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SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD

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SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD

TABLA DE MATERIAS
pa gina pa gina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO CABLE DEL SERVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CIRCUITOS DE SOLENOIDES DE CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONMUTADOR DE LA LUZ DE STOP . . . . . . . . CONMUTADORES DE CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEPOSITO DE VACIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO . . . . . SERVO DE CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . . . SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . DIAGNOSIS Y COMPROBACION CONMUTADOR DE LUZ DE STOP . . . . . . . . . . . CONMUTADORES DE CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRUEBA DE ALIMENTACION DE VACIO . . . . . . .

3 2 3 2 3 3 3 2 1 4 4 4

PRUEBA DE CARRETERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE A BORDO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REBASAMIENTO Y ATRASAMIENTO A CONTINUACION DE LA FIJACION DEL CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . SERVO DE CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . . . SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO . . . . . . DESMONTAJE E INSTALACION CABLE DEL SERVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD . CONMUTADOR DE LUZ DE STOP . . . . . . . . . . . DEPOSITO DE VACIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SERVO DE CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . . . ESPECIFICACIONES CUADRO DE TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO

5 5 4 6 6 6 7 5 8

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD

DESCRIPCION
El sistema de control de velocidad est controlado de forma electrnica y se acciona por vaco. El control electrnico del sistema de control de velocidad se encuentra incorporado al Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM). Los controles estn colocados en dos conmutadores montados en el volante de direccin y constan de los botones ON, OFF, RESUME (reanudar), ACCEL (acelerar), SET (fijar), COAST (rodadura libre) y CANCEL (cancelar). El sistema est diseado para funcionar en velocidades superiores a 50 km/h (30 mph). ADVERTENCIA: NO SE RECOMIENDA EL USO DEL CONTROL DE VELOCIDAD AL CONDUCIR EN CONDICIONES QUE NO PERMITAN MANTENER UNA VELOCIDAD CONSTANTE, COMO POR EJEMPLO EN TRAFICO CONGESTIONADO O CAMINOS SINUOSOS, CUBIERTOS DE HIELO O NIEVE O SUPERFICIES DESLIZANTES.

Cuando se selecciona el control de velocidad pulsando el conmutador ON, el PCM permite que se almacene una velocidad fijada en la memoria RAM del PCM. Para almacenar una velocidad fijada, oprima el conmutador SET mientras el vehculo se desplaza a una velocidad comprendida entre 56 y 136 km/h (35 y 85 mph). Para que el control de velocidad se active, no pueden estar aplicados los frenos, ni el selector de marchas puede estar indicando que la transmisin se encuentra en PARK (estacionamiento) o NEUTRAL (punto muerto). El control de velocidad puede desactivarse manualmente haciendo lo siguiente: Pisando el pedal de freno Pulsando el conmutador OFF Pulsando el conmutador CANCEL Pulsando el pedal de embrague (si est equipado) NOTA: Si se pulsa el conmutador OFF o se coloca el interruptor de encendido en posicin OFF se borrar la velocidad fijada almacenada en el PCM. Como medida de seguridad adicional, el sistema de control de velocidad est programado para desacti-

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio n)

varse en caso de producirse alguna de las siguientes circunstancias: Una indicacin de PARK o NEUTRAL Un rpido aumento de rpm (indica que se ha desacoplado el embrague) Excesivas rpm del motor (indica que la transmisin puede estar en una marcha baja) La seal de la velocidad aumenta a razn de 16 km/h (10 mph) por segundo (indica que el coeficiente de friccin entre la superficie de la carretera y los neumticos es extremadamente bajo) La seal de la velocidad disminuye a razn de 16 km/h (10 mph) por segundo (indica que el vehculo se ha desacelerado a una velocidad extremadamente alta) Una vez desactivado el control de velocidad, si se pulsa el conmutador RESUME (cuando la velocidad es superior a 48 km/h (30 mph), el vehculo retoma la velocidad fijada que se ha almacenado en el PCM. Mientras el control de velocidad est activado, el conductor puede aumentar la velocidad del vehculo pulsando el conmutador ACCEL. Cuando se suelta el conmutador ACCEL, la nueva velocidad fijada se almacena en el PCM. El PCM tambin cuenta con una funcin aumento por pulsacin por medio de la cual la velocidad del vehculo aumenta a razn de aproximadamente 3,2 km/h (2 mph) por cada activacin momentnea del conmutador ACCEL. Existe una funcin de disminucin por pulsacin que se utiliza para desacelerar el vehculo sin necesidad de desactivar el control de velocidad. Para desacelerar a partir de una velocidad fijada existente, pulse momentneamente el conmutador COAST. Por cada pulsacin del conmutador la velocidad bajar aproximadamente 1,6 km/h (1 mph).

CIRCUITOS DE SOLENOIDES DE CONTROL DE VELOCIDAD

FUNCIONAMIENTO
Cuando se cumplen todos los parmetros del control de velocidad y se pulsa el botn SET, el PCM acciona el solenoide del respiradero y procede con el ciclo de servicio del solenoide de vaco para abrir la mariposa del acelerador y hacer que el vehculo alcance la velocidad deseada. Cuando el vehculo se encuentra en la velocidad fijada, acciona el solenoide del respiradero con el solenoide de vaco desactivado para mantener el vehculo en la velocidad fijada. Cuando el vehculo se encuentra por encima de la velocidad fijada, el PCM proceder con el ciclo de servicio del solenoide del respiradero con el solenoide de vaco an desactivado para cerrar la mariposa del acelerador, a fin de que el vehculo vuelva a la velocidad fijada.

CONMUTADORES DE CONTROL DE VELOCIDAD

DESCRIPCION
Dos mdulos independientes de conmutador de control de velocidad estn instalados en el volante de direccin a derecha e izquierda del mdulo del airbag del conductor. Los dos mdulos de conmutadores estn etiquetados: ON/OFF, RESUME/ACCEL (reanudar/acelerar), SET/DECEL (fijar/desacelerar) y COAST (rodadura libre). Para mayor informacin sobre las funciones del conmutador de control de velocidad y los procedimientos de fijacin, consulte el manual del propietario. Los conmutadores individuales no pueden repararse. Si hay un desperfecto en un conmutador, deber reemplazarse el mdulo de conmutadores.

SERVO DE CONTROL DE VELOCIDAD

DESCRIPCION
La unidad de servo consta de un cuerpo de vlvula de solenoide, un servo de vaco y un soporte de montaje.

FUNCIONAMIENTO
Dentro de los dos mdulos, se utilizan cinco conmutadores de contacto instantneos, que soportan siete funciones diferentes de control de la velocidad. Las salidas de estos conmutadores se filtran dentro de una sola entrada. El Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM) determina qu salida ha sido aplicada mediante un multiplexado resistivo.. El PCM mide el voltaje del circuito de entrada para determinar qu funcin del conmutador se ha seleccionado. El PCM, por medio de los circuitos del bus PCI J1850, activa una luz indicadora de control de velocidad localizada en el grupo de instrumentos del tablero. Esto ocurre cuando la alimentacin del sistema de control de velocidad ha sido conectada y el motor se encuentra en marcha.

FUNCIONAMIENTO
El Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM) controla el cuerpo de vlvula de solenoide. Este ltimo controla la aplicacin y la descarga de vaco al diafragma del servo de vaco. Un cable conecta el servo con la articulacin de la mariposa del acelerador. La unidad de servo no se puede reparar y el servicio se efecta nicamente como conjunto completo.

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio n)

CONMUTADOR DE LA LUZ DE STOP

DESCRIPCION
El conmutador est instalado en el soporte de instalacin del pedal de freno debajo del tablero de instrumentos.

DEPOSITO DE VACIO
DESCRIPCION
El depsito de vaco es un tanque de almacenamiento de plstico conectado a una fuente de vaco del motor por tuberas de vaco.

FUNCIONAMIENTO
Los vehculos con la opcin de control de velocidad utilizan el conmutador de luz de stop de doble funcin. El PCM controla el estado del conmutador de luz de stop de doble funcin. Para informarse sobre los procedimientos de ajuste y servicio del conmutador de luz de stop, consulte la seccin Frenos.

FUNCIONAMIENTO
Para suministrar el vaco necesario a fin de mantener el correcto funcionamiento del control de velocidad cuando el vaco del motor disminuye, como cuando se ascienden pendientes durante la conduccin, se utiliza un depsito de vaco. Entre el depsito y la fuente de vaco hay una vlvula de retencin de una va. Esta vlvula de retencin se utiliza para retener el vaco del motor dentro del depsito. En ciertas aplicaciones del vehculo, este depsito es compartido con el sistema de calefaccin y aire acondicionado. El depsito de vaco no puede repararse y si est defectuoso deber reemplazarse.

CABLE DEL SERVO

DESCRIPCION
El cable del servo de control de velocidad est conectado entre el diafragma del servo de vaco de control de velocidad y la articulacin de control del cuerpo de mariposa del acelerador.

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

El Sensor de velocidad del vehculo (VSS) es un generador de pulsos montado en un adaptador cerca del eje transmisor. El sensor se impulsa por medio del adaptador con un pin del velocmetro. El circuito de control de velocidad del PCM controla la seal de pulsos del VSS aplicada al velocmetro y odmetro a fin de determinar la velocidad del vehculo y mantener la velocidad fijada por el control de velocidad.

FUNCIONAMIENTO
Este cable hace que la articulacin de control de la mariposa del acelerador abra o cierre la vlvula de la mariposa del acelerador en respuesta al movimiento del diafragma del servo de vaco.

MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION

DESCRIPCION
El PCM se localiza en el compartimiento del motor.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION PRUEBA DE CARRETERA

Realice una prueba de carretera del vehculo para verificar los informes de funcionamiento incorrecto del sistema de control de velocidad. La prueba de carretera debe prestar atencin al velocmetro. El funcionamiento de este ltimo debe ser suave y sin trepidacin en todas las velocidades. La trepidacin del velocmetro indica un problema que puede causar perturbaciones en el sistema de control de velocidad. Antes de continuar, debern solucionarse todas las causas de los problemas del velocmetro. Para informarse sobre las diagnosis del velocmetro, consulte el grupo 8E, Tablero de instrumentos e indicadores. Si la prueba de carretera permite verificar un problema en el sistema y el velocmetro funciona correctamente, verifique lo siguiente: Un cdigo de diagnstico de fallos (DTC). Si existe un DTC efecte las pruebas segn el manual de servicio de Procedimientos de diagnstico del mecanismo de transmisin.

FUNCIONAMIENTO
El conjunto de circuitos de control electrnico del control de velocidad estn integrados al Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM). Las funciones de control de velocidad del PCM son monitorizadas por el Diagnstico de a bordo (OBD). Todos los sistemas con deteccin del OBD son monitorizados por el PCM. A cada circuito monitorizado se le asigna un cdigo de diagnstico de fallos (DTC). El PCM almacenar un DTC en la memoria electrnica para ciertos fallos que detecte. Para mayor informacin, consulte las Pruebas de Diagnstico de a bordo para el Sistema de control de velocidad, en este grupo. El PCM no puede repararse y deber reemplazarse en caso de estar defectuoso.

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

Un conmutador de luz de stop desajustado. Esto tambin podra provocar un problema intermitente. Conexiones elctricas del servo corrodas, daadas o flojas. Debe eliminarse la corrosin de los terminales elctricos y aplicar una capa delgada de grasa multipropsito Mopar o equivalente. Depsito de vaco con fugas. Mangueras o conexiones flojas o con fugas. Vlvula de comprobacin de vaco de una va defectuosa. La fijacin correcta de ambos extremos del cable del servo de control de velocidad. El funcionamiento suave de la articulacin de la mariposa del acelerador y la vlvula de aire del cuerpo de la mariposa del acelerador. Servo de control de velocidad que no funciona. Efecte la prueba de vaco del servo. PRECAUCION: Cuando pruebe el voltaje o la continuidad de los conectores elctricos, debe tener cuidado de no daar el conector, los terminales o las juntas. Si se daan estos componentes, pueden producirse fallos intermitentes o permanentes del sistema.

CONMUTADOR DE LUZ DE STOP

Para informarse sobre las verificaciones de continuidad y el ajuste del conmutador, consulte el grupo 5, Frenos.

PRUEBA DE ALIMENTACION DE VACIO

(1) Desconecte la manguera de vaco del servo de control de velocidad e instale un indicador de vaco en la manguera desconectada. (2) Ponga en marcha el motor y observe el indicador en ralent. El indicador de vaco debe marcar por lo menos 33,77 kPa (10 pulg. de Hg). (3) Si el vaco es inferior a 33,77 kPa (10 pulg. de Hg), determine cul es la fuente de la fuga. Verifique si hay fugas en el conducto de vaco al motor. Verifique tambin el vaco real del mltiple de admisin del motor. Si el vaco del mltiple no cumple este requisito, verifique si el rendimiento del motor es bajo y repare segn sea necesario. (4) Si el conducto del vaco al motor no presenta fugas, verifique si las hay en el depsito de vaco. Para localizar y acceder al depsito, consulte Desmontaje e instalacin del depsito de vaco en este grupo. Desconecte el conducto de vaco del depsito y conecte una bomba de vaco manual en la conexin del depsito. Aplique vaco. El vaco del depsito no debe perderse. Si el vaco se pierde, reemplace el depsito. (5) Verifique el funcionamiento de la vlvula de retencin de una va y compruebe si existen fugas. (a) Localice la vlvula de retencin de una va en el conducto de vaco, entre el depsito y la fuente de vaco del motor. Desconecte las mangueras (conductos) de vaco de cada extremo de la vlvula. (b) Conecte una bomba de vaco manual al extremo de la vlvula de retencin correspondiente al depsito. Aplique vaco. El vaco del depsito no debe perderse. Si el vaco se pierde, reemplace la vlvula de retencin de una va. (c) Conecte una bomba de vaco manual al extremo de la vlvula de retencin correspondiente a la fuente de vaco de la vlvula de retencin. Aplique vaco. El vaco debe fluir a travs de la vlvula. Si el vaco no fluye, reemplace la vlvula de retencin de una va. Selle la conexin en el extremo opuesto de la vlvula con un dedo y aplique vaco. Si el vaco no se mantiene, significa que se ha roto el diafragma contenido en la vlvula de retencin. Reemplace la vlvula.

PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE A BORDO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD

El Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM) monitoriza los circuitos crticos de entrada y salida del sistema de control de velocidad, asegurndose de que funcionen correctamente. Se asigna un cdigo de diagnstico de fallos (DTC) a cada circuito de entrada y salida monitorizado por el sistema de diagnstico de a bordo (OBD). Algunos de los circuitos son verificados continuamente y otros se verifican nicamente bajo ciertas condiciones. Para informarse sobre los DTC, consulte Cdigos de diagnstico de fallos en el grupo 25, Sistemas de control de emisiones. En l encontrar una lista completa de DTC, incluyendo los DTC para el sistema de control de velocidad.

SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

Para proceder al diagnstico y la prueba de la seal de velocidad del vehculo (VSS), consulte el manual de servicio de Procedimientos de Diagnstico del mecanismo de transmisin apropiado. Consulte tambin la herramienta de exploracin DRB.

CONMUTADORES DE CONTROL DE VELOCIDAD

Para realizar una prueba completa de los circuitos de los conmutadores de control de velocidad, consulte el manual de procedimientos de diagnstico del mecanismo de transmisin apropiado.

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD

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SERVO DE CONTROL DE VELOCIDAD

Para proceder a la diagnosis completa del sistema de control de velocidad, incluyendo el servo de control de velocidad, consulte el Manual de procedimientos de diagnstico del mecanismo de transmisin apropiado.

dejar al descubierto el collarn de retencin del cable (Fig. 2) y retire el collarn. Nota: El soporte de instalacin del servo que se muestra (Fig. 2) es un soporte caracterstico que puede o no ser aplicable a este modelo.
GUARDABARROS D. D. PARTE DELANTERA

REBASAMIENTO Y ATRASAMIENTO A CONTINUACION DE LA FIJACION DEL CONTROL DE VELOCIDAD

Si el conductor pulsa y suelta repetidamente el botn SET con el pie quitado del pedal del acelerador (fijar con el pie levantado para comenzar la funcin de control de velocidad), el vehculo puede acelerar y exceder la velocidad fijada hasta 8 km/h (5 mph) y luego desacelerar por debajo de la velocidad deseada, antes de lograr finalmente dicha velocidad deseada. El control de velocidad posee una estrategia adaptativa que compensa las variaciones, de un vehculo a otro, de la longitud del cable de control de velocidad. Cuando se fija el control de velocidad con el pie del conductor del vehculo quitado del pedal del acelerador, el control de velocidad piensa que existe un aflojamiento excesivo del cable de control de velocidad y efecta una compensacin. Si se utiliza continuamente la fijacin con el pie levantado, se producir una condicin de rebasamiento y atrasamiento del control de velocidad. Para borrar la condicin de rebasamiento y atrasamiento, el conductor del vehculo debe pulsar y soltar el botn SET mientras mantiene la velocidad fijada deseada con el pedal del acelerador (sin que haya desaceleracin ni aceleracin) y luego colocar el conmutador de control de velocidad en la posicin OFF (o pulsar el botn CANCEL, si est equipado) despus de que hayan transcurrido 10 segundos. Este procedimiento debe efectuarse aproximadamente 1015 veces para borrar completamente la condicin de rebasamiento y atrasamiento.

CONDUCTO DE VACIO

SERVO DE CONTROL DE VELOCIDAD

SOPORTE DE INSTALACION

CONECTOR ELECTRICO

Fig. 1 Localizacin del servo de control de velocidad

TUERCAS DE INSTALACION DEL SERVO (2) SERVO

CABLE DEL SERVO Y MANGUITO

DESMONTAJE E INSTALACION SERVO DE CONTROL DE VELOCIDAD

DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera. (2) Desconecte el conducto de vaco del servo (Fig. 1). (3) Desconecte el conector elctrico del servo. (4) Desconecte el cable del servo del cuerpo de mariposa. Consulte Desmontaje e instalacin del cable del servo, en este grupo. (5) Retire las 2 tuercas de instalacin que fijan el manguito del cable del servo en el soporte (Fig. 2). (6) Separe el manguito del cable del control de velocidad y el servo del soporte de instalacin para

COLLARIN DE RETENCION DEL CABLE

Fig. 2 Desmontaje e instalacin del collarn del cable del servoCaracterstico

(7) Retire el servo del soporte de instalacin. Al retirarlo, fjese en la orientacin del servo hacia el soporte.

INSTALACION
(1) Emplace el servo en el soporte de instalacin. (2) Alinee el orificio en el conector del cable con el orificio en el pasador del servo. Instale el collarn de retencin del cable en el servo.

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio n)

(3) Inserte los esprragos de instalacin del servo a travs de los orificios en el soporte de instalacin del servo. (4) Instale y apriete las tuercas de instalacin del servo con una torsin de 8,5 Nm (75 lbs. pulg.). (5) Conecte el conducto de vaco en el servo. (6) Conecte el conector elctrico en el servo. (7) Conecte el cable del servo en el cuerpo de mariposa. Consulte Desmontaje e instalacin del cable del servo en este grupo. (8) Conecte el cable negativo de la batera. (9) Antes de poner en marcha el motor, accione el pedal del acelerador para comprobar que no existan atascamientos.

CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD

CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD

ADVERTENCIA: ANTES DE INTENTAR DIAGNOSTICAR, RETIRAR O INSTALAR CUALQUIER COMPONENTE DE LA COLUMNA DE DIRECCION, EL VOLANTE DE DIRECCION O EL SISTEMA AIRBAG, PRIMERO DEBE DESCONECTAR Y AISLAR EL CABLE NEGATIVO DE LA BATERIA (MASA). ESPERE 2 MINUTOS PARA QUE EL CAPACITOR DEL SISTEMA SE DESCARGUE ANTES DE CONTINUAR CON EL SERVICO DEL SISTEMA. DE NO HACERLO PODRIA PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG ASI COMO LESIONES PERSONALES.
TORNILLO DE INSTALACION

Fig. 3 Desmontaje e instalacin del conmutador de control de velocidad

CONMUTADOR DE LUZ DE STOP

Para informarse sobre los procedimientos de desmontaje e instalacin y ajuste, consulte conmutador del luz de stop en el grupo 5, Frenos.

CABLE DEL SERVO

DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera. (2) Haciendo solamente presin con los dedos, retire el conector del cable empujando el conector para quitarlo del pasador de la palanca acodada del cuerpo de mariposa (Fig. 4). NO intente tirar del conector del cable perpendicularmente al pasador de la palanca acodada. El conector se rompera. (3) En los laterales del cable de control de velocidad, en la placa de fijacin del cable, se encuentran dos lengetas de presin (Fig. 5). Apriete las lengetas entre s y empuje el cable hacia afuera de la placa de fijacin del cable. (4) Desenganche el cable de la gua en la cubierta de la vlvula (Fig. 5). (5) Desconecte el cable del servo desde el servo. Consulte Desmontaje e instalacinservo de control de velocidad.

DESMONTAJE
(1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. (2) Retire el mdulo airbag. Para informarse sobre los procedimientos, consulte el grupo 8M, Sistemas de sujecin pasiva. (3) Desde la parte de abajo del volante de direccin, retire los tornillos de instalacin del conmutador de control de velocidad (Fig. 3). (4) Retire el conmutador del volante de direccin y desenchufe el conector elctrico.

INSTALACION
(1) Enchufe el conector elctrico en el conmutador. (2) Emplace el conmutador en el volante de direccin. (3) Instale el tornillo de instalacin del conmutador y apriete con una torsin de 1,5 Nm (14 lbs. pulg.). (4) Instale el mdulo airbag. Para informarse sobre los procedimientos, consulte el grupo 8M, Sistemas de sujecin pasiva. (5) Conecte el cable negativo de la batera.

INSTALACION
(1) Fije el extremo del cable al servo de control de velocidad. Consulte Desmontaje e instalacin del servo de control de velocidad. (2) Instale el cable en la placa de fijacin del cable (se calza a presin).

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio n)
PALANCA ACODADA CONECTOR DEL CABLE

SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD

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EMPUJE

(3) Instale el conector del cable en el pasador de la palanca acodada del cuerpo de mariposa (se calza a presin). (4) Enganche el cable a la gua del cable en la tapa de vlvulas. (5) Conecte el cable negativo de la batera en la misma. (6) Antes de poner en marcha el motor, compruebe que el pedal del acelerador no est atascado.

DEPOSITO DE VACIO
DESMONTAJE
El depsito de vaco est instalado detrs del casco del extremo del parachoques delantero derecho en los vehculos equipados con LHD (volante a la izquierda) (Fig. 6). Est localizado detrs del casco del extremo del parachoques delantero izquierdo en los vehculos equipados con RHD (volante a la derecha). (1) Retire el casco del extremo del parachoques delantero. Para informarse sobre los procedimientos, consulte Casco del extremo del parachoques delantero en el grupo 23, Carrocera. (2) Retire el conducto de vaco desde el depsito (Fig. 7). (3) Retire 2 tornillos de instalacin del depsito. (4) Retire el depsito de la barra del parachoques.
CASCO DEL EXTREMO DEL PARACHOQUES

CABLE DE CONTROL DE VELOCIDAD

Fig. 4 Cable del servo a la palanca acodada desmontaje e instalacin

CABLE DE CONTROL DE VELOCIDAD

CABLE DEL ACELERADOR LENGETAS DE PRESION GUIA DEL CABLE

PLACA DE FIJACION

CABLE DE LA TRANSMISION

DEPOSITO DE VACIO

Fig. 6 Localizacin del depsito de vaco

INSTALACION
(1) Emplace el depsito en la barra del parachoques e instale los tornillos de instalacin. Apriete los tornillos con una torsin de 8 Nm (72 lbs. pulg.). (2) Instale el conducto de vaco en el depsito. (3) Instale el casco del extremo del parachoques delantero. Para informarse sobre los procedimientos, consulte el grupo 23, Carrocera.

Fig. 5 Lengetas de presin en la placa de fijacin del cable

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ESPECIFICACIONES (Continuacio n)

ESPECIFICACIONES
CONDUCTO DE VACIO

CUADRO DE TORSION
Descripcin Torsin Tuercas del soporte al servo de instalacin del servo . . . . . . . . . . . . . 8,5 Nm (75 lbs. pulg.) Pernos del soporte a la carrocera de instalacin del servo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Nm (20 lbs. pulg.) Tornillos de instalacin del conmutador de control de velocidad . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm (14 lbs. pulg.) Pernos de instalacin del depsito de vaco . . 8 Nm (72 lbs. pulg.)

TORNILLOS DEL DEPOSITO DEPOSITO DE VACIO

Fig. 7 Desmontaje e instalacin del depsito de vaco