080 Doc Manuel Atelier R1100S - FR Modifs Perso PDF

Manuel de rparation
R 1100 S
Dmarrage la poussette: -Se lancer dans une bonne pente... -Embrayer en seconde, en fin de prise d'lan. -Voir mettre le starter si ncessaire. Rappel: le starter n'a rien voir avec l'enrichissement des gaz, qui est plutt gr par l'lectronique (dure du temps d'injection). Le starter ne fait qu'ouvrir un peu plus les gaz par rapport au rgime de ralentis.
Pour accs la batterie, filtre air, lectronique etc., il faut dposer le carnage. Il n'est pas forcment ncessaire de dposer le carnage dans l'axe du rservoir, sauf pour l'accs au filtre essence (dposer le bouchon du rservoir pour cela).
Remarque: -La dconnexion de la batterie entrane l'effacement de toutes les entres (dfauts, rglages... ) en mmoire dans le botier Motronic. -Cette perte de mmoire peut provoquer un mauvais fonctionnement du moteur lors de sa remise en route. -Il suffit de rouler un peu pour que tout rentre dans l'ordre. Si la batterie a t dconnecte, il est conseill aprs remontage de la moto de: -Mettre le contact. -Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au botier Motronic d'enregistrer la position des papillons.
BMW AG Division Moto After Sales

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Prambule
Le prsent manuel de rparation est destin favoriser l'excution dans les rgles de tous les travaux essentiels d'entretien et de maintenance. Il complte, lorsqu'il est utilis en continu par le personnel de l'atelier, les connaissances pratiques et thoriques acquises au cours de la formation aprs-vente. Il contribue donc amliorer la qualit du service aprs-vente.
La totalit des figures et des textes se rapportent des motos de srie ou quipes d'accessoires BMW d'origine. Les motos transformes de quelque autre manire que ce soit ne sont pas prises en compte. q Le Manuel est structur conformment la chronologie logique des oprations devant tre effectues: dpose, dsassemblage, rparation, assemblage, repose. q Tout le contenu est subdivis en chapitres correspondant aux diffrents groupes de la moto.
11 . 10
Chap.
Ordre des pages du chapitre
q Les oprations raliser au cours d'une inspection sont dcrites dans le groupe 00. Les diffrents types d'inspections sont dsigns par I, II, III et IV. Vous retrouvez galement cette dsignation sur les descriptions conscutives des travaux, ce qui garantit une continuit dans le droulement des oprations. q L'utilisation des outils spciaux BMW requis est expliqu dans les descriptions des oprations. En cas de besoin, des consignes de rparation sont galement fournies par les Service-Informations. Ces consignes sont bien entendu reprises dans l'dition suivante du manuel de rparation. Nous recommandons d'autre part, titre d'information supplmentaire, de consulter le microfilm parfaitement illustr du service des pices de rechange. BMW AG Division Moto After Sales
Edit par:
BMW AG Sparte Motorrad Hufelandstr. 6 D - 80937 Mnchen
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite. Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs. Produced in Germany
Table des matires

Groupe / Chapitre
00 Entretien et gnralits
11 Moteur
12 Moteur, lectricit
13 Alimentation et rglage du carburant
16 Rservoir et conduites d'essence
18 Echappement
21 Embrayage
23 Bote de vitesses
31 Fourche avant
32 Direction
33 Couple conique
Groupe / Chapitre
34 Freins
36 Roues et pneumatiques
46 Cadre
51 Equipement
52 Selle
61 Systme lectrique gnral de la moto
62 Instruments
63 Lampes
BMW AG Division Moto Plan dentretien R 1100 S

Entretien BMW tous les 10 000 km Inspection BMW tous les 20 000 km Inspection BMW 1 000 km
Client N d'immatriculation
N d'ordre
Signature mcanicien
Relever la mmoire des dfauts avec le MoDiTeC Vidanger l'huile moteur chaud, remplacer la cartouche de filtre huile
tous les 3 mois en cas d'utilisation exclusive sur de courts trajets ou des tempratures extrieures infrieures 0 C ou au plus tard tous les 3 000 km *)
Vidanger l'huile de la bote de vitesses chaud

au plus tard tous les 2 ans
2 ans
Vidanger l'huile du couple conique chaud Nettoyer le capteur inductif de la roue arrire tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans *) Remplacer le filtre carburant *)
en rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km
40 000
2 ans
40 000
Contrler le niveau d'lectrolyte de la batterie, rajouter de l'eau distille si ncessaire Nettoyer/graisser les cosses de la batterie Remplacer le filtre d'aspiration
en cas d'atmosphre trs poussireuse ou de conduite sur chausses trs sales, remplacer le filtre air d'admission tous les 10 000 km, ou plus souvent si ncessaire
*)
60 000
)
Remplacer la courroie poly V *
Remplacer la courroie poly V tous les 60 000 km, ne pas la rgler
Contrler le niveau de liquide de frein l'avant/arrire, le complter au besoin * Contrler le fonctionnement et l'tanchit du systme de freinage ; le remettre en tat/remplacer si ncessaire *)
Contrler l'usure des garnitures et des disques de frein, les remplacer s'il faut *) Vidange annuelle du liquide de frein Contrler le niveau du liquide d'embrayage Vidanger le liquide d'embrayage
tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans tous
*)
40 000
2 ans
Contrler le serrage des boulons de roue AR Contrler le jeu de basculement de la roue arrire Contrler le palier du bras oscillant (sans jeu), le rgler au besoin *) Lubrifier l'articulation de la bquille latrale Contrler le fonctionnement du contacteur de bquille latrale Contrler les bougies d'allumage Remplacer les bougies d'allumage *) Resserrer les crous de culasse Contrler/rgler le jeu des soupapes Contrler mobilit, frottement, crasement des cbles, remplacer au besoin *) Contrler le jeu du cble d'acclrateur Contrler la synchronisation, supprimer les dfauts d'tanchit au besoin *) Contrle final avec test de scurit : Etat des pneus, roues et pression de gonflage Eclairage et signalisation Tmoins Embrayage, commande de vitesses Frein main et pied, direction Instruments Essai routier, si ncessaire *) A facturer en supplment
Rfrence 01 72 7 654 264 UX-VS-2, 3.99 Printed in Germany
Service Annuel BMW

tous les tous les les
BMW AG Division Moto Contrle la remise R 1100 S

Client N d'immatriculation
Contrle la remise BMW
N d'ordre
Signature mcanicien
Contrler l'tat de la caisse de transport
Moto : Dballer Complter Contrler l'tat Contrler si la fourniture est complte :
outillage de bord documents de la moto cl ensemble des quipements spciaux
Remplir et charger la batterie (noter la date de la charge)
Contrler le niveau d'huile moteur froid, faire l'appoint si ncessaire
Contrler le niveau du liquide d'embrayage, frein arrire/avant
Contrler et rgler le projecteur
Contrler le serrage des vis de fixation de la roue arrire (respecter le couple de serrage !)
Contrler la pression de gonflage des pneus
Faire le plein d'essence
Contrler le fonctionnement contrle final : Embrayage, commande de vitesses Frein main et au pied Eclairage et signalisation, tmoins, instruments Contrler le fonctionnement des quipements optionnels existants, ABS Essai routier, si ncessaire
Attester le contrle la remise dans le carnet de maintenance
Nettoyage final
Remise de la moto le :
Rfrence 01 72 7 654 264
UX-VS-2, 3.99
Printed in Germany
00
00 Entretien et gnralits
Couples de serrage et Tableau des fluides et lubrifiants Contrle la livraison Entretien
Sommaire
Couples de serrage Page
.....................................................................................................................5 ......................................................................................11
Tableau des fluides et lubrifiants
00.1
Contrle la livraison Sommaire - Contrle la livraison

Contrle la livraison Page
..............................................................................................................13 .................................................................................................13 ................................................................14
Prsentation de l'emballage
Contrle de l'tat de la caisse de transport Dommages en Allemagne
.........................................................................................................14 .....................................................................14
Dommages dans les marchs importateurs Dballage de la moto
...............................................................................................................14 ..........................................................................................................14 ...............................................................................................14 .......................................................................14
Assemblage de la moto
Contrle de l'tat de la moto
Contrle de l'intgralit de la fourniture Remplissage et charge de la batterie
.............................................................................15 ..........................................................15
Desserrage/dgagement du rservoir d'essence Remplissage et charge de la batterie
..................................................................................15 ..................16
Contrle du niveau d'huile moteur froid, appoint si ncessaire Contrle du niveau de liquide d'embrayage Contrle du niveau de liquide de frein Frein arrire Frein avant
................................................................17
...........................................................................17
.....................................................................................................................................17 .......................................................................................................................................17 ....................................................................................18 ..................................18
Contrle et rglage du projecteur
Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire Contrle de la pression de gonflage des pneus Contrle final de fonctionnement Nettoyage final
.......................................................18
.....................................................................................19
.............................................................................................................................19 .................................................................................................19
Remise de la moto au client Entretien
..........................................................................................................................................20 ..........................................................20 ....................................20
Codification des priodicits de maintenance

(Inspections I, II, III, IV)
Lecture du contenu de la mmoire de dfauts MoDiTeC
Vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre huile

.................................20
00.2
Entretien Sommaire - Entretien

Page
Vidange de l'huile de la bote de vitesses .....................................................................21

(Inspections III, IV) ou au plus tard tous les 2 ans
Vidange de l'huile du couple conique et nettoyage du capteur inductif sur la roue arrire
(Inspections I, III, IV) tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans
............................22
Remplacement du filtre essence
...................................................................................23 (Inspection III) En rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km
Contrle/complment du niveau d'lectrolyte de la batterie, nettoyage/graissage des cosses de la batterie ........................................................25

(Inspections III, IV)
Remplacement du filtre d'admission d'air
....................................................................25 (Inspection III) En cas d'atmosphre trs poussireuse ou de conduite sur chausses trs sales, remplacer le filtre air tous les 10 000 km ou plus souvent ..............................................................................26
Remplacement de la courroie poly V

(tous les 60 000 km) (Inspection III) Directive de rglage de la courroie Poly-V :
Contrle du niveau de liquide de frein Frein avant Frein arrire
...........................................................................27
.......................................................................................................................................27 .....................................................................................................................................27 ..28
Contrle d'usure/remplacement des plaquettes et des disques de frein

(Inspections II, III)
Contrle de l'usure des plaquettes de frein avant
.........................................................28 .......................................................28
Contrle de l'usure des plaquettes de frein arrire Contrle de l'usure des disques de frein
...........................................................................28 .................................................................29 ...............................................................29 ..........................30
Remplacement des plaquettes de frein avant
Remplacement des plaquettes de frein arrire

Vidange annuelle du liquide de frein (Inspection IV) [ABS inspections II, III]
Vidange du liquide de frein et purge du systme de freinage
Purge/renouvellement du liquide de frein l'avant

En plus avec [ABS]
.......................................................30
Purge/renouvellement du liquide de frein l'arrire Contrle du niveau de liquide d'embrayage

(Inspections I, II, III)
.....................................................32
................................................................33
00.3
Sommaire - Entretien
Vidange du liquide dembrayage
Page
.......................................................................................33 (Inspections III, IV) tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans ..................................34
Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire

(Inspection I)
Contrle du jeu de basculement de la roue arrire

(Inspection III)
................................................34
Contrle et rglage du palier du bras oscillant

(Inspections I, III)
.........................................................34
Lubrification de l'articulation de la bquille latrale

..............................................35
Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille latrale

....................35
Contrle/remplacement des bougies

(Inspection II) contrle / (Inspection III) remplacement
.............................................................................35
Resserrage de la culasse
(Inspection I)
.......................................................................................................36
Contrle/rglage du jeu des soupapes

..........................................................................36
Contrle de la mobilit, des frottements et pliures du cble d'acclrateur, remplacement au besoin Contrle du jeu du cble d'acclrateur Contrle/rglage du ralenti et synchronisation des papillons ..........................37
Contrle final de la fiabilit et de la scurit de la moto

(Inspections I, II, III, IV) Contrle de l'tat Contrle du fonctionnement
.....................................38
00.4
00
Couples de serrage
Modle Liaison 11 Moteur Culasse Ordre de serrage : 1. Serrer les crous des culasses (huils) en croix 1.1 Serrer tous les crous au couple prescrit 1.2 Serrage angulaire de tous les crous 1.3 Serrage angulaire de tous les crous 2. Vis M 10 3. Vis M 6 Serrer tous les crous de culasse en croix aprs 1000 km : 1. Desserrer un crou 2. Serrage pralable de l'crou 3. Serrage angulaire de l'crou 4. Desserrer la vis M10 et la resserrer Support de distribution sur culasse Couvercle du palier d'axe de culbuteur Contre-crou vis de rglage de soupape Couvre-culasse sur culasse Couvercle d'arbres cames sur culasse Tubulure d'admission sur culasse Arbre cames Pignon de chane sur arbre cames Couvercle de palier d'arbre cames Couvercle du support dalternateur Vis M 6 Vis M 8 Arbre secondaire Pignon de chane sur vilebrequin Pignon de chane sur arbre secondaire Carter de tendeur de chane sur carter moteur Filtre huile Filtre huile Bouchon de vidange d'huile 11 32 10 70 9 9 20 65 15 180 40 9 15 8 9 9 9 20 90 90 40 9 20 R 1100 S Nm
00.5
Modle Liaison 11 Moteur Pompe huile Crpine sur carter de moteur Couvercle de pompe huile Clapet de dcharge Manocontact de pression d'huile Radiateur dhuile Conduite d'huile de refroidissement sur carter de moteur Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement avec clapet de ventilation d'huile Radiateur d'huile sur support de carnage Conduite de retour de radiateur d'huile sur carter de moteur Raccord du radiateur d'huile sur carter moteur Cylindres Ordre de serrage : 1. Vis M 8 2. Vis M 6 3. Vis palier de la glissire de guidage de la chane Chane de distribution Tendeur de chane Bielles Chapeau de tte de bielle Couple de serrage initial Angle de serrage Carter-cylindres Ordre de serrage : 1. Vis M10 (huile) avec serrage initial Angle de serrage 2. Vis M 8 (huile) 3. Vis M 6 90 80
R 1100 S Nm
9 9 42 30
10 25 9 35 9
20 9 18
32
20
25
22 9
00.6
Modle Liaison 12 Moteur, lectricit Dmarreur sur moteur Cache de dmarreur sur carter de BV Alternateur triphas sur couvercle de support d'alternateur Patte de serrage et de maintien sur alternateur Ecarteur sur alternateur Poulie sur alternateur Alternateur de srie 560 W Option 700 W Poulie sur vilebrequin Tension initiale de la courroie Poly-V Bougie 13 Alimentation et rglage du carburant Sonde de temprature d'huile sur carter moteur Sonde de temprature d'air sur botier de filtre air 16 Rservoir et conduites d'essence Rservoir d'essence sur cadre principal 18 Echappement Collecteur sur culasse Collier de raccordement du collecteur Collecteur sur silencieux avant Silencieux sur tube de silencieux avant Sonde lambda sur silencieux 21 Embrayage Carter d'embrayage Couple de serrage initial Angle de serrage Couvercle de carter Cylindre rcepteur sur bote de vitesses Cble d'embrayage sur commodo 32
R 1100 S Nm
20 7 20 20 20 ne pas desserrer ! 50 50 8 20
25 10
10
21 45 (mettre de la graisse Never Seeze sur la porte du collier) 12 55 (mettre de la graisse Never Seeze sur la porte du collier) 45 (mettre de la graisse Never Seeze sur le filetage)
40 (filetage de vis lgrement huil)
12 9 18
00.7
Modle Liaison 23 Bote de vitesses Bouchon de vidange dhuile Bouchon de remplissage dhuile Bote de vitesses sur moteur Pdale de slection sur platine de repose-pied Pdale de slection sur axe de commande Couvercle de BV sur BV 31 Fourche avant Vis de blocage de l'axe de roue Serrage fourreau sur pontet de fourche Pontet rigidificateur de fourche Rotule sur T de fourche Rotule sur pontet de tube de fourche Bras longitudinal sur rotule Cadre sur rotule d'articulation Bras longitudinal sur moteur Capuchon filet sur bras longitudinal Jambe de suspension sur cadre avant Jambe de suspensionsur bras longitudinal 32 Direction Guidon sur fourreau Guidon sur le pontet de fourche 33 Couple conique Bouchon de remplissage d'huile Vis de vidange d'huile Bague filete Ecrou hexagonal du pignon d'attaque Couvercle sur carter d'axe de roue arrire
R 1100 S Nm
55 23 22 21 9 9
22 22 25 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 230 (mettre un peu de graisse Never Seeze sur le filetage) 230 (mettre un peu de graisse Never Seeze sur le filetage) 130 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 130 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) droite 73 gauche 42 (mettre un peu de graisse Never Seeze sur le filetage) 43 50
21 9 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
23 23 118 (Hylomar SQ 32 M) 200 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 35
Tourillon de palier fixe bras oscillant sur cadre principal 9 Tourillon de palier mobile bras oscillant sur cadre principal 7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tourillon de palier fixe bras oscillant sur carter d'axe de roue arrire 160 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
00.8
Modle Liaison 33 Couple conique Tourillon de palier mobile bras oscillant sur carter d'axe de roue arrire Contre-crou tourillon de palier mobile bras oscillant Biellette sur couple conique/cadre principal
R 1100 S Nm
7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 160 43 (Charger la moto env. 85 kg et serrer la biellette desserre) 50
Jambe de suspension sur cadre principal
Jambe de suspension sur bras oscillant de roue arrire 50 34 Freins Etrier de frein sur tube de fourche Etrier de frein sur couple conique Disque de frein sur roue avant Disque de frein sur couple conique Matre-cylindre de frein sur repose-pied Pdale de frein sur repose-pied Conduites de frein/tuyau de frein sur composants de frein Flexible de frein sur commodo Capteur ABS Vis de purge de l'trier de frein avant Vis de purge de l'trier de frein arrire Vis de purge du modulateur de pression Broche filete dans interface de remplissage Unit ABS sur fixation Vis M6 36 Roues et pneumatiques Vis de blocage de l'axe de roue Vis de fixation de l'axe de roue Roue arrire sur couple conique Serrer les boulons de roue la main puis les bloquer en croix Serrage initial Serrage dfinitif 46 Cadre Cadre avant sur moteur boulon M12 Biellettes sur cadre avant 82 58 50 105 22 30 9 40 40 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 8 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 18 18 4 ( la main) 14 6 9 10
00.9
Modle Liaison 46 Cadre Cadre principal sur moteur Vis M10 en haut droite
R 1100 S Nm
Serrage initial 13 Serrage dfinitif 42
Vis M10 en haut gauche Boulon M10 en haut (biellettes sur moteur) Vis M10 longue cadre/bote de vitesses Vis M12 en bas Vis M8 longue en bas Cadre arrire sur cadre principal Support de bquille latrale sur moteur Vis M8 Vis M12 Bquille latrale sur support Bquille centrale sur cadre principal Repose-pied sur cadre principal Support du repose-pied arrire sur cadre arrire Support de carnage de tte de fourche sur cadre avant 51 Equipement Rtroviseurs Antivol de direction sur T de fourche 61 Systme lectrique gnral de la moto Avertisseur sonore sur support Cble de masse sur carter de moteur
42 50 55 80 24 31
21 80 42 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 42 21 21 21
10 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 15 (microcapsule)
21 7
00.10
Tableau des fluides et lubrifiants

Dsignation Graisse Staburags NBU 30 PTM Pte graisse haute performance Optimoly MP 3 Optimoly TA Graisse au silicone 300 lourde Retinax EP 2 Arosol de contact Spray pour chane Pte graisse haute performance Pte de montage haute temprature Graisse d'amortissement 07 55 9 056 992 Tube de 75 g 07 55 9 062 476 Tube de 100 g 18 21 9 062 599 Tube de 100 g 07 58 9 058 193 Tube de 10 g Utilisation Rfrence Volume
Graisse pour roulements de roue, rotule de 83 22 9 407 845 Tube de 100 g direction et rouleaux coniques Arosol de contact Chane de transmission 81 22 9 400 208 Bombe 300 ml 72 60 2 316 676 Bombe 50 ml 72 60 2 316 667 Bombe 300 ml
Produits d'tanchit 3-Bond 1110 B 3-Bond 1209 omni VISC 1002 Loctite 574 Curil K 2 Hylomar SQ 32 M Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit thermoconductrice Pte d'tanchit lasticit permanente 07 58 9 056 998 Tube de 5 g 07 58 9 062 376 Tube de 30 g 07 58 1 465 170 Tube de 90 g 81 22 9 407 301 Tube de 50 ml 81 22 9 400 243 Bote de 250 g 81 22 9 400 339 Tube de 100 g
Colles et produits de freinage Loctite 648 Loctite 638 Loctite 243 Loctite 270 Loctite 2701 Loctite 454 Nettoyants Nettoyant pour freins Metal Polish Produits de contrle Penetrant MR 68 Rvlateur MR 70 Dtecteur de fissures pour carters en alumi83 19 9 407 855 Bombe 500 ml nium Dtecteur de fissures pour carters en alumi81 22 9 407 495 Bombe 500 ml nium Nettoyant pour freins Produit pour polir les pices chromes 83 11 9 407 848 Bombe 600 ml 82 14 9 400 890 Tube de 100 g Colle d'assemblage de garde-boue/ si faible jeu Colle d'assemblage de garde-boue/ si jeu important Vernis d'arrt mi-dur Vernis d'arrt dur Vernis d'arrt dur Colle au cyanacrylate (gel) 07 58 9 067 732 Flacon de 5 g 07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml 07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml 81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml 33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml 07 58 9 062 157 Tube de 20 g
Aide au montage Bombe rfrigrante BMW Bombe rfrigrante 83 19 9 407 762 Bombe 300 ml
00.11
00.12
Contrle la livraison
Prsentation de l'emballage
00.13
Contrle de l'tat de la caisse de transport
Assemblage de la moto
Vrifier aussitt la livraison si la caisse contenant la moto est endommage. Le cas chant, inspecter son contenu pour voir s'il est intact.
Descendre la moto de la palette.
Dommages en Allemagne
Noter les dommages constats sur le bordereau de livraison. Lire la brochure relative aux avaries de transport. Avertir l'expditeur (transporteur ou DB) et la Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH Abteilung ZW - 12 D-80788 Mnchen Tl. 089/14327-632 Fax 089/14327-709
S000030
Dommages dans les marchs importateurs
Serrer les vis de fixation modrment la main.
Noter les dommages constats sur le bordereau de livraison. Ce sont les rgles spcifiques au pays concern qui s'appliquent. En cas de doute, contacter immdiatement : Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH Abteilung ZW - 12 D-80788 Mnchen Tl. (+49) 89/14327-632 Fax (+49) 89/14327-709 Prvenir sans dlai le transporteur ayant effectu la livraison.
Contrle de l'tat de la moto
Dballage de la moto
Retirer le couvercle en faisant levier. Sortir les pices et accessoires joints : Cl de rechange de la moto Livret de bord Bulle et vis de fixation Retirer les renforts l'aide d'un dmonte-pneu.
Constater tout manque ventuel. Message d'urgence BMW AG, Division Moto, UX-VS-1 Fax n +49 / 89-382-33220 Remdier aux dfauts. En cas de besoin de pices, passer les commandes par le catalogue lectronique des pices. Prise en charge des cots par le systme de garantie (niveau 4). Codes de dfaut : Pices manquantes 10 01 00 00 00 Pices endommages 10 02 00 00 00 Pices mal livres 10 03 00 00 00 Si les pices requises ne se trouvent pas dans le catalogue lectronique des pices (p. ex. pices pour forces publiques), adresser le formulaire de commande : Fax n +49 / 30-3396-2262
e Attention : Ne pas frapper sur les renforts, la moto risque d'tre

endommage.
Contrle de l'intgralit de la fourniture

Equipements et accessoires optionnels Outillage de bord Documents de bord
Retirer les parois avant et arrire. Retirer les parois latrales.
e Attention :
Retirer les clous dpassant de la caisse ou tombs sur le sol. Pour l'limination de l'emballage selon les rgles de protection de l'environnement, se reporter la circulaire n 23/91 - Ventes.
00.14
S000020
Remplissage et charge de la batterie Desserrage/dgagement du rservoir d'essence
Remplissage et charge de la batterie

Avertissement ! L'lectrolyte de la batterie est trs corrosif ! Protger les yeux, le visage, les mains, la peinture et les vtements !
Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage gauche et droit.
e Attention :

Le carburant s'enflamme facilement et est nocif pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur ! Dfaire le rservoir d'essence. Soulever le rservoir l'arrire et le caler l'aide d'un matriel auxiliaire (par exemple cale en bois).
Dfaire la sangle caoutchouc de la batterie. Dbrancher le flexible de purge de la batterie. Retirer la batterie. Faire le plein d'lectrolyte jusqu'au repre Max. Laisser reposer la batterie pendant au moins 1 heure. Secouer lgrement la batterie afin que les bulles d'air rsiduelles s'chappent. Faire ventuellement l'appoint d'lectrolyte jusqu'au repre Max. Charger la batterie, la laisser reposer 24 heures.
Courant de charge (A) .......................... 10 % de la capacit nominale (Ah)
Ajuster si ncessaire le niveau d'lectrolyte en ajoutant de l'eau distille jusqu'au repre MAX. Inscrire la date de la charge sur la batterie.
00.15
e Attention : Fixer dabord le plus de la batterie, puis le moins.

Enduire les cosses de la batterie avec de la graisse protectrice sans acide. Monter la batterie. Fixer le rservoir d'essence. Monter les flancs de carnage gauche et droit. Monter la selle. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
Contrle du niveau d'huile moteur froid, appoint si ncessaire
MAX MIN
L Remarque : La dconnexion de la batterie entrane l'effacement

de toutes les entres (dfauts, rglages...) en mmoire du botier Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.
S000040
Couple de serrage : Rservoir d'essence sur cadre arrire .......... 10 Nm
Effectuer le contrle du niveau d'huile sur la moto en position droite, la soutenir par exemple au moyen de la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560.
e Attention : L'huile ne doit jamais dpasser le repre MAX.

Niveau thorique : ......................................... MAX
00.16
Contrle du niveau de liquide d'embrayage
Contrle du niveau de liquide de frein
e Attention : e Attention : Le liquide de frein du systme d'embrayage ne doit Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, le liquide de frein attaque la peinture. les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
Mettre la moto en position droite, la caler au besoin au moyen de la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560. Guidon braqu fond sur la droite.
Frein arrire
Mettre la moto en position droite, la caler au besoin au moyen de la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560.
MAX
S000050
Contrler le niveau du liquide d'embrayage.
S000060
Niveau thorique lorsque la garniture d'embrayage est neuve : ............................ milieu du regard
Relever le niveau du liquide de frein travers l'ouverture du flanc de carnage droit.
Frein avant
Mettre la moto en position droite, la caler au besoin au moyen de la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560. Guidon en position droite.
MAX
S000071
00.17
Contrle et rglage du projecteur
X Couple de serrage :
Vis de fixation roue arrire.......................... 105 Nm
Contrle de la pression de gonflage des pneus
Contrler/corriger le gonflage des pneus.
Pression de gonflage des pneus : en solo ........................................... l'avant 2,2 bar .................................................... l'arrire 2,5 bar
S000240
avec un passager........................... l'avant 2,5 bar .................................................... l'arrire 2,7 bar avec un passager + bagages ......... l'avant 2,5 bar .................................................... l'arrire 2,9 bar
Mettre la moto sur un sol plan. Charger la moto avec un pilote (env. 80 kg). Basculer la manette en position horizontale (position de base). Corriger la porte du projecteur en agissant sur la vis de rglage.
Rglage latral : .....Vis de rglage sur le ct gauche du projecteur Rglage en hauteur : ......... Vis de rglage sur le ct droit du projecteur Rotation vers la gauche : ......................................augmentation de la porte Rotation vers la droite : .....diminution de la porte
S000080
Cote de rglage du rglophare ................................. . -12 cm 10 m de distance
00.18
Contrle final de fonctionnement
Remise de la moto au client

Il convient de familiariser le client avec sa moto au cours de la remise afin de pouvoir garantir la satisfaction et la scurit du client.
Embrayage Contrler le passage des vitesses. Frein main et pied Contrler l'clairage et le systme de signalisation : Feux de position avant et arrire Eclairage des instruments Feu de croisement, feu de route et appel de phare Feu stop (actionner le frein avant/arrire) Clignotants gauche/droit Signal de dtresse Avertisseur sonore Tmoins et voyants Instruments Contrler le fonctionnement des quipements optionnels existants : ABS, effectuer un test de dmarrage. Au dmarrage de la moto, les deux voyants ABS doivent s'teindre ds que la vitesse dpasse 5 km/h. Effectuer un essai sur route au besoin. Attester le contrle la remise dans le carnet de maintenance. Si des imperfections sont constates, voir Contrle de l'tat de la moto.
Nettoyage final
Prsenter et expliquer les points suivants au client : Documents de la moto et emplacement Outillage de bord et emplacement Prcontrainte du ressort en fonction du poids total Contrle du liquide de frein/embrayage Possibilit de rglage des manettes Rglage des rtroviseurs Organes de commande Instruments, tmoins et voyants Les accessoires et quipements optionnels existants Bruits mis par l'autodiagnostic rgulier de l'ABS Points aborder et informations communiquer au client : Consignes de rodage et priodicit des inspections Contrle de scurit Le niveau du liquide d'embrayage monte avec le temps (usure de l'embrayage) Avant de contrler le niveau d'huile moteur, il faut attendre au moins 10 minutes aprs l'arrt du moteur, la moto doit se trouver sur une surface plane.
Nettoyer la moto.
L Remarque : Ne pas utiliser d'appareil jet de vapeur ou haute

pression. La haute pression d'eau peut endommager les joints, le systme hydraulique ou lectrique.
00.19
Entretien
Codification des priodicits de maintenance
Inspection 1000 km Entretien BMW Inspection BMW Service Annuel BMW I II III IV
Vidange de lhuile moteur, remplacement du filtre huile

L Remarque :

Vidanger l'huile et remplacer le filtre huile tous les 3 mois en cas d'utilisation exclusive sur de courts trajets ou des tempratures extrieures infrieures 0C, au plus tard tous les 3 000 km. Utiliser la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560, au besoin. Vidanger l'huile moteur chaud.
Lecture du contenu de la mmoire de dfauts MoDiTeC

Dposer la selle. Brancher le BMW MoDiTeC sur la prise de diagnostic. Relever le contenu de la mmoire de dfauts. Si ncessaire, effectuer les rparations indiques.
S000040
Desserrer le bouchon filet.
11 4 650
C000030
Desserrer le bouchon de vidange/laisser lhuile s'couler. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Desserrer le filtre huile en utilisant la cl, rf. BMW 11 4 650. Mettre un peu dhuile sur la bague du nouveau filtre, la visser. Faire le plein dhuile. Fermer le bouchon filet.
e Attention : L'huile ne doit jamais dpasser le repre MAX.
00.20
Couple de serrage : Filtre huile.................................................. 11 Nm Bouchon de vidange d'huile ......................... 32 Nm Quantit d'huile moteur : avec remplacement du filtre ........................... 3,75 l sans remplacement du filtre ........................... 3,50 l Quantit d'huile entre les repres min. et max. ................................. 0,50 l Qualit d'huile pour le moteur : Huile HD de marque pour moteurs essence, de classification CD ou CE. Huile HD de marque de classification CCMC G4, G5 ; extension PD2 admissible.
Vidange de l'huile de la bote de vitesses

(Inspections III, IV) ou au plus tard tous les 2 ans
Vidanger l'huile de la bote de vitesses chaud.
1 2
23 4 690
S000120

On peut raliser soi-mme l'outil n 23 4 690 ( voir photos ).
Il faut une chute de cl BTR de 14, lg 32mm, et une chute de cl de 17mm, qu'il faudra meuler pour qu'elle rentre dans le support de la cl dynamomtrique. Le cordon de soudure rattrapera le jeu entre la BTR de 14 et la fourche de la cl de 17. Faire en sorte que la longueur de cette cl soit la mme que celle du fabriquant, cote prendre entre l'axe de la BTR de 14 et la bute de la cl dynamomtrique. (voir exemple ci-dessous pour facom)
Dvisser le bouchon de remplissage d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) au moyen de la cl six pans mle, rf. BMW 23 4 690 et de la cl dynamomtrique, vidanger lhuile. Nettoyer laimant du bouchon de vidange dhuile. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Remplir d'huile la bote de vitesses. Resserrer le bouchon de remplissage muni dun joint neuf.
Couple de serrage : Bouchon de vidange dhuile ......................... 55 Nm Bouchon de remplissage dhuile .................. 23 Nm Quantit requise : Premier remplissage/Vidange................... env. 0,8 l Qualit d'huile pour la bote de vitesses : Huile de marque pour engrenage hypode de la classe SAE 90 API GL 5
100 mm
00.21
Vidange de lhuile du couple conique et nettoyage du capteur inductif sur la roue arrire
(Inspections I, III, IV) tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans
Vidanger l'huile de la bote de vitesses chaud.
3 2
S000130
Dvisser le bouchon de remplissage d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Remplir d'huile la bote de vitesses. Resserrer le bouchon de remplissage muni dun joint neuf. Dgager le capteur inductif (3) aprs avoir dfait la fixation et le nettoyer.
Couple de serrage : Bouchon de vidange d'huile ......................... 23 Nm Bouchon de remplissage d'huile .................. 23 Nm Quantit requise : jusqu'au rebord infrieur de l'ouverture de remplissage............................................ env. 0,25 l Qualit d'huile pour couple conique : Huile de marque pour engrenage hypode de la classe SAE 90 API GL 5
00.22
13 3 010
S160010
Remplacement du filtre essence

(Inspection III) En rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km
Dposer la selle. Dposer d'abord le flanc de carnage gauche, puis droit. Dtacher et dposer le reniflard d'aspiration sur le botier de filtre air.
e Attention :

Le carburant s'enflamme facilement et est nocif pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur ! Dfaire le rservoir d'essence. Obturer les conduites d'arrive et de retour d'essence avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010, puis les dbrancher. Dbrancher le connecteur de l'unit pompe essence. Retirer le rservoir d'essence.
00.23
S160020
Vider le rservoir d'essence. Dposer l'ensemble pompe essence. Dfaire les tuyaux sur le filtre carburant (1). Remplacer le filtre carburant.
e Attention :
Contrler l'tanchit de l'ensemble pompe essence aprs le montage.
e Attention :
Attention au sens d'coulement du carburant dans le filtre. Fixer les colliers pour flexibles avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
L Remarque :
Faire attention au bon positionnement des conduites de dgazage.
e Attention :
Utiliser un joint torique (2) en parfait tat.
X Couple de serrage : Ensemble pompe essence ......................... 5 Nm
00.24
S000020
Contrle/complment du niveau d'lectrolyte de la batterie, nettoyage/ graissage des cosses de la batterie

(Inspections III, IV)
Remplacement du filtre dadmission dair

(Inspection III) En cas d'atmosphre trs poussireuse ou de conduite sur chausses trs sales, remplacer le filtre air tous les 10 000 km ou plus souvent
Dfaire au besoin le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dfaire la sangle caoutchouc de la batterie. Contrler le niveau d'lectrolyte de la batterie. Ajuster le niveau d'lectrolyte en ajoutant de l'eau distille jusqu'au repre MAX. Graisser les cosses de la batterie.
Graisse anti-acide pour cosses de batterie : ...................... par exemple graisse Bosch Ft 40 V1
S000010
Dposer la partie suprieure du botier de filtre air. Remplacer la cartouche du filtre air. Monter le rservoir d'essence. Faire attention au bon positionnement de la conduite de dgazage. Monter le flanc de carnage gauche/droit.
Couple de serrage : Rservoir d'essence sur cadre arrire .......... 10 Nm 00.25
Remplacement de la courroie poly V

(tous les 60 000 km) (Inspection III) Dfaire le rservoir d'essence au besoin et le tirer en arrire.
3 4 12 3 510 1
RS110480
Desserrer lgrement les vis de fixation (1,3,4) de l'alternateur et monter la nouvelle courroie Poly-V au besoin.
C000060
Directive de rglage de la courroie Poly-V : Directive de montage de la courroie Poly-V : Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, virer une fois le moteur puis dtendre la courroie. Directive de serrage de la courroie Poly-V : 1. Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) de la vis de rglage (2) (ne pas utiliser doutil !). 2. Serrer la vis de rglage (2) l'aide de la cl dynamomtrique et la maintenir serre. 3. Serrer l'crou de fixation du haut (3), soulager la vis de rglage. 4. Serrer les vis et crous. Couple de serrage : Tension initiale de la courroie Poly-V.............. 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur......... 20 Nm
Dposer le cache des embouts de bougie. Dposer les embouts de bougie au moyen de l'outil de montage pour embout de bougie, rf. BMW 12 3 520. Dvisser les bougies d'allumage avec la cl bougie, rf. BMW 12 3 510.
RS110490
Dposer le couvercle avant.
00.26
Contrle du fonctionnement et de l'tanchit du systme de freinage, remise en tat/remplacement au besoin

(Inspection III)
Frein arrire
Contrler l'tanchit du circuit de freinage.
Contrle du niveau de liquide de frein

MAX MIN
L Remarque :
Le volume du liquide de frein (mini/maxi) suffit pour une paisseur de garniture variant du neuf la limite d'usure. Il n'est normalement pas ncessaire de faire l'appoint au cours de l'usure des plaquettes. Un niveau infrieur au mini indique un autre drangement possible.
S000060
Niveau thorique avec plaquettes neuves .................................. MAX avec plaquettes uses pas en dessous de....... MIN Qualits de liquide de frein .........................DOT 4
Frein avant
MAX MIN
S000070
Guidon en position droite.
Niveau thorique avec plaquettes neuves................................... MAX
Guidon braqu fond gauche.
Niveau thorique avec plaquettes uses pas en dessous de....... MIN Qualits de liquide de frein .........................DOT 4
00.27
Contrle d'usure/remplacement des plaquettes et des disques de frein

(Inspections II, III)
Contrle de l'usure des disques de frein
Contrle de l'usure des plaquettes de frein avant
S000160
S000140
Vrifier soigneusement si les disques de frein prsentent des fissures, endommagements, dformations, usures et rayures.
Contrler/mesurer l'paisseur de plaquette.
e Attention :
Limite dusure des disques de frein : avant : ........................................................ 4,0 mm arrire : ...................................................... 4,5 mm
Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale des garnitures de frein ! Remplacer toujours toutes les plaquettes. Epaisseur minimale des garnitures : ........1,0 mm
Contrle de l'usure des plaquettes de frein arrire
S000150
Le disque de frein ne doit pas tre visible travers l'orifice (flche) de l'intrieur de la garniture de frein. Contrler/mesurer l'paisseur de plaquette au besoin.
e Attention : Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale

des garnitures de frein ! Remplacer toujours toutes les plaquettes. Epaisseur minimale de plaquette : ...........1,5 mm 00.28
Remplacement des plaquettes de frein avant
Remplacement des plaquettes de frein arrire
RS340021
S000180
Dfaire/enlever l'trier de frein.
Dfaire/enlever l'trier de frein. Retirer le clip de scurit (flche) de la goupille de scurit. Chasser la goupille de scurit en direction de la roue. Retirer les garnitures de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Pousser compltement les pistons avant de monter l'trier de frein.
Couple de serrage : Etrier de frein sur couple conique................. 40 Nm
S000170
Retirer le clip de scurit (flche) de la goupille de scurit. Expulser la goupille de scurit. Retirer les plaquettes de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Avant de remonter l'trier de frein, repousser les pistons fond au moyen du dispositif de remise en place, rf. BMW 34 1 500.
Couple de serrage : Etrier de frein sur tube de fourche ................ 40 Nm
00.29
Vidange du liquide de frein et purge du systme de freinage

Vidange annuelle du liquide de frein (Inspection IV)
Purge/renouvellement du liquide de frein l'avant
L Remarque :
La description correspond l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein par dpression sur l'trier de frein. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.
KR340280
Dposer les triers de frein.
Remplir le rservoir de liquide de frein jusqu'au repre MAX (flche).
e Attention : e Attention : Ne pas coincer l'trier de frein de travers au cours Ne pas verser de liquide de frein dans les trous de
de la dpose/repose ! Un endommagement des plaquettes de frein est possible ! fixation du couvercle du rservoir.
Dposer les plaquettes de frein.
[ABS] Purger tout dabord le modulateur de pression. ................................... Voir En plus avec [ABS]
34 1 500
S000190 S000261
Repousser le piston fond sur l'trier de frein ct droit au moyen du dispositif de remise en place, rf. BMW 34 1 500. Braquer le guidon gauche. Desserrer le contacteur de guidon droite. Desserrer la vis de serrage de la commande de frein main et tourner le bloc de commande jusqu' ce que le rservoir de compensation se trouve en position horizontale. Serrer la vis de blocage. Dposer le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc.
e Attention :
Entourer l'interface de remplissage sur l'trier de frein ct droit avec un chiffon. Dfaire la broche filete (1) six-pans creux de l'interface de remplissage sur l'trier de frein droit. Raccorder l'appareil de purge la vis de purge (2). Serrer la vis de purge fond dans l'interface de remplissage (valve de l'interface de remplissage ferme). Ouvrir la vis de purge dun demi-tour (valve ouverte). Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles.
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
Attention : Le liquide de frein ne doit pas descendre en-dessous du repre MIN durant la purge sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
Desserrer la vis de purge. Dposer l'appareil de purge de la vis de purge.
00.30
Visser et serrer la broche filete (1) six pans creux dans l'interface de remplissage.
En plus avec [ABS]
e Attention :

La moto ne doit pas rouler tant que la broche filete n'est pas visse dans l'interface de remplissage ! Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier de frein gauche. Ouvrir la vis de purge dun demi-tour. Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles. Fermer la vis de purge. Effectuer le remontage dans lordre inverse. Ajuster le niveau du liquide de frein jusquau repre MAX. Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin. Ajuster le commodo sur le repre du tube de direction. Contrler ensuite le niveau du liquide de frein. Mettre la moto en position droite, la caler au besoin au moyen de la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560.
S000200
Avant de purger l'trier de frein, raccorder l'appareil de purge sur la vis de purge du modulateur de pression du frein avant (flche) reprage VR (frein arrire reprage HR). Ouvrir la vis de purge dun demi-tour. Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles. Fermer la vis de purge.
X
MAX MIN
Couple de serrage : Vis de purge sur modulateur de pression....... 9 Nm
S000071
Guidon en position droite.
Niveau thorique avec plaquettes neuves................................... MAX
Guidon braqu fond gauche.
Niveau thorique avec plaquettes uses pas en dessous de....... MIN
Contrler le fonctionnement du systme de freinage.
Qualits de liquide de frein .........................DOT 4 Couple de serrage : Etrier de frein sur tube de fourche ................ 40 Nm Broche filete sur interface de remplissage.. 10 Nm Vis de purge sur trier de frein avant ............ 14 Nm
00.31
Purge/renouvellement du liquide de frein l'arrire
Effectuer le remontage dans lordre inverse. Contrler le fonctionnement du systme de freinage.
[ABS] Purger tout dabord le modulateur de pression. ................................... Voir En plus avec [ABS] Utiliser la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560. Dposer le couvercle du rservoir.
Qualits de liquide de frein .........................DOT 4 Couple de serrage : Vis de purge d'air sur trier de frein arrire..... 6 Nm Etrier de frein sur couple conique................. 40 Nm
MAX MIN
S000060
Verser du liquide de frein jusqu'au repre MAX.
e Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec

les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
Dposer l'trier de frein. Dposer la plaquette de frein intrieure. Mettre l'trier de frein en position horizontale.
34 1 500
S000210
Repousser fond les pistons avec l'carteur, rf. BMW 34 1 500. Raccorder lappareil de purge et ouvrir la vis de purge. Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles.
e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas descendre en-dessous du repre MIN durant la purge sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit. Fermer la vis de purge. Ajuster le niveau du liquide de frein jusquau repre MAX.
00.32
Contrle du niveau de liquide d'embrayage

Vidange du liquide dembrayage

(Inspections III, IV) tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans
Mettre la moto sur la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560. Braquer le guidon fond sur la droite.
e Attention :
L Remarque :
MIN
La description s'entend pour l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein et dpression dans la conduite de purge d'air. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.
S000051
Mettre la moto sur la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560, et braquer le guidon fond sur la droite. Dposer le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Verser le liquide de frein.
Niveau de liquide : pas en dessous de........................................... MIN Niveau thorique lorsque la garniture d'embrayage est neuve : ............ milieu du regard
1 3
L Remarque : En cas dusure du disque dembrayage, le niveau de

liquide monte dans le rservoir.
Dposer le couvercle du rservoir avec le corps de remplissage. Corriger le niveau de liquide. Repre dans le rservoir comme pour le frein.
e Attention :

S000251
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture. Poser le couvercle du rservoir avec le corps de remplissage. Serrer le couvercle sans trop forcer.
Qualits de liquide de frein.......................... DOT 4
Tirer le flexible de protection (1) en arrire. Entourer linterface de remplissage avec un chiffon. Desserrer la broche filete (2) six pans creux de l'interface de remplissage. Raccorder l'appareil de purge la vis de purge (3). Serrer la vis de purge fond dans l'interface de remplissage (valve de l'interface de remplissage ferme). Ouvrir la vis de purge dun demi-tour (valve ouverte). Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du bord infrieur du repre circulaire durant la purge, sinon de l'air est aspir dans le systme d'embrayage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
Desserrer la vis de purge. Dposer l'appareil de purge de la vis de purge. Visser et serrer la broche filete (2) six pans creux dans l'interface de remplissage.
00.33
e Attention :

La moto ne doit pas rouler tant que la broche filete n'est pas visse dans l'interface de remplissage ! Corriger le niveau de liquide. Remonter le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Serrer le couvercle sans trop forcer.

(Inspection I)
Resserrer les vis de fixation de la roue arrire en utilisant une cl dynamomtrique.
X Couple de serrage : Broche filete dans interface

de remplissage............................................. 10 Nm Fluides et lubrifiants Liquide de frein .............................................DOT 4
X Couple de serrage :
Vis de fixation roue arrire.......................... 105 Nm
Contrle du jeu de basculement de la roue arrire

(Inspection III)
Basculer la roue arrire dans un sens puis dans l'autre sur son essieu. Si un jeu est constat, ajuster le couple conique avec une cale ou remplacer les roulements.
Contrle et rglage du palier du bras oscillant

(Inspections I, III)
Saisir le pneu de la roue arrire par l'arrire et essayer de le faire bouger latralement en s'appuyant sur le cadre.
00.34
Lubrification de larticulation de la bquille latrale

Contrle/remplacement des bougies

(Inspection II) contrle / (Inspection III) remplacement
12 3 510
S000220 C000060
Contrler la bonne mobilit de la bquille latrale, la graisser au besoin. Graisser le palier (flche).
Dvisser les bougies d'allumage avec la cl bougies, rf. BMW 12 3 510.
Lubrifiant : pour palier de bquille latrale .... Shell Retinax EP2
e Attention :
Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille latrale

Ne pas replier les lectrodes, elles risquent de casser !
Ecartement des lectrodes : .................... 0,8 mm Limite d'usure : .......................................... 1,0 mm
Mettre la moto sur la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560. Engager une vitesse et mettre le contact. Ecarter lentement la bquille latrale tout en observant le tmoin de point mort.
Couple de serrage : Bougie ......................................................... 20 Nm
L Remarque :
Le tmoin de point mort doit s'allumer un court instant pendant la sortie de la bquille.
On peut raliser une adaptation sur la cl bougie d'origine, pour pouvoir l'utiliser avec une cl dynamomtrique. Il faut pour cela: -Un crou Nylstop de 18, pour cl de 27m, contrepercer 18mm. -Percer en travers cet crou 8.5mm, voir photo. -Une goupille de 8mm, lg 27mm Voir la photo du montage final, l'ensemble se dmonte sans outils, la main, ainsi la cl bougie peut tre remise tel quel dans la trousse de bord.
00.35
Resserrage de la culasse
(Inspection I)
Contrle/rglage du jeu des soupapes

C000210 RS110980
Dposer le couvre-culasse.
e Attention : Rcuprer l'huile qui s'goutte !
Contrler le jeu des soupapes avec une jauge d'paisseur, corriger la vis de rglage/la bloquer avec un contre-crou.
Rglage du jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C) : Admission ................................................. 0,15 mm Echappement............................................ 0,30 mm PMH Couple de serrage : Contre-crou ................................................. 8 Nm
Contrler le jeu des soupapes, la jauge d'paisseur doit pouvoir glisser avec une lgre rsistance entre la queue de soupape et la vis de rglage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
C000070
Attention : Vrifier la position du joint ! Les joints et les surfaces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.
e X
Passer une vitesse et tourner la roue arrire ou amener le piston au PMH d'allumage en agissant sur la poulie.
Couple de serrage : Couvre-culasse .............................................. 9 Nm
PMH dallumage : Le repre de PMH apparat et les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre correspondant sont fermes.
Resserrer les crous de la culasse.
Consignes de serrage au bout de 1 000 km 1. Serrer les crous de culasse individuellement en croix 1.1. Desserrer un crou 1.2. Serrer l'crou au couple initial ............... 20 Nm 1.3. Serrer l'crou un angle de ..................... 180 2. Desserrer la vis M10 et la resserrer .... 40 Nm
00.36
Contrle de la mobilit, des frottements et pliures du cble d'acclrateur, remplacement au besoin Contrle du jeu du cble d'acclrateur Contrle/rglage du ralenti et synchronisation des papillons
Rgler le jeu des cbles Bowden sur le papillon gauche et droit en agissant sur les vis de rglage.
Jeu du cble Bowden d'acclrateur :..................................... env. 2 mm
Brancher le flexible du BMW Synchro sur la tubulure de dpression et les cbles sur le BMW MoDiTeC. Rgler le rgime du ralenti en agissant sur les vis de drivation d'air en conservant le synchronisme.
Rgime de ralenti : ......................... 1100 50 tr/min
Faire chauffer le moteur au cours dun essai sur route, ou bien pendant env. 10 minutes l'arrt.
e Attention : Dure maxi d'chauffement l'arrt = 20 minutes.

Temprature d'huile : ....................au moins 90 C
L Remarque :
Faire attention ce que les deux papillons soient bien ferms. Attention : Les vis de bute scelles des papillons ne doivent pas tre modifies, sinon le rglage du dbit de base du ralenti doit tre corrig par le constructeur.
S000090
Repousser le capuchon de protection en caoutchouc (flche) du cble d'acclrateur et de starter. Rgler le jeu sur le cble d'acclrateur et de starter en agissant sur la vis de rglage.
S000100
Jeu du cble Bowden de starter : ........ env. 1 mm Jeu du cble Bowden d'acclrateur : ..................................... env. 1 mm
Rduire avec prcaution le jeu du papillon gauche au moyen de la vis de rglage jusqu' ce que l'indication du testeur synchro varie. Ramener l'indication sa valeur initiale en tournant lgrement la vis de rglage en sens inverse. Bloquer la vis avec le contre-crou.
Dposer le carnage gauche/droit.
L Remarque : L'indication ne doit pas varier au serrage du contrecrou !
Procder de faon identique sur le papillon de droite.
L Remarque : Des bruits de claquement peuvent apparatre sur les

papillons si le jeu est nul ! Voir schma p 13.6 pour les points de rglage de la synchro des papillons.
S000100
00.37
Contrle final de la fiabilit et de la scurit de la moto

(Inspections I, II, III, IV) Contrle de l'tat Contrler les roues et les pneus. Contrler/corriger le gonflage des pneus. Contrler/corriger le niveau d'huile moteur au plus tt 10 minutes aprs tout contrle de fonctionnement/essai routier. Pression de gonflage des pneus : en solo ........................................... l'avant .................................................... l'arrire avec un passager........................... l'avant .................................................... l'arrire avec un passager + bagages ......... l'avant .................................................... l'arrire Contrle du fonctionnement Eclairage Tmoins/voyants Avertisseur sonore Instruments Equipements spciaux Embrayage Commande des vitesses Direction Pdale de frein et manette de frein Effectuer un essai sur route au besoin.
S000090
Rgler le jeu du cble d'acclrateur en agissant sur les vis de rglage (flche). Repousser le capuchon de protection en caoutchouc sur la vis de rglage.
2,2 2,5 2,5 2,7 2,5 2,9
bar bar bar bar bar bar
Jeu du cble Bowden d'acclrateur : ........................................................... env. 0,5 mm
S000110
Rgler le cble de starter sans jeu en agissant sur la vis de rglage (flche). Repousser le capuchon de protection en caoutchouc sur la vis de rglage. Contrler le rglage en dplaant le guidon de la bute gauche la bute droite. Le rgime du moteur ne doit pas varier au cours de ce contrle. Contrler le synchronisme des papillons en acclrant nouveau lentement du ralenti env. n = 2500 tr/min. (L'indication du testeur synchro doit descendre ou monter simultanment). Corriger le rglage au besoin en agissant sur les vis de rglage du cble de raccordement.
Note perso sur le rglage de la synchro: -La synchro moteur au ralentis se fait via les vis laiton montes sur joint torique,sur chaque papillons. -Synchroniser au Carbtune le ralentis, tout en rglant le ralentis 1000/1100 tr/min. -Le rglage de la synchro 2500 tr/min se fait via les tendeurs de cble au niveau de chaque papillon. -En revenant au ralentis, les cbles d'acclrateurs doivent tre libres, dtendus, le rgime conserv 1000/1100 tr/min. -Vrifier en acclrant lentement, puis brutalement, la monte identique des colonnes du Carbtune. Il n'est pas ncessaire de monter le Carbtune sens dessus/dessous pour controler la synchro moteur, comme indiqu dans sa notice.
L Remarque : S'assurer dans ce cas que les deux papillons reviennent en bute lorsque la poigne d'acclrateur est ferme.
Serrer les contre-crous et contrler nouveau la synchronisation. Fermer les orifices de prise de dpression.
00.38
11 Moteur
11
Sommaire
Caractristiques techniques Vue en coupe du moteur
Page
..................................................................................................5
........................................................................................................11 .............................................................................................12 .....................................................................................13
Circuit d'huile de lubrification
Circuit d'huile de refroidissement Dpose du moteur
.....................................................................................................................15 ...................................................................................................17
Dsassemblage du moteur Dpose du couvre-culasse
......................................................................................................18
Blocage du moteur en position de PMH
............................................................................19 PMH dallumage ................................................................................................................................19
Dpose et repose du tendeur de chane de distribution Dpose des porte-arbre cames
............................................20 Prescription de montage du tendeur de chane de distribution ..........................................................20 .........................................................................................21 .............................................22
Dsassemblage/assemblage des porte-arbre cames Dpose de la culasse
.................................................................................................................24
Dsassemblage, contrle, remise en tat et assemblage de la culasse
............25 Dpose et repose des soupapes ......................................................................................................25 Dpose des joints de queue de soupapes ........................................................................................25 Contrle de l'usure des soupapes .....................................................................................................26 Rectification du sige des soupapes .................................................................................................26 Contrle et rparation de la culasse ..................................................................................................26 Contrle de l'usure du guide de soupape ..........................................................................................26 Remplacement des guides de soupape ............................................................................................27 Montage de la soupape et du joint de queue de soupape .................................................................28 .................................................................................................................29 ..................................................................................29 .................................................................................30
Dpose des cylindres
Dpose/dsassemblage des pistons Contrle des pistons et des cylindres Assemblage du piston
................................................................................................................30 .................................................................................................31
Dpose et repose des bielles
Dpose et repose du couvercle du support d'alternateur sans dposer le moteur Dpose du couvercle du support d'alternateur
................................................................32 ..............................................................32
11.1
Sommaire
Remplacement de la bague d'tanchit lvres du couvercle du support d'alternateur Dpose de l'entranement de l'arbre secondaire Dpose de la pompe huile
Page
...................................32
...........................................................33
....................................................................................................34 ......35
Dpose de la bague d'tanchit lvres du vilebrequin moteur en place Dsassemblage du carter-cylindres
....................................................................................36
Dpose du vilebrequin, de l'arbre secondaire, du tendeur de chane de distribution et de la glissire Dpose/repose des crpines d'aspiration d'huile Remplacement du regard de niveau d'huile Dpose/repose du thermostat d'huile Dpose des bielles Contrle des bielles
................................................38
.........................................................39
.....................................................................39
.................................................................................39
......................................................................................................................39 .....................................................................................................................39
Mesure des jeux des paliers de vilebrequin
.....................................................................40 Mesure du jeu radial des paliers ........................................................................................................40 Montage des paliers de vilebrequin ...................................................................................................41 Mesure du jeu axial des paliers .........................................................................................................41 .............................................................................42
Mesure du jeu des coussinets de bielle Assemblage du moteur Montage des bielles
...........................................................................................................43
....................................................................................................................43 .............................................................................................................44 ............................44
Montage du vilebrequin
Montage du tendeur de chane de distribution et des glissires Montage de l'arbre secondaire/des chanes de distribution Assemblage du carter moteur
.....................................44
................................................................................................45
Montage des bagues lvres du vilebrequin
..................................................................48 Montage de la bague lvres ct vilebrequin ..................................................................................48 Montage de la bague lvres ct carter d'embrayage ....................................................................48 ...........................................................................................49
Montage du carter dembrayage Montage de la pompe huile
.................................................................................................50 .....................................................51
Montage de l'entranement de l'arbre intermdiaire Montage des pistons
..................................................................................................................52 ...............................................................................................................53
Montage des cylindres
11.2
Sommaire
Montage de la culasse
Page
...............................................................................................................54 ................................................................................................55
Rglage du jeu des soupapes
Montage de la culasse de droite
...........................................................................................56 Directive de rglage ..........................................................................................................................56
Montage de la culasse de gauche
........................................................................................57 Directive de rglage ..........................................................................................................................57 ............................................................59
Montage du couvercle du support dalternateur Montage de la barrire magntique de la poulie Montage de lalternateur Montage du moteur
............................................................59 Rglage de l'allumage .......................................................................................................................60 ...........................................................................................................61
...................................................................................................................62
11.3
Sommaire
Page
11.4
11 Caractristiques techniques Moteur : informations gnrales Type de moteur Moteur flat twin quatre temps, quatre soupapes, dispos en longueur. Distribution par arbre cames en tte par cylindre. Refroidissement par air. Echappement refroidi par huile et injection lectronique. Carter-cylindres mm 99 mm 70,5 cm3 1085 11,3 : 1 kW (ch) / tr/min 72(98)/7500 Nm / tr/min 97/5750 tr/min 8210 tr/min 110050 dans le sens des aiguilles dune montre vu sur lallumage bar plus de bar bar moins de mm 45 10 8,5...10 8,5 R 1100 S
Emplacement du numro de moteur Alsage Course Cylindre effective Taux de compression Puissance nominale Couple maxi Rgime maxi Rgime de ralenti Sens de rotation Pression de compression bonne normale mauvaise adm./culasse Systme de lubrification Dbit thorique 6000 tr/min huile de graissage huile de refroidissement Filtre huile Pression diffrentielle d'ouverture de la soupape de drivation Le voyant de pression d'huile s'allume en dessous de La soupape de dcharge s'ouvre Pression de service Quantit d'huile sans remplacement du filtre avec remplacement du filtre mini/maxi Consommation d'huile admissible Pompe huile Pompe huile Profondeur du carter Huile de refroidissement Huile de lubrification Hauteur du rotor Huile de refroidissement Huile de lubrification Jeu axial Limite d'usure
l 30 l 33 dans le circuit principal bar 1,5 bar 0,3 bar 5,5 bar 3,5...6,0 l 3,50 l 3,75 l 0,5 l/1000 km 1,0
2 pompes Duocentric mm 11,02...11,05 mm 10,02...10,05 mm 10,95...10,98 mm 9,95...9,98 mm 0,04...0,1 mm 0,25 11.5
Caractristiques techniques Soupapes Angle des soupapes Jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C) Soupape dadmission Soupape d'chappement Calage des soupapes Ouverture l'admission Fermeture l'admission Ouverture l'chappement Fermeture l'chappement
R 1100 S
41
mm 0,15 mm 0,30 sans jeu aux soupapes, pour une leve de soupape de 3 mm 5 aprs PMH 33 aprs PMB 27 avant PMB 5 avant PMH Tolrance 3
tte de soupape Admission Echappement tige de soupape Admission Limite d'usure Echappement Limite d'usure Epaisseur du bord de la tte de soupape Admission Limite dusure Echappement Limite dusure mm 1,00 0,2 mm 0,5 mm 1,00 0,2 mm 0,5 mm 4,966...4,980 mm 4,946 mm 4,956..4,970 mm 4,936 mm 34 mm 29
Voile maxi de la tte de soupape au niveau du sige Admission, chappement Siges rapports de soupapes Angle de sige de soupape Admission Echappement Largeur du sige de soupape Admission Limite dusure Echappement Limite dusure mm 1,1 0,15 mm 2,5 mm 1,4 0,15 mm 3,0 45 45 mm 0,035
extrieur du sige de soupape (cote pour l'usinage du sige) Admission mm 33,4 0,1 Echappement de bague de sige (surcote + 0,2 mm) Admission Echappement du sige dans culasse (surcote + 0,2 mm) Admission Echappement mm 36,500...36,525 mm 32,000...32,025 mm 36,617...36,633 mm 32,134...32,150 mm 28,4 0,1
11.6
Caractristiques techniques Guides de soupape Guides de soupape Alsage dans culasse Chevauchement Cotes de rparation Guide de soupape de rechange extrieur Surcote guides de soupape Guides de soupape Jeu radial Admission Limite d'usure Echappement Limite d'usure Ressorts de soupape Longueur de ressort l'tat dtendu Limite d'usure Culbuteurs alsage axe de culbuteur Jeu radial Limite d'usure Jeu axial mini maxi Arbre cames Angle douverture cames dadmission/ chappement Angle sommet de came-PMH cames d'admission/ chappement Identification extrieur intrieur extrieur
R 1100 S
mm 12,533...12,544 mm 12,500...12,518 mm 0,015...0,044
mm 12,550...12,561 mm 12,733...12,744 mm 5,0...5,012 mm 0,020 ...0,046 mm 0,15 mm 0,030 ...0,056 mm 0,17 mm 41,1 mm 39,0
mm 16,016...16,027 mm 15,973...15,984 mm 0,032...0,054 mm 0,1 mm 0,05 mm 0,40
300 109/106 Marque dans position 4
Course de soupape d'admission Course de soupape d'chappement Palier d'arbre cames alsage arbre cames Jeu radial Limite d'usure Largeur de palier de guidage Largeur de palier d'arbre cames Jeu axial Limite d'usure
mm 9,7 (jeu de soupape = 0) mm 9,3 (jeu de soupape = 0) mm 21,02...21,04 mm 20,97...21,00 mm 0,02...0,07 mm 0,15 mm 15,92...15,95 mm 16,0...16,05 mm 0,08...0,13 mm 0,25
11.7
Caractristiques techniques Poussoirs coupelle extrieur alsage dans culasse Jeu radial Limite d'usure Arbre secondaire alsage du carter-cylindres avant/arrire arbre secondaire avant/arrire Jeu radial Limite d'usure Vilebrequin Identification des paliers principaux et des manetons sur la joue du vilebrequin sans trait de peinture avec trait de peinture Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25 mm) alsage palier de guidage palier de guidage
R 1100 S
mm 23,947...23,960 mm 24,000...24,021 mm 0,040...0,074 mm 0,18
mm 25,020...25,041 mm 24,959...24,980 mm 0,040...0,082 mm 0,17
Cote de rectification 0 Cote de rectification 1 (-0,25 mm)
mm 64,949...64,969 mm vert: 59,964...60,003 mm jaune: 59,974...60,013
tourillon de vilebrequin
mm vert: 59,939...59,948 mm jaune: 59,949...59,958
Jeu radial Limite d'usure alsage paliers principaux palier principal
mm 0,016...0,064 mm 0,1 mm 60,000...60,019 mm vert: 54,998...55,039 mm jaune: 55,008...55,049
tourillon de vilebrequin
mm vert: 54,971...54,980 mm jaune: 54,981...54,990
Jeu radial Limite d'usure Largeur de palier de guidage Largeur du palier du tourillon de palier principal Jeu axial Limite d'usure Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25 mm) maneton Largeur du palier de maneton
mm 0,018...0,068 mm 0,13 mm 24,890...24,940 mm 25,020...25,053 mm 0,080...0,163 mm 0,2
mm 47,975...47,991 mm 22,065...22,195
11.8
Caractristiques techniques Bielles alsage palier de bielle palier de bielle Jeu radial Limite d'usure Largeur du grand oeil de bielle Jeu axial de bielle Limite d'usure alsage petit oeil de bielle Jeu radial Limite d'usure Entr'axe des alsages Dfaut maxi de paralllisme des alsages de bielle sur 150 mm Cylindres alsage A Limite d'usure B Limite d'usure Jeu total d'usure des pistons et cylindres Ovalisation maxi de l'alsage 20 mm du dessus 100 mm du dessus Pistons piston A Limite d'usure B Limite d'usure AB Limite d'usure Jeu de montage Jeu total d'usure des pistons et cylindres alsage axe de piston Classes de poids Diffrence de poids dans une catgorie Sens de montage
R 1100 S
mm 51,000...51,013 mm 48,016...48,050 mm 0,025...0,075 mm 0,13 mm 21,883...21,935 mm 0,130...0,312 mm 0,5 mm 22,015...22,025 mm 0,015...0,030 mm 0,06 mm 125 mm 0,07
(20 mm du dessus) mm 98,992...99,000 mm 99,050 mm 99,000...99,008 mm 99,058 mm 0,12
mm 0,03 mm 0,04
(Plan de mesure A voir Contrle des pistons et cylindres) mm 98,971...98,983 mm 98,895 mm 98,983...98,995 mm 98,905 mm 98,979...98,987 mm 98,900 mm 0,005...0,029 mm 0,12 mm 22,005...22,011 + et grammes 10 (y compris axe et segments) Flche sur tte de piston vers l'chappement Fixation de fabrication vers chappement (voir Pose des pistons)
11.9
Caractristiques techniques Segments 1re gorge Segment asymtrique, bomb, ovale Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure
R 1100 S
mm 1,170...1,190 mm 1,1 mm 0,1...0,3 mm 0,8 mm 0,030...0,070 mm 0,15
2me gorge Segment compresseur face conique Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure 3me gorge Segment 3 - S Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure Sens de montage des segments Axes de piston axe de piston Limite d'usure alsage dans piston Jeu radial dans piston Limite d'usure mm 21,995...22,000 mm 21,960 mm 22,005...22,011 mm 0,005...0,016 mm 0,070 mm 2,0 mm 1,9 mm 0,30...0,60 mm 1,20 mm 0,020...0,055 mm 0,15 Top en haut mm 1,175...1,190 mm 1,1 mm 0,1...0,3 mm 0,8 mm 0,030...0,065 mm 0,15
11.10
Vue en coupe du moteur
11.11
Circuit dhuile de lubrification
11.12
Circuit dhuile de refroidissement
11.13
11.14
Dpose du moteur
L Remarque : L'arbre secondaire, les chanes de distribution, les

glissires et le vilebrequin ne peuvent tre dmonts que si le moteur est dpos. Toutes les autres pices peuvent tre dmontes sans dposer le moteur.
Desserrer le tirant de raction sur le couple conique. Dposer les axes du palier fixe et du palier mobile et dposer le couple conique. Dfaire la vis en haut de la jambe de suspension. [ABS] Dbrancher le connecteur du modulateur de pression. [ABS] Dtacher les conduites de frein du modulateur de pression.
Vidanger lhuile moteur. [ABS] Vidanger entirement le systme de freinage.
00 1 520
S340071
S110010
[ABS] Retirer le couvercle et dtacher les cbles.
Monter le support, rf. BMW 00 1 520, sur la moto. Dposer la selle. Dposer le flanc de carnage gauche. Dposer le flanc de carnage droit. Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire le rservoir d'essence.
e Attention :

Imprativement travailler conformment la directive de rparation. aGroupe 34/Dpose de l'unit ABS [ABS] Dtacher le modulateur de pression et le dposer. Dposer le flanc de carnage arrire droit. Dbrancher le connecteur du faisceau arrire. [ABS] Dbrancher le connecteur du capteur. Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop. Dbrancher le connecteur du capteur inductif du compteur de vitesse. Dfaire la platine de repose-pied droite. [ABS] Dposer les conduites de frein arrire. Dfaire la tringle de commande de la rotule. Dbrancher le connecteur de la sonde lambda. Dfaire le silencieux arrire du silencieux avant. Dposer la sonde lambda. Dtacher le cadre principal et le soulever au moyen du palan, rf. BMW 46 5 640.
e Attention : Le carburant s'enflamme facilement et est nocif

pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !
Obturer les conduites d'arrive et de retour d'essence avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010, puis les dbrancher. Dbrancher le connecteur de l'unit pompe essence. Retirer le rservoir d'essence. Dposer la batterie.
e Attention :

Dconnecter d'abord la borne puis la borne +. Dfaire l'trier de frein arrire. [ABS] Dposer le capteur arrire. Dposer le capteur inductif du couple conique. La moto est lourde sur l'arrire, arrimer au besoin l'avant de la moto vers le bas au moyen d'une sangle sur le pont lvateur. Dposer la roue arrire. Retirer le collier sur le soufflet du bras oscillant du couple conique. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. Desserrer l'crou du palier mobile du bras oscillant Desserrer laxe du palier mobile. Desserrer laxe du palier fixe. 11.15
Dposer les capuchons de protection du bras longitudinal. Retirer le capuchon filet gauche. Retirer le circlip droit et dposer le capuchon de scurit. Desserrer la vis droite et sortir laxe par la gauche.
e Attention :

S330170
Ne pas gratigner le bras longitudinal ! Tirer la fourche tlescopique en avant. Dposer le bras longitudinal. Dtacher la conduite de retour du radiateur d'huile sur le radiateur d'huile. Dtacher la conduite de retour du radiateur d'huile sur le support de carnage. Dtacher la conduite d'arrive du radiateur d'huile sur le moteur. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature d'huile. Dbrancher le connecteur du contacteur de pression d'huile. Dbrancher les cbles de l'alternateur triphas. Dbrancher les cbles de la tle de passage des cbles/du moteur. Dbrancher le connecteur du capteur Hall. Dtacher les axes du cadre avant et les dposer. Retirer la cosse de bougie avec lextracteur, rf. BMW 12 3 520. Dbrocher le botier de commande Motronic. Dposer le porte-batterie. Dbrancher le cble de masse du moteur. Dbrancher le connecteur de la bquille latrale. Dposer la bquille latrale avec la plaque de fixation. Dposer le collecteur. Dposer le silencieux avant. Attacher le pontet de fourche infrieur avec le pontet de fourche suprieur au moyen d'une sangle.
Repousser larbre de transmission au moyen dun tournevis. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature d'air sur le botier de filtre air. Dfaire les colliers de la tubulure d'admission. Monter la tubulure d'admission dans le botier de filtre air. Dfaire le collier du flexible de purge du botier de filtre air au moyen de la pince, rf. BMW 17 5 500. Dposer le botier du filtre air. Dposer le cache du dmarreur. Dmonter le dmarreur. Dbrancher le connecteur du contacteur de bote de vitesses. Dfaire le cylindre rcepteur d'embrayage et le retirer du carter. Dtacher le support de batterie et le dgager des silentblocs caoutchouc par le haut. Dtacher la rampe d'injection d'essence et les injecteurs, et les dposer. Dfaire la bote de vitesses.
23 1 820
L Remarque : La fourche serait dcomprime dans le cas

contraire.
Soulever la partie avant complte de la moto au moyen du palan. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
23 1 820
RS230010
Dgager la bote de vitesses la dpose/repose le long des mandrins de guidage, rf. BMW 23 1 820. Dposer la bulle. Fixe le pontet de fourche en haut du palan, rf. BMW 46 5 640. Dtacher la jambe de suspension du bras longitudinal. Chauffer 120 C maxi la fixation de la rotule sur le bras longitudinal et la dgager. Dfaire le botier de papillons.
11.16
00 0 630
RS110010
Dsassemblage du moteur
Fixer au carter du moteur le support de moteur, rf. BMW 11 0 630. Placer le moteur sur le chevalet de montage.
11 4 650
RS110950
Vidanger lhuile moteur. Dposer le filtre huile avec la cl pour filtre huile, rf. BMW 11 4 650.
11.17
12 3 510
RS110020
Dpose du couvre-culasse
Dvisser les bougies d'allumage avec la cl bougies, rf. BMW 12 3 510. Dposer le couvre-culasse.
e Attention : Rcuprer l'huile qui s'goutte !
11.18
11 5 640
PMH
Douille de 16
RS110030
Blocage du moteur en position de PMH
Dposer le couvercle avant. Amener le piston au PMH dallumage en tournant la poulie.
PMH dallumage 1. Le repre de PMH apparat et 2. les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre sont fermes.
11 2 650
PMH
Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640.

RS110461
L Remarque :
Le moteur peut tre bloqu au PMH en introduisant le mandrin, rf. BMW 11 2 650, via lorifice pour lintroduire dans le carter dembrayage et le carter moteur.
11.19
RS110060
Dpose et repose du tendeur de chane de distribution
e Attention : Ne pas intervertir les pistons du tendeur de chane.

Utiliser un joint neuf lors de la repose. Prescription de montage du tendeur de chane de distribution Dpose : Dposer le tendeur de chane de distribution puis retirer le pignon de l'arbre cames. Montage : Commencer par poser le pignon d'arbre cames puis le tendeur de chane de distribution.
e Attention : Le piston du tendeur gauche peut tomber dans le

carter de la chane de distribution si l'ordre des oprations n'est pas respect.
Couple de serrage : Tendeur de chane ....................................... 32 Nm
11.20
M6 x 60 M6 x 30
M6 x 30 M6 x 30
1
S110110
Dpose des porte-arbre cames
Dposer le porte-arbre cames. Fixer le culbuteur avec une sangle caoutchouc (2).
L Remarque : Si aucune rparation ne doit tre effectue sur le

porte-arbre cames, dposer celui-ci avec la culasse.
RS110051
Dposer le couvercle du pignon d'arbre cames. Desserrer/chasser le pignon d'arbre cames.
L Remarque : Si le pignon (1) desserr d'arbre cames n'est pas

dpos, imprativement le positionner et empcher qu'il puisse tomber dans le carter moteur ( l'aide d'un serre-cbles par exemple).
11.21
M8 x 40
M8 x 30
M8 x 40
RS110080
Dsassemblage/assemblage des porte-arbre cames
Dposer le chapeau de palier. Introduire le mandrin qui convient dans l'alsage (flche) de l'axe du culbuteur et sortir l'axe du logement en tournant dans un sens puis dans l'autre. Extraire les tiges de poussoir.
e Attention :
Ne pas intervertir les axes de culbuteur et les tiges de poussoir.
11.22
1
M8 x 65
RS110090
Dposer le chapeau de palier (1) d'arbre cames. Dposer l'arbre cames avec le logement (2). Dposer les poussoirs coupelle.
e Attention : Ne pas intervertir les poussoirs coupelle.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.
e Attention :
Vrifier le sens de montage (3) du chapeau de palier d'arbre cames. L'videment de l'axe du culbuteur doit concider avec les alsages de fixation.
L Remarque : X
RS110100
Pousser fond les tiges de poussoir dans les coussinets sphriques de culbuteur, serrer les deux culbuteurs avec une sangle caoutchouc afin de fixer les tiges de poussoir.
Rgler le jeu axial sa valeur minimale en dcalant l'articulation.
Couple de serrage : Vis M 8 chapeau de palier d'axe de culbuteur ................................................. 15 Nm Vis M 8 chapeau de palier d'arbre cames ...................................................... 15 Nm
Jeu axial de culbuteur : mini .......................................................... 0,05 mm maxi ......................................................... 0,40 mm
11.23
M10 x 70 M6 x 30 M6 x 30
M6 x 30
RS110110
Dpose de la culasse
11.24
11 1 250
11 5 690
RS110130
Dsassemblage, contrle, remise en tat et assemblage de la culasse

Dpose et repose des soupapes
e Attention :

Ne pas rayer la surface d'tanchit de la culasse. Utiliser un appui propre non ray. Monter le tendeur de ressort de soupape, rf. BMW 11 5 690, sur la culasse. Tendre les ressorts de soupape. Dgager le cne de soupape de la coupelle en donnant de lgers coups sur la tte de soupape. Sortir les lments coniques de la soupape. Dtendre les ressorts de soupape. Dposer les coupelles de ressort du haut/du bas, les ressorts de soupape et les soupapes.
Dpose des joints de queue de soupapes Extraire le joint de queue de soupape avec la pince, rf. BMW 11 1 250.
L Remarque : Le joint de queue de soupape doit tre remplac si

une soupape a t dpose.
11.25
Contrle de l'usure des soupapes Enlever les restes de calamine sur les soupapes. Contrler les cotes des soupapes. a ....................... voir Caractristiques techniques Rectification du sige des soupapes
B
RS110890
e Attention :
a
Imprativement respecter la largeur (B) et le diamtre (D) du sige de soupape lors du rusinage. ....................... voir Caractristiques techniques
Contrle et rparation de la culasse Enlever les restes de calamine dans la chambre de combustion. Contrler si le plan d'tanchit est endommag/dform, le surfacer si ncessaire.
Surfaage du plan d'tanchit : .............................................. enlever 0,2 mm max. Contrle de l'usure du guide de soupape Contrler l'alsage du guidage des soupapes. a ....................... voir Caractristiques techniques
11.26
Remplacement des guides de soupape Chauffer lentement et uniformment la culasse 200 C au four.
e Attention :

Chauffer lentement la culasse 200 C. Plonger le guide de soupape dans du talc liquide de meulage. Refroidir le guide de soupape avec de la neige carbonique.
Mettre des gants avant de manipuler les pices chaudes. Chasser depuis la chambre de combustion les guides des soupapes avec un mandrin de 5 mm, rf. BMW 11 5 674. Laisser la culasse refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage du guide de soupape pour savoir s'il prsente : des traces d'usure, un largissement conique et si les cotes sont dans les tolrances H7 (12,500...12,518 mm).
e Attention :

La temprature doit tre de 40 C immdiatement avant l'emmanchement. Poser la culasse rchauffe bien plat sur un tabli par exemple. Passer le guide-soupape refroidi sur le mandrin demmanchement 5 mm, rf. BMW 11 5 673. Emmancher les guides de soupapes rapidement les uns aprs les autres dans la culasse. Laisser la culasse se refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage intrieur du guide de soupape.
L Remarque :
Les guides de soupapes doivent tre installs avec un ajustement serr de 0,015...0,044 mm. L'alsage du guide de soupape est en parfait tat et dans les tolrances 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape dorigine 12,5 U6 (12,533...12,544 mm). Mesurer les guides de soupapes avec un micromtre. L'alsage du guide de soupape n'est pas endommag mais dpasse lgrement la tolrance 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape de rechange de 12,550...12,561 mm. L'alsage du guide de soupape est endommag ou pas dans la plage de tolrance 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape de rparation 12,7 U6 (12,733...12,744 mm). 1re mthode de rparation Ralser l'alsage (alsage endommag ou pas la cote requise) Dterminer le diamtre rel du guide de soupape avec un micromtre. Alser l'alsage avec un alsoir 12,7 H7 mm (12,700...12,718 mm). 2me mthode de rparation Rectification du guide au tour de prcision (l'alsage ne doit pas tre endommag) Dterminer le diamtre rel de l'alsage avec un micromtre intrieur. Calculer le diamtre nominal du guide de soupape : nominal du guide de soupape = de l'alsage + cote d'ajustement serr (0,015...0,044 mm). Utiliser un guide de soupape avec surcote 12,7 U6 (12,733...12,744 mm). Ramener le guide la cote nominale en le passant au tour.
L Remarque :
Les guide-soupapes de rparation sont fabriqus avec la cote intrieure de 5,01 H7 mm. Dans la majorit des cas l'alsage, aprs l'emmanchement du guide-soupape, se trouve dans la zone de tolrance 5,00 H7 mm. Alser l'alsage s'il est trop troit.
11.27
11 5 602
11 5 690
RS110160
Montage de la soupape et du joint de queue de soupape
L Remarque :

Imprativement remplacer le joint de queue de soupape chaque fois qu'une soupape a t dpose. Huiler la queue avant de poser une soupape. Emmancher un petit morceau de gaine thermortractable (flche) sur l'extrmit de la queue de soupape. Emmancher le joint de queue de soupape avec un mandrin de 5 mm, rf. BMW 11 5 602.
e Attention :

Retirer la gaine thermortractable ! Poser la coupelle infrieure du ressort, le ressort de la soupape et la coupelle suprieure du ressort. Comprimer les ressorts des soupapes avec le dispositif correspondant, rf. BMW 11 5 690.
L Remarque : Mettre en place les demi-bagues coniques des soupapes avec de la graisse (facilite le montage).
e Attention : Sassurer que les demi-bagues coniques sont bien

en place dans les gorges de la queue.
Dtendre les ressorts de soupape. Contrler l'tanchit des soupapes.
11.28
RS110170
Dpose des cylindres
Retirer la vis (1) du palier de la glissire. Retirer les vis de fixation du cylindre et lextraire.
e Attention :
Veiller lors de l'extraction du cylindre ce que les pistons ne cognent pas contre le carter moteur.
Dpose/dsassemblage des pistons
Dposer les deux circlips de l'axe du piston. Chasser laxe du piston avec la main. Enlever le piston. Dposer prudemment les segments avec la pince prvue cet effet. Faire partir la calamine sur le fond du piston/le nettoyer.
e Attention :
Ne pas intervertir les pistons, les axes et les segments.
11.29
Contrle des pistons et des cylindres

Temprature de rfrence de mesure : ..... 20 C
Assemblage du piston
1.
TOP
2.
100 20
3.
RS110180
S110170
Mesurer l'alsage du cylindre avec un compas intrieur 20 mm et 100 mm du haut dans le sens de l'axe du piston et angle droit par rapport celui-ci. ..................Voir les Caractristiques techniques
Poser prudemment sur le piston les segments dans l'ordre suivant en utilisant la pince cet effet : 3me gorge - Segment 3-S 2me gorge - Segment compresseur 1re gorge - Segment asymtrique bomb ovale ..................Voir les Caractristiques techniques
L Remarque :
Monter la coupe du ressort de guidage du segment 3-S en le dcalant d'env. 180 par rapport la coupe des segments racleurs.
RS110970
Plan de mesure A : ....................................... 6 mm ..................Voir les Caractristiques techniques Introduire les segments dans le cylindre.
RS110200
Dterminer le jeu de coupe des segments avec une jauge d'paisseur. ..................Voir les Caractristiques techniques
11.30
PMH
11 2 500
11 5 640
RS110210
Dpose et repose des bielles
Amener le vilebrequin en position de PMH. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer les bielles.
Introduire les vis de bielle, les serrer manuellement et les bloquer avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500.
e Attention : Nutiliser les vis de bielle quune seule fois.

Couple de serrage : Vis de bielle huiles Couple de serrage ....................................... 20 Nm Angle de serrage.............................................. 80
L Remarque : Les bielles peuvent galement tre dposes/repo- X

ses quand le vilebrequin a t dpos.
e Attention :
Ne pas intervertir les bielles et les coussinets. Reprer la position de montage des bielles, par exemple au stylo feutre. Monter la bielle.
e Attention : Huiler les paliers.

11.31
3 11 5 640
2 1
S110020
Dpose et repose du couvercle du support d'alternateur sans dposer le moteur
Remplacement de la bague d'tanchit lvres du couvercle du support d'alternateur
e Attention : Dbrancher le cble de masse de la batterie !

Isoler le cble de masse !
Dfaire l'avertisseur sonore. Dposer la conduite du radiateur d'huile. Dbrancher la fiche du capteur Hall. Dmonter le dmarreur. Dposer la fixation arrire du bras longitudinal.
11 5 680
Dpose du couvercle du support d'alternateur
Dfaire l'alternateur triphas. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie (1). Dposer la barrire lectromagntique (2).
RS110240
L Remarque :
Laisser la barrire lectromagntique (2) en place en cas de dmontage complet du couvercle du support d'alternateur. Dposer le couvercle (3) du support d'alternateur.
Dbloquer prudemment avec un tournevis la bague d'tanchit lvres. Emmancher la nouvelle bague d'tanchit lvres avec un mandrin percussion et un manchon coulissant, rf. BMW 11 5 680.
L Remarque :
Emboter la nouvelle bague d'tanchit lvres sur le biseau du manchon coulissant, lui donner la forme requise et la retirer.
11.32
11 5 640
2 3 7
S110030
Dpose de l'entranement de l'arbre secondaire
S110120
Faire concider les marques (flches) du pignon et de la roue de chane. Dvisser la conduite (1) d'huile de refroidissement/rabattre la conduite en avant. Dposer le tendeur de chane (2). Dposer le guide-tendeur (3) de chane. Dposer la glissire de guidage (4) de chane. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dfaire la vis (5) de la roue de chane. Dposer le pignon (6) et la chane de distribution (7). Dposer le pignon (8) de chane le cas chant.
11.33
1
M6 x 45
2
M6 x 50
M6 x 45 M6 x 45
M6 x 50
RS110410
Dpose de la pompe huile
Dposer le couvercle (1) de pompe huile. Retirer compltement la pompe huile (2) avec la conduite d'huile de refroidissement (3) et la dsassembler.
e Attention :
Attention la position de montage des pices allant ensemble.
11.34
11 5 640
S210010
Dpose de la bague d'tanchit lvres du vilebrequin moteur en place
00 8 582 00 8 581 00 8 583
Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer l'embrayage.
S110100

S110040
Entailler avec prcaution la bague lvres avec une alne, rf. BMW 00 8 583. Visser le tirant, rf. BMW 00 8 581, dans lentaille et dposer la bague d'tanchit lvres avec le poids frapper, rf. BMW 00 8 582.
Dbloquer prudemment avec un tournevis la bague d'tanchit lvres.
e Attention :
Ne pas endommager les portes du carter et du vilebrequin.
L Remarque :
Les bagues lvres peuvent tre dposes au cours du dmontage du carter-cylindres.
11.35
M8 x 80
M10 x 100
M8 x 80
M10 x 100
M8 x 35
M8 x 35
RS110261
Dsassemblage du carter-cylindres
Basculer le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct droit.
11.36

M6 x 50 M6 x 50 M6 x 25 M6 x 25 M6 x 35 M6 x 35
Basculer le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct gauche. Dposer le dessus du carter-cylindres.
M6 x 35 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50
M10 x 100
M10 x 100
RS110260
M6 x 25
11.37
S110050
Dpose du vilebrequin, de l'arbre secondaire, du tendeur de chane de distribution et de la glissire
11.38
Dpose/repose des crpines d'aspiration d'huile
Dpose des bielles
Bloquer le vilebrequin dans un tau muni de mordaches. Dposer les bielles.
e Attention :
Ne pas intervertir les bielles.
Contrle des bielles

Contrler les cotes des bielles. ..................Voir les Caractristiques techniques
e Attention : Les bielles frittes ne doivent pas tre dresses

risque de cassure !
S110060
Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
X e Attention :
Ne pas oublier de monter le joint torique et ne pas lendommager.
Remplacement du regard de niveau d'huile
Percer le disque en plastique avec un gros tournevis et dbloquer le regard de niveau d'huile. Mettre un peu d'huile sur la surface d'tanchit du nouveau regard de niveau d'huile et l'emmancher avec un mandrin, rf. BMW 00 5 550.
Dpose/repose du thermostat d'huile 1 2
S110070
Dtacher la conduite du radiateur d'huile sur le support de carnage. Dgager le raccord de la conduite du refroidisseur d'huile sur le carter moteur. Retirer la plaque d'appui (1), l'lment de rgulation (2) et le ressort (3). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm 11.39
RS110310
Mesure des jeux des paliers de vilebrequin

Mesure du jeu radial des paliers Mesurer en croix et sur deux plans, A et B, les tourillons des paliers du vilebrequin avec un micromtre extrieur. Noter les valeurs mesures sur le rapport de contrle. a ....................... Voir Caractristiques techniques
Le vilebrequin ne peut tre rectifi qu'au niveau 0, il faut ensuite le soumettre une trempe et une finition. Marquage des niveaux de rectification par un trait de peinture sur le flasque avant du vilebrequin. a......................... Voir Caractristiques techniques S'il faut changer les coussinets, respecter le reprage de couleur sur les manetons et les coussinets de bielle.
e Attention :
11.40
RS110320
Montage des paliers de vilebrequin Mettre en place la goupille (1) du guide-tendeur/ de la glissire de chane pour le centrage. Serrer fond les vis M8 et M10 du carter. Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 10 (huile) avec serrage initial .... 25 Nm Angle de serrage............ 90 2. Vis M 8 (huile) ......................................... 22 Nm
X

a
Mesure du jeu axial des paliers Faire entrer le vilebrequin dans le carter moteur. Mettre en place la goupille (1) du guide-tendeur/ de la glissire de chane pour le centrage. Serrer fond les vis du carter.
00 2 500
Mesurer les paliers avant/arrire du vilebrequin dans le sens de la charge. Inscrire les chiffres sur le rapport de mesure et dterminer le jeu des paliers du vilebrequin. ................. Voir les Caractristiques techniques
00 2 510
RS110910
Visser le dispositif de moteur, rf. BMW 00 2 500, avec le comparateur, rf. BMW 00 2 510, dans le trou filet pour le couvercle du support d'alternateur. Faire dcrire un mouvement de va-et-vient au vilebrequin et relever le jeu indiqu par le comparateur. ..................Voir les Caractristiques techniques
11.41
RS110340
Mesure du jeu des coussinets de bielle
Mesurer les manetons du vilebrequin avec le micromtre extrieur dans le sens de la pression et en les dcalant de 90o.
11 2 210
RS110360

RS110350
a
Mesurer les coussinets de bielle avec la touche intrieure dans le sens de la pression. Inscrire les chiffres sur le rapport de mesure et dterminer les jeux des paliers de bielle. ..................Voir les Caractristiques techniques
Introduire les coussinets et assembler les bielles. Bloquer la vis de bielle avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 210.
X Couple de serrage : Vis de bielle huiles

Couple de serrage........................................ 20 Nm Angle de serrage ............................................... 80
11.42
Assemblage du moteur Montage des bielles
11 2 500
RS110370
Bloquer le vilebrequin dans un tau muni de mordaches. Serrer manuellement les vis de bielle huiles et les bloquer avec l'indicateur d'angle de serrage, rf. BMW 11 2 500.
e Attention :
Huiler les paliers ! Ne pas intervertir les bielles et les coussinets. Toujours remplacer les vis de bielle. Reprer la position de montage des bielles, par exemple au stylo feutre.
Couple de serrage : Vis de bielles (huiles) Couple de serrage........................................ 20 Nm Angle de serrage ............................................... 80
11.43
u
2
S110080
Montage du vilebrequin
e Attention :
Montage de larbre secondaire/des chanes de distribution
Huiler les paliers !
Monter l'arbre intermdiaire de faon ce que l'orifice de la clavette d'ajustage de l'arbre intermdiaire (2) soit align avec le plan de joint du carter en direction du vilebrequin.
Montage du tendeur de chane de distribution et des glissires
Mettre du produit d'tanchit 3-Bond 1209 sur le guide-tendeur/la goupille du palier de glissire (flche). Serrer la vis d'axe (1) de la glissire de tension de chane munie d'un nouveau joint.
Attention : Les chanes de distribution (3) doivent parfaitement reposer sur les pignons de chane de l'arbre secondaire.
Couple de serrage : Vis d'axe de la glissire de chane................ 18 Nm
11.44
u
M10 x 100 M10 x 100 M6 x 50 M6 x 35 M6 x 35
M6 x 50
M6 x 50
M6 x 50
M6 x 25
M6 x 35
M6 x 35
M6 x 35
M6 x 25
M6 x 50
M6 x 35
M6 x 50
M6 x 50
M6 x 35
M6 x 50
RS110920
Assemblage du carter moteur
Enduire de 3-Bond 1209 les surfaces d'tanchit (flche) propres et sans aucune trace de graisse. Fixer la chane de distribution avec une sangle caoutchouc (1) au guide-tendeur et la glissire.
M6 x 50
11.45
M6 x 25
M10 x 100
M10 x 100
M8 x 80
M8 x 80
M8 x 35
M8 x 35
RS110391
Assembler les pices du carter-cylindres.
Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 10 (huile) avec serrage initial ..... 25 Nm Angle de serrage............. 90 2. Vis M 8 (huile) ......................................... 22 Nm 3. Vis M 6 ....................................................... 9 Nm
11.46
11 5 702
11 5 703 11 5 702
11 5 703
11 5 703
11 5 703
11 5 701
11 5 703
00 5 500
00 5 500
11 5 662 11 5 661
11 5 662
11 5 661
11 5 661 00 5 500
11.47
Montage des bagues lvres du vilebrequin

Montage de la bague lvres ct vilebrequin Prformer manuellement et prudemment la lvre d'tanchit de la bague lvres (1). Huiler la surface d'tanchit/la porte de la bague d'tanchit lvres. Monter la bague lvres avec le ct ferm en direction de l'embrayage au dessus du manchon coulissant, rf. BMW 11 5 702, sur le manchon, rf. BMW 11 5 703, (2). Retirer le manchon coulissant (3). Monter le manchon sur le vilebrequin conjointement avec la bague lvres (4). Enfoncer la bague lvres au moyen d'un mandrin frapper, rf. BMW 11 5 701, en combinaison avec le manchon (5). Retirer le manchon (6). Montage de la bague lvres ct carter d'embrayage Prformer manuellement et prudemment la lvre d'tanchit de la bague lvres (7). Huiler la surface d'tanchit/la porte de la bague d'tanchit lvres. Monter la bague lvres avec le ct ferm en direction de l'embrayage au-dessus du manchon coulissant, rf. BMW 11 5 662, sur le mandrin frapper, rf. BMW 11 5 661, avec la poigne, rf. BMW 00 5 500, (8). Retirer le manchon coulissant (9). Enfoncer la bague lvres au moyen du mandrin frapper (10).
11.48
11 5 640
S210010
Montage du carter dembrayage
e Attention :

Toujours utiliser de nouvelles vis pour le carter et le couvercle. Faire concider le repre (1) du carter de l'embrayage et le repre (2) du vilebrequin. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Serrer d'abord les vis la main puis les serrer fond.
Couple de serrage : Carter de l'embrayage sur le vilebrequin (filetage des vis huil) ................................... 40 Nm Angle de serrage ............................................... 32
11.49
3
M6 x 45
4 5 6 7
M6 x 50
M6 x 45 M6 x 50 M6 x 45
RS110411
Montage de la pompe huile
e Attention :

Huiler les surfaces de glissement ! Mettre en place le rotor extrieur (1) de la pompe huile sous pression dans son carter. Mettre en place le carter de la pompe huile avec la conduite (2) d'huile de refroidissement.
e Attention : N'utiliser qu'un joint torique (3) en parfait tat.

Mettre en place la clavette disque (4), le rotor extrieur (5) et le rotor intrieur (6) de la pompe huile de refroidissement. Visser le couvercle (7) du carter de la pompe huile.
e Attention :
Tenir compte des diffrences de longueurs entre les vis.
X Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm

Clapet de dcharge...................................... 42 Nm Manocontact de pression d'huile ................. 30 Nm
11.50
11 5 640 5 4
3 6 2
S110030
Montage de l'entranement de l'arbre intermdiaire
Visser fond la conduite (6) d'huile de refroidissement.
Faire concider le repre du vilebrequin et le repre de l'arbre intermdiaire.
e Attention :
Utiliser une bague d'tanchit neuve.
e Attention : Procder au rglage conformment la directive. X

b .................. Voir les Caractristiques techniques
Couple de serrage : Vis M 6......................................................... 10 Nm Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement avec valve de ventilation d'huile ................... 25 Nm
Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Poser le pignon (1) de la chane.
Couple de serrage : Vis M 6 ......................................................... 10 Nm
Monter la chane de l'arbre primaire avec le pignon (2).
Couple de serrage : Vis de fixation du pignon chane ................ 70 Nm
Poser et bloquer la glissire de guidage (3) de la chane. Poser/fixer le guide-tendeur de chane (4). Poser le carter (5) du tendeur de chane avec le piston et le ressort.
Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
11.51
RS110430
Montage des pistons
Tourner vers le haut la coupe (flche) du segment racleur d'huile. Toujours mettre en place les segments en dcalant leur coupe de 120.
Fixation X de fabrication = montage du ct chappement.
e Attention : Vrifier la position des circlips sur l'axe du piston !

Huiler les surfaces de glissement ! Les pistons d'un mme moteur doivent avoir le mme poids.
Repre : ......................................................+ ou a ................. Voir les Caractristiques techniques
e Attention :
N'utiliser que des pistons et des cylindres appareills. Ne pas intervertir les pistons et les axes des pistons !
Reprage de la taille des pistons : Ttes A, B, AB des pistons (au choix pour les cylindres A ou B), et les cylindres A, B.
11.52
11 2 900
RS110420
Montage des cylindres
Appliquer du 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et sans aucune trace de graisse du cylindre (flche). Huiler la glace du cylindre. Maintenir les segments ensemble au moyen du ruban, rf. BMW 11 2 900. Poser le cylindre et guider simultanment la chane de distribution, le guide-tendeur et la glissire de guidage dans le puits de la chane de distribution. Serrer le cylindre fond. Serrer la vis du palier munie dun nouveau joint de la glissire de guidage (1) de la chane. Poser le pignon de la chane.
Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 8 ..................................................... 20 Nm 2. Vis M 6 ....................................................... 9 Nm 3. Vis d'axe de la glissire de chane ............... 18 Nm
11.53
M6 x 60
M6 x 30
M6 x 30
1
M6 x 30
S110130
Montage de la culasse
Poser le joint de culasse. Emboter la culasse/introduire dans le puits de la chane le pignon (1) positionn de l'arbre cames avec la chane de distribution. Poser le porte-arbre cames (2). Serrer la culasse fond.
Poser le pignon d'arbre cames conformment la directive de rglage. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Serrer fond le pignon d'arbre cames.
Couple de serrage : Vis de la roue d'arbre cames..................... 65 Nm
e Attention :
1. 1.1 1.2 1.3 2. 3.
Poser l'embase (flche) de l'crou de la culasse en direction de celle-ci.
Couple de serrage/ordre de serrage : Serrer les crous de culasse (huils) en croix Serrer tous les crous ............................ 20 Nm Serrage angulaire de tous les crous ....... 90 Serrage angulaire de tous les crous ....... 90 Vis M 10 ................................................. 40 Nm Vis M 6 ..................................................... 9 Nm
Introduire le pignon du ct gauche avec la goupille dans l'arbre cames et ajuster le cylindre gauche sur le PMH d'allumage. Poser le pignon d'arbre cames conformment la directive de rglage. Serrer fond le pignon d'arbre cames. Poser le tendeur de chane. Contrler le repre des pignons d'arbres cames conformment la directive de rglage.
Couple de serrage : Tendeur de chane ....................................... 32 Nm
Couple de serrage : Resserrer aprs 1000 km Serrer les crous de culasse en croix 1. Desserrer un crou 2. Serrage pralable de l'crou ................... 20 Nm 3. Serrage angulaire de l'crou ................... 180 4. Desserrer la vis M10 et la resserrer ...... 40 Nm
11.54
RS110980
Rglage du jeu des soupapes
Placer le piston au PMH dallumage. Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge d'paisseur. Corriger/bloquer le jeu des soupapes avec la vis de rglage.
Rglage du jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C) : Admission .................................................0,15 mm Echappement............................................0,30 mm Couple de serrage : Contre-crou.................................................. 8 Nm
Recontrler le jeu des soupapes, la jauge d'paisseur doit passer entre la queue de la soupape et le culbuteur en opposant une lgre rsistance.
11.55
Montage de la culasse de droite

Directive de rglage
e Attention :
Toujours commencer par le montage du cylindre de droite.
S110120
Cylindre de droite = au PMH dallumage : Les repres (flches) du pignon de l'arbre intermdiaire et du pignon du vilebrequin concident.
X
S110140
Immobiliser le piston au PMH dallumage en introduisant la pige, rf. BMW 11 2 650, dans le trou du carter de lembrayage et du carter du moteur.
L Remarque :
Le moteur tant mont, rgler le PMH avec le support de comparateur, rf. BMW 00 2 650, et le comparateur, rf. BMW 00 2 510.
Cylindre de droite = au PMH dallumage : La goupille de fixation (flche) du pignon de droite de l'arbre cames est tourne vers le bas. Le repre (flche) et la pointe des dents du pignon droit de l'arbre cames indiquent exactement le repre X du support de distribution.
Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane est pos.
11.56
Montage de la culasse de gauche

Directive de rglage
e Attention :
Toujours commencer par le montage du cylindre de droite.
RS110962
Cylindre gauche = au PMH d'allumage : les repres (flches) de la roue de chane/de l'arbre intermdiaire et du pignon de chane/du vilebrequin sont tourns vers le bas
X
S110150
Immobiliser le piston au PMH dallumage en introduisant la pige, rf. BMW 11 2 650, dans le trou du carter de lembrayage et du carter du moteur.
L Remarque :
Le moteur tant mont, rgler le PMH avec le support de comparateur, rf. BMW 00 2 650, et le comparateur, rf. BMW 00 2 510.
Cylindre ct gauche = au PMH d'allumage : La goupille de fixation (flche) du pignon de gauche de l'arbre cames est tourne vers le haut. Le repre (flche) et la pointe des dents du pignon gauche de l'arbre cames indiquent exactement le repre X du support de distribution.
Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane est pos.
11.57
RS110050
RS110940
Poser le couvercle muni dun joint torique en parfait tat.
Reposer le couvre-culasse.
X Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
Attention : Vrifier la position des joints ! Les joints et les surfaces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.
e X
Couple de serrage : Vis de couvre-culasse .................................... 9 Nm
RS110100
Si besoin est, rgler le jeu axial la valeur minimale en dcalant le logement.

RS110440
Jeu axial des culbuteurs : mini ...........................................................0,05 mm maxi ..........................................................0,40 mm
Visser et serrer la tubulure dadmission.
Couple de serrage : Vis M 6........................................................... 9 Nm
11.58
11 5 640 11 5 680
1 2 3
u
4
S110090
Montage du couvercle du support dalternateur
Poser le manchon coulissant, rf. BMW 11 5 680, sur le vilebrequin. Appliquer du 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et sans aucune trace de graisse du cylindre (flche). Poser le couvercle du support dalternateur.
Couple de serrage : Vis M 8......................................................... 20 Nm Vis M 6........................................................... 9 Nm
Montage de la barrire magntique de la poulie
Poser la plaque de la barrire Hall (1). Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Fixer le rotor (2) de la barrire Hall avec de la colle prise instantane Loctite par exemple sur la poulie poly-V (3). Monter la poulie Poly-V.
e Attention : Poser la fixation sur le rotor de la barrire Hall (4) par

rapport la gorge/vilebrequin (5). Couple de serrage : Vis de fixation de la courroie ........................ 50 Nm
11.59
11 2 650
RS110461
Rglage de l'allumage Fixer le carter dembrayage avec la pige de PMH, rf. BMW 11 2 650. Brancher le BMW MoDiTeC au moyen du cble adaptateur la plaque de la barrire Hall. Effectuer le rglage conformment aux directives du testeur. Retirer la pige.
11.60
3 2
1
RS110480
Montage de lalternateur
Remonter lalternateur.
Directive de rglage de la courroie Poly-V : Directive de montage de la courroie Poly-V :
Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) de la vis de rglage (2) (ne pas utiliser doutil !) Serrer la vis de rglage (2) avec une clef dynamomtrique, serrer fond l'crou suprieur de fixation (3), dtendre la vis de rglage et serrer les vis fond.
RS110490
Couple de serrage : Tension initiale de la courroie Poly-V avec la vis de rglage..................................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur ......... 20 Nm
Remonter le couvercle avant.
11.61
Montage du moteur
Procder au remontage dans l'ordre inverse.
11 4 650
RS110950
Poser le filtre huile avec la cl, rf. BMW 11 4 650. Serrer la vis de vidange dhuile munie dun joint neuf.
X Couple de serrage : Filtre huile (surface d'tanchit lgrement

huile) ......................................................... 11 Nm Bouchon de vidange d'huile ......................... 32 Nm
12 3 510
RS000010
Poser les bougies d'allumage avec la cl douille, rf. BMW 12 3 510.
Couple de serrage : Bougie ......................................................... 20 Nm
11.62
12 Moteur, lectricit
12
Sommaire
Caractristiques techniques
Page
..................................................................................................3 .........................................5
Dpose et repose de la bobine et du cble d'allumage Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage Dpose et repose de l'alternateur triphas
.........................................................5
...................................................................6 Directive de rglage de la courroie Poly-V : .........................................................................................6 ......................................7
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas Contrle de l'alternateur triphas
............................................................................................7 ....................................................................7
Contrle de l'induit (court-circuit la masse)
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas Contrle de l'alternateur triphas
......................................8 (Option 50 A) .......................................................................................................................................8 ............................................................................................8 ....................................................................8
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) Dpose et repose du dmarreur
..........................................................................................9 ..........................................................10
Dsassemblage et assemblage du dmarreur Remplacement des balais de charbon Contrle du dmarreur
...............................................................................10
...............................................................................................................10 ...........................................................................................10 .............................................................11
Contrle du relais de dmarrage
Dpose et repose de la barrire magntique Rglage de l'allumage
................................................................................................................12
12.1
12.2
12
Caractristiques techniques Dmarreur Type Dmultiplication Puissance Alternateur triphas Type
R 1100 S
Moteur aimant permanent avec rducteur plantaire Rducteur plantaire 5,5 : 1 kW 1,1
Alternateur triphas avec rgulateur intgr entirement lectronique Srie type Denso Option type Bosch Courroie Poly-V 1 : 1,5 W/V 560/14 (option : 700/14) A 40 (option : 50) A 10 (option : 18) tr/min 18000 (option : 20 000)
Transmission Dmultiplication Puissance maxi Intensit maximale 4000 tr/min Courant nominal 1000 tr/min Rgime maxi Bougie Bosch Ecartement des lectrodes Limite d'usure Filetage Allumage Systme d'allumage Dclencheur d'allumage Point d'allumage Rglage statique de l'allumage Bobine dallumage Bobine double tincelle Rsistance : Enroulement primaire entre les bornes 15 et 1 Enroulement secondaire entre les bornes 4a et 4b
FR 6 LDC mm 0,8 mm 1,0 mtrique M 14 x 1,25
Motronic MA 2.4 (gestion cartographique) Deux barrires magntiques (capteur effet Hall) pilotes par le vilebrequin vil 0 + 43 avant PMH vil Rglage au PMH
Marque Beru ~0,5 k ~7,5 froid
12.3
12.4
12 3 520
S120010
Dpose et repose de la bobine et du cble d'allumage
Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage
Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage. Dposer le rservoir d'essence.
Contrler avec le BMW MoDiTeC.
e Attention : Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse

de la batterie, l'isoler !
Retirer la cosse de bougie avec lextracteur, rf. BMW 12 3 520. Dposer les cbles d'allumage. Dposer la bobine d'allumage. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque :
La dconnexion de la batterie entrane l'effacement de toutes les entres (dfauts, rglages...) en mmoire du botier Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.
12.5
2 1 5
RS110480
Dpose et repose de l'alternateur triphas
L Remarque :
Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage. Dposer le rservoir d'essence.
e Attention : Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse

de la batterie, l'isoler !
Dposer le botier lectronique Motronic. [ABS] Dtacher le modulateur de pression. Dposer le couvercle avant du moteur. Dfaire les cbles de raccordement de l'alternateur. Dfaire la fixation (1,2,3) de l'alternateur. Dposer la vis de tension (4) et l'crou (5). Dposer la courroie poly-V. Dposer l'alternateur.
Directive de rglage de la courroie Poly-V : Directive de montage de la courroie Poly-V : Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, virer une fois le moteur puis dtendre la courroie. Directive de serrage de la courroie Poly-V : Desserrer la fixation (1,2,3) de lalternateur. Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) de la vis de rglage (4) (ne pas utiliser doutil !). Serrer la vis de rglage (4) avec une clef dynamomtrique, serrer fond l'crou suprieur de fixation (3), dtendre la vis de rglage et serrer les vis fond.
e Attention : Ne pas rayer les composants, les masquer au

besoin.
Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
Couple de serrage : Tension initiale de la courroie Poly-V.............. 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur......... 20 Nm
12.6
3 1
S120020
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas
Desserrer les vis de fixation (1) du cache. Desserrer l'crou (2) et retirer le manchon (3). Dposer le cache. Dposer le rgulateur (4). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
L Remarque :
La poulie ne peut pas tre dpose.
Contrle de l'alternateur triphas

12.7
2 3
RS120050
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas (Option 50 A)
Contrle de l'alternateur triphas
Desserrer les vis de fixation (1) du cache. Dbloquer les agrafes (2) et dposer le cache. Dposer le rgulateur (3). Dposer la poulie de la courroie Poly-V. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Poulie sur alternateur ................................... 50 Nm
12.8
1 Dpose et repose du dmarreur
S120030
e Attention : Dbrancher le cble de masse de la batterie !

Isoler le cble de masse !
Dfaire la fixation (1) du cache du dmarreur. Dposer le cache. Dfaire le fil (2). Dfaire la fixation (3) du dmarreur. Dmonter le dmarreur. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque :
Couple de serrage : Dmarreur sur moteur .................................. 20 Nm Cache du dmarreur sur carter de bote de vitesses ..................................................... 7 Nm
12.9
7 8
1 5 6
14
2 3 9
10 13 15 12
11
RS120080
Dsassemblage et assemblage du dmarreur
Contrle du dmarreur
Dfaire le fil (1). Desserrer les vis de fixation (2). Dposer la bride (3). Enlever le contacteur solnode (4) aprs desserrage des vis de fixation (5). Dposer la fourchette de dbrayage (6) et le ressort (7) du contacteur solnode (8). Repousser la douille en donnant de lgers coups sur la cl douille correspondante, et retirer le circlip (9). Dposer le rducteur du dmarreur (10) de l'arbre. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Passer de la graisse sur le filetage et la bague dembrayage.
Contrle du relais de dmarrage

Graisse : .....par ex. graisse silicone Bosch PZ 2 V 3
Remplacement des balais de charbon
Dfaire le fil (1). Dposer le couvercle (11). Retirer le support (12) des balais de charbon. Lever les ressorts de maintien (13) des balais de charbon (14) et enlever ceux-ci. Poser les balais de charbon avec le plateau de maintien. Faire glisser le fil court (15) sur la goupille filete. Poser le couvercle (11). Fixer le fil (1).
12.10
4 2 5 3
7
S120040
Dpose et repose de la barrire magntique
Fixer le rotor (5) de la barrire Hall sur la poulie poly-V (3) avec de la colle.
Colle : .......... par exemple colle instantane Loctite
Dposer la selle. Dfaire la fixation du rservoir d'essence. Tirer le rservoir en arrire et le soutenir l'avant, avec un morceau de bois par exemple.
e Attention : Poser la fixation sur le rotor de la barrire Hall par

rapport la gorge/vilebrequin (7). Poser soigneusement le fil de la barrire magntique. Tendre la courroie Poly-V conformment aux directives.
e Attention :

Ne pas rayer les composants, mettre par exemple un morceau de tissu entre le rservoir d'essence et le cadre. Dposer le couvercle avant du moteur. Dfaire la fixation (1) de l'alternateur. Dposer la courroie poly-V (2).
Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
e Attention : Dconnecter le fil de masse de la batterie !

Isoler le fil de masse !

Dmonter le dmarreur. Bloquer le carter dembrayage avec le dispositif, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie poly-V (3) avec le cache de rotor sur le vilebrequin. Dbrancher le connecteur de la barrire magntique.
L Remarque : Marquer ventuellement la position de la barrire

magntique en vue du remontage.
Couple de serrage : Tension initiale de la courroie poly-V .............. 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support de l'alternateur ..... 20 Nm Poulie sur vilebrequin ................................... 50 Nm
Dposer la barrire magntique (4). Procder au remontage dans l'ordre inverse. 12.11
Rglage de l'allumage
00 2 650 00 2 510
S120050
Visser dans le filetage droit ou gauche de la bougie le support de comparateur, rf. BMW 00 2 650, et le comparateur, rf. BMW 00 2 510. Virer le moteur jusqu' ce que le piston soit au PMH. Mettre l'aiguille du comparateur sur zro. Contrler le rglage du comparateur. Virer le moteur jusqu' ce que le piston soit au PMH. L'aiguille du comparateur est sur zro. Brancher le BMW MoDiTeC avec le cble adaptateur sur la plaque de la barrire Hall. Effectuer le rglage conformment aux directives du testeur.
12.12
13 Alimentation et rglage du carburant

13
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ......................................................................5
Dpose et repose du botier du filtre air Dpose et pose des botiers de papillon
.........................................................................6 ............................................................7 ................................................7
Dpose et pose du potentiomtre de papillon
Dpose et repose du botier lectronique Motronic
13.1
13.2
13
Caractristiques techniques Carburant utilis Prparation du mlange Diamtre intrieur du botier de papillon Position du papillon au repos Filtre air
R 1100 S Super sans plomb 95 RON Motronic MA 2.4 mm 45 5 Filtre plat en papier
13.3
13.4
S130010
Dpose et repose du botier du filtre air

a
Prparation ....................................................... voir Groupe 23 (dpose de la bote de vitesses)
13.5
Vis de tension du cble d'acclrateur, pour rglage de la synchro au rgime de 2500tr/min.
2 3
Vis laiton de rglage du ralentis pour rglage de la synchro au rgime de 1000-1100 tr/min.
Prise d'air pour connexion du dpressiomtre.
1
S130020
Dpose et pose des botiers de papillon
e Attention :

a
Faire attention ce que le joint torique (5) soit parfait sur le botier de papillons !
Enfoncer le ressort de scurit sur le connecteur multiple du potentiomtre de papillon (1) et dbrancher le connecteur.
L Remarque :

Dcrocher le cble d'acclrateur (6) du botier de papillon droit et gauche. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dposer le potentiomtre de papillon seulement s'il doit tre remplac (rglage de base ncessaire voir instructions de diagnostic du Motronic). Dfaire le clip de scurit (2) et les vis (3). Dposer le support (4) avec la conduite d'essence. Dposer l'injecteur au besoin. Desserrer les colliers des flexibles. Introduire la tubulure d'aspiration dans le botier de filtre air et dposer le botier de papillons.
Rglage lvation du rgime, ralenti et synchronisation ...................................................Voir groupe 00
13.6
Dpose et pose du potentiomtre de papillon
Dpose et repose du botier lectronique Motronic
Enfoncer le ressort de scurit sur le connecteur multiple du potentiomtre de papillon (1) et dbrancher le connecteur.
Dposer le rservoir.
L Remarque : Dposer le potentiomtre de papillon seulement s'il

doit tre remplac (rglage de base ncessaire voir instructions de diagnostic du Motronic).
e Attention :
Couper le contact, dbrancher le cble de masse de la batterie et l'isoler !
Dposer le potentiomtre de papillon. Aprs la pose, rgler le potentiomtre de papillon avec le BMW MoDiTeC. Marquer les vis avec une touche de peinture.
S130030
Dtacher le connecteur du capteur Hall. Dtacher le connecteur de la sonde de temprature d'huile moteur. Dposer le botier lectronique Motronic. Dbrancher le connecteur. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

13.7
13.8
16 Rservoir et conduites d'essence

16
Sommaire
Page
..................................................................................................3 .....................................................................5
Dpose et repose du rservoir d'essence
Dpose et repose du filtre essence, de la pompe essence et du capteur de niveau d'essence Dpose et repose du filtre essence
................................6
...................................................................................6
Dpose et repose de la pompe essence et du capteur de niveau d'essence Dpose et repose de la rampe distributrice et du rgulateur de pression
7 Contrle de la pression de la pompe essence ..................................................................................7 ..7
16.1
16.2
16
Caractristiques techniques Rservoir essence Contenance du rservoir dont rserve Pompe essence Type Marque Tension de service Pression d'essence Dbit
R 1100 S
l 18 l env. 5
Pompe engrenages VDO V 12 bar 30,2 l/h 110
16.3
16.4
13 3 010
S160010
Dpose et repose du rservoir d'essence
Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage. Dposer la gaine d'aspiration d'air. Dbrancher le connecteur de la pompe essence. Dbrancher le flexible de purge et le flexible de trop-plein de la pice de liaison. Obturer les conduites dessence aller et retour avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010, puis les dbrancher. Dfaire les vis de fixation du rservoir. Soulever le rservoir de l'arrire. Tirer le rservoir en arrire et le dposer. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Rservoir d'essence sur cadre .................... 10 Nm
16.5
1 2
S160020
Dpose et repose du filtre essence, de la pompe essence et du capteur de niveau d'essence
Dpose et repose du filtre essence
Dfaire les colliers de flexible sur le filtre essence (3).
e Attention : Le carburant senflamme facilement et est nocif

Attention : Faire attention au sens d'coulement de l'essence dans le filtre.
Vider le rservoir d'essence. Dposer l'unit pompe essence (1) et desserrer les flexibles (2).
Dposer/reposer le filtre essence. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
16.6
Dpose et repose de la pompe essence et du capteur de niveau d'essence
Dpose et repose de la rampe distributrice et du rgulateur de pression
Dfaire les raccords lectriques de la pompe essence (4). Dfaire le collier sur la pompe essence. Dposer la pompe essence. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
Dposer le rservoir d'essence. Dposer la batterie. [ABS] Dposer l'unit d'ABS. Dposer le support de batterie.
e Attention :
Utiliser un joint torique (5) en parfait tat. Contrler l'tanchit de la pompe essence aprs le montage.
Contrle de la pression de la pompe essence
S160040

C160030
16 1 500
Sortir de la fixation le doseur/distributeur de carburant avec le rgulateur de pression (1). Procder au remontage dans l'ordre inverse. [ABS] Purger l'air du systme de freinage. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque :
Brancher le manomtre de contrle, rf. BMW 16 1 500, ct refoulement, le fixer au besoin au moyen d'attaches de cbles. Faire tourner le moteur au ralenti.
Pression dessence : Valeur de consigne ................................3 0,2 bar
L Remarque : Si la pression obtenue est trop faible, contrler la

pompe, le filtre essence, le rgulateur de pression et la conduite.
16.7
16.8
18 Echappement
18
Sommaire
Dpose et repose de l'chappement Dpose et repose du silencieux
Page
................................................................................3
..............................................................................................3 .............................................................3
Dpose et repose du collecteur d'chappement
18.1
18.2
18
Cet outil n'est pas obligatoire, l'oeil d'une cl de 22 suffit, mais il faut dcabler la sonde sous le rservoir d'essence, et passer la fiche du cble dans l'oeil de la cl.
11 7 020
S180010
Dpose et repose de l'chappement Dpose et repose du silencieux
e Attention : X
Dfaire le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dbrancher le connecteur de la sonde lambda et dfaire le cble.
Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts du Motronic aprs avoir ralis un essai sur route ! Faire attention la pose du cble de sonde Lambda ! Utiliser des joints neufs !
e Attention : Le cble de la sonde Lambda ne doit pas tre soumis une traction.
Dposer la plaque-support de l'clairage de plaque. Dbrancher le cble. Dposer le support de plaque. Desserrer l'crou de l'attache en tle sur le collier du silencieux arrire et carter l'attache en tle. Desserrer le collier du silencieux sur le silencieux avant. Dposer le silencieux arrire
Couple de serrage : Collier sur silencieux (passer de la graisse Never Seeze sur la porte du collier) .......................................... 55 Nm Sonde lambda (passer de la graisse Never Seeze sur le filetage) ........................................................ 45 Nm
Dpose et repose du collecteur d'chappement
L Remarque :

Dposer le silencieux en donnant des coups de maillet avec prcaution et en le tirant simultanment en arrire et vers le bas. Dtacher le collecteur du silencieux avant. Dfaire l'attache du silencieux avant. Faire sortir le silencieux avant de son logement droite et gauche. Dposer la sonde lambda (1). Procder au remontage dans l'ordre inverse. Serrer la sonde lambda avec un embout spcial de cl douille, rf. BMW 11 7 020.
Dfaire la vis d'assemblage du collecteur sur le silencieux avant. Dfaire la vis d'assemblage du collecteur sur la culasse. Desserrer le tube de liaison du collecteur. Dposer le collecteur.
Couple de serrage : Collecteur d'chappement sur culasse ........ 21 Nm Collier sur tube de liaison (graisser la porte du collier avec de la Never Seeze)................................................ 45 Nm Collecteur d'chappement sur silencieux avant ............................................................ 12 Nm
18.3
18.4
21 Embrayage
21
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ......................................................................................5
Dpose et repose de l'embrayage Dpose de l'embrayage Repose de l'embrayage
...............................................................................................................5 ...............................................................................................................5 ...........................................................6
Dpose et repose de la conduite d'embrayage
Dpose et repose du cylindre rcepteur dembrayage ...........................................6 Remplissage/purge de la conduite d'embrayage

.......................................................7
21.1
21.2
21
Caractristiques techniques Type dembrayage Commande du piston du cylindre transmetteur du piston du cylindre rcepteur Liquide d'embrayage du disque d'embrayage Cote d'usure
R 1100 S Embrayage monodisque sec avec ressort diaphragme dmultipli Hydraulique via les cylindres transmetteur et rcepteur mm 13 mm 24 Liquide de frein DOT 4 mm 165 mm 4,8 (Mesure avec les pointes du pied coulisse, en comprimant avec la main, au niveau des rivets du disque d'embrayage)
21.3
21.4
11 5 640
S210010
Dpose et repose de l'embrayage Dpose de l'embrayage

a
Fixer lembrayage avec les vis de fixation. Centrer le disque dembrayage avec le mandrin, rf. BMW 21 2 673. Serrer en croix les vis de fixation.
Prparation ....................................................... voir Groupe 23 (dpose de la bote de vitesses) Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer l'embrayage.
Repose de lembrayage
Monter la fixation du carter dembrayage (1) par rapport la fixation du vilebrequin (2). Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640.
Points devant tre graisss : Denture du disque dembrayage et de larbre primaire de la bote de vitesses. Surface d'appui de la rondelle-ressort sur le carter d'embrayage. Surface d'appui de la rondelle-ressort sur le plateau de pression. .................................................Pte Optimoly MP3
Couple de serrage : Couvercle du carter sur volant ..................... 12 Nm
e Attention :
Toujours utiliser de nouvelles vis pour le carter et le couvercle. Serrer d'abord les vis la main puis les serrer fond.
Couple de serrage : Carter d'embrayage sur le vilebrequin (filetage de vis lgrement huil) Serrage initial ............................................... 40 Nm Angle de serrage ............................................... 32
Mettre en place lembrayage.
e Attention :
Dcaler de 120 les traits de peinture servant de repre sur le carter de l'embrayage, le plateau de pression et le couvercle du carter. 21.5
S210020
Dpose et repose de la conduite d'embrayage
Dpose et repose du cylindre rcepteur dembrayage
Dposer le rservoir d'essence. Dfaire l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire. Dfaire la jambe de suspension en haut et la tirer en arrire. Vidanger le circuit dembrayage.

Monter sur la moto le support, rf. BMW 00 1 520. Dfaire l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire. Dtacher le collecteur du silencieux avant. Dfaire la jambe de suspension en haut et la tirer en arrire. Dtacher le cadre arrire en alu et le tirer en arrire d'env. 5 mm.
Dtacher la conduite du cylindre metteur. Dfaire les conduites du cylindre rcepteur d'embrayage au moyen d'un tournevis six pans coud court par exemple. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Remplir le systme d'embrayage.
Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
L Remarque : Utiliser des bagues d'tanchit neuves lors de la

pose.
Dfaire le cylindre rcepteur de l'embrayage et le tirer en arrire avec la conduite. Dtacher la conduite du cylindre rcepteur dembrayage. Dposer le cylindre rcepteur dembrayage. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Remplir le systme d'embrayage.
X Couple de serrage : Cble d'embrayage sur commodo ............... 18 Nm
L Remarque : X
Utiliser des bagues d'tanchit neuves lors de la pose.
Couple de serrage : Cylindre rcepteur dembrayage sur bote de vitesses.......................................................... 9 Nm
21.6
Remplissage/purge de la conduite dembrayage
Verser le liquide de frein.

L Remarque :
La description s'entend pour l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein et dpression dans la conduite de purge d'air. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.
S000251
Mettre la moto sur la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560, et braquer le guidon fond sur la droite. Dposer le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc.
Tirer le flexible de protection (1) en arrire. Entourer linterface de remplissage avec un chiffon. Desserrer la broche filete (2) six pans creux de l'interface de remplissage. Raccorder l'appareil de purge la vis de purge (3). Serrer la vis de purge fond dans l'interface de remplissage (valve de l'interface de remplissage ferme). Ouvrir la vis de purge dun demi-tour (valve ouverte). Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du bord infrieur du repre circulaire durant la purge, sinon de l'air est aspir dans le systme d'embrayage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
S000051
Desserrer la vis de purge. Dposer l'appareil de purge de la vis de purge. Visser et serrer la broche filete (2) six pans creux dans l'interface de remplissage.
e Attention :
Le niveau suprieur du liquide (flche) doit se trouver, lorsque la garniture d'embrayage n'est pas use, au niveau du bord infrieur du repre circulaire et ne doit pas tre infrieur ce niveau.
e Attention :

La moto ne doit pas rouler tant que la broche filete n'est pas visse dans l'interface de remplissage ! Corriger le niveau de liquide. Remonter le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Serrer le couvercle sans trop forcer.
L Remarque :
En cas d'usure du disque d'embrayage, le niveau de liquide monte dans le rservoir.
Couple de serrage : Broche filete dans interface de remplissage .................................................................... 10 Nm Matriel de rparation et de maintenance Liquide de frein .............................................DOT 4
21.7
21.8
23 Bote de vitesses
23
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ........................................................................5
Dpose et repose du levier de slection Dpose de la bote de vitesses
.............................................................................................5
Remplacement des bagues d'tanchit lvres dans le carter et le couvercle de bote

Remplacement Remplacement Remplacement Remplacement Remplacement de de de de de la la la la la bague bague bague bague bague
.....................................7 d'tanchit de l'arbre primaire ct entranement ..................................7 lvres de l'arbre de sortie .....................................................................7 d'tanchit lvres de l'arbre primaire ct sortie ................................8 d'tanchit lvres pour le cylindre de slection ..................................8 d'tanchit lvres de l'axe de commande ...........................................8 ..........................................................................9
Dsassemblage de la bote de vitesses Dpose du carter de bote
..........................................................................................................9 ..........................................................................................10 ...............10
Dpose du tambour de slection
Dsassemblage/assemblage de l'axe de commande des fourchettes Dpose des arbres de la bote de vitesses
......................................................................11 .................11
Remplacement du roulement rainur billes de l'arbre intermdiaire Dsassemblage et assemblage de l'arbre primaire
......................................................12 Dsassemblage de l'arbre primaire ...................................................................................................12 Assemblage de l'arbre primaire .........................................................................................................13 .....................................................14 Dsassemblage de l'arbre de sortie ..................................................................................................14 Assemblage de l'arbre de sortie ........................................................................................................15 ....................................................................................................................16
Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie
Contrler le jeu axial
Contrle/rglage des cotes de calage des arbres de bote de vitesses et du cylindre de slection ...................................................................................................................17
Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre intermdiaire ..........................................................17 Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre de sortie ................................................................18 Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre primaire .................................................................19 Contrle/rglage de la cote de calage du tambour de slection ........................................................................................................................20
Compensation du jeu de laxe de commande des fourchettes
...............................21
23.1
Assemblage de la bote de vitesses
................................................................................22 ....22
Montage de l'arbre primaire, de l'arbre de sortie et de l'arbre intermdiaire Montage de l'axe de commande
...........................................................................................23 ........................................................................................23
Montage du tambour de slection Montage du carter de bote
.....................................................................................................24
23.2
23
Caractristiques techniques Type de bote de vitesses
R 1100 S Bote de vitesses 6 rapports commande par crabots et amortisseur intgr pour tous les rapports via levier au pied et tambour de slection avec verrou de surcourse
Mode de commande Dmultiplication 1er rapport 2me rapport 3me rapport 4me rapport 5me rapport 6me rapport Huile toutes saisons Quantit requise Jeu axial du segment de ressort sur arbre primaire Jeu axial 1er rapport arbre de sortie Jeu axial 2me rapport arbre de sortie Jeu axial 3me/4me rapport (jeu total) arbre de sortie Jeu axial axe de commande des fourchettes Cote de calage tambour de slection
3,863 3,022 2,393 1,961 1,700 1,511 Huile de marque pour bote hypode SAE 90 classification API GL 5 l env. 0,8 (jusqu'en bas du bouchon de remplissage) mm 0,4...0,6 mm 0,1...0,33 mm 0,1...0,33 mm 0,1...0,67 mm 0,1...0,3 mm 111,80...111,90
23.3
23.4
Dpose et repose du levier de slection


S230030
Couple de serrage : Levier de slection ...................................... 21 Nm
Dpose de la bote de vitesses
Dfaire l'trier de frein arrire. [ABS] Dposer le capteur arrire. Dposer le capteur inductif du couple conique. La moto est lourde sur l'arrire, arrimer au besoin l'avant de la moto vers le bas au moyen d'une sangle sur le pont lvateur. Dposer la roue arrire. Retirer le collier sur le soufflet du bras oscillant du couple conique. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. Desserrer l'crou du palier mobile du bras oscillant. Desserrer laxe du palier mobile. Desserrer laxe du palier fixe. Desserrer le tirant de raction sur le couple conique. Dposer les axes du palier fixe et du palier mobile et dposer le couple conique. Dfaire la vis en haut de la jambe de suspension. [ABS] Dbrancher le connecteur du modulateur de pression. [ABS] Dtacher les conduites de frein du modulateur de pression.
00 1 520
S110010
Monter sur la moto le support, rf. BMW 00 1 520. Dposer la selle. Dposer le flanc de carnage gauche. Dposer le flanc de carnage droit. Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire le rservoir d'essence.
S340071
[ABS] Retirer le couvercle et dtacher les cbles.
e Attention :


Imprativement travailler conformment au manuel de rparation. aGroupe 34/Dpose de l'unit ABS [ABS] Dtacher le modulateur de pression et le dposer. Dposer le flanc de carnage arrire droit. Dbrancher le connecteur du faisceau arrire. [ABS] Dbrancher le connecteur du capteur. Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop. Dbrancher le connecteur du capteur inductif du compteur de vitesse. Dfaire la platine de repose-pied droite. [ABS] Dposer les conduites de frein arrire. Dfaire la tringle de commande de la rotule. Dbrancher le connecteur de la sonde Lambda. Dfaire le silencieux arrire du silencieux avant. Dposer la sonde Lambda. Dtacher le cadre principal et le soulever au moyen du palan, rf. BMW 46 5 640. 23.5
Obturer les conduites de carburant aller et retour avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010, puis les dbrancher. Dbrancher le connecteur de l'unit pompe essence. Retirer le rservoir d'essence. Dposer la batterie.
e Attention :
Dconnecter d'abord la borne puis la borne +. [ABS] Vidanger le systme de freinage.
L Remarque :
S330170
Repousser larbre de transmission au moyen dun tournevis. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature d'air sur le botier de filtre air. Dfaire les colliers de la tubulure d'admission. Monter la tubulure d'admission dans le botier de filtre air. Dfaire le collier du flexible de purge du botier de filtre air au moyen de la pince, rf. BMW 17 5 500. Dposer le botier du filtre air. Dposer le cache du dmarreur. Dmonter le dmarreur. Dbrancher le connecteur du contacteur de bote de vitesses. Dfaire le cylindre rcepteur d'embrayage et le retirer du carter. Dtacher le support de batterie et le dgager des silentblocs caoutchouc par le haut. Dtacher la rampe d'injection d'essence et les injecteurs, et les dposer. Dfaire la bote de vitesses.
23 1 820
23 1 820
RS230010
Dgager la bote de vitesses la dpose/repose le long des mandrins de guidage, rf. BMW 23 1 820. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
23.6
23 4 711
23 4 712 00 8 590
23 4 732 23 4 731
C230150
Remplacement des bagues d'tanchit lvres dans le carter et le couvercle de bote
Remplacement de la bague lvres de l'arbre de sortie
L Remarque : Toutes les bagues d'tanchit lvres peuvent

tre remplaces lorsque la bote de vitesses est assemble, l'exception de la bague d'tanchit ct entranement de l'arbre primaire. Toutes les bagues d'tanchit lvres doivent tre remplaces en cas de dsassemblage complet de la bote de vitesses. Huiler lgrement les lvres d'tanchit avant de remonter les bagues.
e Attention : Ne pas dposer la bague lvres de l'arbre de sortie en utilisant d'outils pointus, sous peine d'endommager la rondelle plastique du roulement rainur billes situ en arrire de la bague lvres !
Sortir la bague d'tanchit lvres avec l'extracteur, rf. BMW 00 8 590. Monter la nouvelle bague, lvres d'tanchit vers l'intrieur, avec le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 732, et le mandrin frapper, rf. BMW 23 4 731.
Remplacement de la bague d'tanchit de l'arbre primaire ct entranement
Soulever et dgager la bague d'tanchit l'aide d'un tournevis. Enfoncer la nouvelle bague, lvres d'tanchit vers l'intrieur, avec le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 712, et le mandrin frapper, rf. BMW 23 4 711.
23.7
23 4 721 23 4 722
00 8 582 00 8 581 00 8 583
23 4 750 23 4 612 23 4 740

C230160
Remplacement de la bague d'tanchit lvres de l'arbre primaire ct sortie
Entailler la bague d'tanchit lvres avec une alne, rf. BMW 00 8 583. Visser le tirant, rf. BMW 00 8 58, dans lentaille et dposer la bague d'tanchit lvres avec le poids frapper, rf. BMW 00 8 582. Poser la nouvelle bague d'tanchit, avec des lvres d'tanchit tournes vers l'intrieur au moyen du mandrin de guidage, rf. BMW 23 4 722, et du mandrin frapper, rf. BMW 23 4 721.
Remplacement de la bague d'tanchit lvres pour le cylindre de slection
Soulever et dgager la bague d'tanchit l'aide d'un tournevis. Poser la nouvelle bague d'tanchit, les lvres d'tanchit tant tournes vers l'intrieur, avec le mandrin frapper, rf. BMW 23 4 750.
Remplacement de la bague d'tanchit lvres de l'axe de commande
Soulever et dgager la bague d'tanchit l'aide d'un tournevis. Poser la nouvelle bague d'tanchit, les lvres d'tanchit tant tournes vers l'intrieur, avec le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 612, et le mandrin frapper, rf. BMW 23 4 740.
23.8
1 8
5 7 6
S230020
Dpose du carter de bote
Dvisser le bouchon de remplissage et de contrle d'huile (2). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (7) et vidanger l'huile de la bote dans un carter de rcupration. Dposer le reniflard (1). Dclipser le cble (3) pour le contacteur de point mort (4). Comprimer le ressort (5) et retirer le contacteur de point mort (4). Dposer le levier de slection (6). Repousser avec prcaution les broches de centrage (flches) partir de l'arrire de la bote de vitesses. Dfaire les vis (8) de fixation du carter sur le couvercle.
peinture !
Dsassemblage de la bote de vitesses
80 100
C230020
Poser la bote de vitesses sur le couvercle du carter.
e Attention : Ne pas endommager le couvercle du carter ni la

Chauffer les portes des paliers sur le carter 80 C ... 100 C. Dbloquer le carter en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
23.9
10 2
9 3 4 5 6
7
S230040
Dpose du tambour de slection
Sortir les axes (1) des fourchettes de slection. Faire pivoter les fourchettes de slection (3/8) vers le bord du couvercle (flches). Dposer la broche d'arrt (9). Repousser la plaque de guidage (5) contre le ressort (flche). Faire pivoter le levier de blocage (6) en direction de larbre primaire (7), le maintenir et extraire le cylindre de slection (4) au moyen de lgers mouvements de rotation. Retirer les rondelles de bute et la rondelle entretoise. Dtendre nouveau le levier d'arrt (6). Dposer l'axe de commande (7) avec la rondelle d'cartement. Dposer les fourchettes (3). La fourchette de slection (8) reste dans l'arbre intermdiaire (10).
Dsassemblage/assemblage de l'axe de commande des fourchettes 1 2
3 6 4 5
KR230050
Dposer le ressort (5) conjointement avec le levier d'arrt (4) de l'axe de commande des fourchettes (2). Dposer le ressort de torsion (1). Dposer le ressort de compression (6) et l'enlever avec la plaque de guidage (3). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
23.10
2 4
w
Dpose des arbres de la bote de vitesses
80 100
S230050
Remplacement du roulement rainur billes de l'arbre intermdiaire
Dposer le tuyau d'aration (3). Chauffer les portes des paliers sur le couvercle de la bote de vitesses 80 C 100 C. Retirer conjointement du couvercle larbre primaire (4), l'arbre de sortie (1) et l'arbre intermdiaire (5). Sortir la fourchette de slection (2) de l'arbre intermdiaire.
00 7 500
KR230070
e Attention : La cote de calage doit tre rgle nouveau aprs

le remplacement des roulements rainurs billes.
Retirer les deux roulements rainurs billes l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Emmancher le roulement rainur billes ct sortie sur l'arbre intermdiaire. Contrler/rgler la cote de calage (a 23.17). Poser une rondelle entretoise d'paisseur dtermine et emmancher le roulement rainur billes ct entranement.
23.11
1
2
3 4 11 5 6 7 8 10 9
KR230081
Dsassemblage et assemblage de l'arbre primaire

Dsassemblage de l'arbre primaire
00 7 500
Dposer la bague de guidage (7). Comprimer les ressorts (4) et dposer la rondelle segmente divise (6). Dposer la rondelle d'appui (5), les ressorts (4), la rondelle anti-bruit (3), la pice de pression (2) et le pignon de constante (1). Remonter larbre primaire (10). Dgager le roulement rainur billes (11) au moyen de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du poussoir (flche).
KR230090
Serrer l'arbre primaire dans un tau muni de mordaches. A laide de lextracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du poussoir (flche), dgager le roulement rainur billes (9) conjointement avec la rondelle entretoise (8). Noter l'paisseur de la rondelle entretoise (8).
23.12
1
2
3 4 11 5 6 7 8 10 9
KR230081
Assemblage de larbre primaire Huiler lgrement la porte du pignon (1) sur l'arbre primaire (10), monter le pignon. Huiler lgrement les cannelures du plateau de pression (2) et monter le plateau de pression. Poser la rondelle anti-bruit (3) sur la pice de pression (2). Poser sur la rondelle anti-bruit (3), les ressorts (4), le circlip (flche) tourns vers le haut. Poser une rondelle d'appui (5), de la mme paisseur que celle dpose. Comprimer les ressorts (4) et installer la rondelle segmente divise (6) dans la gorge annulaire. Poser la bague d'tanchit (7) avec la collerette vers la rondelle segmente (6). Contrler la cote de calage, la rgler si ncessaire (a 23.19). Monter la rondelle entretoise (8) d'paisseur dtermine et emmancher le roulement rainur billes (9). Contrler le jeu axial des ressorts (4).
L Remarque : Si le jeu axial est en dehors des tolrances, il y a soit

usure soit erreur de montage.
Jeu axial : Ressorts sur arbre ............................0,4 0,6 mm
23.13
2 3 1 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 18 19 20 21 22
KR230100
4 5
Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie

Dsassemblage de l'arbre de sortie
e Attention : Pour ne pas endommager les roulements aiguilles

sur les cannelures, carter avec prcaution sur le bout la dpose !
00 7 500
Dposer la rondelle entretoise (21), le pignon de 1re (20), le roulement aiguilles (19) et la rondelle entretoise (18). Dposer le pignon baladeur (7). Dposer le circlip (8), la rondelle d'appui (9), le pignon de 3me (10) et le roulement aiguilles (11). Dposer la rondelle d'appui (12), le pignon de slection du 4me rapport (13), le roulement aiguilles (14) et la rondelle d'appui (15). Dposer le circlip (16) et le pignon baladeur du 5me rapport (17). Tourner larbre de sortie (6) et le brider dans un tau muni de mordaches. Sortir le roulement rainur billes (1) conjointement au pignon de slection du 2me rapport (4) avec l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle de calage (2), le roulement aiguilles (3), le pignon de 2me (4) et la rondelle de bute (5).
20
22
KR230110
Sortir le roulement rainur billes (22) conjointement au pignon de slection du 1er rapport (20) avec l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500.
23.14
16
15 14 13 12 11
18
19
20 21 22
10 4me 6 2me 3me 9
1er 8 7
5me 1 2 3 4 6me 5 17
KR230120
Assemblage de larbre de sortie
Monter le roulement aiguilles (14).
L Remarque :
e Attention :

6
Commencer l'assemblage par le pignon de 4me. Huiler lgrement toutes les portes avec de l'huile de bote avant le montage !
Afin de ne pas endommager la cannelure du roulement aiguilles, l'carter prudemment au niveau du joint avant de le poser ! Monter le pignon de 4me (13), cavits en direction du circlip (16). Monter la rondelle d'appui (12) et le roulement aiguilles (11). Monter le pignon de 3me (10), cavits opposes au pignon de 4me (13). Poser la rondelle dappui (9) et le circlip (8). Mesurer le jeu axial aprs la pose du pignon de slection des rapports 3 et 4 (a 23.16). Monter le pignon baladeur de 5me (7), encoche de la fourchette de commande dirige vers le pignon de 3me (10). Monter la rondelle d'appui (18) et le roulement aiguilles (19). Poser le pignon de slection du 1er rapport (20), avec les poches vers le pignon baladeur (7). Monter la rondelle entretoise (21) et le roulement rainur billes (22). Aprs la pose, contrler le jeu axial du pignon de slection du 1er rapport (a 23.16).
16

KR230130
Brider l'arbre de sortie dans un tau muni de mordaches, cannelures vers le haut. Monter le circlip (16/flche). Monter la rondelle dappui (15).
23.15
00 2 510 6
40 50 60 30 70 20 10 0 80 90 100
KR230140
KR230150
Refixer l'arbre de sortie (6) dans l'tau. Monter le pignon baladeur de 6me (17), encoche de la fourchette de commande en direction du pignon de 2me (3). Monter la rondelle d'appui (5) et le roulement aiguilles (4). Monter le pignon de 2me (3) avec les crabots en direction du pignon baladeur de 6me (17). Contrler/rgler la cote de calage (a 23.19). Monter la rondelle entretoise (2) d'paisseur dtermine et emmancher le roulement rainur billes (1). Contrler le jeu axial de 2me.
Contrler le jeu axial
Fixer le comparateur, rf. BMW 00 2 510, sur son support. Placer le comparateur sur le bord du pignon de slection concern et mesurer le jeu axial.
Attention : Si le jeu axial est en dehors des tolrances admissibles, c'est le signe d'une erreur de montage ou d'une usure des roulements aiguilles, des rondelles d'appui ou entretoises ainsi que du pignon. Contrler les pices et les remplacer au besoin.
Jeux axiaux : Jeu axial 1er rapport .......................0,1 0,33 mm Jeu axial 2me rapport....................0,1 0,33 mm Jeu axial 3me/4me rapport (jeu total) .........................................0,1 0,67 mm
23.16
23 4 762
0 30 90 40 80
10
10
20
20
10 30 0
20 60 50 40 30
90
80
40
50
70
70
50
80 70
60
60
90
0,2
1 23 4 765 23 4 763
A 23 4 761
1 Contrle/rglage des cotes de calage des arbres de bote de vitesses et du cylindre de slection
Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre intermdiaire
KR230181
Mesurer sur la bague intrieure du roulement, au moyen du comparateur, la dviation par rapport au zro, c.--d. la cote B. L'cart par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle d'cartement (1). Poser la rondelle d'cartement (1) ayant l'paisseur requise sur la bague intrieure du palier et contrler l'cart par rapport zro. A=B+C
e Attention :
Pour rgler et contrler la cote de calage, l'cart par rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque mesure, mme si aucun arbre n'est mont, s'assurer que les roulements rainurs billes sont presss bloc.
e Attention :

L'cart maximal par rapport zro ne doit pas tre dpass. Enlever l'arbre intermdiaire du dispositif de mesure. Retirer la rondelle d'cartement, le roulement rainur billes et le disque talon. Poser la rondelle d'cartement (1) ayant l'paisseur requise sur l'arbre intermdiaire et emmancher le roulement rainur billes.
Mettre le comparateur, rf. BMW 23 4 762, dans l'alsage de fixation arrire du support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et le prcontraindre jusqu' 0,2 mm. En utilisant le comparateur, faire concider le zro avec la cote A de l'talon, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement rainur billes ct entranement l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Monter le disque talon, rf. BMW 23 4 765, sur l'arbre intermdiaire. Poser le roulement rainur billes sur le disque talon. Mettre l'arbre intermdiaire dans le chevalet de mesure.
Cotes de rglage de l'arbre intermdiaire : Ecart maximum par rapport zro .......................................................... -0,05 0,00 mm
23.17
23 4 762
10 20 10 10 0 0 30 0 20 20 60 50 70 40 30 90 90 90 40 70 60 50
0,2
80
40
30
70
60
50
80
1 23 4 766 23 4 763
80
23 4 761
1
Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre de sortie
KR230300
e Attention : Pour rgler et contrler la cote de calage, l'cart par

rapport zro doit tre mesur comme dcrit ci-aprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque mesure, mme si aucun arbre n'est mont, s'assurer que les roulements rainurs billes sont presss bloc.
En utilisant le comparateur, mesurer sur la bague intrieure du roulement la dviation de la cote B par rapport au zro. L'cart par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle d'cartement (1). Poser la rondelle d'cartement (1) ayant l'paisseur requise sur la bague intrieure du palier et contrler l'cart par rapport zro. A=B+C
Mettre le comparateur, rf. BMW 23 4 762, dans l'alsage de fixation arrire du support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et le prcontraindre jusqu' 0,2 mm. En utilisant le comparateur, faire concider le zro avec la cote A de l'talon, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement rainur billes oppos au ct sortie de bote l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Monter le disque talon, rf. BMW 23 4 766, sur l'arbre intermdiaire. Poser le roulement rainur billes sur le disque talon. Mettre larbre de sortie dans le chevalet de mesure.
Attention : L'cart maximum par rapport zro ne doit pas tre dpass.
Retirer la rondelle d'cartement, le roulement rainur billes et le disque talon. Poser la rondelle d'cartement (1) ayant l'paisseur requise sur l'arbre de sortie et emmancher le roulement rainur billes.
Cotes de rglage de l'arbre de sortie : Ecart maximum par rapport zro .......................................................... -0,05 0,00 mm
23.18
20
10
10 0
30
20
20 60 50 40 30
23 4 762
40 90
10
90
80
40
50
80
70
50
80
90 70 60
0,2
30
60
1 23 4 764 23 4 763
70
A 23 4 761 23 4 767
KR230290
Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre primaire
e Attention : Pour rgler et contrler la cote de calage, l'cart par

rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque mesure, mme si aucun arbre n'est mont, s'assurer que les roulements rainurs billes sont presss bloc.
En utilisant le comparateur, mesurer la dviation du zro par rapport la cote B sur la bague intrieure du roulement. L'cart par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle d'cartement (1). Poser la rondelle d'cartement (1) ayant l'paisseur requise sur la bague intrieure du palier et contrler l'cart par rapport zro. A=B+C
Mettre le comparateur, rf. BMW 23 4 762, dans l'alsage de fixation avant du support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et le prcontraindre jusqu' 0,2 mm. En utilisant le comparateur, faire concider le zro avec la cote A de l'talon, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement rainur billes ct sortie l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Monter le disque talon, rf. BMW 23 4 764, sur larbre primaire. Poser le roulement rainur billes sur le disque talon. Mettre en place larbre primaire dans le chevalet de mesure avec la rondelle adaptateur, rf. BMW 23 4 767.
e Attention :

L'cart maximum par rapport zro ne doit pas tre dpass. Enlever larbre primaire du dispositif de mesure. Retirer la rondelle de ladaptateur, la rondelle d'cartement, le roulement rainur billes et le disque talon. Poser la rondelle d'cartement (1) ayant l'paisseur requise et emmancher le roulement rainur billes sur l'arbre primaire.
Cotes de rglage de l'arbre primaire : Ecart maximum par rapport zro .......................................................... -0,05 0,00 mm
23.19
KR230190
Contrle/rglage de la cote de calage du tambour de slection Poser la rondelle entretoise et les deux rondelles de bute sur le tambour de slection. Dterminer la cote de calage A avec un pied coulisse. Ajuster la cote de calage A si ncessaire au moyen d'une rondelle de compensation (flche). Cote de calage : Tambour de slection ...........111,80 111,90 mm
23.20
Compensation du jeu de laxe de commande des fourchettes
e Attention :
L'axe de commande doit tre dot de rondelles pour supprimer le jeu lors du remplacement du carter ou de l'axe de commande complet.
KR230220
Mesurer la cote C entre la collerette de l'axe de commande et le dos de la douille. Calculer le jeu axial de la faon suivante :
KR230200
Cote A + cote B = cote D Cote D - cote C = E Cote E - paisseur de la rondelle d'cartement = jeu axial. Jeu axial : Axe de commande ...........................0,1 0,3 mm
Mesurer la cote A entre la douille collerette et le plan de joint du couvercle.
KR230210
Mesurer la cote B entre la douille collerette et le plan de joint du carter.
23.21
23 4 712
w
Assemblage de la bote de vitesses Montage de larbre primaire, de larbre de sortie et de l'arbre intermdiaire
80 100
S230060
Aligner larbre primaire, larbre de sortie et larbre intermdiaire l'un par rapport l'autre de sorte que les roues dentes prennent les unes dans les autres et que la fourchette de slection se trouve dans la position indique par la figure. Emboter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 712, sur la denture de larbre primaire.
L Remarque :

Ncessaire seulement si une bague d'tanchit lvres est installe. Chauffer les paliers du couvercle 80 100 C. Mettre en place conjointement larbre primaire, l'arbre de sortie et l'arbre intermdiaire.
C230070
Attention : Vrifier le bon montage des arbres de la bote de vitesses.
Introduire la fourchette de slection (1) dans l'arbre intermdiaire (2).
Monter les fourchettes de slection 1er/3me rapport et 2me/4me rapport.
23.22
3 4
11 5 6 7 8
10
9
S230040
Montage de laxe de commande
Montage du tambour de slection

1 2
C230060
Poser la rondelle entretoise d'paisseur dtermine et la rondelle de bute ct entranement sur le tambour de slection (6), les fixer avec un peu de graisse. Basculer le levier d'arrt (8) en direction de l'arbre primaire et monter le tambour de slection. Basculer le levier d'arrt (8) en direction du tambour de slection (6) et le bloquer avec la plaque de guidage (7). Introduire les fourchettes de commande (5, 10) dans les glissires. Poser les axes de commande (3). Monter la broche d'arrt (11). Poser la rondelle de bute (4) sur le cylindre de slection.
Poser sur le carter la rondelle d'cartement ayant l'paisseur requise et mettre en place l'axe de commande (1). Encliqueter le ressort branches (2) dans le carter.
23.23
23 4 732
23 4 612
R21230140
Monter les goupilles de centrage dans le couvercle. Mettre en place le tuyau de dgazage (1) dans le couvercle du carter.
e Attention :

Les portes de joint doivent tre exemptes d'huile et de graisse ! Le joint de surface sche en 30 minutes, monter le carter pendant ce temps et le visser ! Appliquer un joint de surface Loctite 574 sur le plan de joint du couvercle. Monter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 732, sur larbre de sortie. Monter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 612, sur laxe de commande des fourchettes.
Montage du carter de bote
80 100
C230020
Chauffer les portes des roulements sur le carter 80 100 C et mettre en place le carter sur le couvercle.
23.24
1 8
5 6
S230020
Poser les vis (8), les serrer en croix. Poser lindicateur de point mort (4) et clipser le cble (3). Monter le reniflard (1).
e Attention : Enlever les copeaux dposs sur l'aimant du bouchon de vidange (7) !
Monter le bouchon de vidange dhuile (7). Monter le bouchon de contrle et de remplissage d'huile (2) en utilisant un joint neuf.
S230080
Monter la pdale de slection dans la position correcte.
L Remarque : Dans la position correcte, le repre de la pdale de

slection est align avec celui de l'axe de commande. Contrler le fonctionnement de la bote de vitesses aprs son assemblage.
Couple de serrage : Pdale de slection sur axe de commande .... 9 Nm
23.25
23.26
31 Fourche avant
31
Sommaire
Page
..................................................................................................3 .............................................................5
Dpose et repose de la fourche tlescopique Dpose et repose de la fourche tlescopique
..................................................................5 Dpose et repose de la rotule d'articulation dans le pontet rigidificateur de fourche ...........................6 Dpose et repose de la rotule d'articulation dans le pontet de fourche ...............................................6 ...............................7
Dsassemblage et assemblage de la fourche tlescopique Dsassemblage de la fourche tlescopique Assemblage de la fourche tlescopique
......................................................................7
..............................................................................7
Contrle de gomtrie de la fourche tlescopique
..................................................8 Contrle du pontet rigidificateur/pontet de fourche .............................................................................8 Contrle de la rectitude du tube de fourche ........................................................................................8 Contrle de la rectitude du fourreau ....................................................................................................8 ............................................................................9 ..............................................9
Dpose et repose du bras longitudinal
Dsassemblage et assemblage du bras longitudinal
Dpose et repose de la jambe de suspension avant ..............................................10
31.1
31.2
31
Caractristiques techniques Guidage de la roue avant Type Fourche tlescopique Chasse de roue avant en position normale Angle de braquage de la direction Dbattement total Surface du tube de fourche extrieur tube de fourche Voilage maximal admissible des tubes de fourche Huile pour fourche tlescopique qualits homologues Quantit par bras de fourche Jambe de suspension Type
R 1100 S
Telelever BMW avec jambe de suspension externe
mm 100 2 x 31 mm 110 Chromage dur mm 35,0 mm 0,4 Huile pour fourches tlescopiques BMW l 0,17
Jambe de suspension avec ressort hlicodal et amortisseur monotube gaz : amortissement en dtente rglable en continu
31.3
31.4
31 5 600
S310010
Dpose et repose de la fourche tlescopique Dpose et repose de la fourche tlescopique
Dsolidariser la serrure de contact du connecteur. Chauffer la vis dassemblage de la rotule sur le cadre 120 C maximum et la dfaire en utilisant la cl douille et le six-pans creux, rf. BMW 31 5 600. Dposer le pontet de fourche. Dposer l'antivol de direction. ......................................................... Groupe 51 Procder au remontage dans l'ordre inverse. Serrer la rotule fond au moyen de la cl douille et du six-pans creux, rf. BMW 31 5 600.
Monter sur la moto le support, rf. BMW 00 1 520. Dmonter la roue avant. Dmonter le garde-boue. [ABS] Dposer le capteur ABS. Dfaire la fixation de la conduite de frein. Chauffer la fixation du bras longitudinal avant au maximum 120 C et la dfaire. Dfaire le serrage du tube de fourche en haut du pontet de fourche. Retirer le circlip (1) en haut du pontet de fourche. Desserrer le blocage du guidon. Dsolidariser le guidon du pontet de fourche. Dgager/dposer la fourche tlescopique par le bas.
e Attention :
Vrifier la position du soufflet sur la rotule afin que de la graisse ne s'chappe pas et que des salets ne puissent pas pntrer. [ABS] Contrler l'tat des capteurs, les rgler au besoin.
Entrefer du capteur ABS : ............. 0,45...0,55 mm 31.5
Couple de serrage : Vis du pontet de fourche sur cadre (utiliser un crou neuf ou nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............. 130 Nm Blocage pontet de fourche sur tube de fourche (sans huile ni graisse) ................................... 22 Nm Vis pontet rigidificateur sur bras longitudinal (utiliser un crou neuf ou nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............. 130 Nm
Dpose et repose de la rotule d'articulation dans le pontet rigidificateur de fourche
31 5 630
31 5 672 31 5 670
S310040
Fixer le pontet rigidificateur de fourche dans le dispositif de maintien, rf. BMW 31 5 670/672. Desserrer/serrer la rotule au moyen de la cl douille de 46, rf. BMW 31 5 630.
Couple de serrage : Rotule sur pontet rigidificateur (mettre de la graisse Never Seeze sur le filet) ........................................................ 230 Nm Dpose et repose de la rotule d'articulation dans le pontet de fourche
31 5 630
31 5 670
S310050
Fixer le T de fourche dans le dispositif de maintien, rf. BMW 31 5 670. Desserrer/serrer la rotule au moyen de la cl douille de 46, rf. BMW 31 5 630.
Couple de serrage : Rotule sur pontet de fourche (mettre de la graisse Never Seeze sur le filet) ........................................................ 230 Nm
31.6
2 3 4 5
S310020
Dsassemblage et assemblage de la fourche tlescopique Dsassemblage de la fourche tlescopique
Assemblage de la fourche tlescopique
Faire le plein dhuile.
Contenance par tube de fourche................. 0,17 l Qualits d'huile : ................ Huile pour fourches tlescopiques BMW
Dtacher le pontet rigidificateur et le dgager des tubes de fourche. Dfaire la vis de ventilation (1). Sortir le tube de fourche/laisser l'huile s'couler. Dbloquer le manchon de protection contre la poussire (2).
L Remarque : Lors des rvisions, ne pas vidanger l'huile puisqu'aucune maintenance n'est ncessaire !
e Attention :

Ne pas endommager le fourreau. Dposer le circlip (3). Dgager la bague d'tanchit lvres (4). Dposer la rondelle (5).
Monter le tube de fourche. Poser la rondelle (5). Faire glisser la bague d'tanchit lvres lgrement huile jusqu'en bute dans le fourreau et l'emmancher avec le mandrin, rf. BMW 31 5 610, et le rducteur, rf. BMW 31 5 613, en frappant lgrement dessus. Mettre en place le circlip et le cache-poussire. Remonter la vis de ventilation (1). Monter et fixer le pontet rigidificateur de fourche en bute. Mettre la fourche tlescopique sous pression en position dcomprime.
X Couple de serrage : Pontet rigidificateur sur fourreau

(nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 25 Nm
31.7
Contrle de gomtrie de la fourche tlescopique
e Attention : Aprs un accident, vrifier si la fourche tlescopique

prsente des fissures et des dommages apparents. Contrle du pontet rigidificateur/pontet de fourche Contrler la planit du pontet rigidificateur/pontet de fourche.
e Attention : Remplacer le pontet rigidificateur/pontet de fourche

s'il est dform. Contrle de la rectitude du tube de fourche
RS310060
Placer les deux extrmits du tube de fourche dans les vs. Faire tourner lentement le tube de fourche et contrler sa rectitude avec un comparateur.
e Attention : Ne pas redresser les tubes de fourche tordus, les

remplacer ! Voilage admissible :...................................0,4 mm Contrle de la rectitude du fourreau Le nouveau tube de fourche doit pouvoir coulisser sans -coups dans le fourreau.
31.8
2 4 5
31 5 600
7 3 8 2
S310030
Dpose et repose du bras longitudinal
Dsassemblage et assemblage du bras longitudinal
Dfaire la jambe de suspension en bas. Chauffer la fixation de la rotule (1) sur le bras longitudinal au maximum 120 C et la dfaire. Dposer les capuchons (2) du bras longitudinal. Dposer le capuchon filet gauche (3). Enlever le circlip droit (4) et dposer le capuchon de scurit (5). Dfaire la tubulure d'admission gauche de la culasse. Dfaire la vis droite (6) et sortir l'axe (7) vers la gauche. Tirer la fourche tlescopique en avant et sortir prudemment le bras longitudinal par devant.
Extraire/emmancher le roulement avec le mandrin appropri.
e Attention :
Toujours emmancher le roulement partir de la bague extrieure.
e Attention : Ne pas rayer les pices, les protger avec du ruban

adhsif si ncessaire.
Procder au remontage dans l'ordre inverse. Lgrement graisser l'axe avant la pose. Serrer fond l'articulation rotule sur le bras longitudinal avec un embout de cl douille et un six pans creux, rf. BMW 31 5 600.
Couple de serrage : Bras longitudinal sur moteur droite............ 73 Nm Capuchon filet gauche (mettre un peu de graisse Never Seeze sur le filetage).............. 42 Nm Bras longitudinal sur roulement billes (Utiliser un nouvel crou ou nettoyer le filetage + Loctite 2701) ....... 130 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal.. 50 Nm 31.9
Dpose et repose de la jambe de suspension avant
Dtacher le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dposer l'avertisseur sonore. Tourner la molette de rglage d'amortissement de la jambe de suspension en bute gauche = SOFT. Desserrer la molette de rglage d'amortissement de la jambe de suspension. Dtacher la jambe de suspension en haut et en bas et la dposer. Procder au remontage dans l'ordre inverse, s'assurer auparavant que l'amortissement de la jambe de suspension se trouve au minimum = bute gauche. Pour raliser le rglage de base en mode solo, tourner la molette de rglage d'amortissement de la jambe de suspension fond sur la droite = HARD, puis la tourner sur la gauche de six clics.
e Attention : X
Ne pas rayer les pices, les protger avec du ruban adhsif si ncessaire.
Couple de serrage : Jambe de suspension sur cadre .................. 43 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal.. 50 Nm
31.10
32 Direction
32
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ..................................................5
Dpose et repose du commodo gauche du guidon Dpose et repose du commodo droit du guidon Dpose et repose du guidon
........................................................6
..................................................................................................7
Dpose et repose du distributeur de cble, du cble Bowden de la commande des gaz et de l'lvation du rgime de dmarrage .........................8 Dsassemblage du distributeur de cble
.......................................................................9
32.1
32.2
32
Caractristiques techniques Angle de braquage de la direction tube de guidon Largeur y compris rtroviseurs
R 1100 S 2 x 31 mm 22 mm 880
32.3
32.4
6 2
1
S320010
Dpose et repose du commodo gauche du guidon
Dfaire la vis de fixation (1) et dposer la masselotte du guidon. Dfaire les vis de fixation (2) de la poigne et retirer la poigne. Dfaire la partie infrieure (3) du commodo. Dbrancher le contacteur (4) d'embrayage. Dfaire le commutateur combin (5). Vidanger le circuit dembrayage.

Dfaire la conduite d'embrayage. Dfaire la vis de fixation (6) de la commande d'embrayage et retirer la commande. Dbrancher au besoin le connecteur du commutateur combin. Dbrancher au besoin le connecteur du contacteur d'embrayage. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Positionner la fente de la fixation par rapport au coup de pointeau sur le guidon. Remplir/purger l'air du systme d'embrayage.
Couples de serrage : Cble d'embrayage sur commande d'embrayage ................................................ 18 Nm
32.5
1
S320020
Dpose et repose du commodo droit du guidon
Dfaire la vis de fixation (1) et dposer la masselotte du guidon. Dposer le cache (2) de la poigne des gaz. Dvisser la vis de rglage du cble Bowden et dcrocher le cble. Enlever la poigne des gaz. Dposer la partie infrieure (3) de la commande du frein. Dbrancher le contacteur (4) des feux stop. Dfaire le commutateur combin (5). Vidanger le circuit de frein.

Dfaire la conduite de frein. Desserrer la vis de fixation de la commande de frein (6) et retirer le commodo. Dbrancher au besoin le connecteur du commutateur combin. Dbrancher au besoin le connecteur du contacteur de feu stop. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Positionner la fente de la fixation par rapport au coup de pointeau sur le guidon. Refaire le plein du systme de freinage/le purger.
X Couple de serrage : Flexible de frein sur garniture de poigne

de frein......................................................... 18 Nm 32.6
S320030
Dpose et repose du guidon
Dposer les appareillages gauche/droit du guidon. Desserrer le blocage du pontet de fourche sur le tube de fourche. Desserrer le blocage du guidon. Dfaire la vis d'assemblage du guidon sur le pontet de fourche. Retirer le circlip (1) en haut du tube de fourche. Retirer le tube de fourche par le bas. Dmonter le guidon. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
e Attention : X
Faire attention la pose correcte du flexible de frein !
Couple de serrage : Guidon sur tube de fourche ......................... 21 Nm Guidon sur pontet de fourche (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................. 9 Nm
32.7
A B A
S320040
Dpose et repose du distributeur de cble, du cble Bowden de la commande des gaz et de l'lvation du rgime de dmarrage
Dtacher le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dposer le cache sur la commande d'lvation du rgime de dmarrage et dcrocher le cble (A). Dposer le cache sur la commande d'acclrateur et dcrocher le cble (B). Dcrocher les cbles du botier de papillon gauche et droit. Enfoncer le ressort de verouillage et dcrocher le cble. Dfaire la fixation des cbles Bowden (attache de cble). Retirer le distributeur de cble (flche).
32.8
Dsassemblage du distributeur de cble

.
S320050
Dposer les clips de scurit des cbles Bowden. Dposer le cble Bowden d'lvation du rgime de dmarrage. Dposer le clip de scurit (1) de la bobine du distributeur de cble. Dposer les cbles Bowden. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
e Attention :
Poser les cbles Bowden sans provoquer de coudes. Rgler les cbles Bowden. .................................................. Voir groupe 00
32.9
32.10
33 Couple conique
33
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ............5
Dpose, dsassemblage, assemblage et repose du couple conique Dpose du couple conique
........................................................................................................5 .....................................................................................................5
Dpose du pignon d'attaque
Dsassemblage du pignon d'attaque
....................................................................................7 Dpose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................7 Repose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................7 ...........................................................................................8
Assemblage du pignon dattaque Repose du pignon dattaque
.....................................................................................................9 ......................................................................10
Dpose et dsassemblage de la couronne Assemblage et pose de la couronne Contrle/rglage du jeu entredents Contrle de la porte
...................................................................................11
.....................................................................................12
..................................................................................................................13 .................................................................14
Compensation du jeu du couvercle du carter Repose du couvercle du carter Repose du coulisseau
..............................................................................................14
................................................................................................................14 ....................................................15
Dpose/pose du bras oscillant de la roue arrire Dpose du bras oscillant
..........................................................................................................15 ...................................................16
Dpose et repose du roulement conique rouleaux Dpose et repose du soufflet
..................................................................................................16
Dpose de l'arbre de transmission Repose de larbre de transmission Montage du bras oscillant arrire Montage du couple conique
.......................................................................................16 Contrle de l'usure des croisillons ....................................................................................................16 .......................................................................................16
..........................................................................................17
....................................................................................................18 ...........................................................19
Dpose et repose de la jambe de suspension
33.1
33.2
33
Caractristiques techniques Couple conique Type de denture Dmultiplication
R 1100 S
Denture spirale pallode Klingelnberg 2,75 : 1 Nombre de dents 33 : 12
Jeu entredent Prcontrainte des roulements rouleaux coniques Qualit d'huile Quantit requise
mm 0,07...0,16 mm 0,05...0,1 Huile pour engrenages hypodes, SAE 90 GL 5 Premier remplissage/Vidange Jusqu'au bord infrieur du filetage de l'orifice de remplissage d'huile l env. 0,25
Arbre de transmission Disposition Arbre en deux parties double articulation, encapsul dans la bielle oscillante un bras, avec amortisseur de torsion intgr, joints de cardan sur les deux cts, avec pice coulissante au centre.
Bras oscillant Longueur du bras oscillant Suspension de la roue arrire Jambe de suspension Jambe de suspension avec amortisseur monotube Prcontrainte du ressort rglage hydraulique Amortissement en dtente rglable en continu mm 130 mm 355, longueur totale (y compris carter d'axe de roue arrire) 520
Dbattement
33.3
33.4
1 2 6 4
5 Dpose, dsassemblage, assemblage et repose du couple conique Dpose du couple conique
3
S330011
Dpose du pignon d'attaque
Mettre la moto sur la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560. Vidanger lhuile. Dfaire l'trier de frein et l'attacher au cadre arrire avec un serre-cble. Dposer le capteur (1) du tachymtre. [ABS] Dposer le capteur (2). Dposer la roue arrire. Desserrer le tirant de raction (3) sur le couple conique. Retirer le collier de serrage (4). Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. Desserrer le pivot mobile (5). Desserrer le pivot fixe (6). Desserrer le tirant de raction sur le couple conique. Desserrer le pivot mobile/pivot fixe.
S330020
Chasser la pice coulissante. Dposer/reposer le circlip si ncessaire.
L Remarque :
Attention aux bagues intrieures des roulements aiguilles. Retirer le couple conique de larbre de transmission.
L Remarque :
Ne pas coucher le couple conique sur le ct avant le montage s'il est rempli d'huile, cela risque de provoquer une fuite d'huile pendant la marche (effet d'aspiration). 33.5
2 1
120
33 1 720
h5
4 3
100
h
33 1 700
120
33 1 510
6
S330030
Visser le couple conique sur le dispositif de maintien, rf. BMW 33 1 510/511. Visser le bras de blocage (1) sur le dispositif de maintien. Mettre les douilles filetes (2) contre le couple conique et les fixer avec les boulons de la roue. Chauffer 100 C l'crou hexagonal (3) sur le pignon d'attaque, dfaire avec l'embout de cl douille de 36 mm et le rducteur, rf. BMW 33 1 720.
L Remarque : Utiliser si ncessaire une poigne transversale avec

deux tubes de rallonge.
Retirer la bague de pression (4). Chauffer le carter maxi 120 C et dfaire la bague filete (5) avec la cl ergots, rf. BMW 33 1 700. Dposer la couronne pour pouvoir dmonter le pignon d'attaque (6). .............................. Voir Dpose de la couronne Chauffer le sige du palier 120 C. Chasser prudemment vers l'extrieur le pignon d'attaque avec un mandrin en aluminium et l'enlever.
33.6
3 5 7 6 4 1
S330040
Dsassemblage du pignon d'attaque
Dpose du roulement aiguilles du pignon d'attaque
Dposer la bague extrieure (1). Extraire la rondelle d'cartement (2) du carter. Serrer le pignon d'attaque (3) dans un tau muni de mordaches (cannelures en haut).
00 8 575 00 7 500
00 8 573
S330050
KR330100
Retirer simultanment les deux roulements au moyen de l'extracteur, rf. BMW 00 7 500. Dposer le roulement radial-axial (4), la bague intrieure (5), la cage rouleaux cylindriques (6) et la bague extrieure (7).
Chauffer le carter 120 C. Extraire la bague extrieure du roulement aiguilles avec l'extracteur, rf. BMW 00 8 573, et la rallonge de la broche filete, rf. BMW 00 8 575.
Repose du roulement aiguilles du pignon d'attaque Chauffer le sige du roulement 100 C. Emmancher le roulement aiguilles avec un mandrin appropri ou avec le pignon d'attaque.
33.7
2 1 3 4 5
100
h
100
KR330131 C??????
Assemblage du pignon dattaque
Chauffer la bague intrieure (1) 100 C et l'emmancher jusqu'en bute sur le pignon d'attaque (2). Faire glisser la bague extrieure de roulement (3) conjointement la cage (4) rouleaux cylindriques sur la bague intrieure de roulement. Chauffer le roulement radial/axial (5) 100 C et l'emmancher sur le pignon d'attaque jusqu' la bute. Laisser refroidir le pignon dattaque.
33.8
5 6 33 1 720
7 4
3
120
33 1 700
S330060
Repose du pignon dattaque
Insrer la bague extrieure (5). Enduire la bague filete (6) de graisse Hylomar SQ 32 M. Serrer la bague filete avec la cl ergots, rf. BMW 33 1 700. Monter la bague de pression (7).
00 5 500 33 1 760 1 2
S330070
L Remarque :
Vrifier la position de la lvre de la bague d'tanchit sur la bague de pression. Serrer l'crou hexagonal (8) avec l'embout de cl douille de 36 mm et le rducteur, rf. BMW 33 1 720.
e Attention :
L'crou ne doit pas endommager la bague d'tanchit lvres !
Lgrement huiler la lvre d'tanchit de la bague d'tanchit et son pourtour. Emmancher la bague d'tanchit (1) avec le mandrin frapper, rf. BMW 33 1 760, et la poigne, rf. BMW 00 5 500, dans la bague filete (2). Placer le carter avec le col ct entranement en position verticale et le chauffer 120 C. Mettre en place le pignon dattaque (3) complet par le haut avec la rondelle entretoise (4).
X Couple de serrage : Bague filete

(filetage nettoy + Hylomar SQ 32 M) ........ 118 Nm Ecrou du pignon d'attaque (filetage nettoy + Loctite 2701) ................. 200 Nm
L Remarque :
Refroidir le pignon dattaque au besoin avant le montage, par exemple dans un rfrigrateur/compartiment glace.
33.9
1 4 3
100
S330080
Dpose et dsassemblage de la couronne
Dposer le couvercle (1) du carter avec la couronne (2) et le roulement (3). Chauffer le couvercle de carter 100 C et le retirer. Chasser du couvercle du carter la bague d'tanchit radiale (4) avec un mandrin.
33 1 830 33 1 307
KR330180
Bloquer la couronne dans un tau muni de mordaches. Insrer la pice de pression (flche), rf. BMW 33 1 307. Retirer le roulement rainur billes avec l'extracteur, rf. BMW 33 1 830.
33.10
Assemblage et pose de la couronne
00 7 500
00 5 500 23 4 670
80
KR330190
Dsolidariser de la couronne le roulement rouleaux coniques avec l'extracteur, rf. BMW 00 7 500.
S330090

00 8 560
Chauffer le carter 80 C. Insrer la bague extrieure dans le sige de roulement avec le mandrin, rf. BMW 23 4 670, et le manche, rf. BMW 00 5 500. Contrler le positionnement de la bague en donnant un lger coup de maillet.
L Remarque : Si des pices neuves ont t montes (par exemple

roulement rouleaux coniques), il faut recontrler le jeu entredents et le corriger si ncessaire.
4
KR330200
80
Extraire la bague extrieure avec l'extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 8 560.
80
h
3 1 2
S330100
Placer la bague d'cartement (1) existante sur la couronne. Chauffer le roulement rouleaux coniques (2) 80 C et l'emmancher. Insrer la couronne (3). Chauffer le roulement rainur billes (4) 80 C et l'emmancher.
33.11
Contrle/rglage du jeu entredents
33 2 604 1 33 2 600
S3300100
S330110
Poser le dispositif de mesure, rf. BMW 33 2 600, avec le comparateur sur la couronne et le fixer au carter avec la vis molete. Fixer le bras de mesure, rf. BMW 33 2 604, au centre de la couronne.
Si le jeu entredents est trop important, mettre une rondelle d'cartement (1) plus mince ; si le jeu est trop faible, mettre une rondelle plus paisse.
Jeu entredents : (rglage sans huile) ......................... 0,07...0,16 mm
90
S3300120
Enfoncer la couronne dans le carter avec la paume de la main et contrler le jeu d'engrnement en la faisant tourner dans un sens et dans l'autre.
L Remarque : Contrler le jeu entredents en trois endroits dcals

de 120, faire tourner le pignon d'attaque et la couronne.
33.12
Contrle de la porte
La porte doit tre contrle aprs chaque remplacement du couple conique, du carter ou du roulement du pignon d'attaque.
KR330270
KR33025
Si l'on obtient cette empreinte, diminuer l'paisseur de la rondelle d'cartement.
L Remarque : La porte se rgle en jouant sur l'paisseur de la

rondelle d'cartement (1) du pignon d'attaque.
Graisser les flancs des dents de la couronne et du pignon conique et les enduire dencre retoucher. Centrer la couronne l'aide du dispositif de mesure, rf. BMW 33 2 600, lenfoncer dans le carter avec la paume de la main et la faire tourner plusieurs fois dans un sens et dans lautre.
KR330280
V R
Si lon obtient cette empreinte, augmenter l'paisseur de la rondelle d'cartement.
KR330260
Si la rondelle d'cartement utilise est bien la bonne, on obtient les empreintes reprsentes ci-dessus en l'absence de charge.
L Remarque : e Attention :
Sur le flanc avant V, l'empreinte doit se trouver au centre. Sur le flanc arrire R, l'empreinte doit se trouver plus prs du ct du grand diamtre.
Les dents ne doivent jamais toucher le petit diamtre !
33.13
Compensation du jeu du couvercle du carter
Repose du couvercle du carter
Pour obtenir la prcontrainte requise du roulement rouleaux coniques, il faut compenser le jeu du couvercle du carter.
00 5 500 33 1 860
00 2 550
S330140
KR330290
Mesurer la cote a l'aide de la jauge de profondeur, rf. BMW 00 2 550.
Lgrement huiler la lvre d'tanchit de la bague d'tanchit et son pourtour. Emmancher la bague d'tanchit avec le mandrin frapper, rf. BMW 33 1 860, et la poigne, rf. BMW 00 5 500. Chauffer le couvercle du carter 80 C et le mettre en place. Serrer les vis de fixation en croix.
Couples de serrage : Couvercle de carter...................................... 35 Nm
33 2 601
Repose du coulisseau
Enduire la denture du pignon d'entranement de Staburags NBU 30 PTM. Emboter le coulisseau sur le pignon d'entranement. Loger le circlip dans sa gorge en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
S330130
Monter et fixer la bague de mesure, rf. BMW 33 2 601. Mesurer, au niveau de l'videment de la bague de mesure, la cote b entre la bague extrieure du roulement billes et le plan de joint du carter. Cote a cote b = Epaisseur de la rondelle d'cartement sans prcontrainte. Lgrement graisser puis mettre en place la rondelle d'cartement requise.
Prcontrainte : .................................0,05...0,1 mm
33.14
S330010
Dpose/pose du bras oscillant de la roue arrire Dpose du bras oscillant
Dfaire la fixation infrieure de la jambe de suspension. Desserrer laxe du palier mobile du bras oscillant.
00 8 582
00 8 581
S330160
Dfaire l'axe du palier fixe du bras oscillant. Extraire laxe du palier fixe du bras oscillant avec le tirant, rf. BMW 00 8 581, et le poids frapper, rf. BMW 00 8 582. Dposer l'axe du palier mobile du bras oscillant. 33.15
Dpose et repose du roulement conique rouleaux
Dpose de l'arbre de transmission
00 8 572 00 8 571 00 8 563
S330170 LT330370
Extraire le roulement rouleaux coniques avec le contre-appui, rf. BMW 00 8 572, et lextracteur prise intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571. Extraire la bague extrieure du roulement avec l'extracteur prise intrieure 21/5, rf. BMW 00 8 563. Pour remettre en place le roulement, chauffer le bras oscillant 80 C. Monter le roulement en s'aidant du mandrin frapper, rf. BMW 33 5 700.
Chasser larbre de transmission.
Attention : Ne pas rayer les pices peintes, utiliser une cale si ncessaire.
Contrle de l'usure des croisillons
Dpose et repose du soufflet
KR330360
KR330340
Dterminer le jeu axial et radial.
Repose de larbre de transmission
Extraire du bras oscillant le soufflet avec le jonc d'arrt. Avant la repose, enduire les lvres d'tanchit interne et externe (flches) de Staburags NBU 30 PTM.
Enduire la cannelure de larbre de sortie de Staburags NBU 30 PTM. Emboter l'arbre de transmission sur l'arbre de sortie. Loger le jonc d'arrt dans la gorge en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
e Attention : Libert de mouvement de l'arbre cardan la compression des ressorts : L'ouverture du circlip doit se trouver l'horizontale.
33.16
S330010
Montage du bras oscillant arrire
Glisser le bras oscillant sur larbre de transmission, le pousser au maximum en avant jusqu' ce que le soufflet s'embote sur le collet de la bote de vitesses. Poser laxe (1) du palier fixe. Visser laxe du palier mobile (2) avec du Loctite. Serrer laxe du palier fixe. Serrer le boulon du palier mobile. Resserrer le contre-crou (3). Fixer la jambe de suspension (1).
Couple de serrage : Axe du palier fixe bras oscillant sur cadre principal ............................................... 9 Nm Axe du palier mobile bras oscillant sur cadre principal (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .. 7 Nm Contre-crou.............................................. 160 Nm Jambe de suspension sur bras oscillant....... 50 Nm
33.17
4 1
3
S330011
Montage du couple conique
Enduire la denture du coulisseau (flche) de Staburags NBU 30 PTM. Mettre en place la bague intrieure du roulement aiguilles de gauche avec un peu de graisse. Mettre en place le couple conique avec le soufflet, le joint coulissant dans larbre de transmission.
Couple de serrage : Axe de palier fixe (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 160 Nm
e Attention :
Soutenir le couple conique ! Visser laxe du palier fixe (1) avec du Loctite.
Attention : Le couple de serrage final des vis doit tre ralis sans dlai avec le Loctite 2701. Temps de durcissement du Loctite au minimum 3 heures.
e Attention :

L Remarque : Pour le nettoyage, utiliser un dtergent base

d'actone, par exemple nettoyant rapide Loctite 706 rfrence Loctite 70636-AC
La bague intrieure ne doit jamais frotter contre les faces avant des aiguilles ! Visser laxe du palier mobile (2) avec du Loctite. Serrer le palier fixe du bras oscillant.
Serrer le palier mobile du bras oscillant.
33.18
Couple de serrage : Axe du palier mobile (filetage nettoy + Loctite 2701) ..................... 7 Nm Contre-crou.............................................. 160 Nm
Dpose et repose de la jambe de suspension
L Remarque :
Soutenir l'axe de roue arrire pour dposer la jambe de suspension. Couple de serrage : Jambe de suspension sur bras oscillant/cadre arrire .......................................................... 50 Nm
Charger la moto env. 85 kg et serrer le tirant de raction (3).
Couple de serrage : Tirant de raction sur couple conique .......... 43 Nm
Serrer fond le collier (4) du soufflet. Faire l'appoint d'huile si ncessaire.
Quantit requise : Premier remplissage/Vidange................. env. 0,25 l Qualit d'huile : Huile pour bote hypode SAE 90 classe API GL 5
Monter la roue arrire. Monter l'trier de frein.
e Attention :

Ne pas endommager les garnitures de frein, ne pas les tordre ! Monter la roue arrire. Monter l'trier de frein.
e Attention : Ne pas endommager les garnitures de frein, ne pas

les tordre !
Monter le capteur du compteur de vitesse. [ABS] Monter le capteur. [ABS] Contrler l'entrefer du capteur !
Entrefer du capteur ABS arrire : .......................................................0,45...0,55 mm
33.19
33.20
34 Freins
34
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ...................................................................5 ......................................6
Dpose et repose de l'trier de frein avant
Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein avant Dsassemblage de l'trier de frein avant Assemblage de ltrier de frein avant
.............................................................................6
....................................................................................6 .................................................................7 ...................................8
Dpose et repose de l'trier de frein arrire
Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein arrire Dsassemblage de l'trier de frein arrire Assemblage de l'trier de frein arrire
...........................................................................8
..................................................................................8 ...................................................................9 ..............................................................10
Dpose et repose du disque de frein avant
Dpose et repose du disque de frein arrire Dpose et repose du capteur ABS avant
......................................................................11 ...............................................................12
Rglage de l'entrefer du capteur ABS avant Marquage de la couronne dente du capteur Contrle/rglage de l'entrefer du capteur
.................................................................12
.........................................................................12 ...................................................................13 ..............................................14
Dpose et repose du capteur ABS arrire
[ABS] Rglage de l'entrefer du capteur ABS arrire Marquage de la couronne dente du capteur Contrle/rglage de l'entrefer du capteur
.................................................................14
.........................................................................14 ...........................................15
Dpose et repose du matre-cylindre de frein arrire Contrle et rglage du jeu de la tige de piston Dpose et repose de la pdale de frein Dpose et repose de l'unit ABS Dpose de l'unit ABS Repose de l'unit ABS
...............................................................15
.........................................................................16
.......................................................................................17
...............................................................................................................17 ...............................................................................................................18
34.1
Sommaire
Dpose et repose du relais ABS et de son socle Dpose du relais ABS Repose du relais ABS
Page
.....................................................19
................................................................................................................19 ................................................................................................................19 .............................................................................................20 .............................................................................................20 ....................................................................21 .............................................................21 ...........................................................22
Dpose du socle du relais ABS Repose du socle du relais ABS
Dpose et repose de la conduite de frein
Dpose et repose de la conduite de frein avant
Dpose et repose de la conduite de frein arrire
34.2
34
Caractristiques techniques Liquide de frein Epaisseur minimale de plaquette avant Epaisseur minimale de plaquette arrire
R 1100 S DOT 4 mm 1,0 L'orifice pratiqu sur la plaque supportant la plaquette de frein ct roue permet de voir le disque de frein lorsque l'paisseur minimale de la plaquette est atteinte.
Roue avant du disque de frein Epaisseur du disque de frein Epaisseur minimale Surface de la garniture de frein piston d'trier de frein piston du cylindre de frein main Entrefer du capteur avant Garniture de frein Roue arrire du disque de frein Epaisseur du disque de frein Epaisseur minimale Surface de la garniture de frein piston d'trier de frein piston du cylindre de pdale de frein Entrefer du capteur arrire Garniture de frein mm 276 mm 5,0 mm 4,5 cm2 34 mm 26/28 avec piston isolant mm 13 mm 0,450,55 Semi-mtal mm 305 mm 4,5 mm 4,0 cm2 100 mm 32/34 mm 16 mm 0,45...0,55 Mtal fritt
34.3
34.4
Dpose et repose de l'trier de frein avant
Couple de serrage : Etrier de frein sur tube de fourche ................ 40 Nm Flexible de frein sur trier de frein ................ 18 Nm Vis de purge sur trier de frein .................... 14 Nm
RS340021
Vidanger le circuit de frein. Dfaire la conduite de frein (1).
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture. Dfaire l'trier de frein.
RS340050
Repousser les plaquettes de frein/les pistons (flches). Retirer l'trier de frein avec prcaution.
e Attention :

a
Ne pas endommager les plaquettes de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Repousser les plaquettes de frein/les pistons. Refaire le plein du systme de freinage/le purger. ................................................... voir groupe 00
e Attention : Remplacer les bagues d'tanchit (2).

Ne pas endommager les plaquettes de frein.
34.5
2 3 4 5
34 1 500
RS340070
Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein avant
Assemblage de ltrier de frein avant
e Attention :
Mettre un peu de liquide de frein sur les nouvelles bagues d'tanchit (3,4) et les poser. Mettre un peu de liquide de frein sur les pistons de frein (2) et les poser.
Ne pas dsassembler l'trier de frein en le dvissant !
e Attention :

Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.
Dsassemblage de l'trier de frein avant
Repousser compltement les pistons au besoin avec le dispositif cet effet (5), rf. BMW 34 1 500. Monter les plaquettes de frein.
Dposer l'trier de frein. Retirer la goupille de scurit de l'axe de maintien (1). Chasser l'axe de maintien (1) depuis le ct de la roue. Sortir les plaquettes de frein par le bas. Fermer la vis de purge.
Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein ..................... 14 Nm Entourer l'trier d'un chiffon. Chasser avec prcaution les pistons de frein (2) en plaant un pistolet air comprim au niveau du raccord de la conduite de frein.
e Attention : Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de frein !

Retirer les 2 bagues d'tanchit (3,4) de l'alsage gauche/droit des pistons de frein. Contrler si les pistons de frein sont endommags.
34.6
1 1
S340010
Dpose et repose de l'trier de frein arrire
Vidanger le circuit de frein.

Dbrancher la conduite de frein de l'trier. Dfaire l'trier de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Repousser les plaquettes de frein/les pistons. Refaire le plein du systme de freinage/le purger. Dfaire l'trier de frein pour effectuer la purge et le placer de sorte que le raccord filet de purge soit au point le plus haut.
e Attention : X
Remplacer les joints (1) de la conduite de frein. Ne pas endommager les plaquettes de frein.
Couple de serrage : Etrier de frein sur couple conique................. 40 Nm Flexible de frein sur trier de frein................. 18 Nm Vis de purge sur trier de frein ....................... 6 Nm
34.7
1 2
3 4
GS340140
Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein arrire Dsassemblage de l'trier de frein arrire
Assemblage de l'trier de frein arrire
Mettre un peu de liquide de frein sur les nouvelles bagues d'tanchit et les poser dans les alsages gauche/droit pour piston de frein. Mettre un peu de liquide de frein sur les deux pistons de frein et les poser.
Dposer la goupille de scurit (1). Chasser la broche de scurit (2). Sortir les plaquettes de frein. Fermer la vis de purge.
e Attention : Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.

Enduire le pivot de la plaque adaptatrice de graisse Shell Retinax A et mettre en place la plaque. Introduire la tle (5) dans l'trier de frein.
Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein ....................... 6 Nm Tenir un chiffon sur l'trier de frein. Chasser avec prcaution les pistons de frein (3) en plaant un pistolet air comprim au niveau du raccord de la conduite de frein.
L Remarque : Attention la position de montage (flche dans le

sens de la marche) !
e Attention :

Faire attention de ne pas se coincer les doigts entre le piston de frein et les garnitures! Sortir les bagues d'tanchit (4) des alsages gauche/droit. Contrler si les pistons de frein prsentent des microfissures/des stries/des endommagements.
Poser les plaquettes de frein et les bloquer.
34.8
S360010
Dpose et repose du disque de frein avant
Dgraisser le disque de frein avant de le monter.
L Remarque : Respecter le sens de montage pour la perforation

des disques de frein (flche). Couple de serrage : (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm
e Attention :
Contrler/rgler l'cart des capteurs.
Entrefer du capteur : .....................0,45...0,55 mm
34.9
Dpose et repose du disque de frein arrire
Dposer l'trier de frein. Dposer la roue arrire.
S340020
Dposer le disque de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Dgraisser le disque de frein avant la pose.
e Attention : X
[ABS] Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger si ncessaire avec des entretoises.
Entrefer du capteur : .....................0,45...0,55 mm Couple de serrage : Disque de frein sur couple conique (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm
34.10
S340030
Dpose et repose du capteur ABS avant
Dtacher le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dbrancher le connecteur (1) du capteur. Dfaire le capteur (2) avec une cl Torx T 25. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
e Attention :
Poser soigneusement le fil du capteur. Contrler l'entrefer du capteur, le rgler si ncessaire avec une entretoise (3).
Entrefer du capteur : .....................0,45...0,55 mm Couple de serrage : Capteur ................................ serr la main, 4 Nm
34.11
00 2 510
34 2 510
00 2 500
C340060
Rglage de l'entrefer du capteur ABS avant Marquage de la couronne dente du capteur
Contrle/rglage de l'entrefer du capteur
Dtendre/lever la roue avant. Fixer le support du comparateur, rf. BMW 00 2 500, avec le comparateur, rf. BMW 00 2 510, et le patin de mesure, rf. BMW 34 2 510, sur le fourreau de fourche. Mettre le comparateur zro. Mesurer le voile sur toute la circonfrence. Marquer durablement avec un stick de peinture l'endroit o l'cart entre la couronne et le capteur est le plus grand (flche).
Effectuer le contrle/le rglage l'endroit marqu. Dposer si ncessaire le capteur ABS avec une cl Torx T 25 et rgler l'entrefer au moyen d'entretoises.
Entrefer du capteur : ..................... 0,45...0,55 mm
Attention : Contrler, aprs le rglage, si le capteur ne frotte nulle part tout autour.
34.12
1 3
S340040
Dpose et repose du capteur ABS arrire
L Remarque :

Pour effectuer le montage des plaquettes entretoises, dgager trs lgrement le capteur et sortir les plaquettes entretoises par le haut. Nettoyer le capteur et l'alsage avant de procder la dpose/repose. Dfaire le capteur (1) avec une cl Torx T 25. Dbrancher le connecteur (2) du capteur. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Graisser les joints toriques avant la repose.
e Attention :
Poser soigneusement le fil du capteur. Contrler l'entrefer du capteur, corriger ventuellement avec des entretoises (3).
Entrefer du capteur : .....................0,45...0,55 mm Couple de serrage : Capteur ................................. serr la main, 4 Nm
34.13
34 2 520
00 2 510
S340050
[ABS] Rglage de l'entrefer du capteur ABS arrire Marquage de la couronne dente du capteur
Contrle/rglage de l'entrefer du capteur
Nettoyer le capteur et l'alsage avant de procder la dpose/repose. Dfaire le capteur avec une cl Torx T 25. Visser la fixation du capteur le support de comparateur avec le patin de mesure et la rallonge, rf. BMW 34 2 520, avec le comparateur, rf. BMW 00 2 510. Mettre le comparateur zro. Mesurer le voile sur toute la circonfrence. Marquer durablement avec un stick de peinture l'endroit o l'cart entre la couronne et le capteur est le plus grand (flche).
Effectuer le contrle/le rglage l'endroit marqu. Dposer si ncessaire le capteur ABS avec une cl Torx T 25 et rgler l'entrefer au moyen d'entretoises.
Attention : Contrler aprs le rglage la libert de mouvement du capteur sur toute la circonfrence.
e X
Entrefer du capteur : ..................... 0,45...0,55 mm Couple de serrage : Capteur ................................. serr la main, 4 Nm
e Attention :
En cas de remplacement d'une pice (disque de frein, etc.) impliquant l'utilisation d'une couronne dente usage et donc dj pourvue d'une marque de reprage, effacer la marque existante et reffectuer le marquage. Faire disparatre l'ancienne marque.
34.14
S460090
Dpose et repose du matre-cylindre de frein arrire
Contrle et rglage du jeu de la tige de piston

Dbrancher la conduite de frein et le flexible de frein. Retirer le clip de scurit (1) du coussinet sphrique/de la tringle. Dgager le coussinet sphrique de la rotule. Dvisser le matre-cylindre. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Fixer avec la pince, rf. BMW 13 1 500, le collier de flexible usage unique.
S340060
e Attention : Purger soigneusement le circuit de frein.

Contrler et rgler le jeu de la tige de piston. Couple de serrage : Matre-cylindre de frein sur platine de repose-pied.................................................... 8 Nm
Faire passer une jauge d'paisseur entre la vis de rglage/la poigne de frein et la bute (flche).
Cote de la jauge d'paisseur : .................. 0,2 mm
Desserrer le contre-crou (1). Serrer la tige de piston (2) droite jusqu' ce qu'il y ait du jeu. Desserrer prudemment la tige de piston vers la gauche jusqu' ce qu'il n'y ait plus de jeu/la bloquer. Serrer le contre-crou fond/contrler le jeu.
34.15
Dpose et repose de la pdale de frein
Enduire la douille de palier de graisse Shell Retinax A.
e Attention : X
Le jeu de la tige du piston doit tre contrl/ajust. Voir Dpose/repose du matre-cylindre. Le feu stop doit s'allumer ds que le frein de la roue arrire commence agir.
Couple de serrage : Levier de frein au pied sur repose-pied (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............. 21 Nm
34.16
S340070
Dpose et repose de l'unit ABS
e Attention :
e Attention : Seuls les garages agrs BMW sont habilits

intervenir sur le systme ABS.
Le liquide de frein qui s'chappe peut endommager la peinture. Les raccords de conduites de frein doivent tre protgs contre toute pntration de poussire. Les obturer et les recouvrir si besoin est.
Dpose de l'unit ABS
Attacher la manette de frein avant au caoutchouc de la poigne avec une sangle caoutchouc (fermeture du trou d'coulement).
Dposer le rservoir. Dposer le botier lectronique Motronic. Dbrancher les conduites de frein (1) de l'unit ABS.
e Attention : Couper le contact, dconnecter le cble de masse

et l'isoler!
Retirer le couvercle (2) du calculateur ABS, enfoncer le verrouillage avec un tournevis et tirer le couvercle vers le haut. Dfaire les cbles (3). Dbrancher le connecteur (4) 2 ples. Dbrancher le connecteur central (5). Dposer l'unit ABS. 34.17
Repose de l'unit ABS
Monter l'unit ABS. Brancher le connecteur central (5).
e Attention : Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre

endommage.
Emboter fond et dans le bon sens le connecteur 2 ples, insrer les deux cbles dans les passe-fils du milieu (les plus petits). Positionner les deux fiches du cble de connexion/du faisceau sur les tiges filets avec le sertissage devant. Insrer les deux cbles dans les deux passe-cbles encore libres. Serrer les crous.
e Attention :
Imprativement utiliser de nouveaux crous autobloquants.
X Couple de serrage : Batterie /M5 .............................................. 3,5 Nm

Batterie +/M4 ................................................. 3 Nm
Installer le nouveau couvercle.
e Attention :

Lors de la mise en place, s'assurer que tous les cbles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs. Mettre l'ancien couvercle au rebut. Visser les conduites de frein ABS (1) sur l'unit ABS. Refaire le plein du systme de freinage/le purger. Monter le rservoir.
Couple de serrage : Unit ABS sur fixation Vis M6 ........................................................... 9 Nm Conduite de frein sur unit ABS ................... 18 Nm Vis de purge sur unit ABS ............................ 9 Nm Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

34.18
Dpose et repose du relais ABS et de son socle Dpose du relais ABS
Serrer les crous.
e Attention :
Imprativement utiliser de nouveaux crous autobloquants. Poser le nouveau couvercle (1).
e Attention : Lors de la mise en place, s'assurer que tous les cbles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs. Mettre l'ancien couvercle au rebut.
3 1
S340071
L Remarque :
e Attention :

Couper le contact, dconnecter le cble de masse et l'isoler! Retirer le couvercle (1) du botier ABS, presser le verrouillage avec un tournevis et tirer le couvercle vers le haut. Mettre le couvercle (1) au rebut. Retirer les cbles (2), mettre les crous au rebut.
e Attention :

Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre endommage. Dbrancher le connecteur (3) 2 ples. Sortir le socle (4) du relais. Desserrer les vis du socle de relais denv. 2 tours avec une cl Torx T20. Extraire le relais par le haut.
Repose du relais ABS

Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en direction du crochet de fixation. Serrer les vis du socle du relais. Introduire le socle du relais dans le botier et enfoncer les deux cbles du moteur dans le passecble gauche du botier (rouge en bas, noir en haut). Positionner le cble noir du moteur sur l'axe filet gauche (M5) avec le sertissage en arrire.
e Attention :

Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre endommage. Emboter fond et dans le bon sens le connecteur 2 ples, insrer les deux cbles dans les passe-fils du milieu (les plus petits). Positionner les deux fiches du cble de connexion/du faisceau sur les tiges filets avec le sertissage devant. Insrer les deux cbles dans les deux passe-cbles encore libres. 34.19
Dpose du socle du relais ABS
e Attention : Couper le contact, dconnecter le cble de masse

et l'isoler!
Retirer le couvercle (1) du botier ABS, presser le verrouillage avec un tournevis et tirer le couvercle vers le haut. Mettre le couvercle (1) au rebut. Retirer les cbles (2), mettre les crous au rebut.
Visser avec la seconde vis Torx la fiche plate du relais sur ce dernier. Enfoncer latralement le verrouillage du contact dans le socle de relais. Introduire le socle du relais dans le botier tout en insrant les deux cbles du moteur dans le passe-cbles de gauche du botier (rouge en bas, noir en haut). Positionner le cble noir du moteur sur l'axe filet gauche (M5) avec le sertissage en arrire.
e Attention :

Attention : Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre endommage.
Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre endommage. Dbrancher le connecteur (3) 2 ples. Sortir le socle (4) du relais. Dposer les vis du socle de relais avec une cl Torx T20. Dposer le relais ABS. Chasser le verrouillage de contact du socle du relais. Dbloquer, par le ct du relais, la fiche avec l'outil spcial, rf. 50000-017-507, Grote und Hartmann.
Emboter fond et dans le bon sens le connecteur 2 ples, insrer les deux cbles dans les passe-fils du milieu (les plus petits). Positionner les deux fiches du cble de connexion/du faisceau sur les tiges filets avec le sertissage devant. Insrer les deux cbles dans les deux passe-cbles encore libres. Serrer les crous.
e Attention :
Attention : Imprativement utiliser de nouveaux crous autobloquants.
Le contact possde un double verrouillage. Lorsque le connecteur est extrait du socle de relais, le cble ne doit pas subir de traction importante. Si le cble vient par mgarde s'arracher, il faut remplacer l'unit ABS complte.
Poser le nouveau couvercle (1).
Attention : Lors de la mise en place, s'assurer que tous les cbles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs.
Repose du socle du relais ABS
Redresser le verrouillage du contact du connecteur. Insrer le contact dans le socle du relais.
L Remarque :
e Attention :

Le contact doit s'encliqueter de faon audible. Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en direction du crochet de fixation. Insrer une vis Torx dans l'embout du cble moteur rouge.
L Remarque : Le ct serti doit tre orient en direction de la tte

de la vis.
e Attention : Imprativement rutiliser les mmes vis Torx en raison de leur action autobloquante. Imprativement retrouver lors du resserrage le pas de vis dans la pice en tle. Les vis risquent sinon de se desserrer sous l'effet des contraintes.
Poser la cosse ronde (et deux cbles) avec le ct serti en direction du socle de relais au-dessus du taraudage de l'insert au dos du socle du relais et la visser ensemble avec le cble rouge du moteur et la vis Torx.
34.20
Dpose et repose de la conduite de frein Dpose et repose de la conduite de frein avant
34.21
Dpose et repose de la conduite de frein arrire
34.22
e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture. Dmonter le rservoir d'essence. Dposer les conduites de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
e Attention :
Remplacer les joints d'tanchit de la conduite de frein. Fixer la conduite de frein au matre-cylindre de manire qu'elle ne frotte pas ou ne soit pas plie lorsque le guidon est tourn. Faire le plein de liquide de frein/purger le systme.
Couple de serrage : Flexible de frein et conduite de frein ............. 18 Nm Vis de purge d'air sur trier de frein avant .... 14 Nm Vis de purge d'air sur trier de frein arrire..... 6 Nm Vis de purge sur unit ABS ............................ 9 Nm
34.23
34.24
36 Roues et pneumatiques
36
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ....................................................................................5
Dpose et repose de la roue avant Dpose de la roue avant
.............................................................................................................5 ...........................................................................................................5 ........................................................................6
Montage de la roue avant
Dpose et repose des roulements de roue Dpose et repose de la roue arrire
..................................................................................8 ..................................9
Equilibrage statique de la roue avant et de la roue arrire Contrle du battement des jantes avant/arrire
.......................................................10
36.1
36.2
36
Caractristiques techniques Taille de la jante avant arrire
R 1100 S
3,50 x 17 MT H 2 5,00 x 17 MT H 2 Option : 5,50 x 17 MT H 2
Faux-rond/voilage maxi Roue avant Roue arrire Dimensions du pneu avant arrire 120/70 x 17 ZR17 Tubeless 170/60 x 17 ZR17 Tubeless Option : 180/55 x 17 ZR17 Tubeless mm 0,5 mm 0,3
Pression de gonflage des pneus ( froid) En solo avant arrire Avec passager avant arrire Avec passager + charge avant arrire bar 2,5 bar 2,9 bar 2,2 bar 2,5
bar 2,5 bar 2,7
36.3
36.4
2 3
4
S360010
Dpose et repose de la roue avant Dpose de la roue avant
X Couples de serrage : Vis de fixation de l'axe de roue..................... 30 Nm

Vis de blocage de l'axe de roue ................... 22 Nm Etrier de frein sur tube de fourche ................ 40 Nm
Mettre la moto sur la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560. La moto est lourde sur lavant, arrimer au besoin l'arrire de la moto vers le bas au moyen d'une sangle sur le pont lvateur. Dposer les triers de frein.
L Remarque : Ne pas actionner la manette du frein tant que les

triers/la roue avant sont dposs !
Dposer la vis de fixation (1). Desserrer lgrement les vis de blocage (2). Sortir laxe de roue. Sortir la douille d'cartement (3/4) et retirer la roue avant.
Montage de la roue avant
Monter la roue avant et les douilles d'cartement. Enduire lgrement l'axe de la roue de pte Molykote et le mettre en place. Serrer la vis de fixation (1). Monter les triers de frein. Enfoncer la fourche plusieurs fois. Serrer les vis de blocage (2). [ABS] Contrler l'tat des capteurs, les rgler au besoin.
Ecartement des capteurs ABS : ....0,45...0,55 mm
36.5
Dpose et repose des roulements de roue 36 5 530
1 2
RS360023 S360020
Dbloquer prudemment la bague d'tanchit lvres avec un tournevis. Dposer le circlip.
Dposer la douille d'cartement (1). Chauffer le sige du roulement 80 C. Dgager le roulement de roue (2) la presse au moyen du mandrin frapper, rf. BMW 36 5 530. Graisser les siges de roulement. Chauffer le sige du roulement 80 C.
00 5 500 00 8 572
00 8 574 36 5 512 36 6 640
36 5 513
S360100
S360090
Serrer le mandrin frapper, rf. BMW 36 5 513, dans un tau et poser la roue avec le roulement le plus large. Placer la bague d'cartement, rf. BMW 36 6 640, entre le moyeu de la roue/ ct droit de la roue et les griffes de l'extracteur prise intrieure. Chauffer le sige du roulement 80 C. Extraire le roulement de roue avec le contre-appui 22/1, rf. BMW 00 8 572, et l'extracteur prise intrieure 21/3, rf. BMW 00 8 574.
Dabord emmancher le roulement large avec le mandrin, rf. BMW 36 5 512, et le manche, rf. BMW 00 5 500.
36.6
00 5 500
36 5 512 3 2 1
36 5 513
R360028
Serrer le mandrin frapper, rf. BMW 36 5 513, dans un tau et poser la roue avec le roulement (1) le plus large. Mettre en place le tube d'cartement (2). Chauffer le sige de roulement 80 C. Emmancher le roulement troit (3) avec le mandrin, rf. BMW 36 5 512, et le manche, rf. BMW 00 5 500.
36 5 513
S360030
Poser le circlip avec la partie bombe vers le bas. Emmancher la bague d'tanchit lvres avec le mandrin frapper, rf. BMW 36 5 513.
36.7
00 1 560
S360040
Dpose et repose de la roue arrire
Mettre la moto sur la bquille auxiliaire, rf. BMW 00 1 560. Desserrer l'trier du frein arrire.
e Attention :
N'utiliser que des vis de roue dont le repre de longueur est 55. Ne pas huiler/graisser les boulons de roue ! Les plans d'appui du couple conique et du moyeu doivent tre sans graisse et propres.
Couple de serrage : Visser les vis de roue avec la main puis les serrer en croix Serrage initial ............................................... 50 Nm Serrage dfinitif .......................................... 105 Nm
36.8
3 36 3 607 36 3 618 36 3 619
36 3 621
36 3 622 2
36 3 600
1
S360050
Equilibrage statique de la roue avant et de la roue arrire
Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 621, et l'crou, rf. BMW 36 3 622, dans larticulation de la roue avant. Prcontraindre lgrement le roulement avec l'crou. Sur la roue arrire, visser le support, rf. BMW 36 3 618, sur le ct de l'paulement de centrage avec l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 607, et l'crou, rf. BMW 36 3 619. Ajuster le dispositif d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, avec les vis moletes/le niveau bulle (1/2). Faire tourner la roue et attendre quelle simmobilise. Nettoyer lemplacement de collage. Disposer uniformment gauche et droite les masses d'quilibrage adhsives (3) en face du point le plus lourd de la roue des deux cts de la jante.
e Attention : Poids max. des masses d'quilibrage : 60 g !
Rpter l'quilibrage titre de contrle.
36.9
36 3 607 36 3 618 36 3 619
36 3 621 1
36 3 622 2 4
36 3 615 36 3 600 2
S360060
Contrle du battement des jantes avant/arrire
Dmonter le pneu. Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 621, et l'crou, rf. BMW 36 3 622, dans larticulation de la roue avant. Prcontraindre lgrement le roulement avec l'crou. Bloquer l'axe d'quilibrage avec la goupille (1) en l'introduisant dans le chevalet. Sur la roue arrire, visser le support, rf. BMW 36 3 618, sur le ct de l'paulement de centrage avec l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 607, et l'crou, rf. BMW 36 3 619. Bloquer les rondelles de fixation (2), rf. BMW 36 3 615, gauche et droite sur l'axe d'quilibrage de sorte que celui-ci ne puisse pas se dplacer. Ajuster le dispositif d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, avec les vis moletes/le niveau bulle (3/4). Contrler le jeu radial/axial.
e Attention :
Poser le comparateur seulement sur la face interne usine de la jante.
Jeu vertical/voile latral max. Roue avant................................................. 0,5 mm Roue arrire ................................................0,3 mm
36.10
46 Cadre
46
Sommaire
Page
..................................................................................................3 .................................................................5
Vue d'ensemble des lments du carnage Dpose et repose du carnage
............................................................................................6 ..............................................................................6 ..................................................................6
Dpose et repose du flanc de carnage
Dpose et repose de la doublure du rservoir Dpose et repose du carnage avant
...................................................................................6 ...............................................................7
Dpose et repose du flanc de carnage arrire Dpose et repose du carnage arrire
.................................................................................7 .......................................................................8 .........................................................................8 ..........................................................................9 .................................................................10
Dpose et repose du garde-boue arrire Dpose et repose du support de plaque Dpose et repose du garde-boue avant
Dpose et repose du support de carnage Dpose et repose du cadre avant
.....................................................................................11 ..............................................................................13 ........................................................16
Dpose et repose du cadre principal
Dpose et repose de la partie arrire du cadre Dpose et repose de la bquille latrale Contrle de la gomtrie
......................................................................17
.......................................................................................................18 .........................................................................................18
Mesure de l'cart de paralllisme
46.1
46.2
46
R 1100 S
Emplacement de la plaquette signaltique/du numro de chssis Ct droit du cadre Longueur hors tout Hauteur maxi (sans rtroviseur) Largeur hors tout y compris rtroviseurs Largeur aux repose-pieds pilote Largeur aux repose-pieds passager Hauteur de la selle vide Empattement en position normale Garde au sol vide Chasse en position normale Angle de braquage en position normale cart de paralllisme normale maxi Poids vide en ordre de marche rservoir plein Rpartition de la charge sans pilote (avant/arrire) Charge admissible sur les roues avant arrire Poids total autoris kg 180 kg 300 kg 450 mm + 4,5 mm (= vers la droite) mm 9 mm partir de + 4,5 mm kg 229 % 52/48 mm 2180 mm 1160 mm 880 mm 580 mm 730 mm 800 mm 1478 mm 172 mm 100 65
46.3
46.4
Fixation des deux demi-carnages de type 'bouchon de thermos', c'est pas trs pratique. Voir mettre de la graisse au silicone sur le caoutchouc.
Vue d'ensemble des lments du carnage
Dpose du carnage central de rservoir d'essence: -Dvisser les vis torxs autour du boucon de remplissage. -Ouvrir le trappon du bouchon de remplissage. -Tirer vers le haut le trappon, dposer le bouchon de remplissage. Le carnage central est libre.
Pas besoin de dmonter les clignotants pour tomber les flancs de carnage, mais il faut quand mme dmonter les 3 vis qui sont dessus. Vis importante, elle maintient le demi-carnage en son milieu-bas. Elle est difficile d'accs, il faut monter l'embout de Btr sur une petite cl cliquet + cardan + ralonge. Passer l'outil par derrire les tubes de fourche.... Sensibles au torticolis se mfier!
46.5
S460010
Dpose et repose du carnage Dpose et repose du flanc de carnage
Dposer le bouchon du rservoir. Dfaire les vis de fixation de la doublure du rservoir. Dposer la doublure du rservoir. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dposer la selle. Desserrer les vis de fixation du flanc de carnage. Dverrouiller la serrure la partie suprieure du rservoir. Dposer le flanc de carnage en le soulevant de la rainure du guidage sur la doublure du rservoir. Dbrancher le connecteur des clignotants. Dposer le carnage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dpose et repose du carnage avant

Dposer les flancs de carnage. Dposer le rtroviseur. Dposer la bulle. Dbrancher le connecteur du projecteur sur le support de carnage avant droit. Desserrer les vis de fixation du carnage avant. Dposer le carnage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dpose et repose de la doublure du rservoir
Couple de serrage : Rtroviseur (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 10 Nm
Dposer les flancs de carnage. Dfaire les vis de fixation du bouchon du rservoir.
46.6
S460020
Dpose et repose du flanc de carnage arrire
Dfaire les vis de fixation du haut. Dtacher le carnage du support en caoutchouc. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dpose et repose du carnage arrire

Dposer les flancs du carnage arrire. Dfaire les vis de fixation. Dbrancher les contacts du feu arrire/feu stop. Dposer le carnage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
46.7
S460030
Dpose et repose du garde-boue arrire
Dbrancher le cble. Dposer le silentbloc en le frappant. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dposer le silencieux arrire pour dposer le garde-boue arrire. Dfaire les vis de fixation. Dbrancher le connecteur de l'clairage de plaque. Dposer les capuchons (1). Dmonter le garde-boue. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dpose et repose du support de plaque
Dfaire la fixation de l'clairage de plaque. Dbrancher les contacts. Dfaire la fixation du cache. Dposer le cache. Desserrer les crous de fixation des silentblocs. Dposer le support de plaque.
46.8
Dpose et repose du garde-boue avant
S460040
Dposer la roue avant pour dposer le gardeboue avant.
Couple de serrage : Garde-boue sur pontet rigidificateur............... 8 Nm
46.9
S460050
Dpose et repose du support de carnage
Couple de serrage :
Support de carnage sur cadre avant .......... 21 Nm
e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage. Dtacher le rtroviseur. Dposer la bulle. Dbrancher le connecteur du projecteur sur le support de carnage avant droit. Retirer l'attache de cble. Dposer le carnage de tte de fourche avec le projecteur. Dbrancher le connecteur du combin d'instruments. Desserrer les vis du cache des instruments. Retirer les clips de scurit au bas du combin d'instruments et dgager le combin d'instruments de son logement par le haut. Dposer le cache des instruments. Dfaire la conduite du radiateur d'huile gauche et droite du support de carnage. Dtacher le radiateur d'huile du support de carnage. Dposer l'avertisseur sonore. Dposer les barrettes de connexion, le faisceau et les cbles du support de carnage. Dposer le support du carnage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
L Remarque :
46.10
S460060
Dpose et repose du cadre avant
e Attention :
00 1 520
Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage. Dposer le rservoir.
e Attention :
S110010
Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
Monter la bquille avec les douilles rallonges, rf. BMW 00 1 520/529, sur la moto. Purger le systme de freinage l'avant.
Dposer l'avertisseur sonore. Dposer la jambe de suspension. Dfaire la fixation de la conduite de frein. Chauffer la fixation du bras longitudinal avant au maximum 120C et la dfaire. Dfaire le serrage du tube de fourche en haut du pontet de fourche. 46.11
Retirer le circlip en haut du pontet de fourche. Desserrer le blocage du guidon. Dsolidariser le guidon du pontet de fourche. Dgager et dposer la fourche tlescopique par le bas.
e Attention :

Ne pas rayer le bras longitudinal ! Dbrancher le connecteur de la serrure de contact. Chauffer la vis dassemblage de la rotule sur le cadre 120 C maximum et la dfaire en utilisant la cl douille et le six-pans creux, rf. BMW 31 5 600. Dposer le pontet de fourche. Dposer les capuchons du bras longitudinal. Retirer le capuchon filet ct gauche. Retirer le circlip ct droit et dposer le capuchon de scurit. Dfaire la tubulure d'admission gauche de la culasse. Dfaire la vis ct droit et sortir l'axe vers la gauche. Dposer le bras longitudinal. Dtacher les conduites d'huile du support de carnage. Accrocher le support de carnage complet la grue et dfaire les vis d'assemblage. Retirer l'attache de cble. Tirer le support de carnage en avant et l'abaisser lgrement. Dbrancher les conduites de frein et dfaire la fixation des conduites de frein. Dfaire les vis de fixation de la partie avant du cadre et dgager la partie avant du cadre en la tirant avec prcaution en haut vers l'avant.
e Attention :

Ne pas rayer le cadre ! Procder au remontage dans l'ordre inverse. Remplir et purger le systme de freinage. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque :
Couple de serrage : Pontet de fourche sur cadre avant (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm Vis avant cadre avant sur moteur (boulon M 12) ............................................... 82 Nm Biellettes sur moteur .................................... 50 Nm Biellettes sur cadre avant ............................. 58 Nm Support de carnage de tte de fourche sur cadre............................................................ 21 Nm Jambe de suspension sur cadre avant ......... 43 Nm
46.12
7 1
7 6 3 4 5 8 2 5
8
S460070
Dpose et repose du cadre principal
sence avec une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010, puis les dbrancher.
[ABS] Vidanger entirement le systme de freinage.
Dbrancher le connecteur de l'unit pompe essence. Retirer le rservoir d'essence. Dposer la batterie.
e Attention :

00 1 520
Dconnecter d'abord la borne puis la borne +. Dfaire l'trier de frein arrire. La moto est lourde sur l'arrire, arrimer au besoin l'avant de la moto vers le bas au moyen d'une sangle sur le pont lvateur. Dposer la roue arrire. Dposer la plaque-support de l'clairage de plaque. Dbrancher le cble. Dposer le support de plaque. Faire passer le cble. Desserrer l'crou de l'attache en tle sur le collier du silencieux arrire et carter la tle. Desserrer le collier. Dposer le silencieux arrire.
S110010
Monter la bquille avec les douilles rallonges, rf. BMW 00 1 520/529, sur la moto. Dposer la selle. Dposer le flanc de carnage gauche. Dposer le flanc de carnage droit. Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire le rservoir d'essence.
L Remarque : Dposer le silencieux en donnant des coups de

maillet avec prcaution et en le tirant simultanment en arrire et vers le bas.

Obturer les conduites d'arrive et de retour d'es-
Dposer le silencieux avant. Dbrancher le connecteur de la sonde Lambda. Retirer le collier sur la soufflet du bras oscillant du couple conique. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. 46.13
Desserrer l'crou du palier mobile du bras oscillant Desserrer laxe du palier mobile. Desserrer laxe du palier fixe. Desserrer le tirant de raction sur le couple conique. Dposer les axes du palier fixe et du palier mobile et dposer le couple conique. Desserrer la vis en bas de la jambe de suspension. Dfaire le palier mobile gauche du bras oscillant sur le cadre principal.
S340071
00 8 582
00 8 581
e Attention : Imprativement travailler conformment au manuel

de rparation. a Groupe 34/Dpose de l'unit ABS
S330160
Dfaire le palier fixe droite du bras oscillant sur le cadre principal, le dgager au besoin l'aide de l'outil d'extraction, rf. BMW 26 1 660, ou de loutil dextraction muni dune masse, rf. BMW 00 8 580. Desserrer la vis en bas de la jambe de suspension. Dposer le bras oscillant. Dposer la jambe de force.
S330170
[ABS] Dtacher l'unit ABS et la dposer. Dposer le flanc de carnage arrire droit. Dbrancher le connecteur du faisceau arrire. [ABS] Dbrancher le connecteur du capteur. Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop. Dbrancher le connecteur du capteur inductif du compteur de vitesse. [ABS] Dposer les conduites de frein arrire. Dfaire la tringle de commande de la rotule. Dposer la platine repose-pied. Dposer le cadre arrire. Dtacher le cadre principal et le dgager. Procder au remontage dans l'ordre inverse en respectant l'ordre de serrage sur le cadre principal: Monter les vis et boulons, l'exception de la vis du cadre sur la bote de vitesses (4). Serrer la vis (1) au couple initial. Serrer la vis (2). Dterminer le jeu entre carter de bote/patte du cadre gauche dans le sens du dplacement et le compenser au besoin gauche par une rondelle (3). Serrer les vis du cadre sur la bote de vitesses (4) en utilisant des rondelles neuves (5) et de nouveaux crous compressibles. Serrer la vis (1) et (6). Serrer les crous (7). Serrer les vis (8). Remplir et purger le systme de freinage. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
Repousser larbre de transmission au moyen dun tournevis. [ABS] Dbrancher le connecteur de l'unit ABS. [ABS] Dbrancher les conduites de frein de l'unit ABS. [ABS] Retirer le couvercle de l'unit ABS et dfaire les cbles.
L Remarque :
La dconnexion de la batterie entrane l'effacement de toutes les entres (dfauts, rglages...) en mmoire du botier Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche. Jeu carter de bote/patte du cadre .................................................. infrieur 0,5 mm
46.14
Couple de serrage : Moteur sur cadre principal Vis M10 en haut droite (1) Serrage initial ............................................... 13 Nm Serrage dfinitif ............................................ 42 Nm Vis M10 en haut gauche (6) ....................... 42 Nm Boulon M10 en haut biellettes sur moteur (7) 50 Nm Vis M10 longue cadre sur bote de vitesses (4) ............................... 55 Nm Vis M12 en bas (8)........................................ 80 Nm Vis M8 longue en bas (2) .............................. 24 Nm Cadre arrire sur cadre principal .................. 31 Nm Bquille centrale sur cadre principal ............ 42 Nm Repose-pied sur cadre principal .................. 21 Nm Biellette sur couple conique/cadre principal (charger la moto 85 kg et serrer la biellette desserre) .................................................... 43 Nm Jambe de suspension sur cadre principal .... 50 Nm Axe du palier fixe bras oscillant sur cadre principal ......................................................... 9 Nm Axe du palier mobile bras oscillant sur cadre principal (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ................ 7 Nm Contre-crou axe de palier mobile bras oscillant sur cadre principal........................ 160 Nm
46.15
S460080
Dpose et repose de la partie arrire du cadre
Dposer la selle. Dposer les lments du carnage arrire. Dposer la plaque-support de l'clairage de plaque. Dbrancher le cble. Dposer le support de plaque. Faire passer le cble. Desserrer l'crou de l'attache en tle sur le collier du silencieux arrire et carter la tle. Desserrer le collier. Dposer le silencieux arrire.
Couple de serrage : Partie arrire du cadre sur cadre principal.... 31 Nm Support du repose-pied arrire sur cadre arrire .......................................................... 21 Nm
L Remarque :

Dposer le silencieux en donnant des coups de maillet avec prcaution et en le tirant simultanment en arrire et vers le bas. Tirer le rservoir de liquide de frein de son support. Dbrancher le connecteur du feu stop. Dbrancher le connecteur du compteur de vitesse. [ABS] Dbrancher le connecteur du capteur. Dfaire la pice de liaison de la conduite de frein sur la partie arrire du cadre. Dbrancher le connecteur du faisceau de cbles arrire. Desserrer les vis de fixation arrire du flanc de carnage. Ecarter lgrement le flanc de carnage. Dtacher et dposer le cadre arrire. Dposer les lments amovibles au besoin. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
46.16
Dpose et repose de la bquille latrale 2
S460100
Retirer le clip de scurit (1) du contacteur de la bquille latrale. Dbrancher le contacteur (2) de la bquille latrale. Dcrocher les ressorts de traction. Dposer la bquille latrale.
e Attention : Faire attention la pose du cble.

Graisse : .......par exemple Staburags NBU 30 PTM Couple de serrage : Bquille latrale sur support (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 42 Nm
46.17
36 3 920 1 2 1 Contrle de la gomtrie Mesure de l'cart de paralllisme 1
S460110
Calcul de l'cart de paralllisme S : On entend par cart de paralllisme S le dcalage vers la gauche ou vers la droite de l'axe longitudinal de la roue avant par rapport celui de la roue arrire.
Mettre la moto bien plat sur sa bquille centrale. Monter le gabarit de mesure du paralllisme, rf. BMW 36 3 920, sur le ct gauche ou droit de la moto.
L Remarque :

Ecart de paralllisme (S) : ...................................... + 4,5 mm (= vers la droite) Ecart de paralllisme autoris (S) : ................................. 9 mm partir de + 4,5 mm Interprtation du rsultat de la mesure : Signe ngatif = cart de paralllisme vers la gauche Signe positif = cart de paralllisme vers la droite
Pour pouvoir mesurer l'cart de paralllisme avec le gabarit gauche ou droite, il suffit de visser les supports de l'autre ct. Rgler les pieds (1) de faon ce que le plan de mesure soit aussi prs que possible du centre de la roue. Il doit tre possible de faire coulisser le gabarit le long de la moto. Ajuster les butes de mesure (flches) de faon qu'elles touchent la jante mais pas le pneu. Fixer le crochet (2) un rayon de faon plaquer le gabarit contre la roue. Aligner la roue avant paralllement au gabarit. Mesurer avec la jauge de profondeur (3) ou un mtre ruban la distance entre le bord extrieur du gabarit et la jante, noter la valeur.
46.18
EXEMPLE :
B Fv B
Formule :
Fh Fv S = A + ----- B + ----- 2 2
Valeur fixe A (longueur des butes de mesure) A = 50,0 mm
Demi-largeur de jante l'arrire Fh ----- = 72,5 mm 2 Valeur mesure B (valeur moyenne) B = 70,0 mm
A Fh A
KR460480
Demi-largeur de jante l'avant Fv ----- = 54,5 mm 2 Ecart de paralllisme S Fh Fv S = A + ----- B + ----- 2 2 S = 122,5 mm 124,5 mm
Ecart de paralllisme S = 2,0 mm
46.19
46.20
51 Equipement
51
Sommaire
Dpose et repose de l'antivol de direction Dpose et repose du contacteur d'allumage Dpose et repose du barillet de serrure
Page
....................................................................3 .....................................................................3
..............................................................................3 Dpose du barillet par perage au foret ..............................................................................................3 ....................................................................3
Dpose et repose de la serrure de la selle
Dpose et repose du barillet de serrure du rservoir d'essence .............................................................................................4

Dpose du barillet par perage au foret ..............................................................................................4
51.1
51.2
51
Dpose et repose de l'antivol de direction
Dpose et repose du barillet de serrure
1
RS510010 S510020
Dposer le pontet de fourche. A l'aide d'un foret 4 mm, percer la vis ventail (1) sur env. 5 mm. Percer la tte de la vis ventail l'aide d'un foret de 8 mm. Retirer lantivol de direction. Dvisser l'axe filet l'aide d'un extracteur de goujons. Remonter l'antivol de direction avec la douille ventail, rf. BMW 51 0 531.
Cl en position ON / Enfoncer la scurit (1), par exemple au moyen d'un fil mtallique. Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Prsenter le barillet avec la cl en position ON. Enfoncer le barillet jusqu' ce que la scurit s'encliquette.
Couples de serrage : Vis ventail (microcapsule) ...................... 15 Nm
Dpose du barillet par perage au foret Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec un foret de 4-5 mm. Augmenter ensuite progressivement le de perage jusqu' ce que le barillet puisse tre extrait.
Dpose et repose du contacteur d'allumage
Dpose et repose de la serrure de la selle
S510010 S510030
Dposer la vis six pans creux (2).
Dposer la selle. Dposer la serrure de la selle. Enfoncer le clip de scurit (flche) au moyen d'un fil mtallique par exemple. Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Enfoncer le barillet jusqu' ce que le clip de scurit s'embote.
51.3
GS510040
Dpose et repose du barillet de serrure du rservoir d'essence
L Remarque :

Faire en sorte que les vis ne tombent pas dans le rservoir d'essence. Recouvrir l'embouchure du rservoir avec un chiffon ! Ouvrir le couvercle et dposer la partie infrieure du couvercle (1). Mettre la cl dans le barillet, enfoncer la scurit (2). Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Mettre en place le barillet avec la cl perpendiculaire au sens de la marche. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dpose du barillet par perage au foret Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec un foret de 4-5 mm. Augmenter ensuite progressivement le de perage jusqu' ce que le barillet puisse tre extrait.
51.4
52 Selle
52
Sommaire
Dpose et repose de la selle
Page
.................................................................................................3
52.1
52.2
52
S520010
Dpose et repose de la selle
52.3
52.4
61 Systme lectrique gnral de la moto

61
Sommaire
Page
..................................................................................................3
Disposition des relais (coffret lectrique central)
......................................................5 Affectation des fusibles .......................................................................................................................5 Bote fusibles de gauche ..................................................................................................................5 Bote fusibles de droite .....................................................................................................................5 .................................................................................................6
Pose du faisceau du chssis
Disposition du faisceau de cbles Vue ct gauche .............................................................................................................................7 Disposition du faisceau de cbles Vue ct droit .................................................................................................................................11
61.1
61.2
61
Caractristiques techniques Batterie
R 1100 S Ah 14 Option : Ah 19
61.3
61.4
4 1 2 3
5 6
7 8 9
S610010
Disposition des relais (coffret lectrique central)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Relais dalerte ABS Relais de dlestage Relais de l'avertisseur sonore Variateur dclairage Centrale clignotante Relais de la pompe essence Relais du Motronic Relais du dmarreur Fiche de codage du systme Motronic
Affectation des fusibles Bote fusibles de gauche (n 1 gauche dans le sens de la marche) 1. Combin d'instruments, commande voyant d'essence ou variation d'clairage, feu stop........................................................ 4 A 2. Feu arrire, feu de position, feu de plaque .. 4 A 3. Combin d'instruments, avertisseur sonore, prise de courant ......................................... 15 A 4. Pompe essence, Motronic....................... 15 A Bote fusibles de droite (avec option) 5. 6. 7. 8. libre Poignes chauffantes................................... 4 A libre libre
61.5
Pose du faisceau du chssis
e Attention :
Utiliser des vis galvanises (galvanisation jaune) pour relier la masse au moteur. Des rsistances pouvant aller jusqu' 80 risquent d'apparatre en cas d'utilisation de vis ayant une autre protection contre la corrosion. Poser le faisceau sans le couder et le faire frotter. Attention la disposition et au nombre de serre-cbles.
Enduire le point de masse central dune mince couche de graisse de contact, par exemple CENTOPLEX 3 CU aprs avoir mis le mtal nu.
Couple de serrage : Masse sur moteur .......................................... 7 Nm
61.6
Disposition du faisceau de cbles Vue ct gauche
S619010
61.7
S619011
61.8
S619012
61.9
S619013
61.10
Disposition du faisceau de cbles Vue ct droit 3
S619020
61.11
S619021
61.12
S619022
61.13
S619023
61.14
62 Instruments
62
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ..............................................................5 .................................5
Dpose et repose du combin d'instruments
Dsassemblage et assemblage du combin d'instruments
62.1
62.2
62
Caractristiques techniques Combin d'instruments Eclairage des instruments Tmoins et voyants
R 1100 S
T6,5 12 V 3 W T6,5 12 V 1,7 W
62.3
62.4
S620010
Dpose et repose du combin d'instruments
Dposer les flancs de carnage. Dposer le rtroviseur. Dposer le carnage de tte de fourche. Ouvrir le coffret lectrique droite. Dbrancher le connecteur du combin d'instruments. Retirer les fusibles du combin d'instruments. Dposer le combin d'instruments. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dsassemblage et assemblage du combin d'instruments
Retirer le film. Dfaire les vis de fixation de la partie infrieure du botier sur la partie suprieure du botier. Dtacher le cache de remise zro du totalisateur journalier. Dposer la partie suprieure du botier. Dtacher le compte-tours, le compteur de vitesse et/ou la montre. Retirer les lampes. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
e Attention :
Faire attention la parfaite position du joint au cours du remontage !
62.5
62.6
63 Lampes
63
Sommaire
Page
..................................................................................................3 ..........................................................................................5
Dpose et repose du projecteur Rglage du projecteur
..................................................................................................................5
63.1
63.2
63
Caractristiques techniques Projecteur
R 1100 S Double projecteur halogne Feu de croisement : technologie de projection Feu de route : technologie surface complexe
Ampoules Feu de croisement Feu de route Feu de position Feu arrire/feu stop Clignotant Feu de plaque Lampe halogne H 1 12 V 55 W Lampe halogne H 7 12 V 55 W 12 V/5 W Dsignation standard W 5 W 12 V / 5/21 W Dsignation standard P 21/5 W 12 V/21 W Dsignation standard P 21 W 12 V/5 W Dsignation standard C 5 W
63.3
63.4
S630010
Dpose et repose du projecteur
e Attention : Couper le contact !

Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Ne pas saisir l'intrieur du rflecteur et les ampoules avec les doigts.
Dposer les flancs de carnage. Dposer le rtroviseur. Dposer la bulle. Dbrancher le connecteur du projecteur sur le support de carnage avant droit. Desserrer les vis de fixation du carnage avant. Dposer le carnage avec le projecteur. Dposer le projecteur. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
S000240
Rglage du projecteur

Mettre la moto sur un sol plan. Charger la moto avec un pilote (env. 80 kg). Basculer la manette en position horizontale (position de base). Corriger la porte du projecteur en agissant sur la vis de rglage.
Rglage latral : ..... Vis de rglage sur le ct gauche du projecteur Rglage en hauteur : ......... Vis de rglage sur le ct droit du projecteur Rotation vers la gauche : ......................................augmentation de la porte Rotation vers la droite : ..... diminution de la porte Cote de rglage : .........-12 cm 10 m de distance
63.5
http://www.bmw.xn--le-fanfou-j4a.net
63.6

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Manuel de rparation

BMW AG Division Moto After Sales

Ordre des pages du chapitre

BMW AG Sparte Motorrad Hufelandstr. 6 D - 80937 Mnchen

Table des matires

13 Alimentation et rglage du carburant

16 Rservoir et conduites d'essence

61 Systme lectrique gnral de la moto

BMW AG Division Moto Plan dentretien R 1100 S

Vidanger l'huile de la bote de vitesses chaud

Remplacer la courroie poly V *

Remplacer la courroie poly V tous les 60 000 km, ne pas la rgler

Service Annuel BMW

BMW AG Division Moto Contrle la remise R 1100 S

Contrle la remise BMW

Contrler l'tat de la caisse de transport

Moto : Dballer Complter Contrler l'tat Contrler si la fourniture est complte :

outillage de bord documents de la moto cl ensemble des quipements spciaux

Remplir et charger la batterie (noter la date de la charge)

Contrler le niveau d'huile moteur froid, faire l'appoint si ncessaire

Contrler le niveau du liquide d'embrayage, frein arrire/avant

Contrler et rgler le projecteur

Contrler la pression de gonflage des pneus

Faire le plein d'essence

Attester le contrle la remise dans le carnet de maintenance

Rfrence 01 72 7 654 264

Tableau des fluides et lubrifiants

Contrle la livraison Sommaire - Contrle la livraison

..............................................................................................................13 .................................................................................................13 ................................................................14

Contrle de l'tat de la caisse de transport Dommages en Allemagne

Dommages dans les marchs importateurs Dballage de la moto

Contrle de l'tat de la moto

Contrle de l'intgralit de la fourniture Remplissage et charge de la batterie

Desserrage/dgagement du rservoir d'essence Remplissage et charge de la batterie

Contrle et rglage du projecteur

Remise de la moto au client Entretien

..........................................................................................................................................20 ..........................................................20 ....................................20

Codification des priodicits de maintenance

Lecture du contenu de la mmoire de dfauts MoDiTeC

Vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre huile

Entretien Sommaire - Entretien

Vidange de l'huile de la bote de vitesses .....................................................................21

Remplacement du filtre essence

Contrle/complment du niveau d'lectrolyte de la batterie, nettoyage/graissage des cosses de la batterie ........................................................25

Remplacement du filtre d'admission d'air

Remplacement de la courroie poly V

Contrle du niveau de liquide de frein Frein avant Frein arrire

.......................................................................................................................................27 .....................................................................................................................................27 ..28

Contrle d'usure/remplacement des plaquettes et des disques de frein

Contrle de l'usure des plaquettes de frein avant

...........................................................................28 .................................................................29 ...............................................................29 ..........................30

Remplacement des plaquettes de frein avant

Remplacement des plaquettes de frein arrire

Vidange du liquide de frein et purge du systme de freinage

Purge/renouvellement du liquide de frein l'avant

Purge/renouvellement du liquide de frein l'arrire Contrle du niveau de liquide d'embrayage

Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire

Contrle du jeu de basculement de la roue arrire

Contrle et rglage du palier du bras oscillant

Lubrification de l'articulation de la bquille latrale

Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille latrale