MANCAIS DE DESLIZAMENTO

Prof. Julio Czar de Almeida

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MANCAIS DE DESLIZAMENTO
Mancais dispositivos utilizados para suportar cargas e dar apoio adequado e necessrio aos eixos e componentes gerais de uma transmisso. Dois so os tipos mais comuns de mancais: mancais de deslizamento (escorregamento) e mancais de rolamento (anti-frico).

MANCAIS DE DESLIZAMENTO

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COMPONENTES

buchas cilndricas

buchas com flanges

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anis de encosto

placas deslizantes

MANCAIS DE DESLIZAMENTO TIPOS

Mancais radiais (munho):

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MANCAIS DE DESLIZAMENTO TIPOS

Mancais axiais (encosto):

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GENERALIDADES
maior atrito na partida; maior amortecimento de vibraes, choques e rudos em funo de uma maior rea de lubrificao; fcil fabricao e mais baratos para grandes potncias; exige um movimento relativo entre as partes, motivo pelo qual os coef.atrito envolvidos so sensivelmente mais elevados; permitem esforos radiais ou axiais; grande consumo de lubrificante, exigindo cuidados especiais com o sistema de circulao e conseqentemente com a manuteno; mais silenciosos; limitaes nos materiais envolvidos; 7 etc.

LUBRIFICANTES
a) Objetivos Principais - reduzir o atrito; - reduzir o desgaste; - reduzir o aquecimento - das superfcies em contato. b) Objetivos Complementares - proteger as superfcies contra a ferrugem; e - efetuar uma vedao adequada.

LUBRIFICANTES
Diviso geral: - leos minerais destilao do petrleo; - leos orgnicos leo de oliva, leo de rcino, etc; - misturas leos minerais/orgnicos leos engordurados; - leos sintticos; - solues aquosas de lcalis; e - lubrificantes grafticos. quando os mancais devem ser operados a temperaturas extremas, um lubrificante de filme slido, como grafite ou dissulfeto de molibdnio, deve ser utilizado, pois os leos minerais no so satisfatrios
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VISCOSIDADE
a) Viscosidade absoluta (dinmica) grandeza associada s tenses cisalhantes presentes quando da deformao de um fluido newtoniano. Tais tenses aumentam com a velocidade de deformao, conforme figura.

v = . h

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VISCOSIDADE
b) Viscosidade cinemtica viscosidade medida num viscosmetro padro (Saybolt), relacionando-se o tempo necessrio para certa quantidade do fluido escoar por um orifcio, mediante o efeito da gravidade. Matematicamente:

=
massa especfica do fluido
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VISCOSIDADE
c) Unidades

m N.s = visc abs . = = Pa.s 2 (m/s ) 2 m m dyn cm dyn.s . = = Poise = visc abs cm 2 (cm/s ) cm 2 lbf in lbf.s = visc abs . = = reyn in 2 (in/s ) in 2
cm2 = visc cin = STOKE(St) s

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VISCOSIDADE

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VISCOSIDADE DE VRIOS FLUIDOS

Fig.12.2
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VISCOSIDADE
d) Parmetros comparativos viscosidade viscosidade presso temperatura

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GRFICOS SAE

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PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO

- o funcionamento de um mancal de deslizamento depende da formao de uma pelcula de lubrificante (contato eixo x
mancal), a qual somente ser formada a partir do movimento relativo de escorregamento entre as partes. Tal condio se traduz em coeficientes de atrito sensivelmente mais elevados e um elevado consumo de lubrificante.

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TIPOS DE LUBRIFICAO
Hidrodinmica Contorno (mista) Filme slido (a seco) Hidrosttica Elastoidrodinmica

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LUBRIF HIDRODINMICA
- separao completa do eixo e do mancal pelo filme lubrificante (espessura de 0,008 a 0,02mm); - perdas por atrito so exclusivas do contato entre partculas do lubrificante; - a lubrificao no depende da introduo do lubrificante sob presso, mas sim da existncia de um suprimento adequado e constante; - a presso do filme criada pela superfcie mvel puxando o lubrificante para uma regio de cunha a velocidades elevadas; - coeficiente de atrito varia entre 0,001 e 0,01.

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LUBRIF HIDRODINMICA

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LUBRIF MISTA (DE CONTORNO)

- combinao de lubrificao hidrodinmica e operao a seco; - parte da carga sustentada por reas localizadas de lubrificante pressurizado e o resto suportado pelo contato entre o eixo e a superfcie de deslizamento; - o coeficiente de atrito e o desgaste dependem do grau de apoio hidrodinmico desenvolvido; - situaes externas tais como reduo de velocidade da superfcie mvel ou diminuio da quantidade lubrificante enviado ao mancal podem acarretar essa situao.

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LUBRIF A SECO (FILME SLIDO)

- o eixo desliza sobre o mancal, sem que haja lubrificante para separar as duas superfcies; - a seleo do mancal fundamental para garantir um bom desempenho do sistema; - o coeficiente de atrito dinmico fica entre 0,02 e 0,3.

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LUBRIF HIDROSTTICA
apresenta superfcies completamente separadas pela presena de um fluido pressurizado (ar, gua, leo) introduzido na rea de carga do mancal, no necessitando assim do movimento de uma superfcie em relao outra. Tem por inconveniente o custo adicional da fonte de alimentao externa e as dimenses envolvidas.

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LUBRIF HIDROSTTICA

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LUBRIF ELASTOIDRODINMICA
o lubrificante introduzido entre as superfcies em contato rolante, normalmente numa condio de cargas elevadas, tais como: engrenagens, cames e mancais de rolamento. Baseada na Teoria de Hertz.

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TIPOS DE LUBRIFICAO
Exemplo comparativo

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TIPOS DE LUBRIFICAO
Grfico comparativo

.n ( T )( ) ( f )( T ) P

regio estvel (autocorretiva)

1,7.10-6
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TIPOS DE LUBRIFICAO
Grfico comparativo

Coefficient of Friction, Ff Boundary Lubrication Mixed Lubrication

Full-Film Lubrication Bearing Characteristic Number, /p

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TIPOS DE LUBRIFICAO
Comparativo de valores

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EQUAO DE PETROFF

- publicada em 1883; - considera um eixo concntrico; - definiu grupos de parmetros adimensionais utilizados posteriormente; - definiu um coeficiente de atrito bastante razovel para estudos 30 futuros.

EQUAO DE PETROFF

f coef.atrito n rotao eixo P carga projetada r raio do eixo c folga radial (r/c) taxa de folga (500 1000)

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EQUAO DE PETROFF

f = 2

2 .n r

P c

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EQUACIONAMENTO MATEMTICO TEORIA HIDRODINMICA

- descoberta por acaso em 1880, por Tower; - desenvolvida matematicamente, na seqncia, por Osborne Reynolds; - vlida para fluidos Newtonianos.

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EQUACIONAMENTO MATEMTICO TEORIA HIDRODINMICA

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EQUACIONAMENTO MATEMTICO TEORIA HIDRODINMICA

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EQUACIONAMENTO MATEMTICO TEORIA HIDRODINMICA

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EQUACIONAMENTO MATEMTICO TEORIA HIDRODINMICA

d h3 dp dh . = 6V . dx dx dx

- Teoria de Reynolds para escoamento laminar unidimensional.

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TEORIA HIDRODINMICA NMERO SOMMERFELD

- como, porm, no existe soluo exata para a referida equao, solues aproximadas so propostas, das quais uma das mais importantes deve-se a Sommerfeld, o qual apresentou um nmero caracterstico do mancal (S), atravs do qual, torna-se possvel a consulta a diversos bacos que relacionam aspectos gerais a serem considerados no projeto de um mancal radial sob lubrificao hidrodinmica.

.n r . S=
P c

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ESPESSURA MNIMA DO FILME E EXCENTRICIDADE

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Fig.12.16

POSIO DA ESPESSURA MNIMA FILME

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Fig.12.17

COEFICIENTE DE ATRITO

Fig.12.18
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FLUXO

Fig.12.19
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VAZO DE FUGA

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Fig.12.20

PRESSO MXIMA DO FILME

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Fig.12.21

PRESSO MXIMA DO FILME

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POSIO PRESSO MXIMA

- importante para eventuais ranhuras de lubrificao!! Fig.12.22 46

ELEVAO DA TEMPERATURA DO LUBRIFICANTE

r .f 8,3.P(MPa) c T = 0,5.Qs Q 1 . Q r.c.n.L

(oC)

r .f P(psi) c 9,7.T = 0,5.Qs Q 1 . Q r.c.n.L

(oF)

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TEMPERATURA DO FLUIDO
- a temperatura de entrada do fluido diferente da temperatura de sada.

T T = Tent + 2

Fig.12.1
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BIBLIOGRAFIA DE REFERNCIA

- JUVINALL, Robert Fundamentos do Projeto de Componentes de Mquinas, LTC; - HAMROCK, Bernard J. Elementos de Mquinas McGraw-Hill; - SHIGLEY, MISCHKE e BUDYNAS Projeto de Engenharia Mecnica, editora Bookman; - NIEMANN Elementos de Mquinas LTC.

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