Analisis Mecanica de Fluidos Lab.

Para comprender mejor los datos entregados en el presente informe se adjunta un esquema bsico de la situacin vista en laboratorio.

Analisis experimental para determinar BM: Se tabulan los datos para distintas distancias del peso ajustable w y para distintas distancias wy.

altura del peso posicin del peso corredizo X1 (mm) altura de G ajustable Y1 Y (mm) (mm) -75 -60 -45 -30 -15 0 15 30 45 60 75 150 (165) 59,85 -6,3 -5,0 -3,7 -2,5 -1,4 0,00 1,2 2,4 3,6 5,0 6,2 210 (225) 71,38 -8,0 -6,5 -4,8 -3,2 -1,6 0,00 1,5 3,0 4,7 6,4 8,0 255 (270) 80,04 -6,4 -4,3 -2,4 0,00 1,7 3,9 5,9 305 (320) 89,65 -6,0 -3,0 0,00 2,6 5,6 355 (370) 99,27 -5,4 0,00 4,5 Y= Y1/5,2 + A ------> A=

Para obtener A se hizo un anlisis previo el cual consisti en obtener Y1 y Y, que es y barra en el esquema presentado anteriormente, en forma prctica y as obtener A en la formula. Se confecciona el grfico 1, como el grado de inclinacin del bote.

Se determina cada una de las pendientes dX1/dO. Con X1: distancia del corredizo al eje vertical del bote. Pendient dX1/dO dX1/dO* e (mm/grado (mm/rad dO/dX1 s) ) Altura de
G y (mm) 59,85 71,38 80,04 89,65 99,27

GM (mm) 53,175 41,581 32,251 23,063 13,356

BG (mm) 41,85 53,38 62,04 71,65 81,27

BM=BG+ GM (mm) 95,025 94,961 94,291 94,713 94,626

0,0829 0,1064 0,1371 0,192 0,33

12,0643 9,4339 7,3170 5,2325 3,0303

691,284 540,562 419,264 299,822 173,636

dX1/dO* = 57.3 x dX1/dO GM = w/W x dX1/dO* (mm) BG = Y h/2

Luego el BM experimental promedio es: BM = 94,723 (mm) Recordar que BM terico = (mm) El error porcentual entre los dos valores es Error = (BM teo BM)/BM teo = Se considera un error razonable evaluando las condiciones en las que se tomaron los datos y los posibles errores ambientales.

Para GM=0 => BG = (mm)

CONCLUSIN (EDITAR)

La distancia BM es relativamente fija, o sea no cambia con el desplazamiento ni del centro de gravedad ni del centro de volumen sumergido, mover el peso w.
Lo que vara es la relacin entre el centro del volumen sumergido B y el centro de gravedad G al correr el peso wy.

Debido a este movimiento se genera un nuevo B lo que produce un torque ya que el peso del bote se aplica en el punto G y el empuje se aplica en el nuevo B que hace girar al bote a la posicin normal, estabilizando este suavemente o bruscamente de acuerdo a la distancia entre G y M.

Si GM = 0 entonces BG = BM por lo tanto cuando el metacentro se ubica justo en el centro de gravedad el bote se estabiliza muy rpido, su ajuste al estado inicial es muy brusco provocando, en el caso de un barco real, se mueva la carga demasiado brusco generando posibles accidentes dentro de este.

Lo mejor es mantener el G a una distancia del metacentro de tal manera que la estabilidad del bote se haga de una manera ms lenta, en lo posible que sea casi imperceptible a los tripulantes y a la carga.

La manera de hacerlo es ajustar el peso de tal manera que mas la forma del barco hagan que estos dos puntos sean suficiente mente distantes. En nuestro experimento la distancia BG tiene que ser menor que 92.5 (mm) para que haya una estabilizacin lenta.