Fallas motores diesel, sintomas y soluciones varias.

El motor no arranca.

No llega combustible al motor.

Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible hasta la bomba de transferencia, tubos de bomba de inyeccin, filtros de combustible, decantadores de agua. (Conecte un recipiente con combustible directamente a la entrada de la bomba de inyeccin para
comprobar, si el motor arranca, siga colectndolo en las tuberas hacia el tanque de combustible hasta encontrar el punto donde esta el problema)

Bomba de trasferencia averiada.

La bomba de transferencia de combustible debe dar una presin cuando el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A carga plena dar aprox. 1,76 Kg/cm2 y en velocidad alta en vaco unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la presin, si esta es baja cambie la bomba de transferencia.

Motor desincronizado.

Pin de arrastre de bomba de inyeccin flojo. Motor fuera de punto. Poner a punto el motor.

Bomba de inyeccin averiada.

Compruebe todo lo anterior y verifique que llega combustible a los inyectores. Si todo esta correcto repare la bomba de inyeccin y cambie los inyectores.

El motor falla.

Ver "el motor no arranca"

Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor no arranca".

Fallo en inyectores

Acelere el motor hasta el punto donde se aprecia mejor el fallo. Afloje los inyectores, uno cada vez, comprobara que el motor falla ms, hasta que encuentre uno de ellos que al aflojarlo no se aprecie cambio en el fallo. Sustituya el inyector averiado.

Fallo en reglaje de vlvulas.

Compruebe y ajuste de nuevo el reglaje de vlvulas.

Cable acelerador averiado.

Cambie el cable del acelerador.

El motor se apaga en bajas vueltas.

Ver "el motor no arranca"

Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor no arranca".

Ver "el motor falla" Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla". Ralent demasiado bajo

Ajuste la velocidad baja en vaco del regulador.

Baja potencia del motor.

Ver "el motor no arranca"

Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor no arranca".

Ver "el motor falla"

Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla".

Combustible de mala calidad

Limpie el circuito, cambie los filtros y ponga combustible de calidad.

Turbo con carbonilla u obstruido.

Compruebe limpie y repare el turbo.

Admisin de aire mal.

Compruebe la admisin, cambie los filtros de aire. Compruebe la presin en el mltiple de admisin si el motor es turboalimentado.

Acelerador mal calibrado

Compruebe las vueltas del motor en todo el recorrido del acelerador.

Vibracin en el motor.

Ver "el motor falla"

Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla".

Tacos de goma del motor rotos

Cambie los tacos del motor.

Dmper del motor flojo

Apriete el Dmper.

Ventilador roto.

Cambie el ventilador.

Ejes de sincronizacin del motor mal ajustados.

Ajuste de nuevo los ejes.

Ruido de golpeteo en balancines.

Exceso de holgura en vlvulas.

Ajuste de nuevo las vlvulas a las especificaciones del fabricante.

Muelles de vlvula rotos

Cambie los muelles rotos.

Falta de aceite en balancines.

Compruebe que llega aceite suficiente a los balancines. Con el motor acelerado el conjunto de balancines debe estar bastante salpicado de aceite.

Aceite en el refrigerante.

Fallo en junta de culata.

Cambie la junta de culata.

Enfriador roto.

Compruebe los enfriadores y reprelos o cmbielos si es necesario.

Golpeteo mecnico.

Fallo en cojinete de biela.

Saque la tapa del crter, inspeccione el cigeal y las bielas, repare o cambie lo que sea necesario.

Piones de la distribucin rotos.

Saque la tapa de la distribucin y revise la cascada de piones, sustituya los que estn en malas condiciones.

Cigeal roto.

Compruebe y cambie el cigeal.

Fallo en el pistn o la biela del compresor de aire.

Desmonte, compruebe y repare o sustituya el compresor de aire.

Consumo excesivo de combustible.

Paso de combustible al crter.

Compruebe el nivel de aceite del crter, vace el aceite y compruebe el olor del mismo. Si tiene combustible compruebe la bomba de transferencia y la de inyeccion.

Ver "el motor falla"

Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla".

Ver "baja potencia del motor"

Compruebe todos los puntos del captulo "baja potencia del motor".

Ruido en balancines.

Eje de levas roto.

Compruebe y cambie el eje de levas.

Balancines gastados o rotos.

Cambie los balancines, compruebe vlvulas, rotadores y dems componentes del sistema de balancines. Si hay elementos rotos saque el crter y compruebe si existen restos en el mismo.

Desgaste excesivo del motor.

Fallo en admisin.

Compruebe el sistema de admisin y especialmente si existe una entrada de aire sin filtrar. (Si el conducto despus de los filtros tiene polvo es que entra aire sin pasar por los filtros).

Combustible en el aceite.

Vea el captulo de "Consumo excesivo de combustible"

Aceite sucio o inadecuado.

Cambie el aceite, cambie los filtros, asegrese de que el aceite que esta usando cumple las especificaciones del fabricante del motor.

Periodos de mantenimiento inadecuados.

Compruebe las especificaciones del fabricante del motor y ajuste los periodos de mantenimiento a los indicados en la gua.

Refrigerante en el aceite.

Enfriadores averiados.

Compruebe, repare o cambie los enfriadores.

Junta de culata rota o quemada.

Cambie la junta de culata.

Culata rajada.

Cambie la culata, etc.

Bloque agrietado.

Repare o cambie el bloque.

Exceso de humo negro o gris en el escape.

Falta de aire en el motor.

Revisar la admisin, filtros y turbo.

Inyectores mal.

Cambie los inyectores.

Bomba de inyeccin mal.

Repare la bomba de inyeccin.

Exceso de humo azul o blanco en el escape.

Guas de vlvula desgastadas.

Cambie las guas de vlvula.

Segmentos gastados.

Cambie los segmentos.

Nivel de aceite demasiado alto.

Revise el nivel de aceite.

Ver "el motor falla"

Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla".

Baja presin de aceite de motor.

Combustible en el aceite.

Vea el captulo de "Consumo excesivo de combustible".

Cojinetes de bancada gastados.

Compruebe el cigeal, casquillos de bancada, verifique el filtro de aceite y la bomba.

Cojinetes del rbol de levas flojos.

Cambie los cojinetes del rbol de levas.

Cojinetes de distribucin flojos.

Cambie los cojinetes de la distribucin.

Bomba de aceite averiada.

Repare la bomba de aceite.

Filtro obstruido.

Revise el filtro de aceite.

Enfriadores taponados.

Revise los enfriadores de aceite.

Consumo elevado de aceite.

Fugas.

Corrija las fugas de aceite.

Holgura en guas de vlvula.

Cambie las guas de vlvula.

Nivel de aceite muy alto.

Revise el nivel de aceite.

Aceite demasiado caliente.

Revise la vlvula limitadora de la bomba de aaceite. Revise el enfriador de aceite del motor. Camisas, segmentos gastados o rotos. Reacondicione el motor.

Turbo pasa aceite.

Revise el mltiple de admisin si hay aceite en el mismo repare el turbo.

Segmentos del compresor de aire gastados.

Revise y repare el compresor de aire.

Diagnstico y Anlisis de Fallas Inspeccin a Motores Diesel 1. DIAGNOSTICO Y ANALISIS DE FALLAS: 1.1 DESGASTE PREMATURO DE LOS ANILLOS Rayado vertical y decoloracin de la superficie del anillo, (cara selladora). Esta es la causa del consumo de aceite y el rayado del pistn / camisa. Aflojamiento o instalacin indebida Exceso de combustible Enfriamiento defectuoso Mal hermanado del tubo cargador o falla de mantenimiento Alta temperatura del aire admitido o restriccin Abertura del anillo muy pequea Filtracin deficiente (aire y/ o aceite) 1.2 ROTURA DEL ANILLO Expansin excesiva durante su instalacin Daado durante la instalacin del pistn en la camisa El anillo golpeando el filo que se dejo en la camisa usada al cambiar los anillos. El uso del anillo equivocado Detonaciones 1.3 ANILLOS PEGADOS La formacin de depsitos hasta el punto que evitan el suficiente movimiento hacia afuera para que el anillo selle.

 Sobrecalentamiento intermitente Mucho tiempo entre cambios de aceite Funcionamiento en fro 2. CARACTERISTICAS DE UN BUEN COJINETE Resistencia a la fatiga Conformacin Adherirse Resistencia trmica Resistencia a la corrosin Resistencia a la friccin 2.1 FRECUENCIA DE FALLAS A LOS COJINETES 40% fallas por abrasivos- arranque en fro 30% fallas por lubricacin- arranque en fro 20% fallas por operacin e instalacin 10% otras causas o reacciones Diagnstico y Anlisis de Fallas Inspeccin a Motores Diesel 2.2. FALLAS EN LOS COJINETES POR ABRASIVOS Es normal un desgaste despees de 200.000 kms. Causas : Filtracin de aire admitido deficiente Filtracin de aceite deficiente Acumulacin de polvo en la reparacin Residuos de maquinado cigeal bloque Desgaste anormal de pistn anillos camisas- vlvulas. Rebabas del cigeal (debe pulirse con lija muy fina ) 2.3 ANALISIS DE FALLAS EN COJINETES No destruya la evidencia

LOCALIZACION DE FALLAS

01. El Motor No Arranca 02. El Motor Falla

03. 04.

El Motor Se Para a Velocidad Baja Velocidad Erratica del Motor

05. Poca Potencia 06. Vibracion Excesiva 07. Fuerte Golpeteo en la Combustion 08. 09. 10. 11. 12. 13. 14. Traqueteo en el Tren de Valvulas Aceite en el Refrigerante Golpeteo Mecanico Consumo Excesivo de Combustible Ruido Alto en el Tren de Valvulas Holgura Excesiva en las Valvulas Reten del Resorte de Valvulas Suelto

15. Aceite en el Escape 16. 17. Holgura Cerrada de las Valvulas Desgaste Prematura del Motor

18. 19.

Refrigerante en el Aceite Lubricante del Motor Cantidad Excesiva de Humo Negro o Gris

20. Cantidad Excesiva de Humo Blanco o Azul 21. Presion Baja del Aceite del Motor 22. 23. Consumo Elevado de Aceite Lubricante Temperatura Anormal del Refrigerante del Motor

24. El Motor de Arranque No Funciona 25. El Alternador o Generador No Carga 26. Regimen de Carga del Alternador o Generador Bajo e I nestable 27. Regimen de Carga Alto del Alternador o Generador