CONSORCIO PAMPAS

CALCULOS JUSTIFICACTIVOS
1.0 BASES DE CLCULO
Los clculos de las Lneas y Redes Primarias debern cumplir con las siguientes
normas y disposiciones legales:
En la elaboracin de estas bases se han tomado en cuenta las prescripciones de las
siguientes normas:
Cdigo Nacional de Electricidad Suministros 2011
Ley de Concesiones Elctricas N 25844
Reglamento de la Ley de Concesiones Elctricas N 25844
Normas DGE/MEM, vigentes
Resoluciones Ministeriales (relativo a Sistemas Elctricos para tensiones entre 1
y 36 kV- Media Tensin), vigentes.
Normas DEP/MEM 501 Bases para el Diseo de Lneas y Redes Primarias
Normas DEP/MEM 311 Especificaciones tcnicas para el Suministro de
Materiales y Equipos de Lneas y Redes Primarias
Normas DEP/MEM 312 Especificaciones tcnicas de montaje para Lneas y
Redes Primarias, Diseos de Armados y detalles.
En forma complementaria, se han tomado en cuenta las siguientes normas
internacionales:
NESC (NATIONAL ELECTRICAL SAFETY CODE)
REA (RURAL ELECTRIFICATION ASSOCIATION)
U.S. BUREAU OF RECLAMATION - STANDARD DESIGN
VDE 210 (VERBAND DEUTSCHER ELECTROTECHNIKER)
IEEE (INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS)
CIGRE (CONFERENCE INTERNATIONAL DES GRANDS RESSEAUX ELECTRIQUES)
NORMA BRASILEA DE LINEAS DE TRANSMISION
ANSI (AMERICAN NATIONAL STANDARD INSTITUTE)
IEC (INTERNATIONAL ELECTROTECNICAL COMISSION)
PUNTO DE ALIMENTACION PARA LINEAS Y REDES PRIMARIAS
El Punto de Alimentacin para las Lneas y Redes Primarias que suministrarn de
energa elctrica a las localidades que conforman el Sistema Elctrico en Media
Tensin fue otorgado por la Empresa Concesionaria HIDRANDINA S.A. dentro del
mbito de su concesin.
Para el suministro de energa se ha fijado como punto de entrega en media tensin la
Lnea en 22,9 kV de la estructura SAB N PL0558, perteneciente al AMT Conchucos
Pampas, ubicado en el distrito de Conchucos, provincia de Pallasca. Ser para una
demanda mxima de 280 kW.
2.0 DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD
2.1 SEPARACIN MNIMA HORIZONTAL O VERTICAL ENTRE CONDUCTORES
DE UN MISMO CIRCUITO EN LOS APOYOS:
D = 0,70 m
Esta distancia es vlida tanto para la separacin entre 2 conductores de fase
como entre un conductor de fase y uno neutro.
2.2 DISTANCIA MNIMA ENTRE LOS CONDUCTORES Y SUS ACCESORIOS BAJO
TENSIN Y ELEMENTOS PUESTOS A TIERRA
Clculos Justificativos
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D = 0,25 m
Esta distancia no es aplicable a conductor neutro
2.3 DISTANCIA HORIZONTAL MNIMA ENTRE CONDUCTORES DE UN MISMO
CIRCUITO A MITAD DE VANO
D = 0,0076 (U) (F
C
) + 0,65 f
Donde:
U = Tensin nominal entre fases, kV
F
C
= Factor de correccin por altitud
f =Flecha del conductor a la temperatura mxima prevista, m
Notas:
1- Cuando se trate de conductores de flechas diferentes, sea por tener distintas
secciones o haberse partido de esfuerzos EDS diferentes, se tomar la mayor
de las flechas para la determinacin de la distancia horizontal mnima.
2. Adems de las distancias en estado de reposo, se deber verificar, tambin,
que bajo una diferencia del 40% entre las presiones dinmicas de viento sobre
los conductores ms cercanos, la distancia D no sea menor que 0,20 m .
2.4 DISTANCIA VERTICAL MNIMA ENTRE CONDUCTORES DE UN MISMO
CIRCUITO A MITAD DE VANO :
- Para vanos hasta 100 m : 0,70 m
- Para vanos entre 101 y 350 m : 1,00 m
- Para vanos entre 350 y 600 m : 1,20 m
- Para vanos mayores a 600 m : 2,00 m
En estructuras con disposicin triangular de conductores, donde dos de stos
estn ubicados en un plano horizontal, solo se tomar en cuenta la separacin
horizontal de conductores si es que el conductor superior central se encuentra a
una distancia vertical de 1,00 m o 1,20 m (Segn la longitud de los vanos)
respecto a los otros 2 conductores:
En lneas con conductor neutro, deber verificarse, adicionalmente, la distancia
vertical entre el conductor de fase y el neutro para la condicin sin viento y
mxima temperatura en el conductor de fase, y temperatura EDS en el
conductor neutro. En esta situacin la distancia vertical entre estos dos
conductores no deber ser inferior a 0,50 m. Esta verificacin deber efectuarse,
tambin, cuando exista una transicin de disposicin horizontal a disposicin
vertical de conductores con presencia de conductor neutro.
2.5 DISTANCIA HORIZONTAL MNIMA ENTRE CONDUCTORES DE
DIFERENTES CIRCUITOS
Se aplicar la misma frmula consignada en 2.3.
Para la verificacin de la distancia de seguridad entre dos conductores de
distinto circuito debido a una diferencia de 40% de las presiones dinmicas de
viento, deber aplicarse las siguientes frmulas:
D = 0,00746 (U) (F
C
), pero no menor que 0,20 m
Donde:
U = Tensin nominal entre fases del circuito de mayor tensin, en kV
Clculos Justificativos
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F
C
= Factor de correccin por altitud
2.6 DISTANCIA VERTICAL MNIMA ENTRE CONDUCTORES DE DIFERENTES
CIRCUITOS
Esta distancia se determinar mediante la siguiente frmula:
D = 1,20 + 0,0102 (F
C
) (kV1 + kV2 - 50)
Donde :
kV1=Mxima tensin entre fases del circuito de mayor tensin, en kV
kV2=Mxima tensin entre fases del circuito de menor tensin, en kV.
Para lneas de 22,9 kV y 22,9/13,2 kV, esta tensin ser 25 kV
F
C
= Factor de correccin por altitud
La distancia vertical mnima entre lneas de 22,9 kV y lneas de menor tensin
ser de 1,0 m.
2.7 DISTANCIA MNIMAS DEL CONDUCTOR A LA SUPERFICIE DEL TERRENO
- En lugares accesibles slo a peatones 5,0 m
- En laderas no accesibles a vehculos o personas 3,0 m
- En lugares con circulacin de maquinaria agrcola 6,0 m
- A lo largo de calles y caminos en zonas urbanas 6,0 m
- En cruce de calles, avenidas y vas frreas 7,0 m
Notas:
- Las distancias mnimas al terreno consignadas en el numeral 3.7 son
verticales y determinadas a la temperatura mxima prevista, con
excepcin de la distancia a laderas no accesibles, que ser radial y
determinada a la temperatura en la condicin EDS final y declinacin con
carga mxima de viento.
- Las distancias slo son vlidas para lneas de 22,9 y 22,9/13,2 kV.
- Para propsitos de las distancias de seguridad sobre la superficie del
terreno, el conductor neutro se considera igual en un conductor de fase.
- En reas que no sean urbanas, las lneas primarias recorrern fuera de la
franja de servidumbre de las carreteras. Las distancias mnimas del eje de
la carretera al eje de la lnea primaria sern las siguientes:
. En carreteras importantes 25 m
. En carreteras no importantes 15 m
Estas distancias debern ser verificadas, en cada caso, en coordinacin con
la autoridad competente.
2.8 DISTANCIAS MNIMAS A TERRENOS ROCOSOS O RBOLES AISLADOS
- Distancia vertical entre el conductor inferior y los rboles: 2,50 m
- Distancia radial entre el conductor y los rboles laterales: 1,50 m
Notas:
- Las distancias verticales se determinarn a la mxima temperatura
prevista.
- Las distancias radiales se determinarn a la temperatura en la condicin
EDS final y declinacin con carga mxima de viento.
- La distancias radiales podrn incrementarse cuando haya peligro que los
rboles caigan sobre los conductores.
2.9 DISTANCIAS MNIMAS A EDIFICACIONES Y OTRAS CONSTRUCCIONES
Clculos Justificativos
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No se permitir el paso de lneas de media tensin sobre construcciones para
viviendas o que alberguen temporalmente a personas, tales como campos
deportivos, piscinas, campos feriales, etc.
- Distancia radial entre el conductor y paredes y otras
estructuras no accesibles 2,5 m
- Distancia radial entre el conductor y parte de una
edificacin normalmente accesible a personas
incluyendo abertura de ventanas, balcones y lugares
similares 2,5 m
- Distancia radial entre el conductor y antenas o
distintos tipos de pararrayos 3,0 m
Notas :
. Las distancias radiales se determinarn a la temperatura en la condicin
EDS final y declinacin con carga mxima de viento.
3.0 CALCULOS ELECTRICOS
a) Condiciones Meteorolgicas de la Zona del Estudio
Las condiciones meteorolgicas son las siguientes:
Temperatura mxima : 25,70 C
Temperatura media : 15,00 C
Precipitacin promedio anual : 500 mm
Temperatura mnima : 5,0 C
Humedad relativa promedio : 61,00 %
Velocidad mxima de viento : 22,22 m/s
Nivel de contaminacin es : Ligero
Condiciones Geogrficas:
La altitud del terreno de las localidades del Proyecto vara entre los 2 300
m.s.n.m y 4 200 m.s.n.m. Est conformada topogrficamente por cerros y
colinas. En rea del proyecto se registran lluvias en los meses del enero a marzo.
b) Criterios de Diseo
Se resumen los siguientes criterios:
Punto de alimentacin : Estructura SAB N PL0558 AMT
Conchucos-Pampas
Tipo de Sistema : Areo, trifasico con tres
conductores y bifsico con dos
conductores, sin neutro corrido.
Nivel de tensin : 22,9 kV
Mxima cada de tensin : 7 %
Mxima prdida de potencia : 6 %
Material del conductor : Aleacin de Aluminio, AAAC
Seccin del conductor : 25, 35 y 50 mm2
3.1 SELECCIN DEL NIVEL DE AISLAMIENTO
Nivel de Aislamiento
La seleccin del nivel de aislamiento para las instalaciones y equipos de la lnea
primaria y redes primarias areas del proyecto, se realizar de acuerdo a la Norma IEC
Publicacin 71-1, 1972 y a las caractersticas propias de la zona en la que se ubicaran
dichas instalaciones, tomando en cuenta la incidencia de las sobretensiones
atmosfricas en la lnea primaria
Condiciones de Diseo:
Clculos Justificativos
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Tensin Nominal de servicio : 22,9 kV
Mxima Tensin de Servicio : 25 kV (*)
Altura mxima del rea del proyecto : 4200 m.s.n.m.
Nivel de contaminacin ambiental : ligero
Tipo de Conexin del Neutro : Efectivamente puesto a tierra
Niveles de Aislamiento en condiciones normales para los equipos
CUADRO N 2.1.1
Tensin nominal
entre fase
(kV)
Tensin mxima
entre fases
(kV)
Tensin de
sostenimiento a la
onda 1,2/50 entre
fases y fase a tierra
(kVp)
Tensin de
sostenimiento a
frecuencia industrial
entre fases y fase-
tierra (kV)
22,9/13,2 25/14,5 125 50
22,9 25 125 50
Fuente Norma MEM / DEP 501 Bases para el diseo de Lneas y Redes Primarias para 1013x10
5
Nm
2
y 20 C
Factor de Correccin por altura:
Los niveles de aislamiento consignado en el Cuadro N 2.1.1 son validos para
condiciones atmosfricas estndares, es decir para 1013x10
5
N/m
2
y 20 C.
Segn las recomendaciones de la Norma IEC 71-1, para instalaciones situadas a
altitudes superiores a 1000 m.s.n.m. y para una temperatura de servicio que tenga un
valor mximo que supere los 40 C, la tensin mxima de servicio deber ser
multiplicada por un factor de correccin igual a :
4
h
10 * 000) 1 (h * 1,25 1 F

+
Donde:
h = Altitud sobre el nivel del mar = 4200 m.s.n.m.
Se obtiene:
F
h
= 1,40
Contaminacin Ambiental
Sabemos que la contaminacin afecta bsicamente el comportamiento de la lnea en
rgimen normal, por tanto se deber verificar el adecuado comportamiento del
aislamiento frente a la contaminacin ambiental. Para ello, se tomar como base las
recomendaciones de la Norma IEC 815 GUIDE FOR THE SELECTION OF INSULATORS IN
RESPECT OF POLLUTED CONDITIONS
Para propsitos de normalizacin, se han definido las siguientes cuatro (04) niveles de
contaminacin:
- Ligero
- Medio
- Pesado
- Muy Pesado
La Tabla I de la Norma IEC 815, consignado en la siguiente figura, describe de forma
aproximada el medio ambiente tpico de cada nivel de contaminacin.
A cada nivel de contaminacin descrito en la Tabla I, corresponde una lnea de fuga
especfica mnima, en mm por kV (fase a fase), relativa a la mxima tensin de
Clculos Justificativos
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servicio.
La Tabla II de la Norma IEC 815 muestra los niveles de contaminacin y las distancias
de fuga especfica que debe aplicarse.
NIVELES DE CONTAMINACION AMBIENTAL Y DISTANCIAS DE FUGA
NORMA IEC 815:
GUIDE FOR THE SELECTION OF INSULATORS IN RESPECT OF POLLUTED CONDITIONS
TABLE I

Pollution Level Examples of typical enviroaments

I. Light
Areas without industries and with low density of houses equipped with heating plants.

Areas with low density of industries or houses but subjected fruquent winds and/or rainfall.

Agricultural areas
1)

Mountainous areas

All those areas shall be situated at leas: 10 km to 20 km from the sea and shall not be exposed to winds directly
from the sea
2)

II. Mdium
Areas with industries not producing particularty polluting smoke and/or with average density of houses
equipped with
heating plants.

Areas with high density of houses and/or industries but subjected to frequent winds and/or rainfall.

Areas exposed to wind from the sea but not too close to the coast ( least several kilometres distant)
2)


III. Heavy
Areas with high density of industries and suburbs of large cities with high density of heating plants producing
pollution.

Areas close to the sea or in say case exposed to relatively strong winds form the sea
2)

IV. Very heavy
Areas generally of moderate extent, subjected to conductive dusts and to industrial smoke producing
particularty thick
conductive depposits.

Areas generally of moderate extent, very close to the coast and exposed to sea-sprig or to very strong and
poluting winds
from the sea.

Desert areas, characterited by no rain for long periods exposed to strong winds carring sand and salt, and
subjected to
regular condensation.

1)
Use of fertilzens by spraying, or the buraing of
crop residues, can lead to a higher pollution
level due to dispersal by wind.

2)
Distances from sea coast depend on the topography of the coastal area and on the extreme wind conditions.


TABLE II

Pollution Level
Minimum nominal specific creepage distance
1)
Pollution Level

[mm/kV
2)
]
1
I. Light 16
BAJO
2
II. Mdium 20
MEDIO
3
III. Heavy 25
PESADO
4
IV. Very heavy 31
MUY PESADO

1)
For the actual creepage distance, the especified manufacturing tolerances are aplicable (see IEC Publication 273: Dimensions of
Indoor and Outdoor Post Insulators and Post Insutator Units for for Systems with Nominal Voltajes Greater than 1000 V, IEC
Publication 305: Charasteristics of String Insulator Units of the Cap and Pin Type. IEC Publication 433: Characteristics of String
Insulator Units of the Long Rod Type, and IEC Publication 720: Characteristics of Line Post Insulators).

2)
Ratio leakage distance measured between phase and earth over the r.m.s. phase value of the highest voltge for the equipment
( see IEC publication 71-1)

Notes
1. In very lightly polluted areas, specific nominal creepage distances lower than 16 mm/kV can be used depending on
service experience 12 mm/kV seems to be a lower limit.

2. In the case of exceptional pollution severity, a especific nominal creepage distance of 31 mm/kV may not be adequate.
Depending on service experience and/or on laboratory test results, a higher value of specific creepage distance can be used,
but in some instances tha practicability of washing or greasing (see Appendix B) may have to be considered.
TABLE III

Specific Artificial Pollution Test

Severity withstand values it the phase to earth voltaje

creepage distances Solid layer methods

(see column 2 Table II) Salt fog method S.D.D.
1)
Layer Conductivity

[mm/kV] [kg/m
3
] [gr/cm
3
] [S]

16 5 to 14 0.03 to 0.06 15 to 20

20 14 to 40 0.10 to 0.20 24 to 35

25 40 to 112 0.30 to 0.60 36

31 > 160 - -

1)
S.D.D. Salt Deposit Density.
Clculos Justificativos
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a) Longitud de Fuga del Aislador (L
fuga
)
La mnima longitud de fuga de un aislador rgido (tipo pin) o cadena de
aisladores conectados entre fase y tierra, se determina de acuerdo al nivel de
contaminacin del lugar, usando la siguiente relacin:
Fh L kV L
especfica fuga fuga

Donde:
kV : Tensin Nominal Mxima de Servicio; 25 kV
L
fuga especfica
: 16 mm/kV (Tabla II, Norma IEC 815)
Fh : factor de correccin por altura: 1,40
Reemplazando y operando, la distancia de fuga mnima requerida ser
L
fuga
= 560,00 mm
b) Tensin de Flameo a Baja Frecuencia Bajo Lluvia (Vc)
Se calcular mediante la siguiente frmula:
1

s Fh kV c
Vc

Donde:
kV : Tensin nominal mxima de servicio = 25 kV
Fh : Factor de correccin por altura
c : 1,8 (2,2 para sistema con neutro aislado y c 1,8 cuando existe
neutro a tierra con cable de guarda)
s : 1,0 (1,0 1,3; factor que depende de la eventual suciedad, si no
se prev suciedad s = 1)
1 : , densidad del aire corregida (factor de correccin por
altura)
: Factor de correccin de la densidad del aire en funcin de la
presin baromtrico y la temperatura, igual a:
t
p
+

273
92 , 3

p : Presin baromtrica en cm de Hg, donde se cumple que:

( )
18336
76
h
Log Log
h : Altura sobre el nivel del mar
t : Temperatura ambiental media en C.
Para el presente estudio la temperatura media es 15 C, y la altura mxima es
4200 m.s.n.m.
Luego tenemos:
p = 44,85
1 = 0,78
Por lo tanto:
Vc = 80,77 kV
c) Tensin de Flameo a Baja Frecuencia en Seco (Ts)
Clculos Justificativos
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Se calcular mediante la siguiente frmula:
Fh
kV
T
S

1
3 , 3

Luego:
Ts = 148,08 kV
d) Tensin de Sostenimiento a la Orden de Impulso 1,2/50 (Ti)
Se calcular mediante la siguiente frmula:
1

s Fh kV k
T
i

k : 4,15 (k = 6,85 para neutro aislado y k = 4,15 con neutro a tierra

y cable de guarda)
Luego:
Ti = 186,22 kV
Seleccin de los Aisladores
En el cuadro N 2.1.2a y N 2.1.2b se consignan las tensiones de sostenimiento a
frecuencia industrial y al impulso atmosfrico, as como las lneas de fuga de los
aisladores tipo PIN y CADENA DE AISLADORES, cuyo estn normados por el MEM.
CUADRO N 2.1.2a
NIVELES
DE
AISLAMIENTO
AISLAD
OR
TIPO
PIN
CLASE
56-2
AISLAD
OR
TIPO
PIN
CLASE
56-3
AISLADOR
TIPO PIN
CLASE
56-4
REQUERID
O
Tensin mxima de
servicio (kV)
25 25 25 22,9
Tensin de Flameo a
baja frecuencia bajo
lluvia (kV)
70 80 95 80,77
Tensin de Flameo a
baja frecuencia en seco
(kV)
110 125 140 148,08
Tensin de
sostenimiento a la
orden de impulso 1,2/50
kVp
168 200 225 186,22
Lnea de fuga total
(mm)
432 533 685 560
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CUADRO N 2.1.2b
NIVELES
DE
AISLAMIENTO
AISLADOR
POLIMERICO
15 KV
AISLADOR
POLIMERICO
25 KV
AISLADOR
POLIMERICO
35 KV
REQUERIDO
Tensin mxima de
servicio (kV)
15 25 35 22,9
Tensin de Flameo a
baja frecuencia bajo
lluvia (kV)
50 80 100 80,77
Tensin de Flameo a
baja frecuencia en seco
(kV)
75 110 160 148,08
Tensin de
sostenimiento a la
orden de impulso 1,2/50
kVp
170 215 250 186,22
Lnea de fuga total
(mm)
465 744 650 560
De los anlisis realizados se utilizaran los siguientes aisladores
TIPO PIN : CLASE 56-4
TIPO SUSPENSION : POLIMERICO
3.2 CALCULO DE IMPEDANCIAS Y MODELAMIENTO DEL SISTEMA
3.2.1 Caractersticas de los Conductores
Los conductores de Aluminio AAAC empleados en el estudio tienen las siguientes
caractersticas elctricas:
Cuadro No.2.1.3
Caracterstica de conductores AAAC
Seccin
(mm)
No. de
alambres
Dimetro
Exterior
(mm)
Dimetro de
cada alambre
(mm)
Resist.
elctrica
a 20C
(Ohm/km)
Resist.
Elctrica
a 40C
(Ohm/km)
25
35
50
70
7
7
7
19
6,3
7,5
9,0
10,8
2,1
2,5
3.0
2,15
1,370
0,966
0,671
0,484
1,469
1,036
0,719
0,519
3.2.2 Parmetros de los Conductores
a) La resistencia de los conductores a la temperatura de operacin se
calcular mediante la siguiente frmula:
[ ] ) ( 0036 , 0 1
0 1 0 1
t t R R +
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Donde:
R
0
= Resistencia del conductor en c.c. a 20 C, en /m
t
0
= 20C
t
1
= Temperatura mxima de operacin, en C.
En el Cuadro No. 2.1.3 se muestran los valores de resistencia de los
conductores a 20 C y 40 C.
b) Reactancia inductiva para sistemas monofsicos a la tensin de fase
km
r
Log X
DMG
L
/ 10 * * 6 , 4 5 , 0 * 377
4

,
_

+

Donde:
DMG = Distancia media geomtrica, e igual a 2 200 mm.
r = radio del conductor, en mm.
3.2.3 Impedancia Positiva y Negativa
Las impedancias de secuencia positiva y negativa tienen el mismo valor y estan
determinadas por la expresin
m jX R Z / +
Donde:
Z = Impedancia de secuencia positiva y negativa en Ohm/m
R = Resistencia de secuencia positiva y negativa en Ohm/m
X = Reactancia de secuencia positiva y negativa en Ohm/m
Los valores propios y calculados para los conductores empleados, se indican en
el siguiente cuadro:
Cuadro N 2.1.4
Impedancias de Secuencia Positiva y Negativa
SECCION R (40C) R
t
X
TRIF
X
BIF
X
LT
mm
2
(/km) (/km) DMG =1459,27 DMG=2200 MRT
70 0,519 0,441 0,4724
50 0,7193 0,4543 0,4852
35 1,0356 1,0948 0,4680 0,4989 0,9997
3.2.4 Impedancia Cero
La impedancia de secuencia cero se calcula mediante la siguiente expresin:
m jX R Z / 0 0 0 +
Donde:
Z : Impedancia de secuencia cero en /m
R0 : Resistencia de secuencia homopolar
R0 : (R + 150) /m
R : Resistencia de secuencia positiva en /m
150 : Constante
X0 : Reactancia de secuencia cero
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X0 : 3*X /m
X : Reactancia de secuencia positiva en /m
En el siguiente cuadro N 2.1.5 se resume las impedancias de secuencia cero.
Cuadro N 2.1. 5
Impedancias de Secuencia Cero
SECCION R0(3 y 2) R0 (1) X0
TRIF
X0
BIF
X0
LT
mm
2
(/km) (/km) DMG =1459,27 DMG=2200 MRT
50 0,8693 1,3629 1,4556
35 1,1856 1,2448 1,4040 1,4967 2,9682
25 1,6186 1,6779 1,4436 1,5363 3,0075
3.3 CALCULO DEL PARARRAYO
La seleccin de un pararrayos apropiado involucra consideraciones de mxima tensin
de operacin continua; caractersticas protectivas (a impulsos de maniobra y rayos);
duracin (sobretensiones temporales y de maniobra), condiciones de servicio, etc.
Tensin mxima de operacin continua (MCOV)
Para la seleccin del pararrayos, el MCOV del pararrayo debe ser igual o mayor a
la mxima tensin del sistema: U
m
/ 3 U
m

Capacidad de sobretensin temporal (TOV)
Para determinar el TOV es necesario conocer los valores de la Impedancia de
secuencia cero y secuencia postiva en el punto donde se pretenda instalar el
pararrayo. El cuadro adjunto N 01 se observa los valores de impedancias
calculados en puntos donde se pretende instalar pararrayos. Con los valores
obtenidos R0, X0, R1 y X1 del sistema se calcula R0/X1 y X0/X1, con estos
valores se obtiene el factor de tierra (Ke) del grafico N 01
Con los valores de Ke se calcula los valores de TOV.
3
Vn * Ke
TOV
Donde:

,
_

1
0
,
1
0
X
X
X
R
f Ke
En el cuadro N 01 adjunto al final se resume el clculo de los pararrayos, en base a
los parmetros del sistema, y del cuadro N 02 se obtiene el pararrayo de:
Vn = 21 kV
3.4 DIMENSIONAMIENTO DE CONDUCTORES AEREOS POR CAPACIDAD TERMICA
FRENTE A LOS CORTO CIRCUITOS
3.4.1 OBJETIVO
Estos clculos tienen por objeto verificar la capacidad de los conductores areos
de aleacin de aluminio de soportar por tiempos muy breves el calor generado
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por los cortocircuitos.
El proceso de calentamiento por corriente de cortocircuito se considera de corta
duracin debido a los cortos tiempos de operacin de los dispositivos de
proteccin. En estas condiciones se pueden aceptar que durante el tiempo de
duracin del cortocircuito, no existe disipacin de calor, es decir, todo el calor
producido se traduce en calentamiento.
3.4.2 METODOLOGIA DE CLCULO
El mtodo propuesto es el recomendado por la norma Alemana VDE103.
En la determinacin de los efectos trmicos producidos por los cortocircuitos, se
parte del valor medio trmicamente efectivo de la corriente de cortocircuito Im,
que se define como el valor eficaz de una corriente ideal (puede considerarse
continua) que en el tiempo de 1 segundo genera el mismo calentamiento que la
corriente de cortocircuito (componente alterna ms unidireccional) durante el
tiempo total de eliminacin de la falla.
La VDE103 establece que :
________
Im = Icco (m + n) t
Donde :
Icco : Corriente eficaz inicial de cortocircuito
m : Influencia de la componente unidireccional a travs del factor N
del grfico mostrado en la fig. 1
n : Influencia de la disminucin de Icco, segn el grfico mostrado
en la figura 2
t : Tiempo real de eliminacin de la falla en Seg
La temperatura mxima en conductores de aleacin de aluminio, durante el
cortocircuito, y sometidos a esfuerzos de traccin mayores a 10 N/mm2, no debe
sobre pasar de 160C.
Para la determinacin de la densidad mxima de corriente puede asumirse una
temperatura inicial de 40C.
Con las temperaturas inicial y mxima indicadas y su grfico de la VDE103
mostrado en la fig. 4, se determinan las densidades mximas de corriente que
podrn alcanzarse. Luego la seccin del conductor se obtendr dividiendo el
valor de Im calculado entre la densidad de corriente hallada.
3.4.3 CALCULO TIPICO
Se asumen los siguientes datos:
Potencia de cortocircuito en el finito de falla : 200 MVA
Tensin mnima de la red : 22,9 kV.
Tiempo de eliminacin de la falla : 0,2 s
Relacin R/X (N) : 0,3
Relacin Icco/Iccp (I subtransitoria/Ipermanente) : 2,0

Icco = 200/(3 x 22,9) = 5,05 KA
Para N = 0,3 de los grficos N 2 y 3 se determina: m = 0, n = 0,85
luego :
Im = 5,05 (0 + 0,85) (0,2)
Im = 2,08 KA
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
Para una temperatura final de 160 C e inicial de 40 C, la densidad mxima
admisible es 91A/mm2, por tanto, la seccin mnima de conductor de aleacin de
aluminio que satisface esta exigencia es : 22,86 mm
2
o sea 25mm
2
.
(a) Fig 1: Reduccin de
la corriente de
cortocircuito de choque
vs R/X


Fig. 2 m Miembro de CC Fig. 3 n miembro de C.A.
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
CALENDARIO TRANSITORIO DE CONDUCTORES DE ALUMINIO DURANTE UN CORTOCIRCUITO
Fig. 4 Densidad de corriente de cortocircuito
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
3.5 CALCULO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
3.5.1 Seleccin y Configuracin del Sistema de Puesta a Tierra
Objetivo
Establecer los criterios para el dimensionamiento de las puestas a tierra en
Lneas, Redes Primarias y Subestaciones de Distribucin con la finalidad de
conducir y/o dispersar en el suelo, diversos tipos de corrientes elctricas,
cumpliendo los objetivos de seguridad y confiabilidad del sistema.
Criterios de diseo
Los criterios tomados en cuenta para el dimensionamiento de las puestas a
tierra en las lneas de media tensin y redes primarias son las siguientes:
a) Seguridad de las personas
Evitar voltajes peligrosos entre la infraestructura de superficie y el
suelo con fines de proteccin de las personas y equipos.
Proporcionar un camino que facilite el paso de la corriente,
propiciando un circuito conductor/dispersor de baja impedancia, para
permitir la correcta operacin del sistema, con una dispersin rpida
de elevadas corrientes de fallas.
b) Operacin del sistema
En este caso, sistema sin neutro corrido y con retorno total por tierra, las
puestas a tierra que representan fundamental importancia, desde el
punto de vista de la operacin, son las que corresponden al neutro del
transformador de potencia y a la subestacin de distribucin.
La subestacin de potencia presenta una resistencia menor a 4 Ohmios,
de modo que los valores las resistencias de puesta a tierra de las
subestaciones de distribucin cumplirn con valores normados por la
DEP/MEM en funcin a la potencia aparente (kVA) de las subestacin de
distribucin y a la caracterstica del sistema 1 y/o 3 .
A este respecto la DEP / MEM ha normalizado los valores de esta
resistencia, basados en normas brasileas, las cuales determinan estos
valores en funcin de los requerimientos de seguridad de las personas
(tensiones de toque y de paso) y la corriente de retorno por tierra.
A continuacin en el cuadro N 2.5.1 se consignan los valores
normalizados por la DEP/MEM, para Subestaciones Areas Monofsicas
con retorno por tierra.
Cuadro N 2.5.1
Potencia del
transformador monofsico
(kVA)
Resistencia mxima a
tierra ()
5 25
10 25
15 20
25 15
Las bajadas de Puesta a tierra se conectarn a un numero suficiente de
varillas de puesta a tierra, de acuerdo a la resistividad del terreno y
aplicacin de las frmulas en cada caso, separadas a una distancia no
menor de 3 m entre si, de tal forma que se permita asegurar, bajo
condiciones normales del terreno, una resistencia a tierra normalizada.
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
En este sentido, se ha evaluado las puestas a tierra considerando
bsicamente los diferentes tipos de terreno y en consecuencia los
diferentes valores de resistividad. La configuracin de puesta a tierra en
las subestaciones de distribucin deber garantizar un valor de
resistencia igual o menor a lo establecido por la norma.
El criterio es que debe considerarse una sola puesta a tierra para las
subestaciones de distribucin. Esta prctica es compatible con las normas
ANSI-IEEE.
c) Descargas atmosfricas
De manera general, las lneas y redes primarias estn ms expuestas a
sobretensiones del tipo atmosfrico por descargas indirectas y directas,
dependiendo del grado de apantallamiento.
Configuracin de Puestas a Tierra de Subestaciones de Distribucin
Bsicamente se ha previsto que las puestas a tierra estarn conformadas por
electrodos de Cooperweld puesta a tierra de 2 400 mm de longitud por 16 mm
de dimetro, y conductor cableado de cobre desnudo de 25 mm de seccin
para la bajada. En casos en que las condiciones del terreno sean crticas de tal
forma que no se logre los valores de puesta a tierra requeridos, se instalarn un
nmero suficiente de varillas, separadas una distancia de 3 m entre s, de
forma tal que se consiga el valor de puesta a tierra adecuado.
Se Utilizar suelo artificial
Las ecuaciones de clculo para las diferentes disposiciones de puesta a tierra
se muestran a continuacin.
a. Disposicin 1: (PAT-1)
Varilla de Puesta a Tierra en posicin vertical enterrada a una profundidad
h.
Para esta disposicin, la resistencia de puesta a tierra ser:
ohms
h a h
h L
L
R
+ +
+

2 2
(
)) ( 2 ln(
2

2 2
a L Si >>
Donde:
: Resistividad equivalente en ohm-m
a : Radio de la varilla en m
Clculos Justificativos
)
7 6
4 2
( 3
2 ^

+
R R
CONSORCIO PAMPAS
b. Disposicin 2: (PAT-2)
Dos Varillas de Puesta a Tierra en posicin vertical dispuestas en lnea
recta, separadas una distancia d (d>L), y enterradas a una profundidad
h.
Para esta disposicin, la resistencia de puesta a tierra ser calculada as:
ohms R R
,
_

2
1
* 2

Donde:
Considerar para todos los casos:
L : Longitud de la varilla
2a : Dimetro de la varilla.
h : Profundidad.
: Resistividad equivalente (-m.)
d : Distancia entre varillas m.
c. Disposicin 3: (PAT-3)
Tres Varillas de Puesta a Tierra en posicin vertical dispuestas en lnea
recta, separadas una distancia d (d>L), y enterradas a una profundidad
h.
Donde:
d
r

,
_

a
xL
L
r
4
ln
L : Longitud de la varilla m
2a : Dimetro de la varilla m
h : Profundidad m
: Resistividad equivalente ( /m).
d : Distancia entre varillas m.
Clculos Justificativos
d
r

a
L * 4
Ln
L
r
CONSORCIO PAMPAS
Conclusiones y recomendaciones
Para resistividades altas, el mtodo adecuado para el mejoramiento
de las puestas a tierra es el uso de jabalinas en paralelo con
disposicin lineal o triangular, debido a que se reduce
ostensiblemente los valores de Resistencia de Puesta a Tierra.
En lneas de ms de 20 km de longitud, puede tolerarse valores
mximos de 100 Ohm en cada puesta a tierra y por tanto la
resistencia equivalente total ser menor de 3 ohm y se satisfarn los
requerimientos para un buen funcionamiento del sistema.
3.6 DEL FLUJO DE POTENCIA
Para el clculo del flujo de Potencia se ha utilizado el software FLUDIS, donde se
analizan las cargas trifsicas. Para el anlisis del flujo de potencia se realizaron en
base a las siguientes consideraciones:
- Subestacin Pallasca de 9/9/2.5 MVA, 66/22.9/10 kV
- El tipo de conductor de aleacin de aluminio
- Las secciones de conductor
35, 50 y 70 mm
2

- Ver resultado de Flujo de Potencia (ANEXO N 1).
3.7 ESTUDIO DE LA COORDINACIN DE PROTECCIN
3.7.1 Seleccin de los Equipos de proteccin
Con las corrientes de carga nominal en todas las lneas del sistema, se seleccionan
los equipos de proteccin los que adems deben cumplir con los siguientes
requisitos mnimos:
a. La corriente nominal permanente del equipo tiene que ser igual o mayor a la
carga mxima de la lnea.
b. La tensin debe ser mayor a la tensin nominal del sistema.
c. La corriente de interrupcin debe ser superior a la corriente de falla mxima en
el punto de proteccin.
Para la proteccin de las lneas primarias y subestaciones de distribucin, el
proyecto considera la instalacin de seccionador fusible unipolar tipo Cut-Out de
100 A, 27 kV con fusibles de caractersticas tipo K.
3.7.2 Proteccin de las Subestaciones de Distribucin
a. Consideraciones Generales
Para el clculo de las corrientes en los transformadores de distribucin se
emplearan las siguientes relaciones:
P
T
P
V
P
I
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
P SP
I I 5 , 1
Ucc
I
I
P
cc

Donde:
P
T
: Potencia del transformador (kVA)
V
P
: Tensin de fase en el primario (22,9 y 13,2 kV).
Ip : Corriente nominal en el primario (A)
Isp : Corriente de sobrecarga mxima en el primario (A)
Icc : Corriente de cortocircuito en alta tensin (A)
U
CC
: Tensin de cortocircuito (3 % y 4%)
b. Capacidades de Fusibles Tipo K
De los resultados de los clculos, los fusibles que cumplen con las Normas en el
lado de alta tensin de los transformadores, sern los que se muestran en el
siguiente cuadro:
TRANSFORMADORES MONOFASICOS
POTENCIA DE
TRANSFORMAD
OR
TENSIO
N DE
FASE
TENSION DE
CORTOCIRCUIT
O
LADO DE ALTA TENSION
VALORES DE
CORRIENTE EN
TRANSFORMADORES
CAPACIDA
D
DE LOS
(A) FUSIBLES
(KVA) (KV) (%) Ip Isp Icc (A)
5 13.2 3% 0.38 0.57 12.63 1 K
10 13.2 3% 0.76 1.14 25.25 1 K
TRANSFORMADORES TRIFASICOS
POTENCIA
DE
TRANSFORMADO
R
TENSIO
N DE
FASE
TENSION DE
CORTOCIRCUIT
O
LADO DE ALTA TENSION
VALORES DE
CORRIENTE EN
TRANSFORMADORES
CAPACIDAD
DE LOS
(A) FUSIBLES
(KVA) (KV) (%) Ip Isp Icc (A)
10 22,9 4% 0.25 0.38 6.30 1 K
15 22,9 4% 0.38 0.57 9.45 1 K
25 22,9 4% 0.63 0.95 15.76 1 K
37.5 22,9 4% 0.95 1.42 23.64 2 K
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
c. Capacidades de Interruptores Termomagnticos
Para el clculo de las corrientes en los transformadores de distribucin en el
lado de baja tensin se ha considerado la potencia nominal del transformador,
para ello se han empleado las siguientes relaciones:
S
T
SP
V
P
I
AP
T
AP
V
P
I 1 , 0
Donde:
P
T
: Potencia del transformador (kVA)
V
S
: Tensin de fase en el secundario (380 y 440 V).
V
AP
: Tensin de fase-neutro (220 V).
Isp : Corriente para servicio particular
Iap : Corriente para alumbrado pblico
Los resultados de los clculos, con valores estandarizados y que cumplen con
las Normas en el lado de baja tensin, sern los que se muestran en el Cuadro
siguiente:
TRANSFORMADORES MONOFASICOS
POTENCIA DE
TRANSFORMAD
OR
TENSIO
N DE
FASE
LADO DE BAJA TENSION
SERVICIO
PARTICULA
R
ALUMBRAD
O PUBLICO
(KVA) (V) (A) (A)
5 440 10 6,00
10 440 20 6,00
Nota: Se ha considerado una sobrecarga de 25% del
valor nominal
TRANSFORMADORES TRIFASICOS
POTENCIA DE
TRANSFORMAD
OR
TENSIO
N DE
FASE
LADO DE BAJA TENSION
SERVICIO
PARTICULA
R
ALUMBRAD
O PUBLICO
(KVA) (V) (A) (A)
10 380 20 10.00
15 380 32 10.00
25 380 50 20.00
37.5 380 80 20.00
Nota: Se ha considerado una sobrecarga de 25% del
valor nominal
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
3.7.3 Coordinacin de la proteccin en Lneas Primarias y Subestaciones de
Distribucin
Metodologa de la coordinacin de fusibles
Con las curvas tiempo corriente de total de fusin para el fusible protector
(figura N 1) y las curvas inicial de fusin para el fusible protegido (figura N 2),
superponiendo ambas curvas se puede obtener una coordinacin de tales fusibles.
La comparacin de las curvas tiempo corriente son satisfactorias para tiempos
superiores a 0,01 segundos.
Para la coordinacin fusible-fusible se han tenido en cuenta lo siguiente:
- El tiempo mximo para liberar la falla del fusible protector no deber
exceder el 75% del tiempo mnimo de fusin del fusible protegido.
El factor de 75% permite el calentamiento normal del fusible protegido y evita la
sobrecarga que modificara su caracterstica del fusible.
- Valor de la corriente de insercin originada por los transformadores
instalados despus del cut-out, deber estar debajo de las curvas de fusin del
fusible protegido.
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
4.0 CALCULOS MECANICOS
4.1 CALCULO MECANICO DE CONDUCTORES
4.1.1 Objetivo
Estos clculos tienen el objetivo de determinar las siguientes magnitudes
relativas a los conductores de lneas y redes primarias areas en todas las
hiptesis de trabajo:
- Esfuerzo horizontal del conductor
- Esfuerzo tangencial del conductor en los apoyos
- Flecha del conductor
- Parmetros del conductor
- Coordenadas de plantillas de flecha mxima (slo en hiptesis de mxima
temperatura)
- ngulos de salida del conductor respecto a la lnea horizontal, en los
apoyos.
- Vano - peso de los apoyos
- Vano - medio de los apoyos
4.1.2 Premisas Generales
Los clculos mecnicos se basan en las indicaciones de la Norma MEM/DEP 501,
de acuerdo a las condiciones ambientales de la zona sustentadas con los
obtenidos de SENAMHI y de las zonificaciones consideradas en el Cdigo Nacional
de Electricidad - Suministro.
4.1.3 Caractersticas de los Conductores Normalizados
a). Material de los Conductores
Los conductores para lneas y redes primarias areas sern de aleacin de
aluminio (AAAC), fabricados segn las prescripciones de las normas ASTM
B398, ASTM B399 o IEC 1089.
b). Caractersticas Mecnicas de los Conductores de Aleacin de
Aluminio Normalizados (Sin Grasa)
Secci
n
Mm
N
Hilos
Dimet
ro
mm
Dimetr
o
de
alambre
mm
Mas
a
kg /
m
Modulo
de
Elasticid
ad
Final
N /mm
Coeficiente
de
Expansin
Trmica
(1/C)
Carga
Rotura
N/mm
35 7 7,50 2,5
0,09
4
60760 2,3x10-5 295,8
50 7 9,00 3,0
0,13
5
60760 2,3x10-5 295,8
70 19 10,8 2,15 0,135 60760 2,3x10-5 295,8
4.1.4 Esfuerzos mximos en el Conductor
a) Esfuerzos del Conductor en la Condicin EDS
Las Normas Internacionales y las Instituciones vinculadas a la investigacin
respecto al comportamiento de los conductores, recomiendan que en lneas
con conductores de aleacin de aluminio sin proteccin antivibrante los
esfuerzos horizontales que se tomarn de modo referencial, sean los
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
siguientes:
En la condicin EDS inicial: 18% del esfuerzo de rotura del conductor.
En la condicin EDS final : 15% del esfuerzo de rotura del
conductor.
Para conductores de seccin igual o menor que 95 mm2 se considera un
esfuerzo de rotura promedio de 300 N/mm2.
b) Esfuerzos Mximos en el Conductor
Los esfuerzos mximos en el conductor son los esfuerzos tangenciales que
se producen en los puntos ms elevados de la catenaria. Para los
conductores de aleacin de aluminio no deben sobrepasar el 60% del
esfuerzo de rotura, es decir 180,00 N/mm
2
.
Para este estudio se ha considerado el 50 % del esfuerzo de rotura es decir
148,00 N/mm
2
.
Los mximos esfuerzos permisibles en los conductores, de acuerdo a las
Normas indicadas son:
CONDUCTORES
Seccin de Conductor
AAAC.
35, 50 y 70 mm
2
Esfuerzo de Rotura Nominal
(N/mm)
295,80
Esfuerzo EDS Inicial
(N/mm)
53,24
Esfuerzo EDS - final
(N/mm)
47,33
Esfuerzo mximo admisible
(N/mm)
148,00
c). Hiptesis de Estado de los Conductores
Las hiptesis de estado para los clculos mecnicos del conductor se
definen sobre la base de los siguientes factores:
- Velocidad de viento
- Temperatura
- Carga de hielo
Sobre la base de la zonificacin y las cargas definidas por el Cdigo
Nacional de Electricidad, se consideran las siguientes hiptesis:
HIPOTESIS 1 : Condicin de Mayor Duracin (EDS)
Temperatura : 15 C
Velocidad de viento : 0
Espesor del Hielo : 0
Esfuerzo EDS Inicial : 18% de la Carga de Rotura.
HIPOTESIS 2 : De mnima Temperatura y Mximo Viento
Temperatura : 5,00 C
Velocidad de viento : 22,22 m/s (80 Km/h)
Espesor del Hielo : 0
Tiro Mximo Final : 50,00 %
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
HIPOTESIS 3 : De Mxima Temperatura (**)
Temperatura : 50,0 C
Velocidad de viento : 0
Espesor del Hielo : 0
Tiro Mximo Final : 50,0 %
HIPOTESIS 4 : De Mnima Temperatura
Temperatura : 5,00 C
Velocidad de viento : 0 (*)
Espesor del Hielo : 0
Tiro Mximo Final : 50,00 %
(*): De acuerdo a la zonificacin de velocidades de viento del Cdigo
Nacional de Electricidad, el rea donde se desarrolla el proyecto
corresponde a la Zona III donde la velocidad del viento es de 80
Km/h. Por lo que las estructuras en nuestros estudios utilizaremos la
velocidad del viento mxima de 22,22 m/s.
(**): Para esta hiptesis la Temperatura Mxima del Ambiente
considerada es de 25,70C, considerando el fenmeno CREEP (10 C)
obtenemos 35,70C, para efecto de calculo se esta considerando
50C.
Mientras no se establezca una metodologa para el tratamiento del
fenmeno CREEP, se considerar una temperatura equivalente de 10C,
por tanto, en la localizacin de estructuras se tendr en cuenta este
incremento de temperatura.
d). Frmulas Consideradas
Ecuacin de cambio de estado
( )
2
2
2
2
2
02 1 2
2
01
2
2
1
2
01
3
02
24 24 S
EW d
T t t E
T S
EW d
T T
R R

1
]
1

Esfuerzo del conductor en el extremo superior derecho :
Formula exacta:

,
_

P
X
Cosh T T
D
D 0
Frmula aproximada:
( )
2
2
0 R D D
W X T T +

Esfuerzo del conductor en el extremo superior izquierdo
Frmula exacta :

,
_

P
X
Cosh T T
I
I 0
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
Frmula Aproximada:
( )
2
2
0 R I I
W X T T +
Angulo del Conductor Respecto a la Lnea Horizontal, en el
Apoyo derecho:

D
= cos
-1
(To/T
D
)
Angulo del Conductor Respecto a la Lnea Horizontal, en el
Apoyo izquierdo:

I
= cos
-1
(T
o
/T
I
)
Distancia del Punto mas bajo de la catenaria al Apoyo Izquierdo
Frmula Exacta:
d
X
I
= -p [senh
-1
h/d - tg h
-1
(cosh p -1)]
(Sen
2
h d - (Cos h d -1)
2
) senh d
p p p
Frmula Aproximada
X
I
= d ( 1 + h ) ; X
I
= d - (T
O
) (h)
2 4f 2 W
R
d
Distancia del Punto ms bajo de la catenaria al apoyo derecho
X
D
= d - X
I
Longitud del Conductor
Frmula Exacta
L = (2 p senh d )
2
+ h
2
2p
Frmula Aproximada:
L = d + 8 f
2
. cos
3
; cos = 1 .
cos 3 d 1+ ( h /d)
2
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
Flecha del Conductor en terreno sin desnivel
Frmula Exacta
f = p (cosh d - 1)
2p
Frmulas Aproximadas
f = W
R
d
2
; f = d
2

8 T
o
8p
Flecha del Conductor en terreno desnivelado:
Frmula Exacta:
f = p [cos h (X
I
) - cos h ( d - X
I
) / p] + h
p 2 2
Frmulas Aproximadas:
f = W
R
d
2
1 + ( h/d )
2
; f = d
2
1 + ( h/d )
2
8T
o
8P
Saeta del Conductor
Frmula Exacta
s = p (Cos h ( X
I
) - 1 )
p
Frmula Aproximada:
s = f ( 1 - h )
2
; s = X
I

2
4f 2p
Carga Unitaria Resultante en el Conductor
W
R
= [Wc + 0,0029 ( + 2c)]
2
+ [ Pv ( + 2c )]
2
1000
Pv = 0,041 (Vv)
2
Vano - Peso
Clculos Justificativos
( ) ) 1 ( 1 + + i X X Vp
I D
CONSORCIO PAMPAS
Vano - Medio (Vano - Viento)
Clculos Justificativos
( )
2
1 + +

i d di
VM
CONSORCIO PAMPAS
Vano Equivalente
En estructuras con aisladores tipo PIN, o aisladores rgido en general,
el vano equivalente ser igual a cada vano real; es decir, habr tantos
vanos equivalentes como vanos reales existan.
En estructuras con cadenas de aisladores, el vano equivalente es nico
para tramos comprendidos entre estructuras de anclaje y a este vano
equivalente corresponder un esfuerzo horizontal (To) constante.
La frmula del vano equivalente en este caso es :
Simbologa y Esquema Considerado
T
01
Esfuerzo horizontal en el conductor para la condicin 1, en
N/mm2
T
02
Esfuerzo horizontal en el conductor para la condicin 2, en
N/mm2
d Longitud del vano en m
E Mdulo de Elasticidad final del conductor, en N/mm2
S Seccin del conductor, en mm2
Wc Peso del conductor, en N/m
t1 Temperatura del conductor en la condicin 1
t2 Temperatura del conductor en la condicin 2
Coeficiente de expansin trmica, en 1/C
h Desnivel del vano, en m
p Parmetro del conductor, en m
Dimetro del conductor, en m
Pv Presin de viento, en Pa
C Espesor de hielo sobre el conductor, en m
Vv Velocidad de viento, en km/h
Clculos Justificativos

,
_

Cos
di
Cos di
deq
3
CONSORCIO PAMPAS
Notas :
- Para vanos menores de 300 m, relacin vano/desnivel menores que
0.2 y flechas inferiores al 5% de la longitud del vano, se podr asumir
que el conductor adopta la forma de la parbola y aplicarse las
frmulas aproximadas. Para vanos mayores a 300 m o cuando se
tengan flechas mayores al 5% de la longitud del vano, o casos donde
la relacin desnivel / vano sea mayor que 0.2, se aplicarn,
necesariamente, las frmulas exactas de la catenaria.
4.1.5 Seleccin de Amortiguadores de Vibracin
a) Objetivos
Definir los criterios tcnicos para la utilizacin de amortiguadores de
vibracin de conductores en las lneas primarias del presente Proyecto.
b) Antecedentes
Segn la experiencia, en vanos largos, generalmente mayores de los 400
m, se produce el fenmeno de vibracin de los conductores por efecto del
viento, que puede ocasionar fallas por fatiga de los conductores en los
puntos de soporte.
La vibracin debido al viento o Vibracin elica, puede ser de tres tipos:
Vibraciones de Resonancia
La caracterstica de este tipo de vibracin es que, son de ondas
estacionarias de baja amplitud y alta frecuencia. Se desarrollan en un
plano vertical y se originan por vientos constantes de velocidades de
3 a 24 km/hora. El horario de mayor ocurrencia es luego que el sol se
oculta, de noche y a primeras horas de la maana. El fenmeno se
presenta con frecuencia en conductores de material liviano, como es
el caso del conductor de aleacin de aluminio tipo AAAC.
El constante esfuerzo flexor en los puntos de soporte, la traccin
esttica en el conductor, el roce entre alambres del conductor y el
Clculos Justificativos
CONSORCIO PAMPAS
roce con los accesorios de soporte, pueden llegar a producir fallas por
fatiga en los alambres del conductor.
Las vibraciones resonantes se originan por vientos constantes de baja
velocidad a travs de los conductores. Los torbellinos que se forman
alternadamente, en los lados superior e inferior, del conductor,
debido al flujo transversal del viento originan que el aire fluya ms
rpidamente. De acuerdo con el teorema de Bernoulli, los aumentos
intermitentes del flujo de aire van acompaados por una disminucin
de la presin, producindose fuerzas alternas, hacia arriba y hacia
abajo, que producen la vibracin de los conductores.
Sacudida o Danza de los conductores
Los conductores se levantan y bajan rtmicamente en un plano
vertical. Es una oscilacin de baja frecuencia y larga amplitud,
originada por el viento sobre secciones irregulares de hielo y nieve en
los conductores. La vibracin inicial causada por el viento es
amplificada por la reaccin mecnica de los aisladores de cadena y
de los postes. Con vientos de considerable velocidad y en tramos
largos, las oscilaciones llegan a medir alrededor de 5 m, con vientos
de 40 a 48 km /hora.
Aunque, este fenmeno no es muy frecuente, pero puede dar lugar a
contacto entre conductores. Se producen sobre todo en los cruces de
ros y pueden presentarse con cualquier tipo de conductor, no
existiendo dispositivo eficaz que evite este tipo de oscilacin.
El Salto por hielo
Cuando una carga pesada de hielo o nieve se desprende del
conductor, ste, debido a su elasticidad salta hacia arriba en un plano
vertical.
En tramos de alineamiento el esfuerzo de la vibracin se transmite a
los soportes de los extremos, y al estar los conductores amarrados a
los aisladores tipo Pin, la fuerza se transmite al conjunto de la
estructura, requirindose especial cuidado el punto de amarre.
En tramos con anclaje en los extremos el efecto no es de
consideracin, y es amortiguado de inmediato, pero si la distancia de
separacin de los conductores no es la adecuada puede producirse
cortocircuitos por contacto entre ellos.
Movimiento desordenado
Cuando el aire es rarificado o se produce un vaco parcial debido a
vientos ciclnicos de gran velocidad cerca de los conductores, los
conductores tienden a levantarse, y habindose neutralizado el efecto
de la gravedad, los conductores se mecen en cualquier direccin
guiada por el impulso del viento.
Como resultado, se produce una rotacin violenta en los conductores
con peligro que se aproximen y se daen por el arco voltaico, si la
separacin horizontal a mitad de vano no es la adecuada.
Generalmente se producen en Vanos Largos.
4.1.6 Mtodos de Reduccin de Vibracin de los Conductores
Entre los tipos de vibracin descritas, la vibracin de resonancia es la ms
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comn, pero factible de contrarrestar. Para los otros tipos, debido a
movimientos violentos que los caracteriza, no existen an dispositivos eficaces
de amortiguacin.
Los mtodos para reducir la vibracin de resonancia son:
Reduccin de la Traccin del Conductor
Cuando el cable conductor est sometido a alto esfuerzo mecnico, facilita
la vibracin con el viento. En consecuencia, una manera de disminuir o
anular la fatiga es reduciendo el tiro de templado del conductor, cuidando
que la flecha mxima cumpla con los requerimientos de la distancia
mnima de seguridad respecto al suelo, sin alterar el nmero de
estructuras. Es el caso de vanos que cruzan quebradas profundas.
Instalacin de Varillas de Armar
Este accesorio sirve de refuerzo para el conductor en los puntos de fijacin
al soporte. El aumento del dimetro del conductor permite reducir la
amplitud de las vibraciones entre el 10 y 20 %; habindose convertido
ambos en elementos indispensables para la proteccin de los conductores
de aleacin de Aluminio.
Amortiguadores tipo Stockbridge
Este accesorio es de alta eficacia para contrarrestar las vibraciones de
resonancia. y su uso es muy difundido internacionalmente. El conductor
equipado con amortiguadores instalados adecuadamente en ambos
extremos del vano, puede disipar la energa ms rpidamente que la
recibida a causa del viento. Las vibraciones residuales en el vano sern de
amplitud reducida, sin efectos perjudiciales para el conductor.
Con la finalidad de reducir el efecto de vibracion de los conductores, se
plantea utilizar varillas de armar en los puntos de amarre de los
conductores con los aisladores, para contribuir a amortiguar las vibraciones
eolicas.
Para los vanos especiales (mayores de 250 m) se plantea un EDS de 12% lo
cual reduce el efecto de las vibraciones clicas en este tipo de vanos y
permite mantener la misma seccin del conductor (sin recurrir a una
seccin mayor).
Adicionalmente se plantea el uso de amortiguadores siguiendo el siguiente
criterio:
- Para vanos de 250 a 450 m, 2 amortiguadores por vano.
- Para vanos de 450 a 900 m, 4 amortiguadores por vano.
- Para vanos mayores de 900 m, 6 amortiguadores por vano.
4.2 CALCULO MECNICO DE SOPORTES
4.2.1 Objeto
Estos Clculos tienen por objeto determinar las cargas mecnicas en postes,
cables de retenida y sus accesorios, de tal manera que en las condiciones ms
crticas, no se supere los esfuerzos mximos previstos en el Cdigo Nacional de
Electricidad y complementariamente en las Normas Internacionales.
4.2.2 Vano mximo
Como conclusin de los clculos mecnicos de estructuras se obtendrn los
vanos mximos admisibles por cada estructura, por cada sistema elctrico y
Clculos Justificativos
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seccin de conductor. Los cuales contemplan lo siguiente:
a) Vano Mximo por lmite de esfuerzo en conductor.
b) Vano mximo por separacin de conductores a medio vano.
c) Vano mximo por esfuerzo mecnico sobre las estructuras.
4.2.3 Calculo Mecnico de Postes
a) Caractersticas de los Postes
Sern de Madera Tratada de las siguientes caractersticas tcnicas:
N CARACTERISTICAS
UNIDA
D
VALOR
REQUERIDO
1 MODULO DE ELASTICIDAD MPa 10 200 10 200
2 CLASE 6 5
3 LONGITUD m 13 13
4 DIMETRO MINIMA EN LA CABEZA mm 127 149
5 DIMETRO MINIMA EN LA LINEA DE TIERRA mm 235 253
6 ESFUERZO MAXIMO DE FLEXION Mpa 43 43
7 CARGA DE ROTURA kN 6,67 8,44
8 METODOS DE TRATAMIENTO PRESERVANTE
VACIO -
PRESION
b) Factores de Seguridad
Los factores de seguridad mnimas respecto a las cargas de rotura sern
las siguientes:
En condiciones normales
- Poste de Madera : 3,0
- Cruceta de Madera : 4,0 y 5,0 en anclaje
- Cable de Retenida : 2,0
Los factores de seguridad mnimos consignados son vlidos tanto para
cargas de deflexin y la compresin del poste (pandeo).
c) Cargas Actuantes sobre las Estructuras
Alineamiento
- Presin de viento sobre postes y conductores.
- Tiro resultante de los conductores.
ngulo
- Presin de viento sobre postes y conductores.
- Tiro resultante de los conductores de acuerdo al ngulo.
Terminal
- Presin de viento sobre postes y conductores.
- Tiro mximo longitudinal de los conductores.
d) Hiptesis para el clculo de estructuras
Considera lo siguiente:
- Conductores sanos
- Esfuerzos del conductor en condiciones de mximos esfuerzos
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En la siguiente figura, se observa el diagrama de fuerzas del conductor y
del poste, en l se muestra la fuerza que ejerce la presin del viento sobre
el poste y las fuerzas transversales que ejercen los conductores sobre el
poste debido a su tiro y a la presin del viento sobre ellos.
e) Formulas Aplicables
El clculo mecnico de las estructuras se basar en las siguientes frmulas:
Momento debido a la carga del viento sobre los conductores:
MVC = 0,0042*(Vv)
2
* (d) * (
C
) * (h
R
+h
S
+h
T
) * Cos (/2)
Momento debido a la carga de los conductores:
MTC = 2 (TC) * (h
R
+h
S
+h
T
) * sen (/2)
Momento debido a la carga de los conductores en estructuras
terminales:
MTR = TC (h
R
+h
S
+h
T
)
Momento debido a la carga del viento sobre la estructura
MVP = [0,0042*(Vv)
2
* (hl)
2
* (Dm + 2 * Do) ] /600
Momento debido al desequilibrio de cargas verticales
MCW = (BC) * [(WC) * (L) (Kr) + WCA + WAD]
Momento total en estructura de alineamiento, sin retenidas :
MRN = MVC + MTC + MCW + MVP
Momento total en estructuras terminales
Clculos Justificativos
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MRN = MTC + MVP
Clculos Justificativos
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Carga crtica en el poste de Madera debida a cargas de
compresin:
Pcr =
2
* E * I I = Dm
3
Do
(2*hl)
2
64
Deflexin Mxima del Poste de Concreto
(cm) = MRN * (hl )
3
. (%) = (cm) x 100 <= 4,0%
(hl-0,3) 3 * E * I (hl)
4,0%: Deflexin Mxima considerada en el estudio para los Postes de
Maderao, segn normas del MEM/DEP, con el objeto de evitar que se
produzcan rajaduras de la superficie de los postes
El Modulo de Elasticidad para el poste de Madera es:
Ec = 1020 kN/cm
2
.
Carga en la punta del poste de madera, en hiptesis de
condiciones normales:
Q
N
= MRN .
(hl - 0,30)
Esfuerzo a la Flexin Debido a Cargas Verticales en Crucetas de
Madera:
RC = Ma ; W
SV
= b*(hc)
2
; Ma = (Qv) * (Bc)
W
SV
6
Esfuerzo a la Flexin Debido a Cargas Transversales en Crucetas
de Madera:
RT =Mf / W
ST
; W
ST
= [hc*( b )
2
] / 6 ;
Mf = (2*TC*sen (/2)+Fvc) * (hc/2 + hpin)
Esfuerzo De Falla en las Crucetas de Madera:
RF = RC + RT.
f) Simbologa :
Pv = Presin del viento sobre superficies cilndricas, en Pa
d = Longitud del vano-viento, en m
Tc = Carga del conductor, en N
c = Dimetro del conductor, en m
= Angulo de desvo topogrfico, en grados
Do = Dimetro del poste en la cabeza, en cm
Dm = Dimetro del poste en la lnea de empotramiento, en cm
hl = Altura libre del poste, en m
hi = Altura de la carga i en la estructura con respecto al terreno, en
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m
hA = Altura del conductor roto, respecto al terreno, en m
Bc = Brazo de la cruceta, en m
Rc = Factor de reduccin de la carga del conductor por
rotura: 0,5(segn CNE)
Wc = Peso del conductor, en N/m
WCA = Peso del aislador tipo Pin, en N
WAD= Peso de un hombre con herramientas, igual a 1000 N
C = Circunferencia del poste en la lnea de empotramiento en cm
E = Mdulo de Elasticidad del poste, en N/cm2
I = Momento de inercia del poste en el empotramiento, en cm
4
k = Factor que depende de la forma de fijacin de los
extremos del poste
hc = Lado de cruceta paralelo a la carga, en cm
b = Lado de cruceta perpendicular a la carga, en cm
QV = Sumatoria de cargas verticales, en N (incluye peso de
aislador, conductor y de 1 hombre con herramientas). = 1000 N
g) Conclusiones
Se realizaron los anlisis de Pandeo de los postes de madera, en cuyos
resultados no se encuentran mayores problemas debido a que para las
estructuras que llevan retenidas se esta considerando postes de 13 m,
clase 5, grupo D y estructuras en alineamiento 13 m, clase 6, grupo D.
4.3 CLCULO MECNICO DE RETENIDAS
4.3.1 Objetivo
Cuando las cargas que se aplican a los postes sean mayores a las que stos
puedan resistir, entonces se emplear retenida(s) quedando as el poste sujeto
nicamente a esfuerzos de compresin. El clculo de retenidas verifica que el
esfuerzo que se presenta en stas no sobrepase el mximo tiro permitido
afectado por el factor de seguridad.
Para las retenidas se emplearan cables de acero galvanizado de 10 mm (3/8),
grado Siemens Martn, que tiene un tiro de rotura de 30 920 N.
4.3.2 Factores de seguridad para Retenidas : 2,0
El ngulo formado entre la retenida y el poste en retenidas inclinadas no deber
ser menor de 37.
4.3.3 Mtodo de Clculo de Retenidas
Cuando las cargas que se aplican a los postes sean mayores a las que stos
puedan resistir, entonces se emplearn retenida quedando as el poste sujeto
nicamente a esfuerzos de compresin, determinar las caractersticas del cable
de las retenidas a usarse en las estructuras de ngulo y fin de lnea es la
finalidad de este tem.
Clculos Justificativos
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4.4 VERIFICACION DE PRESTACIONES MECANICAS Y DISTRIBUCIN DE
ESTRUCTURAS
La distribucin de las estructuras a lo largo del perfil se ha realizado empleando el
Software para Diseo de Lneas de Transmisin DLT-CAD versin 2006.
Este programa computacional considera la distribucin de estructuras empleando 05
hiptesis de estado, mencionadas anteriormente, las prestaciones de las estructuras,
los esfuerzos en el conductor y los archivos topogrficos de perfil.
Se verifica la distancia mnima de seguridad al terreno y que el esfuerzo en el
conductor no sobrepase el mximo permitido:
- Distancia mnima al terreno : 5,0 m
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- Esfuerzo Mximo de rotura : 50,0 % de la Carga de rotura del conductor
(horizontal).
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4.5 CALCULO DE CIMENTACIN
4.5.1 CIMENTACIN DEL POSTE
Consiste en verificar de acuerdo a las caractersticas del suelo, si el suelo
permite asegurar la estabilidad del poste evitando movimientos inadmisibles
cuando el poste simplemente empotrado est actuando conjuntamente con
todas las fuerzas producidas por cargas permanentes sobre el poste.
La Longitud de empotramiento estar dado por:
0,60
10
H
he +
Donde:
H : Altura total del poste en metros.
he : Altura de empotramiento.
Los postes de madera sern directamente empotrados en el terreno, fijados en el
hoyo mediante materiales de relleno (tierra extrada y piedra).
En el proceso de clculo, se determinar los esfuerzos de comprensin horizontal
1 y 2 que soportar el terreno frente a la accin del momento de vuelco, de
manera que no permita el giro del poste o fundacin, alcanzando con ello el
equilibrio de las acciones volcaduras mximas con las reacciones propias del
terreno.
El Coeficiente de seguridad estar dado por:
1
1

Fs
,
2
2

Fs
Donde:
: Capacidad portante del terreno en N/cm
2
.
2 1
; : Esfuerzo de compresin del terreno en N/cm
2
.
2 1
Fs ; Fs : Factor de seguridad calculado cte.
El factor de seguridad mnimo requerido ser mayor a 1.
El Diagrama de fuerzas se aprecia en el siguiente grafico.
Clculos Justificativos
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METODO DE SULZBERGER APLICADO AL CLCULO DE LA
CIMENTACIN DE POSTES DE MADERA
Clculos Justificativos
13 m
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PROCESO DE CLCULO: est determinado por las condiciones de Equilibrio que
debe cumplir el poste:
0, F
h

(1) 0; R2 R1 F +

0; Mo
.(2) 0; )
9
h
* (2 * R2
3
h
* R1 )
3
h
* 2 (H * F +
De la solucin de las ecuaciones se obtienen los esfuerzos de compresin R1 y
R2, lo que permite calcular:
;
A1
R1
1
3
h
* D A1 : Donde
;
A2
R2
2
3
h * 2
* D A2 : Donde
Calculo de cimentacin para poste de 13 m, en un tipo de suelo SM-SC.
Donde:
1 y 2 : Esfuerzo de Compresin del relleno compactado.
A1 y A2 : Proyeccin de las reas sobre los que actan las fuerzas R1 y R2.
F : Fuerza Horizontal Mxima Aplicada a 30 cm de la punta del poste =
2,22 kN
D : Dimetro en la base del poste = 0,256 m
H : Longitud libre del Poste = 11,10 m
h : Altura de empotramiento del poste = 1,90 m
Dt : Esfuerzo a la compresin del terreno = 16,28 N/cm2
Los clculos de cimentacin de poste para los diferentes tipos de suelos se
detallan en los cuadros adjuntos del Anexo N 05.
1 y 2 son los esfuerzos de compresin mnimo requerido para el
apisonamiento en la cimentacin del terreno.
Las capacidades portantes de las muestras de terreno tomadas en campo se
aprecian en el siguiente cuadro, el cual nos permite hacer un clculo del factor
de seguridad de la cimentacin.
Clculos Justificativos
TIPO DE DENSIDAD CAPACIDAD
SUELO DE SUELO
PORTANTE
kg/cm2
g/cm3 LP
SM-SC 2,68 1,66
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(*) : Capacidad Portante del Terreno.
CONCLUSIN:
- De acuerdo a los resultados obtenidos, el esfuerzo de Compresin 1 y 2 tiene
un valor inferior a la capacidad portante del terreno, por lo que se concluye que
para esta zona se instalarn los postes directamente enterrados sobre un solado
de 10 cm como mnimo de espesor y se compactar con piedras y tierra
(Cimentacin tipo CM-1), lo que nos permitir garantizar la cimentacin frente a
esfuerzos que superen el lmite permisible.
4.5.2 DISEO DE LA CIMENTACIN DE RETENIDAS
a) Cimentacin de Retenidas
Las retenidas sern fijadas mediante un anclaje introducido en el terreno
para que as el peso del terreno que aloja en su base inferior un bloque de
anclaje, contrarreste la fuerza que acta sobre el cable de la retenida. Por
ello, en este tem se determinarn las dimensiones del tronco de la
pirmide para las retenidas que permitir obtener valores de seguridad que
usualmente se utilizan.
PROCEDIMIENTO DE CLCULO
Los datos para el clculo de anclaje son:
Para el tipo de suelo SM-SC:
- Densidad del suelo () : 26,28 kN/m
3
(*)
- Bloque de anclaje : 0,50 m x 0,50 m x 0,20 m
Datos de Retenida
- Esfuerzo de Rotura : 30,92 kN
- Esfuerzo de Trabajo : 15,46 kN
- Coeficiente de Friccin (

) : 0,25
- Mxima Carga de trabajo del cable de acero : 15,46 kN.
- Inclinacin de la varilla () con la vertical : 37
- ngulo de deslizamiento de la tierra : 28 (*)
- Altura (ef) : 2,0 m
- Peso Especfico del concreto () : 23,54 kN
(*) : De acuerdo al tipo de suelo, su ngulo de deslizamiento
correspondiente.
En el tringulo rectngulo por ser ac perpendicular a cf y ab perpendicular
a eb, el ngulo en a es de 53 y en b son de 37. Por lo tanto:
Seno 37 = ac/ab
ac = ab x seno 37
Clculos Justificativos
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cos 37 = bc/ab
bc = ab x cos 37
tg 37 = bf/ef
bf = ef x tg 37
cf = bc + bf
Clculos Justificativos
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El diagrama de dimensiones, se muestran en el siguiente grafico:
El rea del relleno A
cua
es el rea del rectngulo defc el rea del tringulo
abc rea del tringulo bef rea del dado de concreto.
A
cua
= ef x cf 0,5(ac x bc + bf x ef) bj x ab
El peso de dicho suelo es:
Ws = x A
cua
x ab (kN)
El peso del dado de concreto est dado por:
Wc = x abxbj kN)
El Peso total esta dado por:
W
t
= Ws + Wc
En el tringulo rectngulo de fuerzas, donde la fuerza A es perpendicular
a la fuerza B y el ngulo que hacen las fuerzas W
t
y B es de 53 por
tener sus lados respectivamente perpendiculares a las rectas hi y gh.
La fuerza W
t
descomponindola en sus dos componentes, en la fuerza A
paralela a la recta gh y en B la componente perpendicular al plano
gh (el plano inclinado del ngulo de 60)
A = Wt x coseno 37 (kN)
B = Wt x coseno 53 (kN)
Si el conjunto dado de anclaje y peso del relleno no es suficiente, se libera
el viento o cable de la retenida haciendo colapsar a la estructura. Se
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tomar como factor de seguridad 2, es decir Fr / F 2,0.
La fuerza de friccin, es en todo el contorno de las paredes del relleno
(suelo del relleno contra el suelo existente), por lo tanto, la fuerza lateral
es:
Fl = x h x A
cua

Entonces, aplicamos la siguiente frmula para hallar la fuerza resistente
total Fr:
F
r
= A + (

x B) + 2 x (

x F
l
) (KN)
Donde la fuerza A en el plano gh, es la fuerza neta que se opone al
deslizamiento; la fuerza B es la fuerza normal al plano de deslizamiento y
su componente en dicho plano es

x B, la cual tambin se opone al

deslizamiento por ser una componente de W
t
y luego tenemos la
resistencia por friccin en las dos paredes adyacentes (2

x F
l
). La
resistencia a la friccin de la pared del plano dc, no se considera por ser
mnima.
Por lo tanto la relacin F
r
/ F es:
F
r
/ F > 2,0
CONCLUSIONES
- La evaluacin de los clculos de la cimentacin cumplen con las
condiciones para garantizar un buen diseo de la retenida con su bloque de
anclaje.
- Los factores de seguridad obtenidos en la evaluacin de cada caso, nos dan
valores mayores a 2, con lo que se garantiza la cimentacin directamente
enterrado de las retenidas.
- Como la condicin F
r
/ F > 2,0 cumple, se opta utilizar el dado de anclaje
propuesto de 0,50 m x 0,50 m x 0,20 m.
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