Ce mode permet deffacer les dfauts EOBD ainsi que les informations associes dans tous les calculateurs de la configuration. Pour ce faire lutilisateur doit cliquer sur le bouton Effacement des dfauts . Le rsultat de cette opration saffiche dans la partie gauche de la fentre.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 83/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

15.5 - Le Mode 5

Ce mode permet nest utilisable quen EOBD sur la ligne K (norme ISO 14230). Il permet laccs aux rsultats des essais de surveillance des sondes doxygne embarques.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 84/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
15.5 - Le Mode 6

DIAGNOSTIC

Ce mode permet laccs aux rsultats des essais de surveillance de diagnostic embarqu.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 85/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
15.6 - Le Mode 7

DIAGNOSTIC

Ce mode permet de lire les Pendings codes . Il est dun point de vue fonctionnement identique au mode 3, il suffit lutilisateur de cliquer sur le bouton Lecture des Pendings Codes pour lancer la squence de lecture. Le rsultat de la lecture saffiche dans la partie gauche de la fentre.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 86/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA
15.7 - Le Mode 9

DIAGNOSTIC

Ce mode est utilis pour lire les informations sur le vhicule. Suite un clic sur le bouton Lecture des informations vhicule , Scandiag interroge le PID $00 du mode 9 afin de savoir quelles sont les informations supportes par la configuration prsente. Une fois cette liste tablie, il lit les informations supportes et les affiches dans les cases correspondantes. Le remplissage seffectue par lajout de caractres * la fin de la chane de caractres. Si linformation nest pas supporte, Scandiag lindique en affichant le message InfoType non support la place de la valeur de linformation.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 87/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 15.8 - Le test de conformit de production

La rglementation impose ce jour de contrler la conformit au sens EOBD dun pourcentage de toute la production vhicule dun constructeur. Afin de faciliter cette opration, il a t dcid de proposer dans loutil Scandiag un module permettant de raliser ce test de faon automatique. Loutil permet de tester toutes les configurations de vhicules du groupe, diesel ou essence avec ou sans boite automatique/robotise. Le test seffectue en trois phases.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 88/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

15.8.1 - Gamme de contrle pour la prparation

Lecture des informations suivantes : Nb de dfauts Mode $01 PID $01 Status MIL Mode $01 PID $01 Charge Mode $01 PID $04 Temprature eau Mode $01 PID $05 Temprature dair Mode $01 PID $0F Rgime Mode $01 PID $0C Dbit dair Mode $01 PID $10 (Moteur Diesel uniquement) Pression admission Mode $01 PID $0B (Moteur Essence uniquement) Etat EOBD Mode $01 PID $1C CAL_ID Mode $09 VIN Mode $09 Effacement des dfauts Mode $04

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 89/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Lutilisateur doit slectionner Moteur Diesel ou Moteur Essence en fonction du type de vhicule valider. Le lancement de la procdure seffectue ensuite en cliquant sur le bouton Gamme de contrle pour la prparation . Loutil effectue la lecture de tous les PID et efface les dfauts EOBD. Si la configuration comporte le numro VIN, Scandiag le relve et laffiche automatiquement. Dans le cas contraire, lutilisateur doit saisir ce numro.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 90/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

Une fois lopration de lecture et de saisie termine, loutil affiche le compte rendu dans la zone de texte dans la partie gauche de la fentre. Il est alors possible de gnrer un fichier de rsultats, ce fichier portera automatiquement le nom du numro VIN exemple : Numro VIN = DFGT1258MKHTENDIF Fichier = DFGT1258MKHTENDIF.txt Ce fichier est alors ditable et imprimable avec nimporte quel diteur de texte comme Notepad ou Wordpad.

15.8.2 - Gamme de Phase de macration

Cette phase ne comprend pas dopration lectronique ralisable par Scandiag.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 91/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC

15.8.3 - Phase de vrification

Lecture des informations suivantes : Nb de dfauts Mode $01 PID $01 Status MIL Mode $01 PID $01 Status systme Mode $01 PID $01 CAL_ID Mode $09 VIN Mode $09

Le fonctionnement de cette phase est similaire la phase de prparation, lutilisateur slectionne le type de moteur et le numro VIN sil nest pas lisible sur le vhicule. Il est possible denregistrer les informations dans le fichier correspondant.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 92/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA 16 -

DIAGNOSTIC

LES EVOLUTIONS PREVUES


16.1 Le botier USB APV

La prochaine tape dans la prise en compte des diffrents priphriques est lutilisation du botier USB utilis par laprs vente. Lavantage dutiliser ce priphrique est que lon pourra alors valider les calculateurs avec la vraie couche hardware de loutil aprs vente, ce qui procurera une conformit hardware exemplaire.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 93/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA 17 -

DIAGNOSTIC

RESOLUTION DES PROBLEMES (FAQ)


17.1 Scandiag ne reconnait pas la carte Vector

Scandiag permet lutilisation des cartes Vector CANcardX, le driver fourni avec Scandiag est destin aux cartes Vector CANcardX PCMCIA Typ II. Si vous utilisez une autre version de cette carte, vous devez remplacer le fichier SCANDIAG\BIN\VCAND32.DLL par le fichier destin votre carte. A titre dinformation, ce fichier est donn par Vector sur le CD dinstallation du Canalyser ou sur le site internet de Vector.
17.2 Il y a parfois des problmes de communication

Dans un premier temps, il est indispensable de connecter un Canalyser ou espion sur la ligne afin de sassurer que les trames circulent bien. Si vous utilisez une carte CANCARDX, vrifier auprs de Vector que vous pocdez bien les dernires mises jour de la DLL, du Driver et du Firmware. Sit tel nest pas le cas, veuillez effectuer cette mise jour et vos problmes seront probablement rsolus.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 94/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 17.3 Scandiag ne reconnat pas la carte NSI

Le driver utilis pour cette carte doit IMPERATIVEMENT tre le driver fourni avec Scandiag dans le rpertoire SCANDIAG\DOCUMENT\WIN9x et WIN2k. Tous les autres drivers, en particulier ceux installs par dfaut par Windows ne peuvent en aucun cas fonctionner avec Scandiag. Voici la procdure suivre afin de rinstaller le bon pilote de priphrique : Dmarrer Paramtres Panneau de Configuration Systme Matriel Gestionnaire de priphriques NSI NSI PCMCIA Pilote Mettre jour le pilote Suivant Slectionner Afficher la liste des pilotes Suivant Disque Fourni Indiquer le chemin de SCANDIAG\DOCUMENT\WIN2K Valider Windows installe maintenant le driver de la carte CAN NSI.

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 95/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE

PSA

DIAGNOSTIC 17.4 Scandiag ne communique pas sur le port COM

Il arrive parfois que Scandiag prouve quelques problmes pour accder au port COM de votre PC. En effet, avec certaines versions de PSA V3 sous Windows 2000, nous avons constat un certain nombre de problme. Voici une solution ce souci. Scandiag affiche pas dcho et pourtant mon botier Actia est connect et aliment ! Vrifier que le numro de port COM connect est le bon. Vrifier que le port COM est bien dclar par windows en port COM1 Dmarrer Paramtres Panneau de Configuration Systme Matriel Gestionnaire de priphriques Ports (COM&LPT) (double cliquer pour dvelopper la branche) Vrifier que dans Communication Port il y a bien (COM1) . Si tel nest le cas, reportez-vous la rubrique installation de ce manuel. Si lindication est diffrente de (COM1), suivre les instructions suivantes Double cliquer sur Communication Port (COMx) Paramtres du port Avanc Modifier le numro du port en bas gauche de la fentre en cliquant sur la flche droite Slectionner COM1 Ok Windows indique que ce port est occup : forcer le changement. Valider toutes les fentres Redmarrer le PC Lancer Scandiag Si le problme persiste, reporter vous la rubrique installation de ce manuel.
17.5 Jai tout essay et a ne marche toujours pas

Pas de chance Non, trve de plaisanterie, lquipe Diag est votre service Vous trouverez dans la fentre A Propos de ) de Scandiag les coordonnes des responsables de ce disfonctionnement, nhsitez pas nous contacter, nous nous ferons un plaisir de vous aider

SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES

NUMERO 96.388.558.9 A

PAGE 96/96

ID I

11/03

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE