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1. Normativa Específica
2. Dotación y Funciones
Antes de salir el vehículo blindado de servicio, el V.S. responsable del mismo (el
más antiguo en el servicio) reunir` a los tros dos V.S., para comprobar juntos el
estado de las bolsas de transporte y su número, los precintos, los recibos,
armamento, munición, y el conductor todo lo relacionado con el vehículo.
Así mismo, el Inspector de Servicio realizará as funciones ya mencionadas
anteriormente.
Las bolas o sacas de transporte deberán ir precintadas; y, antes de aceptar
cualquier remesa, deberemos comprobar que las sacas están en perfecto estado.
No se recibirán valores ni se efectuarán servicios de los que no tenga
conocimiento el Departamento de Seguridad y hayan sido previamente
autorizados.
Hay una medida que es común para las tres fases, que es sumamente
importante, y que es la OBSERVACIÓN atenta y permanente a todo lo que
sucede. Así, se observara para saber si alguien nos vigila y hace esperas al
vehículo blindado a las salidas, en el recorrido o a la entrada en la base, en las
cargas y descargas, etc., tomando nota de matrículas y personas sospechosas.
Es aconsejable para el mejor desarrollo del servicio de Blindados, que:
· Los V.S. formen un equipo compenetrado y coordinado.
· Que la dotación la formen siempre las mismas personas.
· Utilizar los medios técnicos de forma adecuada a cada momento.
· Planificar perfectamente el servicio, recorridos, itinerarios principales y
alternativos, lugares de entregas y recogidas, etc.
· Conocer en las proximidades la existencia de Comisarías, Comandancias de
la G.C. y de Policía Local, Hospitales, Acuartelamientos, etc.
El personal se presentara en la Empresa, para uniformarse, retirar las armas,
disponer el servicio, y realizar cada uno de ellos las misiones y funciones que
tengan encomendadas antes de iniciar el servicio.
ANTES DEL SERVICIO:
Corresponde a esta etapa, la recogida de información para la planificación de
forma conjunta del servicio y ser coordinada con el responsable del transporte y
con el Inspector de Servicios; en esta etapa se realizarán diferentes funciones por
cada uno de los V.S
El Vigilante Conductor revisara:
< Que el blindado se encuentre en perfectas condiciones para la prestación del
servicio.
< El blindado quedará de tal forma que el conductor pueda ver las maniobras de
sus compañeros.
< En el caso de no poder aparcar cerca del cliente, el conductor solicitara la
cobertura necesaria para realizar el servicio con mayor seguridad.
ESPERA: Durante este tiempo el motor del vehículo estará en marcha. El
conductor no abandonara el blindado y se encargara de los dispositivos de
apertura y comunicaciones, y además ejerce vigilancia visual de las operaciones
de carga o descarga.
CARGA O DESCARGA: Se debe de elegir con sumo cuidado el lugar del
aparcamiento, teniendo presente las siguientes circunstancias:
- Proximidad al inmueble de descarga o recogidas.
- Que el conductor y los V.S. de cobertura si los hubiera, tengan el más amplio
campo de visión posible, sobre todo de las zonas donde operan los V.S. de porte y
protección.
- Estacionar el vehículo en zonas donde no existan obstáculos para salir en caso
de emergencia rápidamente.
- Se bajara el V.S. de protección que se cerciorara que no hay ninguna anomalía
en el inmueble-cliente antes de entrar en él, y dentro del mismo, realizara las
mismas comprobaciones y observaciones de posibles anomalías. Volverá al
blindado, situándose en una posición que le permita dominar perfectamente el
blindado y la evolución que realizara el V.S. porteador. Posteriormente, realiza una
señal convenida con el resto de los V.S. (conductor y VS porteador), para que
sepan que todo está normal, y que el V.S. porteador pueda salir llevando las
sacas, asegurándose antes de emprender el recorrido que el cierre de las puertas
se ha efectuado correctamente.
- Este es el momento de mayor peligro. El V.S. de protección y el porteador si le
fuese posible deben de mantener el arma reglamentaria enfundada y empuñada;
y, según la peligrosidad el V.S. de protección debería de llevar la escopeta 12/70.
- El V.S. de protección se colocara por detrás del V.S. porteador, a una distancia
de unos 2 o 4 metros, tomando posiciones que les permitan repeler cualquier tipo
de agresión.
- El V.S. porteador, pasará al interior del inmueble, para realizar la entrega o
recogida de fondos, firmará los justificantes y volverá a salir cuando el V.S. de
protección se lo indique.
- El V.S. de protección será el último en subir al blindado, una vez que los fondos
estén ya en el vehículo.
En el caso de que sucediera cualquier emergencia, se debe:
< Avisar por radioteléfono al Centro de Control de la Base, para que se notifique a
las FFCCS.
< Valorar si se debe de continuar la marcha.
Los atracos a blindados podríamos decir que es una versión moderna de los
denominados asaltos, que se perpetraban por salteadores de caminos
(bandoleros), tanto a diligencias de correos como de personas, al transporte de
fondos de pagos, y a personas en caravanas, teniendo dichos asaltos como
características propias la utilización del factor sorpresa y la violencia utilizada en la
realización del hecho delictivo.
Por ello, ante estas actuaciones delictivas, las Empresas de Seguridad han ido
paulatinamente modernizando, ampliando y dando más seguridad a los vehículos
de transporte, al objeto de evitar los atracos y lesiones sobre sus V.S.
Por tablas estadísticas comparativas de años, observamos que la modalidad
delictiva de atracos a entidades de crédito, depósito, y asaltos a blindados ha ido
disminuyendo con el paso de los años, y ello, por la potenciación de las medidas
de seguridad. Pero, también observamos que cuando se han perpetrado estos
hechos delictivos la violencia empleada es mayor que en tiempos pasados,
habiendo más víctimas mortales.
La actuación y preparación del atraco al vehículo blindado, es muy similar a la ya
estudiada en el Tema X, sobre Protección de Edificios (Entidades Bancarias), por
ello, estudiaremos en este apartado cuestiones más concretas sobre el atraco a
blindados.
La amenaza en nuestro país para los vehículos blindados,
principalmente parte de la Delincuencia Organizada (nacional o internacional) y de
Grupos Terroristas (principalmente GRAPO).
La Delincuencia Organizada, ya sea de tipo nacional o transnacional, se podría
definir, como: "Asociación de delincuentes, que tienen una estructura jerarquizada
y piramidal, que se mantienen durante largos periodos de tiempo realizando
determinados actos delictivos (atracos, tráfico de drogas, terrorismo, blanqueo de
dinero, estafas, etc.), y que pueden cambiar según las circunstancias
determinadas.
Las características de estas Organizaciones de delincuentes, son:
· Conseguir financiación.
· Encontrar gente dispuestas a delinquir.
· Conseguir el equipamiento y los medios necesarios para perpetrar el delito.
· Convertir el dinero, efecto de los atracos en objetos bienes de consumo.
· Neutralizar la acción de las Autoridades (policiales, judiciales, políticas, etc.)
por medios técnicos, arbitrajes legales, sobornos, etc.