1.

INTRODUCCIN Y OBJETIVOS
En los ltimos aos y como respuesta al crecimiento de la poblacin y a sus necesidades en cuanto a movilidad se refiere, se ha dado un proceso de agotamiento gradual de las infraestructuras de transporte que, junto con la limitacin de la posibilidad de ocupacin en superficie por el aumento de la sensibilizacin ambiental y de supresin de barreras fsicas tanto para el desplazamiento de la poblacin como para la expansin geogrfica de los ncleos poblacionales ha llevado a la consecuencia lgica del aprovechamiento del espacio subterrneo como espacio apto para la realizacin de estas actividades que se venan realizando en superficie. Dicho aprovechamiento del espacio subterrneo, ha motivado un aumento en la construccin de tneles en nuestro pas que, actualmente, y en palabras de Jos Manuel Serrano, miembro de honor de AETOS (Asociacin Espaola de Tneles y Obras Subterrneas) () ocupa un lugar privilegiado en la construccin de tneles () a la altura de Italia y Suiza, con alrededor de 200 quilmetros de tnel construidos cada ao ()[A.2]. Este auge en la construccin de tneles ha motivado grandes avances tecnolgicos, tanto en la maquinaria de construccin propiamente dicha, como en los materiales empleados para el sostenimiento de los tneles. Adems, todos los importantes avances en maquinaria se vern perfeccionados con nuevas mejoras en las que ya se trabaja. En concreto, en el rea de los mtodos tradicionales destacan dos temas de estudio: el aumento de la capacidad de corte mecnico de las rozadoras y el proceso de reduccin del tamao de los escombros para el transporte por cinta en tneles de gran longitud. Lamentablemente, todos estos avances tecnolgicos no se han visto acompaados por una metodologa estimatoria de sus costes y tiempos de ejecucin acorde a ellos, siendo ste el taln de Aquiles de este tipo de infraestructuras, ya que la experiencia demuestra retrasos sistemticos en la ejecucin as como infravaloraciones de los costes de licitacin de este tipo de obras. Con el objeto de recoger este guante y, siguiendo el camino abierto por el Ingeniero de Caminos Ignacio Senz de Santa Mara Gatn con su trabajo Estimacin de coste y plazo de ejecucin en proyectos de tneles mecanizados [A.1], surge la presente tesina, que estudia el segundo grupo de las tcnicas de excavacin bsicas existentes actualmente, esto es, la excavacin por mtodos convencionales y por voladura. En dicho trabajo, Senz de Santa Mara, coincide con el autor de este documento en cmo seleccionar el mtodo de excavacin ms apropiado es una de las decisiones ms determinantes en la etapa de planeamiento, de forma que dicha eleccin implica a menudo elegir entre los mtodos convencionales y los mecanizados. Y siendo coherente con su afirmacin anterior, l mismo realiza la eleccin de estudiar el grupo de tneles ejecutados mediante mtodos mecanizados, basndose en que en stos la incertidumbre es mayor que en los mtodos convencionales (objeto de la presente tesina) ya que es un mtodo de construccin ms moderno y desconocido. De esta forma, deja la puerta