Especificacionesespeciales Covial 2008

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL
UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACION VIAL COVIAL
ESPECIFICACIONES ESPECIALES
Edicin 2008
AGOSTO de 2007
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INDICE
CAPITULO 1 ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO CONTRATADAS EN BASE A PRECIOS UNITARIOS
DIVISIN 100 DISPOSICIONES GENERALES: Seccin
Seccin 101 Seccin 102 Seccin 103 Seccin 104 Seccin 105 Seccin 106 Seccin 107
Descripcin
Indicaciones Generales. Abreviaturas, Medidas y Definiciones. Requisitos y Condiciones para Presentacin de Ofertas Alcance de las Actividades. Control de los Trabajos. Control de Calidad. Medida y Pago.
Unidad
Pg.
8 9 18 20 23 26 27
DIVISIN 200 MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL NO PAVIMENTADA:

Seccin 201 Seccin 202 Seccin 203 Seccin 205 Seccin 206 Seccin 207 Seccin 208 Seccin 209 Seccin 210 Seccin 211 Limpieza de Derecho de va, Reconformacin de Cunetas Remocin de Derrumbes Menores en Terracera. Bacheo Manual En Terraceria. Limpieza de Estructuras de Drenaje. Reparacin de Zonas Inestables (Vaciados) en Carreteras No Pavimentadas. Conformacin. Reposicin de Capa de Balasto. Suministro, Transporte y Colocacin de Alcantarillas. Carrileras de Concreto Hidrulico. Tratamiento De Caminos Con Estabilizadores Orgnicos (Enzymas). Estabilizacin con Emulsin de Terraceria Existente Tratamiento De Caminos De Terracera Con Cal, Cemento Hidrulico, Cemento De Albailera O Mezclas De Cal Y Cemento Hidrulico Y/O Cemento De Albailera. Estabilizacin de Subrasante Existente con piedra de 3
Para estos trabajos se implementaran las especificaciones de la Direccin General de Caminos
ML M ML M M M ML M M M
28 30 32 33 34 36 40 42 44 45
Seccin 213
m3
47
2
Seccin 225
Trabajos por Administracin.
Global
50
DIVISIN 300 MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA Seccin

Seccin 301 Seccin 302 Seccin 303 Seccin 304 Seccin 305 Seccin 306 Seccin 307 Seccin 308 Seccin 309 Seccin 310 Seccin 311 Seccin 312 Seccin 313 Seccin 314 Seccin 315 Seccin 316 Seccin 317 Seccin 318 Seccin 325
Descripcin
Sello de Fisuras y Grietas. Fabricacin de Concreto Asfltico en Fro. Fabricacin de Concreto Asfltico en Caliente. Bacheo en Carreteras Pavimentadas. Carpeta Asfltica (Recapeo). Escarificacin, Reconformacin, Compactacin e Imprimacin del Pavimento Existente. Estabilizacin con Emulsin y Recuperacin de Pavimentos Existentes. Riego de Imprimacin. Material Secante. Riego de Liga. Tratamientos Superficiales Lechada Asfltica (Slurry Seal). Microsurfacing. Pavimentos Rgidos: Sellado de Juntas en Pavimentos de Concreto Hidrulico. Pavimentos Rgidos: Sellado de Fisuras en Pavimentos de concreto Hidrulico. Pavimentos Rgidos: Reparacin de losas Defectuosas. Cunetas Revestidas. Fresado de pavimento. Trabajos Por Administracin.
Unidad
ML Segn se Aplique Segn se Aplique M, M M M M Gls. M y Gls M M ML ML M M M Global
Pg.
51 54 56 61 66 67 69 72 74 75 76 82 86 90 92 93 75 98 100
DIVISIN 400
Seccin 401 Seccin 402 Seccin 403 Gaviones. Mampostera. Muros o Rellenos de Piedra. M M M 101 103 104
DIVISIN 500 MANTENIMIENTO DE PUENTES

Seccin 501 Seccin 502 Seccin 503 Seccin 504 Mantenimiento de Puentes de Metal. Mantenimiento de Puentes de Concreto. Mantenimiento de Puentes de Estructura Metlica con Embreizado Superior e Inferior. Mantenimiento de Puentes de Estructura Metlica sin Embreizado, de Piso a Travs. ML ML ML ML 105 109 110 111
3
Seccin 505
Mantenimiento de Remates de Puentes.
Unidad
112
Seccin
Seccin 506 Seccin 507 Seccin 508 Seccin 509 Seccin 510 Seccin 511 Seccin 512 Seccin 513 Seccin 514 Seccin 515 Seccin 525
Descripcin
Mantenimiento de Vigas de Accesorios o elementos de Metal de los Puentes de Concreto Reparacin de Juntas de Puentes. Reparacin de Losas. Reparacin de Remates de Puentes. Reparacin de Barandales de Puentes. Sealizacin. Mantenimiento de Puente Bailey. Limpieza de Puente Bailey. Pintura de Puente Bailey. Piso de Puente Bailey. Trabajos Por Administracin
Unidad
Pg.
M ML M Unidad ML Unidad Pie L Pie L Pie L M Global
113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 124
DIVISIN 600 SEALIZACIN HORIZONTAL Y VERTICAL RED VIAL PAVIMENTADA

Seccin 601 Seccin 602 Seccin 603 Sealizacin Horizontal Sealizacin Vertical. Defensas Metlicas. Km. Unidad ML, Unidad 125 131 133
DIVISIN 700 DRAGADO DE CANALES DE RIOS

Seccin 701 Dragado y Rectificacin de Ros. M 137
DIVISIN 800
Seccin 801 Dispositivos de Seguridad. Pago Global Mensual 140
DIVISIN 900
Seccin 901 Remocin de Derrumbes. M 144
DIVISIN 1000
Seccin 1001 Sub-drenajes. ML y M 143
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CAPITULO 2 ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO CONTRATADAS EN BASE DE STANDARES O NIVELES DE SERVICIO
DIVISIN 1100 Seccin Descripcin Unidad Pg.
DISPOSICIONES GENERALES Seccin 1101 Disposiciones Generales. 152
DIVISIN 1200
TRABAJOS PREVISTOS Seccin 1201 Limpieza del Derecho de Va y Drenajes Longitudinales y Transversales y Retiro de Derrumbes Pequeos en la Red Vial Pavimentada.
Pago Mensual
153
DIVISIN 1300
Seccin 1301 Limpieza del Derecho de Va y Drenajes Longitudinales y Transversales y Retiro de Derrumbes Pequeos en la Red Vial No Pavimentada.
Pago Mensual
157
CAPITULO 3 SUPERVISIN
DIVISIN 1400
Seccin 1401 Normas para supervisin. 162
5
CAPITULO 4 PENALIZACIONES
Seccin
DIVISIN 1500 Seccin 1501 Penalizaciones (Sanciones). 169
Descripcin
Unidad
Pg.
CAPITULO 5 AUDITORIA VIAL EXTERNA

Seccin
DIVISIN 1600 Seccin 1601 Auditoria Vial Externa 175
Descripcin
Unidad
Pg.
ANEXOS
ANEXO 1 COSTO DE ARRENDAMIENTO DE MAQUINARIA. ANEXO2 EJEMPLO DE INTEGRACIN DE PRECIOS UNITARIOS. 177 180
CAPITULO 1
ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO CONTRATADAS EN BASE A PRECIOS UNITARIOS
DIVISIN 100 DISPOSICIONES GENERALES

Seccin 101 - INDICACIONES GENERALES 101.01 Aplicacin. stas especificaciones se aplican nicamente a contratos de mantenimiento vial pagados a precio unitario y por Standard (Limpieza del Derecho de Va). Las actividades a ejecutar, los procedimientos de trabajo recomendados y los mecanismos de pago que deben efectuarse para lograr la obra propuesta se presentan a continuacin, utilizando formatos de especificacin tcnica contractual. 101.02 Propsito. Es que las presentes normas formen parte de los documentos de contratacin de todos los proyectos de mantenimiento vial a precio unitario y as constituir una base para uniformizar los procedimientos de mantenimiento. 101.03 Actividades de Mantenimiento. Los trabajos de conservacin vial para fines de este documento estn agrupados en las siguientes cinco categoras generales: a) El mantenimiento rutinario, comprende todas aquellas actividades requeridas para conservar una va de regular a buen estado, las cuales se repiten una o ms veces al ao. Tambin, incluye aquellas labores de reparacin vial destinadas a recuperar elementos menores daados, deteriorados o destruidos, tal como los barandales de puentes, dragado de ros, obras de proteccin en ros, obras de drenaje menor, sealizacin vertical y horizontal, muros de retencin y actividades afines. b) El mantenimiento peridico, abarca las obras de conservacin vial que se repiten en perodos de ms de un ao, para mantener la va a un nivel de servicio de regular a buen estado. Asimismo, abarca las mejoras geomtricas requeridas para una seccin puntual. Tambin, est considerada la colocacin de Sobrecapas sobre pavimentos deteriorados existentes. c) El mantenimiento preventivo, consiste en actividades y obras de mantenimiento destinadas a prevenir fallas en la va antes de que ocurran. d) Trabajos por administracin, habr casos para los cuales los trabajos de mantenimiento a realizarse no estn contemplados dentro del contrato. En estos casos es necesario proceder con la modalidad de trabajos por administracin mediante el cual el pago por todos los trabajos realizados y mano de obra o materiales provistos se efecta sobre una base de costo aprobado previamente. e) Operaciones de emergencia, son las actividades e intervenciones obligatorias aplicadas en forma urgente que se realizan como consecuencia de fuerza mayor, tal como el caso de desastres naturales, con el propsito de habilitar la va de inmediato, permitiendo as el paso vehicular. Para lo cual las empresas deben contar con equipo para atender las emergencias. Este equipo se dispondr de inmediato en caso
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de un desastre natural, el costo de su utilizacin se pagar al El Contratista por Administracin.
Trabajos por
Seccin 102 ABREVIATURAS, MEDIDAS Y DEFINICIONES 102.01 Abreviaturas. Dondequiera que sean empleadas las siguientes abreviaturas en estas especificaciones, se deben interpretar en la misma forma que las respectivas expresiones que se muestran a continuacin: AASHTO: AI: ASTM: ATE: American Association of State Highway and Transportation Officials, o sea Asociacin Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte. Asphalt Institute, o sea Instituto de Asfalto. American Society for Testing Materials, o sea Asociacin Americana para el Ensayo de Materiales Acuerdo de Trabajo Extra.
COGUANOR: Comit Guatemalteco de Normas COVIAL: DGC: Unidad Ejecutora de Conservacin Vial. Direccin General de Caminos.
IRI: IVA: CIV: OC: OTS: ESAL: PCA: SAE:
International Roughness Index, o sea el ndice Internacional de Rugosidad. Impuesto al Valor Agregado. El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda. Orden de Cambio. Orden de Trabajo Suplementario. Equivalent Standard Axle Loads, o sea Cargas Equivalentes de Ejes Sencillos estndar de 8.2 toneladas. Prtland Cement Association, o sea la Asociacin de Cemento Prtland. Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotrices).
102.02 Medidas. Las medidas descritas en estas Especificaciones Especiales corresponden a las ms utilizadas, que son una combinacin del sistema ingls con el sistema mtrico. No se aplica todava en forma generalizada el Sistema Internacional de Medidas. La Tabla 102-1 indica la equivalencia de la designacin de tamices del sistema mtrico al sistema habitual norteamericano.
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PARA CONVERTIR
acre acre 2 Atmsfera (tcnica = lkgf /cm ) Barril (42 gal.) BTU (Tabla Internacional) bushel DINA 2 dina/centmetro Fahrenheit (temperatura) pie 2 pie 3 pie 3 pie pie-libra-fuerza pie / minuto 2 pie/segundo galn (U.S. lquido) galn (U.S. lquido) galn / minuto 2 galn/yarda horsepower (elctrico) pulgada 2 pulgada 2 pulgada pulgada / segundo pulgada de mercurio (60C) 2 pulgada/segundo kilogramo (Kg.) kilolibra (1 000 lbf) kilolibra/pulgada milla (estauto U.S.) 2 milla milla/hora minuto (angulo) onza-fuerza onza-masa onza fluida onza fluida poise (viscosidad absoluta) libra fuerza libra-fuerza (lbf) libra-fuerza-pulgada libra-fuerza/pie 2 libra-fuerza/pulgada (psi) libra-masa 2 libra-masa/pie 3 libra masa/pie 3 libra-masa/pie 3 libra-masa/pulgada 2 libra-masa/yarda 3 libra-masa/yarda libra-masa/galn (U.S. liquido) libra-masa/galn (U.S. liquido) psi tonelada (mtrica) tonelada (corta - 2 000 lb.) tonelada (larga - 2 400 lb.) 3 tonelada-masa/yarda yarda 2 yarda
TABLA 102-1 CONVERSION DE MEDIDAS Factores de Conversin A

metro (m ) 2 2 hectmetro (hm ) kilopascal (kPa) 3 3 decmetro (dm ) o litro (1) kilojulio (kJ) 3 3 decmetro (dm ) micro Newton (N) pascal(Pa) Celsius (C) metro (m) 2 2 metro (m ) 3 3 metro (m ) litro (l) julio (J) metro / segundo (m/s) 2 2 metro/segundo (m/s ) 3 3 (decmetro (dm ) o litro (1) 3 3 metro (m ) 3 3 decmetro /segundo (dm /s) o litro / segundo (l/s) 3 2 3 2 2 2 decmetro /metro (dm /m ) o litro/metro (l/m ) kilovatio (Kw) milmetro (mm) 2 2 centmetro (cm ) 2 2 milmetro (mm ) metro / segundo (m/s) pascal(Pa) 2 2 metro / segundo (m/s ) tonelada (mtrica) kilonewton (kN) megapascal (mPa) kilmetro (Km.) 2 2 kilmetro (km ) kilmetro/hora (km/hr) radian (rad) Newton (N) gramo (g) 3 3 centmetro (cm ) litro (1) pascal-segundo (Pa-s) Newton (N) kilonewton (kN) Newton-metro (N-m) pascal(Pa) kilopascal(kPa) kilogramo (Kg.) 2 2 kilogramo/metro (Kg. /m ) 3 3 kilogramo/metro (kg/m ) 2 2 megagramo/metro (mg/m ) 3 3 kilogramo/decimetro (kg/dm ) 2 2 kilogramo/metro (kg/m ) 3 3 kilogramo/metro (Kg. /m ) 3 3 kilogramo/metro (kg/m ) 3 3 kilogramo/decmetro (kg/dm ) kilopascal (kPa) kilogramo (Kg.) kilogramo (Kg.) kilogramo (Kg.) 3 3 kilogramo/metro (Kg. /m ) metro (m) 2 2 metro (m )
2 2
MULTIPLICAR POR
4046.856 0.404 686 98.066 50 158.987 3 1.055 56 35.239 1 10.000 0 0.100 0 tc = (tf 32) / 1.8 0.304 80 0.092 903 0.028 317 28.317 0 1.355 818 0.005 08 0.304 80 3.785 412 0.003 785 0.063 09 4.527 314 0.746 0 25.400 0 6.451 60 645.160 0 0.025 40 3376.85 0.025 40 0.001 00 4.448 222 6.894 757 1.609 344 2.589 988 1.609 344 0.000 290 0.278 013 28.34 9 52 29.573 53 0.029 574 0.1000 00 4.448 222 0.004 448 0.112 984 47.880 26 6.894 757 0.453 592 4.882 428 16.018 46 0.016 018 27.679 90 0.542 492 0.593 276 119.826 4 0.119 826 6.894 757 1000.000 0 907.184 7 1016.046 1 1186.5527 0.914 40 0.836 127 11
TABLA 102-2 Tamaos Tpicos de Tamices Designacin de Tamices para Agregados Gruesos Sistema Mtrico 63mm 50mm 37.5mm 25.0mm 19.0mm 12.5mm 9.5mm 4.75mm Designacin AASHTO 2 (pulgadas) 2 (pulgadas) 1 (pulgadas) 1 (pulgadas) (pulgadas) (pulgadas) 3/8 (pulgadas) No. 4 Designacin de Tamices para Agregados Finos Sistema Designacin Mtrico AASHTO 2.36mm No. 8 2.00mm No. 10 1.18mm No. 16 0.60mm No. 30 0.42mm No. 40 0.30mm No. 50 0.15mm No. 100 0.075mm No. 200
102.03 Definiciones. Ya sea en estas especificaciones o en otros documentos contractuales para la conservacin vial por contrato cuando fuesen empleados los siguientes trminos o pronombres que los suplen, sus significados y sentidos sern interpretados en la forma siguiente: Actividades: Trabajos realizados para llevar a cabo un Programa de mantenimiento rutinario, peridico, preventivo, por administracin y operaciones de emergencia. Acera: Aquella parte de la calzada construida principalmente para uso de los peatones. Acuerdo de Trabajo Extra: Acuerdo entre COVIAL y el Contratista, aprobado por la Direccin para la ejecucin de trabajos con base en precios unitarios o suma global, convenidos de mutuo acuerdo, para los cuales no existen renglones ni precios establecidos en la oferta presentada ni en el contrato. El mismo una vez aprobado pasa a ser parte del contrato. Como requisito para la aprobacin de la mismo, deber ser acompaada del Cuadro de Integracin de Precios Unitarios. Adjudicacin Definitiva: Es la aceptacin por parte de Consejo Consultivo de la Adjudicacin Provisional, realizada por la Junta de Adjudicacin. Adjudicacin Provisional: Es la aceptacin de una oferta por parte de la Junta de Adjudicacin. Afianzadora o Fiadora: La Institucin debidamente autorizada para esta clase de operaciones en el Pas, que formaliza una garanta que deba proporcionar El Contratista. Agregado: Un material granular duro de composicin mineralgica como la arena, la grava, la escoria, o la roca triturada, usado para ser mezclado en diferente tamaos. Agregado grueso: Material retenido por el tamiz de 2.36 mm (No. 8) Agregado fino: Material que pasa el tamiz de 2.36mm (No. (8) Relleno mineral: Fracciones de agregado fino que pasan el tamiz de 0.60mm (No. 30) Polvo mineral: fracciones de agregado fino que pasan el tamiz de 0.075 mm (No. 200.)
Alcantarilla: Cualquier estructura por debajo de la subrasante de una carretera u otras obras viales, con el objeto de evacuar las aguas superficiales y profundas.
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Anexo: Documento que forma parte del contrato que contiene tramos, actividades, renglones, cantidades de trabajo, precios unitarios y monto total, que definen el proyecto. Anuncio: Aviso pblico, en el cual se solicitan ofertas para trabajos de mantenimiento vial por realizar, o el surtido de materiales que se especifiquen. Auxiliar de Control y Seguimiento de Proyectos: El ingeniero civil colegiado activo que tiene a su cargo la fiscalizacin tcnica de un grupo de proyectos. Balasto: Es un material clasificado que se coloca sobre la subrasante terminada de una carretera, con el objeto de protegerla y que sirva de superficie de rodadura, para permitir el libre trnsito durante todas las pocas del ao. Banco de Prstamo: El lugar aprobado por el Delegado Residente para la extraccin de materiales de prstamo para terracera. Base: Es la capa de espesor diseado, constituyente de la estructura del pavimento, destinada fundamentalmente a distribuir y transmitir las cargas originadas por el trnsito, a las capas subyacentes y sobre la cual se coloca la carpeta de rodadura. Calzada: Zona de la carretera destinada a la circulacin de vehculos, con ancho suficiente para acomodar un cierto nmero de carriles para el movimiento de los mismos, .excluyendo los hombros laterales. Carpeta o Superficie de Rodadura: La parte superior de un pavimento, por lo general de pavimento bituminoso o rgido, que sostiene directamente la circulacin vehicular. Carretera o camino: Un calificativo general que designa una va pblica para fines de trnsito de vehculo, y que incluye la extensin total comprendida dentro del derecho de va. Comit Tcnico: es el enlace administrativo entre COVIAL y el Fiduciario. Concurso: el evento por medio del cual son calificadas las ofertas presentadas por los contratistas invitados a realizar actividades de mantenimiento a un proyecto determinado previamente. Consejo Consultivo: es el rgano superior de la Unidad Ejecutora de Conservacin Vial - COVIAL-. Contratante: El Fideicomiso del Fondo Vial. Contratista: La persona natural o jurdica, compaa o sociedad, o cualquier combinacin aceptable de stas, o empresa colectiva, que convenga con el Fideicomiso del Fondo Vial para realizar el trabajo contratado Contrato: Instrumento jurdico suscrito entre el Fideicomiso del Fondo Vial y el Contratista, de conformidad con las leyes del Pas, estableciendo las obligaciones respectivas de las partes contratantes, para el desempeo del trabajo convenido. Contrato Ampliatorio: Instrumento jurdico suscrito entre el Fideicomiso del fondo Vial y el Contratista, en el cual se ampla o modifica las Condiciones Originales de contratacin. Coordinador de Control y Seguimiento de Proyectos: Ingeniero Civil Colegiado Activo, quien coordina y da seguimiento a los proyectos contratados. COVIAL: La Unidad Ejecutora de Conservacin Vial.
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Daos: Perjuicios ocurridos en los componentes de una carretera debido a efectos de clima y trnsito tal como se describe en el Catlogo Centroamericano de Daos de Pavimentos Viales. Deflexin: El desplazamiento vertical temporal de un pavimento proveniente de la aplicacin de cargas de las ruedas de los vehculos. Delegado Residente: El Ingeniero Civil, con TRES (3) aos de colegiado activo y con experiencia PROFESIONAL en supervisin o ejecucin de obras viales mnima de TRES (3) aos, que reside y representa a la SUPERVISORA en el lugar de ejecucin del Proyecto, y que debe ser aprobado por COVIAL. Deber permanecer obligatoriamente en el proyecto durante la ejecucin de los trabajos. Es corresponsable directo de la calidad y cantidad de los trabajos reportados para efecto de pago. Derecho de Va: El rea de terreno que el Gobierno suministra para ser usada en la construccin de la carretera, sus estructuras, anexos y futuras ampliaciones. Da Calendario: Cualquier da del ao, incluyendo sbados, domingos y das de asueto. Da Hbil: Da calendario en que operaciones normales de mantenimiento puedan proceder durante la mayor parte del horario de trabajo, excluyendo los domingos, feriados y otros definidos en las Leyes Laborales. Director: El Director de la Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, Ingeniero Civil colegiado activo, quien representa dicha institucin. Documentos de Cambio: es el conjunto de ordenes y acuerdos, que modifican el alcance o volumnes de trabajo y tiempo contratados originalmente el que una vez aprobado por el Director pasa a ser parte del contrato del Proyecto. . Equipo: Toda la herramienta o maquinaria, necesaria para ejecutar una actividad de mantenimiento. Especificaciones: Las Normas Generales y Tcnicas de mantenimiento, contenidas en este documento, en las disposiciones generales y en cualquier otro documento que se emita, ya sea antes o durante el mantenimiento de una carretera. Especificaciones Especiales: Las que contiene este documento que se aplican a las actividades y las obras de mantenimiento. Especificaciones Particulares: Las que modifican las especificaciones Especiales para adecuarlas a las condiciones prevalecientes en los contratos especficos de mantenimiento vial. Especificaciones Suplementarias: Adiciones y revisiones aprobadas a las especificaciones estndar. Estado de la Transitabilidad de Carretera No Pavimentada: La condicin en que se encuentra la carretera. La terminologa recomendada consiste de: Estado Muy Bueno: Cuando la velocidad promedio de recorrido en carreteras no pavimentadas es de 50 KPH. en forma confortable y segura. Estado Bueno: Cuando la velocidad promedio de recorrido en carreteras no pavimentadas es de 35 KPH. en forma confortable y segura. Estado Regular: Cuando la velocidad promedio de recorrido en carreteras no pavimentadas es de 25 KPH. en forma confortable y segura.
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Estado Malo: Cuando la velocidad promedio de recorrido en carreteras no pavimentadas es menor de 20 KPH. en forma confortable y segura.
Estado de la Transitabilidad de Carretera Pavimentada: La condicin en que se encuentra la carretera. La terminologa recomendada consiste de: Estado Bueno: Cuando se puede desarrollar la velocidad de diseo. Estimacin: La evaluacin peridica que de comn acuerdo hace el Delegado Residente y el Contratista del proyecto, con fines de pago y control del progreso de la obra. Formulario de Oferta: El formato que incluye un listado de los rubros contractuales a ejecutar y las cantidades estimadas de cada uno para que el Licitante indique su precio unitario. La suma de los precios de cada rubro constituye la Oferta del Licitante. Gobierno o Estado: Segn se defina en la Constitucin Poltica del Pas. Hombro: Las reas de la carretera, contiguas y paralelas a la carpeta o superficie de rodadura, que sirven de confinamiento a la capa de base y de zona de estacionamiento accidental de vehculos. Libro de Bitcora: Un libro foliado, sellado y rubricado por la Coordinacin de Control y Seguimiento de Proyectos de COVIAL, autorizado por la Contralora General de Cuentas en el cual se registran todas las actividades y novedades del desarrollo de los trabajos, en orden cronolgico, as mismo las decisiones y observaciones de LA SUPERVISORA del Proyecto, del Superintendente del Proyecto y o cualquier otra autoridad de COVIAL. No se permite el uso de lpiz. Libro Azul: Especificaciones Generales para Construcciones de Carreteras y Puentes (Edicin 2001) Mantenimiento: Conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y reparacin que se realizan de manera regular ordenada en una carretera, para asegurar su buen funcionamiento y la prolongacin de su vida de servicio, al mximo compatible con las previsiones de diseo y construccin de la obra. Ondulaciones Transversales: Surcos o depresiones transversales, en la superficie de las carreteras no pavimentadas. Materiales: Cualquier insumo que est especificado para su uso en la construccin del proyecto y sus accesorios. Mejoramiento: Ejecucin de las actividades necesarias para dotar a una carretera existente de mejores condiciones fsicas y operativas de las que dispona anteriormente, para ampliar su capacidad o simplemente ofrecer un mejor nivel de servicio. Ministerio: El de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda de la Repblica de Guatemala (CIV). Obras: El trabajo a ejecutarse de acuerdo con las especificaciones y dems documentos que forman parte del contrato, para llevar a cabo un programa de mantenimiento peridico Oferente: Es la persona individual o jurdica que presenta propuesta al Fideicomiso del Fondo Vial para participar en un proceso de contratacin relacionado con la ejecucin de una obra. Oferta: La propuesta que por escrito presenta el Oferente, incluyendo los dems documentos requeridos en las bases del Concurso. Orden de Inicio : Aviso por escrito al Contratista para que inicie las actividades objeto del contrato emitida por la autoridad designada.
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Orden de Cambio: Una orden escrita emitida por LA SUPERVISORA o autoridades de COVIAL al Contratista, aprobada por el Director que tiene como objetivo aplicar decrementos parciales o totales al alcance del contrato, los renglones contratados o al tiempo contractual. Orden de Campo: La orden escrita, obligatoria, que emite el Delegado Residente y/o Auxiliar de Control y Seguimiento, sus ingenieros Auxiliares o Inspectores expresamente facultados para ello, para que el Contratista ejecute un trabajo cubierto por el Contrato, en forma eficiente, prctica y de acuerdo con las expectativas de COVIAL. Orden de Trabajo Suplementario: La orden escrita que emite el Delegado Residente o autoridades de COVIAL con la aprobacin del Director, que tiene como objetivo aplicar incrementos parciales o totales al alcance del contrato, los renglones contratados o al tiempo contractual. Esta no faculta la modificacin de los precios unitarios contratados. Partida de Pago: Asignacin presupuestaria para el pago del contrato de mantenimiento respectivo. Pavimento: La estructura integral de las diferentes capas colocadas sobre la subrasante, destinadas a soportar las cargas vehiculares. Capa de Rodadura Base Sub-base Subrasante
Pavimento
Planos: Los dibujos del contrato que muestran la ubicacin, ndole y dimensiones del trabajo, incluyendo la disposicin, perfiles, cortes transversales y otros detalles. Planos de ejecucin: Hojas de diseo suplementarias o datos similares que el Contratista debe someter al Delegado Residente, tales como los diagramas de los esfuerzos, dibujos de construccin en fbrica o de taller, Dibujos de montaje, planos de armaduras provisorias y diagramas de dobladuras para el refuerzo de acero. Planos estndar: apropiado. Dibujos aprobados para uso repetido mostrando detalles a ser utilizados donde es
Plazo Contractual: Perodo en das calendario, meses o aos de que dispone el Contratista para el cumplimiento del objeto del contrato. Programa de Trabajo: El documento preparado por el Contratista, que debe contar con el visto bueno del Delegado Residente y aprobado por el Director; y que es el que rige en la ejecucin y pago de los trabajos contratados, el cual podr ser modificado cuando se requiera por documentos de cambio emitidos. Proyecto: tramo o tramos a los que se les deber dar mantenimiento o efectuar mejoramiento, durante el tiempo contractual. Mediante las actividades definidas en el anexo correspondiente. Publicacin: Son los anuncios pblicos realizados de conformidad con la ley. Puente: Una estructura, incluyendo los soportes, erigida por encima de una depresin o una obstruccin como agua, carretera, o va frrea, con capacidad de trnsito u otras cargas rodantes. Rasante: El trazo horizontal que determina el nivel superior, sobre la lnea central, que se proyecta mantener a lo largo de la carretera. Muestra la elevacin y la pendiente del trazo proyectado.
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Rengln de Trabajo: Un rubro especficamente descrito, para el cual se fija un precio unitario. Rugosidad: Es la desviacin vertical del perfil de un pavimento y su cuantificacin es por medio del IRI. Seccin Transversal: vista vertical a travs de la carretera perpendicular a la lnea central. Sub-base: Las capas de material especificado de espesor establecido segn el valor soporte de la subrasante, sobre sta, para sostener la capa de base superior. Sub-Director Tcnico: El Ingeniero Civil colegiado activo, quien sustituye al Director en su ausencia.- Es el responsable de todas las funciones y actividades tcnicas de COVIAL. Superintendente: Es el representante del CONTRATISTA en el proyecto, capaz de tomar decisiones, quin deber tener TRES (3) aos de colegiado activo y con experiencia PROFESIONAL en ejecucin de obras viales mnima de TRES (3) aos, que deber antes de asumir la responsabilidad ser aprobado por COVIAL. Su permanencia en el proyecto es obligatoria. Deber permanecer obligatoriamente en el proyecto durante la ejecucin de los trabajos. Supervisora: Empresa individual o jurdica cuya funcin es la supervisin tcnica y control administrativo de los trabajos del proyecto, a fin de que stos se ejecuten con la calidad, en la cantidad contratada y en el tiempo estipulado en el contrato.-; est representada por el Delegado Residente. Subrasante: Capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura del pavimento y que se extiende hasta una profundidad en que no le afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto. Trabajo: Todas las obligaciones del Contratista contempladas y cubiertas en el Contrato y sus ampliaciones autorizadas. Cualquier trabajo no contemplado en estas especificaciones, se referir al libro de Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras y Puentes (Edicin 2001). Unidad Ejecutora de Conservacin Vial: administrativa y tcnica del mantenimiento vial. Es la dependencia encargada de velar por la ejecucin
102.04 Equipo Mnimo Requerido para Proyectos de Red Vial Pavimentada. la empresa contratada para mantener carreteras pavimentadas de la red vial del pas, debe mantener en disponibilidad en el proyecto el siguiente equipo: Compresor de 125 pies cbicos mnimo con aditamentos. Para excavar o perfilar baches; (en su defecto una cortadora). Para limpiar; (en su defecto un soplador de motor). Un apisonador de gasolina (para compactar la capa de base que es sustituida ). Un quemador. Para secado de la base. Una mezcladoras de un saco de capacidad. Para preparar mezcla asfltica en fri. Una bomba aspersora de mochila. Para riego de liga. Un rodillo vibratorio (de doble tambor con prtiga de 1.0 Ton como mnimo). Para compactar la mezcla. Un camin de 3 toneladas de capacidad mnima. Para transportar agregados, mezcla y retirar desperdicios. Equipo de Seguridad (conforme a la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo).
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Herramienta adecuada y necesaria para la ejecucin de los trabajos. Para usos mltiples: Una retroexcavadora de 75 hp mnimo. No se permitir el uso de de plancha compactadora. En caso el Delegado Residente considere necesario incrementar los frentes de trabajo, tiene la potestad de exigirlos, as como el equipo necesario adicional . El contratista est obligado a cumplir con estos requerimientos. 102.05 Equipo Mnimo Requerido para Proyectos de la Red Vial No Pavimentada. la empresa contratada para mantener carreteras no pavimentadas de la red vial del pas, debe mantener en disponibilidad en el proyecto el siguiente equipo. Una moto niveladora de 140 hp mnimo. Una retroexcavadora de 75 hp mnimo. Un camin cisterna de agua de 2,000 Gls. (con barra y bomba). Una vibro compactadora de 7.5 ton mnimo. Un tractor con cuchilla y con riper de una capacidad de 140 hp mnimo. O,en su defecto una excavadora de oruga con capacidad mnima de 128 hp. Tres camiones de volteo de 10 m de capacidad mnima. Herramienta adecuada y necesaria para la ejecucin de los trabajos. Equipo de Seguridad (conforme en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo). En caso el Delegado Residente considere necesario incrementar los frentes de trabajo, tiene la potestad de exigirlos, as como el equipo necesario adicional . El contratista tiene la obligacin de cumplir con estos requerimientos.
102.06 Equipo Mnimo Requerido para Proyectos de Limpieza del Derecho de Va: la empresa contratada para la Limpieza del Derecho de Va, deber de mantener en el proyecto el siguiente equipo: Dos chapeadoras de tipo industrial. Una motosierra. Un pick up 1 Ton. Herramienta adecuada y necesaria para la ejecucin de los trabajos. Equipo de Seguridad (conforme en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo).
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Seccin 103
- REQUISITOS Y CONDICIONES PARA PRESENTACIN DE OFERTAS
103.01 Precalificacin: para que toda persona individual o jurdica pueda participar en concursos, es requisito indispensable que est inscrita en el Registro de Precalificados del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda CIV-. En el caso de Supervisin o Consultora debe estar inscrito en el Registro de Consultores Precalificados de la Secretara de Planificacin y Programacin de La Presidencia . 103.02 Concurso: es el procedimiento administrativo cuya finalidad es seleccionar a la empresa que luego de haber cumplido con los requisitos y condiciones establecidos en las Bases del Concurso y sea la ms conveniente para los intereses del Estado, se har cargo del proyecto ofertado por el tiempo que estipule las Bases. 103.03 Forma de Participacin en Concurso: de acuerdo al tipo de actividad que sea motivo del concurso, COVIAL de su base de empresas previamente evaluadas, seleccionar de acuerdo a su capacidad a un mnimo de cinco empresas a presentar oferta; para esto se establecer comunicacin con las empresas por la va telefnica a efecto que se acerquen a las oficinas de COVIAL a recoger la invitacin correspondiente y las Bases del mismo, previa compensacin del costo de las mismas. 103.04 Bases del Concurso: es el documento en que se establecen las principales condiciones de la negociacin y que contienen como mnimo, la informacin y requisitos siguientes: descripcin general de la Proyecto, caractersticas generales y especificas; cantidades estimadas de trabajo de cada rengln; indicacin de las especificaciones que regirn; tiempo de ejecucin; condiciones que deben llenar las personas individuales o jurdicas para poder presentar oferta; documentos que deben contener las plicas listado en original y copias requeridas y forma de presentarlas; garanta de cumplimiento que deber presentar el adjudicatario, con indicacin de su porcentaje, aspectos que cubrir, vigencia y causas por las que se har efectiva; tiempo de responsabilidad del Contratista; garanta de conservacin de obra, garanta de saldos deudores, con indicacin de su porcentaje, aspectos que cubrir, vigencia y causas por las que se har efectiva; seguros que debe constituir el adjudicatario, con indicacin de sus montos, riesgos que cubrirn y vigencia; forma de pago; porcentaje del anticipo y procedimiento para otorgarlo, cuando ste se conceda; prohibiciones, sanciones pecuniarias; lmites de fluctuacin del monto total de las ofertas, con respecto al costo techo oficial estimado de la obra; y otras condiciones o requisitos que se consideren indispensables de conformidad con la ley de la materia, lugar, direccin exacta, fecha y hora en que se efectuar la diligencia de presentacin, recepcin y apertura de ofertas. La convocatoria o invitacin, forman parte de las bases del concurso. En las bases deber indicarse la forma de integracin de precios unitarios por rengln. As mismo, se describirn los criterios que deber seguir la Junta de Recepcin para calificar las ofertas recibidas, adjuntndose un modelo de oferta. 103.05 Identificacin de Renglones de Trabajo. Cada rengln de trabajo es identificado por el nmero de la Seccin o Sub-Seccin de estas Especificaciones o del artculo de las Disposiciones Especiales que lo norme. Cuando un mismo nmero identifique a varios renglones, se le agregar entre parntesis, un nmero distintivo, comenzando por (1) y continuando en orden correlativo. 103.06 Modificaciones previas a la fecha de recepcin de ofertas: las modificaciones a los documentos del concurso, se harn por medio de Adenda numerados que formarn parte del volumen de Disposiciones Especiales y Documentos Anexos del Concurso. A cada interesado se le entregar una copia de cada Adendum. As mismo se har la publicacin correspondiente en el portal de Guate compras para su conocimiento. 103.07 Contenido de la Oferta: la oferta debe estar preparada en idioma espaol y contener los renglones de trabajo, el precio, condiciones, garantas, modo y tiempo en que el oferente se compromete a ejecutar el Proyecto, el que debe corresponder a los requisitos y documentos del concurso.
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103.08 Interpretacin de cantidades estimadas de trabajo: las cantidades estimadas de trabajo que se indican en las bases, formularios y dems documentos, son aproximadas y servirn como base de comparacin para la calificacin de las ofertas.. Los pagos se efectuarn al Contratista, solamente por las cantidades reales de trabajo efectuado. Las cantidades de los renglones del contrato a efectuarse podrn ser aumentadas o disminuidas por medio de Documentos de Cambio. 103.09 Programa de Trabajo : debe ser elaborado de conformidad con los lineamientos que especifique COVIAL, en perodos de 30 das calendario y debe contener como mnimo los requisitos siguientes: (a) La identificacin de cada rengln o trabajo a efectuarse, en el orden en que se ejecutarn las diferentes fases de la obra, desde su iniciacin hasta su terminacin total. (b) Indicar grficamente la iniciacin y terminacin de cada rengln o trabajo a que se refiere el inciso (a) anterior. (c) Indicar con nmeros, las cantidades, unidades de trabajo a efectuarse en cada perodo y porcentaje si es un rengln a base de suma global, as como sus montos en Quetzales. (d) Aquellos renglones cuyos trabajos, que por su naturaleza eventual no pueda establecerse el momento de ejecucin, deben consignarse en forma aproximada. (e) El programa ser modificado a partir de la fecha en que se presente un documento de cambio. Esta modificacin deber ser siempre aprobada por COVIAL. 103.10 Junta de Recepcin y Adjudicacin: Quien es el rgano competente para recibir, calificar ofertas y adjudicar provisionalmente. Se integrar con un mnimo de tres miembros, nombrados por la autoridad administrativa superior, de preferencia entre personal de la entidad contratante. Sus decisiones las tomar por mayora de sus miembros, quienes no podrn abstenerse de votar, dejando constancia en acta de lo actuado. 103.11 Proceso de Integracin del Precio Oficial: El PRECIO TECHO estimado por COVIAL para la Calificacin de las Ofertas Econmicas ser aprobado por el DIRECTOR. LA COMISION dar a conocer el PRECIO TECHO establecido por COVIAL antes de la apertura de ofertas; anunciar los nombres de los oferentes y el monto total de cada oferta. Posteriormente: 1) se desecharn las ofertas que estn arriba del 10% del PRECIO TECHO COVIAL y las ofertas que estn por debajo del quince por ciento (15%) del PRECIO TECHO DE COVIAL, 2) se establecer un PRECIO PROMEDIO con los precios ofertados no desechados y con el PRECIO TECHO COVIAL, 3) se obtendr un PRECIO NIVEL que se formar con el cuarenta por ciento (40%) del PRECIO TECHO COVIAL mas el sesenta por ciento (60%) del PRECIO PROMEDIO obtenido, 4) se establecer una FRANJA DE ACEPTACION cuyo rango abarca diez por ciento (10%) mas y diez por ciento (10%) menos del PRECIO NIVEL. 5) la oferta mas baja que est dentro de la FRANJA DE ACEPTACION ser la seleccionada, siempre y cuando no exceda el PRECIO TECHO COVIAL, LA COMISION revisar la oferta seleccionada y determinar si cumple con los documentos requeridos en las presente Bases, sino cumpliera ser descalificada y se pasar a revisar la oferta que ocupe el segundo lugar dentro de la franja de aceptacin. Si ninguna oferta es aceptada con estos lineamientos, el concurso ser declarado desierto, para este caso se convocar a un nuevo concurso hasta encontrar aquel que cumpla con los requisitos establecidos. 103.12 Presentacin y Apertura de las Ofertas : las Ofertas Econmicas y dems documentos del concurso debern entregarse directamente a la Junta de Recepcin en el lugar, direccin, fecha, hora y en la forma que sealen las bases. Transcurridos treinta minutos de la hora sealada para la presentacin y recepcin de ofertas, no se aceptar alguna ms y se proceder al acto pblico de apertura de ofertas. Se proceder primero como est estipulado en 103.11 y despus, de todo lo actuado se levantar el acta correspondiente en forma simultnea. Los oferentes o sus representantes legales podrn solicitar o dar las aclaraciones que procedan. En general los oferentes debern guiarse por lo que dicten las Bases de Contratacin para cada tipo de proyecto que se den en su momento.
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Seccin 104 ALCANCE DE LAS ACTIVIDADES 104.01 Mantenimiento del Trnsito y Medidas de Seguridad El Contratista est obligado a tomar todas las medidas necesarias para mantener el trnsito durante la ejecucin de los trabajos de mantenimiento y procurar la seguridad de los usuarios, debiendo mantener y colocar letreros y seales de peligro diurno y nocturno durante todo el perodo que duren los trabajos de acuerdo a lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo y, si es necesario colocar personal regulando el trnsito y sealizando los sectores que pueden envolver situaciones de peligro para los usuarios. Adems, tendr especial cuidado en el mantenimiento de todas las seales de carcter preventivo o que indican peligro potencial. 104.02 Seguridad y Sealizacin: El programa de seguridad y sealizacin debe conformarse con los requisitos indicados en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. 104.03 Seguros. El Contratista deber eximir al Fideicomiso del Fondo Vial, sus autoridades y sus empleados, de todos los juicios, demandas o reclamaciones presentadas por lesiones o daos recibidos o sufridos por cualquier persona, personas o propiedad a causa de las operaciones de El Contratista o debido a la negligencia en la ejecucin del contrato. Hasta que COVIAL determine, de manera satisfactoria que El Contratista y subcontratistas, cuando se aplique, estn cubiertos por los seguros que se especifican a continuacin, el Estado podr retener de El Contratista aquellas sumas que crea necesarias para proteger el inters pblico. La cobertura del seguro en las cantidades que se establecen, no releva al El Contratista de responsabilidad en exceso a dicha cobertura. a) Seguro por Lesiones y Muerte Accidental de sus Trabajadores. En las bases de cada concurso se fija el monto total del Seguro de Indemnizacin por Lesiones y Muerte Accidental para los trabajadores de El Contratista que se deber adquirir. Seguro de Responsabilidad Civil ante Terceros, que incluye Lesiones Corporales y Muerte Accidental y Daos a la Propiedad. El Contratista deber obtener y mantener a su costo, hasta la aceptacin final del trabajo, un seguro de este tipo.
b)
104.04 Reporte de accidentes y daos. El Contratista deber anotar en la bitcora del proyecto, todos los accidentes de trnsito que surjan durante el Contrato, que resulte en muerte, enfermedad ocupacional, lesin incapacitante permanente o dao a la propiedad privada. El Contratista debe notificar por escrito al Delegado Residente, de cualquier accidente que involucre prdida de vida humana, lesiones graves, daos a la propiedad u obstruccin al trnsito pblico, quin lo comunicar al Auxiliar de Control y Seguimiento de COVIAL. 104.05 Restricciones Sobre la Carga. El Contratista debe cumplir con todas las restricciones sobre las cargas en relacin con el acarreo de los materiales en las carreteras pblicas dentro y fuera de los lmites del proyecto tal como est contemplado en la ltima versin del Acuerdo Centroamericano sobre Circulacin de Carreteras. Un permiso especial no relevar al El Contratista de su responsabilidad por los daos que pudiesen resultar por el traslado de material o equipo. 104.06 Limpieza General Final. Antes de la aceptacin final, la carretera, las fuentes de materiales local y de prstamo, y todo el rea que fue ocupada por El Contratista en relacin con el Proyecto, debe ser limpiado por l de toda basura, materiales sobrantes, estructuras provisionales y equipo, dejando todas las partes del Proyecto en condicin aceptable y debidamente drenada. Este trabajo ser considerado como trabajo auxiliar necesario para el debido cumplimiento del contrato, y no debe hacerse ningn pago directo por este concepto.
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104.07 Consideraciones Ambientales. El Contratista debe acatar las medidas de mitigacin, prevencin y proteccin del Medio Ambiente en lo que se refiere a: a) Sobre la disposicin de material sobrante y desechos (botaderos): a.1 Acumular o botar el material sobrante en sitios preestablecidos que no alteren el drenaje natural, ensucien o contaminen las aguas superficiales o afecten en alguna medida los cultivos en los terrenos aledaos. Igualmente los botaderos o acumulaciones de material sobrante no deben alterar el contorno esttico del rea. a.2 Deben ser aprobados por el Delegado Residente antes de botar los desperdicios. El sitio para la disposicin de los botaderos debe ser seleccionado cuidadosamente, evitando zonas inestables, rea de importancia ambiental como humedales, pantanos o reas de alta productividad agrcola. a.3 Deben evitarse y prohibirse que se den acumulaciones de desechos de maquinara a lo largo del derecho de va. a.4 El manejo del drenaje es de suma importancia en el botadero para evitar su posterior erosin, por lo cual si se hace necesario, se colocarn filtros de desage para permitir el paso del agua. a.5 Cuando se rellenan laderas o depresiones, debe conformarse el relleno en forma de terrazas y colocar un muro de contencin apropiado. a.6 Las laderas de los rellenos deben ser estabilizadas evitando la erosin y generacin de sedimentos que contaminen las aguas superficiales cercanas. b) Sobre los campamentos: b.1 La construccin de campamentos debe ser en lugares previamente aprobados por el Delegado Residente, fuera de zonas urbanas. El Contratista debe acatar las ordenes del Delegado Residente referente las medidas necesarias para evitar la contaminacin del ambiente. Los campamentos deben contar con las instalaciones mnimas de tratamiento, incluyendo fosa sptica y pozo de absorcin para evitar la contaminacin de las aguas subterrneas. El Contratista debe velar que los desechos de aceites de la maquinaria deben ser acumulados en recipientes seguros y adecuados para luego disponer de ellos. Los campamentos sern desmantelados al terminar la obra. Los residuos resultantes deben ser retirados y dispuestos adecuadamente. c) Sobre los sitios de prstamo: c.1 Los sitios de prstamo y/o extraccin de materiales de construccin sean de ladera, terraza, playones de ros o quebradas, sern seleccionadas previo un anlisis de alternativas, y su explotacin ser sometida a la aprobacin del Delegado Residente. c.2 En los sitios de extraccin o prstamo de material a lo largo de los cauces de los ros, no se debe alterar el borde base ni la pendiente de cauce, como tampoco los represados o acumulaciones de material que alteren el alineamiento del cauce principal. c.3 No se dejarn cortes perpendiculares en los sitios de extraccin de material o cantera ni permitir la existencia de agujeros en donde se acumule agua. c.4 En lo posible en los sitios de cantera debe nivelarse la topografa para que se adecue a los terrenos aledaos.
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d) Sobre la localizacin de la planta asfltica y el transporte de asfalto: d.1 La planta debe localizarse en lugares desprovistos de vegetacin, de fcil acceso y alejados de centros poblados. Las vas de entrada y salida de material estarn situadas en forma tal que los sobrantes, durante la carga y descarga, no afecten el rea de los lmites de las instalaciones. e) Proteccin de Fuentes de Agua: e.1 La utilizacin de las fuentes de agua deber tomar en cuenta los usos y consumos actuales a manera de evitar afectar a los usuarios, as como deteriorar su calidad. En fuentes de agua no contaminada se deber dejar previsto un caudal ecolgico equivalente al 20% del caudal de estiaje. e.2 Los contaminantes como: lubricantes, combustibles, aguas negras no tratadas, pinturas, aguas de lavado o enjuague, desperdicios de las operaciones de mezclado del hormign y otros materiales perjudiciales, no debern ser depositados dentro o cerca de ros ni dentro de canales naturales o construidos, que desfoguen en aquellos. f) Proteccin contra la Erosin: f.1 El Contratista deber programar las operaciones de manera que disminuya la erosin del suelo para evitar la obstruccin con sedimentos y la contaminacin de sistemas de riego, represas (lagos y embalses), arroyos, riachuelos y ros. f.2 La construccin de sistemas de canalizacin de aguas y otros trabajos que tienen como propsito controlar la erosin y sedimentacin, se debern ejecutar conjuntamente con las operaciones de terraceras o tan pronto como sea factible. f.3 Despus de cada lluvia y por lo menos diariamente, cuando llueva en forma prolongada, el Delegado Residente inspeccionar los dispositivos de control de erosin y sedimentacin, para verificar posibles deficiencias. Cuando los dispositivos de control de erosin y sedimentacin se encuentren en condicin no funcional, el Delegado Residente notificar a El Contratista para la correccin inmediata.
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Seccin 105 CONTROL DE LOS TRABAJOS 105.01 ESCALA DE AUTORIDAD. En las relaciones entre El Contratista y COVIAL, regir la siguiente: a) Consejo Consultivo: Ser el rgano de enlace entre COVIAL y el MINISTERIO. Establece las directrices y normas para la ejecucin de las acciones orientadas a la conservacin de la Red Nacional. b) Director. El Director decidir todos los asuntos tcnicos y administrativos que sean sometidos a su consideracin, de conformidad con los documentos contractuales, as como los inherentes a su cargo. Resolver las solicitudes de extensiones de tiempo de los contratos as como las rescisiones de los mismos, previo dictamen del Area Tcnica y recomendacin del Delegado Residente. Tambin autorizar los variaciones del valor del contrato. Los incrementos previa autorizacin del Comit Tcnico. c) Subdirector Tcnico: Substituye al Director en todas las funciones que este realiza, cuando esta ausente y en las que el Director le delegue Es el responsable de todas las funciones y actividades tcnicas de COVIAL.d) Coordinador de Control y Seguimiento de Proyectos: Tiene a su cargo la unidad de supervisin de proyectos.- Es el responsable de la ejecucin fsica del Programa Operativo Anual (POA) de la institucin. Debe velar por la correcta ejecucin en cantidad y calidad de los diferentes proyectos de conservacin vial que COVIAL planifica para el respectivo ao presupuestario.- Dentro de sus atribuciones debe llevar el control de los avances fsicos y financieros de los proyectos.- Para el efecto cuenta con el apoyo de los Ingenieros Supervisores Regionales de Control y Seguimiento de proyectos. Tiene autoridad sobre los Delegados Residentes y debe resolver todos los asuntos relacionados que sean de su competencia, Responde ante el Subdirector Tcnico. e) Ingeniero Supervisor Regional de Control y Seguimiento de Proyectos: Tienen autoridad sobre los Delegados Residentes, asesorando y fiscalizando tcnica y administrativamente los proyectos. Responde ante el Coordinador de Control y Seguimiento. Delegado Residente: Decidir, , todas las cuestiones que surjan respecto a calidad, cantidad, aceptacin de los materiales suministrados, trabajo ejecutado, prosecucin del avance del Proyecto, interpretacin de los planos y Especificaciones, y emitir documentos de cambio que sean de su competencia, asi como opinin sobre la forma de ejecucin y del correcto y satisfactorio cumplimiento de los trminos del contrato. En caso de discrepancia respecto a la interpretacin de las Especificaciones, sta se someter a la decisin de las autoridades jerrquicas superiores. El Contratista cumplir todas las instrucciones escritas del Delegado Residente, las que pueden emitirse por medio de Ordenes de Campo, las cuales deben estar fundamentadas en lo estipulado en el contrato, las especificaciones y planos. Cuando sean para ejecutar trabajos no previstos en el contrato, deben indicar la forma en que se le pagar al El Contratista. Toda consulta, solicitud u orden requerida por El Contratista, tiene que hacerla por escrito al Delegado Residente, quien decidir o las someter a la consideracin de las autoridades jerrquicas superiores, segn el caso. g) Ingeniero Auxiliar: El Ingeniero Civil colegiado activo, quien desempea las funciones que le asigne el Delegado Residente, y quien lo sustituye en caso de ausencia. h) Auxiliar de Ingeniero. El Auxiliar de Ingeniero desempear las funciones que el Delegado Residente le indique, con la autoridad y responsabilidad que le delegue. Estas funciones, autoridad y responsabilidad, sern comunicadas previamente y por escrito a El Contratista. Sustituye al Delegado Residente, en su ausencia. Debe tener experiencia en topografa y laboratorio de materiales. i) Inspectores. Los Inspectores dependen del Delegado Residente o del Auxiliar de Ingeniero, segn el caso, y estn autorizados para inspeccionar la ejecucin de las fases especficas de la obra que le sean
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asignadas, incluyendo los materiales que El Contratista utilice. Deben hacer por escrito, del inmediato conocimiento de El Contratista, cualquier falla en el trabajo o de los materiales que no se ajusten a los planos y/o Especificaciones, en cuyo caso podr rechazarlos, y suspender temporalmente el trabajo previa consulta con su superior, siendo entonces esta accin responsabilidad del Delegado Residente. No estn autorizados para modificar o dejar sin efecto cualquier requisito de los planos o de las Especificaciones. El Delegado Residente notificar a El Contratista de los Inspectores asignados a cada fase de la obra y sus funciones. Deben ser mayores de edad, tener aprobado el 3ro Bsico y poseer conocimientos de aritmtica y geometra.- Adems debe poseer experiencia en proyectos de construccin o mantenimiento de carreteras, poseer conocimientos bsicos de materiales, maquinaria, laboratorio de suelos, concreto hidrulico y asfltico. 105.02 Eliminacin de la Obra Inaceptable o no Autorizada. El trabajo hecho en contra de las instrucciones del Delegado Residente o que no cumplan con las disposiciones y especificaciones contractuales ser considerado como no aceptable y no ser pagado como parte del contrato. Se ordenar que cualquier trabajo que sea efectuado as, se elimine o se reponga por cuenta de El Contratista. 105.03 Cooperacin de El Contratista. El Contratista dar toda su cooperacin al Delegado Residente, Ingenieros Auxiliares, Inspectores y otros Contratistas; y programar la ejecucin de la obra en un orden tal de actividades, que permita la continuidad de su trabajo e interfiera lo menos posible con construcciones a cargo de otros Contratistas o con servicios pblicos en, o cerca de la obra. 105.04 Inspeccin. El Contratista proporcionar al Delegado Residente, a los Auxiliares de Ingenieros y a sus Inspectores, las facilidades para que puedan verificar si el trabajo en ejecucin y los materiales que se estn utilizando, estn de acuerdo con los planos y Especificaciones. Tal inspeccin puede abarcar la totalidad o cualesquiera de las partes del trabajo, incluyendo la preparacin y fabricacin de los materiales que se usarn. Si el Delegado Residente lo ordena por escrito, en cualquier momento antes de la aceptacin final de la obra, El Contratista descubrir la parte del trabajo terminado que se le ordene. Si como resultado de la inspeccin, el trabajo se encuentra de conformidad con las normas exigidas en las Especificaciones, El Contratista debe restaurar las partes descubiertas y dejarlas como mnimo, con su calidad original. Si el trabajo inspeccionado no se encuentra de conformidad con las Especificaciones, la correccin del trabajo defectuoso, deber ser realizado por El Contratista y la Supervisin aplicar las sanciones correspondientes. Todo trabajo debe efectuarse con la presencia del Delegado Residente, Ingeniero Auxiliar, Auxiliar de Ingeniero Inspector de la SUPERVISORA. El Delegado Residente de la SUPERVISORA debe de indicar por escrito al El Contratista, cualquier contravencin a los planos y Especificaciones, que ste cometa. Si El Contratista no corrigiera el procedimiento y persistiera en su actitud, el Delegado Residente podr ordenar la suspensin del trabajo, y el rechazo de aquel que se haya efectuado en contravencin con los planos y Especificaciones. El hecho de que no se rechace durante su ejecucin, algn trabajo, no impide en manera alguno su rechazo posterior, si aparece algn defecto imputable al El Contratista, ni obligar a COVIAL a su aceptacin final. A criterio de COVIAL, la inspeccin puede iniciarse en las fbricas o talleres que proveern a El Contratista. Se entiende que tal inspeccin no exime al El Contratista de cualquier responsabilidad por imperfecciones de los materiales que utilice, ni de la necesidad de reemplazarlos, si as lo requiere el Delegado Residente en una inspeccin posterior. Las muestras necesarias para los anlisis de control de calidad, sern tomadas por LA SUPERVISORA, cubriendo el costo de estos ensayos EL CONTRATISTA. 105.05 Aceptacin. Al debido aviso del Contratista sobre la terminacin del contrato, el Delegado Residente har una inspeccin al Proyecto, si todos los trabajos realizados se encuentran terminados de acuerdo con las estipulaciones del contrato, esa inspeccin constituira la inspeccin final, y el Delegado Residente afirmar esa inspeccin final mediante su notificacin por escrito de dicha aceptacin al Contratista y de la fecha despus de la cual no se cargar ms tiempo al plazo contractual. Sin embargo, en caso de que la inspeccin revelase, en
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su totalidad o en parte, cualquier trabajo es inaceptable, el Delegado Residente as se lo informar al El Contratista y fijar el plazo necesario para que EL CONTRATISTA realice las correcciones. Al ser corregido el trabajo en cuestin, se llevar a cabo otra inspeccin la que constituir la inspeccin final a condicin de que la obra haya sido completada satisfactoriamente. En tal caso, el Delegado Residente expedir la aceptacin final y notificar al El Contratista por escrito de esa aceptacin.
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Seccin 106 CONTROL DE CALIDAD 106.01 Origen del Abastecimiento y Requisitos sobre la Calidad. Excepto cuando se disponga lo contrario, todos los materiales empleados en el Proyecto sern suministrado por el Contratista de conformidad con todos los requisitos sobre calidad sealados tanto en las especificaciones como en el Contrato. Con el fin de acelerar la inspeccin de ensayos en los materiales, el Contratista debe notificar al Delegado Residente cuales sern los abastecedores de materiales que propone utilizar, para que stos puedan ser aprobados en el lugar de origen respectivo 106.02 Muestras, Ensayos, Especificaciones Citadas. Sern inspeccionados todos los materiales para los cuales estn especificadas las pruebas, y su aceptabilidad ser comprobada por el Delegado Residente. A menos que se indique lo contrario, cuando se haga referencia en las especificaciones, norma o mtodo de ensayo adoptado por una asociacin tcnica reconocida tal como el AASHTO, ASTM significar la especificacin, norma o mtodo de ensayo que est en vigor en la fecha de la invitacin del concurso. 106.03 Costo de Explotacin. Los costos de explotacin de fuentes de materiales locales, deben estar considerados dentro del Precio Unitario que EL CONTRATISTA oferte. (incluyendo el derecho de adquisicin del material, la construccin y mantenimiento de caminos de acceso, la remocin, transporte y descarga de materiales no aceptables a lugares de desperdicio aprobados, la instalacin de equipo de trituracin, etc.). 106.04 Aprobacin de los Materiales. Todos los materiales que se estn empleando quedarn sujetos a inspeccin, prueba o ensayo, y rechazo en cualquier tiempo previo o durante su incorporacin dentro de la obra. El Delegado Residente puede permitir el uso de ciertos materiales o construcciones antes de prueba y ensayo, acompaado con Certificaciones de Consentimiento que afirman que tales materiales o construcciones cumplen totalmente con los requerimientos del contrato. Los certificados sern firmados por el fabricante. Cada lote de tales materiales o construcciones que sean incorporados a la obra ser ensayado para comprobar su cumplimiento con las especificaciones. Todas las muestras de los materiales a analizar sern escogidas y/o tomadas por el Delegado Residente. 106.05 Laboratorio de Ensayos de Materiales. El Delegado Residente, previo a la autorizacin del uso de cualquier material, deber de tomar una muestra y llevarla a un laboratorio Acreditado ante COVIAL de reconocida credibilidad, debiendo cubrir los gastos de tal ensayo EL CONTRATISTA. COVIAL se reserva el derecho de realizar ensayos de comprobacin por su cuenta por medio de laboratorios contratados. 106.06 Materiales Inaceptables. Todos los materiales que no estn de acuerdo razonablemente ajustados a los requisitos de las especificaciones al ser ensayados para su aceptacin sern considerados como inaceptables y todos esos materiales sern rechazados y deben ser retirados por cuenta de El Contratista inmediatamente del lugar del Proyecto, a no ser que los defectos sean corregidos y el material fuese aprobado por el Delegado Residente.
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Seccin 107 - MEDIDA Y PAGO 107.01 Medida de Cantidades. En todo rengln de trabajo, para cada Estimacin, se deben medir las cantidades realmente ejecutadas. En la liquidacin final se hace una revisin de los clculos y/o de las medidas parciales de todos los renglones de trabajo. En general, los mtodos de medida y clculo para determinar las cantidades de materiales suministrados y las del trabajo ejecutado de conformidad con los documentos contractuales, deben ser los normalmente reconocidos conforme a la buena prctica de Ingeniera. Para el clculo de volmenes de excavacin, debe usarse el mtodo de promedio de reas extremas otro que sea aceptable para ambas partes y sea aprobado por el Delegado Residente. La tonelada ser de 1,000 kilogramos, y el galn ser del tipo Estados Unidos de Amrica (3.785 litros),. Todos los materiales que son medidos o proporcionados por peso debern ser pesados en bsculas u otros equipo aprobados para pesaje. 107.02 Alcance de los Pagos. En los renglones de contrato basados en precio unitario, se pagar al El Contratista la cantidad de trabajo realmente ejecutada de acuerdo con los planos, Especificaciones, contrato y dems documentos que forman parte del mismo, con base en las medidas hechas conjuntamente, entre el Delegado Residente y El Superintendente. En renglones basados en suma global, el pago se har por la unidad completa. Tanto en los pagos por estndares, como en los renglones de precio unitario, dichos precios incluirn la compensacin total por todo el trabajo especificado en la seccin de estas Especificaciones a que corresponda cada rengln, incluyendo toda la mano de obra, materiales, herramientas, maquinaria, equipo e imprevistos necesarios, para la correcta terminacin del trabajo, tal como est especificado en los dems documentos contractuales. Se prohbe terminantemente al Delegado Residente autorizar pagos de trabajos futuros o proyeccin de trabajos no ejecutados.
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DIVISIN 200 MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL NO PAVIMENTADA

Seccin 201 LIMPIEZA DEL DERECHO DE VA, RECONFORMACION DE CUNETAS Y REMOCION DE DERRUMBES MENORES EN TERRACERIA 201.01 Descripcin: Este trabajo consistir en el corte de toda la maleza, recoleccin, extraccin y remocin de todo tipo de basura o desecho que se encuentre depositado dentro del Derecho de Va, en un ancho mnimo de dos metros (2.00 mts) a cada lado de la va o hasta donde exista cerco o lindero de propiedad; conformacin a mano de cunetas y remocin de derrumbes menores (no mayores de 1.50 m3). No es aplicable cuando exista proyecto de limpieza en el tramo en cuestin. 201.02 Materiales: No se requiere el suministro de materiales. 201.03 Procedimiento de ejecucin: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Luego proceder a: 201.03 a) CHAPEO: Cortar toda la maleza existente a todo lo largo del derecho de va en un ancho de dos (2.00) metros a partir de la orilla exterior de la cuneta o hasta donde exista cerco o lindero de propiedad, a ambos lados de la carretera, la cual deber ser cortada a ras. En el proceso de dicha operacin, El Contratista debe tratar de evitar el corte de aquellos rboles que hayan crecido dentro del derecho de va, que en su fase adulta puedan proporcionar ornato y sombra a la carretera y que se encuentren a una distancia del hombro tal que no representen obstruccin a la visibilidad ni peligro para el trnsito vehicular, cuando la sombra de los rboles produzcan zonas inestables en la superficie de la carretera, debern talarse o desramarse. 201.03 b) LIMPIEZA: La limpieza del derecho de va incluye la remocin de basura, desechos orgnicos e inorgnicos, maleza producto del chapeo, de la superficie de rodamiento, hombros, cunetas y derecho de va. 201.03 c) RECONFORMACION: Se reconformarn las cunetas que hayan perdido su seccin original, labor que ser realizada con herramientas. 201.03 d) REMOCION DE DERRUMBES MENORES: Este trabajo incluye la remocin del material del talud sobre el talud y que cauce obstruccin de las cunetas. Si el derrumbe cubre parte de la superficie de rodamiento, el Delegado Residente autorizar la remocin del derrumbe con equipo mayor. Los materiales, basura y desperdicios deben ser retirados del lugar y depositados en sitios autorizados por el Delegado Residente donde no puedan ser arrastrados al sistema de drenaje de la va. En caso de suelos orgnicos o materiales vegetales estos pueden ser depositados sobre los taludes de los rellenos a fin de aprovechar este material como abono orgnico para el crecimiento de plantas que puedan protegerlos contra la erosin, si as lo indica el Delegado Residente y en la forma establecida por ste.
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En ningn caso se permitir la incineracin de maleza o basuras producto del corte y la limpieza,.- Se podrn utilizar productos qumicos, debidamente autorizados por las Autoridades de Medio Ambiente y avalados por COVIAL, para controlar el crecimiento de la maleza. 201.04 Condiciones: Se debern cumplir las condiciones de la seccin 204. 201.05 Medicin. Esta actividad ser medida por metro lineal longitudinal de carretera medido sobre la lnea central de la carretera. 201.06 Forma de pago. Esta actividad ser pagada al precio descrito en el contrato por el numero de unidades medidas segn el numeral 201.05. El pago de esta actividad ser la compensacin plena por todo, mano de obra, materiales, herramientas, transporte, disposicin de los desperdicios, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para poder realizar correctamente la actividad.
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Seccin 202 BACHEO MANUAL EN TERRACERIA 202.01 Descripcin: Esta actividad de conservacin consiste en corregir puntos crticos o puntuales en la superficie de rodamiento, agregando balasto. El bacheo tambin se puede usar para reparar zonas desgastadas o erosionadas o se puede usar para restaurar zonas que se reblandecen durante el invierno. 202.02 Propsito: Reparar zonas relativamente pequeas de la carretera que presentan grandes dificultades al transito vehicular. El bacheo se usa para corregir, hundimientos profundos, ahuellamientos, reblandecimientos, surcos por erosin, etc. 202.03 Criterio: Se debe realizar siempre que aparezcan tramos contaminados, asentamientos u otra deficiencia en la superficie de rodamiento, que no permitan la buena circulacin del trnsito, o que provoquen la acumulacin de agua en la superficie de rodamiento. Se puede usar el bacheo, en lugar de emprender la reconstruccin con niveladora en superficies de material granular. 202.04 Recursos: 202.04 a) Mano de Obra i. 1 Caporal ii. 6 Peones b) Equipo i. 1 Camin volteo o de estacas (5 m3) ii. 1 Rodillo manual vibratorio (o apisonador mecnico) c) Herramientas i. Palas ii. Piochas iii. Toneles iv. Carretillas v. Mazo metlico vi. Mangueras. d) Materiales i. Balasto extrado de banco ii. Agua 202.05 Materiales: 202.05.1 Balasto: Las caractersticas del material debe cumplir con lo indicado en el numeral 207.02 de estas Especificaciones. 202.06 Procedimientos de ejecucin: 1. Una vez ubicado el sector por donde se comenzara a trabajar se colocarn las seales descritas en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. 2. El material (balasto) se descarga a mano, o bien, se vuelca en el hombro adyacente al lugar donde es necesario el bacheo. Nunca se debe dejar material sobre la carretera. El material suelto y el agua estancada, que se encuentren en el bache, se deben eliminar. Los baches grandes y profundos se deben recortar para que tengan sus paredes verticales, y estas deben llegar a material sano. El contenido de humedad del material se puede comprobar por algn procedimiento tcnico. El llenado del bache se hace en capas, de espesor no mayor de 15 centmetros cada una. Finalmente el rea bacheada se llena por igual con el balasto hasta un nivel de unos 3 centmetros por encima del nivel de la superficie y se reparte y rastrilla hasta dejarlo en la forma correcta.
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El bache se compacta con el rodillo o con el apisonador mecnico para dar una superficie que est ligeramente por encima del nivel de la parte de carretera circundante. Un bache no se dejar abierto durante la noche por ninguna circunstancia. Todo bache debe ser concluido dentro de la jornada. 202.07 Condiciones: Se debern cumplir las condiciones de la seccin 204. 202.08 Medida: Ser por el volumen en metros cbicos acarreado por el camin dividindolo entre el factor de contraccin del balasto respectivo (1.25). 202.09 Forma de Pago: Esta actividad ser pagada al precio descrito en el contrato respectivo por la cantidad de metros cbicos medidos de acuerdo a 202.07. El pago de esta actividad ser la compensacin plena por todo el equipo, mano de obra, materiales, herramientas, transporte y deposicin del material extrado, transporte del balasto, sealizacin y cualquier imprevisto necesario para poder realizar correctamente la actividad.
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Seccin 203 LIMPIEZA DE ESTRUCTURAS DE DRENAJE 203.01 Descripcin: Este trabajo consistir en la recoleccin, extraccin y remocin de todo tipo de basura o desecho que se encuentre depositado dentro de todas las alcantarillas y sus cajas, desfogues y puentes, existentes. No es aplicable cuando exista proyecto de limpieza en el tramo en cuestin. 203.02 Materiales: No se requiere el suministro de materiales. 203.03 Procedimiento de ejecucin: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. La limpieza de las alcantarillas incluye la obra de arte misma, as como sus cauces de entrada y salida existente dentro del derecho de va de la carretera y hasta una longitud de 10.00 m dentro de causes naturales agua arriba y aguas abajo de la obra de arte. En caso de haber impedimentos para limpiar causes fuera del derecho de va, esto debe ser puesto en conocimiento del Delegado Residente quien debe resolver el caso. La limpieza debe ser realizada utilizando fundamentalmente mano de obra y herramientas manuales, a menos que por razones especiales sea necesario el uso de algn equipo mecnico, cuando esto suceda, la cantidad y tipo de equipo debe ser aprobado por el Delegado Residente.Para fines de cuantificacin de los trabajos de limpieza de las estructuras de drenaje obstruidas, estas se dividen en: 203.03.01 Obstruccin de seccin llena o completa. 203.03.02 Obstruccin de seccin media. 203.03.03 Obstruccin de un cuarto de seccin. Los materiales, basura y desperdicios deben ser retirados del lugar y depositados en sitios autorizados por el Delegado Residente donde no puedan ser arrastrados al sistema de drenaje de la va. En ningn caso se permitir la incineracin del producto de la limpieza. 203.04 Condiciones: 201.04 Condiciones: Se debern cumplir las condiciones de la seccin 204. 203.05 Medicin. Esta actividad ser medida por metro lineal de tubera. 203.06 Forma de pago. Esta actividad ser pagada al precio descrito en el contrato por el numero de unidades medidas segn el numeral 203.05. El pago de esta actividad ser la compensacin plena por toda la mano de obra, herramientas, transporte, disposicin de los desperdicios, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para poder realizar correctamente la actividad de la limpieza de la tubera, incluyendo la limpieza de los causes descritos en 203.03.
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Seccin 205 REPARACIN DE ZONAS INESTABLES (VACIADOS) EN CARRETERAS NO PAVIMENTADAS 205.01 Descripcin Este trabajo consistir en la reconstruccin de aquellas zonas que por cualquier razn presenten problemas de inestabilidad de manera puntual a lo largo de la carretera, dicha reconstruccin debe emprenderse excavando todo el material inestable del rea a reparar y sustituyendo el material excavado por un material seleccionado y extrado de un banco de prstamo cuyas caractersticas mejoren las condiciones previamente existentes y compactndolo hasta obtener la estabilidad necesaria. 205.02 Materiales. El material a utilizar ser material seleccionado (balasto) y/o piedra de caractersticas aceptables, obtenido de los lugares ms cercanos al sitio de la obra. Las caractersticas del material debe cumplir con lo indicado en el numeral 207.02 de estas Especificaciones. 205.03 Procedimiento de ejecucin. El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Una vez que se haya identificado la zona de trabajo y delimitado el rea a reparar por parte del Delegado Residente. El Contratista debe proceder a ejecutar la excavacin y retiro de todo el volumen de material inestable hasta la profundidad en donde se encuentre una superficie lo suficientemente rgida para asegurar la estabilidad deseada. Terminada la excavacin, El Contratista proceder a compactar la superficie del rea excavada por la presencia de materiales sueltos y proporcionar una fundacin lo suficientemente slida al material de reemplazo; para asegurarse de que esta condicin sea cumplida, El Contratista debe realizar pruebas de carga utilizando para ello un camin cargado u otro equipo disponible y aprobado por el Delegado Residente. Posteriormente El Contratista debe comenzar el proceso de relleno de la zona de trabajo con el material previamente aprobado, operacin que debe ser hecha esparciendo y humedeciendo capas de espesor uniforme cuya dimensin est de acuerdo a la capacidad de compactacin del equipo disponible para ello. Durante el proceso el relleno debe estar sujeto a controles de laboratorio para identificar la densidad en el sitio del mismo, la supervisin podr exigir la repeticin de las pruebas de carga cuantas veces crea necesario en la medida que el relleno del rea avance en altura hasta llegar a la cota final fijada, misma que debe coincidir con los niveles de la superficie de rodadura existente. En el desarrollo de la ejecucin de esta actividad y cuando la inestabilidad haya sido provocada por la presencia de aguas superficiales, El Contratista debe proporcionar el avenamiento necesario para evitar la saturacin del rea en cuestin y construir los canales necesarios para asegurar que el drenaje persistir an despus de que el trabajo haya sido terminado. Cuando la inestabilidad haya sido provocada por la presencia de aguas subterrneas, el Delegado Residente ordenar la construccin del subdrenaje necesario. 205.04 Medicin. El trabajo ejecutado por El Contratista en esta actividad ser medido por metro cbico de trabajo terminado a satisfaccin, el cual ser medido en el agujero excavado previo al inicio del proceso de relleno, tomando secciones transversales a distancias no mayores de cinco metros y determinando el volumen mediante el mtodo de las reas medias. 205.05 Forma de pago. El pago de esta actividad constituir la compensacin plena para El Contratista por la excavacin y retiro del material inadecuado, preparacin de la superficie, extraccin del material de prstamo, el transporte del material, su colocacin, humedecimiento y compactacin, ejecucin de pruebas de carga y en general incluirn los costos de todo el equipo, mano de obra, materiales, herramientas, sealamiento y cualquier otro imprevisto necesario para poder realizar correctamente la actividad.
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Seccin 206 CONFORMACIN 206.01 Descripcin Este trabajo consiste en conformar la superficie de rodadura y cunetas en carreteras NO pavimentadas que posean como mnimo, 15 cm., de espesor de balasto existente, con el objetivo de mantener el perfil del camino en condiciones adecuadas de transitabilidad, y comprende los trabajos que se describen a continuacin: a) Escarificacin, Homogenizacin, Conformacin, Compactacin y Afinamiento de la superficie de rodadura. b) Conformacin, Construccin o Reconstruccin y Limpieza de Cunetas. c) Limpieza y retiro del material sobrante de la Conformacin especialmente en las cunetas. 206.02 Mtodo de trabajo: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. 206.02.1 Escarificacin, Homogenizacin, Conformacin, Compactacin y Afinamiento de la Superficie de Rodadura. Se debe escarificar, mezclar, regar con agua para alcanzar humedad ptima y conformar para obtener el bombeo especificado en la seccin tpica aprobada. En algunos casos el Delegado Residente podr indicar modificaciones en el bombeo y peraltes si ello fuera conveniente por las condiciones de el Proyecto. La escarificacin se har de quince (15) centmetros como mnimo, cuando el espesor de balasto existente sea de ese espesor o mayor. Una vez realizada la escarificacin, todas las partculas mayores de tres pulgadas existentes en el material suelto, debern ser eliminadas. El material resultante se debe mezclar, humedecer, conformar, afinar y compactar hasta obtener una densidad mnima del 95% (AASHTO T-180) respecto a la densidad mxima. Para el chequeo de compactacin de campo se utilizara especificacin AASHTO T-191. Deber de realizarse un tramo de prueba al inicio de los trabajos de conformacin de al menos de 500 mts de longitud en donde se contabilizara el numero de pasadas que se requieren de acuerdo al equipo que utiliza el contratista para alcanzar los valores especificados de compactacin.- En este tramo de prueba se debe contar con el equipo de laboratorio completo para realizar los chequeos de densidad, en tres puntos alternos; siendo en las orillas de la carretera y al centro de la misma.- Este procedimiento marcara el parmetro del numero de pasadas mnimas del equipo de compactacin del contratista, para alcanzar los resultados de compactacin esperados.- De mantenerse las caractersticas del material del tramo de prueba se podr prescindir del equipo de laboratorio, el cual deber de utilizarse nuevamente cuando el contratista cambie el equipo de compactacin o difieran las condiciones del material de rodadura del tramo de prueba. La conformacin de la Superficie de rodadura, se ejecutar acomodndose a las dimensiones de la seccin existente del camino (alineamiento, pendientes, bombeo y peraltes). El bombeo ser entre un 3% y un 5 %. 206.02.2 Conformacin, Construccin o Reconstruccin y Limpieza de Cunetas. La Conformacin, Construccin o Reconstruccin de las Cunetas, debe hacerse de acuerdo a las dimensiones de la seccin tpica especificada. Deben conformarse y limpiarse las Cunetas existentes para permitir el libre paso de las aguas. Debern construirse Cunetas donde no existan. Debern reconstruirse Cunetas en los sitios en que las Cunetas originales estn deformadas y/o no cumplan con las dimensiones indicadas en el detalle de la seccin tpica seleccionada. Donde existan Cunetas erosionadas o azolvadas, que no cumplan con la profundidad de las Cunetas que aparecen indicadas en la Seccin tpica seleccionada, se debern reconstruir con el equipo adecuado.
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Durante el proceso constructivo o de reconstruccin de las Cunetas erosionadas, el material a agregarse o reponerse deber ser aprobado por el Delegado Residente y deber humedecerse a la humedad ptima y compactarse hasta lograr una densidad mnima de 95 %, mediante el mtodo T-180 de la AASHTO (Proctor Modificado). La construccin o reconstruccin de las Cunetas erosionadas, deber hacerse en forma conjunta y coordinada con la construccin o mejoramiento del resto de la superficie de rodadura, considerando ambas como un solo cuerpo para la definicin correcta de la seccin tpica especificada. Donde existan Cunetas azolvadas por pequeos desprendimientos del material proveniente de taludes de corte y por materiales depositados en ellas por otras causas, siempre y cuando dichos materiales se encuentren dentro de los lmites del ancho de cuneta especificada deben removerse, dicho retiro se realiza como parte de la actividad de conformacin. 206.02.3 Limpieza y Retiro del Material sobrante de la conformacin El proceso constructivo de la Limpieza y Retiro del material sobrante de la conformacin de la superficie de rodadura y de las Cunetas, consiste en la remocin de todos los residuos resultantes de la ejecucin de dichos trabajos. Incluye adems la remocin de todo el material que se haya derramado en las entradas o salidas de las alcantarillas canales (salidas) de agua, por efecto de la ejecucin de los trabajos de conformacin. Estos desechos debern ser removidos y depositados en los sitios que indique el Delegado Residente en lugares donde no causen la contaminacin de la superficie de rodadura existente ni cerca de canales donde puedan obstruir las Estructuras de Drenaje, ni en sitios que causen daos de contaminacin ambiental. 206.03 Medida: La medida se har en metros cuadrados. Se medir con cinta mtrica la longitud conformada de la carretera terminada, debidamente, escarificada, conformada y compactada, aceptada por el Delegado Residente, lo que incluir la construccin, reconstruccin, limpieza de cunetas y el retiro del material sobrante de la conformacin. 206.04 Pago : El pago se efecta por el nmero de metros cuadrados trabajados segn definiciones anteriores, el pago ser la compensacin total del equipo, maquinaria, mano de obra, materiales, regalas, combustibles, lubricantes y dems imprevistos para efectuar la Conformacin.
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Seccin 207 - REPOSICION DE CAPA DE BALASTO 207.01 Descripcin Es un material clasificado o triturado que se coloca sobre la subrasante terminada de una carretera, con el objeto de protegerla y que sirva de superficie de rodadura. Consiste en el suministro, transporte y colocacin del material de prstamo con la humedad requerida; conformacin y compactacin. El trabajo incluye la limpieza del banco de prstamo, obtencin, explotacin, acarreo, escarificacin de la superficie donde se colocar, colocacin, homogenizacin o mezcla, conformacin, humedecimiento, compactacin y afinamiento de la superficie de rodadura incluyendo cunetas de acuerdo a la seccin tpica definida. El material de balasto se colocar en todos aquellos tramos donde se haya perdido la capa de revestimiento con que fue construido originalmente, o en aquellos tramos que a criterio del Delegado Residente se encuentran en estado crtico con espesores deficientes, y/o representen problemas para la adecuada transitabilidad. Todo el material sobrante se debe retirar para evitar que obstruyan las cunetas. Se incluye una distancia de acarreo de 10 km. Si por causas mayores, existe la necesidad de acarrear material de distancias mayores, se estudiar especficamente el caso, y deber contar con la aprobacin de la Direccin de COVIAL. 207.02 Materiales. El balasto debe ser de calidad uniforme, no podr contener sustancias vegetales, perjudicial o extrao El material de balasto debe tener un peso unitario suelto, no menor de 1,470 kilogramos/metro3 (90 libras/pie3) determinado por el mtodo AASHTO T-19. El tamao mximo del agregado grueso del balasto, no debe exceder de 2/3 del espesor de la capa y en ningn caso debe ser mayor de 75 milmetros. La porcin de balasto retenida en el tamiz No. 4 (4.75 mm), debe estar comprendida entre el 60 % y el 40 % en peso y debe tener un porcentaje de abrasin no mayor de 60, determinado por el mtodo AASHTO T-96; la porcin que pase el tamiz No. 40 (0.425 mm), debe tener un lmite lquido no mayor de 35, determinado por AASHTO T-89 y un ndice de plasticidad entre 5 y 11, determinado por el mtodo AASHTO T-90; y la que pase el tamiz No. 200 (0.075mm), no debe exceder del 15 % en peso, determinado por el mtodo AASHTO T-11. El material debe tener un CBR, AASHTO T 193, mnimo de 30, efectuado sobre muestra saturada a 95% de compactacin, AASHTO T 180.
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Tabla 207-1 GRANULOMETRIA DEL BALASTO TAMIZ 75mm (3) 50mm (2) No. 4 (4.75mm) No. 200 (0.075mm) % QUE PASA 100 90-100 30-70 4-16
Tanto las fuentes de materiales (Bancos de Prstamo), as como tambin, los procedimientos y equipos usados para la explotacin de estos materiales, deben ser aprobados por el Delegado Residente. Sin embargo, considerando que los materiales provenientes de un banco son por lo general variables, la aprobacin de un banco no constituye una aceptacin definitiva de los materiales provenientes de ello. Dichos materiales pueden ser ensayados en cualquier punto y momento durante el proceso constructivo y rechazados en el caso de incumplimiento con estas especificaciones. Es responsabilidad de El Contratista de trabajar el banco de tal manera que nicamente el material aceptable sea excavado, transportado y colocado en la obra. Es obligatorio que los banco de materiales sean muestreados y ensayados por un laboratorio de suelos para su aprobacin y aceptacin. La eliminacin de partculas de tamao mayor al aprobado debe efectuarse en el sitio de explotacin mediante procedimientos mecnicos tales como zarandear y/o triturar el material antes de transportarlo y colocarlo al sitio de trabajo. La remocin a mano de las partculas de sobre tamao ser permitida nicamente previa la autorizacin del Delegado Residente. La aprobacin de la explotacin de un banco de prstamo podra ser suspendida por el Delegado Residente si a su criterio, el material aceptable proveniente de ello ha sido agotado o las propiedades del mismo son tan variables que no sea posible garantizar la calidad del mismo. En este caso, ser responsabilidad de El Contratista encontrar fuentes alternas de materiales que satisfagan estas especificaciones. Si El Contratista no cumple con stos requisitos, el Delegado Residente podr exigir los cambios que considere necesarios. Cuando el material de un Banco de Prstamo no rena el total de las caractersticas especificadas, el Delegado Residente podr autorizar la combinacin de materiales de dos o ms bancos o el mejoramiento del mismo mediante procesos de estabilizacin con materiales estabilizadores con el fin de lograr la calidad requerida. Previo a la explotacin de un banco, El Contratista debe limpiar el Banco de Prstamo y despus de su explotacin, efectuar los trabajos necesarios para cumplir con los reglamentos ambientales vigentes tales como garantizar el buen drenaje del banco, evitar el estancamiento de agua y dejar protegidos los taludes expuestos a la erosin. Los desperdicios provenientes del banco deben ser acumulados en sitios apropiados aprobados por el Delegado Residente. 207.03 Procedimiento de ejecucin. El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. La conformacin de la superficie de rodadura, se ejecutar acomodndose a las dimensiones de la seccin existente de la carretera respetndose los lineamientos y pendientes existentes salvo en el caso que el Delegado Residente ordene al contrario. Se debe escarificar, mezclar, regar con agua para alcanzar humedad ptima y conformar para obtener el bombeo especificado en la seccin tpica aprobada. En algunos casos el Delegado Residente podr indicar modificaciones en el bombeo si ello fuera conveniente por las condiciones del proyecto. La escarificacin se har hasta quince (15) centmetros, cuando el espesor de balasto existente sea de ese espesor o mayor. Cuando el espesor de balasto sea menor que quince (15) centmetros, la profundidad de la escarificacin debe limitarse al espesor de la capa remanente del material mencionado, con el objeto de evitar
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la contaminacin de dicho material con suelos de menor calidad presentes en la subrasante. Debe tenerse en cuenta que la escarificacin no se har en los tramos donde se considere inconveniente o no sea factible por las condiciones de la superficie de rodadura o del terreno lo cual ser indicado por el Delegado Residente. Una vez realizada la escarificacin, todas las partculas mayores de 75mm (3) existentes en el material suelto debe ser tamizado, y retirado o triturado y reincorporado. De existir zonas de inestabilidad en la seccin de la carretera, producidos por materiales inestables, debe procederse de acuerdo a lo establecido en la seccin 203 de estas especificaciones. Previo a la compactacin, el material de balasto tendido, se debe humedecer, mezclar, conformar, afinar, de tal modo que se proporcione el bombeo necesario para permitir el adecuado drenaje transversal, pero sin llegar a pendientes extremas que comprometan la comodidad y seguridad de los usuarios de la va. Los rangos recomendados deben variar entre tres y cinco por ciento (3%-5%.) Durante el proceso de compactacin se utilizar el equipo adecuado hasta obtener una densidad del 95% medida mediante el ensayo AASHTO T-180, Proctor Modificado. El Contratista debe controlar el contenido de humedad adecuado del material, por medio de ensayos de laboratorio y campo, secando el material y determinando la humedad a peso constante o por el mtodo del Carburo de Calcio, AASHTO T-217, a efecto de obtener la compactacin especificada. La capa debe ser nivelada con equipo apropiado para asegurar una compactacin uniforme y no se aprobar la compactacin, hasta que se llenen los requisitos correspondientes especificados. Se deber de realizar un tramo de prueba al inicio de los trabajos de compactacin de capa de balasto, de al menos de 500 mts de longitud; en donde se contabilizara el numero de pasadas que se requieren de acuerdo al equipo que utiliza el contratista para alcanzar los valores especificados de compactacin.- En este tramo de prueba se debe contar con el equipo de laboratorio completo para realizar los chequeos de densidad, en tres puntos alternos; siendo en las orillas de la carretera y al centro de la misma.- Este procedimiento marcara el parmetro del numero de pasadas mnimas del equipo de compactacin del contratista, para alcanzar los resultados de compactacin esperados.- De mantenerse las caractersticas del material del tramo de prueba se podr prescindir del equipo de laboratorio, el cual deber de utilizarse nuevamente cuando el contratista cambie el equipo de compactacin o difieran las condiciones del material de balasto del tramo de prueba. La compactacin debe comenzar en los bordes, avanzando hacia el centro de la carretera y debe continuar hasta que toda la capa quede compactada en todo su ancho y espesor, con la densidad sealada anteriormente Durante el proceso y hasta completar la superficie de rodadura, se debe mantener la superficie de la carretera libre de estancamiento de agua. Cuando por razones imputables al El Contratista, se presenten deformaciones indebidas a la superficie de rodadura, esta se debe reparar de manera satisfactoria al criterio del Delegado Residente por cuenta de El Contratista. No se debe dejar sin compactar el material de balasto tendido en una longitud mayor de un (1.00) kilmetro. Las labores involucradas en la ejecucin de esta actividad se deben hacer sin causar dao a los muros de los cabezales de entrada o de salida as como a la tubera de la alcantarilla o cualquier elemento presente y de carcter necesario para el adecuado funcionamiento de la estructura, de producirse algn dao a estos elementos su reparacin ser ejecutada por cuenta de El Contratista. La compactacin se comprobar en el campo cada 500 metros lineales y en forma alterna a lo ancho de la seccin, de preferencia mediante el mtodo AASHTO T-191 (ASTM D-1556). Con la aprobacin escrita del Delegado Residente, se pueden utilizar otros mtodos tcnicos, incluyendo los no destructivos. 207.04 Medicin : siguientes: a) El volumen de material de balasto compactado se deber medir por los dos mtodos
Se medir dividiendo el volumen suelto depositado en el lugar de trabajo segn el nmero y la capacidad del equipo en que se transporte (camionadas), entre 1.X (donde X es el factor de
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contraccin del material, sobre la base de la prueba de laboratorio respectivo). El material suelto no debe contener agregados mayores que los especificados en el numeral 203.02. El material de tamao mayor que el especificado ser considerado como desperdicio y no se incluir en el volumen medido, deber ser retirado del rea de la carretera y derecho de va sin costo adicional b) Se medir el volumen de material colocado y compactado, en forma geomtrica, multiplicando el largo del tramo, medido en metros por el ancho promedio, medido en metros con dos decimales, del rea donde coloc el material, por el espesor en metros con dos cifras decimales, medidos por perforaciones efectuadas para determinar el espesor de material compactado, estas perforaciones debern efectuarse cada cinco estaciones, como mnimo. La supervisora esta obligada a llevar el control a travs del sistema de vales de acarreo, de acuerdo a las instrucciones de COVIAL.
c)
207.05 Pago: Este material ser pagado al precio unitario del contrato por metro cbico de material colocado y compactado, medido como se expresa en el numeral 205.04; pago que constituir plena compensacin por obtenerlo (pago de regalas), limpiar, explotar, acarrear, escarificar, colocar, mezclar, humedecer, conformar, compactar, afinar los materiales, el retiro de material sobrante y la limpieza final de cunetas y por toda la mano de Obra, equipo, herramientas y dems necesarios para completar ste rengln. En el documento de cobro, siempre que se presente esta actividad, debe acompaarse de los resultados de Laboratorio donde conste el factor de contraccin mencionado en el numeral 205.04. No se reconocer pago alguno por la limpieza, chapeo y destronque de los Bancos de Prstamo de donde se obtenga el material, as como por la construccin y/o mejoramiento de los caminos de acceso a dichos bancos. NOTA: Bajo ningn concepto se pagar en el mismo tramo la actividad de Conformacin y la Actividad de Reposicin de Capa de Balasto en forma simultanea.
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Seccin 208 SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE ALCANTARILLAS 208.01 Descripcin Son los conductos que se construyen por debajo de la subrasante de una carretera, con el objeto de evacuar las aguas superficiales y profundas. Consiste en el suministro, transporte del punto de adquisicin al proyecto, almacenaje, traslados al punto de colocacin, excavacin, conexiones y piezas especiales, camas de cimentacin, relleno con material apropiado y cimentacin del mismo, el tipo de tubera puede ser de concreto reforzado, Cloruro de Polivinil, Metal Corrugado o de Polietileno Corrugado. El dimetro mnimo a usar es de 30 pulgadas. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 208.02 REQUISITOS DE LOS MATERIALES. 208.02.1 TUBO DE CONCRETO REFORZADO a) Tubos de Concreto Reforzado. Deben de cumplir con los requisitos establecidos en AASHTO M 170M (ASTM C 76). 208.02.2 TUBO DE METAL CORRUGADO, calibre mnimo No. 14: a) b) Planchas Estructurales de Acero Galvanizado. Deben cumplir con los requisitos de AASHTO M 167M. Planchas Estructurales de Aleacin de Aluminio. Deben cumplir con los requisitos de AASHTO M 219M.
c) Los Pernos de Acero para Planchas Estructurales de Acero o de Aleacin de Aluminio deben cumplir con lo estipulado en AASHTO M 164M (ASTM A 325). d) Recubrimiento Bituminoso. Cuando se requiera, la alcantarilla puede tener una capa asfltica en toda la superficie exterior y en la interior con un espesor mnimo de 1.27 mm, que cumpla con lo indicado en AASHTO M 190M, Tipo A. 208.02.3 TUBO DE MATERIAL PLASTICO a) Tuberas corrugadas de polietileno Tipo C y S. Deben cumplir con los requisitos de AASHTO M 294, excepto si se indica de otra manera en estas especificaciones. Las tuberas deben ser fabricadas de compuestos vrgenes de polietileno de alta densidad (HDPE). b) Tuberas nervuradas o celulares de cloruro de polivinilo (PVC). Deben cumplir con los requisitos de la norma AASHTO M 304 y deben ser fabricadas utilizando compuestos vrgenes de cloruro de polivinilo (PVC), excepto que se indique de otra forma en estas especificaciones. c) Compuestos de cloruro de polivinilo (PVC). Los compuestos de PVC utilizados en la fabricacin de alcantarillas deben estar dentro de los lmites de clasificacin para las propiedades primarias, segn ASTM D 1784, indicadas en la tabla correspondiente. d) Cementos Solventes. Los cementos solventes para la unin de la alcantarilla de PVC deben cumplir con lo indicado en ASTM D 2564. El Contratista debe suministrar al Delegado Residente un Certificado de calidad y garanta del fabricante, para cada tipo de alcantarilla utilizada. Este documento debe certificar que el material de la alcantarilla cumple con los requerimientos de la correspondiente especificacin AASHTO o ASTM y debe indicar la calidad de los materiales, el peso unitario, la rigidez promedio de la alcantarilla y la fecha de fabricacin. Ningn material ser
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aceptado hasta que el certificado de calidad y garanta del fabricante hayan sido entregados al Delegado Residente. 208.03 Colocacin de Alcantarillas: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Todas las alcantarillas se colocarn, segn el tipo utilizado, siguiendo las normas descritas en las Especificaciones Generales para la construccin de Carreteras y Puentes, edicin de 2001, las que dicten las normas AASHTO. Todas las alcantarillas debern ser instaladas dentro de los primeros seis (6) meses calendario del ao. 208.04 Medida: La medicin de la longitud de la alcantarilla colocada se hace en metros sobre el eje, entre extremos, requerida como obra permanente terminada. En el caso de concreto reforzado deben colocarse en su longitud modular y su medida ser mltiplo de un metro. En el caso de acero Corrugado deben colocarse de manera que no se permitan cortes que puedan ocasionar la oxidacin del acero, su medida ser en metros, mltiplo del equivalente a pies de longitud. La medida de la tubera de material plstico ser por la longitud realmente colocada. 208.05 Forma de Pago: Este trabajo se paga al precio unitario del contrato por metro lineal colocado medido en la forma indicada. El precio incluye el suministro, transporte, la cama de cimentacin, las juntas, traslapes, sujetadores, pegamento, acarreo y colocacin de los materiales necesarios, excavacin, rellenos compactados hasta el 95% AASHTO T-180, mano de obra, el retiro de materiales sobrantes y la construccin de canales para drenar convenientemente las aguas en los lugares donde se requiera hasta una longitud de 10 metros en cada extremo y cualquier otra obra adicional necesaria para el buen funcionamiento de la alcantarilla.
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Seccin 209 CARRILERAS DE CONCRETO HIDRULICO
209.01 Descripcin. Son estructuras de concreto hidrulico. Losas continuas de un ancho mnimo de 75 centmetros y un espesor de 15 centmetros. La separacin entre losas ser de un (1) metro para permitir la circulacin de vehculos livianos, buses y camiones. La ubicacin de las carrileras ser en tramos de pendientes verticales mayores al 10%. Se podrn construir dos o cuatro carrileras en funcin del ancho de la carretera y del transito vehicular (carril de ascenso y/o carril de descenso). La zona intermedia entre carrileras se debern colocar obstculos en el sentido transversal para evitar la erosin del agua de lluvia; y para el efecto se podrn utilizar materiales como madera o piedra. La separacin entre estos obstculos no deber exceder los 5 metros lineales. Este trabajo consiste en el transporte, suministro, elaboracin, manejo, almacenamiento y colocacin de los materiales de construccin. Tambin se incluye en este trabajo, todas las operaciones necesarias de alineamiento, excavacin, y compactacin del suelo, para la correcta construccin de las carrileras de concreto. Las cotas de cimentacin, las dimensiones, tipos y formas de las carrileras, deben ser las indicadas por el Delegado Residente. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable, sobre todo con las secciones 501, 502 y 551. 209.02 Materiales: Los materiales para la construccin de las carrileras deben cumplir con lo establecido en las siguientes subsecciones de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001: 551.04 Materiales para la fabricacin de concreto 501.03 Requisitos para los materiales 502.03 Materiales 209.03 Requisitos de construccin a) Preparacin de la superficie En el lugar designado por el Delegado Residente, pendientes verticales mayores al 10%, la superficie de cada carrilera deber ser nivelada y compactada ya sea por medios mecnicos o manuales. Sobre la superficie ya nivelada y compactada se proceder a la colocacin de la formaleta manteniendo las dimensiones de ancho y profundidad constante. La formaleta se deber ajustar lo mayormente posible al alineamiento vertical de la carretera. b) Concreto Fundido in situ La elaboracin y colocacin del concreto para la construccin de las carrileras, debe cumplir en lo aplicable, con los requisitos indicados en las secciones 501.04, 502.04 y 551.11 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2001. Se debe colocar el concreto, principiando en el extremo de la carrilera a construir y avanzando en el sentido ascendente de la pendiente de la misma. Se deben dejar juntas de construccin a cada 1.5 metros, con un espesor de 3 mm. Se debe tener cuidado en la colocacin de la formaleta y al colocar el concreto se deben nivelar bien las superficies para que la carrilera quede con la verdadera forma y dimensiones definidas por el Delegado Residente. El espesor de la carrilera debe ser de 150 milmetros con una resistencia a la compresin mnima de 3,000 lbs/pulg. Al iniciarse el proceso de fraguado, la superficie de la carrilera deber de texturizarse por medios manuales en el sentido transversal para garantizar una mejor adherencia y traccin de los vehculos.
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c) Juntas transversales Durante el proceso de construccin de las losas de la carrilera, en las primeras cuatro horas de iniciarse el proceso de fraguado se deber realizar un corte transversal con una regla de madera contrachapada o lamina delgada de 1/8 de espesor y una altura de 5 centmetros. La madera o lamina, deber profundizarse dentro del concreto que este fraguando y retirarla a los diez o quince minutos, cubriendo la zanja o ranura con lechada fresca. La separacin entre las juntas transversales ser de 1.5 metros lineales. d) Apertura al transito Se podr retirar la formaleta a las 24 horas despus de fundido y podr ser abierto el paso de vehculos sobre la carrilera al alcanzar el 80% de la resistencia ultima del concreto a compresin. 209.04 Medida. La medida se debe hacer del nmero de metros cuadrados fundidos, con aproximacin de dos decimales, de carrileras de concreto fundido in situ, construidas satisfactoriamente de acuerdo con estas Especificaciones Especiales y deben tener un espesor de 15 cm. 209.05 Pago. El pago se debe hacer por el nmero de metros cuadrados, medidos como se indica anteriormente, al precio unitario de contrato, correspondiente a carrileras de concreto fundido in situ, cuyo precio incluye el trabajo estipulado en esta Seccin, de conformidad con lo indicado en el inciso 110.02 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001.
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Seccin 210 TRATAMIENTO DE CAMINOS CON ESTABILIZADORES ORGANICOS (ENZYMAS) 210.01 Descripcin: Este trabajo consiste en la estabilizacin de los caminos de terracera que contengan como mnimo un ndice de Plasticidad (IP) mnimo de seis (6) por ciento, utilizando productos orgnicos (enzymas), las cuales sern diluidas con una concentracin definida dentro del agua con la que se le da la humedad optima al material existente en el tramo para compactar hasta obtener una densidad mnima del 95% (AASHTO T-91) respecto a la densidad mxima. Se sugiere T-180 (modificado) por el tipo de maquinaria a utilizar. 210.02 Materiales: 210.02.1 ENZYMAS: Se utilizarn diluidas en el agua que se utilizar para humedecer el material de la subrasante existente. Se utilizarn las siguientes dosificaciones: a) b) Un (1) galn de enzymas por 120 metros cbicos de material con un ndice de Plasticidad (IP) entre 6 y 12. Un (1) galn de enzymas por 92 metros cbicos de material con un ndice de Plasticidad (IP) entre 12 y 15.
210.02.2 IMPRIMACION: Siendo esta actividad, parte de un proceso constructivo de carreteras, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. Con una dosificacin de 0.30 galones por metro cuadrado de rea a tratar. 210.02.3 CONTROL DE TRANSITO Y MANTENIMIENTO: a. Esparcimiento de Material Secante. Previamente a la apertura al trnsito, la superficie imprimada, debe cubrirse con material secante en una cantidad que puede variar entre 0.003 a 0.006 metros por metro, para absorber los excesos de asfalto y evitar que la imprimacin sea levantada por las llantas de los vehculos que circulan en la carretera. b. El esparcimiento del material secante debe efectuarse de preferencia con distribuidor de agregados u otro equipo adecuado, con sistema de ruedas de llantas neumticas. Para mejorar el efecto del material secante, puede compactarse con compactadora de llantas neumticas, efectuando las pasadas de la orilla al centro de la superficie imprimada. c. Durante todas las operaciones de imprimacin y durante el tiempo comprendido hasta barrer la superficie cubierta con material secante, el Contratista debe de controlar el trnsito, sealizando, dirigiendo el mismo y controlando la velocidad para evitar accidentes y deterioro del trabajo efectuado, por el paso de vehculos en la superficie, conforme a la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo.
210.03 Procedimiento: Se seguir el mismo Mtodo de Trabajo del rengln Conformacin descrito en la seccin 206.02. Con las siguientes variantes: a) El espesor a trabajar (a escarificar) ser de 20 centmetros.
210.04 Medida: La medida final se efectuar por el nmero de metros cuadrados de rea tratada (estabilizada e imprimada). 210.05 Pago: El pago se har al precio unitario del contrato por metro cuadrado de rea tratada (estabilizada e imprimada). Precio que incluir la plena compensacin por el suministro de todos los materiales especificados, conformacin, imprimacin, equipo, herramientas, mano de Obra y dems trabajos necesarios para completar el trabajo.
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Seccin 211 ESTABILIZACIN CON EMULSIN DE TERRACERIA EXISTENTE 211.01 Descripcin. Este trabajo consiste en conformar la superficie de rodadura y cunetas en carreteras NO pavimentadas en pendientes verticales mayores al 10%, con el objetivo de mantener el perfil del camino en condiciones adecuadas de transitabilidad, mejorar la adherencia de los materiales y comprende los trabajos que se describen a continuacin: Escarificacin de 15 centmetros de la terraceria existente, homogenizacin de los materiales, aplicacin de emulsin con un camin regador de agua, homogenizacin, humedecimiento del material, en caso de NO haber sido suficiente el agua de la emulsin, homogenizacin, conformacin, compactacin y afinamiento de la superficie de rodadura. Limpieza y retiro del material sobrante de la conformacin especialmente en las cunetas. El Contratista debe suministrar todo el equipo, herramienta, mano de obra y todo lo necesario para completar el trabajo. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 211.02 Materiales. El ligante debe ser una emulsin asfltica.-La emulsin asfltica debe cumplir la especificacin AASHTO M- 208 ASTM D-2397 y segn los ensayos AASHTO T-59 ASTM D-2444. Se debern utilizar emulsiones cationicas de rompimiento lento CSS-1H, que proporcionan un adecuado periodo de tiempo para realizar todas las tareas de homogenizacin, conformacin y compactacin. 211.03 Procedimientos de Ejecucin a) Limitaciones del Clima.
Las operaciones de estabilizacin, no deben hacerse, cuando esta lloviendo, cuando las condiciones atmosfricas no permitan llevar a cabo correctamente el mezclado apropiado. El material producto de la estabilizacin (rodadura estabilizada) que sea daado por precipitaciones debe ser reprocesado o reparado por otros mtodos aprobados por el Delegado Residente, y a expensas de El Contratista. b) Dosificacin
Al comenzar las operaciones, el ligante debe ser aplicado al material escarificado y homogenizado, en dos (2%) por ciento de cemento asfalto en peso, referido a la densidad del material de rodadura existente.. Todo el material debe ser pulverizado o removido hasta que el 100% pase el tamiz de 3. El rea a escarificar en la superficie de rodadura, debe ser tal, que equivalga al volumen mximo del camin regador con emulsin asfltica. La velocidad del camin debe de estar calibrada; a efecto que garantice un riego continuo y uniforme de emulsin asfltica a todo lo largo y ancho de la superficie escarificada. Como ejemplo; un camin regador de agua de 2000 galones de emulsin CSS-1H 63-37 alcanza a cubrir un rea aproximada de 900 metros cuadrados. c) Compactado y Terminado
Despus de efectuado el proceso de estabilizacin completo, el trnsito incluyendo el equipo de El Contratista, no debe ser permitido sobre esta mezcla, hasta que se inicie el proceso de rompimiento (separacin de agua del asfalto). La compactacin inicial debe realizarse con una o ms pasadas del rodo vibratorio, y continuar hasta que no se observe ningn desplazamiento. El rodaje final para eliminar las marcas del compactador y para ayudar a
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obtener la densidad final requerida, debe hacerse con rodos de acero ya sea Vibratorio, Esttico Rodos Neumticos adecuados. El uso de rodos vibratorios debe ser aprobado por el Delegado Residente. Si el rodo se usa en modo vibratorio, este debe estar en amplitudes bajas para evitar un agrietado transversal. El material estabilizado, debe ser compactado a un mnimo del 95% de la densidad del espcimen compactado en el laboratorio, de acuerdo con AASHTO T245. La frecuencia de la prueba de densidad debe ser de una por cada 600 metros cuadrados. El Delegado Residente debe realizar una prueba AASHTO T245 para los clculos del porcentaje relativo de compactacin en cada densidad de campo tomada. A opcin del Delegado Residente, la compactacin de campo puede ser controlada por el uso de un patrn de compactacin uniforme; si este patrn es utilizado, El Contratista debe demostrar que este patrn de compactacin, proveniente de un tramo de prueba de al menos 500 metros, lograr una compactacin mxima relativa del 95% de la densidad del espcimen compactado en el laboratorio de acuerdo con AASHTO T-245. Los rodajes no deben empezarse, ni detenerse sobre el material estabilizado no compactado. El rodaje debe realizarse de tal forma que al comienzo y al acabado se haga sobre material estabilizado previamente compactado o sobre pavimentos ya existentes. Cualquier tipo de rodaje que de cmo resultados, agrietamientos, movimientos o cualquier otro tipo de daos en el pavimento debe ser suspendido hasta que se resuelva el problema. Cualquier dao causado por El Contratista, al material producto de la estabilizacin (base estabilizada) debe, ser reparado por este, como le indique el Delegado Residente antes de colocar cualquier capa superficial bituminosa. 211.04 Medicin. El material producto de la estabilizacin (rodadura estabilizada) ser medido por metro cuadrado, terminado y aceptado. 211.05 Forma de Pago. El pago se debe hacer por el nmero total de metros cuadrados, medidos como se indica en numeral 211.04, satisfactoriamente colocados y aceptados por el Delegado Residente, cuyo precio unitario se encuentre estipulado en el contrato y ser la compensacin plena por su preparacin, escarificacin, homogenizacin, emulsin asfltica, mezclado con el material de rodadura existente, conformacin, afinamiento a los niveles indicados por el Delegado Residente y la compactacin correspondiente, por mano de obra, equipo, herramienta, sealamiento y dems imprevistos necesarios para completar correctamente el trabajo tal como aqu se especifica.
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Seccin 213 ESTABILIZACIN DE SUBRASANTE EXISTENTE CON PIEDRA DE 3 213.01 Descripcin. Este trabajo consiste en la obtencin, explotacin, trituracin de material de piedra, en la escarificacin de 20 centmetros, mezclado y homogenizacin del material de subrasante existente con la piedra triturada de 3 0, en la conformacin de la superficie de rodadura y cunetas en carreteras NO pavimentadas; en tramos carreteros en que se tengan subrasantes con elevado contenido de material plstico; con el objetivo de mejorar las condiciones estructuras de los materiales de subrasante existente y as ofrecer una mayor resistencia a la carga de los vehculos y que estos no la deforme con facilidad la capa de rodadura, en especial en la poca de lluvias. Limpieza y retiro del material sobrante de la conformacin especialmente en las cunetas. El Contratista debe suministrar todo el equipo, herramienta, mano de obra y todo lo necesario para completar el trabajo 213.02 Materiales. El 100% del material de piedra deber pasar la malla de 3 y debe tener un porcentaje de abrasin no mayor de 60 segn la norma AASHTO T-96. El material de la subrasante existente, deber tener material fino arcilloso que provea al menos un Limite Plstico de 3, segn AASHTO T-89 ; el cual garantice la adherencia entre el material existente y el material de piedra triturada que se incorporara a la subrasante existente o nueva capa de rodadura. 213.03 Mtodo de trabajo: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. 213.03.1 Obtencin, explotacin y trituracin de material de piedra Tanto las fuentes de materiales (Canteras), as como tambin, los procedimientos y equipos usados para la explotacin de las canteras, deben ser aprobados por el Delegado Residente. Sin embargo, considerando que el material de piedra provenientes de un banco son por lo general variables, la aprobacin de una cantera no constituye una aceptacin definitiva de los materiales provenientes de ella La piedra proveniente de la trituracin puede ser ensayada en cualquier punto y momento durante el proceso constructivo y rechazados en el caso de incumplimiento con estas especificaciones. Es responsabilidad de El Contratista de trabajar la cantera de tal manera que nicamente el material de piedra sea explotado con mtodos mecnicos o explosivos y el mismo, sea transportado y colocado en la planta de trituracin. Es obligatorio que las canteras de piedra sean muestreadas y ensayadas por un laboratorio de suelos para su aprobacin y aceptacin. La aprobacin de la explotacin de una cantera de piedra podr ser suspendida por el Delegado Residente si a su criterio y en base a los resultados de laboratorio, la piedra proveniente de ella ha sido agotada o las propiedades de la misma son tan variables que no sea posible garantizar la calidad de la piedra. En este caso, ser responsabilidad de El Contratista encontrar canteras alternas de piedras que satisfagan estas especificaciones. Si El Contratista no cumple con stos requisitos, el Delegado Residente podr exigir los cambios que considere necesarios. El contratista deber instalar una trituradora primaria en la cantera en donde se esta obteniendo el material rocoso, ya sea por excavacin o explosin y deber ajustar las quijadas a afecto de obtener una piedra de 3 de dimetro. Previo a la explotacin de una cantera, El Contratista debe limpiar la zona de trabajo y despus de su explotacin, efectuar los trabajos necesarios para cumplir con los reglamentos ambientales vigentes tales como garantizar el buen drenaje de la zona de la cantera, evitar el estancamiento de agua y dejar protegidos los taludes expuestos a la erosin. Los desperdicios provenientes de la cantera deben ser acumulados en sitios apropiados aprobados por el Delegado Residente. 213.03.2 Transporte de la piedra triturada. La cantera deber situarse dentro de la zona del proyecto de terraceria y el transporte o acarreo de la piedra triturada de la cantera a la zona de trabajo se regira por lo estipulado en el rengln 208 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes de la Direccin General de Caminos, Edicin Septiembre del ao 2001.
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213.03.3 Escarificacin, Homogenizacin, Conformacin, Compactacin y Afinamiento de la Superficie de Rodadura. Se debe escarificar 20 centmetros la subrasante existente, realizando la incorporacin de piedra triturada en una proporcin que logre una granulometra, en que el porcentaje en peso del material retenido en la malla No 4 sea del 50%. Una vez concluida la incorporacin de material ptreo triturado, se proceder a mezclar, regar con agua para alcanzar humedad ptima y conformar para obtener el bombeo especificado en la seccin tpica aprobada. En algunos casos el Delegado Residente podr indicar modificaciones en el bombeo y peraltes si ello fuera conveniente por las condiciones de el Proyecto. El material resultante se debe mezclar, humedecer, conformar, afinar y compactar hasta obtener una densidad mnima del 95% (AASHTO T-80) respecto a la densidad mxima. Para el chequeo de compactacin de campo se utilizara especificacin AASHTO T-191. Deber de realizarse un tramo de prueba al inicio de los trabajos de conformacin de al menos de 500 mts de longitud en donde se contabilizara el numero de pasadas que se requieren de acuerdo al equipo que utiliza el contratista para alcanzar los valores especificados de compactacin.- En este tramo de prueba se debe contar con el equipo de laboratorio completo para realizar los chequeos de densidad, en tres puntos alternos; siendo en las orillas de la carretera y al centro de la misma.- Este procedimiento marcara el parmetro del numero de pasadas mnimas del equipo de compactacin del contratista, para alcanzar los resultados de compactacin esperados.- De mantenerse las caractersticas del material del tramo de prueba se podr prescindir del equipo de laboratorio, el cual deber de utilizarse nuevamente cuando el contratista cambie el equipo de compactacin o difieran las condiciones del material de rodadura del tramo de prueba. La conformacin de la Superficie de rodadura, se ejecutar acomodndose a las dimensiones de la seccin existente del camino (alineamiento, pendientes, bombeo y peraltes). El bombeo ser entre un 3% y un 5 %. 213.03.4 Conformacin, Construccin o Reconstruccin y Limpieza de Cunetas. La Conformacin, Construccin o Reconstruccin de las Cunetas, debe hacerse de acuerdo a las dimensiones de la seccin tpica especificada. Deben conformarse y limpiarse las Cunetas existentes para permitir el libre paso de las aguas. Debern construirse Cunetas donde no existan. Debern reconstruirse Cunetas en los sitios en que las Cunetas originales estn deformadas y/o no cumplan con las dimensiones indicadas en el detalle de la seccin tpica seleccionada. Donde existan Cunetas erosionadas o azolvadas, que no cumplan con la profundidad de las Cunetas que aparecen indicadas en la Seccin tpica seleccionada, se debern reconstruir con el equipo adecuado. Durante el proceso constructivo o de reconstruccin de las Cunetas erosionadas, el material a agregarse o reponerse deber ser aprobado por el Delegado Residente y deber humedecerse a la humedad ptima y compactarse hasta lograr una densidad mnima de 95 %, mediante el mtodo T-180 de la AASHTO (Proctor Modificado). La construccin o reconstruccin de las Cunetas erosionadas, deber hacerse en forma conjunta y coordinada con la construccin o mejoramiento del resto de la superficie de rodadura, considerando ambas como un solo cuerpo para la definicin correcta de la seccin tpica especificada. Donde existan Cunetas azolvadas por pequeos desprendimientos del material proveniente de taludes de corte y por materiales depositados en ellas por otras causas, siempre y cuando dichos materiales se encuentren dentro de los lmites del ancho de cuneta especificada deben removerse, dicho retiro se realiza como parte de la actividad de conformacin.
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213.03.5 Limpieza y Retiro del Material sobrante de la conformacin El proceso constructivo de la Limpieza y Retiro del material sobrante de la conformacin de la superficie de rodadura y de las Cunetas, consiste en la remocin de todos los residuos resultantes de la ejecucin de dichos trabajos. Incluye adems la remocin de todo el material que se haya derramado en las entradas o salidas de las alcantarillas canales (salidas) de agua, por efecto de la ejecucin de los trabajos de conformacin de la rodadura. Estos desechos debern ser removidos y depositados en los sitios que indique el Delegado Residente en lugares donde no causen la contaminacin de la superficie de rodadura existente ni cerca de canales donde puedan obstruir las Estructuras de Drenaje, ni en sitios que causen daos de contaminacin ambiental. 213.04.01 Medida: La medida se har en metros cbicos. Se medir con cinta mtrica la longitud escarificada, estabilizada con piedra triturada de 3, homogenizada, humedecida y conformada de la carretera terminada, aceptada por el Delegado Residente, por el ancho promedio de la seccin y por el espesor de 20 centmetros que incluir la construccin, reconstruccin, limpieza de cunetas y el retiro del material sobrante de la conformacin. 213.05 Pago : El pago se efecta por el nmero de metros cbicos trabajados segn definiciones anteriores, el pago ser la compensacin total del equipo, maquinaria, mano de obra, materiales, regalas, combustibles, lubricantes y dems imprevistos para efectuar la estabilizacin de la subrasante existente con piedra triturada de 3.
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Seccin 225 TRABAJOS POR ADMINISTRACIN 225.01 Descripcin: Bajo este concepto, se ejecutarn aquellos trabajos que beneficien al Proyecto y que se requieren efectuar para completar el mismo y de los cuales no existen renglones, ni precios establecidos en el Contrato, siempre que dichos trabajos sean recomendados previamente por el Delegado Residente y despus de analizados, sean aprobados por COVIAL. 225.02 Pago. Los trabajos realizados bajo este rengln, se pagarn por las unidades realmente aprobadas o por suma global, al precio unitario de un quetzal (Q.1.00) establecido por COVIAL. Estos debern ser aprobados previamente por el Director para su pago, considerando los siguientes rubros: a) Materiales, las cantidades requeridas al precio actual de mercado, ms un recargo del 25% en concepto de administracin y utilidad. b) Mano de obra, del personal que trabaje directamente en la ejecucin de los trabajos, con los salarios que El Contratista tenga en vigencia al autorizarle el trabajo, aplicando a su monto un factor de 45% en concepto de prestaciones laborales. No se har ningn pago por personal administrativo y de direccin de obra, utilizado por El Contratista. c) Herramienta, en concepto de uso se pagar el 5% del monto de la mano de obra, segn se indica en el literal b. d) Al monto de la mano de obra y la herramienta, se har un recargo del 25% en concepto de administracin y utilidad. e) El valor del equipo o maquinaria que se requiera para la ejecucin de los trabajos, se har de acuerdo al rendimiento normal y lgico, por el tiempo empleado exclusivamente en la ejecucin del trabajo, al costo de arrendamiento de maquinaria indicado en el anexo I de estas Especificaciones. A este costo no se har ningn recargo. f) La suma de los montos indicados (materiales, mano de obra, herramienta, maquinaria y equipo) dividido entre las cantidades de trabajo ejecutado, dar el precio unitario de la actividad. De no llegarse a un acuerdo sobre los precios unitarios o suma global, El Contratista har el trabajo, compensndosele econmicamente en la forma siguiente: a) La mano de obra previamente asignada para la ejecucin del trabajo; se pagar de acuerdo a los salarios que El Contratista tenga en vigor al autorizarse el trabajo, aplicando a su monto total el factor de prestaciones y contribuciones laborales que corresponda y este resultado se incrementara el veinticinco por ciento (25%) para cubrir los gastos de direccin, suministro y reparacin de herramientas y equipos menores; no se har pago por personal de administracin de El Contratista. b) Todos los materiales empleados en el trabajo se pagaran contra comprobantes, incluyendo los gastos de transporte, carga, descarga y/o acarreo, incrementando el monto total el veinticinco por ciento (25%) para cubrir los gastos de administracin y utilidad. c) El Contratista recibir pago por el valor de la renta de cualquier maquinaria y equipo, por el tiempo necesario para la ejecucin de los trabajos. Para determinar el valor de la renta se utilizara el listado de precios, que se indican en las presentes Especificaciones Especiales. Al valor de la renta no se le incrementaran ningn porcentaje.
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DIVISIN 300 MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA

301. SELLO DE FISURAS Y GRIETAS EN PAVIMENTOS ASFLTICOS 301.01 Descripcin. El sello de fisuras y grietas es una actividad de mantenimiento preventivo y se debe realizar cuando estas se han reflejado adecuadamente en el pavimento, las cuales pueden aparecer longitudinal o transversalmente en la lnea de rodadura, con el fin de impermeabilizar las capas que forman la estructura del pavimento, evitando inicialmente la falla tipo piel de cocodrilo y luego la formacin de baches. Esta actividad no podr ser ejecutada en los siguientes casos: a) En aquellas reas donde las grietas formen bloques interconectados de carcter polidrico, semejante a la piel de cocodrilo, cuya formacin se debe en mayor parte a la fatiga del pavimento que es ocasionado por la repeticin de los ejes vehiculares; b) Cuando existan deflexiones en las grietas, lo cual muestra que ya existe un dao en la base; c) Cuando los pavimentos se encuentren excesivamente deteriorados o muestren altas zonas con bacheo menor o mayor. Las fisuras y grietas a sellarse no deben superar los 12 mm de ancho. Las que sobrepasen esta medida, sern tratadas con el procedimiento adecuado. Debe verificarse que el pavimento no muestre seales de humedad, las cuales provocaran una falta de adherencia del material y posterior desprendimiento del mismo. 301.02 Materiales. Los Materiales para realizar esta actividad son: Asfalto Lquido modificados con polmeros Material Secante (arena)
301.02.01 Asfalto lquido modificado con polmeros. Se utilizaran polmeros del tipo elastmero de copolimero de bloque de estireno butadieno (SBS), que mejoran el comportamiento del cemento asfltico tanto a altas como bajas temperaturas.- Para este tipo de materiales se aplicaran los requerimientos de la seccin 411 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes de DCG edicin 2001. 301.02.02 Arena La arena ser la porcin de agregado ptreo seco, de granulometra que pase el tamiz No. 8 4 (2.36 4.75 mm). La arena podr ser triturada o natural, los granos sern densos, limpios y duros, libres de terrones de arcilla y de cualquier material que pueda impedir la adhesin de estos con el asfalto. Desintegracin al sulfato de sodio, ( 5 ciclos), AASHTO T-104, 15 % mximo. 301.03 Configuracin de los sellos. a) Llenado de la ranura a ras (Standard reservoir and flush)
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b) c) d) e)
Llenado de la ranura a ras con venda (Stndar recessed band aid) Llenado debajo de la venda (Shallow recessed band aid) Venda curita (Overband) Llenado a ras (Flush fill)
a) Llenado ranura a ras
de
la b) Llenado de la c) Llenado debajo de d) Venda curita ranura a ras con la venda venda
e) Llenado a ras
Los sellos tipo venda o curita deben de tener un espesor aproximado de 0.125 pulgadas (3 milmetros) y un ancho mnimo de 3 pulgadas (75 milmetros). Condiciones: Debido a que el tipo de configuracin depende principalmente del material sellante a utilizar, ya que existen material los cuales son mas resistentes al contacto del trnsito o materiales que trabajan mejor dejando las grietas a ras y con un menor contacto al trnsito, se hace necesario seguir las recomendaciones del fabricante sobre las cualidades del material, de la resistencia al contacto del trnsito, as como de los procedimientos de su aplicacin. Para los casos a), b) y c) en los que se realizar un perfilado de la grieta en un espesor mximo de pulgada (12.7 milmetros) con una contorneadora rotativa mecnica de impacto o una contorneadora de eje vertical, es recomendable evaluar este trabajo en las grietas, debido a que se genera un desportillamiento de los agregados del pavimento, aumentando el ancho de la seccin a una pulgada o ms, la cual consume ms material de sellado y en algunos casos permite el desprendimiento del material de sellado, para lo cual, de observarse esta situacin, deber omitirse este proceso de la actividad de sellado. Cuando las condiciones del perfilado sean dainas al pavimento, se recomienda realizar un sello de grietas tipo d) o e), debido principalmente a que no se provoca dao al pavimento existente durante la ejecucin de este trabajo y el material posee suficiente adherencia e impermeabilidad para evitar el paso del agua a las capas adyacentes del pavimento. 301.04 Procedimiento de ejecucin del Trabajo. Mantenimiento del Trnsito y Medidas de Seguridad El Contratista est obligado a tomar todas las medidas necesarias para mantener el trnsito durante la ejecucin de los trabajos de sello de fisuras y grietas y procurar la seguridad de los usuarios, debiendo mantener y colocar letreros y seales de peligro diurno y nocturno durante todo el perodo que duren los trabajos de acuerdo a lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo y, si es necesario colocar personal regulando el trnsito y sealizando los sectores que pueden envolver situaciones de peligro para los usuarios. Adems, tendr especial cuidado en el mantenimiento de todas las seales de carcter preventivo o que indican peligro potencial.
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a) Identificacin de las grietas. El Supervisor deber indicar las zonas de grietas a sellar, procediendo a marcarlas directamente sobre el pavimento con yeso, Tiza u otro material de color visible (preferiblemente blanco). Estas marcas indican el inicio y final de cada grieta. b) Limpieza. El Contratista proceder a la limpieza del rea objeto de trabajo. Esta limpieza debe hacerse utilizando un chorro de aire a presin, limpio y seco (sin aceite ni humedad), generado por un compresor mvil. Tanto el espacio formado por la grieta, como el rea adyacente a la misma, debe estar libre de polvo, humedad, arcilla o de cualquier otro material, previo a continuar con la siguiente operacin. c) Aplicacin del Material Sellante. Se debe proceder a aplicar el asfalto tomando en consideracin los procedimientos recomendados por el fabricante. Al tender el asfalto sobre la grieta, no debe permitirse la formacin de charcos o exceso de material sellante sobre la misma, debido principalmente a que representan un leve impacto en la comodidad de conduccin del usuario de la carretera. El equipo a utilizarse debe ser bastante maniobrable ya que es un trabajo bastante rpido en la carretera y deben de contar con la suficiente sealizacin para evitar accidentes con los vehculos. El asfalto modificado con polmeros SBS, ser aplicado a 200 grados centgrados. d) Colocacin de la capa de arena. Luego de haber aplicado el sello sobre la grieta debe procederse a esparcir una capa delgada de arena fina como secante del sello evitando as la perdida del asfalto recin aplicado en la superficie la adherencia a las ruedas del transito circulante. Esta arena debe ser aplicada entre 1 y 3 minutos posteriores a la aplicacin del sello. 301.05 Medicin. La unidad de medida de esta actividad ser por metro lineal con dos decimales, medidos desde el inicio de la grieta donde se coloco el material de sello hasta el final de la misma. 301.06 Forma de pago. El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato por metro lineal con dos decimales de grieta sellada, actividad que constituir la plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra, materiales, herramientas, sealamiento y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada y correcta realizacin
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Seccin 302 FABRICACIN DE CONCRETO ASFLTICO EN FRIO 302.01 Descripcin. Esta actividad consiste en la fabricacin de una mezcla de agregados ptreos con un aglomerante bituminoso emulsificado, materiales que deben cumplir con los requisitos aqu especificados, los cuales mezclados mediante procedimientos controlados, darn como resultado un material con propiedades y caractersticas definidas. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 302.02 302.02.1 Requisitos de los materiales. Asfalto
a) El material bituminoso para la fabricacin de la mezcla, ser una Emulsin Asfltica seleccionada de acuerdo al tipo de agregados que se pretenda utilizar, dicho aglomerante debe cumplir con los requisitos establecidos en la norma AASHTO M-140. 302.02.2 Agregados
b) Los agregados ptreos sern el producto de roca o grava triturada. Las rocas o gravas trituradas estarn constituidas por material limpio, denso y durable, libre de polvo, terrones de arcilla u otras materias indeseables, que puedan impedir la adhesin completa del asfalto a los agregados ptreos. Los agregados ptreos deben ajustarse a la graduacin indicada en la tabla 302-1: TABLA 302-1 GRANULOMETRA DE AGREGADOS PARA MEZCLA EN FRIO
Porcentaje por peso que pasa un tamiz de abertura cuadrada (AASHTO T 11 y 27) TIPO A TIPO B TIPO C 38.1 mm (1 ) 25 mm (1) 19 mm () mximo Mximo mximo A-2* B-1* B-2* C-1 C-2* A-1* 100 95-100 25-60 0-10 0-5 0-2 100 90-100 60-80 25-60 15-45 3-18 1-7 100 90-100 20-55 0-10 0-5 0-2 100 90-100 60-80 35-65 20-50 3-20 2-8
Tamiz N 1 1 4 8 16 50 200
TIPO D 12.5 mm () mximo D-1* D-2*
100 90-100 0-15 0-5 0-2
100 90-100 45-70 25-55 5-20 2-9
100 85-100 0-5 0-2
100 90-100 60-80 35-65 6-25 2-10
Nota: Si se usa un tipo de graduacin abierta, como A-1, B-1, C-1 D-1 o si el porcentaje de vacos con aire de la mezcla compactada excede de 8%, la mezcla asfltica en fro debe ser recubierta con un sello asfltico segn la Seccin 405 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2001, o bien con un tratamiento asfltico superficial simple de acuerdo a la Seccin 404. Las graduaciones A-2, B-2, C-2 y D-2 son graduaciones densas o cerradas. Abrasin segn AASHTO T-96 40% mximo. Caras fracturadas 50%. Equivalente de arena AASTHO T-176 35% mximo. Desintegracin al sulfato de Sodio (5 Ciclos), AASHTO T 104, 15% mximo, Estabilidad Marshall AASHTO T-245 mnimo de 1,200 lbs. El material debe ser no plstico. Consultar tabla de clasificacin de transito
El Delegado Residente determinar de acuerdo al diseo del pavimento, el tipo de granulometra a usar que cumpla con la tabla 302-1.
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302.03
Procedimiento de ejecucin.
El equipo empleado por El Contratista en la elaboracin de la mezcla asfltica podr ser mediante plantas mezcladoras de tambor o cualquier otro mtodo aprobado por el Delegado Residente. 302.04 Mezclado.
Independientemente del equipo utilizado para el mezclado, debe asegurarse que se obtengan mezclas homogneas y equipo para transportar y distribuir el material bituminoso. Las plantas mezcladoras segn corresponda, podrn ser mviles o estacionarias; y podrn ser empleadas por El Contratista, si fuesen aprobadas por el Delegado Residente. Previo al uso de cualquier mezcla, el Contratista deber proponer para aprobacin del Delegado Residente el diseo de la mezcla asfltica a utilizar. No se aceptar la utilizacin de ninguna mezcla sin el diseo aprobado.- El Delegado Residente deber notificar a COVIAL las propiedades mecnicas de la mezcla, en fro aprobada, ya que el desempeo del concreto asfltico en fro, es de su total responsabilidad . La mezcla se efectuar adicionando a los agregados con el material bituminoso, de acuerdo al diseo, directamente sobre los agregados y durante el proceso de mezclado, mediante un dispositivo que permita la correcta dosificacin, por mtodos aprobados por el Delegado Residente. La mezcla asfltica debe procesarse, hasta que todas las partculas del agregado estn cubiertas de material bituminoso y toda la masa tenga un color uniforme, estando la mezcla exenta de manchas, grumos partculas sin recubrimiento. En caso de que la mezcla asfltica mostrase un exceso, deficiencia o distribucin irregular del material bituminoso, la falla debe ser corregida aadiendo agregado o material bituminoso, segn fuese necesario y volviendo a mezclar. Si la mezcla asfltica contuviera cantidades excesivas de agua, debe volverse a mezclar, airearla o manipularla hasta que el contenido de agua de la mezcla se haya evaporado a niveles satisfactorios. La mezcla elaborada debe almacenarse en sitios techados y preferiblemente cubierta con lonas, para evitar la evaporacin excesiva de la humedad de mezclado y permitir as el reposo de la mezcla previo a la rotura de la emulsin. El tiempo de curado es variable, segn las caractersticas de los materiales y el clima, el cual se determinar por ensayos de laboratorio y de campo. 302.05 Medicin y forma de pago.
La medicin y el pago de esta actividad, sern efectuados por medio de la actividad en la cual dicho material sea utilizado.
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Seccin 303 FABRICACION DE CONCRETO ASFLTICO EN CALIENTE 303.01 Descripcin. Esta actividad consiste en la fabricacin de una mezcla de agregados ptreos con un aglomerante bituminoso, materiales que deben cumplir con los requisitos aqu especificados, los cuales mezclados mediante procedimientos controlados en caliente, darn como resultado un material con propiedades y caractersticas definidas. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. Tanto la dosificacin de la mezcla, como su control en obra, se har mediante el Mtodo Marshall. 303.02 Requisitos de los materiales. El concreto asfltico en caliente se compondr de agregados minerales gruesos, agregados finos, filler mineral y material bituminoso. 303.02 .1 Agregados El agregado debe conformarse con una de las siguientes designaciones segn el tamao mximo nominal adoptado. TABLA 303-1 GRANULOMETRIA DE AGREGADOS PARA CONCRETO ASFLTICO Tamao del Tamiz Porcentaje en Masa que Pasa el Tamiz designado (AASHTO T 27 y T 11) Graduacin Designada y Tamao Mximo Nominal (1) A (50.8 mm) B (38.1 mm) C (25.4 mm) D (19 mm) E (12.5 mm) F (9.5 mm) 2 1 1 100 90-100 100 90-100 100 60-80 90-100 100 56-80 90-100 100 35-65 56-80 90-100 100 56-80 90-100 17-47 23-53 29-59 35-65 44-74 55-85 10-36 15-41 19-45 23-49 28-58 32-67 3-15 4-16 5-17 5-19 5-21 7-23 0-5 0-6 1-7 2-8 2-10 2-10
63.00 mm 50.00 mm 38.10 mm 25.00 mm 19.00 mm 12.50 mm 9.50 mm 4.75 mm 2.36 mm 0.30 mm 0.075 mm
NOTAS GENERALES: (1) El cumplimiento con los lmites indicados ser basado en el tamizado por va hmeda (AASHTO T 11). (2) Cuando se consideran las caractersticas de la graduacin total de una mezcla asfltica, resulta ser que la cantidad de material que pasa el tamiz de 2.36mm (No.8) es un punto importante y conveniente de control de campo entre los agregados finos y los agregados gruesos. Las graduaciones que se aproximan a la cantidad mxima permitida que debe pasar por el tamiz de 2.36 mm resultaran en superficies de pavimento con textura relativamente fina. (3) El material que pasa el tamiz de 0.075 (No. 200) puede consistir de partculas finas de agregado o de relleno mineral, o de ambos. Este material debe estar libre de materia orgnica y de partculas de arcilla. El material debe ser no plstico (NP) cuando se usa el Mtodo D 423 o D424 de la ASTM. (4) La cantidad de cemento asfltico est dada en porcentaje por peso de la mezcla total. La amplia diferencia en pesos especficos de varios agregados, as como la diferencia en absorcin, resuelta en el amplio margen de cantidad de asfalto requerida. Esta cantidad de asfalto requerida debe determinarse usando las pruebas adecuadas del laboratorio. 57
Las tolerancias que se aplican a la formula de la mezcla, para obtener la franja de control de graduacin en la obra, estn indicadas en la Tabla 303-2. La franja de control de graduacin de obra no debe salirse de la franja de especificaciones de graduacin. TABLA 303-2 TOLERANCIAS ADMITIDAS PARA LAS MEZCLAS
Material retenido en el tamiz 19mm (3/4) Material comprendido entre los tamices 19mm (3/4) y 9.5mm(3/8) Material comprendido entre los tamices 9.5mm (3/8) y 0.075mm (No. 200) Material que pasa el tamiz 0.075mm (No. 200) Asfalto Temperatura de la mezcla (produccin) 5% 4% 3% 2% 0.3% 11C (20F)
303.02.1.1 Requerimientos para la Mezcla Asfltica Se adoptar el mtodo Marshall (AASHTO T 245) para verificar las condiciones de vacos y estabilidad que deben satisfacer los valores indicados en la Tabla 303-3. TABLA 303-3 CRITERIO PARA EL DISEO MARSHALL METODO DE DISEO(1) 1) MARSHALL (AASHTO T 245)
(1) (2)
VALORES LMITES
MINIMO
0.25 Pa-s (250 cS) 75 1,200 libras 8 8 120 3 Tabla 401-13 65 65 0.6 80 % 95 %
MAXIMO
0.31 Pa-s (310 cS) 75
Temperatura de compactacin de pastilla para producir una viscosidad de Nmero de golpes de compactacin en cada extremo del espcimen (2) Estabilidad (consultar tabla de clasificacin de ESAL) Fluencia en 0.25 mm (0.01 pulg.) Trnsito < 106 ESAL Trnsito > 106 ESAL Relacin Estabilidad/Fluencia (lb./0.01 pulg.) Porcentaje de vacos de la mezcla compactada (3) Porcentaje de vacos en agregado mineral (VAM) Porcentaje de vacos rellenos con asfalto Trnsito < 106 ESAL Trnsito > 106 ESAL Relacin finos/bitumen(4) Sensibilidad a la humedad AASHTO T 283 Resistencia retenida Partculas recubiertas con bitumen, para definir tiempo de mezclado, AASHTO T 195
16 14 275 5
78 75 1.6
El porcentaje de vacos con aire se basa en AASHTO T 166, AASHTO T 209 y AASHTO T 269. Cuando se establezca en las Disposiciones Especiales, los especimenes podrn ser preparados usando el compactador giratorio aplicando las mismas especificaciones de compactacin indicadas ms adelante para mezclas Superpave. (3) Este valor deber calcularse en funcin de la gravedad especfica mxima de la mezcla compactada determinada directamente conforme el ensayo Rice-AASHTO T 209. (4) La razn polvo-asfalto se define como el porcentaje de material que pasa el tamiz de 75 micrmetros dividido por el contenido efectivo de asfalto calculado por masa de mezcla.
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NOTAS GENERALES: (1) Clasificacin del Trnsito: Liviano: ESALS de diseo menor que 10,000 Mediano: ESALS de diseo entre 100,000 y 1,000,000 Pesado: ESALS de diseo mayor que 1,000,000
TABLA 303-4 Vacos en el Agregado Mineral (Requisitos de VMA) Tamao nominal mximo del agregado en mm 9.50 12.50 19.00 25.00 37.50 50.00 Porcentaje de vacos del agregado mineral (VAM) Marshall 3% (1) 4% (1) 5% (1) 14 15 16 13 14 15 12 13 14 11 12 13 10 11 12 9.5 10.5 11.5
(1)
Porcentaje de vacos con aire de la mezcla compactada.
NOTAS GENERALES: (1) El tamao mximo nominal de partcula, es un tamao ms grande que el primer tamiz y que retiene ms del 10 por ciento de material.
El Delegado Residente no aceptar ninguna mezcla antes de haber verificado y aceptado la frmula de trabajo. La frmula seguir vigente, hasta que el Delegado Residente apruebe por escrito su modificacin. El Delegado Residente deber notificar a COVIAL las propiedades mecnicas de la mezcla en caliente aprobada, ya que el desempeo del concreto asfltico en caliente, es de su total responsabilidad .
303.02.1.2 Agregados Minerales Gruesos La porcin de los agregados retenida en la malla No. 4 se denominar agregado grueso y se compondr de piedras o gravas trituradas. Slo se podr utilizar un tipo nico de agregado grueso, excepto en el caso que el Delegado Residente autorice por escrito algn cambio. La piedra o grava triturada debe ser limpia, compactada y durable, carente de suciedad u otras materias inconvenientes y debe tener un desgaste no mayor de 40% a 500 revoluciones al ensayarse por el mtodo de AASHTO T-96. Al ser sometidas a ensayos alternativos de resistencia mediante sulfatos de sodio empleando el mtodo de AASHTO T-104, no podr tener una prdida de peso mayor de 12%. Cuando se utilice grava triturada, no menos de un 50% en peso de las partculas retenidas en la tamiz No. 4, debe tener una cara fracturada como mnimo. El agregado grueso no debe contener ms de 8% en peso de las partculas planas o alargadas, considerndose partculas alargadas aquellas cuya relacin de largo entre ancho es mayo que 3.0 y plana cuando la relacin de ancho entre espesor es mayor que 3.0. 303.02.1.3 Agregado Minerales Finos La porcin de agregados que pasa la malla No. 8 se denominar agregado fino y podr estar compuesto por arena natural, tamizados de piedra o de una combinacin de ambos. Los agregados finos deben tener granos limpios, compactos, angulares y de superficie rugosa, carentes de terrones de arcilla u otras sustancias inconvenientes.
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El agregado fino, incluyendo cualquier material de relleno mezclado, debe ser no plstico (NP). 303.02..1.4 Relleno Mineral (Filler) El material de relleno de origen mineral que sea necesario emplear, se compondr de polvo calcreo, roca dolomtica, cemento Prtland u otros elementos no plsticos, provenientes de fuentes de origen aprobados por el Delegado Residente. Estos materiales deben carecer de materias extraas y objetables, sern secos y libres de terrones, y cuando sean ensayados en el laboratorio deben cumplir las siguientes exigencias granulomtricas TABLA 303-5 Vacos en el Agregado Mineral (Requisitos de VMA) Estndar mm 0.600 0.300 0.075 303.02.1.5 Material Asfltico El tipo, grado, y especificacin del cemento asfltico o del cemento asfltico modificado con polmeros a usar, debe ser uno de los establecidos en la tabla 303-6. Para el caso de asfaltos con clasificacin PG, el grado se indicar en las Disposiciones Especiales de acuerdo con el rango comprendido entre el promedio de las temperaturas mximas durante los siete das ms calurosos del ao y la temperatura mnima donde se localice el proyecto incrementando el valor de temperatura alta un grado de conformidad con el manual SP-2 del Instituto de Asfalto para trnsito lento y un grado adicional si el trnsito esperado excede un ESAL de 30 x 106 en el carril de diseo, pudindose fijar grados intermedios para los rangos de temperaturas indicados en la tabla 303-6 o grados mayores que los indicados cuando as se requiera. El rango de las temperaturas del cemento asfltico para la preparacin de la mezcla de los especimenes en el laboratorio, ser el correspondiente para producir una viscosidad cinemtica entre 0.15 y 0.19 Pascales segundo (Pa-s) (150 y 190 centiStokes cS). Tabla 303-6 Especificaciones del Cemento Asfltico
TIPO Y GRADO DEL CEMENTO ASFALTICO Graduacin por viscosidad: AC-10 AC-20 AC-40 Graduacin por penetracin: 40 50 60 70 85 100 120-150 Graduacin PG: 64-22 70-22 76-22 82-22 ESPECIFICACION
Tamiz N 30 50 200
Porcentaje total que pasa un tamiz de abertura cuadrada (AASHTO T 37) 100 % 95-100 % 70100 %
AASHTO M 226
AASHTO M 20
AASHTO MP 1
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303.03 Procedimiento de Ejecucin. Antes de iniciar la obra, El Contratista someter por escrito, para la aprobacin del Delegado Residente, la frmula de mezcla que utilizar. Esta frmula se presentar estipulando un porcentaje definido y nico de agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados, una temperatura definida y nica a la cual la mezcla ser colocada, debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de los regmenes fijados para la composicin general de los agregados y los lmites de temperatura y el Delegado Residente deber verificar mediante controles diarios el proceso de construccin. El procedimiento de construccin y equipo a emplearse se regirn por la seccin 401 numerales 401.04 al 401.10 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001. 303.04 Medicin y forma de pago. La medicin y el pago de esta actividad, sern efectuados por medio de la actividad en la cual dicho material sea utilizado.
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Seccin 304 BACHEO EN CARRETERAS PAVIMENTADAS 304.01 Bacheo 304.01.01 Descripcin. En las zonas inestables bajo la estructura del pavimento de una carretera, independientemente que la inestabilidad sea producida por problemas de la capa de rodadura, por saturacin del suelo circundante, bolsn de suelo indeseable o por contaminacin de cualquier naturaleza, las reas con problemas de este tipo deben ser preparadas con el objeto de devolver la sustentacin estructural original de la carretera y para proporcionar el confort y la seguridad esperada del mismo. En el caso que cualquier bache afecte total o parcialmente la sealizacin horizontal, esta debe ser restituida cumpliendo con las disposiciones de la Divisin 700 de estas Especificaciones. Debido a que las diferentes labores que deben emprenderse para dar solucin al problema planteado, tendrn variaciones que estarn en funcin directa del rea superficial a tratar y de la profundidad en que se haya visto afectada la estructura, siendo las labores a realizar las siguientes: 304.01.02 Sustitucin de Base: 304.01.02.01 Excavacin: Este trabajo debe consistir en la excavacin y remocin de todo aquel material inadecuado, por razones de inestabilidad y reflejado en el pavimento, ya sea por medio de agujeros en la superficie, hundimiento localizado, grietas polidricas, ensanchamiento o cualquier otra forma de falla. La excavacin del rea tratada debe hacerse hasta el nivel y en la forma que el Delegado Residente indique a El Contratista. Relleno con material de base: Este trabajo consistir en la sustitucin del material excavado con material de base. Colocacin de la nueva carpeta de concreto asfltico: Consistir en la aplicacin de un riego asfltico para imprimacin y/o de liga a la base previamente colocada; sobre la cual, se debe colocar el espesor de material de concreto asfltico, para dejar el rea de trabajo al mismo nivel de la superficie de rodadura existente. El espesor ser determinado por el Delegado Residente o por el espesor existente, pero en ningn caso podr exceder a 10 cm de espesor, En caso que el espesor existente excediera los 10 cm deber solicitarse autorizacin por parte de la Coordinacin de Control y Seguimiento de Proyectos con el apoyo de los Ingenieros Supervisores Regionales, para realizar la sustitucin de la carpeta asfltica..
304.1.02.02 304.1.02.03
304.02 Metodologa para la excavacin de Baches: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Previa a la ejecucin del corte, el rea a reparar debe ser marcada por el personal de la Supervisin de forma cuadrada o rectangular debiendo ser dos de sus lados perpendiculares al eje del camino. Los cortes debern ejecutarse exclusivamente con el equipo mecnico indicado (cortadora compresor y accesorios); no se permitir el uso de herramienta manual; las paredes deben quedar parejas y verticales. El material inadecuado debe ser extrado hasta las cotas indicadas por Delegado Residente. El fondo de la excavacin debe nivelarse y compactarse adecuadamente y quedar libre de material suelto. Los materiales excavados deben ser retirados y transportados a sitios de deposito previamente autorizados y/o con los permisos correspondientes. Los baches excavados deben llenarse en el mismo da, NO se permite trabajarlos al siguiente da.
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304.03 Requisitos Para los Materiales: a) Mezcla Asfltica en Fro: Debe cumplir con lo establecido en la seccin 302 de stas Especificaciones Especiales. b) Mezcla Asfltica en Caliente: Especificaciones Especiales. Debe cumplir con lo establecido en la seccin 303 de stas
CLASIFICACION DE TRANSITO Transito T1 T2 T3 T4 ESAL <100,000 100,000-500,000 500,000-1,000,000 > 1,000,000 Estabilidad 1200 lb 1400 lb 1600 lb 1800 lb
c) Material de base: i. Base Triturada: El material suministrado bajo este concepto, ser producto de trituracin de grava, piedra natural o roca dura y resistente, que cumpla con los requisitos establecidos en esta seccin. Por lo menos el 50% del material de base retenido en tamiz No. 4 debe tener como mnimas dos caras fracturadas. El material al ser sometido al ensayo de abrasin en la mquina de los ngeles (AASHTOT-96), debe presentar un desgaste menor del 40% y debe estar libre de materia orgnica, terrones de arcilla u otros componentes indeseables. La graduacin de los materiales, debe estar comprendida entre los rangos de una de las granulometras indicadas en la Tabla 304-1. TABLA 304-1 GRANULOMETRA DE LA BASE Porcentaje por peso que pasa un tamiz de abertura cuadrada (AASHTO T 27) TIPO A TIPO B TIPO C 50 mm (2) 38.1 mm (1 ) 25 mm (1) mximo mximo mximo 100 100 65-90 70-100 100 60-90 70-100 45-75 25-60 30-60 35-65 20-50 10-30 10-30 12-30 3-12 5-15 5-15
Estndar mm 50.0 38.1 25.0 19.0 9.5 4.75 2.00 0.425 0.075
Tamiz N 2 1 1 N 4 N 10 N 40 N 200
La curva de graduacin del material de base triturada, debe de ser uniforme y de preferencia paralela a la curva de valores medios en los tamices especificados, no aceptndose cambios bruscos entre dos tamices adyacentes.
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El porcentaje que pasa el tamiz 0.075 mm (N 200), debe ser menor que la mitad del porcentaje que pasa el tamiz 0.425 mm (N 40). El material normalmente ser ensayado y su aceptabilidad comprobada por el Delegado Residente, despus de haber sido colocado y compactado en obra. No obstante lo anterior, el Delegado Residente podr efectuar los controles pertinentes del material en banco o en cualquier otra fase del proceso constructivo. El material en todo caso deber cumplir con las Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras y Puentes, Edicin 2001, seccin 304. ii) Suelo Cemento: El material suministrado bajo este concepto, es la combinacin de suelos selectos generalmente de origen volcnico compuestos por pmez o arenas de ro, incluyendo gravas en estado natural existentes en dichos suelos y cemento hidrulico, preparada y construida aplicando tcnicas de estabilizacin, para mejorar sus condiciones de estabilidad y resistencia. El material en todo caso deber cumplir con las Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras y Puentes, Edicin 2001, seccin 304. Su utilizacin deber ser aprobada por el Delegado Residente.
304.04 Procedimiento de Ejecucin: CONDICION SUPERFICIAL DEL ASFALTO Condicin superficial CS-01 CS-02 CS-03 CS-04 a) % rea Fisurada o Agrietada <5% 5 % y 15 % 15.01% y 25 % > 25% Reparacin Base SI SI NO NO Reparacin Carpeta SI SI SI SI
Excavacin: El rea sujeta a reparacin debe ser marcada por personal del Delegado Residente, verificando que dicha rea marcada cubra toda la zona daada o en caso negativo ordenar la modificacin requerida, el marcado debe ser hecho utilizando figuras geomtricas determinadas, cuadradas o rectangulares, en las cuales dos de sus caras deben ser perpendiculares al eje de la carretera. Los cortes laterales deben ser realizados de modo que las paredes sean uniformes y verticales. La profundidad de la excavacin, debe hacerse hasta alcanzar los niveles indicados por el Delegado Residente, los que deben llegar hasta alcanzar el material estable. El material producto de la excavacin, debe ser removido de las zonas de trabajo, hasta sitios especficos autorizados. La superficie inferior de la excavacin, debe nivelarse y compactarse de modo adecuado, pretendiendo que la misma quede libre de material suelto o contaminante. El Contratista podr utilizar para la excavacin y el transporte del material excavado, herramientas de tipo mecnico o manual, siempre y cuando las mismas sean aprobadas por el Delegado Residente. Los daos que el equipo de El Contratista cause en este proceso y en la zona adyacente al trabajo sern reparados por su cuenta. Una vez terminados las obras en la zona de trabajo, no se permitir la presencia de materiales excedentes ni desperdicios, derivados de la ejecucin de los trabajos y obras; por lo que El Contratista debe ejecutar la limpieza total de la zona adyacente.
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b)
Relleno con material de base: Para la ejecucin de esta actividad, El Contratista debe transportar el material de base hasta el sitio de trabajo en donde debe proceder a su colocacin, humedecimiento, mezclado y compactacin del mismo. El material debe ser colocado y extendido en capas de espesor similar y en el proceso de mezclado no debe permitirse la segregacin del mismo, el proceso de compactacin debe ejecutarse utilizando el equipo que asegure obtener el 100 % de la densidad medido a travs del procedimiento Proctor modificado (AASHTO T- 180.) Las zonas inaccesibles para el equipo utilizado en la compactacin, deben ser compactadas satisfactoriamente mediante el uso de compactadores vibratorios manuales previamente aprobados por el Delegado Residente (en ningn caso se permitir el uso de apisonadores manuales). Los daos que el equipo de El Contratista cause en este proceso a la zona adyacente al trabajo, sern reparados por su cuenta. Una vez terminadas las obras en la zona de trabajo, no se permitir la presencia de materiales excedentes ni desperdicios, derivados de la ejecucin de los trabajos realizados; por lo que El Contratista debe ejecutar la limpieza total de la zona adyacente.
d)
Aplicacin de Liga: Este ser aplicado sobre la base la cual debe encontrarse limpia, libre de material suelto y polvo, para lo cual deben usarse medios mecnicos y aire a presin, previo a la colocacin de la mezcla asfltica para el relleno de Baches. Teniendo preparada la superficie se aplicar un riego de liga en toda el rea incluyendo las paredes en proporciones que podrn variar desde 0.3 a 0.6 litros (0.08 a 0.15 galones) por metro cuadrado de superficie y se deber colocar evitndose la formacin de charcos.
e)
Colocacin de la Mezcla Asfltica: El material se extender a mano en una o dos capas de espesor similar, mediante el uso de carretillas de mano y rastrillos extendedores, sin permitir la segregacin de los materiales y de acuerdo a los requerimientos establecidos. El nivel terminado del bache debe quedar a ras del nivel de la rasante de la carretera. La colocacin de la mezcla asfltica no debe efectuarse cuando la superficie del bache se encuentre en estado insatisfactorio con seales de humedad excesiva. Las reas de la mezcla asfltica inaccesibles para el compactador manual, debern compactarse satisfactoriamente. La compactacin de la mezcla asfltica deber comenzar en los bordes y avanzar hacia el centro. El despacho del vehculo debe programarse de manera que todo el material entregado pueda ser colocado con luz diurna, a menos que El Delegado Residente apruebe luz artificial, debe cubrirse la mezcla con lona u otro material que la preserve del polvo y las alteraciones durante el trayecto. La entrega del material a las cuadrillas de colocacin se har a una razn uniforme y en una cantidad dentro de la capacidad de los recursos de colocacin y compactacin asignados al proyecto.
304.05 Medida: a) La cantidad de material de base colocada, se medir en el bache debidamente compactada de acuerdo con las dimensiones sealadas y ordenadas por el Delegado Residente. La unidad de medida ser el metro cbico. La medicin para el pago no considerar cualquier material colocado en exceso sobre las cotas fijadas y estipuladas en las Especificaciones Especiales y sern responsabilidad de El Contratista. b) La cantidad de mezcla asfltica colocada, se medir en el bache debidamente compactado de acuerdo con las dimensiones sealadas y ordenadas por el Delegado Residente. La unidad de medida ser el metro cbico. La medicin para el pago no considerar cualquier material colocado en exceso sobre las cotas fijadas y estipuladas en las Especificaciones Especiales y sern responsabilidad de El Contratista.
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304.06 Pago: a) El pago de sustitucin de base se har por l numero de metros cbicos compactados medidos segn numeral 304.01.02, en las cantidades aceptadas por el Delegado Residente. Sern pagadas al precio del contrato y ser la compensacin total por la excavacin y remocin del material existente, los suministros y acarreos de la base, y los trabajos de colocacin, estabilizacin (en el caso de suelos cemento) y compactacin de la misma. En general, incluir todos los costos de equipo, herramienta, combustible, lubricantes, materiales, mano de Obra y todo lo necesario requerido para la correcta ejecucin de este trabajo. b) El pago de la mezcla asfltica para bacheo se har por l numero de metros cbicos compactados medidos segn numeral 304.01.03, en las cantidades aceptadas por el Delegado Residente. Sern pagadas al precio del contrato y ser la compensacin total por el corte y remocin de la carpeta existente, los suministros y acarreos de agregados ptreos y material bituminoso, y los trabajos, operaciones de mezcla, limpieza, suministro y riego de liga, colocacin y compactacin de la mezcla (fro o caliente). En general, incluir todos los costos de equipo, herramienta, combustible, lubricantes, materiales, mano de Obra y todo lo necesario requerido para la correcta ejecucin de este trabajo.
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Seccin 305 CARPETA ASFLTICA (RECAPEO) 305.01 Descripcin. Consiste en la colocacin de mezcla asfltica en caliente, en espesor no menor de 5 cm. sobre la carpeta de rodadura existente, con el objetivo de reforzar estructuralmente el pavimento.- En el caso que el recapeo afecte total o parcialmente la sealizacin horizontal, esta debe ser restituida cumpliendo con las disposiciones de la Divisin 600 de estas Especificaciones. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 305.02 Condicin Indispensable: Para la ejecucin de este trabajo, se requiere que exista un estudio geotcnico de la estructura del pavimento y que la capa superficial no presente un rea agrietada por fatiga mayor del 15% y que la profundidad de las grietas no alcance la capa de base. Previo a realizar el trabajo de recapeo se debern reparar las reas afectadas con la realizacin del bacheo. 305.03 Calidad de Materiales y Requisitos de Construccin: La calidad de los materiales a emplearse en la fabricacin de la mezcla, deben cumplir con lo descrito en la seccin 303 de estas Especificaciones Especiales. 305.04 Procedimientos de Ejecucin: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo Los requisitos de construccin, deben cumplir con las especificaciones y Normas indicadas en las secciones de la 401.01 a la 401.18 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001. 305.05 Colocacin y Tendido: El espesor de la carpeta asfltica ser fijada por el Delegado Residente. La mezcla se debe de colocar y tender sobre la superficie debidamente ligada, a una temperatura mnima de 265 grados F. (130 grados C.), y debe usarse siempre equipo de pavimentacin autopropulsado. La longitud de las reas a trabajar va depender del equipo de compactacin de que disponga El Contratista y a las prdidas de temperatura que pueda sufrir la mezcla. 305.06 Medida: La medida debe hacerse por el nmero de toneladas mtricas, con aproximacin de dos dcimas medidas contra vales los cuales debern presentar el peso del material suministrado, satisfactoriamente construidos y aceptados de acuerdo con estas Especificaciones. 305.07 Pago: El pago se debe hacer por el nmero total de toneladas mtricas, medidas contra vales los cuales debern presentar el peso del material suministrado. como se indica en numeral 305.06, satisfactoriamente colocados y aceptados por El Delegado Residente, cuyo precio unitario se encuentre estipulado en el contrato y ser la compensacin total por la fabricacin, suministro, acarreo y colocacin de la mezcla asfltica en caliente; incluye material, colocacin con equipo adecuado, compactacin y de cualquier proceso constructivo adicional suministro, necesario para concluir a cabalidad la actividad de Carpeta Asfltica (recapeo), Dicha compensacin incluye adems, el pago de la maquinaria y equipo necesarios para la correcta ejecucin del trabajo.
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Seccin 306 ESCARIFICACIN, RECONFORMACIN, COMPACTACIN DEL PAVIMENTO EXISTENTE 306.01 Descripcin. Este trabajo consistir en la escarificacin, desintegracin, humedecimiento, mezclado, reconformado, compactado y afinado del material constitutivo de la carpeta asfltica o del tratamiento asfltico del pavimento original de la carretera; el trabajo descrito, debe hacerse de modo tal, que la capa escarificada llegue a mezclarse con el material de base presente en la estructura del pavimento y/o con el material de base que pudiera agregarse con fines de reforzar la estructura. El trabajo debe realizarse siguiendo las cotas y alineamiento en todo el ancho de las secciones transversales indicadas en los planos del proyecto o como lo indique el Delegado Residente. Utilizando nivelacin de precisin, el Delegado Residente tomar las secciones transversales de la carretera y en tramos mximos de veinte metros, nivelar, previo a la ejecucin de los trabajos. Las secciones transversales medidas, deben considerarse como las originales, para la determinacin del volumen de base colocada en la capa de refuerzo. Este trabajo debe ser ejecutado en todos aquellos tramos en los que el estado de deterioro del pavimento existente, sea tal que impida la reparacin aislada de las reas afectadas. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 306.02 Materiales. Para la ejecucin de los trabajos y cuando se requiera reforzar la estructura, se requerir base triturada, que rena los requisitos expresados en la seccin 305 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, Edicin 2,001. 306.03 Procedimiento de ejecucin: El Delegado Residente tomar con nivel de precisin secciones transversales y nivelar a cada 20 metros como mximo la superficie del pavimento a escarificar. El Contratista proceder, con el equipo adecuado y suficiente, a ejecutar las labores descritas previamente. Para el proceso de desgarramiento y desintegracin de la capa de material a tratar se considerar como equipo adecuado, el uso de una Pulverizadora Mezcladora o similar. Cuando la superficie de rodadura a tratar la constituya algn tipo de tratamiento superficial Asfltico, se podr aceptar el uso de desgarrador de la moto niveladora, apoyado por equipo auxiliar necesario, para lograr los mismos resultados. En vista de que el pavimento existente se debe escarificar, el material obtenido en esta operacin, debe reducirse a un tamao mximo de 1 pulgadas, el cual ser incorporado nuevamente a la estructura, segn se indique; no se producirn desperdicios en esta operacin, con la sola excepcin de aquellos volmenes localizados de material inestable que pudieran contaminar la estructura, los cuales deben ser extrados y removidos fuera de la zona de trabajo, a los sitios autorizados por el Delegado Residente. El material asfltico y de base escarificados y mezclados, se compactarn al 100% de la densidad seca mxima correspondiente al ensayo AASHTO T-180 (Proctor Modificado.) La humedad de compactacin no debe variar en un 2% de la respectiva humedad ptima. El equipo de compactacin debe ser de tal diseo, peso y calidad que permita obtener la densidad especificada. Durante el proceso del trabajo, como despus de su acabado, El Contratista debe mantener el adecuado bombeo, para evitar que el agua se estanque. El Delegado Residente podr ordenar que se realice una prueba de carga sobre cualquier superficie existente o sobre la superficie ya reacondicionada, con el propsito de detectar zonas inestables. Dicha prueba podr ejecutarse con el equipo ms adecuado que tenga El Contratista en el sitio, segn disponga el Delegado Residente, y no recibir pago por separado, considerndose subsidiaria de este concepto. Si se encontrare una condicin inestable por debajo de la superficie, el material inadecuado ser removido en toda el rea afectada y hasta la profundidad que el Delegado Residente seale. Los materiales de reemplazo estarn de acuerdo a lo especificado en esta seccin. El Delegado Residente
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determinar la necesidad de proveer subdrenajes y El Contratista los construir de acuerdo con la seccin 605 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001. El nivel final de la superficie no debe variar en ms de 2 cm del nivel original, cuando no sea necesario agregar material de refuerzo; cuando se le agregue base de refuerzo, el nivel final no debe variar en mas de 2 cm del nivel propuesto y definido. No se permitirn variaciones por encima de las cotas sealadas, debiendo corregirse a nivel de base, cualquier exceso, quitando material, reconformando y volviendo a compactar todo por cuenta de El Contratista. 306.04 Medicin. La ejecucin de esta actividad se pagar por metro cuadrado en base a la longitud real en la que se ejecute el trabajo y el ancho medido transversalmente, incluyendo los hombros de la carretera (ancho total). 306.05 Forma de pago. El pago se debe hacer por el nmero total de metros cuadrados, medidos como se indica en numeral 306.04, satisfactoriamente colocados y aceptados por el Delegado Residente, cuyo precio unitario se encuentre estipulado en el contrato y ser la compensacin plena por su preparacin, escarificacin, desintegracin, mezclado con la base existente, conformacin, afinamiento e imprimacin a los niveles indicados por el Delegado Residente y la compactacin correspondiente, por mano de obra, equipo, herramienta, sealamiento y dems imprevistos necesarios para completar correctamente el trabajo tal como aqu se especifica. En caso de ser necesario, el reemplazo de materiales inestables en los niveles inferiores a la estructura del pavimento, estos trabajos deben ser pagados de acuerdo a lo especificado en la actividad correspondiente, previamente detallada en este mismo documento.
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Seccin 307 ESTABILIZACIN CON EMULSIN Y RECUPERACIN DE PAVIMENTOS EXISTENTES 307.01 Descripcin. Este trabajo consiste en pulverizar la carpeta asfltica y la base en conjunto, llegando a la profundidad especificada por el diseo del pavimento de COVIAL, humedecer, homogenizar, luego aplicar y mezclar un ligante, con el material pulverizado, para despus esparcirlo y compactar la mezcla. El Contratista debe suministrar todo el equipo, herramienta, mano de obra y todo lo necesario para completar el trabajo. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 307.01 Materiales. El ligante debe ser una emulsin asfltica que debe cumplir los requerimientos del diseo aprobado. El material producto de la estabilizacin (base estabilizada), debe cumplir con la granulometra determinada por el diseo aprobado. La emulsin asfltica debe cumplir la especificacin AASHTO M- 208 ASTM D-2397 y segn los ensayos AASHTO T-59 ASTM D-2444; El porcentaje de asfalto residual y el valor de la estabilidad MARSHAL, deben ajustarse a los requerimientos del diseo, autorizados por COVIAL. 307.02 Procedimientos de Ejecucin a) Limitaciones del Clima.
Las operaciones de estabilizacin, no deben hacerse, cuando esta lloviendo, cuando las condiciones atmosfricas no permitan llegar a cabo correctamente el mezclado apropiado. El material producto de la estabilizacin (base estabilizada) que sea daado por precipitaciones debe ser reprocesado de nuevo o reparado por otros mtodos aprobados por el Delegado Residente, y a expensa de El Contratista. b) Dosificacin
Al comenzar las operaciones, el ligante debe ser aplicado al material pulverizado, con los porcentajes iniciales designados por el laboratorio, basados en muestras obtenidas por el Delegado Residente antes de la construccin. Todo el material debe ser pulverizado hasta 100% pasa el tamiz de 2. Los rangos exactos de aplicacin del ligante sern determinados, y podrn variar de acuerdo a las condiciones del pavimento existente. Una tolerancia de + - % del rango de aplicacin designados, debe mantenerse siempre. c) Compactado y Terminado
Despus de efectuado el proceso de estabilizacin completo, el trnsito incluyendo el equipo de El Contratista, no debe ser permitido sobre esta mezcla, hasta que se inicie el proceso de rompimiento (separacin de agua del asfalto). La compactacin inicial debe realizarse con una o ms pasadas del rodo vibratorio, y continuar hasta que no se observe ningn desplazamiento. El rodaje final para eliminar las marcas del compactador y para ayudar a obtener la densidad final requerida, debe hacerse con rodos de acero ya sea Vibratorio, Esttico Rodos Neumticos adecuados. El uso de rodos vibratorios debe ser aprobado por el Delegado Residente. Si el rodo se usa en modo vibratorio, este debe estar en amplitudes bajas para evitar un agrietado transversal. El material estabilizado, debe ser compactado a un mnimo del 96% de la densidad del espcimen compactado en el laboratorio, de acuerdo con AASHTO T245. La frecuencia de la prueba de densidad debe ser de una por
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cada 5,000 metros cuadrados. El Delegado Residente debe realizar una prueba AASHTO T245 para los clculos del porcentaje relativo de compactacin en cada densidad de campo tomada. A opcin del Delegado Residente, la compactacin de campo puede ser controlada por el uso de un patrn de rodaje uniforme; si este patrn es utilizado, El Contratista debe demostrar que este patrn de rodaje, lograr una compactacin mxima relativa del 96% de la densidad del espcimen compactado en el laboratorio de acuerdo con AASHTO T245. El Delegado Residente podr pedir una redemostracin de las capacidades del rodaje cuando se observen cambios en el material estabilizado, cuando se haga cambios en el equipo de rodaje cuando se den cambios de temperatura, o cuando las densidades requeridas no estn siendo obtenidas por el patrn de rodaje utilizada. Los rodajes no deben empezarse, ni detenerse sobre el material estabilizado no compactado. El rodaje debe realizarse de tal forma que al comienzo y al acabado se haga sobre material estabilizado previamente compactado o sobre pavimentos ya existentes. Cualquier tipo de rodaje que de cmo resultados, agrietamientos, movimientos o cualquier otro tipo de daos en el pavimento debe ser suspendido hasta que se resuelva el problema. Cualquier dao causado por El Contratista, al material producto de la estabilizacin (base estabilizada) debe, ser reparado por este, como le indique el Delegado Residente antes de colocar cualquier capa superficial bituminosa. e) Pulverizadora
El Contratista debe facilitar mquinas auto-propulsadas, capaces de pulverizar en el sitio, los materiales bituminosos bases a la profundidad especificada, en una sola pasada. En ningn caso, deben las juntas longitudinales caer en las huellas de las llantas. Las mquinas deben tener controles de profundidad automticos estandarizados; y mantener una profundidad de corte constante. Se debe tener una medida continua del material de pavimento pulverizado, interconectado con el medidor del material ligante, de manera de que se pueda mantener el contenido del ligante deseado. Se deben proveer medios adecuados para calibrar los instrumentos de medicin tanto del volumen de agregados, como del ligante. El ligante debe ser aplicado a travs de una mquina mezcladora, capaz de mezclar el material pulverizado y el ligante hasta lograr una mezcla homognea sin segregacin, colocada en una capa esponjosa para obtener el curado apropiado. Una bomba de desplazamiento positiva, capaz de tomar un metraje preciso de las cantidades de ligante requerido en rangos tan bajos como 15 lt/min, debe ser utilizado para aplicar el ligante al material pulverizado. La bomba, debe estar equipada con un interruptor positivo que permita agregar el ligante, solo cuando la mezcla bituminosa pulverizada este presente en la cmara de mezclado y que se apague automticamente cuando no haya material en la cmara, o cuando la mquina se detenga. Cada mquina mezcladora debe estar equipada con un medidor capaz de registrar el rango del flujo y la cantidad total del ligamento introducido en la mezcla a travs de un sistema automtico. 307.04 Medicin. El material producto de la estabilizacin (base estabilizada) ser medido por metro cbico, terminado y aceptado. 307.05 Forma de Pago. El pago se debe hacer por el nmero total de metros cbicos, medidos como se indica en numeral 307.04, satisfactoriamente colocados y aceptados por el Delegado Residente, cuyo precio unitario se encuentre
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estipulado en el contrato y ser la compensacin plena por su preparacin, escarificacin, desintegracin, agregado de material de base necesario, emulsin asfltica, mezclado con la base existente, conformacin, afinamiento a los niveles indicados por el Delegado Residente y la compactacin correspondiente, por mano de obra, equipo, herramienta, sealamiento y dems imprevistos necesarios para completar correctamente el trabajo tal como aqu se especifica.
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Seccin 308 RIEGO DE IMPRIMACIN 308.01 Descripcin. Esta actividad consistir en la aplicacin de riego por aspersin, de un producto asfltico, sobre una base previamente tratada, segn sea necesario y cuando as haya sido ordenado por el Delegado Residente. Previo a abrirse el tramo al trnsito, debe colocarse el material secante que deber reunir las caractersticas descritas en la Seccin 308 de estas Especificaciones Especiales. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 308.02. Materiales. El material bituminoso, ser asfalto lquido tipo MC-70 o emulsin asfltica que debe cumplir con los requisitos establecidos en las especificaciones M 81, M 82, M 140, M-208-96 y M-80-75 de AASHTO. Cuando sea necesario el uso de material secante, debe cumplir con lo establecido en la Seccin 407 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, Edicin 2,001. REQUERIMIENTOS Y APLICACIONES TIPICAS PARA LA EMULSION DE IMPRIMACION CATODICA NORTA AASHTO TIPO-ROMPIMIENTO MEDIO GRADO-IMPRIMACION ESPECIAL Pruebas a la Emulsin Viscosidad, Saybolt Furol a 25 C(77F), ssf Estabilidad de Almacenaje, 24hrs. (%) Prueba de Carga de Partcula Anlisis de Tamiz (%) No 20 Contenido de Asfalto Residual (%) Imprimacin dentro de base preparada (mm) Solubilidad en triclorethileno (%) Punto de Inflamacin C (mnimo aceptable) Sedimentacin (%) Temperatura de aplicacin C
Recubrimiento del agregado y resistencia al desplazamiento -Con agregado seco -Con agregado seco y accin del agua -Con agregado hmedo -Con agregado hmedo y accin del agua Otras Caractersticas: -Punto de inflamacin superior a 96 C -pH neutro -No requiere calentamiento para su aplicacin
Min. Positiva 40 0.4 97.5

>38
Max. 100 1 Positiva 0.1
10
20 70
Tpico 15 1 Positiva 0.01 55 3 98 >96 7 Ambiente

Bueno Bueno Bueno Bueno
308.03 Procedimiento de ejecucin. El equipo mecnico necesario para ejecutar esta actividad, comprende: barredora, equipo de calentamiento, distribuidor de asfalto, equipo de distribucin de material secante. La temperatura atmosfrica mnima admisible para los trabajos de imprimacin es quince C (15C.) S prohbe imprimar cuando existan condiciones de lluvia. La superficie por imprimar debe ser cuidadosamente barrida con equipo mecnico, de forma tal que limpie todo material suelto; tales operaciones deben complementarse mediante el barrido con cepillo de mano o soplado con fuelle mecnico. El Delegado Residente podr autorizar una rociada con agua a la superficie por imprimar, si as lo estima conveniente. La imprimacin se ejecutar sobre la base acabada y aceptada por el Delegado Residente. Todo dao ocurrido con posterioridad a la aceptacin debe ser reparado por cuenta de El Contratista a entera satisfaccin del Delegado Residente.
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El asfalto rebajado MC-70 se aplicar a una temperatura entre 40 y 70 C mediante un distribuidor de asfalto a presin, autopropulsado y operado de tal manera que distribuya uniformemente la cantidad de asfalto especificada, dicha cantidad vara entre 0.25 a 0.50 galones (0.95 a 1.5 litros) por metro cuadrado y sern determinados por el Delegado Residente conforme a las condiciones de campo. El perodo de curado ser como mnimo de 24 horas. El Contratista proporcionar todas las facilidades y equipo necesario para la determinacin de la temperatura y de la razn de aplicacin del asfalto y debe suministrar un registro reciente de calibracin del distribuidor de asfalto. Todos los tanques de almacenamiento, tubera, calentadores y distribuidores usados para almacenar o manejar el producto bituminoso, deben conservarse limpios y en buenas condiciones de servicio en todo momento y deben ser operados de modo que no haya contaminacin del producto asfltico. No se comenzar a regar el material bituminoso, en cada nueva jornada de trabajo, sin antes haber comprobado la uniformidad del riego. Si fuera necesario, se calentarn las boquillas o picos antes de cada descargue y se limpiar la bomba y barras de distribucin con kerosn al final de cada jornada de trabajo. Cuando el asfalto se aplique en dos o ms fajas se proveer un ligero traslape a lo largo de los bordes contiguos. Se dejar transcurrir un mnimo de 24 horas antes de colocar la superficie asfltica de rodadura sobre la base imprimada, o el tiempo necesario para que cure completamente el riego de imprimacin. El material bituminoso deber penetrar dentro de la superficie de la base al menos 5mm de profundidad. No se permitir trnsito sobre la superficie imprimada mientras no sea cubierta con material secante, ni la colocacin del material que constituir la superficie de rodadura, hasta que lo autorice por escrito el Delegado Residente. Tampoco se permitir dejar estacionado el equipo de El Contratista sobre las reas imprimadas. Todo dao a la superficie imprimada, debe ser reparado a entera satisfaccin del Delegado Residente antes de iniciar trabajos finales de pavimentacin. As mismo, debe remover todo exceso de asfalto aparecido en la superficie. 308.04 Medicin. Este trabajo se medir por volumen empleando como unidad de medida el Galn (1 galn = 3.785 litros) medido en los instrumentos que el camin distribuidor posee para ello. El volumen aplicado en obra ser corregido por temperatura, utilizando la tabla G-1 del Volumen MS-13 publicado por el Instituto de Asfalto de los Estados Unidos de Norte Amrica, establecindose 15.5 C (60 F) como la temperatura de referencia a la cual se deben corregir los volmenes registrados en obra. 308.05 Forma de Pago. El pago de este concepto ser al precio unitario de contrato en la unidad establecido en el contrato (galn). Este precio incluir todo el equipo, materiales (material bituminoso y material secante), mano de obra, herramienta, sealamiento y dems imprevistos para ejecutar correctamente este trabajo.
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Seccin 309 MATERIAL SECANTE 309.01 Descripcin. Este trabajo consiste en el suministro, transporte y distribucin del material secante; el barrido y mantenimiento de la superficie imprimada hasta que se coloque la capa inmediata superior. Todo de conformidad con lo indicado u ordenado por el Delegado Residente y de conformidad con estas especificaciones. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 309.02 Material. El material secante debe estar constituido por arena natural o de trituracin, con las caractersticas mostradas en la tabla 309-1: TABLA 309-1 GRANULOMETRA DEL MATERIAL SECANTE (AASHTO T-27) TAMIZ No. 3/8 pulgadas No. 4 No. 200 % QUE PASA 100 90-100 0-7
a) Plasticidad. La porcin que pasa el Tamiz No. 4 (4.75mm) no debe tener un ndice de plasticidad AASHTO T-90 mayor de 4. El lmite lquido AASHTO T-89 no debe ser mayor de 25. Ambos ensayos deben ser realizados sobre la muestra preparada en hmedo, AASHTO T 146. b) Impurezas. El material secante no debe contener materias vegetales, basura, terrones de arcilla u otras sustancias que puedan incrustarse dentro de la superficie imprimada, causando deterioro en la misma. 309.03 Procedimiento de ejecucin. Previamente a la apertura al trnsito, la superficie imprimada, debe cubrirse con material secante (arena) en cantidad variable entre 0.0030 y 0.0060 m3 por metro cuadrado; el esparcimiento debe efectuarse de preferencia con distribuidora de agregados u otro equipo adecuado, con sistema de ruedas de llantas neumticas. 309.04 Medicin. Las labores de material de secado son parte del rengln Riego de Imprimacin. 309.05 Forma de pago. Imprimacin. No se reconoce pago por esta actividad, por ser parte del rengln Riego de
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Seccin 310 RIEGO DE LIGA 310.01 Descripcin. Este trabajo consistir en la preparacin y tratamiento de una superficie ya existente, bituminosa o de concreto hidrulico, con material asfltico de modo de ligar la superficie existente y la nueva capa de rodadura. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 310.02 Material. El material asfltico debe corresponder a un asfalto rebajado MC-70 (AASHTO M-81) o una emulsin asfltica SS-1 (AASHTO M-41) o CSS-1 (AASHTO 208). Ambas emulsiones sern diluidas con agua, en tal proporcin, que la mezcla resultante contenga aproximadamente el 50 por ciento de emulsin y el 50 por ciento de agua aadida. 310.03 Procedimiento de ejecucin. Previa a la aplicacin del riego de liga, la superficie debe ser preparada, limpia y estar libre de irregularidades, para proporcionar una superficie razonablemente lisa y uniforme al recibir el tratamiento. Debe aprobase antes de la aplicacin de la capa de liga, la zona o rea en que se aplicar, al igual que, la cantidad, proporcin y temperatura de aplicacin. El material asfltico debe ser aplicado uniformemente a una tasa establecida por el Delegado Residente (entre 0.6 y 0.12 galones por metro cuadrado). La superficie tratada con el riego de material asfltico debe dejarse secar hasta que se obtenga el curado adecuado y este en ptimas condiciones para recibir la capa de cobertura. Las superficies de todas las estructuras y construcciones adyacentes al rea a tratar, deben protegerse adecuadamente para evitar su salpicadura o dao. 310.04 Medicin. La actividad de Riego de Liga debe estar incluido dentro de toda actividad de colocacin de mezcla asfltica. 310.05 Forma de pago. No se reconoce ningn pago por esta actividad.
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Seccin 311 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES 311.01 Descripcin. Este trabajo consistir en el suministro y aplicacin de material asfltico sobre la superficie preparada del lecho de la carretera y el suministro, riego y aplanado del material de cubierta graduado, que se colocar sobre el material asfltico en diferentes capas, tal como lo ordene el Delegado Residente. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 311.02 Materiales. El material asfltico usado ser cemento asfltico de penetracin 120 150; cemento asfltico de graduacin por viscosidad AC-20 o emulsin asfltica RS-1, RS-2; CRS-1 y CRS-2. Debe cumplir con los requisitos de las Especificaciones para Materiales Asflticos establecidos en la norma AASHTO M-20, M-226, y M-140 respectivamente. El material asfltico debe aplicarse a razn de 0.20 a 0.40 galones (US) de asfalto residual por metro cuadrado, a una temperatura entre 140 C y 177 C para el 85-100 y el AC-20; y una temperatura de 75 C a 130 C para RS1 y CRS1 y de 110 C a 160 C para RS-2 y CRS-2, o como lo indique el Delegado Residente. El material de cubierta se debe ensayar de acuerdo con los mtodos de la AASHTO indicados en la tabla 311-1: TABLA 311-1 ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA Anlisis Mecnico Ensayo Desgaste ngeles Sanidad (5 ciclos) Afinidad de asfalto de Designacin AASHTO T-27 Los Designacin AASHTO T-96 Designacin AASHTO T-104 Designacin AASHTO T-182
El material de cubierta debe aplicarse a razn de 9.0 kg/m2 a 20.0 kg/m2 y debe estar de acuerdo con los requisitos de la granulometra que se estipulan en la tabla 311-2. TABLA 311-2 GRANULOMETRA DEL MATERIAL DE CUBIERTA DE PRIMERA CAPA TAMIZ No. 1/2 pulgadas 3/8 pulgadas No.4 No. 8 No. 200 % QUE PASA 100 95-100 10-30 0-10 0-5
El agregado a utilizar debe tener un porcentaje de desgaste de 35 o menos y debe tener una prdida de sanidad de 12 o menos. La cantidad de trituracin se debe regular de manera que el 60%, por peso, de todo el material mayor que el tamiz No. 4 tenga un mnimo de dos caras mecnicamente fracturadas. Por lo menos el 95% del asfalto debe retenerse cuando el material de cubierta est sujeto al Ensayo de Afinidad al Asfalto, AASHTO T-182. El agregado que se contamine como resultado de su almacenamiento o de alguna otra manera, debe corregirse cernindolo o lavndolo.
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311.03 Procedimiento de ejecucin. El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Los camiones distribuidores de asfalto utilizados en la aplicacin deben reunir las siguientes caractersticas: La presin de la bomba del distribuidor debe ser tal, que permita mantener constante la aspersin del asfalto en las cantidades sin atomizaciones. Debe tener un medidor de asfalto con un cuadrante visible al conductor del camin, debe tener un marcador que indique al operador la velocidad, de tal forma que pueda mantenerla constante a lo largo de toda la operacin y lograr con ello la aplicacin de riego a la razn especificada. La bomba debe ser operada por una unidad mecnica separada, o por la unidad mecnica del camin. Debe tener un tacmetro con un cuadrante de fcil visibilidad para el operador, que registre los galones por minuto que pasen por la bomba. El sistema de barra de circulacin, debe estar equipado con un calibrador de presin, para indicar el bombeo y la presin en las boquillas de la barra de riego. La barra de riego del distribuidor, debe estar diseada de manera que el ancho normal de aplicacin, no sea menor de 3 metros (10 pies), con la previsin, para que la aplicacin sea de menor o mayor anchura cuando se requiera. El distribuidor debe estar equipado y operado, de manera que el material asfltico circule y se agite a travs de todo el proceso de calentamiento. Deben probarse los medios que exactamente indiquen en todo momento, la temperatura del material asfltico. El receptculo para el termmetro debe estar colocado de tal manera, que no entre en contacto con el tubo de calentamiento. El equipo para regar el material de cubierta, debe ser del tipo autopropulsado y debe tener un artefacto mecnico que riegue el material uniformemente, de 10 a 80 libras por metro cuadrado y para la anchura requerida. Escobas giratorias, escobas de arrastre y cualquier otro equipo requerido, debe ser aprobados por el Delegado Residente. El Delegado Residente podr ordenar al El Contratista, que quite y reemplace cualquier equipo utilizado en la actividad, cuando dicho equipo resulte insatisfactorio. Una vez triturado el agregado que se utilizar en el tratamiento simple y seleccionado el tipo de asfalto, El Contratista presentar por escrito, al Delegado Residente el diseo del tratamiento superficial, conteniendo todos los anlisis fsicos de laboratorio del agregado y del asfalto, as como la memoria de clculo para determinar la cantidad de asfalto y agregado que ser aplicado por metro cuadrado. Previo a la colocacin sobre la carretera, deben hacerse las pruebas necesarias, para establecer con exactitud la velocidad del camin tanque, la presin de la bomba, la temperatura del asfalto, la altura de la barra y todo lo necesario para obtener una aplicacin uniforme. Tambin se calibrar el esparcidor de agregados, para garantizar que se cubrir el riego, con la cantidad adecuada de agregado de acuerdo al diseo. No se permitir la ejecucin de la actividad, cuando haya presencia de lluvia o la superficie est muy hmeda. Inmediatamente antes de aplicar el material asfltico, la superficie que se tratar debe limpiarse cuidadosamente de todo material contaminado y suelto, barriendo con escobas mecnicas, utilizando procedimientos manuales o cualquier otro mtodo aprobado. La cantidad requerida de material asfltico debe aplicarse uniformemente. En zonas donde el uso del distribuidor no es prctico, el material se aplicar a mano o con cualquier otro mtodo aprobado previamente. Aquellas reas sealadas en las cuales haya deficiencia o exceso de material asfltico, se corregirn como lo indique el Delegado Residente.
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Los traslapes longitudinales deben ser de l0 a 15 cm de ancho. No se permitir el traslape de juntas transversales. Lminas de metal o cualquier otro mtodo aprobado podrn usarse en cada punto de comienzo y parada para hacer que las juntas transversales, suministren una superficie uniforme y pareja. Cualquier mtodo de aplicacin de materiales asflticos o material de cubierta que produzca bordes, ranuras u otra desigualdad en la superficie, no ser permitido. Todo el material asfltico que se adhiera a la superficie de las estructuras, bordillos, cunetas, aceras u otras superficies similares ser removido por El Contratista por cuenta de este. El material de cubierta cuando se aplique debe tener un contenido de humedad que no exceda del 2% por peso en seco. El mismo debe ser de consistencia tal que pueda ser regado uniformemente con distribuidores mecnicos. Inmediatamente despus de la aplicacin de la cantidad requerida de material asfltico, el material de cubierta, siguiendo los requisitos de la granulometra y la razn de aplicacin, se colocar sobre la superficie que se est tratando. La longitud de la aplicacin del material Asfltico ser aquella que pueda ser completamente cubierta por la cantidad requerida de agregado ptreo, mientras el material asfltico todava mantenga la temperatura especificada. Inmediatamente despus de la aplicacin del material de cubierta, la superficie se aplanar con una compactadora de rodillo metlico no menor de 4 ni mayor de 8 toneladas. El aplanado inicial debe comenzar en la orilla exterior del material de cubierta, progresando hacia el centro, excepto en las curvas. El aplanado inicial en las curvas comenzar en la orilla del lado bajo y progresar hacia el lado alto. El aplanado inicial consistir de una pasada sobre toda la superficie del material de cubierta ejecutado dentro de los 30 minutos despus de que el material de cubierta haya sido regado. El aplanado con rodillos de llantas neumticas debe comenzar inmediatamente despus del aplanado inicial. Toda la superficie de material de cubierta debe ser aplanada por lo menos 6 veces. Los rodillos de llantas neumticas deben operarse a una velocidad que no exceda de 8 millas (15 km) por hora. Los rodillos sern de tipo autopropulsados y no deben pesar menos de 4 ni ms de 8 toneladas. Los rodillos deben estar equipados con no menos de 4 ruedas delanteras ni menos de 5 ruedas traseras. Las ruedas delanteras y traseras deben estar espaciadas de manera que el espacio entre las llantas adyacentes sea cubierto por la huella de la siguiente llanta. La razn de la colocacin de los materiales y de las operaciones de aplanado deben coordinarse de manera de obtener una capa de sello satisfactoria. El Delegado Residente podr suspender el trabajo cuando cualquier fase de la operacin est expuesta a riesgos. El trabajo no se reanudar hasta que El Contratista haya cumplido con los requisitos aqu estipulados y como lo indique el Delegado Residente. No se permitir la circulacin de vehculos de los usuarios o de El Contratista sobre la zona de trabajo cubierta, en la jornada de trabajo de un mismo da, la cual debe estar cerrada por lo menos durante veinticuatro horas. Despus de que la compactacin haya terminado y que el solvente del asfalto rebajado se haya volatilizado, o que se estime que el cemento asfltico ha alcanzado el fraguado necesario para producir la adherencia debida con los agregados, el material de cubierta excesivo se barrer con escoba mecnica a fin de dejar una superficie libre de material suelto. La presin del cepillo barredor, debe ser tal, que no suelte material incrustado, mediante la operacin de barrido. En el carril en donde el tratamiento superficial haya sido aplicado en la jornada anterior y todava no haya alcanzado la consistencia suficiente para someterlo a la operacin del trnsito normal, El Contratista regular la circulacin de vehculos sobre el tratamiento superficial, guiados con banderilleros y carros gua, por un perodo que no exceda de 24 horas, los carros guas deben viajar a una velocidad que no exceda de 20 km por hora.
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El Contratista mantendr y reparar cualquier dao a la capa del tratamiento superficial que resulte del trnsito circulante o de sus operaciones. 311.04 Medicin. 1) 2) Agregados: La medida se debe hacer del nmero de metros cbicos sueltos, con aproximacin de dos decimales, de agregado para tratamiento asfltico superficial, del tipo y grado satisfactoriamente colocados y aceptados. Material Bituminoso: La medida debe hacerse del nmero de galones (U.S.A.) a la temperatura de 60 grados F. (15.6 grados C.), con aproximacin de dos decimales, de material bituminoso para tratamiento superficial, ordenados, satisfactoriamente aplicados y aceptados.
311.05 Forma de Pago. 311.05.1 Agregados: El pago se debe hacer por el nmero de metros cbicos, medidos como se indica en el numeral 311.04 a, ordenados, satisfactoriamente colocados y aceptados, al precio unitario del contrato correspondiente. 311.05.2 Material Bituminoso: El pago se debe hacer del nmero de galones (U.S.A.), medida como se indica en el numeral 311.04 b, ordenados, satisfactoriamente aplicados y aceptados, al precio unitario del contrato correspondiente. Nota: Los pagos incluyen la compensacin total por los suministros y acarreos ptreos y material bituminoso y todos los costos de equipo, herramienta, combustible, lubricantes, mano de Obra y todo lo necesario relacionado con la correcta ejecucin de este trabajo. Graduacin de los Agregados para Tratamientos Superficiales (AASHTO M 43) Tamao del Tamiz 25.0 mm 19.0 mm 12.5 mm 9.50 mm 4.75 mm 2.36 mm 1.18 mm 0.300 mm 0.150 mm Porcentaje en Masa que Pasa el Tamiz designado (AASHTO T 27 y T 11) N 7 N 8 N 9 N 10 N 6 25.4 mm (1) 19 mm () 12.5 mm () 9.5 mm () 4.75 mm (N 4) 100 90-100 100 20-55 90-100 100 0-15 40-70 85-100 100 100 0-5 0-15 10-30 85-100 85-100 0-5 0-10 10-40 0-5 0-10 0-5 10-30
Para tratamientos superficiales simples, se pueden usar las graduaciones N 6, 7, 8 9. Para tratamientos superficiales dobles, se podrn utilizar las siguientes 3 combinaciones: 1. 2. 3. Espesor total de 12.5 mm () 1 riego, graduacin N 8 y 2 riego, graduacin N 9 Espesor total de 15.9 mm () 1 riego, graduacin N 7 y 2 riego, graduacin N 9 Espesor total de 19.0 mm () 1 riego, graduacin N 6 y 2 riego, graduacin N 8 80
Para tratamientos superficiales triples, se podrn utilizar las siguientes 3 combinaciones: 1. 2. 3. Espesor total de 12.5 mm () 1 riego, graduacin N 8, 2 riego, graduacin N 9 y 3 riego, graduacin N 10 Espesor total de 15.9 mm () 1 riego, graduacin N 7, 2 riego, graduacin N 8 y 3 riego, graduacin N 9 Espesor total de 19.0 mm () 1 riego, graduacin N 6, 2 riego, graduacin N 8 y 3 riego, graduacin N 9
Requisitos para el Material Bituminoso Tipo y grado de Material Bituminoso Cementos Asflticos Graduacin por viscosidad: AC-2.5 AC-5 Especificacin AASHTO AASHTO M 226 > 130 > 140 AASHTO M 20 >130 >130 AASHTO M 140 20-60 50-85 20-70 20-70 AASHTO M 208 50-85 50-85 Temperatura de aplicacin en C
Graduacin por penetracin:

200-300 120-150
Emulsiones Asflticas
-Aninicas RS-1 RS-2 MS-1 HFMS-1 -Catinicas CRS-1 CRS-2
Para tratamientos superficiales simples, se deben utilizar nicamente los siguientes materiales bituminosos, segn la graduacin especificada: 1. Graduacin N 6: Cementos asflticos Emulsiones asflticas: RS-2 y CRS-2 Graduacin N 7: Cementos asflticos Emulsiones asflticas: RS-1, RS-2, CRS-1 y CRS-2 Graduacin N 8: Cementos asflticos Emulsiones asflticas: RS-1, RS-2, CRS-1 y CRS-2 Graduacin N 9: Emulsiones asflticas: RS-1, CRS-1, MS-1 y HFMS-1
2.
3.
4.
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Cantidad de Material Bituminoso y Agregados para Tratamientos Simples

Graduacin N 6 Tipo de Material Bituminoso Cantidad de cemento asfltico o emulsin (Lt./m) Cantidad de Agregado (Kg./m) (1)
Cemento Asfltico 1.6-2.0 22-27 RS-2, CRS-2 1.8-2.3 Cemento Asfltico 0.9-1.4 14-16 RS-1, CRS-1 N 7 1.4-2.0 RS-2, CRS-2 Cemento Asfltico 0.7-1.1 11-14 RS-1, CRS-1 N 8 0.9-1.6 RS-2, CRS-2 RS-1, CRS-1 0.7-0.9 8-11 N 9 MS-1, HFMS-1 (1) Las cantidades de agregado por metro cuadrado corresponden a agregados con una gravedad especfica bulk de 2.65, determinada de acuerdo con AASHTO T 84 y AASHTO T 85. Se deben hacer correcciones proporcionales cuando el agregado suministrado tenga una gravedad especfica bulk mayor de 2.75 o menor de 2.55.
Cantidad de Material Bituminoso y Agregados para Tratamientos Dobles

Espesor Total del Tratamiento 12.5 mm () 15.9 mm () 19.0 mm ()
(1)
Nmero de Aplicacin
1 aplicacin 2 aplicacin 1 aplicacin 2 aplicacin 1 aplicacin 2 aplicacin
Nmero de Graduacin
N 8 N 9 N 7 N 9 N 6 N 8
Cantidad de Cemento Asfltico (Lt./m) (1)

0.9-1.4 1.4-1.8 1.4-1.8 1.8-2.3 1.6-2.3 2.3-2.7
Cantidad de Agregado (Kg./m) (2)

14-19 5-8 16-22 8-11 22-27 11-14
En las emulsiones, por el efecto del menisco al evaporarse el agua, el contenido de cemento asfltico se podr reducir hasta en un 15% de los valores indicados en esta columna, debiendo calcularse el punto de riego de emulsin segn dicho contenido de cemento asfltico de acuerdo con el certificado del lote proporcionado por el proveedor segn el grado y tipo de emulsin especificado en cumplimiento de las especificaciones AASHTO M 140 y M 208. (2) Las cantidades de agregado por metro cuadrado corresponden a agregados con una gravedad especfica bulk de 2.65, determinada de acuerdo con AASHTO T 84 y AASHTO T 85. Se deben hacer correcciones proporcionales cuando el agregado suministrado tenga una gravedad especfica bulk mayor de 2.75 o menor de 2.55.
Cantidad de Material Bituminoso y Agregados para Tratamientos Triples

Espesor Total del Tratamiento 12.5 mm () 15.9 mm () 19.0 mm ()
(1)
Nmero de Aplicacin
1 aplicacin 2 aplicacin 3 aplicacin 1 aplicacin 2 aplicacin 3 aplicacin 1 aplicacin 2 aplicacin 3 aplicacin
Nmero de Graduacin
N 8 N 9 N 10 N 7 N 8 N 9 N 6 N 8 N 9
Cantidad de cemento asfltico (Lt/m) (1)

0.9-1.4 1.1-1.6 0.9-1.4 0.9-1.4 1.4-1.8 0.9-1.4 1.1-1.6 1.4-1.8 1.1-1.6
Cantidad de Agregado (Kg/m) (2)

14-19 5-8 5-8 16-22 8-11 5-8 19-25 11-14 5-8
En las emulsiones, por el efecto del menisco al evaporarse el agua, el contenido de cemento asfltico se podr reducir hasta en un 15% de los valores indicados en esta columna, debiendo calcularse el punto de riego de emulsin segn dicho contenido de cemento asfltico de acuerdo con el certificado del lote proporcionado por el proveedor segn el grado y tipo de emulsin especificado en cumplimiento de las especificaciones AASHTO M 140 y M 208. (2) Las cantidades de agregado por metro cuadrado corresponden a agregados con una gravedad especfica bulk de 2.65, determinada de acuerdo con AASHTO T 84 y AASHTO T 85. Se deben hacer correcciones proporcionales cuando el agregado suministrado tenga una gravedad especfica bulk mayor de 2.75 o menor de 2.55.
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Seccin 312 LECHADA ASFLTICA (SLURRY SEAL) 312.01 Descripcin. La lechada asfltica consiste en una mezcla de agregados ptreos, emulsin asfltica, agua y aditivos, que proporcionan una mezcla homognea, que puede ser aplicada, sobre un pavimento, como un tratamiento de sellado con el fin de impermeabilizarla; proporcionando una textura resistente, antideslizante y adherida firmemente sobre la superficie. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 312.02 Materiales. Los materiales que intervienen en la mezcla de la lechada asfltica son los siguientes: a) Agregados Ptreos, Asfaltos Emulsificados, Llenante Mineral y Agua.
Los agregados ptreos pueden ser naturales o producidos por trituracin, tales como: granito, basalto, escoria o algn otro material de alta calidad o combinacin de estos. Se recomienda siempre la combinacin de arenas naturales y arenas producto de trituracin, para tener una estructura estable. Las arenas de ro tendrn una absorcin mxima de 1.25% y su porcentaje en la composicin de la mezcla puede varia de 30 a 60%, la arena debe someterse a los ensayos y deben cumplir con las siguientes especificaciones: TABLA 312-1 METODOS DE PRUEBA PRUEBA Equivalente de Arena Desgaste de Los ngeles METODO ESPECIFICACIONES ASTM D-2419 60% mnimo ASTM C-131 35% mximo
Debe considerarse que el material alargado no sea ms del 35 por ciento; los materiales ptreos a utilizar para la ejecucin de esta actividad deben tener un peso especfico superior a los 1,450 kg/m3. La granulometra del agregado que podr utilizarse para la ejecucin de esta actividad, debe cumplir con la Norma ASTM D-3910 de acuerdo a como se detalla a continuacin TABLA 312-2 GRANULOMETRIA DEL AGREGADO MALLA 3/8 pulgadas (9.6 mm) No. 4 (4.75 mm) No. 8 (2.36 mm) No. 16 (1.18mm) No. 30 (600.4) No. 50 (300.4) No. 100 (150.4) No. 200 (75.4) b) Llenante Mineral. PORCENTAJE QUE PASA TIPO I TIPO II TIPO III 100 100 100 100 90-100 70-90 90-100 65-90 45-70 65-90 45-70 28-50 40-60 30-50 19-34 25-42 18-30 12-25 15-30 10-21 7-18 10-20 5-15 5-15
El Filler o llenante mineral a utilizar debe ser cemento tipo Prtland, cal hidratada procesada industrialmente, cenizas volantes o algn otro filler que cumpla con la norma ASTM D-242. La cantidad del llenante mineral que se emplee debe tomarse como parte de le granulometra.
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No se permitir el empleo de limos como llenante mineral. c) Agua.
El agua a utilizar debe ser potable y El Contratista debe garantizar su compatibilidad con el resto de los materiales d) Asfaltos Emulsificados.
El aglomerante asfltico empleado para fabricar la mezcla en la elaboracin de la lechada asfltica, debe ser un cemento asfltico emulsificado pudiendo utilizarse cualquiera de los especificados a continuacin: d.1) d.2) d.3) d.4) Emulsin asfltica de rompimiento rpido controlado con 3 minutos como mnimo de mezclado. Emulsin asfltica de rompimiento medio controlado con un tiempo de mezclado de ms de 3 minutos y un rompimiento entre 10 a 30 minutos. Emulsin asfltica del tipo lento (superestable.) El rompimiento de la emulsin puede ocurrir entre los 30 minutos a dos horas de acuerdo a la temperatura ambiente. La emulsin utilizada debe cumplir con lo especificado en la designacin ASTM D-977.
Antes de iniciar los trabajos, El Contratista debe someter para aprobacin del Delegado Residente el diseo de la mezcla, que cumpla las especificaciones para los materiales que se van emplear. El diseo debe considera las variantes que se esperan tener, de acuerdo a las condiciones climatolgicas en las que se aplicar el mortero. Una vez que el diseo haya sido aprobado, los materiales no podrn ser reemplazados por ninguna razn, a menos que se presente un nuevo diseo, en el que al igual que el anterior, cumpla con todas las especificaciones. El diseo de la mezcla presentado debe someterse a los ensayos y estar comprendidos entre los lmites respectivos siguientes: TABLA 312-3 LMITES PARA EL DISEO DE LA MEZCLA PRUEBA
Consistencia del Mortero Compatibilidad de la Mezcla Adherencia en Hmedo Emulsin de Rompimiento Controlado Abrasin en Inmersin Exceso de Asfalto
* **
NORMA A.S.T.M.
D 3910
ESPECIFICACION
2 a 3 cm. *pasa 75% mnimo **pasa 400 grm./m2 ** 540 mximo
La prueba de mezclado por tres minutos, debe hacerse a la temperatura mxima que se espera en la construccin. Se debe emplear LA MEZCLA DE TRABAJO DEFINITIVA
Las cantidades ptimas de asfalto para cada granulometra propuesta estarn comprendidas entre los parmetros siguientes ASTM D-3910:
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TABLA 312-4 RESIDUO ASFLTICO EN LOS MORTEROS DE ACUERDO SUPERFICIE ESPECFICA DE LA GRANULOMETRA GRANULOMETRA TIPO I II III ASFALTO MNIMO MXIMO 10 16 7.5 13.5 6.5 12
312.03 Procedimiento de ejecucin: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. La maquinaria y todos los equipos complementarios que se emplean para desarrollar este trabajo, debe mantenerse siempre en condiciones ptimas de trabajo. El equipo de mezclado debe ser del tipo continuo, no se permitir la utilizacin de unidades que para recargarse de materiales deban discontinuar la operacin en el rea de trabajo. Todas las maquinas sin excepcin deben tener los aparatos necesarios para medir de una forma exacta cada uno de los materiales que componen la lechada. Todos las mecanismos que se empleen deben ser lo suficientemente precisos para proporcionar una alimentacin continua a la maquina extendedora en todo el tiempo. El equipo mecnico de colocacin de la lechada, debe contar de un sistema en el que se puedan calibrar las cantidades de materiales que habrn de emplearse durante el proceso. En el caso de que dichos aparatos dejaran de funcionar, el Delegado Residente ordenar la suspensin de las labores en forma inmediata, hasta que los mismos sean reparados. El equipo de colocacin debe contar con un mezclador que debe operar de tal manera, que forme una mezcla homognea, antes de caer en la rastra que hace el tendido. El cajn de la rastra debe estar equipado con paredes de hule para evitar la prdida de mezcla lateralmente y un hule flexible longitudinal para ir tendiendo y acomodando el mortero en la superficie de la carretera. Debe tener extensiones que permitan compensar la falta de uniformidad en la geometra del pavimento. Cualquier tipo de rastra debe ser aprobado previamente por el Delegado Residente. Los hules de la rastra deben de mantenerse extendidos y flexibles todo el tiempo, libres de mezcla. La caja de la rastra, debe estar limpia de mezcla, para evitar la contaminacin de la lechada nueva con la que sale fresca de la mezcladora. El equipo de limpieza que se emplee, deben ser adecuado a la superficie por tratar, los rastrillos de - hule manuales y todo el resto de las herramientas deben estar limpias y adecuadas. Cuando se efecte el trabajo de noche, debe exigirse un sistema de alumbrado, capaz de ayudar a la aplicacin y evitar errores por falta de visibilidad. Cada mquina extendedora de la lechada asfltica, debe ser calibrada en presencia del Delegado Residente, antes de iniciar cualquier trabajo. El Contratista puede hacer su graduacin previamente. graficando sus resultados, para que la verificacin sea realizada rpidamente. Se debe hacer la aplicacin de algunas franjas de prueba, despus de haber calibrado la mquina y antes de iniciar el trabajo formalmente. Estas franjas, de cumplir con todos los requisitos, podran ser consideradas como parte del trabajo terminado.
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El Delegado Residente tomar las lecturas respectivas, para verificar las cantidades de materiales, que componen el mortero utilizado en dicha prueba, leyndolas directamente en instrumentos de medicin. De existir alguna falla, ser necesario ejecutar tantas franjas de ensayo, como sea necesario, sin costo para la obra, hasta que se logre la composicin del mortero especificado. Las cantidades de la franja de ensayo aprobada, deben mantenerse constantes durante la aplicacin de la lechada en toda la obra. Las cantidades aplicadas deben de ser verificadas constantemente por el Delegado Residente. Esta debe hacerse obligatoriamente en las primeras aplicaciones de cada jornada, para asegurarse que los aparatos de medicin estn funcionando correctamente. La tolerancia admisible para cada material y para la mezcla de la lechada ser como sigue: El porcentaje ptimo de asfalto podra variar en mas o menos 0.5 por ciento. El porcentaje del agregado ptreo que pasa por cada tamiz, no debe variar en mas o menos el 4% de la curva granulomtrica aceptada. La consistencia del mortero, no debe variar en mas o menos 0.5 cm, con relacin a la formula de trabajo despus de haber hecho los ajustes en la obra. El extendido no debe presentar escurrimiento de agua o emulsin. La lechada asfltica no podr colocarse cuando la temperatura ambiente y del pavimento a tratar, sea menor de 15 C, nunca debe aplicarse un mortero, cuando se espere que las condiciones climatolgicas puedan prolongar el tiempo de curado. La superficie sobre la cual se vaya a aplicar el tratamiento, debe ser cuidadosamente limpiada de cualquier suciedad, ya sea polvo, arcilla, vegetacin, excremento de ganado, aceites cualquier otro material que pueda afectar la correcta adherencia, entre la superficie con la lechada. Los trabajos mencionados se llevarn a cabo protegiendo el sealamiento vertical y todo elemento de la carretera que pueda mancharse, como producto de la ejecucin de estos trabajos. En el carril en donde la lechada asfltica haya sido aplicada en la jornada anterior y todava no haya alcanzado la consistencia suficiente, para someterlo a la operacin del trnsito normal, El Contratista regular la circulacin de vehculos sobre el mortero asfltico, guiados con banderilleros y carros gua por un perodo que no exceda de 8 horas, los carros guas deben viajar a una velocidad que no exceda de 20 km por hora. El Contratista mantendr y reparar cualquier dao a la capa de la lechada asfltica, que resulte del trnsito circulante o de sus operaciones. 312.04 Medicin. La medicin de esta actividad se har por metro cuadrado de trabajo terminado y recibido a satisfaccin. 312.05 Forma de Pago. El pago de este concepto, se har al precio unitario establecido en el contrato. Este pago incluir los costos de adquisicin, transporte y colocacin de todos los materiales necesarios para ejecutar correctamente esta actividad; calafateo de grietas; equipo de iluminacin; renivelacin si se requiere y en general toda los costos de mano de obra, equipo, herramienta, equipo de sealamiento y cualquier otro imprevisto necesario para la correcta ejecucin de la actividad.
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Seccin 313 MICROSURFACING 313.01 Descripcin. El sistema MS-1, tambin conocido como MICROSURFACING, consiste en una mezcla de Emulsin Catinica de asfalto modificado con polmeros, agregados minerales, rellenadores, agua y otros aditivos que son tendidos sobre la superficie pavimentada de acuerdo a estas especificaciones y en las dimensiones que los planos indiquen. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 313.02 Materiales. a) Materiales Asflticos. La emulsin asfltica debe modificarse con un polmero que se incorporar al cemento asfltico antes de emulsificarlo. El residuo asfltico de una emulsin modificada, debe tener al menos 3% de polmero calculado en peso. La emulsin de asfalto modificada debe ser formulada para que la mezcla de pavimento MS-1 pueda ser aplicada con humedad relativa no mayor del 50% y una temperatura ambiental de no menos de 24C, y curar lo suficiente para que al abrir el trnsito en una hora la carpeta no sufra daos. Tabla 313-1
DESCRIPCIN Viscosidad Saybolt Furol a 25C AASHTO T 59-93, ASTM D 2444-91 Estabilidad en almacenaje, un da en porcentaje sedimentado Carga de la Partcula DOTD TR 311 Porcentaje en Emulsin retenido en malla No. 20 Residuo Asfltico obtenido por destilacin AASHTO T59-93 ASTM D 2444-91 Penetracin a 25C, 100 Gr., 5 Segundo (ASTM D 5), (AASHTO T49-93) Ductibilidad a 25C, 5cm/min. En cm. (ASTM D 113), (AASHTO T 51-93) Solubilidad en tricloro estileno, En porcentaje (ASTM D 2042), (AASHTO T 44-93) MINIMA 20 --Positiva --60% 55 70 --MAXIMA 100 1% --0.1% --90 --97
Para la aceptacin del asfalto, la refinera debe certificar la fuente del crudo. Si acaso durante la ejecucin del proyecto se cambia la fuente, El Contratista debe presentar un nuevo diseo de mezcla aprobada por el Delegado Residente. El cambio de la fuente del crudo por la refinera sin aviso puede causar un paro de actividades del proyecto, por lo que El Contratista debe buscar los mecanismos necesarios para hacer responsable a la refinera de la calidad del crudo. No se permite el uso de asfalto producido de una mezcla de fuentes de crudo, salvo que esta mezcla sea para mejorar la calidad de asfalto. b) Agregados Minerales
Los agregados minerales deben ser compuestos por partculas limpias, duras y durables de piedra triturada (Basalto, granito o polvo de roca). El equivalente de arena ASTM D - 2419) (AASHTO T -176) debe ser 65% ms. El ensayo de desgaste de la grava tiene que ser 25% o menos (ASTM C -131 AASHTO T- 96). Granulometra Hay dos tipos de granulometra, que se usan en los trabajos de Microsurfacing para carreteras y calles, son los siguientes:
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Tabla 313-2
MALLA 3/8 No. 4 No. 8 No.16 No.30 No.50 No.100 No. 200 TIPO II TIPO III (Carpeta de granulometra fina) % que pasa (Carpeta de Granulometra gruesa) % que pasa 100 100 80-95 90-100 70-90 65-90 45-70 45-70 28-50 30-50 15-35 18-30 10-25 10-21 7-18 7-15 5-15
TIPO II: Se usa en calles urbanas y residenciales. Se sugiere una aplicacin de 15 a 20 Lbs por yarda cuadrada (8.1 a 10.8 Kg/m) TIPO III: Carreteras primarias y autopistas deben tratarse con este tipo de Microsurfacing. Se sugiere la aplicacin de un tratamiento de 20 a 40 lbs por yarda cuadrada (10.8 Kg/m a 21.5 Kg/m)
c)
Agregados Minerales Finos
La mezcla necesita un rellenador mineral fino, puede ser cemento Prtland Cal hidratada. Debe tomarse cuidado de que este es completamente limpio acompaado con una certificacin por el Fabricante. El porcentaje a usar es como mximo el 3% en peso. La tolerancia es del + - 0.25%. d) Agua
Muestras de agua sern presentadas al Delegado Residente para la aprobacin y debe ser totalmente libre de sales solubles nocivas, materia orgnica y otras propiedades no compatibles con la mezcla. Ensayo aplicable es: AASHTO T-263 La fuente del agua para los trabajos en las carreteras calles ser la misma utilizada en el diseo de mezcla. e) Otros Aditivos
Los aditivos pueden agregarse a la emulsin de asfalto modificado, al agua o directamente a la mezcla, dependiendo del diseo de la emulsin. 313.03 Diseo de la mezcla para pavimentos en Fro El diseo de mezcla la frmula de mezcla para el trabajo, debe ser proveda por El Contratista y entregado al Delegado Residente del proyecto 15 das antes de que se inicie, dicho diseo debe ser hecho por un laboratorio calificado y con experiencia en el diseo de MICROSURFACING. Diseos de mezcla hechos con anterioridad, usando exactamente los mismos materiales, podran ser aceptados si fueran hechos durante el ao calendario. No se permitir substitucin de materiales, a menos que primeramente sean examinados (probados) y aprobados por el mismo laboratorio que este proporcionando el diseo original. 313.04 Reporte del Laboratorio Este mostrar los resultados de las pruebas llevadas acabo comparando los valores obtenidos contra aquellos requeridos por estas especificaciones:
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Tabla 313-3
PROPOSITO DE LA PRUEBA Contenido ptimo de asfalto Ensayo de Adherencia de asfalto al agregado Compatibilidad de los materiales cuando mezclados Habilidad para el curado rpido METODO Marshall modificado ISSA Boletn tcnico No. 148 ISSA-T-114 ISSA-T-115 Prueba de cohesin ISSA-T-139 ESPECIFICACION 680 Kg Cobertura de asfalto ser 90% ms Pasa 12 Kg/cm en 30 min. + 20 Kg/cm en 2 horas
313.05 Tolerancias El material asfltico y los agregados minerales, tienen cierta tolerancia en cuanto a la granulometra y residuo, respectivamente, segn lo permite el mtodo ASTM D-2172 AASHTO T - 164. No as, los materiales que pasan la malla No.200 para los cuales la especificacin es bastante estricta. Pasando la malla 3/8, reteniendo en la malla No.4 Pasando la malla No.4, reteniendo en la malla No.8 Total retenido en la malla No.8 Pasando la malla No.8, reteniendo en la malla No.16 Pasando la malla No.16, reteniendo en la malla No.30 Pasando la malla No.30, reteniendo en la malla No.50 Pasando la malla No.200 Material asfltico + - 0.5 por peso + - 1.2 por volumen 313.06 El Almacn de Agregados Si los agregados minerales son almacenados o acopiados, debe tenerse cuidado de que dichos materiales se manejen bien para prevenir la segregacin, la mezcla de diferentes materiales o de diferentes tamaos y la contaminacin con materiales extraos. La granulometra de los agregados que se han de usar en la mezcla debe ser uniforme. Habr que tener cuidado con el proveedor para que se cumpla con esta condicin. El equipo para manejar el agregado debe ser adecuado y bien operado para prevenir la segregacin de los agregados. Si a causa de agregados ptreos de sobre tamao causa marcas como de rastrillo (lneas) durante la aplicacin de la mezcla de MS-1, El Contratista debe corregir la situacin antes de continuar con el trabajo. 313.07 Almacenamiento de Materiales Asflticos Los materiales asflticos deben ser manejados con equipo limpio y en buenas condiciones de operacin todo el tiempo para evitar la contaminacin con materiales extraos. Para manejar emulsiones asflticas se debe pedir indicaciones al productor. 313.08 Procedimientos de Ejecucin. El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. a) Generales 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5%
Ser responsabilidad de El Contratista producir, transportar y colocar la mezcla de pavimento, de acuerdo a la presente especificacin y aprobado por la supervisin.
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b)
Limitaciones Climatolgicas
El material debe ser colocado solamente si la temperatura atmosfrica es mayor de 15C. Si hay niebla o amenazas de lluvia, no debe colocarse. c) Preparacin de la superficie
La superficie del asfalto existente debe limpiarse minuciosamente de toda vegetacin, agregado suelto, tierra y estircol de animales. El agua usada en pre-humedecer la superficie delante de y fuera de la caja, debe ser aplicada en toda la superficie sin ningn exceso de agua. d) Equipo de Aplicacin
La mezcla de pavimento debe ser aplicada por medios mecnicos con una mezclador con agitadores y esparcidores de materiales a travs de la caja. La parte de enfrente de la caja ser sellada para asegurar que no habr perdida de la mezcla al contacto con la superficie de la calle. La parte de atrs de la caja actuar como nivelador y ser ajustable. La mezcla se aplicar para llenar grietas e irregularidades menores de la superficie y dejar una aplicacin uniforme de asfaltos y agregados que no ser resbaladiza. La caja de aplicacin y niveladora en la parte posterior, deben ser diseadas y operadas para que una mezcla uniforme y consistente pueda ser aplicada de una manera pareja, a travs de la parte niveladora atrs de la caja. La Junta de construccin debe minimizarse y ser lo ms uniforme posible. e) Trabajo Manual
El trabajo hecho a mano debe minimizarse. Las reas que no pueden ser cubiertas por la mquina y las juntas de construccin pueden tratarse a mano, teniendo el cuidado que stas reas se noten lo menos posible con el objeto de tener una buena apariencia. Habr que tener cuidado para que estas reas trabajadas a mano, tengan la misma textura o la ms similar posible a las reas aplicadas con la mquina. 313.09 Medicin. Se medir por metros cuadrados aplicados y aceptados de conformidad por LA SUPERVISORA. 313.10 Forma de Pago. El pago de este concepto, se har por el nmero total de metros cuadrados, al precio unitario establecido en el contrato, medidos como se indico en el numeral 313.09. Este pago incluir los costos de adquisicin, transporte y colocacin de todos los materiales necesarios para ejecutar correctamente esta actividad; y en general toda los costos de mano de obra, equipo, herramienta y cualquier otro imprevisto necesario para la correcta ejecucin de la actividad.
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314. SELLO DE JUNTAS Y GRIETAS EN PAVIMENTOS DE CONCRETO DE CEMENTO HIDRAULICO 314.01 Descripcin. El sello de fisuras y grietas es una actividad de mantenimiento preventivo y se debe realizar antes que el agua penetre a la base del pavimento y cause serios daos a la estructura del mismo (subrasante, sub-base y base) y al pavimento mismo. Esta actividad no podr ser ejecutada en los siguientes casos: a) En aquellas reas donde el agua haya penetrado y causado daos a la estructura del pavimento, b) Cuando el pavimento tenga serios daos y sea necesaria la reconstruccin y/o sustitucin del concreto existente. Debe verificarse que el pavimento no muestre seales de humedad, las cuales provocaran una falta de adherencia del material y posterior desprendimiento del mismo. 314.02 Materiales: Las juntas y grietas en pavimentos de concreto de cemento hidraulico, deben ser rellenadas y/o selladas adecuadamente con materiales que cumplan con los requerimientos de las Especificaciones ASTM D6690 Tipo I y Tipo II Selladores para juntas y grietas aplicados en caliente para pavimentos de concreto y asflticos; ASTM D1190, AASHTO M17 y Federal specification SS-S-164. 314.03 Procedimiento de ejecucin del Trabajo. Mantenimiento del Trnsito y Medidas de Seguridad El Contratista est obligado a tomar todas las medidas necesarias para mantener el trnsito durante la ejecucin de los trabajos de sello de fisuras y grietas y procurar la seguridad de los usuarios, debiendo mantener y colocar letreros y seales de peligro diurno y nocturno durante todo el perodo que duren los trabajos de acuerdo a lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo y, si es necesario colocar personal regulando el trnsito y sealizando los sectores que pueden envolver situaciones de peligro para los usuarios. Adems, tendr especial cuidado en el mantenimiento de todas las seales de carcter preventivo o que indican peligro potencial. a) Identificacin de las grietas. El Supervisor deber indicar las juntas y grietas a sellar, procediendo a marcarlas directamente sobre el pavimento con yeso, tiza u otro material de color visible (preferiblemente blanco). Estas marcas indican el inicio y final de cada junta o grieta. b) Limpieza. Se proceder inicialmente a la limpieza del rea objeto de trabajo. Esta limpieza se har con esmero y detalle a lo largo de la junta por sellar, utilizando para ello herramienta mecnica (pulidoras) y aire a presin compresor neumtico de un mnimo de 185 CFM, tanto el espacio de grieta como el rea adyacente a la misma, en un ancho no menor de 0.20 m para estar libre de polvo, arcilla o de cualquier otro material, previo a continuar con la siguiente operacin. c) Aplicacin del Material Sellante. Colocacin del material de apoyo, en este caso se utilizara poliuretano resistente a altas temperaturas (200 C). HOT ROD POLYETHYLENE BACKER ROD. El producto a utilizar es de un componente aplicado en caliente y cumple con: TEST Cono de penetracion, (25C) Modulo de elasticidad, (25C) Flujo, (60C) Adherencia, -20C, 50% ext. Compatibilidad con el asfalto, Temperatura recomendado para aplicacin Temperatura mxima de calentamiento ASTM D6690, TIPO II LIMITS 90 max. 60% min. 3mm max. Pasa 3 ciclos compatible 193C 210C
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d) Instalacin de sellador elstomerico: basado en asfalto modificado con polmeros SBS, de un componente, aplicado en caliente a 200 C. Mediante un equipo de combustin o caldera que permita controlar y verificar la temperatura y presin de aplicacin. Este producto tendr buena adherencia en concreto; y ser resistente al trafico pesado, lento y de movimientos friccionantes; dicho sellador resiste por lo menos 99 C de temperatura, cumpliendo las siguientes normas: 301.05 Medicin. La unidad de medida de esta actividad ser por metro lineal con dos decimales, medidos desde el inicio de la junta o grieta donde se coloc el material de sello hasta el final de la misma. 301.06 Forma de pago. El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato por metro lineal con dos decimales de junta o grieta sellada, actividad que constituir la plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra, materiales, herramientas, sealamiento y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada y correcta realizacin.
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Seccin 315 SELLADO DE FISURAS EN PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO 315.01 Descripcin. Este trabajo consiste en la reparacin y sellado de fisuras existentes en el pavimento de concreto. Estas fisuras pudieran ser del tipo siguiente: a) b) c) d) e) f) g) Fisura Transversal Fisura Longitudinal Fisura de esquina Fisura en bloque Fisuras inducidas Fisuras por mal funcionamiento de juntas Losas subdivididas
315.02 Requisitos de la Construccin El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Normalmente las fisuras en el pavimento no siguen una lnea recta, por lo que para limpiarlas debe usarse una contorneadora que permita la limpieza y exposicin de las caras limpias del concreto hasta una profundidad de 20 milmetros. Debe limpiarse la fisura de todo material ajeno a la misma por medio de chorro de aire y para secar las paredes. Cuando la fisura sea muy ancha y las condiciones lo permitan, deber colocarse material de apoyo previo a la colocacin del sellador, siguiendo un procedimiento similar al establecido en la seccin 315.02 de estas Especificaciones Especiales. Luego, debe aplicarse el sellador a la temperatura recomendada por el fabricante para proveer un contacto firme con las caras de la grieta. 315.03 Medicin. La medicin de esta actividad se har por metro lineal de trabajo terminado y recibido a satisfaccin. 315.05 Forma de Pago. El pago de este concepto, se har al precio unitario establecido en el contrato. Este pago incluir los costos de adquisicin, transporte y colocacin de todos los materiales necesarios para ejecutar correctamente esta actividad; y en general toda los costos de mano de obra, equipo, herramienta, equipo de sealamiento y cualquier otro imprevisto necesario para la correcta ejecucin de la actividad.
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Seccin 316 REPARACIN DE LOSAS DEFECTUOSAS EN PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO 316.01 Descripcin. Los trabajos consistirn en la reparacin de pavimentos defectuosos de concreto hidrulico, con el fin de restaurarlos a una condicin que se ajuste a su condicin original. Estos defectos pudieran ser del tipo siguiente: a) b) c) d) e) Levantamiento de losas Dislocamiento Hundimiento Deficiencia en material de sello Despostillamiento
316.02 Requisitos de los Materiales. Los materiales deben cumplir con las siguientes secciones: a) b) c) d) El Cemento Prtland debe ser de tipo I, II o III de acuerdo a la norma AASHTO M-85. El agregado fino debe cumplir con los requisitos especificados en AASHTO M-6. El agregado grueso debe cumplir con los requisitos especificados en AASTHO M-80. Los tipos de selladores asflticos y caucho que podrn usarse son asfalto-caucho (aplicado en fro ASTM D-1850); asfalto caucho (mastique aplicado en fri ASTM D-1850; o asfalto-caucho (aplicado en caliente ASTM D-1190 o AASTHO M-173.)
316.03 Procedimiento de ejecucin. El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Losas rotas, fisuras errticas, juntas de contraccin ineficientes cercanas a la fisura, y desprendimientos a lo largo de juntas y fisuras, sern reemplazadas o reparadas antes de completar el sellado de juntas. Las losas de pavimento que contengan fisuras mltiples a travs del espesor total de la misma que separen a la losa en tres o ms partes deben ser removidas y reemplazadas. Losas de pavimento que presente una fisura nica, en forma diagonal, que intercepte a las juntas transversales y longitudinales dentro de un tercio del ancho y largo de la losa, desde la esquina, sern reparadas mediante el reemplazo de la porcin menor de la losa, que quede a un costado de la fisura. Las grietas errticas que penetren en el espesor total del pavimento deben ser ranuradas y selladas; la parte superior de la fisura ser ranurada en un espesor mnimo de 20mm y en un ancho, no menor de 9mm ni mayor de 15mm, mediante una mquina acanaladora o ranuradora. La mquina ranuradora ser capaz de seguir la huella de la fisura ensanchando la parte superior de la misma a la seccin requerida sin descascarar o daar el hormign. El hormign suelto y fracturado ser removido y la ranura cuidadosamente limpiada y sellada. Las grietas errticas que sean estrechas y no penetren en el espesor total del pavimento deben ser dejadas en el estado en que se las encontr; la profundidad de la fisura ser determinada mediante una inspeccin de los testigos perforados a costa del El Contratista. Cuando una grieta errtica transversal termine, o cruce una junta de contraccin transversal, la parte no fisurada de la junta ser sellada con un mortero con resina de epoxi y la ranura ser corregida y sellada. Cuando una fisura o grieta errtica transversal corra paralela a una junta de contraccin del proyecto y est a una distancia igual o menor a un metro cincuenta de la junta, la fisura ser rectificada y sellada y la junta se rellenar con un mortero con resina de epoxi-cuando la fisura transversal errtica est a ms de un metro cincuenta de la junta de contraccin ms prxima a ella del pavimento, la junta y la fisura sern selladas. Las juntas que deben ser rellenadas con mortero de resina de epoxi deben ser cuidadosamente limpiadas previo al relleno.
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Las roturas de bordes sern reparadas mediante un corte hecho con sierra a por lo menos 25mm. fuera de las zonas afectadas y en una junta, el corte con sierra debe ser hecho hasta una profundidad de 50mm. o 1/6 del espesor de la losa, eligiendo la mayor de ellas. El hormign entre el corte de la sierra y la junta o la fisura primaria debe ser eliminado hasta encontrar el hormign sano, y la cavidad formada ser cuidadosamente limpiada de todo material suelto. Se aplicar una capa de liga de resina de epoxi a la superficie limpia y seca, en todos los costados de la cavidad excepto el punto o cara de la grieta primaria. Esta capa de liga ser aplicada mediante el cepillado del material de liga en la superficie a tratar mediante un cepillo de cerdas duras. La colocacin del hormign del cemento Prtland, hormign de resina de epoxi o mortero se har inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de liga. Si las zonas rotas deben ser reparadas en la proximidad de una junta de trabajo o una fisura de trabajo que penetren en el espesor total de la losa, debe utilizarse algn inserto u otro material que permita que no se peguen las partes en contacto en forma tal que estas juntas o fisuras de trabajo se mantengan en su condicin original durante las tareas de reparacin. Las zonas de panales de abeja que se encuentren luego del retiro de los moldes sern consideradas como trabajo defectuoso y deben ser removidas y reemplazadas. Ninguna zona o seccin de pavimento a remover tendr una longitud menor de tres metros ni un ancho inferior al ancho total de la losa cuestionada. Cuando sea necesario remover una seccin del pavimento y deben permanecer porciones de losa, cercanas a la junta que tengan menos de 3m de longitud deben ser movidas y reemplazadas. Los materiales removidos deben ser transportados lugares previamente aprobados para su deposicin en forma aprobada por el Delegado Residente. 316.04 Medicin. Los trabajos realizados sern medidos en metro cuadrado de losa reparada. 316.05 Forma de pago. El pago de este concepto, se har al precio unitario establecido en el contrato. Dicho precio ser la compensacin por todo el trabajo realizado incluyendo mano de obra, materiales y equipo incluyendo el transporte a los lugares de desperdicio y su deposicin en forma aprobada por el Delegado Residente y cualquier imprevisto necesario para la adecuada y correcta realizacin de los trabajos.
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Seccin 317 CUNETAS REVESTIDAS Y BORDILLOS 317.01 Descripcin. Cunetas revestidas. Son los canales, situados a ambos lados de la lnea central de la carretera, construidos de: piedra ligada con mortero, concreto simple fundido en sitio, que sirven para conducir hacia los drenajes, el agua de lluvia que cae sobre la corona y los taludes. Este trabajo consiste en el transporte, suministro, elaboracin, manejo, almacenamiento y colocacin de los materiales de construccin. Tambin se incluye en este trabajo, todas las operaciones necesarias de alineamiento, excavacin, conformacin de la seccin y compactacin del suelo, para la correcta construccin de las cunetas revestidas, as mismo la construccin de vertederos. Las cotas de cimentacin, las dimensiones, tipos y formas de las cunetas revestidas, deben ser las indicadas por el Delegado Residente. Antes de colocar cualquiera de los revestimientos mencionados anteriormente, se debe conformar y compactar la superficie de las cunetas y retirar cualquier materia extraa o suelta que se encuentre entre las mismas. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 317.01.01 Materiales:
Los materiales para la construccin de cunetas revestidas deben cumplir con lo establecido en las siguientes sub-secciones de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001: (a) (b) Piedra Ligada con Mortero Concreto Simple Fundido en Sitio Requisitos de construccin 608.03 608.04
317.01.02 a) a.1)
Piedra Ligada Con Mortero. Preparacin y Colocacin de la Piedra. Las superficies de las piedras, se deben humedecer antes de colocarlas, para quitar la tierra, arcilla o cualquier materia extraa; deben ser rechazadas las piedras cuyos defectos no se puedan remover por medio de agua y cepillo. Las piedras limpias se deben ir incrustando cuidadosamente sobre la superficie del terreno debidamente preparado, con las superficies planas si las tiene hacia el exterior. La separacin entre piedra y piedra no debe ser menor de 30 milmetros ni mayor de 50 milmetros, las cuales deben quedar completamente llenas de mortero. Las piedras se deben manipular en tal forma, que no golpeen a las ya colocadas para que no alteren su posicin. No se debe permitir rodar o dar vuelta a las piedras sobre la cuneta, ni golpearlas o martillarlas una vez colocadas. Si una piedra se afloja despus de que el mortero haya alcanzado el fraguado inicial, se debe remover la piedra y el mortero circundante, y colocarla de nuevo.
a.2)
Elaboracin y Colocacin de Mortero. Debe cumplir con lo especificado en la Seccin 565 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2001, con la salvedad de que en este caso se refiere a cunetas revestidas y no a estructuras de mampostera de piedra y que no es aplicable lo indicado en el
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ltimo prrafo relacionado con humedad, aplicacin de carga y repello. El mortero colocado en las juntas debe penetrar 13 milmetros debajo de la superficie. Se debe remover el mortero en exceso de la superficie. Las cunetas se deben mantener hmedas durante 6 horas despus de haber sido terminadas. No se debe aplicar ninguna carga exterior sobre las cunetas terminadas, por lo menos durante 2 das despus de haber terminado el trabajo. b) Concreto Simple Fundido En Sitio.
La elaboracin y colocacin del concreto para la construccin de cunetas, debe cumplir en lo aplicable, con los requisitos indicados en las secciones 504.09 y 505.05 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2001. Se debe colocar el concreto, principiando en el extremo de la cuneta a construir y avanzando en el sentido ascendente de la pendiente de la misma. Se deben dejar juntas de construccin a cada 2 metros, con un espesor de 3 mm. Se debe tener cuidado en la colocacin de la formaleta y al colocar el concreto se deben nivelar bien las superficies para que la cuneta quede con la verdadera forma y dimensiones definidas por el Delegado Residente. El espesor mnimo de la cuneta debe ser de 100 milmetros con una resistencia a la compresin mnima de 3,000 lbs/pulg2, y la seccin tpica requerida ser tipo L salvo casos especiales los cuales debern ser aprobados por el rea Tcnica de COVIAL. Para el caso de cunetas de tipo trapezoidal u otro tipo, el espesor mnimo debe ser 80 mm. 317.01.03 Medida.
La medida se debe hacer del nmero de metros cbicos fundidos, con aproximacin de dos decimales, de Cunetas Revestidas de Piedra Ligada con Mortero, Concreto Simple Fundido en Sitio, construidas satisfactoriamente de acuerdo con estas Especificaciones Especiales. Tambin se debe incluir en esta medida todas las estructuras para desfogue. 317.01.04 Pago.
El pago se debe hacer por el nmero de metros cbicos, medidos como se indica anteriormente, al precio unitario de contrato, correspondiente a Cunetas Revestidas de Piedra Ligada con Mortero, Concreto Simple Fundido en Sitio; as como estructuras de desfogue, cuyo precio incluye el trabajo estipulado en esta Seccin, de conformidad con lo indicado en el inciso 110.02 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001. 317.02 Descripcin. Bordillos. Son las estructuras de concreto simple, que se construyen en el centro, en uno o en ambos lados de una carretera, para el encauzamiento de las aguas, sobre todo en las secciones en relleno , as como para el ordenamiento del trfico y seguridad del usuario. Este trabajo consiste en el transporte, suministro elaboracin , manejo almacenamiento y colocacin de los materiales de construccin. Tambin se incluye en este trabajo, la formaleta, excavacin si la hay y todas las operaciones necesarias para la correcta construccin de los mismos de acuerdo a los planos. 317.02.01 Materiales
Los bordillos debes ser de concreto clase 17.5MPa (2,500 psi ) y debe cumplir en lo aplicable, con los requisitos de la Seccin 551 de Las Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras y Puentes Los bordillos se pueden construir por medios manuales o por medio de equipo fabricado especialmente para esta clase de trabajo. Si el bordillo es construido a mano, debe tener juntas de dilatacin cada 10.00 metros como mximo de un espesor de 15 milmetros. En caso de ser construido con equipo especial solamente se deben requerir ranuras del espesor indicado anteriormente, cada 2.00 metros y en la parte superior del mismo.
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Cuando el bordillo se construye adyacente o con un pavimento de concreto hidrulico, las juntas de dilatacin deben coincidir con las del pavimento. 317.02.03 Medida La medida se debe hacer, por el nmero de metros lineales de bordillo, con aproximacin de dos decimales, medidos a lo largo de la lnea central de los mismos construidos satisfactoriamente, de acuerdo con estas especificaciones. 317.02.04 Pago.
El pago se debe hacer por el nmero de metros lineales medidos como se indica anteriormente, al precio unitario del contrato, correspondiente a bordillos, cuyo precio incluye el trabajo estipulado en esta seccin .
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Seccin 318 FRESADO DEL PAVIMENTO 318.01 Definicin: Es la operacin de remocin y/o recuperacin de la capa superior de la superficie del pavimento, a la profundidad mxima indicada en los planos y en las Disposiciones Especiales, o conforme lo dicte el diseo estructural de COVIAL, para proporcionar una superficie uniforme de conformidad con las elevaciones y pendientes longitudinales y transversales establecidas en la seccin tpica. La superficie resultante no debe presentar irregularidades mayores que las establecidas en esta Seccin. 318.02 Descripcin : Este trabajo consiste en la remocin del espesor que dicte el diseo de COVIAL en la capa de rodadura del pavimentos flexibles o rgidos por medio de un proceso de fresado, utilizando equipos especializados para este tipo de trabajos, conforme se establece en la presente Seccin. 318.03 Equipo : caractersticas: El Contratista debe suministrar equipo para fresado que cumpla con las siguientes
a) Debe ser autopropulsado, con potencia, traccin y estabilidad suficientes para mantener con exactitud los niveles de la superficie del fresado. El ancho de corte del equipo debe ser igual a por lo menos un tercio del ancho del carril. b) Debe ser capaz de remover el espesor requerido del pavimento, en una o varias pasadas, mediante el uso de puntas o cuchillas de alta resistencia. El equipo debe estar provisto de un sistema automtico para controlar el corte a los niveles requeridos mediante un esqu o censores laterales acoplados a guas colocadas por referencias topogrficas, con otro sistema automtico para mantener la pendiente transversal. c) Sistema de carga o equipo de soporte adecuado para recuperar o disponer del material fresado de acuerdo con su volumen de produccin. d) Adicionalmente, se podr utilizar equipo de pre-calentamiento para el fresado de pavimentos asflticos, siempre que no exista contacto directo de llama sobre la superficie existente cuando los materiales obtenidos del fresado vayan a ser reutilizados como componentes de una nueva carpeta asfltica. Requisitos de Construccin 318.04 Fresado: La profundidad del fresado obedece a un estudio de las condiciones actuales de la carpeta de rodadura y se realiza con el objetivo de mejorar el desempeo de la nueva carpeta de concreto que se colocara como refuerzo de la estructura actual del pavimento.- Se debe utilizar guas laterales colocadas topogrficamente para definir las pendientes longitudinales y transversales de la superficie fresada de acuerdo con los niveles, rasantes y pendientes indicadas en los planos. Las operaciones de fresado se deben de realizar en el sentido longitudinal de la carretera. Cuando se requieran variaciones en la profundidad mxima de fresado, la transicin entre las mismas deber efectuarse con una pendiente uniforme mxima de 0.2%. Cuando la superficie fresada deba permanecer abierta al trnsito, al inicio y al final del tramo fresado se debe proveer una transicin hacia la superficie original con la pendiente antes indicada. Cuando los trabajos de fresado no se completen en todo el ancho de la superficie de rodadura de la seccin tpica, se debern efectuar las operaciones de prevencin y control del trnsito. Se debe utilizar una escoba giratoria inmediatamente detrs de las operaciones de fresado para remover todo el material suelto que no haya sido retirado por el equipo indicado en 318.03 (c). Se debe minimizar el escape de polvo al aire. El material resultante de las operaciones del fresado (RAP), es propiedad del Estado de Guatemala, por lo que se debe de consultar a las autoridades superiores de COVIAL sobre su traslado y disposicin final.
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318.05 Tolerancias: La conformacin de la superficie terminada de la capa fresada debe ser verificada mediante la utilizacin de una regla recta rodante una regla o varilla de 3 metros de longitud graduada, determinndose si la altura es constante sobre la superficie en sentido transversal y longitudinal. No se permiten irregularidades mayores de 6 milmetros tanto en el sentido longitudinal como en el transversal respecto al eje de la carretera. 318.06 Medida: La medida se debe hacer del nmero de metros cuadrados del espesor de fresado especificado, con aproximacin de dos decimales, correspondiente al ancho promedio de la seccin tpica a fresar, satisfactoriamente ejecutados de acuerdo con estas Especificaciones Generales y Disposiciones Especiales. El rea del pavimento fresado se debe determinar como el producto del ancho promedio por la longitud del tramo a fresar y debe estar dentro de los lmites y dimensiones indicados en las secciones tpicas, de acuerdo con los alineamientos horizontal y vertical ordenados por el Delegado Residente. La longitud se debe medir sobre la lnea central de la carretera, en proyeccin horizontal. 318.07 Pago: El pago de la operacin de fresado se debe hacer por el nmero de metros cuadrados medidos como se indica en 318.06 al precio unitario de contrato, correspondiente a Fresado del Pavimento y cubrir todas las operaciones necesarias de movilizacin y uso del equipo de fresado y equipo auxiliar necesario para la realizacin de estos trabajos y la carga del material proveniente de estas operaciones.- incluyendo los trabajos topogrficos, referenciacin y mantenimiento del trnsito. El transporte del material ser cancelado por medio del rengln de acarreo, conforme a lo estipulado en las Especificaciones Generales para la Construccion de Carreteras y Puentes de DGC Edicion septiembre 2001.
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SECCIN 325 TRABAJOS POR ADMINISTRACIN 325.01 Descripcin. Bajo este concepto, se ejecutarn aquellos trabajos que beneficien al Proyecto y que se requieren efectuar para completar el mismo y de los cuales no existen renglones, ni precios establecidos en el Contrato, siempre que dichos trabajos sean recomendados previamente por el Delegado Residente y despus de analizados, sean aprobados por COVIAL. 325.02 Pago. Los trabajos realizados bajo este rengln, se pagarn por las unidades realmente aprobadas o por suma global, al precio unitario convenido previamente y aprobado por COVIAL, considerando los siguientes rubros: a) Materiales, las cantidades requeridas al precio actual de mercado. b) Mano de obra, del personal que trabaje directamente en la ejecucin de los trabajos, con los salarios que El Contratista tenga en vigencia al autorizarle el trabajo, aplicando a su monto un factor de 45% en concepto de prestaciones laborales. No se har ningn pago por personal administrativo y de direccin de obra, utilizado por El Contratista. c) Herramienta, en concepto de uso se pagar el 5% del monto de la mano de obra, segn se indica en el literal b. d) Al monto de los materiales, la mano de obra y la herramienta, se har un recargo del 25% en concepto de administracin y utilidad. e) El valor del equipo o maquinaria que se requiera para la ejecucin de los trabajos, se har de acuerdo al rendimiento normal y lgico, por el tiempo empleado exclusivamente en la ejecucin del trabajo, al costo de arrendamiento de maquinaria indicado en el anexo I de estas Especificaciones. A este costo no se har ningn recargo. f) La suma de los montos indicados (materiales, mano de obra, herramienta, maquinaria y equipo) dividido entre las cantidades de trabajo ejecutado, dar el precio unitario de la actividad.
De no llegarse a un acuerdo sobre los precios unitarios o suma global, El Contratista har el trabajo, compensndosele econmicamente en la forma siguiente: a) La mano de obra previamente asignada para la ejecucin del trabajo; se pagar de acuerdo a los salarios que El Contratista tenga en vigor al autorizarse el trabajo, aplicando a su monto total el factor de prestaciones y contribuciones laborales que corresponda y este resultado se incrementara el veinticinco por ciento (25%) para cubrir los gastos de direccin, suministro y reparacin de herramientas y equipos menores; no se har pago por personal de administracin de El Contratista. b) Todos los materiales empleados en el trabajo se pagaran contra comprobantes, incluyendo los gastos de transporte, carga, descarga y/o acarreo, incrementando el monto total el veinticinco por ciento (25%) para cubrir los gastos de administracin. c) El Contratista recibir pago por el valor de la renta de cualquier maquinaria y equipo, por el tiempo necesario para la ejecucin de los trabajos. Para determinar el valor de la renta se utilizara el listado de precios, que se indican en las presentes Especificaciones Especiales. Al valor de la renta no se le incrementaran ningn porcentaje. Este rengln debe mantener un mnimo de veinte mil quetzales (Q. 20,000.00) que no podrn decrementarse, salvo en el ltimo mes del contrato.
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DIVISIN 400
Seccin 401 - GAVIONES 401.01 Aplicacin. Son estructuras formadas por un receptculo (canasta) de malla de alambre galvanizada, relleno de material pesado y resistente, construidas de tal manera que mantengan una forma definida, de consistencia slida, segn diseo y calculo aprobado por el Delegado Residente.- El diseo y calculo deber ser presentado para su aprobacin. 401.02 Descripcin. Este trabajo consiste en el transporte, suministro, manejo, almacenamiento y construccin de los receptculos de malla de alambre; el transporte, suministro y colocacin del material de relleno dentro de los receptculos de malla de alambre; tela geotextil del tipo adecuado. Tambin se incluyen en este trabajo, la preparacin de superficies de cimentacin de los gaviones y la excavacin y el relleno estructural para fortalecer la estructura y evitar deformacin. En condiciones severas de corrosin deber utilizarse canasta revestida de PVC. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 401.03 Materiales: a) La piedra del relleno del receptculo deber tener un tamao entre 4 y 8, con una densidad mnima de 1600 kg/m3 b) Material de relleno a colocar atrs de los muros de gaviones y de los colchones para revestimiento dentro de una franja de 1 m medido detrs de la estructura de gaviones. El Contratista debe suministrar un material de relleno teniendo siempre el cuidado de no usar material deleznable, que contenga xido de hierro, de excesiva alcalinidad o compuestos salinos, cuya composicin pueda atacar el alambre del colchn, libre de exceso de humedad, turba, races, csped u otro material deletreo. Este material debe cumplir con lo siguiente: Tabla 253-3 Especificaciones para el Material de Relleno Trasero Especificacin Material que pasa el tamiz de 75 m, (AASHTO T 27 y T 11) Lmite Lquido (AASHTO T 89) Dimensin mxima 1. Gaviones tipo Caja 2. Gaviones tipo Colchn Valores 8 % mximo 3 % mximo 75 mm 50 mm
c) En todo caso los requisitos de calidad de los materiales a utilizarse deben cumplir con las especificaciones y normas indicadas en la seccin 253 numeral 253.03 de las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001. 401.04 Procedimientos de construccin: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Los mtodos de construccin deben cumplir con las especificaciones y normas indicadas en la seccin 253 numeral 253.04 al 253.09 de las Especificaciones Generales para la construccin de carreteras y puentes, edicin 2,001.
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401.05 Medida: Se debe de hacer por el nmero de metros cbicos con aproximacin de dos decimales de gaviones fabricados y colocados satisfactoriamente, de acuerdo a estas especificaciones. 401.06 Pago: Se debe hacer por el nmero de metros cbicos, medidos como se indica en el numeral 401.05, al precio unitario de contrato y ello ser la compensacin por transporte, suministro, manejo, almacenamiento y construccin de los receptculos de malla de alambre; el transporte, suministro y colocacin del material de relleno dentro de los receptculos de malla de alambre; tela geotextil del tipo adecuado. Tambin se incluyen en este trabajo, la preparacin de superficies de cimentacin de los gaviones y la excavacin. El relleno estructural descrito en el inciso 401.03 b) se pagara por medio del rengln Az-206.04.-
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Seccin 402 MAMPOSTERIA 402.01 Descripcin Este trabajo consiste en la construccin y/o reparacin de cabezales, sumideros (cajas), aliviadores, disipadores de energa . Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 402.02 Requisitos de los Materiales: 402.02.1 Piedra La piedra puede ser canto rodado o material de cantera labrado o no labrado. La piedra debe ser dura, sana, libre de grietas u otros defectos que tiendan a reducir su resistencia a la intemperie. Las superficies de las piedras deben estar exentas de tierra, arcilla o cualquier materia extraa, que pueda obstaculizar la perfecta adherencia del mortero. Las piedras pueden ser de forma cualquiera y sus dimensiones pueden variar la menor de 100 200 mm y la mayor de 200 300 mm. Las piedras deben ser de materiales que tengan una densidad minima de 1600 kg/m3. 402.02.2 Mortero El mortero debe estar formado por una parte de cemento hidrulico y por tres partes de agregado fino, proporcin en peso. 402.02.3 Cemento Hidrulico El cemento hidrulico debe ajustarse a las Normas AASHTO M 85, ASTM C 150 COGUANOR NG 41005 para los Cementos Prtland ordinarios y a las normas AASHTO M 240, ASTM C 595 COGUANOR NG 41001 y ASTM C 1157, para Cementos Hidrulicos Mezclados y debiendo indicarse su clase de resistencia en MPa o en lbs/pulg2. 402.02.4 Agregado Fino El agregado fino debe cumplir con los requisitos de la norma AASHTO M 45 (ASTM C 144), debiendo ser su graduacin la indicada en la tabla 270-1: Tabla 208-1
Tamao Tamiz 4.75 mm 2.36 mm 0.150 mm 0.075 mm (N 4) (N 8) (N 100) (N 200) Porcentaje que pasa el tamiz Arena natural Arena de trituracin 100 95-100 2-15 100 95 100 10-25 0-10
El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Los requisitos de calidad de los materiales a usarse y los mtodos de construccin, deber cumplir con las Especificaciones y Normas indicadas en la seccin 565, de la Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, Edicin 2,001, en lo que le es aplicable. 402.03 Medida La medida se efecta por l numero de metros cbicos (con mximo de dos decimales) de mampostera satisfactoriamente construida. 402.04 Pago: El pago se har al precio unitario de contrato por metro cbico de mampostera de piedra realmente construida en obra. Precio que incluye la plena compensacin por el suministro de todos los materiales especificados; excavacin y relleno estructural de una franja de 1 m medido detrs de la mampostera, encofrado y desencofrado, equipo, herramientas, mano de Obra y dems trabajos necesarios para completar el trabajo.
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Seccin 403 MUROS O RELLENOS DE PIEDRA 403.01 Descripcin Son las estructuras formadas de piedras unidas unas con otras, sin uso de liga, acomodados de tal manera que dejen entre s la menor cantidad de espacios vacos, sin necesidad de formar hiladas uniformes. Este trabajo consiste en la explotacin, transporte, suministro y colocacin de la piedra, en los lugares donde sea requerido. Tambin incluye la preparacin de la superficie y excavacin para la cimentacin de los muros o rellenos de piedra y el relleno estructural de una franja de 1 m medido detrs del muro o relleno de piedra. El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. 403.02 Requisitos de los materiales: Piedra: La piedra puede ser canto rodado o material de cantera labrado o no labrado o material de desechos adecuados, pero teniendo el cuidado de no usar material deleznable o que este recubierto de grumos o terrones de arcilla. Las piedras pueden ser de forma cualquiera y sus dimensiones pueden variar la menor de 100 300 mm y la mayor de 200 500 mm. Las piedras deben ser de materiales que tengan un peso mnimo de 1,600 Kg/m. 403.03 Medida: La medida final se efectuar por el nmero de metros cbicos (con mximo de dos decimales) de muros o rellenos de piedra construidos satisfactoriamente. 403.04 Pago: El pago se har al precio unitario del contrato por metro cbico de muros o rellenos de piedra terminados en Obra. Precio que incluir la plena compensacin por el suministro de todos los materiales especificados, excavacin y relleno estructural de una franja de 1 m medido detrs del muro, equipo, herramientas, mano de Obra y dems trabajos necesarios para completar el trabajo.
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DIVISIN 500
MANTENIMIENTO DE PUENTES
Seccin 501 - GENERALIDADES PARA MANTENIMIENTO DE PUENTES DE METAL Y CONCRETO 501.01 Limpieza del puente en las partes de metal a) Generalidades: Las superficies de metal a pintarse, se deben limpiar perfectamente quitando el polvo, xido, las escamas sueltas de laminado, escamas de soldadura, suciedad, aceite o grasa y otras sustancias extraas. Si las superficies que se han limpiado se oxidan antes de aplicarles la pintura, El Contratista debe limpiarlas de nuevo, por su propia cuenta. b) Chorro de Arena (Sand Blast): El acero debe limpiarse por medio de un chorro de arena en seco. Este debe eliminar todas las escamas sueltas del laminado y otras sustancias adheridas, hasta dejar el metal liso y descubierto (Tipo Comercial). Debe prestarse especial atencin a la Limpieza de las esquinas y a los ngulos formados por las partes salientes. Antes de pintar, debe quitarse la arena o perdigones, que se adhieren al acero en las esquinas. La Limpieza a chorro puede hacerse con perdigones SAE NS-330 o menor; arenisca de esmeril SAE NG-25 o menor, o arena seca que pase un Tamiz de malla cuadrada de 1/4" 3/16". Utilizando equipo especial que como mnimo debe incluir un compresor, una olla de 600 lb. de depsito de arena para el Sand Blast, equipo especial de proteccin de los operarios y dispositivos de seguridad de acuerdo a la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. c) Superficies Inaccesibles. Para las operaciones de limpieza de las partes encerradas de los miembros y otras superficies que sean inaccesibles para la operacin de Limpieza se deber determinar la mejor practica y forma de aplicar el tratamiento de Limpieza. d) Limpieza Final Todas las superficies deben barrerse y desempolvarse enseguida para eliminar el material suelto y las partculas extraas, procedindose despus a la aplicacin de la pintura. 501.02 Pintura de puente en la parte de metal a) Definicin: Consiste en la aplicacin de una pelcula pigmentada para recubrir una superficie con fines de proteccin contra agentes exteriores y/o fines decorativos. b) Descripcin: El rengln de pintura para el metal de los puentes incluye: la pintura de taller (primera capa) o pintura base y la pintura de campo (segunda capa) o capa de acabado.
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c) Pintura base o de taller (primera capa): Debe aplicarse dos capas (dos manos) como mnimo una a brocha, y la otra con soplete de alta presin, debe ser pintura preparada a base de plomo rojo o mnio de preferencia concromato de zinc, xido de zinc y xido de hierro en base de aceite crudo o aceite fraccionada de linaza, o mezcla de aceite de linaza y slidos de resina alqudica, de acuerdo a AASHTO M 72, de la mejor calidad que exista en el mercado guatemalteco como mnimo. d) Pintura de acabado o de campo (segunda capa): Aplicarle dos capas de pintura de acabado con soplete de alta presin. La pintura para la segunda capa capa de acabado debe ser conforme normas internacionales del color tipo aluminio (no pintura gris). Cualquier otra opcin debe ser a criterio del Delegado Residente y tomando como base la integracin de costos originalmente establecida. e) Dilucin de la Pintura: A la pintura no debe agregrsele ningn solvente a no ser que sea necesario hacerlo para la aplicacin apropiada. En ningn caso debe aadirse ms de 2 pintas por galn (1/2 de litro por litro), a no ser que la pintura est formulada para una mayor dilucin, segn recomendaciones del fabricante. f) Condiciones Climticas:
No debe aplicarse la pintura cuando la temperatura del ambiente pase de los 38C; cuando haya niebla; cuando est lloviznando o lloviendo, o la humedad relativa ambiente exceda de 85%, o cuando la temperatura del aire sea menor de 5C. g) Forma de Aplicacin de la Pintura: La pintura debe extenderse suave y uniformemente, de tal manera que no haya exceso ni deficiencia de pintura en ningn punto. g.1) Con Brocha:
Cuando se usen brochas en la primera capa base y primera mano, la pintura debe ser manejada de tal manera que se produzca una capa uniforme y pareja, en contacto directo con el metal, extendindose a todas las esquinas e intersticios. Las brochas deben ser de forma redonda u ovalada preferentemente. g.2) Con Soplete:
El equipo mecnico para sopletear debe aplicar la pintura en una lluvia fina y pareja. El equipo debe ser de un tipo especificado y aprobado por el Delegado Residente, con sus reguladores de presin e indicadores en buen estado de funcionamiento, casquetes, boquillas y agujas recomendadas por el fabricante para el tipo de pintura que se est rociando. 501.03 Limpieza de puente en las partes de concreto a) Generalidades: Las superficies de concreto a pintarse, se deben limpiar perfectamente quitando, el polvo, las escamas sueltas de laminado de la pintura anterior, suciedad, aceite o grasas y otras sustancias extraas.
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b) Limpieza del Concreto: El concreto debe limpiarse por medio de un chorro de arena preferentemente a mano con cepillos de acero. Este debe eliminar todas las impurezas, pintura suelta y otras sustancias adheridas, hasta dejarlo descubierto. Debe prestarse especial atencin a la Limpieza de las esquinas y a los ngulos formados por las partes salientes. Antes de pintar, debe quitarse la arena o perdigones, que se adhieren al concreto en las esquinas. Si la limpieza se hace a chorro puede hacerse con perdigones SAE N S330 de la Society of Automotive Engineers, o menor; arenisca de esmeril SAE N G-25 o menor, o arena seca que pase en tamiz de malla cuadrada de 1/4" 3/16". Utilizando equipo especial que como mnimo debe incluir un compresor, una olla de 600 lb. de depsito de arena para el Sand Blast, equipo especial de proteccin de los operarios y dispositivos de seguridad de acuerdo a la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. c) Superficies Inaccesibles: Las partes encerradas de los miembros y otras superficies que sean inaccesibles para la operacin de Limpieza se deber determinar la mejor practica y forma de aplicar el tratamiento de Limpieza. d) Limpieza Final: Todas las superficies deben barrerse y desempolvarse enseguida para eliminar el material suelto y las partculas extraas, procedindose despus a la aplicacin de la pintura. 501.04 Pintura del puente en las partes de concreto a) Definicin: Consiste en la aplicacin de una pelcula pigmentada para recubrir una superficie con fines de proteccin contra agentes exteriores y/o fines decorativos. b) Descripcin: El rengln de pintura para el concreto de los puentes incluye: La pintura de campo o capa de acabado sera tipo acrilico mate, de Pintura de Trafico, sera tipo N de la norma ASSHTO M-248-74 a base de resina de caucho clorado y ser normada por las siguientes especificaciones. ESPECIFICACIONES Debe cumplir con las Especificaciones Federales TT-P-115-E, Tipo III conforme la Asociacin Estadounidense de Carreteras Pblicas y con lo siguiente: Colores: Peso por Galn: Rendimiento: Slidos por peso: Slidos por volumen: Secamiento: Blanco, Amarillo Mnimo 12.20 libras 90 mts. Lineales por galn, con franjas de 10 cms. 74-76% 52-55% 15-20 minutos (a 77 F y 50% Humedad Relativa)
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Reduccin Resistencia al calor Lavado de Equipo: Resistencia a la Abrasin: Micro esferas de vidrio:
Si fuera necesario usar Reductor Industrial 1/8 por Galn. Hasta 150 F Se deber usar un Reductor Industrial Mnimo 35 (ASTM D 969) Tipo I aplicadas por el mtodo DROP-ON proporcin 6 lbs/galn de pintura (AASHTO M-247)
COVIAL comprobar el cumplimiento de las especificaciones anteriores solicitando a la supervisora realizar ensayos de laboratorio cuyo costo correr por cuenta del Contratista del proyecto de Mantenimiento de Puentes y se realizarn las veces que COVIAL considere necesario y en el laboratorio designado por la Unidad. c) Pintura de Acabado o de Campo: Aplicarle dos capas de pintura de acabado con brocha, rodillo o soplete de alta presin. La pintura para la segunda capa o capa de acabado debe ser del color segn lo indicado por LA SUPERVISORA o COVIAL. Cualquier otra opcin debe ser a criterio del Delegado Residente y tomando como base la integracin de costos originalmente establecida. d) Dilucin de la Pintura: A la pintura no debe agregarse ningn solvente a no ser que sea necesario hacerlo para la aplicacin apropiada. En ningn caso deben aadirse ms de dos pintas por galn (1/2 de litro por litro), a no ser que la pintura este formulada para una mayor dilucin, segn recomendaciones del fabricante. e) Condiciones Climticas: No debe aplicarse la pintura cuando la temperatura del ambiente pase de los 38 grados centgrados cuando haya niebla; cuando este lloviznado o lloviendo, o la humedad relativa ambiente exceda de 85%, cuando la temperatura del aire sea menor de 5 grados centgrados. f) Forma de Aplicacin de la Pintura:
La pintura debe extenderse suave y uniformemente, de tal manera que no haya exceso ni deficiencia de pintura en ningn punto. f.1) Con Brocha: Cuando se usen brochas, la pintura debe ser manejada de tal manera que se produzca una capa uniforme y pareja en contacto directo con el concreto, extendindose a todas las esquinas e intersticios. Las brochas deben ser de forma redonda u ovalada preferentemente. f.2) Con Soplete: El equipo mecnico para sopletear debe aplicar la pintura en una lluvia fina y pareja. El equipo debe ser de un tipo aprobado por el Delegado Residente, con sus reguladores de presin e indicadores adecuados, casquetes, boquillas y agujas recomendadas por el fabricante para el tipo de pintura que s este rociando.
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Seccin 502 - MANTENIMIENTO DE PUENTES DE CONCRETO 502.01 Generalidades: Consiste en limpiar el barandal, la banqueta incluyendo la contrahuella tanto en la vista hacia el camino como en la parte exterior del puente y la estructura de concreto y pintarla de color blanco y de acuerdo a la seccin 501. Incluye trabajos de reparaciones menores en reas daadas y cualquier trabajo de albailera que no requiera modificaciones en el refuerzo. 502.02 Medida: Debe hacerse entre el nmero de metros lineales de puente entre puntas del barandal, y no incluye los remates (el costo en los renglones establecidos debe incluir tanto el metal y el concreto de un lado como del otro). 502.03 Pago: El pago debe hacerse por el nmero de metros de longitud al precio unitario del contrato correspondiente a este rengln y conforme a la medida antes descrita.
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Seccin 503 - MANTENIMIENTO DE PUENTES DE ESTRUCTURA METALICA CON EMBREIZADO. DE PISO SUPERIOR O INFERIOR 503.01 Generalidades: Consiste en limpiar el barandal, la banqueta incluyendo la contrahuella tanto en la vista hacia el camino como en la parte exterior del puente y la estructura de metal y pintarla conforme el color indicado en la seccin 501 de estas especificaciones. 503.02 Medida: Debe hacerse entre el nmero de metros lineales del puente entre los extremos del barandal y no incluye los remates (el costo en los renglones establecidos debe incluir tanto el metal y el concreto de un lado como del otro y la parte del metal arriba y abajo del puente). 503.03 Pago: El pago debe hacerse por el nmero de metros de longitud al precio unitario del contrato correspondiente a este rengln y conforme a la medida antes descrita.
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Seccin 504 - MANTENIMIENTO DE PUENTES DE ESTRUCTURA METALICA SIN EMBREIZADO. DE PISO A TRAVS (TIPO PONY) 504.01 Generalidades: Consiste en limpiar el barandal, la banqueta incluyendo la contrahuella tanto en la vista hacia el camino como en la parte exterior del puente y la estructura de metal y pintarla conforme el color indicado en la seccin 501 de estas especificaciones. 504.02 Medida: Debe hacerse entre el nmero de metros lineales de puente entre puntas del barandal y no incluye los remates (el costo en los renglones establecidos debe incluir tanto el metal y el concreto de un lado como del otro y la parte del metal arriba y abajo del puente). 504.03 Pago: El pago debe hacerse por el nmero de metros de longitud al precio unitario del contrato correspondiente a este rengln y conforme a la medida antes descrita.
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Seccin 505 - MANTENIMIENTO DE REMATES DE PUENTES 505.01 Generalidades : Consiste en limpiar el remate y la banqueta incluyendo la contrahuella tanto en la vista hacia el camino como la parte exterior del puente y pintarla conforme y el color indicado por COVIAL incluyendo la sealizacin de franjas inclinadas y de acuerdo a la seccin 501 de estas especificaciones, as: a) Que los remates de entrada y salida del puente deben pintarse con franjas inclinadas aproximadamente 45 de la vertical y de 10 centmetros de ancho. b) Colocar como mnimo 5 crculos con pintura o calcomana reflectiva (NO con pintura de trfico y esferas de vidrio) por cada remate. 505.02 Medida: La medida debe hacerse por el nmero de unidades individuales (cada remate de un lateral) 505.03 Pago: El pago debe hacerse por el nmero de unidades al precio unitario del contrato correspondiente a este rengln.
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Seccin 506 - MANTENIMIENTO DE VIGAS, ACCESORIOS O ELEMENTOS DE METAL DE LOS PUENTES DE CONCRETO 506.01 Generalidades: Consiste en limpiar y pintar nicamente los miembros de metal de un puente de concreto, en el color indicado por COVIAL y de acuerdo a la seccin 501. 506.02 Medida: elemento. Debe hacerse por el nmero de Metros Cuadrados expuestos que corresponda a cada
506.03 Pago: Se har conforme el nmero de Metros Cuadrados medidos al precio unitario de contrato.
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Seccin 507 - REPARACIN DE JUNTAS DE PUENTES 507.01 Generalidades: Las reparaciones de juntas consisten en efectuar los trabajos necesarios hasta dejarlas en la forma que originalmente se construy, si se necesita reparar concreto se debe utilizar concreto clase 5000 como mnimo, con expansivo, epxico para pegar concreto antiguo con nuevo y acelerante de concreto, protegindolo por encima (con planchas de acero de un espesor de 1 mnimo) para evitar que el trfico circule directamente sobre lo reparado hasta que frage el concreto fundido. Se deben anclar los angulares a las U de hierro corrugado existentes y estos a su vez deben anclarse al refuerzo del puente, en todo caso debe demolerse el concreto hasta localizar el refuerzo para anclarse correctamente, si es necesario, y cambiar las planchas aplicando soldadura con electrodos 60/11 para raz (flexible) y 70/18 para relleno (rgido) con soldadura industrial como mnimo de 200 amperios y en la forma que especifican los planos estndar de juntas de la Direccin General de Caminos para que queden en la misma forma en que se construyeron. 507.02 Medida: Se debe hacer por el nmero de metros lineales de junta reparada. 507.03 Pago : Se har por el nmero de metros lineales conforme lo indicado en la medida. Si la junta a reparar es de uno tipo de junta diferente a la descrita en 507.01, se pagar por trabajos por administracin, con su respectiva integracin de precio unitario del metro lineal de junta.
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Seccin 508 - REPARACIN DE LOSAS 508.01 Generalidades: Consiste en cuadrar el agujero del concreto, limpiar el hierro y soldarlo o darle la longitud de desarrollo al refuerzo, formaletear por debajo y fundir con epxico para pegar concreto antiguo con nuevo y aplicarle acelerante al concreto colocado clase 5000, para disminuir el tiempo de fraguado, protegindolo por encima (con planchas de acero de un espesor de 1 mnimo) para evitar que el trfico circule directamente sobre lo reparado hasta que frage. 508.02 Medida: Se medir por Metros Cuadrados de reparacin efectuada con dos decimales.
508.03 Pago: Ser pagado por el nmero de Metros Cuadrados ejecutados al precio unitario estipulados en el contrato.
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Seccin 509 - REPARACIN DE REMATES DE PUENTES 509.01 Generalidades: siguientes criterios: Consiste en reparar hasta dejarlo como originalmente se construyo utilizando los
a). Cada vez que se aplique concreto deber aplicarse epxico que pegue el concreto antiguo con el nuevo y acelerante para apresurar el fraguado del concreto; b). Cuando no se pueda re-utilizar el refuerzo existente, se debern utilizar barras adicionales con la longitud de desarrollo especificada, soldndose o amarndose con alambre de amare. 509.02 Medida: Por unidades reparadas. 509.03 Pago: Se pagar por unidad reparada.
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Seccin 510 - REPARACIN DE BARANDALES DE PUENTES 510.01 Generalidades: El barandal se reparar hasta dejarlo en las condiciones que se construy, utilizando los siguientes criterios: a) Si es de concreto: Incluye formaleta, se utilizar concreto con Epxico, para pegar concreto antiguo con el concreto nuevo clase 3,000 y se le agregar acelerante y al empalmar los hierros de refuerzo se soldarn o se les amarrar con alambre de amarre manteniendo la longitud de desarrollo, b) Si es de Metal: Se cambiaran y/o soldarn las partes evitando perder el temple del metal. 510.02 Medida: Medida por Metro Lineal de Barandal reparado. 510.03 Pago: Se pagar al precio unitario indicado en el contrato por metro lineal reparado.
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Seccin 511 - SEALIZACIN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD 511.01 Generalidades: El Contratista colocar los dispositivos de sealizacin y seguridad, segn lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo.
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Seccin 512 - MANTENIMIENTO DE PUENTES BAILEY 512.01 Generalidades: Este trabajo consiste en acondicionar el puente para recuperar en lo posible la condicin y capacidad de funcionamiento original. Para llevar a cabo lo anterior se necesita efectuar las actividades de trabajo que se describen en este rengln. 512.02 Adecuacin del puente: Esta actividad consiste en retirar materiales ajenos al puente (por factores humanos o naturales) y que conducen a empotramientos de apoyos o rigideces que entorpecen la libre flexibilidad con que fueron diseados y la reinstalacin correcta de piezas segn manuales de instalacin del fabricante. Adems se debe apretar y ajustar los tornillos y piezas que por su uso estn flojas, sueltas o desajustadas. 512.03 Reparacin: Consiste en la reparacin de piezas daadas y colapsadas, enderezndolas, sustituyendo parcialmente elementos no principales y/o reforzndolas en los lugares en que no perjudique la funcin de los elementos para lo que fueron diseados. Para este trabajo se podr aplicar soldadura pero cuidando que los elementos no pierdan sus capacidades fsicas. 512.04 Sustitucin o cambio: Siempre que se tenga disponibilidad se debern sustituir o cambiar las piezas que el Delegado Residente determine necesario su cambio. 512.05 Piezas faltantes: Las piezas faltantes debern ser colocadas (siempre que se las proporcione al contratista) para el correcto funcionamiento del puente. 512.06 Medida: La medida se debe hacer del numero de pies lineales de puente ms los pies lineales de rampas si las hay. 512.07 Pago: El pago se debe hacer por l numero de pies de longitud medidos como se indican anteriormente, al precio unitario de contrato, correspondientes a este rengln. 512.07 Otros: Cualquier trabajo de readecuacin de los Puentes colocados que se modifique su diseo original de instalacin se pagar por trabajos por Administracin (como cambio de rampas tipo Bailey por rampas de terracera, muros, y otros).
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Seccin 513 - LIMPIEZA DE PUENTE BAILEY 513.01 Generalidades: Las superficies de metal a pintarse, incluyendo las galvanizadas, se deben limpiar perfectamente quitando el polvo, xido, las escamas sueltas de laminado, escamas de soldadura, suciedad, aceite o grasa y otras sustancias extraas. Si las superficies que se han limpiado se oxidan antes de aplicarles la pintura, El Contratista debe limpiarlas de nuevo, por su propia cuenta. 513.02 Chorro de Arena (Sand Blast): El acero debe limpiarse por medio de un chorro de arena en seco. Este debe eliminar todas las escamas sueltas del laminado y otras sustancias adheridas, hasta dejar el metal liso y descubierto (Tipo Comercial). Debe prestarse especial atencin a la Limpieza de las esquinas y a los ngulos formados por las partes salientes. Antes de pintar, debe quitarse la arena o perdigones, que se adhieren al acero en las esquinas. La Limpieza a chorro puede hacerse con perdigones SAE NS-330 o menores; arenisca de esmeril SAE NG-25 o menor, o arena seca que pase un Tamiz de malla cuadrada 1/4" 3/16". Utilizando equipo especial que como mnimo debe incluir un compresor de 600 CFM, una olla de 600 libras de depsito de arena para Sand Blast y equipo especial de proteccin para el trabajador que aplique Sand Blast, mangueras y boquillas adecuadas. 513.03 Superficies Inaccesibles: Para la operacin de limpieza de las partes encerradas de los miembros y otras superficies que sean inaccesibles para la operacin de Limpieza no se les aplicara tratamiento de Limpieza y pintura, hasta que sean desmontadas al quitar el puente, en un tratamiento de mantenimiento en almacenaje o cuando por circunstancias especiales sea posible estando instalado. 513.04 Limpieza y acondicionamiento de las superficies galvanizadas: Cuando se presente una corrosin severa a criterio del Delegado Residente, deben tratarse en la forma siguiente: a) En 1 galn de agua pura se disuelven 2 onzas de cloruro de cobre, 2 de nitrato de cobre y 2 de sal de amonaco agregando a continuacin 2 onzas de cido muritico comercial. Esta operacin debe llevarse a cabo dentro de un recipiente de arcilla o de vidrio y nunca en un recipiente metlico. b) La solucin se aplica enseguida a la superficie galvanizada, con una brocha ancha y plana, despus de lo cual se tornar dicha superficie de un color oscuro casi negro, que al secar se convierte en una pelcula griscea, la cual sirve de base (sustituye a la capa base o pintura taller), luego se aplicara la pintura de acabado (segunda capa) especificada. 513.05 Limpieza Final: Todas las superficies deben barrerse y desempolvarse enseguida para eliminar el material suelto y las partculas extraas, procedindose despus a la aplicacin de la pintura. 513.06 Medida: La medida se debe hacer del numero de pies lineales de puente ms los pies lineales de rampas si las hay. 513.07 Pago: El pago se debe hacer por l numero de pies de longitud medidos como se indican anteriormente, al precio unitario de contrato, correspondientes a este rengln.
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Seccin 514 - PINTURA DE PUENTE BAILEY 514.01 Definicin: Consiste en la aplicacin de una pelcula pigmentada para recubrir una superficie con fines de proteccin contra agentes exteriores y/o fines decorativos. 514.02 Descripcin: El rengln de pintura para puentes Bailey incluye: la pintura de taller (primera capa) o pintura base y la pintura de campo (segunda capa) o capa de acabado. 514.03 Pintura base o de taller (primera capa): Debe aplicarse en dos capas (dos manos) como mnimo una a brocha, y la otra con soplete de alta presin, debe ser pintura preparada de plomo rojo o mnio con cromato de zinc, xido de zinc y xido de hierro en base de aceite crudo o aceite fraccionada de linaza, o mezcla de aceite de linaza y slidos de resina alqudica, de acuerdo a AASHTO M 72, de la mejor calidad que exista en el mercado guatemalteco como mnimo. 514.04 Pintura de acabado o de campo (segunda capa): Cuando el puente ya tenga una capa final de acabado en condiciones aceptables puede usarse como capa base y aplicarle luego dos capas (dos manos) de pintura de acabado con soplete de alta presin. La pintura para la segunda capa capa de acabado debe ser del color amarillo caterpillar segn normas internacionales tipo esmalte agrcola e industrial. 514.05 Dilucin de la Pintura: A la pintura no debe agregrsele ningn solvente a no ser que sea necesario hacerlo para la aplicacin apropiada. En ningn caso debe aadirse ms de 2 pintas por galn (1/2 de litro por litro), a no ser que la pintura est formulada para una mayor dilucin, segn recomendaciones del fabricante. 514.06 Condiciones Climticas: No debe aplicarse la pintura cuando la temperatura del ambiente pase de los 38C; cuando haya niebla; cuando est lloviznando o lloviendo, o la humedad relativa ambiente exceda de 85%, o cuando la temperatura del aire sea menor de 5C. 514.07 Forma de Aplicacin de la Pintura: La pintura debe extenderse suave y uniformemente de tal manera que no haya exceso ni deficiencia de pintura en ningn punto. a) Con Brocha: Cuando se usen brochas en la primera capa base y primera mano, la pintura debe ser manejada de tal manera que se produzca una capa uniforme y pareja, en contacto directo con el metal, extendindose a todas las esquinas e intersticios. Las brochas deben ser de forma redonda u ovalada. b) Con Soplete: El equipo mecnico para sopletear debe aplicar la pintura en una lluvia fina y pareja. El equipo debe ser de un tipo especificado y aprobado por el Delegado Residente, con sus reguladores de presin e indicadores funcionando, casquetes, boquillas y agujas recomendadas por el fabricante para el tipo de pintura que se est rociando. 514.08 Medida: La medida se debe hacer del numero de pies lineales de puente ms los pies lineales de rampas si las hay. 514.09 Pago: El pago se debe hacer por el numero de pies de longitud medidos como se indican anteriormente, al precio unitario de contrato, correspondientes a este rengln.
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Seccin 515 - PISO DE PUENTE BAILEY 515.01 Definicin: Existen dos tipos de piso para puentes Bailey de metal o de madera. Cuando el piso sea de metal, se le aplicar el mismo tratamiento que a la estructura del puente pudiendo variar el color o la clase de pintura siempre que esta est dentro de las especificaciones. La medida y pago se har conforme se indica en este rengln. Cuando el piso sea de madera, esta debe cambiarse total o parcialmente dependiendo de las circunstancias de su estado y con las condiciones que se describen a continuacin: a) Tipo de madera: Para Estructuras de Puentes Bailey puede ser madera sin tratamiento pero en este caso, debe tener un mnimo de duramen o madera de corazn como se indica en AASHTO M 168. Cualquier otra opcin debe ser a criterio del Delegado Residente y tomando como base la integracin de costos originalmente establecida. b) Fijadores de madera: Debe utilizarse clavos de alambre de acero liso y de forma standard, conforme Especificacin Federal FFM-101 como mnimo. Adems deben utilizarse tornillos barras fijadoras, ocho por tabln de rodada como mnimo. c) Preservantes para la Madera: Cuando se utilice preservantes en la madera debe cumplir con AASHTO M 133. Puede aplicrsele el preservante disuelto en agua o bien utilizar aceite liviano (aceite quemado) o aceite de creosota en caliente. 515.02 Pisos de tablones para puentes: Los pisos de madera de puentes Bailey deben ser de dos camas de tablones superpuestas soportadas por largueros o viguetas. La cama inferior o piso debe ser colocada diagonalmente, como esta especificado en los manuales de puentes Bailey, y cada tabln debe quedar firmemente asegurado de acuerdo a estas especificaciones y la cama superior o rodadura debe ser colocada paralelamente al eje central de la Va del trnsito vehicular y fijada firmemente a la cama inferior. Las juntas en la cama superior de tablones deben quedar alternadas en tres pies (91.4 centmetros), como mnimo. 515.03 Cama superior: Debe tenerse especial cuidado en fijar los extremos de cada uno de los tablones. El grueso de los tablones debe ser de 3 pulgadas (7.62 centmetros) y sern colocados en dos carrileras o rodaduras de tres (3) tablones cada una, con una distancia de 2.25 pies (0.70) a 3 pies (0.91 metros) entre las mismas y cada tabln debe ser de 10 o 12 pulgadas (25.4 o 30.48 centmetros), segn el tipo de puente. 515.04 Cama Inferior: La cama inferior debe colocarse en forma continua, uno a la par de otro tabln y sujetarse con el guardarruedas. El grueso es de 2 pulgadas (5.08 centmetros) y el ancho de 10 a 12 pulgadas, segn el tipo de puente. 515.05 Guarda-ruedas: Los Guarda-ruedas, guardabandas o mordientes deben ser colocados de acuerdo a las especificaciones de los puentes Bailey y en el caso que se utilice madera deben tener los cuatro lados tratados con preservante o pintados. Los Guarda-ruedas deben ser colocados en longitudes no menores de 5 pies (1.52 metros) y secciones entre 4 y 6 pulgadas (10.16 y 15.24 centmetros) por lado. Los guarda ruedas deben pintarse con franjas verticales de 1 pie (30 centmetros) de ancho con colores alternados amarillo y negro.
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515.06 Sealizacin: Dentro de este costo debe considerarse que: a) Los postes de entrada y salida del puente deben pintarse con franjas negras inclinadas 30 grados de la vertical y de 10 centmetros de ancho, espaciadas 10 centmetros. b) Debe Colocar como mnimo un crculo reflectivo por cada poste Bailey colocado. c) Colocar en los puentes 8 tubos de 24" rellenos con concreto ciclpeo pintados de blanco con franjas amarillas y negras al frente y crculos de pintura reflectiva o calcomana (No esferas de vidrio con pintura de trfico) en los laterales de la entrada y salida del puente. d) En los que tienen rampas, debern colocarse muros de 8 metros de largo por 0.60 metros de ancho por 1 metro de alto con el caballete para sostener la rampa y acortar la longitud de la rampa a 10 pies. NOTA: El costo de los incisos anteriores que corresponden a sealizacin deben incluirse dentro del costo del piso del puente. 515.07 Medida: La medida se debe hacer del numero de pies lineales de puente ms los pies lineales de rampas si las hay. 515.08 Pago: El pago se debe hacer por l numero de pies de longitud medidos como se indican anteriormente, al precio unitario de contrato, correspondientes a este rengln.
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Seccin 525 - TRABAJOS POR ADMINISTRACIN 525.01 Descripcin: Bajo este concepto, se ejecutarn aquellos trabajos que beneficien al Proyecto y que se requieren efectuar para completar el mismo y de los cuales no existen renglones, ni precios establecidos en el Contrato, siempre que dichos trabajos sean recomendados previamente por el Delegado Residente y despus de analizados, sean aprobados por COVIAL. 525.02 Pago: Los trabajos realizados bajo este rengln, se pagarn por las unidades aprobadas o por suma global, al precio unitario convenido previamente y aprobado por COVIAL, considerando los siguientes rubros: a) Materiales, las cantidades requeridas al precio actual de mercado, ms un recargo del 25% en concepto de administracin y utilidad. b) Mano de obra, del personal que trabaje directamente en la ejecucin de los trabajos, con los salarios que El Contratista tenga en vigencia al autorizar el trabajo, aplicando a su monto un factor de 45% en concepto de prestaciones laborales. No se har ningn pago por personal administrativo utilizado por El Contratista. c) Herramienta, en concepto de uso se pagar el 5% del monto de la mano de obra, segn se indica en el literal b. d) Al monto de la mano de obra y la herramienta, se har un recargo del 25% en concepto de administracin y utilidad. e) El valor del equipo o maquinaria que se requiera para la ejecucin de los trabajos, se har de acuerdo al rendimiento normal y lgico, por el tiempo empleado exclusivamente en la ejecucin del trabajo, al costo de arrendamiento de maquinaria indicado en el Anexo 1 de estas Especificaciones. A este costo no se har ningn recargo. f) La suma de los montos indicados (materiales, mano de obra, herramienta, maquinaria y equipo) dividido entre las cantidades de trabajo ejecutado, dar el precio unitario de la actividad.
De no llegarse a un acuerdo sobre los precios unitarios o suma global, El Contratista har el trabajo, compensndosele econmicamente en la forma siguiente: a) La mano de obra previamente asignada para la ejecucin del trabajo; se pagar de acuerdo a los salarios que El Contratista tenga en vigor al autorizarse el trabajo, aplicando a su monto total el factor de prestaciones y contribuciones laborales que corresponda y este resultado se incrementara el veinticinco por ciento (25%) para cubrir los gastos de suministro y reparacin de herramientas y equipos menores; no se har pago por personal de administracin de El Contratista. b) Todos los materiales empleados en el trabajo se pagaran contra comprobantes, incluyendo los gastos de transporte, carga, descarga y/o acarreo, incrementando el monto total el veinticinco por ciento (25%) para cubrir los gastos de administracin. c) El Contratista recibir pago por el valor de la renta de cualquier maquinaria y equipo, por el tiempo necesario para la ejecucin de los trabajos. Para determinar el valor de la renta se utilizara el listado de precios, que se indican en las presentes Especificaciones Especiales. Al valor de la renta no se le incrementaran ningn porcentaje. Este rengln debe mantener un mnimo de veinte mil quetzales (Q. 20,000.00) que no podrn decrementarse, salvo en el ltimo mes del contrato.
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DIVISIN 600
SEALIZACION HORIZONTAL, SEALIZACION VERTICAL Y MANTENIMIENTO DE DEFENSAS METALICAS RED VIAL PAVIMENTADA
Seccin 601 SEALIZACIN HORIZONTAL
601.01 Descripcin: Este trabajo consiste en pintar las lneas central y lateral de la gua visual necesaria a los conductores de vehculos a efectos de poder realizar unas maniobras en una forma segura y comprende los trabajos que se describen a continuacin: a) Limpieza de premarca de la superficie de rodadura. b) Aplicacin de pintura en lneas central y/o laterales de pavimento. c) Proteccin de lneas pintadas y seguridad vial. d) Especificaciones Generales. e) Acuerdo Centroamericano sobre Seales Viales Uniformes 601.02 Mtodo de trabajo: Limpieza y Premarca de la superficie de rodadura. Mantenimiento del Trnsito y Medidas de Seguridad El Contratista est obligado a tomar todas las medidas necesarias para mantener el trnsito durante la ejecucin de los trabajos de sealizacin horizontal y procurar la seguridad de los usuarios, debiendo mantener y colocar letreros y seales de peligro diurno y nocturno durante todo el perodo que duren los trabajos de acuerdo a lo establecido en la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo y, si es necesario colocar personal regulando el trnsito y sealizando los sectores que pueden envolver situaciones de peligro para los usuarios. Adems, tendr especial cuidado en el mantenimiento de todas las seales de carcter preventivo o que indican peligro potencial. Para la proteccin de las lneas centrales deber utilizar seales del tipo SEAL DE TRABAJOS (seal de superficie) con el logo de COVIAL nicamente (pgina 15 del Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo). La Limpieza de la Superficie de rodadura, se ejecutar mediante el uso de escobas manuales o mecnicas, dejando la superficie libre de polvo, grasa, aceite y sustancias que impidan o disminuyan la adherencia apropiada de la pintura a la superficie. La Premarca se har hasta en aquellos segmentos de carretera en donde las lneas de pavimento no sean visibles, para lo cual se utilizar la misma pintura de trfico especificada. Los puntos de Premarca se harn a cada metro. 601.03 Aplicacin de pintura en lneas centrales y/o laterales: Para la aplicacin de pintura deber utilizarse equipo autopropulsado con un rendimiento mnimo de 12 Kilmetros diarios en condiciones climticas no adversa, capaz de mantener una uniformidad que, a juicio del Delegado Residente sea aceptable tanto en ancho y espesor de pelcula hmeda como en alineamiento.
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El equipo utilizado tambin deber ampliar dosificada y automticamente las micro esferas de vidrio especificadas, simultneamente con la aplicacin de pintura. 601.04 Proteccin de lneas pintadas y seguridad vial: El Contratista ser responsable de proteger las lneas pintadas durante su perodo de secado para evitar el paso de vehculos sobre las mismas, pero sin paralizar el flujo del trnsito, el cual deber guiarse ordenadamente en todo momento. Todo el personal que participe en estos trabajos de sealizacin deber vestir chalecos de seguridad vial y hacer usos de dispositivos y/o mecanismos que adviertan anticipadamente a los conductores de vehculos de la presencia de trabajos viales en ejecucin de acuerdo a la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Los vehculos y el equipo utilizado para la ejecucin de los trabajos de sealizacin debern poseer luces de seguridad vial tipo revolver y mantenerlas encendidas durante dicha actividad. 601.05 Caractersticas de la pintura en fro: La pintura a usarse deber ser de color blanco amarillo. En todos los renglones de pintura de trfico de los proyectos de Sealizacin Horizontal de la Unidad Ejecutora de Conservacin Vial, esta ser tipo N de la norma ASSHTO M-248-74 Pintura de Trfico a Base de Resina de Caucho Clorado, y ser normada por las siguientes especificaciones. ESPECIFICACIONES Debe cumplir con las Especificaciones Federales TT-P-115-E, Tipo III conforme la Asociacin Estadounidense de Carreteras Pblicas y con lo siguiente: Colores: Peso por Galn: Rendimiento: Slidos por peso: Slidos por volumen: Secamiento: Reduccin Resistencia al calor Lavado de Equipo: Resistencia a la Abrasin: Micro esferas de vidrio: Blanco, Amarillo Mnimo 12.20 libras 90 mts. Lineales por galn, con franjas de 10 cms. 74-76% 52-55% 15-20 minutos (a 77 F y 50% Humedad Relativa) Si fuera necesario usar Reductor Industrial 1/8 por Galn. Hasta 150 F Se deber usar un Reductor Industrial Mnimo 35 (ASTM D 969) Tipo I aplicadas por el mtodo DROP-ON proporcin 6 lbs/galn de pintura (AASHTO M-247)
COVIAL comprobar el cumplimiento de las especificaciones anteriores solicitando a la supervisora realizar ensayos de laboratorio cuyo costo correr por cuenta del Contratista del proyecto de Sealizacin Horizontal de
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que se trate y se realizarn las veces que COVIAL considere necesario y en el laboratorio designado por la Unidad. Debern usarse micro esferas de vidrio del tipo I reglamentado por la norma AASHTO M 247-77 y debern ser aplicadas por el mtodo DROP-ON y en una proporcin de 6 lbs./Galn de pintura. Las lneas de pavimento tendrn un ancho mnimo uniforme de 10 Y 12 centmetros ( de 12 cm. en carreteras Centro Americana del tipo termoplstico y de 10 cm. en rutas secundarias se utilizara pintura de trafico, en aquellos casos donde el trafico sea excesivo se solicitara la autorizacin a la Supervisora para la utilizacin de la pintura termoplstico) y un espesor mnimo de pelcula hmeda de pintura de 400 micrones, en caso la condicin superficial de la ruta Centro Americana se encuentre deteriorada se podr utilizar pintura de trafico con un ancho de 12 cm. En lnea central discontinua se usarn 3.50 metros de segmento pintado por 7.50 metros de segmento no pintado, excepto en aquellos tramos en los cuales la pintura existente aun sea visible, en cuyo caso se pintar siguiendo el patrn de lnea existente. Los tramos a pintar con lnea central continua sern determinados atendiendo el concepto de visibilidad mnima. 601.06 Caractersticas tcnicas de la pintura en caliente (termoplstica): a) Especificaciones generales: Esta especificacin describe las propiedades fsicas y pticas necesarias para una pintura compuesta de resinas termoplsticas, pigmentos, microesferas y relleno. Si se aplica en una lnea horizontal, esta debe de ser recta con bordes claros y precisos y debe de estar de acuerdo a los planos. La pintura debe de tener una superficie uniforme y con pocas gotas. El fabricante es libre de formular la pintura de acuerdo a su propia especificacin, siempre y cuando satisfaga las siguientes propiedades fsicas y qumicas. La pintura al llegar a la temperatura de aplicacin, no debe de expulsar vapores que sean txicos o dainos para personas o propiedades. Los elementos de la pintura deben de estar bien mezclados en el compuesto. b) Materiales: La pintura debe de contener lo siguiente: Aglutinante Dixido de Tinaneo Microesferas Pigmento Amarillo BLANCO 1% mnimo 7.5% mnimo 30% mnimo 0% AMARILLO 18% mnimo 30% mnimo
El pigmento amarillo debe de estar formado por "Medium Lead Chromate" con contenido de 50% de plomo y debe de estar formado en cpsulas compuestas de una pelcula de Slice que prohibe la descomposicin de alta temperatura. c) Las caractersticas fsicas: c.1) El Color: Utilizando el mtodo ADE ASTM D1960, la pintura se debe de producir lo siguiente: Blanca-Brillantez por da a 45 grados, 0 grados-75% mnimo Amarilla-Brillantez por da a 45 grados, 0 grados-45% mnimo. Tiempo De Secar: Cuando se pinta a una temperatura de 205 centgrados, la lnea tiene que secarse de tal forma que no se aparecen las rodadas en 15 minutos.
c.2)
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c.3) c.4)
Fuerza De Adherencia: Despus de calentar la pintura a 205 centgrados, la Fuerza de adherencia al concreto debe de alcanzar 1.24 MPa. Resistencia A Indentacin: Para probar la dureza, es necesario usar un durmetro Shore Tipo A2, usando el mtodo de ASTM D 2240, el barmetro y el panel deben de estar a 45 grados con un Load de 2000 kilos, despus de 15 segundos, la escala debe marcar entre 40 y 75. Resistencia Al Impacto: Utilizando el mtodo A de ASTM 256-72a, la resistencia al impacto promedio de 4 ejemplos distintos, debe ser como mnimo de 1.13J. Punto De Ablandamiento: Probado de acuerdo con el mtodo ASTM E-28, la pintura puede contener un mximo de 5% de peso de agua. Gravedad Especifica: La gravedad especfica debe ser entre 1.9 hasta 2.3 para determinar la gravedad especfica, use el mtodo de ASTM D 792. Resistencia A La Abrasion: De acuerdo al mtodo California Test 423, en la prueba puede perder como mximo 10 gramos. Seguridad: Pintado a la temperatura recomendada, esta no debe de expulsar vapores txicos que daen personas o propiedades. Capacidad De Recalentar: La pintura debe de retener las caractersticas fsicas, despus de 4 horas ala temperatura de 205 centgrados. Tambin la pintura tiene que retener sus caractersticas despus de 4 calentamientos.
c.5) c.6) c.7) c.8) c.9) c.10)
d)
Microesferas d.1) d.2) Indice De Refraccin: El ndice de refraccin debe ser ms de 1.5. Esfericidad: De acuerdo al mtodo ASTM D-155, un mnimo de 75% de las microesferas premezcladas y de las microesferas aplicadas sobre las lneas horizontales deben ser esfricas. Granulometra: Las microesferas premezcladas y sobre aplicadas, cumplirn con los requisitos de AASHTO M-247, Type I; MALLA NUMERO PORCENTAJE QUE PASA (mm)
0.850 0.600 0.300 0.150 100 % 75 % a 95 % 15 % a 35 % 0a5%
d.3)
d.4) d.5)
Revestimiento De Las Microesferas: Las microesferas tiene que tener una pelcula que resista el efecto de la humedad y que mejore la adherencia con la pintura. Empaque: El empaque debe ser apto para la pintura termoplstica, cada contenedor deber pesar aproximadamente 23 Kilogramos. Cada contenedor llevar el nombre del fabricante, el color, el nmero del batch y la fecha de fabricacin.
e)
La aplicacin: Se pintar la termoplstica de acuerdo al mtodo de:

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e.1)
Extrusin donde un lado del molde es el pavimento y los otros tres son parte de una mquina capaz de guardar la temperatura de la pintura y controlar el flujo de la termoplstica, o De un molde suspendido que tenga un control de cuatro lados para controlar el flujo y la forma de la raya. Humedad: El pavimento tiene que estar seco, Si hay duda, se debe de utilizar el mtodo de pegar un pedazo de plstico de 0.6 metros cuadrados sobre el pavimento por 20 minutos, si se observa condensacin suficiente para que gotee cuando se levante verticalmente, no se debe pintar. Se tiene que repetir la prueba hasta que el agua no gotee. Limpieza: El pavimento tiene que estar limpio antes de pintar. Si se pinta sobre una lnea existente, se debe utilizar una escoba mecnica para quitar la pintura mal adherida, antes de pintar en concreto nuevo, se tiene que quitar el compuesto para curar. Mano De Obra: No est permitido que las lneas pintadas se desven ms de 50 milmetros en un tramo de 60 metros de la ubicacin planeada. Adems no se permite que se desve ms de 25 milmetros por cada 30 metros de lnea y la desviacin no debe ser brusca. Primer: Tiene que usar un primer cuando el pavimento es concreto.
e.2)
e.3)
e.4)
f) Temperatura: La temperatura de aire y del pavimento debe de estar como mnimo de 13 grados centgrados y subiendo antes de pintar. La temperatura de la termoplstica debe de estar entre 204-226 GRADOS C antes de pintar. Utilice un termmetro infrarrojo para averiguar la temperatura de la pintura al punto de pintar. f.1) Las Micro esferas: Tiene que echar 5 kilogramos de microesferas sobre 10 metros cuadrados de termoplstica. La mquina de pintarayas debe de aplicar las microesferas en tal manera que se implantan hasta 60% de su dimetro. El Espesor De La Lnea: El espesor de la lnea pintada ser un mnimo de 2.5 milmetros.
f.2)
Referirse al Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control de Trnsito. 601.07 Medida de Sealizacin con Pintura: Se medir en metros lineales la longitud real pintada de lneas de pavimento aceptada por el Delegado Residente y con una aproximacin de tres decimales para l calculo de pago. 601.08 Pago de Sealizacin con Pintura: El pago se efecta por los metros lineales reales pintados, segn definiciones anteriores, y no se pagarn los segmentos no pintados. 601.09 Especificaciones de Marcador Reflectivo de pavimento (ojo de Gato) Tamao: 10 x 10 x 2 cm 10 x 7.6 x 2 cm rea mnima de: 21.25 cm2 Pantalla reflectiva Adhesivo:(pegamento) En superficie asfltica, usar un pegamento bituminoso de alta adherencia pintura termoplstica. En superficie de concreto hidrulico, usar pegamento Epxico de alta adherencia.
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a)
Instalacin: La superficie de rodadura deber estar seca, y libre de polvo, grasa, o cualquier material extrao que perjudique su adherencia. Cada Marcador Reflectivo de Pavimento (Ojo de Gato) deber instalarse centrado sobre el eje de las lneas de marca del pavimento (central y/o no lateral), quedando la o las pantallas reflectivas perpendicularmente a dicho eje. En lnea discontinua, se instalarn a la misma distancia que hay entre el punto medio del segmento no pintado (en lnea discontinua) y el punto medio del segmento no pintado siguiente.
Referirse al Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control de Trnsito. 601.10 Medida de Marcador Reflectivo (ojo de gato): Se medir en unidades colocadas y aceptadas por el Delegado Residente. 601.11 Pago de Marcador Reflectivo (ojo de gato): El pago se efecta por las Unidades colocadas, segn el precio unitario establecido en el contrato. 601.12 Bandas Reductoras de Velocidad: Estas demarcaciones se utilizan para alertar a los conductores sobre cambios en las condiciones de la va o de su entorno, como por ejemplo, curvas entradas a poblados en vas rurales, prximas en reas comerciales, escuelas, etc. Actividades donde se concentren un alto fluyo de peatones, y otras actividades donde se concentre un alto flujo de peatones y otras singularidades no percibidas adecuadamente por los conductores. 601.12.01 Materiales: Los materiales empleados en la construccin debern de tener la calidad suficiente para garantizar su Estabilidad, unin a la calzada, indeformabilidad y perdurabilidad, podrn emplearse, entre otros Mezclas de resinas, pintura termoplstico y materiales componente de asfalt. Nota: Las caractersticas de las Bandas para su construccin sern proporcionadas por COVIAL.
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Seccin 602 - SEALIZACIN VERTICAL 602.01 Descripcin: Este trabajo consiste en instalacin de seales verticales nuevas y/o cambio de piezas daadas de las ya existentes, con el objeto de mantener al conductor bien informado. 602.02 Especificaciones Generales: a) Seales de Informacin: Guan o informan al conductor sobre las rutas, distancias y todo aquello que se relacione con lugares y poblaciones de inters, accesibles por la carretera en que viajan. Las seales para vas convencionales, llevarn leyendas de color negro sobre fondo blanco. Las seales para autopistas y carreteras rpidas, con velocidad de diseo igual o mayor a los 80 kms/h, llevarn leyendas de color blanco sobre fondo verde. b) Seales de Prevencin: Advierten al conductor de la existencia de un posible peligro y tambin la naturaleza de ste. Las seales deben tener smbolos y leyendas de color negro sobre fondo color amarillo. Seales Restrictivas: Tienen por objeto indicarle al conductor la existencia de ciertas limitaciones, prohibiciones y restricciones que regulan el uso de las vas. La Violacin del mensaje de estas seales constituye un delito. Las seales deben tener smbolos y leyendas de color negro sobre fondo color blanco y en algunos casos, smbolos en diagonal o en forma de x van colocados en color rojo. nicamente la seal de alto debe ir en fondo rojo y letras blancas.
c)
602.03 Procedimientos de construccin: a) Seales de Informacin General (SIG): Sern fabricadas en lmina galvanizada calibre 16 (1.52 mm.), con fondo de pelcula reflejante de grado diamante cubo e impresin de smbolos o leyendas en tinta serigrfica y/o pelcula reflejante grado de diamante cubo, segn sea el caso. Del tipo charola troquelada, con doblez perimetral de 2.5 cm. (1), para darle rigidez y evitar el marco posterior, no pueden existir soldaduras. El poste debe ser de perfil tubular galvanizado calibre 14 (1.90 mm.), cuyo tamao permita una altura libre a la parte baja de la seal, de 1.50 m., instalado en base de concreto simple fc=100 Kg/cm 2 con dimensiones de 30x30x40 cm. con sistema de anclado a base de varilla, ngulo, tornillo o deformacin de la base por troquel. b) Seales restrictivas (SR): Sern fabricadas en lmina galvanizada calibre 16 (1.52 mm.), con fondo de pelcula reflejante de grado diamante cubo de ingeniera e impresin de smbolos o leyendas en tinta serigrfica y/o pelcula reflejante de grado diamante cubo, segn sea el caso. Del tipo charola troquelada, con doblez perimetral de 2.5 cm. ( 1), para darle rigidez y evitar el marco posterior, no pueden existir soldaduras. El poste debe ser de perfil tubular galvanizado calibre 14 (1.90 mm.), cuyo tamao permita una altura libre a la parte baja de la seal, de 1.50 m., instalado en base de concreto simple fc=100 Kg/cm 2 con dimensiones de 30x30x40 cm. con sistema de anclado a base de varilla, ngulo, tornillo o deformacin de la base por troquel. c) Seales Informativas de Servicio (SIS): Sern fabricadas en lmina galvanizada calibre 16 (1.52 mm.), con fondo de pelcula reflejante de grado diamante cubo color azul, y smbolos o leyendas en Reflejante alta intensidad, del tipo charola troquelada, con doblez perimetral de 2.5 cm (1), para darle mayor rigidez y evitar el marco posterior, no pueden existir soldaduras.
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d)
El poste debe ser de perfil tubular galvanizado calibre 14 (1.90 mm.), cuyo tamao permita una altura libre a la parte baja de la seal, de 1.50 m.., instalado en base de concreto simple fc=100 Kg/cm 2 con dimensiones de 30x30x40 cm. con sistema de anclado a base de varilla, ngulo, tornillo o deformacin de la base por troquel. Seales Informativas de Destino (SID): Sern fabricadas en lmina galvanizada calibre 16 (1.52 mm.), con fondo de pelcula reflejante de grado diamante cubo color verde, y smbolos o leyendas en Reflejante alta intensidad , (las puede haber de 1, 2 3, Tableros) del tipo charola troquelada, con doblez perimetral de 2.5 cm (1), para darle mayor rigidez y evitar el marco posterior, no pueden existir soldaduras. Estas requieren de dos postes de perfil tubular galvanizado calibre 14 (1.90 mm), cuyo tamao permita una altura libre a la parte baja de la seal, de 1.50 m, instalado en base de concreto simple fc= 100Kg./cm 2 con dimensiones de 25*25*50 cm. con sistema de anclado a base de varilla, ngulo, tornillo o deformacin de la base por troquel.
e)
Postes: Los postes de todas las seales, sern de perfil tubular galvanizado de acero de 2" x 2", calibre 14 con acabado galvanizado. Llevarn en la parte superior una tapa plstica para evitar que entre el agua, adems llevarn para anclaje al concreto, una varilla de 3/8" de 20 cms. De largo. Todas las seales deben ir cimentadas con concreto hecho en Obra.
602.04 Medida: Se medir en unidades colocadas y aceptadas por el Delegado Residente. 602.05 Pago: El pago se efecta por las Unidades colocadas, segn el precio unitario establecido en el contrato. Todas las seales deben llevar un punto de soldadura sobre la tuerca que fija el perno de la seal al poste.
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603. MANTENIMIENTO DE DEFENSAS METLICAS 603.01 Descripcin. Son estructuras de seguridad vial construidas en acero galvanizado, formadas por postes (elementos verticales), vigas (elementos horizontales), separadores, terminales, trapezoides reflectivos y la tortillera correspondiente, colocadas a los lados de la carretera; como separador de vas en carreteras de dos sentidos con cuatro o mas carriles, en el arrate central, con el fin de prevenir accidentes, ya sea reencauzando los automotores descontrolados o bien amortiguando la energa del impacto y as minimizar la gravedad de los accidentes. El trabajo de mantenimiento de defensas metlicas esta dividido en dos partes: (a) el mantenimiento preventivo que comprende la limpieza de tos los elementos a fin de conservar sus condiciones de visibilidad tanto diurna como nocturna, adems de el reapriete de la tornillera, enderezado y redireccionamiento de los trapezoides reflectivos con el objeto de alinearlos con el haz de luz proveniente de los faros vehiculares, y el realineamiento de los separadores y otros, todo lo anterior sin necesidad de suministro de materiales y sin que las defensas hayan sido impactadas. (b) La otra parte del mantenimiento se realiza en caso de que las defensas hayan sido impactadas por algn vehculo, ocasionando deformacin parcial o total de los distintos elementos y siempre y cuando estos hayan sufrido alteraciones que debiliten su comportamiento fsico, qumico o mecnico, en cuyo caso los elementos daados sern sustituidos por otros de las mismas caractersticas y especificaciones. Esta actividad incluye el suministro de materiales nuevos, transporte, manejo, almacenamiento e instalacin de elementos varios de defensas metlicas, en las cantidades y especificaciones indicadas e incluye el trazado, alineacin, excavacin y materiales requeridos, as como la herramienta necesaria para la instalacin de los elementos nuevos de conformidad con las especificaciones. Comprende tambin el retiro y disposicin final de los deshechos y limpieza del rea de trabajo. Este trabajo no comprende ningn tipo de pintura de tales elementos en vista de que los mismos no deben ser pintados ni encalados para no daar su galvanizado. 603.02 Materiales. Las defensas metlicas deben ser nuevas y cumplir con lo estipulado en la especificacin AASHTO M-180 en cuanto a geometra de la seccin y las caractersticas que debe satisfacer el metal base. Todos los elementos deben estar construidos en acero calibre No. 12 con acabado galvanizado por inmersin en caliente, bajo norma ASTM-123 y lo estipulado en la Seccin 701 del libro de Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes (Libro Azul), edicin 2001. Estas condiciones deben ser comprobadas con certificados de calidad de origen, adems de ensayos de laboratorio cuando as sean solicitados por el Supervisor. Estas normas son aplicables tanto a las defensas Tipo W como las defensas Tipo Triple V. Defensas Tipo W: Las vigas de la defensa Tipo W deben cumplir con la norma AASHTO M-180 del tipo I (recubrimiento de zinc mnimo de 1.8 onzas por pie cuadrado (550 gramos por metro cuadrado) y Clase A (espesor nominal del metal base 0.105 pulgadas (2.67 mm)), con un Punto de Fluencia mnimo de 50,000 psi (345 MPa), Resistencia a la Tensin mnima de 70,000 psi (483 MPa) y elongacin mnima del 12% en 2 pulgadas (50 mm). Tener un longitud efectiva de 3.81 metros (12.5 pies), medida entre centro y centro de los tornillos, ancho de 0.311 metros y seccin Tipo W o Doble Cresta. Las vigas deben ser identificadas por el fabricante de conformidad con la seccin 11.11 de la norma AASHTO M-180. Las Terminales deben tener las mismas caractersticas de las vigas en cuanto a tipo y clase con Punto de Fluencia mnimo de 33,000 psi (227 MPa), Resistencia a la Tensin mnima de 45,000 psi (310 MPa). Tener una Longitud efectiva de 0.54 metro y ancho de 0.311 metros con seccin Tipo W. Los postes deben ser fabricados a partir de Perfil Rectangular Tipo I, de 0.152 x 0.101 metros, con 12.7 kg/ml como mnimo, con Mdulo de Seccin de 83 cm, Esfuerzo de Cedencia mnimo de 2,530 kg/cm. Esfuerzo de trabajo mnimo de 1520 kg/cm y Momento Resistente mnimo de 125,000 kg-cm y una longitud de 1.500 metros y se debe proveer un poste por cada viga ya que deben ser instalados a una distancia de 3.810 metros (12.5 pies), medidos entre centros de tornillos, salvo cuando se indique la instalacin de poste intermedio.
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Los separadores deben tener una longitud de 0.340 metros y Seccin con perfil U de 0.080 x 0.076 metros, con nervaduras de refuerzo. Los Tornillos y Tuercas deben cumplir con las especificaciones ASTM A 307 y ser de 5/8. Cada juego de 10 tornillos debe estar formado por 10 tornillos, 10 tuercas y 20 roldanas circulares de 1 de dimetro. Los Trapezoides Reflectivos deben tener para ajustar dentro del paso de la defensa, el material reflectivo debe ser color amarillo trfico, de alta intensidad. ELEMENTO Vigas Terminales Postes Separadores Reductores o Transiciones Tornillera Trapezoide Reflectivo Defensas Tipo Triple V: Las vigas de defensa Tipo Triple V deben tener una Longitud Efectiva de 3.810 metros (medida entre centro y centro de los tornillos), ancho de 0.508 metros y seccin Tipo Triple V o Triple Cresta. Las terminales deben tener una Longitud Efectiva de 0.540 metros y ancho de 0.508 con seccin Tipo Triple V. Los postes deben ser fabricados a partir de Perfil Rectangular Tipo I, de 0.152 x 0.101 metros, con 12.7 kg/ml como mnimo, con Mdulo de Seccin de 83 cm, Esfuerzo de Cedencia mnimo de 2,530 kg/cm. Esfuerzo de trabajo mnimo de 1520 kg/cm y Momento Resistente mnimo de 125,000 kg-cm y una longitud de 1.700 metros y se debe proveer dos postes por cada viga ya que deben ser instalados a una distancia de 1.905 metros (6.25 pies), medidos entre centros de tornillos. Los separadores deben tener una longitud de 0.508 metros y Seccin con perfil U de 0.080 x 0.076 metros, con nervaduras de refuerzo; se deben proveer dos separadores por viga. Los Tornillos y Tuercas deben cumplir con las especificaciones ASTM A 307 y ser de 5/8. Cada juego de 10 tornillos debe estar formado por 10 tornillos, 10 tuercas y 20 roldanas circulares de 1 de dimetro. Los Trapezoides Reflectivos deben tener para ajustar dentro del paso de la defensa, el material reflectivo debe ser color amarillo trfico, de alta intensidad; se debe proveer dos trapezoides reflectivos por viga. Los Reductores o Transiciones deben tener las mismas caractersticas de las vigas en cuanto a tipo y clase, con Punto de Fluencia mnimo de 50,000 psi (345 MPa), Resistencia a la Tensin mnima de 70,000 psi (483 MPa), y Elongacin mnima de 12% en 2 pulgadas (50 mm). Tener una longitud efectiva de 1.905 metros (6.25 pies), medida entre centro y centro de los tornillos, ancho reduciendo de 0.508 metros a 0.311 metros. SECCION W W I U 5/8 12 LONGITUD 3.810 0.540 1.500 0.340 1.900 ANCHO 0.311 0.311 0.152 0.080 PROFUNDIDAD CALIBRE 12 12 12 12 12
0.101 0.076
ELEMENTO Vigas Terminales Postes
SECCION Triple W Triple W I
LONGITUD 3.810 0.540 1.700
ANCHO 0.508 0.508 0.152
PROFUNDIDAD
CALIBRE 12 12 12
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0.101
Separadores Reductores o Transiciones Tornillera Trapezoide Reflectivo
U 5/8
0.508 1.905
0.080
0.076
12 12 12
603.03 Procedimiento de ejecucin. a) Sustitucin de Defensas Metlicas: Se debe remover y descartar todos aquellos elementos que hayan sido daados o hayan perdido sus caractersticas originales al grado tal que su comportamiento fsico, qumico o mecnicos se vea alterado tal como deformaciones debidas a elongacin plstica de los elementos, rotura, doblez u otros. Se debe inspeccionar y reponer si el caso lo amerita, principalmente los separadores. Se debe reapretar la tornillera de toda la defensa, realinear los separadores y reflectivos no daados, refundir el concreto de postes no daados, previa remocin total del concreto anterior. No se deben remover aquellos elementos que solo hayan sufrido rasguos o raspones que no alteren su funcionamiento. Al final se debe limpiar y/o lavar la defensa para restituirle su visibilidad original. Los materiales deben ser de idnticas especificaciones a las estipuladas en esta norma y bajo ningn concepto se permitir que el contratista punzone postes, separadores, vigas o terminales pues estos deben venir de fbrica y sern instalados a las medidas exactas ya indicadas. Cuando se requiera la instalacin de poste intermedio (1.901 metros de separacin), las vigas debern traer perforacin intermedia de fbrica. El contratista deber contar con uno o ms frentes de trabajo segn lo requiera el programa de trabajo aprobado por el Supervisor. Se deben considerar aspectos de seguridad al usuario de la carretera, por lo que el supervisor informara inmediatamente de cualquier en las defensas al contratista, para incluirlo en el programa de trabajo y que sea atendido en un plazo no mayor de 7 das calendario. b) remocin y Reinstalacin de vigas, postes o terminales: Este trabajo se refiere a aquellos elementos que no hayan sufrido dao en el accidente pero que requieran de su remocin y/o preinstalacin, por lo que no contempla el suministro de elementos de defensa metlica nueva. Es obligacin del contratista y del supervisor reportar inmediatamente los nmeros de placas y datos del conductor de aquellos vehculos que impacten en las defensas, cuando se enteren o presencien un accidente, a fin de que Asesora Jurdica de COVIAL se haga presente en el lugar de los hechos y levante el Acta de Compromiso de pago correspondiente. En este caso la reparacin de los daos no se incluir en la estimacin y ser pagada directamente por el responsable al contratista, siempre con la mediacin de COVIAL. c) Calcomanas de Apercibimiento: El contratista colocar un mnimo de dos calcomanas a cada seccin de defensa trabajada, en la parte de atrs, de 2 x 3, con la leyenda siguiente:
ESTA DEFENSA ES PROPIEDAD DEL ESTADO DE GUATEMALA CUALQUIER DAO REPORTARLO AL TEL. 2475-4230 DE COVIAL
d) Almacenaje del Material que es Retirado: Se deber resguardar todo el material retirado que haya sido cambiado por estar en mal estado o daado en las bodegas de la empresa (bandas, tornilleria, material reflectivo, postes, separadores etc.), para que posteriormente cuando se indique por parte de COVIAL sea trasladado a otra rea para su almacenaje.- El CONTRATISTA y La SUPERVISORA llevaran conjuntamente el inventario desglosado por estaciones indicando tramos y rutas de los puntos donde fue retirado el material daado. e) Fijacin de la Tornilleria: La tornilleria de las defensas metalicas debera de ser soldadas.
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603.04 Medicin; La medicin se realizara por unidades realmente instaladas a satisfaccin, y se reportara en el rengln correspondiente a cada elemento de defensa metlica. 603.04 Forma de pago: El pago se realizara de conformidad con el trabajo realizado y debido de acuerdo con el numeral 603.04, al precio unitario establecido en el contrato, valor que ser la compensacin plena por el suministro de todos los materiales necesarios para la limpieza y/o reposicin de la defensa metlica, incluyendo todos sus elementos, accesorios, equipo, herramienta, transporte, instalacin, sealizacin y cualquier imprevisto necesario para la adecuada y correcta realizacin de la actividad.
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DIVISIN 700
DRAGADO DE CANALES Y RIOS
Seccin 701 - Dragado y rectificacin de ros 701.01 Descripcin: Comprende las actividades de dragado con y sin acarreo de material sobrante, construccin de diques transversales y laterales al flujo del ro, construccin de espigones para rectificar la corriente natural del ro, construccin de desarenadores y obras para el atrape de sedimentos, construccin de bordas y andenes, construccin de estructuras de gavin, concreto ciclpeo, mampostera y todas aquellas construcciones fluviales que favorezcan la estabilidad en el comportamiento hidrulico y mecnico de los ros. Se incluyen las actividades de limpieza de cauces y remocin de obstculos. 701.02 Dragado: Son los trabajos que se realizan para re-habilitar la seccin transversal de un ro que por su flujo natural o los efectos de las crecidas o modificaciones de uso del suelo en la cuenca, han perdido su cauce y seccin natural. Los trabajos de dragado y Rectificacin se realizaran dentro de los lmites naturales del cauce del ro. Los trabajos se realizaran de acuerdo a criterios hidrulicos y de mecnica de ros considerando los efectos de aguas arriba y aguas abajo del punto o tramo a trabajar. Se rectificara y/o modificara la pendiente longitudinal natural favoreciendo la sedimentacin o el arrastre de slidos, lateralmente se construirn bordas o espigones para redefinir las lneas de corriente. Tambin se construirn diques para rectificar la pendiente longitudinal favoreciendo la reduccin de la energa hidrulica y el atrape de slidos. Transversalmente las bordas de material natural, compactadas o recubiertas proveern proteccin a las mrgenes y los usos del suelo. 701.03 Dragado Sin Acarreo: Son los trabajos que se realizaran para mejorar las condiciones hidrulicas y de mecnica de ros en un tramo definido del ro. El material se remover (transversalmente) del lecho natural y se transportar, acumular y compactar sobre las bordas naturales de la seccin de trabajo, formando un canal con una pendiente longitudinal y transversal previamente definida en el fondo y bordas laterales de proteccin de mrgenes y delimitacin longitudinal del canal. 701.04 Dragado Con Acarreo: Son los trabajos que se realizaran para mejorar las condiciones hidrulicas y de mecnica de ros en un tramo definido del ro. El material se remover del lecho natural y se transportara y se dispondr en un sitio adecuado (botadero) fuera de los mrgenes del ro previamente autorizado por El Delegado Residente, donde no se cause impactos negativos a las personas, al ambiente, ni a la realizacin y objetivos del trabajo. En este caso la definicin transversal sern las bordas naturales de la seccin de trabajo, formando un canal con una pendiente longitudinal y transversal previamente definida en el fondo y bordas del canal. 701.05 Construccin de Espigones: Son los trabajos que se realizaran para mejorar las condiciones hidrulicas y de mecnica de ros en un tramo definido del ro. De acuerdo al diseo los espigones arrancarn en la borda natural del ro, se anclaran al lecho natural del ro y se extendern dentro del cause hasta la lnea lmite de la corriente que se espera obtener. En el caso de ser bordas construidas con el mismo material del cauce del ro el mismo se colocara de acuerdo al diseo, se acomodara y compactara de ser necesario e indicado en el diseo. Las bordas pueden ser construidas con otros materiales como gaviones o concretos o bien con refuerzos especiales como geotextil y otros. 701.06 Construccin de Diques: Son los trabajos que se realizaran para mejorar las condiciones hidrulicas y de mecnica de ros en un tramo definido del ro. De acuerdo al diseo los diques se anclaran en las bordas naturales del ro, tendrn aletones y vertedero para confinar el flujo. En alturas de cada mayores de 2.00
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metros ser necesario construir disipadores de energa. Los diques pueden ser construidos con gaviones o concretos, de acuerdo al diseo adoptado. 701.07 Proteccin de Bordas: Son los trabajos que se realizaran para mejorar las condiciones hidrulicas y de mecnica de ros en un tramo definido del ro. La proteccin de bordas es necesaria cuando las bordas naturales o construidas son erosionables por el comportamiento del ro en el tramo a trabajar. Los muros o cubierta de proteccin siempre debe anclarse abajo del nivel del fondo del cauce para evitar la socavacin de la corriente en la estructura, tambin deben tener una altura mayor a la altura de crecida estimada y que orienta el diseo de la proteccin de bordas. Las protecciones de bordas pueden ser construidas con gaviones o concretos, de acuerdo al diseo adoptado. 701.08 Medida: a) Dragado sin Acarreo: Para la ejecucin de este rengln de trabajo se realizara un levantamiento topogrfico a nivel de detalle (secciones originales) en el tramo contratado incluyendo anchos y largos adicionales. Simultneamente se trazara en campo los trabajos a realizar. Continuamente de acuerdo al avance se levantaran las secciones finales y se cuantificara la cantidad de metros cbicos de canal y bordas construidos. Dragado con Acarreo: Para la ejecucin de este rengln de trabajo se realizara un levantamiento topogrfico a nivel de detalle (secciones originales) en el tramo contratado incluyendo anchos y largos adicionales. Simultneamente se trazara en campo los trabajos a realizar. La cantidad de material removido se cuantificara en la cantidad de metros cbicos removidos (por el nmero de camionadas utilizadas), dispuestos adecuadamente en el botadero, la supervisora esta obligada a llevar el control a travs del sistema de vales de acarreo, levantamiento topogrfico y el debido registro fotogrfico en rollo de pelcula de 35mm de acuerdo a las instrucciones de COVIAL. Construccin de Espigones: Para la ejecucin de este rengln de trabajo se realizara un levantamiento topogrfico a nivel de detalle (secciones originales) en el tramo contratado. Simultneamente se trazara en campo los trabajos a realizar. Los espigones se cuantificarn en metros cbicos medidos durante el proceso de construccin y al concluir cada uno de ellos. Construccin de Diques: Para la ejecucin de este rengln de trabajo se realizara un levantamiento topogrfico a nivel de detalle (secciones originales) en el tramo contratado. Simultneamente se trazara en campo los trabajos a realizar. Los diques se cuantificarn en metros cbicos medidos durante el proceso de construccin y al concluir cada uno de ellos. Proteccin de Bordas: Para la ejecucin de este rengln de trabajo se realizara un levantamiento topogrfico a nivel de detalle (secciones originales) en el tramo contratado. Simultneamente se trazara en campo los trabajos a realizar. Las protecciones de bordas se cuantificarn en metros cbicos medidos durante el proceso de construccin y al concluir cada uno de ellos.
b)
. c)
d)
e)
701.09 Pago: a) Dragado sin Acarreo: Se debe hacer por metros cbicos, medidos como se indica en el numeral 701.08 a. Si el volumen dragado es menor a quinientos (500) metros cbicos y con topografa muy variable podr pagarse por Trabajos por Administracin. Dragado con Acarreo: Se debe hacer por metros cbicos, medidos como se indica en el numeral 701.08 b.
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b)
c) d) e)
Construccin de Espigones: Se debe hacer por metros cbicos, medidos como se indica en el numeral 701.08 c. Construccin de Diques: Se debe hacer por metros cbicos, medidos como se indica en el numeral 701.08 d. Proteccin de Bordas: Se debe hacer por metros cbicos, medidos como se indica en el numeral 701.08 e. Si el volumen de proteccin de bordas es menor a quinientos (500) metros cbicos y con topografa muy variable podr pagarse por Trabajos por Administracin.
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DIVISIN 800
Seccin 801 - DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD 801.01 Descripcin: Este rengln se basa en su totalidad en el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. 801.02 Uso de dispositivos y vestimentas: La cantidad y tipo de seales y dispositivos de seguridad a utilizar es la descrita en el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. Los mismos se debern implementar nuevos de acuerdo a la tabla 802.01: Tabla 802.01 (Frecuencia de implementacin de Dispositivos de Seguridad NUEVOS) Proyectos de Limpieza Cantidad Fija N# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 .(1) .(2) .(3) .(4) *Descripcin Banderolas Seal Preventiva " Hombres trabajando Chalecos (1) chofer Gorra Encargado Gorras Personal (2) Camisa Encargado Calcomanas Mantas Conos (3) Barreras Simples Camisas Manga corta (4) 2 2 1 1 por pen 1 2 1 por pen 2 por pen No De Veces de Renovacin en el ao 1 1 1 4 4 6 1 1 1 1 6 Cantidad Total 2 2 2 4 6 2 1 2
Se debe de Considerar al chofer Se debe considerar a los Peones Se debe de considerar un cono por cada Pen. Se debe considerar a los Peones
(*) O cada vez que se daen o pierdan.
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Dispositivos de Seguridad
SUPERVISION No De Veces de Renovacin en el ao 1 1 2 6 6 6 1 1
N# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Descripcin Banderolas Seal Preventiva " Hombres trabajando Chalecos Gorra alto Mando Gorras Camisa Alto Mando Calcomanas Conos Barriles de Canalizacin Cilindros de Transito Delineador Vertical Barreras Simples Vertical Informativa "Fin de Trabajos" Vertical Informativa " Disculpe Seal Restrictiva "Velocidad" Seal Preventiva "Banderilla" Camisas Manga corta
Cantidad Fija 2 1 5 3 2 3 2 6
Cantidad Total 2 1 10 18 12 18 2 6
1 por ayudante
6 BACHEO No De Veces de Renovacin en el ao 3 1 2 6 6 6 1 2 2 2 1 3 3 3 1 1 6
N# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Descripcin Banderolas Seal Preventiva " Hombres trabajando Chalecos Gorra Encagado ( alto Mando) Gorras Camisa Alto Mando Calcomanas Conos Barriles de Canalizacin Cilindros de Transito Delineador Vertical Barreras Simples Vertical Informativa "Fin de Trabajos" Vetical Informativa " Disculpe Seal Restrictiva "Velocidad" Seal Preventiva "Banderilla" Camisas Manga corta
Cantidad Fija 2 2 11 2 10 2 6 8 2 3 1 2 2 2 2 2 10
Cantidad Total 6 2 22 12 60 12 6 16 4 6 1 6 6 6 2 2 60
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TERRACERIA Cantidad Fija No De Veces de Renovacin en el ao 1 2 6 6 6 1 2 2 2 1 3 3 1 1 6 Cantidad Total
N# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Descripcin Banderolas Seal Preventiva " Hombres trabajando Chalecos Gorra alto Mando Gorras Camisa Alto Mando Calcomanas Conos Barriles de Canalizacin Cilindros de Transito Delineador Vertical Barreras Simples Vertical Informativa "Fin de Trabajos" Vertical Informativa " Disculpe Seal Restrictiva "Velocidad" Seal Preventiva "Banderilla" Camisas Manga corta
2 4 2 13 2 8 8 2 3 1 2 2 2 2 2 13
2 8 12 78 12 8 16 4 6 1 6 6 2 2 78
NOTA: Estas cantidades son de referencia, quedara a criterio del Supervisor que la periodicidad de cambio ser mayor deacuerdo a la calidad de la indumentaria y dispositivos de Seguridad. 801.03 Disposiciones especiales: El Contratista debe contar con todos los dispositivos descritos en el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo, en las cantidades descritas, en buen estado, playeras con el color claramente definido, limpias y sin danos fsicos. El Contratista puede utilizar en substitucin de las playeras, las gabachas, bajo el mismo concepto en lo que respecta a color, inscripcin, estado fsico y cantidad. Los chalecos descritos en el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo deben ser usados por los encargados de obra y operadores de maquinaria , bajo el concepto que en cada frente de trabajo, donde se requiera este personal, deben estar ubicados. Esto quedara sujeto al numero de frentes de trabajo, con maquinaria o sin ella, que posea el contratista en el proyecto. La cantidad de rtulos ser la descrita en el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo, los cuales deben estar en perfecto estado (pintura, rotulado, etc.) y construidos de acuerdo a lo descrito en el documento de sealizacin emitido por COVIAL o el preparado por el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, en el capitulo de Mantenimiento. Los conos deben ser colocados donde se requiera encarrilar l transito vehicular, o donde se encuentre personal de campo en labores manuales y sea necesario llamar la atencin al conductor. Deben ser de 28 pulgadas de alto, en color naranja, en la cantidad descrita en el numeral 801.03.
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Las calcomanas deben ser colocadas en las portezuelas de todos los vehculos utilizados en el Proyecto, con las especificaciones dadas en el documento de sealizacin emitido por COVIAL o el preparado por el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, en el capitulo de Mantenimiento. stas deben encontrarse siempre en perfecto estado y ser sustituidas cuando sufran de algn defecto. Los vehculos de los Supervisores, Delegados Residentes y de transporte de personal deben tener lmpara tipo alarma, de seguridad (tamalera).
801.04 Forma de pago: Se pagar en forma global por el total de dispositivos, prorrateado mensualmente en el nmero de meses de duracin del contrato.
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DIVISIN 900
SECCIN 901 - REMOCION DE DERRUMBES 901.01 Descripcin: Este trabajo consiste en el retiro del material del talud, cado en condiciones naturales, que obstaculiza las cunetas, hombros o carpeta de rodadura, en carreteras asfaltadas y no asfaltadas y comprende los trabajos que se describen a continuacin: a) b) c) Retiro del material por medios manuales o mecnicos. Traslado del material removido a un punto de descarga. Limpieza del material sobrante de la remocin.
901.02 Medida: Se medir el material suelto, medido con las dimensiones del vehculo en el cual se efectuarn los traslados. Esta medida servir adems para efectos de reportes a COVIAL para el control de emergencias. 901.03 Pago: El pago se efecta por Trabajos por Administracin y ser la . compensacin total del Equipo, Maquinaria, Mano de Obra y dems imprevistos para efectuar la remocin de derrumbes, se debe utilizar para el calculo de las horas maquina la lista oficial de costos de Hora Maquina aprobado por COVIAL. ..
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DIVISIN 1000
Seccin 1001 - SUB-DRENAJES 1001.01 Descripcin: Es el drenaje de aguas subterrneas, que se construye de tuberas perforadas y materiales ptreos para filtros o simplemente de materiales ptreos (Drenaje Francs). Este trabajo consiste en la fabricacin o suministro, transporte y colocacin de tubera perforada; la extraccin, elaboracin, transporte de todos los materiales ptreos necesarios; la colocacin, compactacin y acabado final de la capa intermedia, hasta la superficie original del terreno donde se ejecuto la excavacin original. Siendo este rengln, parte de un proceso constructivo de la carretera, stas Especificaciones Especiales se complementarn con las Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001 en lo que le sea aplicable. 1001.02 Materiales y colocacin: Se regirn por lo indicado en la seccin 605 de las Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras y Puentes, edicin 2,001. 1001.03 Medida: a) Subdrenaje De Tubera Perforada: La medida se debe hacer del numero de metros lineales con aproximacin de dos decimales, de tubera perforada, medidos paralelamente a la tubera, suministrados o fabricados y colocados satisfactoriamente de acuerdo con estas especificaciones. La tubera ser de 6 como mnimo. En casos especiales ser considerado por COVIAL y ser pagado por trabajos por Administracin. Tubo Oblongo de HDPE en Aplicaciones de Drenaje Longitudinal de Carreteras b.1) Alcance b..1.1) Esta especificacin cubre los requerimientos y mtodos de prueba para tubos corrugados oblongos de polietileno, acoples y accesorios para utilizarse en aplicaciones de drenaje subterrneo en carreteras. Se incluyen alturas nominales de paneles de 12 y 18 (305 mm a 455mm) b.1.2) La tubera oblonga de polietileno est diseada para aplicaciones de drenaje subterrneo donde su utilizacin ms importante es colectar y transportar aguas de drenaje por medio de flujo por gravedad. b.1.3) Los valores mencionados en unidades pulgada-libra deben tomarse como el estndar. b.2) Normas Aplicables b.2.1) Normas ASTM D 412 Definiciones de Trminos Relacionados a los Sistemas de Tuberas Plsticas D 618 Mtodos de Acondicionamiento de Plsticos y Materiales Aislantes Elctricos para Pruebas. D 751 Mtodo para Prueba de Telas Recubiertas D 1693 Resquebrajamiento por Tensin Ambiental de los Plsticos Etilenos D 2122 Determinacin de Dimensiones de Tubo Termoplstico y Ajustes D 2412 Propiedades de Carga Externa de Tubo de Plstico por carga de Placas Paralelas D 2444 Prueba para Resistencia al Impacto de Tubo Termoplstico y Accesorios por medio de un mazo (peso que cae) D 3350 Especificacin para Tubos de Plsticos de Polietileno y Materiales de accesorios D 4491 Mtodos de Prueba para la Permeabilidad al Agua de los Geotextiles por Permitividad
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b)
D 4533 Mtodos de Prueba para la Resistencia al Desgarre Trapezoidal de los Geotextiles D 4632 Mtodo de Prueba para Carga de Ruptura de Agarradera y Elongacin de Geotextiles D 4716 Mtodo de Prueba para Determinar la Tasa de Flujo ( en plano) por ancho unitario u Trasmisividad Hidrulica de un Geosinttico Utilizando una Presin Constante D 4751 Mtodo de Prueba para Determinar el Tamao Aparente de la Abertura de un Geotextil D 6088 Prctica para la Instalacin de Drenes de Pavimento Geocompuesto
b.3) Terminologa b.3.1) La terminologa utilizada para esta norma est de acuerdo con las especificaciones dadas en la ASTM F 412, a menos que se especifique lo contrario b.3.2) Grieta: Cualquier fisura o fractura que se extienda por la pared b.4) Materiales b.4.1) General- Los compuestos de polietileno conforme a los requisitos de la clasificacin mnima de elementos de 323410C 333410C segn se describe y se define en la ASTM D 3350. Los ingredientes del compuesto pueden consistir en lubricantes, estabilizadores, modificadores de resina no-polietileno y pigmentos esenciales para su procesamiento, control de propiedades y color. b.4.2) Material Reprocesado- El material limpio reprocesado puede ser utilizado siempre y cuando la tubera oblonga corrugada de polietileno y los accesorios que se fabriquen cubran todos los requisitos de esta especificacin. b.5) Requisitos b.5.1) Fabricacin: El tubo oblongo corrugado y los ajustes deben estar libres de contaminantes externos y defectos visibles. Los extremos deben estar cortados limpiamente de manera que no se afecte de forma negativa la unin. Defectos Visibles: No se permiten grietas, acanaladuras ni tubos no pigmentados o con pigmento no uniforme.
b.5.2) Dimensiones Tamao Nominal- Los tamaos nominales del Tubo Oblongo Corrugado deben ser de 12(305mm) y 18(455mm) de ancho y 1(25.4mm) de espesor. Dimensiones Interiores y Exteriores- Las dimensiones interiores y exteriores y las tolerancias para los tubos oblongos de 12(305mm) y 18(455mm) son los siguientes: DIMENSIONES EXTERIORES
TAMAO NOMINAL 12 (305 mm) 18 (455 mm) ANCHO 13 (330 mm) 3% 18 (455 mm) 3% ESPESOR 1.5 (38 mm) 3% 1.5 (38 mm) 3%
DIMENSIONES INTERIORES
TAMAO NOMINAL 12 (305 mm) ANCHO 12 (305 mm) 3.0/-1.5% ESPESOR 0.750 (19 mm) 3.0/-1.5% 147
18 (455 mm)
17.25 (438 mm) 3.0/-1.5%
0.815 (21 mm) 3.0/-1.5%
Longitud- El tubo oblongo de polietileno es un producto fabricado por extrusin y se puede proveer en cualquier longitud que sea acordada con el fabricante. Por lo general la longitud que se maneja en el mercado es de 100 pies.
b.5.3) Perforaciones: Al menos que se especifique de otra manera, las perforaciones deben ser cortadas limpiamente y espaciadas uniformemente a lo largo de ambos lados del tubo oblongo. Las especificaciones de perforacin son las siguientes: Longitud de ranura (Mx.) Anchura de ranura (Mx.) rea de Tomas de Agua (Min) 1.125 (29mm) 0.150 (4mm) 15.0 plg/pie
b.5.4) Resistencia a la compresin: El tubo oblongo corrugado debe tener una resistencia a la compresin mnima de 3000 lbs. Para tubos de 12(305mm) y 6000 lbs. para tubos de 18(455mm) a 20% de deflexin cuando se prueba de acuerdo a la Seccin 7.1 b..5.5) Agrietamiento por Tensin Ambiental: No deber haber agrietamiento del tubo cuando se pruebe de acuerdo a la seccin 7.2 b.5.6) Fragilidad: Las muestras no se resquebrajarn ni rompern cuando se prueben de acuerdo a la seccin 7.3. Cinco impactos sin que se produzca falla de un total de seis impactos ser aceptable. b.5.7) Flujo en plano: El tubo oblongo corrugado tendr un mnimo de transmisibilidad hidrulica de 17.5 galones por minuto por pie, cuando se pruebe de acuerdo con la seccin 7.4 b.5.8) Requisitos de los Accesorios: Los accesorios estndar incluyen acoples, registros de salida, laterales y tapas. Los accesorios no reducirn el rea interior de flujo del tubo oblongo Los acoples debern ser corrugados para igualar las corrugaciones del tubo oblongo y deben proporcionar la suficiente resistencia longitudinal para asegurar la alineacin y evitar la separacin de las juntas.
b.6) Preparacion b.6.1) Preparacin; Preparar el espcimen antes de la prueba a 70 a 77 F (21 25 C) por no menos de 40 horas de acuerdo con el procedimiento A en ASTM D 618 para aquellas pruebas donde requiere preparacin previa, a menos que se especifique lo contrario. b.6.2) Condiciones: Realizar todas las pruebas con una temperatura en el laboratorio de 70 a 77 F (21 25 C) a menos que se especifique lo contrario. b.7) Mtodos de prueba b.7.1) Resistencia a la Compresin: Elija un mnimo de 3 especimenes y pruebe su resistencia a la compresin segn se describe en la ASTM D 2412, excepto en los siguientes puntos. (1) los especimenes de prueba deben tener un mnimo de 12 y 18 de longitud para tubos de 12 y 18 de dimetro respectivamente y de anchura completa; (2) la muestra debe permanecer plana sobre la plancha dentro de 1/8 de pulgada y puede enderezarse a mano doblndose a temperatura ambiente para lograr esto; (3) la velocidad de cruceta debe de ser de 0.50 + 0.02 pulgadas por minuto; (4) las placas de carga deben ser mayores que la muestra; (5) el indicador de deflexin debe ser legible y exacto hasta + 0.001 pulgadas(0.02mm); (6) proyecte la porcin
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lineal de la curva carga/deflexin entre 0 y 10% de deflexin hasta que haga interseccin con el eje de deflexin. El punto puede considerarse como el origen de la grafica de carga/deflexin. b.7.2) Agrietamiento por Tensin Ambiental: Pruebe secciones para agrietamientos por tensin ambiental de acuerdo a la ASTM D 1693, a excepcin de las siguientes modificaciones: Deben probarse tres muestras Cada espcimen debe consistir de una longitud de arco de 180 tomando lo extremos del tubo oblongo corrugado Doble los especimenes para acortar la longitud del dimetro interior 20 + 1 por ciento y mantenga esta posicin utilizando algn artefacto adecuado para sujetarlo. Coloque el espcimen doblado en algn contenedor de tamao adecuado y cbralo completamente con un agente hmedo a 122 3.6 F (50 2 C). mantenga esta temperatura por 24 horas, y despus saque la muestra e inspeccione inmediatamente. El agente hmedo utilizado en esta prueba es 100% Igepal CO-630, un nombre comercial para el Nolylphenoxy poly (Ethyleneoxy) Etanol.
b.7.3) Fragilidad: Las secciones de prueba deben hacerse de acuerdo con la ASTM D 2444. Deben haber una longitud mnima de pies (1 mt). Los especimenes deben acondicionarse a una temperatura de 25 F (3.9 C) por un periodo de 24 horas. Realice las pruebas dentro de los siguientes 60 segundos de haberlo movido de este ambiente Utilice mazo B de 5.5 lbs. Y djelo caer de una altura de 1.8 pies. El centro del mazo debe golpear sobre la corona de la corrugacin en los extremos angostos del tubo. b.7.4) Flujo en plano: Estas pruebas (transmisibilidad) deben ejecutarse de acuerdo con la ASTM D 4716 con la siguiente excepcin(1) las muestras de prueba deben tener ancho completo y 12 pulgadas (305mm) de largo; (2) se debe usar un gradiente hidrulico de 0.1;(3) se debe aplicar a las muestras de una carga mnima de 10 psi(69 kPa) por 100 horas consecutivas antes de la prueba;(4) las trasmisibilidad debe registrarse en galones por minuto por pie de ancho de la muestra. b.7.5) Accesorios: Integridad de las Juntas: Ensamble los coples en lnea a las secciones oblongas corrugadas de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Utilice secciones de por lo menos 6 (150mm) de longitud, una muestra de prueba ensamblada debe suspenderse sobre su eje vertical longitudinal Una carga que consiste en un taraje de 100 libras debe colgarse de la parte inferior del espcimen, sin separarse. b.8) Inspeccin y Realizacin de Pruebas de Nuevo b.8.1) Inspeccin: debe hacerse una inspeccin del material acordada entre el comprador y el distribuidor como parte del contrato de compra b.8.2) Nuevas pruebas y rechazo: si el producto falla durante las pruebas, la tubera y los accesorios pueden someterse a nuevas pruebas de acuerdo a lo pactado entre el comprador y el distribuidor. Los resultados individuales, no los promedios, constituyen fallas. b.9) Marcas b.9.1) Todos los tubos oblongos deben marcarse en intervalos no mayores a 10 pies (3 mts.), y los accesorios deben marcarse claramente de la siguiente manera: Nombre del fabricante o marca Tamao nominal
b.10) Aseguramiento de Calidad

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b.10.1) Debe firmarse por personal autorizado por el fabricante, una certificacin de que el producto fue fabricado, probado y suministrado de acuerdo con esta especificacin, junto a un reporte de los resultados de la prueba, y la fecha en la que las pruebas se realizaron.
b.11) Telas de Filtro A menos que se especifique lo contrario, el tubo oblongo debe envolverse en geotextil de polipropileno no-tejido, con las siguientes propiedades mnimas:
PROPIEDADES DE LA TELA Resistencia Tensora de gancho (lbs) (direccin principal mas dbil) Elongacin de Gancho(%) (Direccin principal ms dbil) Desgarre Trapecial (lbs) (Direccin principal mas dbil) Estallido Mullen (PSI) Puncin (lbs) Permitividad (sec) Tamao del Cedazo Resistencia Ultravioleta (% de resistencia sostenida despus de 150 horas de arco xenn) Masa por Area Unitaria METODO DE PRUEBA ASTM D 4632 ASTM D 4632 ASTM D 4533 ASTM D 3786 ASTM D 4833 ASTM D 4491 ASTM D 4751 ASTM D 4751 ASTM D 5261 VALORES DE ROLLO MINIMOS PROMEDIO 120 60 40 90 30 0.7 60 70 34
b.12) Instalacin b.12.1) Las instrucciones especficas para la instalacin de las tuberas oblongas de polietileno en carreteras, calles, reas de parqueo y otras superficies pavimentadas se dan en la norma ASTM D 6088 Prctica Normalizada para la Instalacin de Drenes Geocompuestos para Pavimentos b.12.2) Dentro de las recomendaciones que se pueden ofrecer en el momento de la instalacin se ilustran las siguientes. La tubera oblonga de polietileno puede ser instalada en una zanja angosta ya sea con la cara del panel contra la estructura o contra el suelo a ser drenado. Se deben suministrar los medios para mantener la limpieza del panel contra la pared de la zanja o estructura durante la colocacin del relleno. Dependiendo de la permeabilidad del suelo y los requerimientos de drenaje, la zanja puede ser rellenada con el material excavado, agregado grueso, grava o arena natural. Cuando se usa material excavado de la zanja debe ser rellenada hasta el limite deseado (excluyendo material bituminoso o rocoso mayor de una pulgada) colocando en dos capas compactado. Cuando se usa agregado grueso, grava o arena natural, la zanja debe ser rellenada en dos etapas cada una compactada a satisfaccin del ingeniero. Las juntas se deben hacer usando los acoples recomendados por el fabricante antes de colocar la tubera oblonga en la trinchera. Los acoples deben ser colocados por debajo del geotextil en la junta para prevenir la infiltracin del suelo. Para llevar a cabo esto, separe la costura del
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geotextil y retire el geotextil aproximadamente 8. Instale el acople y coloque de nuevo el geotextil con cinta adecuada. Las salidas de descarga deben ser colocados a medida que se requieran. Las salidas de descarga para transicin de tubera oblonga a tubo corrugado circular de polietileno de 4 o 6 deben ser accesorios recomendados por el fabricante y pueden ser salidas laterales o finales segn se requieran. Se deben usar tapas en los extremos segn se requieran
1001.04 Pago: El pago se debe hacer por el nmero de metros lineales medidos como se indica anteriormente, el precio unitario de contrato correspondiente a subdrenaje de material plstico del rengln de que se trate. El Pago ser la compensacin total del suministro, acarreo, materiales (se incluye el geotextil), excavacin y relleno estructural, equipo, maquinaria, mano de obra y dems imprevistos para efectuar la colocacin de subdrenajes
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CAPITULO 2
ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO CONTRATADAS EN BASE DE ESTANDARES O NIVELES DE SERVICIO
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DIVISIN 1100
Seccin 1101 DISPOSICIONES GENERALES 1101.01 Aplicacin: Las Especificaciones Especiales contenidas en el captulo 2, aplican nicamente a contratos de mantenimiento vial por estndares niveles de servicio. Las actividades a ejecutar, los procedimientos de trabajo recomendados y los mecanismos de pago que deben efectuarse para lograr la obra propuesta se presentan a continuacin, utilizando formatos de especificacin tcnica contractual. stas normas estn especficamente elaboradas para la red vial pavimentada 1101.02 Propsito: El propsito de incluir las presentes Especificaciones Especiales, es que formen parte, por referencia, de los documentos de concurso y/o contratacin de todos los contratos de mantenimiento vial por estndares niveles de servicio. Cuando fuere necesario para adecuar los estndares generales a las condiciones particulares de cada contrato, se incorporarn las clusulas apropiadas. 1101.03 Objetivos: El objetivo de los contratos de mantenimiento vial por estndares niveles de servicio, es el de conservar una carretera o red de carreteras en un nivel de servicio que asegure al usuario un servicio expedito, cmodo y seguro durante el plazo contractual. El contratista decide cules son las intervenciones necesarias y cuntas veces hay que repetirlas durante el plazo contractual, con el propsito de mantener, como mnimo, las vas al nivel de servicio estipulado en su contrato. Al contratista se le paga una suma fija estipulada en el contrato (por lo general mensual), independiente del tipo y frecuencia de las intervenciones, siempre y cuando las inspecciones realizadas por el Delegado Residente comprueben que el estado de la va est al nivel de servicio mnimo requerido.
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DIVISIN 1200
Seccin 1201 LIMPIEZA DEL DERECHO DE VA, DRENAJES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES Y RETIRO DE DERRUMBES PEQUEOS EN LA RED VIAL PAVIMENTADA
1201.01 Descripcin General: Son los trabajos que se realizan sobre la franja de la carretera pavimentada que contiene todas las obras de drenaje construidas y reas establecidas por el derecho de va. Es responsabilidad del contratista mantener en forma permanentemente limpias: la superficie de rodadura y los hombros, los drenajes transversales y longitudinales, el Derecho de Va, con la vegetacin controlada, la remocin de derrumbes pequeos, limpieza de seales verticales, y en los casos en que se tengan bordillos y cunetas, stos deben permanecer pintados en sus lados visibles. Todos los trabajos deben ejecutarse antes que sobrepasen los lmites admisibles de conservacin, de tal manera que sean preferiblemente preventivos. 1201.02 Personal, Herramientas y Equipo: a) Personal: El Contratista deber realizar las tareas descritas en 1201.01 con el personal sugerido como minimo en el Anexo del proyecto correspondiente. Este personal obedece a la investigacin realizada por la unidad de Infraestructura y Tecnologa la cual considero factores de precipitacin pluvial, ancho del derecho de via, numero de carriles, existencia de arrate central, frecuencia de derrumbes y cercana de poblaciones b) Herramientas y Equipo: El Contratista deber tener en forma permanente, en la cantidad suficiente y en buen estado todas las herramientas necesarias para realizar eficientemente todas las actividades descritas en el numeral 1201.01. Deber contar obligadamente adems con por lo menos dos (2) mquinas chapeadoras del tipo industrial y una (1) motosierra, en forma permanente y en buen estado de funcionamiento, operando durante todo el tiempo que dure el contrato. 1201.03 Lmites Admisibles: a) Superficie de Rodadura y Hombros: Debern retirarse, piedras, ramas, material suelto, basura o cualquier obstculo que se encuentre en la superficie que obstaculice o constituya un peligro para el trnsito. b) Drenajes Longitudinales: Las Cunetas, contracuentas, canales laterales y canales de desalojo (salidas) de agua debern permanecer limpias, libres de cualquier obstculo que dificulte la libre escorrenta y ocasione empozamientos. El material o basura removida deber trasladarse y acondicionarse a lugares donde no constituya obstculo a canales o pueda ocasionar posibles deslizamientos o derrumbes. En ningn caso se colocar al pi del talud de corte. En la Limpieza de Cunetas, las depresiones que resultarn en el terreno despus de la Limpieza debern ser reconformadas satisfactoriamente. c) Drenajes Transversales: El interior de las estructuras de drenaje existentes se limpiar cuidadosamente, as como sus canales de entrada y salida, de tal forma que la escorrenta fluya libre y fcilmente en toda la longitud. El material removido deber trasladarse y acondicionarse a lugares donde no constituya obstculo a canales o pueda ocasionar deslizamientos o derrumbes. d) Corte de Maleza: Se tendr a una altura mxima de quince (15) centmetros todos los arbustos, matorrales y maleza pero se dejarn los rboles que hayan crecido dentro del derecho de va y que se
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encuentren a una distancia del hombro tal que no representen obstruccin ni peligro para el trnsito, y dificulten la visibilidad. Los materiales y desperdicios que se remuevan deben ser retirados del lugar hacia sitios de depsito de donde no puedan ser arrastrados al sistema de drenaje y que hayan sido autorizados por el Delegado Residente. En caso de suelos orgnicos o materiales vegetales, estos pueden ser colocados sobre los taludes de los rellenos a fin de protegerlos contra la erosin, si lo llegar a indicar el Delegado Residente y en la forma establecida por este. En ningn caso se permitir la incineracin de la maleza o basuras producto de la limpieza aqu especificadas y el uso de herbicidas, las ramas de rboles que obstruyan o dificulten la visibilidad, debern ser retiradas (cortadas). e) Basura: La superficie de rodadura, hombros, cunetas y el Derecho de Va, debern permanecer libres de basura y desechos, los cuales se removern y trasladarn a lugares adecuados, previamente aprobados por el Delegado Residente. La limpieza de basura deber realizarse como mnimo con dos personas recorriendo los tramos diariamente, una persona por cada lado de la carretera. f) Derrumbes Pequeos: Son los derrumbes (menores de 1.50 m3) que obstruyen cunetas, contracuentas, canales de desalojo (salidas de agua), canales de entrada y salida de alcantarillas y hombros, estos debern removerse tan pronto como ocurran, y el material removido deber trasladarse y acondicionarse en lugares donde no constituyan obstculo a canales o pueda ocasionar deslizamientos o nuevos derrumbes. No debern colocarse al pie de los taludes. g) Seales Verticales y Defensas Metlicas: Las seales verticales y defensas metlicas debern permanecer totalmente limpias de manchas, pintura, o materiales adheridos a ellas, que impidan u obstruyan su visibilidad. Los procedimientos y materiales usados para limpieza no debern provocar deterioro y oxidacin en los dispositivos. h) Pintura de Bordillos y Otros: Durante el perodo del contrato, debern mantenerse en forma permanente, los bordillos y cunetas pintados de las carreteras, as como las rocas, rboles u otros elementos permanentes ubicados dentro del derecho de va, que por su proximidad a la calzada representen un peligro para los usuarios. No se deben de encalar ni pintar las defensas metlicas ni los postes (tubos) de la sealizacin vertical. 1201.04 Procedimiento de ejecucin: Tanto para el corte de la vegetacin, Limpieza de la Superficie, Cunetas, Alcantarillas, derrumbes y pintura de bordillos, se observar el siguiente procedimiento: a) Debe colocar seales y elementos de seguridad de acuerdo a la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. b) Proceder a efectuar el trabajo que corresponda. c) Trasladar y descargar los materiales de desecho a los lugares adecuados el mismo da de su remocin. d) Retirar seales y elementos de seguridad. 1201.05 Evaluacin: El Delegado Residente realizar evaluaciones rutinarias y peridicas tomando en consideracin los renglones indicados en la tabla 1201-1, siguiente:
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Tabla 1201-1
Numeral 1201.03 a 1201.03 b 1201.03 c 1201.03 d 1201.03 e 1201.03 f 1201.03 g 1201.03 h Descripcin Superficie de Rodadura y Hombros Drenajes Longitudinales Drenajes Transversales Corte de Maleza Basura Derrumbes Pequeos Seales Verticales y Defensas Metlicas Pintura de Bordillos y otros
a) Evaluaciones de Rutina: El Delegado Residente evaluar personalmente (actividad no delegable) el cumplimiento de los lmites admisibles, establecidos por el numeral 1201.03. En caso de incumplimiento de cualquier aspecto lo debe anotar en el libro de Bitcora del Proyecto, teniendo el contratista, los siguientes plazos para corregir los defectos sealados as: b.1) b.2) b.3) b.4) b.5) b.6) b.7) b.8) Para superficie de rodadura y hombros (1201.03 a), un da; Para drenajes longitudinales (1201.03 b) tres das; Para drenajes transversales (1201.03 c) tres das; Para corte de maleza (1201.03 d) siete das; Para basura (1201.03 e) tres das; Para derrumbes pequeos (1201.03 f) tres das; Para seales verticales y defensas metlicas (1201.03 g) tres das; Para pintura de bordillos (1201.03 h) tres das; y otros, para reincorporar el camin cuando este deje de trabajar(1201.03 h) dos das.
b) Evaluacin Peridica: El Delegado Residente debe evaluar peridicamente, (actividad no delegable), en la misma semana de cada mes, el estado del proyecto, para lo cual debe emplear el siguiente sistema de muestreo: b.1) Para Superficie de rodadura y Hombros (1201.03 a), recorrido de todo el proyecto; b.2) Para Drenajes Longitudinales (1201.03 b), Corte de maleza (1201.03 d), Basura (1201.03 e), derrumbes pequeos (1201.03 f), seales verticales y defensas metlicas (1201.03 g), pintura de bordillos y otros (1201.03 h); en cada kilmetro se evaluarn tramos de 50 metros de longitud, estando el punto inicial de cada tramo a un kilmetro de distancia del correspondiente al tramo anterior. El inicio del primer tramo se debe elegir al azar, dentro del primer kilmetro del proyecto; b.3) Para Drenajes Transversales (1201.03 c) se debe inspeccionar cada dcima alcantarilla, siendo la primera elegida al azar, dentro de las primeras diez existentes en el proyecto. Las deficiencias encontradas en la evaluacin dentro del muestreo darn origen a los descuentos, que se estipulan en la forma de pago numeral 1201.06 y deben ser corregidas en los mismos plazos sealados en el numeral 1201.05 b. Si ello no ocurriere, se debe aplicar adems los descuentos sealados en el numeral 1201.06 b por incumplimiento de evaluaciones de rutina. Las deficiencias que eventualmente sean detectadas fuera del muestreo deben recibir el tratamiento de evaluacin de rutina, numeral 1201.05 b, sin que se apliquen los descuentos inmediatos correspondientes a evaluacin peridica.
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1201.06 Forma de pago, descuentos y sanciones: a) Pagos: El pago se efectuar por el precio total contratado para la conservacin del tramo establecido. Este pago ser por el perodo que fije el contrato, y es la compensacin por mantener el proyecto dentro de los lmites admisibles indicados en el numeral 1201.03, la longitud total del proyecto. Este precio incluye el costo del equipo, herramientas, vehculos, combustible, lubricante, mano de obra, prestaciones laborales, y todo lo requerido para la ejecucin del trabajo. Por razones de liquidez para el contratista los pagos sern efectuados peridicamente, pagndose en cada perodo el valor resultante de dividir el monto total del contrato por el nmero de perodos que lo componen. El pago al Contratista est sujeto a descuentos por sanciones recibidas, debido a incumplimiento tanto en la evaluacin rutinaria, numeral 1201.05 a, como en la evaluacin peridica, numeral 1201.05 b, y son aplicables segn numeral 1201.06 b. b) Descuentos por estar el proyecto fuera de los Lmites Admisibles de los Estndares Cuando durante la evaluacin peridica el Delegado Residente encuentre que existe una distancia dentro del proyecto que no se encuentra dentro de los Limites Admisibles (Seccin 1201.03) de las presente Especificaciones, deber aplicar al total del pago mensual un descuento igual a multiplicar la distancia fuera de limites (en Kilmetros) por el valor por kilmetro mensual ofertado por EL CONTRATISTA por uno punto veinte (1.20). Este descuento podr ser aplicado en dos oportunidades consecutivas, la tercera oportunidad se proceder a la rescisin del contrato respectivo. (mejorar sistema de tramite de descuentos por no tener el Estndar, involucrar a jurdico, no es una sancin econmica sino el procedimiento de que el descuente lo que no se ejecuto). c) Sanciones El contratista de Limpieza del Derecho de Va, que incumpla con las disposiciones relativas a la sealizacin y dispositivos de seguridad parcial o totalmente durante su desempeo, queda sujeto a las sanciones descritas en el Capitulo 4, Divisin 1500, numeral 1501.04
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DIVISIN 1300
Seccin 1301 LIMPIEZA DEL DERECHO DE VA, DRENAJES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES, RECONFORMACION DE CUNETAS Y RETIRO DE DERRUMBES PEQUEOS EN LA RED VIAL NO PAVIMENTADA
1301.01 Descripcin General: Son los trabajos que se realizan sobre la franja de la carretera no pavimentada que contiene todas las obras de drenaje construidas y reas establecidas por el derecho de va. Es responsabilidad del contratista mantener en forma permanentemente limpias: la superficie de rodadura y los hombros, los drenajes transversales y longitudinales, el Derecho de Va, con la vegetacin controlada, la remocin de derrumbes pequeos y mantener encaladas las estructuras de drenaje. Todos los trabajos deben ejecutarse antes que sobrepasen los lmites admisibles de conservacin, de tal manera que sean preferiblemente preventivos. 1301.02 Personal, Herramientas y Equipo: a) Personal: El Contratista deber realizar las tareas descritas en 1301.01 con el personal sugerido como mnimo en el Anexo del proyecto correspondiente. Este personal obedece a la investigacin realizada por la unidad de Infraestructura y Tecnologa la cual considero factores de precipitacin pluvial, ancho del derecho de va, numero de carriles, existencia de arrate central, frecuencia de derrumbes y cercana de poblaciones. b) Herramientas: El Contratista deber tener en forma permanente, en la cantidad suficiente y en buen estado herramientas necesarias para realizar eficientemente todas las actividades descritas en el numeral 1301.01. 1301.03 Lmites Admisibles: a) Superficie de Rodadura y Hombros: Debern retirarse, ramas, material suelto, basura o cualquier obstculo que se encuentre en la superficie que obstaculice o constituya un peligro para el trnsito. b) Drenajes Longitudinales: Las Cunetas, contracuentas, canales laterales y canales de desalojo (salidas) de agua debern permanecer limpias, libres de cualquier obstculo que dificulte la libre escorrenta y ocasione empozamientos. El material o basura removida deber trasladarse y acondicionarse a lugares donde no constituya obstculo a canales o pueda ocasionar posibles deslizamientos o derrumbes. En ningn caso se colocar al pi del talud de corte. En la Limpieza de Cunetas, las depresiones que resultarn en el terreno despus de la Limpieza debern ser reconformadas satisfactoriamente. c) Drenajes Transversales: El interior de las estructuras de drenaje existentes se limpiar cuidadosamente, as como sus canales de entrada y salida, de tal forma que la escorrenta fluya libre y fcilmente en toda la longitud. El material removido deber trasladarse y acondicionarse a lugares donde no constituya obstculo a canales o pueda ocasionar deslizamientos o derrumbes. d) Corte de Maleza: Se tendr a una altura mxima de quince (15) centmetros todos los arbustos, matorrales y maleza a lo largo del derecho de va en un ancho de dos (2.00) metro a partir de la orilla exterior de la cuneta a ambos lados de la carretera, pero se dejarn los rboles que hayan crecido dentro del derecho
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de va y que se encuentren a una distancia del hombro tal que no representen obstruccin ni peligro para el trnsito, y dificulten la visibilidad. Los materiales y desperdicios que se remuevan deben ser retirados del lugar hacia sitios de depsito de donde no puedan ser arrastrados al sistema de drenaje y que hayan sido autorizados por el Delegado Residente. En caso de suelos orgnicos o materiales vegetales, estos pueden ser colocados sobre los taludes de los rellenos a fin de protegerlos contra la erosin, si lo llegar a indicar el Delegado Residente y en la forma establecida por este. En ningn caso se permitir la incineracin de la maleza o basuras ,.- Se podrn utilizar productos qumicos, debidamente autorizados por las Autoridades de Medio Ambiente y avalados por COVIAL, para controlar el crecimiento de la maleza. e) Basura: La superficie de rodadura, hombros, cunetas y el Derecho de Va, debern permanecer libres de basura y desechos, los cuales se removern y trasladarn a lugares adecuados previamente aprobados por el Delegado Residente f) Derrumbes Pequeos: Son los derrumbes (menores de 1.50 m3) que obstruyen cunetas, contracuentas, canales de desalojo (salidas de agua), canales de entrada y salida de alcantarillas y hombros, estos debern removerse tan pronto como ocurran, y el material removido deber trasladarse y acondicionarse en lugares donde no constituyan obstculo a canales o pueda ocasionar deslizamientos o nuevos derrumbes. No debern colocarse al pie de los taludes. g) Pintura de Estructuras de Drenaje y Otros: Durante el perodo del contrato, debern mantenerse en forma permanente, las estructuras de drenajes y otros elementos permanentes ubicados dentro del derecho de va, que por su proximidad a la calzada representen un peligro para los usuarios. 1301.04 Procedimiento de ejecucin: Tanto para el corte de la vegetacin, Limpieza de la Superficie, Cunetas, Alcantarillas, derrumbes y pintura de bordillos, se observar el siguiente procedimiento: e) Debe colocar seales y elementos de seguridad de acuerdo a la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo. f) Proceder a efectuar el trabajo que corresponda. g) Trasladar y descargar los materiales de desecho a los lugares adecuados el mismo da de su remocin. h) Retirar seales y elementos de seguridad. 1301.05 Evaluacin: El Delegado Residente realizar evaluaciones rutinarias y peridicas tomando en consideracin los renglones indicados en la tabla 1301-1, siguiente: Tabla 1301-1
Numeral 1301.03 a 1301.03 b 1301.03 c 1301.03 d 1301.03 e 1301.03 f Descripcin Superficie de Rodadura y Hombros Drenajes Longitudinales Drenajes Transversales Corte de Maleza Basura Derrumbes Pequeos Pintura de Estructuras de Drenaje y 1301.03 g otros
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a) Evaluaciones de Rutina: El Delegado Residente evaluar personalmente (actividad no delegable) el cumplimiento de los lmites admisibles, establecidos por el numeral 1301.02. En caso de incumplimiento de cualquier aspecto lo debe anotar en el libro de Bitcora del Proyecto, teniendo el contratista, los siguientes plazos para corregir los defectos sealados as: b.1) b.2) b.3) b.4) b.5) b.6) b.7) Para superficie de rodadura y hombros (1301.03 a), un da; Para drenajes longitudinales (1301.03 b) tres das; Para drenajes transversales (1301.03 c) tres das; Para corte de maleza (1301.03 d) siete das; Para basura (1301.03 e) tres das; Para derrumbes pequeos (1301.03 f) tres das; Para pintura de estructuras de drenaje (1301.03 h) tres das; y otros, para reincorporar el camin cuando este deje de trabajar(1301.03 h) dos das.
b) Evaluacin Peridica: El Delegado Residente debe evaluar peridicamente, (actividad no delegable), en la misma semana de cada mes, el estado del proyecto, para lo cual debe emplear el siguiente sistema de muestreo: b.1) Para Superficie de rodadura y Hombros (1301.03 a), recorrido de todo el proyecto; b.2) Para Drenajes Longitudinales (1301.03 b), Corte de maleza (1301.03 d), Basura (1301.03 e), derrumbes pequeos (1301.03 f), en cada kilmetro se evaluarn tramos de 50 metros de longitud, estando el punto inicial de cada tramo a un kilmetro de distancia del correspondiente al tramo anterior. El inicio del primer tramo se debe elegir al azar, dentro del primer kilmetro del proyecto; b.3) Para Drenajes Transversales (1301.03 c) se debe inspeccionar cada dcima alcantarilla, siendo la primera elegida al azar, dentro de las primeras diez existentes en el proyecto. Las deficiencias encontradas en la evaluacin dentro del muestreo darn origen a los descuentos, que se estipulan en la forma de pago numeral 1301.06 y deben ser corregidas en los mismos plazos sealados en el numeral 1301.06 b. Si ello no ocurriere, se debe aplicar adems los descuentos sealados en el numeral 1301.06 b por incumplimiento de evaluaciones de rutina. Las deficiencias que eventualmente sean detectadas fuera del muestreo deben recibir el tratamiento de evaluacin de rutina, numeral 1301.04 b, sin que se apliquen los descuentos inmediatos correspondientes a evaluacin peridica. 1301.06 Forma de pago, descuentos y sanciones: a) Pagos: El pago se efectuar por el precio total contratado para la conservacin del tramo establecido. Este pago ser por el perodo que fije el contrato, y es la compensacin por mantener el proyecto dentro de los lmites admisibles indicados en el numeral 1301.03, la longitud total del proyecto. Este precio incluye el costo del equipo, herramientas, vehculos, combustible, lubricante, mano de obra, prestaciones laborales, y todo lo requerido para la ejecucin del trabajo. Por razones de liquidez para el contratista los pagos sern efectuados peridicamente, pagndose en cada perodo el valor resultante de dividir el monto total del contrato por el nmero de perodos que lo componen. El pago al Contratista est sujeto a descuentos por sanciones recibidas, debido a incumplimiento tanto en la evaluacin rutinaria, numeral 1301.05 a, como en la evaluacin peridica, numeral 1301.05 b, y son aplicables segn numeral 1301.06 b.
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b)
Descuentos por estar el proyecto fuera de los Lmites Admisibles de los Estndares Cuando durante la evaluacin peridica el Delegado Residente encuentre que existe una distancia dentro del proyecto que no se encuentra dentro de los Limites Admisibles (Seccin 1301.02) de las presente Especificaciones, deber aplicar al total del pago mensual un descuento igual a multiplicar la distancia fuera de limites (en Kilmetros) por el valor por kilmetro mensual ofertado por EL CONTRATISTA por uno punto veinte (1.20). Este descuento podr ser aplicado en dos oportunidades consecutivas, la tercera oportunidad se proceder a la rescisin del contrato respectivo.
c)
Sanciones El contratista de Limpieza del Derecho de Va, que incumpla con las disposiciones relativas a la sealizacin y dispositivos de seguridad parcial o totalmente durante su desempeo, queda sujeto a las sanciones descritas en el Capitulo 4, Divisin 1500, numeral 1501.04
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CAPITULO 3
DISPOSICIONES PARA SUPERVISION
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DIVISIN 1400
Seccin 1401 - NORMAS PARA SUPERVISION 1401.01 Descripcin: LA SUPERVISORA es la persona individual o jurdica con quien el Fideicomiso del Fondo Vial celebra contrato para la Supervisin Tcnica y Control Administrativo del Proyecto.. 1401.02 Responsabilidades a) b) LA SUPERVISORA tendr el carcter de autoridad ante El Contratista y depender de la Coordinacin de Control y Seguimiento de Proyectos de COVIAL. LA SUPERVISORA ser responsable de que El Contratista ejecute EL PROYECTO, de acuerdo a las Especificaciones Tcnicas, Especiales y dems documentos contractuales previamente aprobados por COVIAL para lo cual mantendr supervisin e inspeccin continua sobre la realizacin de los trabajos. Su responsabilidad inicia desde el primer da del plazo contractual y finaliza hasta que el trabajo Supervisado sea entregado y liquidado. LA SUPERVISORA deber cumplir con todas las obligaciones tcnicas y administrativas que de acuerdo a las prcticas de Ingeniera que sean necesarias en la ejecucin de los trabajos de EL PROYECTO y ser solidariamente responsable con El Contratista en la verificacin de la adecuada ejecucin y calidad de los trabajos, as como de la determinacin de las cantidades de trabajo ejecutadas. El supervisor es el responsable de la calidad y cantidad de la informacin que proporciona a COVIAL ya que la misma es utilizada para crear informes a las instituciones que la solicitan.
c)
d)
1401.03 Actividades inmediatas a iniciar la labor de supervisin a) Debe gestionar aprobacin del libro de Actas y Bitcoras ante la Contralora General de Cuentas. a.1) La supervisora deber gestionar un libro provisional de bitcora (segn formato proporcionado) ante COVIAL mientras se elabora el contrato respectivo para gestionar la bitcora definitiva ante la contralora General de Cuentas. Debe de realizar los trabajos de marcaje de los tramos segn requerimientos que establecer COVIAL para su ejecucin. Debe proporcionar a COVIAL toda la informacin (nombre, direccin residencia, direccin oficina, nmero telfono residencia, nmero telfono oficina, nmero telfono celular, nmero de localizador, constancia de Ingeniero Colegiado activo), del Ingeniero Delegado Residente, debiendo obligadamente ser este el propuesto como tal en su oferta quien deber fungir como Delegado Residente tal y como fuera indicado en su propuesta, y quien debe permanecer en EL PROYECTO, durante todo el tiempo que se estn realizando trabajos por parte de El Contratista. Revisar y estudiar los contratos, las Especificaciones Especiales de COVIAL (Edicin 2008) as como los dems documentos contractuales y presentar dentro de la primera semana de ejecucin del Proyecto el Programa de Trabajo ante COVIAL para su aprobacin, a efecto de que pueda disponer oportunamente de la informacin que le permita coordinar con El Contratista para que el progreso de la obra est de acuerdo con el Programa de ejecucin aprobado y cumpla con las Especificaciones y
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b) c)
d)
dems documentos contractuales. No es necesario tener el numero del contrato para presentar la programacin de trabajo en el tiempo que se estipula en este inciso. e) Efectuar un inventario fsico de EL PROYECTO el cual debe presentarse a COVIAL el en la fecha establecida por COVIAL y debe contener la informacin general del mismo siguiente:
COMPONENTES DEL INVENTARIO FISICO

No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DESCRIPCION UBICACIN DE BASUREROS CLANDESTINOS UBICACIN DE BANCOS DE PRESTAMO BORDILLOS LONGITUDINALES BOVEDAS Y ALCANTARILLAS DEFENSAS METALICAS DRENAJE LONGITUDINAL (CUNETAS) DRENAJE TRANSVERSAL (TUBERIAS) LONGITUD DE TRAMOS MUROS DE PROTECCION LATERAL POBLACIONES QUE SE PASAN PUENTES DE CONCRETO PUENTES DE METAL PUENTES DE MADERA TIPO DE RODADURA SEALIZACION HORIZONTAL SEALIZACION VERTICAL GEOMETRIA DE LA SECCION TRANSVERSAL TALUDES INESTABLES TUMULOS PLANIMETRIA Y ALTIMETRIA DE LOS TRAMOS (GPS)
PARA LA RECOPILACION DE LOS DATOS, PROCESAMIENTO Y ENTREGA DE LA INFORMACION, COVIAL ENTRAGARA LA APLICACIN DEL INVENTARIO FISICO. LA APLICACIN PARA LA RECOLECCION DE DATOS DE PLANIMETRIA Y ALTIMETRIA SERA CONFORME EL MODELO DE GPS QUE POSEA LA SUPERVISORA. COVIAL INDICARA EL FORMATO DE ENTREGA DE LA INFORMACION DE GPS.
f)
Efectuar un inventario de estado de condicin superficial de EL PROYECTO el cual debe presentarse el en la fecha establecida por COVIAL y debe contener la siguiente informacin:
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COMPONENTES DEL ESTADO DE CONDICION SUPERFICIAL

PARA CARRETERAS PAVIMENTADAS, LA INSPECCION ES VISUAL, POR CADA CARRIL Y SENTIDO DE LA VIA, EVALUANDO LAS CARACTERISTICAS SIGUIENTES: No. 1 2 3 4 5 6 DESCRIPCION LONGITUD DE GRIETAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES AREA DE CUERO DE LAGARTO MODERADO AREA DE CUERO DE LAGARTO SEVERO AREA DE BACHES ABIERTOS AREA DE DESPRENDIMIENTO DE ARIDOS AREA DE ROTURA DE BORDES
PARA CARRETERAS NO PAVIMENTADAS, LA INSPECCION ES VISUAL POR EL ANCHO COMPLETO DE LA RODADURA, EVALUANDO LAS CARACTERISTICAS SIGUIENTES: No. 1 2 3 4 5 6 DESCRIPCION AREA DE ONDULACION (MARIMBEADO) AREA DE EROSION MODERADA AREA DE EROSION SEVERA AREA DE HUNDIMIENTO AREA DE NACIMIENTO O EMPOZAMIENTO DE AGUA AREA DE NO MATERIAL BALASTO
LOS VALORES SERAN TOMADOS EN FORMA APROXIMADA, CON EL OBJETIVO DE CONOCER EL ESTADO DE CONDICION SUPERFICIAL DE LA CAPA DE RODADURA DE CADA TRAMO. ESTA ACTIVIDAD SE REALIZAR CUANDO LO INDIQUEN LAS AUTORIDADES DE COVIAL Y SE REALIZARA UNA VEZ EN EL AO. PARA LA RECOPILACION DE LOS DATOS, PROCESAMIENTO Y ENTREGA DE LA INFORMACION, COVIAL ENTRAGARA LA APLICACIN DEL ESTADO DE RODURA, ASIGNACION DE CANTIDADES PARA EL AO 2007 Y LA COTIZACION DE LOS INSUMOS MAS UTILIZADOS EN LA CONSERVACION VIAL.
g) Debe de realizar el aforo vehicular conforme el modelo de COVIAL, tomando en cuenta que existen estaciones tipo permanente siete das continuos de aforo por veinticuatro horas estaciones Tipo A de cuatro das por semana de aforo y de doce horas; Tipo B, de dos dias de aforo por semana y de 12 horas; y tipo sumario un dia de aforo de 12 horas. h) Debe enviar a COVIAL la informacin de avance fsico o de trabajos ejecutados, emergencias viales, etc, ejecutados durante la semana, conforme aplicacin proporcionada por el rea tcnica. i) El DELEGADO RESIDENTE debe tomar conjuntamente con El Contratista las muestras necesarias en los bancos que El Contratista proponga, para los ensayos de laboratorio, a fn de garantizar la calidad de los materiales a utilizar en el mantenimiento del tramo. El costo de los anlisis de laboratorio debe ser pagado por el Contratista de Obra. Para fines de control de calidad se deben realizar 2 muestras por mes en un laboratorio ajeno a El Contratista. El DELEGADO RESIDENTE seleccionar el los laboratorios. h.1) La supervisora deber realizar ensayos de laboratorio por su cuenta cuando exista la duda de la calidad de los materiales incluyendo mezcla asfltica (el costo de los ensayos se cubriran con el rengln asignado para el efecto debiendo adjuntar los respectivos documentos de comprobacin de pago). Resolver a El Contratista, las dudas de carcter tcnico que ste le formule.
j)
k) "LA SUPERVISORA" deber adems cumplir con las condiciones contenidas en los documentos de Contratacin, Especificaciones Especiales edicin 2007, la oferta presentada y dems normas o instructivos que emita COVIAL. l) Debe exigir al contratista de "EL PROYECTO" que cumpla con la seccin 800 y el Manual de Seguridad Vial e Imagen Institucional en Zonas de Trabajo, y as mismo cumplir los dispuesto en el mismo, en lo aplicable a empresas Supervisoras.
165
El DELEGADO RESIDENTE debe realizar visita de presentacin a los Alcaldes Municipales, y otras Autoridades Regionales, de todos los municipios por donde pasen los tramos del Proyecto de Supervisin a su cargo. debiendo presentar constancia de visita realizada a su Ingeniero Supervisor Regional 1401.04 Actividades peridicas en la labor de supervisin a) Sostener reuniones periodicas para coordinar con los Contratistas que el progreso de la Obra est de acuerdo con el Programa de ejecucin aprobado y cumpla con las Especificaciones y dems documentos contractuales. Para efecto de pago deber elaborar un informe financiero mensual que presentar a COVIAL conteniendo la factura de pago y dems documentos que le sean requeridos para el efecto. Presentar informe Tcnico mensual de acuerdo a la directriz que dicte COVIAL, sobre el progreso de la Obra en todas sus fases incluyendo el avance fsico, financiero y recomendar las medidas ms adecuadas a tomar en caso de retraso en alguna actividad, as como cualquier informe o dictamen que sea requerido por COVIAL" o "EL MINISTERIO". El "DELEGADO RESIDENTE" deber entregar un informe financiero mensual. Tanto el informe Tcnico como el financiero deben coincidir en el avance fsico financiero. El da y la hora asignado en el calendario elaborado por COVIAL, presentar personalmente (actividad no delegable), las estimaciones de cobro tanto de los contratistas a su cargo como la propia y esperar la revisin correspondiente para desvanecer los reparos si los hubiera el mismo da.- Asi mismo debera adjuntar en el informe financiero (estimacin) de la supervisora, una Declaracion Jurada en que se manifieste que las cantidades de trabajo ejecutadas durante el mes correspondiente cumplen con la cantidad y calidad exigida por COVIAL.- Para el efecto se proporcionara el debido formato. Cumplir con las instrucciones y recomendaciones que le sean formuladas por parte de "COVIAL" o "EL MINISTERIO" y deber acudir a las reuniones que sea citado. Elaborar un informe final circunstanciado de "EL PROYECTO" que contenga:- Datos Administrativos, Cantidades totales ejecutadas, Documentos de Cambio, Programas de trabajo ejecutados autorizados, Laboratorios, Fotografas ilustrastrativas y cuadros de estimaciones (Sabana) de cada mes de cada proyecto, previo a la inspeccin que realice la comisin receptora de acuerdo a la directriz que dicte COVIAL, dicho informe contendr todo lo actuado en la Obra datos de campo y clculo para el pago de estimaciones, programas reales de ejecucin y toda la documentacin relativa a la Obra, a la vez realizar una inspeccin final de la Obra comprobando que todos los trabajos estn completamente finalizados y ajustados a la seccin tpica y especificaciones, previo a firmar el acta de recepcin del proyecto. Preparar los informes adicionales que el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda requiera en su oportunidad. Efectuar los conteos de Transito (TPDA), los cuales se efectuarn en las estaciones y las fechas que indique COVIAL. Estos conteos deben presentarse en el Informe Tcnico del mes en que se hayan efectuado.
b) c)
d)
e) f)
g) h)
166
1401.05 Controles generales: "EL DELEGADO RESIDENTE": a) Ser solidariamente responsable con El Contratista sobre la cantidad y calidad de los trabajos ejecutados, para lo cual deber supervisar, inspeccionar y controlar en forma permanente todos los trabajos realizados por El Contratista para constatar as la ejecucin de las Obras de acuerdo con las especificaciones y dems documentos contractuales. Deber llevar un libro de Bitcora por cada proyecto que tenga a su cargo, debidamente foliado y autorizado por La Contralora General de Cuentas en el que se consignar el desarrollo de las labores, rdenes de campo giradas y el avance Fsico de EL PROYECTO. Este libro deber permanecer siempre con el Delegado Residente en los lugares donde se encuentre realizando labores de Supervisin, para poder ser revisado o utilizado por funcionarios de COVIAL, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda y otros en el momento que sea necesario. En ausencia del Delegado Residente el libro deber permanecer con el auxiliar o inspector cualquiera que fuera el caso. En cualquier situacin se debe garantizar que el funcionario de COVIAL cuando visite EL PROYECTO cuente con el libro de Bitcora en el mismo para las anotaciones pertinentes. Debe llevar el control diario de trabajos efectuados con detalles de estacionamiento y volmenes, para control de cantidades ejecutadas. Esta informacin servir para elaborar Estimaciones de Pago. Usar bolgrafo, no aceptar el uso de lpiz. Debe velar por el fiel cumplimiento de las condiciones contractuales y de los programas de trabajo vigentes. Estudiar y proponer las medidas necesarias para evitar atrasos o perjuicios en el desarrollo de las Obras, siendo su responsabilidad exigir a El Contratista que adopte tales medidas debiendo comunicarlo a COVIAL. Deber realizar los controles necesarios durante el Perodo de Ejecucin, a efecto de que en caso de incurrir en falla alguna en la ejecucin de los trabajos proceda El Contratista a su debida correccin. En todo caso las responsabilidades sern conjuntas, tanto de "EL DELEGADO RESIDENTE" como de El Contratista, aplicndose las sanciones correspondientes. COVIAL dictaminar sobre errores de ejecucin, aplicando sanciones a ambas partes. Debe verificar desde el inicio de EL PROYECTO, la ubicacin y tipo de mantenimiento no contemplado en el mismo. Realizando un inventario provisional de las necesidades reales del proyecto, la que le servir para efectuar la programacin de cada uno de sus proyectos. Debe comunicar por escrito a COVIAL, las sugerencias o reclamos de El Contratista, debiendo informar, comentar y expresar, sus opiniones para que dicha unidad decida lo que estime conveniente. Cuando se trate de dictmenes o recomendaciones sobre cambios o variaciones en los costos de EL PROYECTO, deber presentar un anlisis tcnico-econmico que los justifique, incluyendo la integracin de precios unitarios que se requieran, no se autorizaran trabajos sin la aprobacin previa de la Sub-direccin tcnica, en caso de emergencias se cargaran al rengln de gastos por administracin.- Los pagos, en caso el contratista ejecute los trabajos que no hayan sido autorizados, quedaran bajo su cuenta y riesgo . Debe elaborar y enviar a la Sub-Direccin Tcnica de COVIAL para su aprobacin, toda la documentacin necesaria relativa a Documentos de Cambio; Acuerdos de Trabajo Extra , Ordenes de Cambio, Ordenes de Trabajo Suplementario, Trabajos por administracin etc., que sea necesario emitir, para la debida ejecucin de EL PROYECTO, con la integracin de precios unitarios que se requieran.,
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b)
c)
m) e)
f)
g)
h)
i)
j) k)
Participar, con Personal de COVIAL, en la recepcin de los Proyectos bajo su supervisin y velar por el cumplimiento de las recomendaciones que emita la Comisin Receptora. Efectuar las mediciones necesarias en campo cuando se reporte la finalizacin de los trabajos, para determinar las cantidades finales de obra ejecutadas en los distintos renglones de trabajo, las cuales debern incluirse en el informe final y remitirse a la Sub-Direccin Tcnica de COVIAL. Adems deber participar en la liquidacin final de sus Contratistas. Asesora: "EL DELEGADO RESIDENTE" queda obligado a prestar una eficiente asesora a COVIAL, en lo concerniente a: Mtodos constructivos, nuevos mtodos de laboratorio, optimizacin de maquinaria, estudios de trnsito y diseo, que puedan presentarse durante la ejecucin de EL PROYECTO. Visitas: "EL DELEGADO RESIDENTE", debe acompaar a los funcionarios de COVIAL, EL MINISTERIO o del GOBIERNO en todas las visitas que dichos personeros efecten a los Proyectos durante su ejecucin. OBLIGATORIAMENTE debe mantener comunicacin con las Autoridades Regionales (Gobernacin, Alcaldes, Consejos de Desarrollo, Zonas Viales, etc), sobre el desarrollo de sus actividades. Debe efectuar monitoreo constante, especialmente en la poca lluviosa de cunetas, estructuras de desfogue, estructuras de drenaje, su rea de influencia, puentes, y taludes inestables existentes debiendo informar de cualquier eventualidad que pudiera causar daos a las mismas y de ser posible recomendar las medidas preventivas. En el caso de ocurrir circunstancias de emergencia en los tramos de EL PROYECTO , que atenten contra la seguridad de los usuarios y/o impidan la transitabilidad, LA SUPERVISORA a travs del Delegado Residente, deber coordinar en forma inmediata con El Contratista las acciones que sean necesarias para solventar tal situacin. La falta de accin inmediata por parte de LA SUPERVISORA ser causal de rescisin inmediata del CONTRATO.
l)
m)
n) )
o)
168
CAPITULO 4
PENALIZACIONES
169
DIVISIN 1500
Seccin 1501 PENALIZACIONES (SANCIONES) 1501.01 Descripcin: Consiste en las Sanciones que se le aplicarn a las Empresas involucradas en las actividades de mantenimiento, cuando estas no cumplan en ejecutar, o supervisar correctamente, las tareas enunciadas en el presente documento que comprende las Especificaciones Especiales, y/o las clusulas Contractuales del caso. Los montos que resultaren de la aplicacin de las sanciones, se harn efectivas de acuerdo a lo establecido por las normas de COVIAL para el efecto. Estas se establecern de acuerdo a los montos que a continuacin se detallan: 1501.02 Contratistas de Obra (bacheo, terracera, dragados, sealizacin, puentes y otros ) a) El contratista de Obra que no cumpla con estas Especificaciones Especiales en la fecha establecida por COVIAL, el Delegado Residente debe notificarle por escrito el incumplimiento, indicndole que de no solventar la falta incurrida en un plazo mximo de 7 das calendario, se le aplicar una multa de Q. 5,000.00. Luego de la aplicacin de esta multa, el contratista tendr nuevamente un plazo mximo de 7 das calendario para reparar la falta, de lo contrario se har acreedor de una nueva multa de Q. 10,000.00. De incurrir nuevamente con la falta se proceder a la rescisin del contrato. EL CONTRATISTA ser responsable de cada uno de los tramos que conforman EL PROYECTO, por lo que cualquier problema que se origine en el mismo por descuido o negligencia de su parte, deber ser solucionado con sus propios recursos econmicos, dentro del plazo que estipule el Delegado Residente por escrito. La falta de solucin en el plazo sealado ser causal de la rescisin del contrato sin mayor trmite. Si a consideracin de COVIAL de la SUPERVISION los trabajos de mantenimiento en EL PROYECTO en general no estn siendo ejecutados por EL CONTRATISTA de acuerdo a las Especificaciones Especiales de COVIAL (edicin 2007), ser sancionado, sin mayor tramite, con el equivalente al diez por ciento (10%) del monto de la estimacin correspondiente al mes anterior al que fuera considerada esta situacin. Si EL CONTRATISTA persiste en la mala ejecucin de los trabajos a pesar de la sancin indicada, COVIAL podr rescindir CONTRATO y contratar a otra Empresa para los trabajos de mantenimiento en El PROYECTO. EL FIDEICOMISO no ser responsable del pago de maquinaria ociosa durante el tiempo que dure el tramite de la rescisin del contrato. Si EL CONTRATISTA sin causa justificada se atrasa en mas de un 10% en su Programa de Trabajo, ser sancionado con el Decremento del veinte por ciento (20%) del valor total del contrato SIN MAYOR TRAMITE.. Si EL CONTRATISTA persiste a pesar de la sancin indicada, COVIAL podr rescindir CONTRATO y contratar a otra Empresa para los trabajos de mantenimiento en El PROYECTO. EL FIDEICOMISO no ser responsable del pago de maquinaria ociosa durante el tiempo que dure el tramite de la rescisin del contrato. Por incumplimiento en la ejecucin de las Ordenes de Campo giradas por la Supervisora con la debida justificacin tcnica, se sancionara al CONTRATISTA por cada vez que suceda con cinco mil quetzales exactos (Q 5,000.00). Por la ausencia del Ingeniero Superintendente del PROYECTO en el rea de trabajo del mismo, se sancionara econmicamente a EL CONTRATISTA de la siguiente forma:
170
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Q 5,000.00 por la primera vez Q 10,000.00por la segunda vez Tercera vez, rescisin del Contrato
Por la ausencia del Ingeniero Superintendente a las reuniones periodicas de coordinacin convocadas por el Delegado Residente, o a las Reuniones convocadas por COVIAL se sancionara econmicamente a EL CONTRATISTA de la siguiente forma: Q 3,000.00 por la primera vez Q 5,000.00 por la segunda vez Q 10,000.00 por la tercera vez Cuarta vez, rescisin del Contrato Cuando en la ejecucin de los distintos renglones de trabajo de EL PROYECTO; EL CONTRATISTA no cuente con el equipo necesario ofertado para la realizacin de los mismos, se sancionara econmicamente a EL CONTRATISTA de la siguiente forma: Q 5,000.00 por la primera vez Q 10,000.00 por la segunda vez Tercera vez, rescisin del Contrato
h)
i)
Cuando la ejecucin de los distintos renglones de trabajo se encuentran detenidos por no encontrarse el equipo en condiciones de optimas de operacin, EL CONTRATISTA tendr 7 das calendario para tener un equipo nuevamente en operacin, de lo contrario se aplicar la sancin anterior. EL CONTRATISTA deber retirar de inmediato del rea donde se hayan efectuado trabajos, todo excedente o ripio. De contravenir esta disposicin, se sancionara econmicamente a EL CONTRATISTA de la siguiente forma: Q 5,000.00 por la primera vez Q 10,000.00 por la segunda vez Tercera vez, rescisin del Contrato
j)
k)
EL CONTRATISTA deber mantener vigilancia permanente en el rea del proyecto, para que en el caso de ocurrir eventos de emergencia en los tramos de El PROYECTO, que atenten contra la seguridad de los usuarios y/o impidan la transitabilidad; bajo la coordinacin y aprobacin de LA SUPERVISORA, movilice el equipo necesario y suficiente y realice las acciones que sean necesarias para solventar tal situacin. La falta de accin inmediata por parte de EL CONTRATISTA ser causa de rescisin inmediata del CONTRATO. EL CONTRATISTA deber entregar a LA SUPERVISORA, cuatro (4) das calendario antes de la fecha prevista por COVIAL, toda la documentacin administrativa financiera que se adjunta a la Estimacin Mensual. En el caso de que esto no suceda , LA SUPERVISORA estar facultada para tramitar dicha estimacin el mes inmediato posterior. La acumulacin de tres sanciones , podr ser causal de rescisin inmediata del CONTRATO. No importando que sean de diferente tipo de sancin. Sin embargo, dependiendo de la gravedad de la falta COVIAL podr cancelar anticipadamente rescindir el contrato SIN PREVIA SANCION. Todas las sanciones anteriores con excepcin de las sanciones descritas en la literal h) y la literal i) de esta seccin, conllevan la aplicacin de una LLAMADA DE ATENCIN ESCRITA PARA EL SUPERINTENDENTE DEL PROYECTO, la cual ser utilizada en la evaluacin de desempeo del mismo para la contratacin de supervisiones futuras.
171
l)
m)
n)
o) p)
Si a una empresa le fuese RESCINDIDO EL CONTRATO, no podr participar como CONTRATISTA en COVIAL durante los siguientes dos aos. En caso que Auditorias de Campo realizadas por COVIAL por una Auditora Vial Externa, reflejen que se ha reportado en Bitcora de Campo, Estimaciones de Cobro de cualquiera de los contratistas a su cargo, trabajos que no han sido ejecutados por el contratista o volmenes mayores a los realmente ejecutados ser causal para que sin mayor trmite se cancele anticipadamente se rescinda el contrato respectivo tanto de la Empresa Supervisora como de la Empresa Contratista y que se tomen las acciones legales correspondientes.
1501.03 Contratistas de Supervisin LA SUPERVISORA se har acreedor a una o varias sanciones econmicas, cuando en los plazos estipulados NO CUMPLA con la obligacin correspondiente. Estas se calcularn de acuerdo a los montos que a continuacin se detallan: a) Inventario inicial y actualizaciones. Esta actividad debe ser realizada en la fecha estipulada por COVIAL. Por cada dia de atraso se descontara al informe financiero correspondiente la cantidad de Q. 500.00 Cumplir con el Programa Inicial de actividades, segn la Matriz de COVIAL (Por incumplimiento Q 5,000.00). En caso que la informacin se compruebe que no cumple con la calidad requerida se aplicara la sancion correspondiente. El estado de condicion superficial deberan de realizarlo cuando COVIAL lo disponga por cada dia de atraso se descontara al informe financiero Q 500.00 quetzales por dia. El Aforo vehicular debera ser levantado cuando lo disponga COVIAL por cada dia de atraso en lo que respecta a la fecha de entrega establecida por COVIAL se descontara al informe financiero la cantidad de Q 500.00 por dia. Los dias lunes antes de la 9:00 am deberan de entregar el informe semanal de los archivos de cantidades ejecutadas, en la semana como la emergencias viales etc. Para el efecto el o los archivos se deberan de enviar via internet al correo que COVIAL designe, por cada dia de atraso se descontara al informe financiero del mes correspondiente la cantidad de Q 250.00 por dia en caso de tener 3 atrasos se aplicara la sancion correspondiente. Por no coincidir la informacin de los avances semanales con el informe tecnico mensual estimacion se sancionara de: f) Q 5,000.00 la primera vez Q 10,000.00 por la segunda Vez Rescisin de contrato por tercera vez y la
b) c)
d)
e)
Por la ausencia del Delegado Residente del PROYECTO en el rea de trabajo del mismo, se sancionara econmicamente a LA SUPERVISORA de la siguiente forma: Q 5,000.00 por la primera vez Q 10,000.00 por la segunda vez Tercera vez, rescisin del Contrato
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g) h)
Contar con un libro de bitcora, actualizada en cada uno de los proyectos (Q. 2,000.00 cada vez que se incumpla). Entrega de Informes Tcnicos, Estimaciones de Cobro e Informes Financieros de Cobro, da y hora programado por COVIAL: d.1) Informe Tcnico Mensual. Entrega puntual. d.2) Informe de Avance Fsico Semanal. Entrega Puntual d.3) Estimaciones del Contratista. Entrega Puntual. d.4) Informe Financiero del Supervisor. Entrega Puntual: (Q.2,000.00 por cada vez que se incumpla)
i) j) k) l) m) n)
Discrepancia entre el contenido del informe tcnico y la Estimacin de Cobro correspondiente (Q. 2,000.00 cada vez que se incumpla). Errores o falta de informacin en el cuadro de anlisis de ejecucin de los trabajos del Informe Tcnico y de la Estimacin de Cobro (Q.5,000.00 cada vez que suceda). Inasistencia a convocatorias obligatorias (Q3,000.00 cada vez que suceda). No contar con personal calificado y recursos contratados (Q. 5,000.00 cada vez que suceda). No efectuar los conteos de trnsito da, lugar y horas programados por COVIAL (Q. 1,000.00 por cada da de atraso) En caso que COVIAL compruebe que El Contratista ejecut trabajos incorrectamente debido a la falta de control del Delegado Residente (Las primeras dos veces Q.5,000.00 cinco mil) Reincidencia se sancionar con la cancelacin anticipada rescisin de EL CONTRATO. En caso que el Delegado Residente no emita ordenes de campo al CONTRATISTA de manera oportuna. (Las primeras dos veces Q.5,000.00 cinco mil) Reincidencia se sancionar con la cancelacin anticipada rescisin de EL CONTRATO. En caso que LA SUPERVISORA no acate las instrucciones escritas emitidas por la Coordinacin de Control y Seguimiento de COVIAL. (Las primeras dos veces Q.5,000.00 cinco mil) Reincidencia se sancionar con la cancelacin anticipada rescicin de EL CONTRATO. En caso que Auditorias de Campo realizadas por COVIAL reflejen que se ha reportado en Bitcora de Campo, Estimaciones de Cobro de cualquiera de los contratistas a su cargo, trabajos que no han sido ejecutados por el contratista o volmenes mayores a los realmente ejecutados ser causal para que sin mayor trmite se cancele anticipadamente se rescinda el contrato respectivo tanto de la Empresa Supervisora como de la Empresa Contratista y que se tomen las acciones legales correspondientes. La falta de accin inmediata para atender una emergencia por parte de LA SUPERVISORA ser causal de rescisin inmediata del CONTRATO. Por la falta de notificacin de la supervisora a COVIAL en todo lo referente al cambio de direccin comercial o de nmeros telefnicos se hace acreedor a una llamada de atencin.
o)
p)
q)
r) s)
173
La acumulacin de tres sanciones, podr ser causal de cancelacin anticipada rescisin inmediata del CONTRATO. No importando que sean de diferente tipo de sancin. Sin embargo, dependiendo de la gravedad de la falta se podr rescindir el contrato SIN SANCION PREVIA. Todas las sanciones anteriores con excepcin de la sancin descrita en la literal h) de esta seccin, conllevan la aplicacin de una LLAMADA DE ATENCIN ESCRITA PARA EL DELEGADO RESIDENTE, la cual ser utilizada en la evaluacin de desempeo del mismo para la contratacin de supervisiones futuras. Si a una empresa le fuese RESCINDIDO EL CONTRATO, no podr participar como CONTRATISTA en COVIAL durante los siguientes dos aos. 1501.04 Contratistas de Limpieza a) Sanciones respecto al uso de Dispositivos de Seguridad y Sealizacin El contratista de Limpieza del Derecho de Va, que incumpla con las disposiciones relativas a la sealizacin y dispositivos de seguridad parcial o totalmente durante su desempeo, queda sujeto a una sancin de Q. 2,000.00. El Delegado Residente descontar de la Estimacin Mensual, las que el contratista haya incumplido, indicando en el Acta de Estimacin la falta cometida y el monto a descontar. b) Por incumplimiento en la ejecucin de las Ordenes de Campo giradas con la debida justificacin tcnica, se sancionar al CONTRATISTA por cada vez que suceda con cinco mil quetzales exactos (Q.5,000.00). La acumulacin de tres sanciones, podr ser causal de rescisin inmediata del CONTRATO. No importando que sean de diferente tipo de sancin. Sin embargo, dependiendo de la gravedad de la falta se podr cancelar anticipadamente rescindir el contrato SIN SANCION PREVIA.
c)
d) Se sancionar la NO Presencia del Encargado a las reuniones de COVIAL , segn sea el requerimiento. g) Se sancionara la No presencia del encargado de Limpieza en el rea de Trabajo.
174
CAPITULO 5
AUDITORIA EXTERNA
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DIVISIN 1600
Seccin 1601 AUDITORIA VIAL EXTERNA 1601.01 Descripcin: COVIAL contratar una empresa externa que ejecutar el Proyecto de Auditoria Vial de Campo. Esta incluir todas las acciones necesarias para garantizar el buen uso, calidad de uso de los recursos invertidos por COVIAL en la Conservacin de la Red Vial del Pas. 1601.02 Normativa: Se emitir en su momento.
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ANEXOS
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ANEXO 1
. UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACION VIAL / COVIAL COSTO DE ARRENDAMIENTO DE MAQUINARIA 2008
No.
DESCRIPCION
COSTO/HORA (2008) (**)
MODELOS EN MERCADO
MOTONIVELADORA
1 MOTOR DE 125 HP Q 414.00 CAT 120G CAT 120H CHAMPION C86A KOMATSU GD555-3 KOMATSU GD625A-1 C NEW HOLLAND RG140 NEW HOLLAND RG170
MOTOR DE 140 HP
435.00
CAT 12H
CASE 845
CHAMPION 710A
FIAT FG70A
DEERE 670C
GALION 830
MOTOR DE 150 HP
499.00
CAT 140G
CASE 865
CHAMPION 720A
FIAT FG85A
DEERE 770B
GALION 850
COMPACTADORAS 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 VIBRATORIO RODO LISO < 2.9 TON VIBRATORIO RODO LISO DE 5 TON. VIBRATORIO RODO LISO DE 7.5 TON. VIBRATORIO RODO LISO DE 12.5 TON. VIBRATORIO RODO DENTADO DE 5 TON. VIBRATORIO RODO DENTADO DE 7.5 TON. VIBRATORIO RODO DENTADO DE 12.5 TON. NEUMATICA DE 8 TON. (9 RUEDAS) 80 HP NEUMATICA DE 12 TON. (9 RUEDAS) 100 HP RODO LISO ESTATICO DOBLE (TANDEN) <10T RODO LISO ESTATICO DOBLE (TANDEN) >10T Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q 169.00 222.00 286.00 350.00 222.00 286.00 350.00 251.00 335.00 205.00 261.00 BOMAG BW124D BOMAG BW145D-3 BOMAG BW177DH3 BOMAG BW213DH3 BOMAG BW145PDH-3 BOMAG BW177PDB-3 BOMAG BW213PDBH-3 BOMAG BW11R BOMAG BW24R BOMAG BW5AS BOMAG BW11AS CAT CS-323C CAT CS-433C CAT CS-573D CAT CP-323C CAT CP-433E CAT CP-573E CAT PS-130 CAT PS-150C DYNAPAC CA141D DYNAPAC CA152 DYNAPAC CA252D DYNAPAC CA141PD DYNAPAC CA152PD DYNAPAC CA252PD DYNAPAC CP14 DYNAPAC CP271 DYNAPAC CS06T DYNAPAC CS12T HYPAC C810A HYPAC C820A HYPAC C835C HYPAC C855C HYPAC C822A HYPAC C832C HYPAC C857A HYPAC C530A HYPAC C560A HYPAC C330B HYPAC C350D CASE SV 208PDB CASE SV 212PD CAT PS-110 CAT PS-360B INGERSOLLRAND PT 125R INGERSOLLRAND PT 240R INGERSOLLRAND ST 60 INGERSOLLRAND ST 80 CASE SV 208D CASE SV 212D INGERSOLLRAND SD25D TF
178

TRACTORES DE ORUGA 15 16 17 18 19 20 TRACTOR DE CADENA MOTOR DE 70 HP TRACTOR DE CADENA MOTOR DE 80 HP TRACTOR DE CADENA MOTOR DE 140 HP TRACTOR DE CADENA MOTOR DE 165 HP TRACTOR DE CADENA MOTOR DE 310 HP TRACTOR DE CADENA MOTOR DE 410 HP Q Q Q Q 557.00 Q Q 1,351.00 994.00 242.00 275.00 457.00 CAT D3C SERIES III CAT D4C SERIES III CAT D6D CAT D6R CAT D8T CAT D9R EXCAVADOR DE ORUGA 21 22 EXCAVADOR MOTOR DE 128 HP EXCAVADOR MOTOR DE 168 HP Q Q 450.00 539.00 CASE 9030B CASE CX240 CAT 320 CAT 325L LINK-BELT 2800 Q LINK-BELT 240 LX RETROEXCAVADORAS 23 RETROEXCAVADORA DE 75 HP Q 212.00 CASE 580 SUPER L CAT 416C DEERE 310E CARGADOR FRONTAL 24 25 26 27 28 CARGADOR FRONTAL MOTOR 90 HP CARGADOR FRONTAL MOTOR 105 HP CARGADOR FRONTAL MOTOR 120 HP CARGADOR FRONTAL MOTOR 150 HP CARGADOR FRONTAL MOTOR 200 HP Q Q Q Q Q 267.00 298.00 358.00 390.00 583.00 CASE 321D CASE 521D CASE 621B CASE 721C CASE 821C CAT 914G CAT 924F CAT 928F CAT 930G CAT 962G DEERE 344G DEERE 444H DEERE 544G DEERE 624G DEERE 644J FIAT ALLIS FA90 FIAT ALLIS FA100 FIAT ALLIS FA120 FIAT ALLIS FA140 FIAT ALLIS FA180-2 JCB 411 BHT JCB 416 BHT JCB 426 BHT JCB 436 BHT JCB 456 HT KOMATSU WA 120-1 KOMATSU WA 120-3 KOMATSU WA 200-5 KOMATSU WA 300-3 KOMATSU WA 400-5 JCB 214 E SERIE 4 KOMATSU WB140-2 KOMATSU PC200-6B KOMATSU PC220-LC-7 FIAT ALLIS FX 210LC FIAT ALLIS FX 250LC HITACHI EX 200LC-3 HITACHI ZAXIS 230LC HYUNDAI R200 LC HYUNDAI R250 LC-7 JCB JS 220 JCB JS 260 CASE 650H LT CASE 650G CASE 1650K XLT FIAT ALLIS FD80 KOMATSU D31E-21 KOMATSU D38E-1 KOMATSU D58E-1B FIAT ALLIS FD175 FIAT ALLIS FD30C KOMATSU D61EX-12 KOMATSU D155AX-5 KOMATSU D275AX-5
29 30 31 32 33
PAVIMENTADORA DE ORUGA < 87 HP PAVIMENTADORA DE ORUGA > 112 HP PAVIMENTADORA NEUMATICA DE 47 HP PAVIMENTADORA NEUMATICA DE 107 HP PAVIMENTADORA NEUMATICA DE 112 HP
Q Q Q 251.00 Q Q
285.00 600.00
BLAW-KNOX 3120 BLAW-KNOX PF 4410 BLAW-KNOX PF 150
PAVIMENTADORAS INGERSOLL-RAND CAT AP-200B 340T CAT AP-1050B INGERSOLL-RAND 880T
335.00 630.00
BLAW-KNOX PF 161 BLAW-KNOX PF 180H CAT AP-1000 INGERSOLL-RAND 1010W
179
CAMION 34 35 36 37 38 CAMION DE VOLTEO DE 5 M CAMION DE VOLTEO DE 7 M CAMION DE VOLTEO DE 10 M CAMION DE ESTACAS CAMION CISTERNA DE 2000 GAL. Q Q Q Q Q 136.00 149.00 183.00 149.00 150.00 VARIOS 39 40 41 PICK UP DISTRIBUIDOR DE ASFALTO BARREDORA AUTO PROPULSADA PERFILADORA DE PAVIMENTOS TAMBOR < 500 HP SOBRE ORUGAS Q Q Q 56.71 375.00 203.00 CMI TEREX PR 300 BT CMI TEREX PR 1050, PR 500C, PR 600, PR 860C CAT PM 465, PR 105, PR 225, PR 450 CAT PM 565, PM 565B, PM 800 CAT RM 250-C CAT RM 300, CAT RM 350-B, CA RM 500 BITELLI SF150 INGERSOLL-RAND PRO-CUT-2000 INGERSOLL-RAND PRO-CUT-2200 ROAD TEC RX45, RX 500 ROAD TEC RX50B , RX-60C, RX-70B , RX-100 WIRTGEN 1000 FT, 1200 FT, 1300 FT, 1500, 1900 WIRTGEN 2100VC, 2000, 2000 2.2M, 2200 2.2M
42
1,248.00
43 44
PERFILADORA DE PAVIMENTOS TAMBOR > 500 HP SOBRE ORUGAS RECUPERADORA DE PAVIMENTOS < 400 HP
BITELLI SF202L
Q Q
1,763.00 1,193.00
45
RECUPERADORA DE PAVIMENTOS > 400 HP
1,658.00
NOTA (**) COSTOS DE MAQUINARIA ACTUALIZADOS EN EL MES DE DICIEMBRE DE 2008 CON EL DIESEL A Q. 28.27. INCLUYE RENTA, OPERADOR, MANTENIMIENTO, LUBRICANTES, COMBUSTIBLE E IVA (12%)
NOTA: Cualquier maquinaria no incluida en el presente cuadro, debe solicitarse el costo oficial a COVIAL, para uso del contratista, bajo las mismas condiciones de este cuadro de costo.
180
ANEXO 2
Seccin: 318 Cunetas Revestidas Rendimiento: 50 Fecha: 12-Sep-00 EQUIPO Cantidad
m2
/ da
Descripcin 1 Mezclador 0.5 Pipa de Agua 0.25 Camin de Volteo 8 m3
Hrs. Trabajo Costo Hra. 8 60 8 120 8 110 TOTAL Hrs. Trabajo Costo Hra. 8 10.65 8 8.52 8 13.31 TOTAL
Sub-Total 480 480 220 1,180.00 (a) Sub-Total 85.2 408.96 212.96 707.12 (b) 35.36 (c )
MANO DE OBRA Cantidad 1 Caporal 6 Ayudante 2 Albail
Descripcin
HERRAMIENTAS (5% Mano de Obra) MATERIALES Cantidad 14 Cemento 2.1 Arena 2.8 Piedra
Descripcin
Unidad Saco m3 m3 TOTAL Total Costo Directo: Costos Indirectos: Equipo Total Parcial: IVA TOTAL por da: TOTAL POR:
(b)*(c)*(d)
Sub-Total 392 168 56 616 (d) 1,358.48 (e) 339.62 1,180.00 (a) 2,878.10 345.37 3,223.47 64.47
25% (e)
12%
m2
181

Especificacionesespeciales Covial 2008

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ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACION VIAL COVIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

DIVISIN 200 MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL NO PAVIMENTADA:

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

Trabajos por Administracin.

DIVISIN 300 MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA Seccin

DIVISIN 500 MANTENIMIENTO DE PUENTES

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

Mantenimiento de Remates de Puentes.

M ML M Unidad ML Unidad Pie L Pie L Pie L M Global

DIVISIN 600 SEALIZACIN HORIZONTAL Y VERTICAL RED VIAL PAVIMENTADA

DIVISIN 700 DRAGADO DE CANALES DE RIOS

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

DISPOSICIONES GENERALES Seccin 1101 Disposiciones Generales. 152

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

CAPITULO 5 AUDITORIA VIAL EXTERNA

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO CONTRATADAS EN BASE A PRECIOS UNITARIOS

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

DIVISIN 100 DISPOSICIONES GENERALES

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

de un desastre natural, el costo de su utilizacin se pagar al El Contratista por Administracin.

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

IRI: IVA: CIV: OC: OTS: ESAL: PCA: SAE:

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

TABLA 102-1 CONVERSION DE MEDIDAS Factores de Conversin A

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

- REQUISITOS Y CONDICIONES PARA PRESENTACIN DE OFERTAS

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

DIVISIN 200 MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL NO PAVIMENTADA

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL

Seccin 209 CARRILERAS DE CONCRETO HIDRULICO

ESPECIFICACIONES ESPECIALES UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIN VIAL