EL AUTOMVIL

Un automvil (a menudo abreviado como auto), coche o carro es un vehculo de propulsin propia destinado al transporte de personas, animales y objetos, generalmente con cuatro ruedas y capacidad entre una y nueve plazas. Las ruedas delanteras pueden cambiar su orientacin hacia los lados para permitir giros y tomar curvas. La palabra automvil proviene del griego auto ("por s mismo") y del latn movil ("que se mueve"). Cronologa del automvil El automvil, tal como lo conocemos en la actualidad, fue inventado en Alemania en 1886 por Carl Benz. Poco despus otros pioneros, como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automvil lo realiz Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre s por unos 105 km. Cabe destacar que fue un hito en la automovilstica antigua, dado que un automvil de esta poca tena como velocidad mxima unos 20 km/h, gastaba muchsimo ms combustible de lo que gasta ahora un vehculo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades. En 1910, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permiti alcanzar cifras de fabricacin hasta entonces impensables. Carl Benz Karl Friedrich Benz (25 de noviembre de 1844, Karlsruhe - 4 de abril de 1929, Ladenburg), ingeniero alemn. Est considerado como uno de los inventores del automvil. En 1871 fund su primera empresa, vendiendo materiales de construccin. Al ao siguiente se cas con Bertha Ringer, con quien tuvo cinco hijos. En 1883 comenz a construir motores industriales en Mannheim. Instal uno, monocilndrico, de 958 cm de cilindrada, 0,75 caballos de potencia y refrigerado por agua en un triciclo que condujo por la ciudad en 1885. En 1890 encontr dos socios: Friedrich von Fischer, que se encarg de la administracin, y Julius Ganss, responsable de ventas. As, Benz tena las manos libres para entregarse al desarrollo de la parte tcnica de los automviles, lo que provoc la rpida progresin en este campo. En 1893 se fabric el primer vehculo Benz de cuatro ruedas, con su mejor amigo rigoberto lopez el Benz Victoria, y al ao siguiente el Benz Velo, que fue el modelo de base de los primeros camiones de 1895. El 29 de enero de 1886 Karl Benz solicita la patente n 37.435 al gobierno alemn para un vehculo de tres ruedas, que es considerado el primer vehculo de la historia. El Motorwagen, as se llam, se exhibe en el Museo Alemn (Deutsches Museum) en Munich. En 1888 los primeros neumticos de caucho fueron adoptados por el Benz Comfortable. En 1899 la produccin era de 572 vehculos y Benz se convirti en uno de los fabricantes de automviles ms importantes. Este ao apareci el primer coche de carreras, que fue el origen de numerosos xitos. En 1910, Benz adquiere la Sddeutsche Automobil-Fabrik de Gaggenau. En 1924, Benz y Daimler comienzan el proceso de fusin que terminar en 1926, formando

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz, Mercedes o coloquialmente la Mercedes, es una marca alemana de automviles, autobuses, furgonetas y camiones de la compaa Daimler (anteriormente conocida como Daimler-Benz y DaimlerChrysler). Mercedes-Benz es el fabricante de automviles ms antiguo del mundo. Los ms

cercanos competidores de Mercedes-Benz en el mercado actual de coches de lujo son Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus, Volkswagen y Volvo. La famosa estrella de 3 puntas, diseada por Gottlieb Daimler, muestra la capacidad de sus motores para su uso en la tierra, el mar o el aire. Los orgenes de la compaa se remontan a 1880, cuando Gottlieb Daimler y Karl Benz inventaron de forma independiente el motor de combustin interna para automviles en el sudoeste de Alemania. Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, quienes inventaron juntos el motor de 4 tiempos, trabajaban juntos en Cannstatt (un distrito de Stuttgart); Benz tena su tienda en Mannheim cerca de Heidelberg. No existen registros de que ambos inventores se hubiesen conocido nunca. En los inicios del siglo XX, los automviles Daimler construidos en Untertrkheim (un distrito de Stuttgart) fueron conducidos de forma exitosa por un distribuidor austraco llamado Emil Jellinek, que anotaba los automviles bajo el nombre de su hija, Mercedes. Luego de sugerir ciertas modificaciones de diseo, Jellinek prometi a la compaa comprar una gran produccin de sus vehculos bajo la condicin de tener la garanta de ser el distribuidor exclusivo de Daimler para Austria-Hungra, Francia, Blgica y EEUU, y de que podra vender el nuevo modelo bajo el nombre de "Mercedes". El cambio de nombre fue muy til para prevenir problemas legales, ya que Daimler haba vendido derechos exclusivos de uso del nombre y los conceptos tcnicos a compaas en el exterior, por lo cual han sido y son construidos coches de lujo en Inglaterra bajo la marca Daimler. Un fuego que destruy la antigua fbrica de pianos Steinway en Nueva York que haba sido modernizada para producir autos Mercedes termin temprano con el sueo de constructor Mercedes en los Estados Unidos. Las compaas rivales "Daimler Motorengesellschaft" y "Benz & Cie." comenzaron a cooperar entre s en los aos 20 para lidiar con la crisis econmica de esos aos, para finalmente fusionarse en 1926 y crear Daimler-Benz AG, el cual produca camiones y automviles Mercedes-Benz. El logotipo de la marca es la estrella plateada de tres puntas rodeada de un crculo. El smbolo apareci por primera vez en un automvil Daimler de 1909. L os laureles, smbolos de la marca Benz fueron agregados en 1926 para simbolizar la unin de las dos firmas. El anillo plano que une las tres puntas de la estrella fue utilizado por primera vez en 1937. S egn se dice, la estrella tiene su origen en una postal que Daimler escribi a su hija Mercedes indicando con ella el punto (sobre un plano) donde estaba ubicada la fabrica de Bad Cannstatt. Se comenta tambin que con ella se sealan tierra, mar y aire: elementos en los que los motores Daimler haban sido pioneros, y que simboliza la bsqueda original de Daimler de proveer pequeos y poderosos motores tiles para viajar por cualquiera de ellos. Pese a que se centr en vehculos terrestres, MercedesBenz tambin construy motores para lanchas y aviones (civiles y militares), e incluso para zepelines. Los vehculos Mercedes-Benz se han centrado en un elevado estado de calidad y arte en sus diseos. Como resultado, han sido histricamente ms caros y fabricados en menor cantidad que otros vehculos ms baratos. La compaa ha cultivado cuidadosamente una imagen de superioridad tcnica, calidad y servicio en sus diseos, por lo que sus autos han sido frecuentemente la eleccin de los ricos y famosos. Aunque ha sido ms famosa por sus modelos de limusina y sus automviles de lujo, tambin han sido construidos por MB un gran nmero de sobresalientes deportivos. Ejemplos de ellos fueron el SSK desarrollado por Porsche, y el "Alas de gaviota" (Gullwing) 300SL de 1954. Por otra parte, Mercedes-Benz ha producido tambin autos menos caros y con una mayor produccin. Curiosamente, los prototipos de Volkswagen fueron construidos y probados en Stuttgart, en cooperacin con Porsche. Antes de esto, Mercedes-Benz tambin haba construido un auto pequeo con un motor trasero similar al VW, pero que no hubo tenido nada de xito, el 130 H. Sus productos han sido conocidos por la creacin e introduccin de las tecnologas ms avanzadas, destacndose el motor de inyeccin y el ABS, entre muchas otras. S in embargo, estos no siempre han funcionado: recientemente, un sistema de frenos activo instalado en ms de 600 000 vehculos tuvo que ser retirado para repararlo por graves problemas. A esto se le suma que la reputacin de seguridad de la compaa ha sido cuestionada cuando fue calificada como baja en recientes estudios sobre los consumidores.

Los ingenieros ms importantes de la empresa fueron Ferdinand Porsche y Wilhelm Maybach. Ambos abandonaron la empresa para crear su propio modelo de automvil. Porsche desarroll para Volkswagen (cuya traduccin es: coche del pueblo) el modelo Volkswagen Escarabajo, y Maybach, al contrario, una berlina de lujo con su nombre. Daimler-Benz comprara Maybach aos despus. En 1900 muri Gotebb Daimler y en 1925 murieron Karl Benz y Wilhelm Maybach, en 1950 se present la clase S el segmento de gran lujo de Mercedes Benz ah estaba el S cup que en 1999 fue reemplazado por el CL. En 1979 se lanz la SUV G con usos militares en varios pases ,la dcada de los 90 fue una gran dcada de modelos para Mercedes Benz se lanzaron las berlinas C y E y la crossover M. En 1998 Daimler compr a Chrysler, en el 2006 se lanz la crossover larga R y la crossover GL. En el 2007 Mercedes Benz vendi Chrysler a Ceberus que ahora es Chrysler Corporation. En el Saln del Automvil de Frncfort de 2007, Mercedes-Benz present el vehculo hbrido MercedesBenz F700.

Henry Ford
Henry Ford (Dearborn, Michigan, 30 de julio de 1863 - 7 de abril de 1947) fue un industrial estadounidense, fundador de la compaa Ford Motor Company y padre de las cadenas de produccin modernas utilizadas para la produccin en masa. La introduccin del Ford T en el mercado automovilstico prolfico que lleg al nmero de 161 patentes registradas en ese pas. Como nico propietario de la compaa Ford, se convirti en una de las personas conocidas ms ricas del mundo. A l se le atribuye el Fordismo, sistema que se desarroll entre fines de la dcada del 30 y principios de los 70 y que cre mediante la fabricacin de un gran nmero de automviles de bajo coste mediante la produccin en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilizacin de maquinaria especializada y un nmero elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados. Si bien Ford tena una educacin bastante pobre, tena una visin global, con el consumismo como llave de la paz. Su intenso compromiso de reduccin de costos llev a una gran cantidad de inventos tcnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableci un concesionario en cada ciudad de Norte Amrica y en las principales ciudades de seis continentes. Ford leg gran parte de su inmensa fortuna a la Fundacin Ford, pero tambin se asegur de que su familia controlase la compaa permanentemente. Ford Motor Company Henry Ford recin tuvo xito en su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company, fundada en 1903 junto con otros 11 inversores y con una inversin inicial de 28.000 dlares estadounidenses. En un automvil de reciente diseo, Ford hizo una exhibicin en la cual el coche cubri la distancia de una milla en el lago helado de St. Clair en 39,4 segundos, batiendo el rcord de velocidad en tierra. Convencido por ste xito, el famoso piloto de coches Barney Oldfield, que llam a este modelo de Ford "999" en honor a uno de los vehculos de carreras de la poca, condujo el coche a lo largo y ancho del pas, haciendo que la nueva marca de Ford fuese conocida en todo Estados Unidos. Ford tambin fue uno de los primeros impulsores de las 500 millas de Indianpolis. Ford asombr al mundo en 1914 ofreciendo un salario a sus trabajadores de 5 dlares al da, que en esa poca era ms del doble de lo que cobraban la mayora de estos empleados. Esta tctica le result inmensamente provechosa cuando los mejores mecnicos de Detroit comenzaron a cambiarse a la empresa Ford, trayendo con ellos su capital humano y experiencia, incrementando la productividad y reduciendo los costes de formacin. Ford lo denomin "motivacin salarial". El uso de la integracin vertical en la compaa tambin result muy til, cuando Ford construy una fbrica gigantesca en la que entraban materias primas y salan automviles terminados.

El Modelo T El Ford T apareci en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tena el volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayora de las otras compaas pronto copiaron. Todo el motor y la transmisin iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un slido bloque y la suspensin funcionaba mediante dos muelles semielpticos. El automvil era muy sencillo de conducir y, ms importante, muy barato y fcil de reparar. Era tan barato que, con un coste de 825 dlares estadounidenses en 1908 (el precio caa cada ao), para 1920 la gran mayora de conductores haban aprendido a conducir en el Ford T. El proyecto consista en fabricar automviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana. Hasta entonces el automvil haba sido un objeto de fabricacin artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un pblico muy limitado. Ford puso el automvil al alcance de las clases medias, introducindolo en la era del consumo en masa. Ford tambin se preocup de instaurar una publicidad masiva en Detroit, asegurndose de que en cada peridico apareciesen historias y anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permiti que el automvil estuviese disponible en cada ciudad de Norteamrica. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes) fueron enriquecindose y ayudaron a publicitar la idea misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilsticos para ayudar a los conductores y para salir ms all de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehculo como un invento ms para ayudarles en su trabajo. Las ventas se dispararon. Durante varios aos se iban batiendo los propios records del ao anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehculos en 1914. Por su parte, siempre a la caza de la reduccin de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en 1913 las cintas de ensamblaje mviles, que permitan un incremento enorme de la produccin. Dicho mtodo, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consista en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisin y guas de deslizamiento que iban desplazando automticamente el chasis del automvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en l las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fbricas estadounidenses de armas y relojes, abarataba la produccin y las reparaciones por la va de la estandarizacin del producto. Si bien se le suele dar el mrito a Ford por esta idea, las fuentes contemporneas indican que el concepto y su desarrollo parti de los empleados Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y C.H. Wills. Para 1916 el precio haba cado a 360 dlares por el automvil bsico, llegando las ventas a la cifra de 472.000. Para 1918 la mitad de los coches en Amrica eran el modelo T de Ford. Ford escribi en su autobiografa que "cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera siempre y cuando sea negro". Hasta la invencin de la cadena de ensamblaje, en la que el color que se utilizaba era el negro porque tena un tiempo de secado ms corto, s que hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El diseo fue fervientemente impulsado y defendido por Henry Ford, y su produccin continu hasta finales de 1927. L a produccin total final fue de 15.007.034 unidades, rcord que se mantuvo durante los siguientes 45 aos.

Uno de los ltimos modelos de Ford T La fabricacin en cadena, con la que Ford revolucion la industria automovilstica, era una apuesta arriesgada, pues slo resultara viable si hallaba una demanda capaz de absorber su masiva produccin; las dimensiones del mercado estadounidense ofrecan un marco propicio, pero adems Ford evalu correctamente la capacidad adquisitiva del hombre medio estadounidense a las puertas de la sociedad de consumo. Siempre que existiera esa demanda, la fabricacin en cadena permita ahorrar prdidas de tiempo de trabajo, al no tener que desplazarse los obreros de un lugar a otro de la fbrica, llevando hasta el extremo las recomendaciones de la organizacin cientfica del trabajo de Frederick W. Taylor. Cada operacin quedaba compartimentada en una sucesin de tareas mecnicas y repetitivas, con lo que dejaban de tener valor las cualificaciones tcnicas o artesanales de los obreros, y la industria naciente poda aprovechar mejor la mano de obra sin cualificacin de los inmigrantes que arribaban masivamente a Estados Unidos cada ao. Los costes de adiestramiento de la mano de obra se redujeron, al tiempo que la descualificacin de la mano de obra eliminaba la incmoda actividad reivindicativa de los sindicatos de oficio (basados en la cualificacin profesional de sus miembros), que eran las nicas organizaciones sindicales que tenan fuerza en aquella poca en Estados Unidos. Al mismo tiempo, la direccin de la empresa adquira un control estricto sobre el ritmo de trabajo de los obreros, regulado por la velocidad que se imprima a la cadena de montaje. En cambio la reduccin de los costes permiti a Ford elevar los salarios que ofreca a sus trabajadores muy por encima de lo que era normal en la industria estadounidense de la poca: con su famoso salario de cinco dlares diarios se asegur una plantilla satisfecha y nada conflictiva, a la que poda imponer normas de conducta estrictas dentro y fuera de la fbrica, vigilando su vida privada a travs de un Departamento de Sociologa. Los trabajadores de la Ford entraron, gracias a los altos salarios que reciban, en el umbral de las clases medias, convirtindose en consumidores potenciales de productos como los automviles que Ford venda; toda una transformacin social se iba a operar en Estados Unidos con la adopcin de estos mtodos empresariales. En 1918 el presidente de los Estados Unidos Woodrow Wilson pidi personalmente a Henry Ford que se presentase a las elecciones al Senado por el estado de Mchigan como representante del partido demcrata. Aunque la nacin se encontraba en guerra Ford se mostr como un poltico pacifista y defensor de la Sociedad de Naciones. En diciembre de 1918 Henry Ford pas la presidencia de su compaa a su hijo, Edsel Ford. Henry, sin embargo, mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales y en ocasiones modific alguna de las decisiones de su hijo. Henry y Edsel compraron todas las acciones que quedaban del resto de inversores con lo que la propiedad absoluta de la compaa qued en la familia. EL Modelo A y la carrera tarda de Ford === En 1926, la cada de ventas del Ford T termin por convencer a Henry de que convena crear un nuevo modelo de automvil. Henry se embarc en el proyecto centrndose en el diseo del motor, el chasis y otras necesidades mecnicas, mientras que dejaba el diseo del cuerpo del automvil a su hijo. Edsel tambin logr vencer alguna de las objeciones iniciales de su padre e incluir algunos diseos tcnicos como el de la caja de cambios. El resultado fue el Ford A, que apareci en diciembre de 1927 y fue construido hasta 1931 con una produccin total de unos cuatro millones de automviles. La compaa adopt un modelo de modificaciones anuales del producto similar al que se realiza hoy en da.

Produccin en cadena
La produccin en cadena fue un proceso revolucionario en la produccin industrial cuya base es la cadena de montaje; una forma de organizacin de la produccin que delega a cada trabajador una funcin especfica y especializada en mquinas tambin ms desarrolladas. Su idea terica nace con el taylorismo, pero madura en el siglo XX con Henry Ford. A fines del siglo XX es superada por una nueva forma de organizacin industrial llamada toyotismo que se ha profundizado en el siglo XXI. La disciplina del trabajo y la bsqueda del control de los tiempos de produccin del obrero tenan un lmite objetivo en el siglo XIX. Este era que el da tiene 24 horas y la forma en que el obrero trabajaba tena una velocidad determinada an en gran parte por el tiempo dedicado a fabricar algn objeto. La divisin del trabajo no bast para aumentar la velocidad en la produccin por lo que Fred Taylor trabaj la idea de cronmetro con el objetivo de eliminar ese "tiempo intil" o malgastado en el proceso productivo. La organizacin del trabajo taylorista redujo efectivamente los costos de las fbricas pero se desentendi del salario de los obreros. Eso dio inicio a numerosas huelgas y descontento generalizado del proletariado con el modelo, cosa que Henry Ford corrigi y con esto logr tambin una visible transformacin social. La evolucin de este modelo productivo se continuara en el toyotismo.

Rudolf Diesel
Rudolf Christian Karl Diesel (Pars, 18 de marzo de 1858 Canal de la Mancha, 29 de septiembre de 1913) fue un ingeniero alemn inventor del motor de combustin de alto rendimiento que lleva su nombre, el motor disel. Motor aplicable a la locomocin, presentado en la feria internacional de Pars como el primer motor que usa aceite mineral como combustible y posteriormente llamado "motor de combustin", posteriormente tomara el nombre de su inventor. Hijo de inmigrantes bvaros, naci en Pars. En 1870 la familia tuvo que abandonar Francia al estallar la guerra francoprusiana, y Rudolf fue enviado a Augsburgo. Discpulo del inventor de la nevera Carl von Linde a partir de 1875 en Mnich. Regres a Pars como representante de la empresa de mquinas frigorficas de su maestro. Entre 1893 y 1897 construy en MAN (perteneciente al grupo Krupp) el primer motor del mundo que quemaba aceite vegetal (aceite de palma) en condiciones de trabajo. El Instituto de Ingenieros Mecnicos le concedi la Orden del Mrito por sus investigaciones y desarrollos sobre los motores con aceite de cacahuete, posteriormente usaron petrleo por ser ms barato. Se consideraba a s mismo como un filsofo social, aunque su libro Solidarity, donde describe su visin de la empresa, slo vendi 200 ejemplares.

Se supone que muri el 29 / 30 de septiembre de 1913 y (se supone que) ahogado, pues desapareci del buque que cubra el trayecto de Amberes a Inglaterra en el que viajaba. Un par de das despus su cuerpo fue encontrado por un bote de la guardia costera. Como era lo comn en ese entonces, slo se tomaron sus pertenencias (identificadas posteriormente por su hijo) y el cuerpo fue arrojado de nuevo al mar. Se manejan varias hiptesis sobre su muerte, la primera indica que se suicid en vista de encontrarse en quiebra, aunque su familia crey que fue asesinado y sus ideas robadas. Otra hiptesis indica que agentes alemanes lo asesinaron para evitar la difusin de sus inventos, en vista de que la guerra se encontraba cercana y l estaba decidido a permitir que cualquiera (Francia e Inglaterra entre ellos) comprara licencias sobre sus patentes. EL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA Un motor de combustin interna es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica producida por un combustible (gasolina, ACPM, gas natural o bio diesel) que arde dentro de una cmara de combustin, la parte principal de un motor. Se utilizan motores de combustin interna de cuatro tipos:

El motor cclico Otto, cuyo nombre proviene del tcnico alemn que lo invent, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea en automocin y aeronutica. El motor disel, llamado as en honor del ingeniero alemn Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasleo (ACPM). Se emplea en instalaciones generadoras de energa elctrica, en sistemas de propulsin naval, en camiones, autobuses y automviles. Tanto los motores Otto como los disel se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos. El motor rotatorio. La turbina de combustin.