INGENIERA CIVIL Nombres: Bryhan Posligua Andrade y Antonio Colina. Tema: Innovaciones en la ingeniera civil.

Fecha: 10-05-2013

PRCYECTO BUSAN GEOAJE

Primer Elemento de Hormign Colocado en el Primer Tnel Sumergido en Alta-Mar del Mundo en Corea. La construccin empez en el 2005, con dos puentes atirantados, con vanos principales de 475 metros 230 metros de longitud y un tnel sumergido con una longitud de 3,2 kilmetros, que finalmente formarn parte de la nueva conexin por autopista entre Busan y la isla de Geoje, situados en el extremo sur de la pennsula de Corea, con una longitud de 8,2 kilmetros. Cuando acabe su ejecucin, la nueva autopista de cuatro carriles en una combinacin de puentes y tnel sumergido, conectar la ciudad de Busan, la Segunda ciudad ms grande de Corea de Sur, con la isla de Geoje, la segunda isla ms grande y un sitio famoso por sus playas, bosques y montaas y tambin por sus actividades industriales como los astilleros, industria pesada y cultivos marinos. Como ya es uno de los destinos preferidos por los turistas sur-coreanos, la conexin Busan-Geoje asegurar un acceso ms fcil a la regin. La nueva conexin reducir el tiempo de viaje a algo menos de una hora, fomentando el desarrollo del turismo y permitiendo a los productores de cultivos marinos transportar su mercanca de forma eficaz, por carretera, a los mercados situados en la parte continental del pas.

La nueva conexin reducir el tiempo de viaje a algo menos de una hora, fomentando el desarrollo del turismo y permitiendo a los productores de cultivos marinos transportar su mercanca de forma eficaz, por carretera, a los mercados situados en la parte continental del pas. Actualmente, los viajes se emprenden por ferry o a travs de una ruta circular de puentes y carreteras. El final del proyecto est previsto para diciembre de 2010. El tnel, que comprende 18 elementos de hormign con una longitud de 180 metros y cada elemento formado por ocho dovelas de 22,5 metros de longitud, se coloca en una trinchera dragada a una profundidad de 48 metros y luego se tapa.

Desde el punto de vista del equipo internacional de consultora encargado del diseo y la gestin de la construccin del primer tnel del mundo sumergido en alta-mar, construido en aguas de gran profundidad, se tuvieron que tener en cuenta nuevos mtodos para trabajar en

una zona de olas 11 metros ms altas que las del estrecho de Oresund, un fondo del mar con la consistencia de la mantequilla y con un alto riesgo de aparicin de terremotos fuertes. La tarea fue especialmente complicada en cuanto a la mecnica del suelo, hidrulica y diseo del tnel. La fabricacin de los cajones rectangulares de hormign est en marcha. El proyecto avanza en buenas condiciones y el primer paquete de cuatro elementos del tnel sumergido, cada uno con una longitud de 180 metros, saldr del muelle seco en septiembre. La inmersin de este primer paquete est prevista para ms adelante, este mismo ao. Hay tambin tneles cortos en roca, que forman parte del mismo proyecto. Al mismo tiempo, se estn ejecutando los cimientos de los dos puentes atirantados, que forman parte de la misma conexin por autopista. Los puentes estn diseados para aguantar rachas de viento hasta la fuerza de un tifn y se ejecutan con grandes elementos prefabricados llevados al mar.

Hay un gran nmero de retos en la construccin del tnel sumergido siguiendo un diseo inventado para profundidades ms reducidas. Uno de ellos est representado por el fondo marino de arcilla blanda, que no se consolid durante las glaciaciones. El terreno blando significa un riesgo mayor de aparicin de asientos importantes y, por ello, de deformacin de las juntas entre elementos, que tambin tienen que soportar presiones de agua de ms de 50 metros. Fue necesario revisar el diseo corriente de las juntas y los mtodos de reforzar el terreno. El terreno se tiene que reforzar para evitar problemas de capacidad portante, asientos y estabilidad. Adems, se han efectuado anlisis sofisticados de los terremotos, para conocer los movimientos de las juntas y la estabilidad de los elementos del tnel. Finalmente, se han efectuado estudios sobre modelos a escala para determinar el grado de afeccin sobre el tnel de las olas extremadamente altas, tanto en fase de construccin, como despus de la ejecucin.

Link grafa: http://innovaingecivil.blogspot.com/2009/06/tunel-sumergido-en-alta-mar.html