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http://www.aisin.com CL050801 Manuel de diagnostics
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CL050801

http://www.aisin.com CL050801 Manuel de diagnostics
Manuel de diagnostics
Manuel de diagnostics
http://www.aisin.com CL050801 Manuel de diagnostics
Manuel de diagnostics 1. Schéma de fonctionnement de l'embrayage 2. Structure et pièces constitutives de
Manuel de diagnostics 1. Schéma de fonctionnement de l'embrayage 2. Structure et pièces constitutives de

Manuel de diagnostics

Manuel de diagnostics 1. Schéma de fonctionnement de l'embrayage 2. Structure et pièces constitutives de
1. Schéma de fonctionnement de l'embrayage 2. Structure et pièces constitutives de l'embrayage 3. Procédure
1. Schéma de fonctionnement de l'embrayage
2. Structure et pièces constitutives de l'embrayage
3. Procédure de pose appropriée
4.
Recherche de pannes
5. Procédure de pose du système d'embrayage
6.
Recherche de pannes
7. Précautions pour la manipulation des
systèmes d'embrayage
Manuel de diagnostics 1 SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR Réduction du bruit
Manuel de diagnostics
1
SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR
Réduction du bruit

Amélioration significative des performances et des propriétés antipollution

Disque et

plateau de

fermeture

d'embrayage

Les améliorations au niveau du disque et mécanisme d'embrayage NVR permettent de réduire la consommation de carburant et d'accroître la stabilité de la conduite, ainsi que la durée de vie. L'augmentation des consolidations de numéros de piéce vous permet de limiter les erreurs d'inventaire.

piéce vous permet de limiter les erreurs d'inventaire. NVR / Type classique - Comparaison des composants

NVR / Type classique - Comparaison des composants

Type classique
Type classique
NVR
NVR

Emploie un ensemble de ressort monodisque

L'utilisation d'un ressort de disque intégré permet de positionner les ressorts hélicoïdaux à l'extrémité du plateau de disque, optimisant ainsi les performances du système NVR.

disque, optimisant ainsi les performances du système NVR. Rivet Broche Ajout d'une fonction de maintien de
Rivet Broche
Rivet
Broche
ainsi les performances du système NVR. Rivet Broche Ajout d'une fonction de maintien de ressort au

Ajout d'une fonction de maintien de ressort au siège

Pièce obstructive
Pièce obstructive

(en mouvement)

de ressort au siège Pièce obstructive (en mouvement) Une nouvelle conception de ressort hélicoïdal élimine le

Une nouvelle conception de ressort hélicoïdal élimine le contact avec la tôle, améliorant la durabilité de la friction.

Utilisation de la butée de siège
Utilisation de la butée de siège

L'ajout d'une fonction de butée de siège a permit d'augmenter l'angle de couple.

Normal

(Vitesse constante)

Torsion

(Accélération et

décélération)

Type classique

Torsion (Accélération et décélération) Type classique NVR Utilisation de ressorts hélicoïdaux à grande
Torsion (Accélération et décélération) Type classique NVR Utilisation de ressorts hélicoïdaux à grande

NVR

(Accélération et décélération) Type classique NVR Utilisation de ressorts hélicoïdaux à grande capacité
(Accélération et décélération) Type classique NVR Utilisation de ressorts hélicoïdaux à grande capacité
(Accélération et décélération) Type classique NVR Utilisation de ressorts hélicoïdaux à grande capacité

Utilisation de ressorts hélicoïdaux à grande capacité

L'utilisation de ressorts hélicoïdaux à grande capacité permet d'accroître la plage de couple applicable.

de ressorts hélicoïdaux à grande capacité permet d'accroître la plage de couple applicable. Angle de torsion
de ressorts hélicoïdaux à grande capacité permet d'accroître la plage de couple applicable. Angle de torsion

Angle de torsion

la plage de couple applicable. Angle de torsion Fonctions du système NVR Amélioration du confort de

Fonctions du système NVR

Amélioration du confort de conduite

La possibilité d'appliquer un couple avec moins de force permet d'améliorer le niveau de vibration et l'absorption acoustique, garantissant ainsi une conduite souple et stable.

Amélioration de l'applicabilité généralisée

Une plage de couple plus étendue améliore la couverture des applications par les produits, permettant ainsi une consolidation accrue des numéros de pièce.

Amélioration de la sensibilité du changement de vitesse

Amélioration de la durabilité

La réduction du moment d'inertie par une diminution du poids du disque permet de limiter l'adhérence et le bruit des engrenages.

L'ajout d'une fonction de maintien du ressort aux sièges permet de réduire l'usure des ressorts et d'améliorer la durabilité.

Amélioration de la sensibilité des pédales

Les modifications au niveau de la forme de concentration du couvercle améliorent la force et facilitent le semi-embrayage.

améliorent la force et facilitent le semi-embrayage. Avantages pour l'utilisateur Comparaison avec un

Avantages pour l'utilisateur

Comparaison avec un systéme classique

Plage de couple (Applicabilité généralisée)

type classique

NVR

Performances du systéme NV (Confort de conduite)

NVR Performances du systéme NV (Confort de conduite) Moment d'inertie (Sensibilité du changement de

Moment d'inertie

(Sensibilité du

changement

de vitesse)

Résistance du couvercle (Sensibilité des pédales)

Durée de vie de la friction (Durabilité)

Amélioration du confort de conduite Amélioré Amélioration Amélioration de la fiabilité économiques
Amélioration
du confort
de conduite
Amélioré
Amélioration
Amélioration
de la fiabilité
économiques
Utilisateur
Amélioré
Amélioré
final Société
de trading
Atelier
de réparation
Amélioration
du rendement
des stocks
Amélioration des
performances
environnementales
Amélioré
Amélioré

des performances

SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR

1

Caractéristiques du disque d'embrayage Schéma de fonctionnement de l'embrayage

3

2

Structure et pièces constitutives de l'embrayage

4

Procédure de pose du système d'embrayage

5

Recherche de pannes

6

Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage

7

2
2
3
3
Manuel de diagnostics 2 Caractéristiques du disque d'embrayage 3 Schéma de fonctionnement de l'embrayage
Manuel de diagnostics
2
Caractéristiques du disque d'embrayage
3
Schéma de fonctionnement de l'embrayage

Caractéristiques du disque d'embrayage3 Schéma de fonctionnement de l'embrayage [ Amélioration de la durée de vie du produit ]

[ Amélioration de la durée de vie du produit]

[ Amélioration des performances de la butée de débrayage]

[Démarrage plus souple du véhicule] [Réduction des vibrations/du bruit]

Amélioration de la durée de vie des produits grâce à l'adoption de garnitures dotées d'excellentes propriétés de résistance à la chaleur et à l'usuresouple du véhicule ] [ Réduction des vibrations/du bruit ] Glissement de l'embrayage évité en utilisant

Glissement de l'embrayage évité en utilisant des rainures circonférentielles dans les garnitures et en assurant une profondeur suffisante des rainurespropriétés de résistance à la chaleur et à l'usure Amélioration des propriétés de glissement des cannelures

Amélioration des propriétés de glissement des cannelures via l'emploi d'un nickelage autocatalytique sur les cannelureset en assurant une profondeur suffisante des rainures Amélioration de la souplesse de démarrage du véhicule

Amélioration de la souplesse de démarrage du véhicule via l'adoption de garnitures dotées d'excellentes propriétés anti-vibrations ons

Réduction des vibrations et du bruit du système d'entraînement en augmentant la rigidité du disque d'embrayage avec moins d'effort via l'emploi de coussinets en caoutchouc immobilesdotées d'excellentes propriétés anti-vibrati ons <Types de disques d'embrayage> Type de torsion

<Types de disques d'embrayage>

Type de torsion

Torsion du caoutchouc

Torsion de la bobine

Structure d'hystérèse

Type standard

Type standard

Type d'hystérèse variable

Structure du moyeu d'embrayage

Moyeu intégral

Moyeu intégral

Double moyeu

Caractéristiques

Caractéristiques
Caractéristiques
Caractéristiques

1. Système d'entraînement pour plages de couple moyennes à élevées Réduction des vibrations/du bruit

1. Système d'entraînement pour plages de couple moyennes à élevées Réduction des vibrations/du bruit

1. Réduction des vibrations et du bruit pour tous les systèmes d'entraînement dans des plages de couple basses à élevées

2. Inertie faible et légère

2. Inertie faible et légère

2. Performances supérieures comparées

3. Longue durée de vie des produits pour les composants de torsion

3. Longue durée de vie des produits pour les pièces constitutives de torsion

à une structure de moyeu intégral.

Véhicule applicable

Véhicule à essence FF

Véhicule à essence FR

Véhicule diesel

* Il est possible que certaines fonctions ne soient pas applicables.

Caractéristiques du plateau de fermeture d'embrayagepossible que certaines fonctions ne soient pas applicables. [ Amélioration de la durée de vie du

[ Amélioration de la durée de vie du produit]

[ Amélioration des performances de la butée de débrayage]

[Démarrage plus souple du véhicule]

Réduction de l'usure du levier au moyen d'un diaphragme traité thermiquementde débrayage ] [ Démarrage plus souple du véhicule ] Réduction de la perte de charge

Réduction de la perte de charge en appliquant une colle à chaud sur le diaphragmedu levier au moyen d'un diaphragme traité thermiquement Amélioration des performances de débrayage via

Amélioration des performances de débrayage via l'utilisation d'un diaphragme nervuréde charge en appliquant une colle à chaud sur le diaphragme Amélioration des performances de débrayage

Amélioration des performances de débrayage via l'utilisation d'un plateau de fermeture d'embrayage de type DSTvia l'utilisation d'un diaphragme nervuré Optimisation de la résistance aux vibrations en améliorant

Optimisation de la résistance aux vibrations en améliorant la précision de l'adhérence du roulement et du passage parallèle des plateaux de pressiond'un plateau de fermeture d'embrayage de type DST <Types de mécanismes d'embrayage> Type de

<Types de mécanismes d'embrayage>

Type de ressort

Diaphragme

Ressort hélicoïdal

Mode de butée de débrayage

Mode Pousser

Mode Tirer

Mode Pousser

Caractéristiques

Caractéristiques
Caractéristiques
Caractéristiques

1. Le mecanisme d'embrayage de type DST longue durée offre d'excellentes performances de débrayage.

1. Superbe capacité de débrayage

1. Superbe capacité de débrayage

2. Réduction de la pression de la pédale d'embrayage

2. Pièces faciles à remplacer

2. Compact et léger

Véhicule applicable

Applicable à une vaste gamme de types de véhicules, depuislesvéhiculessous- compacts aux véhicules de taille moyenne

Applicable aux véhicules hautes performances (voitures de sport, etc.)

Applicable aux camions de petite et moyenne taille Adapté aux véhicules diesel

4
4

* Il est possible que certaines fonctions ne soient pas applicables.

Le type d'embrayage le plus courant est un embrayage à sec composé de trois pièces: 1. l'ensemble du mécanisme d'embrayage, l'ensemble du disque d'embrayage et le volant moteur. Une plaque de friction unique (ensemble du disque d'embrayage) est placée entre le volant moteur et le plateau de pression (situé à l'intérieur de l'ensemble du plateau de fermeture d'embrayage), que l'on enfonce dans le volant moteur (ou souléve de ce dernier) pour transmettre ou couper la puissance du moteur.

la puissance du moteur est transmise

la puissance du moteur est coupée

Arbre d'entrée Diaphragme
Arbre d'entrée
Diaphragme

Volant moteur

Disque d'embrayage

Pédale d'embrayage

Butée d'embrayage

Fourchette de débrayage

Vilebrequin

Mécanisme d'embrayage Plateau de pression

Vilebrequin Mécanisme d'embrayage Plateau de pression La pédale d'embrayage est relàchée La pédale

La pédale d'embrayage est relàchée

La pédale d'embrayage est enfoncée

Les pièces constitutives de base d'un système d'embrayage incluent l'ensemble du mécanisme d'embrayage (plateau de pression, Diaphragm levier de débrayage, etc.), l'ensemble du disque d'embrayage, le volant moteur, la butée de débrayage. Le disque d'embrayage est situé entre le volant moteur et les plateaux de pression, et est raccordé aux pignons de la boîte de vitesses au moyen de l'arbre de transmission principal (arbre d'entrée).

NVR-KUPPLUNGSSYSTEM

1

Ergänzende Informationen Schaubild zur Kupplungsfunktion

3

2

AufbauvonKupplungundKomponenten

4

Anleitung zum richtigen Einbau

5

Fehlersuche

6

Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage

7

5
5
Manuel de diagnostics 4 Structure et pièces constitutives de l'embrayage
Manuel de diagnostics
4
Structure et pièces constitutives de l'embrayage

Disque d'embrayage

Mécanisme d'embrayage

Rivet de garniture Ressort du disque Plateau du disque Plaque de butée Garnitures d'embrayage Rivet
Rivet de garniture
Ressort du disque
Plateau du disque
Plaque de butée
Garnitures d'embrayage
Rivet
Diaphragme
Couvercle
Anneau d'articulation
Anneau d'articulation
Ressort de torsion
Siège
Moyeu de disque
Coussin
de torsion
Rondelle
Butée de moyeu
Embase
Garnitures d'embrayage
Ressort conique
Pleateau de pression
Sangle
Ressort de rappel
Pièce d'équilibrage

SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR

1

Caractéristiques du disque d'embrayage Schéma de fonctionnement de l'embrayage

3 2

Structure et pièces constitutives de l'embrayage

4

Procédure de pose du système d'embrayage

5

Recherche de pannes

6

Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage

7

6
6
7
7
Manuel de diagnostics Manuel de diagnostics 5 Procédure de pose du système d'embrayage
Manuel de diagnostics
Manuel de diagnostics
5
Procédure de pose du système d'embrayage

Procédure de pose du système d'embrayage

1
1

Prenez toutes les précautions nécessaires pour démonter la boîte de vitesses et les pièces constitutives du système d'embrayage du moteur.

nécessaires pour démonter la boîte de vitesses et les pièces constitutives du système d'embrayage du moteur.
2
2
constitutives du système d'embrayage du moteur. 2 SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR 1 Caractéristiques du disque

SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR

1

Caractéristiques du disque d'embrayage Schéma de fonctionnement de l'embrayage Structure et pièces
Caractéristiques du disque d'embrayage
Schéma de fonctionnement de
l'embrayage
Structure et pièces constitutives
de l'embrayage
3
2
4

Procédure de pose du système d'embrayage

5

Recherche de pannes

6

Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage

7

3
3

Nettoyez l'arbre d'entrée

Nettoyez l'arbre d'entrée

Appliquez une couche de graisse suffisante sur l'arbre d'entrée et la cannelure du disque.

Appliquez une couche de graisse suffisante sur l'arbre d'entrée et la cannelure du disque.
Appliquez une couche de graisse suffisante sur l'arbre d'entrée et la cannelure du disque.
Appliquez une couche de graisse suffisante sur l'arbre d'entrée et la cannelure du disque.
sur l'arbre d'entrée et la cannelure du disque. 5 A l'aide du manomètre, vérifiez si l'inégalité
sur l'arbre d'entrée et la cannelure du disque. 5 A l'aide du manomètre, vérifiez si l'inégalité
5
5

A l'aide du manomètre, vérifiez si l'inégalité de

la hauteur du levier est inférieure à 0,5 mm.

de la hauteur du levier est inférieure à 0,5 mm. Alignez correctement l'arbre d'entrée avec le
Alignez correctement l'arbre d'entrée avec le disque d'embrayage. Toute pose incorrecte causera des
Alignez correctement l'arbre
d'entrée avec le disque
d'embrayage.
Toute pose incorrecte causera des
problèmes, tels qu'une détérioration du
disque d'embrayage.
tels qu'une détérioration du disque d'embrayage. 1 2 3 . . . Points clés à respecter

1

2

3

.

.

.

Points clés à respecter pour éviter les pannes

2 3 . . . Points clés à respecter pour éviter les pannes Assurez-vous d'appliquer une

Assurez-vous d'appliquer une couche de graisse

sur l'arbre d'entrée et la cannelure du disque.

Respectez la méthode de pose appropriée.

Evitez les mauvais alignements,

les entremêlements et les chutes.

4
4

A l'aide de l'outil d'alignement de l'embrayage, fixez le disque d'embrayage au roulement d'entrée en serrant les boulons du mécanisme d'embrayage. Serrez les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique en suivant un schéma diagonal (étoile).

clé dynamométrique en suivant un schéma diagonal (étoile). Ordre de serrage correct Ordre de serrage incorrect

Ordre de serrage correct

clé dynamométrique en suivant un schéma diagonal (étoile). Ordre de serrage correct Ordre de serrage incorrect

Ordre de serrage incorrect

clé dynamométrique en suivant un schéma diagonal (étoile). Ordre de serrage correct Ordre de serrage incorrect

Une déformation de la sangle ou du couvercle risque d'endommager le système d'embrayage.

risque d'endommager le système d'embrayage. Précautions d'emploi Ne pas laisser tomber les pièces
risque d'endommager le système d'embrayage. Précautions d'emploi Ne pas laisser tomber les pièces

Précautions d'emploi

Ne pas laisser tomber les pièces constitutives du système d'embrayage.

les pièces constitutives du système d'embrayage. Veuillez suivre les instructions pour éviter les erreurs de

Veuillez suivre les instructions pour éviter les erreurs de pose.

8
8
9
9
Manuel de diagnostics 6 Recherche de pannes 1
Manuel de diagnostics
6
Recherche de pannes
1
1
1

Problèmes liés au patinage

Problème:

Huile ou substance similaire détectée sur la surface de friction des garnitures.

 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

 

Cause:

1. Fuite d'huile de la boîte de vitesses ou du moteur sur les garnitures.

Causes racine

2. Vérification insuffisante du fonctionnement au moment de la pose

possibles

3. Problème au niveau du véhicule

 

Contre-mesure

Solution: 1. Vérifiez et réparer la boîte de vitesses et/ou le moteur. 2. Remplacez le disque par un disque neuf.

Problème:

La garniture est usée.

par un disque neuf. P roblème: La garniture est usée.   Cause associée au disque Cause
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

 

1. La garniture est complètement usée ou a été brûlée en raison d'un engagement partiel excessif de l'embrayage, un trop grand nombre de démarrages en pignon de 2ème ou une rétrogradation excessive, etc.

   

2. Mode de conduite inadéquat

 

Causes racine

possibles

(Engagement partiel de l'embrayage/trop grand nombre de démarrages en pignon de 2ème/rétrogradation excessive)

Contre-mesure

 

Solution: 1. Améliorez le mode de conduite.

2.

Remplacez le disque et le couvercle par des pièces neuves.

Problème:

Les garnitures sont cassées.

neuves. P roblème: Les garnitures sont cassées.   Cause associée au disque Cause associée au
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

 

1. Les garnitures ont éclaté en raison d'un changement de couple rapide (ex.: mauvais changement de vitesse ou changement de vitesse brusque) ou le véhicule a été conduit alors que les garnitures étaient brûlées.

Causes racine

 

possibles

 

2. Mode de conduite inadéquat ou numéro de piéce erroné.

Contre-mesure

 

Solution: 1. Améliorez le mode de conduite.

2.

Remplacez le disque et le couvercle par des pièces neuves.

10
10

Problème:

La pression du diaphragme est faible.

10 P roblème: La pression du diaphragme est faible.   Cause associée au disque Cause associée
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

1. Les performances du ressort du diaphragme ont diminué en raison d'une perte de résistance à la chaleur ou de la pose d'une mauvaise pièce par inadvertance.

Causes racine

 

possibles

2. Mode de conduite inadéquat ou numéro de pièce erroné.

 

Solution: 1. Améliorez le mode de conduite.

2. Remplacez le disque et le couvercle par des pièces neuves.

Contre-mesure

3. Remplacez le couvercle par la pièce appropriée. Remplacez la pièce par une autre dotée d'un numéro identique à celui figurant sur l'étiquette du boîtier de présentation.

Problème:

Mauvais alignement ou dysfonctionnement du mécanisme de débrayage.

 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

 

Cause:

1. La butée de débrayage reste en contact au diaphragme (engagement partiel). (La tension du câble change avec l'utilisation, favorisant ainsi le patinage du système d'embrayage).

Causes racine

2. Mauvais alignement au moment de la pose

 

possibles

Contre-mesure

Solution: Réglez le mécanisme de débrayage.

 

SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR

1

Caractéristiques du disque d'embrayage Schéma de fonctionnement de l'embrayage

3

2

Structure et pièces constitutives de l'embrayage

4

Procédure de pose du système d'embrayage

5

Recherche de pannes

6

Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage

7

11
11
Manuel de diagnostics 6 Recherche de pannes 2
Manuel de diagnostics
6
Recherche de pannes
2
2
2

Problèmes liés au glissement de l'embrayage

Problème:

Les cannelures sont rayées, bosselées et endommagées.

Les cannelures sont rayées, bosselées et endommagées.   Cause associée au disque Cause associée au
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

 

1. Arbre d'entrée rayé ou autre dégât survenu sur les cannelures lors de la pose de la boìte de vitesses, causant des problèmes de glissement ou déformation du plateau de disque occasionnant une ovalisation importante.

Causes racine

 

2. Erreur de pose.

 

possibles

Contre-mesure

 

Solution: 1. Remplacez le disque et le couvercle par des pièces neuves.

2.

Veillez à centrer correctement la boîte de vitesses lors de sa pose.

Problème:

Nous n'avez pas appliqué de graisse sur les cannelures ou la graisse a séché.

de graisse sur les cannelures ou la graisse a séché.   Cause associée au disque Cause
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

 

1. Vous avez appliqué une quantité insuffisante ou nulle de graisse lors de la pose du disque d'embrayage, causant ainsi des problèmes de glissement.

Causes racine

 

2. Erreur de pose.

 

possibles

Contre-mesure

 

Solution: 1. Appliquez une couche de graisse sur les cannelures du disque.

Problème:

Disque d'embrayage déformé.

du disque. P roblème: Disque d'embrayage déformé.   Cause associée au disque Cause associée au
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

 

1. Un mauvais alignement du vilebrequin et de l'arbre d'entrée a provoqué un voile dans la rotation (rotation de la figure 8), déformant le disque de sorte que la puissance est transmise, même lors du désengagement.

Causes racine

 

2. Erreur de pose.

 

possibles

Contre-mesure

 

Solution: 1. Remplacez le disque et le couvercle par des pièces neuves.

2.

Veillez à centrer correctement la bote de vitesses lors de sa pose.

12
12

Problème:

La sangle ou autres composants sont déformées.

La sangle ou autres composants sont déformées.   Cause associée au disque Cause associée au
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

1. La sangle a été déformée ou le ressort de rappel s'est rompu en raison d'une chute de la pièce, d'un endommagement durant l'expédition ou de la pose d'une pièce erronée.

Possible Root

2. Mauvaise manipulation ou erreur de pose.

Causes

Countermeasure

Solution: Remplacez le couvercle par un couvercle neuf.

Problème:

Mécanisme de débrayage désaligné ou défectueux.

 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

 

Cause:

1. Liquide insuffisant (fuites, etc.) dans les pièces hydrauliques de l'embrayage, réglage incorrect du câble ou pose incorrecte de la fourchette de débrayage.

Causes racine

2. Désalignement au moment de la pose

 

possibles

Contre-mesure

Solution: Réglez le mécanisme de débrayage.

 

Problème:

Ovalisation excessive sur le volant moteur.

 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

1. Erreur de pose

Causes racine

1. Erreur de pose.

possibles

2. Autre

Contre-mesure

Solution: Réalignez ou remplacez le volant moteur.

SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR

1

Caractéristiques du disque d'embrayage Schéma de fonctionnement de l'embrayage

3

2

Structure et pièces constitutives de l'embrayage

4

Procédure de pose du système d'embrayage

5

Recherche de pannes

6

Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage

7

13
13
Manuel de diagnostics 6 Recherche de pannes 3
Manuel de diagnostics
6
Recherche de pannes
3
3
3

Problèmes de vibrations et de cliquetis (Défaillance du mécanisme d'embrayage, surface de friction anormale)

Problème:

Huile ou substance similaire détectée sur la surface de friction des garnitures.

détectée sur la surface de friction des garnitures.   Cause associée au disque Cause associée au
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

 

1. La garniture a été touchée par des mains huileuses lors du remplacement de la pièce ou une quantité excessive de graisse pour cannelures a été projetée sur la garniture sous l'effet de la force centrifuge.

Causes racine

 

2. Pose inappropriée

 

possibles

Contre-mesure

 

Solution: 1. Remplacez le disque par un disque neuf.

2.

Ne pas contaminer la garniture avec de l'huile

Problème:

La surface de friction des garnitures présente un ramollissement à la chaleur.

des garnitures présente un ramollissement à la chaleur.   Cause associée au disque Cause associée au
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

 

La garniture est complètement usée ou a été brûlée en raison d'un engagement partiel excessif de l'embrayage, un trop grand nombre de démarrages en pignon de 2ème ou une rétrogradation excessive, etc.

Causes racine

 

1.

Mode de conduite inadéquat

 

possibles

Contre-mesure

 

Solution: 1. Remplacez le disque et le couvercle par des pièces neuves.

 

2.

Améliorez le mode de conduite.

Problème:

Anomalie détectée au niveau de la surface de friction du plateau de pression.

au niveau de la surface de friction du plateau de pression.   Cause associée au disque
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

1.

La surface de friction du plateau de pression s'est émaillée.

Causes racine

Erreur de pose.

 

possibles

Contre-mesure

Solution: 1. Remplacez le couvercle par un couvercle neuf.

 

2.

Remplacez le mécanisme d'embrayage en même temps que le disque.

14
14

Problème:

Anomalie détectée au niveau de la surface de friction du volant moteur.

 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

1. La surface de friction du volant moteur s'est émaillée.

Causes racine

Erreur de pose.

 

possibles

Contre-mesure

Solution: 1. Remplacez le volant moteur. 2. Vérifiez et réparez le volant moteur, si nécessaire.

SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR

1

Caractéristiques du disque d'embrayage Schéma de fonctionnement de l'embrayage

3

2

Structure et pièces constitutives de l'embrayage

4

Procédure de pose du système d'embrayage

5

Recherche de pannes

6

Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage

7

15
15
Manuel de diagnostics 6 Recherche de pannes 4 5
Manuel de diagnostics
6
Recherche de pannes
4
5
4
4

Bruits anormaux et impossibilité de conduire (Embrayage cassé)

Problème:

Un composant du desque est cassé.

cassé) P roblème: Un composant du desque est cassé.   Cause associée au disque Cause associée
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

 

Un mauvais alignement du vilebrequin et de l'arbre d'entrée ou un autre problème a provoqué une rupture du disque, des ressorts d'éjection ou d'autres composants.

Causes racine

 

1.

Erreur de pose.

 

possibles

Contre-mesure

 

Solution: 1. Remplacez le disque et le couvercle par des pièces neuves.

 

2.

Veillez à centrer correctement la boìte de vitesses lors de sa pose.

Problème:

Un composant du disque est cassé.

sa pose. P roblème: Un composant du disque est cassé.   Cause associée au disque Cause
 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

 

Un mauvais alignement a provoqué une rupture du disque et la puissance du moteur n'est pas transmise.

Causes racine

 

Erreur de pose.

 

possibles

 

1.

Contre-mesure

 

Solution: Remplacez le disque et le couvercle par des pièces neuves.

Problème:

Un composant du disque est cassé.

 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

 

Cause:

 

Un engagement partiel excessif de l'embrayage ou un mauvais changement de vitesse a provoqué l'éclatement de la garniture.

Causes racine

 

Mode de conduite inadéquat

 

possibles

 

1.

Contre-mesure

 

Solution: Améliorez le mode de conduite.

 

Problème:

Un composant du couvercle est cassé.

 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

 

Cause:

Une ovalisation importante sur le volant moteur a provoqué une rupture du ressort de rappel du couvercle.

Causes racine

1. Pose inappropriée.

 

possibles

2. Autre

Contre-mesure

Solution: Remplacez le volant moteur par un volant moteur neuf.

16
16
SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR Caractéristiques du disque d'embrayage Schéma de fonctionnement de l'embrayage 1
SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR
Caractéristiques du disque d'embrayage
Schéma de fonctionnement de
l'embrayage
1
Problème:
L'extrémité du diaphragme présente une usure anormale.
Cause associée au disque
Cause associée au couvercle
Autre cause
3
2
Cause:
Un mauvais alignement du vilebrequin, de l'arbre d'entrée ou du roulement a provoqué
l'usure de l'extrémité du diaphragme, empêchant la rotation optimale du roulement.
Causes racine
1. Erreur de pose.
possibles
Contre-mesure
Solution: 1. Remplacez le couvercle par un couvercle neuf.
2. Veillez à bien centrer le roulement.
5
5

Erreurs de sélection du mécanisme d'embrayage ? et de fonctionnement du mécanisme d'embrayage

Problème:

Une pièce erronée a été posée.

 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

Cause:

La mauvaise pièce a été posée par erreur.

 

Causes racine

Sélection d'un numéro de pièce incorrect.

 

possibles

Contre-mesure

Solution: Remplacez le couvercle par la pièce adéquate.

Problème:

Un dysfonctionnement du mécanisme de débrayage provoque une résistance au glissement.

 

Cause associée au disque

Cause associée au couvercle

Autre cause

 

Cause:

La résistance cause un mouvement brusque de la fourchette de débrayage, de la tige de pose ou du câble.

Causes racine

Erreur de pose.

 

possibles

Contre-mesure

Solution: Réglez le mécanisme de débrayage.

 

Structure et pièces constitutives de l'embrayage

4

Procédure de pose du système d'embrayage

5

Recherche de pannes

6

Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage

7

17
17
Diagnostic Manual 7 Notes
Diagnostic Manual
7
Notes
Diagnostic Manual 7 Notes Attention: L'inobservation des précautions suivantes risque de provoquer des accidents,

Attention:

L'inobservation des précautions suivantes risque de provoquer des accidents, une détérioration de l'embrayage ou des blessures.

1. Empilage N'empilez pas plus de quatre boîte. Si les boîtes sont de tailles différentes,
1. Empilage
N'empilez pas plus de quatre boîte.
Si les boîtes sont de tailles
différentes, placez la boîte la plus
grande au bas de la pile.
Raison
Les boîtes risquent d'être crases à
cause d'un empilage incorrect, ce
qui peut entraîner des problèmes
d'embrayage.
2. Manipulation des produits N'utilisez pas un embrayage qui a subi une chute. Raison Les
2. Manipulation des produits
N'utilisez pas un embrayage qui a
subi une chute.
Raison
Les pièces ayant subi l'impact
risquent d'être endommages et
d'entraîner des problèmes
(frottement de l'embrayage).
3. Manipulation des produits N'utilisez pas d'embrayage présentant des traces d'eau ou d'huile.
3. Manipulation des produits
N'utilisez pas d'embrayage
présentant des traces d'eau ou
d'huile.
Raison
L'huile sur la surface de frottement
ou la rouille provoque par l'eau
peut entraîner des problèmes
(frottement ou patinage de
l'embrayage).
4. Pose du disque Eliminez l'excédant de graisse lors de la pose du disque. Raison
4. Pose du disque
Eliminez l'excédant de graisse lors
de la pose du disque.
Raison
Un excédant de graisse sur la
surface de frottement peut
provoquer un patinage ou des
vibrations.

5. Pose du mecanisme d'embrayage

5. Pose du mecanisme d'embrayage Serrez les boulons du plateau de fermeture en suivant un schma

Serrez les boulons du plateau de fermeture en suivant un schma diagonal (étoile). N'utilisez jamais de clé à chocs.

Raisondiagonal (étoile). N'utilisez jamais de clé à chocs. Si les boulons sont serrés en une étape

Si les boulons sont serrés en une étape (serrage progressif inégal de tous les boulons), une clé à chocs est utilisée. Si les boulons sont serrés en suivant un schéma circulaire (et non diagonal), le mauvais alignement du levier peut provoquer un frottement de l'embrayage ou des vibrations.

6

1

le mauvais alignement du levier peut provoquer un frottement de l ' embrayage ou des vibrations.

3

5

2

4

18
18
6. Pose du mecanisme d'embrayage Lors du serrage du plateau de fermeture, utilisez les boulons
6. Pose du mecanisme d'embrayage
Lors du serrage du plateau de fermeture,
utilisez les boulons prescrits par le
constructeur et serrez-les au couple specifi à
l'aide d'une cl dynamomètrique.
Raison
Si vous n'utilisez pas les boulons
prescrits par le constructeur ou s'ils ne
sont pas serrs au couple specifi, les
boulons risquent de se casser.

SYSTEME D'EMBRAYAGE NVR

1

Caractéristiques du disque d'embrayage Schéma de fonctionnement de l'embrayage

3

2

Structure et pièces constitutives de l'embrayage

4

Procédure de pose du système d'embrayage

5

Recherche de pannes

6

Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage

7

système d'embrayage 5 Recherche de pannes 6 Précautions pour la manipulation des systèmes d'embrayage 7
  Diagnostic Manual Notes
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Diagnostic Manual

Notes

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