Universidade Federal do Rio Grande - FURG

Revista Eletrnica do Mestrado em Educao Ambiental

Revista do PPGEA/FURG-RS

ISSN 1517-1256

Programa de Ps-Graduao em Educao Ambiental

Educao Ambiental e estratgias empresariais na rea porturia: um estudo da Companhia Docas do Par (CDP)
Jondison Cardoso Rodrigues 1 Edna Maria Ramos de Castro 2 Silvio Jos de Lima Figueiredo 3
Resumo: Desde a ECO-92, houve um crescimento substancial de aes de cunho ambiental na rea empresarial, particularmente de Educao Ambiental (EA). Entre os setores empresariais que se destacaram em aes de EA nesses ltimos anos, sobretudo no Brasil, pode-se citar o porturio. O objetivo do artigo analisar criticamente a estratgia da insero da EA no setor empresarial porturio e seus impactos nos trabalhadores, a partir do estudo da Companhia Docas do Par (CDP). A pesquisa apresenta relevncia, uma vez que a maioria das pesquisas da EA, no setor porturio, no elucidam as intenes de ordem econmica e simblica do seu uso. O tratamento terico-metodolgico para anlise norteia-se pela dimenso sociolgica de Pierre Bourdieu, principalmente a partir da noo de Campo. Palavras-Chave: Educao Ambiental, Companhia Docas do Par, Portos.

Abstract: Since ECO-92 there was a substantial growth of shares of an environmental nature in the business, particularly the Environmental Education (EE). Among the sectors that have excelled in shares of EA in recent years, especially in Brazil, one can cite the port. The purpose of the article, so the strategy is to critically analyze the introduction of EE in the business sector and their impact on port workers, from the study of the Companhia Docas do Par (CDP). The research has relevance, since most studies of EE, in the port sector, not clarify the intentions of "economic and

Licenciado em Cincias Naturais pela Universidade Federal do Par (UFPA), Especialista em Educao Ambiental e Uso Sustentvel dos Recursos Naturais (UFPA) e Mestre em Cincias Ambientais (UFPA). E-mail: jondisoncardosorodrigues@yahoo.com.br. Agradecemos a FAPESPA pela bolsa de Mestrado que contribuiu na elaborao desse artigo. 2 Sociloga, Mestre e Doutora em Sociologia pela Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales e Ps-Doutora com pesquisa no Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS). Docente dos Programas de Ps-Graduao em Desenvolvimento Sustentvel do Trpico mido (PPGDSTU/NAEA/UFPA) e do Programa de Ps-Graduao em Cincias Ambientais, da UFPA. E-mail: edna.mrcastro@gmail.com. 3 Turismlogo (UFPA) e Administrador (UNAMA), Mestre em Planejamento do Desenvolvimento (PPGDSTU/NAEA/UFPA), Doutor em Comunicao (ECA/USP) e Ps-Doutor em sociologia na Universit Ren Descartes Paris V, Sorbonne. Docente do Programa de Ps-Graduao em Desenvolvimento Sustentvel do Trpico mido (PPGDSTU/NAEA/UFPA). E-mail: slima@ufpa.br.

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symbolic order" from its use. Treatment for theoretical and methodological analysis is guided by the sociological dimension of Pierre Bourdieu, mainly from the notion of field. Keywords: Environmental Education, Companhia Docas do Par, Ports.

Introduo Desde a ECO-92, houve um crescimento substancial de aes de cunho ambiental na rea empresarial, particularmente de Educao Ambiental (PEDRINI, 2008). Segundo Loureiro et al. (2010), esse fato ocorreu devido consolidao dos sistemas de gesto e de responsabilidade como forma de obteno de licenas ambientais, trazendo consigo o iderio do desenvolvimento sustentvel e, consequentemente, de soluo tcnica crise ambiental (FOLADORI; TOMMASINO, 2012). Entre os setores empresariais que vm se destacando na aplicao da Educao Ambiental (EA) nesses ltimos anos, sobretudo no Brasil, aparece o setor conhecido como rea porturia, representado pelas Companhias Docas (do Cear, da Bahia, do Par, do Esprito Santo, do Rio Grande do Norte, do Rio de Janeiro e de So Paulo). Estas empresas so de economia mista e tm como acionista majoritrio o governo federal, alm de ter a funo de explorar e organizar os portos. Elas formam um sistema (SEP, 2011) responsvel pela movimentao de aproximadamente 35% de toda carga que circula nos portos brasileiros, alm de 69,77% de soja, 81,19% de milho, 99,78% de acar e 85,5% de contineres (ANTAQ, 2011; 2012). Essas companhias so precursoras na implantao de prticas relacionadas temtica ambiental, sobretudo com o uso da EA (ANTAQ, 2011; 2012). Segundo Cunha, Vieira e Rego (2007), a Educao Ambiental Porturia contribuiria na constituio de uma agenda ambiental porturia, isto , na criao de um sistema/processo de gesto ambiental porturio, com coparticipao pblico/privada, para gerir ou proteger o meio ambiente, a sade e a segurana dos trabalhadores, dos arrendatrios e da comunidade ao redor dos portos (S, 2008). As Companhias Docas consideram a insero da EA um elemento importante para dar suporte aos gestores porturios na tomada de decises e no desenvolvimento de uma poltica ambiental, por meio de boas prticas de gesto ambiental porturia e da sustentabilidade das atividades porturias, ou seja, de uma agenda ambiental4 (CUNHA;

Efetivamente, muitas Companhias (da Bahia, do Cear, do Rio de Janeiro e de So Paulo) j possuem suas prprias agendas ambientais, das quais a EA componente (vide CDC, 2012; CODEBA, 2012; CDRJ, 2012; LOUZADA, 2005). Segundo ANTAQ (2012, p.59), as agendas ambientais tm como fundamento o compromisso dos principais agentes responsveis pelo combate poluio porturia com a qualidade do meio

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VIEIRA; REGO, 2007; KITZMANN, 2009; ANTAQ, 2012). Possibilitaria tambm uma aliana com diversos agentes sociais (trabalhadores porturios, autoridades e operadores porturios e armadores) para a melhoria da qualidade ambiental e para a ampliao das oportunidades de integrao, de forma harmaniosa, as dimenses socioeconmica, normativa, os imperativos tcnicos e os ambientais (WOOLDRIDGE; MCMULLEN; HOWE, 1999), tendo como principal agente social na conduo da gesto ambiental, o trabalhador porturio (KITZMANN, 2009; GARCIA, 2005). Assim, o objetivo do artigo analisar criticamente a estratgia da insero da EA no setor empresarial porturio e seus impactos nos trabalhadores, a partir do estudo da Companhia Docas do Par (CDP), empresa fundada em 1967, que tem responsabilidade de administrar e explorar reas porturias paraenses (Porto de Vila do Conde, de Belm, de Santarm, de Altamira, do Terminal Petroqumico de Miramar, de Outeiro, de bidos e de Itaituba) e as hidrovias da Amaznia oriental (Hidrovia Teles-Pires e Araguaia-Tocantins). Atualmente, essa empresa possui um capital social de R$ 314.972.144,85 (CDP, 2012). A escolha da empresa justifica-se: 1) por ser uma grande empresa que no v a temtica ambiental como normas ambientais obrigatrias, mas sim voluntrias, realizadas independentemente de estabelecimento de exigncias resolutivas e normativas5; 2) ser precursora na apropriao da perspectiva ambiental no setor porturio; 3) ter um grande destaque no cenrio nacional por aes ambientais concretas e continuadas; e, 4) a disponibilidade da empresa para o desenvolvimento da pesquisa. Este estudo aponta a importncia de se realizar estudos crticos acerca das aes e dos usos da EA, considerando que a maioria das pesquisas relacionadas educao ambiental no setor empresarial, ou mais especificamente ao do setor porturio, demonstra a falta de discusso crtica das intenes (estratgias) de ordem econmica e simblica do seu uso6. Entre os trabalhos que seguem essa discusso acrtica, pode-se citar: Garcia (2005), Kitzmann (2009), Roldo (2009), Nunes (2012) e Nunes, Silva e Arajo (2013).

ambiente em que os portos esto inseridos, em especial, daqueles que atuam no planejamento da atividade, sua implantao e sua operao. 5 Segundo Layrargues (2003), a partir de 1997 predomina no Brasil a tendncia das normas ambientais voluntrias para a empresa, que assumem a pauta ambiental sem tom ou dimenso de obrigatoriedade normativa. Segundo o mesmo autor, o sistema de gesto ambiental nas empresas uma resposta do Mercado ao Estado, para impedir que a livre iniciativa fosse perturbada pela intromisso do governo, regulando a economia por causa da crise ambiental (LAYRARGUES, 2003). 6 O trabalho Ruscheinsky (2003) converge com a perspectiva crtica que norteia esse artigo, ao enfatizar que ainda marcante a ideia de que tudo o que possui o slogan ecolgico merecedor de elogio e de adeso . Isso ocorre com a EA, principalmente dentro da chamada tendncia conservadora/comportamentalista (LOUREIRO, 2006). Essa interpretao incide sobre a EA como um todo por ela assumir tanto um papel de conservao da ordem social, reproduzindo os valores, ideologias e interesses dominantes, como um papel

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Utiliza-se nessa pesquisa, o carter qualitativo para atingir um melhor entendimento da complexidade de um fenmeno social (MORIN, 2006). Outra justificativa para a priorizao da abordagem qualitativa foi o tratamento terico-metodolgico para anlise que se norteia pela dimenso sociolgica de Pierre Bourdieu, principalmente a partir da noo de Campo que permite traduzir a configurao do setor empresarial porturio, isso porque o Campo, genericamente falando, um grupo mobilizado por e para a defesa de seus interesses (com imposio de nomes, de siglas, de signos de adeso, apesar de conflitos internos), ou seja, reconhece-se mutuamente e reconhece-se em um mesmo projeto poltico (BOURDIEU, 1997). Assim, possvel entender a crena que o sustenta, o jogo da linguagem que nele se joga, os recursos materiais e simblicos em jogo. Em virtude disso, o estudo de caso (YIN, 2005) da CDP foi fundamental, uma vez que, metodologicamente, esse tipo de pesquisa possibilita generalizar para outras instncias, principalmente a partir da noo de Campo. Ainda para Yin (2005), para desenvolver um estudo de caso de alta qualidade fundamental se ter pelo menos seis fontes de evidncias, que no caso da presente pesquisa so: folders; informativos; relatrios de gesto da CDP de 2005 a 2011; relatrios tcnicos de acompanhamentos dos programas de EA de 2007 a 2011 (dos Portos de Vila do Conde e Miramar); questionrio aplicado junto gerncia ambiental da CDP; e, entrevistas semiestruturadas com os trabalhadores que passaram por algum tipo de prtica de EA. No total foram entrevistados treze trabalhadores, cujas entrevistas se realizaram nos meses de maro e abril de 2011 e gravadas em udio, com tempo total de 2,146 h. Todas essas fontes facilitaram (pela triangulao) a visualizao do discurso sobre a ambientalizao nos trabalhadores porturios, no que diz respeito internalizao de tal discurso, assim como no prprio setor empresarial porturio. Segundo preceitua Bourdieu (1989, p. 14), h apreenso da ordem estabelecida como natural (ortodoxia) por meio da imposio mascarada (logo, ignorada como tal) de sistemas de classificao e de estruturas mentais objetivamente ajustadas s estruturas sociais . Uma breve gnese das aes de EA e dos investimentos financeiros nos portos da CDP A CDP desenvolve projetos de EA para seu corpo funcional, em suas unidades porturias, desde 2003, mais especificamente em projetos de gerenciamento de resduos

emancipatrio comprometido com a liberdade, a renovao cultural, poltica e tica da sociedade e com o pleno desenvolvimento dos indivduos que a compem. So, portanto, portadores de possibilidades de reproduo e de transformao da ordem e dos valores estabelecidos, dependendo sempre do jogo de foras e interesses dos agentes e instituies envolvidos em sua construo (LIMA, 2010, p.243).

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slidos, visando obteno de licena ambiental para operao e instalao de empresas nos portos. No entanto, desde 2000, a CDP iniciou a discusso acerca da temtica ambiental, segundo relata um funcionrio responsvel pela Gerncia Ambiental (GERAMB): em 2000, quando da aprovao da Lei n 9.966/00, a qual dispe sobre a preveno, o controle e a fiscalizao da poluio causada por lanamento de leo e outras substncias nocivas ou perigosas em guas sob jurisdio nacional e d outras providncias. No que concerne ao processo de insero da EA, ainda segundo o mesmo informante, a CDP j ministrava atividades socioambientais desde 2003 nos seus portos, aes essas promovidas pelos prprios trabalhadores da empresa. Somente a partir de 2005 criada uma poltica ambiental porturia continuada, com a assinatura de convnios de cooperao tcnica com universidades paraenses, para a elaborao e execuo de programas de EA (Figura 1).
Figura 1- Assinatura de convnio: CDP e Universidades para elaborao e execuo de Planos de Educao Ambiental.

Fonte: CDP (2005, p.1).

Os convnios representam espaos de colaborao interinstitucional, e esquadrinharam as aes entre instituio porturia e universidades pblicas. Tambm nessa assinatura de convnios, houve a diviso da responsabilidade de execuo dos planos de EA de acordo as universidades conveniadas. Os portos de Miramar e de Vila do Conde ficaram a cargo da Universidade Federal do Par (UFPA); o porto de Outeiro coube Universidade Feral Rural da Amaznia (UFRA); e o Porto de Belm ficou sob incumbncia da Universidade Estadual do Par (UEPA), todas instituies de ensino superior do Estado do Par. Atualmente, o Porto de Belm est sob responsabilidade da UFPA. O objetivo, de maneira
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geral, dos planos de EA era/ criar a conscincia ambiental e sensibilizar os usurios dos portos, de terminais a praticarem a coleta seletiva (CDP, 2005, p.1) (expresso na Figura 1), alm de promover o fortalecimento de uma conscincia ambiental crtica, voltada problemtica dos resduos que comprometam a qualidade de vida dos trabalhadores (CDP, 2012a). Essa cooperao tcnica e financeira para implantao de Programas de Educao Ambiental tinha durao de 12 meses, e custos para execuo/elaborao bastantes modestos, conforme o Quadro 1:
Quadro 1 Valores (R$) para execuo/elaborao dos programas de Educao Ambiental. Local Prazo Porto de Vila do Conde 12 Meses Terminal Petroqumico de Miramar 12 Meses Terminal do Outeiro 12 Meses Porto de Vila do Conde 12 Meses Terminal Petroqumico de Miramar 12 Meses Porto de Belm 12 Meses Porto de Vila do Conde 12 Meses Terminal Petroqumico de Miramar 12 Meses Porto de Vila do Conde 12 Meses Terminal Petroqumico de Miramar 12 Meses Porto de Belm 12 Meses Fonte: Elaborado a partir de CDP (2012a; 2012b). Incio 03/03/2005 03/03/2005 03/03/2005 05/07/2007 05/07/2007 26/09/2007 21/07/2009 21/07/2009 09/06/2011 09/06/2011 02/12/2011 Trmino 03/2006 03/2006 03/2006 07/2008 07/2008 09/2008 07/2010 20/7/10 06/2012 06/2012 12/2012 Valor (R$) 40.000,00 40.000,00 18.895,27 22.542,25 40.395,00 70.472,74 76.482,18 150.000,00 150.000,00 121.606,35

O volume total injetado nesses programas de EA, contando com o executado no porto de Santarm, no expressos no quadro 1 (o Porto de Santarm de 2006 a 2010 teve um volume de R$ 94.856,20, e para 2011 a 2012 ter R$ 226.754,16 investidos), alcana, aproximadamente, R$ 1.052.004,15. Apesar das diferenciaes de preos na elaborao/execuo nos portos da CDP, os objetivos eram semelhantes: sensibilizar os usurios dos portos e trabalhadores a praticarem a coleta seletiva (CDP, 2005). Invariavelmente a partir desses valores na execuo e elaborao, insurge uma indagao: Onde pretendiam chegar com a implementao da EA inserida nesse contexto? O que h realmente de fundamental e essencial nesse processo? A CDP e as estratgias da insero da Educao Ambiental no Setor Empresarial Porturio A estratgia7 do setor empresarial porturio (aqui entendido como campo porturio), na insero da EA, est ligada, sobretudo, acumulao de capital simblico
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A palavra estratgia usada, como estratgias de universalizao (BOURDIEU, 1997), isto , lgicas (illusio) que fundamentam todas as normas e todas as formas oficiais (com tudo o que elas possam ter de mistificao), e que se apoiam sobre a existncia universal do lucro da universalizao, fazem com que o universal tenha, universalmente, probabilidades diferentes de zero de se concretizar (BOURDIEU, 1997,

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(reconhecimento/crdito/notoriedade), j que a EA traz consigo uma grande quantidade desse capital, pois, segundo Lima (2010), ela instrumento de transformao social, e tambm reorientadora de prticas, na busca de solues menos danosas para a vida humana e nohumana. Segundo Bourdieu (2001), qualquer Campo busca capital simblico como forma de impor a sua necessidade, o controle e a apropriao dos benefcios materiais e/ou produtos simblicos, que so muitas das vezes orientados para ganhos econmicos (BOURDIEU, 1976). A busca da acumulao do capital simblico pela CDP evidenciada nos discursos dos seus representantes: da Gerncia Ambiental, da Diretora da Gesto Porturia da CDP e da coordenadora dos programas de EA do Porto de Vila do Conde e de Miramar (em informativos institucionais):
Inicialmente, era a obteno das Licenas de Operao e, atualmente, tornar a CDP uma empresa com comportamento tico, contribuindo para o desenvolvimento econmico, melhorando a qualidade de vida de seus empregados, da comunidade local e da sociedade como um todo [Gerncia Ambiental]. A CDP tem um desafio maior, que ultrapassa o cumprimento da legislao ambiental. A meta a aquisio de um selo de responsabilidade social e ambiental garantindo a qualidade dos servios da empresa (CDP, 2008). [...] A CDP, que atravs dos projetos (de EA) requalifica suas relaes com seus funcionrios, e comunidade do entorno de seus empreendimentos, transformando-se em referncia para Educao Ambiental Porturia no Brasil [...] (SILVA, 2008, p.1) [grifo nosso].

O primeiro motivo do uso da EA a acumulao de capital simblico, como forma de conseguir a legitimao do modus operandi porturio, para mostrar suas aes como sustentveis. Isso se daria porque o campo porturio s existe apenas na e pela estima, pelo reconhecimento, pela crena, pelo crdito, pela confiana dos outros, logrando perpetuar-se, apenas na medida em que consegue obter a crena em sua existncia (BOURDIEU, 2001, p.202). Dessa forma, objetiva criar uma boa imagem da empresa e, consequentemente, o aumento do preo de suas aes e a confiana dos investidores (FILLOL et al, 2012).

p.156). Cabe pontuar que o illusio a condio e fruto do funcionamento do campo (Ibid). Portanto, as estratgias de insero da dimenso ambiental nas dinmicas cotidianas das empresas no so iguais - no possuem o mesmo objetivo-fim, j que as empresas no trabalham na produo da mesma mercadoria, com os mesmos trabalhadores e com o mesmo padro estratgico cotidiano de organizao.

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Essa captura de uma boa imagem ao setor confirmada pela Agncia Nacional de Transportes Aquavirios ANTAQ (2011) (agncia que responsvel por

organizar/mediar s regras e as normas do jogo do campo porturio):

importante que a matria ambiental alcance o nvel de deciso da organizao, sendo incorporada s questes estratgicas da atividade, tornando-se assunto relevante e criando uma imagem de boas prticas ambientais da instituio. Trata-se, por exemplo, de dar respostas imediatas s demandas nesse campo, como nos casos de acidentes com cargas poluentes. Os acidentes ambientais, quaisquer que sejam suas propores, denigrem a imagem da instituio, atingindo seus aspectos comerciais (ANTAQ, 2011, [s.p.]).

No que se refere aos aspectos comerciais, a matria ambiental fundamental, porque sua ausncia pode fragilizar: a relao com os parceiros desse campo (que no caso da CDP, so as empresas Albrs, Alunorte, Cargill, Bunge e Vale); a atrao de novos parceiros para arrendamento da rea porturia; a valorizao das aes na bolsa de valores de todos os componentes do campo porturio (ANTAQ, 2011). Essa preocupao constante porque o modus operandi porturio insustentvel, com altos riscos socioambientais de:
Vazamento de combustveis inflamveis e leo na gua, Encalhes e derramamento da carga, como a soda custica; Transferncia de organismos aquticos nocivos e agentes patognicos, Rudos e poeira na circulao de caminhes; Resduos gerados dentro dos navios e deixados nos portos de destino; Queda de continer sobre trabalhadores; Atropelamento na rea porturia; Problemas ergonmicos, devido o trabalho intensivo (CDP, 2012c); Poluio do ar por fbricas e do trfego de caminhes dentro dos portos; Poluio promovida pelos navios, por meio de resduos oleosos e rudo subaqutico; e, Eroso da rea costeira dos portos, devido alteraes hidrodinmicas promovidas pelos navios (SAENGSUPAVANICH et al, 2009; POFFO, 2007).

O segundo motivo para entrada nesse jogo de solidariedade (BOURDIEU, 2004) est relacionado ao primeiro motivo, e refere-se a trocas econmicas, pois, segundo Bourdieu (2004), todo campo busca ganhos imateriais (acumulao de capital simblico) e materiais (econmicos). Isso ocorre porque, no atual cenrio de alta competitividade porturia intrarregional (FILLOL et al, 2012), a insero da dimenso ambiental no setor porturio, por meio da EA, e na CDP, fonte de vantagem

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competitiva e sade empresarial com o aumento da produtividade8, como sinaliza o trabalho de Louzada (2005). O terceiro motivo o ajustamento (BOURDIEU, 1996) do trabalho, isto , a EA foi e instrumento para qualificao macia permanente do trabalhador porturio, com a finalidade de estimular o engajamento participativo, principalmente para gesto ambiental dos negcios da empresa por meio do gerenciamento de riscos, de resduos slidos e de efluentes lquidos. Essa qualificao deve ser macia e permanente no sistema de gesto ambiental porturia, segundo Guedes (2005), para estimular o comprometimento de todos os empregados, e para isso fundamental o treinamento e a educao ambiental para todos os nveis hierrquicos da empresa (GUEDES, 2005, p.80, negrito nosso). No entanto, os treinamentos se reduziram na CDP aos trabalhadores porturios, como forma de evitar perda de capital simblico da empresa, em caso de um possvel acidente ambiental de grandes propores. Isso acontece, segundo Bourdieu (2001), pois para haver eficcia simblica (ganhos imateriais e materiais) do campo, so necessrios atos de conhecimento prtico pelos agentes (no caso aqui, os trabalhadores), com estratgias de universalizao, por invocao de princpios e razes supostas. Assim, o discurso de comprometimento de todos configura-se como instrumento de autopublicizao do campo porturio para mostrar a unio sinrgica entre todos os nveis hierrquicos da empresa a uma causa, apesar das aes EA no serem direcionadas a todos os nveis hierrquicos, como tambm mostrar que no se est buscando o lucro, como quem totalmente desinteressado (BOURDIEU, 2003). Engajamentos participativos (atos de conhecimento prtico), por meio de mudanas de atitudes individuais e coletivas, dos trabalhadores so demonstrados nos discurso dos entrevistados:
[...] Como posso dizer, porque tivssemos mais cuidado, cuidado no s mesmo com a gente, com o companheiro, mais com o prprio produto, derrame do produto, passamos trabalhar com cuidado. [...] Houve derrame, porque antigamente isso aqui derramava e a gente no queria saber, era pago e acabou. Hoje em dia, no. Hoje temos mais aquele cuidado, entendeu, com o prprio companheiro, mais com prprio produto que estamos trabalhando. Derramava, derramou, derramou! Deixa, falava, acabou. Hoje temos cuidado para que no acontea mais isso. [Trabalhador Porturio 1].
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Assim, as razes para investimentos ambientais nas empresas, pelo menos no setor porturio, esto distante da perspectiva generalizante de Almeida Junior e Gomes (2012) ao enfatizarem que esses investimentos no setor empresarial seriam para o atendimento aos requisitos legais.

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, porque isso aqui antigamente era diferente, era tudo bagunado, agora no, o pessoal esto mais conscientizado, tem coletores de lixo. Eles to agindo como deve agir [Operador Porturio 1]. [...] do jeito que era melhorou muito, bastante, tu no vs mais caso de jogar no cho, tu no vs papel no cho. L no per, tem tambm conteiners tudinho, tudo organizado ningum joga lixo no cho, o leo no tocar o cho, joga no tambor de resduo [Trabalhador Porturio 2]. Aumentou a conscincia. [...] Antigamente o pessoal terminavam jogava [no rio]. At resduo de combustvel, antigamente, de combustvel era jogado no rio. Antigamente desconectava o mangote dentro dgua. Porque o seguinte [explicao sobre como funciona o trabalho no terminal petroqumica de miramar nos pers]: tem a balsa e tem o porto; a balsa tem tomada de bordo e o porto tem tomada de terra, a tem o mangote que liga as duas tomadas. E pra haver transferncia de combustvel tem de ligar os dois mangotes. O combustvel circula dentro daquele mangote, antigamente a gente jogava dentro dgua. Agora a gente joga dentro do saco tanque. [Trabalhador Plantonista 1] (Grifo nosso).

Esse ajustamento do trabalho, verificado no discurso dos trabalhadores, corroborado no Boletim Informativo acerca os cursos promovidos pelo projeto de Educao Ambiental no Terminal Petroqumico de Miramar (da CDP): o principal objetivo dessas atividades construir um processo de sensibilizao dos funcionrios para a necessidade de inserir em seu cotidiano de trabalho as preocupaes relativas conservao e preservao ambiental [...] (SILVA, 2008, p.2). Nesse discurso, observa-se que a resoluo dos problemas ambientais est relacionada tomada de medidas tcnicas e gerenciais, sem se questionar as instituies e o modo capitalista de produo da sociedade vigente (ZHOURI, 2007). Numa atitude de fuga pelo silncio ou neutralizao da crtica (ACSELRAD; PINTO, 2009), ao no se colocar em pauta a natureza social, poltica e conflituosa da questo ambiental, se retira de cena a CDP e os seus portos, que so componentes dessa estrutura opressora de mercado. Os impactos da insero da EA na gesto porturia e os trabalhadores da CDP Para que haja a aceitabilidade desse pensamento e para que as estratgias sejam preservadas, segundo Bourdieu (2001), necessrio institucionalizao em grupos (dominados), a formao de um habitus tpico de um campo, isto , a formao de esquemas classificatrios, princpios de classificao, princpios de viso (BOURDIEU, 1997; 2002), nesse caso para gesto ambiental. Essa insero da EA pode at ter impactado na preocupao do setor empresarial e nos trabalhadores (demonstrado nas entrevistas acima), em um cuidado com meio

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ambiente, mas tambm resultou, sobretudo, em violncia simblica9 nos trabalhadores, isso porque a inculcao da dimenso ambiental se d por meio de um processo de apropriao da dimenso cognitiva (alm da esttica e tica da relao sociedade natureza). Por exemplo, na EA, segundo Layrargues (2009), faz-se pelo aprendizado sobre a estrutura e o funcionamento dos sistemas ecolgicos e sociais de forma independente, realizado por meio, sobretudo, de um processo mediativo-apropriativo intelectual de diversos saberes, para o envolvimento coletivo e individual dos sujeitos para enfrentamento da crise ambiental. Esse Envolvimento compreendido10 no setor empresarial como mecanismo ou estabelecimento de diretrizes proativas de gesto para intensificar a captura da subjetividade para o trabalho (ANTUNES, 2000), por meio da gesto ambiental (refletida na CDP), ou seja, para que os grupos dominados sejam condenados a um reconhecimento prtico, corporal, de leis de formao de preos (BOURDIEU, 1996; 2007) e comprometidos com as estratgias do campo porturio11. Quando se afirma que existe processo de comprometimento (dominao) dos trabalhadores da CDP s diretrizes de gesto ambiental por meio da EA, no est se enfatizando a passividade dos trabalhadores nesse processo, principalmente porque esses agentes esto imersos no Campo Porturio, e segundo Bourdieu (1997), qualquer campo um campo de lutas dentro do qual agentes se enfrentam, com meios ou fins diferenciados segundo sua posio na estrutura do campo de foras; essas lutas so, em sntese, resistncias a uma ordem social, a distribuio das propriedades atuantes (BOURDIEU, 1997, p.49). Um dos fatos que ilustra essas lutas de foras a resistncia dos trabalhadores no Terminal Petroqumico de Miramar s prticas de EA, ao ponto de boicotarem algumas dessas prticas socioambientais: eles fizeram tipo umas aulas..., de teatro, a [trabalhadores]

Que Bourdieu (2010, p.7-8) considera ser uma [...] violncia suave, insensvel, invisvel as suas prprias vtimas, que se exerce essencialmente pelas vias puramente simblicas da comunicao e do conhecimento, ou, mais precisamente, do desconhecimento, do reconhecimento ou, em ltima instncia, do sentimento. 10 Compreendido, no est se referindo a um erro conceitual ou epistemolgico sobre envolvimento, e que o setor porturio comete durante a insero da temtica ambiental ou da EA, mas sim a adequaes intencionais, isto , estratgias conscientes, individuais e/ou coletivas (BOURDIEU, 1994), conexas s regras e as normas do jogo do campo e do seu habitus (BOURDIEU, 1989; 1997; 2001); isto porque o setor empresarial como todo sabe que a EA uma excelente ferramenta de mobilizao e envolvimento (LAYRARGUES, 2003). 11 Segundo Gaulejac (2009), novas formas de relao capital-trabalho so encontradas na ideologia da gesto, com a substituio dos interesses dos trabalhadores por interesses da economia, empresas e acionistas mobilizando a psique dos primeiros, em funo do alcance dos objetivos da produo, acionando um conjunto de tcnicas que buscam colonizar os desejos e angustias das pessoas colocando-os a servio da empresa, fazendo com que a energia libidinal se transforme em fora de trabalho, encerrando os indivduos em um sistema paradoxal de uma submisso livremente consentida (GAULEJAC, 2009, p. 39-40).

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comearam que aquilo era..., o preconceito, ficou como tipo do preconceito [...] [Entrevista com Trabalhador de Servios Gerais]. Essa lgica para o envolvimento (ou seja, colaborao inconsciente) do trabalhador componente fundamental para que as vtimas da dominao simblica possam cumprir com felicidade (no duplo sentido do termo) as tarefas subordinadas ou subalternas que lhes so atribudas por suas virtudes de submisso, de gentilezas, de docilidade, de devotamento e de abnegao (BOURDIEU, 2010, p.73). Dessa forma, alguns autores, como Garcia (2005, p.36), so levados a concluir, ingenuamente, que a possibilidade de interveno educativo-ambiental no trabalho abre as portas para a reflexo sobre uma melhor qualidade de vida. Para romper com essa interpretao, preciso entender o setor porturio enquanto campo, com interesses, acepes lingusticas especficas, mecanismos genricos (regras), e que possui interaes (cooperao entre sistema docas) e conflitos (competitividade entre autoridades porturias/portos pela circulao de mercadorias) (BOURDIEU, 1989; 1997; 2007). Assim, a abnegao seria fundamental no setor produtivo empresarial, j que a indisciplina e a falta de cooperao por parte do trabalhador uma ameaa permanente acumulao do capital, que precisa ser superada, quer seja pela cooptao, quer seja pela persuaso: qualificao e orgulho no trabalho (HARVEY, 2011). No entanto, preciso que essa ordem social de dominao/explorao permanea invisvel ou oculta e seja conotada como bem de salvao, que representaria, em sntese, a importncia da insero da EA no setor empresarial porturio. Consideraes Finais As aes de EA na rea empresarial porturia intensificam-se por meio de sistemas de gesto e de responsabilidade, mas se deslocando de estratgia de obteno de licenas ambientais para estratgias de: (1) promover acumulao de capital simblico, para publicizao de uma boa imagem da empresa; (2) promover diminuio de investimentos em tecnologias e planejamentos; e (3) conseguir a legitimao do modus operandi porturio, que produz nos trabalhadores a qualificao macia contnua, o ajustamento para o trabalho, para o gerenciamento ambiental dos negcios da empresa, e indicam violncia simblica. Cabe pontuar que um dos objetivos dos programas de EA da CDP era fortalecer a conscincia ambiental crtica. No entanto, houve apenas a imposio de prticas mescladas de sanes tpicas da EA conservadora, isso porque, segundo Quintas (2009), a EA crtica

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se d medida que se discutem e se explicitam as contradies do atual modelo de civilizao, da relao sociedade-natureza e, principalmente, das relaes sociais de dominao pelo capitalismo contemporneo. Observou-se nos discursos dos trabalhadores (entrevistas) uma EA como bem de salvao, uma EA instrumental, utilitarista, e descontextualizada, ao compreender as dinmicas sociais e ambientais polarizadas e no coadunadas. Por fim, uma EA marcada na fuga pelo silncio, demonstrada em todos os entrevistados, nos folders e nas cartilhas. O programa de EA, por exemplo, no levanta questionamentos sobre as relaes entre produo de resduos, o desequilbrio ecolgico e o estgio atual de desenvolvimento das foras produtivas, dentro da racionalidade do sistema de produo do capitalismo avanado baseado na exacerbao do consumo e do descarte, e ao mesmo tempo deixa de discutir as condies de trabalho e, principalmente, a jornada de trabalho desumanizante, que chega, dependendo do trabalhador, a 72h semanais. Portanto, essa EA configura-se como ferramenta moderna de dominao/legitimao e tcnica de manipulao gerenciada para adequar a estrutura organizacional s necessidades da mundializao de trocas materiais e imateriais, possibilitando a constituio de uma postura proativa de gesto ambiental, em conformidade s lgicas de mercado e do campo porturio. A perspectiva muito distante da sustentabilidade ambiental busca somente o estabelecimento de novas formas de instituies de controle e gesto socioambiental, a partir da emancipao poltica do poder do capital, principalmente porque a crise ambiental no passa da manifestao da lgica produtiva destrutiva do processo de produo e acumulao do capital. REFERNCIAS ACSELRAD, Henri; PINTO, Raquel Giffoni. A gesto empresarial do risco social e a neutralizao da crtica. Revista Praia Vermelha, v. 19 n.2 p. 51-64, 2009. ALMEIDA JUNIOR, Antnio Ribeiro de; GOMES, Helena Lemos dos Reis Magalhes. M. Gesto ambiental e interesses corporativos: imagem ambiental ou novas relaes com o ambiente? Ambiente & Sociedade, v.15, n.1, p.157-177, 2012. ANTAQ - AGNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIRIOS. Disponvel em: <http://www.antaq.gov.br/Portal/default.asp?>. Acesso em: 17 maio 2011. ANTAQ - AGNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIRIOS. O porto verde: o modelo ambiental porturio. Disponvel em: <http://www.antaq.gov.br/Portal/pdf/PortoVerde.pdf >. Acesso em: 3 mar. 2012.

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