UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA

ESCOLA POLITCNICA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA ENG441 FADIGA

ETAPAS DA FALHA POR FADIGA

Lucas Cassimiro de Sousa Rosas Ian Borges Villavicencio Eduardo Dourado Garrido Diego dos Santos

Salvador-BA 19/10/2011

Falha em engrenagens (Lucas Cassimiro de Sousa Rosas)

Introduo- Engrenagens so elementos de mquinas que transmitem potncia. Antigamente, uma de suas principais funes era referente a reduo ou aumento de velocidade, e ainda usada para esse requisito hoje em dia, porm, com o controle do processo de motores a combusto interna atravs de acionamentos com sensores cada vez melhores, e o domnio dos motores eltricos, faz com que essa caracterstica das engrenagens no obtido apenas com esse elemento. A principal utilidade das engrenagens est no que se refere a transmisso de potncia mecnica dos motores para mecanismos de acionamento especficos, e essa interao gera tenses bem especficas no corpo da engrenagem, e como esta tem um trabalho dinmico, acaba influenciando na vida desses elementos em fadiga.

Para poder falar sobre as tenses que agem no funcionamento das engrenagens, se faz mister dar alguma noo sobre termos desse elemento de mquina. Coroa- As engrenagens s trabalham aos pares, e desse par, a engrenagem maior chamada de coroa. Pinho- a engrenagem menor trabalhando no par. Obs.: As denominaes de pinho e coroa no tem nada relacionado com as engrenagens transmitidas e transmissoras. Dimetro Primitivo- Na confeco e no projeto dos mecanismos e das engrenagens, geometrias como o tamanho do dente, o perfil do dente, o passo das engrenagens, so importantes. Esse dimensionamento nos fornece um valor mito importante, o chamado dimetro primitivo, que uma espcie de dimetro mdio entre o dimetro de cabea (dimetro externo regulado pela cabea do dente) e o dimetro de base ( dimetro interno regulado pelo p do dente). Esse dimetro primitivo e

outras partes da geomtrica das engrenagens obtido atravs das escolha primordial de um fato chamado: Mdulo- um fator usado para todo o dimensionamento dos dimetros da engrenagem, do seus dentes e perfil. A grosso modo pode ser considerado como o tamanho do dente. ngulo de presso- Como os dentes transmitem fora por contato, e as engrenagens so elementos rotativos, o contato entre esses dentes feito por encontro de arcos de circunferncia, e esse contato feito em posies especficas, que tem um ngulo dado chamado de ngulo de presso.

Justificativa da Escolha- Escolhi a engrenagem como elemento de estudo de fadiga por ser um elemento que mal dimensionado tem falhas de quase 90% por fadiga, alm de ser um elemento de grande admirao e horas de empenho em estudo de maneira no obrigatria.

Carregamento do Componente ao Longo do Tempo-

Essa confeco de grfico da tenso por ciclos foi imagina por mim atravs de um estudo de como as tenses se comportam no dente. A anlise do grfico mostra que os esforos normais so compressivos e trativos, isso ocorre no encaixe dos dentes atravs do ngulo de presso existem uma interao compressiva com um pico de esforo, e a posteriori uma interao trativa, na sada do engrenamento dos dentes. Esse esforo se repete em cada dente em uma revoluo da engrenagem. Alm desse esforo normal, existe um esforo tangencial que gera flexo atravs de um momento no p do dente que tambm responsvel por falhas.

Os esforos cclicos permite a formao ou a criao de micro trincas no material da engrenagem, essas vo crescendo e se propagando, englobando as outras , o que gera em determinados planos cristalogrficos tendncias de falhas frgeis com cargas relativamente baixas no dente e diminuio da vida da pea. Referncias Bibliogrficas1. http://pt.wikipedia.org 2. CALLISTER, William D. Jr. Cincia e engenharia de materiais: uma introduo. 7edio. Rio de Janeiro: LTC, 2008

3. Apostila de elementos de mquina do Senai. 4. Livro de elementos de mquina do Shingley