Vous êtes sur la page 1sur 18

SYSTEME DE REFRIGERATION MCR

1. PRINCIPES OPERATOIRE 1.1 Description gnrale Le cycle de rfrigrant mixte est le cycle basse temprature qui est utilis principalement comme moyen final de refroidissement pour provoquer la liqufaction du gaz naturel. Le rfrigrant au propane et l'eau de mer sont utiliss pour dissiper la chaleur de compression du flux de MCR. Le flux de MCR est un mlange de plusieurs composants, d'o son nom de rfrigrant mixte ou a composants multiples (MCR). Le flux se compose d'azote, de mthane, de propane et de traces de butane. Flux de MCR. Chaque train de process a son propre circuit de MCR. Ce circuit est un circuit ferm mis en circulation par les compresseurs de MCR. Le rfrigrant mixte retourne en sortant de l'changeur principal au ballon d'aspiration de premier tage, X05-G-07.88, qui tient lieu la fois de rservoir tampon et de sparateur gaz-liquides. Le compresseur de MCR de premier tage, X05-K-01.20, aspire dans le ballon d'aspiration de premier tage o le gaz de MCR est sa pression la plus basse dans le cycle de rfrigration. Ce flux de gaz est divis par les tuyauteries d'aspiration en deux courants gaux qui entrent dans le compresseur par les extrmits opposes du carter.

1.2 PLACE DANS LE PROCESS Le circuit de rfrigration au MCR est mis en mouvement par deux groupes de compresseurs turbine d'entranements disposs en srie. Le compresseur de MCR de premier tage X05-K-01.20 prend son aspiration dans le ballon d'aspiration de premier tage X05-G07.88 et envoie le gaz au refroidisseur intermdiaire X05-E-05.11. Le gaz refroidi s'coule ensuite dans le ballon d'aspiration de second tage de MCX X05-G-07.89 et dans le compresseur de second tage, (05-K-01.21) Le refoulement du compresseur de second tage est refroidi dans le refroidisseur complmentaire de MCR, X05-E-05.12. Ce courant de rfrigrant mixte est refroidi ensuite plus basse temprature par rfrigration au propane avant d'arriver l'changeur principal. Chaque train de process a son propre circuit de rfrigration mixte et il y a donc un compresseur de premier tage et un compresseur de second tage pour chaque train. Du fait que le rfrigrant mixte fournit le refroidissement qui cause la liqufaction du gaz naturel, la panne de l'un des compresseurs de MCR, ainsi que celle du compresseur de propane, provoquera l'arrt du train de process considr. 1.3. PRINCIPES OPERATOIRE Le cycle de rfrigrant mixte est le cycle basse temprature qui est utilis principalement comme moyen final de refroidissement pour provoquer la liqufaction du gaz naturel. Le rfrigrant au propane et l'eau de mer sont utiliss pour dissiper la chaleur de compression du flux de MCR. Le flux de MCR est un mlange de plusieurs composants, d'o son nom de rfrigrant mixte ou a composants multiples (MCR). Le flux se compose d'azote, de mthane, de propane et de traces de butane. 1.3.1 Flux de MCR Chaque train de process a son propre circuit de MCR. Ce circuit est un circuit ferm mis en circulation par les compresseurs de MCR. Le rfrigrant mixte retourne en sortant de l'changeur principal au ballon d'aspiration de premier tage, X05-G-07.88, qui tient lieu la fois de rservoir tampon et de sparateur gaz-liquides. Le compresseur de MCR de premier tage, X05-K-01.20, aspire dans le ballon d'aspiration de premier tage o le gaz de MCR est sa pression la plus basse dans le cycle de rfrigration. Ce flux de gaz est divis par les tuyauteries d'aspiration en deux courants gaux qui entrent dans le compresseur par les extrmits opposes du carter.

En plus de sa fonction de rcupration de la vapeur d'chappement des turbines, le circuit du condenseur de vapeur est aussi prvu pour crer la contre-pression de fonctionnement de la turbine la plus basse possible et extraire ainsi le maximum d'nergie de la vapeur d'entranement lors de son passage dans les turbines. A cette fin, le condenseur de vapeur fonctionne sous vide. Toute fuite d'air dans le circuit du condenseur de vapeur est colmate et le vide est maintenu grce un jecteur vapeur deux tages. Le circuit d'jecteur vapeur est compos. d'un jecteur deux tages et d'un condenseur intermdiaire et complmentaire. Chaque jecteur a deux jets, l'un en fonctionnement et l'autre hors service, qui sert de secours. La vapeur motrice des jets est une pression effective de 10,3 bars. Les condenseurs intermdiaire et complmentaire se prsentent en fait sous la forme de deux changeurs de chaleur construits dans une seule calandre. Le jet de vapeur de premier tage est condens dans le condenseur intermdiaire et celui de second tage, dans le condenseur complmentaire. Ce condensat coule dans le puits principal du condenseur de vapeur. Il est noter que le fluide de refroidissement des condenseurs intermdiaire et complmentaire est l'eau de circuit ferm CCW. Une partie du condensat venant du refoulement des pompes de retour de condensat circule dans les condenseurs intermdiaire et complmentaire, sur commande d'un robinet soupape commande manuelle mont sur la conduite de sortie du condenseur puIs retourne au puits. Un autre circuit associ la turbine vapeur du compresseur est celui de la vapeur d'tanchit de presse-toupe. Les botes garnitures de basse et haute pression de la turbine sont relies par un circuit de tuyauteries qui assure un moyen d'vacuer les fuites de vapeur apparaissant au-del des bagues mtalliques et qui assure aussi une alimentation de vapeur d'tanchit contre les entres d'air dans l'enveloppe de la turbine. La turbine tant condensation, il existe un vide dans l'ensemble de son enveloppe pendant les priodes de dmarrage et d'arrt et chaque fois que la turbine fonctionne en rgime rduit. Pendant ces priodes, de la vapeur d'tanchit est ncessaire pour viter les entres d'air aprs les bagues mtalliques internes dans l'enveloppe de la turbine. Lorsque la turbine fonctionne pleine charge, ou au voisinage de la pleine charge, sa pression interne l'extrmit haute pression est trs au-dessus de la pression atmosphrique et l'chappement tant sous vide, la pression interne l'extrmit basse pression est en dessous de la pression atmosphrique. Dans ces conditions, la vapeur qui fuit au-del des bagues mtalliques internes de haute pression est utilise pour fournir de la vapeur d'tanchit au presse-toupe de basse pression. En rgime rduit, la vapeur qui fuit aprs les bagues mtalliques internes de haute pression risque d'tre insuffisante comme vapeur d'tanchit. Dans ces conditions de rgime rduit, la vapeur d'tanchit de presse-toupe de basse pression sera prise sur le circuit 10,3 bars. La vapeur du circuit 10,3 bars est rgle manuellement par une vanne. La vapeur d'tanchit et l'air d'chappement provenant des presse-toupe de basse et haute pression sont conduits par tuyauterie jusqu'au condenseur. Ce condenseur de vapeur d'tanchit du presse-toupe fonctionne sous un vide cr par un jecteur d'air. Le jet de cet jecteur provient de vapeur 10,3 bars. La vapeur est rgle manuellement par la vanne 3. La vapeur d'chappement des presse-toupe est condense dans le condenseur de presse-toupe et le condensat est renvoy au puits du condenseur de la turbine vapeur du compresseur de MCR. L'air des presse-toupe est spar de la vapeur dans le condenseur du presse-toupe ; il est chass par l'jecteur d'air et vacu l'atmosphre avec la vapeur d'entranement de l'jecteur. 1.3.2 Vireur des turbines de compresseurs de MCR Chacune des turbines des deux compresseurs de MCR est quipe d'un vireur moteur. Le vireur permet l'axe de la turbine de pivoter lentement et de faon continue pendant les changements de temprature l'intrieur de la turbine comme par exemple pendant le dmarrage ou l'arrt. Si le rotor ne tournait pas pendant ces changements de temprature, il pourrait tre dform par les carts de temprature entre ses parties. On peut aussi utiliser le vireur pour de faibles rotations du rotor dsirables pendant les inspections. Circuit de lubrification des turbines et compresseurs de MCR et de propane On peut dcrire le circuit d'huile de lubrification et d'tanchit en deux parties: la console d'huile de lubrification, et l'ensemble des tuyauteries et des instruments de l'huile des compresseurs et

des turbines. Le circuit d'huile de lubrification et d'tanchit dessert le compresseur de propane et sa turbine d'entranement en mme temps que les deux compresseurs de MCR. La console d'huile de lubrification est constitue des lments suivants : Rservoir d'huile: ce rservoir fournit une capacit de rserve au circuit aussi bien pendant le fonctionnement pour assurer l'alimentation correcte de l'huile tout moment que pendant l'arrt du compresseur pour recueillir l'huile s'coulant de la mcanique. Le rservoir est aussi pourvu sous le fond de serpentins de chauffage vapeur permettant de chauffer l'huile la temprature voulue avant le dmarrage. Pompes d'huile d'tanchit et de lubrification: ces pompes fournissent l'huile de lubrification et l'huile de rgulation du rgulateur des turbines des compresseurs MCR et de propane. Ces pompes fournissent aussi l'huile l'aspiration des pompes d'huile d'tanchit. La pompe principale d'huile de lubrification est entrane par turbine vapeur. La pompe auxiliaire est moteur. Ces deux pompes sont centrifuges. Filtre d'huile de rgulation. Il y a un seul filtre sur la conduite d'huile de rgulation desservant les turbines des trois compresseurs. Le filtre est quip d'un by-pass. Groupes de filtres et refroidisseurs d'huile de lubrification: il y a deux groupes de refroidisseurs et filtres d'huile de lubrification. Un groupe est en fonctionnement pendant que l'autre reste en rserve. Le refroidisseur limine la chaleur que l'huile a accumul en circulant dans le compresseur et la turbine. Le filtre limine de l'huile tout solide qui pourrait endommager le compresseur et la turbine. Une seule vanne de commutation dirige le flux d'huile en provenance du refoulement de la pompe dans un des deux groupes de refroidisseur et filtre. Pompes d'huile d'tanchit: ces pompes volumtriques alimentent en huile d'tanchit le compresseur de propane et les deux compresseurs de MCR. La pompe principale est entrane par turbine vapeur, la pompe auxiliaire par moteur. La pression d'aspiration de ces pompes est rgle par une vanne de commande. Une autre conduite d'aspiration part du rservoir d'huile de lubrification, pour tre utilise en cas d'urgence si la pression de refoulement de la pompe d'huile de lubrification s'affaisse. Un clapet de retenue sur cette conduite empche l'huile de retourner au rservoir. Filtres d'huile d'tanchit: l'huile d'tanchit est filtre sur la conduite de refoulement des pompes d'huile d'tanchit par l'un de ces deux filtres. Ils ne fonctionnent que sparment et sont slectionns manuellement par une vanne de commutation. Rservoir de dgazage: l'huile de retour des collectes de vidange d'huile des compresseurs de MCR et de propane va au rservoir de dgazage. Ce rservoir a un rchauffeur lectrique interne pour rchauffer l'huile et par l mme extraire les gaz dissous. Ces gaz sont vacus l'atmosphre et l'huile va au rservoir d'huile. Instruments de rgulation : les instruments sont prvus pour faire en sorte que l'huile venant de la console arrive aux tempratures et aux pressions correctes. L'huile de rgulation arrive aux trois turbines sans refroidissement et la pression du refoulement de la pompe d'huile de lubrification qui n'est pas sous rgulation. Une fois refroidie, l'huile de lubrification est fournie pratiquement la mme pression, mais commande sparment, chaque groupe de turbine-compresseur. L'huile d'tanchit est rgle quatre niveaux diffrents de pression : deux niveaux pour le compresseur de propane et un niveau diffrent pour chacun des deux compresseurs de MCR. Trois fonctions gnrales sont assures par l'huile de la console d'huile de lubrification. Ces fonctions sont prsentes dans chacun des trois groupes de compresseurs et turbines (MCR et propane). La pression d'huile d'alimentation la plus basse est celle fournie pour la lubrification des paliers de turbines et de compresseurs, de l'accouplement et de la commande du rgulateur. Cette huile est aussi utilise pour refroidir le circuit d'huile du rgulateur. L'huile allant l'accouplement des turbines et compresseurs traverse le filtre secondaire en service, l'autre tant en rserve. Aprs avoir aliment les points ci-dessus mentionns, l'huile est recueillie dans le collecteur principal de vidange d'huile et coule dans le rservoir d'huile. L'huile d'tanchit venant des joints "iso-seal" chaque extrmit des compresseurs se trouve sous quatre pressions diffrentes, dtermines par la pression du ct process de chaque joint dans chaque compresseur.

Les deux compresseurs de MCR n'ont besoin que d'une seule pression d'huile chacun. Le compresseur de propane a besoin d'huile d'tanchit deux niveaux de pression. En fait, la considration importante concernant la pression de l'huile d'tanchit est la diffrence de pression travers les joints "iso-tanchit". Deux conduites de vidange partent de chaque joint "iso- tanchit ". Du ct atmosphre des joints "iso- tanchit ", les conduites de vidange vont au collecteur principal de vidange d'huile renvoyant l'huile au rservoir. Du ct sous pression du process des joints "iso- tanchit ", l'huile passe dans les dispositifs automatiques de vidange. Ces dispositifs, un pour chaque joint "iso- tanchit ", deux par compresseur, sont des vidanges de type flotteur qui permettent la sparation de l'huile et des gaz entrans. L'huile passe ensuite dans le rservoir de dgazage pour qu'intervienne une sparation de plus entre le gaz et l'huile. Aprs cette sparation, le gaz est vacu l'atmosphre partir du sommet du dispositif de vidange. La troisime fonction de l'huile concerne les circuits de commande du rgulateur de la turbine. Ces rgulateurs utilisent de l'huile comme fluide hydraulique de fonctionnement. L'huile hydraulique du rgulateur est renvoye au rservoir d'huile par le collecteur de vidange principal d'huile. Le fonctionnement du rgulateur est expliqu plus loin dans la partie "Rgulation". Il doit tre remarqu ce stade que la pression de l'huile de l~ conduite d'alimentation du rgulateur peut, de diffrentes faons, tre mise l'chappement vers le collecteur principal de vidange soit pour contrler la vitesse (dans le rgulateur lui-mme) soit pour arrter la turbine.

1.3.3 Circuit du condenseur de vapeur : Indicateur de fuite d'air. Un indicateur est mont sur les refroidisseurs complmentaires pour mesurer les fuites d'air du circuit. Pression du condenseur surface. Un indicateur de vide, du type manomtre PI X0029 ou-X0046 indique localement le vide sur les condenseurs de vapeur surface. Une alarme de haute pression retentit aussi sur le panneau local d'alarme, PAH-X0030B ou X0047B ainsi que dans la salle de contrle du process, PAH-XO3OA ou -X0047A Niveau du puits. Le niveau de puits du condenseur est contrl par la quantit de condensat qu'on laisse s'couler au collecteur de retour des condensats par les vannes LV-X0034~et -X0051t Les rgulateurs Lc-x0034 et -X0051 sont intgrs avec les appareils de mesure locaux. Les transmetteurs de niveau, LT-X0034 et -X0051 permettent aux alarmes de niveau d'tre transmises et mises en action sur le panneau local d'alarme par LAH-X0034 et -X0051,~si le niveau est lev, ou LAL-X0034 et -X0051 si le niveau est bas. Rgulation des pompes de condensat. L'une des deux pompes de retour de condensat de chaque circuit peut tre choisie comme pompe principale, ou pompe en fonctionnement, en mettant son slecteur H-O-A sur "H". Les slecteurs des pompes HS-X0020 et : HSX0021 sont rgls pour slectionner la pompe qui doit tre en rserve. Le slecteur H-O-A de la pompe de rserve est sur "A". Cette opration permet de faire dmarrer la pompe de rserve si la pression de refoulement des pompes tombe en dessous de la limite tablie. Les alarmes PAL-X0020 et ,-X0021 retentissent aussi sur le panneau d'alarme local lorsqu'il s'agit dune pression de refoulement trop basse de la pompe de condensat. L'on peut arrter ou faire fonctionner manuellement chaque pompe en plaant le slecteur de commutation "H-O-A" sur "0" ou "H" respectivement. Conductivit du condensat. La conductivit du condensat pomp dans le collecteur est mesure par AE-X00185A et -X00185B enregistre dans la salle de contrle des chaudires de process par AR-X00185 A et -X00185B et l'alarme AAH-X00185A et X00185B rsonne si elle est trop leve. . 2 MARCHE NORMALE 2.1 Flux de MCR Le flux de MCR circule normalement de l'changeur principal jusqu'au compresseur de premier tage. Le refoulement du compresseur retourne l'changeur principal.

Les vannes anti-pompage FV-X0519~t X0529~ont fermes. Les rgulateurs, FRIC-X0519 et -X0529 sont sur automatique et dclenchent la fermeture de ces /vannes. La pression effective d'aspiration du compresseur de premier tage est de 1,7 bars. La temprature d'aspiration du compresseur de premier tage est de -37C. La vitesse de rotation du compresseur de premier tage est d'environ 4 875 tours/mn. La pression effective de refoulement du compresseur de premier tage est de 11,8 bars. La temprature de refoulement du compresseur de premier tage est de 62C. La pression effective d'aspiration du compresseur de second tage est de 11,2 bars. La temprature d'aspiration du compresseur de second tage est de 32C. La vitesse de rotation du compresseur de second tage est de 4 800 tours/mn. La pression effective de refoulement du compresseur de second tage est de 44,3 bars. La temprature de refoulement du compresseur de second tage est de 127C.

Ecoulement de la vapeur et du condensat La temprature d'admission de la vapeur est d'environ 435C. La pression effective d'admission de la vapeur est de 62 bars. La soupape de rglage et d'arrt de scurit est ouverte en grand. La vitesse de la turbine est d'environ 4 875 tours/mn suivant le rglage du rgulateur HIC-X0511fpour la turbine de compresseur de premier tage, et de 4 800 tours/mn suivant le rglage du rgulateur HIC-X0522 pour la turbine du compresseur de second tage. Les rgulateurs de vitesse des deux turbines, HIC-X0511 B et X0522B sur ,les panneaux de contrle locaux, sont mis en automatique, transmettant les signaux de contrle en provenance des rgulateurs de la salle de contrle du process, HICX0511A et X0522A La pression absolue de la vapeur d'chappement de la turbine est d'environ 101,6 mm de Hg. Les vannes d'arrive et de retour d'eau de mer du condenseur surface de vapeur sont ouvertes. La temprature d'entre du condenseur surface est d'environ 50,6C. La pression absolue l'entre du condenseur surface est pratiquement identique celle de l'chappement de la turbine, soit environ 101,6 mm de Hg . L'un des deux injecteurs des premier et second tages de chaque circuit de condenseur est en service et les vannes d'arrive de vapeur d'aspiration, de refoulement et d'entranement en direction de ces injecteurs sont ouvertes. Le condenseur d'jecteur intermdiaire et complmentaire est en service et le condensat en provenance du refoulement des pompes de retour de condensat circule dans le condenseur puis retourne au puits. Le robinet soupape de rgulation de dbit du condensat, 600-VGL32, sur la conduite de sortie est rgl pour maintenir stable les retours de condensats de vapeur. La vanne "raccord de dmarrage" 600-VGA2, qui retourne les condensats au condenseur surface est ferme. La vanne 600VGA2 autour du purgeur sur la conduite de purge du condensat venant du condenseur complmentaire est ouverte et la vanne 600VGA2 en direction de la vidange est ferme. La vanne sur la conduite de condensat venant du condenseur du presse toupe de la turbine 600VGA2 est ouverte en direction du puits. Le niveau du puits est maintenu environ 50%. Les vannes d'aspiration de 10", l50VGA12, et celles de refoulement, 600VGA2 et l50VGA12 sur les pompes de retour de condensat, X05-J-301et 302, ainsi que XOS-J-303 et 304, sont ouvertes. Les vannes d'aspiration de 3/4 pouce, 600VGA2, sur la conduite d'vent de retours au condenseur de surface sont fermes. Les commutateurs slecteurs des pompes de retour de condensat, HS-X002 et HS-X0021sont rgls pour indiquer la pompe qui sera mise en fonctionnement et celle qui restera en rserve. Les commutateurs "H-O-A" se trouvent sur "H" pour la pompe en fonctionnement et sur "A" pour celle en rserve. La vanne de refoulement des pompes de condensat 600-VGL-32 qui fournit l'eau d'tanchit aux soupapes de sret du condenseur surface, PSV-X0031 et X0048 est rgle pour maintenir un trop-plein constant mais peu important entre la soupape de sret et la vidange. Les vannes de rgulation de retours de condensats LV-x0034 et -X0051 sont en service, les vannes de drivation sont fermes.

Les vannes de sectionnement sur la conduite menant au collecteur principal de retours des condensats 150VGA12 sont ouvertes et la vanne d'accs 600VGL la vidange est ferme.

3. PROCEDURE DE DEMARRAGE NORMALE DE LA BOUCLE PROPANE

3.1 PRPARATION POUR LA MISE EN SERVICE

Cette section fournit les directives dtailles aux tapes prparatoires exiges pour mettre en service du systme de rfrigration MCR. 1. Propret Des quipements Avant de fermer n'importe quel quipement, il est de la responsabilit du personnel affect d'oprations d'usine de s'assurer que linspection, colonnes, et tout autre quipement sont exempts de dbris. Les dbris peuvent causer l'invalidation des systmes de sret, dfaillance des quipements rotatifs, encrassement ou les dommages srieux aux garnitures d'antibue ou les plateaux de colonne, etc. Pour les condensateurs surface, ceux-ci devraient avoir t dj rincs avec de leau douce condensat / chaud jusqu' ce qu'elles soient considres nettoyes. Des contrles finals des diffrentes boites doivent tre effectus par l'oprateur de la section. 2. Contrle du circuit MCR Un plein contrle du systme devrait tre effectu pour s'assurer que toutes les brides ont t retires. Toute l'instrumentation devrait avoir t rebranche et toute bloque des va nnes, soupapes de commande rtablies. 3. Essais sous pression avec l'air Avant linertage du systme, un plein test de pression dair atmosphrique devrait tre effectu. Un test de fuite d'tanchit des plans de brides devrait tre effectu chaque point. La perte acceptable de pression devrait tre de l'ordre de 0,20 barg par heure, considrant l'effet des changements de la temprature ambiante. Le systme devrait tre dpressuris environ 0,50 barg quand les essais sous pression sont complets. 5. Inertage Avant l'introduction des hydrocarbures dans le systme, tout le circuit, y compris le compresseur de propane, ballons, et canalisation sera purg avec de l'azote l'atmosphre jusqu' ce que la concentration d'oxygne soit moins que 1%. Linertage peut tre ralise de deux manires; pressurisation / dpressurisation. l'un ou l'autre par lent continue de purger ou par mthode de

Notez que ladmission de l'azote dans une unit signifie qu'une source de pression est maintenant prsente. Malheureusement, aucun des dispositifs de dcompression n'est tout disponibles que toutes les lignes de disposition vers torche et de rejets liquide soient fermes la limite de batterie. Il ne peut pas tre disposes pendant que l'unit contient toujours l'oxygne.

6.

Vrification du pr dmarrage Il est essentiel que tous les systmes de dclenchement devraient tre examins avant la mise en service. Avant que les vannes de limite de batterie soient ouvertes, les contrles suivants devraient tre effectus: 1. Tous les permis de travail chauds ont t signs

2. Les soupapes de scurit appropries sont sur la ligne et leurs bloc valves sont ouvertes. 3. Toutes les vannes de dpressurisation de secours durgence ont t vrifies et rarmes. 4. Le systme d'arrt durgence a vrifi et rarm. 5. Tous les systmes de dtection de feu et de protection contre les incendies sont disponibles et prts pour l'usage. 6. Tous les raccordements non-permanents d'azote ont t enlevs.

3,2 Purge D'Azote


Il est ncessaire d'inerter le systme aprs chaque arrt incluant l'ouverture pour l'inspection et l'entretien des quipements qui contiennent des hydrocarbures. La neutralisation est faite par la purge avec de l'azote.

3,3 Degivrage
Le dgivrage est dfini comme processus d'enlever l'humidit ou le gel du systme qui est normalement actionn aux tempratures en-dessous de 0 C afin d'empcher la formation de givre dans le systme qui affecterait son efficacit et excution. Le milieu utilis pour le dgivrage est habituellement lalimentation sche de gaz naturel mais l'azote sec peut tre employ dans certaines circonstances. L'opration de dgivrage normalement suit l'opration dinertage du systme l'azote mais peut galement avoir lieu aprs l'arrt de systme d la formation suspecte de gel (glace). Assurez-vous que toutes les soupapes de scurit et les valves dpressurisation de secours sont commissionnes et que le systme a t inert. Assurez-vous en outre que toutes les lignes d'hydrocarbure sont encore isoles la limite de batterie. La pression commune d'en-tte de dgivrage devrait tre effectue 5,0 barg et la temprature maximum de 65 C sur la sortie des rchauffeurs de dgivrage. Assurez-vous que la pression de gaz de dgivrage dans le systme d'tre dgivr est toujours plus grande que la contrepression de la torche oprationnelle de sorte que l'coulement vers en aval soit tabli tout moment. Un jet est considr sec quand la teneur en eau est moins de 20 pages par minute (point de condensation -55 meilleur). o C ou

Un jet de glissade du gaz sec d'alimentation en aval du navire X02-r-03.12 d'enlvement de mercure est conduit au rchauffeur X02-e-15.50/51 de dgivreur o il est chauff et sa temprature est commande de sorte que le gaz chaud de o dgivrage soit assur 65 C. Le gaz de dgivrage est assur partir des rchauffeurs de dgivrage l'admission des ballons d'aspiration de compresseur de propane pour dgivrer le systme de rfrigration de propane. Il n'y a aucune canalisation d'alimentation de gaz de dgivrage au systme de transfert de propane et donc, ce systme doit tre dgivr pendant que le 1er ballon d'aspiration d'tape de propane.

3,3,1 Dgivrage du systme de rfrigration MCR


Le dgivrage du circuit de compresseur est le plus efficace quand le compresseur de propane est utilis pour circuler le gaz de dgivrage dans la dpressurisation de systme vers torche. Ceci peut tre fait en circulant le compresseur une vitesse de 1500 t/mn pendant environ 30 minutes. Si le compresseur n'est pas disponible pour ce procd Le dgivrage conventionnel est appropri. . Il est suppos pour les procdures suivantes que seuls les compresseurs de MCR avec leur ballon d'aspiration et les refroidisseurs complmentaires ncessitent d'tre dgivrs. Pour les

procdures concernant le dgivrage de tout le circuit de MCR, se reporter la "liqufaction", prparation au dmarrage. a. Position du circuit du compresseur. Les deux compresseurs de MCR sont en rotation lente, entrans par leurs turbines vapeur une vitesse variant entre 300 et 500 tours/mn. La vanne sandwich d'aspiration de 48", lS0VBF31, l'arrive du ballon d'aspiration de MCR de premier tage est ferme. La vanne de refoulement de 24", 300VPG16, sur la conduite de sortie du refroidisseur complmentaire de MCR est ferme. Les vannes de rgulation anti-pompage FRIC-X05.19 et FRIC-X05.29 sont sur ouverture manuelle. Toutes les vannes d'vent et de vidange du circuit faisant partie des vannes d'aspiration et de refoulement mentionnes ci-dessus, sont fermes. Dmarrer le flux de gaz de dgivrage en ouvrant la vanne d'alimentation, sur la conduite d'arrive du ballon d'aspiration de MCR de premier tage. Evacuer les gaz de dgivrage hors de la vanne de drivation, de la soupape de sret de l'aspiration du compresseur de MCR de premier tage, PSV-XOS02A. Faire passer les gaz de dgivrage par toutes les vannes d'vent et de purge, par tous les robinets des instruments entre l'entre du gaz de dgivrage et la vanne de drivation de la soupape de sret mentionne ci-dessus. Une fois cette partie assche (point de rose gal ou infrieur -5OC), fermer la vanne de drivation de la soupape de sret autour de PSV-X0551A, soupape de sret de l'aspiration du compresseur de MCR de second tage, pour envoyer le flux de gaz de dgivrage une autre partie du circuit. Evacuer les gaz de dgivrage par tous les vents, purges et raccords d'instruments dans la partie suivante de la conduite. Une fois cette partie assche, fermer la vanne de drivation autour de PSV-0531A et ouvrir la vanne d'vent vers la torche, prs de la vanne de 24", sur le refoulement du compresseur de ,MCR de second tage. Evacuer de nouveau les gaz aux vannes d'vent et de purge ainsi qu'aux raccordements d'instruments sur la partie suivante de la conduite. Une fois cette dernire partie sche, fermer toutes les vannes d'vent et arrter le flux de gaz de dgivrage en fermant la vanne d'admission. Laisser le circuit une pression effective d'environ 3 bars. c. Le circuit du compresseur est maintenant prt au dmarrage. le systme est maintenant prt pour la mise en service .

1.

Rinage De Condensateur surface


Avant de mettre la vapeur conduite la turbine X05-K01-20T et X05-K01-21 T en service, les condenseurs surface X05E-301 et X05-E-301 et le systme de retour condensats devrait tre rince pour assurer la propret du systme. 1. Isolez toute l'instrumentation en fermant les valves d'isolement dans les tubings d'instrument. 2. Enlevez l'lment FE-x00-35 et FE-x00-52 d'coulement situ dans le collecteur commun de dcharge des pompes condensat X03-j-301/302 et X03-J-303/304 respectivement. 3. Enlevez la vanne de commande de niveau LV-X00-34 et la LV-X0051 et installez un spool dans son endroit. 4. Installez une bride pleine en amont de la vanne d'isolement localis en aval des LVs et le clapet anti-retour. 5. Ouvrez la valve d'isolement de retour condensat 8"-C-X0007-913 Du collecteur au niveau du dgazeur 7X0-R-305 et assurez la disponibilit du condensat pour remplir systme. 6. Ouvrez lentement la vanne d'isolement 2"-C-X0062-913 et 2"-C-X0063-913 partir du refoulement de la pompes de condensat et commencez remplir systme. 7. Remplissez systme environ 70 % (LG-X00-34 et LG-X00-51 devrait tre sur la ligne) puis de dcharge par gravit pour valuer ou aux drains ouverts en dbranchant le ct ascendant de la valve d'isolement d'aspiration dans une pompe. Rptez remplir et l'opration vidange par l'intermdiaire de la valve d'isolement d'aspiration dans l'autre pompe. 8. Remplissez systme encore. Fermez les vannes d'isolement 2"-C-X0062-913 et 2"-C-X0063-913 et commencez l'eau en circulation du systme utilisant une pompe seulement. Ouvrez les vents et les vannes de vidange puis fermez ;

Aprs 30 minutes environ, arrtez la pompe et vidangez l'eau par l'intermdiaire des drains ouverts. Rptez cette opration encore mais cette fois utilisant l'autre pompe. 9. Une fois que l'eau vidange est considre propre, ouvrez les filtres d'aspiration et nettoyez-les de n'importe quels dbris. Remettez les en service toute l'instrumentation et rtablissez le systme.

2. Dmarrage du circuit d'huile d'tanchit et de lubrification


Il faut noter que le systme dhuile de lubrification, de contrle et dtanchit est commun pour les trois turbocompresseur s ( X03-K-01.10 , X05-K-01.20 et X05-K-01.21). a. Position des vannes et des instruments. Vannes de 2" fermes. Conduite de vidange du rservoir d'huile. Quatre vannes de 1" en aval, ouvertes. Vannes de contrle de diffrence de pression de l'huile d'tanchit. PV-X1203 vers l'extrmit de l'accouplement du compresseur Deux vannes de 12" ouvertes. Conduites d'aspiration des pompes d'huile de lubrification Deux vannes de 8" ouvertes. Conduites de refoulement des pompes d'huile de lubrification. Deux vannes de 6" fermes. Conduites de refoulement des pompes d'huile de lubrification de retour au rservoir d'huile. Deux vannes de 3" ouvertes. Arrive du filtre d'huile de rgulation. Deux vannes de 3" fermes. Drivation et sortie du filtre d'huile de rgulation. Jeu de vannes quatre voies. Slecteur du groupe de filtre et refroidisseur d'huile de lubrification mettre en service. Vanne de 3/4" ouverte. Conduite de compensation de pression entre les conduites d'arrive des deux groupes de filtre et refroidisseur d'huile de lubrification. (Les lments propres du filtre doivent tre monts sur le filtre d'huile de lubrification de rechange de faon pouvoir mettre ce dernier en service tout moment) . Vannes d'vent et de vidange fermes. Les deux groupes de filtre et refroidisseur d'huile de lubrification. Vanne d'arrive et de retour d'eau de mer fermes. Refroidisseur d'huile de lubrification mettre en service. Trois vannes de 3" fermes en amont. Vannes de commande d'huile de lubrification: ( PV-X1202 vers le compresseur de propane ., PV-X1303 vers le compresseur de MCR de premier tage PV-X1304 vers le compresseur de MCR de deuxime tage. Les deux vannes de 3", en aval et en amont, ouvertes. Vanne d'huile d'tanchit ouverte. Vanne de commande, PCVX1410, de pression d'aspiration des pompes d'huile d'tanchit. Vanne de drivation de 2" ferme. Vanne PCV-X1410/'de commande de pression d'aspiration des pompes d'huile d'tanchit. Deux vannes de 3" ouvertes. Conduites d'aspiration des pompes d'huile d'tanchit. Deux vannes de 2" ouvertes. Conduites de refoulement des pompes d'huile d'tanchit. Deux vannes de 2" fermes. Les vannes de drivation autour des soupapes de sret PSU-X1413 et -X1414 sur le refoulement des pompes d'huile d'tanchit. Vanne de 2" d'admission, ouverte. Vanne de contrle, PV-X1421 de la pression de refoulement des pompes d'huile d'tanchit. Vanne de drivation de 1-1/2" ferme. Vanne de contrle PV-X1421,)de pression du refoulement des pompes d'huile d'tanchit. Vanne quatre voies rgle. Choisir le filtre d'huile d'tanchit mettre en service. Vanne de 3/4" ouverte. Conduite de compensation de pression entre les conduites d'arrive des deux filtres d'huile d'tanchit. (Des lments propres doivent tre monts sur le filtre d'huile d'tanchit en rserve pour pouvoir mettre ce dernier en service ds que ncessaire.) Vannes d'vent et de vidange fermes. Deux filtres d'huile d'tanchit. Quatre vannes de 1" en amont, fermes. Vannes de commande de diffrence de pression d'huile d'tanchit. PV-X1203 vers l'extrmit de l'accouplement du compresseur de propane. PV-X1204 vers l'extrmit extrieure du compresseur de propane . PCV-X1305 vers le compresseur de MCR de premier tage. PV-X1306 vers le compresseur de MCR de second tage. Quatre vannes de drivation de 1" fermes. Vannes de commande de diffrence de pression d'huile d'tanchit. PV-X1203 vers l'extrmit de l'accouplement du compresseur de propane. PV-X1305 vers le compresseur de MCR de premier tage. PV-X1306 vers le compresseur de MCR de second tage. . PV -X1204 vers l'extrmit extrieure du compresseur de propane.

PCV-X1305 vers le compresseur de MCR de premier tage PV-X1306 vers le compresseur de MCR de second tage et, sur chaque jeu de compresseur et de turbine : Vanne quatre voies rgle. Sur le filtre supplmentaire d'huile de lubrification des accouplements, il dtermine quel filtre mettre en service (les lments propres de filtre doivent tre monts sur le filtre de rechange de faon pouvoir le mettre en service ds que ncessaire) . Deux vannes d'entre ouvertes. Paire de groupes de vidange d'huile pour chaque jeu de turbine et de compresseur. Deux vannes de sortie de vapeur, ouvertes. Paire de groupes de vidange d'huile pour chaque jeu de turbine et compresseur. Deux vannes de sortie d'huile, ouvertes. Paire de groupes de vidange d'huile pour chaque jeu de turbine et de compresseur. Vanne de raccordement de conduite d'arrive, ouverte. Paire de dispositifs de vidange d'huile pour chaque jeu de compresseur et de turbine.

b. Remplissage du rservoir d'huile Monter le niveau au maximum, lorsque les compresseurs sont arrts et non en marche. Vidanger toute l'eau qui pourrait se trouver dans le rservoir. c. Rchauffage d'huile dans le rservoir d'huile. Ouvrir l'alimentation en vapeur des serpentins de vapeur. S'assurer que le purgeur automatique de vapeur fonctionne correctement. L'huile doit tre chauffe 10C minimum avant le dmarrage des pompes d'huile d'tanchit et de lubrification. d. Dmarrage du circuit d'huile de lubrification. Ouvrir la vanne de 6" sur la conduite allant au rservoir en provenance des conduites de refoulement des deux pompes d'huile de lubrification. Dmarrer la pompe d'huile de lubrification entrane par turbine lorsque l'huile est 10C ou plus. Laisser chapper les gaz emprisonns au filtre d'huile de rgulation et aux deux groupes de refroidisseur et filtre d'huile de lubrification. Mettre la pompe auxiliaire d'huile de lubrification sur dmarrage automatique. Cette opration doit permettre de dmarrer la pompe auxiliaire lorsque la pression d'huile de lubrification est trop basse. Si cette pression n'est pas trop basse, la vanne de refoulement de 8" de la pompe entrane par turbine peut tre ferme jusqu'au dmarrage de la pompe auxiliaire. Si cette dernire ne dmarre pas au point de rglage correct, la cause de ce retard devra tre dtermine et corrige. Aprs avoir termin l'essai de dmarrage automatique de la pompe auxiliaire d'huile de lubrification, arrter cette dernire, fermer la vanne de 6" sur la conduite de retour du refoulement de la pompe auxiliaire et lever la pression du circuit d'huile de lubrification au-dessus de la pression de dmarrage automatique en fermant la vanne de 6" de la conduite venant du refoulement de la pompe entrane par turbine. Puis mettre la pompe auxiliaire d'huile de lubrification sur dmarrage automatique.

e. Dmarrage du circuit d'huile d'tanchit. Dmarrer la pompe d'huile d'tanchit entrane par turbine. Vrifier que le refoulement de la pompe d'huile d'tanchit est correctement contrl par PCV-X1421 ainsi que la pression d'aspiration par PCV-X1410. Laisser chapper les gaz emprisonns des filtres d'huile d'tanchit. Mettre la pompe auxiliaire d'huile d'tanchit sur dmarrage automatique. Puis arrter la pompe d'huile d'tanchit entrane par turbine de faon assurer le dmarrage automatique de la pompe auxiliaire. Si cela ne se produit pas en rechercher la cause et y remdier. Dmarrer de nouveau la pompe entrane par turbine, arrter la pompe auxiliaire et la placer sur dmarrage automatique. f. Stabilisation de la circulation d'huile. Fermer les vannes de 6" sur la conduite de retour d'huile venant du refoulement des pompes d'huile de lubrification et allant au rservoir d'huile aprs que la circulation d'huile d'tanchit a t stabilise. Continuer chauffer l'huile jusqu' ce qu'elle atteigne une temprature de 30C. Puis maintenir cette temprature entre 30C et 46C. Ouvrir l'arrive et le dpart de l'eau de mer du refroidisseur d'huile de lubrification qui est en service pour extraire l'air emprisonn mais maintenir la temprature de l'huile en rglant le dbit d'eau de mer. La circulation d'huile peut tre maintenue constante indfiniment ce stade. Elle est prte alimenter l'un quelconque des trois groupes compresseur/turbine lorsque c'est ncessaire. g. Etablir la circulation d'huile vers le groupe compresseur/ turbine.

Une fois prt, le flux d'huile de rgulation peut tre tabli en ouvrant la vanne de 3" en aval du filtre d'huile de rgulation. Remarquer que le dbit d'huile de rgulation ne peut tre isol individuellement en direction de chaque turbine. Ouvrir les vannes de 3" en aval des rgulateurs de pression lubrification lorsqu'elles sont prtes pour les: Compresseur de propane PV-X1202 de MeR de premier tage PV-X1303 de MCR de second tage Pv-X1304 S'assurer que l'huile de lubrification circule correctement en vrifiant les vitres d'inspection sur les conduites de retour d'huile de lubrification venant de chaque machine. Vrifier que les rgulateurs de pression d'huile de lubrification assurent un niveau correct. Ouvrir les vannes de 1" en aval des rgulateurs de diffrence de pression d'huile d'tanchit. Une fois cette opration effectue : Vrifier que les deux dispositifs de vidange d'huile d'tanchit chaque compresseur fonctionnent correctement. Lorsque le niveau d'huile a t tabli dans le rservoir de dgazage, on peut mettre en route le rchauffeur lectrique. Vrifier les rgulateurs de pression d'huile d'tanchit pour tre certain qu'ils assurent les niveaux corrects. Rtablir le niveau de service maximal du rservoir d'huile (diffrent du niveau maximum d'arrt) du fait que les tuyauteries et quipements ont maintenant t remplis partir du rservoir. Une fois les turbines en marche, l'arrive de vapeur du rchauffeur des serpentins du panneau du rservoir d'huile devra tre arrte, si ce n'est dj fait. Rgler aussi le dbit d'eau de mer dans le refroidisseur d'huile de lubrification pour maintenir la temprature de service de l'huile entre 46 et 52c.

3. Rchauffage de la turbine
Le circuit de condensat et de vapeur est identique pour les trois turbines vapeur, X03-K-01.10T, X05-K-01.21T et X05-K01.20T. Le mme collecteur de vapeur 62 bars dessert les trois turbines ainsi que le compresseur de gaz combustible (X02-K01.30T). La vanne de sectionnement du collecteur isole la vapeur 62 bars en amont des quatre turbines. Le compresseur de gaz combustible est quip d'une vanne de sectionnement sur son collecteur et peut tre isol sparment. Lorsque l'on met en service le collecteur de vapeur, les compresseurs de propane et de MCR doivent tre prts recevoir de la vapeur jusqu'aux soupapes de rglage et de scurit de 8" qui doivent tre fermes. 4,3,1 Turbine s des MCRs Avant de mettre la vapeur 62 barg pour vhiculer la turbine et le compresseur de propane, il est essentiel que le systme d'huile lubrifiante et dtanchit ait t prt pour le dmarrage et que toutes les activits pr-commissioning ont t accomplies avec succs. ce stade 1- la section MEA est en service 2- la section de dshydratation est en service 3- Section de rfrigration au propane en service, 4- Fractionnement en service 5- Pr refroidissement de lchangeur principal E-520 6- Toutes les utilits ncessaires et auxiliaires comme lair instrument, nergie lectrique, CCW, eau de mer et vapeur sont disponibles La mise en service des turbines MCRs seront conformes aux consignes d'utilisation de General Electric contenues en leur manuel d'oprations et d'entretien,. A. Condensateur surface MCRI : X05-E-301 assurent la fermeture de tous les clapets de drain et de mise l'air libre l'atmosphre dans le ct calandre du condenseur surface X05-E-301 et galement dans les pompes condensat X05-J-301 / 302 de condensats et du condenseur intermdiaire et complmentaire injection de vapeur. Etablir la circulation d'eau de refroidissement EDM dans le condenseur principal en ouvrant lentement les 36 " papillon place sur la conduite de retour d'eau de refroidissement 36" WCR-x0046-1988. Brievement ouvrir et fermer la vanne disolation papillon 6"sur la ligne piege moule 6"-D-X00230-1993

Entrouvrir toutes les vannes d'vent du ct tubulaire du condenseur principal pour chasser l'air du rseau. Ouvrir les vannes d'aspiration et de dcharge sur les lignes les pompes de retour condensat X05-J-301 / 302 et les vannes de recyclage et de debit minimum sont galement ouverte et sont toujours maintenues dans la position d'ouverture pendant l'opration normale. ouvrez la vanne d'isolement 2"-C-X0062-913 situ dans la ligne commune de dcharge de pompes dans le condenseur surface. Ouvrez lentement la vanne d'isolement de retour condensat 8"-C-X0007-913. Etablir le niveau de condensats 50% dans le puits du condenseur principal, ce niveau tant indiqu par LG-X0032. a. Rgler le rgulateur de niveau de puits LIC-X0034 pour maintenir 50% le niveau d'eau en marche normale.

Notez que pendant des oprations normales et en cas de conductivit leve condensat due aux fuites de tubes au niveau du condenseur surface, il y avez un systme automatique de dcharge install qui conduit le condensat de retour la dcharge par l'intermdiaire de LV-X00-34. Le dmarrage de l'inter-Condenseur et le post-condenseur comme suit: Ouvrir les vannes de sectionnement suivantes places sur la conduite du circuit ferm d'eau de refroidissement CCW 2"-WCCX20258-1011 arrivant aux faisceaux tubulaires du condenseur intermdiaire et complmentaire injection de vapeur Ouvrir les vannes disolement amont et aval de la ligne dalimentation en vpeur 1 -D-X..24-902 et assurer la fermeture de la vanne disolation sur la ligne drain 1"-D-X0049-902 Assurer louverture des vannes disolement sur la ligne " C-X0013-913 en amont de la PSV-X00-31 localise sur le cot calandre du condenseur surface. Consigner la Bouton pousoir ( HS-X00-20) de la pompe X05-J-301 en automatic et en mode stand by et demarrer la 2 me pompe X05-J-302 en recyclage Ouvrir les vannes de sectionnement suivantes pour mettre en communication le purgeur de condensats du condenseur complmentaire injection de vapeur avec le puits du condenseur principal. a. ouvrir la vanne sur la conduite l'amont du purgeur de condensats. b. ouvrir la vanne sur la conduite l'aval du purgeur de condensats. c. Fermer la vanne de sectionnement de la conduite de vidange venant du condenseur complmentaire injection de vapeur.

Commencer faire le vide dans la turbine dans le condenseur intermediaire et le condenseur complementaire conscutivement .et mettre en service un des deux jecteurs du 1 er tage X05-E-301N-1A/B et un des deux jecteurs du 2me tage X05-E-301N-2A/B ouvrez les vannes d'isolement et le purgeur de vapeur de ligne conduit du condenseur X05-K-01.20E de vapeur de barrage sur le condenseur surface.

Ouvrir les vannes daspiration et de refoulement et du debit minimum suivantes avant de mettre en service une pompe de retour de condensats X03-J-301 ou J-302. Fermer la vanne de sectionnement de 1 1/2" faisant communiquer avec l'atmosphre l'indicateur d'entres d'air. Commencer l'vacuation du condenseur intermdiaire et complmentaire en mettant en service un jecteur du deuxime tage. Quand le manomtre de vide PI-X0029 ou PI-X0029A indique un vide de moins 650 millimtre hectogramme (20" de Hg absolus), faire dmarrer lentement la turbine vapeur X05-K01.20T.

B. Condensateur surface MCRII : X05-E-302

assurent la fermeture de tous les clapets de drain et de mise l'air libre l'atmosphre dans le ct calandre du condenseur surface X05-E-302 et galement dans les pompes condensat X05-J-303 / 304 de condensats et du condenseur intermdiaire et complmentaire injection de vapeur. Etablir la circulation d'eau de refroidissement EDM dans le condenseur principal en ouvrant lentement les 36 " papillon place sur la conduite de retour d'eau de refroidissement 36" WCR-x0054-1988. Brievement ouvrir et fermer la vanne disolation papillon 6"sur la ligne piege moule 6"-D-X00229-1993 Entrouvrir toutes les vannes d'vent du ct tubulaire du condenseur principal pour chasser l'air du rseau. Ouvrir les vannes d'aspiration et de dcharge sur les lignes les pompes de retour condensat X05-J-303 / 304 et les vannes de recyclage et de debit minimum sont galement ouverte et sont toujours maintenues dans la position d'ouverture pendant l'opration normale. ouvrez la vanne d'isolement 2"-C-X0063-913 situ dans la ligne commune de dcharge de pompes dans le condenseur surface. Ouvrez lentement la vanne d'isolement de retour condensat 8"-C-X0007-913. Etablir le niveau de condensats 50% dans le puits du condenseur principal, ce niveau tant indiqu par LG-X0049. Rgler le rgulateur de niveau de puits LIC-X0051 pour maintenir 50% le niveau d'eau en marche normale.

Notez que pendant des oprations normales et en cas de conductivit leve condensat due aux fuites de tubes au niveau du condenseur surface, il y avez un systme automatique de dcharge install qui conduit le condensat de retour la dcharge par l'intermdiaire de LV-X00-51. Le dmarrage de l'inter-Condenseur et le post-condenseur comme suit: Ouvrir les vannes de sectionnement suivantes places sur la conduite du circuit ferm d'eau de refroidissement CCW 2"-WCCX20259-1011 arrivant aux faisceaux tubulaires du condenseur intermdiaire et complmentaire injection de vapeur Ouvrir les vannes disolement amont et aval de la ligne dalimentation en vpeur et assurer la fermeture de la vanne disolation sur la ligne drain 1"-D-X0050-902 Assurer louverture des vannes disolement sur la ligne " C-X0024-913 en amont de la PSV-X00-48 localise sur le cot calandre du condenseur surface. Consigner la Bouton pousoir ( HS-X00-21) de la pompe X05-J-303 en automatic et en mode stand by et demarrer la 2 me pompe X05-J-304 en recyclage Ouvrir les vannes de sectionnement suivantes pour mettre en communication le purgeur de condensats du condenseur complmentaire injection de vapeur avec le puits du condenseur principal. a. ouvrir la vanne sur la conduite l'amont du purgeur de condensats. b. ouvrir la vanne sur la conduite l'aval du purgeur de condensats. c. Fermer la vanne de sectionnement de la conduite de vidange venant du condenseur complmentaire injection de vapeur.

Commencer faire le vide dans la turbine dans le condenseur intermediaire et le condenseur complementaire conscutivement .et mettre en service un des deux jecteurs du 1 er tage X05-E-302N-1A/B et un des deux jecteurs du 2me tage X05-E-302N-2A/B ouvrez les vannes d'isolement et le purgeur de vapeur de ligne conduit du condenseur X05-K-01.21E de vapeur de barrage sur le condenseur surface.

Ouvrir les vannes daspiration et de refoulement et du debit minimum suivantes avant de mettre en service une pompe de retour de condensats X03-J-303 ou J-304. Fermer la vanne de sectionnement de 1 1/2" faisant communiquer avec l'atmosphre l'indicateur d'entres d'air.

Commencer l'vacuation du condenseur intermdiaire et complmentaire en mettant en service un jecteur du deuxime tage. Quand le manomtre de vide PI-X0046 ou PI-X0046A indique un vide de moins 650 millimtre hectogramme (20" de Hg absolus), faire dmarrer lentement la turbine vapeur X05-K01.21T.

EN RESUME :
a. Les vannes et les instruments seront dans la position suivante : Les vannes du purgeur de vapeur en amont des soupapes de rglage et d'arrt de scurit sont ouvertes. (Il faut vrifier les purgeurs pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement) Les soupapes de rglage et d'arrt sont fermes. Les vannes de purge des turbines sont ouvertes. Les rgulateurs de vitesse HIC-X0511B et HIC-X0522B sont ferms. Les vannes sur le dpart et l'arrive d'eau de mer du condenseur surface de vapeur et le condenseur d'tanchit du presse-toupe sont ouvertes. Les commandes de niveau LC-X0034 et LC-X0051 du puits sont en service, rgles aux points de rglage normaux, c'est -dire environ 50%. Les vannes de sectionnement autour des vannes de commande LV-X0034Iet LV-X0051 ysont ouvertes et les vannes de drivation sont fermes. Les vanne.s d'aspiration de 10", Ies quatre vannes de refoulement sur les quatre pompes de retour de condensats, X05-1301".et 302, X05-1-303 et 304 sont ouvertes. Les vannes d'aspiration de 3/4" des quatre pompes de retour de condensats sont ouvertes. Tous les interrupteurs "H-O-A" des pompes de condensat sont sur "0". Les deux vannes sur les conduites deau dtancheit vers les vannes de sret du condenseur vapeur PSV-X0031 et PSV-X0048 .sont fermes. . Les vannes sur la conduite des condensats allant du condenseur d'tanchit du presse-toupe au puits sont ouvertes. Les vannes 1 sur les conduites de condensats vers le collecteur principal de retours de condensats sont ouvertes. Les vannes de purge sont fermes. Les vannes vers les raccordements de dmarrage des conduites de sortie de condensat venant des condenseurs intermdiaire complmentaire sont ouvertes. Les vannes sur ces conduites allant aux puits sont fermes. Les vannes autour de purgeur sur la conduite de condensats venant du condenseur complmentaire en direction du puits ouvertes. Les vannes sur cette conduite de purge sont fermes. Les vannes des indicateurs de fuites d'air sont ouvertes. Les vannes d'aspiration et de refoulement d'un des injecteurs de premier tage et d'un des injecteurs de second tage pour chaque circuit, sont ouvertes. Les vannes d'admission de vapeur de tous les injecteurs sont fermes. La vanne de purge de condensat du condenseur d'tanchit du presse-toupe la vidange est ferme. La vanne d'arrive de vapeur vers l'injecteur du condenseur du presse-toupe est ferme. La vanne d'appoint de vapeur du circuit 10,3 bars vers la conduite d'arrive de vapeur de la bote garniture est ferme.

b. Remplir de condensats le puits du condenseur de vapeur jusqu' environ 50% si les niveaux ne sont pas dj tablis. c. Fermer la vanne de 3/4" sur toutes les conduites de purge d'aspiration des pompes de retour de condensats. d. Commencer faire le vide dans la turbine. Rchauffer les deux conduites de vapeur 62 bars jusqu' 295 c au moins. Commencer vider le circuit du condenseur de vapeur de la turbine (TI-X0021 et -X0022). Commencer faire circuler le condensat dans le condenseur intermdiaire et complmentaire de l'injecteur en faisant dmarrer l'une des deux pompes de retour des condensats dans chaque circuit. Les commutateurs-slecteurs de pompe HS-X0020 et -X0021 sont rgls sur "H". Les pompes de rechange et les interrupteurs "H-O-A" de ces pompes sont mis sur "A" Ouvrir l'accs de vapeur l'un des deux injecteurs de second tage de chaque circuit, puis chacun des deux injecteurs de premier tage. Dmarrer le flux d'eau d'tanchit vers les soupapes de sret du condenseur de vapeur, PSV-X0031 et PSV-X0048. Le flux doit tre faible tout en assurant que le trop plein va la vidange. e- Dmarrage de la turbine : Mettre en route la rotation de la turbine et du compresseur.

Faire tourner les compresseurs pour dtecter d'ventuels bruits de frottement. Vrifier le carter du compresseur et les purges des turbines pour ce qui est du liquide et des vidanges. Relcher les soupapes de rglage et d'arrt de scurit des turbines vapeur et renclencher les mcanismes de dclenchement d'urgence. Rgler le bouton de commande des rgulateurs au point minimum en tournant les rgulateurs de charge d'air HICX0511B et HIC-X05225 sur dbit minimum. Ouvrir lentement les soupapes de rglage et d'arrt de scurit pour permettre le passage de la vapeur la turbine. La vapeur doit tre sche avant de pntrer dans la turbine, 195C minimum. Ds que le compresseur commence fonctionner, ajuster la vitesse entre 300 et 500 tours/mn en rglant les soupapes de rglage et d'arrt de scurit. Arrter les moteurs des vireurs. Fermer les vannes de purge sur l'enveloppe de la turbine ainsi que sur les conduites d'arrive de vapeur. Dclencher les machines l'aide des boutons manuels locaux de dclenchement de faon s'assurer que les mcanismes de dclenchement fonctionnent correctement. Verrouiller nouveau la soupape de rglage et d'arrt de scurit et rarmer ce dclenchement d'urgence. Ouvrir la vanne d'tranglement et faire tourner lentement la machine une vitesse de rotation allant de 300 500 tours/mn. Le circuit d'huile de lubrification ne ncessite plus de vapeur de chauffage au serpentin de rchauffage du rservoir d'huile, donc, si cela n'est dj fait, fermer la vanne d'admission de vapeur. Rgler galement le flux d'eau de mer dans le refroidisseur d'huile qui est en service de faon maintenir la temprature de sortie de l'huile du refroidisseur environ 46C.

f. Etablir le flux de vapeur dtanchit de la turbine. Ouvrir la vanne de la conduite d'appoint de vapeur 10,3 bars vers la conduite d'alimentation en vapeur des boites garniture. S'assurer que le rgulateur de pression de la vapeur maintient une pression effective variant entre 0,21 et 0,34 bar sur la conduite de vapeur des botes de presse-toupe. Ouvrir l'accs de la vapeur 10,3 bars en direction de l'jecteur injection et rgler la vanne manuelle de rgulation de faon obtenir une pression effective de 1,72 bars sur la conduite de vapeur de l'jecteur. Le vide dans le condenseur de vapeur devra s'abaisser jusqu' atteindre 660 mm de Hg, rapidement aprs la mise en service du circuit de vapeur d'tanchit.

5.2. Dmarrage 1. Rotation lente des compresseurs a. Position du circuit Verrouiller en position ouverte la vanne de 48" 1S0VBF31d'aspiration du compresseur. Ouvrir la vanne de refoulement de 24" du compresseur de second tage (300VPG16). Les deux compresseurs tournent une vitesse variant entre 300 et 500 tours/mn, entans par leurs turbines. La pression du vide dans chaque condenseur de vapeur doit tre uniformise environ 600 mm de Hg avant que les turbines n'acclrent jusqu' atteindre la vitesse minimale du rgulateur. b. Augmenter la vitesse des machines jusqu' atteindre 800 900 tours/mn. Maintenir cette vitesse pendant 30 60 minutes. Ecouter attentivement pour dtecter tout bruit inhabituel et vrifier les lectures de vibration pendant cette priode. Arrter s'il apparat que les lectures de sons et de vibrations sont anormales. Eviter le fonctionnement en vitesse critique pendant une dure notable. 2. Dmarrage des compresseurs a. Contrler la vitesse du rgulateur Augmenter la vitesse des turbines des deux compresseurs jusqu' atteindre le point.de rgulation minimal du rgulateur, savoir 3 860 tours/mn en ouvrant les soupapes de rglage et d'arrt de scurit rythme rgulier jusqu' ce que les rgulateurs prennent le relais. Puis, ouvrir en grand les soupapes de rglage et d'arrt de scurit. b. Mettre les compresseurs en fonctionnement normal Les compresseurs de MCR sont en recirculation totale, utilisant les gaz d'alimentation venant de l'entre de l'changeur principal X04-E-05.20 vers le ballon d'aspiration du compresseur de premier tage. Le rythme auquel les oprations suivantes s'effectuent, dpend du refroidissement de l'changeur principal.

Augmenter lentement la vitesse du compresseur et continuer fermer les vannes de recirculation FV-X0519 et FVX0529. Mettre les contrleurs anti-pompage FRIC-X0519 sur commande automatique lorsque les dbits suivants de flux de refoulement sont atteints Etablir des vitesses normales de fonctionnement de 4 875 tours/mn pour le premier tage et de 4 800 tours/mn pour le second tage. Rgler les machines lorsque le circuit de liqufaction fonctionne normalement. Augmenter lentement la vitesse des compresseurs et continuer fermer les vannes de recyclage FV-X0519 et FVX0529 Nm3/h. Etablir les vitesses de fonctionnement normales de 4 875 tours/mn pour le premier tage et de 4 800 tours/mn pour le second tage.

14.2 Dmarrage normal 14.2.1. Prparation du dmarrage


Les squences gnrales combines de prparation du dmarrage du compresseur et du circuit de MCR doivent tre : Compresseur Circuit 1. Purge l'azote 1. Purge l'azote Compresseur 2. Mise en route du circuit d'huile de lubrification et d'tanchit 3. Rchauffage de la turbine Circuit 4. Dgivrage 4. Dgivrage 5. Vrification des quipements et des instruments. S'assurer que les rgulateurs de pression de l'huile d'tanchit assurent la rgulation aux valeurs correctes. Remplir le rservoir d'huile jusqu'au niveau maximum de service. Quand les turbines ont dmarr, la vapeur de rchauffage du serpentin du panneau du rservoir d'huile doit tre coupe, si cela n'est pas dj fait. Rgler le dbit de l'eau de mer dans le refroidisseur d'huile de lubrification pour maintenir la temprature de l'huile dans les limites de service, entre 46 et 52c.

3. Rchauffage des turbines


a.
-

Les vannes et les instruments doivent tre dans les positions suivantes :
Les vannes des purgeurs de vapeur en amont des soupapes de scurit et de rglage sont ouvertes. Les soupapes de rglage et de scurit sont fermes. La vidange de la canalisation d'entre de vapeur dans les turbines est ouverte. Les vannes de vidange des turbines sont ouvertes. Les rgulateurs de vitesse HIC-x0511B et HIC-x0522B sont ferms. Les vannes d'admission et d'chappement d'eau de mer des condenseurs de vapeur surface et d'tanchit de pressetoupe sont ouvertes. Les rgulateurs du niveau dans le puits de condenseur LC-X0034 et LC-x0051 sont en service et rgls aux points de consigne normaux, soit environ 50%. Les vannes de sectionnement des vannes de rgulation LV-X0034 et LV-X0057 sont ouvertes et leurs vannes de drivation fermes. Les vannes d'aspiration de 10 pouces 150VGA12 et les quatre vannes de refoulement 150VGA12 des quatre pompes de retour de condensats X05-J-301, 302, 303 et 304 sont ouvertes. Les vannes d'aspiration de 3/4 pouce 600VGA2 des quatre pompes de retour de condensats sont ouvertes. Tous les commutateurs H-O-A des pompes de condensats sont mis sur "0" (Arrt). Les deux vannes 600VGL32 des conduites d'eau d'tanchit des soupapes de sret des condenseurs de vapeur psvx0031 et PSV-X0048 sont fermes. Les vannes 600VGA2 de la conduite de condensats allant du condenseur d'tanchit du presse-toupe au puits du condenseur sont ouvertes. Les vannes 150VGA12 des conduites de condensats allant au collecteur principal de retour de condensats sont ouvertes.

Les vannes 150VGL3 vers l'gout sont fermes. Les vannes 600VGA2 des branchements de dmarrage des conduites d'chappement des condensats venant des condenseurs intermdiaire et complmentaire sont ouvertes. Les vannes 600VGL32 de ces conduites vers le puits de ondenseur sont fermes. Les vannes 600VGA2 autour du purgeur de la conduite de condensats venant du condenseur complmentaire et allant au puits sont ouvertes. Les vannes 600VGA2 sur cette conduite allant l'got sont fermes. Les vannes des indicateurs de fuite d'air sont ouvertes. Les vannes d'aspiration et d'chappement de l'un des jecteurs de premier tage et de l'un des jecteurs de second tage de chaque installation sont ouvertes. Les vannes d'alimentation de vapeur des jecteurs sont toutes fermes. La vanne 600VGA2 de purge des condensats du condenseur d'tanchit de presse-toupe l'got est ferm. La vanne d'alimentation de vapeur de l'jecteur du condenseur de presse-toupe est ferme. La vanne d'appoint de vapeur allant du rseau de vapeur 10,3 bars la conduite d'alimentation de vapeur d'tanchit du presse-toupe est ferme.

b. Commencer la purge des circuits des condenseurs de vapeur des turbines.


Rchauffer les deux conduites de vapeur 62 bars allant aux turbines 295c minimum (TI-X0021 et X0022) . Commencer faire circuler les condensats dans les condenseurs intermdiaire/complmentaire des jecteurs en mettant en marche l'une des deux pompes de retour de condensats. Les slecteurs HS-X0020 et -X0021 sont placs sur les pompes de secours et les slecteurs "H-D-A" des pompes de secours sont placs en mode automatique. Admettre de la vapeur dans un des deux jecteurs de second tage de chaque circuit. Admettre ensuite de la vapeur dans l'un des jecteurs de premier tage de chaque circuit. Commencer admettre de l'eau d'tanchit dans les soupapes de sret des condenseurs de vapeur PSV-x0031 et PSVX0048.

c. Commencer faire tourner les turbines et les compresseurs Mettre le compresseur sur le vireur.
Vrifier qu'il n'y a plus de liquide dans les purges des carters des compresseurs et des turbines et purges. Sur les turbines, verrouiller de nouveau les soupapes de rglage et de scurit et rarmer les mcanismes d'arrt d'urgence. Rgler le bouton de commande des rgulateurs de vitesse au rglage minimal. Arrter les moteurs des vireurs. Fermer les vannes de purge des carters de turbines et des conduites d'alimentation en vapeur. Ouvrir lentement les soupapes de rglage et d'arrt de scurit. La temprature minimale de la vapeur doit tre 295c. Rgler la vitesse entre 300 et 500 tours/mn. Arrter les machines l'aide des boutons d'arrt locaux pour s'assurer que les mcanismes de dclenchement fonctionnent correctement. Verrouiller de nouveau la soupape de rglage et de scurit et rarmer le dclenchement d'urgence. Ouvrir la soupape de rglage et faire tourner lentement la machine entre 300 et 500 tours/mn. Fermer l'arrive de vapeur au serpentin de rchauffage du rservoir d'huile. Rgler le dbit d'eau de mer au refroidisseur d'huile en service pour maintenir la temprature de l'huile 46C environ la sortie du refroidisseur.

d. Mettre en service la vapeur d'tanchit de la turbine


- Ouvrir la vanne de la conduite d'appoint de vapeur 10,3 bars la conduite d'alimentation de vapeur des presse-toupe. o S'assurer que le rgulateur de pression de vapeur maintient la pression effective dans la conduite de - vapeur, vers les presse-toupe entre 0,21 0,34 bar. - Admettre de la vapeur 10,3 bars dans l'jecteur et rgler la vanne manuelle de rgulation pour obtenir une pression effective de 1,72 bars sur l'admission de vapeur l'jecteur. o Il est suppos pour les procdures suivantes que seuls les compresseurs de MCR, leurs ballons d'aspiration et leurs refroidisseurs complmentaires ncessitent un dgivrage. Le vide dans le condenseur de vapeur doit tomber - 660 mm de mercure peu de temps aprs la mise en service du circuit de vapeur d'tanchit.

e. Mettre les compresseurs en fonctionnement normal.

Augmenter lentement la vitesse des compresseurs et continuer fermer les vannes de recyclage FV-x0519 et FV-X0529 Nm3/h. Refoulement du compresseur de premier tage FI-X0519 Refoulement du compresseur de second tage FI-X0529 Etablir les vitesses de fonctionnement normales de 4 875 tours/mn pour le premier tage et de le second tage. 4 800 tours/mn pour