Vous êtes sur la page 1sur 5

LUGV (Usinage Grande Vitesse)

L'usinage Grande Vitesse est une opration d'enlvement de matire des vitesses de coupe leves. Ces grandes vitesses engendrent un phnomne de coupe spcifique.

Vitesse de Coupe
Il est aujourd'hui possible d'usiner des pices mcaniques sur de larges plages de vitesses de coupe. Selon le matriau utilis, ces plages varient, mais il est toujours possible de distinguer trois zones de vitesses de coupe distinctes: - une zone de vitesse correspondant aux vitesses de coupe de l'Usinage Conventionnel - une zone de vitesses de coupe inexploitable (conditions de coupe dgrades) - une zone de vitesses de coupe correspondant l'usinage Grande Vitesse Par exemple, lors d'usinage d'acier des vitesses de coupe de 30 200 m/min, on parle d'usinage conventionnel, alors que des vitesses de coupe de 500 2000 m/min correspondent au domaine de l'UGV.

En augmentant Vc au del des limites de vitesse de l'usinage conventionnel, on commence par traverser une zone de vitesses inexploitables appele Valle de la mort dans laquelle les conditions de coupe sont dgrades (usure rapide de loutil, mauvais tat de surface...), puis on arrive dans le domaine de lUGV o les conditions de coupe sont excellentes. La limite entre les zones est arbitraire. La plage de vitesses de coupe caractristique de l'UGV dpend galement de lopration effectue (Fraisage, Tournage).

Phnomne thermique
En usinage conventionnel, l'nergie calorifique s'vacue dans les copeaux mais galement dans la pice et l'outil dans des proportions non ngligeables. Ainsi, le matriau subit un traitement thermique local (trempe superficielle) qui modifie les caractristiques de la pice finie. En UGV, la nature de la formation du copeau est diffrente et l'nergie de la coupe s'vacue plus de 80% dans les copeaux. Bien que des nergies plus importantes soient mises en jeu, les changes thermiques entre le copeau et la pice n'ont plus le temps d'avoir lieu: celle-ci reste pratiquement temprature ambiante.

Outils/Matires

Machine
- Le bti

Pour obtenir des pices usines de grande qualit, la structure de la machine UGV doit tre rigide. En effet, les acclrations pour atteindre les vitesses de dplacement de 60 90m/mn sont importantes et les efforts transmis la structure de la machine par les masses en mouvement sont consquents, ce qui amnera des dformations et donc des imprcisions au niveau de la gomtrie de la pice si le bti n'est pas assez rigide. A cet effet, on ralise souvent les btis en bton de synthse prcontraint renforc de fibres et de matriaux spciaux. La broche tourne des vitesses angulaires de 20000 50000 tr/mn et il est important de prendre en compte les modes vibratoires de l'ensemble de la machine: ils auront une influence sur la gomtrie de la pice usine.

Dplacement
Les dplacements des lments mobiles de la machine doivent permettre de grandes vitesses et acclrations. Pour rduire les temps d'usinage, des stratgies avec peu de variations de vitesses sont privilgies . Traditionnellement, des systmes vis billes assurent la mise en mouvement des lments mobiles. Les nouvelles gnrations de vis billes donnent des vitesses de prs de 60m/min. Toutefois, lintroduction de moteurs linaires a permis de coupler des acclrations de 2 3g avec des vitesses de prs de 90 m/min.

Broche
On cherche des broches permettant datteindre de hautes vitesses de rotation (couramment de 10000 50000 tr/min) avec une puissance de 20 50 KW. La technologie des broches a d sadapter pour garantir la fois rigidit mcanique et rsistance thermique. Pour cela, les roulements classiques sont remplacs par dautres technologies moins sensibles aux effets dynamiques prpondrants ces vitesses. - roulements billes cramiques - paliers magntiques - paliers hydrostatiques

Lubrification
Il y a 4 principaux types de lubrification : -lair comprim 6 bars fournit une parfaite vacuation des copeaux. Il faut que le flux dair soit bien orient sur la zone de coupe, lidal est davoir un soufflage travers la broche. -la micro-pulvrisation dhuiles entires permet en plus dune bonne vacuation des copeaux, favorise leur glissement. Elle est recommande pour
lusinage des matriaux collants. -la lubrification haute pression par le centre outil est le meilleur choix, il permet une bonne vacuation des copeaux, surtout dans les poches profondes, il est indispensable pour la ralisation de perages profonds ou avec forets plaquettes. -larrosage par buses priphriques est la plus mauvaise solution, lvacuation des copeaux y est alatoire.

Avantages
- La conservation des proprits des matriaux usins - Une meilleure qualit de surface - Une meilleure prcision dimensionnelle - Lusinage de nouveaux matriaux - Lusinage de formes complexes - La rduction des dlais - La rduction des cots de production - La rduction des cots dinvestissement - La flexibilit de la capacit de production (La polyvalence de certaines machines UGV permet une plus grande flexibilit que les machines ddies.)

Inconvnients
- Un Investissement lourd

(LUGV ncessite une machine, une commande numrique, une broche, un porteoutil et des outils spcifiques qui reprsentent un investissement lourd, 2,5 fois plus cher que le conventionnel). - Lobligation de remettre en cause les techniques antrieures (Les gammes dusinage doivent tre compltement rtudies. Il importe de prvoir des trajectoires dattaque de la matire diffrentes). - Le temps de mise au point (Il est ncessaire de faire une prparation mticuleuse du programme que lon teste longuement car rien ne doit tre laiss au hasard. Ce temps est variable suivant la complexit de la pice).