Esquema de instalao

T1000
Azul Verde Preto Cinza Vermelho Marrom
Modo Injeo: Isolar o fio Cinza Eletro-Vlvula de Gs Emuladores - Simuladores - Variadores Eletro-Vlvula de Gasolina

T1000
CHAVE COMUTADORA
Caractersticas Gerais
1 - Descrio do produto

Terra (massa)

Modo Carburador: Aterrar o fio Cinza Terra (massa)

Fusvel 5A Chave de ignio

Importante: Conectar somente no negativo pulsante da bobina, ou no fio com sinal pulsante em bobinas com mdulo de ignio (potncia) acoplado.

Bobina de Ignio simples

* Para o modo injeo, verificar a programao do ponto de comutao no item 3G.

Mdulo de ignio com bobina de ignio incorporada

Led4 - Verde: Nvel 2/4 do Gs Led3 - Verde: Nvel 1/4 do Gs Led2 - Vermelho: Reserva do Gs Led1 - Amarelo: Posio Gs Led5 - Verde: Nvel 3/4 do Gs Led6 - Verde: Nvel 4/4 do Gs Led7 - Verde: Posio Gasolina

A chave comutadora T1000 um conjunto eletrnico composto de uma centralina microprocessada que, atravs da informao vinda do sinal pulsante de ignio de uma das bobinas, promove a mudana de combustvel (gasolina ou lcool para GNV). No corpo frontal superior da T1000 existem cinco (5) leds em linha que informam a quantidade de gs existente no cilindro de GNV, sendo quatro verdes que indicam de 4/4 a 1/4 do volume gs e um vermelho que acende para informar que o gs est na reserva. Os outros dois (2) leds, um amarelo e outro verde informam se o motor esta funcionando a GNV ou gasolina respectivamente. O T1000 pode ser instalado em veculos com motores com carburadores ou com sistemas de injeo eletrnica de combustvel. O interruptor de trs (3) posies serve para definio do combustvel que dever ser utilizado, assim como elemento para se efetuar algumas programaes que sero descritas adiante. O manmetro com sensores que acompanha o conjunto se presta a monitorar a presso do sistema e informar eletronicamente chave comutadora o valor da mesma. Recomendaes
Instalar todos os componentes e passar toda a fiao o mais longe possvel das fontes de alta tenso. Por exemplo: bobinas, velas de ignio, etc. Proteger todos os componentes do kit de qualquer umidade. No utilizar leos, lustradores nem combustveis para a limpeza dos mesmos. Limpar com lcool ou similares. Instalar em local o mais arejado possvel, longe das fontes de calor intenso. Por exemplo: radiador, coletor de escape, motor, etc. Realizar todas as conexes eltricas de forma segura e com isolao adequada. Sob nenhuma hiptese alterar as caractersticas originais, total ou parcialmente em qualquer um dos componentes do kit sem prvia autorizao do fabricante.

Vista Frontal
Vista Traseira
A - Fio Cinza: Modo Carburado ou Injeo B - Fio Branco: Sinal do Manmetro C - Fio Verde: Eletro-Vlvula da Gasolina D - Fio Azul: Eletro-Vlvula do Gs

Interruptor

E - Fio Amarelo: +10V para o Manmetro F - Fio Marrom: Sinal de Rotao G - Fio Preto: Terra H - Fio Vermelho: +12V aps Ignio

GARANTIA: Os dispositivos eletrnicos para GNV TURY so garantidos por um ano contra defeitos de fabricao e/ou componentes defeituosos. A TURY do Brasil Ind. e Com. Ltda no se responsabiliza por: danos causados ao produto por pessoas no habilitadas para sua instalao; danos causados por instalao feita de forma diferente da especificada; danos causados por produtos ou substncias inadequadas limpeza e manunteo do mesmo; adulteraes, manutenes e modificaes efetuadas por pessoas no autorizadas.

Conector

Boto TACT
Tury do Brasil Indstria e Comrcio Ltda. - CNPJ: 62.706.981/0001-44

SAC: (+55 11) 4127-3027

Website: www.tury.com.br

Modos de Funcionamento
2 - Modo Carburador
Para utilizao do T1000 em veculos com carburador, deve-se ligar o fio cinza no terra (massa). Nesta configurao, o funcionamento descrito a seguir: 2A - Partida do motor a gs: Manter o interruptor na posio gs. Ao ser ligada a chave de ignio o "led" amarelo comea a piscar indicando que a eletro-vlvula do GNV est ligada e a da gasolina est desligada, os "led's" de indicao de nvel acendem. Quando o motor entra em funcionamento o "led" amarelo fica permanentemente aceso em conjunto com os "led's" de indicao de nvel de gs. 2B - Mudana do gs para gasolina com motor ligado: Deslocar o interruptor da posio gs para a posio central. Nesta condio os "led's" amarelo e os de indicao de nvel ficam piscando, o "led" verde acende continuamente indicando que as eletro-vlvulas, tanto do gs como da gasolina esto ligadas. Esta condio culmina com o desligamento da eletro-vlvula do gs, apagamento dos "led's" amarelo e os de indicao de nvel de gs aps um tempo (mx. de 10 segundos), que pode ser programado. Para se executar a mudana imediata, eliminando este tempo, basta deslocar o interruptor da posio gs diretamente para a posio gasolina. No item 2E est descrita a forma de se programar o tempo que ser denominado TEMPO 1. 2C - Partida do motor a gasolina: Com o interruptor na posio gasolina, o motor parte na gasolina. O "led" verde fica aceso. 2D - Mudana da gasolina para o gs com o motor ligado: Deslocar o interruptor da posio gasolina para a posio central. Nesta condio os "led's" do gs e/os de nvel ficam piscando indicando que as eletro-vlvulas da gasolina e a do gs esto desligadas. Quando se esgotar toda a gasolina do reservatrio do carburador, (o motor comea a falhar), desloque o interruptor para a posio gs. Nesta condio a eletro-vlvula do gs ligada, os "led's" amarelo e os de indicao de nvel acendem. O procedimento acima a nica forma de se efetuar a referida mudana. 2E - Programao do TEMPO 1: Posicionar o interruptor na posio gasolina, em seguida ligue a chave de contato sem ligar o motor. Pressionar e soltar o boto "tact" localizado na parte traseira da centralina T1000. A cada toque no boto "tact" acrescentado 1 segundo ao TEMPO 1, podendo chegar at o mximo de 10 segundos. Aps definir o tempo, aguarde o led amarelo piscar tantas vezes quanto foi programado. O TEMPO 1 sai de fbrica programado com 2 segundos. O tempo disponvel para se efetuar esta programao de 30 segundos, aps ligar a chave de ignio.
Obs.: Evite ligar o motor com o interruptor da chave comutadora na posio central, pois esta posio utilizada somente na mudana de combustvel com o veculo em movimento.

3A - Partida do motor com interruptor na posio gs: Quando se liga o motor com o interruptor na posio gs, o mesmo parte com gasolina, passando em seguida para gs. Esta mudana se d de duas formas: na acelerao ou na desacelerao. Estes modos de trabalho so definidos por programao e esto descritos no item 3F. O ponto de comutao estabelecido tambm por programao e est descrito no item 3G. Inicialmente ficam acesos os "led's" verde e os de indicao de nvel, o "led" amarelo fica piscando. Quando ocorre a mudana de combustvel para gs, o "led" verde apaga e o amarelo fica aceso continuamente juntamente com os de indicao de nvel. 3B - Mudana do gs para a gasolina com o motor ligado: Deslocar o interruptor diretamente para a posio gasolina. Neste momento ocorre o desligamento da eletrovlvula do gs e a habilitao dos bicos injetores de gasolina. Para controlar os bicos injetores recomendamos que sejam utilizados emuladores. Somente o "led" verde fica aceso no modo gasolina. Caso o interruptor seja deslocado somente at a posio central as funes acima sero executas da mesma forma, porm, recomendamos que se desloque o interruptor at a posio gs para que no prximo ciclo de acionamento do motor o mesmo seja ligado conforme descrito no item 3A. 3C - Partida do motor com o interruptor na posio central: Com o interruptor nesta posio o motor parte foradamente a gs. Somente deve ser utilizada esta forma quando o veculo estiver sem gasolina. Nesta condio "led" amarelo fica piscando at 10 segundos aps o motor ter entrado em funcionamento, quando ento o mesmo fica aceso direto juntamente com os "led's" de indicao de nvel. 3D - Partida do motor com o interruptor na posio gasolina: Com o interruptor nesta posio o motor parte com gasolina. O "led" verde fica aceso. 3E - Mudana da gasolina para gs com o motor em funcionamento: Ao se deslocar o interruptor, tanto para a posio central como para a posio gs, ocorrer o mesmo que est descrito no item 3A. 3F - Programao do modo de comutao: Acelerao e desacelerao: inicialmente (de fbrica) o T1000 est programando para efetuar a comutao na desacelerao. Para se mudar o modo de comutao siga os seguintes passos: posicione o interruptor na posio central, em seguida acione a chave de contato sem ligar o motor, pressione o boto "tact" durante um mnimo de 5 segundos ininterruptamente. Aguardar a confirmao da mudana indicada pelos "led's" indicadores de nvel. Caso os "led's" acendam seqencialmente do "led" vermelho at o quarto "led" verde, est programado o modo acelerao. Para mudar o modo para desacelerao repetir a operao, porem a sinalizao dos "led's" ser no sentido do quarto "led" verde para o vermelho. Esta alterao de modo pode ser feita durante os primeiros 30 segundos do ligamento da chave de contato. Pode-se repetir indefinidamente esta programao e seu registro feito em memria no voltil, portanto o mesmo permanece mesmo se desalimentando o T1000 por perodos longos de tempo (anos). 3G - Programao do ponto de comutao: Posicionar o interruptor na posio gasolina e em seguida colocar o motor em funcionamento. Acelerar o motor e mant-lo na rotao desejada. Apertar o boto "tact" e em seguida solt-lo mantendo o motor por mais de alguns segundos na rotao desejada at que os "led's" de nvel pisquem trs vezes. Mudar o interruptor para a posio gs e fazer a verificao; caso o ponto de comutao no esteja satisfatrio, repetir o procedimento. Pode-se repetir indefinidamente esta programao e seu registro feito em memria no voltil, portanto a informao permanece registrada mesmo se o T1000 ficar desligado por longos perodos de tempo (anos).

3 - Modo de Injeo
Para utilizao do T1000 em veculos com sistemas de injeo eletrnica, deve-se isolar o fio cinza, sem liga-lo a nada. Nesta configurao o funcionamento descrito a seguir: