Wichtiger Hinweis

Wechselintervalle
Grundlage der empfohlenen Wechselintervalle sind die Angaben der Fahrzeughersteller bei Redaktionsschluss. Nachtrglich genderte Intervalle konnten nicht bercksichtigt werden. Im Zweifelsfall empfiehlt sich die Rcksprache mit dem Hersteller bzw. dem Importeur. Gibt der Hersteller keine Empfehlung zum Zahnriemenwechsel, muss eine solche Entscheidung durch eine genaue Prfung des Zahnriemens erfolgen. Auer dem sichtbaren Zustand des Zahnriemens, der unter "Allgemeine Informationen" (F5) - "Zahnriemen" eingehend erlutert wird, sind hinsichtlich des Zahnriemenwechsels noch andere Faktoren zu bercksichtigen: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Ist der Originalzahnriemen noch vorhanden oder wurde schon ein Wechsel durchgefhrt? Wann wurde der Zahnriemen das letzte Mal gewechselt und bei welcher Laufleistung des Fahrzeugs? Sind die bislang durchgefhrten Inspektionen bekannt und wurde das Fahrzeug regelmig gewartet? Ist das Fahrzeug unter schwierigen Betriebsbedingungen gefahren worden, die ein krzeres Wechselintervall erforderlich machen? Ist der allgemeine Zustand der Riemenspanner, Spann- und Zwischenrollen sowie Riemenscheiben einwandfrei? Sind andere Bauteile, die in Verbindung mit dem Zahnriemen stehen, z.B. Nockenwellen, Wasserpumpe, Lenkhilfpumpe etc., in ordnungsgemem Zustand und erzeugen diese Bauteile keine ungewhnlichen Gerusche? Erscheint der allgemeine Zustand des Zahnriemens so gut, dass ein Funktionsausfall bis zum nchsten Werkstattaufenthalt des Fahrzeugs ausgeschlossen werden kann? Die Schden am Motor und die dabei entstehenden Kosten bei Funktionsausfall des Zahnriemens sind betrchtlich. Die Kosten eines Zahnriemenwechsels sind wesentlich geringer als die Kosten bei einem durch Zahnriemenausfall entstandenen Motorschaden. Zweifel am Zustand des Zahnriemens drfen nicht bestehen. Im Zweifelsfall ist dem Kunden ein Austausch des Zahnriemens zu empfehlen. Weitere Informationen bezglich schwieriger Betriebsbedingungen sowie Inspektion sind unter "Allgemeine Informationen" (F5) - "Zahnriemen", Abschnitt "Empfohlene Wechselintervalle" zu finden.

Empfohlene Wechselintervalle
Empfohlene Wechselintervalle

Arbeitszeiten - Std.
Arbeitszeiten - Std. Aus- und einbauen 1,60

Spezialwerkzeug
Spezialwerkzeug Schwungrad-Fixierdorn - Citroen Nr. 4507-T.A. Nockenwellen-Fixierdorn - Citroen Nr. 4507-T.B. Ventilfeder-Vorrichtung (Xsara/Berlingo) - Citroen Nr. 4533-T.Z. Spannungsprfer - Citroen Nr. 4122-T (SEEM C.Tronic 105.5).

Hersteller: Citroen Motorcode: KFW (TU3JP/L4) Ausgerstet fr: G-Kat

Modell: Saxo 1,4 Motorleistung: 55 (75) 5500 Baujahr: 2000-03

(c) Autodata Limited 2009 Valid forever. 23.07.2013 V8.500-

Zur Beachtung
Zur Beachtung Batterie abklemmen. Kurbel- und Nockenwelle NICHT bei abgenommenem Zahnriemen drehen. Zndkerzen ausbauen, damit sich der Motor leichter drehen lsst. Motor (wenn nicht anders angegeben) in normaler Drehrichtung drehen. Motor NUR am Kurbelwellenrad und nicht an anderen Zahnrdern drehen. Alle Anzugsdrehmomente beachten.

Ausbau
Ausbau HINWEIS: AX/Saxo/ZX: Vor Montage eines neuen Zahnriemens muss das Ventilspiel korrekt sein. 1. Fahrzeug vorn aufbocken und absttzen. 2. Ausbauen: Rechtes Vorderrad. Seitlicher Spritzschutz rechts (ZX/Xsara/Picasso). Zusatzaggregate-Antriebsriemen. Kurbelwellen-Riemenscheibe (3 Schrauben) [1] . Zahnriemenabdeckungen [2], [3] u. [4] . 3. 4. 5. 6. 7. Kurbelwelle nach rechts auf Einstellposition drehen. Fixierdorn in Nockenwellenrad einsetzen [5] . Werkzeug Nr. 4507-T.B. Fixierdorn in Schwungrad einsetzen [6] . Werkzeug Nr. 4507-T.A. Mutter der Spannrolle lockern [7] . Riemen entspannen. Mutter leicht anziehen. Zahnriemen abnehmen.

Einbau - AX/Saxo/ZX
Einbau - AX/Saxo/ZX 1. Prfen, ob Fixierdorne richtig eingesetzt sind [5] u. [6]. 2. Zahnriemen in folgender Reihenfolge auflegen: Kurbelwellenrad. Nockenwellenrad. Riemenrad der Wasserpumpe. Spannrolle. HINWEIS: Laufrichtungsmarkierungen am Riemen beachten. Darauf achten, dass der Riemen am Zugtrum straff ist. Mutter der Spannrolle lockern [7]. Spannrolle nach links an Riemen drcken. Mutter der Spannrolle anziehen [7]. Fixierdorne entfernen [5] u. [6]. Spannungsprfer bei am Riemen ansetzen [8]. Werkzeug Nr. 4122-T. Mutter der Spannrolle lockern [7]. Spannrolle nach links drehen, bis Spannungsprfer Folgendes anzeigt: 453 SEEM-Einheiten.

3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

10. Mutter der Spannrolle anziehen [7]. 11. Spannungsprfer entfernen [8]. 12. Kurbelwelle vier Umdrehungen nach rechts auf Einstellposition drehen. HINWEIS: Kurbelwelle NICHT nach links zurckdrehen lassen. 13. Prfen, ob Fixierdorne eingesetzt werden knnen [5] u. [6]. HINWEIS: Die Fixierdorne drfen nicht eingesetzt sein. 14. Mutter der Spannrolle lockern [7]. 15.
Hersteller: Citroen Motorcode: KFW (TU3JP/L4) Ausgerstet fr: G-Kat Modell: Saxo 1,4 Motorleistung: 55 (75) 5500 Baujahr: 2000-03 (c) Autodata Limited 2009 Valid forever. 23.07.2013 V8.500-

15. Riemen etwas entspannen. 16. Spannungsprfer bei am Riemen ansetzen [8]. 17. Spannrolle nach links drehen und Riemen spannen. Neuer Riemen: 413 SEEM-Einheiten. Gebrauchter Riemen: 353 SEEM-Einheiten. 18. Mutter der Spannrolle anziehen [7]. Anzugsdrehmoment: (B) 22 Nm. 19. Spannungsprfer entfernen [8]. 20. Kurbelwelle zwei Umdrehungen nach rechts auf Einstellposition drehen. 21. Prfen, ob Fixierdorn in Schwungrad eingesetzt werden kann [6]. HINWEIS: Der Fixierdorn darf nicht eingesetzt sein. 22. Spannungsprfer bei am Riemen ansetzen [8]. 23. Spannung messen. Neuer Riemen: 513 SEEM-Einheiten. Gebrauchter Riemen: 453 SEEM-Einheiten. 24. Falls Spannung nicht richtig: Spannvorgang wiederholen. 25. Bauteile in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus montieren. 26. Schrauben der Kurbelwellen-Riemenscheibe anziehen [9]. Anzugsdrehmoment: 8 Nm.

Hersteller: Citroen Motorcode: KFW (TU3JP/L4) Ausgerstet fr: G-Kat

Modell: Saxo 1,4 Motorleistung: 55 (75) 5500 Baujahr: 2000-03

(c) Autodata Limited 2009 Valid forever. 23.07.2013 V8.500-

Hersteller: Citroen Motorcode: KFW (TU3JP/L4) Ausgerstet fr: G-Kat

Modell: Saxo 1,4 Motorleistung: 55 (75) 5500 Baujahr: 2000-03

(c) Autodata Limited 2009 Valid forever. 23.07.2013 V8.500-