Vous êtes sur la page 1sur 15

Cration dun ple hippique polyvalent sur le site de Port Laguerre

Etude de faisabilit technico-conomique Mai 2007

Etude ralise par : France Cheval Services 60, rue Marcel Dassault 92100 BOULOGNE Tel : 01 41 10 88 84 E mail : info.fcs@france-cheval-services.fr

SOMMAIRE

DEFINITION DES INFRASTRUCTURES .................................3


Gnralits ............................................................................................................................. 3 Pistes dentranement ............................................................................................................ 5 Boxes..................................................................................................................................... 8 Ouvrages annexes .................................................................................................................. 9 Btiment de la FSCH NC .................................................................................................... 10 Maison du gardien ............................................................................................................... 10 Matriel dentretien ............................................................................................................. 11 Mange (arne couverte) ..................................................................................................... 11 Centre questre .................................................................................................................... 11

PLAN MASSE GENERAL - AMENAGEMENT SPATIAL .....12 CONCLUSION ...........................................................................14 ANNEXES ..................................................................................15

- Esquisse plan masse - Dtails du cot dobjectif

Le site de Port Laguerre Localis sur un domaine appartenant la Province Sud, le site de Port Laguerre est constitu par un certain nombre de parcelles agricoles places en bordure de la RT1. Ce terrain est intressant pour plusieurs raisons : - Sa topographie plane permet une implantation de pistes sans travaux de terrassement importants. - Sa superficie permet dimplanter dans de bonnes conditions lensemble des lments constitutifs du projet. - La mise en place des rseaux (eau, lectricit, assainissement) est favorise par la proximit de rseaux primaires existants. - Le sol de ces parcelles semble plutt favorable premire vue (sous rserve danalyses complmentaires), ne ncessitant pas de travaux consquents de retraitement. - Les accs vhicules sont favoriss par la prsence dun rond point existant permettant un accs scuris par le nord du terrain - Lutilisation de ces terrains pour une activit hippique aura peu dimpact sur lactivit agricole existante de la station tout en profitant de la logistique (btiments, matriel dentretien) de la ferme dexploitation voisine. - Sa localisation, pas trop loigne de Nouma et sur la route du Nord de lle o lactivit hippique est importante est trs favorable pour le projet.

Un espace plat en bordure de la RT 1

DEFINITION DES INFRASTRUCTURES


Gnralits
Le projet sappuie initialement sur la construction dun centre dentranement, destin aux 2 disciplines (galop et trot) et devant apporter leurs acteurs des conditions convenables et 3

durables dentranement des chevaux. Deux types dutilisation sont prvus : dune part, par des chevaux hbergs sur le site en permanence et, dautre part, par des chevaux venant ponctuellement pour des sances dentranement, sjournant alors quelques heures dans des boxes ou des stalles de passage. Les infrastructures proposes ont t volontairement calibres dans une gamme moyenne afin de ne pas surenchrir le projet. Cependant lensemble constitue un outil fonctionnel, capable de rpondre aux attentes des professionnels et offrant ainsi au bnfice de lactivit de courses hippiques, des conditions dentranement sans quivalent aujourdhui en Nouvelle Caldonie. Il a t clairement tablit que linvestissement ainsi ralis pour les courses doit servir les autres disciplines questres afin de favoriser leur pratique et leur dveloppement en mettant leur disposition des infrastructures qui leur font dfaut aujourdhui. Les demandes de chacune des organisations professionnelles concernes ont pu tre voques et affines lors dune runion ddie ce projet qui a t tenue le 13 mars 2007 dans la salle de runion de la DDR Port Laguerre. Il sagissait de runir lensemble des acteurs du projet afin de prsenter les grandes lignes du projet tel quil avait dj t labor au travers de ltude ralise en janvier 2006 par le cabinet dtudes FCS et den affiner les contours techniques en fonction des besoins de chacun. Les principales infrastructures inclure au projet sont les suivantes : Cration dune carrire - arne en sable couverte (mange) Au bnfice de plusieurs disciplines (concours hippiques, dressage, quitation western), organisation de sessions de formation en toutes saisons. Cette demande est apparue trs forte et semble rpondre un manque rel et pnalisant, les intempries climatiques tant de nature faire annuler certaines de ces sessions programmes lavance avec la venue dun instructeur mtropolitain ou tranger. Pour ces mmes disciplines questres, organisation de comptitions "indoor" qui ne soient donc pas tributaires des alas climatiques et qui puissent profiter dinfrastructures daccueil adaptes (boxes, parking, gradins du public, chambres louer). Cration de boxes Lorganisation dans un mange des manifestations voques ci-dessus justifie de prvoir une capacit daccueil pour les chevaux venant y participer. Il peut sagir pour une part de stalles simples mais galement de boxes, ncessaires pour des chevaux devant rester plusieurs jours sur le site. Un parking pour les vans mais galement pour les ventuels spectateurs ces manifestations est prvoir. Une synergie vidente doit pouvoir simaginer avec les boxes et les parkings prvus pour le centre dentranement. La randonne questre est une activit qui tend se dvelopper. Cette activit de tourisme questre requiert, pour des randonnes de plusieurs jours, des lieux dtapes capables doffrir un hbergement pour les chevaux. Le ple hippique pourrait rpondre cette demande en mettant disposition des boxes

qui auront t construits sur son site pour les diffrentes activits qui y sont prvues. Cration dun centre questre avec poney club Linstallation dun centre questre Port Laguerre qui puisse ventuellement inclure une activit poney-club pour les jeunes enfants, est lgitimement envisage. Cependant les instances reprsentatives (notamment le Comit Rgional dEquitation) restent assez prudentes sur cette initiative de cration dun nouveau club sur lle, ne souhaitant pas fragiliser les clubs existants. Elles conviennent cependant que ce projet pourrait facilement se concevoir dans le cadre du transfert dun club hippique amen devoir dmnager de son implantation actuelle. Cela justifierait den informer par crit lensemble des dirigeants de ces structures. Au regard du caractre dintrt gnral que peut reprsenter la construction du centre dentranement de chevaux de courses, de larne couverte et des quipements qui y sont joints, celle du centre questre apparat davantage comme un investissement public au service dun particulier. Il convient donc dtablir un distinguo entre ces deux types dinvestissements actuellement regroups dans un mme projet.

Pistes dentranement
Outil principal dun centre dentranement, elles sont le lieu dexercice quotidien des chevaux. Leurs caractristiques doivent donc permettre une utilisation frquente, en toutes conditions mtorologiques -ou presque- et en respectant lintgrit physique des chevaux. Cest leur qualit qui fera la renomme du centre dentranement et le succs de lopration. Sous rserve danalyses de sols complmentaires, lapprciation visuelle du site est plutt favorable leur implantation. Les terrains semblent sains et profitent de la rivire en contre bas pour assurer un drainage naturel des sols. La vgtation en place (notamment quelques trs beaux arbres) devra tre prserve lexception des endroits correspondant lemprise de pistes. Voici les critres techniques permettant de dcrire les pistes dentranement telles que proposes.

Galop
Longueur : Le dvelopp requis aurait t de 1 400 1 500 mtres, distance qui reprsenterait un outil idal pour le projet. Or la superficie du terrain disponible ne le permet pas, des parcelles de lUPRA bovine au sud du terrain ne pouvant lui tre affectes. Le dvelopp est ainsi rduit 1200 mtres environs, distance qui est jug malgr tout satisfaisante pour rpondre aux attentes des entraneurs. A noter quun tel dvelopp est quivalent celui de certains des hippodromes de lle. 5

Dessin de la piste : Son trac est dterminant pour viter dventuels traumatismes engendrs chez les chevaux, notamment au niveau des courbes et tournants. Les rayons sont proches de 100 mtres, ce qui constitue une longueur trs satisfaisante Il est propos une forme danneau, les lignes droites faisant au moins 300 mtres afin de permettre aux chevaux de "sallonger" sans tre perturbs par un tournant. Lutilisation dans les 2 sens doit tre prvue en alternant selon les jours ou les semaines. Il a t dessin deux extensions des lignes droites, qui doivent permettre dune part un accs facile aux pistes depuis le centre dentranement, et dautre part une zone pour limplantation et lusage de boites de dpart. Largeur : 6 mtres, afin de permettre le travail de 3, voire 4 chevaux de front. Pente en travers : 1 2%, ventuellement plus dans les courbes si besoin (jusqu 4% environs) Pente en long : Une piste en anneau peut se concevoir avec un dnivel qui ne doit pas dpasser les 2%, le cheval rencontrant des difficults pour aborder une descente dpassant ce pourcentage. Le nivellement du terrain sera prvu en consquence. Matriau de surface : Le sable pur constitue le matriau de base de dentranement des galopeurs. Il est facile dentretien et supporte bien une utilisation intensive. Un "bon" sable doit cependant vrifier certaines qualits : dur, permable, suffisamment portant tout en tant souple. Le matriau idal serait un sable siliceux (95% de SiO2), sans calcaire actif, de granulomtrie voisine de 200m/400m, aux grains arrondis sub-anguleux. Le sable aperu sur les installations de pr-entranement de Jean Yves LACROSE semble se rapprocher de ces qualits et mriterait dtre analys. Arrosage : La portance dun sable (indispensable pour une piste) est lie sa teneur en eau. Par consquent, larrosage est fortement recommand pour pouvoir travailler les chevaux toute lanne dans de bonnes conditions de scurit et de performance. Diffrents systmes sont possibles et principalement deux : le rseau enterr avec asperseurs implants le long de la piste, plus ou moins automatis selon les modles ; le camion-citerne ou la citerne trane, beaucoup plus exigeants en main duvre mais moins onreux que le systme enterr. Si lapprovisionnement du site en eau darrosage devait savrer limit, il sera possible de sinterroger sur la possibilit dutiliser un matriau dit "tous temps", constitu de sable mlang avec des fibres synthtiques et enrob dun produit type paraffine. Ce type de sol, bien prouv ce jour sur de nombreuses pistes travers le monde, prsente lavantage de ne pas devoir tre arros et de se dispenser ainsi de linstallation dun rseau darrosage et de la fourniture des quantits deau requises pour maintenir ce sable un bon niveau dhygromtrie. Son cot au m est singulirement plus lev que du sable mais la proximit de lAustralie, pays trs en pointe dans ce domaine, devrait permettre de considrer ce procd avec un rel intrt. Limites, bordures : Pour des raisons de scurit et aussi pour canaliser les chevaux pendant leur travail, il est souhaitable dencadrer les pistes dentranement. Ce peut tre avec de la lice PVC, solution sans doute assez coteuse pour ce produit import. Ce peut tre aussi avec des talutages ou des haies par exemple. Certains endroits (entres et sorties, tournants, etc) sont plus sensibles que dautres et ncessitent une limite bien marque ; dautres, en ligne droite notamment, peuvent ne pas en avoir. Ronds de dtente : A proximit des boxes, sous lombrage darbres existants, des ronds de dtente ont t implants. Ils permettent lchauffement, la dcontraction ou le retour au calme avant ou aprs le travail. Ces ronds peuvent tre trs sommaires, simplement marqus au sol par un passage de herse ou autre machine selon les conditions. Le passage quotidien des chevaux les entretiendra par la suite. I

Une piscine pour les chevaux semble tre un outil trs apprci par les entraneurs caldoniens. On peut concevoir cette piscine sous sa forme la plus simple, consistant en un couloir de 30 40 mtres avec une rampe daccs ou de sortie chaque extrmit du couloir. Une profondeur de 2,50m est prvoir en milieu de couloir pour garantir un niveau deau suffisant. Un systme de vidange est prvoir de mme quun systme de filtration des eaux.

Entranement de galopeurs

Entranement de trotteurs

Trot
Longueur : un dvelopp 1050 mtres ; une distance infrieure (900 m) serait envisageable. Dessin de la piste : il faut privilgier un trac rgulier, en anneau, avec 2 rayons similaires de 90m sur le plan. Largeur : 10 mtres, afin de permettre des chevaux de travailler simultanment en se dpassant (travail vite la corde, plus lent lextrieur) Pente en travers : 1 2% dans les lignes droites, jusqu 6% environ dans les courbes Pente en long : la plus faible possible, sans dpasser les 2% si possible Matriau de surface : Pour supporter la frquence dutilisation (entranement quotidien), un revtement en matriau inerte (type sable, pouzzolane, mchefer pas top pour lenvironnement..) est recommand. Contrairement au galop, on recherche une piste assez "ferme", trs portante. Le matriau doit donc tre compactable ; la granulomtrie du sable est donc plus tendue et suprieure (0/2mm). Arrosage : En raison de ltat compact du sol, larrosage est ici ncessaire pour rapporter un peu de souplesse en surface et pour viter la poussire. La solution par camion-citerne ou citerne tracte est la plus adapte dans ce cas. Limites, bordures : Mme si lencadrement des trotteurs est moins important que celui des galopeurs, certains endroits mritent une clture, un talutage ou une haie : entres et sorties, extrieur des tournants, etc. Le site se doit dtre totalement clos. Des terrains sont disponibles sur et autour de la colline place de lautre ct de la rivire, louest du site. Il a t pris le partis de ne rien y construire considrant que le projet ne

manque pas de place, dautant que la topographie y est nettement moins favorable pour dventuelles construction. Il sera toujours possible pour les chevaux de lutiliser comme terrain de dtente aux trois allures, la surface en herbe et la dclivit tant des atouts apprciables.

Boxes
Suite aux discussions engages avec les responsables de lactivit courses hippiques de NC, il a t retenu que ds le dmarrage du projet on puisse offrir une capacit de 70 chevaux loger sur le site de faon permanente (50 galopeurs et 20 trotteurs). Ce chiffre pourra sans aucun doute augmenter quand lactivit entranement sera bien tablie et justifiera donc la construction de nouveaux boxes que le plan masse devra autoriser.

Les boxes sont proposs regroups en "barns", units fermes composes chacune de plusieurs boxes rpartis en 2 ranges se faisant face de part et dautre dun couloir central. Cest le type damnagement que lon peut rencontrer en Nouvelle-Caldonie, sans doute parce quil est bien adapt au climat : chaleur, fortes prcipitations, cyclones.
Type de barns

Il est lgitime que les professionnels locaux, forts de leur exprience des conditions locales, en particulier des conditions cycloniques, puissent avoir une approche technique diffrente quant la construction de ces boxes. Leur avis sera, bien entendu, pris en compte quand la phase conception du projet sera engage. La capacit de chaque unit est fixe 10 chevaux. Les boxes doivent tre suffisamment spacieux (3,50 x 3,50 par exemple) pour le confort des chevaux, surtout en conditions chaudes. Les parois peuvent tre en bois (moins cher en gnral) ou en maonnerie et doivent monter une hauteur minimum de 2,50m, de prfrence 2,80m ou plus. Elles ne doivent prsenter aucune asprit ni lment en saillie susceptibles de provoquer blessures ou atteintes aux chevaux. Pour les mmes raisons de scurit, les angles seront chanfreins ou arrondis. Les sparations entre boxes seront, au choix, aveugles ou barreaudes (voire grillages) et les faades sur le couloir central seront galement barreaudes en partie haute.

Type de boxe construire

Pour une bonne aration et un renouvellement de lair suffisant, un grand volume sous toiture sera laiss, assurant ainsi un courant dair au-dessus des boxes. Ce courant dair ne doit pas tre cr directement au niveau des chevaux en raison des risques de toux et autres pathologies respiratoires.

Chaque boxe comporte une mangeoire, thoriquement dans le coin gauche et au fond en rentrant dans le boxe, un abreuvoir automatique, un ou des anneaux dattache, un support de pierre sels minraux. Chaque barn inclue en plus des ses 10 boxes, des espaces annexes : sellerie, graineterie, rangement, stockage de fourrage. Lensemble peut tre estim lemprise de 4 boxes au total : 1 pour la sellerie et le rangement, 1 pour la graineterie, 2 pour le fourrage. A lune des extrmits du btiment, se situe un espace douche. Il est souhaitable de disposer dun ou plusieurs robinets de puisage dans le barn lui-mme. Lensemble de ces installations sera conu pour une gestion optimise de la consommation d'eau. Lclairage est assur dans chaque boxe ainsi que dans les autres locaux et le couloir. Pour des raisons de scurit, les interrupteurs sont hors datteinte des chevaux (encastrs en gnral). Chacune de ces units de 10 boxes comprend un logement pour un palefrenier qui est confi la garde des chevaux durant la nuit (risque incendie, coliques, malversation). Ce logement se compose dune pice avec une salle de bain adjacente.

Ouvrages annexes
Outre les "barns", un centre dentranement ncessite quelques btiments annexes. Tout dabord, un hangar pour le matriel dentretien est ncessaire : tracteur, herse et autres matriels doivent tre stationns labri des intempries et aussi des dgradations ventuelles. Dans le cas du projet de Port Laguerre, on considre que les locaux actuels de la station permettent de satisfaire ce besoin. Une fumire est prvoir pour stocker le fumier avant son enlvement hors du site. Son dimensionnement dpend entre autres de la frquence de celui-ci. Une plate-forme en bton tanche de 70m2 ferme sur 3 cts par un mur de 2m convient pour un stockage sur 1 mois et pour 70 chevaux. Les rglements sanitaires et environnementaux doivent tre consults dans ce domaine pour connatre les contraintes qui sont applicables localement dans ce domaine du stockage de dchets organiques. En mtropole, une fosse tanche enterre pour collecter les eaux de percolation est obligatoire. Les chevaux venant pour un entranement ponctuel profiteront de stalles pour tre prpars et sells ou attels. De dimensions approximatives de 3m x 2m, ces stalles ont une simple couverture (bac acier) se prolongeant en auvent. Elles sont de construction simple en tubulure mtal, en bois ou en maonnerie. Le fond des stalles est "toute hauteur", les sparations entre stalles ont une hauteur de 1,40m minimum. Elles sont quipes danneaux dattache.

Type de stalles pour seller

Des robinets de puisage et des espaces de douches sont judicieusement rpartis. Selon le site, sa gomtrie, sa topographie, les stalles sont regroupes en lments comptant de 6

30 stalles, sur un seul ct ou dos dos. L encore, des extensions futures doivent tre possibles. A la demande des professionnels, il est prvu linstallation de paddocks sur lespace intrieur des pistes. Ces espaces, disposition des entraneurs demeure sur le centre dentranement, permettront dy placer des chevaux pour des moments de dtente. Les cltures de ces paddocks sont en bois ou en tube mtallique. Des abris sommaires pour chevaux seront installs dans chacun de ces paddocks. Lensemble des ces espaces seront paysagers, notamment pour y apporter des zones dombrage. Le budget en annexe ne prvoit que la cration de 6 paddocks. Il sera facile de prvoir den installer davantage.

Btiment de la FSCH NC
Le btiment de la FSCH NC regroupe la fois ses bureaux dadministration permanents, une salle destine aux propritaires venant assister lentranement et des logements pour des lads. Les bureaux dadministration se composent dun bureau daccueil avec 1 ou 2 postes de travail (secrtaire, standardiste) et dun bureau rserv au directeur. Une salle contigu aux bureaux et oriente vers les pistes permet aux propritaires dobserver lentranement des chevaux tout en bnficiant de quelques facilits : siges, tables, boissons Cette salle est un lment qui doit contribuer la convivialit du site et ainsi la possibilit dattirer de nouveaux propritaires.
Un espace convivial avec vue sur pistes

Cette salle pourra aussi servir pour les runions de la FSCH NC (conseils dadministration par exemple). Dans loffice adjacent, on trouve un quipement lger de cuisine (machine caf, un rfrigrateur, etc) pour desservir la salle. A ltage, 8 studios sont amnags pour hberger du personnel des curies ou des cavaliers venant participer des stages de perfectionnement dans les diffrentes autres disciplines questres proposes sur le site.

Maison du gardien
Le centre, dans sa phase de plein rgime devra justifier la prsence dune personne plein-temps pour assurer des tches dentretien et de gardiennage. La construction dun logement pour cet employ ayant un rle de gardien ne parat pas ncessaire, la maison du responsable du domaine agricole existant dj proximit.

10

Matriel dentretien
Pour lentretien des pistes, il sera ncessaire de disposer de diffrents outils : herse, rouleau, tonne darrosage ainsi que dun tracteur pour atteler chacun de ces outils. Ce tracteur devra tre dune puissance suffisante pour effectuer les oprations darrosage.

Mange (arne couverte)


Cet quipement se doit dtre de dimensions suffisantes (80x40 mtres) et modulable, en particulier pour rpondre aux normes propres lquitation western (reining, cutting). La qualit du sol est importante et devra tre adapte aux diffrents usages qui requirent des caractristiques parfois diffrentes (sol dur pour lquitation western, sol plus souple pour le concours hippique ou le dressage). Ce mange est donc quip dun toit sur charpente sans pilier et est encadr sur les 2 grands cts par des gradins sur lesquels est pos un "pare botte" en bois. Des gradins seront placs sur chacun des grands cts du mange afin de pouvoir recevoir un nombre suffisant de spectateurs (500). Un espace tribune pour jury et commentateur sera implant sur lun des cts de ce mange.
Type de mange pouvant accueillir du public

Les contraintes imposes par les conditions anticycloniques justifieront peut tre que des murs latraux soient monts jusqu hauteur du toit afin de limiter les risques de prise au vent sur la toiture. Les deux petits cts seront ouverts et pourront tre clos avec des structures dmontables afin de satisfaire les attentes des diffrents utilisateurs de cet quipement (entre des chevaux, entre des animaux pour le cutting). Un espace (dmontable) de contention de 10mx10m est prvoir en liaison avec un des petits cts de larne pour les animaux utiliss pour le cutting.

Centre questre
Le centre questre occupe une zone bien identifie du terrain pour des raisons dindpendance et de tranquillit dj voques. De taille moyenne, il comporte 60 boxes pour chevaux et une dizaine de poneys A (petite taille, type shetlands), des aires dvolution extrieures et les btiments dadministration, daccueil et de services. Les boxes pour les chevaux sont regroups en barns incluant aussi les locaux annexes : sellerie, graineterie, rangement. Une possibilit dextension doit tre conserve. Les poneys sont parqus dans une stabulation. Il serait intressant, en fonction de la surface disponible, de pouvoir accoler un petit paddock extrieur (3,5x4,00) chacun des boxes afin de permettre aux chevaux de pouvoir stationner en extrieur aux heures les plus fraches. A proximit des curies se trouvent le stockage de fourrages et la fumire.

11

Une carrire de belles dimensions (100 x 50) est destine avant tout aux chevaux pour linstruction. Outre la pratique quotidienne, elle peut aussi recevoir des comptitions ou servir lchauffement des chevaux participant une comptition dans le grand mange. La qualit du sol devra tre particulirement soigne ; le sable utilis sera donc slectionn avec une grande attention.
Carrire pour sports questres

Des lices en bois (rondes ou demi-rondes) dlimiteront la carrire et des plates formes stabilises seront construites proximit afin de satisfaire les contraintes imposes pour linstallation de traiteurs. Enfin, des canons darrosage (autour de 8) permettront de maintenir le sol dans un degr dhygromtrie optimal. Tout comme la piste de galop, il pourra tre rflchi la mise en place dun sable "tous temps" afin de se soustraire aux contraintes lies cet arrosage. Une autre carrire, de taille plus rduite (30x15 m) sera construite proximit comme aire dvolution pour les poneys, pouvant galement servir comme zone dchauffement pour les chevaux participant des comptitions sur la grande carrire ou dans le mange. Un espace intgr au btiment des boxes, regroupe les services daccueil et dadministration : bureaux et secrtariat, vestiaires, sanitaires, douches, bar. Un traitement architectural pertinent peut offrir aux usagers du bar une vue sur les aires dvolution extrieure, voire sur le mange dquitation western tout proche ; une volution et une extension vers un vritable club-house pourraient mme tre envisages dans lavenir.

PLAN MASSE GENERAL - AMENAGEMENT SPATIAL


Cf. esquisse plan masse en annexe. Ce plan est une proposition. Il sera revu par la matrise duvre qui aura t dsigne pour assurer la phase ralisation de ce projet. Le site doit abriter principalement les 3 activits suivantes : - Centre dentranement pour chevaux de course (pistes et btiments) ; - Centre questre et poney club ; - Arne pour dmonstration/comptitions Equitation western, CSO, dressage. Si ces 3 activits prsentent des synergies, elles ne peuvent cependant pas tre confondues ni localises au mme endroit car elles restent indpendantes et leurs fonctionnements respectifs ne sont pas pleinement compatibles avec celui des autres. Chacune doit pouvoir sexercer librement sans perturber les autres : une trop grande promiscuit ne le permettrait pas. En consquence, lamnagement gnral du site doit attribuer chaque activit une zone qui lui est propre tout en permettant des passerelles et en facilitant les circulations. Cest sur ces principes que lesquisse de plan damnagement a t labore. - Accs et circulations intrieures

12

De la RT N1, laccs principal au site ne peut se prvoir partir de la voie pntrante existante en raison des risques que reprsenteraient les entres ou sorties des vhicules sur cette route principale sans aucun amnagement particulier.

Accs actuel au site

Il est naturel ds lors de vouloir profiter du rond point dj existant qui permet la desserte de la station agricole de Port Laguerre. Ainsi laccs au terrain doit senvisager partir du Nord avec une voie de circulation crer qui traverse la partie haute du terrain jusquaux pistes. Les zones de stationnement sont localises de prfrence le long de cette voie de circulation intrieure, offrant ainsi une meilleure synergie entre 2 zones au cas o une manifestation sur lune dentre elles ncessiterait lutilisation des stationnements dune autre. Dune faon gnrale, le principe dorganisation des circulations consiste limiter et viter au maximum les croisements de circulation entre vhicules et chevaux pour une meilleure scurit. Centre dentranement pour chevaux de course (pistes et btiments)

Les pistes constituent louvrage principal du projet ; leurs dimensions imposent de les situer dans la partie Sud du terrain, la plus vaste et permettant donc dassurer le dimensionnement requis pour ces pistes mme sil aurait t apprci de pouvoir obtenir un dvelopp de la piste de galop un peu suprieur. Ce serait possible en passant au del du chemin daccs existant. A ce stade du projet, nous avons opt pour la formule propose sur le plan. La zone des curies du centre dentranement est implante proximit de ces pistes afin dassurer une circulation directe et scurise des chevaux entre leur boxe et les pistes. Leur localisation sur le site leur permet dtre indpendants des autres activits qui sy droulent. Laccs aux curies dentranement se fait par laxe principal et le stationnement sur des parcs spcifiques, destins aux personnels des curies et aux visiteurs, propritaires par exemple. Les curies temporaires et les stalles pour les chevaux de passage, venus pour une sance dentranement, sont places proximit des pistes pour un usage facile. Laccs et le stationnement y sont organiss de faon similaire ceux des curies dentranement, proximit immdiate. Tout proche de ces boxes et profitant dun vue valorisante sur les pistes ainsi que sur le mange, a t localis le btiment accueillant les bureaux de la FSCH NC, offrant une bonne visibilit sur les pistes pour les propritaires qui y auront leur "salon" mais aussi pour la surveillance gnrale de ces espaces. Le club house, accessible lensemble des visiteurs du site, profite ainsi dun emplacement qui doit contribuer sa convivialit. Centre questre et poney club

13

Profitant dun parking en entre de site, les utilisateurs du club hippique ont un accs direct et facile qui permet ainsi de bien contenir cette frquentation quotidienne, ne gnant pas lactivit hippique du site par une circulation excessive de vhicule lintrieur de celui-ci. La suggestion dune cour en "U", ferme sur 3 cts, pour les btiments permet de former un ensemble individualis et isol des autres activits. De plus, cest une disposition plus fonctionnelle pour le personnel dans la gestion quotidienne. Les deux carrires sont disposes proximit des boxes mais dans une configuration clate qui doit permettre leurs utilisateurs de travailler leurs chevaux dans de bonnes conditions de calme et de tranquillit. La carrire pour les poneys est face aux curies pour faciliter la surveillance des enfants depuis les btiments et permettre leurs parents de suivre aisment leur volution. Les services (livraisons, approvisionnements, enlvements) peuvent tre organiss entre les parcs de stationnement et les btiments de la cour pour viter les croisements de circulation avec les chevaux et poneys. Arne pour dmonstration/comptitions Equitation western, CSO, dressage

Cest sans doute lespace gnrant le moins de jours de frquentation. Les jours de comptition ou de manifestation, seuls les acteurs (chevaux, btail, cavaliers...) sont admis en vhicules jusqu cette arne pour utiliser le parc de stationnement entre la route et le mange. Le public laisse les vhicules dans les parkings situs le long de la voie de circulation pour se rendre ensuite pied jusquau mange. La circulation motorise dans le site est ainsi minimum pour une meilleure scurit. Les jours hors comptition ou manifestation, le grand mange peut tre utilis par le centre questre pour linstruction. La proximit des 2 entits facilite cet usage tout en prservant lindpendance de chacune.

CONCLUSION
Le projet ple hippique polyvalent de Port Laguerre bnficie tout dabord dune localisation gographique trs favorable. Pour le centre dentranement, il rpond une demande de propritaires potentiels de Nouma qui ne savent pas aujourdhui o confier leurs chevaux proximit de Nouma. Pour le centre questre et larne de comptition, la proximit dun grand centre urbain constitue un important rservoir de clientle et de spectateurs. Cette situation permet aussi de desservir assez facilement les diffrents hippodromes partir dun mme centre dentranement. Cela doit ainsi sans aucun doute contribuer une augmentation du nombre de partants dans les courses. La topographie du site est galement un avantage dans la mesure o le trs faible relief autorise toutes les constructions envisages sans terrassements importants. Enfin, la surface disponible permet de sautoriser des extensions futures, soit par dveloppement de lexistant (augmentation du nombre de boxes par exemple) soit par addition de nouveaux services ou quipements (clinique vtrinaire par exemple). 14

La qualit des installations proposes, tant pour les chevaux de courses avec les pistes, que pour les chevaux de sport et de loisir, avec notamment des installations de carrires et de mange sans quivalent sur lle, placera ce ple hippique parmi les installations les plus performantes du territoire et devrait permettre datteindre lobjectif reconnu par chacune des parties, dassurer un rel dveloppement des activits concernes.

ANNEXES

15