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Ensamblaje de bateras y consideraciones sobre el transporte

Los Fabricantes de primera lnea no suministran clulas de iones de litio a ensambladores de bateras sin certificar. Esta precaucin es razonable cuando se considera el peligro de explosin e incendio durante la carga y descarga de un paquete de clulas de ion litio sin un circuito de proteccin homologado. La Certificacin para un determinado pack de batera para el mercado comercial y de transporte areo puede costar 10.000 a 20.000. Un coste alto si se considera la corta vida de un producto en el mundo actual. Los fabricantes suelen interrumpir la fabricacin de un tipo de clula en favor de otra con mayor capacidad.. El cambio a la celda mejorada requerir una nueva certificacin a pesar de las dimensiones de la nueva celda son los mismos que en el modelo anterior. Los fabricantes de clulas deben cumplir con estrictas reglamentaciones propias, por lo que es lcito preguntarse por qu necesitan los ensambladores pruebas adicionales cuando se utiliza una clula ya certificada. Las certificaciones que tenga la clula no pueden ser transferidos al pack de batera ya que las autoridades reguladoras no reconocen la certificacin de la clula. La batera final debe ser probada por separado para asegurar su correcto ensamblaje y embalaje y est registrada como un producto independiente. Lea acerca de las preocupaciones de seguridad con Li-ion. Como parte de las pruebas de certificacin, la batera acabada debe someterse a evaluacin elctrica y mecnica para cumplir con las Recomendaciones relativas al transporte de mercancas peligrosas, y en las bateras de iones de litio para el transporte areo, las normas establecidas por las Naciones Unidas (ONU). La prueba elctrica consiste en aplicar calor a la batera, seguido de una gran carga, una descarga forzada y finalmente un cortocircuito. Durante el ensayo mecnico, la batera se somete a altas presiones, impactos y vibraciones. La prueba de transporte de las Naciones Unidas requiere tambin analizar las bateras en altitud, estabilidad trmica, vibracin, descarga, cortocircuito y sobrecarga. El transporte de las Naciones Unidas trabaja en conjunto con la Administracin de Aviacin Federal (FAA), el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT de EE.UU.) y la Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA).

La informacin contenida en este folleto es, segn nuestro criterio correcta. No obstante, como las condiciones en las que se usan estos productos caen fuera de nuestro control, no podemos responsabilizarnos de las consecuencias de su utilizacin. Los valores proporcionados son valores promedios y cualquier pequea diferencia es debida a las fluctuaciones propias del mtodo de fabricacin.

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El laboratorio autorizado para la realizacin de las pruebas necesita 24 muestras de batera, constando de 12 packs de batera nuevos y otras 12 muestras que hayan trabajado 50 ciclos de carga/descarga. IATA quiere asegurar que las bateras en cuestin estn en condiciones de aeronavegabilidad y funcionamiento seguro en pblico. Los altos costes de la certificacin hacen que muchos pequeos fabricantes eviten el uso de clulas de tecnologa de ion-litio para bajos volmenes, sino que eligen las clulas a base de nquel en su lugar.

La informacin contenida en este folleto es, segn nuestro criterio correcta. No obstante, como las condiciones en las que se usan estos productos caen fuera de nuestro control, no podemos responsabilizarnos de las consecuencias de su utilizacin. Los valores proporcionados son valores promedios y cualquier pequea diferencia es debida a las fluctuaciones propias del mtodo de fabricacin.

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