Correia Dentada 994 /1050 /1.3./1.5 E201 - Rem./Rec.

PONTO DA DISTRIBUIO MECNICA Para se obter o ponto da distribuio mecnica, observar as seguintes instrues: a- orientar a polia da rvore de manivelas (9) de modo que a marca de referncia, gravada na polia, fique deslocada +/- 90 (1/4 de volta) em relao ao ndice 0 (zero grau), fixado no bloco do motor, a fim de evitar um eventual encosto dos pistes nas vlvulas. b- Girar a polia da rvore de comando das vlvulas (1), posicionando o furo de referncia com a salincia existente na parte superior da tampa suporte do retentor de leo, como ilustrado ao lado. c- Deslocar (pelo caminho mais curto) a polia (9) at que a marca fique alinhada com o ndice de 0 (zero grau), fixado no motor. d- Desapertar os parafusos (3) de fixao do tensor da correia. Comprimir a polia (5) contra a mola do tensor e reapertar os parafusos (3). e- Instalar a correia dentada (4) de baixo para cima, consecutivamente nas polias dentadas da rvore de manivelas (7), rvore auxiliar (6), tensor (5), e por ltimo na polia dentada da rvore de comando de vlvulas (1), observando um perfeito posicionamento em todos os dentes. Para no comprometer a estrutura das fibras da correia, durante a substituio, evitar dobras em ngulos vivos. Nunca utilizar lubrificantes ou solventes na correia dentada por qualquer motivo. Caso esteja encharcada com leo ou graxa ou estiver com algum solvente, substituir a correia. f- Soltar os parafusos (3) para que o tensor imprima a tenso adequada correia dentada. g- Verificar o alinhamento das referncias dos tens "b e C". h- Para o perfeito posicionamento da correia nas polias, girar o motor por 2 ou 3 voltas em sentido contrrio rotao at que a marca da

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polia coincida com a marca de 0(zero grau) do motor. NOTA: Se aps os giros finais a marca de polia ultrapassar a marca de 0, continuar girando at que elas coincidam. NUNCA fazer giro de retorno para fazer as marcas coincidirem. i- Logo aps fixar o tensor aplicando nas porcas o torque especificado. OBS.: Substituir a correia dentada quando esta for removida ou no apresentar a tenso adequada.

AJUSTE DA PLAQUETA DE IDENTIFICAO DO PONTO DE IGNIO 1- Antes de montar o cabeote nos motores 1050cc/1300cc (at MY.89), ajustar a plaqueta de identificao do ponto de ignio. Para tanto, posicione o pisto do 1 cilindro no ponto morto superior (certificando-se da correta posio do pisto atravs do comparador A.95684/1) e regule a marca de 0 (zero grau) da plaqueta com a marca da polia da rvore de manivelas.

2- No percurso da correia dentada, houve o desengrenamento da correia com a face interna da polia dentada do eixo comando auxiliar.

3- Modificadas as tampas de proteo da correia dentada com o objetivo de fechar mais o habitculo da correia. Todas as modificaes descritas foram introduzidas em conjunto a partir do chassi 5666007 e 8461517 em 13/12/95.

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