ARQUITETURA E URBANISMO FMU FIAM FAAM VIAGEM BUENOS AIRES JULHO 2013

ANA PAULA SANTOLIA R.A.: 4476092 GIOVANA LEITE R.A: 5821394 PAULO GUSTAVO CAPEL R.A.: 4462413 PEDRO VINICIUS COIVO R.A.: 5171026

PUERTO MADERO
ARGENTINA BUENOS AIRES

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ARGENTINA BUENOS AIRES No final do sculo XIX , a cidade de Buenos Aires precisava favorecer a sua infraestrutura porturia. Os rios originrios no centro desembocavam no Rio La Plata acumulando e depositando os sedimentos em frente ao centro da cidade; as costas barrentas eram usadas como cais na ausncia de baias que atuavam como proteo. Com o aumento do fluxo comercial era urgente propor uma soluo para o porto, o governo ento alista o pas na Diviso Internacional do Trabalho e designa Buenos Aires como a capital federal da Argentina.

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ARGENTINA BUENOS AIRES Em 1882, o Congresso Nacional aprova a proposta do engenheiro Eduardo Madero, que inclua a localizao do porto nas proximidades da Plaza de Mayo, gerando dois canais de acesso um ao norte e outro ao sul atravs de quatro diques ligados por eclusas. Em 1887, as obras foram iniciadas. Posteriormente , foram construdas dezesseis docas em tijolos vermelhos.

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ARGENTINA BUENOS AIRES O aumento dos negcios tornou as instalaes porturias insuficientes, o que conduziu, para dez anos depois de inaugurado, autorizao do Poder Executivo para a reconstruo de um novo porto. A reconstruo ocorreu de 1911 at 1925, mas devido sua eficcia foi lhes relegado uma desativao gradual. Partindo da proposta feita por Manuel de Sol-Morales para Barcelona, surge ento a ideia de refuncionalizar as antigas construes, estabelecendo um novo dilogo entre a cidade e o rio. Com a criao da Corporao Antigo Puerto Madero, comeou a orientar planos de interveno para a rea.

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ARGENTINA BUENOS AIRES Resultou em um Concurso Nacional de Ideias, onde as diretrizes estabelecidas para a urbanizao da rea do antigo porto, com 170 hectares, se focaram em cinco objetivos estruturais: Converter a rea para salv-la da deteriorao; Recompor seu carter, preservando o poder evocativo; Hospedar atividades tercirias que exijam localizaes centrais; Recuperar uma aproximao efetiva entre cidade e rio; Reposicionar a rea central equilibrando os setores norte e sul.

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ARGENTINA BUENOS AIRES O plano compreendia a reabilitao de docas do setor ,a conservao dos edifcios patrimoniais, a construo de uma estreita faixa de edificaes com predomnio de uso residencial, a prolongao das rua e o espao resultante o grande parque que reestruturaria a relao da cidade com o rio. A Corporao Antiga Puerto Madero proporcionou a infraestrutura e convocou a iniciativa privada para intervir sobre os lotes resultantes em funo do plano setorial. Servios foram realizados, abriram-se ruas, pontes foram alargadas, implantaram avenidas, construram-se praas e parques com o mobilirio.

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Com uma rea mxima edificvel de 1,5 milhes de metros quadrados, o projeto resultante consistiu em uma estreita faixa urbanizada que se estende entre os quatro diques e um grande parque, formado por reservas verdes. A relao transversal viabilizada por grandes avenidas nas extremidades e nos eixos centrais, proporcionando maior penetrao e ligao com a cidade existente. Entre estes eixos, no prprio parque, esto dispostos os lotes que promovem a construo de edifcios altos. Aumentou a atrao de novas atividades para a rea e sua execuo instalou um forte processo de gentrificao.

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ARGENTINA BUENOS AIRES INFRAESTRUTURA E SISTEMA VIRIO: Os servios de infraestrutura incluem bueiros e esgotos, fornecimento de gua potvel, fornecimento de gs natural, iluminao pblica, telefonia, transmisso de dados e televiso por cabo. No sistema virio foi projetado um eixo paralelo aos diques e uma malha interior perpendicular aos espelhos dgua e ao passeio ribeirinho. As avenidas que atravessam os diques servem como conexo com a malha urbana, com acesso para o Puerto Madero. A malha viria composta por alamedas, avenidas e ruas com meio-fio de concreto e rampa para deficientes.

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PATRIMNIOS: Os edifcios de tijolos vermelhos com sua estrutura em concreto armado um claro exemplo da arquitetura utilitria inglesa. Em 1991 o Conselho da Cidade de Buenos Aires aprova o processo de proteo patrimonial para o alcance dos dezesseis edifcios, protegendo ento todos os seus elementos. Na reestruturao destes, respeitaram os materiais e fachadas originais, mantendo o carter histrico.

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ARGENTINA BUENOS AIRES PUENTE DE LA MUJER PONTE DA MULHER: Liga o eixo imaginrio da Cidade Histrica: Casa do Governo, Pirmide de Maio, Plaza de Los Congressos e Congresso Nacional. Conexo entre ambos os lados do dique 03. Primeiro projeto de Santiago Calatrava Valls na America Latina. O projeto inspirado em um casal danando tango, onde o mastro o homem com cordas segurando a curvatura central da ponte, que simboliza a mulher. O mecanismo de rotao permite o trfego martimo, o palco giratrio apoia em um pilar central onde esto os 20 motores de rotao com 10 pontos de apoio. A estrutura metlica um tipo de ponte suspensa, o piso de tabuleiro de madeira. O tempo de abertura e fechamento da ponte de 02 minutos.

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ARGENTINA BUENOS AIRES PARQUE MUJERES ARGENTINAS: O parque das Mulheres Argentinas liga a cidade ao rio, gerando espaos de encontros. Junto com outros dois parques formam uma unidade de projeto e uma relao entre natureza e construo. A definio do espao principal produz um deslocamento de terra para as bordas, onde estruturado por muro gabio.

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ARGENTINA BUENOS AIRES VLT VECULO LEVE SOBRE TRILHOS: O primeiro VLT de Buenos Aires foi instalado em Puerto Madero, ao longo do eixo das quatro docas, com aproximadamente 2km de extenso, instalado em uma linha experimental.

Foi tambm o primeiro VLT da Amrica Latina.

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COMENTRIO
A viagem teve um aspecto super positivo para o nosso aprendizado, super importante vivenciar tudo que aprendemos apenas pelos livros. O que podemos observar foi que, mesmo com a proximidade dos pases, existe uma grande diferena cultural e de desenvolvimento no quesito urbano em relao ao Brasil. Buenos Aires nos trouxe uma viso mais ampla sobre aspectos que envolvem um planejamento urbano racional, aonde observamos como ponto principal de projeto a priorizao do desenvolvimento do transporte (mesmo que o seu desenvolvimento tenha se dado a dcadas atrs).