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Voltmtre de bord pour voiliers

Organe classique des tableaux de bord des voiliers modernes, le voltmtre permet de visualiser la tension aux bornes de la batterie de service. Le montage propos est, en fait, un millivoltmtre affichage par trois diodes LEDS. Lchelle des tensions sera donc de quelques dizaines de millivolts centrs autour de la tension nominale de la batterie. En fonction de la LED allume, l' utilisateur aura donc une information en permanence de l' tat de la batterie.

1 - Principe
Linformation recherche bord du voilier est la quantit dnergie lectrique que peut encore fournir la batterie un instant t. Contrairement aux vhicules motoriss (automobiles, bateaux moteurs) qui disposent en permanence d' un dispositif de charge li au moteur, les batteries des bateaux voiles doivent supporter d' importantes variations de charge d' ola ncessit de pouvoir surveiller en permanence l' tat de la batterie. Pratiquement, un tel dispositif reste assez dlicat raliser car pour cela, il faut tre capable de mesurer trs prcisment, et en fonction du temps, les quantits dnergie entrantes et sortantes de la batterie. A cela, il faut rajouter une correction due au rendement du systme ; enfin, diffrentes pertes doivent tre prises en compte telles le vieillissement de la batterie ainsi que les pertes internes (auto dcharge). Le millivoltmtre ne permet pas une telle prcision mais peut donner une indication de ltat de charge de la batterie suffisamment acceptable pour bon nombre de marins pour

peu que l'on tienne compte du fait que la mesure doit se faire " vide" et avec une batterie au repos depuis quelques minutes.

Figure 1

Le graphique ci-dessus reprsente l'tat de dcharge d'un modle de batterie d'accumulateurs au plomb lectrolyte liquide en fonction du temps. A partir de valeurs moyennes, et suivant les rglages effectus sur le voltmtre de bord, on pourra donc valuer le pourcentage d'nergie restant dans la batterie. Par exemple, en dessous de 11,6 volts, on peut admettre que la batterie atteint un taux de dcharge important ; une recharge s'impose. En revanche, pour une tension nominale suprieure 12,4 volts, on pourra considrer que la batterie dispose d'une rserve d'nergie importante. Entre ces deux valeurs, cette rserve d'nergie est encore suffisante pour une utilisation courante.

2 - Fonctionnement
Ce montage trs simple est un grand classique de l'lectronique analogique. La tension prleve sur la batterie mesurer traverse un pont diviseur de rsistances R1 et R2. La plage de tension aux bornes de R2 s'chelonne alors de 2,1 3,0 volts pour une batterie offrant un potentiel de 10 14 volts suivant son tat de charge. Cette valeur rsiduelle est ensuite compare une tension de rfrence obtenue avec le rgulateur U1 et rglable, selon les seuils dsirs, l'aide des rsistances variables P1 et P2. L'amplificateur oprationnel U2:A est mont en comparateur de tension. La rfrence est applique sur l'entre ngative et le signal issu de la batterie sur l'entre positive. Tant que la tension mesurer reste infrieure au seuil dtermin par la rsistance variable P1, la sortie de l'amplificateur oprationnel reste l'tat bas, allumant ainsi la diode rouge LED 3. Le deuxime amplificateur oprationnel U2:B est lui aussi mont en comparateur mais pour le seuil haut du voltmtre. La rfrence de tension est maintenant applique sur l'entre positive et la tension issue de la batterie, via le pont diviseur, sur l'entre ngative. En fonction du seuil rgl par la rsistance variable P2, la diode verte LED 1 restera allume jusqu' ce que l'amplificateur passe l'tat haut, lorsque la tension applique deviendra infrieure au potentiel souhait. Les deux amplificateurs oprationnels sont donc monts en comparateurs fentres. La valeur intermdiaire s'obtient en effectuant un ET logique sur les sorties des deux AOP. En effet, les LEDS rouge et verte s'illuminent par un passage l'tat bas des AOP. Si la tension mesure se situe dans la fourchette moyenne, c'est dire suprieure au seuil infrieur mais infrieure au seuil suprieur, les deux sorties des AOP sont l'tat haut.

U1
1 VI

78L05 GND VO 3

C1

LED1 R4 R3
270

LED3 R6
22k

47nF

R1

330 8

220k

P1 J1
2 1 100k

3 2

U2:A
1 LM358N 4

D1
1N4148

Q1

BC547

R5 R2
47k

P2
100k

5 6

U2:B
7 LM358N

270

D2
1N4148

LED2

Schma de principe

Dans ce cas, la sortie du ET logique passe l'tat haut et sature le transistor NPN Q1, provoquant ainsi l'illumination de la diode jaune LED 2. La fonction ET logique s'obtient l'aide des deux diodes D1, D2 et de la rsistance R6. Afin d'obtenir une intensit lumineuse homogne des trois diodes LEDS, les rsistances R3 et R5 seront d'une valeur lgrement infrieure R4, les LEDS rouges ayant un seuil sensiblement plus faible que leurs consoeurs vertes ou jaunes. Enfin, suivant les recommandations du fabricant, un condensateur de 47 nF doit tre insr en sortie du rgulateur de tension mme si la source est du type purement continue.

3 - Ralisation
Ce voltmtre est ralis sur une carte de 3,4 x 5,5 cm. Aucune difficult pour construire cette plaquette, l'ensemble des composants tant implants sur une seule face. Pas de strap, le circuit imprim est facilement ralisable en simple face.

Vue ct composants du voltmtre

Les rsistances variables seront de prfrence du type multitours afin de faciliter les rglages. Cependant, rien n'empche d'utiliser des monotours pour des raisons de cots. Il n'est pas ncessaire de monter le circuit intgr sur un support dans la mesure o ce composant sera soud rapidement avec un fer de 40 W maximum. Les trois LEDS pourront tre dportes du circuit imprim l'aide d'une nappe de fils et d'un connecteur adapt.

Vue du ct cuivre du circuit imprim

Les rglages s'effectuent l'aide d'une alimentation stabilise et d'un multimtre. On commencera par brancher l'alimentation stabilise aux bornes du voltmtre de bord tout en contrlant, en parallle avec le multimtre, la tension ainsi applique au montage. Puis, suivant le graphique de la figure 1, il suffira de rgler les deux seuils en fonction de la tension d'entre. Une fois les rglages effectus, on pourra bloquer les vis des ajustables avec un vernis adapt. Le montage consomme 10 mA. Ce courant peut sembler encore trop lev pour une utilisation continue. Afin de rduire la consommation lectrique, on pourra soit :

Insrer un bouton poussoir ; la mesure sera alors non permanente.

Utiliser des LEDS faible intensit (2 mA).

Comme tous les montages lectroniques destins une installation bord d'un bateau, il est recommand de protger la plaquette de circuit imprim l'aide d'un vernis isolant hydrofuge type tropicalisant. Le montage est prt fonctionner ds la mise sous tension ; l'affichage sous forme de trois diodes lectroluminescentes se veut intuitif :

La diode verte indique que la batterie est bien charge ; il reste une grande capacit d'nergie.

La diode jaune signale une batterie dj partiellement dcharge ; il est possible de consommer encore de l'nergie mais sous des courants faibles.

La diode rouge indique un tat de dcharge prononce ; une recharge s'impose rapidement. 4

Le cot de revient de ce voltmtre est environ 10 euros, y compris la fabrication du circuit imprim.

4 - Nomenclature
R1 = 220 k R2 = 47 k R3 = 270 R4 = 330 R5 = 270 R6 = 22 k P1 = 100 k P2 = 100 k C1 = 47 nF

U1 = 78L05 U2 = LM 358 LED 1 verte

D2 = 1N 4148 LED 2 jaune D2 = 1N 4148 LED 3 rouge Q1 = BC 547 J1 = bornier