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LE MOTEUR AUTOMOBILE, Introduction

Jacques BOURNISIEN/Clment SAVALLE PSA Peugeot Citron Septembre 2007

Le march automobile

Les grandes volutions du march


l

Diversification des attentes client l offre produit encore plus segmente Augmentation des effets de mode l ractivit accrue Augmentation de la complexit des vhicules l lectronique: 85% des fonctions vhicule concernes Diminution des prix de vente et cots de lancement Respect de lenvironnement/Changement climatique l Pression des gouvernements et des clients sur les missions de CO2

l l

Croissance du parc automobile mondial


Evolution de la consommation dessence
PARC VP+VUL 330 310 290 270 Parc 250 Production 230 210 190 170 150 130 110 90
19 77 19 78 19 79 19 80 19 81 19 82 19 83 19 84 19 85 19 86 19 87 19 88 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 19 71 19 72 19 73 19 74 19 75 19 76

MONDE : Parc, production VP+VUL et PIB (Indice base 100=1971

PIB (mrds $ PPA 99)

PIB PIB par tte Production VP+VUL

PIB par tte

Doublement du parc VL dici 20

Evolution de la puissance

Evolution de la Masse

Emission de CO2 en Europe

Emission de CO2 en France

Rpartition des missions de CO2 par type de vhicule

Classes C02 et type dnergie

PROGRESSION DU TAUX DE DIESELISATION


60

Progression du taux de diselisation


50 Taux de dieselisation global (%) 40

30

VAG

20

FIAT RENAULT PSA

10

2007 France Taux diesel = 74% Audi/BMW/Mercedes >85% Fiat = 57% 2006 Europe 51%
97 98 99 00 01

GM FORD DAIM CHRYS BMW

0 02 03

Confidentiel restreint DMFV/SDL

Les Produits PSA - Familles moteur -

Familles moteur Diesel


1- volution des performances
Couple (Nm) 450

400 350
DW10BTED4

DT17

300
DW10ATED4

DW12TED4 DW10ATED

250
DW10TD

200
DV4TD

DV6TED4

150 100 40 50

DV4TED4

DW8B

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

160

Puissance (kW)

Familles moteur Diesel


2- volution des gammes
XUD9 XUD7 DW2004 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 DW10ATED re 1 gnration XUD7T XUD7TE

DW8 / DW8B

mille

XUD

XUD9TE XUD11A XUD11ATE


Famille
TUD

DW10TD DW12TED4 DW U

Famille

DW10BTED4 Famille DW 2me gnration TUD3

TUD5

Famille
DJ / DK

DJ5 DJ5T DK5ATE

DJ5TED

DV4TD DV4TED4 DV6TED4 Famille DV6ATED4 DV

Famille
DT17 DT17TED4

Familles moteur Essence


Couple (Nm) 300

1- volution des performances


250 EW12J4 EW12A 200 EW10J4 EW7J4 TU5JP4 ET3 TU3JP 100 TU1JP 50 40 60 80 100 120 140 Puissance (Ch (Ch) ) 160 180 TU5JP EW10A EW7A EW10D EW10J4S

ES9J4S

150

TU5J4

200

220

Familles moteurs essence


2- volution des gammes
80
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

90
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10
0

XV (954 cc) XW (1124 cc) XY (1360 cc) XZ (1219 cc)

TU9 (954 cc) TU1 (1124 cc) TU3 (1360 cc) TU2 (1294 cc) TU5 (1587 cc)

TU1+(1124 cc) ET3 (1360 cc)

Coopration BMW

XU5 (1580 cc) XU9 (1905 cc)

XU7 (1761 cc)

EW7 (1749 cc) EW10 (1997 cc) EW12 (2230 cc)

XU10 (1998 cc)

ZM (2664 cc)

ZN (2849 cc)

ZP (2975 cc) ES9 (2946 cc)