Ministrio do Meio Ambiente CICLO DE VIDA DOS PNEUS

Zilda Maria Faria Veloso

Gerente de Resduos Perigosos Departamento de Qualidade Ambiental na Indstria Secretaria de Mudanas Climticas e Qualidade Ambiental

Pneu novo
Pneu que no sofreu qualquer uso, nem foi submetido a qualquer tipo de reforma, e no apresenta sinais de envelhecimento nem deterioraes de qualquer origem.

Pneu usado
Pneu que foi submetido a qualquer tipo de uso e/ou desgaste.

Pneu inservvel
Pneu que apresente danos irreparveis em sua estrutura.

CICLO DE VIDA SIMPLIFICADO DOS PNEUS

PNEUS NOVOS PNEUS EM USO PNEUS USADOS

REFORMA PNEUS EM USO PNEUS INSERVVEIS RECUPERAO, TRATAMENTO E DESTINAO

Processo da coleta, reuso, reforma e destinao

PORQUE O PNEU UM PROBLEMA AMBIENTAL?

A destinao final dos pneus inservveis constitui, no mundo inteiro, um grande problema pois no resolve o problema ambiental

Grande quantidade de pneus inservveis gerados anualmente

Produo brasileira de pneus em 2009 (ANIP) 53,8 milhes de unidades

Descarte indevido em rios e lagos, contribuem para o assoreamento e enchentes

Lenta degradao dos pneus no meio ambiente, por tempo indeterminado

TEMPO DE DECOMPOSIO DE ALGUNS RESDUOS

Material Ao Alumnio Chicletes Cordas de nylon Embalagens Longa Vida Embalagens PET Isopor Papel e papelo Pneus Sacos e sacolas plsticas Vidros

Tempo de Degradao Mais de 100 anos 200 a 500 anos 5 anos 30 anos At 100 anos (alumnio) Mais de 100 anos indeterminado Cerca de 6 meses indeterminado Mais de 100 anos indeterminado

Dificuldade de compactao dos mesmos em aterros Reduo da expectativa de vida dos aterros

No Brasil proibida a disposio em aterros desde 1999. Diretiva sobre Aterros da Comunidade Europeia probe aos pases membros a disposio em aterros de pneus inteiros desde 2003 e pneus cortados desde 2006.

Risco de incndio decorrente do armazenamento de pneus

A queima de pneus libera:
- Monxido de Carbono - CO - xidos de enxofre SOx - xidos de Nitrognio - NOx - Hidrocarbonetos Aromticos Policclicos -PAH - Metais Pesados Pb, Cd... - Dioxinas e Furanos PCDD/F

No local da queima permanecem as cinzas e a frao lquida composta por hidrocarbonetos mais pesados, responsveis pela contaminao do lenol fretico.

Dioxinas
Dioxinas tm sido descritas como os compostos qumicos mais txicos j produzidos pelo homem, estando entre as substncias mais perigosas conhecidas pela cincia. Elas tm propriedades que dificultam seu controle e medio. Mesmo em quantidades muito pequenas, as dioxinas se caracterizam pela sua grande afinidade pelos tecidos lipidicos e pela sua persistncia, ou seja, no degradao, tanto no meio ambiente como nos tecidos biolgicos. No homem elas podem causar cncer, enfraquecer o sistema imunolgico e a infertilidade. Dioxinas que so substncias que a Conveno de Estocolmo sobre os Poluentes Orgnicos Persistentes, ratificada pelo Brasil em 2004, determina que devem ser totalmente eliminadas.

Pneus so criadouros e abrigo para vetores de doenas, como a dengue

Disseminao de doenas atravs do transporte de resduos de pneus para operaes de destinao final

O Comit de Sade Ambiental do Quebec, no Canad, notou que o transporte inter-regional de pneus usados foi identificado como o principal fator por trs da propagao do Aedes Albopictus nos Estados Unidos .

DESTINAO DE PNEUS INSERVVEIS NO BRASIL

Co-processamento em fornos de cimento; Co-processamento na usina de xisto betuminoso; Asfalto/pavimentao de vias; Gramas artificiais e quadras esportivas; Recuperao: - fabricao de artefatos de borracha; - fabricao de granulados e ps de borracha; - regenerao da borracha.

Mistura Asfalto-Borracha
Os principais problemas do asfalto convencional so o trincamento e o afundamento. Estudos realizados demonstram que o asfalto-borracha possui uma alta resistncia deformao permanente, maior vida a fadiga, menor rudo, melhor drenagem, maior aderncia, maior durabilidade, menor custo final (pode-se utilizar a metade da espessura) e menor custo de manuteno. Esta tecnologia recente e ainda no usual no pas. O Brasil possui hoje em torno de 1000 quilmetros de asfalto-borracha.

O co-processamento de pneus em fornos de cimento pode levar emisso de dioxinas, furanos e outros poluentes orgnicos persistentes.

Co-processamento de pneus na industrializao do xisto

Do pneu usado no processo industrial extrado cerca de 50% na forma de leo, 10% se transformam em gases e gua e o restante em resduos perigosos (40%), que devem ser tratados.

DIFICULDADES DE DESTINAO DOS PNEUS

Co-processamento em cimenteiras: - Emisses de Dioxinas e Furanos, sendo que o padro de emisses no Brasil 0,5 g e na U.E. 0,1 g; - Apenas 2 laboratrios habilitados para estes ensaios no Brasil, sendo um implantado recentemente na CETESB em convnio com o MMA; - Das 47 cimenteiras do Pas, aproximadamente, 26 esto licenciadas para co-processar resduos industriais. Extrao no xisto betuminoso betuminoso: Resulta em 42% de Resduo Potencialmente Perigoso; Laminadoras: Laminadoras: Mercado Informal Aproveitamento menor que 100% = Gerao de Resduos Asfalto: Asfalto: Pequena escala, projetos pilotos, aprox aprox. . 1000 Km Custo maior que o asfalto convencional

RESOLUO CONAMA N 416/2009

Dispe sobre a preveno degradao ambiental causada por pneus inservveis e sua destinao ambientalmente adequada, e d outras providncias. Art. 1 Os fabricantes e os importadores de pneus novos, com peso unitrio superior a 2,0 kg (dois quilos), ficam obrigados a coletar e dar destinao adequada aos pneus inservveis existentes no territrio nacional, na proporo definida nesta Resoluo.

RESOLUO CONAMA N 416/2009

1o Os distribuidores, os revendedores, os destinadores, os consumidores finais de pneus e o Poder Pblico devero, em articulao com os fabricantes e importadores, implementar os procedimentos para a coleta dos pneus inservveis existentes no Pas, previstos nesta Resoluo.

RESOLUO CONAMA N 416/2009

Art. 3 A partir da entrada em vigor desta resoluo, para cada pneu novo comercializado para o mercado de reposio, as empresas fabricantes ou importadoras devero dar destinao adequada a um pneu inservvel. IX - mercado de reposio de pneus o resultante da frmula a seguir: MR = (P + I) (E + EO) MR = Mercado de Reposio de pneus; P = total de pneus produzidos; I = total de pneus importados; E = total de pneus exportados; e EO = total de pneus que equipam veculos novos.

OBRIGADA!

zilda.veloso@mma.gov.br

Tel. 61-2028-1373