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PREPARATIFS POUR LE DEMARRAGE DUN TRAIN DE LIQUEFACTION

La procdure prsente ci-dessous est applicable un dmarrage complet comme celui qui interviendrait aprs une rvision priodique avec inspection du train, et un dmarrage froid comme celui qui interviendrait aprs un arrt temporaire du train d une panne d'installation auxiliaire. Assurer les la disponibilit des systmes utilits suivants : Lnergie lectrique pour les quipement et instruments Lair instrument Leau de mer pour le refroidissement Vapeur haute pression 62 barg Vapeur moyenne pression 16.5 barg Vapeur moyenne/basse pression 10,3 barg Vapeur basse pression 3,45 barg Systmes torches et rejet liquide Disponibilit du propane dans pour la boucle propane

DESCRIPTION GENERALE
Les tapes principales sont : 1. Purger le train entier avec de l'azote pour rduire la teneur en oxygne moins de 1 % en volume. 2. Faire arriver l'alimentation de gaz naturel l'absorbeur de MEA (F-502), puis mettre sous pression et vrifier l'absence de fuites la pression de fonctionnement. 3. Etablir un inventaire de la solution MEA, puis commencer la circulation dans la section de purification et mettre en circuit le rgnrateur de MEA (F-501) dans les conditions normales de fonctionnement. 4. Faire fonctionner la section de purification 25 % de sa capacit nominale 5. Admettre le gaz d'alimentation aux scheurs R-03.10, R-03.11 et au filtre -ussi6res P-03.12, vrifier l'absence de fuites et mettre sous pression et rgnrer les deux scheurs. 6. Scher le circuit de rfrigration au propane avec du gaz de dgivrage. 7. Scher le rseau du gaz d'alimentation en faisant passer le gaz du dgivrage par les vaporateurs de propane et la tour de lavage jusqu' l'changeur principal pendant que, en mme temps, le circuit de rfrigrant mixte est sch en faisant passer du gaz de dgivrage par les vaporateurs de propane jusqu'au sparateur de MCR sous haute pression G07.80 . (Ceci est fait simultanment de faon ce que la diffrence de temprature d'un bout l'autre des changeurs de chaleur soit rduite au minimum et diminuer ainsi la possibilit de changement mcanique) . 8. Scher le rseau de fractionnement (c'est--dire l'unit de dmthanisation, l'unit de dthanisation, l'unit de dpropanisation et l'unit de dbutanisation). 9. Scher l'changeur principal X06-E-05.20 avec du gaz de dgivrage pris la canalisation des vapeurs de tte de la tour de lavage. Commencer aussi scher : - L'changeur des gaz d'alimentation et de rejet E-5.30. - Le ballon de dtente d'azote G-07.83. - Les pompes de produit GNL J-l0.20 et 10.30. - Le collecteur de GNL produit sur le chemin des canalisations nord ainsi que la canalisation de dcharge de 20 pouces LNG-81016 (pour le dmarrage initial); 10. Purger le gaz d'alimentation hors du rseau de propane avec de la vapeur de propane. 11. Dmarrer le compresseur de propane KT.110 et tablir des niveaux de propane dans : - Le pr refroidisseur des scheurs E-05.21 - Le condenseur de tte de la tour de lavage E-05.23.

12. Prparer la tour de lavage F-07.11 pour des vrifications d'absence de fuite la pression de service pendant que l'on met sous pression la pression de fonctionnement normale. 13. Prparer la section de fractionnement pour vrifications d'absence de fuite la pression de service pendant que l'on met sous pression chaque colonne la pression de fonctionnement normale. 14. Etablir lentement les quantits requises de propane rfrigrant dans : - Le sparateur de propane de la colonne de dthanisation G-07.36 - Le condenseur De la colonne dmthanisation E-07.32. - Le sous-refroidisseur des retours de GNL E-07.38 - Le sous-refroidisseur des retours d'thane E-07.39 (quipement by-pass) 15. Mettre en service la tour de lavage F-07.11 et la rgler le dbit nominale, en vacuant les gaz de tte la torche froide 16. Dmarrer l'coulement de liquide de la tour de lavage vers le dmthaniseur F-07.21. 17. Mettre sous pression les circuits de gaz l'alimentation E-05.20 et de rfrigrant mixte de l'changeur principal. 18. Pr refroidir l'changeur principal E-05.20 par refroidissement du ct calandre. Refroidir l'changeur des gaz d'alimentation et de rejet E-05.30 et le ballon de dtente d'azote G-07.83. 19. Dmarrer les turbo compresseurs de rfrigrant mixte K-01.20 et K-01.21. 20. Dmarrer la circulation de rfrigrant mixte MCR et commencer charger les composants du rfrigrant mixte en mthane C1 et thane C2. 21. Augmenter la quantit de rfrigrant mixte. Lorsque l'extrmit froide de l'changeur principal est descendue la temprature du gaz naturel liqufi, tablir un petit dbit d'alimentation pour fabriquer le GNL produit. 22. Quand le niveau de GNL est tabli dans le ballon de dtente d'azote G-07.83, refroidir les pompes de produit J10.20, J-10.30, les canalisations de transmission de GNL et les rservoirs de stockage de GNL. Commencer transfrer le GNL au stockage. 23. Dmarrer le compresseur de gaz combustible K-01.30. 24. Augmenter la quantit de rfrigrant mixte pour augmenter la rfrigration disponible et le taux de production. 25. Rgler l'installation. L'exprience a montr que la plupart des problmes qui se posent lors du dmarrage ont pour origine le tartre, la poussire ou l'humidit dans les rcipients ou les canalisations avant le refroidissement. D'autres problmes peuvent avoir pour cause des fuites de brides, de vannes, ou un mauvais fonctionnement des instruments, etc. Il faut prendre des prcautions pour viter tout chappement soudain de liquide ou de vapeur froide, ou l'accumulation de gaz dangereux dans les espaces confins provenant des fuites ou d'une mise l'vent intempestive.