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RELATRIO ANUAL 2012

01
Invepar
Mensagem da Presidncia _05 Viso, Misso e Valores _07 Perfil Invepar _08 Conquistas de 2012 _16

02 03
Negcios
Mercado _23 O setor em nmeros _24 Desempenho da Invepar _27 Investimentos _33 Perspectivas _35

Governana Corporativa

Perfil de governana Invepar _37 Estrutura de governana _38 tica e transparncia _39 Partes interessadas _40 Plano de Comunicao _47

04 05 06
Gesto de pessoas Desempenho Socioambiental Empresas do grupo
Perfil do pblico interno _49 Gesto por competncias _51 Clima organizacional _55 Atuao da Invepar _57 Responsabilidade socioambiental _58 Gesto ambiental _63 LAMSA _71 CLN _74 CART _76 MetrRio _81 CBN _85 CRT _88 CRA _92

07
Anexos
Sobre o relatrio _95 ndice remissivo GRI _96 Balano Social Ibase _102 Demonstraes Financeiras _107 Contatos _107 Crditos _107

Relatrio Anual 2012

01
Invepar
Mensagem da Presidncia _05 Viso, Misso e Valores _07 Perfil Invepar _08 Conquistas de 2012 _16

Invepar

Mensagem da Presidncia
[GRI 1.1]

2012: conquistas e desafios


2012 foi um ano muito importante para a Invepar. Conseguimos consolidar nossa presena nos setores em que j atuvamos e expandir nossa atuao para o setor aeroporturio. Conquistamos quatro novos projetos: as concesses do Aeroporto Internacional de So Paulo e da Via Expressa TransOlmpica, a incorporao da Via Parque Rmac, no Peru, e a outorga de opo de compra e venda de aes da Linha 4 do metr do Rio de Janeiro. Todos esses projetos so de grande visibilidade e tm papel fundamental na mobilidade e na logstica das regies em que se situam. O Aeroporto de Internacional de So Paulo, por exemplo, dever ter um novo terminal para 12 milhes de pessoas em funcionamento at o incio de 2014 e a TransOlmpica dever estar pronta antes das Olimpadas de 2016. O ganho para as pessoas ser de grande relevncia. Ao final da concesso, o aeroporto ter capacidade para movimentar 60 milhes de passageiros. A TransOlmpica contribuir para a urbanizao, maior facilidade de acesso e integrao entre diversas regies do Rio de Janeiro. A Via Parque melhorar o fluxo de veculos em Lima, capital do Peru, e, por fim, a Linha 4 do metr facilitar o deslocamento de mais 300 mil passageiros por dia. Isso tudo dentro de operaes conduzidas de acordo com as melhores prticas de gesto, profissionalismo e a qualidade que tem feito da Invepar uma das empresas que mais cresce no setor de infraestrutura de transportes do Brasil. Enfrentamos desafios relacionados realizao de investimentos e dos recursos necessrios nas operaes em andamento e ao mesmo tempo melhorar o desempenho operacional e financeiro. Passamos por algumas situaes desafiadoras, como a chegada e entrada em operao dos novos trens do MetrRio, mas conseguimos contorn-los e atingir todas as nossas metas (saiba mais na pg. 27). No segmento de Rodovias, o nmero total de veculos equivalentes pagantes cresceu 13,4%, ultrapassando os 147 milhes. No segmento de Mobilidade Urbana o resultado foi igualmente positivo, atingindo 185,9 milhes de passageiros transportados no exerccio, nmero 3,3% superior em relao a 2011. Da mesma forma, no segmento de Aeroportos, GRU Airport atingiu 32,8 milhes de passageiros transportados durante o ano, representando um aumento de 9,2%. O resultado desse esforo refletiu-se no desempenho financeiro positivo da Invepar. Em 2012, atingimos uma receita bruta consolidada de R$ 2,2 bilhes, um crescimento de 42,4% em relao a 2011. O EBITDA consolidado ajustado, desconsiderando o impacto IFRS, totalizou R$ 428,0 milhes, um aumento de 24,2%. No mesmo ano, o lucro lquido foi de R$ 24,6 milhes, representando um aumento de R$ 84,2 milhes em relao a 2011. Nesse mesmo ano, demos o primeiro passo para iniciar um novo ciclo de crescimento. Lanamos nossa nova identidade de marca, com a qual assumimos que nossa essncia como empresa Compromisso confiana. A Invepar ganhou um novo logo, amarelo e verde, associando-a ao seu setor e ao seu Pas. Queremos ser reconhecidos no mercado por nossos atributos: Parceira, Mobilizadora e Arrojada. A Invepar se prepara agora para abrir capital, razo pela qual tem dado ainda maior ateno governana corporativa. J adotamos as melhores prticas nesse sentido, como a prestao de contas de acordo com as exigncias da CVM (Comisso de Valores Mobilirios) e a manuteno de uma robusta estrutura de governana, com Conselho de Administrao, Diretoria Executiva, Conselho Fiscal e comits de assessoramento prprios. Em 2012, reforamos nossas diretrizes da nossa maneira de fazer negcios com o lanamento corporativo do Cdigo de tica e Conduta, acompanhado de um canal de comunicao para sugestes e denncias. Tambm somos signatrios do Pacto Global, da ONU.

Relatrio Anual 2012

Cada vez mais as questes defendidas pelo Pacto, relacionadas a direitos humanos, meio ambiente, prticas de trabalho decente, entre outras, so uma preocupao para a Invepar. Todas as empresas do grupo procuram promover iniciativas de responsabilidade socioambiental de forma a reduzir os impactos negativos e a aumentar as influncias positivas nas comunidades do entorno. Exemplo bem-sucedido foi o trabalho feito na Via Parque Rmac para reassentar as famlias desapropriadas em virtude das obras que esto sendo realizadas. Para tal, est sendo edificado um complexo de apartamentos, que podero ser adquiridos pelo mesmo valor da residncia atual, com recursos advindos da concessionria. Nosso compromisso com questes como essa encontra eco no Instituto Socioambiental Invepar, por meio do qual investimos recursos prprios e incentivados em projetos de educao, esporte, cultura e meio ambiente. Com ele, procuramos contribuir para o desenvolvimento das comunidades do entorno de nossas concesses e construir com elas um relacionamento de longo prazo. Temos as melhores expectativas para o futuro. Nossos segmentos de atuao so rodovias e vias expressas, mobilidade urbana e aeroportos, que apresentam uma srie de oportunidades no Brasil. Ainda mais em um momento em que a infraestrutura ganha peso no discurso do Governo Federal, que anunciou planos de concesses como parte do PAC (Programa de Acelerao do Crescimento) da rea de transportes nas principais regies metropolitanas. Continuaremos a olhar especialmente para o Pas, mas tambm estaremos atentos Amrica Latina. Mantemos sempre o nosso foco na qualidade da prestao de servios. A Invepar quer ser referncia internacional nesse sentido, sempre comparada s melhores companhias. Fundamentalmente, queremos crescer gerando valor para nossos acionistas e a sociedade em geral. Sabemos que um grande desafio para isso encontrar e desenvolver talentos de acordo com a cultura e as competncias que valorizamos. Mas temos tambm plena conscincia do valor daqueles que j compem nosso quadro funcional. Os objetivos do grupo esto sendo cumpridos devido dedicao dos nossos profissionais. De acordo com a pesquisa de clima organizacional aplicada em 2012, eles j possuem, em sua maioria, um sentimento de pertencimento Companhia, o que para a Invepar muito importante. Estamos, ainda, solidificando nossa imagem como grupo, o que nos levou a criar uma nova identidade de marca e a expor mais o nome Invepar. Com isso, fortalecemos nossa imagem e credibilidade no mercado. Temos orgulho do papel que desempenhamos no crescimento dos pases onde operamos. Uma economia forte pede uma infraestrutura altura, que permita conectar pessoas, modais e transportar os produtos cultivados e produzidos de um ponto a outro. Queremos continuar contribuindo para uma mobilidade sustentvel, com solues que se complementem e permitam uma acessibilidade ampla e irrestrita. Temos certeza de estar no caminho certo e de contar com o apoio dos nossos funcionrios, acionistas e poderes concedentes. Voc encontrar mais informaes sobre o nosso grupo e seu desempenho em 2012 ao longo deste relatrio, que, pela primeira vez, foi produzido de acordo com as diretrizes da GRI (Global Reporting

Initiative), metodologia com vis na sustentabilidade.


Desejo a todos uma tima leitura. Gustavo Rocha Presidente da Invepar

Invepar

Viso, Misso e Valores

Viso
Ser lder e referncia internacional no segmento de infraestrutura de transportes.

Misso
Prover e operar infraestrutura de transportes com excelncia na prestao de servios e na gerao de resultados que superam as expectativas da sociedade, usurios e acionistas.

Valores
Operar com base nas melhores prticas de governana corporativa, sempre valorizando: Pessoas e equipes Honestidade Responsabilidade socioambiental Empreendedorismo Comprometimento Respeito Inovao

Relatrio Anual 2012

Perfil Invepar
Mobilidade inteligente
Recentes conquistas reforam estratgia de crescimento do grupo, que nos ltimos anos aumentou o nmero de concesses de transporte em seu controle de duas para dez. Novos negcios expandem a atuao para novos segmentos de mobilidade e para alm do territrio nacional.
[GRI 2.2 2.3 2.5 2.7 2.8 2.9] A Invepar, um dos maiores operadores privados de infraestrutura de transporte na Amrica Latina, obteve em 2012 quatro novas conquistas, de significativa relevncia tanto para os seus negcios como para a infraestrutura das regies onde se localizam. A Companhia ingressou, estrategicamente, no setor aeroporturio, vencendo o leilo para administrar e operar o Aeroporto Internacional de So Paulo, o maior da Amrica Latina. A Invepar tambm incorporou a concessionria controladora da Via Parque Rmac, em Lima (Peru), dando seu primeiro passo para a internacionalizao de suas operaes. Venceu, ainda, a licitao para implantar e conduzir a Via Expressa Transolmpica, no Rio de Janeiro. A Invepar tambm assinou o contrato de outorga de opes de compra e venda de aes de emisso da Concessionria Rio Barra S.A., responsvel pela construo da Linha 4 do metr do Rio de Janeiro, afirmando-se como a nica operadora de metr do Estado do Rio de Janeiro (conhea mais detalhes de cada um desses negcios nos links www.gru.com.br,

www.viaparquerimac.com.pe e www.metrolinha4.com.br).
A Invepar possui atualmente dez concessionrias. O grupo iniciou suas operaes em 2000 com a LAMSA (Linha Amarela S.A. - RJ) e a CLN (Concessionria Litoral Norte - BA) e atualmente controla tambm o MetrRio (Concesso Metroviria do Rio de Janeiro S.A. - RJ), a CART (Concessionria Auto Raposo Tavares S.A. SP), a CBN (Concessionria Bahia Norte - BA),

Invepar

a CRT (Concessionria Rio Terespolis S.A. RJ) e a CRA (Concessionria Rota do Atlntico PE). Entre 2009 e dezembro de 2012, investiu mais de R$ 6,3 bilhes em seus empreendimentos, incluindo valores de aquisies e outorgas de concesso entre recursos prprios e de terceiros. A ampliao dos negcios deve prosseguir nos prximos anos, acompanhando o bom momento da economia nacional e os investimentos j anunciados pelo Governo Federal no setor de infraestrutura de transportes. A Invepar trabalha com o conceito de mobilidade inteligente, que visa oferecer meios de deslocamento de pessoas e bens para a realizao de atividades cotidianas, como trabalho, abastecimento, educao, sade, cultura, recreao e lazer por meio do aproveitamento eficiente dos espaos disponveis para a infraestrutura de transportes nas cidades. Com as aquisies, incorporaes e vitrias em licitaes registradas nos ltimos quatro anos, a Invepar vem se estabelecendo como referncia em seu setor de atuao e como um dos maiores operadores privados de infraestrutura de transporte no Brasil. o maior operador privado de metr no Brasil, opera o maior aeroporto da Amrica Latina e est entre as cinco maiores concessionrias de rodovias, com 1.027 quilmetros sob sua administrao. A demanda por seus servios aumentou em 2012, com o registro da passagem de 147 milhes de veculos equivalentes pagantes por suas rodovias, 17 milhes a mais do que no ano anterior. No MetrRio, o salto foi 7 milhes de passageiros, totalizando 186 milhes de pessoas transportadas ao longo do ano. Em 2012, a Invepar registrou receita bruta consolidada proporcional de R$ 2,2 bilhes, um crescimento de 42,4% em relao ao exerccio 2011. A perspectiva de que esses ndices aumentem nos prximos anos, com os investimentos em andamento e previstos para acontecerem nas diversas concesses do grupo. A Invepar est presente em quatro estados brasileiros e no Peru, contando em 2012 com mais de 5 mil funcionrios. A Companhia atua de acordo com os mais elevados preceitos ticos e est se preparando para abrir capital na BM&FBovespa. O grupo tambm mantm o Instituto Invepar, por meio do qual coloca em prtica uma srie de programas de responsabilidade socioambiental, especialmente voltados s comunidades do entorno de suas concesses. Em 2012, a Invepar criou uma nova identidade de marca, na qual esto definidas sua essncia e seus atributos. Para a Invepar, Compromisso confiana e sua marca deve mostrar ao mercado suas qualidades de Parceira, Mobilizadora e Arrojada.

Com as aquisies, incorporaes e vitrias em licitaes registradas nos ltimos quatro anos, a Invepar vem se estabelecendo como referncia em seu setor de atuao e como um dos maiores operadores privados de infraestrutura de transporte no Brasil

MOBILIDADE INTELIGENTE
O termo Mobilidade Inteligente foi escolhido para slogan da Invepar por se tratar do conceito primordial de seu negcio. O grupo foca sua atuao no desenvolvimento e na operao de solues intermodais de forma proativa e planejada, proporcionando mobilidade e acessibilidade a milhes de brasileiros e abrindo caminhos para o crescimento econmico do Pas. A Invepar tem a certeza de que a integrao entre diferentes meios de transporte com agilidade, conforto e segurana o melhor caminho para transformar investimentos em respostas eficientes para os enormes gargalos de infraestrutura em transporte que o Brasil apresenta. Essa postura est em consonncia com a Poltica Nacional de Mobilidade Urbana, que prega uma mobilidade sustentvel, definida como o resultado de um conjunto de polticas de transporte e circulao que permitam proporcionar o acesso ao espao urbano. Esse acesso deve ser amplo e socialmente inclusivo, sem segregaes espaciais, e ecologicamente sustentvel.

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Relatrio Anual 2012

Venezuela Colmbia Equador

Guiana
Suriname

Brasil Peru Bolvia SP BA

PE CRA CLN CBN RJ LAMSA CRT MetrRio Transolmpica

Vila Parque Rmac Chile

Paraguai

Argentina
Uruguai

CART GRU Airport

reas de atuao da Invepar


Rodovias O Governo brasileiro anunciou, em 2012, plano de investimentos em concesses de ferrovias e rodovias. Responsvel pela maior parte da carga transportada no Pas, este ltimo modal representa um papel fundamental na logstica nacional. Hoje, dos 214 mil quilmetros de estradas pavimentadas da malha nacional, apenas 15 mil so administrados pela iniciativa privada. A Invepar administra cerca de 1000 km de rodovias e vias urbanas brasileiras e 25 km no Peru. Nessa rea de atuao tambm esto includas as vias expressas urbanas, como a Linha Amarela, uma das vias expressas mais importantes do Rio de Janeiro, por onde trafegam todos os dias mais de 430 mil veculos; a Via Expressa Transolmpica, que estar pronta at o final de 2016 e ter um importante papel no desenvolvimento da Zona Oeste da cidade; e a Via Parque Rmac, que j est em operao e que est em processo de expanso. A obra de expanso considerada a obra de infraestrutura urbana mais importante do Peru, com um total de 25 quilmetros de extenso que corta 11 bairros de Lima, conectando-os ao porto e ao aeroporto internacional.

CLN
Localizao Bahia Concesso 91,5% Invepar e 8,5% Odebrecht Transport Objeto BA-099 (Estrada do Coco Linha Verde) Extenso 217 km Perodo de concesso 2000 a 2035

Invepar

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CART
Localizao So Paulo Concesso 100% Invepar Objeto SP-225, SP-327 e SP-270 (Oeste de SP) Extenso 444 km Perodo de concesso 2009 a 2039

CBN
Localizao Bahia Concesso 50% Invepar e 50% Odebrecht Transport Objeto Sistema BA-093 (BA-512, BA-524, BA-526 e BA-535) Extenso 121,4 km Perodo de concesso 2010 a 2035

CRT
Localizao Rio de Janeiro Concesso 24,9% Invepar, 21,4% Carioca Christian-Nielsen Concesses, 16,9% Strata Construo e Concesso Integradas, 11,9% Queiroz Galvo Participaes e Concesses, 9,5% Construtora Queiroz Galvo, 11,0% CRT Fundo de Investimento em Participaes e 4,5% outros Objeto Rodovia Santos Dumont BR-116/RJ (Rio-Terespolis) Extenso 142,5 km Perodo de concesso 1996 a 2021

CRA
Localizao Pernambuco Concesso 50% Invepar e 50% Odebrecht Transport Objeto Acesso ao Porto de Suape Extenso 45 km Perodo de concesso 2011 a 2046

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Vias urbanas

LAMSA
Localizao Rio de Janeiro Concesso 100% Invepar Objeto Corredor urbano expresso entre Barra da Tijuca e Ilha do Fundo Extenso 20 km Perodo de concesso 1997 a 2037

Via Parque Rmac


Localizao Lima (Peru) Concesso 100% Invepar Objeto Via expressa urbana que liga as principais radiais que chegam a Lima, conectando-as ao porto e ao aeroporto internacional. Extenso 25 km Perodo de concesso 2009 a 2049*
*Em fevereiro de 2013, foi assinado um Aditivo Contratual que amplia o prazo da concesso de 2039 para 2049.

A Via Parque Rmac considerada o projeto de infraestrutura urbana mais importante do Peru

Via Expressa Transolmpica


Localizao Rio de Janeiro Concesso

A Transolmpica far a conexo direta entre os Centros Olmpicos da Barra da Tijuca e de Deodoro, prevista no Plano Olmpico da Rio 2016

33,34% Invepar, 33,33% CCR e 33,33% Odebrecht Transport Objeto Corredor urbano entre a Avenida Brasil e a Avenida Salvador Allende, que liga Magalhes Bastos a Jacarepagu. Extenso 13 km Perodo de concesso 2012 a 2047

Invepar

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Mobilidade urbana Nesse segmento, a Invepar controla o MetrRio, que transporta mais de 180 milhes de passageiros por ano. O grupo o primeiro colocado em nmero de passageiros transportados em concesses privadas de metr no Brasil e quinto maior operador privado do mundo. A Companhia tambm assinou, em 2012, o contrato de outorga para opo de compra e venda da Concessionria Rio Barra S.A., a responsvel pela construo da Linha 4 do metr do Rio de Janeiro. O projeto ligar a Barra da Tijuca, na Zona Oeste, a Ipanema, na Zona Sul, transportando mais de 300 mil pessoas por dia e retirando das ruas cerca de dois mil veculos por hora.

Com a conquista do direito de explorao da Linha 4, a Invepar se mantm como nico operador metrovirio no Rio de Janeiro

MetrRio
Localizao Rio de Janeiro Concesso 100% Invepar Objeto Linhas 1 e 2 Extenso Linha 1: 16 km (19 estaes); Linha 2: 30,2 km (16 estaes). Considerando trecho compartilhado - extenso total: 40,9 km Perodo de concesso 2009 a 2038

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Relatrio Anual 2012

Aeroportos A Invepar prev investir R$ 6 bilhes* no aeroporto at 2032, aumentando sua capacidade de 30 milhes para 60 milhes de passageiros A Invepar administra o GRU Airport - Aeroporto Internacional de So Paulo - desde o final de 2012 e vai oper-lo por 20 anos. Passam por ele anualmente mais de 32 milhes de passageiros, nmero que saltar para 60 milhes quando todos os investimentos previstos estiverem concludos.
* R$ 6 bilhes em valores nominais, o equivalente a R$ 4,5 bilhes em valores reais.

60 milhes
A Invepar prev investir R$ 6 bilhes no aeroporto at 2032, aumentando sua capacidade de 30 milhes para 60 milhes de passageiros

Aeroporto Internacional de So Paulo


Localizao Guarulhos (So Paulo) Concesso Consrcio composto pela Invepar e pela ACSA (Airport Company South Africa), detentor de 51% do capital da SPE (Sociedade de Propsito Especfico) frente a 49% da Infraero. Desses 51%, 90% pertencem Invepar e 10% ACSA. Objeto Ampliao, manuteno e explorao do Aeroporto Extenso Atual de 30 Mpax (milhes de passageiros) previsto 60 Mpax. Perodo de concesso 2012 a 2032

Invepar

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Doze anos de evoluo


Trajetria da Invepar revela estratgia de crescimento e expanso dos negcios
As quatro conquistas da Invepar em 2012 Aeroporto Internacional de So Paulo, Via Parque Rmac (Peru), Via Expressa Transolmpica e Linha 4 do Metr (RJ) reforaram a estratgia de crescimento do grupo, que prev investimentos em novos projetos de infraestrutura de transportes nacional e internacionalmente. A Invepar tambm criou duas novas empresas, a PEX (Passe Expresso), responsvel pelo servio de passagem em pistas automticas e exclusivas na praa de pedgio da Linha Amarela S.A. (RJ), na ponte Rio Niteri (RJ), na Via Lagos (RJ) e nas praas de pedgio da Concessionria Bahia Norte (BA), e a Metrobarra S.A., que prover material rodante e sistemas para a operao da Linha 4. A Companhia foi constituda em 2000 para operar inicialmente duas concesses: LAMSA (Linha Amarela S.A), no Rio de Janeiro, e a CLN (Concessionria Litoral Norte), na Bahia. Com o reforo de capital e a estruturao de um plano estratgico de crescimento, ao final de 2011, o portflio da Invepar j contava com outras cinco empresas dos segmentos de concesso de rodovias e de transporte de passageiros sobre trilhos: a CART (Concessionria Auto Raposo Tavares), em So Paulo; o MetrRio, no Rio de Janeiro; a CBN (Concessionria Bahia Norte), na Bahia; a CRT (Concessionria RioTerespolis), no Rio de Janeiro; e a CRA (Concessionria Rota do Atlntico), em Pernambuco. Com as novas conquistas de 2012, a quantidade de concesses em portflio saltou de dois, no incio das operaes, para 10, assim como o nmero de empresas ligadas ao grupo chegou a 12.

O Passe Expresso possibilita a passagem pelo pedgio em pistas automticas exclusivas, eliminando a necessidade de o usurio parar na praa de pedgio

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Relatrio Anual 2012

Conquistas de 2012
GRU Airport Aeroporto Internacional de So Paulo
[GRI 2.9]

A Invepar conquistou, em fevereiro de 2012, a concesso do Aeroporto Internacional de So Paulo, localizado em Guarulhos, So Paulo. Trata-se do maior aeroporto da Amrica Latina, onde foram realizados 274 mil pousos e decolagens entre janeiro e dezembro de 2012. Ao todo, 32,8 milhes de passageiros foram transportados. A durao da concesso de 20 anos. O Aeroporto insere o grupo em uma nova rea de atuao, abrindo-o s oportunidades que se projetam para o setor, que deve passar por novas licitaes nos prximos anos. A administrao ficar a cargo do consrcio composto pela Invepar e pela ACSA (Airport Company South

Africa), detentor de 51% do capital da SPE (Sociedade


de Propsito Especfico) frente a 49% da Infraero. Desses 51%, 90% pertencem Invepar e 10% ACSA. A ACSA possui ampla experincia nessa funo, sendo responsvel pela operao de nove aeroportos da frica do Sul, entre eles trs dos principais aeroportos internacionais de O.R. Tambo (Johanesburgo), Cape Town e King Shaka (Durban). Tambm opera, desde 2006, o aeroporto de Mumbai, na ndia. Os aeroportos controlados pela companhia so internacionalmente reconhecidos pela eficincia operacional e qualidade de atendimento ao usurio. A Concessionria Aeroporto Internacional de Guarulhos, como foi batizada a parceria entre Invepar e ACSA, assumiu o controle das operaes em 15 de novembro de 2012. O controle definitivo se dar em 15 de fevereiro de 2013*. A empresa prev investir R$ 6 bilhes no aeroporto at 2032, dos quais cerca de R$ 3 bilhes sero investidos at a Copa de 2014. Os recursos sero destinados a um conjunto importante de melhorias, que inclui a construo de um novo terminal de passageiros e de um estacionamento. Nesse sentido, j em dezembro de 2012, a Companhia contratou o primeiro emprstimo ponte junto ao BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento) no valor de R$ 1,2 bilho, do qual R$ 450 milhes j foram liberados. Os principais investimentos incluem a construo do novo Terminal 3, com capacidade para atender 12 milhes de passageiros ao ano, obra j iniciada e com concluso em 2014; um edifcio-garagem, que ir adicionar cerca de 2.600 novas vagas de estacionamento, com concluso prevista para maio de 2013; 22 novas pontes
* Controle efetivamente transferido na data indicada.

Invepar

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de embarque; novo ptio para aeronaves, com 36 posies; alargamento e ampliao das pistas; dois hotis de alto padro, um com 50 quartos, localizado na rea restrita, voltado para passageiros em conexo internacional, e outro com 350 quartos, na rea externa do Terminal 3; retrofit dos Terminais 1 e 2, com aumento das reas de liberao de bagagem, controle de passaporte, raio X e ampliao das reas comerciais e de servios; um centro de convenes e um shopping center. Quando os investimentos estiverem concludos, a capacidade do aeroporto saltar de 30 para 60 milhes de passageiros. O aeroporto tambm ser capaz de comportar 130 aeronaves, frente as 61 atuais posies. As vagas de estacionamento aumentaro de 4.100 para 20.000 at o fim da concesso.

A Concessionria do Aeroporto Internacional de So Paulo em nmeros Capacidade de passageiros


Antes da concesso At 2014 At o final da concesso 30 42 60

Posies para aeronaves


61 97 130

Vagas de estacionamento
4.100 10.000 20.000

Investimentos
R$ 3 bilhes* R$ 6 bilhes**

* R$ 3 bilhes em valores nominais, o equivalente a R$ 2,9 bilhes em valores reais. ** R$ 6 bilhes em valores nominais, o equivalente a R$ 4,5 bilhes em valores reais.

Como estratgia para ampliar as receitas na rea comercial, est em andamento um projeto para oferecer aos visitantes um mix maior e mais adequado de lojas, bares, restaurantes, livrarias e servios em geral. Nesse contexto, foi realizada, em novembro de 2012, a renovao dos contratos relativos rea de varejo duty free (de produtos com iseno ou reduo de impostos) com a

A Invepar conquistou, em fevereiro de 2012, a concesso do Aeroporto Internacional de So Paulo, localizado em Guarulhos, So Paulo. Trata-se do maior aeroporto da Amrica Latina, onde foram realizados 274 mil pousos e decolagens entre janeiro e dezembro de 2012. Ao todo, 32,8 milhes de passageiros foram transportados. A durao da concesso de 20 anos

Dufry nos terminais atuais. Com base no novo acordo, essa empresa continuar operando o duty free at 2016 e ter sua rea de vendas ampliada em aproximadamente 2,1 mil m2. Atualmente, a Dufry opera um total de oito lojas somente nesse aeroporto, com uma rea de vendas de aproximadamente 4,5 mil m. A expanso da rea comercial ocorrer nas sees de embarque e desembarque do Terminal 2, permitindo que a Dufry aumente ainda mais a sua linha de produtos e oferea aos clientes internacionais as marcas mais vendidas. As novidades devero ser inauguradas at o final de 2013. J ao assumir as operaes do aeroporto, a Concessionria decidiu adotar uma nova marca para ele, que passou a se chamar GRU Airport Aeroporto Internacional de So Paulo, em linha com o padro internacional usado pelos principais aeroportos do mundo. Para gerir a empresa responsvel pelo aeroporto, foi feito um trabalho de recrutamento interno, com o propsito de direcionar pessoas j formadas na cultura Invepar e com os conhecimentos necessrios para assumir posies estratgicas. Quando concluir todas as contrataes, a empresa controladora do aeroporto empregar cerca de 1.800 pessoas diretamente, pois algumas funes anteriormente terceirizadas sero primarizadas.

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Relatrio Anual 2012

Via Parque Rmac


[GRI 2.9] Maro de 2012 foi marcado pela finalizao do processo de incorporao da V.P.R. Brasil Participaes S.A. Essa empresa detm 100% do capital social da Linea Amarilla S.A.C. (Lamsac), sociedade de propsito especfico constituda em 2009 para explorar at 2039 a concesso para construir, manter e operar a via expressa denominada Via Parque Rmac, em Lima, no Peru. A Via Parque Rmac internacionaliza as atividades do grupo, em sintonia com sua Viso de Ser lder e referncia internacional no segmento de infraestrutura de transportes. Localizada na regio metropolitana de Lima, capital peruana, a via considerada o projeto de infraestrutura urbana mais importante do pas, pois prev no apenas melhorias na mobilidade, como tambm a recuperao de todo o entorno do Rio Rmac e investimentos na rea social. Ao todo, sero 25 quilmetros de via expressa, que ligaro as principais radiais que chegam a Lima, seguindo para o Porto de Callao e para o Aeroporto Internacional. Destes, nove quilmetros sero de novas vias, trs de pontes e viadutos, quatro de ampliao de pista e dois de um tnel sob o Rio Rmac. Em toda a sua extenso, a via contar com equipamentos e sistemas de controle operacional, de comunicao e de segurana. Esto previstas nove praas de pedgio, das quais cinco j esto em funcionamento. Quando a concesso estiver em plena operao, 80% da receita ser proveniente dessas cinco praas. Os investimentos devem chegar a cerca de US$ 703 milhes. Devido s suas caractersticas, o projeto possui grande similaridade com a experincia da Invepar na operao da Linha Amarela, no Rio de Janeiro.

Invepar

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Relacionamento com a comunidade Um dos principais desafios de uma obra como a da Via Parque so as desapropriaes e a realocao de moradores. preciso criar um relacionamento prximo com essas pessoas, de forma a faz-las compreender os benefcios da via e as vantagens da opo de moradia oferecida pela empresa. Tambm preciso desenvolver iniciativas que minimizem os impactos em suas vidas. Para enfrentar o problema das desapropriaes, a Via Parque Rmac est construindo 465 apartamentos, sendo 417 no complexo familiar Patio Unin e 48 no Edificio Multifamiliar Acomayo. Esses empreendimentos j contam, respectivamente, com 81 e 48 residncias prontas. Mais de 40 famlias j foram assentadas no Acomayo e 81 solicitam mudana para o Patio Unin. Outras 32 famlias esto residindo em acomodaes pagas pela empresa (com valor semelhante ao avaliado para o imvel anterior). Alm disso, as obras da Via Parque Rmac esto gerando 1.071 empregos diretos e 231 indiretos. Tambm est sendo colocada em prtica uma srie de aes de responsabilidade socioambiental, como o projeto de agricultura urbana nas escolas, de ensino do cultivo de produtos sem interveno qumica, que posteriormente so comercializados, gerando renda. H tambm a preocupao de educar os alunos sobre questes de higiene, manejo do lixo e as doenas que podem ser causadas por ele. Futuramente, sero adotadas medidas de reciclagem. Esto sendo oferecidos cursos de computao com o objetivo de capacitar professores, alunos e pais da comunidade. Os projetos de capacitao so direcionados especialmente s mulheres, para que elas possam contribuir com a renda familiar. Nesse sentido, a Via Parque Rmac se uniu prefeitura no programa Mujer Emprende (Mulher Empreende), que oferece cursos de culinria, confeitaria, artesanato e primeiros socorros.

A Via Parque Rmac est colocando em prtica uma srie de aes de responsabilidade socioambiental, como o projeto de agricultura urbana nas escolas e a educao aos alunos sobre questes de higiene, manejo do lixo e as doenas que podem ser causadas por ele

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Relatrio Anual 2012

Via Expressa Transolmpica


[GRI 2.9] A Invepar contribuir diretamente com as melhorias em infraestrutura no Rio de Janeiro, resultantes da escolha da cidade para sediar as Olimpadas de 2016. A Invepar lder do consrcio ganhador da Via Expressa Transolmpica em conjunto com a Odebrecht TransPort e a CCR. Esse consrcio venceu, em abril de 2012, a licitao municipal para implantao e operao da Via Expressa Transolmpica, que ligar as regies da Avenida Brasil, em Magalhes Bastos, Avenida Salvador Allende, em Jacarepagu. Considerada a maior obra viria da cidade nos ltimos 30 anos, a implantao do corredor est prevista no Plano Olmpico da Rio 2016, pois far a conexo direta entre os Centros Olmpicos da Barra da Tijuca e de Deodoro. O contrato tem durao de 35 anos e, durante esse perodo, o consrcio ser responsvel por executar as obras de implantao da via, incluindo os sistemas de operao e manuteno. Entre as principais obras, esto a construo de 13 quilmetros de pistas, com 2 faixas por sentido para veculos e outra adicional para o BRT (corredor expresso de nibus, em portugus); de um tnel de 1,53 quilmetros de extenso; e de 48 pontes e viadutos. O corredor cortar os bairros da Barra da Tijuca, Recreio dos Bandeirantes, Camorim, Curicica, Taquara, Jardim Sulacap, Magalhes Bastos, Vila Militar e Deodoro, beneficiando diretamente mais de 400 mil pessoas. A Invepar tem 33,34% do capital da SPE (Sociedade de Propsito Especfica), frente a 33,33% da Odebrecht TransPort e 33,33% da CCR. O projeto de buscar a licitao da Transolmpica nasceu por meio de um PMI (Procedimento de Manifestao de Interesse) elaborada pela Invepar, instrumento legal que permite ao setor privado desenvolver estudos de viabilidade tcnica e financeira de projetos de interesse pblico. Trata-se de instrumento inovador, que possibilita a proatividade e a criao de vantagens competitivas. Por meio desse instrumento, o Estado incitou e criou condies para a iniciativa privada fazer estudos e modelagens para explorao de infraestrutura. Em alguns estados brasileiros, conhecido por MIP (Manifestao de Interesse da Iniciativa Privada). Para desenvolver a Transolmpica, foram avaliadas diversas alternativas de traado em busca da melhor soluo de mobilidade urbana combinada com os menores custos de implantao, sempre em respeito s normas ambientais e tcnicas. Com a vitria da Transolmpica e da Concessionria Rota do Atlntico em 2011, a Invepar passa a ter um histrico relevante de projetos estruturados a partir de PMIs. Responsabilidade socioambiental Por se tratar de obra de via estrutural, os rgos reguladores responsveis exigem que seja elaborado o EIA (Estudo de Impacto Ambiental) e apresentado o seu respectivo relatrio, o RIMA (Relatrio de Impacto no Meio Ambiente). No estudo, foram levantados no apenas dados ambientais das localidades cruzadas pela via, como tambm informaes socioeconmicas. Devido localizao em rea de elevadas urbanizao e ocupao, foi verificado baixo impacto ambiental. A influncia maior se dar na qualidade do ar e na gerao de poluio sonora durante as obras. Socialmente, o impacto um pouco maior. Esto previstas, at o momento, 1,2 mil desapropriaes para a passagem da via. Essas desapropriaes so de responsabilidade do poder concedente, que conta com o apoio da concessionria em algumas etapas de campo, como o levantamento do APL (Arranjos Produtivos Locais) e do RGI (Registro Geral de Imveis) e a elaborao do cadastro socioeconmico.

Invepar

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PEX
A Invepar criou, em 2012, a PEX (Passe Expresso), empresa que administra o sistema Passe Expresso. Esse sistema possibilita a passagem pelo pedgio em pistas automticas exclusivas, eliminando a necessidade de o usurio parar na praa de pedgio. Por meio da fixao de uma etiqueta eletrnica no para-brisa, esse servio confere rapidez ao trfego e evita o manuseio de dinheiro. O Passe Expresso possui, ainda, o diferencial da modalidade pr-paga, que permite aos usurios carregarem previamente crditos para a quantidade de viagens desejadas. Alm disso, oferece as menores taxas de administrao do mercado. A PEX tem atuado constantemente para aumentar a sua rede credenciada, que hoje permite a utilizao do Passe Expresso na Linha Amarela (RJ), na Ponte Rio Niteri (RJ), na Via Lagos (RJ) e na Concessionria Bahia Norte (BA). O sistema est previsto para ingressar tambm na CLN (BA) em 2013. A Invepar prev a expanso do servio para novas rodovias e shoppings centers.

Linha 4 do Metr do Rio de Janeiro


A Invepar assinou, em novembro de 2012, contrato de outorga de opes de compra e venda do total das aes da CRB (Concessionria Rio Barra), que detm o direito de explorao da concesso da Linha 4 do Metr do Estado do Rio de Janeiro. O preo dessa outorga foi de R$ 50 milhes. O exerccio da opo de compra est condicionado concluso das obras civis previstas para 2016 e ao cumprimento das condies suspensivas dispostas no contrato de compra e venda. At l, a Metrobarra S.A., subsidiria criada pela Invepar, ser responsvel por prover material rodante e sistemas para a operao da Linha 4. Com esse movimento, a Invepar se mantm como nico operador metrovirio no Rio de Janeiro. Refora, ainda, sua estratgia de ser uma das principais companhias em infraestrutura de transportes do Brasil, ampliando sua atuao em mobilidade urbana, segmento de grandes desafios para os prximos anos. Com a entrada em operao em 2016, a Linha 4, que ligar a Zona Sul Barra da Tijuca, acrescentar seis novas estaes ao sistema metrovirio j existente, tendo como trajeto Jardim Ocenico, So Conrado, Gvea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz. Ao todo, sero somados 16 quilmetros aos 41 atuais, possibilitando transportar mais 300 mil passageiros por dia. Estima-se que esses passageiros levaro menos de 35 minutos para ir da Barra da Tijuca Zona Sul da cidade.

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Relatrio Anual 2012

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NEGCIOS

Mercado _23 O setor em nmeros _24 Desempenho da Invepar _27 Investimentos _33 Perspectivas _35

Invepar

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Mercado
Desempenho do mercado
Priorizao de investimentos na infraestrutura beneficia setor de concesses no Brasil
De acordo com o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica), o PIB (Produto Interno Bruto) brasileiro cresceu somente 0,9% em 2012, resultado do aumento de 0,8% do valor adicionado a preos bsicos e do crescimento de 1,6% nos impostos sobre produtos lquidos de subsdios. O nico setor a apresentar avanos foi o de servios (1,7%), enquanto que a agropecuria e a indstria registraram queda de 2,3% e 0,8% respectivamente. Em valores correntes, o PIB fechou o ano em R$ 4,403 trilhes em 2012. O ndice de renda per capita final, calculado em R$ 22,402 mil, manteve-se praticamente estvel em relao ao ano anterior, apenas 0,1% superior.

Infraestrutura 2010-2011
Pas/Economia Hong Kong Coreia do Sul Barbados Chile Panam Trinidad e Tobago Porto Rico China Uruguai El Salvador Mdia BRIC Brasil Rank 1 18 23 40 44 45 49 50 53 59 n/a 62 Pontuao 6,77 5,59 5,37 4,69 4,53 4,53 4,44 4,44 4,29 4,13 4,10 4,02

Ao longo de 2013, o Governo Brasileiro iniciar processos de licitaes para concessionar 7,5 mil quilmetros de rodovias federais, 10 mil quilmetros de linhas de ferrovias, 2 aeroportos internacionais Galeo, no Rio de Janeiro, e Confins, em Belo Horizonte e terminais porturios

Avaliao da qualidade da infraestrutura de transporte no Brasil: 84 em Infraestrutura geral 105 na qualidade das estradas 123 na infraestrutura dos portos 93 na infraestrutura dos aeroportos 87 em ferrovias

Apesar do resultado pouco expressivo, a elevao de 0,6% do PIB no ltimo trimestre sugere uma leve recuperao da economia brasileira ao longo do ano e eleva o otimismo para 2013. Para conseguir aproveitar as oportunidades de crescimento, o Brasil precisar, invariavelmente, intensificar as melhorias em infraestrutura. No toa, trata-se de uma das prioridades do Governo Federal, que vem investindo fortemente, contando, em especial, com as parcerias privadas em forma de concesses.

Fontes: WEF The Global Competitiveness Index 2010-2011

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Relatrio Anual 2012

Segundo o balano do PAC 2 (segunda edio do Programa de Acelerao do Crescimento, do Ministrio do Planejamento), que tem durao prevista at 2014, foram direcionados R$ 27,7 bilhes pelo Governo ao aperfeioamento da infraestrutura. Esse montante foi aplicado em obras de aproximadamente 1,5 mil quilmetros de rodovias, 459 quilmetros de ferrovias, aeroportos e portos. Os nmeros devem aumentar no curto prazo, pois o Governo anunciou o Programa de Investimentos em Logstica, desenvolvido com base em uma parceria estratgica com o setor privado e focado na renovao e na integrao da malha de transportes brasileira. O programa consistir em um conjunto amplo de concesses de logstica de transporte, que demandaro elevados investimentos privados. Ao longo de 2013, o Governo Brasileiro iniciar processos de licitaes para concessionar 7,5 mil quilmetros de rodovias federais, 10 mil quilmetros de linhas de ferrovias, 2 aeroportos internacionais Galeo, no Rio de Janeiro, e Confins, em Belo Horizonte e terminais porturios. Tambm est prevista para 2013 a licitao para operao do primeiro trem de alta velocidade brasileiro, que ir conectar as cidades do Rio de Janeiro, So Paulo e Campinas, por uma extenso de 511 quilmetros. A previso que os investimentos totais em infraestrutura no Pas alcancem cerca de US$ 235 bilhes nos prximos anos. Para viabilizar os projetos de investimento, o Governo vem conduzindo uma srie de medidas relacionadas a impostos e desburocratizao, como a aceitao de investidores no residentes no Brasil e a criao de mecanismos de financiamento inovadores.

O setor em nmeros

Rodovias
De acordo com a ABCR (Associao Brasileira de Concesses de Rodovias), o Brasil possui o quarto maior mercado de veculos do mundo. O trfego em rodovias em concesso no Pas deu, entre 2002 e 2012, um salto de 84%, passando de 57 mil para 105 mil veculos por quilmetro. Em milhes de veculos, o incremento foi de 1,5 para 3,8 nesse mesmo perodo, considerando-se nibus, caminhes, veculos comerciais leves e automveis de passeio. Atualmente, as rodovias respondem por mais de 70% do volume de cargas do Pas, segundo o Banco Mundial. Apesar disso, a qualidade da malha rodoviria brasileira est aqum dos padres internacionais, com somente 13,8% das rodovias pavimentadas e boa parte delas em mau estado de conservao. Visando alterar esse cenrio, o Governo Federal planeja investir R$ 42 bilhes em rodovias nos prximos anos. Conforme aponta o balano do PAC 2, j foram concludas obras em 1.479 quilmetros de estradas em todo o Pas e h intervenes em andamento em mais 8 mil quilmetros. Investir em concesses rodovirias vem se mostrando um acerto. Os nmeros da ABCR apontam para uma melhor qualidade das vias, o que aumenta a fluidez do trfego, e, consequentemente, facilita a circulao das pessoas e o escoamento de mercadorias.

Invepar

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ESTADO GERAL DAS RODOVIAS DO BRASIL - EXTENSO CONCESSIONADA


54,7% 48,0% 42,6% 44,7% 42,0% 38,9% 33,9% 32,6%

2009 2010 2011 2012

21,7%

Veja mais grficos sobre as rodovias


12,0% 11,5% 1,9% 1,3% 1,1% 1,7% 0,0% 0,1% 0,0% 0,1%

11,3%

no Brasil no link www.invepar.com.br/ relatorioanual2012, em Negcios/ O setor em nmeros/Rodovias

timo

Bom

Regular

Ruim

Pssimo

Os megaeventos devem aumentar o fluxo de pessoas para as grandes cidades. Somente a Copa dever atrair 3,7 milhes de turistas ao Brasil em 2014
Metrs
De acordo com o Banco Mundial, mais de 80% da populao brasileira vive atualmente em cidades e aglomerados urbanos. Na regio Sudeste, esse valor ultrapassa os 90%. O sistema de transporte pblico, no entanto, no acompanha a demanda, o que implica em prejuzos econmicos, sociais e ambientais, como congestionamento, poluio do ar e sonora, acidentes, perda de senso de comunidade e de qualidade de vida. Os grandes eventos programados para os prximos anos, como a Copa das Confederaes e a Jornada Mundial da Juventude em 2013, a Copa do Mundo de 2014, as Olimpadas de 2016, entre outros, devero aumentar o fluxo de pessoas nas grandes cidades. Somente a Copa dever atrair 3,7 milhes de turistas ao Brasil entre junho e julho de 2014, segundo estudo divulgado pelo Ministrio do Esporte. Essa situao, somada necessidade de melhorias no sistema de transporte pblico com vistas a promover o crescimento do Pas, levou o Governo Federal a lanar PACs (Programas de Acelerao do Crescimento) especficos para a mobilidade urbana, incluindo o PAC Mobilidade Grandes Cidades, o PAC Mobilidade Mdias Cidades e os investimentos voltados a garantir o fluxo durante os megaeventos esportivos.

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Relatrio Anual 2012

Segundo o Ministrio das Cidades, juntos, os programas de investimento englobam cerca de 100 dos maiores municpios brasileiros e contam com recursos de R$ 60 bilhes. O Governo vem utilizando o PAC Mobilidade Urbana para investir em tipos variados de trens, metrs, corredores de nibus e outros sistemas de transporte pblico.

O nmero de passageiros de avio no Brasil aumentou de 48,4 milhes em 2002 para 113,4 milhes em 2012, um salto de aproximadamente 134%
Aeroportos
De acordo com a ANAC (Agncia Nacional de Aviao Civil), o nmero de passageiros de avio no Brasil aumentou de 48,4 milhes em 2002 para 113,4 milhes em 2012, um salto de aproximadamente 134% em apenas dez anos. Nas ltimas previses publicadas pela Airbus sobre o mercado global, o Pas aparece como o quarto maior mercado mundial de trfego domstico. Alm disso, os megaeventos esportivos Copa do Mundo de 2014 e Olimpadas de 2016 devero elevar significativamente o fluxo de turistas para o Pas. Estudo da Fundao Getulio Vargas prev que somente a Copa dever atrair 79% mais turistas estrangeiros aos aeroportos brasileiros. Se confirmadas, essas previses tero impacto ainda maior na demanda por infraestrutura nos aeroportos, uma das preocupaes correntes do Governo Federal. Incluindo os investimentos esperados em aeroportos regionais, o Governo prev investir US$ 9,4 bilhes nesse modal nos prximos anos. Muitas obras j foram concludas. O balano do PAC 2 aponta, at o momento, a finalizao de 15 empreendimentos em aeroportos, incluindo as ampliaes dos aeroportos de Cuiab, Goinia, Guarulhos, Porto Alegre e Vitria, que aumentaram a capacidade somada em 14 milhes de passageiros por ano. Mais 19 intervenes esto em andamento, como a reforma e a ampliao de terminais de passageiros das cidades de Cuiab, Florianpolis, Fortaleza, Foz do Iguau, Manaus e Salvador. Ao todo, quatro aeroportos j forma concessionados So Gonalo do Amarante (RN), Guarulhos (SP), Campinas (SP) e Braslia (DF) e recebero investimentos de mais de R$ 16,8 bilhes.

Invepar

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Desempenho da Invepar
Ano de crescimento
Invepar registra bom desempenho em relevantes ndices operacionais e financeiros
O ano de 2012 foi bastante positivo para a Invepar, a comear pelos empreendimentos conquistados Aeroporto Internacional de So Paulo, Via Parque Rmac, Via Expressa Transolmpica e Linha 4 do Metr do Rio de Janeiro. A importncia desses modais para as regies onde esto localizados revela o salto qualitativo dado pelo grupo no ano. No segmento de rodovias, o nmero total de VEPs (Veculos Equivalentes Pagantes) cresceu 13,4%, ultrapassando os 147 milhes. Os principais fatores responsveis por esse aumento foram o ramp-up (tendncia de crescimento) das operaes da Bahia Norte, que iniciou suas operaes em abril de 2011; a consolidao do trfego na CART inaugurada em maro de 2009 , assim como o aquecimento do agronegcio no interior de So Paulo; o aumento do fluxo de trfego da LAMSA, decorrente das obras realizadas; e o fechamento da rota de fuga Las Palmas, na CLN. O resultado operacional no segmento de Mobilidade Urbana foi igualmente positivo, atingindo 185,9 milhes de passageiros transportados no exerccio, 3,3% a mais que os 180,0 milhes de 2011. Um dos principais fatores para esse avano foi o aquecimento econmico da cidade do Rio de Janeiro, aliado melhora operacional do MetrRio e gradativa entrada em operao de novos trens, o que ampliou a oferta. Em relao ao segmento de Aeroportos, o GRU Airport transportou 32,8 milhes de passageiros em 2012, um salto de 9,3% frente a 2011. Foram, ainda, efetuados 274 mil pousos e decolagens e transportadas 507 mil toneladas de carga area e mala postal.

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Relatrio Anual 2012

Demonstrao de Resultados do Exerccio (R$ mil) - proporcional


Receita Bruta Receitas Tarifrias Receitas Acessrias Receita de Construo (IFRS) Dedues da Receita Bruta Receita Lquida Custos e Despesas Operacionais Pessoal Conservao & Manuteno Operacionais Outorga Varivel Custo de Construo (IFRS) Proviso de Manuteno (IFRS) Depreciao & Amortizao Despesas Administrativas EBIT (+) Depreciao & Amortizao EBITDA CVM Ajustes (-) Receita de Construo (IFRS) (+) Custo de Construo (IFRS) (+) Proviso de Manuteno (IFRS) EBITDA Ajustado Depreciao & Amortizao Resultado Financeiro Equivalncia Patrimonial Outros Resultado antes do IR, CS e das Participaes IR & CS Resultado antes das Participaes Participao Minoritria Lucro / Prejuzo Lquido

Consolidado 2012
2.204.284 1.121.738 67.061 1.015.485 (92.200) 2.112.085 (1.880.587) (269.377) (104.449) (140.603) (6.683) (1.002.806) (6.533) (202.681) (147.455) 231.497 202.681 434.178 (6.146) (1.015.485) 1.002.806 6.533 428.032 (202.681) (166.104) (3.513) 61.880 (40.788) 21.092 3.492 24.584

2011
1.547.454 948.584 29.175 569.695 (73.225) 1.474.229 (1.344.436) (220.317) (105.176) (131.138) (5.833) (555.437) (6.556) (172.525) (147.454) 179.857 172.525 352.382 (7.702) (569.695) 555.437 6.556 344.680 (172.525) (249.867) 490 (490) (70.010) 10.383 (59.627) 24 (59.603)

42,4% 18,3% 129,9% 78,3% 25,9% 43,3% 39,9% 22,3% -0,7% 7,2% 14,6% 80,5% -0,4% 17,5% 0,0% 28,7% 17,5% 23,2% -20,2% 78,3% 80,5% -0,4% 24,2% 17,5% -33,5% n.m. n.m. 188,4% -492,8% 135,4% 14.450,3% 147,1%

Lucro / Prejuzo Lquido: A partir do EBIT; Equivalncia Patrimonial: Ajuste entre os nmeros contbeis da Demonstrao Financeira e os apresentados no DRE do Earnings Release; Ajustes: Desconsidera os impactos do IFRS em relao a Receita e Custo de Construo e a Proviso de Manuteno; n.d. = no disponvel n.m. = no mensurvel

Valor econmico direto gerado [GRI EC1] (em R$ mil)


Receitas (bruta) 2.204.284 1.394.001 236.781 377.814 169.649 5.200 20.840

Valor econmico distribudo


Custos Operacionais Salrios e benefcios de empregados Pagamentos para provedores de capital Pagamentos ao governo Investimentos na Comunidade Valor econmico acumulado

Invepar

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Receita operacional Em 2012, a Invepar registrou Receita Bruta Consolidada de R$ 2,2 bilhes, um crescimento de 42,4% em relao ao exerccio de 2011. Parte desse ndice R$ 1,0 bilho relacionada receita de construo, em conformidade com as normas de IFRS (International Financial Reporting Standards). Para efeito de anlise, a Receita Lquida Ajustada no contempla esse valor. A Receita Lquida Ajustada (ROL Ajustada) atingiu cerca de R$ 1,1 bilho em 2012, um salto de R$ 192,1 milhes ou 21,2% frente a 2011. Os principais fatores que influenciaram esse resultado foram: Segmento de Rodovias: representou 48,2% da ROL Ajustada, valor R$ 76,7 milhes (17,0%) superior ao de 2011, proporcionado principalmente pelo aumento de VEPs no exerccio, reajustes tarifrios, e aumento das receitas acessrias; Segmento de Mobilidade Urbana: representou 56,2% da ROL Ajustada, com um crescimento de R$ 54,2 milhes, ou 12,0% em relao a 2011, representado principalmente pelo reajuste de tarifa, aumento do nmero de passageiros pagantes, e crescimento das receitas acessrias; Segmento de Aeroportos: representou 5,6% da ROL Ajustada, com efeito de R$ 61,1 milhes. Receita de operao auferida a partir de 15 de novembro de 2012 por GRU Airport.

Resultado Consolidado (R$MM)


Receita Bruta Receita com Rodovias Receita com Mobilidade Urbana Receita com Aeroportos Receita de Construo (IFRS) Receita Bruta Ajustada Dedues da Receita Bruta Receita Lquida Ajustada

2012
2.204,3 579,1 541,3 68,3 1.015,5 1.188,8 (92,2) 1.096,6

2011
1.547,5 494,5 483,3 0 569,7 977,8 (73,2) 904,5

42,4% 17,1% 12,0% n.m. 78,3% 21,6% 25,9% 21,2%

RECEITA LQUIDA AJUSTADA (em R$ milhes)


RECEITA LQUIDA AJUSTADA (em R$ milhes)
1.096,6 21,2% 904,0

2011

2012

Receita Ajustada = No considera os impactos de IFRS relacionados Receita de Construo. Os valores apresentados consideram a proporcionalidade da Invepar nas empresas.

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Relatrio Anual 2012

Custos & Despesas Em 2012, os Custos e Despesas Operacionais totalizaram R$ 1,9 bilho. Includo neste valor, esto R$ 1,0 bilho de custo de construo e R$ 6,5 milhes de proviso de manuteno relacionados ao IFRS. Para efeito de anlise, os Custos e Despesas Operacionais Ajustados no contemplam esses valores. Os Custos e Despesas Operacionais Ajustados atingiram R$ 733,5 milhes em 2012, um crescimento de R$ 108 milhes, o equivalente a 17,3% em relao ao exerccio anterior. Os principais fatores que causaram esse salto foram a conquista de novas concesses, em especial o GRU Airport e empresas ainda pr-operacionais em 2012 incluindo CRA, Via Parque Rmac e CTO.

Resultado Consolidado (R$MM)


Custos & Despesas Operacionais Pessoal Conservao & Manuteno Operacionais Outorga Varivel Despesas Administrativas Custo de Construo (IFRS) Proviso de Manuteno (IFRS) Depreciao & Amortizao Custos e Despesas Operacionais Ajustados

2012
(1.880,6) (269,4) (104,4) (140,6) (6,7) (147,5) (1.002,8) (6,5) (202,7) (871,2)

2011
(1.294,4) (220,3) (105,2) (131,1) (5,8) (97,4) (555,4) (6,6) (172,5) (732,4)

45,3% 22,3% -0,7% 7,2% 14,6% 51,4% 80,5% -0,4% 17,5% 19,0%

CUSTOS E DESPESAS OPERACIONAIS AJUSTADOS (em R$ milhes)


CUSTOS E DESPESAS OPERACIONAIS AJUSTADOS (em R$ milhes)
2011 2012

-732,4 19,0% -871,2

Custos e Despesas Operacionais Ajustados = No considera os impactos de IFRS relacionados aos Custos de Construo e Proviso de Manuteno. Os valores apresentados consideram a proporcionalidade da Invepar nas empresas.

Invepar

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EBITDA & Margem EBITDA O EBITDA Consolidado, considerando o impacto do IFRS, totalizou R$ 434,2 milhes, um aumento de 23,2% em relao ao ano de 2011, com uma Margem EBITDA de 20,6%. O EBITDA Consolidado Ajustado atingiu R$ 428,0 milhes em 2012, com uma Margem EBITDA de 39,0%. A razo para a queda da Margem EBITDA em 0,9 p.p. entre os exerccios foi a entrada de novas empresas no grupo, que no comeo incorrem em mais custos e despesas sem a devida contrapartida de receitas. O EBITDA Ajustado calculado desconsiderando as contas de receita e o custo de construo e proviso para manuteno, introduzidas pela adoo do IFRS

Resultado Consolidado (R$MM)


EBIT (+) Depreciao & Amortizao EBITDA CVM Ajustes (-) Receita de Construo (IFRS) (+) Custo de Construo (IFRS) (+) Proviso de Manuteno (IFRS) EBITDA Ajustado Receita Lquida Ajustada Margem EBITDA (%) Ajustada

2012
231,5 202,7 434,2 (6,1) (1.015,5) 1.002,8 6,5 428 1.096,6 39,0%

2011
179,9 172,5 352,4 (7,7) (569,7) 555,4 6,6 344,7 904,5 38,1%

28,7% 17,5% 23,2% -20,2% 78,3% 80,5% -0,4% 24,2% 16,5% 0,9 p.p.

EBITDA AJUSTADO (em R$ milhes) EBITDA AJUSTADO (em R$ milhes)


428,0 24,2% 344,7

2011

2012

Os valores apresentados consideram a proporcionalidade da Invepar nas empresas.

32

Relatrio Anual 2012

Resultado financeiro Em 2012, o resultado financeiro lquido apresentou uma melhora de 33,5% em relao a 2011, totalizando R$ 166,1 milhes de despesas lquidas no exerccio. Essa variao ocorreu principalmente em razo do aporte de capital realizado no incio do ano, do alongamento das dvidas e da reduo dos custos de financiamento e da gerao de caixa operacional, o que proporcionou maior disponibilidade de caixa e consequente aumento das receitas financeiras. Em relao s despesas financeiras, a dvida bruta cresceu aproximadamente R$ 850 milhes entre os exerccios. Grande parte desse valor foi captada no final de 2012, portanto, sem impacto relevante nas despesas financeiras da Companhia em 2012. A melhora do perfil da dvida com seu alongamento e a reduo do custo financeiro vo ao encontro do objetivo corporativo de viabilizar estruturas de financiamento de projetos adequadas ao perfil de CAPEX e de desempenho operacional dos projetos do portflio da Invepar.

RESULTADO FINANCEIRO (em R$ milhes) RESULTADO FINANCEIRO (em R$ milhes)


2011 2012

-16,6

Os valores apresentados consideram a proporcionalidade da

-33,5%

-25,0

Invepar nas empresas.

Lucro lquido Em 2012, o Lucro Lquido foi de R$ 24,6 milhes, o equivalente a uma elevao de R$ 84,2 milhes em relao a 2011, quando foi registrado prejuzo de R$ 59,6 milhes.

LUCRO LQUIDO (em R$ milhes) LUCRO LQUIDO (em R$ milhes)


24,6

2011 2012

Os valores apresentados consideram a proporcionalidade da


-59,6

Invepar nas empresas.

Invepar

33

Disponibilidades & endividamento financeiro A Invepar encerrou o exerccio de 2012 com saldo de caixa disponvel e aplicaes financeiras contabilizadas em R$ 1,6 bilho, valor aproximadamente 3,0 vezes superior ao de 2011. Esse aumento ocorreu em grande parte devido ao aporte de capital realizado no primeiro trimestre do ano, s captaes e gerao de caixa operacional. A dvida bruta consolidada da Companhia atingiu R$ 3,5 bilhes no exerccio, representando um aumento de 32,0% em relao a 2011. O montante da dvida com vencimento no longo prazo equivaleu a 96% em 2012 frente a 77% em 2011. O crescimento da dvida ocorreu em razo da captao de emprstimos e debntures para os investimentos das concesses, entre os quais se destacam a captao de aproximadamente R$ 450 milhes para o GRU Airport (parte do Emprstimo-Ponte de R$ 1,2 bilho contratado junto ao BNDES ); o montante anlogo a US$ 570 milhes obtidos para a Via Parque Rmac por meio de emisso de Project Bonds e emprstimos de bancos locais em Nuevos Soles; a emisso de debntures para investimentos em melhorias na via expressa Linha Amarela no total de R$ 387 milhes e a captao de R$ 750 milhes por meio de emisso de debntures via ICVM 400 para a CART. Embora a dvida bruta consolidada tenha aumentado para viabilizar o processo de expanso da Companhia, a dvida lquida teve uma reduo de 6,3% em relao a 2011 em funo do aumento das disponibilidades.

ENDIVIDAMENTO (R$MM)
Dvida Bruta Curto Prazo Longo Prazo Disponibilidades Dvida Lquida Dvida Lquida / EBITDA Ajustado T12M
6,1 4,5 2.073 1.943

2012
3.500,1 144,8 3.356,0 1.557,4 1.942,7 4,5

2011
2.650,8 615,4 2.035,4 578,2 2.072,5 6,1

32,0% -76,5% 64,9% 169,3% -6,3% -25,3%

Os valores apresentados consideram a proporcionalidade da Invepar nas empresas.

2011
Dvida Lquida

2012
Alavancagem (dvida lquida /EBITDA ajustado)

Investimentos
Em 2012, foi direcionado aos projetos da Companhia R$ 969 milhes de reais (no inclui a aquisio via aes de Via Parque Rmac). Entre os principais investimentos a serem realizados para os prximos anos, destacam-se: Linha Amarela: obras de restaurao, ampliao e remodelao dos acessos Linha Amarela, que resultaro na melhoria do nvel de servio e no aumento do trfego.

34

Relatrio Anual 2012

Concessionria Auto Raposo Tavares: obras de restaurao da pavimentao, duplicao de trechos da rodovia e investimento nas instalaes de fibra tica ao longo da rodovia. MetrRio: expanso da frota atravs da aquisio de 19 novos trens (aumento de capacidade de 63%, totalizando 49 trens e 294 carros), novo Centro de Operaes, novos ptios de manobra e a construo da Estao Uruguai (concluso prevista para o primeiro trimestre de 2014). GRU Airport: at 2014 sero realizadas obras para a ampliao e modernizao da estrutura do aeroporto, incluindo reformas parciais dos Terminais 1 e 2. O principal destaque o incio das obras de construo do Terminal 3, que ter capacidade para cerca de 12 milhes de passageiros por ano, e de um novo edifcio garagem com aproximadamente 2,6 mil vagas. Via Parque Rmac: incio da construo de novas vias, pontes, viadutos, alm do desvio do Rio Rmac para a construo de um tnel de dois quilmetros, que passar por baixo.

INVESTIMENTOS POR SEGMENTO 2012


969,0

FUNCIONRIOS POR REGIO 2011


31%
Aeroportos

37,5% 705,0

2%
Holding

46%
Rodovias

21%
Mobilidade Urbana

2011

2012

CAPEX: tica Competncia. Considera somente aquisies com efeito caixa (excluindo por exemplo, VPR, adquirida via troca de aes). Os valores apresentados consideram a proporcionalidade da Invepar nas empresas.

IMPLANTAO DE NOVAS TECNOLOGIAS


A Invepar est adotando o SAP como nova plataforma tecnolgica. Atravs do Projeto Horizontes, o SAP foi implantado com sucesso no MetrRio, Invepar Holding, Instituto Invepar, LAMSA, CLN, CART e VPR. Em GRU Airport foram iniciados os estudos para o processo de implantao. A plataforma SAP contribui para a padronizao e aprimoramento dos processos de gesto da Invepar. Permitir tambm implantar, em 2013, o sistema BPC (Business Planning & Consolidation), para monitoramento automatizado das informaes financeiras e gerenciais com padres bastante elevados de funcionamento. As novidades geraro dados acurados para a tomada de deciso e definio das estratgias da Invepar.

Invepar

35

Perspectivas
Novos negcios: a Invepar continuar buscando novas oportunidades, tanto nos mbitos federal, estadual e municipal quanto no internacional, sempre tendo como foco os seus segmentos de atuao e a criao de valor para os acionistas. Abertura de capital na bolsa: a Invepar atualmente uma sociedade annima de capital com registro na CVM na categoria A e pretende realizar a sua OPA (Oferta Pblica Inicial) de aes. Para viabilizar este plano, a Companhia iniciou seu processo de preparao em 2012. No fim do primeiro semestre, foi constituda a rea de Relaes com Investidores, com a principal misso de planejar e coordenar esse processo. importante observar que a Invepar j possui um modelo de governana corporativa implementado e segue as exigncias da CVM (Comisso de Valores Mobilirios).

A Invepar continuar buscando novas oportunidades, tanto nos mbitos federal, estadual e municipal quanto no internacional, sempre tendo como foco os seus segmentos de atuao e a criao de valor para os acionistas

36

Relatrio Anual 2012

03

GOVERNANA CORPORATIVA

Perfil de governana Invepar _37 Estrutura de governana _38 tica e transparncia _39 Partes interessadas _40 Plano de Comunicao _47

Invepar

37

Perfil de governana Invepar


Preparao para o IPO
Invepar se prepara para abrir capital na BM&FBOVESPA reforando sua governana corporativa e o dilogo com potenciais investidores
[GRI 2.6] A Invepar atualmente uma sociedade annima de capital aberto sem aes listadas em bolsa, mas que almeja realizar em breve o seu IPO (Initial Public Offering - Oferta Pblica Inicial, em portugus). Para tornar esse objetivo realidade, a Companhia comeou a se preparar para o movimento ainda em 2012. No fim do primeiro semestre, foi constituda uma rea de Relaes com Investidores, com a principal misso de planejar e coordenar esse processo. Nesse sentido, vem desenvolvendo relacionamento com potenciais investidores, por meio de reunies presenciais, conferncias e outras formas de comunicao. importante observar que a Invepar j possui um modelo de governana corporativa bastante avanado e presta contas de acordo com as exigncias da CVM (Comisso de Valores Mobilirios). Composio acionria e estrutura societria atual [GRI 2.9] No incio de 2012, a Invepar recebeu, da Petros e da Funcef, aporte de capital na ordem de R$ 1,3 bilho, respectivamente nas propores de 41,5% e 58,5%. Esse movimento foi realizado concomitantemente incorporao da V.P.R. Brasil Participaes S.A. (Via Parque Rmac), que pertencia construtora OAS S.A. Como consequncia, a partir de 21 de maro de 2012, a composio acionria da Invepar passou a ser a seguinte: PREVI 25,56%; FUNCEF 25,00% e PETROS 25,00% e Grupo OAS 24,44%. Como resultado, passou a haver um equilbrio da estrutura societria, com todos os acionistas contando com participaes em torno de 25% cada.

25,56%

25,00%

25,00%

24,44%

100%

91,5%

100%

100%

50%

24,9%

50%

100%

33,34%

90%

100%

100%

LAMBRA

Transolmpica

Aeroporto de Guarulhos Participaes S.A


51%

ACSA possui 10%

PEX

Metrobarra S.A.

Odebrecht Transport (OTP) possui 8,5%

Odebrecht Transport (OTP) possui 50%

Odebrecht Transport (OTP) possui 50%

99,99%

CCR e OTP possuem 33,33% cada uma

OAS possui 1 ao

Infraero possui 49%

38

Relatrio Anual 2012

Estrutura de governana
[GRI 4.1 4.2 4.3]

Melhores prticas
Estrutura de governana corporativa da Invepar j est alinhada aos padres do mercado
De acordo com as melhores prticas de governana corporativa do mercado, a Invepar administrada por um Conselho de Administrao e uma Diretoria, cujos mandatos, composies e funes esto estabelecidos em um Estatuto Social. Alm de suas atribuies formalizadas no Estatuto, o Conselho tem o poder de criar comits de assessoramento. Atualmente, esto em operao os Comits Financeiro e de Investimento; de Obras; de Recursos Humanos e Governana; e de Auditoria. Diferentemente de muitas empresas, cujo Conselho Fiscal pode ser institudo a qualquer momento, a Companhia conta com um Conselho permanente. Possui, ainda, uma rea de Governana Corporativa, responsvel por receber as demandas da Diretoria Executiva e orientar seu encaminhamento pelo processo decisrio com os acionistas e os Conselhos de Administrao e Fiscal. Para facilitar essas atividades, desde 2011 a Companhia utiliza o Portal de Governana, ferramenta inovadora que tem como papel armazenar e centralizar, em um nico canal e com maior segurana, todas as informaes e documentos relevantes para aqueles que participam do processo decisrio. Conselho de Administrao O Conselho de Administrao composto por oito membros e seus respectivos suplentes, todos naturais e residentes no Pas, eleitos e destituveis pela Assembleia Geral da Companhia. O mandato de dois anos, sendo permitida a reeleio. A atual formao foi eleita em 30 de abril de 2012. A composio do Conselho da Invepar atende a duas das melhores prticas do mercado: ter um rgo composto por no mnimo cinco membros e mandato mximo de dois anos. A remunerao do Conselho da Companhia fixada anualmente pela Assembleia Geral, que tambm define, quando o caso, a participao dos administradores no lucro da Companhia e os benefcios que lhes sero atribudos, incluindo verbas de representao. Cabe ao rgo estabelecer as condies de rateio da remunerao entre seus membros e os diretores. Suas funes tambm englobam, entre outras, estabelecer a poltica e a orientao geral dos negcios da Companhia e eleger e destituir a Diretoria. O Conselho de Administrao se rene ordinariamente uma vez por ms, mediante convocao de seu presidente ou, na ausncia deste, de seu vice-presidente. Extraordinariamente, encontra-se sempre que convocado pelo presidente ou por, no mnimo, dois conselheiros. As reunies so realizadas na sede da Companhia. Conhea a composio do Conselho de Administrao no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Perfil de governana Invepar/Estrutura de governana Diretoria Executiva A Diretoria da Invepar composta por seis membros, trs eleitos pelo Conselho de Administrao e trs executivos, com qualificaes condizentes com o cargo. Diretoria compete, entre outras atribuies, propor ao Conselho de Administrao as diretrizes fundamentais relacionadas aos objetivos e metas da Companhia; assegurar o bom andamento dos negcios sociais no sentido de cumprir esses objetivos; e aprovar o quadro de pessoal, estabelecendo o regime de cargos e salrios, a remunerao fixa e varivel e a poltica de benefcios. A Diretoria se rene, ordinariamente, uma vez por ms, na sede da Companhia. Conhea a composio da Diretoria Executiva no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Perfil de governana Invepar/Estrutura de governana

Invepar

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Comits de Assessoramento [GRI 4.1] Comit Financeiro e de Investimento Comit de Obras Comit de Recursos Humanos e Governana Comit de Auditoria Saiba mais detalhes sobre a atuao dos Comits no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Perfil de governana Invepar/Estrutura de governana

Conselho fiscal [GRI 4.1] A funo de todo Conselho Fiscal observar a situao financeira de uma companhia. Na Invepar, essa tarefa realizada por quatro membros efetivos, que possuem igual nmero de suplentes, sendo um representante de cada acionista. O rgo conta tambm com auditores independentes, para a verificao da consistncia e integridade das suas operaes. O mandato dura entre a eleio e a primeira Assembleia Geral Ordinria realizada imediatamente aps. Os membros so passveis de reeleio e o rgo permanente. Conhea a composio do Conselho Fiscal no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Perfil de governana Invepar/Estrutura de governana

tica e transparncia
tica reforada
Cdigo lanado em 2012 estabelece condutas adequadas para compor e manter a boa imagem da Invepar
A Invepar lanou, em 2012, seu Cdigo de tica e Conduta, documento que objetiva estabelecer padres de comportamento adequados e proteger a reputao da Invepar. Aplicvel a todos os integrantes da Companhia conselheiros, membros de comits e da Diretoria Executiva, diretores das empresas do grupo, funcionrios, estagirios e terceiros , suas diretrizes orientam o relacionamento justo e responsvel com todos os pblicos estratgicos da Companhia (acionistas, funcionrios, usurios, sindicatos, parceiros, prestadores de servio, poder pblico, comunidade e sociedade em geral). O Cdigo foi elaborado e aprovado pela Diretoria Executiva e pelo Conselho de Administrao. Um Comit de tica foi constitudo para promover a implantao, garantir e manter a aplicao das diretrizes. O documento foi lanado em todas as empresas da Companhia em eventos com apresentao e discusso do tema. Todos os funcionrios receberam uma cpia e assinaram um atestado de conhecimento. Funcionrios novos recebem o Cdigo no momento de sua admisso. Junto com o Cdigo, foi lanado um canal de comunicao (veja quadro abaixo) relacionado ao tema, preparado para receber denncias de condutas inadequadas. As denncias so acompanhadas por um comit, que tem como funo conferir sua veracidade e levar o caso s devidas instncias. O canal tambm est aberto para contribuies dos funcionrios, j que o Cdigo de tica ser revisado periodicamente.

Endereo: Caixa Postal 1881, CEP 20010-974 - Rio de Janeiro - RJ Telefone: (21) 2211-1363 E-mail: etica@invepar.com.br

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Relatrio Anual 2012

Pacto Global

Conhea os princpios do Pacto Global no link http://www.pactoglobal.org.br/

Invepar signatria de um dos mais importantes pactos empresariais Desde 2010, a Invepar assina o Pacto Global, iniciativa da ONU (Organizao das Naes Unidas) que tem como objetivo mobilizar a comunidade empresarial internacional para a adoo, em suas prticas de negcios, de valores fundamentais e internacionalmente aceitos nas reas de direitos humanos, relaes de trabalho, meio ambiente e combate corrupo. Esses temas esto refletidos em dez princpios (confira abaixo), derivados da Declarao Universal de Direitos Humanos, da Declarao da Organizao Internacional do Trabalho sobre Princpios e Direitos Fundamentais no Trabalho, da Declarao do Rio sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento e da Conveno das Naes Unidas Contra a Corrupo. Aderir ao Pacto foi um movimento natural, uma vez que os valores da Companhia convergem com esses princpios. Das empresas integrantes da Invepar, quatro j assinaram o documento, alm da holding e do Instituto Invepar: LAMSA, CLN, CART e MetrRio. Ser signatrio da iniciativa refora as convices da Invepar e contribui para a sua boa reputao. Entre as aes da Companhia que colocam em prtica os princpios do Pacto, esto: Lanamento do Cdigo de tica e Conduta e de canal de comunicao para denncias, com vistas a garantir que todos os integrantes da Invepar tenham conduta tica e de respeito aos valores da Companhia; Princpios 1, 2 e 10 Incluso de clusulas referentes ao cumprimento de leis trabalhistas e proibio do uso de mo de obra infantil ou anloga escrava em todos os contratos de prestao de servio ou fornecimento de bens, em 2013; Princpio 1, 2, 3, 4, 5 e 6 Realizao de diagnsticos participativos da realidade socioambiental com comunidades vizinhas; Princpios 7 , 8, 9 e 10 Preparao permanente dos profissionais que atuam nas operaes virias ou metrovirias, por meio de treinamentos e simulaes de acidentes; Princpios 1 e 2 Apoio das empresas da Invepar a aes de plantio, educao ambiental, preservao da fauna silvestre, participao em conselhos de APAs (reas de proteo ambiental) e fomento ao artesanato sustentvel local, em atendimento ao princpio de proteo ambiental conforme a realidade e as caractersticas geogrficas do entorno. Princpios 7 , 8, 9 e 10

Partes interessadas
Stakeholders
A Invepar est concluindo seu mapeamento de stakeholders, com o qual pretende aperfeioar seu relacionamento com seus pblicos de interesse
[GRI 4.14 4.15] A Invepar conduziu, no segundo semestre de 2012, um mapeamento de stakeholders. Stakeholder o termo em ingls empregado para definir os pblicos de relacionamento de uma companhia, ou seja, aqueles com os quais esta deve se relacionar institucionalmente, de acordo com a forma como eles impactam ou so impactados por ela.

Invepar

41

O processo de mapeamento dos stakeholders dar origem a um Plano Estratgico de Relacionamento


O processo incluiu uma srie de entrevistas com os gestores da Companhia e das empresas, a partir das quais ser elaborado um Plano Estratgico de Relacionamento. Composto por diretrizes para atuaes proativas a curto e mdio prazo, o plano abranger tanto aes macro quanto iniciativas especficas. Os resultados esto sendo compilados e devero ficar prontos em maro de 2013. So muitas as vantagens de mapear e compreender quem compe o pblico de relacionamento de uma companhia. Mantendo um dilogo aberto, possvel entender as necessidades de ambas as partes e, a partir da, traar estratgias de impacto mtuo mais positivo. Apesar de estar concluindo seu processo agora, a Invepar j tem cincia de seus pblicos de relacionamento, com os quais se comunica com maior intensidade devido s particularidades de seus negcios, sendo estes os usurios, os acionistas, o pblico interno, a imprensa, a comunidade, os fornecedores e prestadores de servio, e os rgos de governo municipais, estaduais e federais. As formas utilizadas para o dilogo com cada um deles so podem ser conferidas na verso on-line deste relatrio (www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Governana corporativa/Partes interessadas). Usurios A Invepar serve a diferentes usurios, de diversos segmentos: passageiros, companhias areas, motoristas de veculos, entre outros. Como os usurios so influenciadores diretos do sucesso econmico da Companhia, fundamental estabelecer uma srie de canais de comunicao com esse pblico. A ideia que eles percebam o servio no apenas como essencial para a sua locomoo obrigatria, mas tambm como um facilitador para a mobilidade, que permite uma conexo de qualidade a outras partes da cidade ou do Pas. Alm dos canais mais tradicionais, como os de emergncia, sites e Fale Conosco, algumas empresas j criaram tambm perfis nas principais redes sociais, como o Facebook e o Twitter. Com eles, possvel interagir mais com os usurios, incluindo os mais jovens. Um importante instrumento para avaliar a percepo do usurio, tanto no que tange ao dilogo com as empresas quanto qualidade do servio em si, so as Pesquisas de Satisfao. Aplicaram estudos desse tipo em 2012 a LAMSA, a CLN, a CART, o MetrRio, a CBN e a CRT. Os resultados finais apontam que o nvel de satisfao, no geral, est avaliado entre timo e Bom. [GRI PR5] LAMSA [GRI PR5] A empresa promove pesquisa de satisfao anual com seus usurios, sempre com a ajuda de instituto de pesquisas. Paralelamente, avalia a percepo de seus usurios por meio de canais de dilogo, como a Ceru (Central de Relacionamento com o Usurio). A pesquisa aborda todos os aspectos inerentes ao negcio, incluindo, entre outros, qualidade da administrao (atendimento, servios gratuitos, manuteno e fluidez da via), dos aspectos fsicos da via (iluminao, limpeza, paisagismo, asfalto, obras etc.) e da atuao socioambiental. H questes que levam em considerao o custo da tarifa de pedgio e outras em que so avaliadas, de forma comparativa com outras vias da cidade, a preferncia do usurio e a sua sensao de segurana ao transitar. O processo abrange entrevistas feitas de forma presencial, auditadas in loco, e outras por telefone, tambm acompanhadas por um supervisor e com posterior verificao por amostragem.

42

Relatrio Anual 2012

Em 2012, a mdia geral obtida pela Companhia foi de 8,4. Esses resultados so apresentados aos gestores e divulgados interna e externamente, e influenciam a priorizao de obras e aes e o direcionamento de esforos de comunicao. Melhorar os indicadores obtidos nessa pesquisa faz parte das metas estratgicas da empresa. Os atendimentos em canais como o Ceru, por sua vez, geram Boletins Internos de Ocorrncia, que percorrem todas as reas envolvidas. Essas do retorno ao cliente e, ao final de cada ms, os gestores recebem um relatrio estatstico, que contribui para ajustes de processos. Como exemplo dessa atuao, em funo das solicitaes de usurios de motos, a LAMSA implantou as cabines preferenciais para motociclistas na praa de pedgio. CLN [GRI PR5] A CLN realiza dois tipos de pesquisa com os usurios da rodovia BA-099, sendo uma mensal e uma anual. A mensal tem como objetivo avaliar a satisfao desse pblico com o atendimento prestado em caso de ocorrncias na rodovia. Para tal, aplicado um questionrio sobre os seguintes itens: Grau de satisfao com o servio de apoio ao usurio Grau de satisfao com o atendimento do inspetor de trfego Grau de satisfao com os servios de guincho reboque e atendimento mdico Grau de satisfao com o servio de UTI e Resgate Veja os resultados detalhados da avaliao no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Governana Corporativa/Partes interessadas/Usurios/CLN Em caso de insatisfao, aberto um processo interno para apurar o motivo e corrigir eventuais problemas. Posteriormente, o usurio comunicado do resultado desse processo. Caso a avaliao seja positiva, esta transmitida equipe responsvel e ao empregado que prestou o atendimento. J a pesquisa anual, visa conhecer o perfil dos usurios e seus hbitos de uso, assim como avaliar as condies de trfego e os servios oferecidos pela concessionria. Nesse caso, utilizada a tcnica de pesquisa quantitativa, aplicada em entrevistas pessoais com motoristas de automveis particulares, realizadas na praa de pedgio. So conferidos os seguintes aspectos: Aspectos administrativos, como atendimento aos usurios, veculos de apoio ou inspeo, servio de socorro mdico, guincho/reboque, servio 0800 e ouvidoria; Aspectos fsicos, como paisagismo, limpeza das vias, sistema de drenagem, pavimentao e sinalizao; Aspectos de imagem, como se a concessionria est bem equipada, se oferece servios teis e importantes para o usurio, se tem agilidade para resolver as demandas na rodovia e se uma empresa socialmente responsvel. A nota final da concessionria em 2012 foi 85,6. Alm das pesquisas, a CLN mantm canal permanente de dilogo com seus usurios por meio da ouvidoria, responsvel por enderear corretamente dentro da empresa as manifestaes desse pblico. CART [GRI PR5] A CART promove pesquisas de satisfao de usurios diariamente. Participam apenas aqueles que pediram auxlio por meio da Central de Atendimento, aps a prestao do servio. Eles so contatados por funcionrios da CART ou podem

Invepar

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preencher o formulrio que fica disponvel nos veculos de atendimento. O foco da avaliao a atuao das equipes de operao. A meta pesquisar pelo menos 55% desses usurios. Em 2012, 60,6% dos usurios atendidos foram contatados. Desse total, 1.742 responderam pesquisa, dos quais 1.635 usurios classificaram os servios de atendimento como Excelente, 97 como Bom, 4 como Regular e 5 como Ruim. A CART como um todo tambm bem-vista por esse pblico, pois, tendo sido avaliada com notas de 1 a 5, conquistou a nota mxima em todos os quesitos, exceto em Atendimento Rpido, em que levou 4,8. Os resultados da pesquisa so compilados em relatrios mensais, que apontam CART qual a percepo dos usurios quanto qualidade de seus servios. Veja os resultados detalhados da avaliao no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Governana Corporativa/Partes interessadas/Usurios/CART

MetrRio [GRI PR5] Realiza anualmente duas pesquisas de satisfao com usurios, em maro e em novembro. Em ambas as ocasies, contatada uma amostra de mil usurios pagantes do metr, com 16 anos ou mais. Esses usurios respondem a um questionrio por meio do qual avaliam 18 atributos, como limpeza das estaes e dos trens, iluminao nos vages, segurana do sistema, atendimento dos funcionrios e da equipe de segurana, entre outros. Tambm solicitada uma nota de qualidade geral do sistema, de zero a dez. A nota geral em 2012 foi de 7,5. Os resultados da pesquisa so encaminhados internamente, para que o MetrRio possa tomar medidas corretivas. Exemplos de iniciativas desse tipo foram a melhoria no planejamento da troca de lmpadas queimadas e a limpeza dos chicletes colados no cho das estaes. CBN [GRI PR5] A CBN mede a satisfao de seus usurios de trs diferentes maneiras. realizada pesquisa quantitativa com os usurios do sistema de rodovias, por meio de entrevista presencial, com o preenchimento de uma ficha. H tambm uma pesquisa qualitativa, aplicada a trs diferentes grupos: moradores do entorno, motoristas profissionais e empreendedores do entorno. Esses pblicos participam de entrevistas em grupo, em sala de espelho, com gravao de udio e vdeo. Por fim, h os registros de ocorrncias via sistema de auditoria da empresa, composto por e-mail (ouvidoria@cbnorte.com.br), telefone (+ 55 71 3023 6342) e Fale Conosco on-line (www.cbnorte.com.br/faleconosco). Os principais resultados das trs pesquisas esto apresentados nos grficos abaixo. Eles so utilizados para planejamento do programa de investimentos do consrcio construtor para conferir maior agilidade resposta aos usurios e para que sejam desenvolvidas medidas para mitigar possveis danos a esses pblicos. Tambm embasam treinamentos da equipe de campo da empresa responsvel pela percia (inspetores de trfego, engenheiros, tcnicos em segurana, entre outros), para que esta possa analisar e registrar corretamente as ocorrncias no sistema de rodovias.

Veja os resultados detalhados da avaliao no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Governana Corporativa/Partes interessadas/Usurios/CBN

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Relatrio Anual 2012

CRT [GRI PR5] A CRT realiza duas pesquisas com seus usurios: a Pesquisa Ibope, bianual, e o Relatrio Mensal ANTT (Agncia Nacional de Transportes Terrestres). O estudo do Ibope conduzido em conformidade com as Normas Internacionais de Qualidade em Pesquisa de Mercado e Opinio - ISO 20252:2006 e de Gesto de Qualidade - ISO 9001:2008. J o Relatrio da ANTT segue a Minuta de Padronizao do Relatrio de Reclamaes e Sugestes dos Usurios, institudo em outubro de 2011 pela agncia reguladora. De acordo com o ltimo levantamento do Ibope, realizado em 2012, 81% consideram a rodovia tima ou boa, 87% consideram que a rodovia melhorou no ltimo ano, 88% consideram que a CRT est fazendo um trabalho timo ou bom e 89% consideram que a concessionria Muito Eficiente ou Eficiente. J os relatrios da ANTT produzidos ao longo de 2012 apontaram que, das 1.015 manifestaes registradas, apenas 40 so relativas a reclamaes, cujos motivos mais apontados foram obras e conduta de funcionrios ou terceirizados, com quatro manifestaes cada. Essa quantidade de reclamaes 12,5% menor que a registrada em 2011. Os resultados do Ibope so sempre apresentados, em sua ntegra, Diretoria e ao corpo gerencial da empresa e, de forma resumida, ao Conselho de Administrao. Os relatrios da ANTT so impressos e circulam entre os mesmos gestores. Em ambos os casos, os lderes avaliam com suas equipes as aes corretivas necessrias para melhorar os indicadores, alm das orientaes formuladas pela ANTT frente aos resultados. Veja os resultados detalhados da avaliao no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Governana Corporativa/Partes interessadas/Usurios/CRT

CRA Como ainda est em fase de pr-operao, a CRA ainda no possui usurios e, portanto, no aplica pesquisas de satisfao. Acionistas [GRI 4.4] Atualmente, os acionistas da Invepar se restringem OAS, Previ, Funcef e Petros. A interface entre eles e a Administrao da Companhia feita via Departamento de Governana Corporativa. No intuito de realizar um IPO em um horizonte de curto ou mdio prazo, foi criada uma rea de Relaes com Investidores, estabelecendo um canal de comunicao com os futuros acionistas. Saiba mais sobre as atividades da rea em www.invepar.com.br/ri. Pblico interno O pblico interno em dezembro de 2012 era composto pelos 5.122 funcionrios que atuam na Invepar. Ciente da importncia de cada um deles para seu bom funcionamento, a Companhia promove aes de comunicao especficas, alm de programas voltados gesto de carreira. Confira mais informaes no captulo Gesto de Pessoas e na seo Plano de Comunicao. Imprensa O material produzido por este pblico tem o poder de atingir a todos os demais stakeholders da Companhia seja por meio de revistas, jornais, televiso, rdio ou outros meios. Dessa forma, manter um bom relacionamento com a imprensa importante para colocar a Invepar em evidncia e, ao mesmo tempo, evitar danos sua imagem, seja rebatendo notcias falsas ou expondo seu lado e seus argumentos.

Invepar

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Em 2012, com a criao de uma rea de Comunicao Corporativa, passaram a existir uma Poltica de Comunicao e uma equipe interna de assessoria de imprensa totalmente focada nesse relacionamento. Paralelamente, as empresas do grupo mantm contratos com agncias de assessoria ou profissionais prprios, tambm dedicados a isso. Esses profissionais e fornecedores esto aptos a divulgar notcias, fornecer press-releases e informaes e abrir contato com porta-vozes oficiais. Tambm so importantes fontes de informao para a imprensa os sites da holding e das controladas, onde so encontrados notcias, publicaes e arquivos de press-releases. A Invepar est elaborando um plano de contingncia de crises, para preparar a Companhia para lidar de maneira transparente com a imprensa em casos como o do nibus que pegou fogo na Linha Amarela, que costumam ter reflexo imediato na imprensa. Comunidade As comunidades do entorno das concesses tm perfis diferentes de acordo com o tipo de via e regio onde se encontram. Independentemente de suas caractersticas, manter um bom relacionamento com elas pode contribuir para mitigar os impactos causados pela chegada e operao de uma empresa. Por um lado, as empresas podem contar com pessoas que compreendem que, apesar dos impactos causados pelas concesses em suas vidas, elas so importantes para a infraestrutura do Pas e seu crescimento. Por outro, essas comunidades podem se aproveitar dos empregos e do movimento originados nas concesses para se desenvolver, gerando riqueza para a regio. Podem, tambm, receber ajuda para que esse desenvolvimento chegue mais rpido, como, por exemplo, via programas de responsabilidade socioambiental. Para estruturar seu relacionamento com esse pblico, a Companhia mantm o Instituto Invepar, por meio do qual promove iniciativas com recursos prprios ou via leis de incentivo. As empresas tambm atuam nesse sentido, com programas e canais de dilogo constante.

Veja mais informaes sobre o Instituto Invepar em www.invepar.com.br/pages/instituto-invepar Para saber mais detalhes das iniciativas por empresa do Grupo, acesse www.invepar.com.br/relatorioanual2012, Empresas do grupo e selecione a Companhia desejada. Feito isso, clique na aba Comunidade. Para conhecer mais sobre as iniciativas da Via Parque Rmac, acesse www.invepar.com.br/relatorioanual2012, Conquistas de 2012/Via Parque Rmac Para conhecer mais sobre as iniciativas da Via Expressa Transolmpica, acesse www.invepar.com.br/relatorioanual2012, Conquistas de 2012/ Via Expressa Transolmpica

Fornecedores e prestadores de servio Uma organizao no pode se preocupar apenas com os impactos socioambientais diretos, mas tambm precisa ter em foco os impactos causados pelos agentes de sua cadeia produtiva. isso que torna os fornecedores e prestadores de servio to relevantes para a Invepar. Das concessionrias do grupo excluindo-se as mais recentes (GRU Airport, Via Parque Rmac e Via Expressa Transolmpica) , cinco j adotam clusulas relacionadas responsabilidade socioambiental em seus contratos com fornecedores. Os critrios de contratao estaro detalhados no Padro de Contrato de Fornecedores, documento elaborado por meio do levantamento das prticas dessas cinco empresas, de estudos e consultas a especialistas temticos e jurdicos. Os requisitos mnimos so relacionados ao meio ambiente, s relaes trabalhistas e sade e segurana. Esse documento est em fase final de aprovao para lanamento em 2013.

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Relatrio Anual 2012

Governo [GRI SO5] Esse pblico abrange rgos dos governos municipais, estaduais e federais e as agncias reguladoras das empresas do grupo em reas em que a empresa deseja se expandir. A Companhia possui hoje uma rea de Relaes Institucionais, que procura ir alm do relacionamento obrigatrio devido s operaes. Muito do foco sobre esse tema tem recado sobre o Aeroporto Internacional de So Paulo, cujas operaes sobre controle da Invepar comearam em novembro de 2012. A parceria com a Invepar pode ser de grande valia formulao de polticas pblicas, pois as obras de infraestrutura tm que ser executadas segundo uma lgica e tendo em vista proporcionar crescimento ao Pas. Alm disso, em virtude do carter pblico-privado das concesses, necessrio agir sempre em prol da tica e do bom relacionamento com as comunidades. As empresas do grupo tambm seguem esse ideal. A CLN integra o Comit de Enfrentamento das Violncias Sexuais Contra Crianas e Adolescentes da Bahia desde 2004. Em 2012, contribuiu para o planejamento e a execuo das aes anuais relacionadas ao tema, como a campanha de Carnaval na praa de pedgio, com distribuio de folders e exposio de banners e cartazes. Tambm participou de aes promovidas pelo Ministrio Pblico do Estado da Bahia. O MetrRio, por sua vez, participa do Comit Brasileiro de Voluntariado Empresarial, sendo uma das 29 empresas que, entre as discusses de temas relacionados e boas prticas, buscam tambm promover aes articuladas para aperfeioamento do panorama legal do voluntariado. A empresa tambm se envolveu, em 2012, na Rio+20, conferncia das Naes Unidas realizada em junho, no Rio de Janeiro, com o objetivo de discutir sobre a renovao do compromisso poltico com o desenvolvimento sustentvel. J a CRT um dos membros titulares do Conparnaso (Conselho Consultivo do Parque Nacional da Serra dos rgos), que tem por finalidade contribuir para a efetiva implantao e o cumprimento dos objetivos de criao do Parnaso (Parque Nacional da Serra dos rgos), por onde sua rodovia passa. A CRT tambm faz parte da Diretoria da ABCR (Associao Brasileira das Concesses Rodovirias), na qual so discutidos os principais interesses do setor. A CART possui uma rea de Relaes Institucionais prpria, responsvel por estreitar laos com prefeituras, cmaras e o Governo do Estado de So Paulo.

INVEPAR NA RIO+20
A Invepar tambm participou ativamente desse importante evento. O grupo patrocinou o coquetel de abertura da Rio+20. Estiveram presentes a Presidenta Dilma Roussef; o Ministro das Relaes Exteriores, Antnio Patriota; o secretrio da ONU, Sha Zukang; e o Secretrio Nacional do Comit Nacional de Organizao da Rio+20, Laudemar Aguiar. A Invepar tambm participou de uma srie de discusses com importantes entidades, como o CEBDS (Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustentvel), o Instituto Ethos, o GIFE (Grupo de Institutos Fundaes e Empresas) e o Governo. Apoiou, ainda, entre outras atividades, o Rio Como Vamos, na construo de indicadores de mobilidade, assim como debates sobre cidades e mobilidade entre lideranas comunitrias no evento Nossa Rio+20 - A Comunidade que Queremos, que culminou com a entrega de documento elaborado pelas lideranas comunitrias sobre os principais desafios das cidades.

Invepar

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Plano de Comunicao
Avanos
Plano de Comunicao contribui para a integrao na Invepar e coloca a Companhia em evidncia
A Invepar experimentou, em 2012, uma mudana de patamar em seu modo de se comunicar como empresa e na forma de utilizar sua marca. Esse salto foi viabilizado pelo Plano Estratgico de Comunicao, desenvolvido e aprovado no ano anterior com o propsito de acompanhar as necessidades de comunicao resultantes das previses de crescimento da Companhia. Afinal, o crescimento da Invepar resulta em mais exposio, assim como em maiores riscos e oportunidades relacionados sua imagem e reputao. Essas necessidades so tanto internas quanto externas. Internamente, os principais desafios so alinhar todo o pblico interno com a Misso, a Viso e os Valores da Invepar; envolv-los no cumprimento de objetivos estratgicos; e disseminar as prticas de comunicao, por meio da criao e difuso de processos, procedimentos e padres. Uma das principais aes de 2012 nesse sentido foi a criao da revista interna Mover, distribuda a todos os funcionrios da Invepar e de suas empresas. Com periodicidade bimestral, a publicao tem como objetivo informar sobre o que est acontecendo em todas as empresas da Companhia, de forma a gerar senso de pertencimento. Visando alcanar os mais diferentes funcionrios, possui uma linguagem simples, para uma leitura prazerosa. O prximo passo a criao da intranet da Companhia, que j est em andamento. A comunicao interna, que tambm envolve campanhas sobre assuntos

relativos a todas as empresas e outras aes institucionais, tem como propsito final apoiar as estratgias de recursos humanos da Companhia. Em relao comunicao externa, necessrio aumentar o conhecimento e a empatia dos pblicos estratgicos, ampliando o valor percebido da marca e facilitando os relacionamentos; fixar uma identidade corporativa diferenciada e relevante para os stakeholders; e criar reputao firme. Com o intuito de desenvolver uma cultura de comunicao prpria, foi criada uma rea de comunicao, que, alm de olhar para o pblico interno, est buscando e com sucesso evidenciar mais a Invepar na mdia. Em termos de marketing, duas das grandes iniciativas de 2012 foram a reviso das diretrizes de uso da marca, que resultou em um novo Manual de Linguagem e Identidade, e a aprovao, pelo Conselho de Administrao, da Poltica de Comunicao, que define aladas, temas e porta-vozes. O documento define que a essncia da marca Invepar Compromisso confiana e seus atributos so Parceira, Mobilizadora e Arrojada. A Companhia ganhou um novo logo e suas cores agora so o amarelo, inspirado nos sistemas de sinalizao da rea de transporte, para transmitir energia e vivacidade marca, e o verde, referente origem e ao orgulho de ser brasileiro e para identificar a Invepar em ambientes internacionais. As frentes de atuao da Companhia passam a ser representadas por pictogramas. Para seguir as novas regras, os sites institucional e de Relaes com Investidores foram revistos, ganhando nova esttica e novos contedos.

O NOVO LOGOTIPO, AS CARACTERSTICAS DA MARCA E OS PICTOGRAMAS

Essncia
Propsito, razo de ser da marca.

COMPROMISSO CONFIANA.

Atributos
Conjunto de caractersticas construdas junto aos stakeholders na relao da empresa com o mercado, pelas quais a marca deseja ser associada.

Parceira
A Invepar acredita que com relacionamentos duradouros se constri mais valor.

Mobilizadora
A Invepar mobiliza as pessoas pelo bem comum, pela qualidade dos servios e pelo senso de responsabilidade.

Arrojada
A Invepar toma suas decises com convico, pensando em solues inovadoras para o futuro.

posicionamento
Como a proposta de valor da marca sintetizada e levada para o mercado de forma alinhada sua estratgia de negcios.

O CAMINHO CERTO QUE MOVE AS PESSOAS.

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Relatrio Anual 2012

04

GESTO DE PESSOAS

Perfil do pblico interno _49 Gesto por competncias _51 Clima organizacional _55

Invepar

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Perfil do pblico interno


[GRI LA1 LA2 LA13] *Conforme destacado na seo Sobre o Relatrio (pg. 95), os indicadores de GRU Airport no foram contabilizados porque em 2012 a empresa estava em operao assistida pela Infraero. Da mesma forma, os indicadores da Via Parque Rmac e da Via Expressa Transolmpica no foram considerados porque nesse ano essas empresas ainda estavam em fase pr-operacional.

Total de funcionrios das empresas do grupo Invepar [GRI LA1]* Holding/Empresa


Holding LAMSA CLN CART MetrRio CBN CRT CRA Transolmpica VPR GRU Airport TOTAL

CLT
105 412 168 622 2.429 474 332* 38 11 69 462 5.122

Terceirizado
4 383 128 2.073 687 1.603 796 1.163 6.744

* No foi possvel determinar o nmero de autnomos trabalhando na Invepar, pois a maioria das empresas no possui esse dado disponvel. Da mesma forma, no foi possvel determinar o nmero de empregados permanentes por tipo de emprego.

FUNCIONRIOS POR REGIO 2011

14%
Bahia

14%
So Paulo

1%
Pernambuco

FUNCIONRIOS POR REGIO FUNCIONRIOS POR REGIO 2012 21%


So Paulo

2012

12%
Bahia

71%
Rio de Janeiro

1,3%
Peru

0,7%
Pernambuco

65%
Rio de Janeiro

50

Relatrio Anual 2012

Funcionrios da Invepar por faixa etria [GRI LA13]* LAMSA


Menos de 30 anos Entre 30 e 50 anos Acima de 50 anos 150 202 41

CLN
84 72 12

CART MetrRio
293 306 23 652 1.598 179

CBN
290 180 4

CRT
90 202 40

HOLDING
37 58 10

Total
1.578 2.607 308

*A tabela no considera a CRA, que por estar em fase pr-operacional ainda no possui controle sobre esse indicador. *Conforme destacado na seo Sobre o Relatrio (pg. 95), os indicadores de GRU Airport no foram contabilizados porque em 2012 a empresa estava em operao assistida pela Infraero. Da mesma forma, os indicadores da Via Parque Rmac e da Via Expressa Transolmpica no foram considerados porque nesse ano essas empresas ainda estavam em fase pr-operacional.

Diviso rgos de governana Diviso dosdos rgos de governana por faixa etria [GRI LA13]* por faixa etria [GRI LA13]*
1%
< 30 anos

Diviso dos rgos de governana Diviso dos rgos de governana por gnero [GRI LA13]* por gnero [GRI LA13]*

17%
Mulheres

83%
49%
> 50 anos

50%
Entre 30 e 50 anos
*Inclui o Conselho de Administrao e o Conselho Fiscal.

Homens

*Inclui o Conselho de Administrao e o Conselho Fiscal.

Taxa de rotatividade
[GRI LA2] As informaes sobre rotatividade por empresa esto apresentadas na verso on-line deste relatrio (www.invepar. com.br/relatorioanual2012, em Gesto de pessoas/Perfil do pblico interno). No inclui a CRA, que ainda no possui mecanismos de controle da taxa de rotatividade.

Remunerao e benefcios
De acordo com as melhores prticas de mercado, a poltica de remunerao da Invepar baseada no mtodo do Hay Group de avaliao de cargos. Por meio dessas tcnicas, possvel estruturar os cargos e salrios, possibilitar a mobilidade entre as empresas, comparar salrios com os praticados no mercado e proporcionar uma remunerao competitiva. A Invepar tambm adota modelo de remunerao varivel, o que permite premiar o desempenho anualmente de acordo com indicadores quantitativos e qualitativos, com metas claras e desafiadoras. O valor oferecido calculado a partir de mltiplos salariais estabelecidos para todos os nveis da organizao. As formas de remunerao so padro para as empresas do grupo. Para tal, utilizada a metodologia de pontos do Hay Group, que consiste em quantificar os salrios em pontos e identificar quanto vale um ponto em diferentes regies. Como exemplo, os postos de trabalho no Brasil e no Peru tm o mesmo nmero de pontos na escala hierrquica, porm so remunerados de acordo com o mercado local. Essa metodologia conhecida, respeitada e praticada por grandes empresas no mundo todo. A Companhia tambm estabeleceu um pacote de benefcios competitivos no mercado e que , no geral, comum para todas as empresas.

Invepar

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Sade, segurana e qualidade de vida


[GRI LA7 LA8] Sade e segurana so preocupaes constantes para a Invepar. A Companhia atua nesse sentido cumprindo as regras trabalhistas. poltica corporativa do grupo a adoo de programas visando preveno e ao cuidado com a sade e a segurana de seus funcionrios. Na verso on-line deste relatrio esto descritas as iniciativas de cada empresa relacionadas ao tema e apresentadas as taxas de leses, de doenas ocupacionais, de dias perdidos e de absentesmo ocorridos nas empresas ao longo de 2012 (www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Gesto de pessoas/Perfil do pblico interno). Tambm so declaradas as quantidades de bitos. Para o clculo das taxas, foram utilizadas frmulas relacionadas OIT (Organizao Internacional do Trabalho).

Observao: O fator 200.000 derivado de 50 semanas de trabalho com 40 horas por 100 empregados. Usando-se esse fator, a taxa resultante se relaciona ao nmero de empregados e no ao nmero de horas.
Cabe ressaltar que, para efeito de clculo, foi adotado o fator 200.000, conforme orientao da GRI. A Invepar, contudo, possui uma jornada de trabalho de 48 horas semanais. Dessa forma, suas taxas esto estimadas de acordo com as frmulas comumente empregadas nessa metodologia. A holding e a CRA no possuem atualmente controle desses dados, a primeira em virtude das raras ocorrncias de acidentes de trabalho e da pouca quantidade de funcionrios, e a segunda por estar em fase pr-operacional.

Gesto por competncias


Competncias Invepar
Conhea as habilidades profissionais estratgicas para a Invepar e saiba como elas contribuem para o avano da Companhia.

COMPETNCIAS INVEPAR

Liderana Esprito de equipe

Um dos maiores desafios de uma organizao em crescimento capacitar seus funcionrios para que eles possam acompanhar esse ritmo e evoluir junto. Para facilitar esse processo, foram mapeadas as competncias estratgicas para a Invepar, ou seja, as habilidades necessrias para o desenvolvimento dos profissionais da Companhia e para assegurar o cumprimento de sua Misso e de suas metas. Ao todo, foram definidas nove competncias estratgicas (veja quadro) e uma mtrica, em exerccio que envolveu gestores e dirigentes das empresas do grupo. As aptides so aplicveis a todos os nveis da organizao. So elas que norteiam o mapeamento de potenciais talentos, funo do Comit de Carreira e Sucesso. Ferramenta fundamental para o Comit a avaliao de desempenho, que, desde 2011, realizada anualmente. O resultado desse trabalho utilizado para definir o Mapa de Sucesso da Companhia, em processo que envolve todos os gestores incluindo os das empresas do grupo at o presidente da Invepar. Conhecer e garantir a sucesso internamente ajuda a reforar e manter a cultura Invepar.

Comunicao Agente de mudana Foco no usurio Inovao/Empreendedorismo Comprometimento Foco em resultado Relacionamento institucional

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Relatrio Anual 2012

Desenvolvimento profissional
Tendo suas competncias como ponto de partida, a Invepar promove iniciativas com o propsito de atrair talentos, capacitlos e desenvolv-los de forma a sempre contar com profissionais capazes de colocar suas estratgias de crescimento em prtica. So os casos do Programa de Trainees, do Programa de Desenvolvimento de Lderes e do Encontro de Gestores. Trata-se de iniciativas com carter corporativo, ou seja, estendidas para toda a Invepar at o nvel gerencial e de trainees. Com pblicos e formatos diferentes, todas oferecem a mesma contrapartida: a oportunidade de evoluir junto com a Companhia. Confira a seguir detalhes de cada uma delas. Programa de Trainees Em 2012, teve incio o segundo ciclo do programa, que bianual. Ao todo, foram escolhidos 18 trainees, dos quais trs foram direcionados sede e 15 foram alocados nas empresas do grupo. Todos so jovens profissionais, recmformados nos cursos de Engenharia, Economia e Administrao de Empresas, que participaram de uma rigorosa seleo, com 4.808 concorrentes. Durante 14 meses, esses jovens participaro de uma srie de atividades que tm como objetivo desenvolv-los profissionalmente de acordo com a cultura e as competncias Invepar. Para tal, visitaro todas as empresas da Companhia, atuaro em diferentes setores da empresa para a qual foram selecionados e passaro por sesses de treinamento. Ao final do processo, os trainees podero ser efetivados conforme seu desempenho. Os destinos so as reas de operaes, novos negcios e finanas. Programa de Desenvolvimento de Lderes Os cargos de liderana possuem um programa especfico, realizado em conjunto com a Fundao Dom Cabral, um dos mais renomados centros de desenvolvimento de executivos do Brasil, com 36 anos de experincia. As atividades tambm tm como propsito desenvolver as competncias Invepar. O pblico vai da presidncia a especialistas, tanto da holding quanto das empresas do grupo. Em 2012, o programa teve trs mdulos e trabalhou as competncias inovao, viso estratgica, finanas empresariais e gesto de usurios/clientes. Em 2013, os temas em foco sero gesto de pessoas, relacionamento institucional e gesto de projetos. Encontro de Gestores A iniciativa, desenvolvida e implantada pela Diretoria de Recursos Humanos e Gesto desde 2010, prope uma reunio entre os lderes da companhia a cada semestre para discutir as perspectivas e oportunidades do mercado e do mundo. Participam diretores, gerentes, gerentes sniores e superintendentes. O encontro tem como propsito permitir o alinhamento das vises e estratgias de liderana, o entrosamento e a integrao das equipes e estimular a sinergia e a troca de experincias e de melhores prticas. Foi em um desses eventos que a Misso, a Viso e os Valores da Companhia foram criados. Em 2012, o primeiro encontro ocorreu em agosto e o segundo, em dezembro. Foram debatidos temas como novas concesses conquistadas pela Invepar, o futuro da Companhia, sua nova identidade de marca, resultados e perspectivas.

Invepar

53

Mdia de hora de treinamentos


[GRI LA10] As tabelas no consideram a CRA, que est em fase pr-operacional e no possui controle sobre informaes nesse sentido. LAMSA

Mdia de horas de treinamento em 2012 na LAMSA Nmero de funcionrios em 2012 = 412 Categoria funcional
Gestores Funcionrios administrativos Funcionrios operacionais TOTAL CLN

Mdia de horas (carga horria total/total de empregados por categoria)


123,67 h 8,48 h 16,14 h 148,29 h

Mdia de horas de treinamento em 2012 na CLN Nmero de funcionrios em 2012 = 168 Categoria funcional
Funcionrios administrativos Funcionrios operacionais TOTAL CART

Mdia de horas (carga horria total/total de empregados por categoria)


119,00 h 19,00 h 138,00 h

Mdia de horas de treinamento em 2012 na CART Nmero de funcionrios em 2012 = 622 Categoria funcional
Presidncia Superintendncia Gerncia Coordenao Funcionrios tcnicos Funcionrios administrativos Funcionrios operacionais TOTAL MetrRio

Mdia de horas (carga horria total/total de empregados por categoria)


120,00 100,00 71,42 62,35 13,05 23,93 7,62 398,37

Mdia de horas de treinamento em 2012 no MetrRio Nmero de funcionrios em 2012 = 2.429 Categoria funcional
Gestores Funcionrios administrativos Funcionrios operacionais Funcionrios de manuteno e engenharia Formao de cargos Projetos corporativos TOTAL

Mdia de horas (carga horria total/total de empregados por categoria)


1.066,55 127,20 24,14 93,70 42,78 55,53 1.409,90

54

Relatrio Anual 2012

CBN

Mdia de horas de treinamento em 2012 na CBN Nmero de funcionrios em 2012 = 444 Categoria funcional
Diretoria Gerncia Coordenao e Superviso Funcionrios administrativos Funcionrios operacionais TOTAL

Mdia de horas (carga horria total/total de empregados por categoria)


8,00 18,00 5,00 11,00 15,00 57,00

CRT

Total de funcionrios por categoria funcional


Diretor/Presidente Superintendente Gerente/Controller Coordenador/Jurdico Supervisor Encarregado/Analista administrativo Tcnico/Assistente Operacional/Auxiliar TOTAL

Nmero mdio de horas treinamento


8,0 8,0 1,2 1,2 0,8 0,8 0,8 9,0 29,8

Holding

Mdia de horas de treinamento em 2012 na holding Categoria funcional


Diretoria Gerncia Especialistas Analistas Funcionrios TOTAL

Mdia de horas (carga horria total/total de empregados por categoria)


16,00 64,00 52,00 14,00 19,00 165,00

Metas e perspectivas
Entre as muitas metas e perspectivas da rea de Recursos Humanos para os prximos anos, destacam-se duas relacionadas ao desenvolvimento de seus profissionais. A Invepar pretende, no curto prazo, estender a avaliao de desempenho para todos os nveis hierrquicos, de forma a atingir tambm os cargos operacionais. Com isso, poder migrar seu atual modelo de anlise para um formato 180 graus, que inclui a autoavaliao e a avaliao do gestor imediato, com posterior feedback. As mudanas so estratgicas e visam permitir um melhor enfoque para as iniciativas e competncias necessrias para o desenvolvimento dos profissionais da Companhia. A Invepar objetiva tambm implementar uma universidade corporativa. A ideia deve evoluir ao longo de 2013 e 2014. A rea de Recursos Humanos vem trabalhando para compreender qual a grade ideal para a Organizao, de forma a estabelecer um programa de capacitao robusto e totalmente relacionado aos seus negcios e perfil.

Invepar

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Clima organizacional
Pesquisa 2012
Primeiro estudo sobre o clima organizacional na Invepar gera plano de ao para pontos de melhoria. Comprometimento com a Companhia destaque positivo.
A Invepar aplicou, em janeiro de 2012, sua primeira Pesquisa de Clima Organizacional, que mediu a motivao e satisfao dos funcionrios com relao a diversos aspectos da vida profissional na Companhia. Foram abordados temas como qualidade de vida, desenvolvimento profissional, vnculo com o superior e os colegas, comunicaes, relao com a comunidade, entre outros. Dos 3.474 funcionrios consultados, 2.612 responderam pesquisa. Foram ouvidas pessoas da Holding, da CART, da LAMSA, do MetrRio e da CLN. A mdia de satisfao com o clima organizacional que inclui os temas Pessoas, Processos de Trabalho, Liderana, Institucional e Comunicao, Poder de Deciso e Recompensas foi de 59%. Poder de Deciso e Recompensas so os pontos que mais necessitam de melhorias, ambos com 45%. O destaque positivo ficou por conta do Comprometimento, com uma mdia de 84%. Esse ndice aponta que j existe entre os funcionrios um sentimento de pertencimento ao grupo, uma das metas trabalhadas pela rea de Recursos Humanos nos ltimos anos. Os resultados da pesquisa geraram planos de ao, que j esto sendo desenvolvidos nas empresas de acordo com os resultados especficos de cada uma. As iniciativas envolvem relacionamento entre lder e liderado, capacidade de feedback por parte das lideranas, busca por jornadas de trabalho mais curtas, entre outras.

ndices de satisfao com o clima organizacional

ndices de comprometimento
Pessoas Processos de Trabalho Liderana Institucional e Comunicao Poder de Deciso Recompensas

61% 60% 68% 74% 45% 54%

61% 49% 63% 74% 37% 37%

64% 56% 63% 84% 45% 55%

55% 54% 59% 70% 42% 36%

79% 80% 82% 94% 70% 67%

65% 56% 67% 79% 45% 45%

84% 84%

88% 83%

71% 86%

INVEPAR (2612) CART (507) CLN (103) LAMSA (310) MetroRio (1636) Holding (56)

NDICE DE PARTICIPAO POR EMPRESA NDICE DE PARTICIPAO POR EMPRESA


89% 85% 75% 74% 73%

71%

Invepar

Holding

CART

LAMSA

MetrRio

CLN

56

Relatrio Anual 2012

05

DESEMPENHO SOCIOAMBIENTAL

Atuao da Invepar _57 Responsabilidade socioambiental _58 Gesto ambiental _63

Invepar

57

Atuao da Invepar Para a Invepar, gerir os impactos na sociedade e no meio ambiente fundamental para criar um ambiente em que seus negcios possam ser impulsionados sem que nenhuma das partes seja esquecida

Responsabilidade socioambiental como estratgia


Invepar avalia sua atuao nesse campo, que considera fundamental para o crescimento nos negcios
Em 2012, a Invepar aplicou em todas as suas empresas exceto na CRA, na CRT e nas recm-adquiridas (GRU Airport, Via Parque Rmac e Via Expressa Transolmpica) os Indicadores Ethos, desenvolvidos pelo Instituto Ethos para empresas interessadas em avaliar sua gesto sob a perspectiva da sustentabilidade e da responsabilidade social. Os resultados geraram um plano de ao para cada uma das empresas. A responsabilidade socioambiental est integrada estratgia da Invepar desde 2011, com apoio da Diretoria e do Conselho de Administrao, o que demonstra o quanto a Companhia est comprometida com o tema. A Companhia compreende que gerir os seus impactos na sociedade e no meio ambiente fundamental para criar um ambiente em que seus negcios possam ser impulsionados sem que nenhuma das partes seja esquecida. A Invepar j promove uma srie de aes nesse sentido, que esto detalhadas a seguir.

Resultados levantamento Resultados do levantamento dos do Indicadores Ethos


MetrRio - 62 aes
4,8% 64,6% 30,6%

dos Indicadores Ethos


CART - 54 aes
16,6% 42,6% 40,8%

LAMSA - 58 aes
24,1% 63,8% 12,1%

CBN - 54 aes
46,3% 46,3% 7,4%

CLN - 58 aes
39,7% 46,5% 13,8%

Holding - 49 aes
13% 51% 36%

Prioritrias

Mdio prazo

Encaminhadas

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Relatrio Anual 2012

Exemplos de aes a serem aplicadas Valores, Transparncia e Governana Todas as empresas agindo de acordo com o Cdigo de tica e Conduta implantado em 2012. As coligadas esto em processo de adaptao. Pblico Interno Todas as empresas contratando, ou com planos para contratao, de pessoas com deficincia e aprendizes em 2013. Meio Ambiente Todas as empresas controladas iniciando processo de inventrio de emisso de carbono e/ou com oramento previsto em 2013. Fornecedores Definio, em 2012, de um escopo comum de clusulas contratuais com critrios socioambientais a serem implementadas em 2013. Usurios Benchmarking e definio do processo de ambiente seguro para usurios. Comunidade Lanamento do I Edital de Seleo Pblica e de unificao de projetos. Governo e Sociedade Implantao de iniciativas de combate corrupo nas empresas, em conformidade com o Cdigo de Conduta tica da Invepar. Saiba mais sobre os Indicadores Ethos no link http://www3.ethos.org.br/conteudo/iniciativas/indicadores/

Responsabilidade socioambiental
Instituto Invepar
Organizao instrumento de atuao nas comunidades onde a Invepar est inserida. Seus eixos temticos so educao, meio ambiente, cultura e esporte, tendo o apoio gesto pblica e ao empreendedorismo como temas transversais.
Devido natureza de seu negcio, a Invepar exerce impacto nas comunidades do entorno de suas concesses. De carter pblico, essas concesses requerem contrapartidas s suas operaes, que, em pases em desenvolvimento, transcendem a boa prestao de servios e passam tambm pelo desenvolvimento socioambiental. As aes nesse sentido so, desde 2002, geridas pelo Instituto Invepar, que, seguindo uma Poltica de Responsabilidade Socioambiental, atua em trs reas temticas consideradas fundamentais para o desenvolvimento e a valorizao dos territrios impactados: educao, cultura e esporte, e meio ambiente, tendo o empreendedorismo e apoio gesto pblica como temas transversais.

Invepar

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POLTICA DE RESPONSABILIDADE SOCIOAMBIENTAL


A Invepar, por meio de seu Instituto, elabora suas diretrizes e princpios de Responsabilidade Social e articula suas aes nessa rea, em linha com seus valores, gerando benefcios sociais, econmicos e ambientais nas comunidades onde atua e na sociedade.
Diretrizes A responsabilidade socioambiental compromisso da Invepar, inerente ao jeito de suas empresas operarem, e orientada pelo Instituto Invepar, por meio de padres e procedimentos especficos. A responsabilidade socioambiental na Invepar uma competncia reconhecida e valorizada, que deve ser exercitada em todos os nveis. Cabe ao Instituto Invepar oferecer suporte tcnico s empresas, visando promoo de oportunidades e meios para orientar, esclarecer e favorecer aes e iniciativas sociais interna e externamente. O entendimento da realidade social, econmica e ambiental dos territrios e a efetiva participao das empresas na dinmica socioterritorial. Ampliao da capacidade de atendimento socioambiental da empresa por meio de parceria com outras empresas, instituies pblicas e/ou privadas, que atuam na regio.

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Relatrio Anual 2012

Exemplos de iniciativas desse cunho so: [GRI EC9] Pr-diagnstico socioambiental na regio onde as empresas da Companhia esto inseridas; Levantamento de recursos pblicos e privados na rea de desenvolvimento socioeconmico para a efetivao de uma rede social local; Identificao de talentos e vocaes locais para o fortalecimento do capital social do territrio; Definio de plano de ao emergencial para o atendimento das demandas das comunidades impactadas durante o perodo de implantao de novos negcios; Efetivao de projetos comunitrios de desenvolvimento territorial sustentvel pelo mtodo participativo; Efetivao de uma gesto sustentvel, por meio da qual o Instituto assessora as empresas no compromisso com os Objetivos do Milnio e os princpios do Pacto Global.

MEIO AMBIENTE

CULTURA E ESPORTE

EDUCAO

Obrigao legal e alta materialidade para o negcio

Relacionamento comunitrio e uso de leis de incentivo

Sensibilizao para o trnsito e formao

Valorizao de territrios Empreendedorismo e apoio Gesto Pblica

Instituto Invepar Misso Viso


Ser referncia nacional em Mobilizar e apoiar a Invepar nas iniciativas de responsabilidade social em que as empresas do grupo atuam, articulando as aes e potencializando os resultados dos investimentos sociais. responsabilidade socioambiental, por meio da articulao de redes de parceria e de tecnologias sociais, contribuindo para o desenvolvimento sustentvel.

Valores
Os mesmos da Invepar: Pessoas e Equipes Honestidade Responsabilidade Socioambiental Empreendedorismo Comprometimento Respeito Inovao

Invepar

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NOVA GERNCIA E COMITS


Em 2012, a Invepar ganhou o reforo da Gerncia Executiva de Responsabilidade Social Corporativa, que tem como propsito viabilizar a transio da gesto de responsabilidade social para uma gesto mais alinhada ao conceito de sustentabilidade, em que os desempenhos social, econmico e ambiental tm equivalente relevncia para a sustentao e perenidade da Companhia. Alm da rea, a Companhia conta tambm com o apoio do Comit de Responsabilidade Social, que corporativo, e dos Comits Internos de Responsabilidade Social, alocados nas empresas do grupo. Os representantes de ambos os rgos mantm contato constante para o intercmbio de informaes e experincias, o planejamento de aes e o estabelecimento conjunto de estratgias, metas e objetivos. Podem incluir gestores de reas como Recursos Humanos, Governana Corporativa, Comunicao, Suprimentos, Sade e Segurana e Meio Ambiente.

Investimentos
O Instituto elabora seu planejamento financeiro a partir do diagnstico local das empresas e da aderncia ao negcio. As despesas operacionais so custeadas pelas empresas do grupo em forma de rateio, utilizando como base o oramento anterior, e de forma proporcional aos projetos a serem executados. Tambm so obtidos recursos por meio de parcerias com outras empresas, associaes e fundaes. Nas empresas, outras formas de financiamento a projetos so os valores obtidos por conta do resultado financeiro, utilizando o FIA (Fundo para Infncia e Adolescncia) e as Leis Rouanet, ISS (Imposto sobre Servios) e do Esporte. Em 2012, foram investidos, ao todo, R$ 5,2 milhes em projetos socioambientais. A proporo desse investimento ficou em R$ 1,8 milho de recursos prprios, R$ 2,2 milhes de recursos incentivados e R$ 1,2 milho utilizando recursos de terceiros. O nmero de beneficiados diretos pelos projetos foi de 130 mil pessoas e, indiretos, 600 mil. J as aes de comunicao alcanaram um pblico estimado de 2,5 milhes de pessoas.

Proporo dos investimentos socioambientais da Invepar Proporo dos investimentos socioambientais da Invepar
23,1%
Recursos de terceiros

34,6%
Recursos prprios

42,3%
Recursos incentivados

Total: R$ 5,2 milhes

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Relatrio Anual 2012

Edital de seleo de projetos Foi lanado, em 2012, o I Edital para Seleo de Projetos Socioambientais do Instituto Invepar e empresas da Companhia para o ano de 2013. O documento especificou critrios que permitem cruzar as vertentes-foco do Instituto com os impactos que cada projeto-candidato pode causar nas operaes. As regras incidem sobre a seleo de iniciativas para a CART, a CLN, a CBN, a LAMSA e o MetrRio. O objetivo foi tornar a atuao da entidade mais estratgica, transparente e padronizada, assim como apoiar projetos que estejam alinhados ao relacionamento comunitrio das empresas da Companhia e que contribuam para o desenvolvimento das comunidades do entorno, criando sinergia entre os resultados e a presena da empresa na regio de forma mais eficiente. Sero analisadas as propostas de atuao nas reas de Educao, Meio Ambiente, Cultura e Esporte. Os projetos de Educao devero ser relacionados aos temas segurana e preservao da vida, formao empreendedora, gesto comunitria e de empreendimentos comunitrios, associativismo e formao para a economia solidria. No Meio Ambiente, sero selecionadas aes de educao ambiental, coleta seletiva, reciclagem e reflorestamento. Na Cultura e no Esporte, sero priorizados projetos incentivados nas Leis de Incentivo Municipais e Federais, buscando, respectivamente, atividades socioculturais e socioesportivas. Alm dessas caractersticas, as propostas devero ter o empreendedorismo e o apoio gesto pblica como temas transversais. Foram registradas 215 inscries no Edital, avaliadas por uma Comisso Tcnica. Os projetos aprovados podero receber at R$ 100 mil por ano e ter durao entre 12 e 24 meses. Eles devero abranger os municpios do entorno das seguintes empresas: LAMSA, CLN, MetrRio, CART e CBN.

Iniciativas apoiadas
Na rea de apoio gesto pblica, o Instituto Invepar parceiro de iniciativas de grande relevncia social. Rio Como Vamos Instituto Sou da Paz BISC Comunitas Programa na Mo Certa

Saiba mais sobre essas iniciativas no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Desempenho socioambiental/ Responsabilidade socioambiental.

Invepar

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Gesto ambiental
Meio ambiente em foco
Conhea as principais aes ambientais da Invepar
As concesses operadas pela Invepar seguem as leis e diretrizes ambientais determinadas para cada tipo de empreendimento. A preocupao da Companhia, contudo, no se restringe apenas aos impactos diretos, mas tambm queles causados indiretamente, como os relacionados ao consumo de energia e gua, s emisses de gases de efeito estufa, aos resduos gerados, entre outros. A Companhia entende que ainda h muito trabalho para entend-los e mitig-los, mas j deu importantes passos nesse sentido. O levantamento dos Indicadores Ethos, somados aos da GRI (saiba mais nas pgs. 57 e 96), servir tambm para balizar a implementao de novas iniciativas ambientais ou o aperfeioamento das j existentes. Cabe ressaltar que cada uma de suas empresas desenvolve aes prprias, adaptadas realidade de suas operaes. Dessa forma, cada uma est em um estgio evolutivo diferente e, portanto, dever concentrar esforos em pontos distintos.

A CART, a CRT e a CLN adotam medidas para reduo do consumo de energia

Consumo de energia [GRI EN3 EN4 EN5] O consumo de energia direta proveniente de fontes no renovveis na Invepar em 2012 foi de 26.163,70 GJ de gasolina, gasolina aditivada e diesel e 189,04 toneladas de GLP (gs liquefeito de petrleo). Energia direta, no caso, aquela comprada ou produzida pela prpria Companhia, proveniente de fontes renovveis ou no, utilizada principalmente nos nveis operacionais da organizao. Os combustveis citados so consumidos especialmente em automveis da frota de atendimento e socorro mdico e no funcionamento de geradores. Esses valores excluem os dados da LAMSA, da CLN e da CART, que fazem essa medio em litros. Somando os consumos dessas empresas, o total de litros de gasolina, gasolina aditivada e diesel utilizado foi de 746.773,30, destinado ao mesmo fim que nas demais empresas. Os clculos da CART consideraram tambm a frota da So Francisco, responsvel pelo servio de resgate na via. A holding, que fica sediada em um prdio comercial no Rio de Janeiro administrado por terceiros e abriga reas administrativas, tambm no foi includa nos clculos, assim como a CRA, que por estar em fase properacional, ainda no faz o controle do consumo de combustveis.

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Relatrio Anual 2012

J o consumo proveniente de fontes renovveis foi de 134.100,92 litros, considerando-se somente o etanol. A CRT utiliza tambm energia solar, tanto para o funcionamento de todos os seus call boxes (telefones de emergncia), quanto nas estaes meteorolgicas que mantm na via. Nos call boxes, essa fonte alimenta painis de 50 watts em locais de pouca luminosidade e de 10 watts em locais de alta luminosidade. Recentemente foi instalada uma estao meteorolgica no ponto mais alto da Serra dos rgos (Terespolis - RJ), na qual so utilizados dois painis solares de 130 watts cada. Quanto energia indireta, ou seja, a energia produzida fora dos limites da organizao, o consumo foi de 27.097.103,45 (considerando-se para a CRA somente o consumo nos escritrios, excluindo-se as obras). A holding utiliza energia hidreltrica Fonte renovvel adquirida de concessionrias. Entre as empresas da Invepar, a CART, a CRT e a CLN adotam medidas para reduo do consumo de energia. Em 2012, a CART registrou economia de 1% no consumo de energia eltrica em suas praas de pedgio, o que equivale a R$ 9,7 mil. O resultado no foi to expressivo por se tratar de manuteno de reduo significativa registrada em 2010 na casa dos 20% -, quando foi aperfeioado o sistema de ar-condicionado dessas praas, que so as estruturas de maior gasto da CART. Tambm foi diminuda a quantidade de projetores, para melhorar o funcionamento dos sistemas refrigeradores. Anualmente, essa economia de energia eltrica representa o consumo mensal de uma cidade de aproximadamente 18 mil habitantes e significa que 13 milhes de m de gua deixaram de ser usados na usina hidreltrica. A CLN e a CRT tambm promoveram mudanas na praa de pedgio. A primeira conseguiu uma economia de 153 quilowatts por dia com a racionalizao da iluminao da praa em dias de movimento relativamente baixo. Reduziu tambm o consumo de energia eltrica em 2,3 mil quilowatts por ms devido substituio de lmpadas de vapor de mercrio por lmpadas fluorescentes compactas, e em 20% com a troca de aparelhos de refrigerao tipo janela para split. Na CRT, mais de 30 luminrias de vapor metlico de 400 watts foram substitudas por verses de LED (Diodo Emissor de Luz, em portugus), consideradas mais econmicas. Foram trocadas tambm 100 lmpadas fluorescentes de 40 watts por lmpadas de LED de 18 watts. Ainda no foi notada reduo significativa no consumo de energia eltrica na empresa.

Consumo de energia direta em 2012 [GRI EN3] Fontes no renovveis*


Gasolina Gasolina aditivada leo diesel GLP Gasolina (LAMSA, CLN e CART) Gasolina aditivada Diesel (LAMSA , CLN e CART) 10.172,50 GJ 454,59 GJ 15.531,61 GJ 189,04 T 309.164,61 L 523,37 L 437.085,32 L

Fonte renovvel
Etanol 134.100,92 L

*A tabela no considera a CRA, que est em fase pr-operacional, e a holding, que fica sediada em prdio comercial administrado por terceiros e abriga reas administrativas.

Invepar

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Consumo de gua [GRI EN8 EN10] O consumo de gua na Invepar em 2012 foi de 198.996,40 m3. Esse volume exclui os dados de consumo da holding, controlados pela administradora do prdio comercial onde est sediada; e da CRA, ainda em fase pr-operacional. A provenincia da gua varia de acordo com a empresa. A LAMSA e o MetrRio utilizam somente gua proveniente de abastecimento municipal. A CLN e a CBN tambm fazem uso desse tipo de abastecimento, mas adicionado ao consumo de guas subterrneas. A CRT faz uso somente de guas subterrneas, enquanto a CART tambm se utiliza dessa fonte, somada gua de superfcie. Os dados monitorados se referem, no geral, aos consumos nas sedes, praas de pedgio, centrais de atendimento aos usurios, entre outros.

Consumo de gua na Invepar em 2012 (em m3/ano) [GRI EN8]* gua de superfcie
LAMSA CLN CART MetrRio CBN CRT Total Total Invepar 1.473,0 1.473,0

gua subterrnea
1.200,0 3.255,0 4.202,0 17.957,0 26.614,0 198.996,4

Abastecimento municipal
7.526,0 1.800,0 159.393,4 2.354,0 170.909,4

* Exclui os dados de consumo da holding, controlados pela administradora do prdio comercial onde est sediada. Exclui tambm o consumo na CRA, que por estar em fase pr-operacional ainda no controla essa informao.

Nenhuma das empresas da Invepar nem a holding possuem sistemas de reciclagem ou reuso de gua. O MetrRio, contudo, est implantando em seu Centro de Manuteno trs diferentes estaes de tratamento: de Despejo Industrial, de Esgoto e de gua para Reuso. A previso que todas estejam funcionando em janeiro de 2013.

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Relatrio Anual 2012

Descarte de gua [GRI EN21] Entre as empresas da Invepar, a LAMSA, a CLN, a CBN e a CRA no controlam os descartes de gua em suas instalaes e operaes. Na CART, foram descartados 3.385,00 m em 2012, dos quais 441,00 m foram tratados em fossa sptica e 2.944,00 m descartados na rede de tratamento de esgoto municipal. Essa empresa no descarta gua de processo. J na CRT, do total de gua retirada dos poos em 2012 (17.957,00 m3), 15.263,50 m foram descartados aps tratamento em fossa-filtro, incluindo o esgoto domstico (a empresa no possui controle separado dos tipos de rejeito). Os 2.693,50 restantes foram utilizados sem tratamento prvio em servios de jardinagem e abastecimento de carro-pipa para limpeza de pistas, limpeza em caso de acidentes e combate a pequenos focos de incndio. A CRT utiliza o sistema de fossa-filtro para tratamento da gua descartada. Essa empresa tambm no faz uso de gua de processo. No MetrRio, a gua gerada nos processos do Centro de Manuteno enviada a uma Estao de Tratamento de Despejo Industrial de terceiros, onde passa por tratamento fsico, qumico e biolgico. Em 2012, a vazo tratada foi de 10.828,21 m3, dos quais 594,00 m foram descartados. Para reduzir essa quantidade, a empresa est implementando Estaes de Tratamento de Despejo Industrial, de Esgoto e de gua para Reuso, que devem ficar prontas no fim de janeiro.

DESCARTE DE GUA DE PROCESSO DO MetrRio [GRI EN21] * Vazo tratada (m)


10.828,21

Vazo descartada (m)


594,00

DBO (Demanda Bioqumica de Oxignio) mg/L


872,00

DQO (Demanda Qumica de Oxignio) mg/L


10.980,00

Material sedimentar (e) mg/L


28,80

RNFT (Resduos no Filtrveis Totais) mg/L


845,00

*A tabela apresentada baseada nas declaraes do Procon gua, emitidas pela empresa contratada para tratar os efluentes.

Biodiversidade [GRI EN15] Entre as empresas do grupo, cinco possuem operaes ou instalaes em reas de proteo da biodiversidade a CLN, a CART, a CRT, a CBN e a Via Parque Rmac. Com exceo da CBN, cada uma delas executa aes adaptadas s necessidades da fauna e da flora locais. A rodovia controlada pela CLN, a BA-099, atravessa reas de Mata Atlntica e Restinga. Com base nas listas do MMA (Ministrio do Meio Ambiente) e da Lista Vermelha da IULCN (Unio Internacional para Conservao da Natureza e dos Recursos Naturais), a concessionria mapeou e monitora as espcies de fauna e flora ameaadas de extino. H, no local, sete consideradas ameaadas de acordo com a primeira lista e cinco vulnerveis de acordo com a segunda. As trs rodovias que compem o Corredor Raposo Tavares (SP-225, SP-327 e SP-270) se localizam no eixo que abrange Bauru, Ourinhos e Presidente Epitcio, onde corta os biomas de Cerrado e Mata Atlntica. Com base nos relatrios IBGE para Aves (2005); Mamferos, Rpteis e Anfbios (2006) e Insetos e Outros Invertebrados (2007), a concessionria mapeou e monitora as espcies de fauna ameaadas de extino. O local possui 23 espcies nessas condies. Entre as iniciativas para preservao dessas espcies, promovida uma srie de aes para reduo de atropelamento de fauna, entre as quais esto a implantao de passagens para animais e adequao das passagens existentes. Em 2012, em parceria com uma organizao no governamental, a CART inaugurou um viveiro de aves canoras, para proteger as espcies que se encontram no entorno das rodovias.

Invepar

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A rodovia BR-116/RJ, cujo trecho compreendido entre os quilmetros 2,1 e 144,6 administrado pela CRT, atravessa o Parnaso (Parque Nacional da Serra dos rgos), na regio da Serra de Terespolis, e margeia o Parque Estadual dos Trs Picos. Com vistas a proteger a fauna, a empresa executa, em parceria com o Parnaso, o Projeto Fauna Viva desde 2008. A iniciativa visa identificar e monitorar os animais silvestres encontrados, atropelados ou no, na BR-116/RJ para o planejamento e a execuo de aes que ajudem na reduo dessas ocorrncias, como a implantao de dispositivos que permitam a travessia segura dos animais, a criao de passagens areas e subterrneas, entre outras. Foram utilizadas como base a Lista Vermelha da IUCN e a lista do CBRO (Comit Brasileiro de Registros Ornitolgicos). No foi avistada nenhuma espcie em risco de extino. Quanto flora, no h ainda um trabalho de levantamento de todas as espcies vegetais presentes no entorno da rodovia BR-116/RJ. Dessa forma, foram utilizadas para anlise as espcies descritas na Instruo Normativa N 6 do MMA, de 23 de setembro de 2008, tomando como base as ocorrncias no Estado do Rio de Janeiro em ambientes semelhantes aos existentes ao redor da rodovia. Portanto, as plantas identificadas no necessariamente esto presentes na regio, mas foram consideradas no levantamento em funo de ocorrerem em ecossistemas similares. Adicionalmente, foram adotados indicadores da Lista Vermelha da IUCN e de outras listas, como da ONG Biodiversitas e do Centro Nacional de Conservao da Flora. Foram identificadas diversas espcies em risco elevado de extino. A Lista Vermelha da IUCN tambm foi utilizada pela Via Parque Rmac, que registrou somente uma espcie entre as ameaadas de extino na flora silvestre do Peru. Trata-se da Acacia macracantha, classificada como quase ameaada. Essa planta tem como habitat as margens do Rio Rmac, pelas quais passa a Via Parque Rmac, na regio entre o Distrito de Rmac e as cercanias de Lima. Na fauna, no foram registradas espcies que figurem na lista da IUCN ou em qualquer outra lista nacional de conservao.

Mais detalhes sobre as espcies e sua condio na natureza podem ser encontrados no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Desempenho Socioambiental/Responsabilidade socioambiental

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Relatrio Anual 2012

Emisses Entre as empresas da Invepar, a LAMSA, a CLN e a CBN realizaram inventrios de emisses de carbono referentes ao ano de 2012. Para a LAMSA, trata-se do segundo inventrio. J a CLN e a CBN mediram suas emisses pela primeira vez. O MetrRio tambm fez seu inventrio em 2012, mas tendo como referncia as emisses do ano de 2011. Em todos os casos, a metodologia seguida foi a do GHG Protocol, conhecida e respeitada em todo o mundo. A realizao do inventrio um processo que est sendo gradativamente implantado em todas as empresas do grupo e que, assim que estiver amadurecido, ter seus resultados devidamente publicados. Resduos [GRI EN22]

Cada empresa da Invepar determina o mtodo de disposio dos resduos que gera e se responsabiliza por seu descarte
As empresas da Invepar geram diferentes tipos de resduos, de acordo com as particularidades de cada uma. Os detritos podem ser provenientes da prpria operao ou, ainda, serem produzidos indiretamente, como no caso dos acidentes em rodovias ou vias expressas. Ao todo, as empresas geraram 93,68 toneladas de resduos perigosos em 2012 e 177.952,00 toneladas de no perigosos. Os resduos perigosos no contabilizam 25.949 unidades de lmpadas geradas pela CART e pelo MetrRio. Os mtodos de disposio dos resduos esto apresentados nas tabelas abaixo, com as respectivas limitaes de dados.

Invepar

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Cada empresa determina o mtodo de disposio dos resduos que gera e se responsabiliza por seu descarte. Os resduos no perigosos gerados pela LAMSA em 2012 foram descartados por terceiros em aterro sanitrio. A empresa desconhece se houve tratamento, assim como tambm no tem informao sobre a disposio das lmpadas usadas, resduo perigoso recolhido por terceiros. Os resduos da CART so igualmente dispostos por outras empresas. A concessionria est em busca de novas tecnologias para descontaminao, coprocessamento e biorremediao dos resduos contaminados. O MetrRio utiliza-se tambm de terceirizao, trabalhando apenas com empresas credenciados pelo Inea (Instituto Estadual do Ambiente - Rio de Janeiro). A CBN contabilizou os resduos no perigosos, que foram destinados a aterro sanitrio e incinerao. Os resduos perigosos dessa empresa so gerados e destinados por terceiros. A CRT contabilizou os seus resduos perigosos e no perigosos, mas no especificou os mtodos de disposio. A gerao de resduos no atualmente controlada pela CLN, pela CRA e pela holding.

Resduos perigosos* Mtodo de disposio


Reciclagem/ Reaproveitamento Incinerao (coprocessamento)

Resduos
leo de cozinha Materiais contaminados com leo, restos de asfalto, tinta seca, mistura de leo e gua e PCBs (ascarel) EPIs contaminados com leo, talco, plstico queimado, filtro de manga e material contaminado com leo e pneus provenientes de manifestaes ou acidentes em rodovias Lmpadas

Total (em T)
0,03 26,81

Aterro sanitrio

2,40

Outros Total

0,20 29,44

*A tabela no considera os dados da CART e do MetrRio porque essas empresas no fizeram o controle da destinao final separada por resduos perigosos e no perigosos. Entre os dados da CBN, foi possvel identificar o mtodo de disposio de PCBs (ascarel), considerados perigosos e, portanto, contabilizados nessa tabela. A empresa no especificou as quantidades de lmpadas e baterias destinadas reciclagem. Exclui tambm os dados da CLN, da CRA e da holding, pois essas empresas ainda no possuem mecanismos de controle.

Resduos no perigosos* Mtodo de disposio


Reciclagem/ Reaproveitamento Reaproveitamento/ Bota-fora/ Aterro

Resduos
Entulho de obra e vidro Materiais de 1, 2 e 3 categoria Resduos de limpeza da via, resduos de cozinha e varrio de escritrio, resduos vegetais, lixo comum (jardinagem, escritrio, entulho de obra, vidro, placas, dormentes de concretos, entre outros), vidro, cones de sinalizao, PVC e isopor Madeira

Total (em T)
96,29 175.702,00

Aterro sanitrio

33,28

Coprocessamento Total

68,20 175.899,77

*A tabela no considera os dados da CART e do MetrRio porque essas empresas no fizeram o controle da destinao final separada por resduos perigosos e no perigosos. Entre os dados da CBN, no foi possvel distinguir os mtodos de disposio adotados por essa empresa para resduos no perigosos e as quantidades descartadas. Exclui tambm os dados da CLN, da CRA e da holding, pois essas empresas ainda no possuem mecanismos de controle.

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Relatrio Anual 2012

06
LAMSA _71 CLN _74 CART _76 MetrRio _81 CBN _85 CRT _88 CRA _92

EMPRESAS DO GRUPO

Invepar

71

LAMSA
Perfil da LAMSA
A LAMSA (Linha Amarela S.A.) a concessionria que administra a Linha Amarela, uma das mais importantes vias expressas da cidade do Rio de Janeiro. Seus 20 quilmetros de extenso ligam bairros e encurtam distncias, permitindo a revitalizao de grande parte da Zona Norte da cidade, que passou a receber diversos empreendimentos comerciais e residenciais. Hoje, essa nica via liga a Barra da Tijuca e a Baixada de Jacarepagu aos bairros gua Santa, Encantado, Mier, Engenho de Dentro, Abolio, Pilares, Del Castilho, Inhama, Manguinhos, Higienpolis, Bonsucesso e Fundo. Por meio da Linha Amarela, alguns dos mais importantes terminais de transporte e avenidas se encontram: o metr, os ramais ferrovirios da Central, a Linha Auxiliar, a Linha Leopoldina, a Linha Vermelha, a Avenida Brasil, a Avenida Dom Helder Cmara e a Avenida Ayrton Senna. Em 2012, aproximadamente 49 milhes de veculos passaram pela praa de pedgio da Linha Amarela, o que comprova a sua importncia como um dos principais eixos virios metropolitanos do Rio de Janeiro. Os usurios da via contam com servios gratuitos de S.O.S. Reboque, S.O.S. Mdico, Inspeo Viria, telefone 0800 para atendimento imediato a acidentes e enguios, e circuito fechado de TV composto por 51 cmeras, que transmitem 24 horas por dia para o Centro de Controle Operacional. Podem, ainda, passar diretamente pela praa de pedgio por meio do Passe Expresso (saiba mais na pg. 21). [GRI 2.2] O contrato de concesso, assinado em 1997 entre a Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro e a LAMSA, vencia em 2022, mas foi prorrogado em maio de 2010 por mais 15 anos, at 2037. Parte das razes para isso foi a constante preocupao da LAMSA em garantir a fluidez do trnsito e a segurana viria de seus usurios frente ao aumento do trfego. A faixa reversvel operada nos dias teis no sentido Fundo, que permite mudana de sentido em determinados perodos, e, mais recentemente, as novas cabines de cobrana eletrnica de pedgio implantadas no centro da via, so exemplos disso. Em contrapartida prorrogao do contrato, a concessionria concluiu um plano de investimentos calculado em um total de R$ 251 milhes. A LAMSA promove o desenvolvimento do entorno de sua via no apenas por meio dos investimentos diretos, mas tambm com a gerao de empregos e a promoo de iniciativas de responsabilidade socioambiental. Atualmente, a empresa emprega 412 pessoas diretamente e 290 indiretamente. Gerou, em 2012, valor econmico direto de R$ 250,9 milhes, dos quais R$ 27,4 milhes foram destinados ao pagamento de salrios e benefcios aos empregados e R$ 1,1 milho foi investido na comunidade. (em R$ mil)

A preocupao da LAMSA com a fluidez do trnsito e a segurana dos usurios levou a Prefeitura do Rio de Janeiro a prorrogar o contrato da concesso por mais 15 anos

Valor econmico direto gerado [GRI EC1]


Receitas 250.899,00 28.600,00 27.407,00 95.142,00 65.328,00 1.104,00 33.318,00

Valor econmico distribudo


Custos operacionais Salrios e benefcios de empregados Pagamentos para provedores de capital Pagamentos ao governo Investimentos na comunidade Valor econmico acumulado

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Relatrio Anual 2012

Negcios
Em 2012, o investimento de R$ 251 milhes na Linha Amarela como contrapartida pela prorrogao do contrato de concesso foi concludo. As obras, iniciadas em 2010, resultaram na reforma da Linha Vermelha (trecho compreendido entre o Hospital Universitrio e o Viaduto que transpe a Avenida Brasil), na duplicao e no redimensionamento da rede de drenagem da Avenida Ayrton Senna (trecho em frente Vila do Pan), na criao das baias de nibus da Avenida Brasil e da Avenida Ayrton Senna na Gardnia, na duplicao do Viaduto de Manguinhos, na ampliao da Avenida Bento Ribeiro Dantas e na construo do Viaduto da Abolio. Com as novidades, os bairros beneficiados e a prpria via expressa ganharam mais fluidez no trnsito. Entre os investimentos e as obras realizadas em 2012, destacam-se a recuperao do pavimento em vrios trechos da via, dragagem e limpeza de rios e canais, conteno de encostas, reforo da sinalizao vertical e horizontal e manuteno do Circuito Fechado de TV (sistema de cmeras de vdeo implantado ao longo da via). Tambm houve a consolidao da operao de faixa reversvel, a implantao de duas cabines centrais com identificao automtica de veculos no sentido Fundo, a instalao de sinalizao especial nos tneis e a aquisio de equipamentos e veculos. Os investimentos tiveram efeito direto na satisfao dos usurios, conforme demonstra a ltima pesquisa realizada com esse pblico (saiba mais na pg. 41). Esses esforos se somaram s iniciativas desenvolvidas ao longo dos ltimos anos para aprimoramento da Linha Amarela, especialmente nas reas de gesto de pessoas e processos, comunicao, relacionamento com os usurios, modernizao tecnolgica, engenharia, pedgio e operao viria. Ainda em 2012, a tarifa bsica do pedgio para automveis, caminhonetes e furges de dois eixos com rodagem simples aumentou para acompanhar a variao do IPCA-E (ndice Nacional de Preos ao Consumidor Amplo Especial), conforme previsto em contrato para acontecer anualmente, passando dos anteriores R$ 4,30 para R$ 4,70. As demais tarifas tambm foram reajustadas. As mudanas resultaram em elevao do faturamento estimada em R$ 19,00 milhes. Para 2013, a LAMSA vem se preparando para enfrentar alguns desafios: Mitigao do impacto na fluidez e arrecadao devido s obras da via Transcarioca; Melhoria da fluidez na praa do pedgio com o incremento da utilizao das pistas automticas; Reconhecimento da imagem da empresa e da qualidade do servio prestado, medidas pela avaliao dos usurios; Qualificao de sua gesto corporativa por meio da modernizao de seus processos e do desenvolvimento de seus recursos humanos e tecnolgicos.

Invepar

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Comunidade
Os principais projetos conduzidos pela LAMSA para contribuir para o desenvolvimento socioeconmico das comunidades do entorno da via so: Avaliao de impactos na comunidade Esporte e Cidadania Badminton Brasil - Iniciao e Aperfeioamento Iniciativas Locais Grafitarte Portas Abertas Cinemaneiro Cinepop Brasil 4 Edio Estrada Cultural Violinistas da Mar Curta na Praa Fbulas de uma Mar de Histrias Livros nas Praas Voluntariado LAMSA Arte Expressa Mulher

Confira no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Empresas do grupo/LAMSA, informaes detalhadas sobre os projetos conduzidos pela concessionria.

Meio ambiente
[GRI EN26 EN28 EN30] A preocupao promover e estimular nos funcionrios, terceiros, usurios e comunidades vizinhas via a adoo de uma postura responsvel em relao ao meio ambiente. A empresa gastou em 2012 cerca de R$ 27.400 com servios terceirizados de coleta de resduos, sendo R$ 26.450 para coleta de entulhos de obras civis e R$ 946 para recolhimento de lmpadas de mercrio. A empresa no controla atualmente outros tipos de despesas ambientais.

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Relatrio Anual 2012

Sempre atenta tambm s questes legais que envolvem o tema, a LAMSA no registrou em 2012 multas significativas resultantes de no conformidades com leis e regulamentos ambientais. Veja no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012 as principais iniciativas de preservao do meio ambiente promovidas pela concessionria, em Empresas do grupo/LAMSA

Segurana
A segurana dos usurios prioridade para a LAMSA. Em 2012, a empresa revisou e aperfeioou seu plano de contingncia para incndios em ambientes confinados aps ocorrncia em um de seus tneis no fim de 2011. Foram feitas obras para implantao de sistema redundante de alimentao eltrica no tnel em questo. Tambm foram adquiridos equipamentos de combate a incndios e instalados jatoventiladores no lugar dos motoventiladores. Todos os servios da LAMSA so avaliados quanto sade e segurana, do desenvolvimento do conceito at a prestao efetiva. Devido sua atuao nesse sentido, em 2012 a empresa no registrou no conformidades com leis e regulamentos relativos ao fornecimento e ao uso de produtos e servios, nem multas nesse sentido. [GRI PR2 PR9]

CLN
Perfil da CLN
A CLN (Concessionria Litoral Norte) administra a Rodovia BA-099, que compreende o Sistema Estrada do Coco/ Linha Verde, conectando a cidade de Lauro de Freitas divisa dos Estados da Bahia e Sergipe. Com extenso total de 217 quilmetros, ela corta uma regio turstica praiana. Possui uma nica praa de pedgio, localizada no municpio de Camaari.

A BA-099 se consolidou como uma rodovia de alto padro de qualidade, conforto e segurana e um importante agente de desenvolvimento econmico e social da regio

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A CLN disponibiliza, 24 horas por dia, os servios de resgate e primeiros socorros em caso de acidentes; reboques; call boxes (telefones de emergncias) a cada dois quilmetros; apreenso de animais; combate a incndios; SAU (Servio de Atendimento ao Usurio); fraldrio na sede da empresa; atendimento via 0800 071 3233 e inspeo viria. Desde o incio da concesso, que est prevista para durar 35 anos, a BA-099 se consolidou como uma rodovia de alto padro de qualidade, conforto e segurana e um importante agente de desenvolvimento econmico e social da regio. Suas boas condies propiciam a realizao de empreendimentos de grande porte pela iniciativa privada, principalmente de hotelaria e imobilirios. Para se ter ideia dos impactos positivos na regio, a empresa emprega ao todo 296 pessoas, sendo 168 diretamente e 128 indiretamente. Em 2012, gerou valor econmico direto de R$ 35,33 milhes, dos quais R$ 7,5 milhes foram destinados ao pagamento de salrios e benefcios aos empregados e R$ 393,35 mil foram investidos na comunidade. (em R$ mil)

Valor econmico direto gerado [GRI EC1]


Receitas 35.333,36 8.740,40 7.586,85 2.993,92 4.203,00 393,36 11.415,83

Valor econmico distribudo


Custos operacionais Salrios e benefcios de empregados Pagamentos para provedores de capital Pagamentos ao governo Investimentos na comunidade Valor econmico acumulado

Negcios
Em 2012, a CLN conseguiu, por meio de deciso judicial liminarmente concedida, fechar o desvio localizado a menos de um quilmetro de sua praa de pedgio. Ao longo dos ltimos sete anos, esse desvio vinha servindo como rota de fuga para muitos motoristas, o que diminua o fluxo de veculos em um dos sentidos e desequilibrava o contrato de concesso. Aps o fechamento dessa rota, parte do faturamento foi recuperado, possibilitando a retomada de alguns investimentos. Exemplo a ampliao da praa de pedgio para implantao de pistas automticas.

Comunidade
Em 2012, a CLN promoveu aes e projetos voltados para as comunidades vizinhas rodovia BA-099, com apoio do Instituto Invepar, especialmente nas reas de educao, empreendedorismo e meio ambiente. Foram envolvidos os municpios de Jandara, Conde, Esplanada, Entre Rios, Mata de So Joo e Camaari. As iniciativas contriburam para o desenvolvimento local, a promoo dos micros e pequenos empreendimentos, o fortalecimento das atividades comunitrias relacionadas qualidade de vida, educao, ao trnsito e ao meio ambiente, assim como a promoo da solidariedade e da cidadania. Para fortalecer essa atuao, foi implantado internamente, em 2012, o Comit de Responsabilidade Social Empresarial com o objetivo de executar as aes do Plano Contnuo de Melhoria, criado a partir do diagnstico dos Indicadores Ethos de Responsabilidade Social Empresarial. Apoio ao Frum Sustentvel da Costa dos Coqueiros Formao Empreendedora Sustentvel em Artesanato Projeto Mo Dupla Aes sociais Confira no link www.invepar.com.br/ relatorioanual2012, em Empresas do grupo/ CLN, informaes detalhadas sobre os projetos conduzidos pela concessionria para contribuir para o desenvolvimento socioeconmico das comunidades do entorno.

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Relatrio Anual 2012

Meio ambiente
[GRI EN26 EN28 EN30] A CLN promove uma srie de iniciativas ambientais. Em 2012, foram contabilizados R$ 120 mil direcionados a servios de gesto ambiental, sendo R$ 48 mil pagos a fornecedor externo (consultoria ambiental que auxilia na obteno de licenciamento e no cumprimento das condicionantes vinculadas a esse licenciamento). Em 2012, a empresa no recebeu multas ou sanes no monetrias relacionadas ao no cumprimento de leis e regulamentos ambientais.

Veja no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012 as principais iniciativas de preservao do meio ambiente promovidas pela concessionria, em Empresas do grupo/CLN

Segurana
A preocupao com a segurana dos usurios da BA-099 se traduz em um programa de manuteno preventiva da rodovia e dos equipamentos operacionais e de atendimento, assim como na realizao de campanhas para diminuir os ndices de acidente ou chamar a ateno da sociedade para a educao no trnsito. Devido sua atuao proativa com relao ao tema, a CLN no tem registro de no conformidade com leis e regulamentos relativos ao fornecimento e ao uso de produtos e servios, nem multas significativas nesse mbito. [GRI PR2 PR9] As iniciativas de destaque nesse quesito so: Projeto Trnsito Legal Confira no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Empresas Registro dirio de atendimentos do grupo/CLN, informaes detalhadas sobre essas aes.

CART A CART investir R$ 2,22 bilhes em obras no corredor durante os 30 anos da concesso

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Perfil da CART
Desde 2009, a CART (Concessionria Auto Raposo Tavares) controla o Corredor Raposo Tavares, no qual responsvel pela manuteno e pelas melhorias de um trecho de 444 quilmetros de rodovias e acessos municipais no eixo que compreende Bauru, Ourinhos e Presidente Epitcio. Cuida tambm da prestao de servios de socorro mdico e mecnico, e do apoio e suporte aos usurios por meio das bases SAUs (Servios de Atendimento aos Usurios), disponveis ao longo da rodovia. A concesso tem durao de 30 anos, perodo em que a CART investir R$ 2,22 bilhes em obras no corredor. Desse total, sero investidos R$ 1,81 bilho nos primeiros sete anos de concesso, at 2016. Com sede na cidade de Bauru e escritrios administrativos em Assis, Presidente Prudente e So Paulo, a CART gera hoje 2.698 empregos, dos quais 622 so diretos e 2.076 para prestadores de servios. Em 2012, a empresa gerou um valor econmico direto de R$ 408,43 milhes, dos quais R$ 30,67 milhes foram destinados ao pagamento de salrios e benefcios para os empregados e R$ 171 mil a investimentos na comunidade. (em R$ mil)

Valor econmico direto gerado [GRI EC1]


Receitas 408.428,00 299.598,00 167.855,00 30.667,00 89.534,00 11.371,00 171,00 108.830,00

Valor econmico distribudo


Custos operacionais Salrios e benefcios de empregados Pagamentos para provedores de capital Pagamentos ao governo Investimentos na comunidade Valor econmico acumulado

Gesto
No incio de 2012, o Sistema de Gesto da CART foi certificado nas normas ISO 14001, que estabelece os requisitos para implantao da gesto ambiental, e OHSAS 18001, com requisitos de sade e segurana ocupacional. As duas conquistas refletem o avano do Sistema de Gesto Integrado j certificado na ISO 9001, norma que determina as diretrizes para a Gesto da Qualidade, concedida pela Fundao Carlos Alberto Vanzolini, em janeiro de 2011. A Gesto Ambiental com base na norma ISO 14001:2008 estabelece os requisitos para gerenciamento de todos os aspectos e impactos ambientais da organizao, bem como as legislaes aplicveis ao negcio, e promove a conscientizao de toda a empresa para o controle das atividades potencialmente poluidoras, como a gerao de resduos, a emisso de CO2, a gerao de efluentes, as situaes de emergncia, entre outras. J a Gesto de Sade e Segurana do Trabalho, com base na OHSAS 18001:2007, possui como condio bsica o gerenciamento das atividades que podem ocasionar perigos e riscos aos trabalhadores e o estabelecimento de controles operacionais de acordo com as legislaes aplicveis ao negcio, para mitigao desses perigos. Alm de todos os benefcios ao meio ambiente e sade e segurana do trabalhador, ambas as certificaes, por possurem prticas preventivas, mitigam os riscos inerentes ao negcio, como os de possveis autuaes e penalidades por prticas no aderentes s legislaes ambientais e trabalhistas, fatores importantes para a consolidao no mercado.

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Relatrio Anual 2012

Negcios
A CART entregou, em janeiro de 2012, a obra de readequao do Dispositivo km 32+400 (Tipo 1) localizado na SP327 (Orlando Quagliato), no municpio de Ourinhos (SP). O dispositivo proporciona aos usurios do Corredor Raposo Tavares e aos moradores do entorno maior segurana e acessibilidade s rodovias. A SP-327 tambm recebeu a duplicao do km 31+433 ao km 32+433, trecho onde foram construdos dois viadutos com 30 metros de extenso cada um, sistema de drenagem e dispositivos de segurana dentro da faixa de domnio, e executada pavimentao e sinalizao horizontal e vertical. Juntas, as duas obras representaram um investimento de R$ 3,69 milhes, dos quais R$ 2,05 milhes foram destinados duplicao e R$ 1,64 milhes ao dispositivo. A CART investir um montante na ordem de R$ 2,22 bilhes em 30 anos, em obras que daro ao Corredor Raposo Tavares o padro de excelncia das melhores rodovias do Estado de So Paulo. Desse total, R$ 1,81 bilho ser utilizado at 2016. A primeira etapa da duplicao da SP-225 (Joo Baptista Cabral Renn) consiste na construo, em Bauru (SP), de uma nova pista, com duas faixas de rolamento, ao lado da j existente. Sero levantados tambm um canteiro central, acostamento e sistema de drenagem. Em uma segunda etapa, ser duplicado o restante da SP-225 (km 242+230 ao km 298+900). As obras devem comear em 2013, com previso de concluso em 2016.

Atendimento ao usurio
Em 2012, a CART implantou sistema inovador para agilizar a localizao do cliente que contata o telefone de emergncias (0800 773 0090). Todas as 8.553 placas atualmente instaladas na rodovia receberam uma etiqueta de identificao numerada. Ao informar o nmero, o usurio que no sabe exatamente onde est permite ao atendente do 0800 identificar a rodovia, o quilmetro e o sentido em que se encontra, agilizando a chegada do servio solicitado ao local por meio de consulta ao banco de dados. A CART tambm inaugurou em 2012 mais uma base definitiva do SAU (Servio de Atendimento ao Usurio), na regio do municpio de Santa Cruz do Rio Pardo (SP), totalizando dez SAUs entregues para o usurio da rodovia. Essas bases concentram os veculos e os profissionais dos servios de socorro mdico e mecnico. As instalaes tambm contam com banheiros, fraldrio, gua, caf e rea de atendimento presencial.

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As bases do SAU esto distribudas estrategicamente, de maneira a garantir uma distncia mdia de 32 quilmetros entre uma e outra, o que facilita o pronto atendimento. Ao todo, o Corredor Raposo Tavares possui 12 SAUs, sendo 10 definitivos e dois em instalaes provisrias.

Comunidade
Confira a seguir os principais projetos conduzidos pela CART, com apoio do Instituto Invepar, para contribuir para o desenvolvimento socioeconmico das comunidades do entorno da via. Repasse de ISS Viaturas para Polcia Militar Rodoviria Gerao de Renda - Reciclagem Projeto Futuro Voluntariado Projeto Progresso com Arte Programa de Enfrentamento Explorao Sexual de Crianas e Adolescentes nas Rodovias

Confira no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Empresas do grupo/CART, informaes detalhadas sobre os projetos conduzidos pela concessionria.

Meio ambiente
[GRI EN26 EN28] Os esforos da CART para contribuir para a preservao ambiental envolvem desde o cumprimento s exigncias legais at a conduo de projetos em parceria com outras empresas e entidades. Internamente, a empresa vem desenvolvendo iniciativas visando reduo de perdas e do consumo de gua e conscientizao para a destinao correta de resduos. Ao todo, foram gastos R$ 8,98 milhes com proteo ambiental em 2012, distribudos conforme tabela a seguir.

INVESTIMENTOS E GASTOS COM PROTEO AMBIENTAL EM 2012 [GRI EN30]


Reflorestamentos Correo de eroses - Passivos ambientais Estudos para correo de passivos ambientais Estudos para licenciamento ambiental Despesas com anlises de gua Despesas com resduos Total de investimentos ambientais R$ 671.929,00 R$ 7.007.808,00 R$ 171.974,00 R$ 939.976,00 R$ 187.334,02 R$ 1.280,84 R$ 8.980.301,86

Em decorrncia dessa atuao, a CART no registrou em 2012 multas resultantes de no conformidades com leis e regulamentos ambientais.

Veja no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012 as principais iniciativas de preservao do meio ambiente promovidas pela concessionria, em Empresas do grupo/CART

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Relatrio Anual 2012

Segurana
A preocupao da CART com a sade e a segurana de seus usurios constante e est contemplada no conceito de seus servios, nas pesquisas relacionadas a esse desenvolvimento, em seus ideais e na realizao de campanhas. Entre as iniciativas nesse sentido, destacam-se as operaes virias, as iniciativas previstas no PRA (Programa de Reduo de Acidentes), as melhorias na infraestrutura rodoviria, as pesquisas de satisfao com usurios que tambm abordam esse quesito, a divulgao de informaes pertinentes sobre suas aes com veculos de imprensa e on-line e sua constante avaliao. O objetivo desse trabalho reduzir a quantidade de acidentes e, consequentemente, o ndice de mortes. Esse ndice caiu de 5,21 antes da concesso para 4,00 j no primeiro ano de operao. Em 2012, ficou em 3,17. A empresa no registrou no ano no conformidade com leis e regulamentos relativos ao fornecimento e ao uso de produtos e servios, nem multas significativas nesse sentido.

Veja no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012 as principais iniciativas de segurana promovidas pela concessionria, em Empresas do grupo/CART

Reconhecimentos
[GRI 2.10] Em 2012, a CART foi premiada com a Medalha da Ecologia concedia pela Sociedade Brasileira Herldica e Humanstica reconhecida pela Fiesp (Federao das Indstrias do Estado de So Paulo) com a meno honrosa pela Implantao do Sistema de Gesto Ambiental baseado na ISO 14001:2004. A empresa tambm foi uma das vencedoras do Prmio Nacional de Gesto Banas 2012, nas categorias Qualidade e Desenvolvimento Sustentvel, com reconhecimento Ouro pelos mtodos estabelecidos na Gesto da Qualidade. A CART foi ranqueada no Anurio 360, da Revista poca Negcios, entre as 200 melhores empresas. No segmento de infraestrutura, dos seis quesitos avaliados, a concessionria esteve presente em quatro, conquistando a 2 posio no quesito inovao, a 4 em Responsabilidade Socioambiental, a 2 no quesito Viso de Futuro e a 3 em RH. A empresa tambm figurou no Guia Voc S/A - Exame - As 150 Melhores Empresas para Voc Trabalhar. A publicao, da Editora Abril, considerada referncia no Pas sobre o tema Clima Organizacional. O reconhecimento reflete o investimento da CART em Recursos Humanos. A empresa adota uma poltica de gesto humanizada, orientada para o incentivo participao, educao, promoo da qualidade de vida e ao crescimento profissional. A CART busca o envolvimento dos empregados para o atingimento das metas e dos objetivos organizacionais e procura desenvolver neles o sentimento de orgulho de pertencimento em relao empresa. Essas polticas so orientadas pelas melhores prticas de mercado, como a de benefcios, que constitui importante diferencial na regio onde a empresa atua, pois sustentada pelo princpio de atrao e reteno de talentos, tendo como objetivo satisfazer as necessidades dos empregados, incluindo aspectos sociais e aes para a melhoria da qualidade de vida.

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MetrRio
Perfil do MetrRio
Sob o controle da Invepar desde 2009, o MetrRio conta com 35 estaes, que ligam a Zona Norte Zona Sul por meio de duas linhas. Ao todo, so 36 composies, 213 carros e 40,9 quilmetros de extenso. A concessionria disponibiliza para os clientes os servios de segurana, atendimento ao cliente, achados e perdidos, entre outros. O MetrRio emprega hoje 3.116 trabalhadores, dos quais 2.429 so diretos e 687 so prestadores de servio. Em 2012, a empresa gerou um valor econmico direto de R$ 506,9 milhes, dos quais R$ 1,7 milho foi destinado a investimentos na comunidade. (em R$ mil)

O MetrRio emprega hoje 3.116 trabalhadores, dos quais 2.429 so diretos e 687 so prestadores de servio

Valor econmico direto gerado [GRI EC1]


Receitas 506.902,00 (lquida) 323,14 217.341,00 0 120,86 1.776,00 287.341,00

Valor econmico distribudo


Custos operacionais Salrios e benefcios de empregados Pagamentos para provedores de capital Pagamentos ao governo Investimentos na comunidade Valor econmico acumulado

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Relatrio Anual 2012

Gesto
Ao longo de 2012, a empresa trabalhou na elaborao do seu novo Planejamento Estratgico, que ir norte-la at 2017. Como principais mudanas nesse processo, destacam-se a disciplina de valor voltada para a excelncia operacional, alm da incorporao e incremento de reas estratgicas no organograma, como as de Gesto de Riscos, Qualidade de Vida, Clima Organizacional, Megaeventos, entre outras.

Negcios
Confira a seguir as novidades de 2012 nos negcios do MetrRio. Novos trens do MetrRio

O MetrRio colocar em circulao mais sete novos trens no primeiro trimestre de 2013, totalizando 19, o equivalente a um aumento de 63% de sua frota*. A concessionria investiu R$ 320 milhes na compra das composies, que esto sendo montadas pela Changchun Railway Vehicles, que j produziu trens para metrs da Austrlia, Nova Zelndia, Tailndia, Arbia Saudita, Argentina e da prpria China. Os recursos fazem parte de um pacote de R$ 1,15 bilho que sero aplicados em melhorias no sistema. Como resultado direto do aumento do nmero de composies, os intervalos cairo de seis para quatro minutos nas pontas das linhas e de trs para dois minutos no trecho de linha compartilhado (Central/Botafogo). O MetrRio transporta atualmente uma mdia de 700 mil passageiros em dias teis. Com os novos trens, o objetivo aumentar a oferta para 1,1 milho de lugares a partir de 2014. A Changchun Railway Vehicles, que tambm detm a tecnologia dos trens-bala, fabricou um modelo totalmente adaptado s condies operacionais e climticas do metr do Rio de Janeiro, o que demandou quase um ano de estudos e planejamento. Os novos trens foram preparados para a operao na superfcie, contando com um sistema de ar-condicionado 33% mais potente, que deixa o ambiente com a temperatura de 23 C. Alm disso, as composies tm passagem entre os carros e cmeras de monitoramento, entre outros itens de ltima gerao. Os clientes da Linha 2 so os principais beneficiados com os novos trens. Em abril de 2012, um grupo da rea de jornalismo dos principais veculos de comunicao do Rio de Janeiro foi levado China para conhecer o processo de montagem dos novos trens na Changchun Railway Vehicles. Um ms antes do incio da operao do primeiro novo trem, o Centro de Manuteno da Concessionria foi palco de encontro com
* Em maro de 2013, todos os 19 trens estavam efetivamente em operao.

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imprensa, blogueiros e usurios de mdias sociais, que foram convidados a conhecer as novas composies. Engenheiros e tcnicos do MetrRio explicaram a esses pblicos formadores de opinio as novas tecnologias e as melhorias em relao s antigas. A viagem inaugural do primeiro novo trem ocorreu no dia 24 de agosto, s 9 horas, com incio na Estao Estcio, seguindo para a Estao Maracan, onde houve um evento e coletiva de imprensa, marcados pelas presenas do presidente da Invepar, Gustavo Rocha, do presidente do MetrRio, Flvio Almada, do governador Srgio Cabral, e de demais autoridades. Posteriormente, o trem partiu em direo Pavuna. A entrada em circulao, em regime de operao assistida, deu-se no dia seguinte. Para colocar o novo trem em operao, a Concessionria passou por vrios desafios, que incluram desde o prazo entre a fabricao e a efetiva entrega dos trens, que perdurou por 30 meses, at questionamentos na mdia sobre o tamanho do novo trem em relao aos trens atuais e s plataformas. Todos os questionamentos foram respondidos pela concessionria, que ajustou preventivamente os acabamentos de algumas plataformas metrovirias a fim de atender aos padres dispostos pelo fabricante quanto ao vo entre o trem e essa estrutura. Esse vo tem que possuir no mnimo nove centmetros, a fim de garantir a confiabilidade e segurana do sistema metrovirio. J a altura dos carros em relao s plataformas foi projetada devidamente, dentro das tolerncias definidas em padres metroferrovirios. Novo carto de integrao com nibus Desde julho, o MetrRio, em parceria com a Fetranspor e a RioCard, implantou bilhetagem eletrnica nas linhas de integrao com nibus. So 14 linhas integradas em sete estaes. O objetivo da mudana foi coibir as fraudes. A novidade foi fruto do trabalho desenvolvido em conjunto pela concessionria e a RioCard, em busca de uma soluo para evitar as fraudes e otimizar o processo de compra. Os novos cartes so vendidos exclusivamente nos nibus e devem ser introduzidos nos validadores nas estaes onde a integrao est disponvel. O novo carto tem o tempo mximo de integrao de duas horas. No sentido metr-nibus expresso no houve modificaes no sistema de bilhetagem.

Comunidade
Confira no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Empresas do grupo/MetrRio, informaes detalhadas sobre os projetos conduzidos pela empresa para contribuir para o desenvolvimento socioeconmico das comunidades do entorno. Principais atividades Rede Comunitria MetrRio Signatria do Compromisso no Enfrentamento da Explorao Sexual Infantojuvenil Patrocnio do movimento Rio Como Vamos Estao Alegria Quiosque Solidrio Festival Copa Graffiti Abrindo Caminhos Gastronomia Solidria Uma Janela para o Futuro Jiu-jitsu Vlei em rede

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Relatrio Anual 2012

Meio ambiente
[GRI EN26 EN28] Por estar localizado em reas de alta concentrao urbana, o MetrRio causa poucos impactos ambientais em sua operao. Ainda assim, a empresa se preocupa com a preservao do meio ambiente, expressa em projetos educacionais ou de conscientizao. A concessionria criou um grupo para identificar oportunidades de reduo no consumo de energia. Mantm tambm grupos criativos para incentivo ao consumo consciente de gua e reduo de desperdcios no escritrio e por parte dos clientes. O tratamento de efluentes tambm est entre as preocupaes da empresa. Atualmente, os efluentes gerados no processo de manuteno so encaminhados empresa especializada, para tratamento fsico-qumicobiolgico. A concessionria, contudo, almeja passar a trat-los internamente, razo pela qual est implementando uma estao de tratamento de efluentes para reuso no Centro de Manuteno. O MetrRio no possui hoje mecanismos de controle de seus investimentos com iniciativas de cunho ambiental, porm pretende adot-los em breve. A concessionria no recebeu em 2012 multas significativas resultantes de no conformidades com leis e regulamentos ambientais. Veja no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012 as principais iniciativas de preservao do meio ambiente promovidas pela concessionria, em Empresas do grupo/MetrRio

Sade e segurana
A preocupao do MetrRio com a sade e a segurana de seus clientes est contemplada no desenvolvimento do conceito de seus servios e na qualidade do atendimento. A empresa conta com um quadro composto por 354 seguranas, responsveis por ajudar os clientes em casos de acidentes, furtos, roubos, entre outros. Esses funcionrios so constantemente treinados em temas como noes de primeiros socorros, combate a incndios, acesso seguro e resgate de clientes nas vias. Em 2012, a empresa no registrou no conformidades com leis e regulamentos relativos ao fornecimento e ao uso de produtos e servios, nem multas nesse sentido. [GRI PR2 PR9]

Veja no link www.invepar. com.br/relatorioanual2012 as principais iniciativas de sade e segurana promovidas pela concessionria, em Empresas do grupo/MetrRio

Invepar

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Reconhecimento
[GRI 2.10] O MetrRio foi reconhecido com o Prmio Colunistas Rio de Janeiro Melhor ao promocional pela iniciativa realizada no Dia Mundial Sem Carro - Folha sem carro. A empresa venceu na categoria Mdia Alternativa. O prmio concedido pela Associao Brasileira dos Colunistas de Marketing e Propaganda.

CBN
Perfil da CBN
A Concessionria Bahia Norte foi criada pelo Consrcio Invepar-Odebrecht Transport, vencedor do leilo para administrar por 25 anos as rodovias do Sistema BA-093, que interligam Salvador a diversos municpios da regio metropolitana: Pojuca, Mata de So Joo, Dias DAvila, Camaari, Simes Filho, Lauro de Freitas e Candeias. Ao todo, so 121 quilmetros de extenso. Assim que a concessionria assumiu o controle do sistema, passou a promover a recuperao emergencial das rodovias com servios de tapa-buracos, substituio e complementao de placas de sinalizao danificadas e limpeza do sistema de drenagem, dos acostamentos e da faixa de domnio. Superados os desafios do incio da concesso, a Bahia Norte se faz presente dia e noite nas rodovias e j uma referncia para os usurios. As equipes de inspeo, guincho e socorro mdico realizaram mais de 20 mil atendimentos desde o incio da operao da concessionria, acionados por meio do Centro de Controle Operacional e do telefone 0800 600 0093. Os usurios contam, ainda, com quatro bases SAU (Servio de Apoio ao Usurio), estrategicamente posicionadas ao longo das rodovias. A concessionria contribui para o desenvolvimento da regio por meio da gerao de emprego e renda. Emprega hoje um total de 2.047 trabalhadores, dos quais 474 so diretos e 1.603 indiretos. Gerou em 2012 um valor econmico direto de R$ 72,93 milhes, dos quais R$ 19,61 milhes foram direcionados ao pagamento de salrios e benefcios aos empregados e R$ 437 mil a investimentos em aes socioambientais.

Desde que assumiu a concesso, a CBN passou a promover a recuperao emergencial das rodovias

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Relatrio Anual 2012

Vale destacar que a Bahia Norte j investiu mais de R$ 415 milhes em obras de recuperao e duplicao do sistema virio. (em R$ mil)

Valor econmico direto gerado [GRI EC1]


Receitas 72.933,00 37.877,00 19.612,00 16.963,00 6.967,00 437,00 (8.823,00)

Valor econmico distribudo


Custos operacionais Salrios e benefcios de empregados Pagamentos para provedores de capital Pagamentos ao governo Investimentos na comunidade Valor econmico acumulado

Negcios
A Bahia Norte est conduzindo, atualmente, uma srie de obras nas rodovias do Sistema BA-093. Entre as principais est a restaurao dos 24 quilmetros da rodovia Canal de Trfego, que liga o Polo de Camaari ao Porto de Aratu, cujo andamento j est adiantado. Outra obra relevante a duplicao de 14 quilmetros da rodovia BA-526, conhecida localmente como CIA-Aeroporto, que est em fase de concluso. Essa duplicao, que resultar em uma via expressa entre a CIA-Aeroporto e o Polo Industrial de Camaari, inclui um sistema virio sobre a antiga rtula da Ceasa, que vai solucionar o problema dos engarrafamentos em frente a essa central de abastecimento. A Via Parafuso (BA-535) tambm j est passando por obras de duplicao dos seus 25 quilmetros, que tiveram incio aps a obteno da licena ambiental, em maro de 2012. A rodovia BA-093, que d nome ao sistema, j havia passado por recuperao emergencial, em novembro, quando recebeu a licena ambiental para duplicao do trecho de 14 quilmetros, que vai de Simes Filho at a entrada de Camaari. A fase atual contempla os preparativos para incio da duplicao dessa rodovia. Alm das obras, a Bahia Norte iniciou a implantao de 28 cmeras de monitoramento, 13 painis de mensagens variveis, sistema de informaes georreferenciadas, entre outros itens tecnolgicos que vo facilitar o gerenciamento do trfego, agilizar o monitoramento e o atendimento das ocorrncias na rodovia e garantir mais segurana viria aos usurios.

Comunidade
[GRI EC9 SO1] Confira a seguir os principais impactos da CBN nas comunidades do entorno de suas vias. Gerao de renda e empregos Consultas comunidade Reassentamentos Projeto Mo Dupla Confira no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Empresas do grupo/CBN informaes detalhadas sobre os projetos conduzidos pela concessionria para contribuir para o desenvolvimento socioeconmico das comunidades do entorno

Invepar

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Meio ambiente
[GRI EN26] Das cinco praas de pedgio da concessionria, quatro esto localizadas na rea de Proteo Ambiental Joanes-Ipitanga. Por essa razo, existe uma grande preocupao da empresa com a gesto ambiental de suas atividades. Em seus processos para licenciamento ambiental, a Bahia Norte no detectou impactos ambientais significativos. A concessionria, contudo, tem por obrigao contratual a recuperao dos passivos ambientais originados com a construo da estrada, h mais de 20 anos. Em 2012, a empresa investiu aproximadamente R$ 3,0 milhes em preservao do meio ambiente, dos quais R$ 2,7 milhes foram direcionados recuperao dos passivos ambientais, obteno de licenas, a estudos relacionados ao tema e a contrapartidas. Os outros R$ 270 mil foram direcionados aos monitoramentos da qualidade da gua, do rudo e do atropelamento da fauna e aos custos operacionais relacionados atividade. Alm das obrigaes legais e contratuais, a Bahia Norte tem desenvolvido campanhas educativas e de sensibilizao de usurios e comunidade acerca de problemas ambientais comuns, como o lixo na rodovia. Apesar do bom desempenho ambiental da Bahia Norte, a concessionria foi autuada em 11 de junho de 2012, com aplicao de multa no valor de R$ 90.000 devido suposta degradao ambiental causada pelo consrcio construtor especialmente o assoreamento de corpo hdrico em rea da rodovia BA-526 , subcontratado responsvel pela execuo das obras. A concessionria apresentou defesa, que est sendo instruda pelo rgo ambiental, de modo que essa autuao est pendente de julgamento e deciso final. [GRI EN28]

Segurana
Preocupada com a segurana em suas rodovias, a Bahia Norte avalia todos os seus servios de acordo com o tema, desde o desenvolvimento do conceito at o atendimento. A empresa adota uma srie de medidas relacionadas ao tema. Exemplo a obrigatoriedade de air bags e freios ABS em todos os carros, locados ou prprios, utilizados em suas frotas. A empresa constantemente orienta, supervisiona e inspeciona esses prestadores e os subcontratados sob a tica de seus padres de sade e segurana do trabalho. Em 2012, a empresa investiu R$ 23,8 mil em treinamento da brigada de incndio, para combater eficazmente eventuais ocorrncias desse tipo em suas rodovias. Direcionou, ainda, R$ 4,5 mil em treinamento de direo defensiva para os motoristas de sua frota.

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Relatrio Anual 2012

CRT
Perfil da CRT
A CRT (Concessionria Rio-Terespolis) administra o trecho da rodovia homnima que abrange a regio onde esto os municpios de Duque de Caxias (a partir do entroncamento com a BR-040/RJ), Mag, Guapimirim, Terespolis, So Jos do Vale do Rio Preto e Sapucaia. Seus 142,5 quilmetros de extenso vo at o entroncamento com a BR-393, fronteira com Minas Gerais, prximo cidade de Alm Paraba. A concessionria ser, at maro de 2021, responsvel pelas obras de melhoria, aprimoramento, conservao e manuteno da BR-116/RJ. Dever, tambm, disponibilizar

1,64

bilho

Desde que assumiu a administrao da Rio-Terespolis, em 1996, a CRT fez investimentos que totalizaram, at dezembro de 2012, R$ 1,64 bilho

servios aos usurios, que incluem socorro mdico, guincho, inspeo da rodovia, telefones para emergncias e laadores dos animais de grande porte que por vezes atravessam a pista, em apoio Polcia Rodoviria Federal. Desde que assumiu a administrao da Rio-Terespolis, em 1996, a CRT fez investimentos em obras, servios e custos operacionais que totalizaram, at dezembro de 2012, R$ 1,64 bilho. Por meio da gerao de empregos, da arrecadao de impostos e da melhoria na infraestrutura rodoviria, a CRT contribui para o desenvolvimento das comunidades do entorno. A empresa emprega ao todo 1.128 trabalhadores, dos quais 332 so diretos e 796 indiretos. Gerou, em 2012, R$ 178,6 milhes de valor econmico direto, dos quais R$ 17,4 milhes foram direcionados ao pagamento de salrios e benefcios aos empregados e R$ 235 mil a investimentos na comunidade. (em R$ mil)

Valor econmico direto gerado [GRI EC1]


Receitas 178.622,00 36.176,00 17.402,00 45.797,00 41.920,00 235,00 37.092,00

Valor econmico distribudo


Custos operacionais Salrios e benefcios de empregados Pagamentos para provedores de capital Pagamentos ao governo Investimentos na comunidade Valor econmico acumulado

Invepar

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Gesto
Atendendo s melhores prticas de Governana Corporativa, a empresa realiza reunies mensais do Conselho de Administrao em que tanto os acionistas quanto os investidores possuem representao. A CRT uma S/A (sociedade de propsito especfico) classificada como categoria A pela CVM. As demonstraes financeiras da concessionria so auditadas pelas maiores empresas de auditoria do mundo, com rodzio previsto a cada cinco anos. Em 14 de novembro de 2012, a Fitch Ratings elevou o Rating Nacional de Longo Prazo da CRT de AA-(bra) (AA menos (bra)) para AA(bra). A perspectiva do rating permanece estvel. Com extremo rigor no cumprimento das determinaes do contrato de concesso e o pronto atendimento s observaes, sugestes e solicitaes da agncia reguladora, a CRT nunca foi multada pela ANTT (Agncia Nacional de Transportes Terrestres).

Negcios
Desde que assumiu a administrao da Rio-Terespolis, em 1996, a CRT fez investimentos em obras, servios e custos operacionais que totalizaram, at dezembro de 2012, R$ 1,64 bilho. Entre as obras realizadas, destacam-se a construo de cinco viadutos, 18 passarelas e 15,80 quilmetros de ruas laterais; a reconstruo de 86.000 m2 de pavimento, a iluminao de 40 quilmetros da rodovia e a construo da terceira faixa na serra, que tem previso de concluso em dezembro de 2013. Em paralelo s obras realizadas, a CRT implantou e mantm uma gama de servios voltados para seus usurios.

Servios
UTI mvel Ambulncia Carros de resgate Guinchos Viaturas de inspeo Painis de mensagens variveis Cmeras de monitoramento Telefones de emergncia (call boxes)

Quantidade
1 1 2 6 5 4 11 100

Para coordenar toda essa estrutura de atendimento, a concessionria dispe da Central de Controle de Operaes (Central de Inteligncia 24 horas), com supervisor e operadores de trfego que comandam todos os servios de apoio aos usurios, alm da integrao com a Polcia Rodoviria Federal, o Corpo de Bombeiros do Estado do Rio de Janeiro e a Defesa Civil. Atender com presteza e profissionalismo os usurios e comunidades servidas pela rodovia prioridade para a CRT. Esse compromisso se estende a todos os setores e nveis hierrquicos da concessionria. Para contribuir com o bom atendimento e gerir as demandas dos usurios, a CRT implantou, no inicio da concesso, o CAU (Centro de Atendimento ao Usurio). O CAU dispe de acomodaes para uso de telefone, fax, sala de espera e sala de apoio privativa para envolvidos em acidentes ou incidentes e seus familiares. Tambm conta com banheiro feminino (com fraldrio e produtos para a higiene dos bebs), masculino e para pessoas com deficincias, todos equipados com ducha. As instalaes do centro foram desenvolvidas de acordo com as normas de acessibilidade.

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Relatrio Anual 2012

At o final da concesso, sero investidos mais cerca de R$ 226 milhes em obras, especialmente na manuteno e reconstruo do pavimento (R$ 56 milhes), nas contenes de encostas (R$ 51 milhes) e na ampliao da capacidade de subida da serra (R$ 32 milhes). Tambm est previsto o aumento da estrutura de atendimento ao usurio com o acrscimo, ao longo dos prximos anos, de trs viaturas de inspeo, trs guinchos e uma UTI.

Comunidade
A CRT entende que sua maior influncia sobre a comunidade se d na forma da gerao de empregos e renda. Os empregos criados em funo da BR-116/RJ, sejam diretos ou indiretos, no apenas inseriram parte da populao local no mercado de trabalho, como tambm elevaram o nvel salarial praticado na regio. Ainda assim, a concessionria conduz alguns programas de responsabilidade social para essas comunidades. As principais iniciativas podem ser conferidas abaixo. Som da Serra Oficinas de informtica e marcenaria Campanhas do agasalho Natal Solidrio

Confira no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012, em Empresas do grupo/CRT, informaes detalhadas sobre os projetos conduzidos pela concessionria para contribuir para o desenvolvimento socioeconmico das comunidades do entorno.

Meio ambiente
[GRI EN26] A operao da rodovia Rio-Terespolis no gera impactos ambientais significativos, mas, ainda assim, a execuo das obras de melhoria exige o cumprimento de diversas medidas preventivas e de mitigao, como implantao de revestimento de proteo nos trechos mais suscetveis eroso; limpeza peridica do sistema de drenagem pluvial; construo de bacia de sedimentao/decantao, para evitar carreamento de material para corpo hdrico; implantao de caixa de areia para conteno dos resduos de leos e graxas gerados por equipamentos; entre outras. Alm das medidas para cumprir as exigncias legais, em 2012, a CRT executou uma srie de outras iniciativas ambientais, como a instalao de painis solares em todos os call boxes (telefones) existentes ao longo da rodovia; a aquisio de materiais absorventes para atuao nos primeiros combates emergenciais de acidentes com veculos transportadores de produtos perigosos (leo diesel, por exemplo); e a substituio do leo BPF (Baixo Ponto de Fulgor) pelo GLP (Gs Liquefeito de Petrleo) como fonte energtica para operao da Usina de Asfalto da empresa. Ao todo a empresa investiu, em 2012, a quantia de R$ 1,10 milho em iniciativas desse tipo, direcionados conforme tabela a seguir.

Investimentos e gastos com proteo ambiental em 2012 [GRI EN30]


Consultoria ambiental (processos administrativos de licenciamento, acompanhamento tcnico na execuo das obras, etc.) Custos com processos de licenciamento ambiental Custos relacionados s atividades de reflorestamento (consultoria e mo de obra) Transporte e destinao de resduos Execuo do Projeto Fauna Viva (monitoramento de atropelamento da fauna silvestre) Programas de monitoramento da qualidade ambiental do Parnaso - Parque Nacional da Serra dos rgos (poluio sonora, qualidade do ar, da gua e do trfego de cargas perigosas) Execuo de monitoramento da qualidade ambiental (monitoramento da qualidade da gua e do ar de obras e anlise de emisses da Usina de Asfalto) Custos com remediao de acidente com transporte de produto perigoso na rodovia (limpeza, transporte e destinao de material contaminado) Compra de materiais absorventes para atuao nos primeiros combates emergenciais de acidentes com veculos transportadores de produtos perigosos TOTAL R$ 241.000 R$ 39.000 R$ 105.916 R$ 5.400 R$ 217.000 R$ 240.000 R$ 13.000 R$ 228.000 R$ 13.000 R$ 1.102 mil

Invepar

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Nesse perodo, a CRT no recebeu multas ou sanes administrativas ou judiciais em funo de descumprimento a leis ou quaisquer regulamentos ambientais. [GRI EN28] Veja no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012 as principais iniciativas de sade e segurana promovidas pela concessionria, em Empresas do grupo/CRT

Segurana
A CRT vem, desde o incio da concesso, desenvolvendo um extenso programa de obras e conservao com o propsito de conferir maior segurana rodoviria e conforto aos seus usurios e aos moradores das comunidades localizadas no entorno da Rio-Terespolis. Entre as intervenes, destacam-se a eliminao de 36 retornos irregulares e cruzamentos em nvel, responsveis pelos maiores ndices de acidentes. Para viabilizar retornos e acessos mais seguros, foram construdos cinco viadutos, 15 quilmetros de ruas laterais, alargamento e reforo de 12.744 metros quadrados de pontes e viadutos, assim como a implantao de 17 passarelas. As trs passarelas anteriormente existentes tambm foram recuperadas. Outro projeto importante foi a implantao do sistema de iluminao pblica no trecho da Baixada Fluminense, entre os quilmetros 144,6 e 104,0. As encostas que margeiam a rodovia tambm esto no foco. Alm de um programa de monitoramento permanente, foram realizadas obras de conteno em 203 pontos. Foram implantadas, ainda, faixas, placas e prticos de sinalizao horizontal e vertical, feitos de material refletivo para melhor visibilidade noturna e sob neblina. O pavimento foi recuperado nos trechos onde houve necessidade. Veja no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012 outras iniciativas de segurana promovidas pela concessionria, em Empresas do grupo/CRT

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Relatrio Anual 2012

CRA
Perfil da CRA
Com um contrato de 35 anos, a CRA (Concessionria Rota do Atlntico) administrar cerca de 45 quilmetros do Complexo Virio e Logstico Suape, em Pernambuco. O empreendimento atende a uma demanda de investimentos em infraestrutura do Complexo Porturio e Industrial de Suape, que concentra atualmente mais de 100 empresas e outras 35 em implantao, incluindo estaleiros, plantas petroqumicas e uma refinaria de petrleo. A rodovia concessionada tambm impulsiona o desenvolvimento turstico do Estado, como uma alternativa qualificada rodovia PE-60, que liga o municpio de Recife s praias do Litoral Sul. A CRA movimenta ainda mais a economia local, proporcionando gerao de renda por meio dos 1,1 mil postos de trabalho do atual perodo de obras. Quando as operaes forem iniciadas, sero oferecidos 750 empregos, sendo 250 diretos e 500 indiretos. Apesar de se encontrar em fase pr-operacional, obtendo apenas receita com aplicaes financeiras, que totalizaram R$ 522 mil em 2012, a CRA investiu na regio cerca de R$ 86 milhes, dos quais R$ 5 milhes foram destinados a pagamentos de salrios e benefcios aos empregados e R$ 37 mil aplicados exclusivamente na comunidade.

O empreendimento administrado pela CRA atender s demandas do Complexo Porturio e Industrial de Suape, que concentra atualmente mais de 100 empresas e outras 35 em implantao

(em R$ mil)

Valor econmico direto gerado [GRI EC1]


Receitas 522,00 (4.008.00) (4.896,00) (384,00) (1,00) (77.167,00) (37,00) (87.015,00)

Valor econmico distribudo


Custos operacionais Salrios e benefcios de empregados Pagamentos para provedores de capital Pagamentos ao governo Investimentos na rodovia Investimentos na comunidade Valor econmico acumulado

Invepar

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Negcios
Com uma soluo integrada de segurana, acessibilidade e apoio logstico, o plano de negcios da CRA para o Complexo Virio e Logstico de Suape prev investimento de R$ 450 milhes, que sero alocados na construo, recuperao, operao, monitoramento e conservao da via sob domnio. Os investimentos incluem manuteno do pavimento, dos dispositivos de drenagem e da faixa de domnio, e implantao e conservao de equipamentos de segurana como cmeras, painis de mensagem, placas de sinalizao, defensas metlicas, barreiras e iluminao. A fase de implantao da empresa dever ser concluda em 2013, quando todo o novo sistema virio entrar efetivamente em operao.

Comunidade
[GRI EC9 SO1] Como em toda rodovia administrada por uma concesso, os impactos de curto prazo podem se refletir no aumento do custo de frete e na insatisfao da comunidade diretamente atingida. Entretanto, os benefcios advindos com as melhorias na via, a fluidez do trfego, a gerao de empregos e a consequente movimentao da economia local devem modificar esse quadro. No momento, um dos focos de atuao da rea social da concessionria apoiar o Poder Concedente nas desapropriaes e nos reassentamentos, identificando e sugerindo opes para algumas famlias de posseiros que necessitam ser deslocadas e indenizadas para a execuo do traado da rodovia. Apesar de esses processos serem de responsabilidade do Poder Concedente, a CRA presta auxlio, buscando sempre manter o dilogo com as comunidades do entorno. A concessionria est, atualmente, mapeando as lideranas e entidades comunitrias, com o propsito de desenvolver um relacionamento frequente e aes estratgicas ao longo do perodo de concesso, com a implementao de um Programa de Responsabilidade Social. No atual perodo de obras, j vm sendo realizadas aes de relacionamento pontuais em datas comemorativas, como o Dia das Crianas, com ao de educao para o trnsito, e o Natal.

Meio ambiente
[GRI EN26 EN28 EN30] Como est em fase de investimentos, em que a responsabilidade de obteno de licenas ambientais do Poder Concedente, a CRA vem focando sua atuao de responsabilidade ambiental nas necessidades de licenciamento para a operao da rodovia. J foi constatada a necessidade de supresso de vegetao de Bioma de Mata Atlntica para a implantao de alguns trechos do sistema virio. Como compensao, a CRA tem programado um processo de recomposio florestal com espcies nativas da regio. Para o segundo semestre de 2013, a empresa planeja contratar uma consultoria para a realizao de seu inventrio de carbono. Em 2012, a empresa direcionou R$ 60.000 a levantamentos florsticos e faunsticos e a inventrios florestais para apoiar o Poder Concedente no processo de licenciamento ambiental. Gastou, tambm, uma mdia de R$ 950 mensais com o recolhimento e a destinao final de resduos para aterro sanitrio, devidamente licenciado. A CRA no recebeu multas ou sanes no monetrias resultantes de eventuais no conformidade com leis e regulamentos ambientais.

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Relatrio Anual 2012

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ANEXOS
Sobre o relatrio _95 ndice remissivo GRI _96 Balano Social Ibase _102 Demonstraes Financeiras _107 Contatos _107 Crditos _107

Invepar

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Sobre o relatrio
[GRI 3.1 3.2 3.3 3.5 3.6 3.7 3.8 3.10 3.11 4.14 4.15]

Metodologia GRI
O Relatrio Anual de 2012 da Invepar foi produzido de acordo com a metodologia GRI (Global Reporting Initiative), uma das mais utilizadas e reconhecidas em todo o mundo. Criada por ONG homnima, ela contribui para a adoo da prtica de medir, divulgar e prestar contas para stakeholders (pblicos de interesse) internos e externos do desempenho organizacional, tendo como objetivo final promover o desenvolvimento sustentvel. Muito se fala sobre o tema, mas poucos entendem de fato o seu conceito. Em linhas gerais, trata-se de um trip apoiado pelas dimenses econmica, social e ambiental, que, quando trabalhadas em conjunto, permitem satisfazer as necessidades do presente sem comprometer a capacidade das geraes futuras de suprir suas prprias necessidades (Brundtland, Harlem. Relatrio da Comisso Mundial sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento, 1988). A busca pelo desenvolvimento sustentvel uma tendncia mundial.

Definio do contedo
O mtodo GRI, em sua verso G3, compreende 42 indicadores de perfil e 79 de desempenho econmico, social e ambiental. A quantidade de indicadores a serem relatados varia conforme o nvel de aplicao. Para identificar esse nvel e determinar o contedo de seu relatrio, a Invepar promoveu uma consulta aos stakeholders, que consistiu no envio de e-mail solicitando que fossem escolhidos 5 entre 33 temas, definidos de acordo com as dimenses abordadas pela GRI. O e-mail foi enviado a uma amostra de 1.511 pessoas, selecionadas entre usurios, acionistas, imprensa, funcionrios e envolvidos no processo de desenvolvimento da nova identidade da marca Invepar. Cabe ressaltar que a Companhia est concluindo o mapeamento de seus stakeholders, o que permitir um processo de consulta ainda mais fiel em 2013. Cento e treze pessoas responderam. Os 20 temas mais votados
INFLUNCIA SOBRE AVALIAO E DECISO DOS STAKEHOLDERS

corresponderam a 49 indicadores, aos quais foram somados mais oito identificados internamente na Invepar como importantes para o setor, a Companhia e seus pares de mercado. Essa mesma percepo foi utilizada para submeter o conjunto de indicadores a um teste, que deu origem matriz de materialidade (veja figura ao lado). Ao todo, foram identificados 24 temas muito relevantes, 10 relevantes, 6 pouco relevantes e 9 no relevantes. Apenas os 34 muito relevantes e relevantes esto relatados nesta publicao.

Indicadores muito relevantes EC4 EC9


EC1

PR1
EN26 PR2 LA10
EN4 EN5

EN3

Indicadores relevantes LA13 Indicadores pouco relevantes LA3 Indicadores no relevantes LA11
LA9 EN6 EC3 EC5
EN13 EN8

SO1
LA1 LA7
HR8 SO8

PR9
EN10 EN15

LA2
EN28 SO6

LA8
SO5

LA12
LA14

EN16 EN22 HR1

EN21 LA4

EN30
SO3

SO2
SO4

LA12
EN7 EN27 EC2

SO7

EN29

IMPORTNCIA DOS IMPACTOS ECONMICOS, AMBIENTAIS E SOCIAIS

96

Relatrio Anual 2012

De acordo com as regras da GRI (veja tabela abaixo), o relatrio da Invepar poderia se encaixar no nvel B. Contudo, por ser a primeira vez em que adota a metodologia, a Companhia optou por se adequar ao nvel C. Com o avano da aplicao da GRI, a Invepar pretende evoluir tambm em seus mtodos de medio e controle e, consequentemente, no aperfeioamento de seu relato. Os indicadores reportados cobrem o perodo entre 1 de janeiro e 31 de dezembro de 2012 e se referem s empresas atualmente em operao ou em fase de investimentos Linha Amarela, Concessionria Litoral Norte, MetrRio, Concessionria Auto Raposo Tavares, Concessionria Bahia Norte, Concessionria Rio Terespolis e Concessionria Rota do Atlntico. No foram includos indicadores referentes s concessionrias conquistadas em 2012: GRU Airport Aeroporto Internacional de So Paulo, Via Parque Rmac e Via Expressa Transolmpica. Como as concessionrias em operao possuem estruturas de recursos humanos e meio ambiente prprias, com processos e modelos de mensurao diferenciados, no foi possvel fornecer alguns indicadores com um nmero geral, que represente a Companhia. Dessa forma, apresentamos determinados indicadores por empresa ao longo do contedo, com a discriminao de suas formas de mensurao.

Nveis de aplicao
Resultados
Perfil da G3

C
Responder aos itens: 1.1; 2.1 a 2.10; 3.1 a 3.8; 3.10 a 3.12; 4.1 a 4.4; 4.14 a 4.15.

C+

B
Responder a todos os critrios para o Nvel C, mais: 1.2; 3.9; 3.13; 4.5 a 4.13; 4.16 a 4.17.

B+

A
O mesmo exigido para o Nvel B.

A+

Com verificao externa

Com verificao externa

Informaes sobre a forma de gesto da G3

No exigido.

Informaes sobre a forma de gesto para cada categoria de indicador.

Forma de gesto divulgada para cada categoria de indicador.

Indicadores de desempenho da G3 e indicadores de desempenho do Suplemento Setorial

ndice remissivo GRI


[GRI 3.12]

Resultados

Responder a um mnimo de 10 indicadores de desempenho, incluindo pelo menos um de cada uma das seguintes reas de desempenho social, econmico e ambiental.

Responder a um mnimo de 20 indicadores de desempenho, incluindo pelo menos um de cada uma das reas de desempenho: econmico, ambiental; direitos humanos; prticas trabalhistas; sociedade e responsabilidade pelo produto.

Responder a cada indicador essencial da G3 e do suplemento setorial com a devida considerao ao princpio da materialidade de uma das seguintes formas: a) Respondendo ao indicador ou b) Explicando o motivo da omisso

Indicadores GRI 1. Estratgia e Anlise


1.1 Declarao do detentor do cargo com maior poder de deciso sobre a relevncia da sustentabilidade para a organizao Nome da organizao Principais marcas, produtos e/ou servios Estrutura operacional, incluindo principais divises, unidades operacionais, subsidirias e joint ventures

Resposta

Pg. 5

2. Perfil Organizacional
2.1 2.2 2.3 Pgs. 8, 71 Pg. 8 Av. Almirante Barroso, 52 - 30 andar Centro Rio de Janeiro - RJ - 20031-000 www.invepar.com.br 55 21 2211-1300 fax: 55 21 2211-1313 Pg. 8 Pg. 37 Pg. 8

2.4

Localizao da sede da organizao

2.5 2.6 2.7

Nmero e nome de pases em que a organizao opera Tipo e natureza jurdica da propriedade Mercados atendidos (incluindo discriminao geogrfica, setores atendidos e tipos de clientes/beneficirios)

Com verificao externa

Contedo do Relatrio

Resultados

Invepar

97

2.8 2.9

Porte da organizao Principais mudanas durante o perodo coberto, referentes a porte, estrutura ou participao acionria Prmios recebidos no perodo coberto pelo relatrio

Pg. 8 Pgs. 8, 16-21, 37

2.10

Pgs. 80,85

3. Parmetros para o Relatrio Perfil do Relatrio


3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Perodo coberto pelo relatrio Data do relatrio anterior mais recente Ciclo de emisso dos relatrios Dados para contato Processo para definio do contedo do relatrio Limite do relatrio Declarao sobre quaisquer limitaes especficas quanto ao escopo ou ao limite do relatrio Base para elaborao do relatrio no que se refere a joint ventures, subsidirias, instalaes arrendadas, operaes terceirizadas e outras organizaes Explicao das consequncias de quaisquer reformulaes de informaes fornecidas em relatrios anteriores Pg. 95 Pg. 95. O relatrio anterior mais recente se refere ao perodo entre 1 de janeiro e 31 de dezembro de 2011. Pg. 95. O ciclo de emisso de relatrios anual. Pg. 107 Pg. 95 Pg. 95 Pg. 95

Escopo e Limite do Relatrio

3.8

Pg. 95

3.10

Pg. 95

3.11

Mudanas significativas em comparao com anos anteriores no que se refere a escopo, limite ou mtodos de medio aplicados Pg. 95 no relatrio Tabela que identifica a localizao das informaes no relatrio Pg. 96

Sumrio de Contedo da GRI


3.12

4. Governana, Compromissos e Engajamento


4.1 4.2 Estrutura de governana Indicao caso o presidente do mais alto rgo de governana tambm seja um diretor executivo Pgs. 38, 39 Pg. 38

4.3

Para organizaes com uma estrutura de administrao unitria, Pg. 38. No h membros no executivos declarao do nmero de membros independentes ou no executivos no Conselho de Administrao da Invepar. do mais alto rgo de governana Mecanismos para que acionistas e empregados faam recomendaes Pg. 44 ou deem orientaes ao mais alto rgo de governana Relao de grupos de stakeholders engajados pela organizao Base para a identificao e seleo de stakeholders com os quais se engajar Pgs. 40, 95 Pgs. 40, 95

4.4 4.14 4.15

5. Forma de Gesto e Indicadores de Desempenho ECONMICO Aspecto: Desempenho Econmico

EC1

Valor econmico direto gerado e distribudo

Pgs. 28, 71, 75, 77, 81, 86, 88, 92

98

Relatrio Anual 2012

EC4

Ajuda financeira recebida do governo

A LAMSA, MetrRio, CBN e CRT no receberam em 2012 qualquer ajuda financeira significativa do governo. CART e CRA foram beneficiadas pelo Reidi (Regime Especial de Incentivos para o Desenvolvimento da Infraestrutura), respectivamente com os valores de R$ 7.623,6 mil e R$ 2.409,5 mil. J a CLN goza de Incentivo Fiscal com direito a reduo do Imposto sobre a Renda e Adicionais, calculados com base no Lucro da Explorao, com percentual de reduo de 12,50%. O total recebido nesse sentido em 2012 foi de R$ 94.116,78. A empresa tambm pode deduzir do Imposto de Renda o valor correspondente aplicao da alquota do imposto sobre a soma das despesas de custeio realizadas no perodo em Programas de Alimentao ao Trabalhador. Em 2012, o total deduzido foi de R$ 12.969,37. Tambm subtraiu desse mesmo imposto R$ 59.851,70, referentes despesa com Doao a OSCIP (Organizao da Sociedade Civil de Interesse Pblico), limitada a 2% do lucro operacional.

Aspecto: Impactos Econmicos Indiretos


Para as empresas, pgs. 60, 86, 93. Os impactos econmicos indiretos gerados pela holding se resumem movimentao da economia da regio onde est sediada na cidade do Rio de Janeiro, porm no feito nenhum controle ou especificao desses impactos.

EC9

Identificao e descrio de impactos econmicos indiretos significativos, incluindo a extenso dos impactos

AMBIENTAL Aspecto: Energia


EN3 EN4 EN5 EN8 Consumo de energia direta discriminado por fonte de energia primria Pgs. 63, 64 Consumo de energia indireta discriminado por fonte de energia primria Pg. 63 Energia economizada devido a melhorias em conservao e eficincia Pg. 63 Total de gua retirada por fonte Pg. 65 Pg. 65

Aspecto: gua
EN10 Percentual e volume total de gua reciclada e reutilizada

Aspecto: Biodiversidade
Nmero de espcies na Lista Vermelha da IUCN e em listas nacionais EN15 de conservao com habitats em reas afetadas por operaes, discriminadas pelo nvel de risco de extino Pg. 66

Aspecto: Emisses, Efluentes e Resduos


EN21 Descarte total de gua, por qualidade e destinao EN22 Peso total de resduos, por tipo e mtodo de disposio Pg. 66 Pg. 68

Aspecto: Produtos e Servios


Para as empresas, pgs. 73, 76, 79, 84, 87, Iniciativas para mitigar os impactos ambientais de produtos e servios 90, 93. A holding no conduz atualmente EN26 nenhum tipo de iniciativa para mitigao de e a extenso da reduo desses impactos impactos ambientais.

Invepar

99

Aspecto: Conformidade
Valor monetrio de multas significativas e nmero total de sanes EN28 no monetrias resultantes da no conformidade com leis e regulamentos ambientais Para as empresas, pgs. 73, 76, 79, 84, 87, 91, 93. A holding no est sujeita leis e regulamentos ambientais.

Aspecto: Geral
EN30 Total de investimentos e gastos em proteo ambiental, por tipo Para as empresas, pgs. 73, 76, 79, 90, 93. A holding no contabiliza, atualmente, gastos com proteo ambiental.

PRTICAS TRABALHISTAS E TRABALHO DECENTE Aspecto: Emprego


LA1 LA2 Total de trabalhadores por tipo de emprego, contrato de trabalho Pg. 49 e regio Nmero total e taxa de rotatividade de empregados por faixa etria, gnero e regio Pgs. 49, 50

Aspecto: Relaes entre os Trabalhadores e a Governana


LA4 Percentual de empregados abrangidos por acordos de negociao coletiva Quase 100% dos funcionrios CLT da Invepar so abrangidos por acordos de negociao coletiva. Apenas no MetrRio h 2% no cobertos.

Aspecto: Sade e Segurana no Trabalho


LA7 Taxas de leses, doenas ocupacionais, dias perdidos, absentesmo e bitos relacionados ao trabalho, por regio Pg. 51

LA8

Programas de educao, treinamento, aconselhamento, preveno e controle de risco em andamento para dar assistncia a Pg. 51 empregados, seus familiares ou membros da comunidade com relao a doenas graves Mdia de horas de treinamento por ano, por empregado, discriminadas por categoria funcional

Aspecto: Treinamento e Educao


LA10 Pgs. 53, 54

Aspecto: Diversidade e Igualdade de Oportunidades


Composio dos grupos responsveis pela governana corporativa LA13 e discriminao de empregados por categoria, de acordo com gnero, faixa etria, minorias e outros indicadores de diversidade Pgs. 49, 50

DIREITOS HUMANOS Aspecto: Prticas de Investimento e de Processos de Compra


A LAMSA no possui contratos com clusulas relacionadas a direitos humanos. Na CLN, h cinco contratos significativos e todos eles incluem clusulas desse tipo. Na CART, tambm h cinco contratos significativos e todos foram fechados nesses moldes. No MetrRio, todos os contratos acima de R$ 100 mil 47 ao todo possuem clusulas de direitos humanos. Do total de contratos importantes assinados pela CBN 8 , 50% possuem clusulas desse tipo. Na CRT, o contrato mais significativo, no valor de R$ 23 milhes, possui clusulas relacionadas. A holding no possua esse tipo de controle em 2012. Procedimentos relacionados questo sero implementados em 2013. A CRA tambm no controlava essas informaes em 2012.

HR1

Percentual e nmero total de contratos de investimentos significativos que incluam clusulas referentes a direitos humanos ou que foram submetidos a avaliaes referentes a direitos humanos

100

Relatrio Anual 2012

Aspecto: Prticas de Segurana


Na LAMSA, alm do Curso de Formao exigido pela Polcia Federal, ao qual 100% dos vigilantes so submetidos e fiscalizados, a contratao de servios de segurana patrimonial prev palestras sobre o tema Direitos Humanos. Tambm so contemplados na iniciativa todos os porteiros. A empresa contratada para a segurana patrimonial ministra, ainda, contedo semelhante em suas dependncias, com o acompanhamento da LAMSA. A empresa assumiu o compromisso de atualizar os materiais utilizados nas atividades e de abordar novamente o tema em situaes de mudana contratual ou de rotatividade superior a 50% do efetivo total. Na CART, 100% dos vigilantes, que so terceirizados, recebem os treinamentos sobre os procedimentos especficos de direitos humanos nos cursos de formao, com reciclagem a cada dois anos. No MetrRio, 100% dos agentes de segurana so treinados em uma srie de mdulos, entre os quais os de temtica relacionada aos Direitos Humanos, como Estatuto da Criana e do Adolescente, Estatuto do Idoso e legislao aplicvel, entre outros. A CLN, a CBN, a CRT e a CRA no possuem atualmente poltica formal relacionada a esse indicador. O HR8 no se aplica holding porque a segurana patrimonial est a cargo de funcionrios contratados pela administradora do prdio comercial onde est sediada.

HR8

Percentual do pessoal de segurana submetido a treinamento nas polticas ou procedimentos da organizao relativos a aspectos de direitos humanos que sejam relevantes s operaes

SOCIEDADE Aspecto: Comunidade


SO1 Natureza, escopo e eficcia de quaisquer programas e prticas para Para as empresas, pgs. 86, 93. A holding avaliar e gerir os impactos das operaes nas comunidades, incluindo no conduz atualmente nenhum tipo de iniciativa relacionada a este indicador. a entrada, operao e sada

Aspecto: Corrupo
SO2 Percentual e nmero total de unidades de negcios submetidas a avaliaes de riscos relacionados corrupo A CART, a LAMSA e o MetrRio foram submetidos a avaliao de riscos em seus processos de ingressos e desembolsos no ano de 2012. Em 2012, 20% dos funcionrios das empresas Invepar foram treinados com relao implantao do itens do Cdigo de tica da Companhia. No foram observados em 2012 casos de fraude e/ou corrupo.

SO3

Percentual de empregados treinados nas polticas e procedimentos anticorrupo da organizao

SO4

Medidas tomadas em resposta a casos de corrupo

Aspecto: Polticas Pblicas


SO5 Posies quanto a polticas pblicas e participao na elaborao de polticas pblicas e lobbies Valor total de contribuies financeiras e em espcie para partidos polticos, polticos ou instituies relacionadas, discriminadas por pas Pg. 46. Exclui a CLN, que atualmente no possui uma atuao formal nesse sentido. Esta prtica proibida pelo Cdigo de tica da Invepar.

SO6

Invepar

101

Aspecto: Conformidade
As empresas da Invepar no receberam em 2012 multas significativas ou sanes no Valor monetrio de multas significativas e nmero total de sanes no monetrias resultantes de no conformidade monetrias resultantes da no conformidade com leis e regulamentos com leis e regulamentos. Exclui a CRA, que ainda est em fase pr-operacional e no controla esse tipo de informao.

SO8

RESPONSABILIDADE PELO PRODUTO Aspecto: Sade e Segurana do Cliente


PR1 Fases do ciclo de vida de produtos e servios em que os impactos na sade e segurana so avaliados visando melhoria, e o percentual No se aplica. de produtos e servios sujeitos a esses procedimentos Pgs. 74, 76, 84. A CART, a CBN e a CRT no registraram no conformidades com leis e regulamentos relativos ao fornecimento de servios. A CRA est em fase pr-operacional e ainda no controla as informaes nesse sentido. Este indicador no se aplica holding.

PR2

Nmero total de casos de no conformidade com regulamentos e cdigos voluntrios relacionados aos impactos causados por produtos e servios na sade e segurana durante o ciclo de vida, discriminados por tipo de resultado

Aspecto: Rotulagem de Produtos e Servios


PR5 Prticas relacionadas satisfao do cliente, incluindo resultados de pesquisas que medem essa satisfao Pgs. 41-44

Aspecto: Conformidade
Pgs. 74, 76, 84. A CART, a CBN e a CRT no receberam multas por no conformidade com leis e regulamentos relativos ao fornecimento de servios. A CRA est em fase pr-operacional e ainda no controla as informaes nesse sentido. Este indicador no se aplica holding.

PR9

Valor monetrio de multas (significativas) por no conformidade com leis e regulamentos relativos ao fornecimento e uso de produtos e servios

102

Relatrio Anual 2012

Balano Social Ibase


BALANO SOCIAL IBASE - INVEPAR 1 - Base de Clculo
Receita lquida (RL) Resultado operacional (RO) Folha de pagamento bruta (FPB)

2012 Valor (Mil reais)


1.096.601 72.231 262.485

2011 Valor (Mil reais)


904.535 370.359 209.630

2 - Indicadores Sociais Internos


Alimentao Encargos sociais compulsrios Previdncia privada Sade Segurana e sade no trabalho Educao Cultura Capacitao e desenvolvimento profissional Creches ou auxlio-creche Participao nos lucros ou resultados Outros Total - Indicadores sociais internos

Valor (mil)
32.102 51.476 5.428 11.135 2.070 340 0 3.262 2.050 17.188 8.831 133.884

% sobre FPB
12,23% 19,61% 2,07% 4,24% 0,79% 0,13% 0,00% 1,24% 0,78% 6,55% 3,36% 51,01%

% sobre RL
2,93% 4,69% 0,49% 1,02% 0,19% 0,03% 0,00% 0,30% 0,19% 1,57% 0,81% 12,21%

Valor (mil)
17.438 45.555 1.728 9.517 2.709 256 3 3.021 1.891 13.330 6.015 101.463

% sobre FPB
8,32% 21,73% 0,82% 4,54% 1,29% 0,12% 0,00% 1,44% 0,90% 6,36% 2,87% 48,40%

% sobre RL
1,93% 5,04% 0,19% 1,05% 0,30% 0,03% 0,00% 0,33% 0,21% 1,47% 0,66% 11,22%

3 - Indicadores Sociais Externos


Educao Cultura Sade e saneamento Esporte Combate fome e segurana alimentar Outros Total das contribuies para a sociedade Tributos (excludos encargos sociais) Total - Indicadores sociais externos

Valor (mil)
119 3.051 166 201 12 1.652 5.200 78.610 83.810

% sobre RO
0,16% 4,22% 0,23% 0,28% 0,02% 2,29% 7,20% 108,83% 116,03%

% sobre RL
0,01% 0,28% 0,02% 0,02% 0,00% 0,15% 0,47% 7,17% 7,64%

Valor (mil)
211 1.628 200 240 1 1.952 4.232 69.403 73.636

% sobre RO
0,06% 0,44% 0,05% 0,06% 0,00% 0,53% 1,14% 18,74% 19,88%

% sobre RL
0,02% 0,18% 0,02% 0,03% 0,00% 0,22% 0,47% 7,67% 8,14%

4 - Indicadores Ambientais
Investimentos relacionados com a produo/ operao da empresa Investimentos em programas e/ou projetos externos Total dos investimentos em meio ambiente Quanto ao estabelecimento de metas anuais para minimizar resduos, o consumo em geral na produo/ operao e aumentar a eficcia na utilizao de recursos naturais, a empresa

Valor (mil)
12.583 428 13.018

% sobre RO
17,42% 0,59% 18,02%

% sobre RL
1,15% 0,04% 1,19%

Valor (mil)
3.078 366 3.444

% sobre RO
0,83% 0,10% 0,93%

% sobre RL
0,34% 0,04% 0,38%

(X) no possui metas ( ) cumpre de 0 a 50% ( ) cumpre de 51 a 75% ( ) cumpre de 76 a 100%

(X) no possui metas ( ) cumpre de 0 a 50% ( ) cumpre de 51 a 75% ( ) cumpre de 76 a 100%

5 - Indicadores do Corpo Funcional


N de empregados(as) ao final do perodo N de admisses durante o perodo N de empregados(as) terceirizados(as) N de estagirios(as) N de empregados(as) acima de 45 anos N de mulheres que trabalham na empresa

2012
4.259 983 4.843 62 665 1.269

2011
3.778 975 4.848 55 558 1.191

Invepar

103

continuao

% de cargos de chefia ocupados por mulheres N de negros(as) que trabalham na empresa % de cargos de chefia ocupados por negros(as) N de pessoas com deficincia ou necessidades especiais

11,79% 827 6,26% 140

4,87% 1.927 4,58% 141

6 - Informaes relevantes quanto ao exerccio da cidadania empresarial


Relao entre a maior e a menor remunerao na empresa N total de acidentes de trabalho Os projetos sociais e ambientais desenvolvidos pela empresa foram definidos por: Os padres de segurana e salubridade no ambiente de trabalho foram definidos por: Quanto liberdade sindical, ao direito de negociao coletiva e representao interna dos(as) trabalhadores(as), a empresa: A previdncia privada contempla: na empresa A participao dos lucros ou resultados contempla: Na seleo dos fornecedores, os mesmos padres ticos e de responsabilidade social e ambiental adotados pela empresa:

2012 Valor (Mil reais)

2011

70,73

80,73

0 ( ) (X) todos(as) direo e gerncias empregados(as)

109 ( ) (X) todos(as) direo e gerncias empregados(as)

( ) direo

( ) direo

( ) ( ) direo todos(as) e gerncias empregados(as)

(X) ( ) todos(as) direo e + Cipa gerncias

( ) todos(as) empregados(as)

(X) todos(as) + Cipa

( ) no se envolve

(X) segue as normas da OIT

( ) ( ) incentiva e no se segue a OIT envolver

(x) seguir as normas da OIT

() incentivar e seguir a OIT

( ) direo

( ) (X) todos(as) direo e gerncias empregados(as) (X) ( ) direo e todos(as) gerncias empregados(as)

( ) direo

(X) ( ) direo e todos(as) gerncias empregados(as) (X) ( ) todos(as) direo e gerncias empregados(as)

( ) direo

( ) direo

( ) no so considerados

( ) so sugeridos

(X) so exigidos

( ) no sero considerados

( ) sero sugeridos

(x) sero exigidos

104

Relatrio Anual 2012

continuao

Quanto participao de empregados(as) em programas de trabalho voluntrio, a empresa: Nmero total de reclamaes e crticas de consumidores(as): % de reclamaes e crticas atendidas ou solucionadas: Valor adicionado total a distribuir (em mil R$): Distribuio do Valor Adicionado (DVA):

( ) no se envolve na empresa 11.509 na empresa 95%

(x) apoia

( ) organiza e incentiva na Justia 492 na Justia 22%

( ) no se envolve na empresa 11.362 na empresa 94,60%

(x) apoia

( ) organiza e incentiva na Justia 609 na Justia 57,5%

no Procon 1 no Procon 0%

no Procon 1 no Procon 100%

Em 2012: R$ 815.014 22% governo 31% colaboradores(as) 0% acionistas 44% terceiros 3% retido

Em 2011: R$ 589.437 16% governo 31% colaboradores(as) 0% acionistas 63% terceiros -10% retido

7 - Outras Informaes
Apesar de consolidar a CLN em 100% em 2011, para facilitar o entendimento, optamos por apresentar os dados de 2012 com o percentual equivalente participao societria da Invepar nas empresas, conforme Lei 6.404 de 1976. A participao a seguinte: CLN (91,50%), CBN (50%), CRA (50%), CRT (24,91%) e GRU Airport (45,90%). Em Indicadores Sociais Externos, os valores que representam os projetos/aes socioambientais do grupo esto dentro de Outros por se tratarem, em sua maioria, de doao ao Instituto Socioambiental Invepar e sero apresentados em seu Balano prprio. Por conta das empresas Via Parque Rmac e Transolmpica estarem em 2012 em processo pr-operacional, assim como GRU Airport em 2012 estava em operao assistida pela INFRAERO, os valores estaro presentes apenas na base de clculo e indicador do corpo funcional.

BALANO SOCIAL IBASE - INSTITUTO INVEPAR 1 - Identificao


Nome da instituio: Instituto Socioambiental Invepar Tipo/categoria (conforme instrues): Organizao do Terceiro Setor Natureza jurdica: [X] associao [ ] fundao [ ] sociedade sem fins lucrativos? [X] sim [ ] no Isenta da cota patronal do INSS? [X]sim [ ] no Possui Certificado de Entidade Beneficente de Assistncia Social (CEAS)? [ ] sim [X ] no Possui registro no: [ ] CNAS [ ] CEAS [ ] CMAS De utilidade pblica? [X] no Se sim, [ ] federal [ ] estadual [ ] municipal Classificada como OSCIP (lei 9790/99)? [X] sim [ ] no

2 - Origem dos recursos


Receitas Totais a. Recursos governamentais (subvenes) b. Doaes de pessoas jurdicas c. Doaes de pessoas fsicas d. Contribuies e. Patrocnios f. Cooperao internacional g. Prestao de servios e/ou venda de produtos h. Outras receitas 2.490 0 2.369 0 0 0 0 44 76

2012 Valor (mil reais)


100% 0,00% 95,17% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 1,77% 3,07% 2.463 0 2.426 0 0 0 0 0 37

2011 Valor (mil reais)


100% 0,00% 98,50% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 1,50%

3 - Aplicao dos recursos


Despesas Totais a. Projetos, programas e aes sociais (excluindo pessoal) b. Pessoal (salrios + benefcios + encargos) 2.223 2.012 0

2012 Valor (mil reais)


100% 90,55% 0,00% 2.140 1.815 0

2011 Valor (mil reais)


100% 84,83% 0,00%

Invepar

105

continuao

c. Despesas diversas (somatrio das despesas abaixo) Operacionais Impostos e taxas Financeiras Capital (mquinas + instalaes + equipamentos) Outras (que devem ser discriminadas conforme relevncia)

210 203 5 2 0 0

9,45% 96,67% 2,47% 0,86% 0,00% 0,00%

325 301 21 3 0 0

15,17% 92,61% 6,47% 0,92% 0,00% 0,00%

4 - Indicadores sociais internos (Aes e benefcios para os(as) funcionrios(as))


No se aplica, j que os funcionrios disposio do Instituto fazem parte do corpo funcional do Grupo.

2012 % sobre Valor (mil reais) receita


0 0,00%

2011 Valor (mil reais)


0

5 - Projetos, aes e contribuies para a sociedade (Aes e programas aqui listados so exemplos, ver instruo)

2012 % sobre receita Valor (mil reais)


R$ 347 13,94% N pessoas beneficiadas: 36.390 diretamente e indiretamente 219.985 R$ 99 4,18% N pessoas beneficiadas: 1.260 diretamente e indiretamente 4.300 R$ 505 20,28% N pessoas beneficiadas: 21.302 diretamente e indiretamente 165.770 R$ 32 1,29% N pessoas beneficiadas: 30.590 diretamente e indiretamente 72.388 R$ 1.029 41,33% N pessoas beneficiadas: 606 diretamente, indiretamente 7.228 e Campanhas 2.161.600 R$ 2.012 80,81%

2011 Valor (mil reais)


R$ 398

o. Meio ambiente/desenvolvimento sustentvel.

N pessoas beneficiadas: 239.212

R$ 196 N pessoas beneficiadas: 9.710 R$ 150

r. Esporte e lazer.

v. Educao.

N pessoas beneficiadas: 313.911

R$ 135

x. Cultura.

N pessoas beneficiadas: 278.314

R$ 936

e.Relaes Comunitrias / Empreendedorismo

N pessoas beneficiadas:322.838 N entidades beneficiadas:12

Valores totais

R$ 1.815

6 - Outros indicadores
No se aplica, j que no estamos tratando de instituio de ensino. Todos os cursos e atividades oferecidas so gratuitas.

2012
0

2011
0

106

Relatrio Anual 2012

continuao

7 - Indicadores sobre o corpo funcional


No se aplica, j que os funcionrios disposio do Instituto fazem parte do corpo funcional do Grupo.

2012
0

2011
0

8 - Qualificao do corpo funcional


N total de docentes N de doutores(as) N de mestres(as) N de especializados(as) N de graduados(as) N total de funcionrios(as) no corpo tcnico e administrativo N de ps-graduados (especialistas, mestres e doutores) N de graduados(as) N de graduandos(as) N de pessoas com ensino mdio N de pessoas com ensino fundamental N de pessoas com ensino fundamental incompleto N de pessoas no alfabetizadas

2012
0 0 0 0 0 8 6 0 2 0 0 0 0

2011
0 0 0 0 10 6 1 3 0 0 0 0

9 - Informaes relevantes quanto tica, transparncia e responsabilidade social


Relao entre a maior e a menor remunerao O processo de admisso de empregados(as) : A instituio desenvolve alguma poltica ou ao de valorizao da diversidade em seu quadro funcional? Se sim na questo anterior, qual? A organizao desenvolve alguma poltica ou ao de valorizao da diversidade entre alunos(as) e/ou beneficirios(as)? Se sim na questo anterior, qual? Na seleo de parceiros e prestadores de servio, critrios ticos e de responsabilidade social e ambiental: A participao de empregados(as) no planejamento da instituio: Os processos eleitorais democrticos para escolha dos coordenadores(as) e diretores(as) da organizao: A instituio possui Comisso/Conselho de tica para o acompanhamento de: (Comisso/Conselho de tica do GRUPO)

2012

metas 2013

No se aplica, j que os funcionrios disposio do Instituto fazem parte do corpo funcional do Grupo.

[ ] sim, institucionalizada [ ] sim, no institucionalizada [ X ] no [ ] negros [ ] gnero [ ] opo sexual [ ] portadores(as) de necessidades especiais [ ] _______________________ [ ] no so considerados [ ] so sugeridos [X] so exigidos [ ] ocorre em todos os nveis [X] no ocorrem [ ] ocorrem regularmente [ ] ocorrem somente p/cargos intermedirios [X] todas aes/atividades [ ] ensino e pesquisa [ ] experimentao animal/ vivisseco [ ] no tem

[ ] sim, institucionalizada [ ] sim, no institucionalizada [ X ] no [ ] negros [ ] gnero [ ] opo sexual [ ] portadores(as) de necessidades especiais [ ] _______________________ [ ] no so considerados [ ] so sugeridos [X] so exigidos [ ] ocorre em todos os nveis [X] no ocorrem [ ] ocorrem regularmente [ ] ocorrem somente p/cargos intermedirios [X] todas aes/atividades [ ] ensino e pesquisa [ ] experimentao animal/ vivisseco [ ] no tem

[ ] no ocorre [X] ocorre em nvel de chefia [ ] no ocorre [X] ocorre em nvel de chefia

10 - Outras Informaes
Os valores de pessoas beneficiadas em 2011, foram totalizados pblicos diretos e indiretos, em 2012, optamos por fazer a demonstrao separadamente a fim de facilitar o entendimento.

Invepar

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Demonstraes Financeiras
Acesse as demonstraes financeiras no link www.invepar.com.br/relatorioanual2012

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