Vous êtes sur la page 1sur 5

Essais de Systmes - TP6.4 - Kart lectrique.

docx
02/06/2010
Page 1 sur 5


BTS
LYCE FERNAND RENAUDEAU CHOLET 2009 - 2010
DIMENSIONNEMENT
NERGTIQUE

Systme :
KART ZEV
LECTROTECHNIQUE
TP 6.4
ESSAIS DE SYSTMES

1- RFRENTIEL


Fonction 5 : ESSAI - MISE EN SERVICE - CONTRLE

Tche 5.1 : Contrler la conformit dun produit ou
dun travail ralis et mettre en place des actions
correctives
C01 : Analyser un dossier
C17 : Mettre en uvre des moyens de mesurage
C18 : Interprter des indicateurs, des rsultats de mesure et
dessais



Tche 5.3 : Raliser les essais et les mesures
ncessaires la qualification dun
ouvrage, dun quipement
C04 : Rdiger un document de synthse
C17 : Mettre en uvre des moyens de mesurage
C18 : Interprter des indicateurs, des rsultats de mesure et
dessais


Kart ZEV


2- DONNES DISPONIBLES POUR RALISER LA TCHE
Extrait dun cahier des charges
Donnes techniques (Documentation du systme, catalogues constructeur)

3- SITUATION DE TRAVAIL
- Dimensionnement de la motorisation dun Karting.
- Vrification des performances des matriels installs.

- Dure :
4 heures.
- Matriel :
Kart ZEV situ dans laire des systmes de latelier de BTS ET.
Appareillage de mesurage judicieusement choisi.

Essais de Systmes - TP6.4 - Kart lectrique.docx
02/06/2010
Page 2 sur 5

1- Situation problme :

En charge de la conception de systmes de transports lectriques (patinette, kart...), votre quipe doit
grer les problmes de stockage d'nergie, de contraintes d'autonomie et de temps de recharge.
Votre activit travers ce TP vous amne vrifier le dimensionnement des constituants du KART
afin de pouvoir optimiser son fonctionnement.

Extrait du cahier des charges :
Vitesse maxi limite 50 km/h.
48 km/h dpart arrt en 18s (cycle normalis SAE J 227 C).
Masse du vhicule: 240 kg
Masse du pilote : 60 kg
Autonomie : 10 min/h (dure dune manche de comptition)

2- Cahier des charges (extrait) :

2.1- ENNONC DU BESOIN :
A qui le produit rend-il service ? Sur quoi le produit agit-il ?





















2.2- LE CONTEXTE DE LA DEMANDE, LES OBJ ECTIFS

2.2.1 Description de la prestation demande :
Analyser le fonctionnement du KART.
Vrifier le dimensionnement de la chaine de transmission.
Vrifier le dimensionnement de la chaine de stockage dnergie.
Mettre en service.
Vrifier les paramtres lectriques courant-tension.
Valider le paramtrage et vrifier le bon fonctionnement du freinage lectrique.
Exposer un compte-rendu crit des rsultats des activits.

2.2.2 Situation dans un programme plus vaste :
Optimisation des performances des outils de production.

2.2.3 Limites de l'tude :
Ltude commencera par les validations des dimensionnements lectromcaniques.
Elle se terminera la vrification des performances par des mesurages (prsence dun
professeur obligatoire).

2.2.4 tudes dj effectues :
Aucune


KART ZEV
Valider les choix technologiques
Constituants
mcaniques et
nergtiques
Lyce RENAUDEAU

Essais de Systmes - TP6.4 - Kart lectrique.docx
02/06/2010
Page 3 sur 5

2.2.5 tudes menes en parallle sur des sujets voisins:
Sans objet

2.2.6 Suites prvues:
Aucune.


2.3 INVENTAIRE DES INFORMATIONS A EXAMINER

2.3.1 Informations techniques

2.3.1.1 Ouvrages :
Dossiers Techniques dans le dossier annexe sur le serveur lve.

2.3.1.2 Catalogues de constructeurs
Documentations constructeurs (batteries, moteur, onduleur).

2.4 CONTRAINTES GLOBALES

2.4.1 Temps
Prestation demande en 4 heures maximum.












Essais de Systmes - TP6.4 - Kart lectrique.docx
02/06/2010
Page 4 sur 5

FICHE TECHNIQUE N1
VRIFICATION DU DIMENSIONNEMENT

Activit N1.1 : Dimensionnement de la motorisation

Vous reprsenterez la chane cinmatique du kart. Prcisez les dimensions des organes de la
transmission.
Pour mener bien votre tche de dimensionnement, vous ferez une tude mcanique de votre
systme et proposerez votre rsultat au professeur.
Aprs validation de la dmarche, dterminez les paramtres couple, vitesse et puissance du moteur
et comparez vos rsultats au choix technologique prsent sur le vhicule.

Note : On prendra en compte :

- la force de rsistance lie la pntration dans lair :
Foir =
1
2
.p.S.Cx.I
est la densit de lair.
S est la plus grande surface face au vent du vhicule.
Cx est le coefficient de pntration dans lair estim 0,4.
V est la vitesse du vhicule.

- la force de rsistance au roulement :
Fr =Cr.P
Cr est le coefficient de roulement qui est de 5% (piste revtement terre).
P est le poids du vhicule.

- la force dacclration sur plat :
Fo =H.o
M est la masse de lensemble vhicule-pilote.
a est lacclration du vhicule.

- le rendement de la transmission de 90%.

Activit N1.2 : Dimensionnement des batteries

Evaluez lnergie stocker pour respecter le cahier des charges.On valuera cette nergie partir du
profil du circuit du challenge KART cross et partir de la puissance moyenne demande au moteur.
Comparez votre solution au choix technologique prsent sur le vhicule.
En partant du choix de batterie prsent sur le KART, quelle serait lautonomie du vhicule si nous
tions dans le cadre dune course de cte avec une pente moyenne de 8%? Pour rpondre cette
question, vous complterez votre tude mcanique de lactivit 1.1 et supposerez que le KART est la
vitesse constante de 40 km/h.


Moyens utiliss :
Dossier technique
Documentations constructeurs


Document de synthse :






Essais de Systmes - TP6.4 - Kart lectrique.docx
02/06/2010
Page 5 sur 5

FICHE TECHNIQUE N2
TUDE DU COUPLE VARIATEUR - MOTEUR

Activit N2.1 : Association du moteur et du variateur

Effectuez un travail documentaire vous permettant dapprhender le choix technologique du couple
moteur-variateur.
Vous pourrez exposer une synthse des caractristiques et valider le bien-fond de lassociation.
Vous contrlerez les grandeurs lectriques courant-tension lors dun essai vide (prsence dun
professeur obligatoire).

Activit N2.2 : Freinage lectrique

Quel paramtre du variateur permet de grer le mode de freinage lectrique du KART ?
Exposez les diffrentes possibilits.
Quel est alors le mode de fonctionnement de la machine asynchrone (on donnera une explication
laide dune reprsentation de la caractristique couple-vitesse de la machine).
Vous validerez le mode de freinage en contrlant les grandeurs lectriques courant-tension entre le
variateur et les batteries lors dun essai vide (prsence dun professeur obligatoire).


Moyens utiliss :
Dossier technique
Documentations constructeurs



Document de synthse :