LICEO DOMINGO MATTE PEREZ GUIA DE DE TRABAJO ONLINE DE SUBSECTOR O MODULO DE ESPECIALIDAD PARA EL NIVEL TERCERO MEDIO

PROFESOR RESPONSABLE: SERGIO SALAS STUVEN ASIGNATURA: CIRCUITOS ELECTROTECNICOS BASICOS Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE CARGA Y ARRANQUE DEL VEHICULO. CURSO: 3o ao D Segundo grupo.

NOMBRE DE LA UNIDAD:

1.- Fundamentos de electricidad. 2.- Sistema de carga del vehculo. 3.- Sistema de Arranque.

APRENDIZAJE ESPERADO: 1.1.- Analizan conceptos fsicos de la electricidad. 1.2.- Diferencian los tipos de corriente elctrica. 1.3.- Aplican Leyes fundamentales. 1.4.- Uso del multimetro. 2.1.- Fundamento de la generacin de corriente continua 2.2.- Constitucin y funcionamiento del alternador. 2.3.- Proceso de mantencin de la batera o acumulador

3.1.- Constitucin y funcionamiento del sistema 1 de arranque. 3.2.- Motores de arranque.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD PROPUESTA... 1. Leer atentamente apuntes enviados 2. Desarrollar gua de trabajo. 3. Contestar las pregunta. 4. Las guias de trabajo y las respuestas deben ser enviadas al correo

UNIDAD N 1: Fundamentos de electricidad.

APRENDIZAJE ESPERADO N 1.1: Analizan conceptos fsicos de la electricidad. CONTENIDO 1.1.1.-

La estructura de la materia La materia se divide en molculas, las cuales a su vez se dividen en tomos. Estos tomos se componen de dos partes: el ncleo y la periferia. En el ncleo del tomo se encuentran: - Los protones con carga elctrica positiva, y - Los neutrones que como su nombre insina, no tienen carga elctrica o son neutros. El la periferia se encuentran: - Los electrones con carga elctrica negativa. El fsico dans Niels Bohr, creo el modelo (despus llamado modelo de Bohr) donde se nuestra la estructura del tomo. Ver la siguiente figura:

En el tomo el nmero de electrones (en azul) es igual al nmero de protones (en rojo), por lo que se dice que el tomo es elctricamente neutro. # de protones = # de electrones Hay algunos electrones que se encuentran en las rbitas ms alejadas del ncleo, por lo que podran liberarse fcilmente. Estos electrones son los llamados electrones de valencia Ejemplo: El tomo de cobre tiene 29 protones y 29 electrones. De estos 29 electrones, 28 viajan en rbitas cercanas al ncleo y 1 viaja en una rbita lejana. A este electrn se le llama: electrn libre. (electrn de valencia) Si un material tiene muchos electrones libres en su estructura se le llama conductor y si tiene pocos electrones libres se le llama aisladores o aislantes Ejemplos: Conductores: Oro, plata, aluminio, cobre, etc. Aisladores o aislantes: cermica, vidrio, madera , papel, etc. Cuando a un tomo de cualquier materia le falta un electrn o ms se le llama: In positivo Cuando a un tomo de cualquier materia le sobra un electrn o ms se le llama: In negativo

La Electricidad 3 de electrones que han sido sacados de sus La electricidad es la acumulacin o movimiento rbitas (ver prrafo anterior). Estos electrones son los llamados electrones libres, que al ser sacados de sus rbitas dentro del tomo se mueven con facilidad por la materia. A esto se le llama corriente elctrica.

MAGNITUDES ELECTRICAS 1.- La corriente elctrica, flujo de electrones INSTRUMENTOS DE MEDIDA

EL AMPERMETRO

Un ampermetro es un instrumento que sirve para medir la intensidad de corriente que est circulando por un circuito elctrico.
Los ampermetros, en esencia, estn constituidos por un galvanmetro cuya escala ha sido graduada en amperios. El aparato descrito corresponde al diseo original, ya que en la actualidad los ampermetros utilizan un conversor analgico/digital para la medida de la cada de tensin sobre un resistor por el que circula la corriente a medir. La lectura del conversor es leda por un microprocesador que realiza los clculos para presentar en un display numrico el valor de la corriente circulante. Utilizacin Para efectuar la medida de la intensidad de la corriente circulante el ampermetro ha de colocarse en serie, para que sea atravesado por dicha corriente. Esto nos lleva a que el ampermetro debe poseer una resistencia interna lo ms pequea posible, a fin de que no produzca una cada de tensin apreciable. Para ello, en el caso de instrumentos basados en los efectos electromagnticos de la corriente elctrica, estarn dotados de bobinas de hilo grueso y con pocas espiras. En algunos casos, para permitir la medida de intensidades superiores a las que podran soportar los devanados y rganos mecnicos del aparato sin destruirse, se les dota de un resistor de muy pequeo valor colocado en paralelo con el devanado, de forma que solo pase por este una fraccin de la corriente principal. A este resistor adicional se le denomina shunt.

Conexin de un ampermetro en un circuito

En la Figura se puede observar la conexin de un ampermetro (A) en un circuito, por el que circula una corriente de intensidad (I). Asimismo, se muestra la conexin del resistor shunt (RS). El valor de RS se calcula en funcin del poder multiplicador (n) que queremos obtener y de la resistencia interna del ampermetro (RA) segn la frmula siguiente:

As si queremos que un ampermetro con resistencia interna de 5 ohmios, que, sin shunt, puede medir un mximo de 1 A pueda medir hasta 10 A, el shunt debe tener un poder multiplicador de 10, por tanto RS deber ser de 5/9=0.555 .

2.- Voltaje, tensin, diferencia de potencial

Para lograr que una lmpara como la de la figura se encienda, debe circular por los cables a los cuales est conectada, una corriente elctrica

Para que esta corriente circule por los cables debe existir una fuerza, llamada Fuente de fuerza electromotriz o (para entender mejor) una batera (en el caso de corriente continua), que es simplemente una fuente de tensin., que tiene unidad de voltios. - 1 kilovoltio = 1000 voltios (volts) - 1 milivoltio = 1 / 1000 = 0.001 voltios (volts) Normalmente las fuentes de tensin tienen en su salida un valor fijo. Ejemplo: 3 Voltios, 6 Voltios, 9 Voltios, 12 Voltios, etc., pero hay casos de fuentes de tensin de salida variable, que tienen usos especiales. Cuando hablamos del voltaje de una batera o el voltaje que se puede obtener de un tomacorriente en la pared, estamos hablando de una tensin. En el primer caso es una fuente de tensin de corriente directa y en el segundo una fuente de tensin de corriente alterna. Tal vez la forma ms fcil de entender el significado de una tensin es haciendo una analoga con un fenmeno de la naturaleza. Si comparamos el flujo de la corriente continua con el flujo de la corriente de agua de un ro y 5

a la tensin con la altura de una catarata (cada de agua), se puede entender a que se refiere el trmino tensin. Dos casos posibles - Una fuente que entregue mucho voltaje pero poca corriente, el caso de una cada de agua muy alta con poco caudal - Una fuente que entregue poco voltaje pero mucha corriente, caso de una cada de agua muy pequea pero con mucha agua (mucho caudal). Un caso interesante es aquel en que la fuente puede entregar mucho voltaje y mucha corriente, caso en que habra una cada de agua muy alta y un caudal muy grande. Este caso en especial nos indicara que tenemos una fuente de tensin con gran capacidad de entrega de potencia

Ley de Ohm
La Ley de Ohm establece que la intensidad que circula por un conductor, circuito o resistencia, es inversamente proporcional a la resistencia (R) y directamente proporcional a la tensin (E). La ecuacin matemtica que describe esta relacin es:

Donde, I es la corriente que pasa a travs del objeto en amperios, V es la diferencia de potencial de las terminales del objeto en voltios, y R es la resistencia en ohmios (). Especficamente, la ley de Ohm dice que la R en esta relacin es constante, independientemente de la corriente. Ejemplo.Calculemos el valor de la intensidad de la corriente en un circuito en que la tensin elctrica aplicada es de 50 voltios y la resistencia total del circuito es de 25 ohms. DATOS: V = 50 voltios , R = 25 SE PIDE:

DESARROLLO:
6

I= I=

V / R 50 / 25 = 2 Amperes

EL VOLTIMETRO O VOLTMETRO Un voltmetro es un instrumento que sirve para medir la diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito elctrico. Los voltmetros, en esencia, estn constituidos por un galvanmetro cuya escala ha sido graduada en voltios.
[editar]

Utilizacin Para efectuar la medida de la diferencia de potencial el voltmetro ha de colocarse en paralelo, esto es, en derivacin sobre los puntos entre los que tratamos de efectuar la medida. Esto nos lleva a que el voltmetro debe poseer una resistencia interna lo ms alta posible, a fin de que no produzca un consumo apreciable, lo que dara lugar a una medida errnea de la tensin. Para ello, en el caso de instrumentos basados en los efectos electromagnticos de la corriente elctrica, estarn dotados de bobinas de hilo muy fino y con muchas espiras, con lo que con poca intensidad de corriente a travs del aparato se consigue la fuerza necesaria para el desplazamiento de la aguja indicadora.

Figura 1.- Conexin de un voltmetro en un circuito

En la actualidad existen dispositivos digitales que realizan la funcin del voltmetro presentando unas caractersticas de aislamiento bastante elevadas empleando complejos circuitos de aislamiento. En la Figura 1 se puede observar la conexin de un voltmetro (V) entre los puntos de a y b de un circuito, entre los que queremos medir su diferencia de potencial. En algunos casos, para permitir la medida de tensiones superiores a las que soportaran los devanados y rganos mecnicos del aparato o los circuitos electrnicos en el caso de los digitales, se les dota de una resistencia de elevado valor colocada en serie con el voltmetro, de forma que solo le someta a una fraccin de la tensin total. A continuacin se ofrece la frmula de clculo de la resistencia serie necesaria para lograr esta ampliacin o multiplicacin de escala: , donde Ra es la Resistencia de ampliacin del voltmetro Rv es la Resistencia interna del voltmetro N es el factor de multiplicacin
Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Volt%C3%ADmetro"

3.- La resistencia / el resistor

Cualquier elemento localizado en el paso de una corriente elctrica sea esta corriente continua o corriente alterna y causa oposicin a que sta circule se llama resistencia o resistor. En el grfico siguiente vemos que tenemos un bombillo / foco en el paso de la corriente que sale del terminal positivo de la batera y regresa al terminal negativo. Este bombillo / foco que todos tenemos en nuestros hogares es una resistencia.

Normalmente las resistencias se representan con la letra R y el valor de stas se mide en Ohmios (). Las resistencias o resistores son fabricadas en una amplia variedad de valores. Hay resistencias con valores de Kilohmios (K ), Megaohmios (M ). Ests dos ltimas unidades se utilizan para representar resistencias muy grandes . En la siguiente tabla vemos 8

las equivalencias entre ellas 1 Kilohmio (K) = 1,000 Ohmios () 1 Megaohmio (M) = 1,000,000 Ohmios () 1 Megaohmio (M) = 1,000 Kilohmios (K) Efectos de la temperatura en una resistencia: La resistencia disminuye su valor cuando la temperatura sube, es por este motivo que el circuito que contenga estos elementos funcione en ambientes donde la temperatura sea normal y constante. Para poder saber el valor de las resistencias existe un cdigo de colores que nos ayuda a obtener con facilidad este valor con slo verlas. La conductancia La recproca (inverso) de la resistencia es la conductancia. Se representa generalmente por la letra G. Un circuito con elevada conductancia tiene baja resistencia, y viceversa. Una resistencia de 1 Ohmio (ohm) posee una conductancia de 1 mho Una resistencia de 1000 Ohmios (ohms) posee una conductancia de 0.001 mho. Los valores comunes de resistencias son: 1.0, 1.2, 1.5, 1.8, 2.2, 2.7, 3.3, 3.9, 4.7, 5.6, 6.8, 8.2, etc., todas ellas x 10n, donde n = 0,1,2,3,4,5,6.

CUESTIONARIO N 1.ELECTRICIDAD BASICA DEL AUTOMOVIL.

Deben investigar cada informacin del video que observa de Electricidad bsica automotrz. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Protn Electrn Neutrn Ncleo Atomo Atomo neutro Electricidad Trasferencia de energa y en que componente se utiliza Triboelectricidad Termoelectricidad Fotoelectricidad
9

12. 13. 14. 15.

Piezoelectricidad Electroqumica Electromagnetismo Potencial Elctrico 15.1.1. Diferecia de Potencial 15.1.2. Un Joule 15.1.2.1. Corriete Elctrica 16. Amperio (A) 17. Tensin y Corriente Elctrica 18. Ley de Ohm 19. Velocidad de la Corriente 20. Resistencia Infinita 21. Gases neutros o nobles 22. Aplicacin de la electricidad: Calor Luz Preson Campo Magntico Reaccion Qumica 23. Iones 24. Ley de Hooke 25. Potencia Elctrica 26. Un Watt 27. El Futuro de la electricidad.

3er ao B segundo grupo Leer apuntes e investigar en las paginas de internet Responder cuestionario

Enviar respuesta al correo profesor.salas@gmail.com Fecha de entrega trabajo individual hasta el 03 de Octubre Estos trabajos tienen una ponderacion de un 70 % y la prueba final un 30% Los trabajos no entregado a la fecha estipulada tienen un 2,0.

A continuacin se presentan los valores normalizados de estas resistencias para diferentes casos de tolerancia:

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CODIGO DE COLORES PARA RESISTENCIAS

Las resistencias (resistores) son fabricados en una gran variedad de formas y tamaos. En los ms grandes, el valor de la resistencia se imprime directamente en el cuerpo de la resistencia, pero en las ms pequeas, sto no se puede hacer. Sobre estas resistencias se pintan unas bandas de colores. Cada color representa un nmero que se utiliza para obtener el valor final de la resistencia. Las dos primeras bandas indican las dos primeras cifras del valor de la resistencia, la tercera banda indica por cuanto hay que multiplicar el valor anterior para obtener el valor final de la resistencia. La cuarta banda nos indica la tolerancia y si hay quinta banda, sta nos indica su confiabilidad.
Colo r 1era y 2da Tercera Cuarta banda banda banda Primera y Segunda Factor Tolerancia % cifra multiplicador significativa 0.01 +/- 10 0.1 +/- 5 0 x1 Sin color +/- 20 1 x 10 Plateado +/- 1 2 x 100 Dorado +/- 2 3 x 1,000 +/- 3 4 x 10,000 +/- 4 5 x 100,000 6 x 1,000,000 7 8 x 0.1 9 x 0.01

plata oro negro marrn rojo naranja amarillo verde azul violeta gris blanco

Ejemplo: Si una resistencia tiene las siguiente bandas de colores: rojo 2 amarillo 4 verde 5 oro +/- 5 %

La resistencia tiene un valor de 2400,000 Ohmios +/- 5 % El valor mximo de esta resistencia puede ser: 25200,000 El valor mnimo de esta resistencia puede ser: 22800,000 La resistencia puede tener cualquier valor entre el mximo y mnimo calculados Nota: - Los colores de la resistencias no indican la potencia que puede disipar la misma.. Cuando la resistencia tiene una quinta banda esta nos indica la confiabilidad de
11

esta.

Resistencias / resistores en serie y paralelo

Resistores / resistencias en serie. Hay veces en que por algn motivo 2 o ms resistores se conectan una despus de la otra (resistencias en serie). El valor total de las resistencias conectadas en serie es igual a la suma de los valores de todas las resistencias. Como se puede ver es muy fcil. En este caso la corriente que fluye por las resistencias es la misma en todas.

Rts (resistencia

en serie) = R1 + R2 + R3 + R4
R1 R2 R3 DATOS: R1 = 23 k ,

Ejercicio.-

R2 = 1,55 k , R3 = 65 E , R5 = 0,34 k , R6 = 200 ,

Io

R4

R4 = 500 E = 110 V

R6

R5

SE PIDE:

Io
, E3 , E4 , E5 , E6 DESARROLLO:

, E1 , E2

Rts Rts Rts Rts

= R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 = 2,3 k + 1,55 k + 65 + 500 + 0,34 k + 200 = 2300 + 1550 + 65 + 500 + 340 + 200 = 4952 12

Io Io

= E

Rts

= 110 V

4952

= 0,022 A

Las cadas de tensin por cada resistencia al sumarlas deben ser equivalentes al voltaje del circuito. E1 = Io * R1 = E1 = 50,6 V E2 = Io * R2 = E2 = 34,1 V E3 = Io * R3 = E3 = 1,43 V E4 = Io * R4 = E4 = 11,0 V E5 = Io * R5 = E5 = 7,48 V E6 = Io * R6 = E6 = 4,4 V E = E1 + E2 + E3 + E4 + E5 + E6 = 50,6 V + 34,1 V + 1,43 V + 11,0 V + 7,48 V + 4,4 V E = 109.01 V es aproximado por las milsimas perdidas c.q.d. (Como Queda Demostrado) 0,022 A * 200 0,022 A * 340 0,022 A * 500 0,022 A * 65 0,022 A * 1550 0,022 A * 2300

Resistores / resistencias en paralelo. En el circuito de resistencias en serie la corriente tiene slo un camino para circular, en el circuito de resistencias en paralelo la corriente se divide y circula por varios caminos. Este es un caso en que tambin se podramos tener 2 o ms resistencias. Estas resistencias estn unidas por sus dos extremos como se muestra en la siguiente figura.

13

La resistencia total de un circuito de resistencias en paralelo es igual al recproco de la suma de las resistencias individuales, as, la frmula para un caso de slo 4 resistencia es como se muestra a continuacin. Rtp (resistencia total en paralelo) = 1 / ( 1/R1 + 1/R2 + 1/R3 + 1/R4 ) o sea:

1 / Rtp = 1/R1 + 1/R2 + 1/R3 + 1/R4

Ejercicio.E DATOS:

I1

R1

I2

R2

I3

R3

R1 = 20 , R2 = 50 , R3 = 100 , E = 110 V SE PIDE: Rtp , Io , I1 , I2 , I3

DESARROLLO: 1 / Rtp = 1 / R1 + 1 / R2 + 1 / R 3 = 1 / 20 + 1 / 50 + 1 / 100 1 / Rtp = 5 + 2 + 1 / 100 = 8 / 100 1 / Rtp = 8 / 100 Rtp / 1 = 100 / 8 Rtp = 12,5
= E / Rtp = 110 V / 12,5 = 8,8 A

Io Io I1 I1

= E / R1 = 110 V / 20 = 5,5 A 14

I2 I2 I3 I3

= E / R2 = 110 V / 50 = 2,2 A = E / R3 = 110 V / 100 = 1,1 A

Las intensidad parcial por cada resistencia al sumarla es equivalente a la intensidad total del circuito.

Io Io

= I1 + I2 + I3 = 5,5 A + 2,2 A + 1,1 A = 8,8 A c.q.d.

GUIA

N 1:

EJERCICIOS DE ELECTRICIDAD.

1.- Defina los siguientes conceptos: 1.1 Electricidad 1.2 Circuito elctrico 1.3 Circuito abierto 1.4 tomo 1.5 Ion positivo 1.6 Tensin elctrica 1.7 Resistencia elctrica 1.8 Intensidad elctrica 1.9 Circuito mixto 2.- Dado un circuito en serie alimentado por una batera de 24 voltios, compuesto de 4 resistencia de 4,5 k , 500 , 1,50 k y 2500 . Calcular la intensidad total y la cada de tensin en cada resistencia. 3.- El circuito de guirnalda de luces de 36 ampolletas de igual resistencia conectado a la lnea elctrica de 220 voltios y una intensidad de corriente de 61 mA. Determine la resistencia de cada ampolleta. 4.- Las resistencias R1, R2, R3 y R4 estn conectadas en paralelo a una fuente elctrica de 110 voltios. Si las resistencias equivalen a 110 , 2,5 k , 0,15 k y 1350 . Calcular la resistencia total, la intensidad I1, I2, I3 e I4 y la intensidad total. 5.- Dado un circuito mixto, representado en la figura. Calcular: resistencia total, intensidad parcial, intensidad total. 15

R1 = 200

, R2 = 0,45 k

, R3 = 150

, R4 = 220

R 1 R 3 R 4

110 V

R 2

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EL hmetro
Un Ohmetro es un instrumento para la medida de la resistencia elctrica. El diseo de un ohmetro se compone de una pequea batera para aplicar un voltaje a la resistencia bajo medida, para luego mediante un galvanmetro medir la corriente que circula a travs de la resistencia.
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La escala del galvanmetro est calibrada directamente en ohmios, ya que en aplicacin de la ley de Ohm, al ser el voltaje de la batera fijo, la intensidad circulante a travs del galvanmetro solo va a depender del valor de la resistencia bajo medida, esto es, a menor resistencia mayor intensidad de corriente y viceversa. Existen tambin otros tipos de ohmetros ms exactos y sofisticados, en los que la batera ha sido sustituida por un circuito que genera una corriente de intensidad constante I, la cual se hace circular a travs de la resistencia R bajo prueba. Luego, mediante otro circuito se mide el voltaje V en los extremos de la resistencia. De acuerdo con la ley de Ohm el valor de R vendr dado por:

Para medidas de alta precisin la disposicin indicada anteriormente no es apropiada, por cuanto que la lectura del medidor es la suma de la resistencia de los cables de medida y la de la resistencia bajo prueba. Para evitar este inconveniente, un ohmetro de precisin tiene cuatro terminales, denominados contactos Kelvn. Dos terminales llevan la corriente constante desde el medidor a la resistencia, mientras que los otros dos permiten la medida del voltaje directamente entre terminales de la misma, con lo que la cada de tensin en los conductores que aplican dicha corriente constante a la resistencia bajo prueba no afecta a la exactitud de la medida.
4.- Concepto de potencia y energa La potencia es la velocidad con la que se realiza un trabajo y en electricidad y electrnica es la multiplicacin de la corriente (en amperios) por el voltaje (en voltios). La unida de potencia es el watt o vatio. P = I x V Hay mltiplos y submltiplos del watt o vatio como: - el miliwatt o milivatio - el kilowatt o kilovatio - el megawatt o megavatio - etc. Ejemplo: Si en una resistencia I = 0.25 amperios y V = 3 Voltios P = I x V = 0.25 x 3 = 0.75 watts = 750 miliwatts Con ayuda de la ley de Ohm, se obtienen los siguientes resultados P = V2 / R y P = I2 x R

Esta frmula es muy til para hallar la potencia en una resistencia (La ley de Joule), donde la energa se convierte en calor Pero la energa no siempre se transforma en calor. En el caso de un motor elctrico, la potencia se convierte en movimiento mecnico. En una emisora de radio o televisin la 17

potencia se convierte en gran parte en ondas electromagnticas. En un equipo de sonido la potencia se convierte en ondas sonoras. En un foco o bombillo la potencia se convierte en luz y calor. Normalmente el calor que se disipa no se aprovecha y se considera potencia perdida o potencia intil. La idea principal en los motores, bombillos, etc. es lograr que la potencia que se les suministra sea aprovechada al mximo, de manera que la potencia perdida en calor y otros sea mnima. Para saber que tambin se logra esto, se utiliza el rendimiento Rendimiento = Potencia de salida / Potencia de entrada Ejemplo: Si un bombillo es de 100 Watts, pero la potencia que se aprovecha en luz es 80 watts, el rendimiento ser: 80 / 100 = 0.8 = 80%. El 20% restante se pierde en calor.

MULTMETRO O TESTER DIGITAL

2 3

13 12 11 10

6 9 7 8

Referencias: 1234Display de cristal lquido. Escala o rango para medir resistencia. Llave selectora de medicin. Escala o rango para medir tensin en continua (puede indicarse DC en vez de una lnea continua y otra punteada). 18

5- Escala o rango para medir tensin en alterna (puede indicarse AC en vez de la lnea ondeada). 6- Borne o jack de conexin para la punta roja ,cuando se quiere medir tensin, resistencia y frecuencia (si tuviera), tanto en corriente alterna como en continua. 7- Borne de conexin o jack negativo para la punta negra. 8- Borne de conexin o jack para poner la punta roja si se va a medir mA (miliamperes), tanto en alterna como en continua. 9- Borne de conexin o jack para la punta roja cuando se elija el rango de 20A mximo, tanto en alterna como en continua. 10- Escala o rango para medir corriente en alterna (puede venir indicado AC en lugar de la lnea ondeada). 11- Escala o rango para medir corriente en continua (puede venir DC en lugar de una lnea continua y otra punteada). 12- Zcalo de conexin para medir capacitores o condensadores. 13- Botn de encendido y apagado. DEFINICIN la corriente alterna o AC por Alternal Corrent, es aquella que se produce mediante generadores electromagnticos, de tal forma que en el caso de nuestro pas, fluye cambiando el polo positivo (polo vivo) a negativo (polo neutro), 50 veces por segundo. Por esto la corriente domiciliaria se dice que tiene un voltaje de 220 V a una frecuencia de 50 HZ (Hertz), (tener en cuenta que un Hertz es un cambio de polo vivo a polo neutro en un segundo). La razn para que la tensin en el uso domiciliario sea alterna, es que resulta menos costosa que la continua, ya que se la puede suministrar ms directamente desde la usina, sin rectificarla a corriente continua.

Las bateras y pilas proveen una corriente continua o DC por Direct Current , es decir que en todo instante la corriente fluye de positivo a negativo. Para el caso del automviles es ms simple proveerse de un alternador o generador que rectifica la corriente alterna en continua mediante los diodos rectificadores que posee en su interior.

UTILIDAD DEL TESTER DIGITAL

Es muy importante leer el manual de operacin de cada multmetro en particular, pues en l, el fabricante fija los valores mximos de corriente y tensin que puede soportar y el modo ms seguro de manejo, tanto para evitar el deterioro del instrumento como para evitar accidentes al operario. El mutmetro que se da como ejemplo en esta explicacin, es genrico, es decir que no se trata de una marca en particular, por lo tanto existe la posibilidad que existan otros con posibilidad de medir ms magnitudes.

Con un tester digital podemos tener una lectura directa de la magnitud que se quiere medir (salvo error por la presicin que el fabricante expresa en su manual de uso).

En cambio con el tester analgico (o de aguja), tenemos que comparar la posicin de la aguja con respecto a la escala, lo cual trae aparejado dos errores, como el de apreciacin (que depende del ojo o buena vista del operario) y el error de paralaje (por la desviacin de la vista) que muchas veces no respeta la direcccin perpendicular a la escala. A todo esto debemos 19

sumarle el error de presicin del propio instrumento, lo cual hace evidente que resulta mucho ms ventajoso la lectura de un tester digital.

SELECCIN DE LAS MAGNITUDES Y ESCALAS O RANGOS

Continuidad , prueba de diodos y resistencias : Tengamos en cuenta que para utilizar el multmetro en esta escala, el componente a medir no debe recibir corriente del circuito al cual pertenece y debe encontrarse desconectado. Los valores indicados en la respectiva escala, por ejemplo pueden ser: Puntas de prueba : Negra a COM (7) y roja a v/.. (6). Tal cual como est posicionada la llave selectora, nos indica que podemos medir continuidad mediante el sonar de un timbre o buzzer, por ejemplo cuando en un mazo de cables se busca con las puntas de prueba un extremo y el correspondiente desde el otro lado. Se activa un zumbido si la resitencia es menor de 30 Ohms (aproximadamente). Si la resistencia es despreciable (como debera ocurrir en un conductor), no solo sonar el buzzersino que adems el displey indicar 000. Cuando encuentra una resistencia, la indicacin son los milivolts de cada de tensin, por la resistencia detectada, a mayor resistencia, mayor sern los mV indicados. Por esto cuando se prueba diodos, en un sentido (el inverso a su polaridad), indica el nmero 1 a la izquierda del display. Esto significa que est bloqueando la corriente (con una resistencia muy elevada) y por lo tanto no se encuentra en corto circuito. En cambio en la polaridad correcta, el display indica unos milivolts que dependen del tipo de diodo que se est probando, ya que si bien el diodo conduce conectando las puntas en la polaridad correcta, lo hace con resistencia apreciable. El instrumento fija una corriente de prueba de 1mA. Cuando buscamos un valor de la resistencia, tenemos para elegir escalas o rangos con un mximo de : 200 Ohms, 2K (2 kiloOhms o 2000 Ohms), 20K (20000 Ohms) y 2M (2 MegOhms o 2 millones de Ohms) y en algunos testers figura hasta 20M. Si el valor a medir supera el mximo de la escala elegida, el display indicar 1a su izquierda. Por lo tanto habr que ir subiendo de rango hasta encontrar el correcta. Muchas veces se sabe de antemano cuanto debera medir y entonces por ejemplo, si es una bobina primaria de encendido, elegimos buzzer si primero queremos ver su continuidad y luego para el valor de la resistencia pasamos a 200. En cambio, para el bobinado secundario o los cables de bujas, usaremos la de 20K.

Tensin en DC
Puntas de prueba : Negra a COM (7) y roja a V/.. (6) 20

Sabemos que como voltmetro se conecta en paralelo con el componente a medir, de tal manera que indique la diferencia de potencial entre las puntas. Donde indica 200m el mximo es 200 milivolts (0,2 V), el resto se comprende tal cual estn expresados por sus cifras. Por lo tanto para medir tensiones de batera del automvil debemos elegir la de 20V. Si se est buscando cadas de tensin en terminales o conductores, podemos elegir una escala con un mximo ms pequeo, luego de arrancar con un rango ms elevado y as tener una lectura aproximada. Siempre hay que empezar por un rango alto, para ir bajando y as obtener mayor precisin. Cuando el valor a medir supere el mximo elegido, tambin indicar 1en el lado izquierdo del display.

Corriente en DC Para medir esta magnitud, hay que tener mucha precaucin porque como ampermetro el tester se conecta en serie. Por lo tanto toda la corriente a medir se conducir por su interior, con el riesgo de quemarlo. En el manual de uso el fabricante aconseja no solo el mximo de corriente que puede soportar sino adems el tiempo en segundos (por ejemplo 15seg.). La escala a utilizar es:
Puntas de prueba : Negra a COM(7) y la roja a mA (8) para un mximo de 200mA o 20Amax. (9), segn el rango seleccionado con la llave (3) .

Donde la escala indica el rango: 2m es 2mA (0,002 A); 20m es 20mA (0,02 A); 200m es 200mA (0,2 A) y por lo tanto 20 es 20 A. Comentario : en las conexiones del tester para encendido convencional, electrnico e inyeccin electrnica, se utiliza como voltmetro u Ohmmetro y la mayora de las veces resulta suficiente para resolver el problema. Cuando sea necesario conocer la corriente, es mejor utilizar una pinza amperio mtrica. Capacitancia o capacitores : Utilizamos la escala indicada como CX y su zcalo :
21 : Puntas de prueba No se las utiliza, pueden estar desconectadas de sus respectivos Jack.

CX quiere decir capacidad por, segn el rango seleccionado con la llave (3): 20 u es 20 uf resultando uf la unidad microfaradio (1uf= 1f x 10 -6), es decir el uf es la millonsima parte del faradio (20uf son 0,00002 faradios). Por lo tanto el rango 20u es el mximo, es decir la mayor capacidad que puede medir este tester. 2u es 2uf (2f x 10-6 = 0,000002 f). Adems en otros multmetros podemos encontrar: 200n es 200 nanofaradios (1nf= 1f x 10-9 f) o sea 200nf = 0,0000002 f. 20n es 20 nanofaradios o sea 20nf= 0,00000002 f. 2000 p es 2000 pf (2000 picofaradios), teniendo en cuenta que 1pf= 1 f x 10 -12 entonces 2000pf = 0,000000002 f. Consideraciones importantes: Para los automviles con encendido por platinos los valores de capacidad pueden ir de 0,20 uf a 0,28 uf, por lo tanto es mejor medir en el rango de 2u. En valor alto de capacidad puede demorar unos segundos en alcanzar la lectura final. Siempre los capacitores deben estar descargados, antes de conectarlos al zcalo. Cuando se trata de capacitores de papel de estao (como el de los sistemas de platinos) no hace falta respetar polaridad en el zcalo. Pero existen capacitores utilizados en electrnica, que tiene marcada la polaridad y en estos casos se debe tener en cuenta que, por ejemplo la conexin superior del zcalo es positiva y la inferior es negativa (consultar el manual de uso en cada caso).

OTRAS MAGNITUDES
Hay multmetros genricos que adems miden frecuencia en KiloHertz (KHz) y mediante un zcalo adicional (parecido al de capacitores) y una termocupla o conector especial, pueden medir temperatura en 0C. La frecuencia en KHz generalmente tiene un rango nico de 20KHz (20000 Hz), que para encendido e inyeccin electrnica es poco sensible o resulta una escala demasiado grande. Pues necesitamos medir frecuencias que van desde 10 a 15 Hz hasta 50 a 80 Hz y 100 a 160 Hz. Por lo tanto para mediciones precisas de frecuencia hay que adquirir multmetros especialmente diseados para la electrnica del automvil. La temperatura en 0C puede ser captada tocando con la termocupla el objeto a controlar y la rapidez con la cual registre el valor a igual que su presicin depender de la calidad de cada multmetro y termocupla en cuestin. La temperatura ambiente se obtiene sin conectar la termocupla ya que vienen con un sensor incorporado (dentro del instrumento) para tal fin. Algunos multmetros tambin agregan otro zcalo para la prueba de transistores, indicado como hFE. Esto determina el estado de la base y el emisor de dicho semiconductor.

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APLICACIN DEL MULTITESTER EN ALGUNOS CIRCUITOS

CIRCUITO DE CARGA CON ALTERNADOR
La corriente elctrica que produce el alternador es de tipo alterna aunque, tras pasar por los diodos rectificadores se convierte en corriente continua. Durante el proceso de rectificado, las crestas de corriente son convertidas todas a polaridad positiva; aunque la superposicin de todos ellas no forma una lnea continua sino mas bien ligeramente ondulada: a esta ondulacin se le llama rizado. El un alternador funcionando correctamente, el nivel de rizado no ha de ser superior a 0,5 voltios, de lo contrario puede significar que hay algn diodo rectificador en mal estado.

Medida de la tensin de rizado

Para medir la tensin de rizado, conectar el multmetro en medida de tensin en corriente alterna (AC voltaje). Colocar la punta de pruebas positiva (+) en el terminal "BAT" del alternador (no hacerlo sobre la batera) y la punta de pruebas negativa (-) a masa.

Medida de la corriente de fuga

Si alguno de los diodos rectificadores no se halla en buen estado es posible que haya alguna fuga de corriente desde la batera hacia el alternador, lo que provoca a la larga un deterioro de la placa portadiodos y la descarga de la batera. La corriente de fuga se mide conectando el multmetro en serie con el alternador en el cable de salida hacia la batera, situando el selector en medida de corriente y con el 23

motor parado. La corriente mxima fuga no debe superar los 0,5 miliamperios, de lo contrario habr que desconectar el alternador de la batera y comprobar el estado de los diodos.

Control de la batera
La medida de la tensin de la batera en vaco, es decir con el motor parado, puede darnos una indicacin bastante precisa de su estado. Con una tensin entre 12,60V a 12,70V, se puede establecer que la batera se halla bien cargada y podemos suponer que el sistema de carga funciona correctamente

(Estas lecturas se han realizado con una temperatura ambiente entre 23 C y 27C) Tensin de medida 12.60V a 12.72V 12.45V 12.30 voltaje). Estado de carga 100% 75% 50% 25% Para medir la tensin de la batera, conectar el multmetro en medida de tensin en corriente continua (DC

Colocar la punta de pruebas postiza (+) en el terminal POSITIVO de la batera la punta de pruebas negativa (-) al borne NEGATIVO de la batera.

Comprobacin de la batera sobre el vehculo

La comprobacin del estado de la batera sobre el vehculo puede llevarse a cabo de un modo muy sencillo midiendo la tensin en sus bornes con el multmetro y ejecutando una serie de fases: 1. 2. Tensin en vaco, superior a 12,35 Voltios Con el motor parado, encender faros, ventilador, luneta trmica (provocar un consumo entre 10 y 20 Amperios); la tensin de batera ha de mantenerse por encima de los 10,5 Voltios tras un minuto de funcionamiento. 24

3. 4. 5.

Cortando el consumo de corriente la tensin de batera ha de subir a los 11,95 en menos de un minuto. Accionar el motor de arranque, la tensin no ha de bajar por debajo de 9,50 Voltios. Temperatura normal. Con bajas temperaturas se admite hasta 8,50 Voltios. Con el motor a un rgimen de 3000 r.p.m., debe proporcionar una carga aproximada de 10 Amperios, la tensin debe estabilizarse entre 13,80 y 14,40 Voltios. A medida que la batera se carga, la corriente se debe estabilizar sobre 1 Amperio.

MOTOR DE ARRANQUE

Corriente de arranque y cada de tensin

Para medir la corriente de arranque, es necesario utilizar una pinza amperimtrica, ya que el consumo del motor es tan elevado (ms de 200 Amperios) que el multmetro no puede medir tanta intensidad. Con la pinza amperimtrica colocada alrededor del cable grueso de alimentacin del motor de arranque se acciona el motor. La corriente de alimentacin del motor de arranque aparecer en el multmetro.

Tambin es posible comprobar el estado elctrico del cable de alimentacin del motor de arranque midiendo la cada de tensin mxima que se produce al accionar el motor de arranque. De ser superior a 1 Voltio puede suponerse que el cable o las conexiones entre batera y motor de arranque se hallan deteriorados.

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MEDICION DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

Bobina de encendido
El mal funcionamiento del sistema de encendido, puede ser debido a que la bobina de encendido se halle averiada. Medida de resistencia del PRIMARIO Medida de resistencia de SECUNDARIO

La comprobacin de la bobina se basa en medir la resistencia elctrica del primario y del secundario. Teniendo en cuenta que los valores de resistencia pueden variar si se realizan en fro o en caliente. Se pueden tomar como referencia los siguientes valores: La resistencia del primario puede variar de unos pocos ohm: entre 0,3 a 1,0 en bobinas para encendido electrnico a valores comprendidos entre 3 y 5 Ohm en bobinas para encendido con ruptor.

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Primario

Secundario

La resistencia del secundario tiene valores muy elevados que pueden estar en el rango de entre 10.000 a 13.000 ohm . Lo mejor a la hora de asegurarse los valores nominales es consultar los datos tcnicos proporcionados por el fabricante a travs de fichas o manuales de taller. Medidas del primario y secundario en una bobina de tipo ncleo cerrado Sensores magnticos de posicin

Los sensores magnticos de posicin funcionan basndose en la variacin del campo magntico creado por un imn y la corriente inducida en una pequea bobina, llamada pickup. La distancia entre los dientes del rotor (la rueda giratoria) es importante, y debe estar comprendida entre 0,8 mm a 1,8 mm. La comprobacin se realiza tras desconectar del distribuidor el cable de conexin al sensor, se conecta el multmetro seleccionando la medida de tensin alterna (AC volts). Cuando el motor gira, aparece una tensin de lo contrario es que el sensor se halla deteriorado (probablemente la bobina se halle cortada) . Tambin puede medirse la resistencia interna del sensor, colocando el multmetro en medida de resistencia.

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Sensor de efecto Hall

El sensor de efecto hall se basa en un rotor que gira interrumpiendo el campo magntico de un imn enfrentado al sensor Hall. Si la pantalla del tambor permite que el campo magntico del imn incida en el generador Hall aparece una tensin de varios voltios entre los bornes "o" y "-", y en ese momento la etapa de potencia conecta la corriente de bobina; pero cuando la pantalla interrumpe el campo magntico sobre el generador Hall la tensin entre los bornes "o" y "-" desciende a valores cercanos a de 0,5 V. En ese momento la etapa de potencia corta la corriente del primaria de la bobina y se produce la alta tensin en el secundario. El generador hall se alimenta a travs del mdulo de mando (borne "+"); la seal de mando aparece en el borne de salida (borne "o" del ingls output); el terminal negativo (borne "-") es el comn de masa tanto para el borne de alimentacin como el de salida de seal.

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Comprobacin de la tensin de alimentacin entre el borne (+) y (-). La tensin ha de ser de 12 Voltios.

Comprobacin mediante la medida DWELL (%) de la seal generada por el sensor Hall al girar. El valor ha de ser cercano al 50 %

INSTALACIN ELECTRICA

Resistencia de los circuitos y cadas de tensin

La Ley de Ohm (V=IxR) establece que cuando hay una elevada resistencia en un circuito se produce una perdida o cada de tensin, reduciendo la tensin que ha de llegar al punto. Por ejemplo, supongamos que circulan 200 amperios por un circuito que posee una resistencia de tan solo 0,01 ohms la cada de tensin que puede producirse es de nada menos que 2 voltios!, lo que supone una perdida del 16 % de la tensin proporcionada por la batera. Este valor de resistencia tan bajo citado en el ejemplo, es muy difcil de medir con un multmetro normal, se requiere sofisticados instrumentos de medida, ya que a veces la propia resistencia de los cables de pruebas tienen mas resistencia que el circuito que se desea medir. 200 mV para cables 300 mV interruptores 100 mV en masas Para medir las cadas de tensin, situar el multmetro en medida de tensin continua VDC en una escala baja, del orden de mV la punta de pruebas (+) cerca de la batera y la punta negativa ( -) ir situndolo en los puntos de conexin por donde circula la corriente, el multmetro marcara los valores de tensin que cae o se pierde en el 29

tramo de la lnea medida. Los valores de tensin no deben exceder de los siguientes valores. La figura muestra un ejemplo sobre las pruebas realizadas en un circuito para determinar las cadas de tensin. Los puntos de medida muestran donde se pincha con la punta de pruebas (+). Una excesiva cada de tensin significa que hay una elevada resistencia.

COMPROBACION DE LA LUNETA TERMICA (DEFROSTER) La resistencia calefactora de la luneta trmica (antivaho) est formada por unas pistas de cermica conductora por la que circula corriente. La cermica se halla pegada al cristal de modo que al circular corriente se calienta, transmitiendo el calor hacia las zonas circundantes. La corriente de alimentacin puede alcanzar los 20 amperios. Para comprobar si un tramo de las pistas de la luneta trmica se encuentra daada, poner en marcha el motor y conectar la luneta trmica. Situar el multmetro en medida de tensin continua (DCV) y poner el terminal negativo (-) a masa, mientras que con la punta de pruebas positiva (+) rastrear las pistas. Si las pistas se hallan en buen estado, el valor de medida ser de 12 voltios, cercano al borne positivo de alimentacin e ir decreciendo a medida que se acerque la punta de pruebas a masa. Si la pista se halla cortada en el lado de masa, el valor de la tensin ser 0 voltios, si por el contrario la medida se realiza en el lado de la pistas conectada a positivo, y se halla cortada a masa el valor de medida ser de 12

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GENERADORES PRIMARIOS PILAS/BATERA

Como funcionan las pilas / bateras Porqu las bateras producen corriente elctrica? Posiblemente usted ya sepa que la corriente elctrica es un flujo de electrones, que circulan por un cable conductor. Los electrones tienen carga negativa, y como dos imanes a los que queremos acercar parte negativa con parte negativa o parte positiva con positiva, se repelen. Esto significa que un electrn repeler a otro electrn, debido a que stos tienen carga negativa. Pero, una carga positiva atraer una carga negativa, como el electrn. Las bateras, por medio de una reaccin qumica producen, en su terminal negativo, una gran cantidad de electrones (que tienen carga negativa) y en su terminal positivo se produce una gran ausencia de electrones (lo que causa que este terminal sea de carga positiva). Ahora si esta batera alimenta un circuito cualquiera, har que por ste circule una corriente de electrones que saldrn del terminal negativo de la batera, (debido a que estos se repelen entre si y repelen tambin a los electrones libres que hay en el conductor de cobre), y se dirijan al terminal positivo donde hay un carencia de electrones, pasando a travs del circuito al que esta conectado. De esta manera se produce la corriente elctrica. El proceso qumico no se presenta por tiempo indefinido, sino que despus de algn tiempo deja de tener efecto (Se nota porque su voltaje va disminuyendo). Esta es la causa de que las bateras tengan una vida finita. Una de las pilas ms conocida es la pila seca. Ver la figura.

Por medio de una reaccin qumica la cubierta de zinc atrae electrones y se carga negativamente y el carbn pierde electrones y se carga positivamente. Debido a que la reaccin qumica oxida el zinc la pila tiene una vida limitada. Tipos de pilas: Pilas primarias (No son recargables) 1. Pila seca - Pila de zinc - Alcalina 31

No se pueden volver a cargar. Estas se descargan an cuando no se utilicen. Hay pilas tubulares (1.5 voltios) y construidas por capas. Por ejemplo la batera de 9 voltios que est compuesta de varios elementos (capas) de 1.5 voltios en serie 2. Pila de mercurio - Tiene una vida til ms larga que la pila seca y el suministro de voltaje es ms estable - Son ms pequeas - Utilizadas en audfonos, aparatos compactos 3. Pila alcalina - Tiene de gran duracin Pilas secundarias o reversibles (Se pueden volver a cargar una vez que se agotan) 1. Pila alcalina de Niquel - Cadmio Son compactas, pueden suministrar bastante corriente y tienen un voltaje estable 2. Pila de plomo Muy utilizada en la industria automotriz Hay pilas que se conectan en serie y se llaman acumuladores. Ejemplo: las bateras de uso automotriz. Los parmetros principales de una pila o batera son - Tensin entre sus terminales (bornes) - Capacidad amperios - hora Si dos pilas o bateras se conectan en serie, la de corriente del conjunto es la misma y el voltaje se suma Si dos pilas o bateras se colocan en paralelo, tienen el mismo voltaje pero mayor capacidad de corriente

Se entiende por batera a todo elemento capaz de almacenar energa elctrica para ser utilizada posteriormente. PARTES DE UNA BATERIA DE PLOMO O ACUMULADOR

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COMPONENTES INTERNOS DE UNA BATERIA

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Los elementos que forman una batera se ven el la figura de arriba. El liquido que hay dentro de la batera, se llama electrlito esta compuesto por una mezcla de agua destilada y acido sulfrico, con una proporcin del 34% de acido sulfrico y el resto de agua destilada. El nivel del electrlito debe de estar un centmetro por encima de las placas.

FORMAS DE CONEXIN DE UNA BATERIA Para conseguir mayores tensiones (V) o una capacidad de batera (Amperios-hora Ah) distintos a los estndares que tienen las bateras que encontramos en el mercado, se utiliza la tcnica de unin de bateras: Esta unin puede ser mediante: - Conexin serie - Conexin paralelo - Conexin mixto El acoplamiento serie tiene como caracterstica principal que se suman las tensiones de las bateras y la capacidad permanece igual. Como punto a tener en cuenta en este acoplamiento es que la capacidad de la batera (Ah) debe ser la misma para todas las bateras. Si una de ellas tuviera menor capacidad, durante el proceso de carga de las bateras, este elemento alcanzara la plena carga antes que los dems por lo que estara sometido a una sobrecarga, cuyos efectos pueden deteriorar la batera. Tambin durante el proceso de descarga la batera de menor capacidad se descargara antes por lo que se pueden sulfatar sus placas. El acoplamiento paralelo tiene como caracterstica principal que se suman las capacidades de la batera mantenindose invariable las tensiones. Como punto a tener en cuenta en este acoplamiento es que todas las bateras deben de tener igual valor de tensin (V) en sus bornes de no ser as la de mayor tensin en bornes se descargara a travs de la de menor.
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El acoplamiento mixto consiste en unir bateras en serie con otras en paralelo para as conseguir as la suma de las ventajas de cada uno de los acoplamientos.

COMPROBACIN DE CARGA DE UNA BATERA. Para comprobar el estado de carga de una batera se usa un densmetro o pesa-acidos (figura de abajo). Esta constituido por una probeta de cristal, con una prolongacin abierta, para introducir por ella el liquido medir, el cual se absorbe por el vaci interno que crea pera de goma situada en la parte superior de la probeta. En el interior de la misma va situada una ampolla de vidrio, cerrada y llena de aire, equilibrada con un peso a base de perdigones de plomo. La ampolla va graduada en unidades densimetricas de 1 a 1,30.

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La forma de medicin con este aparato: se introduce su extremo abierto por la boca de cada vaso como se ve en la figura de arriba derecha, aspirando una cantidad de liquido suficiente para elevar la ampolla y leer directamente sobre la escala graduada, al nivel del liquido, la densidad correspondiente a cada vaso. Hecha la lectura, se vuelve ha introducir el liquido en el elemento o vaso de la batera. Hay densmetros que la escala de valores en vez de nmeros la tiene en colores. Las pruebas con densmetro no deben realizarse inmediatamente despus de haber rellenado los vasos con agua destilada, sino que se debe esperar a que esta se halla mezclado completamente con el cido. Un buen rendimiento de la batera se obtiene cuando la densidad del electrlito esta comprendida entre 1,24 y 1,26. Para plena carga nos tiene que dar 1,28. Si tenemos un valor de 1,19 la batera se encuentra descargada.
Tambin se puede comprobar la carga de una batera con un voltmetro de descarga, especial para este tipo de mediciones que dispone de una resistencia entre las puntas de prueba de medir. Este voltmetro tiene la particularidad de hacer la medicin mientras se provoca una descarga de la batera a travs de su resistencia. La medicin se debe hacer en el menor tiempo posible para no provocar una importante descarga de la batera.

Los valores de medida que debemos leer en el voltmetro son los siguientes: - Si la batera no se utilizado en los ltimos 15 minutos, tendremos una tensin por vaso de 2,2 V. si la batera esta totalmente cargada, 2 V. si esta a media carga y 1,5 V. si esta descargada. - Si la batera se esta sometiendo a descarga, tendremos una tensin de por vaso de 1,7 V. si la batera esta totalmente cargada, 1,5 V. si est a media carga y 1,2 V. si
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esta descargada. Ejemplo: 2,2 V. x 6 vasos = 13,2 V. Esta tensin mediramos cuando la batera lleva mas de 15 minutos sin utilizarse y esta totalmente cargada.

Carga de bateras Antes de cargar una batera se debe comprobar que este limpia superficialmente y el electrlito debe estar a su nivel correspondiente. Se deben destapar los vasos y mantenerlos abiertos durante la carga y hay que respetar las polaridades a la hora de conectar la batera al cargador. El cargador de bateras (visto en la figura) hay que regularlo a una intensidad de carga que ser un 10% de la capacidad nominal de la batera que viene expresado en amperios-hora (A-h) por el fabricante. Por ejemplo para una batera de 55 A-h la intensidad de carga ser de 5,5 A, comprobando que la temperatura interna del electrlito no supera e valor de 25 a 30 C. La carga debe ser interrumpida cuando la temperatura de uno de los vasos centrales alcance los 45 C y volver a encender de nuevo cuando se halla enfriado.

CADA VEZ QUE HAY QUE DESCONECTAR UNA BATERA PRIMERO SE QUITA EL CABLE DE MASA O NEGATIVO Y DESPUS EL CABLE POSITIVO, PARA CONECTAR LA BATERA AL REVS PRIMERO SE CONECTA EL CABLE POSITIVO Y DESPUS EL CABLE DE MASA.

El SISTEMA DE CARGA El alternador es el encargado de proporcionar la energa elctrica necesaria a los consumidores del automvil (encendido, luces, motores de limpia-parabrisas, cierre centralizado, etc.), tambin sirve para cargar la batera. Antiguamente en los coches se montaba una dinamo en vez de un alternador, pero se dejo de usar por que el alternador tiene menor volumen y peso para una misma potencia til. Adems el alternador entrega su potencia nominal a un rgimen de revoluciones bajo; esto le hace ideal para vehculos que circulan frecuentemente en ciudad, ya que el alternador carga la batera incluso con el motor funcionando a ralent.
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El alternador igual que el motor de arranque se rodea de un circuito elctrico que es igual para todos los vehculos. El circuito que rodea el alternador se denomina circuito de carga que esta formado por: el propio alternador, la batera y el regulador de tensin. Este ultimo elemento sirve para que la tensin que proporciona el alternador se mantenga siempre constante aprox. 12 V. El borne positivo del alternador se conecta directamente al positivo de la batera y al borne + del regulador de tensin, cuyo borne EXC se conecta al borne EXC del alternador. La energa elctrica proporcionada por el alternador esta controlada por el regulador de tensin, esta energa es enviada hacia la batera, donde queda almacenada, y a los circuitos elctricos que proporcionan energa elctrica a los distintos consumidores (encendido, luces, radio, cierre centralizado etc.).

Despiece de un alternador.

El alternador igual que el motor de arranque en la mayora de los casos si se produce una avera se sustituye por otro de segunda mano. La excepcin se produce cuando la avera viene provocada por las escobillas, fallo frecuente y que se arregla fcilmente sustituyendo las escobillas desgastadas por unas nuevas. Otra avera podra ser la provocada por un falso contacto en los componentes elctricos que forman el alternador debido a las vibraciones del motor o a la suciedad. Este fallo se arregla desmontando el alternador para limpiarlo y comprobar sus conexiones. Otro fallo habitual es el gripado de los rodamientos o cojinetes que se arregla sustituyendo los mismos.

Regulador de tensin que forma conjunto con las escobillas

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El regulador de tensin hasta los aos 80 venia separado del alternador (como se ve en el circuito de la figura del inicio de la pagina). Estaba constituido por dos o tres elementos electro-magnticos segn los casos, era voluminoso y mas propenso a las averas que los pequeos reguladores de tensin electrnicos utilizados despus de los aos 80 hasta hoy en da. Son reguladores electrnicos de pequeo tamao y que van acoplados a la carcasa del alternador como se ve en la figura de la derecha. Los reguladores electrnicos tienen menos averas debido a que carecen de elementos mecnicos, sometidos siempre a desgastes y dilataciones. Los reguladores electrnicos no tienen arreglo, si se estropean se sustituyen por otro nuevo.

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